ブリヂストン クエロ (CHeRO) Part 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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クエロ700cの16段が気になったんですけど8段しかHPにありません
16段は廃盤になったのですか? カタログ調べたらわかりました
廃盤になってたんですね 盗難対策は純正の鍵で十分かな?
スポーツタイプでもないし盗まれにくそうだと思ってるんだけど >>153
転売目的で盗むような「気合」の入った輩に狙われるようなことは
あまりないと思いますけど、私はいたずら防止のために純正の鍵と
もう一つ細いワイヤーロックで前後輪フレームに括り付けてます >>154
ありがとうございます
もうすぐ納車されるので鍵2つで考えたいと思います 買ったばかりの2018クエロ700cでペダルがゴリゴリしてて回転させても1/4しか回らない
グリスアップしようと思って試しに似てる三ヶ島ペダルのキャップスパナを買ってあててみると穴の経が大きくはまらない
このペダルにはまるキャップスパナってどれかわかりますか? 解決しました
雑巾をプライヤーで挟んで反時計に回したら外れました 久々に晴れて時間が取れたからやっとサイクリングしてきたけど漕ぎ出しが軽いしWレバーがMT車を運転してるみたいで面白いね
STIだとパドルシフトみたいな感じだしWレバーの方が好みかも
今年一番の良い買い物で満足 オリーブ色が綺麗だから2016のシングルか2015のダブルので迷ってるけど古い割に安くないですね。 170近い身長で650に乗ってる方いますか?小さすぎますかね Chero20、フロントダブル化、成功致しました。
BBのシマノUN-26が壊れてなかったのが幸いでした。 先代の700Cに乗ってます。
ホントかっこいい自転車です。 700Dが近所の店に在庫があったんだけど
欲しい色のブルーじゃなくてブラウンなんでちょっと迷ってる
在庫があるのに別の色を取り寄せてもらうのは悪いかなぁ どうしても手が痛くなるからバーテープに変えてみたけど付けてみるとコレジャナイ感が強いな
サイクルプロのクラッシクバーテープブラウンだけど赤茶っぽい
店頭だともっと濃い黒茶に見えたんだけどなぁ 20fにドロヨケを着けようかと考えてるんだけど
純正は横から見たときにスカスカ過ぎない? 横から見て隙間が無く被ってるような感じが良いなーと思ってるんだけど
ポリカーボネートは嫌だけどBRUN◯あたりの流用するかなー はいてるタイヤの太さによってもだいぶ変わるから、泥除けは難しい 406,451兼用のフェンダーはスキマが空きすぎてカッコ悪い。
アルミ板を曲げただけ(2次曲面)のフェンダーもとってつけたようでカッコ悪い。 700D廃止
ドロハンはシルヴァからも一掃された
クエロ | ブリヂストン グリーンレーベル | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/chero/index.html 鰤でドロハン欲しけりゃアンカー買えと?
アンカーだと目を三角にして乗らなきゃって感じがしてチョットナー
もっと緩いドロハンモデル残してくれよと(ry ヘルムズはオサレ臭がキツいしシングルスピードのみとか死ねと言ってるのかと 650ってB入るのかな?
ETRTOでは571と584だけど、チェーンステーやフォークのクリアランス無視しても
ブレーキシューの位置6.5mmの差は大きいか。
チェーンステー長いから太いタイヤ履けるとめちゃくちゃ乗り心地良さそう 身長168cmの男だけどクエロのミニベロ510mmと450mmどっちがいい?
公式の記載どおり510mmで問題ない? 販売店の在庫探すかフラットを買って自分でドロップに仕立てるか ブレーキはカンチだしシフターはWレバーだからドロップハンドル化は簡単だよね 今までママチャリくらいしか乗ってなかったのに一目ぼれでクエロ20インチ購入したんだけどサドル硬過ぎてビビった
乗り心地良好みたいな感想記事多かったから自分がずれてるのかもしれんけどクロスバイクってどれもこういうものなの?
あとこの硬さはなんかすれば乗ってるうちに解消するものなのかそれともおとなしく別のサドルに代えるべきなのかその場合はどんなのにみんな代えてるのか教えてくれるとありがたい まずは購入おめ。
まあサドルは自分の好みでいいんじゃないかな。
スポーツバイク系はサドルにどかっと座らないで、サドル上げて腰掛ける程度で乗る人が
多いけど、それでも柔らかいサドルがいいって人もいるから。
そのサドルのまま乗ってれば絶対なれるし、そうなったら今までのブヨブヨのサドルが
何なんだって思うんじゃないかなあ。 >>188
コンフォート系サドルの中じゃ比較的モッサリしてないVL-1166あたりは?
あと、デザインに抵抗を感じないならスパイダーもどきのメッシュサドルもクエロ20標準サドルより乗り心地良いぞ。 サドルの前にパット付きのインナーパンツ買ってみたら? 皆さんわざわざどうもありがとう
そもそも大前提としてママチャリとは勝手が違うって事を理解しなくちゃいけないみたいだね
これまで全然意識してなかったけどママチャリのスプリング付きサドルにどれだけ助けられてたかクエロで実際走ってみてよくわかったよw
メッシュサドルとかパット付きインナーパンツとかも全然知らなかったから勉強になった
とりあえずしばらくこのまま乗ってみてどうしても我慢できなかったら似たようなデザインで探してみるよ
ところでサドルとかハンドルのグリップって基本的にはどれを買っても問題なく付けれるもんなの?
尼とかで商品見てても特に規格みたいのは載ってないみたいだから… クエロ20のサドルのレールは外幅が50mm
ハンドルのクランプ径25.4mm、パイプ径22.2mm >>193
サドルとグリップは統一規格なので考えなくていい
競輪用など特殊なものもあるが普通は注意書きがある クロエ20のタイヤがバーストして、交換してきた。
前後チューブ&タイヤで1万円。 >>196
高いなw
自分で直すことは考えなかったん? >>197
考えたが純正部品がネットで買えず…… サイズを変える気はしなかった。
純正タイヤ1本4200円でした。 晴の日の通勤用にc700を検討しています。オススメのシンプルなスタンドがあれば教えて下さい。 700fがまだ3000kmぐらいで一年も立ってないのに連日のこの暑さでタイヤがツルツルになってしまった
28cグラベルキングあたりで考えてるけど寿命が純正より有りますように 身長174で650はおかしいですか?
白に乗りたいのですが。 一昨日注文していたクエロ20が届き乗ってみた
結構良い感じの走りでした
昔はダイヤモンドに乗っていたけれど
歳取ったら軽い感じのミニベロがあってるかなぁ 1000km程走ったのでクエロ700fの純正タイヤを交換しました
チューブは700×25〜32表記だったのでタイヤサイズ換えても流用出来そうですよ 初めまして
クエロ20に乗ってますがタイヤを交換したいのですがスリックタイヤではなく溝ありタイヤにしたいのですがおすすめはありますか
純正の泥よけを付けているので付けられるタイヤの幅はいくつまでですか
いきなりいろいろ聞いてすいませんがよろしくお願いします 何が不満で純正よすの?
スリップ嫌ならパセラコンパクト?幅40mmあるよ。
クロエ20は乗ってないから知らん 20×1.75までは行けたけどクリアランスあんまり無いし20×1.5に抑えた方が良い ありがとうございます
パセラ コンパクト良さげですね
アメクロとブラックどちらがいいですか
もとがアメクロなのでアメクロにしようと思いますがどうですか
よろしくお願いします ブラックしかしらんけど細かい溝が多いせいか
ちょっと重くなるかも、あと小石が挟まってガリガリ
する。前輪ならガリガリ言ってない。
シュワルベ、シティークルーザーは1.75ながら
軽快感がある47-406だが現物計ると幅43mm
最初スリップしたが今はスリップしてない。
アメクロはたぶんブラックより耐久性良くない
と思い込んでいる。 ↑
訂正
シティークルーザー ×
ロードクルーザー 〇
なお チューブが対応するか要確認
特に1.75 すいませんが、パセラ コンパクトとロードクルーザーは
どちらが乗りやすいですか
クエロ20に1.75は入りますか
よろしくお願いします 純正に不満無いならシュワルベコジャック1.35というのも有る。
1.75はクリアランス少ないらしいから除外
溝在りにしたいならパセラコンパクトブラックがよろしいが、
溝が多いだけに、スリップに強いが重めな乗り味になる。
後、1.5で有名なのは、シュワルベのマラソンやマラソンレーサーなど
IRCのメトロも良さげだが溝は脇にあるだけのスリックだ。
マラソンレーサーのアマゾンレビュー見るとパセラからマラソンレーサー
に替えた人の意見が有り荒地ならどうだとかきれいな道に適する
とか言ってるのが大変参考になる。 雨の日も乗るのでパセラ コンパクトのブラックかアメクロにしようと思います
いろいろ教えていただきありがとうございます またなんでも聞いてください^^
困ったときはお互い様です^^ ツーリング目的で700買うのあり?
デザインが気に入ったんだが素直にロード買った方がいいのかな >>216
一口にツーリングと言っても日数とか距離とかコースや宿泊の仕方によるよ
まあ普通のロードよりは荷物積載に対応しやすいのは確か
つか気に入ったのなら買うべし デザインが気に入ったと思っても一応他のメーカーも見てみるのがいいかと思う
けっこう直観はあてにならない
時間があるなら1カ月探しまくって悩んで落としどころ見つけるくらいがいいかと思う 探してるうちに知識が増えてきて候補も変わってきたりする そんなにスピードは求めてないけど片道50キロとかは挑戦してみたいレベル
やっぱシティサイクル寄りなのかな
クロモリだから耐久性はありそうなイメージだけど 20インチだけど100キロまでなら十分いける、平地メインだけど 適応身長信じていいですかね?
168cmなんですけど510mmで
試乗するのが一番なんですけどどこにも置いてない chero_flat_drop.jpgで画像検索すると参考になるデータが出てくるよ 白系のフレームが欲しい
700か20インチがほしい
650は買う気がしない >>225
まじですか…
ずっと気になってて2020モデルの色見てからついに買おうと思ってたのに 700Fのタイヤが700CというWOという規格のタイヤ
650Fは650Aだか650Bだか650CのWOという規格のタイヤ
20Fは20インチタイヤでHEという規格のタイヤHEはWO規格より
径が小さい アメくろに交換したかな?
初期の内はタイヤスリップに注意だよ
使い始めから50〜60kmは
慣らし運転のつもりでね
それ以降に本当のパセラらしさが出るよ
1.35から1.5だと径も大きくなって
重い感じになるかもだね クエロ買ったよー
20インチのやつ
でも思ってたほどペダル軽くはなかった
改造したらもう少し軽くなるもんですか? クランク歯数46Tは丁度良いぐらいだけど
上り坂辛いのかな40Tぐらいが良いのかもね
その前にタイヤの空気圧を上限まで入ってなければ
上限に空気を入れれば軽くなるし、チェーンオイル
が粘度の高いのついてたら洗浄して乾かして
AZロードレースかAZロードレースSP等の
滑りの良いオイルに替えると体感でわかるほど
良くなる AZロードレースやAZロードレースSPは
普通位に汚れるからズボンのすそも汚れる覚悟で
WAX系やドライ系は100kmぐらいしか軽快さが
続かないしチェーン錆びたりする パセラにはまだ交換して無いです
この前行って来た自転車屋で無理せず同じタイヤにしたほうが良いって言われて今日行った自転車屋では1.5までなら大丈夫ですって言われてどのタイヤがいいか聞いたらパナレーサーがあたりがいいって言われたので今月中にパナレーサーにしようかなと思います
相談に乗って頂きありがとうございます チューブはタイヤと同じメーカーが良いですか
それともあまり気にしなくても良いですか
よろしくお願いします チューブもタイヤもバラバラなメーカーでも全く問題ないが
無名なメーカーのチューブは粗雑なものが有る。
タイヤとチューブのセット販売のは穴あきとか平気で
有る様だ。一方パナレーサーの米式などゴミなどが詰まっていることが有り
一度バルブの栓を外してゴミを飛ばして漏れが治ることが有る。
やり方はWebに有った。 タイヤのサイズが、406と451があるのを知りましたが、クエロ はどちらですか?406? 406ですね
純正タイヤはいくらするんでしょうか? タイヤを1.25にした場合乗り心地はかなり悪くなりますか?
いまは純正のままで1.5?だったと思います。 タイヤが細くなるから基本は乗り心地は悪くなるけどその分、転がりが軽いから乗ってて楽しい
パナレーサーの1.25のミニッツタフ使っての感想
ちなみに純正タイヤは1.35 コメントありがとうございます。
ミニッツタフ1.25にしようと見てました。
乗ってて楽しいってのはわくわくしますね。交換してみようと思います。 >>242
クエロ20にはWレバーの台座が最初から憑いているんで、
このヨシガイのパーツは不要だよ。 ハンドルの近くにレバーを移設したいのですが、レバーの台座以外に何が必要ですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています