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ｼﾏﾉMTBｺﾝﾎﾟ総合【XTR XT】Rider tuned【SLX Deore】 [無断転載禁止]©2ch.net

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0917ツール・ド・名無しさん
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2019/06/10(月) 16:11:35.59ID:iY2t3qlU
新型XTのホイール注文したら、納期10月だった
パテント縛ってるくせに４ヶ月待ちって、Shimanoは何考えてるんだ
１ヶ月ぐらいで手に入る27.5完組ホイールどこかないかな
五万以下ぐらいの安物で
0921ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 01:41:59.04ID:v2mrG1pR
10数年間ぶりにラピッドファイアなXTR (M9100)買ったけど、今のレバーってこんなにバッキバキなの？
シマノさんこういうのはクリック感って言わないんじゃないかなぁ
0923ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 19:28:36.03ID:iVoUmsR7
レバー押したら戻す必要無しに変速するから慣れればそれまでのがトロく感じるようになるぞ
そもそもピュアレースコンポなんだから
変速の質感なんてレーサーには求められてないんだよ
ガコン！と素早く確実にシフトミス無く変速してあとはコンポ自体が軽量であることそれが大事
あとはどうでもいい
0924ツール・ド・名無しさん
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2019/06/27(木) 19:38:48.35ID:hKR0xVmQ
ならEagle AXSでいいな
0926ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 01:59:29.72ID:CyOMM4BR
>>923
965のデュアルコントロールレバーを10年以上使ってたから完全に浦島太郎状態だったわ
頭と感覚リセットして走り込むよ
0929ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 12:08:42.49ID:rTUkFumc
デュアコンも、大レバーでシフトダウンするトップノーマル、
つまりロードと同様の使い方したほうが俺は使いやすかった。
0930ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 13:31:48.05ID:VTZcY6C5
STI街乗りで使ってるけど、物は悪くないんだがな。
ただ下り系では使いづらいし海外から大悪評だったらしいね。XC系の事しか考えてなかったんだろうな。
今思えば、あれがシマノMTBの終わりの始まりだったのかも。
0932ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 15:58:05.33ID:gmFKMUqm
未だにXCレースありきだからなシマノ
Di2というものがあるんだからそのバッテリーから電気もらって
電動ドロッパーをサクッと作れるだろうに、
9100系でいまさらiスペック用ドロッパー操作レバーを出してくるとか頭が固すぎる動きが遅すぎる

REVERB AXSのレビュー評価が良かったら
変速系共々SRAMに乗り換えようかと考えている今日この頃
ドロッパー中通しのワイヤーセッティングめんどくさすぎるから
ワイヤレス化はマジ便利そう
先行しているMAGURAのは評判いまいちみたいだけどSRAMのははたして･･･
0933ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 17:06:12.17ID:VDnyVaEX
>>930
初代SAINTがデュアコンで大不評慌ててショートレバーのトリガーシフター出すがタッチが重くてまた大不評
2代目でデザインや色々変えて何とか挽回したかと

>>932
海外メディアのファーストインプ見るとレバーを倒すんじゃなくてボタン押すだけなんでレスポンスは凄く良いみたいよ
0934ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 19:09:52.18ID:VTZcY6C5
>>932
電動リバーブ、行きつけのショップがデモで入れたから乗せてもらったけど良いよ。早くてタイムラグ全く感じない。ただ高過ぎだから自分はいいや。
0936ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 19:46:12.42ID:qFkPNrQ7
>>932
BIKEYOKEがAXSで出てくれれば最高なんだけどなあ
0937ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 20:10:35.24ID:gmFKMUqm
REVERB AXSよさげなのかー心が揺らぐ
ただほんと値段がネックだよね仕方ないけど
電子部品多用してるから初期不良とかトラブルの可能性考えると
無いよりマシな保証が一応受けられる日本代理店経由で正規購入したほうが
今のところは無難そうだしなぁ
0938ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 20:14:42.82ID:qFkPNrQ7
AXSははよシフターとRDの単品売りを始めて欲しいなあ
あれはNXやSXの人までもすぐに無線電動化できるから単品発売されたら一気に広がリンク
0939ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 20:31:46.61ID:xopTZk2N
>>938
来年からやるらしいよ。
変速シャキシャキでケーブル無しで、かなり良いんだけど、やっぱり価格がなぁ。
0940ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 21:01:52.31ID:F64EwwCl
変速シャキシャキっていえばニッセンケーブルのシフトワイヤーはどうなの？

試しにメインの一台だけ入れてみて、昨日久々に入れてないセカンドマシン乗ったら
シフトチェンジの操作感がもっさりしてて、「あ、このケーブル凄いんだ」って
思い知ったんだけど。
0941ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 22:26:52.57ID:CyOMM4BR
あら、好きで惚れ込んで長年デュアコン使ってたんだけどまさかの評価
あれはXTRがXCを戦う機材として考えたらそうなるよねってアイコンだったと思うんだけどね

とか言いながらM9100はエンデューロ用機材だなって使って思いました
160mm以上のサスストロークでしかも29erバイクを組むならXX1ではなくM9100絶対お勧め出来る
0942ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 22:38:46.46ID:xopTZk2N
>>941
XC用としては良かったと思うけど、今エンデューロがワールドワイドで流行ってることからいってもMTBの流れからは外れてたということだと思う。
0944ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 07:16:46.23ID:ZprxSV/k
9100XTRや8100や7100の出来が良くてもホイールの入手がなぁ
カセットだけ別メーカってのも避けたいし
もう少し他社からも手に入りやすい形でホイール出てくれないなかぁ
0945ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 07:28:19.78ID:FQw5kAUU
シマノがマイクロスプラインをクローズドの規格にして、OEM用のハブ作ってるとこにしか許可出さない方針みたいだからね
どっかが勝手に互換ハブ作らねえかなあ
0948ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 08:28:00.75ID:yEAm/ZWq
知ってる人で完成ホイール使ってる人見た事ないかも
MTBはハブとリムとスポーク選んで組んでもらうもんだと思ってた
0949ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 09:21:39.93ID:fylAbVfg
>>947
コンパチハブってフランジ幅も一緒って事になるから用途別でホイールへの負担がかなり変わるのにそれはどうなの？とは思う
0951ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 09:57:32.01ID:8UOgG4ZP
>>949
シマノもハブ軸のパーツが違うだけで１４２も１３５もフランジ幅は共通だろ
俺のマビックホイールはベアリング交換しただけで何処も壊れて無いや

>>950
フレームもホイールも健在なんでまだブーストに移行してない
次のバイクはブーストになるだろうけど、アダプタ噛ませてホイールそのまま使おうと思ってる
0952ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 10:19:13.08ID:nUVCJ0mp
>>946
ENVEリムにクリキン・DT・i9・ONYX辺りで組むのが一番良さそうだわな
0953ツール・ド・名無しさん
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2019/06/29(土) 12:23:52.88ID:WI7veZQR
>>931
別に2段でもそれに合わせたワイヤ長になるので、
その先はクリック出来ないから2段でもぜーんぜん問題無いよ。
0955ツール・ド・名無しさん
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2019/07/05(金) 16:57:33.15ID:Me2vAkPS
20年くらい乗ってるMTB（今はもっぱら街乗りだが）のシフトワイヤーのキャップが
いくつかひん曲がってきたり破れたりしてきてる
ワイヤーの取り回しの加減で日々ストレスかかってるんだと（経年もあるけど）
多分サイズから「シマノ 純正樹脂シフト用シールドアウターキャップ(6mm径)」これっぽい

同じのを買えばいいんだろうけど
適当に安目の金属製に替える場合は何が合うんだろう
いくつかネットで見ていってもサイズとかあまり書かれてなくて
こういう小物はもう買って見て現物合わせで試していくしかない感じかな
0956ツール・ド・名無しさん
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2019/07/05(金) 20:37:50.32ID:IO4gyLxO
安目のは知らないが、純正の金属製シールドもあるにはある
Y6Z190010
何種類かある純正の金属製アウターの中で、どういうわけかこれだけ値段がぶっ飛んでいる
【M便】シマノ 純正シフト用アルミシールドアウターキャップ（6mm径） 1個 - ワールドサイクル（本店）
http://www.worldcycle.co.jp/item/24426.html
0958ツール・ド・名無しさん
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2019/07/05(金) 21:40:13.79ID:Me2vAkPS
Amazonの方でもシマノ純正アルミキャップ500円ほどするんだよなぁ1個
シールが入ってるから少しは割高なのは理解できるが
これ4,5個買う金額でもうシマノのシフトワイヤーセット(前後、樹脂キャップ9個等々付属）買えちゃうところがね

メンテ等でワイヤー替えるたびに樹脂キャップおまけで付いてくると思えば
あまりこの辺りのパーツは売れなくて高めなのかなとも思えてきた
意外に思ったほど品揃え(選択肢)もあまり多く無い感じだしね
0960ツール・ド・名無しさん
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2019/07/05(金) 21:46:05.91ID:/CPNb9jx
おっとスレ間違えてしまった　スマン
0963ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 09:50:55.98ID:ctC9t8tv
プーリー周りがSRAMそっくりになったのはなんなの

もうMTBのコンポはSRAM　この流れはひっくり返せないだろうなぁ。
0965ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 10:05:42.68ID:ctC9t8tv
>>964
シマノのお膝元の国内ですらそれってこと？


世界じゃロードよりMTBのほうが圧倒的に売れてる
そのMTBでシェア掻っ攫われてる。　世界に誇こる日本のシマノ！
こういう時代終わるんだろうね。



https://cyclist.sanspo.com/469181
2010年頃までは「ほぼ存在しなかった」と言っても良いe-BIKE市場が、
どうしてものの10年で人力のスポーツサイクルを大きく上回るシェアを獲得するようになったのか

高付加価値のスポーツサイクルもE-MTBだけになっちゃったし
E-MTBで、シマノコンポとSTEPSでオール電化で復活の道もあるかと
思ったけど、E-MTBのメッカであるドイツのBOSCHには敵わないだろうなぁ。
そしてSRAMは電動どころか無線化だしな。
スマホ連携とかでソフトウェア開発とか電子機器化していくと釣具屋メーカーのシマノは
厳しいだろうね。
0966ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 10:11:13.22ID:rUf1UKuP
新型XTスタビライザーONにするとローから3枚目あたりからギアの上がりが悪くなるんだけど、調整でなんとかなるもん？
0967ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 12:37:26.47ID:PmNgKf9S
e-bikeもボロボロ
最近のドライブユニットのアップデートで、走行速度をディスプレイ上だけ水増しするというイミフ機能が入ったらしいね
シマノは何がしたいんだ
0968ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 21:07:59.37ID:Ron3XbNR
>>966
変則性能落ちるんじゃなかったっけ？
チェーン落ちは無くなるのだろうけど
っておいらの11TXはそんな感じ
あれってリモートでON/OFFできないのかね？
0970ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 22:04:41.01ID:++0DLwr/
シングルテンションのRDはSRAMの方が優秀
AXSの油圧テンションは素晴らしい
0973ツール・ド・名無しさん
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2019/07/12(金) 15:42:25.54ID:6b9Ii8eY
971のリンク先の別記事みて気になったんだが、ダイレクトマウントへの取り付けどうやるんだ？
うちのフレームはダイレクトマウントタイプなんだが、ディレーラ側で違いを吸収してくれるんかな
0974ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 12:06:59.44ID:wf79BIox
>>973
問い合わせしたら、Shimano 12sコンポは現段階で、ダイレクトマウント非対応だそうだ
取り付けは出来るが、変速が決まるかは怪しい
0975ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 06:51:42.39ID:GFjTTBUg
>>971とかほんとアホすぎ
これで自分の馬鹿さ加減に最後まで気づかなかったらM8100クソとか言いまくるんだろ
ド素人インプレで「〜はクソ」とか言ってるやつなんて、たいていお前の使い方が悪いだけだろっていうね
0976ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 11:39:42.06ID:myjH20Ci
油圧のブレーキレバーが曲がった場合ってレバー体ユニット注文してレバーの軸抜いて交換すりゃいいの？
0977ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 13:45:42.20ID:hkKWhsqc
エンド幅135mmの11速まで対応しているハブはフリーボディを変更すれば12速も使用可？
12速はハブごと変えなきゃダメとか135mmはオワコンなのかな
0978ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 14:00:23.55ID:90lm3HBi
12速はフリーボディの断面形状が変わるから互換性はないだろうな
142mmあたりでリムブレーキ用のQRの12速ハブが出れば左側のスペーサーを抜いてエンド幅135mmに押し込むって方法はあるかも？
0980ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 14:09:14.30ID:90lm3HBi
古いモノを大切に使えばいい
俺のロードは９速のまま
ランドナーは上記のスペーサー抜きで120mm幅に７速運用
MTBは８速で作ったけどフロントサス死亡で放置状態
0982ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 14:24:00.75ID:GsC2QGxA
>>977
SRAMのNXかSXイーグルもしくはSunraceのMX、MZ使えばフリー交換しないで12速化できる
シマノは多分無理だから諦めて
0983ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 14:38:44.11ID:L2lqxEFT
>>977
グレード外でシマノ完組135mmのホイールあるよ
ただ、シマノの完組ホイールは今出荷遅れかで、市場にまだ出てない
0984ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 14:39:00.32ID:kqJzIxGx
>>980
同意です
９速はroadとMTBのミックスが自由なので便利ですよね
今のloadは、DuraとアルテとXTRのミックスです
0986ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 15:27:09.04ID:Pk0fU8bt
11速も12速もシマノSRAMミックス可能だから、XDドライバーフリーが入手できれば
スプロケだけSRAMでシフターとRDはシマノ12速でいけるだろ
0987ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 19:37:26.99ID:61w/Muto
B4CでsramスプロケとSLXコンポの組み合わせやってるな
sramでいいじゃんって結論だけど
0989ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 20:28:58.10ID:6hVbSDI9
シマノ12速チェーンが他社ナローワイドチェーンリングだとピッチやチェーン内幅が合わなくて使えない件、
同様にスプロケ側もスラムなどの他社スプロケだとチェーンと合わないのだろうか
0990ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 00:51:35.17ID:x8W40vnx
新型XTに他社の12速チェーンは普通にいけるみたいだけどな
次のチェーン交換では試してみようと思ってる
0991ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 07:20:58.34ID:bmq9Y03u
いけるのか
KMCのHP見ると12速チェーンはシマノ非対応になってるんだよな
シマノ12速スプロケに他社チェーン使えるならナローワイド側は既存の使えるな
0992ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 08:34:26.51ID:MuzpLySO
試してないから実際のところわからないけど歯の形状が特殊なのはチェーンリングだけっぽくない？
0993ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 11:36:39.15ID:9PMDBV9u
XTR12sとレースフェイスのナローワイドの組み合わせで使ってるけど、クイックリンクがちょっとキツくてチェーン離れ悪い
0994ツール・ド・名無しさん
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2019/08/04(日) 22:13:14.53ID:N3zqAuio
ミッシングリンクがちょっとキツいくらいなら
ワイド側の歯を少し削ったらいけるんじゃなかろうか
0997ツール・ド・名無しさん
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2019/08/05(月) 08:30:14.57ID:V0dPRTz9
FC-MT900を発売するときに、他社製チェーンリングを使うと異常磨耗するから急遽発売することになった。的な記事を見た覚えがあるな、そういえば
1000ツール・ド・名無しさん
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2019/08/06(火) 14:33:39.92ID:U/qkqO9D
良いアイデアですね。
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