ｼﾏﾉMTBｺﾝﾎﾟ総合【XTR XT】Rider tuned【SLX Deore】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/06(月) 06:34:01.13

関連スレ
【XTR XT】シマノ Dynasis総合【SLX Deore】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1421986142/

95 · 2017/04/24(月) 23:20:06.67

>>97-98
GXだから値段はそんな気にしなかったけど納期がね。
まぁ初めての1x11だし、ひとまず8000で試してみるよ。
8000ブレーキを使ってるからALL SHIMANO！
でもペダルはLITECだったりする・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 00:34:34.48

え
ペイパル支払いならバイク24からスラム買えるの！
日本発送は無理だったような

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 00:35:04.73

あ
スレチだわな失礼！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 11:49:06.69

このショップではクランク自体は共通といってるよ

https://www.sagamicycle.com/オンラインショップ/シマノコンポグレード別で探す/slx-m7000/?mobile=1

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/30(日) 09:03:04.62

今付いてるディレイラーとシフターがALTUS/ACERAで変速が「がっちょん」なんだけど、SLXに替えたらどんな感じでしょ？
背中押してちょーだい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/30(日) 09:21:57.21

>>106
XTまではカチカチって感じで大差ないよ
XTRがニュルって感じで好みが分かれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/30(日) 11:45:19.95

レバー感はパチだけど、全体的にxtでもガッチョんだよアルタスは重々しくて好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/30(日) 18:33:03.23

シフトフィールはシフターとディレイラーどっちの影響がでかいんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/01(月) 15:01:02.50

シフターの方がデカいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/01(月) 15:03:39.52

アルタスレベルでシフトフィールwww
ギアが変わってくれるだけで感謝しなさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/01(月) 22:10:28.24

今のXTやXTRはフロント変速も進化してるのかね
シマノが電動化にシフトしたからケーブルも進化してるのかわからん
フロントがduraやアルテみたいにチャって変速するならコンポ買い替えようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/01(月) 22:14:19.56

もはやフロントはギア1枚で十分って時代じゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/01(月) 22:52:37.76

やめたげて

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/01(月) 23:47:14.71

アルタスのタフさが好きだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/01(月) 23:53:12.44

今更クラッチ無しのディレイラーには戻れないな
クラッチのテンションも簡単に調整できる様になったし

>>112
サイドプルは少し引きが軽くなったかなってぐらいの進化
後はプレートの上の面が錆び難くなったぐらいか

95 · 2017/05/02(火) 02:12:04.40

>>101
ごめん、SM-CRM81はまだ受け取ってない。

ひとまず30 x 11-40にするけど、
今の39-27 x 12-36と軽いほうのギア比は同じだから平気かな。
26" 150mmサスのクロモリHT。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 09:25:32.47

最近はクラッチ付きの自転車があるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 09:49:08.34

シマノ・シャドー・RD+の事だろ
正式名称はチェーンスタビライザーシステムだけど
摩擦でバタつき抑えるからまあクラッチと言えなくもない
http://fish.shimano.com/content/sic-bike/ja/home/customer-service/s-bike_function/sa-line/shadow-rd-plus.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 09:55:36.07

>>118
こんなの
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/how-to-adjust-a-shimano-shadow-plus-clutch-rear-derailleur-36461/
もう第2世代目だ

**117** · 2017/05/03(水) 14:54:21.77

>>101
遅くなったけど、SM-CRM81の画像うｐ。
http://imgur.com/phWTif1
オフセットの違いがはっきりわかるかと。

今日組んで、明日試走、
明後日は走りに行きたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/03(水) 16:22:02.17

>>121
わかんねぇよw
同一平面に置いて横から撮ってくれ

まぁ、取りあえずサンキュ

**121** · 2017/05/04(木) 01:19:11.63

>>122
ごめん、ちょっと勘違いした。
もう組んじゃったけど、
チェーンリングを横から見た写真を追加したよ。
http://imgur.com/a/ReNIS

ダブル用のほうが厚みがあって、そのぶん歯が外側に付いてる。
クランクアームが嵌る部分が深くなってるから、
厚みの分オフセットしてる感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/04(木) 06:40:30.83

>>123
下のおっぱいが気になって仕方ないw

**125** · 2017/05/25(木) 00:21:19.93

おまいらって、30T x 42tで足りてるの？
26"で30T x 40tだけどカナリきついよ。
舗装路とダブトラは平気だけど、
STで押しが多くなってしまった(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/25(木) 04:59:35.66

逆にトレイル迄の長距離がきつくなった
漕いでも漕いでもスピード出ないので
時間も体力も余分に要るように

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/25(木) 06:25:29.45

自走の人はフロントシングルにすべきじゃないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/25(木) 09:49:07.10

これを参考にしてみれば
http://drivetrainadvice.shimano.com/global/en/drivetrain-advisor
俺はギリギリ２ｘかと思ったら１ｘだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/25(木) 16:01:44.90

自走だからフロント32にした 34でもいいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/25(木) 18:18:37.68

>>125
29だとフロント28tでもいいかなと思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/25(木) 20:27:20.65

>>129
フロント34は重すぎて全然登れないよー。
スラムの50T入れてるなら話は別だろうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/25(木) 21:09:17.36

>>131
タイヤは650Bですか？
自分は26インチに32予定してるんですが
いつも行く里山のコースまで15キロほど自走があるんで躊躇してます

**125** · 2017/05/26(金) 00:04:09.56

>>126-132
俺は常にトランポだし、
タイヤがDHFとHRでそんな速く走れないからトップ側は問題無し。
とりあえずフロント28Tにしてみようかな？
スプロケは11-40tのロー側5t差が結構気になるから、
11-46tの9t差は無しだな。

シマノのサイトは26"が選択肢になかったよ(´・ω・`)
27.5HTで試したら2xと出た。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/26(金) 23:15:17.84

ローノーマルはもう無いのか…
外装変速の電アシとの相性良いのに(´･ω･｀)

**(´･ω･｀)** · 2017/05/27(土) 23:38:40.11

ローノマールは77xで使ってたな。
デュアコンじゃないXTRと一緒に。
今にして思えば、
リリースも巻き上げもどっちも軽かったから
トップノーマルでも良かったかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/28(日) 16:51:27.91

大先輩たちおせーてつかぁーさい

SLXのリアディレーラーRD-M670SGSなんですが、スタビライザーをオンにしたらトップギアーに入りません調整をミスってるのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/28(日) 17:40:22.28

初代スタビライザーあるある
スタビのレバーがチェーンステーに当たっててトップギアに落ちない
とりあえずBテンション調節してみてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/28(日) 19:03:49.83

先輩ありがとうございます。

明日休みなので試して見ます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/30(火) 06:32:36.86

Ｍ8000とM7000のブレーキって名前以外に何が違うんですか？
レバーのセットが実売で3000円ほど違うんですがカタログ見ても違いがわかりません
効きとか違うんですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/02(金) 10:36:36.16

>>139 カタログ見ただけでもM8000はメタルパッド対応と重量が少し軽い
コストが気になるならM7000で十分だし制動力が欲しければセイントのレバーとキャリパーがオススメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/02(金) 13:53:44.99

>>140
7000もメタル対応

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/04(日) 15:38:37.19

Vブレーキ交換でdeoreXTか、LXか迷ってるですが、エントリークロスで通勤だけならLXで充分でしょうか？
ちなみに今は、最初から付いてたPROMAXです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/04(日) 17:02:59.65

DEOREでも充分じゃない？
センチュリオンのCrossline50Rに載せてるけど、
普段使いやトレーニング用途では期待通りだったよ
元がTEKTROだったからかもしれないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/04(日) 17:28:23.10

>>142 現行ならDeoreT610
さらにコストを削りたいならアルビオT4000でも十分だけどシューがカートリッジじゃなくなる
XTT780はアーチが短いから泥除けとかつけるなら注意
XTはワイヤ固定ボルトが上についてるけど水がたまるから個人的にはいまいち
シマノのVはどのグレードもよくできてるし調整ができるから予算や好みでおｋ

**26"x2.35 HT** · 2017/06/04(日) 21:41:56.96

8000で30T×40tがキツかったから、
ダブル用のインナーリングで26T×40tにしてみた。
上りも舗装路もちょうど良い具合のギア比。
チェーンは詰めずにスタビライザーOFFで走ってチェーン落ち無し。
もうレースも出ないしこのセットアップでいいやと思った。

**age** · 2017/06/22(木) 03:33:18.54

おまいら、30x42のギア比で上れるの？

俺はロードバイク時代は39x27で
乗鞍・箱根・麦草などなど色々行ったけど、
MTBだと0.7以下のギア比じゃないとキツイよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/22(木) 07:48:34.29

ギア比だけでなくタイヤの26インチか29インチってのも違いが大きいんでないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 06:16:03.91

>>146
オレは26インチだけど30-42でほぼ登れるが
コースや工程によっては30-46とか28-46使うときもある
すぐ変えれるんだから使い分けたら良いんだよ
それが面倒ならデメリットを飲んでダブルにするしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 07:43:07.46

>>148
ダブルのデメリットってなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 09:43:13.01

>>149
シングルのレシオより幅の広いレシオが使えるね
ただし重くなるしトラブル要素も増える
平坦とかやや下りでスピード出したいし登りもガシガシ登りたい人ようだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 09:49:37.45

ごめんデメリットだけ聞いてたのね

トラブル要素が増える

ロックアウトのレバーつけるときシフトレバーが邪魔になる

たすき掛けを気にしなきゃならないことがある

重くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 10:47:11.65

あとFDの調整

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 12:29:02.58

>>151
Di2にしたらデメリットなくなるってことか
まぁそうしたら価格がデメリットっな訳だがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 12:37:36.61

>>153
電気にしてもトラブル要素は減らんし
重量的なデメリットもあるね
それを越えたメリットが大きくはなってくるとは思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 15:10:09.38

重量面とかスプロケでかくするんなら誤差やと思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 17:25:30.14

>>154
電気の方が軽いんじゃなかった？
あれはロードやったかな。忘れたw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 18:13:52.25

>>155
>>156
電気が軽いと言うのは手動のダブルに比べてでしょ？
シングルより重くなる事実は変わらない
程度は別にしてそれが誤差レベルだろうが重くなるのも１つのデメリットでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 20:03:12.81

シマノはトップが11でリアが46の11Sだと上が足りなくて中がワイドに感じる
ギヤ比に不満が無いならシングルは楽だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 22:53:59.11

そういえばロードとかシクロに比べたら遥かにローギアだからか、フロントシングル32リア36で困ったことないなー

XT · 2017/06/26(月) 21:46:31.22

いま11-40tのスプロケを使ってるけど、
11-46tを買い直すくらいなら
OneUpの45tのほうがいいな。

https://www.oneupcomponents.com/products/45t-sprocket-18t

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/26(月) 21:56:20.89

後付けより初めからバランスのいいサンレースの11-46のがいいと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/26(月) 21:59:15.74

Sunrace 11スピードカセット11-46T CSMX8ワイドレシオ (メタリックシルバー) https://www.amazon.co.jp/dp/B01M67AZHX/ref=cm_sw_r_cp_apa_itquzb6TTAE5J

ワンナップと値段も変わらんし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 16:38:55.74

Sunraceのカセットって変速性能はシマノと比べるとどんな感じなのかね
あんまり遜色ないのかな

**160** · 2017/06/27(火) 19:45:37.97

>>161-162
Sunraceって入手性に難アリかと思ってたらアマゾンで買えるのね。
すぐには買わないけど情報ありが㌧。

Bテンションボルトを要交換って書いてあるけど、
CS-M8000は交換不要なのかね・・・不思議。
OneUpの47tも交換しろとは書いてないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 21:22:21.56

http://s.aliexpress.com/QFnmqINB
これならm8000のディレイラーそのまんまでいけんのかな？
しかしさすがに50tまでくるとかなりの重さだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 23:22:47.82

>>165
それならeagleお勧め
超軽いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 23:32:09.84

GX eagleﾎｽｨ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 00:09:06.71

>>167
XX1にしよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 00:15:41.26

>>168
(´・ω・`)

(´・ω:;.:...

**XXXT** · 2017/06/28(水) 11:35:09.89

>>165
SGSしか表記が無いね。
http://ae01.alicdn.com/kf/HTB1g7ktRXXXXXa5XVXXq6xXFXXXb.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 12:06:21.22

>>170
SGSならそのままいけるのか！
といっても手持ちはGSしかないしシフターがセイントだから導入には金かかるな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 06:52:14.08

ロングケージなら50Tいけるけど、ガイドプーリーが半分浮いたような状態になるよw
できればワンナップのシャークケージつけたほうがいろいろスムーズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/18(火) 23:37:55.16

50Tならもう12速じゃないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/19(水) 20:05:25.20

50T固定でいいんだよ
フロントを内装6速にすれば

保守 · 2017/08/11(金) 18:59:19.81

ダブルのアウター外しで26T フロントシングル、
トップ側2枚でカリカリ鳴る。
wolftoothの64BCD Drop-Stopか、
Racefaceのダイレクトマウントクランクを検討中。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 19:01:23.70

高級カリカリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 12:55:51.18

SaintとZEEの新型はいつ出るのだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/14(木) 14:22:11.95

せいん都政や、ZOOの愛をください

**シマノトゥース** · 2017/09/17(日) 17:56:54.56

8000の1x11(cassette : 11-40t)に、
Wolftoothの26Tを入れることにした。
自転車は26"の鉄AMHT。
常にトランポでアプローチは最低限走るだけだから十分かなと。
そして地面からのクリアランスの点でちょい安心。
念のためのISCGマウントバッシュガードを検討してはいる。

GX Eagleの価格を見てちょっぴり心惹かれてしまったけど、
XTのどれかが壊れるまでは使い続けるつもり。
リアホイールはXDドライバー用ボディがオプションで有。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 20:10:22.36

神のGTOのコピペかと思ったｗ

**シマノトゥース** · 2017/09/17(日) 21:21:05.77

8000のXTの1x乗ってる。先日一台廃車してパーツ外したら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツバイクなのにフロントシングルだから操作も簡単で良い。
XTは重いと言われてるけど個人的には速いと思う。
SRAM EAGLEと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
（中略）
つまりはXTRですら8000のXTには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/27(水) 19:27:00.48

https://www.reddit.com/r/MTB/comments/6ptazk/xt_1x11_vs_gx_eagle_1x12/

ちょうどこんなトピ見つけた
残念ながら何が書いてあるかはまったく解読不能だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/28(木) 10:54:44.00

つうかXTRは11-42とか46のカセットを出さないんですかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/28(木) 12:49:33.26

チェーンリングで調整してねってコンポだから…

**GX 2x10 → m8000 1x11** · 2017/09/28(木) 16:30:23.66

>>182
英語がわからないなら適当なのを貼るのはやめなさい。
個人の好みが書いてあるだけで大した内容じゃない。

そもそもGoogle翻訳でも使えばいいでしょ。
と思ったけど・・・
＞ワン・アップ・サメ・キット
だめだこりゃ。

まぁ中学生レベルの英語力があれば投稿者の質問内容はわかると思う。

>>183
貧脚がXTRを使ってんじゃねーよ。
俺は26T x 40tだ、参ったか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/28(木) 17:20:52.69

>>185
参りました、大人しくXT使っときますｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/01(日) 08:52:41.33

XTRでも最大42Tのを出してくれれば
50Tの追加デカコグと合わせやすいんだけどなあ

**26"乗り** · 2017/10/03(火) 23:33:51.43

Meridaのシマノ組完成車はSunraceのカセットを入れてるんだね。
http://www.merida.jp/lineup/mtb/bn_3000.html

30T/50t = 0.6
ミドルグレードに相応しい軽めのギア、なのかな。
30T/46tでも十分な気もする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 02:04:14.91

>>188
このカセット500g超えてんだよな
アリで1万しないで買えるけどさすがに重すぎじゃ…と思い買えない

**188** · 2017/10/04(水) 23:33:11.12

>>189
調べてみたけど、
M8000＋Oneup 50tも500gちょいだ。
Eagleのカセットは驚異的な軽さなんだね。

俺はデカコグ化も軽量化も興味ないけど、
人のを見てるのは楽しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/05(木) 09:39:37.92

>>190
海外でバイクレンタルしたら50t入ってがなかなか良かったよ
まぁ同時に日本のトレイルじゃあんまり必要ないかもとも思ったが…

でもgarbarukがめっちゃ軽い11速のカセット出してるから新しいバイク組む時に入れてみるつもり

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/05(木) 13:16:18.05

>>190
値段も驚異的だけどな…

**sage** · 2017/10/05(木) 22:18:32.21

>>191
さすが海外のレンタルバイクだね（謎）
50tならギア比0.68でもフロント34Tが付けられるから、
自走する人にとってはありがたいでしょ。
俺は常にトランポだから26Tで十分だけど。

garbaruk...どこかで名前を目にしたけど、
ガラクタっぽいメーカーかと思ってスルーしてた。
実はなかなか素敵なパーツを出してますな。
トライスポーツ経由だとものすごく高いね。

>>192
消耗品なのにつらいね。
まぁ歯数が多ければ減りは遅いのかもしれないけれど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/06(金) 00:07:17.45

>>193
34t入れてもヒットさせそうだからやっぱりあんまり付けたくはないかな…と思ってしまう
garbarukなかなかステキなメーカーでしょ
直販やってるし代理店通すメリットは皆無

**ハー・ド・テールさん** · 2017/10/07(土) 11:50:16.54

>>194
まぁ気を付けてれば平気じゃないの。
俺は昔39-27で乗ってたよ。しかも26インチ。

フルサスに付けてた時はチェーンリングは無事だったけど、
ペダルヒットは多かった。175mmクランク。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/07(土) 17:53:13.58

>>195
フルサスはBBも下がってるの多いしペダル当たりやすいよな
俺は175mmのカーボンクランク入れてたけど岩にぶつけてクラック入ったから今は165mmのXTだ
チェーンリングはダウンヒルバイクに36t入れてるけどバッシュガードがガリガリ…

**ハー・ド・手要るさん** · 2017/10/07(土) 20:36:03.55

>>196
そうなのよ。
ちょっとしたV字溝でもHTのつもりで行くと引っかかってた。
あ、そういや39-27はシマノコンポじゃなかったわ。念のため。

8000対応のバッシュガードがあれば良いんだけどねぇ。
BlackspireもWolftoothも作る気無いのか。
ISCGマウントのやつは何となく嫌だ。

**179** · 2017/10/08(日) 17:23:38.28

8000のクランクにwolftoothの26Tを付けたぜ。
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/96-mm-bcd-chainrings-for-shimano-xt-m8000

チェーンラインばっちり。
11速すべて問題なく使える。

明日さっそく走りに行ってくるぜ。
ゲレンデと林道だけどなっ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:30:43.59

質問させてください
SLXのバンド式リアシフター(ISLM700011RAP2)のインジケーターが邪魔なので外して蓋をしたいんです
蓋だけって売ってますか？　また上位機種の蓋でもつけられるのならそれで構いません
できれば品番も教えてほしいです
よろしくお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/20(金) 11:55:34.93

>>199
シマノスモールパーツ取り扱いの店なら取り寄せできる
型番は蓋だけならY06N98080

I-SPEC Bに交換するなら
Y06N98120(ユニット)
Y06M98100(ユニット取り付け用M5ボルト)
Y00398050(I-SPEC-B用ボルト)

I-SPECに交換するなら
Y06N98110(ユニット)
Y06M98100(ユニット取り付け用M5ボルト)

が必要
値段は知らんがたいした値段はしないだろう
あとメーカー在庫がないとけっこう納期がかかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/20(金) 12:11:36.74

ありがとうございます
おかげで助かりました
これで良いセッティングに出来そうです