ALIVIOとACERAとALTUSとTourneyのスレ09 [無断転載禁止]©2ch.net
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ターニーTZは最高って言ってるだろ
ヽ(`Д´)ﾉ ｷｷｰｯ
というほどでもないですが。 ヤフオクやメルカリがシマノの偽物コンポだらけで怖いわ ターニーTZに憧れて、105に文字や棒を足してT05rney TZと書いたコンポを着けているのはよくいるけど。 aliで数年前から出回ってるわ
主にシフターとRDとペダルとかクリートとか
メルカリだと偽物だけ売ってるような奴もいる TZでも調整が効いていれば順調に変速できる旨の主張があるけど、
TXに替えれば、より快適になることは事実だろ？
きっと調整に割く神経というか集中力が、少なくて済む ターニーTZは最高って言ってるだろ
ヽ(`Д´)ﾉ ｷｷｰｯ
ってそんなことは分かってるよ。
RDじゃないけどFDはダウンスイングでトップミドルの最小歯数差が小さいのが現行製品ではターニー以外を含めてもTZ以外になかったので使ってた。 RD はFDと合わせただけで別にこれじゃないとと思ってたわけじゃない。
六角レンチではなくボルトを締めてケーブルを固定するのも面倒。
それでも7-8速は互換性のオアシスで、全然問題なく動いてる。RD は特に他より良いこともなく、これである必要もないのだが。 久しぶりにシフトワイヤー交換して調整したらアルタスでもめっちゃサクサク変速して感動した。
怠けててごめんな… ずっとシフターブレーキ一体型使ってきて最近アルタスの単独シフターに替えたんだけど
シフトアップのトリガーがブレーキレバーの下にあるのがどうも使いづらい
慣れなんだろうけど レバーの位置が嫌で
一体型に換えようかと思ってたんだけど
慣れ程度の問題なの？ ブレーキレバーはブレーキレバー単体の方が剛性高くて好き
シフターのレバー操作に関しては一体型の方が使いやすい（低グレードしかわからん）
インナーワイヤー着脱に関してはブレーキレバー・シフター単体の方が圧倒的に楽
個人の感想です。 ブレーキレバーの下が好きで別体に変えたが、その前のＳＴＸが
そうだったからか。ハンドルにぎったまま指ずらすだけで
アップできるから楽でいいと思うんだけど、人それぞれですね。 こう寒いとラピッドファイアは動きが鈍くなるから、
wレバーをサムシフター化するのが最近気になるわ。
操作性は悪くなるんだろうけど サムシフターならフリクションで使えばええ
適当にぐいっとやれば適当なギアにはいる
チャラチャラいうならじわっと調整
インデックスのガチガチより使いやすい ネタでMD-R310に14ｔと16ｔのプーリー突っ込んだらハマったわ。変速は問題なさそう。
ただ・・・ガイドプーリとテンションプーリーの間に殆ど隙間が無い。大丈夫かこれ？
・・・暇ができたらそこら適当に走ってくるから無事を祈ってくれ alivioのM3100とT4000 fc-m210とfc-t4060に互換性はあるのでしょうか?
今BB mt500にfc-m210-３で 可能ならfc-T4060に換えたいのです
BBシェル幅もチェーンラインも同じなので使えます。チェーンリングのサイズを変える場合はFDの高さを再調整してください。
BBシェル幅が68mmなら、ロードクランクのFC-R3000も使えますよ。 >>536
ご丁寧にありがとうございます
fc-mt210-3とfc-T4060
Qファクターが176と181・7と少し異なりますがこの点も問題ないとの理解でよろしいでしょうか?
初歩的な質問ばかりあれこれすみません。 >>537
Qファクターがなんの事か理解してないだろ。 度々すみません 自己解決しました 外形上の長さ
取り付けサイズには無関係ですね、注文出した後でシマノの互換表をみつけ少しあわてました。 完成車MTBに付いてた1300円ほどのtournyの変速機が入らなくなっておかしいとおもたら可動部を止めるピンが伸びてぐらついてる
上位のにしたら耐久性あるんだろうか いま
ディレイラーって世界中で品薄で
シマノにも在庫無いんだって
最短で11月って言われた >>543
そうなると今までの習慣通りに調子悪くなる前に予備を購入が必要ということだね
ある程度の部品を前もって買っておいて良かったわ ディレイラーって右爪左爪直付けの3種類有るんだけど
どうしてこうなったのかな >>546
自分のがどれか良く分からないんだよなあ
前もって型番で分けておけっての 自分のは良くわからないけど自転車についているのと同じやつを予備で用意してる ターニーで十分スレがこれに統合されてたか
買って四年になる安MTBに未だ作り付けのターニー変速機たまにおかしくなるけど普通の調整の範囲で直らないズレもペンチで整形直したりして辛うじて動いてる
自転車屋持っていっても直せない言うし >>550
ターニー如き直せないのはよっぽどヘボな自転車屋だなw >>551
パーツって直す物なのか
大抵の商売人なら付け焼き刃的な修理より全交換を勧めるもの >>552
お客さんの意図を汲んで交換か修理かうまく判断してあげるのが良い商売人だとは思うけど
とは言えターニー程度のパーツの金額なら直さないで交換が一般的だけどさ、
直「せ」ないのは素人未満のヘボなだけでしょw >>553
パーツ交換しないと直らない症状なのに
コイツが「絶対に修理させるマン」発動かも知れんだろw
パーツの価格と工賃で新品パーツ代を超えるのが目に見えてるから
「こりゃ直せないよー」って
やんわりとASSY交換に誘導してるのに
直せないヘボ自転車屋呼ばわりしてるかも知れんからなw つまりRDをALTUSにアップグレードする時が来たなってことさ… リアディレイラーのtourneyとdeoreまでの間て品質差と言うより段数の差なんだな
だから7段変速の自転車というなら最高級を選択してもtourney一択になる
tourneyといってもその中でもグレードが多いけどw
だから自分の自転車はいつまでもtourneyになる ていうことでtourneyかXTRかは
単に好みの段数の違いというだけであって品質の違いではない
6段より12段のが高品質てわけではないからな >>556
まあ、そう思いたいならそれで良い
単純に考えるのも生きるのに良いものだ クロスバイクのRDをターニーTX500からアリビオM370に交換した。
ターニーでも十分な性能だけどリンクのガタが小さいのでフィーリングが良い。
黒を買ったんだが梨地のダークグレーで3000円とは思えないくらい見た目がよろしい。
満足。 nexaveのビッグプーリーローノーマルのリアディレイラー欲しいわ アルタスのビッグプーリー見た目いいわと思って、裏みたら肉抜き発見。良く出来てるわ。 >>568
えっ！？ちょっと何言ってるのか分からない ミニベロでフロントシングル、リアは7速のターニーが付いています。
トップで漕ぎ切ってしまうので12-28の、ロー28Tを外しトップ12Tの更に上に11Tか10Tのスプロケを購入し付けたらどうかと考えました。
7速のままで行けますし。
自転車には余り詳しく無いのですが、可能でしょうか？
またチェーンの交換も必要でしょうか？ チェーンリング大きくするのが一番手っ取り早い気がする シマノの7速のカセットスプロケットだと、トップが11TのはCS-HG41-7・11-28Tの1種類のみで
10Tトップの7sスプロケは存在しない
現実的にはフロントのチェーンリングを大きなものに交換するほうが楽な希ガス >>574
大きくするとズボンの裾にオイルが付くじゃんか 7速ってよっぽど古いやつ以外はボスフリーが大半な気もする 折りたたみのダルホンとか7速はいまカセットに変わってるな
小さい歯は12から始まるてる
シマノ製なのかそれ？ リコール情報（2022年06月01日発）
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/information/jp-news/repair-of-transmissions-for-safety.html
●2021年9月以降の製品
●該当モデルは、RD-TY21B
●製造ロットは、TF/TG/TH/TI/TJ/TK/TL
6速用の無印ターニーRD。
主にシティサイクルに使われているパーツだからここの住人には殆ど関係ないだろうけど、念のために注意喚起。 2022-2023 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/lc
SL-RV400
RD-M3020-8
FD-TY600
FD-TY601
FD-TY606
CS-HG400-8 ACERAは8S9S混じっててALIVIOとも型番似ててややこしいな クランクもハンドルもステムもその他パーツも今や黒が圧倒的最大勢力なのに、
リアスプロケだけは何故か生成りが人気 alivioのガイドプーリーをデカくしてみたら
プーリーケージの途中にある仕切りにチェーンが干渉したわ
なんなんあの壁 俺もデオーレで1度それやった
接続ピン予備買っといたからよかったものの、なかったらアウトだった ターニーから９速にしようとシフト・リアディレーラー・スプロケットの３点をアリビオとアルタス９速を見比べたのですが全く違いがわからない。
何が違うのでしょうか？ 交換の目的はフロントシングル３６T リア１２−３２ のリアを１１-３６にしたい。 スペック同じなら同じようなもんよ
グレードというかシリーズを合わせると動作が最良になるらしいけど混在でも良く動くので気にしない
違いはRDがダブルテンションかシングルテンション（シャドー）か、くらいの差 >>580
日本でも取り寄せだけど買えるようになったね おお この１１−４０アセラ買うわ。
deore以外で初めて40対応か。
アリビオの立場ないやん。 と思って見たら、１１−１３−１５−１８かここで3つ飛んじゃうのね。
前に出たアルタスが９Sなのになんだかなー CS-HG400-8
11-13-15-18-22-27-33-40T
CS-H083
11-13-15-18-21-24-30-38T
CSM680 8AX
11-13-15-18-22-28-36-40T RD-M3020はフロントシングル用というわけでもなく普通にダブルやトリプルと組み合わせて使えるということになってるな
現時点ではGRXより融通が効く 8sワイドスプロケットはどれも歯数飛びすぎなんだよね
トップ側5枚は2t差、ロー側だけ極端に飛ばして欲しい ALIVIOの新製品出ないのかな？ aceratoaltusはいいのだしてるのにな。 ロー40Tか42T対応のRD-M4020(仮)が出るんじゃないかな ちっこい方11Tなんかいらない
15Tスタートくらいで十分だ
15-17-19-21-24-28-34-40Tみたいな >>601
あんまりトップの歯数が大きいとフレームと干渉しちゃう・・・ >>601
これはフロントシングル向けのでしょ。
１５−４０にするぐらいなら今のママで、フロント小さくすれば解決しないか？ ・8速シフト
・9速チェーン （軽量だし8速に入れるとシフトチェンジもいいみたいなのを見たので。）
・新acera8速ディレーラー RD-M3020-8
・新スプロケ １１−４０ CS-HG400-8
アルタスで9速シャードーRDの後でacera8速ノンシャドーで微妙なんだが、ワイドならこれがベストかな・・・
アリビオの新しいのがいつでるんだろう・・・・ なんでalivioから先に出さなかったんだろうな。
上位機種なのに存在価値が一番なくなってる。 ALIVIO、ACERA、ALTUSに9速RDがあるのなんなのもうって感じ
RD-M3000とRD-M3100とか紛らわしくて注文間違えそうになる acera ８速 通常RD １１−４０
ALTUS ９速 シャドーRD １１−３６
もうぐちゃぐちゃ
alivio ９速 シャドーRD １１−４０oｒ４２ 速く出して。 待ちに待った８速11-40登場か
本体は高くて手が出ない分パーツが売れると見たのかな？ シマノ総合 36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655725638/147
147 ツール・ド・名無しさん 2022/11/01(火) 18:00:25.32 ID:W1Pt2MNC
海外製シマノ、年末に10〜30%値上げ ALIVIO新スプロケ 11-13-15-17-19-22-26-32-42 早くしてくれ。
速くしてくれな坂登られへんねん。 もし出てもそんな歯数じゃないから
11-13-15-18-21-24-28-34-42とかになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
