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ALIVIOとACERAとALTUSとTourneyのスレ09 [無断転載禁止]©2ch.net
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0294ツール・ド・名無しさん
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2019/07/09(火) 20:50:40.55ID:B28R3WVh
ディレーラーのデオーレの文字で自分のMTBはデオーレクラスの部品で構成されていると誇らしく思ってたけど、
痛みが激しいから交換と考えて調べてみると、
ST-EF35-8 EZ Fire Plus STIというシフトとブレーキ一体型ユニットはALTUSだったらしい
どうりでクラリスST-R243/240がゴツく立派に見えデオーレは王者の如く見えとても同格に見えない訳だ（笑）
0296ツール・ド・名無しさん
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2019/07/10(水) 07:43:08.41ID:Qd45KLJ0
このスレ読んでて楽しいね
自転車屋さんに任せ切りだったけど>>205さんのシマノ純正コーティングワイヤーとチェーン交換をまずしてみたい
チェーンカッターとワイヤーカッター共々買ってみます
前３段が変速しなくなっている事や年季が入った８速デオーレもいずれは新しい快適な物に交換を
なんか修繕を諦めて新車カタログ見ている時よりワクワクしてきた
0303ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 12:57:22.41ID:TDrfPOsH
昔はDeoreでも8speedだったのか
今ではALIVIOでも11speed、ALTUSで10speed、Turneyで9speedだから浦島太郎だわな
0305ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 13:20:56.66ID:TDrfPOsH
ボスフリーってママチャリと派生折り畳みや安クロスのユニットと思ってたorz
自転車の歴史スゲー
0309ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 15:59:43.56ID:CtnqjBbN
UGギア＋セディスポーツチェーンの組み合わせは変速性能良かったんだけどな
0312ツール・ド・名無しさん
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2019/07/13(土) 18:00:20.90ID:ouDDr3vo
ロード系のsora&clarisスレのＭＴＢ版がここ？
ブレーキ以外はソラとクラリスが乗りやすいと誰か書いてたけど
MTBはアルタス辺りが乗りやすいのかなあ
同じマンションの駐輪場に停まっているキャノンデールMTBがアルタス３×９で驚いた
0313ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 01:19:27.82ID:D/qhVkrV
20年ほど使ってきてるMTBで10年前に9sのSLXにコンポ変えたが街乗りしかもうしてないし
最近チェーンリングのアウターが結構減ってきたので変えようとサイトで物色
どのサイト見てもどうもSLXの44Tの板が妙に割高
どうせ消耗品だしとALIVIOかACERAあたりの1000円ちょっとのでいいかなと今考えてる
200円程度の差だとお前ら的にはどっち選ぶ？（どっち装着しても変速も走行も性能差無いに決まってるが）
ちなみに9sのDEOREクラスの板が1600円、SLXクラスの板(今使ってるの)が3400円
0315ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 05:23:04.38ID:0ee9abXn
>>313
SLXとの落差をレポートして頂けるとかなりありがたいです
そんな私は9速化の総費用に迷う8速ユーザー
0318ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 13:49:27.40ID:iDnuHSHM
>>317
A三兄弟ってさほど価格差なくない？
と思ったけど、フルセットならそれなりに違うかな？
0319ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 14:25:07.81ID:fbP++Rgl
>>318
価格差どう感じるかは人それぞれだね。
微妙に違うから、Alivioで組んだけどフレームとの相性でFDだけAltusになったりした。
0320ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 15:04:15.85ID:D/qhVkrV
ちなみにチェーンガード有り用無し用って型番別れてるが
下位モデルは無し用でも穴付いてるからパッケージの型番分けてても
中身は共用って感じなんだろうね（個人的にはガード付けないが）

>>315
チェーンも別の製品に替えるので
仮に何か以前との違いを感じてもチェーンなのか板由来なのか言いきれないかもしれない

個人的な経験で言えば10年以上使ってきた古い上位モデルよりも最新式の下位モデルの方が
新品なだけあって使い心地は良いかなってのはある
10年前にSLXに乗せ換えた時に思ったのがそこからさらに10年前（今から20年前）にXTRで組んだバイクより
SLXの操作性や漕ぎ感は遜色無いように感じた（クランクの剛性はXTRは半端ない）
10年20年も経てば製造技術など大きく向上してるから下位モデルだろうとひと昔ふた昔前の
上位モデルと同等かそれ以上になりえるんじゃないかなと
10年乗ってきたSLXより今最新式のALIVIOで組み直した方が操作性は良いかもと思ってる

さて、20年経過したXTRと10年経過したSLXではどうか？と言うと
XTRの方が気持ちよく色んな部分が可動する
可動部分の耐久性とか経年劣化の面で見た場合は上の製品は優秀なんだろうね
0321ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 16:02:25.53ID:Ni7W9qak
こういう実践的ないい話を聞けて良い休日
高価な機器にはきちんとコストをかけて有るし廉価機器にも技術を注いであるシマノっていいねえ
0322ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 16:09:28.72ID:5BujiPp8
ハイエンドが進化するほどそのお下がりで下位も良くなるってことか
ロードコンポでも今のSORAとか重量以外でそんなに酷いとこってないしな
0324ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 16:36:26.63ID:mq8MzLrO
>>322
谷が深いのはどの境目なのかは気になる所
数百円なら迷わず越えるけど性能的にはどこなのかねえ
0325ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 17:13:32.64ID:iDnuHSHM
アリビオからデオーレはちょっと深いかな？
アセラは埋没しているような…。
0326ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 17:25:52.69ID:WagUaeMP
まあ変速性能以外は重量と耐久性が主な差だし
下位グレードでも新品で調整ができてれば実用上問題無いね
0327ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 17:57:18.72ID:o3DjyCPo
部分的な置き換えで安く維持出来て乗り続けられる事がありがたい
もしかして急坂で追い抜いていくておばちゃんの電チャリの方が良いユニットでもそこは気にせず
0328ツール・ド・名無しさん
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2019/07/14(日) 18:35:08.65ID:SYA+h9R6
古いALIVIOのクランクから外したチェーンリングは鉄だった気がするけど今のはアルミなのかね
鉄でも気にしないならいいが
0332ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 20:29:18.50ID:zEvJ6BdU
出品数も多いがしかし全然入札が入らないな
一式で安売りの店でも5000円くらいはいくと思うがそれが1000円＋送料でも手を出さないかｗ
今どき安いルック車でもディスクブレーキついてたりするし
それだけVブレーキってもう相手にされないものなのかな
ブレーキレバーやアーチなんて一度買えば何十年と使える物だし
1000円だろうと使う予定の無いものを持っておく気にならんか
0333ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 21:07:20.57ID:tlOQiTiW
ブレーキはいらんなあ
数字がこまかく表記されてる8速アリビオのシフターが気に入ってて、そっちは
地方のスポーツデポで見つけたときに即確保したけど
0334ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 21:33:09.60ID:/+XWxod0
>>333
地方のスポーツデポってそんなに充実してるの？と一瞬思ったけど、
どうせ名古屋店とか仙台店とかデカいところなんだろうな。
0337ツール・ド・名無しさん
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2019/08/05(月) 21:13:14.62ID:/n+zuwI8
8速時代のALIVIOがメインコンボのクロスバイクのっててパーツ交換となると
もはやALTUS以下になってしまうのが嫌でシフターが壊れてやむなくALTUSに
変えたんだけど思いのほか快適で笑った
耐久性とかはどうなんだろう
0346ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 19:31:10.74ID:9iDeAHRA
「MTBとロード系に互換性持たせるよー」なSRAMは上手くシマノの逆張りしたよな
2番手3番手だから出来た事でもあるんだろうが
無線化多段化フロントシングル化、SRAMの攻め続ける姿勢は魅力だ
チェーンのクロス掛けについてもSRAMだけ姿勢が違う
シマノ「クロス掛けは摩耗や故障を招くのでやめて下さい」
カンパ「クロス掛けは摩耗や抵抗を増大させるので常用を避けるのが賢明です」
スラム「クロス掛けの抵抗増は実走において大した問題ではありません。
　　　　使いたいギアを我慢してチャンスを逃す方が問題です。
　　　　迷わずクロス掛けして下さい。プロライダーはそれを好みます。
　　　　だから我々はこれをクロス掛けと呼びません。プロギアと呼びます」
0350ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 16:10:50.08ID:P0SnVcCR
ターニーST-A073レバーは左右平行にすると掌の当たりがキツくて駄目だった
105 ST-5800でもアルテグラST-R8000でも平行で良かったんだけど
ターニーは取り付け角を思い切って内側に入れたら（乗り手から見てハの字）
握り辛さがかなり軽減された。合う合わないは人それぞれだけど
ターニーSTIが握り辛い人はバーテープ巻き換えの時にでも試してみて
0351ツール・ド・名無しさん
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2019/11/08(金) 16:49:51.09ID:hrQJRBFv
ｒｍｈｒまいｒｍり
0354ツール・ド・名無しさん
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2019/11/18(月) 14:45:55.60ID:zyoCwLFQ
落車してふっとんだがダメージはターニーのチェーンリングだけだった
歯が一つ歪んでバリが出てチェーンに噛み付いて離さなくなり自走不能に
半泣きでバリをアーレンキーの先で小突いたらちょっとずつ元に戻ってワラタ
豆腐みたいな柔らかさだな！だがそこがいい
上位グレードの硬さなら修理不能で家に帰れなかっただろうよ
0356ツール・ド・名無しさん
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2019/11/18(月) 15:49:51.43ID:zyoCwLFQ
Σ(ﾟﾛﾟ;）
0358ツール・ド・名無しさん
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2019/12/07(土) 18:42:24.50ID:xjtvGfHT
シフター&ブレーキのST-EF51→ST-EF500と使ってきたけど
2年くらいで100パー右親指レバーのバネの突起が折れてレバー戻らなくなる
バネの2ミリくらいの突起が折れたくらいで買い替えさせんな
バネだけ売ってほしい
0359ツール・ド・名無しさん
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2019/12/16(月) 22:49:12.49ID:fRR2pBm4
値崩れ進行中
写真が間違っているけれどリアハブ
%61mazon | SHIMANO(シマノ) ALIVIO FH-M4050 ディスクブレーキ用 リアハブ 32H シルバー EFHM4050BZAS | SHIMANO(シマノ) | スポーツ＆アウトドア
https://www.%61mazon.co.jp//dp/B00MXUU4QA/
価格: ￥1,351
色: シルバー
0362ツール・ド・名無しさん
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2020/01/14(火) 17:21:15.60ID:u8223oKx
>>357
アサンキーの先小突いで戻るぐらい柔らかいんだから
上位のは硬くて、曲がりもかけもしないレベルのダメージでしょ
0364ツール・ド・名無しさん
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2020/02/27(木) 22:27:13.00ID:pAJOpSUt
個人的にはMTBにもロードのクラリスみたいなグレードが欲しいな。
シマノ的には9速アルタスを8速アルタスのシフターで引けって事なんだろうけどさ。
0365ツール・ド・名無しさん
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2020/02/27(木) 23:15:08.30ID:2WjH1gXE
>>364
8速アルタスは公式サイトから落ちたようだけど、これからも作り続けて欲しい。あれで十分な人も多いだろうし、よく出来てる。
0366ツール・ド・名無しさん
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2020/02/28(金) 01:47:14.97ID:6xbql/ru
中空ではない2ピースクランクのクランクそのものはalivio deoreで見た目以外に違いある？
カタログスペックだとQファクターとPCDが違うやつがあるなぁ、くらいしか分からんのだけど
実際に使ったことある人いたら感想を聞いてみたいよ
0370ツール・ド・名無しさん
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2020/04/17(金) 01:07:16.50ID:OSQHapxJ
Alivio、Aceraの9速化にも驚いた記憶があるけど気付けばALTUSも9速か
手元のM591も9速だけど、あの頃のALTUSは7速しかなかった気がする
0372ツール・ド・名無しさん
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2020/04/17(金) 08:58:59.16ID:Uz3sxnKB
当時のロードマンのカタログ見るとシマノアルタスって書いてあるね。
かなり昔からあるコンポなんだなと感心した
0374ツール・ド・名無しさん
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2020/04/29(水) 13:26:13.58ID:PumV5NFF
シャフトがBB側にある3ピース構造のスクエアテーパーやオクタリンクに対して
クランクシャフト一体型になったから2ピースって呼ばれるんじゃないんか？
0375ツール・ド・名無しさん
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2020/04/29(水) 15:51:37.38ID:M6/RUmAw
正確な用語はクランク軸の貫通構造はスルーアクスル化になるよ。
ツーピースは、パーツが二分割の意味だし、スルーアクスルでも、
軸に対して左右アームをそれぞれ取り付けるスリーピースもあるわな。
ROTORとかそうじゃん。
0379ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 15:20:35.36ID:maPRQawU
恐らくRD-M280がそのまま型番改定受けたのがTourndy系RDじゃないかな？

FC-M532が微妙な仕様変更受けて未だに生き残ってるのと一緒。(例がFC-M532→FC-M590&FC-M542&M545→FC-M552&FC-M640)

シマノあるあるでしょ
0380ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 03:05:44.67ID:oIUvDn9h
新製品
BB-UN300
https://www.allcycling.co.uk/content/products/shimano-bb-un300-bottom-bracket-british-thread-68-107-mm_156156.jpg
BB-UN101
https://bike.shimano.com//content/dam/global/cg1SHICCycling/final/products/cg2SHICComponent/cg3SHICBottomBracket/cg4SHICBottomBracket/BB-UN101_1.jpg/_jcr_content/renditions/BB-UN101_1_310_310.jpeg

2020-2021 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/lc/alivio/3x9
0383ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 05:47:23.58ID:d3jj/X7a
いやアルタス最高！
安くてデカプーリーで仕事はキッチリ　銀と黒合わせて２個かったわｗ
0385ツール・ド・名無しさん
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2020/05/09(土) 09:34:02.53ID:z01c7wx4
>>384
Alivio M3100 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
0386ツール・ド・名無しさん
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2020/05/09(土) 10:53:22.82ID:C5qiegw4
クラッチないのか、ケチくさいな。10/11sデオーレM4100にすらつかなかったけど
M4000のクランクとかどうなるんやろ
0389ツール・ド・名無しさん
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2020/05/10(日) 11:27:01.68ID:TMcIg2Co
フロントダブルのモノレバーはいいな
リアシフターはギアポシなくしてほしかった。あんなんダサいだけ
0397ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 10:18:01.35ID:bz7cKt48
今時クラッチつかないリアディレイラーとかMTB用を名乗る資格ないと思うわ
シマノはなめすぎ
0406ツール・ド・名無しさん
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2020/08/06(木) 20:26:31.36ID:bS9EqzK9
>>399
BBはUN55クラスは無くなって、BB-UN26クラスの移行ってことだね
UN55は両側金属ワンだったからそこだけ受け継いだけど
UN5×クラスはDEOREからの引き継ぎだったろうからまあなくなるわな
0409ツール・ド・名無しさん
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2020/08/14(金) 05:24:28.09ID:tOBAD57a
>>407
BB-UN5５　2000円前後
BB-UN300　1500円前後

新型なのに安くなってるのが気になる　何がどう変わったんだろ？
0411ツール・ド・名無しさん
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2020/08/14(金) 20:14:24.15ID:uSRgsSbw
un300、1400円だった　安い安すぎる…
左ワンにダストカバーが付いているけどun55には無かった…よね？
0412ツール・ド・名無しさん
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2020/08/15(土) 00:29:03.60ID:eq6ake9M
無かった。

恐らくだけど本体部分を鍍金→黒染めにしてコスト落としてるかもね。

本体側にシールが無いって事も無いだろうし･･･思い付くのが防錆コーティングの違いしか解らん･･･
0413ツール・ド・名無しさん
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2020/08/16(日) 10:38:18.03ID:vFuBeJyv
UN300本体の表面処理は仕様表だと空欄
リン酸塩処理と明記されているUN26よりも劣ると思われる
0415ツール・ド・名無しさん
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2020/08/16(日) 18:17:57.40ID:oAfJDWBn
マジかぁ･･･黒染めすらしてないのか。

BB本体にグリス盛りしなきゃならんのは面倒だけど、アルミ椀が残っただけでも良しとするか。
0419ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 22:30:08.00ID:Rjl147a9
カートリッジか
従来より軽く回るようになるのか
逆に重くなるのか
気になる
0424ツール・ド・名無しさん
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2020/08/20(木) 11:39:12.20ID:HVtaBxB/
スモールパーツでBB-UN300のカートリッジベアリングだけ売ってもらえるのかな？
0426ツール・ド・名無しさん
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2020/08/20(木) 18:01:16.71ID:QhEuANus
寸法さえわかれば汎用品使えるでしょ。知らんけど
ガッツリ高性能なやつに変えたら良い。
BB自体が分解しやすいかは知らないが。
0432ツール・ド・名無しさん
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2020/09/17(木) 09:19:06.25ID:D64eJA1U
GAD
0434ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 17:36:24.09ID:78iN+FQa
いいかげんワイヤーをはさんで固定するってのやめてくれんかのぉ
他に方法が無いものか？
0437ツール・ド・名無しさん
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2020/11/22(日) 08:28:59.36ID:Wb6rjBUe
>>434

同感。
ワイヤーは潰れたりほつれたりするし。
ワイヤーで固定するにしてももっと簡単で確実な方法はないのか、と特にリアディレイラーや FD-M360のようなフロントディレイラーを見ていて思う。
0438ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 19:22:44.08ID:IwZpSuVS
最近気温が低くて金属部品が縮こまったせいか知らんがターニーの変速機がスパスパ決まるw
これがデュラエースてやつの変速かっ！て感じに
前は二番ギアからトップになかなか入らず抜重はもちろんのことシフターを何往復かしてペダルを逆回ししたりとか涙ぐましい努力をして4、5周目に入ってたのに
0440ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 21:37:37.30ID:NFlLYYsq
>>438

それ何かが変形してるとか、付け方を間違っているとか、どこかおかしくなってない?
7-8sのリアディレイラーなんて特別なことをしなくてもそんなに変速に苦労するものじゃない。
0442ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 21:40:58.06ID:IwZpSuVS
チェーンとギアは新しく変えてるよ
他の段間は大丈夫なんだが二段からトップだけが難しい
プロショップ持っていってもこのグレードのはこれが限界て
0444ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 22:01:22.72ID:NFlLYYsq
世間のターニー搭載車はそんな風にして変速してるとでも?
絶対どこかおかしいって。
0446ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 22:05:07.29ID:NFlLYYsq
プロである必要もない。
まず、トップに入れたときプーリーがトップギアの下に来ているか確認して見ることですね。
0447ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 22:05:16.62ID:jPHBYjRR
そりゃ一般的なターニーがそんなわけがないw
そういう話なんじゃない
新品時にはそんなことなかったが駐輪した間に何度か車体転倒を経ておかしくなったのだろう
なお、チェーン、ギアに加えエンドも新品に交換した
0448ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 22:05:23.85ID:GWJ7ZRWl
>>442
段数少ない方がいい加減な調整でも決めやすいのに
それが出来ないショップの腕を疑ったほうがいいよ。
0450ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 22:09:04.40ID:jPHBYjRR
おそらくは部品を分解清掃したら、構成部品のどれかが曲がってるかバネが汚れで引っ張り力が阻害されてるとかそんなのが分かるんだろうな
だけどプロはそんなの分かった上でアルテグラならともかくターニーにそこまでやる手間かける対象じゃないと思って仕方ないと言ったのだろう
と推測。。。
0452ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 22:12:45.00ID:NFlLYYsq
>>447

お節介かもしれないが、そこまでしているのになぜうまく変速しないのか調べるので良いよ。
可動域の調整かチェーンの長さの調整かどちらかだと思うけど。
繰り返しいうが、リアディレイラーなんて変速させるのはそこまで難しいものでもない。
0454ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 22:20:07.13ID:jPHBYjRR
>>452
㌧。チェーンは交換時にコマ数は元のと同じ
可動域はあれこれ調整して、調整後すぐは上手くいくようになってもダート含む十数㎞ほど走ってるとズレてくる
さらに走ってるとグルッと一周回って元に戻ったのか上手くいくときもあるが、トップと二番目の間だけが入りにくいのはどこがどうなんだろうか
0455ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 22:32:10.40ID:uD4Smjzd
最近は良く変速が決まるとも書いてあったけど、やはり再現しているということですね。
うまく行かないときは乗車しなくても現象は起きる?
0457ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 22:40:36.10ID:KECGc/yU
>>451
もし、自分が他人の相談に乗っていて、一番肝心な情報を最後に言われたらどう思うか。
あなたはそんな事もわからない、想像力に乏しい人ですか。
0459ツール・ド・名無しさん
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2020/12/05(土) 23:43:14.69ID:TrclJ5jM
無知でディレイラー2200からtx800に交換したけどトップスイングでレバー軽いしアウター50tなのに普通に動いててすごいと思った(小並感)
でもリアディレイラー糞重いし
そりゃ皆さん8速でもソラとかの9速ディレイラー使いますよね
0460ツール・ド・名無しさん
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2020/12/06(日) 02:51:16.49ID:uGETcs0G
チェーンの幅が狭い9sを前提としたSORAのリアディレイラーを8sで使って良いことがあるとは思えないけど。
0461ツール・ド・名無しさん
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2020/12/06(日) 21:42:49.81ID:uGETcs0G
チェーンも9s用に換えることは考えられるが、8sのメリットがかなり失われるし。
0463ツール・ド・名無しさん
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2020/12/07(月) 20:53:34.28ID:KSnFSKW3
>>455
グレードで変速性能変わらないていうブログや動画よく見かけるけど
だとすれば逆にXTRやDEOREでなくTourneyでいいやってならないかな
ほんとに上位グレードとの間に耐久性や精度にさほど違いはないの？
うちの自転車に付いてるTourneyのRD-TY300とたとえば上位XTRのRDM9000では20倍もの価格差あるけど段数の違いだけ？
0464455
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2020/12/07(月) 23:05:35.97ID:M1Tt2bZD
差はあるだろうけど、なんで私に?
0467ツール・ド・名無しさん
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2020/12/08(火) 23:28:52.40ID:AwJLqcS+
デオーレ以上は剛性が違うよね
ターニーのRDなんか倒すと簡単に変形するけど、デオーレはちょっとくらい平気
0469ツール・ド・名無しさん
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2020/12/19(土) 22:27:10.20ID:dlQEqDf4
転かされいじめられたMTB最安Tourneyとはいえ
再調整したあと暫くは決まるけど、砂利道とかダート区間を暫く走って振動衝撃受けた後はいつの間にか決まらなくなったりする
他方でエンデュランスロードには105付いてるけど畦道ダート区間を走り抜けても変速変わらないな
0471ツール・ド・名無しさん
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2020/12/20(日) 11:28:08.69ID:7AEr9f9q
変速ズレてくるのはディレイラーのバネが弱ってるか砂で詰まってるかかな
バネ強さ調整も上げたり下げたりしたんだけどな
0474ツール・ド・名無しさん
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2020/12/20(日) 15:04:16.38ID:Pwp8tIVy
フレームが歪んでてディレイラーとスポーク当たるからbテンションで微調整してる
0475ツール・ド・名無しさん
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2020/12/21(月) 02:13:49.21ID:Lq0On5T2
Bテンション締めないと段差でディレイラーが跳ねてチェーンステーに当たる
でもBテンション締めるとシフターが重くなる・・・
0476ツール・ド・名無しさん
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2020/12/21(月) 13:21:12.45ID:0SP71Am8
トップギアが小さすぎるからそうなる
チェーンステーに保護シールでも貼っとけ
0479ツール・ド・名無しさん
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2021/01/10(日) 09:37:07.05ID:KMIboBlp
他人に倒されたりして傷だらけになりながらも4年間、大学生活を支えてくれてた8速アセラ
計7年くらいお世話になってたけど先日の転倒でもう変速決まらなくなってしまった
0481ツール・ド・名無しさん
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2021/01/10(日) 18:51:00.95ID:KMIboBlp
>>480
一度全バラして洗浄、組み付けしたらまだしっかり動くかな
プーリーのとこがめちゃくちゃ斜めになってるんだよなぁ
0482ツール・ド・名無しさん
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2021/01/10(日) 19:30:18.90ID:mVpFIVSW
>>481
いやいや転倒で変速出来ないのは歪みを直すんだよ。
ディレイラーハンガーも曲がっていたら、それもプライヤーでグイッと戻せばいいだけ。
0483ツール・ド・名無しさん
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2021/01/10(日) 20:55:44.79ID:KMIboBlp
ディレイラーハンガーまっすぐに戻したけどどうもトップギアに入らないんだ
ローから2回シフタークリックしてやっと2段目に入る感じ
調整ネジも聞いてるかわからないくらいしか動かないし
0484ツール・ド・名無しさん
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2021/01/10(日) 21:00:58.05ID:KdhMtRfb
>>479
アルタス(8s)なら
フロントディレイラー1500円くらい
リアディレイラー2300円くらい
それ以外も交換対象かもしれないけど
0485ツール・ド・名無しさん
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2021/01/10(日) 21:06:07.40ID:KdhMtRfb
自転車整備スレかも知れないけど
プライベートな部分を隠して

曲がってる所、気になる所を
写メ撮ってimgurにうpしたら
みんな答えてくれると思うよ
0489ツール・ド・名無しさん
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2021/01/11(月) 20:42:55.13ID:Hn2hD/8m
中華リアディレイラーハンガーは微妙
一応使えるけど最初から歪んでたりするので修正がめんどくさい
あと厚みが足りなかったりもするので調整にワッシャーも必要
aliなら1個2ドルくらいで買えるから値段は安いけどね
0490ツール・ド・名無しさん
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2021/01/12(火) 16:36:22.81ID:YntqOIQO
479です
今日改めて状態を見てしっかり調べた上で調整してみました
結論から言うとハンガーの曲がりが直りきってなかったまま調整してたもんで上手くいってなかったようです
アセラの強さ、底力を改めて認識しました

ただプーリーケージの付け根が曲がってるみたいでローギアに入った状態で間違ってシフターを触ってしまうとチェーンが落ちるようになってしまいました
0491ツール・ド・名無しさん
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2021/01/12(火) 19:19:50.11ID:HZ/J4nXX
ローまで行ってるんだったらそれ以上行かないように調整すれば良いだけでは? そういう状況ではない?
0492ツール・ド・名無しさん
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2021/01/12(火) 19:39:57.05ID:YntqOIQO
>>491
これ以上シフトダウン出来なくてもシフター押し込んだらRDが数ミリ程度は動くじゃないですか
そこでプーリーケージが曲がってることによって通常行かない所までチェーンが移動してしまって落ちるようです

まあインジケーターでしっかり確認して間違えなければ問題ないんですけどね
0495ツール・ド・名無しさん
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2021/01/14(木) 20:43:02.09ID:wHXVSoco
コンパクトクランク探してたらfc-mt101やけにやすいな
ソラクラリスどころかターニーより安い
0501ツール・ド・名無しさん
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2021/01/17(日) 15:20:00.12ID:VzCZL9So
ティアグラ
　「スコンッ」

ターニーTX
　「カラカラカッシャン」

ターニーTZ
　「ガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラ…」
0502ツール・ド・名無しさん
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2021/01/17(日) 16:09:51.50ID:AEFiCRB/
TZのRDを使っているけど、ちゃんと調整すれば滑らかに変速しているけどね。
0508ツール・ド・名無しさん
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2021/01/19(火) 22:04:41.16ID:eDxUPTyt
ようやく買えたターニーTZを馬鹿にされたワシはどうすれば良いんですかいの...
0510508
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2021/01/19(火) 22:47:18.29ID:eDxUPTyt
これでもターニーTZではちょいとガラガラ言わしてもろうとるで。

ってちゃんと調整すればそうなりませんって言うてますがな!
0511ツール・ド・名無しさん
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2021/01/20(水) 09:42:16.52ID:EwGLyrlr
証言１
TourneyのTXとTY以下とでは剛性が大きく異なり、
変速精度の維持性能が全くの別物となっている

証言２
どう調整しても変速不調が直らないTourney TZを
Altusに交換したら、あっさり問題解決した
0512ツール・ド・名無しさん
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2021/01/20(水) 09:57:29.43ID:z6LeE+hM
1 は単に言い換えているだけで何の根拠にもなってないし、2も不調のものを新品に交換すれば良くなるのが当たり前でaltusとTZの比較になってない。
0513ツール・ド・名無しさん
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2021/01/20(水) 12:06:37.18ID:Rg4oQQhs
8sアルタス在庫なくてtx注文したけどスペックそのままでコストけちった用な感じだった
9sアルタス安いし9s化した方がよかったけど
0514ツール・ド・名無しさん
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2021/01/20(水) 14:21:52.69ID:z6LeE+hM
ターニーTZは最高って言ってるだろ
ヽ(`Д´)ﾉ ｷｷｰｯ

というほどでもないですが。
0517ツール・ド・名無しさん
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2021/01/21(木) 01:34:17.00ID:lgfjuLvS
ターニーTZに憧れて、105に文字や棒を足してT05rney TZと書いたコンポを着けているのはよくいるけど。
0518ツール・ド・名無しさん
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2021/01/21(木) 02:04:31.64ID:pJ1AJO4c
aliで数年前から出回ってるわ
主にシフターとRDとペダルとかクリートとか
メルカリだと偽物だけ売ってるような奴もいる
0519ツール・ド・名無しさん
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2021/01/21(木) 15:46:14.91ID:Ms66ILs4
TZでも調整が効いていれば順調に変速できる旨の主張があるけど、
TXに替えれば、より快適になることは事実だろ？
きっと調整に割く神経というか集中力が、少なくて済む
0520ツール・ド・名無しさん
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2021/01/21(木) 16:17:27.12ID:b9H0XfLF
ターニーTZは最高って言ってるだろ
ヽ(`Д´)ﾉ ｷｷｰｯ

ってそんなことは分かってるよ。
RDじゃないけどFDはダウンスイングでトップミドルの最小歯数差が小さいのが現行製品ではターニー以外を含めてもTZ以外になかったので使ってた。
0521ツール・ド・名無しさん
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2021/01/21(木) 16:23:52.47ID:lgfjuLvS
RD はFDと合わせただけで別にこれじゃないとと思ってたわけじゃない。
六角レンチではなくボルトを締めてケーブルを固定するのも面倒。
それでも7-8速は互換性のオアシスで、全然問題なく動いてる。RD は特に他より良いこともなく、これである必要もないのだが。
0522ツール・ド・名無しさん
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2021/01/27(水) 23:25:45.06ID:F2M2FEzw
久しぶりにシフトワイヤー交換して調整したらアルタスでもめっちゃサクサク変速して感動した。
怠けててごめんな…
0523ツール・ド・名無しさん
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2021/01/31(日) 15:51:54.77ID:P3COwolu
ずっとシフターブレーキ一体型使ってきて最近アルタスの単独シフターに替えたんだけど
シフトアップのトリガーがブレーキレバーの下にあるのがどうも使いづらい
慣れなんだろうけど
0525ツール・ド・名無しさん
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2021/01/31(日) 23:14:55.69ID:9uFEJl3o
レバーの位置が嫌で
一体型に換えようかと思ってたんだけど
慣れ程度の問題なの？
0527ツール・ド・名無しさん
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2021/02/01(月) 21:25:19.38ID:Uz/OVI5r
ブレーキレバーはブレーキレバー単体の方が剛性高くて好き
シフターのレバー操作に関しては一体型の方が使いやすい（低グレードしかわからん）
インナーワイヤー着脱に関してはブレーキレバー・シフター単体の方が圧倒的に楽

個人の感想です。
0528ツール・ド・名無しさん
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2021/02/02(火) 22:58:30.25ID:pHOlzUfa
ブレーキレバーの下が好きで別体に変えたが、その前のＳＴＸが
そうだったからか。ハンドルにぎったまま指ずらすだけで
アップできるから楽でいいと思うんだけど、人それぞれですね。
0529ツール・ド・名無しさん
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2021/02/03(水) 08:20:44.29ID:Mm6W9En1
こう寒いとラピッドファイアは動きが鈍くなるから、
wレバーをサムシフター化するのが最近気になるわ。
操作性は悪くなるんだろうけど
0530ツール・ド・名無しさん
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2021/02/03(水) 11:21:09.43ID:6GQBAfhR
サムシフターならフリクションで使えばええ
適当にぐいっとやれば適当なギアにはいる
チャラチャラいうならじわっと調整
インデックスのガチガチより使いやすい
0531ツール・ド・名無しさん
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2021/02/25(木) 23:51:26.22ID:G6ov3sRv
ネタでMD-R310に14ｔと16ｔのプーリー突っ込んだらハマったわ。変速は問題なさそう。
ただ・・・ガイドプーリとテンションプーリーの間に殆ど隙間が無い。大丈夫かこれ？

・・・暇ができたらそこら適当に走ってくるから無事を祈ってくれ
0535ツール・ド・名無しさん
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2021/04/27(火) 10:39:48.08ID:PoQPFgt+
alivioのM3100とT4000 fc-m210とfc-t4060に互換性はあるのでしょうか?
今BB mt500にfc-m210-３で　可能ならfc-T4060に換えたいのです
　
0536ツール・ド・名無しさん
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2021/04/27(火) 22:22:49.35ID:rNpsLbBw
BBシェル幅もチェーンラインも同じなので使えます。チェーンリングのサイズを変える場合はFDの高さを再調整してください。

BBシェル幅が68mmなら、ロードクランクのFC-R3000も使えますよ。
0537ツール・ド・名無しさん
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2021/04/28(水) 03:19:28.50ID:Pi7EW40O
>>536
ご丁寧にありがとうございます
fc-mt210-3とfc-T4060
Qファクターが176と181・7と少し異なりますがこの点も問題ないとの理解でよろしいでしょうか?
初歩的な質問ばかりあれこれすみません。
0540ツール・ド・名無しさん
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2021/04/28(水) 08:16:54.72ID:Pi7EW40O
　度々すみません　自己解決しました　外形上の長さ
取り付けサイズには無関係ですね、注文出した後でシマノの互換表をみつけ少しあわてました。
0541ツール・ド・名無しさん
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2021/05/04(火) 15:11:07.33ID:VN2Cd0Fg
完成車MTBに付いてた1300円ほどのtournyの変速機が入らなくなっておかしいとおもたら可動部を止めるピンが伸びてぐらついてる
上位のにしたら耐久性あるんだろうか
0543ツール・ド・名無しさん
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2021/06/19(土) 16:43:15.69ID:i0tZ3GUT
いま
ディレイラーって世界中で品薄で
シマノにも在庫無いんだって
最短で11月って言われた
0545ツール・ド・名無しさん
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2021/06/20(日) 15:14:45.41ID:BeOaMUZm
>>543
そうなると今までの習慣通りに調子悪くなる前に予備を購入が必要ということだね
ある程度の部品を前もって買っておいて良かったわ
0546ツール・ド・名無しさん
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2021/06/20(日) 22:37:03.05ID:uN1s4fNg
ディレイラーって右爪左爪直付けの3種類有るんだけど
どうしてこうなったのかな
0548ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/06/23(水) 06:38:03.38ID:e/DYLpeY
自分のは良くわからないけど自転車についているのと同じやつを予備で用意してる
0549ツール・ド・名無しさん
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2021/06/28(月) 07:53:51.56ID:Es+BpoGU
左爪＝正爪
右爪＝逆爪
0550ツール・ド・名無しさん
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2021/09/11(土) 09:25:47.43ID:Ba3+DviV
ターニーで十分スレがこれに統合されてたか
買って四年になる安MTBに未だ作り付けのターニー変速機たまにおかしくなるけど普通の調整の範囲で直らないズレもペンチで整形直したりして辛うじて動いてる
自転車屋持っていっても直せない言うし
0552ツール・ド・名無しさん
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2021/09/11(土) 15:28:42.73ID:fn/8pi+w
>>551
パーツって直す物なのか
大抵の商売人なら付け焼き刃的な修理より全交換を勧めるもの
0553ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/09/11(土) 16:06:52.96ID:r+k61UyM
>>552
お客さんの意図を汲んで交換か修理かうまく判断してあげるのが良い商売人だとは思うけど
とは言えターニー程度のパーツの金額なら直さないで交換が一般的だけどさ、
直「せ」ないのは素人未満のヘボなだけでしょw
0554ツール・ド・名無しさん
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2021/09/11(土) 16:34:23.52ID:gDP5zBBU
>>553
パーツ交換しないと直らない症状なのに
コイツが「絶対に修理させるマン」発動かも知れんだろw

パーツの価格と工賃で新品パーツ代を超えるのが目に見えてるから
「こりゃ直せないよー」って
やんわりとASSY交換に誘導してるのに
直せないヘボ自転車屋呼ばわりしてるかも知れんからなw
0556ツール・ド・名無しさん
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2021/09/11(土) 16:44:13.31ID:fn/8pi+w
リアディレイラーのtourneyとdeoreまでの間て品質差と言うより段数の差なんだな
だから7段変速の自転車というなら最高級を選択してもtourney一択になる
tourneyといってもその中でもグレードが多いけどw
だから自分の自転車はいつまでもtourneyになる
0557ツール・ド・名無しさん
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2021/09/11(土) 17:02:59.73ID:fn/8pi+w
ていうことでtourneyかXTRかは
単に好みの段数の違いというだけであって品質の違いではない
6段より12段のが高品質てわけではないからな
0562ツール・ド・名無しさん
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2021/10/03(日) 22:29:28.16ID:d23knbXK
クロスバイクのRDをターニーTX500からアリビオM370に交換した。
ターニーでも十分な性能だけどリンクのガタが小さいのでフィーリングが良い。
黒を買ったんだが梨地のダークグレーで3000円とは思えないくらい見た目がよろしい。
満足。
0565ツール・ド・名無しさん
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2021/12/28(火) 20:13:44.53ID:yWq7H8l1
>>563
一瞬期待したが間違いかあ
残念
0567ツール・ド・名無しさん
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2022/01/10(月) 01:30:31.18ID:1ggGSUl3
アルタスのビッグプーリー見た目いいわと思って、裏みたら肉抜き発見。良く出来てるわ。
0570ツール・ド・名無しさん
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2022/01/11(火) 23:48:04.92ID:iOP2SV3m
ミニベロでフロントシングル、リアは7速のターニーが付いています。
トップで漕ぎ切ってしまうので12-28の、ロー28Tを外しトップ12Tの更に上に11Tか10Tのスプロケを購入し付けたらどうかと考えました。
7速のままで行けますし。
自転車には余り詳しく無いのですが、可能でしょうか？
またチェーンの交換も必要でしょうか？
0573ツール・ド・名無しさん
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2022/01/26(水) 08:21:42.59ID:/1LbgNYc
気のせい
0574ツール・ド・名無しさん
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2022/01/26(水) 10:22:41.84ID:+8sRvdRv
シマノの7速のカセットスプロケットだと、トップが11TのはCS-HG41-7・11-28Tの1種類のみで
10Tトップの7sスプロケは存在しない
現実的にはフロントのチェーンリングを大きなものに交換するほうが楽な希ガス
0575ツール・ド・名無しさん
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2022/03/05(土) 09:44:29.29ID:oxCymEEr
>>574
大きくするとズボンの裾にオイルが付くじゃんか
0577ツール・ド・名無しさん
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2022/03/07(月) 00:29:53.75ID:wwYS4pt0
折りたたみのダルホンとか7速はいまカセットに変わってるな
小さい歯は12から始まるてる
シマノ製なのかそれ？
0578ツール・ド・名無しさん
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2022/06/01(水) 20:10:48.49ID:JL95WHLW
リコール情報（2022年06月01日発）
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/information/jp-news/repair-of-transmissions-for-safety.html

●2021年9月以降の製品
●該当モデルは、RD-TY21B
●製造ロットは、TF/TG/TH/TI/TJ/TK/TL


6速用の無印ターニーRD。
主にシティサイクルに使われているパーツだからここの住人には殆ど関係ないだろうけど、念のために注意喚起。
0580ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/06/02(木) 04:18:29.14ID:NTO8Cpq6
2022-2023 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/lc
SL-RV400

RD-M3020-8

FD-TY600
FD-TY601
FD-TY606

CS-HG400-8
0585ツール・ド・名無しさん
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2022/09/06(火) 15:34:35.96ID:pSpz0Sdw
クランクもハンドルもステムもその他パーツも今や黒が圧倒的最大勢力なのに、
リアスプロケだけは何故か生成りが人気
0587ツール・ド・名無しさん
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2022/09/13(火) 21:29:00.38ID:3LWHgvV1
alivioのガイドプーリーをデカくしてみたら
プーリーケージの途中にある仕切りにチェーンが干渉したわ
なんなんあの壁
0589ツール・ド・名無しさん
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2022/09/13(火) 23:13:59.24ID:lTkiEoXx
俺もデオーレで1度それやった
接続ピン予備買っといたからよかったものの、なかったらアウトだった
0590ツール・ド・名無しさん
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2022/10/12(水) 22:00:24.25ID:a99d0156
ターニーから９速にしようとシフト・リアディレーラー・スプロケットの３点をアリビオとアルタス９速を見比べたのですが全く違いがわからない。
何が違うのでしょうか？
0591ツール・ド・名無しさん
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2022/10/12(水) 22:03:05.92ID:a99d0156
交換の目的はフロントシングル３６T　リア１２－３２　のリアを１１-３６にしたい。
0592ツール・ド・名無しさん
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2022/10/13(木) 00:41:56.02ID:n8LXRD2e
スペック同じなら同じようなもんよ
グレードというかシリーズを合わせると動作が最良になるらしいけど混在でも良く動くので気にしない
違いはRDがダブルテンションかシングルテンション（シャドー）か、くらいの差
0594ツール・ド・名無しさん
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2022/10/15(土) 16:29:41.11ID:Qe4JT8OK
おお　この１１－４０アセラ買うわ。　
deore以外で初めて40対応か。
アリビオの立場ないやん。
0595ツール・ド・名無しさん
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2022/10/15(土) 16:42:22.27ID:Qe4JT8OK
と思って見たら、１１－１３－１５－１８かここで3つ飛んじゃうのね。
前に出たアルタスが９Sなのになんだかなー
0596ツール・ド・名無しさん
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2022/10/15(土) 23:07:40.91ID:SqHR9wGT
CS-HG400-8
11-13-15-18-22-27-33-40T
CS-H083
11-13-15-18-21-24-30-38T
CSM680 8AX
11-13-15-18-22-28-36-40T
0597ツール・ド・名無しさん
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2022/10/15(土) 23:14:12.71ID:SqHR9wGT
RD-M3020はフロントシングル用というわけでもなく普通にダブルやトリプルと組み合わせて使えるということになってるな
現時点ではGRXより融通が効く
0598ツール・ド・名無しさん
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2022/10/16(日) 02:01:38.83ID:kBfWsx7C
8sワイドスプロケットはどれも歯数飛びすぎなんだよね
トップ側5枚は2t差、ロー側だけ極端に飛ばして欲しい
0599ツール・ド・名無しさん
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2022/10/17(月) 08:04:46.68ID:OPwkymMP
ALIVIOの新製品出ないのかな？　aceratoaltusはいいのだしてるのにな。
0601ツール・ド・名無しさん
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2022/10/17(月) 22:15:20.90ID:tMDRdttx
ちっこい方11Tなんかいらない
15Tスタートくらいで十分だ
15-17-19-21-24-28-34-40Tみたいな
0603ツール・ド・名無しさん
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2022/10/18(火) 08:49:11.86ID:3nWPzkQU
>>601
これはフロントシングル向けのでしょ。
１５－４０にするぐらいなら今のママで、フロント小さくすれば解決しないか？
0604ツール・ド・名無しさん
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2022/10/19(水) 21:05:33.16ID:pLqOe/DK
・8速シフト
・9速チェーン　（軽量だし8速に入れるとシフトチェンジもいいみたいなのを見たので。）
・新acera8速ディレーラー　RD-M3020-8
・新スプロケ １１－４０ CS-HG400-8

アルタスで9速シャードーRDの後でacera8速ノンシャドーで微妙なんだが、ワイドならこれがベストかな・・・
アリビオの新しいのがいつでるんだろう・・・・
0605ツール・ド・名無しさん
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2022/10/29(土) 10:48:46.12ID:Kcp+ycHL
なんでalivioから先に出さなかったんだろうな。
上位機種なのに存在価値が一番なくなってる。
0606ツール・ド・名無しさん
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2022/10/29(土) 11:41:17.01ID:KY8ZaYPM
ALIVIO、ACERA、ALTUSに9速RDがあるのなんなのもうって感じ
RD-M3000とRD-M3100とか紛らわしくて注文間違えそうになる
0607ツール・ド・名無しさん
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2022/10/29(土) 15:31:48.58ID:Kcp+ycHL
acera　 ８速　通常RD　１１－４０
ALTUS　９速　シャドーRD　１１－３６
もうぐちゃぐちゃ
alivio　９速　シャドーRD　１１－４０oｒ４２　速く出して。
0608ツール・ド・名無しさん
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2022/10/29(土) 17:51:27.71ID:w2B0FCJP
何？俺の愛車シオンU見たいの？
0609ツール・ド・名無しさん
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2022/10/30(日) 19:49:49.78ID:4OR5DOtr
待ちに待った８速11-40登場か
本体は高くて手が出ない分パーツが売れると見たのかな？
0612ツール・ド・名無しさん
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2022/11/13(日) 13:55:49.14ID:kLko4+dC
ALIVIO新スプロケ　　11-13-15-17-19-22-26-32-42　早くしてくれ。
速くしてくれな坂登られへんねん。
0614ツール・ド・名無しさん
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2022/11/13(日) 14:56:05.25ID:kLko4+dC
>>613
なんで15の次18が一般的なん？DEORE10足ですら15-18とか意味がわからん。
0616ツール・ド・名無しさん
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2022/11/14(月) 01:44:45.62ID:Y2BxlDId
わざと求めてるものを外すとかひでーよな。
それとも１５－１８にするといいという裏付けでもあるのかな
0618ツール・ド・名無しさん
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2022/11/16(水) 09:01:06.08ID:EGFxNGve
そりゃエントリークロスはだいたい８速だからな。
完成車は１１－３２で、坂登れないときのアップグレードとしては１１－４０はいいところでしょう。
0619ツール・ド・名無しさん
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2022/11/16(水) 10:01:36.49ID:QCoRGVXf
8sチェーン最強だろうが
世界一周とかトライアルとかわざと8s使う奴沢山いる
0620ツール・ド・名無しさん
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2022/11/16(水) 20:15:28.23ID:E2MLb2Mu
フロントシフター、Deore(10s)が欠品だったのでAlivio(9s)を使ったことがあるよ
しょせん2sのフロントなんで、特に何も問題はなかった
3sだともしかすると具合が悪いのかも
0621ツール・ド・名無しさん
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2022/11/17(木) 01:16:15.10ID:gcJcY8S2
8~9sのワイド化
エントリークロスのフロントトリプルが少なくなっていくのかもしれんね

15-18の飛びが気に入らなければバラせるタイプの中華スプロケ買って組み替えるのも有りかもね
コグ売ってるし
0622ツール・ド・名無しさん
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2022/11/17(木) 14:01:27.94ID:JJIYL6Qk
１０速deoreにしても１５－１８なら　acera８速でいいんだよな・・・
でも一回チェーンのの細くなるメリットも味わいたかったkら９速待ってるのに来年２割近く値上げとかもうどうしたらええんやら。
0624ツール・ド・名無しさん
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2022/11/18(金) 18:46:35.10ID:+hN1ykRS
>>622
＞１０速deoreにしても１５－１８なら　acera８速でいいんだよな・・・
これの意味が分からんのだが？
0625ツール・ド・名無しさん
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2022/11/18(金) 19:47:11.64ID:KV6R2Onf
よく使う15-18あたりは2t刻みが理想だけど、8sスプロケでワイドだと3t刻みしかない
なら歯数の細かい10sスプロケにしよう、とか思ったけど10sもワイドだと15-18だった
じゃあ8sのままでいいわもう・・・

って意味だろ
0626ツール・ド・名無しさん
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2022/11/19(土) 08:08:43.85ID:Z6ecbfV6
正解。
7速からのグレードアップにalivioの新作に期待して待とうと思ってたんだが、来年からacera,alivio,deoreあたりも2割近く値上げされてるみたいだし。
0627ツール・ド・名無しさん
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2022/11/19(土) 08:34:54.96ID:tlY9hI75
値上げ幅大きいならDeore11sでもいいかなって気にはなるよな
9sのお気楽さは捨てがたいんだが
0628ツール・ド・名無しさん
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2022/11/19(土) 19:58:21.79ID:Yfx8Gl0Y
CS-HG81
11-12-14-16-18-20-22-25-28-32T
11-13-15-17-19-21-23-26-30-34T
11-13-15-17-19-21-24-28-32-36T

10速以下MTBカセットの2T刻みだとこれくらいしかないのかな
アリビオでこんなん出してくると思えんし9速以下なら中華スプロケで組み替えやな
0629ツール・ド・名無しさん
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2022/11/19(土) 20:18:17.83ID:Yfx8Gl0Y
旧モデルも合わせれば36Tまでなら9速以下でも結構有ったわ
10速以下で40以上だとCS-LG600-10だけかな？
0631ツール・ド・名無しさん
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2022/11/25(金) 02:50:54.19ID:zpqTRAPx
ギア比はともかく
CS-HG400-9 9S 11-32T
CS-HG50-9 11-30T
この辺りで使い比べた人とかいる
ネットでそういうの紹介してる人はロード用の方が設定はシビアだが滑らかみたいな印象らしいが
まぁMTBには素直にMTB用買っとけってのもあるが
0632ツール・ド・名無しさん
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2022/11/27(日) 18:28:09.78ID:euB7DWaC
13年前のMTB、クランクとRDがALIVIOで交換するにも下のグレードになるから
不調になるまで交換しないつもり
0633ツール・ド・名無しさん
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2022/11/29(火) 06:20:33.95ID:99smPb/F
ツーリングしてて段数多いと変速の回数増えるだけで意味ないねん
9s以上はチェーンも細くなるしいらんわ
基本重要なところはDEORE使ってるけど前のシフターとかターニーのサムシフターで十分だ。アホみたいに安いし
0634ツール・ド・名無しさん
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2022/11/29(火) 14:46:21.46ID:brfQoacA
８Sから９Sにして多分３０ｇぐらい軽く細くなるけど重さ以外のメリットって無いのかな？
0635ツール・ド・名無しさん
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2022/11/29(火) 15:42:46.58ID:cbOD1FKY
コネックスの8sチェーンと9sチェーンの重さ測ったけど全く変わらなくて笑ったわ
チェーンの重量差なんて誤差だよ
小便した方が早い
0636ツール・ド・名無しさん
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2022/12/01(木) 21:34:15.35ID:MmhsSnIz
2023年1月1日～シマノ価格改定情報 : えふえふぶろぐ
https://ff-cycle.blog.jp/archives/1080943114.html
2023年1月、年明けからの価格改定情報です。
またこの価格改定に関しては現状ご注文を頂いている製品、つまりバックオーダーも含め1月以降の出荷分は全て値上げということですので注意が必要です。
今回の価格改定は約1500品目に及ぶ程で、平均28％最大54％の値上がりです。
全てをご紹介、というわけにはいきませんので、またロード系の製品に絞ってのお話にさせていただこうと思います。（今回ご紹介させていただくのが全てということではありません。）

?ボトムブラケット
BB-UN300、BB-ES300が16～18％程度の値上がりです。

?チェーン
主に6・7・8速のチェーンが14～24％前後の値上がりとなります。

?カセットスプロケット
主に7・8・9速用のスプロケットで18～31％前後の値上がりとなります。

?まとめ
今回の値上がりをまとめると主にホイール、そして廉価グレード製品です。
あと地味に響くのはブレーキパッドです。


実際の値上げは2023年1月1日～です。

そして今後の価格改定、要は値上がりですがこれで落ち着くのかというと、、、おそらくですが上がることはあっても下がることはかなり厳しく、
今後これ以上上がらないということも無いのではないかと思います。
0638ツール・ド・名無しさん
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2022/12/02(金) 17:11:37.67ID:LYMinOAy
普段経済に興味無い人はあまり気づかないんだろうけど
インフレ率2%越えたとかって話くらいは耳にするだろうけど
実際鉄鋼その他原材料の輸入価格って2年くらい前から3倍4倍とかになってんだよなぁ
0639ツール・ド・名無しさん
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2022/12/02(金) 17:52:57.34ID:E60J3tNE
近年の世界の経済成長を考えると、シマノが日本人を切り捨てるのもやむなしだろうね
自転車盗は錆びたターニーまで盗っていくようになる
0641ツール・ド・名無しさん
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2022/12/02(金) 19:13:58.21ID:0htVnnnX
さすがにこれだけ値上げしたらSENSAHとかも選択肢に入るでしょ

あと、最近は電動シフトも価格破壊中華出てきてるし
世代重ねてそれなりの完成度になったらそっち試してみたくなるわ。

中国で設計された Sram AXS の代替品
https://youtu.be/4qNV0xiHeAo?list=LL

これな。　365 ドルだって。
https://www.bikeradar.com/news/wheeltop-eds-ox-series/
このシフターとディレイラーつけるだけで
SRAMでもシマノでも互換あるらしいからな。
0642ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/04(日) 15:35:42.29ID:fAzmB0oO
>>640
連動するでしょう
10年前から少しずつ予備のパーツを買ってきていたのがここにきて助かってる
MTBは値上げより製品自体も無くなっていってるからね
0643ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/04(日) 16:23:53.38ID:XJuxGzXk
>>642
マジかよ例えば何が無くなったの？
車庫の隅に眠らせているMTBを春には復活させようと思っていたがヤバそうだ
0644ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/05(月) 13:25:57.27ID:W/1ixfBq
>>643
26インチのホイール
ALIVIOのクランクやリアのディレイラー（探せばあるかもしれないけど)
ACERA以下のグレードも9速メインになってきているからね･･･
まだ7～8速対応の製品はそれなりに大丈夫と思うけど
ホイールが大丈夫なら他ではまだいけるでしょう
0645ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/05(月) 14:35:19.57ID:W/1ixfBq
続き
探せばまだ色々なパーツがあるみたい
26インチのホイールも完全消滅はしていない模様
でもパーツの値段が上がってきているから必要なものは早めの購入が良いです
まぁMTBの新製品が限られてきているから仕方がないか･･･
0646ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/12(月) 20:37:25.45ID:nBX743h4
CS-H083をしばらく使用しているがギアのコンビネーションはなかなかいいな
変速性能そのものは妥協できる範囲で有意にシマノに劣る
0647ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/16(金) 16:10:57.72ID:/Q5SPAPL
値上げ宣告に負けてaceraの11-40にするためスプロケ、ディレーラー、シフト注文しちゃった。
これで峠も怖くないわ。。
0648ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/16(金) 17:25:01.93ID:qLxDk7fs
>>641
イイネ
電動が主流になってきたら、電化製品で起きたような中国が圧勝するような構図が繰り返されるのかもしれんね
0649ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/16(金) 17:26:00.15ID:qLxDk7fs
>>639
でも、シマノの部品もイギリスの店から取り寄せたほうが安いっちゅうくらい
日本人向けの価格は高かったんとちゃうの？＝日本人はそれだけリッチだった
0651ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/17(土) 00:30:39.92ID:4TOPZlM5
次期ターニーがクラリスみたいにカッコよくなってしまったら
もうターニーでも良いかな・・・ｗ
ブレーキだけ別で
0652ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/18(日) 10:07:48.65ID:uXwrUdvy
通学で乗り潰したターニー組みのルックロードを貰った
フレームとディレーラー以外は手持ちの余剰パーツと新規ターニーパーツで気軽に組もう
シマノカタログのターニーページ物色してショッピングサイト覗く
ビミョーなスペック違いで広大な沼になっててドン引きソッ閉じ
0654ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/18(日) 11:16:50.84ID:N2vDgc7d
自分で組んだがハブはXT使ってるけどフロントのサムシフターはターニー使ってるわ。安くて重宝する。機能的に同じだしな
0655ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/18(日) 12:19:41.91ID:osFvvdec
やたらと日本のことをくさす奴らいるけど
ソニーの決算報告とか公開されてるから見てみな？

人口あたりのソニーの売上及び利益比率
日本市場は北米市場の三倍、欧州市場の五倍、その他世界の六十倍も人口あたりでは大きい
つまり、企業にとって日本は文字通り“ドル箱市場”（円だけど）ってわけの
0656ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/25(日) 20:13:36.78ID:BZpdH83A
今使ってるのがalivioのRD-M3100なんですが
これをショートケージ化することってできないですかね
フロントシングルでトータルキャパは25で十分なんです
0657ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2022/12/25(日) 20:22:32.85ID:JnvJoE3j
ロード用のRDに換えればいいじゃない
まあ今時SORAやクラリスのショートケージでも32T対応だけど
0658ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/02/04(土) 22:36:09.15ID:S+NChK0M
さっきから通販系サイトとか徘徊してるが通常に流通してる中だと
MTB9s用の右シフターってもうALIVIOしか無いっぽいかな
なかなか厳しい時代になってきたな
0659ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/02/05(日) 00:09:51.90ID:+Mmc9sSw
>>658
左シフターとFDについては無理だけど、右シフターとRDならロード用パーツも流用できるよ
9速ならソラ

まあ、値段差かなりあるから、あえて交換する必要はないと思うけど
0660ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/02/05(日) 03:31:02.95ID:pgX4mCoJ
なるほど、フラットバーロード用にシフトレバーのラインナップあるんだな
結構盲点だった
0661ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/02/12(日) 22:18:02.95ID:OdxtUYrz
ALIVIOの11-32Tカセット買ったけどペダルにまでゴリゴリ感が伝わってきて絶望した
気休めでもSORAの方にしておいた方が良かったのかな
精度の問題なのか新品はそんなものなのか
まぁ100km200kmと走ってるうちにゴリゴリ感はかなり減ってはきたが
0664ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/02/13(月) 13:05:33.21ID:iwiqqplx
ゴリゴリ程度で絶望なんてまだまだ甘っちょろいな。
歯飛びしてからが本番だぞ。
0667ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/03(金) 20:21:05.99ID:En0A3wT9
海外情報で見たcues9速の価格から考えると完成車市場用に8速コンポは残るんじゃないかと思う
cuesのグレードってアセラの一部とアリビオ以上からって感じだし

現状ターニーの７/8速ディレイラーはシティサイクル～かなり安価な８Sクロスバイクで使われてるけど、若干高価な8Sはアルタスが占めてる
7速以下の市場に影響が強いターニーを下手に触るより8速市場を独占してるアルタスm310系を必要に応じてモデルチェンジするほうが楽
今のアセラのポジションはm2000でカバーできる
どうせハブはターニーだしブレーキは機械式かmt200だしクランクはなんでもいいって感じだし
0668ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/04(土) 10:07:15.14ID:FANe0/zS
レースする人は何段でも速いの使えば良いと思うけどツーリングとか耐久性最優先で段数要らんのよ
頼むから8段は残してくれよ
アルタスでいいんで
0669ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/04(土) 10:44:29.03ID:0KnTXnL2
>>668
CUESは耐久性あるうえに多段だからな
しかもパーツ互換性ありまくりだから入手も容易になる
ツーリングとかトラッキングに最適だぞ
0670ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/04(土) 11:52:23.84ID:0iMkaJEv
耐久性あるっつってもそれ以上にバカ高いし名前もフォルムもダサい
0672ツール・ド・名無しさん
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2023/03/04(土) 11:54:30.41ID:0iMkaJEv
>>661
ゴリゴリなんてしないだろ普通
チェーンの長さがおかしいとかじゃねえの
0673ツール・ド・名無しさん
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2023/03/04(土) 17:22:45.99ID:u2LLvd2Z
>>672
ママチャリですらゴリゴリなんかしないしね
グレードの問題じゃなくて、まともなセッティングが出来てないだけだろう
それかゴリラか
0674ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/04(土) 19:52:09.62ID:a9yUXBwx
フレームが歪んでる可能性
0675ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/05(日) 00:03:17.37ID:8SZWMDx7
ソラどころかヅラ買ってもゴリゴリするだろう
切削で変速速度と重量は違うけどその他の精度なんて大差ないし
0677ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/05(日) 10:56:52.54ID:8SZWMDx7
走ったらしなくなってきたってのが
今の方式のBBってたまに雨で走ると１万km行かずに右だけダメになるんだよな
歯から水が来るのか知らんけど
0678ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/05(日) 18:50:42.93ID:llEi/604
フレームの外に出てるしな
スクエアで十分だわ
0679ツール・ド・名無しさん
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2023/03/09(木) 18:09:52.46ID:I+1M19kb
20年前は金に物言わせてDURAやXTRのコンポばかり使ってきた俺からすりゃ
下位グレードはゴリゴリ感かなりある
0681ツール・ド・名無しさん
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2023/03/14(火) 12:13:58.06ID:IxJuMMWf
>>679
安いのでも使う前にバラシてグリス入ってるかチェック、玉当たり調整すれば
違いなんて分からんよ
昔は回転系はヅラ　ペダルはニードルだから・・と自分を説得しながら買ってたけど
今は馬鹿らしくなって最安のしか買わない　タイヤと違って走りの体感差ゼロだし
0683ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/03/19(日) 13:30:01.57ID:NUqt3kVE
バカでクズのかまってちゃん
シカトされてやんのｗ
0684ツール・ド・名無しさん
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2023/04/07(金) 18:49:33.93ID:MIdIRlFP
CUESのディスクブレーキBR-MT400ってドコに売ってんの？日本国内で流通してる？ってくらい売ってないのだがww
0687ツール・ド・名無しさん
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2023/04/15(土) 16:50:56.14ID:vH306PWc
BR-MT400はすでに発売していてその後MT410、MT420と発売されてる

CUESシリーズはまだこれからだから探しても無いのは当たり前
CUESのMT400もこれから発売

MT410とさほど変わらないだろうCUESのMT400を探してるのかわらからないけどw
0688ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/04/15(土) 17:38:15.64ID:Ib7wIjIo
CUESは変速系パーツが新機軸なわけで
ブレーキなんてU8000以外は既存のエントリーグレードを割り当ててるだけだからな
BH59使うキャリパーで在庫あるの買っとくでいいんじゃねえの
0689ツール・ド・名無しさん
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2023/04/22(土) 02:09:27.22ID:3PoW07hm
cuesの縛りに関係があるのってシフターとディレイラーとスプロケだけだからね
0690ツール・ド・名無しさん
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2023/06/07(水) 23:48:45.15ID:rHWMisrC
小山のマルチ豚結城はロード乗ってる？
0692ツール・ド・名無しさん
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2023/07/29(土) 01:24:38.81ID:176D+Hh2
ターニーの何がいかんの
クラリス以上じゃないと世間ではロードバイクとみなされないらしいけど
ターニーだとルック車だと言われるけど
ターニーの何がいけないの
0693ツール・ド・名無しさん
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2023/07/30(日) 08:59:52.50ID:FmeQxdvc
>>692
たぶん、ルック車に付けられてるのがターニーなだけでターニーが悪い訳じゃないかな
後、基本7速ギアだとボスフリーなのとか
0694ツール・ド・名無しさん
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2023/08/04(金) 02:52:31.32ID:a3HczYLg
RD-M3020のテンションプーリーを交換しようと思ったら純正ケージだと内側プレートのリブが接触するので13Tプーリーは使えない事がわかった。
プレートは10cmのSGS用が使えるのでプーリーの大型化をやる場合は適当に交換する必要がある
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