ルッククロスについて語ろう!! 19th!! [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ボスフリー6段ギアなど、ロードでもMTBでもありえない安装備で
「クロスバイク」を名乗る不届き千万な安自転車を「ルッククロス」と呼びます。
ここでは、そんな安くてステキな「ルッククロス」を語り合っていただきたい所存。
見た目だけはスポーツっぽい!でも全然走らない!
外見のためだけにカゴもキャリアも捨ててしまった使いにくいママチャリ!
まさにクロスバイクの皮を被ったママチャリ!
さ、みんなで「ルッククロス」を語り明かそうぜ!!
■「ルッククロスについて語ろう」スレ テンプレまとめwiki
http://pc.usy.jp/wiki/372.html
※概ね予算3万円以下の車種が対象(3万円以上の車種は4万円以下スレ等を参照)
※テンプレは>>2-4辺り
■関連スレ
4万以下のクロスバイク 64台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481628748/
5万円以下の素敵なロード 85
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486282673/
【ママチャリ】軽快車総合スレ75【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486204359/
■前スレ
ルッククロスについて語ろう!! 16th!!
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465129301/
ルッククロスについて語ろう!! 17th!!
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470046525/
ルッククロスについて語ろう!! 18th!!
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476245684/ >>559
ダンシングしないと登れないってそれギアが重いって事やないですやか? ああそっか
7sだとローで28Tとかなんだね
我が家のエスケープはローが32Tだったからそれ基準でもの言ってたわ >>563
剛脚と貧脚で分けたら、あなたは剛脚
安いクロスは幅広いユーザー向けのほうがよいから貧脚基準しないといけない
よってフロント2枚よりは3枚のほうがよい これ、ポタリングにいいな。
alohaloco | ハワイアンスタイルの自転車メーカー「alohaloco(アロハロコ)」 http://alohaloco.com/category/products/alohaloco-products/ 2枚より3枚言ってるヒトは愛車が3枚なだけだろ
ハイハイ万能クロス万歳てことで Qファクター広がるデメリットの方が大きいしな
クロスにルック車というのも変な言い方だが、定番のエスケープやミストラルよりも
更に安いクロスの方がフロントシングル多くてペダリングはしやすい 買い物用シティサイクル36T6段変速27インチ重さ18キロ
これで山の上の神社に行った
登れないこともないのよね
死にそうだけども
ルッククロス前3枚7速重さ12キロで行ったときはそら楽よ「
トリプルが生きるのはそんな特殊な時だけだ
42Tくらいののシングルで泥除け付きのルッククロスが欲しいです
雨上がりの道でも走りたいの平らなサイクリングロードを よく知らない奴からしたら16段変速より21段とか24段のほうがなんかすごそうに見えるからな >>570
食パンの4枚、6枚、8枚切りの違いにのにな(笑) どんなに困難で挫けそうでも
信じることさ
最後に愛(トリプル)は勝つ 根本的にピストに乗りたいわけ?
ただドロハンで多段ギアが乗りたいなら同じサイトで配色選べるレイチェル?でいいし
スペック重視ならクロスジャパンでtotem買うのがいまの所ベストバイじゃないかな
ドッペとかオオトモにも似たようなのあるけど重いし メンテが簡単そうなのと、たまに変わったことがしてみたいと思ったからです。 ルッククロスで頑張っても平均20km/h前後、まともなクロスならもっと早いのか >>582
いや信号少ないぞ、まじで平地頑張って漕いでも25km/hでそっから段々落ちてく
俺の脚力がないだけか >>580
元がどんな装備かわからないけれども・・・。
ホイールとタイヤをまともなのに交換してみたら「ほんとに同じ自転車か?」っていうくらい進むようになるよ。
エンジンが大事なのは確かだけれども、駆動系がまともなら30km/h位はすぐに出る。維持は難しくても。 心肺機能もないと無酸素運動になり続かない
後は力がはいるポジションなっているか?とか重いギヤを選んでないか?
あと、意外とやってしまうのが、下りや追い風で楽してしまう事 25km/hは高校生が未整備サドルベタ下げシティサイクルで通学時に出す巡航速度です
車種は言い訳にしかならない 高校生ならもうちょっと速そうだけどな
25ならママチャリのオバちゃんが出せる速度じゃろ 都心だと怖くてそんな速度出せないわ
瞬間的には出るけど死にたくないし DDだけどCRでママチャリ使って無理なく流すのが22km/hだな
擬似DHバー(バーエンドバーを内側につけたもの)で25km/h巡航だなー ルッククロスで江ノ島に行ってきた往復65キロだった
俺の中では初めての距離
次は鎌倉いってくる どこの人?
あそこらへんはまったいらだから走るには最適だよね
ただ車が速すぎてちょっと怖い 神奈川綾瀬住みだけど、俺も来週江ノ島〜鎌倉あたりまで行ってこよ 神奈川住み多いなw
俺は町田付近から境川CRで江ノ島まで、134で西に行ったらまた戻る感じだ 荒川は土手したにロードが有るから景色変わり映えしないから飽きる
走るなら江戸川の方が良いんじゃない? >>593に書いたものですが、町田のほうから境川ルートで江ノ島まで30kmちょっとでした。
予定より時間がかかったんですけど、結果的に江ノ島で沈む夕陽が見れて綺麗でよかったです。
予定なら明るいうちに帰るはずだったので、見れなかったので。
あとルックなんで盗難を気にせず駐輪して江ノ島に寄れたのもよかったです。
次回は江ノ島あたりまで行って海岸沿いで鎌倉高校前などを通って鎌倉まで行く予定です。
YouTubeで自転車の車載動画を見ると車道が狭いので、それがちょっと心配です。 質の悪い鉄フレームだと大事に整備して水洗いとかしないほうがマシまである? 洗う度にフォークやシートポスト抜くのは面倒だよね
屋外保管の鉄バイクは泥はねとかは水で洗い落として基本フクピカだわ
サビも表面に浮く程度なら気にすることないけどね まあ大量のママチャリが今まで
雨ざらし耐久試験をしてきたようなもんだからな。
錆びて破断が多発した話なんてないよね。 99.8%のユーザが自転車が経年劣化で壊れるまで乗らないという驚きのデータがある(ソース無し) 近所にもの自体は良さそうなミキストが雨ざらしで放置されてるわ
あれも年月と共に朽ちていくんだろうか? 高校の3年、大学の4年程で処分されるのが大半でしょ
ガチ勢は100人に一人もいないだろうし、その人はそれなり以上のに買い替える
耐用限界まで使われる事はそうないだろうよ >>609
大学卒業する時に学内に乗り捨ててく人が多かったな
大学が年に一度ぐらい未登録の自転車撤去するからw 放置自転車撤去を古い自転車の廃棄に使ってる人多いだろうな 注油 掃除 チューブ交換 で3000円ぐらいで売りてぇわ
実際シルバー人材センターとかが自治体と協力してやってるらしいが 2chの自板ってメカニック強い人結構多いよね。
ウーバーやbandbみたいな自転車板助け合いシステム、工具貸し借りシステムがあったら良さそう。 技術にせよ工具にせよ、持ってる側に助け合いの合いはないな
自分で対処できない、工具も無い奴が助けて欲しいだけの糞システムになるな 金っていうか謝礼と言うべきか。
見返りもないのに2chでメカニック、その他の質問に進んで答えてる人は多いからね。
というかネットですでに、自転車に限らず得意なことで助け合う、仕事を受注し合うようなサイトはあるな。 それなりにしっかりした振れ取り台とか、トルクレンチとか
それに一つ一つは高価でなくとも、ヘッドパーツやBB、ハブの中に至るまで完全解体して組み直せるだけの工具を揃えると結構な額になる
ママチャリだと、モンキーとタガネを禁じ手にした場合専用工具の嵐になる
特にBB周り
>>613
盗難や破損のリスクがなあ・・・
本人は整備しているつもりで実際はぶっ壊してるだけというのは、自転車に限らないから
フォークダイス持ってるけど、これは下手に扱うとダイスが一発でオシャカだし、
トルクレンチも、足で踏んでパワー倍増とかパイプに挿して延長して倍力締めなんてアホな事されるとこれも使い物にならなくなる
あとは、16mmのソケットがないからといって17mmで回したりとか
物の扱いが荒い奴は、本当に信じられないぐらい無茶苦茶な事をやって自転車も工具も滅茶苦茶に壊す それと、借り手の人格が分からないのも問題
「借り物だから慎重に扱わなければならない」という人が借りるのか、
「借り物だから雑に扱える」「カネは払ったんだから後はどう扱おうが俺の自由」という人が借りるのか >>621
開始直後は前者の人が多くて上手く運営出来るけど、評判を聞きつけて後者の人が集まり、最後はそちらが多数派になって破綻する...というパターンかな。
結局のところ、素性が知れている人たちだけで運営する(要するに仲間内のネットワーク)ってのが良いのかも。 メカニック強い人
・メカニック自体好きだから
・お金の節約
・自転車店に行って店員とやり取りするのが苦手
一人で済ませたい >>623
うーん、自分は1と、2と・・・
それから3だな。 メカニック弱い人(自分)
・めんどくさがり、行動力がない、メカニック自体そこまで好きでない(出来るようになったら楽しくなるのかも)
・お金の節約(工具とかどんどん買えない)
・自転車店に行って店員とやり取りするのが苦手
一人で済ませたい
→「メカニック強くて工具豊富に持ってる気の置けない友達いたらいいなあ・・」 どす黒いチェーンから汚れを落として金属色が剥き出しになる瞬間が最高に気持ちいい
元々チェーンやスプロケみたいな駆動系部品が好きなのもあるけどな どす黒くなる前にチェーン洗浄しろよw
ありゃ塵埃金属粉で研磨効果があるからギアの寿命縮める原因になるぞ それは友達が欲しいのではなく、ロハでこき使える便利屋を欲しがっているだけだな 飯倉「君は友達さ!特別にDVDで惜しげもなく技術を教えるよ!」 オートモのHEBE買って7速ボスフリー→10速カセットフリーにホイール変更して
11-28Tから11-25Tに変更したんだけど、実際乗り出しめちゃよくなったし乗り味もよくなった
横風の影響も和らいだような気がする
・・・でも実際に自分で乗っているとフロント2枚目のリア2,3,4,5段しか使わないということに気づいてしまった
そんな貧脚マンのハゲデブのぼくなんですけど現在だとフロントアウターでリアロー寄りのギアだと
チェーンにすげーテンションかかっててすぐ伸びちゃいそうでまだ試してないんだけど
フロントアウターでそれなりに乗れるようになるためにはどういう工夫をしたらいいんでしょうか
今は地元のCR50キロをave21km/hぐらいでしか走れません・・・ 前3枚だとチェーンラインは2枚目なのでアウターxローは厳しい。もし使うならクルクルと高回転で。
50km走れるのだから、今度は10分ぐらい維持できるスピードで走って、その時間を伸ばしていけばいい。
前アウターでもピストタイプのシングルスピードよりは軽いギヤがあるので、きつい向かい風や上り坂じゃなければ乗れない事はない 60ミリのディープリムから交換したなら走りやすくなったろうね
俺のも前3枚後ろ7速だが46T4速5速で約30km/hで巡行出来てる
人それぞれちょうどいいギア比があるはずだ >>640
サイクリングロード以外も走りなよ
あんなとこ走ってても何も身に付かんよ 返信遅くなって申し訳ありません、皆様アドバイスありがとうございます
>>641
高回転で回すためにはやっぱりギアを軽めの組み合わせにしないときついので
しばらくフロント2枚目でリアをだんだんトップ側に伸ばせるように頑張っていきたいと思います
ちなみに、フロントアウターを使おうとすると、リアは4枚目ぐらいから使うようなイメージのほういい、ってことですよね
デブだってこともあるけど、もうちょっと平均速度上げられたらきっと楽しいだろな、って思うので頑張ります!
>>642
ホイール変わるとこんなに違うのか!って本当に感動しましたねw
フロント44-33-22なんで、きっと頑張ればアウターも使えるようになる・・・はず!頑張ります!
>>643
うーん、それも考えてるんですけど、正直車道でかつ坂道、みたいなところをデブが汗ビッシャビシャで
ハヒッハッハヒー!とかいいながらふらふら上ってるとか地獄絵図だと思ってなかなか踏み出せないんですw
でも、今日色々アドバイス聞けて頑張ってみようかなって思いました
皆様ありがとうございました!頑張ります! 登らないと登りの漕ぎ方は身に付かんよ、とピザデブが言ってみる 自転車は自分が漕がなければ前に進まない
高いホイールにかまけててライダーが慢心してりゃそら速度が上がりよう筈もなかろう
機材に罪を被せるのも大概にして自分の鏡ともちゃんと向き合おうぜ 言うほど安物クロスに良いホイール履かせるか?
ホイールなんかよりチェーンリングとスプロケの方がよほど効果あるだろ スプロケの差とか大したもんじゃないだろ
まあ安クロスはそもそもそれ変えるのにホイール交換がいるけどな 何言ってんだこいつ?
スプロケの差の方が格段に上やぞ なんかすいません、7000円ぐらいの中古ホイールです(白目
ボントレガーのリムで、105ハブで、エアロスポークのやつなんですが、ボントレガーのサイトでは同じようなデザインのホイールが見つからなかったので
素性はよくわかりません(触れ取り、玉当たり調整は済んでるやつでした
距離乗るだけなら2-2,3,4,5で別に問題ないんですけど、せっかく10速にしたのに使わないギアが多いのはもったいないなぁ、と。
ttp://i.imgur.com/BC62o6B.png
実際こんな感じです サイクリングロード5時間も走ってんのかよ
時間長すぎてモチベーションが保てずに後半ダラダラ走ってるんじゃないの?
近場でもいいから具体的な目的地決めてツーリングにでも出た方が、やる気やaveの向上に繋がると思うんだけど >>653
地元のCRが往復するとちょうど100キロぐらいなんです・・・
どうも自分のしょぼい貧脚&デブで幅取るので、車道を走るのは車に迷惑だよなーって
なかなか思い切れないんです・・・
後半は確かにダラダラしてきますね、主に体力的問題で。
一度ビワイチやってみたいな、って思いはあるので(京都民なので)それに向けて車道走る練習もしてみたいと思います 騙されるな6T から7Tに変えたけどそれほど変わらないよ。 >>654
距離が短くなっても25km/hぐらいでは走ったほうがいい
経験上、そのぐらいの強度の差がないとスピードアップ出来ない
追い風、下り坂でスピードを稼ぐのもアベレージ上げるには利く
必要なければ前ギヤ2枚か1枚すればアウターでチェーンラインを出せるし
ジュニアスプロケットもギヤ比がクロスしていて使いやすい >>656
今日は地元のちょっとした丘を登ろうかなって思ってます
あとは、できればいつもよりひとつ重いギアで走る!を目標に頑張ってみます
スプロケと違って、チェーンリングの交換はクランクもはずさないといけないんですよね?
ちょっと工具もないし今すぐは自分には荷が重いかも・・・
でもゆくゆくはFD、クランクとともに変えられたらいいなって思ってます
アドバイスありがとうございます、頑張ります! >>658
単純に筋力が足りないならそれでもいいけど
もう少しスピード出すと維持できないのなら逆に1速落として回転をあげ
今までと同じスピードで走って心肺機能をあげると
重いギヤでも無酸素運動にならずにすむ
ちなみに、効率的な回転数と言われる80〜90回転数で32x11なら30km/h超える チェーンガード付いてるのにチェーンカバーて付ける事てできるかな?
http://i.imgur.com/HwKSMx3.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています