ルッククロスについて語ろう！！ 19th！！ [無断転載禁止]©2ch.net
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ボスフリー6段ギアなど、ロードでもMTBでもありえない安装備で
「クロスバイク」を名乗る不届き千万な安自転車を「ルッククロス」と呼びます。
ここでは、そんな安くてステキな「ルッククロス」を語り合っていただきたい所存。
見た目だけはスポーツっぽい！でも全然走らない！
外見のためだけにカゴもキャリアも捨ててしまった使いにくいママチャリ！
まさにクロスバイクの皮を被ったママチャリ！
さ、みんなで「ルッククロス」を語り明かそうぜ！！
■「ルッククロスについて語ろう」スレ テンプレまとめwiki
http://pc.usy.jp/wiki/372.html
※概ね予算3万円以下の車種が対象（3万円以上の車種は4万円以下スレ等を参照）
※テンプレは>>2-4辺り
■関連スレ
4万以下のクロスバイク 64台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481628748/
5万円以下の素敵なロード 85
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486282673/
【ママチャリ】軽快車総合スレ75【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486204359/
■前スレ
ルッククロスについて語ろう！！ 16th！！
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465129301/
ルッククロスについて語ろう！！ 17th！！
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470046525/
ルッククロスについて語ろう！！ 18th！！
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476245684/ >>306
＞それ、一本足じゃない？
ああ、そうです。
だからなんですね。
理解。 >>306
えー! 値引き幅もたしかに魅力でしたが、見た目がいちばんですよー!!
知人がプジョーのクルマに乗っていて、親近感があったのも
理由の一つかも。
ビアンキショップで買ったんですか??
海外のサイトも見て回っていますが、PS02そのものがないみたいで...
（名称が違うのかな...）
パーツ探しの旅は、はてしなく続きますw
スタンドをつけようと思ってサイクルベースあさひに行ったのですが、
「ボディに傷ついちゃうけどいい??」と店員さんにきかれて、
もう少し探してみることにしました。
いまだにスタンドなしです。（＾＾；
（メンテスタンドは買いました!）
服や小物はクルマのプジョー販売店などで入手できそうですね。
（ネットショップもあるみたいです。ぬいぐるみもw） 友人が在庫処分のクロッシムLDB買って、俺が組み立てたけど全体的にチープではあるがいじったら面白そうだな。
マウンテン2台とロード1台持ってるけど、ルッククロス1台欲しくなったw
今、このスレ的にオススメなのはクロッシムかアニマートのメトロ?
俺的にはwiggleのハイブリッドバイク気になってたんだけどMサイズ売り切れてるな。 ホイールが振れてきたんで調整しようとしたら締めすぎてスポークの根本が折れた・・・
調整難しすぎんよ・・・ 700ccタイヤはママチャリのタイヤとどう違うの？ サイズが違って、ロードからオフロードまで販売してるタイヤの数がたくさんある >>315
サンクス
今乗ってるのが27インチのシティサイクルなんだがルッククロスを探し中
新聞折り込みチラシに載ってたホダカ NESTO スコルト アルミフレーム 700c 重量15kg 外装7段 が気になってるんですが >>316
ブレーキがママチャリ仕様だから軽いママチャリ感があると思うけどそのへん気にならないならいんじゃね？ママチャリブレーキと言ってもローラーブレーキだからいいやつだし >>310
同じくwiggleのハイブリッドバイクが気になってるんだが、あれハブフリーかな？
総額3万台前半でハブフリーだったら、そこそこお買い得な気がする。
他人とカブることもそうそう無いだろうしｗ ハイブリッドバイクのタイヤ太いな
Kenda 700x38c >>321
いろいろある
鉄ディープリム仏式バルブとかどうしてこうなったってやつとか 英式は良いぞ。チャリ屋、新聞屋、パチンコ屋…そこら中で空気入れられる。 >>322
ミヤタフリーダムに付いてた700c英式ロングバルブチューブ28c用には笑ったな
どこからこんなニッチな物調達してきたんだw 英式だと空気圧が管理できないよね？
パナレーサーの変換アダプターを使ってる人はいる？ >>326
米式バルブ使ってるよ。簡単、漏れない、錆びないでいい感じ
自分で空気入れるの面倒だから駐輪場のポンプを英→米に変換するポン付け部品ないか探してる… 何の長所もない英式は根絶すべき
そもそも自転車メーカーも空気圧管理推奨してるんなら英式つけるなよな でっかい国道沿いの自転車通行可の歩道を走る時も太いほうがいいよね？
こっちが田舎だからかな？
もしかして都内の国道沿いの歩道ってガタガタしてなかったりする？ >>330
＞もしかして都内の国道沿いの歩道ってガタガタしてなかったりする？
んな訳ないだろw 都会は自転車専用レーンが整備されてるぐらいだぞ
ガタガタ道なんてあまりない 波打つアスファルト、それとは違った波打ち方をした縁石ブロック
その接合部の砕けたアスファルト
MTB用ファットタイヤこそ正義 >>324
空気圧管理できない、ムシゴム朽ちる、空気抜けやすい、携帯ポンプない
ロクなことないと思うが
はよ米式が主流にならんかと思うよ >>336
スーパーバルブがあるし、虫ゴムダメになる前に交換してやれ。
空気入れ持ち歩かなくても済むのはメリット大きいぞ。最悪、100均で空気入れ買えるし。 出先のパンク対策なら空気入れ携行がデフォ
米仏対応ポンプに英式対応トンボも常備してる
プラホイールの幼児車でも対応可能 普段米式使ってて、英式予備チューブと100円ポンプをカゴに突っ込んである。 >>333
騙されるな。
東京は今、オリンピックに向けてあちこち工事してるんだぞ。 そもそも本格派クロスバイクって何なの？という突っ込みはさて置き、
屋外保管して気軽に乗り回せるチャリが欲しくてAlize26M買ってみた。
26 1 3/8英式バルブだから恐らくルッククロスと呼んで良いものだと思う。
部屋の一角を占有してるEscapeRX3はそのうちドナドナされることになるだろう 26インチルックはカゴと泥除けの着いてないフレームが三角のママチャリ。
小回りは効くね。 >>341
嘘ではないだろ
ただ自転車マークペイントしただけでなんの改善もなされていないけどなw 26インチでもHEは数え切れないほど、650BでもPARI MOTOとかあるけど
ママチャリ規格の650Aはろくなタイヤが無いんだよなあ・・・
リムも揃ってピンジョイント(笑)だし組み替える価値も無い
NITTOのプロムナードバー入れてサムシフター化が限界かな 傷むのとコンポをほぼ全取っ替えしていて元に戻すのが面倒だからだよ
ノーマルのクロスバイクなら盗む価値がないことぐらい知ってる
どんなバカでもAceraやSoraをヤフオクで売るために窃盗は出来ない 夕方にビズストリートが届いたから30kmくらい走ってきた。
元々乗ってたのがギアなしシティサイクルだったから全部つきルックでもかなり違いを感じたよ。
ただ、グリップだけは痛くてすぐにでも変えたいと思った ギア付きシティサイクルもまさにルック違うの？
おれはそうだと思ってたんだが スローピングフレームくらいが最低条件だろう
スタッガード、ループ、ミキストなんかはクロスバイクとはなんか違う >>356
見た目がクロスじゃないとルックじゃないだろう >>359
おれはまさにこういうのがルッククロスという認識なんだが
今乗ってるのもこういうやつだし >>359
見事なまでのルッククロス
トップチューブがもう少し低いとシティ車車 これはクロスバイク風シティ車なのでは？
ルック車はあくまで見た目クロス(エスケープやミストラル)に見えるやつのことなのでは
まぁ売り手がクロスって言えばそれはクロスバイクになるんだけどw プレシジョントレッキング→ルッククロス
プレシジョンスポーツ→ギリギリクロス 販売元がクロスとして販売し、11.0kg以上がルック、11.0kg未満がクロスとすれば分かりやすいんじゃないかな 今更だが競技機材じゃないクロスバイクに入門も本格仕様もルックも無いよね。
でも、クロスバイクの定義はMTBとロードのクロスオーバーだから、ホリゾンタルや
ホリゾンタルから派生したスローピングまではともかくスタッガード、ミキスト、
ホリゾンタルでもロードスターみたいなのはスレ違いかもね >>367
それだとミヤタやジェイミスはフレーム材料(クロモリ)の問題で終わるし、
まともなサスペンション付いてたら一発でアウトじゃね？ ルックかどうかは
・スプロケがボスフリー(車軸強度)
・リアブレーキがバンドブレーキ系(後輪の取り外しやすさ)
・フルフェンダーの場合正爪エンドでステー共締め(後輪の取り外しやすさ)
辺りじゃねーかな
ルッククロスと軽快車の区別よりは分かりやすいと思うw ルッククロスもアルミフレームで15kg位だと少しは走りが違う？
走る所はサイクリングロードが大半 >>372
脚力次第だな。
クロスバイクも10kgくらい軽くないと楽には走れない ルッククロスのメンテナンスってダイソーの潤滑油をチェーンにさしておけば大丈夫ですか？
空気はサイクルベースあさひで入れてます 100均のオイル使ってるわ。
たまに、５５６、パーツクリーナーで洗ってる。 >>377
注した後に余計なオイルを拭うのも忘れてはならない
外装変速はチェーンが剥き出しなので路面の塵やゴミを常に浴び続ける
潤滑に不要なチェーン表面の油分はそれらをくっ付けてギアやディレイラーに運ぶ悪さをしてしまう
オイルはチェーンのリンクのローラー端に２滴ずつ、これ以外は余分です >>371
ボスフリーはかつてレコードやデュラすらそうだったから良いとしても、
後二者が致命的だよな。スポーツバイクなのに整備性悪いのはあかん ネトネト長持ち系よりサラサラ系をちょこちょこ差す方が掃除は少なくて済むよ チェーンにデュラグリスでもさしとけよ
俺は持ってるけどやらないがな マジ？今度からオイルサーディンの缶に残ったやつ差しとくわ チェーンソーオイル最強説
安物自転車に使う油はこれと洗浄用の灯油があれば十分 箱ごと放置してたアマゾン13kセールのドッペルクロス、今更組み立ててみたが、
タイヤ交換しようとしたが、後ろのナットが固すぎて全然外れない。クレ556さしたりとかしても駄目。
これは店にもってけば何とかなりそうだが、フォークの制度が悪くて、ホイールが結構ずれてセンターにこない。
フォーク交換？？
あーさっさと組み立てて不良品として返品して他のを買い直してれば良かったわ。（保証切れ） >>389
チェーンソーオイルは糸引きすぎて汚い
ハンマーオイルの方がいい、ソースは俺 >>386
＞マジ？今度からオイルサーディンの缶に残ったやつ差しとくわ
お前のバイクのチェーンをぬこが舐めてるから 俺はチェーンルブ
確かにべたつくがそんなの洗えば良い >>367
キヤノンデールのBADBOYはルックか
すげぇ基準だな >>393
おれはさらに粘度落としてコンプレッサーオイルにしたわ
冬はタッカーオイル
注油頻度は週1回、ペイント用の刷毛で塗る
タッカーオイルにしてからは古いオイルは除去せず、上から重ね塗り
大半の汚れは刷毛に付くから
それで毎日往復45キロ通勤してるけど、6速チェーンで1年は平気 ローラー内部に砂埃鉄粉を塗り込めるようなやり方はチェーンの磨耗早めるだけだぞ
刷毛は手っ取り早いけど塗りムラが出やすいし、テカテカに満足して肝心のローラー内部にまで油分が届かない可能性もある
リンク表面の潤滑は無意味通り越して蛇足だ 素直にミシン油じゃ駄目か？
透明でさらさらしててよく浸透しそうではあるが
AZのが100mlで￥95税抜きなんだ クイックゾルブでいいんじゃない
使ったことないけど便利そう 原チャリ乗らなくなって処分したから残ったエンジンオイル使ってる
粘度高いから汚れやすいけど１ヶ月以上持つからなかなか減らない >>402
廃液の処理とガラガラの掃除が相当面倒、それ以外はとても楽、ルブとしての性能もいい方ではある みんなルックでもちゃんとメンテしてるんだな…
>>401
サラサラは抜けるの早いだと…？
また髪の（略 ママチャリ乗ってた頃からガラガラ回しとかしてたぞ、最近はさぼり気味だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
