【フレーム】カーボンロード【ホイール】 [無断転載禁止]©2ch.net
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カーボンロードやフレーム、カーボンホイールに付いて語るスレです ◎日本ブランド◎
AMANDA,ANCHOR,ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,CYCLEWORLD,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,WIZARD,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾ブランド◎
AXMAN,BOMA,GIANT,GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国ブランド◎
TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカブランド◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリスブランド◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FORME,RALEIGH,VERENTI,WIGGLE...etc
◎イタリアブランド◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO...etc
◎オーストラリア(ニュージーランド)ブランド◎
AZZURRI,(NEILPRYDE)...etc
◎オーストリアブランド◎
KTM...etc
◎オランダブランド◎
BE-ONE,KOGA,SENSA...etc
◎カナダブランド◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU,NORCO...etc
◎スイスブランド◎
KEMO,BMC,SCOTT...etc
◎スペインブランド◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツブランド◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギーブランド◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランスブランド◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc >>17
コラムカットならなんとかなりそうだけどBB圧入はきつそう
そこだけ店に頼んでやってみます アルミから割と上位カーボンに乗り換えちゃったからエントリーカーボンにする位ならアルミでいい説が本当かどうか分からずじまいになってしまった
そこだけ悔やまれる 4.56kgとかハイエンドのその上ぐらいのヤツは知らんけど
30〜50万とかのカーボンだったらそれなりに常用に耐える強度はあるよ >>21
そうなんだ
エアロバイクなら多少重くても良いと割り切って買う時の参考にするよ エアロバイクなんて据え置きなんだから重さ気にするなよ プロがカーボンのハンドルじゃなくてアルミのハンドル使うのなんでだっけ?
剛性面だっけか? >>27
座面までフルカーボンのサドルは普通にあるし
アマゾンでフルカーボン、サドルで検索したらわらわらでるよ >>30
カーボンドライジャパンとかに出せば修理はできる
結構修理費する上に元の性能には戻らないけど オルベアのプレミアムワランティみたいな制度を各社がやってくれたら良いのにな エアロロードがいまいちわからん
ピナレロのドグマ、トレックのマドン、スペシャのヴェンジ
ジャイアントのプロペルとメリダのリアクトは知ってる カムテールだったり翼断面だったりシートステーとトップチューブの接合部を可能な限り下げたりスタックを下げて深い前傾を取れるようにしたフレーム全般だろ いつかエアロロードバイクに50mm以上のディープリムを履かせて乗りたいな グラファイトデザインのザニアの510が欲しいなぁ
細身のカーボンが欲しいんです >>40
グラファイトデザインはサイクル事業休止してるよ
市場在庫有るのかな >>41
それなんですよ 事業撤退は知っていたのですが、最近どうしてもグラファイトデザインのフレームが欲しくなりまして
未使用の在庫なんて夢のまた夢ですよね 人気なかったから探せばあると思うよ
半年ぐらい前はYにたくさんあった クロモリしか乗ったことありません、一度軽いカーボンフレーム使ってみたいがホリゾンタル希望なのですが何か有りませんかね? >>45
MERIDA REACT TEAMなら54cmサイズで980gのフレームセットだよ >>45
Dengfu r02 ってのが細身のカーボンエアロホリゾンタルフレーム
スーパーライトが52cmで850g >>46 >>47 >>48 >>49
ありがとです、適合するサイズあるか取り敢えず全部調べてみる、今の所ちょいと予算オーバーだけどメリダのフレームセットが良いかな。 なにこれ?この前カーボンフレーム買った俺は最高に時期が悪かったって話? なんかカーボンにアレルギーある人多いなこの板
普通に話を出来ない人が多い 生活保護ジャイが多いからな
カーボンは脊髄反射で否定しないと精神が保てない クロモリからカーボンに乗り換えたが何の御利益あるかがよく分からんな
登り坂でダンシングするようなフレーム撓らせるほどのトルクを掛けないと効果が見られないのかな
ツーリング用途だともっさりした印象しかない クロモリからカーボンに乗り換えて違い解らないほど鈍感なら
オマエにはママチャリがお似合いだと思うぞ。 ペーペーの社会人でお金ないからFLOのカーボンディープをリアだけ頼んだ
そろそろ届きそうで楽しみ フルカーボンロードが10万円以下ならアルミを選ぶ理由はないね
アンタレス(ANTARES)カーボンロードバイク
http://yscollection.net/uses/7560 T700だから悪いフレームではない
ただちょっと値段が上がっても105を付けていただきたい 自分はもっと安いのがいいな
そんな段数いらんし、新クラリスで出て欲しいわ 46AEROがPBKで安い
BORAの値下がり待つか行っちゃうか カーボン乗ってみたいけど高いし扱いに不安があるからまずはdengfuとかの中華買ってみようかな 中華を選んでしまうところが一番の不安ではあるけどな ポルシェ、網組みカーボン製ホイール発表…自動車メーカーで世界初 | レスポンス(Response.jp)
https://s.response.jp/article/2017/08/22/298785.html ランボルギーニを始め自動車メーカーの三菱レイヨンカーボン採用が目立つな
これからは三菱レイヨンのカーボンや >>30
クロモリだろうがアルミだろうが割れたら終わりやろ dogma f10とc60だったらどっちがいいの? >>59
遅レスだが
重さはクロモリと同じくらい
だけど当時クロモリには超軽量ホイールにチューブラー、それが今やWO26にディスクのエンデュランスなのでがっちりの硬いフレームなんだと思う
何台も乗り比べたわけでないから一般的なカーボンがとうかは知らん
軽量で体に力を入れると自由自在に自転車を操れてた印象のクロモリが懐かしい
今は頑丈なエンデュランスロードで言うこと聞かなくて乗らされてる印象で身の丈に合ってない T1000フレーム完成車で20万切るとかすごい時代だ 中華カーボン避けたところで東レ製の偽装フレーム買ったら意味ないってことか
ふむふむ、勉強になる 自動車タイヤ用コードの話だぞ
信頼性がどの程度揺らぐかは受け止める個人の問題 ネットで買ったフレームなんだけどfdの取り付け部分が1、2mmほど剥がれかけてたんだけどこれってマズイかな?
https://gyazo.com/78cbeefb52f15078605ebda9ca91e767 古いアルミラグカーボンバイクの接着ってほんとに抜けるんですかね
よく抜ける抜ける言いますが
ネットでちょっと探してみた感じでは実際に抜けた車体は見つかりませんね 抜けたやつは見たことありません
その昔、ミヤタのやつを持ってましたが、その気配すらなく10年以上
まあ50年くらいたったらわかりませんね
どこかで、アルミ-カーボン接着は剥離するといったが、あれは嘘だ って記事を見た気がする 見てはいないけど、知人が持ってたビアンキのアルミカーボンバックは抜けたらしい その昔、ネオコットカーボンってのがあって、それに乗ってたんだけど、リア右の確かチェーンステーが抜けたよ。
リアホイールが動いて左のチェーンステーに接触、突然重くなってなんだ?って感じだった。
買って1年経って無かったと思う。
bsに問い合わせたらフレーム交換してくれた。あのカラーは未発売らしいから所有者はほとんどいないかも。
年齢がバレるね。 抜けるとしても本当に稀なのかもしれませんな
よくCDの寿命が20年だ30年だ言うけど、聴けなくなった自分のCDが一向に現れないのと似てるのかも CDも接着が弱くなって空気が入って駄目になるとか言われてたけど カーボンホイールってどう足掻いても鳴くんだな
スピード調整ならシュルシュル言うだけだけど強くかけるとすごい音がする
どこかでいい鳴きと悪い鳴きがあるってのを見たことがる
いい鳴きはキーキー
悪いのはブオーっと振動する鳴き >>94
カーボンホイールはディスクブレーキだよ。 軽くしたいからカーボンホイールにしたのに
ディスクでわざわざ糞重くしてどーすんの?? ディスクブレーキロード買って、気兼ねなく使えるようになったので念願のカーボンホイール買ったワイ涙目 下りやシューで削られで寿命迎えるリム勢
急な雨でも下りでも余裕なディスク勢
コスパ的にはディスク >>96
ディスクブレーキ専用設計のカーボンリムでチューブレスなら外周部を軽くできる。
外周部の軽量化は効果が異なる。 >>99
外周部の軽量化は最大2倍程度らしいけど、ディスクブレーキ分ペイできるん? エンビーがクリンチャーのビードフック無しディスクで軽いの作ってたな つーかリム消耗する前に欲しくなる新製品バンバン出てくるし。
コスパ?おまえ本当に我慢出来てんの? 何キロでもいけるんじゃね? 今年秋(去年か・・)BORAに買い替えるまで
ボンのXXXを10年以上使ってたわ・・ こんなセコイやつは俺くらいだろうなぁと思ったら
乗鞍でも同じの使ってるやつがいて笑った TUな
雨の中でブレーキかけまくりならダメなんかな? よーしらんけど アルミとカーボンでアルミの方が消耗早いって話も聞くしな。 FUNっていうカーボンホイールってどこの国のメーカーなんですか? アルミは雨の後リムのカスがシューに刺さってザリザリ言うがカーボンはそれが無いのがいいな
カーボンってシューの手入れとかいる?たまーに外してテカッてたら細かいやすりで削ってるけど 今日もカーボンホイールでバスを抜いた
カーボンホイールマジ最速 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 チポッリーニってピナレロより高いけどロードフレームの性能は良いの?
RB1Kに興味ある とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QTVO9 バサルトブレーキ面か
中華でありがちで大手メーカーでは使われていないけど悪いものじゃないよ エンデュランスロード持って軽いけど乗って重いような気がするんだが
カーボン初で気のせいかと思っていたがやっぱり本当な確信に変わってきてる
しかも荒れた道ではフレームがビンビン振動してて辛い
すぐ振動の収まるクロモリかアルミでいい >>117
具体的イメージ出来ない。
空気圧とかショック吸収方法やポジション等の基本的な事に問題がありそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています