miyata ミヤタ 宮田の自転車 総合スレッド5 [無断転載禁止]©2ch.net
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リム重量とハブ重量は検索すれば出てきますし概算でスポークとリムテープの重量を加算してやればホイール重量は算出できます
が、そんな面倒な計算をするまでもなくだいたいそのレベルの完成車のホイールは前後2kg程度と相場が決まってます
たぶんWH21の方が性能はいいんじゃないですかね >>665
リムがALEX R450とあるからハブも同社製の最安価もの＆鉄スポークと推定して
１ペアで2.0〜2.3kg前後位はあるんじゃないかな。
WH-RS21も2.0kgを若干下回る程度だから、純正との差異は感じられないと思う。
シマノホイールなら最低でもアルテクラス位は奢らないと…
軽量重視なら、体重制限があるけれどライトニングアルパインとかAVEDIO SL22、
TRADIZIONE ZEROの方がお買い得かと。
アルミホイールは1ペアで実売4〜7万位のものを買っておけば汎用性も高くて丈夫な
ので後悔しないけれどそれ以下の製品なら壊れるまで純正を使い続けた方がいいよ。 ハブはWEB見るとシマノHB-RS400\FH-RS400って書いてるけど、どう？
私もイタルスポーツ気になってて、今の自転車にRS-21付けてるから気になります。 >>671
マジか？
そろそろオレのリッジも更新か？
４輪になったら考えるか・・・
up 乙 目標1000台って、達成できるんかね
それ以外のリッジランナーはないの？(´･ω･｀) レストア中のリッジにロゴだけ使いたい、ステッカー出るかなぁ >>675
カッティングシートで自作じゃいかんか？ >>678
適当言うな
ブランドは日本で生産はチェコだ リッジランナーのサスペンショントラベルは130mmかー
MTBしばらく乗ってないから最近のトレンドはわからんけど
XCよりもAMよりなのかな？ >>665
スポルツアーをカンパのカムシン(前後で16,000円)に替えたら劇的に早くなったですよ。WH-S21でも十分効果あると思います。 ココはむちゃくちゃだな。
吊るしは吊るし、いいので走りたかったら組まないと。
まあ、ミヤタだけはやめとくんだな。
いろいろやりたかったら、お客様相談室にそうだししてからに。
とても、とても、素晴らしい答えが出るよ。 フリーダムロード納車から走ったのまだ600km程度だけど、エエやんこれ
安いしクソ重いけどきっちり作られてる感あるよ
乗ってて「あーなんか懐かしい楽しい」ってなる >>685
鉄ロードは良いけどさすがに重すぎないか？フォークはハイテンですらなさそうだし これをメインにしてたら確かにつらいものあるけど
サブとして気負わずに走りたい用ならすごくいいよ 去年のフリーダムロード使っているんだけど、最近ポジションに違和感感じてきた。
買ったときよりだいぶ下げたいんだけど、スレッドってハンドルポスト自体買い替えないと
高さかえられないんだよね？ 高さ自体はステムの固定ボルト緩めれば上下できるよ
それ以上下がらんて言うなら買い替えだけど Eigerって携帯ポンプハメる所に悪魔の尻尾みたいなのあるけどポンプ買い換えたらただの飾りになるの？
純正の銀色ポンプしか付かなそうな感じだけど あの手のポンプは規格あんじゃないの？
ちょっとぐらいの差は、中のバネで吸収するんだろうけど
ランドナースレとかで聞いたら懇切丁寧に教えてくれそうｗ ちょっ
リッジ積めるのか？
リアキャリア EC16だけど
ワイヤーが伸びそう… 5万くらいのド定番ホイールをフリーダムロードに履かせてみたら、足の重りが取れたみたいでかなりいい感じになるわ
付属ホイールはハブがシマノとはいえ、性能面ではだいぶ足引っ張ってる感じだなあ（見た目はもちろん似合ってるけど） >>691-692
大分遅くなったけどありがとう！
確かに簡単に調整できました。
結構余裕持った高さにしてあったので、調整幅は結構広くてよかったです。 ミヤタって何処でも売ってると思うけど正規ホームページで検索したら余り出てこないね その公式ページに載ってるとこで実際買おうとしたら
店長さんが「ウチ扱いあったかな…」と問い合わせしなくちゃならなかった
実は割と適当なのでは？ まあ取り寄せられるなら問題無いんじゃね
問屋が扱ってるから名前載ってるだけとかなんだろうよ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3W721 Elevation MCが気になってジオメトリー調べたんだけど…身長164なのでサイズ的に460だが、これリーチ長過ぎない？適合身長160〜168でリーチ392mmだと 420サイズで適合身長151〜157
リーチ398mmってなんだこれ？ 町の自転車屋さんでミヤタのカンバンのところっていまあるのかな？
昔はブリジストンよりは少ないけど結構見かけた気が ミヤタもちょくちょく見るよ
ただスポーツバイク扱ってるようには見えない店が大半だけど 地元だと古い個人経営の店が一軒だけ
県内でチェーン化して何店舗か持ってるようなとこも扱ってるけど
当然ミヤタの看板なんて無いし注文してお取り寄せって感じだね だんだん、まっすぐに走る自転車が販売されつつありますね。
ミヤタの自転車は値引きがどんなにあっても、買ってはいけないと言われた。
ミヤタの看板のある店でね。 ちょっとちょっと奥さん、これ噂で聞いたんですけども
自分が歳で衰えたのを自転車メーカーのせいにして5chで粘着してる爺が居るらしいですわよ
イヤだわ〜 電動MTBの名前がリッジランナーなのはブランドの安売りなのか
それとも往年のファンが歳をとったからという合理的判断なのか この間、いつもの自転車屋(バイクショップ)の前通りかかったら電動MTB置いてあって「リッジランナーか！」と思ったらヤマハのだったw
とりあえず試乗してきたが面白かったな…正気じゃ登れない標高の林道をモーターの力で登ってダウンヒルを楽しむ！とか楽しそう！ 電動自転車の時代だね
なんというか気楽に移動できるし
オートバイはオートバイで距離稼ぐのにはいいけど カルフォルニアスカイR買って2年だけど、スポークもワイヤーもメッキのネジもサビが目立ち始めた。
ステンレス使ってよ・・・。 免許がない人にはいいかもしれないが、
免許のあるものにとってはおもちゃに過ぎない。
糸の切れた風船のようなミヤタにはお誂えむき。
なんでもやってミルがいい。
どうせ何もしないで、中国で仕入れてきた
3〜5倍の値段で売るのだから。
でも、ミヤタのネームバリューはかなり低いので
はたして売れるかな。 前に一生使えるママチャリ？みたいなの出てたけどどうだったの？ >>719
俺はスカイCだけど2年経ってもピカピカ（笑）
室内保管で雨だと乗らないから ところで、ミヤタはウナギの養殖屋さんの傘下てほんと？ ミヤタサイクルはモリタホールディングスとメリダが大株主やろ SJクロスで満足だが不満はアルミリム
コイン駐輪場で前輪はさんで停めるやつ
歪みやすいと思うのだ…
スチールでもおんなじであんなところに停めるのが
悪いのか、みなさんの意見を聞きたい ワイドバスケットでフルドロヨケにオートライト付き
それでステンリムにしたらもうママチャリの方がいい気がするなｗ
まあ初期タイヤが1/2だからちょっとこのチャリの方向性がわからないのもあるけど
それより、このチャリハンドル切るとつま先がFホイールに当たるんだよな
ホイールベースが短いのか知らんがけっこう気になるから気を付けてね 親指の付け根がペダル中央位なのと足のサイズが小さいから
あまり気になったことはないかな、注意してみます
重さは気にしない（ダイエットを兼ねて上り坂コースを敢えて選ぶ）ので
リムくらい重くてよいのだけど、やはり軽いパーツの方がスポーティで
かっこいい印象なのかなぁ >>729
俺は二十数年ぶりの自転車でSJクロス買ったよ
確かに足先が当たるね
それとは関係なしに、背が低いのと体力の衰えで乗ってて辛いので安物165クランクに変えたらみた
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1523537898439.jpg
運動不足のオッサンには長距離は無理だがだいぶ楽になったし、足先も当たらないし
年甲斐もなく楽しくなったんでフロントトリプル化準備中 小学生のチャリの変速っていうから
トップチューブにオートマ車のような
シフトレバーがついてるのを想像した フラッシャー自転車とレボシフトの言い方がわからなかった、という事ね てかサドルの低さがｗ
ミニベロかジュニア用の24インチロードでも乗った方がバランスいいのに 俺は初めてレボシフト見た時ちょっとカッコイイと思ったな… 本体（EX Cross）より（売価が）高価なガーミンをつけてみたが、
サイコンをつけるほどのチャリでないことがよ〜く解った。
まあ、サイコンをつけるよりサイレン、ヘルメットは仮面ライダー型が
ベスト・マッチなチャリだということがよくわかった、今更だが。 いつの間にかラインナップにミニベロが追加されてるなw
いつからあった？ 仮面ライダー型？
フルフェイス？
もしかして、ライダーマン？ 通勤用にSJクロスの青欲しいけど在庫ないんだね、人気色なのかな >>740
ヨド.comで普通に売ってるよ
取り寄せになってるけど GW前の勢いでフリーダムフラットをポチってしまった
通勤用に使ってたエスケープR3からの乗り換えなんだが比較が楽しみ
初めてのクロモリはどんな感じだろう >>742
R3から乗り換えるほどのものなのか解らないけど、レポよろしくです。 >>742
長距離走ると結構疲れる。
手袋と良い感じのサドルほしいとこ。 通勤用往復10kmでの使用
期待しているのはスラムの変速がシマノクラリスに
Vブレーキがキャリパーに
振動のある舗装路があるんだけどマシになるか
５月末にまたレポできれば >>742
俺も743に同意。
一体、どこからそういう発送をするのか、理解に苦しむ。
>>744
サドルはAVOCET、グラブは ROECKL.。
>>745
なんで、その程度のことしか考えられないの？ R3を8年ほど乗ったから同価格帯の買い替え候補を探してたわけよ。
一度は乗ってみたいクロモリということでミヤタが候補に。
手元に届くのが楽しみ 使い倒すにはちょうど良さげだよね
他にちょうどいいクロモリフラットバーロード見当たらないし
気になってるので俺もレポ希望です フリーダムロード使ってるけど結構気に入ってる。
ブレーキだけ力が逃げる感覚あるので換えたいんだけど、シマノのロングアーチのピボットブレーキなら届くのかな？ >> 748
R3はコストパフォーマンスのよいサイクルですね。
今も初心者用としてどこの自転車屋さんでも勧められているようです。
今、あれを作れと言われても、あの値段で作って売るのは無理だとおもう。
損益分岐点は何台になるのかな。
適当に部品を買い集めて製品としようとする、というか
どこかの国が作った二束三文の自転車を高く売って儲けようとしている
昔ながらの経営センスには感服するが、……
R3がなぜ売れるのか…製品が均一化されており、整備がしやすいから
自転車屋さんが売りたがる。
それでは儲からないないのではと考えるのは素人。
賢い自転車屋さんは出来のいいR3を売って、お金以外に信用も受け取り、
さらに、ステップ･アップしたロードバイクを1年以内に買ってもらうという算段でさぁ。
……と考えると、何を買うのがコスパが高いのか、ヨーク考えてみよう、諸君。 俺もフリーダムフラットは興味大のフジパレッド乗り
見た目がかっこいい。
細身のフレームとヘッドチューブの短い姿がいい。
実際、乗ると多少起き気味のＲ３やＲＸくらいのポジションの方が
長距離も楽なんだけどね。 イオンバイクでミヤタのカタログ貰ってきたんだけど
アイガー専用オプションのツーリングフロントバッグ60185円っていうのがあったんだが
これ誤植だよね？ >> 757
誤植でないと思うよ。
定価は大で 65,000円だが、
アイガーとの車体価格とのバランスが
ちょっと悪いよね。
まあ、ミヤタだから、何も考えていないんだろう、
どこかで買ってきて、何も考えず、値付けして
売る会社だから。
そのほかにもあるよ、自転車とのバランスがよくないアクセサリー。 ミヤタもアイガーを出したことだし、ブリヂストンもランドナーを復活させてほしいけどね。
ユーラシアはロードマンはみんなと一緒でイヤだみたいな、金持ちの息子の高校生なんかがよく乗ってたが、トラベゾーンは一部のマニアのための自転車になってしまって、あまり売れなかったから廃止になったんだろう。
ARAYAや丸石みたいな、マイナーなメーカーと違ってブリヂストンは大衆向けじゃない物は作らないだろうけど。 マークローザがあるやん
ドロハン化したらランドナーになるやん おれもカタログ見た時に、元のメーカーの信三郎帆布を見てきたんだが、似たようなやつが23000円ぐらい
だったんで、65000円は異常に高いわな
ギヤエムマークにこだわりがなければ、グーワタナベあたりを買った方が幸せになれそう
ミヤタやギヤエムのロゴ自体は好きなんだが、もうちょっと物欲をそそるアパレル辺りで出してくれりゃいいのに ロードは軽快で気持ちいいけど、パンクしやすいしフレームも脆い。
MTBは頑丈だけど重い。
ランドナーは趣味でサイクリングする人には一番いいと思うんだけど？
ゆっくり景色を見ながら走るのに最適だけど、なぜか人気がないな。 みんなカタログスペックなどの数字しか見てないからな >>762
そういうことの良さに気づくようになるのはある程度、歳を重ねてからだろう
そしてその頃には多くの人が自転車に長時間乗れない身体になっているのだよ
体重、体力共にな その辺りmiyataも分かってるから電動クロスを出すんだろう
そういうおれもcruiseほぼ購入決定
「ほぼ」というのは他の人も言ってるけどカラーリングがな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
