miyata ミヤタ 宮田の自転車 総合スレッド5 [無断転載禁止]©2ch.net
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イタルとスポルツアー若干被ってるしな
マディCXもあるし ヨドバシのフリーダムロードのサイズ52、
今朝ブルーが取り寄せ可だったのに今見たら販売終了になった。
代わりにブラックが安くなって同じ値段になったね サイズが合うならはよポチれ。
普通のチャリ屋で１年落ち程度で
ここまでのディスカウントは絶対無いぞ。 身長178cmでやや短足だけどフリーダムロード買っちゃって大丈夫かな？
ちなロード自体初めてだよ ホリゾンタルのフレームサイズ520て適正は172cmくらいまでだぞ
178なら560か580くらいが適正じゃないかな？
スローピングとホリゾンタルだと適正フレームサイズが違うから素人の当てずっぽうは録な事にならんぞ 数字だけでいえばだが、178あったら520はかなり落差ついて窮屈だと思うね
初めてなら危なくて乗れないかも 179で52のカリフォルニアスカイＲに乗ってるけど、サイズ的には別に何の不満も無いよ。
つーかサイズが52しか無かったから選択の余地は無かったけどなw
おっとまた荒サイの連呼厨とID被ってなきゃ良いがw 短足でもちょいと厳しめなのね…
と思いきや179cmで問題ないとの意見もあるし
とりあえず現物見て試しに跨いでみなきゃ駄目そうね 大は小を兼ねると言うが自転車には全く当てはまらないことわざ >>40
> 210センチなんですが適正はなんですか
そのくらいの身長だとビルダーにオーダーした方がいいかもよ
コガだと600とかあった気がしたけど… freedom flatが今日納車したから早速13kmくらい乗ったら、尻の骨が痛い。 普段はランドナー好きですが気軽に乗れるロードとしては
ITAL SPORTがなかなか良い
>>19
この 先生 きのこる
ヘルメットの話かな？ >>47>>48があぼ〜んされてるけど何があった？ なんだよTHE MIYATAに近いカラーリングじゃねえかこっちのが断然良いよ
買うの一年早まったわ…… フリーダムロードも同じく。安さにつられて早まった。 触覚無いのはいいけど4700のカナブン色は現物見るとかなり購買意欲失せる フリーダムロードはアヘッドステムになってるじゃないか… >>56
店で現物見た、色は素晴らしいがアヘッドステムの違和感半端ない。 イタルのカラーリングが劣化しとる。
ガンメタ残せよ・・ >>60
そうかな？俺は今年モデルのカラーリングは好きだぞ
上にも書いてあるけどTHE MIYATAっぽい感じがお値段以上な感じでいいね miyataロゴが控え目な前モデルが好ましいと思う自分は異端ですかそうですね >>62
そうそう、MIYATAの反転文字が主張しすぎだよな。
同色系の良く見ないと分からないくらいのロゴで丁度いいのに。 実際クラリスとティアグラって体感で違い分かんの？？ 旧フリーダムロードを今日取ってきた。
やっぱり身長177でサイズ52は
サドルとハンドルとの落差が大きいですね。
今年モデルが少し良くなって少し複雑だけど、
旧モデルの雰囲気好きだしシリーズが続くのはうれしい。 今週納車された2016フリーダムロード。フィッティングしたら、手足の短い自分は身長174でサイズ48。52だとトップチューブが15mm長いのでハンドルが遠くなると言われた。スレッドステムなので高さを上げてサドルとの落差を調整。 >>60
ガンメタは地味なんだよねぇ
ルマンのガンメタ乗ってる俺が言うのもなんだけど… フリーダムロードはステム含めて前のモデルの方が好き フリーダムロードはブレーキもテクトロからシマノになった。BR-R451かな。 正直このクラスならブレーキがテクトロだろうとダイアコンペだろうとどうでもいいな
逆にシマノになったからどないやねんという
レースに出るわけでもなし まったり走るんでも距離乗るならやっぱシマノは丈夫だからメリットあるよ イタル、モデルチェンジしたね
俺的には前の色が好みだったから去年買っといてよかったわ〜 >>71
フリーダムでも40km以上出るだろ。そんなでテクトロは勘弁と思う
予測可能なレースより、一般公道を走る時の方が緊急フルブレーキの機会は多いし
パーツがまともになったのは素直に喜びたいわ >>74
わかる
去年のは洒落てた
今年のはマニア受けする渋さがあるからどっちがいいってわけじゃないけど 宮田の自転車ってデザインがもう一つだよな。
ヴィンテージ風なくせに黒い帯もフォントも大きすぎるんだよ。 >>79
イタルは2015デビューで、2016はそのままだった
2017は色とコンポ、あとフレームのパイプも変わったみたいね
旧モデルは内部の螺旋が5本とは書いてなかったけど
今回は5本螺旋のSSTBと一部COLUMBUS社製と書いてある パーツはグレードアップしてるけど
胴抜きがどこにでもありそうなニワカお洒落な感じで何だかな
ちょいダサ位が飽きが来なくて良いのに イタルってどこで買えばいいの？
ヨドバシかあさひ通販の店舗受け取りくらいしか思いつかないよ……。 >>83
こちらの取扱店一覧をご覧ください
http://www.miyatabike.com/shopsearch/
うち（名古屋）らへんでは案外スポーツ自転車専門店で扱ってる
カトーかカミハギかクエストで迷うところ 今回のイタルはRNC3の購買層をターゲットにしてるのかな？
だとしたら今回のアップグレードは正解だと思う
フレーム自体は悪くないのにコンポが…って感じだったからね
それにしてもシートピラーがCONTROL TECH…
ここカーボン専門じゃなかったっけ？ >>87
イタルやメリダも似たようなもんで、どれも････
養殖業者が買収したGIANTの品質にも到底及ばない。
ミヤタが評価されたのは、カーボンのバイクが発売されようになるまで。
メリダの資本が入っているようだが、メリダもチャリ･バイがいいところ。
メーカーとしてのプライドはどこに うっせーな、俺は宮田が好きなんだよ。知ったような口きいて貶してんじゃねーぞハゲ！ 今を去ること50年前、
親がミヤタ自転車を買ってくれたのにその名を知らず、
友達が乗ってるのはブリジストンなのにと不満を覚えた
親不孝なオレだったよ……… >>90
うまいねぇ〜
座布団1枚
>>89
>>92
なにを息っているのかな？
>>93
誰でもお爺ちゃんか、おばあちゃんになるんだよ
血圧があがるよ 昔、中学入学のとき、オヤジから自転車を買ってもらった。
まわりは９割強ロードマンだったので
人とは違う自転車がいいとカリフォルニアロードをリクエストした。
オヤジは喜んで買ってくれた。
そのオヤジはもうこの世にはいない。
時を経て現在イタルに乗ってます。 ミヤタのロードてどうなの
どれがいいの？イタルスポーツいいの？ あらー久しぶりに見たらフリーダムのシングル型落ち製造中止か・・好きだったのに ホリゾンタルフレームにありがちなハンドル高が低くなりすぎないようにする配慮がキチンとしてあったのが印象的だったな
ヘッドチューブをトップチューブ上に20mmくらい出してステムを少しでも上に出せるようにする工作
見映え重視で乗りづらくするのではなく激安ながら街海苔をキチンと想定して作ってるのは長年のノウハウがあるところだと思った >>101
カラーリングだけ2017だね
こんなことあるんだね ほしいな
いま買えないな
買えるひとうらやましいな 初スポーツ車にイタル欲しいなと思ってたんだけども、通販平気かな？関東住みなので
もしまだ頼めるなら買っちゃいたい 大味な街乗りツアラーを期待してフリーダムスポーツに興味あるんだけど扱ってる店がなかなかない。
どっかに在庫ないあなあ。 カリフォルニアスカイに乗ってる。
但し、ハイテン鋼のやつだけどね。 無印フリーダムを2×8化して乗ってるわ
5000円で落札したし穴開けたり削ったり気兼ねなくできて楽しいw >>121
アルミに較べて路面からの振動が少ない一方で重い。自分は平地通勤なのでデメリットは感じないが。
スレッドステムは細かい高さ調整が可能。
ドロヨケ付けたので路面が濡れてても汚れない。
8速なのに11-28Tのワイドレシオなスプロケ。これは自分の用途に合わないのでクロスレシオに替えるつもり。
最大の問題はブラケット位置ではTEKTROブレーキが効かないこと。
シューはr55c4に替えたがブラケット握りでは止まらない。
剛性不足というより、レバーやキャリパーのバネが硬いのか握力が必要で疲れる。ここさえ改善すればもっと速度出せる。
と言いつつも毎日乗ってます。 >>123
ありがとう。買う決意ができた！
ブレーキは前に乗ってて使い潰したロードのディアグラがあるし。 俺は122さんじゃないけど、イタルスポーツも気になって悩んでた。
まずは日常の足でフリーダムの在庫買って、気に入ったら17年版のイタルスポーツ買うわｗ フリーダムスポーツて下にレバーあるやつ？
STｉじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
