COLNAGOのカーボン・クロモリ・チタン専用　part35 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/04(水) 12:57:14.31

前スレ

COLNAGOのカーボン・クロモリ・チタン専用　part34
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1445168191/

アルミは別スレで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 22:29:17.58

なんや、おっさんばっかりやん（笑）
ICS持ってた人おる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 23:23:26.49

シフトレバーだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 13:02:09.52

>>895
シマノアレルギーのオッサン多すぎない？デローザならともかく、コルナゴなら80年代だとシマノの方が多かったよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 13:29:33.36

>>899
C60は買う価値あるけどV2R買うなら他にいいバイクがたくさんある。
逆にV2Rのどこが気に入ったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 13:36:07.70

TIMEやimpecが亡き今C60のラグカーボンは価値がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 11:57:19.46

>>902
それは80年代のデローザはビルダーのイメージだったのに対して
コルナゴは既に商売上手なマスプロメーカー的なイメージでとっつきやすかったから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 18:20:25.58

コルナゴ特有の乗り味ってどんなの？あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 18:47:11.10

低速だとなんかギクシャクして乗りにくいけど高速域に入るとピタっと安定して伸びる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 19:16:41.28

そうか
おれみたいなゆっくり走る人には向かなかったかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 22:02:46.13

>>906
俺C60乗り。>>907の言ってることが一番ピッタリくる感覚。
本気で踏み始めたときに、自転車がギュッと硬くなって前方に吸い込まれていく感じ
があるんだよな。これは不思議な感覚だよ。登りも悪くない。
そして、なにより乗り心地がいい。価格が高いことくらいだなマイナスポイントは。
フレームだけで重さは1,100gくらいあるけどね。大した問題じゃないこの乗り味ならさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 23:42:55.85

適当に作ってるフレームなんだけどねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 00:59:07.86

>>910
お前の親も子供適当に作ったんだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 02:12:43.08

>>909
c60の特長でなくてコルナゴの特長なのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 03:10:49.31

mondoってあまり人気が無いのかな？
strada slとフレームが同じで安いって聞いて興味があったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 08:20:07.76

つうかさ、低速で不安定で高速になるほど安定するって
二輪車共通の特性なんですけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 10:33:55.05

>>913
単純にアルミだから話題にあがらないだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 18:22:28.34

高速で伸びるどころかブレまくるフレームも多いけどね
入力にどう反応してくれるかの話だったんだか理解に及ばんかったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 18:28:50.18

別にコルナゴとかメーカー名によってというより
フレームの形状やホイールベース・チェーンステー長などで味付けが変わるから
車種によって性格が変わるものだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 18:38:19.15

コルナゴスレでなにわけわからんこと言ってんのこの人
コルナゴの特性でしょ馬鹿なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 18:43:03.57

コルナゴで一括りにするのもどうなんかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 18:54:21.39

ある程度から頑丈、重い、安定感、後半伸びるで統一されている様な気もする。
ホイールベースの関係かもしれないけど俺は特に安定感があると思う。
コルナゴは低速時でも手放しが凄い楽。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 22:50:42.66

まあ、多くの人がコルナゴのすべてのフレームをそれ以外の条件が同じ状態で十分試乗できるわけでもない。他のメーカーのものについても然り。同じフレームでもサイズや乗る人間の脚力や身長体重によってもフィーリングは変わるだろ。コルナゴの特徴なんてよく語れるよねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 23:00:36.52

まあコルナゴ以外も相当乗ってないと比較できないね
それってどこのロードもだからwって言われそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 03:44:18.72

ｗ←これ流行ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 06:29:45.81

zwiftやパワーメーター板で流行ってるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 08:55:24.59

小径カスタムでもフロントw化はワリと定番

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 17:33:31.11

>>923
痛い香具師ハケーン

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 17:43:12.06

オマエモナー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 23:27:18.40

逝ってヨシ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/19(土) 09:39:30.43

コルナゴ V2-R　エアロダイナミクスと剛性を強化し進化した軽量レーシングマシン
http://www.cyclowired.jp/news/node/241423

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/19(土) 10:18:20.44

ｲﾗﾈ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/19(土) 12:11:58.25

今のコロナゴは判らないけど、70年代から90年くらいまでのスーパー、メキシコ、ビトゥーボなんかだと
フロントセンターが長めなんだよね。トップc-c530くらいのフレームサイズで595mm、トップc-c550で600mmくらいある。
古いコルナゴに乗り続ける人は、無意識にこの部分が気に入ってると思うよ。

最近は極論主義が多いから、フロントセンター長めを初心者用素人用と勘違いしてる人が沢山いる模様。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/19(土) 12:51:46.59

>>929
完成車販売の赤じゃないと下位モデルと見た目変わらないなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/19(土) 17:30:58.25

実物はもっとマシなんだろうが
写真だとエントリーバイクといわれても違和感無いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/19(土) 17:54:48.57

この完成車限定とか買う奴ってカラーリングこだわってるやつの中でも一部だろ
トップモデルの完成車とか各パーツ定価で買っても高くなるしもったいなさ過ぎてあほらしいわ
そういやコンセプトのCBHKだっけ青のやつの9150、ボーラをワイズのブログで購入紹介してたな
150万～くらいか
羨ましい

**893** · 2017/08/20(日) 16:20:04.96

コルナギスタの皆様ありがとう。
アルテグラと組み合わせてたなんて、確かに意外。
当時は安いモデルだったのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/20(日) 18:33:18.68

>>935
シマノは外国では高い
それにみんなアルテでも持て余すくらい
コルナゴじゃ無いけど、元ツールを走ってた選手から買った自転車は66アルテだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/21(月) 09:27:12.86

多くの日本限定カラーが揃うコルナゴ2018モデル　ミッドソールクリートポジション用シューズのお披露目も
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/240376

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/21(月) 13:16:23.55

120万がバーゲンプライスに聞こえるとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/21(月) 15:05:40.50

cx-zeroってもう新モデルとか出ない感じなのかな？
ショップで見かけていいなーって思ったんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/21(月) 21:37:02.48

通販ならあるんじゃね
AC-Rだってまだあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/21(月) 22:29:32.97

超でかいのとか、超小さいのとかそんなんばっかじゃ無いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/21(月) 22:43:49.56

まるでコルナゴのバーゲンセールだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/21(月) 23:56:51.35

１０年ぐらい前の新品ハイエンドフレームって大丈夫な物ですか？
ショップで偶々サイズの関係でずっと残っていて
気になってる
値段は安くなってはいるけど３割程度で半分骨董品化してる
ショップの人も気に入ったなら良いけど正直これで組むなら
メーカーにより１、２年の型落ちになるけどもう少し出せばハイエンドに届きそうだからね
と言われてあまりお勧めはされなかった
ケーブルも外出しでＢＢもスレッド式の完全に一昔前のカーボンフレーム
カーボン暦長そうなコルナゴマイスターのみなさんに劣化の面で大丈夫なのかご意見頂きたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 00:11:39.84

値段の面は正直そこまで気にしてないのですが
古きよき色使いと形に心躍らされて
たださすがに買ってまもなく劣化でポッキリは悲しいので
中古ならさすがに危ないと自分でもわかるのですが
ショップに残り続けた年代物の新品フレームという物が実際にどうなのか検討も付かなくてでして
ショップの方は丁寧で上で書いきましたがどうしても好きなら・・・という感じだったので
ここの方々は経験豊富な方や拘りの面で長けてる方が多そうなので助け舟を求めさせて頂きました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 00:18:10.51

それ昨日売れてたよ
もう現物が無くなったから悩む必要も無くなってよかったじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 00:57:00.37

10年前のカーボンフレームだとむしろ肉厚で丈夫そうだし
屋内保存されていたなら樹脂も劣化してなさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 01:13:57.35

10年前のフレームなら現状で使ってる人はたくさんいると思うけど
古くなって折れたなんて話をきいたことがあるのかな？無いよね？
そういうことだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 07:45:24.95

C40ですらちょいちょい見る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 17:50:42.15

細身のカーボンフレームかっけぇえな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 17:57:29.79

細身のカーボンフレームはVXRSやC50みたいにラグ式のホリゾンタルに限るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 20:55:56.58

そもそも普通に使っていて経年劣化で折れるものなの？ワイヤー内蔵する穴の周囲の塗装はモリモリしてきたけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 22:53:53.18

返事遅れました
>>946
おっしゃる通りモッサリというかムッチリした感じはあります

他の方々もありがとうでした
改めて言われてみれば
使用でも１０年大丈夫なら店内で１０年ぐらい保管してある新品なら問題なさそうですね
もう一度候補に入れて考え直してみたいと思います

一応ハイエンドと言ってしまいましたがミドルとハイエンドの本当に中間ぐらいのもので
詳しくは控えますが戦闘機がペイントされていたりするものです
当時あまり人気が無かったようで販売年数も短く廃盤になり
形を引きつぎ値段を下げて名前を変更して販売された物が人気が出て、今もラインナップに生き残ってるみたいです

みなさん再度ですがご意見ありがとうございました
お世話になりました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/22(火) 22:59:50.72

ごめんなさい
一応一例として戦闘機を出させて貰いました
御幣がありましたら失礼致しました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/23(水) 05:12:36.58

ヒマワリとかあったよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/23(水) 07:08:57.26

ダヴィンチとかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/26(土) 14:47:56.02

プロが使い続けてるから重くてもC60が良いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/26(土) 21:06:12.70

いまコルナゴ買うならC60、コンセプト、マスターしかないだろうな。
C60ならホリゾンね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/26(土) 22:42:40.68

>>956
俺のC60（480S）は9000Di2＋BORA ULTRA 50 CLで7.1kg。
BORA ULTRA 35 TUなら6.8kgになるだろうから重さも問題ないと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/26(土) 22:57:06.86

今からなら自分はどのモデルでもディスク車を選択するかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 12:42:23.32

今までに無いぐらい完璧な調整が出来た！
祝杯だー！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 13:03:12.32

今買うならV2-Rディスクでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 14:58:03.14

>>961
>>929を見ろよ
ダサすぎ
C60、マスターくらいコルナゴのフレームって一目でわかるものじゃないと
いくら台湾ジャイ製造だからって
見た目、構造まで他社と画一化したら、一体フレームの何に価値を見出すってんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 15:15:11.43

人が何買おうと自由なんだが
個人的にはV2-Rは無いし、ディスクも無い。
V2-Rのディスクはもっと無いw
つうか、ちょっと前からV2-R推しがチョイチョイ現れるけど
キモイよ。誰があんなの買うかって。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 15:26:36.37

センスある人の意見が聞きたいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 15:30:31.75

自分のセンス信じればいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 15:39:06.20

なるほど
欲しいの買うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 17:16:40.03

480SサイズのV2-Rのリアセンターの長さはコルナゴ王道の402mm。
コルナゴらしさ全開だよ。気にせず買うといいと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 17:25:14.90

cx-zero買った
かっこいいわあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:08:11.95

ペイントがgiantのエントリーモデルかと思ったわ
ペイントも下請け出してるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:13:10.30

V2-Rの話ね
実車見てないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:18:15.06

>>968
おめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:54:43.97

一番ダサいのは人のチャリdisる奴だと気付けない盆栽おじさんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:12:27.32

個人の特定チャリをディスるならまだしも
大量生産品の好き嫌いや個人的な嗜好までを禁止にするなら匿名掲示板は要らんだろ

個人的に欲しい欲しくない、好き嫌い、憧れる憧れないはあるから
めーかーや車種は多数ある

嫌いと指定されたオーナーも
自分が好きだから買ったのだから気にしないでいいんじゃないか?:

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:17:20.96

>>973
匿名なんだから誹謗中傷しないとな
なんのための匿名だって話だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:40:56.40

前も聞いて答えてもらえなかったので聞くけど
V2-R推してる人はC60じゃなくてコンセプトでもなく
なぜV2-Rなの？そこまで推すなら強い理由があると思うが？
俺ならV2-R買おうとしている友人がいたら
良識に従ってターマックかマドン勧めるわ。
あくまで「好きなの買えばいい」という前提のもとで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:56:44.96

>>975
まあ、これがいいな！っていうやつを買わないと後で絶対後悔するからね。
だから「あ、V2-R格好いいな！これだ！」って思った人はV2-Rを買うべきだよ。
ただそれだけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:19:33.88

マットレッドは一目で格好いいと思うよ
でも高すぎ…
フレームセットは新作フレームの割に高くないけど
カラーヘボすぎ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:30:08.62

>>977
マットレッド良かったですか？
実車は写真と違ってかなりいい色だと聞きますので。
v2-r云々というよりカラーで選んでしまいそうです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:36:00.26

コンポとホイールは好きなの使いたいからあの完成車限定っていうのがな＞マットレッド

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 10:33:54.22

V2-Rコンプリートはあまりお得感は無いな
タイヤとハンドルとステム除いた部品を定価でフレームと合計したら
税抜121万くらい
マッドレッドは実写見たけどときめきは無かった
普通にブラックレッドが綺麗だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 11:42:00.19

艶々のイタリアンレッドに跳ね馬がついている方が売れると思うけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 13:05:57.36

>>980
マッドはキチガイだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 20:51:17.48

colnago c60の複雑なペイントってすぐ剥げる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 22:04:16.93

あれってエアブラシだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 08:30:20.17

エアブラシの後にクリア塗装だから倒したり飛び石とかしない限り剥げはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:41:16.50

コンセプトよりプロペル Discの方がカッコいいな
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/242413

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 16:59:21.96

久々にＥＰＳ掃除してタイヤ交換して乗ってきたが、やっぱイイわこれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 17:25:35.35

>>987
いいなーカラーは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 18:25:05.42

マスターXもジャイに丸投げ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 18:38:30.49

＞988
AKSBだよ。
もう好きすぎてもう一個フレーム欲しい。
どっかに450ｓか480ｓ在庫ないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 20:01:54.45

R&A CyclesにGEOの45があるらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:21:59.85

有難う。でもこんな個性的すぎなカラーでこの値段は無理だわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 21:39:42.06

>>989
そいつだけ本国製造、もしくはヨーロッパ製造

コンセプトとかの仏壇カラー他、複雑ペイントはヨーロッパの職人だっけ
製造に関してはザ・台湾製

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 23:00:19.26

マスターXとアンカーRNC7と迷ってる。
マスターXの優位性ってズバリなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/30(水) 23:15:33.41

床の間に飾って一杯飲めるかどうか。
これ以外と重要。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 02:05:08.57

ロードのいい所って実用性とブランド所有欲と芸術性だな
酒が飲めるなんてジョークと思ってたけどホントだからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 03:16:19.69

奥さん子供いてならいいけど、独身男でそれだと悲惨だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 11:51:59.51

>>987
俺もEPS売らなきゃ良かったなぁ
今はC50とC59とエクストリームCだけだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 11:56:48.76

次スレヨロ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 12:00:30.47

俺も予備にC60、もう一個買っておこうかな・・・・