スリックMTB愛好家のスレ60 [無断転載禁止]©2ch.net
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スリックMTB愛好家のための情報交換&雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックMTB関連全般の幅広い話題を扱うスレです。
リム径は問いません。
皆で仲良く、バイクで楽しく!
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。
前スレ
スリックMTB愛好家のスレ59
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428754946/ そういえばリブモ履かせて大体一年経った
車体だけ傾けつつリーンアウトじゃないと恐ろしくて曲がれなくなった以外はセンターが気持ち減った程度か >>82
VEEのアパッチは意欲的なツルツル新作
26×4.5 発祥のアメリカは、
有るらしいけどあっち
から見ての海外は無い。 MTBのホイールってここで質問してもいい?
ファルクラムのレッドパワーってMTB用27.5のホイールが
ガイツーだと国内の半額以下なんだけど、種類がありすぎて
何を買えばいいのかわからん。
6ボルトとセンターロックってのはディスクブレーキのマウント方法のことだろ?
センターロックがいいのでまずはセンターロックとして
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/fulcrum-red-power-27-5-centre-lock-mtb-wheelset/rp-prod157061
これの15mmフロント& QR Rear
これとか142X12mmリアーってとかの違いがわからん。
10速とか8速のスプロケ対応してるかとかのオフセットの違い? >>87 そのレベルならMTB初心者質問スレで聞け 1.5のパナハイロード(オープンサイド)から2.0幅のスリックに戻そうかと思ってて
今のところコジャックかRIMBOが候補に上がってます
スペック見る限り走行性能ではRIMBO見た目でコジャックって感じたんだけど使用者がいたら意見を聞かせて欲しい パナレーサーのRIBMOのことかな
リブモはタイヤ自体が重い(耐久重視のタイヤの中では軽い)釘でも踏み抜かなければパンクしない
重量も含めて転がりはそこまでじゃない、距離乗らない人だと減る前に飽きる、基本的な乗り心地が硬め
リブモのトレッドパターンは好みが分かれるけど俺は好きじゃない
マラソンみたいに重たいのは嫌だけど対パンク性能が欲しい人にはオススメ
コジャックは使ったこと無いけどトレッドはペラい割には重い
スリックの見た目は好き(サイドスキンは主張しすぎだが) >>91
>>83だけど一年経ってやっとトンガリが小慣れてきたくらいしか減ってないレベル、パンクはしてない
見た目は2.0でもやや細いのがちょっと気になる
替えた直後、曲がるときは慎重にいかないと勝手に車体が倒れようとする リブモの2.0使ってる
転がりはすごくいいと思うけどね
これくらいの太さでこの転がりはなかなかないんじゃない? 色々意見サンクス
リブモ硬いんですかね?
リジッド化するにあたって乗り心地を〜と思ったんですが
リジッドが今し方届いたのでしばらくハイロードで様子見かな しなやか系のタイヤと比べるとしっかりしてる分硬いだけで
幅2.0(48mm)もあれば高そこまで気にならないだろうけど感じ方には個人差があるからなんとも スリックタイヤはみんな高圧で乗ってるだろーから
硬さはそんなに変わんないよ MTBでスリック履いてビンディングペダルで、巡航速度 20Km/h なんだけど、
その脚力でロードバイクに乗ったらどのぐらいでますか? >>101
巡航速度20km/hじゃロードでも期待できないよ
ケイデンス高めで巡航速度30km/hくらいでないと どんなギアの組み合わせなのかってレベルだけどな
超ローギアで20キロなら嫌でも速くなるだろうけど
あとはどこ走ってるかと荒れる話題である巡航の定義による そうですか。。。
+10Kmくらい出るのかと思っていました。 海外なら時速60km出る電動ファットバイクが乗れていいなぁて思う flyweightの26×1.5なくなったのか・・・
次タイヤ変えるときチューブどうしよう 26インチのsuper motoが無くなった?
27.5に買い換えか、700c化しかないのか・・・? 26インチのタイヤはラインナップに乗せてないだけで
在庫が残ってることがあるからショップ通じて代理店に問い合わせたらあるかもよ
MTB用の26インチが大量に残ってて悲鳴あげてるらしい サーファスドリフターシティ2.0一択
重いとか言う軟弱なヤツは帰れ! >>106
「ビンディングペダルで巡航速度20km/h」のエンジンじゃ だろうね
巡航速度25km/hの人、巡航速度30km/hの人なら乗り換えたら比例して上がるっしょ 車道と歩道の段差斜めに突っ込む為には2.0以上じゃないと不安 それなら1.5もあれば十分だし速度と角度に気をつければいい 1.5はママチャリと同じ
MTBのドリャー!をスポイルするだけ
だったらクロス行けよって感じ 乗り上げに失敗して転ばないように角度をつけるだけなんだが、それすら嫌なら確かに太いタイヤだな
MTBに細いタイヤだとスカスカでバランス悪いから太いスリックのが似合う
でも漕ぎの重さが気になってワイルドランナーにしてしまった
ワイルドランナーに2.0が欲しい >>124
ドリフターシティ2.0にすれば何も気にする事無くなるよ
そもそもMTBは重いものだから数百g軽くしても意味無いよ >>124
派手に転んでも何でもねーよ、何か文句ある?って位でシャーシャーとその場を立ち去る
そこが軟弱ロードとの違いだと思ってるけど ディレラーハンガーが曲がってたら家に帰ってから凹め >>124
ワイルドランナーの2.0ならコジャックで代用出来るんじゃない?
デザインが〜と言うのならともかく 自分はMTBフレームに細いタイヤの見た目も好きなんでワイルドランナー1.4は見た目も走りもいい感じ。デトネイター1.5はパンクしすぎ、マラソン1.5は強いけど重い。 いつの間にかワイルドランナーに27.5と29er(700C)が追加されてた ワイルドランナー27.5安いなー
グラキン高いから履き替えるときはこっちにしよう >>129
細いタイヤは毛を短く刈られたマルチーズみたいでイヤだ >>132
頭以外ガッツリ刈られて生首みたいになったハスキーの画像が最近あったな、バランスは大事だな 店頭いったら、26はワイルドランナーとシックスリックが並んでた。
同じスリックでもランナーはヤスリかけたようにツルツルだな ビッグアップル2.1からワイルドランナー29erに替えた。
空気圧はそれぞのMAX指定6bar→4barで比較。
ワイルドランナーは漕ぐのがすごく軽い。。。
チューブも35c用に替えて1輪で400gちょっと軽くなってるのもあるんだけど、
こんなにも違うのかってくらい軽く回るわ。
ただ、溝なしツルツルは砂利道で全力漕ぎしたらタイヤが傷だらけになりそうね。 >>140
イメージ的にヤスリかけた方がツルツルにはならんような?
コンパウントで磨いたようにとかなら分かるが ってツッコミはゲスですまん
モトのスリックも新品はツルツルで、走って剥けてマットな感じになってく ゴムがどうなるかはわからんが普通の物は耐水ペーパー2000番で水研ぎすれば大体ピカピカになる
タイヤもワックス塗り込んだらピカピカにはなりそうだな 2.0ブロックから1.5スリックに変えようと思う
どれくらい変わるか楽しみ >>145
やめとけ
ママチャリみたいにつまんなくなるから 俺は700C化してキャリアとカゴ付けたけど快適
MTBじゃなくなったけどな >>145
俺その変更したけど、ぜんぜん違うよ。進み具合が。 スリックにしてから初めて乗ったけどいいねこれ
なんか走りが滑らかになった気がする
あとゴォーゴォーうるさくないw >>151
何でそれがいいの?
ゴー、がキモイいいんじゃないの? >>151
ブロックからスリックに替えてコーナー攻めると感覚が違うんだよな
ブロックのヨレが無くなるからラインが今までより数センチ内側に切り込むようなダイレクトなコーナリングに戸惑うのがまた楽しい >>151
そう、ブロックで圧縮拡張される空気は騒音の原因
当然走行抵抗は増える、スリックは滑らかでいいよね >>155
そもそも街乗りでブロックタイヤなんて要らないからな >>159
街中から少し走ると田んぼが広がるような田舎もあるからな、一概にいらないとは言いきれない千葉県民 街乗りスレじゃなくて、スリック愛好家のスレだからなぁ。
どこだってスリックで突撃しちゃうぜ? >>155
個人的には滑り出しまでの挙動が線形に近くなるのが良い
ブロックタイヤだと、品物にもよるけど、ブロックが潰れ切って
根っこの面が当たり始めた瞬間にハイサイド的な動きになるので
ワイルドランナーの27.5とリムをかおうかと思ってる フルサスMTBをスリック化して街乗りしてるんだけど、さっきリラックスし過ぎて段差のたびにサスの動きに合わせて上半身をボヨンボヨンさせながら走ってたらパトカーに職質されたw 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>144
2000番程度じゃ、水が乾くと艶無くなる
3000番のラッピングフィルムとか、2000番ならコンパンドまでしないと >>164
そりゃ舗装路の段差ぐらいで上半身ボヨンボヨンさせてたら
気持ち悪いヤツだと思われるわな 40C〜45Cくらいで軽い29erのスリックってありますか?
今はマーベラ履いてます。 ワイルドランナーの29x1.4が追加されたけどデリバリーはまだかな
あとはスリックだとWTBのシックスリックの2.1か25Cくらいしか知らないな 最初の数センチだけ柔らかくストロークしたあとグッと踏ん張るようなサスってないかな?
街乗りにはそういうのが向いてると思うんだけど。 >>170
141で書き込んだが、6月に普通に買えたから今も発注すればすぐ届くと思うよ。 G-Oneがサイドカットで1ヶ月ももたなかったのでBig Benにしたんだが
重くなったものの巡航速度は上がったし、パンク気にしなくていいから気楽なのに、なぜか乗ってて楽しくない
乗り心地ってのも案外大事なのかなと、もちょい軽め低圧なスリック探してる
Continental Speed King IIって、耐久性や乗り心地的にどんなものだろ? >>176
乗り心地に関してコンチは秀逸
耐久性もシュワルベよりは高いと思う G-ONE弱いのか
シュワルベってツボにはまる製品出してくれるんだけどなんか弱いんだよな
マラソンは別にして スピードキングUは使ったことあるけど
ペラッペラの超軽量タイヤの部類には違いないんで
耐パンク性には期待しないほうがいいな
マックスライトとかフューリアスフレッドに比べれば多少はマシ程度で
ちょっと尖ったもんであっさり貫通するんでお気楽性能は低い スピードキングU、29/2.2で実測474gしかないからな G-One乗り心地も見た目も気に入ってたんだが、耐久性が残念だった
価格が2000円前半だったら、スペアも買い込んで使い続けたかも
あの値段だともったいないお化け方向で抵抗がある
重量的に700g前後はないと、街乗りメインとは言え安心できないのかな シュワルベのサイト見てみたらフューリアスフレッドって新しくなった?
もしかしてチューブレスレディで300gなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています