スリックMTB愛好家のスレ60 [無断転載禁止]©2ch.net
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スリックMTB愛好家のための情報交換&雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックMTB関連全般の幅広い話題を扱うスレです。
リム径は問いません。
皆で仲良く、バイクで楽しく!
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。
前スレ
スリックMTB愛好家のスレ59
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428754946/ でもチューブ入れて使うなら別に他のでいいよねって思うw
入手性とか悪そうだし耐パンク性能低そうだし >>235
カフェラテックスなら溶剤不使用だから気にせず使えるぞ >>238
ちょっと調べた感じ良さげだな
ありがとう。再検討してみるわ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
CO67G そろそろ雪は降らないだろうと言う事で、さっきブロックからスリックに交換した。
転がりが軽いわ 雪積もってもスリックでいいんじゃないかね
ブロック履いてた頃の方が滑ってた気がする
そんな千葉県民感 TIOGAシティスリッカーの1.0買ってみたけど空気圧800kpaて
ロード持った事ないから入れるのビビるわ
うちのパナのポンプ700以上はレッドゾーンだし ファストR Xとシティスリッカー、どっちがいいの? 今のバイクのタイヤは700x38Cのブロックなんだけど、
同じサイズのスリックで、耐パンク性が高いのって、
シュワルベマラソンくらい? どこに太いタイヤのスレって書いてある?
38cは1.5インチくらい
なので、29x1.5があれば入るのでは? 太いタイヤは太いタイヤで専用スレあるんだからそっち行けよ MTBだと2.1くらいが標準だから1.5は明らかに細い部類
フレームとの隙間が目立ってみっともない見た目になる 27.5とか29のレスが多いので、何となくグラベルキングが良さそうな感じはわかったのですが…
26インチなら何が良いですかね?今履いてるのはk-radって奴、で重いのが不満。気になってるのはシュワルベシティジェット、tattoo light、maxxisフックワーム、ビックアップル… この辺の違いわかる方いたら教えて下さい。 MTBで200Kmロングライドするけど、スリックの1.5でちょうどいい。
ロードも持ってるけど、23cはちょっと細くて路面に気を遣わなきゃならん。 >>254
スリックはゴムの量が多くて重いのばっかだよ
軽くしたいならみっともない見た目と乗り心地を我慢して細くするしかないな
セミスリックなら軽くて太いのもあるけどな >>254
路面や距離、目的でタイヤを選ぶと良いかと。
SCHWALBE MARATHON(旧型)の26x1.5を愛用してたけど200kmはやっぱり疲れた。
最近はMARATHON CROSSの26x1.75を試して見てるけど良い感じ。予想よりも転がる。オンロードをノンビリや軽いオフロードならこれで良いかな。
26x1.0とか使ってた事もあるけど、走りは軽いけど耐久性は無いよね。
MTBで700x23cを試したこともあるけど、見た目や乗り心地は駄目たった。
オンロードで300kmとかは素直にロードの23cや25cで走ってる。 >>255の言うのはわかる
1.5より太くなると、軽量タイプタイヤが少なくなる気がする スリックにこだわるから軽いの無いんだよ
セミスリックやセミノブなら2.0以上でも300グラム台のがある マックスライト、スピードキング、レースキング、コブラ辺りは試したけど
結局パターンもコンパウンドも舗装路向きじゃないから
アスファルト中心だと思った程走りは軽くない上にモリモリ減ってくばかりだったなあ
その上超軽量タイヤはペラペラ過ぎて耐パンク性が紙もいいとこなので
ツーリングにはとても怖くて使えん
やっぱり舗装路中心ならスリックがいいね 宇野壽倫(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>259
マラソンレーサーぐらいかな
太くて軽いスリック 俺は出先でパンクするのがいやだから耐パンク性能の高い28x2.0で640gのタイヤ使ってる
慣れればそれが普通だしレースするわけでもないからいいかなと 俺は何を感謝されたのだろう
264が262にレスしたと勘違いして、さらにアンカーを間違えたのか??
つかracer調べてみたけど700x35Cで465gだから特別軽いってわけでもなくね? >>267
昔はケブラービードのみでとても軽かったけど、今はワイヤー仕様で重く変わったか。
普通の重さになってしまったか。
もうお薦めじゃないかもな。 >>265
軽いのは魅力だけどパンクすると面倒だから重くても頑丈な方がいいよね 程々って意味ならMAXXIS Gypsyなんていかがでしょ? グラベルキング買った
1.25が欲しいけどないから1.5 パナのロードランナーって使ってる人いる?
パセラから交換を検討してるんだけど使ってる人いたらどんなもんなのか感想聞かせて欲しい 面白いスレあるな
WTBのロードプラスは話題にならんのか?
27.5+や29erのクリアランスなら入るっしょ >>274
というかロードプラスってMTB表記なら27.5×1.75くらいなんで
27.5は元より26でも入るよ
あくまで一般的なロードの25c前後に比べたらプラスってだけだから 27.5の2インチ以上のスリックって今んところ無いっぽい?
26なら昔HOOKWORMっていうのがあったけど…
ごん太タイヤでふかふか街乗りも楽しそうなんだけどなぁ schwalbeにけっこういいタイヤあるのねーって英語版のサイト見てたけど日本で全然売ってないじゃん!
PR INTERNATIONAL逝ってよし CRCでG-ONE lite EVO 29×2.35買ったけど転がり・グリップ共に良くておすすめ >>14
ブロックタイヤ 2.3 からどうせ林道しか行かないよとグラベルキングSK 27.5×1.9 にしたら楽しい! 29erだけどフューリアスフレッドが枝でパンクしやすくてマラソン1.75に変えたけどさすがに登りのペース落ちたわ
重くてもスリックな分チャラになるかと思ったけど360g→985gの差はでかかったようだ
小枝や小石まみれの舗装林道でも気がねなく進めるからよかったけどね シュワルベ マラソン シュプリーム 使ってるけど 減らないな
前後ローテして15000kmいった
フルリジッドで未舗装もガンガン行くよ
グリップいいし、そんな重くもないし(メーカー値540g、26x1.65)、舗装路を巡航してても結構快適なんだよね
同じのがあと2セットあるんだけど
他にブロックとかパナリブモとか10セット以上あるんだけど
死ぬまでに使いきれるかな 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします マラソン以外で
コスパ良い耐パンク性能重視の転がり抵抗低めの
そんなスリックタイヤあれば教えてください
サイズは、26x1.5〜1.7 くらい希望です >>294
リブモ良いんだけど、減らなすぎて次のタイヤ選びできなくてツラい 条件にコスパ良いのってあるから減らないのはむしろgoodなのでは? ロードじゃGP4000偏愛してるけど26インチのもあるみたいやけど700cモデル並みの優れモノなん?
使ってる人居たらおせ〜て >>295
無理に減るのを待たなくてもいいんじゃない?
どんどん買い替えて業界を活性化してくれ >>297
MTBに23cとか履くと貧相に見えるからちょっとなぁw
もうちょっと太いのあれば試してみようかという気にもなったかもしれんが >>300
GP4000の26インチのって650×23Cてやつじゃないん? 俺は、耐パンク性能が低くてもいいから、とにかく速く走れるタイヤが欲しいんだけど
ヒルクライムのMTB部門での上位連中って、どんなタイヤ使ってんのかな?
ちなみに27.5です。 デトネイターからマラソンスプリームに替えたら走り軽すぎてワロタ >>304
マキシスのマックスライトを削ってるんじゃないの? シュワルベのチューブが漏れるので調べたら、
信じられないだろうけど空気を入れる部分の金属部の途中から漏れてた
応急処置で研磨用のコンパウンドを注入したら漏れは止まって様子見中。 シュワルベはバルブコアが外れるタイプだから緩んでるんじゃね バルブ付近の空気漏れにはバスコークNいいよ。浴室の目地修理したあまりをダメもとで使ってみたら上手く止まった。 thickslickってどんな感触ですか?
タイヤ自体の重さはどうですか。 >>322
意外に乗り心地がいい
ドライアスファルトでのグリップもいい
ウェットはダメすぐ滑る
ハンドリングは軽快で走行音も静か 既出だったらすみません
次のタイヤをチューブレス運用でグラベルキング無印かSKで考えてるのですがロングライフなのはどちらでしょうか
ちなみにサイズは27.5の1.9で考えています
SKは無印+ノブな感じなのでしょうか、それとも無印に溝を掘った感じなのでしょうか
教えてスリックな人 |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話しするん?
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ MTB買った初日からスリックに履き替えて乗ってきたからブロックタイヤのグリップ感が殆ど記憶にないw
リブモPT(1.25・1.5)、シュワルベマラソン(1.75)、シュワルベビッグアップル(2.15・2.35)とか乗ってきたんだが、
そろそろスリックにも飽きてきた
で、ブロックタイヤにも興味が出てきたんだが、遅いのは仕方ないとして、雨の日とか舗装路で滑りやすいのかな?
レーシングラルフのブロックタイヤ2.15なら持ってるんだけど面倒だからまだ入れ替えしてない
教えてママン >>326
ブロックは基本的に空気圧下げて使ってグリップ力を上げている
アスファルト走行用で走行抵抗減らそうと圧高めで運用したら本来の性能は発揮されない
接地面が減るから憶測通りの結果になるね >>327
ありがとママン
何年もスリックしか履いてないけど
逆にゴツゴツした見た目も気になり始めたんだワン たまに山にも行きたいBigAppleの俺は
履き替えがめんどいので
標準のゴツゴツブロックではなく細かいブロックのにして
(例:TIOGA-FS100)
常時(街乗りも)それにしようと思ってる。 ロードバイクも乗るからグリップの良いスリックタイヤ以外考えたこともなかったんだけど
なんかこういう動画見てたら、MTBのブロックも結構グリップしてんだな、とか思ってさ
https://www.youtube.com/watch?v=MXchIWxBBo8 >>329
FS100のミゾなんて山では意味ないぞ ブロックからグラベルキング1.9(汁入)にしてみた
同じ感じで走ると速度が1.2キロ上がった感覚
ただ舗装路でもリアがすぐロックするんで驚いた 今日スリック(ビッグアップル2.35)→ブロック(レーシングラルフ2.15)に
履き替えてみたんだけど、街乗りではゴーゴー言うけど思ったより普通に走るね
でも全体的なグリップ感やっぱりスリックに劣ってたのは実感できた
雨の日のタイルとか特に滑りやすいかも
通勤の橋の上でどうしても通る場所があるから、
とっさの足つきを考慮してSPD→SAINTのフラペに変えるかな セイントのフラペはあんまりおすすめしないな、詳しくはセイント フラットペダル 異音で検索! >>334
情報どうも。
とりあえず外見が気に入ったのでSAINT試してみます
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