スリックMTB愛好家のスレ60 [無断転載禁止]©2ch.net
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スリックMTB愛好家のための情報交換&雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックMTB関連全般の幅広い話題を扱うスレです。
リム径は問いません。
皆で仲良く、バイクで楽しく!
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。
前スレ
スリックMTB愛好家のスレ59
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428754946/ 40C〜45Cくらいで軽い29erのスリックってありますか?
今はマーベラ履いてます。 ワイルドランナーの29x1.4が追加されたけどデリバリーはまだかな
あとはスリックだとWTBのシックスリックの2.1か25Cくらいしか知らないな 最初の数センチだけ柔らかくストロークしたあとグッと踏ん張るようなサスってないかな?
街乗りにはそういうのが向いてると思うんだけど。 >>170
141で書き込んだが、6月に普通に買えたから今も発注すればすぐ届くと思うよ。 G-Oneがサイドカットで1ヶ月ももたなかったのでBig Benにしたんだが
重くなったものの巡航速度は上がったし、パンク気にしなくていいから気楽なのに、なぜか乗ってて楽しくない
乗り心地ってのも案外大事なのかなと、もちょい軽め低圧なスリック探してる
Continental Speed King IIって、耐久性や乗り心地的にどんなものだろ? >>176
乗り心地に関してコンチは秀逸
耐久性もシュワルベよりは高いと思う G-ONE弱いのか
シュワルベってツボにはまる製品出してくれるんだけどなんか弱いんだよな
マラソンは別にして スピードキングUは使ったことあるけど
ペラッペラの超軽量タイヤの部類には違いないんで
耐パンク性には期待しないほうがいいな
マックスライトとかフューリアスフレッドに比べれば多少はマシ程度で
ちょっと尖ったもんであっさり貫通するんでお気楽性能は低い スピードキングU、29/2.2で実測474gしかないからな G-One乗り心地も見た目も気に入ってたんだが、耐久性が残念だった
価格が2000円前半だったら、スペアも買い込んで使い続けたかも
あの値段だともったいないお化け方向で抵抗がある
重量的に700g前後はないと、街乗りメインとは言え安心できないのかな シュワルベのサイト見てみたらフューリアスフレッドって新しくなった?
もしかしてチューブレスレディで300gなの? こんなスレあったんか
>>183
しばらくメーカー欠品だったね。およそ300ってなだけで、詳細を見ると360gだよ
国内代理店の人曰く、チューブレス対応だけどLite Skinはチューブレス非推奨とのこと >>184
対応だけど非推奨ってどっちやねん…
出来なくもないけどオススメしないよ、ってニュアンスかな このタイヤ使ってる人いる?
チューブレスレディ対応でこの軽さは凄いな
http://starfuckers.shop-pro.jp/?pid=113852021 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 少し前に上で出てたと思うけど、俺も次使ってみようかと思ったけど
チューブレス使ったことないし情報がなくて足踏みしてる
ちょっと買ってみようと思っても簡単にどこででも手に入りそうでもないしなぁ 26インチのHTが事故で廃車になったんで、
27.5インチのHTを買う予定だったが、RIBMOないんだねぇ。
27.5x2.0を作って欲しい >>196
はぁ?
スリックMTBのスレだろ、ここは。
スリックタイヤを気に入ってて何が悪い。
煽るなよ、ルック車乗りが。 リブモみたいにパターン入っていいならシュワルベのマラソンスプリームかビッグベン
パナレーサーならグラベルキングが27.5x1.9出したよ
完全スリックだと細くなるがミシュランがワイルドランナーの27.5x1.4追加した >>199
リブモのパンクプロテクション(?)みたいなのが気に入っている。
2万キロパンクなしだったから
シュワルベのマラソンプラスも気に入っていたが、やっぱり27.5はないよねぇ >>201
ルック車では草生えている場所は乗るの禁止な >>202
ウンコ漏れた?
それは遺憾のイーーーだなwww パセラ黒26の1.25、パンクしないまま履き潰せそう。重たいけどね。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ >>45
MT35に26×2.3のタイヤをはかせたいんだけど無理かな? 45じゃ無いが
ハマる、履けるけど、仕事してくれるかはタイヤにもよるとかじゃね? >>211
そうだよなぁ
素直に推奨サイズのタイヤ履かせとくわ
ありがと リムの内幅の1.4〜2.4倍が有効なタイヤ幅だったはず ほしゅあげ
DTのデータ見るとリム内幅の1.4~2.3倍って古い基準だと思う
最近グラベルで650Bのセミスリックが流行ってるけどスリック系の新作は聞かないね
オンロード向けの新作MTBタイヤ欲しい シュワルベが2018に更新されて海外オンリーだったスーパーモトXが入った 初めてリブモパンクしたわ
冬の人気のない田舎で夜間野外修理はキツかった;; 218じゃないけど、これまでタイヤに刺さってパンクしたことがあるものというと、
ガラス片(これは何度かある。道路利用者のマナーが悪い)
金属片(多分旋盤とかの切削機の切り屑。工場とかの近くは注意)
画鋲(どっかの掲示板から落ちたのか?)
針状の金属(何に使われたものか分からん) 突き刺しパンクしてから全てのバイクをチューブレス化したよ
通勤に使うからトラブルが減って助かってる >>221
チューブレスって貫通パンクに効果あるの?
主にスネークバイトに対する効果だと思ってたけど。 チューブレス化に合わせてシーラント入れれば小さい穴ならシーラントが塞いでくれるから >>220
ガラス片は事故でも出るな
金属片は金属屑運んでれば落ちることもあるだろう
交差点のゴミ溜まりの三角州を踏むのが最もパンクする可能性が高い
釘はどこにでも落ちてるから罠だよな >>218
違和感感じた時に走ってたトコが歩道無い道で大型とかが結構スピード出して走ってたのと
夜間だったからとりあえずそのまま待避出来るとこまで走ってからの確認になったけど
途中で抜けちゃったみたいで夜間だったのもあって何が刺さったかはわからなかった
タイヤの傷からネジとか釘みたいな棒状の物じゃなくて幅5mmくらいの薄くて鋭い板状のものぽかった >>225
恐ろしいところで逝ったんだな…
大型走れる道はもう何が落ちててもおかしくないからな >>224
車の事故についてなら、車のガラスは破片が鋭くなりにくいようにできてるので、ほとんど問題にならないよ。 >>222
デカイ釘とか刺さってもそのまま走れる
引っこ抜くとシーラントが吹き出すけどそのまま走ってると時期に塞がる
チューブレス用パンク修理キットなんてのもある >>228
道で踏まれてすり潰されて2mm程度まで小さくなったらもう関係無くね?
実際刺さるのなんてそんなサイズだし
そういえば雪が積もったら路上の細かなゴミが全て雪と一緒に端に寄せ集められるからしばらく油断できなくなるな >>230
そんな狙ったように鋭く研磨されることはほぼ無いよ
踏んでもでもパンクしないようにそうなってるんだから。
石ころと変わらん。
まあ、石ころでも極々稀に尖ったのが刺さることも無くはないけど、気にするだけ無駄。 リボン状の金属が落ちていてそれを踏んじゃうことはある
踏むと「シャリリーン」って音がしてタイヤにカッターナイフで切ったような後が(ヽ´ω`)
パンクにはならずよかったが... 4輪やモーターバイクのようにタイヤを肉厚にすればパンクは減る
しかし動力が人間な訳で >>222
汁入れても大丈夫な場合も全然駄目な場合もある そろそろ今履いてるタイヤのトレッドパターン消えそうだから次はコンパスサイクルの
Naches Pass 26x1.8入れてみようかと思ったけど、色々必要なもの調べてたらシーラントって
リム腐食させたりするのかよ・・・今はもうあまりないリムブレーキ用の26インチのホイールだから
コレはちょっと躊躇してしまうな でもチューブ入れて使うなら別に他のでいいよねって思うw
入手性とか悪そうだし耐パンク性能低そうだし >>235
カフェラテックスなら溶剤不使用だから気にせず使えるぞ >>238
ちょっと調べた感じ良さげだな
ありがとう。再検討してみるわ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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CO67G そろそろ雪は降らないだろうと言う事で、さっきブロックからスリックに交換した。
転がりが軽いわ 雪積もってもスリックでいいんじゃないかね
ブロック履いてた頃の方が滑ってた気がする
そんな千葉県民感 TIOGAシティスリッカーの1.0買ってみたけど空気圧800kpaて
ロード持った事ないから入れるのビビるわ
うちのパナのポンプ700以上はレッドゾーンだし ファストR Xとシティスリッカー、どっちがいいの? 今のバイクのタイヤは700x38Cのブロックなんだけど、
同じサイズのスリックで、耐パンク性が高いのって、
シュワルベマラソンくらい? どこに太いタイヤのスレって書いてある?
38cは1.5インチくらい
なので、29x1.5があれば入るのでは? 太いタイヤは太いタイヤで専用スレあるんだからそっち行けよ MTBだと2.1くらいが標準だから1.5は明らかに細い部類
フレームとの隙間が目立ってみっともない見た目になる 27.5とか29のレスが多いので、何となくグラベルキングが良さそうな感じはわかったのですが…
26インチなら何が良いですかね?今履いてるのはk-radって奴、で重いのが不満。気になってるのはシュワルベシティジェット、tattoo light、maxxisフックワーム、ビックアップル… この辺の違いわかる方いたら教えて下さい。 MTBで200Kmロングライドするけど、スリックの1.5でちょうどいい。
ロードも持ってるけど、23cはちょっと細くて路面に気を遣わなきゃならん。 >>254
スリックはゴムの量が多くて重いのばっかだよ
軽くしたいならみっともない見た目と乗り心地を我慢して細くするしかないな
セミスリックなら軽くて太いのもあるけどな >>254
路面や距離、目的でタイヤを選ぶと良いかと。
SCHWALBE MARATHON(旧型)の26x1.5を愛用してたけど200kmはやっぱり疲れた。
最近はMARATHON CROSSの26x1.75を試して見てるけど良い感じ。予想よりも転がる。オンロードをノンビリや軽いオフロードならこれで良いかな。
26x1.0とか使ってた事もあるけど、走りは軽いけど耐久性は無いよね。
MTBで700x23cを試したこともあるけど、見た目や乗り心地は駄目たった。
オンロードで300kmとかは素直にロードの23cや25cで走ってる。 >>255の言うのはわかる
1.5より太くなると、軽量タイプタイヤが少なくなる気がする スリックにこだわるから軽いの無いんだよ
セミスリックやセミノブなら2.0以上でも300グラム台のがある マックスライト、スピードキング、レースキング、コブラ辺りは試したけど
結局パターンもコンパウンドも舗装路向きじゃないから
アスファルト中心だと思った程走りは軽くない上にモリモリ減ってくばかりだったなあ
その上超軽量タイヤはペラペラ過ぎて耐パンク性が紙もいいとこなので
ツーリングにはとても怖くて使えん
やっぱり舗装路中心ならスリックがいいね 宇野壽倫(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>259
マラソンレーサーぐらいかな
太くて軽いスリック 俺は出先でパンクするのがいやだから耐パンク性能の高い28x2.0で640gのタイヤ使ってる
慣れればそれが普通だしレースするわけでもないからいいかなと 俺は何を感謝されたのだろう
264が262にレスしたと勘違いして、さらにアンカーを間違えたのか??
つかracer調べてみたけど700x35Cで465gだから特別軽いってわけでもなくね? >>267
昔はケブラービードのみでとても軽かったけど、今はワイヤー仕様で重く変わったか。
普通の重さになってしまったか。
もうお薦めじゃないかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています