ブリヂストン マークローザ【MarkRosa】4台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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今時珍しいブリヂストンのシティサイクル、マークローザについて語るスレです
魅力・改造の話題など色々どうぞ
荒らし、妬みはスルーで
前スレ
ブリヂストン マークローザ【MarkRosa】2台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1416554846/ MKS(三ヶ島)のAR-2
ZefaL(ゼファール)のCHRISTOPHE45ハーフトゥクリップ 金玉が痛い。それだけ解消できれば良い。
金玉とるかもう。腹立つ ハーフトゥクリップは立ちごけするから危険
あんなの使っても意味ない
>>962
サドルの角度を変えれば?
それか穴あきサドルに替えるかしたら? ハーフトゥクリップは使うだけの効果はほとんど感じられないし
そもそもマークローザにつけるようなもんじゃない >>963
トゥクリップごときで立ちゴケとか騒がれたら何もオススメできんわ >>967
いや、画像あげた本人だけど、トゥクリップとSPDか何かを勘違いしてんのかね? ハーフトゥクリップとはそうゆうもんだよ
マークローザみたいな鈍重な自転車ならなおさら危険 >>970
鈍重ってのがわからん
ホイールベース短めでハンドル幅も小さいと思うが >>971
気持ちは分かるよ
健気に画像まで出す作業を想像すると・・
ただ怪我は自分だけで済めばいいけど子供とか周りを見ないで飛び出してくるからね。
ハーフトゥクリップは靴を選ばないけれど、かえってそれが災いする事もある。
感覚が靴によっても違うし、まして完全に固定されてないからといってサンダルで乗るとかお手軽気分で乗ると危ない。
せっかくの新車も傷だらけになるかもしれないしね
話はアレだけどもちろん自転車保険には入っているよね?
まあ聞く耳持たないなら余計なお世話だと思ってればいいよ。 >>950です
サドルのレバーのネジを締めるのにどんな工具使えばいいですかね >>977
あれ?クイックリリースじゃないのか?
工具いらんがな >>979
ありがとうございます
レバーを緩めた状態なら回せるわけですね!!
ずっとレバーを締めた状態で回そうとしていました リヤのタイヤ交換しようと思って後輪を外したんだけど、
ブレーキワイヤーって完全に後輪から外れるのかね。
ワイヤーのお尻のカシメみたいなのが邪魔で外れなかったんやが。 何も調べずによく後輪外せたねすごい
カシメみたいなのはペンチで整形してやるとワイヤーからスポっと抜けるけど
タイヤ交換するほど乗ってるならワイヤーごと交換したほうがいいかもしれない
あとそういう話はDIYスレで聞いたほうが良い返答を得られるかもしれない 後ろのタイヤが最初のヤツから3本目だけどワイヤー交換してない(´・ω・`) スプロケを純正28-14から28-11に変えたからレポする。
TZ21がクロスレシオ過ぎて実質3速みたいなもんで中間が全く意味無かったけどHG50は物凄くバランスが良い!
特に6速の13Tは今までのMAX14Tにありがちな、あともうちょいスピードに乗りたいって時には13Tが見事にハマって実に心地好く走れる。ホントに巡航が気持ちいい。
そして、まだ1速残るオーバードライブ的な11T。
素敵。これに尽きる。追い風、下り坂、そしてここ1発の時はブーストが掛かったかの勢いでスピードに乗れる。まさしく神スプロケット。
これが廃盤なのがホントにSHIMANOは頭悪いと思う。
セッティングさせ決められればDNPのスプロケでも良いかもしれないけど、使ってるとメッキの剥がれ方が汚いので、やはりSHIMANOのスプロケを推奨する。
純正グリップのマイクロシフトもクソッタレだからサムシフト若しくはトリガーシフトにした方が尚幸せになれる。
レポート終わり。 そういえば一時期シティサイクルのペダルに輪っか付けて乗ってた
あれは危ない
何回か出血した
ハーフトウクリップとは比較にならない
これもあまり劇的な効果を感じられなかったかな 希望としてホリゾンタルにボトルホルダーを取り付けられる穴を付けて欲しい
クロスバイク風なのになんか中途半端なんだよな〜 ミノウラからもサドルの後ろにボトルゲージ付けられる出してるな。
純正サドルでそれが付くかはクエスチョンだけど。 >>988
最初の頃は、ブリヂストン的には「クロスバイク」って書いて売ってたのよね >>993
500mlペットくらいだとズレる気配ないよ
養生もかねて100均やホームセンターで売ってる滑り止めシートを切り取ったものを挟んでるけど 俺の場合500mlの水筒をつけていたせいかな?
せっかく天気がいい日が続くのに風が強くて自転車にはきついな
山や海に行くにしても体感が寒そー そんなホルダーあるんか知らんかった
結構太いけど合うんかね? さっきマークローザが停まってた。
俺はマークローザとかどうでもいいしハッキリ言って1_も興味ないんだが、
初見の時からホイールのあのペアスポークが大嫌いでついつい目が行ってしまうんだわ。
ペアスポークパターンは空力性能がいいとか言われてその昔ロルフやボントレガーのホイールで採用されてたけど
構造的に振れが出やすく振れ取りもしにくく、つまりは精度も剛性バランスが悪い。
デメリットが多くて今は殆ど採用されなくなった。
しかし見た目がスッキリして変わってるのでオシャレを狙った廉価街乗り自転車で今でも時々採用されている。
マークローザもその一つなんだけど構造的なメリット皆無でデメリットばかりのペアスポークをオシャレだから
と採用する感覚が理解出来ん。(空力性能?この手の自転車には全く関係ない要素だろ?)
それも自転車に詳しくない素人に乱暴な扱いかたをされるこの手の廉価街乗り自転車でだよ?
そのへんの二流企画モノ自転車ならともかく天下のブリヂストンがやっちゃうからな。
まあ今のブリヂストンなんて所詮そのレベルに堕ちたってことかな。 まあ確かに振れ取りしずらそうだけど
本数少ないし強度的に問題あるかな? 以前フロントのスポーク1本吹っ飛んだから最寄りの自転車屋さん持ってったけど、難なく振れ取りしててびっくり。
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