【AEONBIKE】イオンバイクPart7 【momentum/GIANT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/
オンラインショップ−momentum
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c020218/
momentum
http://www.momentum-bicycles.jp/
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドmomentumに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
前スレ
イオンバイク (実質Part6)
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1461694973/ iwant rc tiagraが税込8.6万だったと報告出てた
http://www.momentum-bicycles.jp/product/818
フルカーボン旧tiagraミックス
(ディスコンのGIANT DEFY compositeと同型フレームと言われている)
サイズが合えばこれはお買い得だなあ
887 : ツール・ド・名無しさん2016/11/26(土) 01:11:23.68 ID:RMhMDgZw
>>868
カーボンもここまで来たか
フォークコラムは特殊径の31.8なんだよな恐らく
(ステムによるポジ合わせの際の選択肢は狭い)
でもフォークもシートポストもフルカーボンで9万切ってるって凄いね
DEFYってシートポストこんなエアロじゃなくない?
891 : ツール・ド・名無しさん2016/11/26(土) 01:32:14.87 ID:Kr599zgh
>>890
いやちょっとマジでイオンで買おうかと迷ってたりするw 892 : ツール・ド・名無しさん2016/11/26(土) 01:34:17.75 ID:RMhMDgZw
これで整備覚えても良いし、惜しげもなく停められるカーボン車ってマジ良くね?
リセールバリュー殆どないから逆に盗まれないだろうし
829 : ツール・ド・名無しさん2016/11/26(土) 21:17:37.56 ID:fXHC3BiU
>>811
撮ってきた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1073915.jpg
全店一律で値下げとは限らないから注意
在庫があれば全サイズ同額かと
取り寄せは店に聞いてみたら?意外と可能かもしれん スポーツ自転車の世界最大手、台湾の巨大機械工業(ジャイアント)が日本での事業展開を加速する。
今後3〜5年以内に販売店舗数を現状の約8倍となる200店舗以上に増やす。成長源だった中国市場が
経済減速の影響で苦戦するなか、スポーツ自転車の普及の余地が大きい日本市場が有望と判断した。
同社の羅祥安・最高経営責任者(CEO)が明らかにした。「日本では誰もが自転車に乗れるのに、『ママチャリ』と呼ばれる軽快車が支配的な
特殊な市場だ」とし、健康志向の高まりを背景にスポーツタイプの自転車の成長余地が大きいと強調した。
同社はロードバイクやマウンテンバイクを中心に1台数万〜100万円超まで、幅広い商品をそろえる。日本向けは2015年12月期で約100億円
と全売上高の6%にとどまる。店舗網を拡大して、日本で拡販する。
同社は製品を量販店に卸していない。販路を専門知識を持つ販売店に絞り、顧客に最適な製品の選び方や楽しみ方を伝える。
日本でもサイクリング文化そのものを輸出して自社製品の販売も伸ばす戦略だ。道路整備が比較的遅れているタイ、マレーシア、
カンボジアなどでも将来同様の戦略で拡大を目指すという。
売上高の約3割を占める中国市場では厳しい状況が続く。16年7〜9月期連結決算は、売上高が前年同期比11%減の151億5000万台湾ドル(約520億円)、
純利益が同42%減の7億760万台湾ドルだった。16年通年の売上高は09年以来初めて前年を下回る見通し。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO09626740W6A111C1TI5000/ ジャイアント(台湾)-------モーメンタム(サブブランド)
↓ ↓
↓ ホダカ---マルキン、コーダーブルーム(ホダカの自転車ブランド。マルキンが主にママチャリ、コーダーブルームが主にスポーツ車)
↓
(株)ジャイアント(日本法人)
なので、本家ジャイアントとモーメンタムは関係あるが、日本法人とは資本面や流通含めて無関係となる
尚、(株)ジャイアントはイオンとは取引がない コーダーブルームの自転車を、イオンバイクで取り扱ってますか? >>10
あんまり見ないな 近くのイオンバイクではルイガノしか無かった モーメンタムの良さを知っちゃったら
イオンから目が離せない >>14
これ
初めてのクロスが木綿だったんだけどコスパ良すぎる 低価格のカーボンってどうなの?
やばくね?
ただでさえカーボンって強度弱いんだろ?
ポキっていかない? カーボン(炭素繊維)という素材の特性から、「強度に難点がある」「落雷の影響を受けやすい」という2点の理由で、自転車のフレームに用いることを禁じた。
交通の安全と相いれないからだ。
▼あれから3年。競技用自転車乗りが忸怩(じくじ)たる思いをしているなか、カーボンフレームを禁止する新たな理由を追記したい。
それは、弾力性がないことだ。
鉄のフレームに比べ衝撃吸収性がないため、長距離走行において人体の各部にダメージを与えているのだ。
http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-523.html
▼乗り心地が悪いわけで、乗員の疲労が蓄積し過労運転を助長しかねない。
軽量の自転車は長距離を走っても疲れない、とカーボン信者はのたまう。
上述のとおり、無理をすれば正常な運転ができなくなるのは火を見るより明らかだ。
一般公道において何一つメリットがないカーボンフレームは絶対にやめよ。 >>20
こういう意見もあるけどどうなんだろ?
やっぱカーボンはレースとかの特殊用途ど通勤とか公道で走るのは適さないのか? じゃあアルミはどうなんだと突っ込み入れたいわw
ママチャリだろうがロードだろうが自転車は公道を走るもの
プロもレースはもちろん普段の練習も公道走ってますよ >>22
いや、だから練習するものと
通勤とか買い物に毎日雑に使うものとは違うだろ?
ポッキリ折れないのはアルミとカーボンどっちだろ? 粘着キチガイキモい
カーボンが怖けりゃ鉄に乗ってろよ
鉄もアルミも腐食するし溶接個所からポッキリいくけどな 初めてのロードバイクだったら結局どっちがいいんですかね >>25
初めてならアルミもカーボンも比較のしようがないから見た目が気に入ったやつ カーボンにすべきか?
アルミにするべきか?
それが問題だ >>31
カーボンは疲れないの?
>>20には振動凄いとあるが… どうせ2ヵ月後〜1年後には
(1)飽きて乗らなくなる
(2)ロード買ってる
になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム(イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車)や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい
http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000001067/?s=2#risFil ネット通販で自転車買うと
こういう失敗をするぞ
気をつけろ
h ttp://i.imgur.com/vn4QZmo.jpg 疲れる疲れないは普段からの鍛え方とポジションだけど、明らかに疲れが違うと思うよ
脚にくるわ モーメンタムはいいけど
ただのイオン自転車はアレだよな 先日、イオンバイクでペルビチのウィンドブレーカーやウォーマー、グローブをまとめて買ったんだけど、
昨日からの楽天セールで買ったもの全部値下げ。
全部で3000円くらい安くなってる…。 通販のほうが実店舗より安いのは当たり前
しかし通販にはデメリットもあるぞ オフロード用ロード(トレッキングロード)は何かある? >>43
ふつうにできるよ。
カーボンでも入れる? >>45
今のアルミからフォークだけでもカーボンにしたら多少疲労が抑えられますかね?? >>46
>45じゃないが振動が減るから疲労は軽くなるよ >>47
ありがとう
付け替えるのってイオンバイクでやってくれるかな >>48
47じゃないけど、店頭にあるライトウェイやアキワールドのカタログから注文してもらえれば大丈夫だよ。
自分でアマゾンとかで買ったのを持っていくと断られる可能性があるから気を付けて でもよく考えたらVブレーキ台座のカーボンフォークってあるのかねぇ… あ、サンツアーの700C対応サスつけるのも良いかも >>52
残念ながら東京サンエスは取り扱いがないのでロード用カーボンフォークに
フロントブレーキはデュアルピポットのキャリパーにするとかかな?
Z5airならレバーがクラリスのレバーなので対応可能だし イオン店舗内の自転車売場としてはいいけど
単独で店舗持つような存在ではない このお店は
20日(ハツカ)はジャスコ
とかありますか イオンバイクって他店購入物でもあさひ並みにウェルカム対応してくれる? しないよ
ていうか、イオンバイク(他店)で買ったものでも
え〜 みたいな対応する店員にあたる場合も このスレ、モーメンタム売ってなかったら
自転車板に存在価値無かったな 数年ぶりにふじみ野市にあるイオンバイクで新しいの買おうと思ってるんだが、クレジットカードって使える? >>63
なんでここで聞くんだ?
店に電話すりゃええがな 近所のイオンバイクはカード使えてるから
よほどのことが無いかぎりいけんじゃねーの
ふじみ野で使えるかどうかはしらんけどな 今日郵便局へ行ったら駐輪場にジャイアントエスケープR3とineed Z3が停めてあった
なんとineed Z3は無施錠
R3のほうは施錠してあったけど地球ロックじゃなかった
まぁ、Z3のほうは盗まれても痛くも痒くもないから無施錠だったのかな
でもまだ新しいし買ってから間もないって感じだったが、、 親に買ってもらったとかだと、そういう意識は薄れるよな ママチャリでも見た目新しそうなやつは無施錠だと盗まれるぞw 昔は組織的に転売したら金になるようなものが狙われたらしいけど
最近は外国人労働者とかが自分で普段使うために綺麗ならなんでも盗られるとか聞いたことが ダメだぞうと、
警告したのは正解だ。
5000円でもな!! >>72
見た目ボロボロでも盗まれるぞ
特に、駅前と、イオンとかのショッピングセンター 盗まれていいヤツは、別に鍵かけなくてもいいんじゃね
盗まれたら困る人は、ちゃんと鍵かけるべきだけどね ちなみに
・エスケープR3 税込で48600円
・iNeedZ-5AIR-I
・アサヒのプレジョンスポーツG
この3択だったらオマイラならどれ選ぶ?最軽量で選ぶならば
スタンド込みで考えるとiNeedZ-5AIR-Iなのだが プレジョンスポーツGが税込 45,979円
エスケープR3 2017モデルが定価50000の10%オフで45000円(税込で48600円)
そしてiNeedZ-5AIR-Iが49,464円(税込) そんならプレスポでいいな
その辺のクロスバイクなんてどれも変わらんし ジャイは安いモデルになると
変な色ばっかのイメージ イオンで買って、その後の保障を受けるならZ-5Air
プレスポはもちろんとして、エスケープは、あさひの店舗で売ってるな Z-5airは
クラリスコンポで、クロスではなくフラットバーロード >>86
リアエンド135mmだしVブレーキだし
クラリスがついたクロス
の方が正しくないか? 5万前後のクロスバイク
R3 クロスバイクの定番
ミストラル コスパが抜群
まずはこの2台が基準
なぜプレスポやZ-5airを選ぶのか不思議 そりゃ好みもあるからな
皆が皆定番買ってたら業界成り立たない >>88
木綿のスレで言うのもダメだと思うがそれは同感
木綿乗りだけどね 車で言ったらスズキのバレーノみたいな車だろ。
知名度低く、欲しいと思った人にしか魅力が分からない。 R3とかDEFYとかジャイの安い機種はよく見かけるし他人と被るのが嫌なんだよなw GIOSはGIOSってあちこちに書きすぎ
あの紺色もジャージぽくてダサい >>95
ダサいと認知されるほど走っていないから問題ない。
ダサさの点ではGIANTが遥かに上 フレームはまだいいけどフォークにでかでかと名前入れないで欲しい 木綿もあっちこっちにロゴ書いてるけどな
寧ろ書いてない方が好まれると断言出来る こんな安物ブランドをありがたがるほうが世間的には希少だろw 性能の割に安い
傷ついても気にならない
どろぼーさんに相手にされない
だから街中に放置できるし雨の中も気にせず乗れる。
そしてメンテの練習台
惜しいのはZ-5のエンドが135mmだから予備部品置き場にできない 俺の普段乗りのクロモリシングルスピード
汚いからかシングルなのかは知らんが
全く盗まれる気配がない
この前なんか夜勤明けに駐輪場にきたら
ワイヤー錠だけがなくなってたわ
自転車は無事w
まぁ、糞安くて汚いけどいろいろ手がかかってるんで
愛着もあるから盗まれたらそれなりにショックなんだけどねw
まぁ、メンテナンスに詳しくなれたよ >>101
ドロボーさんに相手にされないは分かる
だから安心できる >>104
最近のドロボーは中国韓国ベトナムカンボジア人の組織犯でブランドも何もわからず軽めのやつは片っ端から持ってくから安心してたらすぐ盗まれるぞ
無地の中華カーボンでさえ盗まれてる イオンの近所の駅前駐輪場で
自転車が強風でドミノ倒しになってた
その中に下敷きになった木綿のロードもあった
でも、大丈夫そうだった
すごいぞ木綿
ぶっ壊れたらまた買い換えればいいや の感覚で買える安い自転車木綿
やっぱり木綿は最高だ 自転車と一緒にパーツを購入したら、取り付け無料だろうか 俺はやってもらえた
サイコンとライトをとりつけてもらった たまにおじいさんがサイコンの設定出来ないって言って持ってきたりする
取り付けちゃんと出来てるのか不安だ… トップバリュセレクト パンクに強いアルミフレーム自転車スポーツタイプA 27型 7段変速
軽量アルミフレームを採用した、バスケット・カギ・オートライトフル装備のオールインワンモデル
スポーティな走りと実用性を兼ね備えた、次世シティバイク
本体価格 33,800円 (税込価格 36,504円)
おすすめポイント
・スポーツバイクと一緒!軽量6061アルミフレーム
・走って曲がる、荷物を載せても快適 新設計フレーム
・しっかり進む新開発フロント42Tギアとシマノ製7段カセットフリー採用
・スポーティなルックスを崩さない、軽量樹脂フェンダー
・スポーティさと高級感のある塗装下デカールと艶ありカラー
・軽快な走りとしっかりパンクをガード、軽量版パンつよタイヤ
・ワイド配光で明るく、走行抵抗も従来の1/3の最新ヒルモオートライト
・やっぱりあると便利なリング錠
サイズ: 27
サドル最低地上高: 79cm
変速: 外装7段
重量: 15.5kg
適正身長: 155cm〜
http://www.aeonbike.jp/products/2221 デュート カゴ付スポーツサイクル 700C 外装7段変速
スポーツバイクと同等の走りを手に入れた、軽量アルミフレーム採用のカゴ付クロスバイク
軽量6061アルミフレーム、主要部品もアルミ製を採用。カゴ・ドロヨケ付クロスバイクで業界最軽量。
本体価格 29,800円 (税込価格 32,184円)
おすすめポイント
・本格的なスポーツ自転車で使われる6061アルミフレームを採用し超軽量13.9kgを実現。スタイリッシュなデザイン、流行りのスローピング形状を採用。
・フロントギアに新開発42T大型ギアを採用。広いレンジのリア7段ギア(14-28T)と合わせ平地の高速走行から坂道にも適したギア比を選択可能。
・ハンドルやサドルポスト、リム(車輪外周)に軽くてさびに強いアルミ製のパーツを使用しています。
・サイドスタンドを標準で装備。
・丈夫で軽量な樹脂製バスケット、前後フルフェンダー装備。
・細身の形状でペダルが漕ぎやすいスポーツサドル。
※カギとライトは別売りとなります。
サイズ: 700C
商品寸法: 1760x580x100cm
サドル最低地上高: 78cm
変速: 外装7段変速
重量: 13.9kg
適正身長: 155cm〜
http://www.aeonbike.jp/products/2177 abusやクリプトナイト並みの強度がある鍵か、それ以下でも軽くホイール前後まで出来る利便性が高い鍵なら欲しいが
ワイヤー並みの強度しかない鍵つけられてもゴミになるだけ >全てのロード乗りが中古で自転車やパーツを買わなくなれば、窃盗団は収入源が無くなり廃業する
>窃盗団を養ってるのは、実は中古利用者
>海外通販利用者でも「安ければ安いほうがいい」という人間は、窃盗団が仕入れたものを購入してる momentum iWant24-HのジオメントリーやシュルエットからフレームはGIANT TCR ESPOIR 24のOEMだと予想
その他のパーツはかなり変更
GIANT TCR ESPOIR 24 \70,000 http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000024
momentum iWant24-H \64,800 http://web.archive.org/web/20141112234421/http://www.momentum-bicycles.jp/product/854
スペック http://lineq.jp/q/26100903 また105出ないかな?
そしたら今年みたいに10万円切った時に買いたいんだけどさ 通勤用にデュート買ってヒャッハーしてたら、アレンジバイクって何だよw
違いがわかんねー。 世の奥様方にしてみれば、ジャスコのチャリは二万以下が相場。
重さだのディレーラーがどうの関係なし。ラッセン買わされそうになったわw >>124
105が10万円以下だったのはお買い得だったよね。
俺もイオンバイク10軒まわったけどなかった。 おまえら暇な奴はバイトに来てくれよ
マジ人不足で死にそうだわ
暇な時間は尼や奥で買ったパーツも付け放題だし整備も出来るぞ >>137
店舗によるんだな。
うちの近所の店は、やる気の無いジジイ店員の接客がクソ舐めていて、お客さんも少ない。
ふら〜っと眺めていたら、ハマーをやたら勧めてきやがって迷惑極まりなかったな。OGKのメットがあるかどうか見に行っただけだったのに。
まあその後に、隣市のイオンバイクでメット買ったけどさ。 イオンバイクで真面目に働ければ
1年でロードバイク1台買えるぞ >>140
つまり年に3万2千(税別)円貰えるってことか
やす! >>139
自転車より安心パックの案内の方が長い自転車屋なのか保険屋なのかわからん店よりマシだと思うけどな
4店舗くらいしか行った事ないけど心の余裕が全く無さすぎて働きたいとは思わんな >>141
62 : ツール・ド・名無しさん2017/01/04(水) 20:19:25.43 ID:ozbQZ1jy
ダカラットクルーズどうよ?
63 : ツール・ド・名無しさん2017/01/04(水) 21:03:24.00 ID:lXKRKOyb
特に優れてもないが欠点も感じない
64 : ツール・ド・名無しさん2017/01/04(水) 21:40:28.21 ID:HfzRcgjg
>>62
新車で買って半年たつけどすごくいいよ
ツルーンと地面を転がっていく感じ 15000円ぐらいのママチャリ買ったのに安心パックすすめられた。 モーメンタムは、安物ではあるけど
ネット通販とかホームセンターとかの、得体の知れない中華チャリみたいな危険性は無い
安心して乗れる安価チャリ ロードのスペックだけ見るとむしろ大手のテクトロ付きよりも、ブレーキの質を落とさずに価格は安いし
割と練習用にいいと思うんだが 木綿は普通というか何の変哲もない廉価バイクなとこがいい
通勤通学練習ローラー用に買って使い倒すのが似合ってる 近所に両方あったら
イオンバイクとワイズロードどっち行ったほうがいいですか? そんな質問してるレベルなら
イオンのほうがいいかも
保証もあるし >>154
Y'sで買う自転車(スポーツ系)をイオンで買う馬鹿は居ないだろ
悩む意味が分からない。 >>154
何をしに行くかによるでしょう
目的によりどっちも行くが正解 ワイズとイオンじゃ売ってる、扱ってるメーカーがまるで違うわな。
イオンはほぼママチャリ屋だぞ。 ステマに見せかけたアンチだろ
こんな派手にやらんでもワイズでは買わないからその手の宣伝はもういいよ ワイズって評判悪いの?
チェーン店だし近所だから行ってみようかと思ったんだけど まあぶっちゃけ悪い
初回点検もしてくれないようだし いいも悪いも品揃えも客層も違うから比べる対象じゃ無くね? >>164
ちょっとなにいってるかよくわからん
そんな事実はないとおもう
とりあえずイオンバイクと比べる店ではなく目的の違う店だ >>166
ワイズスレ見ると1か月点検は自分でやれ、とのチラシ渡されると書いてあるが。 結局チェーン店はノルマがキツいので売りっぱなしが基本になるでしょ。
嫌なら個人店行くしかない。 そういえば、Z-5-Hを買ったときに一カ月点検について説明されなかったな 何たら保険入らなくても初期点検1回目は無料って言われたよ。 >172,173
買った時に点検シート付いて無かった?
あれが初回点検チケットかねてるよ。
無くしたんだったら、無くしたけど初回点検オナシャス!って言えばやってくれるよ。 >>175
取説とかといっしょに貰っているよ
安心パックも入ったから、説明を省かれたんだろう >>169
ワイズ店員乙
普通はチェーン店でも初回点検くらいやってくれるわ >>178
バカ乙
どこをどう見たらステマになるのやらww
確かに“初回点検”ならやるわなwww >>179
ステマだとは言ってねーよ
見え見えの宣伝はステマとは呼ばない
そして初回点検と1ヶ月点検は基本的に同じ意味だ馬鹿
ワイズはしないから知らなくても仕方ないね
わかったら早くワイズスレに帰れ >>180
よく読めよ文盲w
俺はむしろイオンバイクすすめるわ
Y'sでロードとか買ってもチェーン店ゆえ馴染みの店員も出来にくいし、気軽に相談もしにくいからな。
サービスが似たようなもんならイオンのが安いから後悔も少ない。
楽しく長く乗りたいなら個人店、少しの金額差は相談料技術料と考えれば安いもんだ。 俺は安心パックはすすめられたけど入らなかった。工賃半額っても工賃たいした額じゃないし。
とはいえ無保険もどうかと思ってクレカにつけれる月120円の個人賠償責任のトッピング保険に入ったわ。 イオンで買うメリットって何?
やっぱサポートは充実してんの?
他所で自転車買ってもメンテナンスしてくれんだよね おそらくは近所にあるというのが最大のメリットだろう
近所になかったらわざわざイオンで買う理由はかなり薄れる ・多くの店舗がある ・気軽に入れる ・「イオン」のネームバリュー
こんな感じですかね AEONはロード日本代表のスポンサーやってるんだからもっとアピールというかすればいいのにな 埼玉南東、千葉北西、古河つくばあたりで現在ウェア扱いのある店舗おせーて。 >>184
イオンより近所にワイズあったらワイズ行くわw 久しぶりに行ったら、キラキラして見栄えのいい自転車売ってた 友達がブリジストンのアルベルトのタイヤ交換にイオン行ったらすごい安いタイヤはめられて、その後普通の自転車屋に行った時、こんないい自転車にこんな安タイヤはめるなんてあり得ないみたいなこと言われたらしい
イオンはいいタイヤなんか置いてないからしょうがないんだよね、きっと
イオンに行った友達が悪いと思ったわ ロードで、アルミフレーム、カーボンフォークでジオメトリのリアセンター405以下でコンポはsora程度で統一してあるのがあったらいいな
街乗り用でコンポは消耗したら105に全とっかえで うちの店舗は遠方から来る人多くて安心パック加入率低いわ
盗難保険だけでも元取れそうなもんだけどまた買いに来るのも辛いって断る人も多い >>198
どんな立地なのか非常に気になる。
核となる都市の店舗で、周囲はガッツリ田舎とか? 俺は安心パック入って良かったと思ってる。
二台買ったけど二台とも1年以内に盗まれたし >>201
参考までに聞きたいんだが鍵は何使ってた? >>193
タイヤ交換ぐらい自分でできるようになれやカス >>204
女でママチャリのタイヤ交換自分でしてる人なんて周りで聞いたことない
そんなの出来るくらいならロードとかクロス乗るよ あさひは、アマゾンとかで自分で安く買った持ち込んで交換とかしてくれるよ
工賃は割高になるけどな >>207
あさひは工賃表があって明朗会計
他で買った自転車持ち込みでも割り増しはない
あさひで買った自転車とあさひ以外で買った自転車どっちも診て貰ってる
イオンバイクも確か他店の自転車でも割増ないよね? 割り増しないかわりに安物タイヤつけられたら意味がない タイヤ切らしてたんだろうなあ
どれにするか聞いて一番安いやつ選んだ挙げ句早く磨り減らすパターンもあるけど >>205
女だからできなくていい
そう思ってるとすれば女性差別だよ >>211
男でもママチャリのタイヤ自分で替えるやつなんてごくごく一部だろw
少なくとも俺はママチャリはめんどくさいから店に任せるわ ママチャリは自分でやらないだろー
ホイール外すのめんどくさいし 女だから出来なくていい、とは思わなくても
女でしてる人なんて聞いたことない、はあり得るだろ
なんもおかしくない
巨人ファンでママチャリのタイヤ交換してる人なんて聞いたことない、は巨人ファンをdisってないのと同じ >>200
まったくもってその通りで
イオンの高めの工賃表見ても安いねえって驚く人いるからおっちゃんがやってる個人店でぼられてるのかな >>216
パンク修理1800円って出ている個人店知っている
自分の店で買った自転車だと800円らしい
高いか安いかはしらん 安いと思うよ、時間工賃考えたらね。
この業界不思議なのはパンク修理800円がデフォの所、
流石に八分では終わらんやろ?
儲かってるんか? >>211
女性差別って、私女なんだけどw
自分もママチャリのパンクすら直せないし直さない
タイヤ交換なんて考えた事すらないよ
相当アクティブな女性しかそんな事自分でやらないよ、普通 工賃高いと思うなら自分でやればいいじゃん
パンク修理なんかわざわざ使う工具を1セットにして販売してるんだぞ >>222
ダイバーシティにおけるコンセンサスであるポリティカルコレクトネスをコンテクストにおいてもリスペクトすることがビジネスパーソンのコミットメントラインであろうが。 >>193
常時おいてあるタイヤは3パターンな
1、安い1680円くらいのノーマル
2、少し厚い2280円くらい耐摩耗タイヤ
3、中々厚い2600円くらい丈夫なタイヤ
厚ければ重いけど、初期のパンクが防げる。上り坂があるなら軽いノーマルの方がおすすめ。
ブリヂストンのフレームでタイヤもそろえたいなら店で注文だよ。
ノーマルでもちゃんと空気管理してればパンクはないから。 あさひのウィークエンドバイクスと
モーメンタムのi needを比較したらどうですか? >>228
i needはいろいろあるぞ
どれのことだい 近くのジャスコチャリ屋ではデュートが消えてしまっていた。廃盤になってまうのか? LEDライト点かない
寒さでタイヤがまわらない
っていう不具合の人他にもいる?
パンクに強いシリーズのシティサイクル >>235
保証があるうちに点検してもらえればいいよ。
不具合の可能性があるから。 保証をどう考えてるのか知らんけど使用済みで不具合扱いになんてならんよ
タイヤがどうこういってるしいじってて線抜けただけかも知れんけど大体交換 イオンバイクの短期バイトの内容が「トラックで届いた商品(自転車等)を、 店内へ運び、梱包を外す ⇒皮むき作業が中心です」だったけど力持ちじゃないときついかな 力はいらないっす。
ひたすら単純作業に耐える精神力とグローブが必須っす グローブもハサミもカッターもいらないよ
全部素手でいけるよ
てかそんな道具やらグローブやら使ってる暇なんかない
道具入れバッグの装着禁止だし売り場に刃物を放置なんてしたら大問題
皮むきしてる間にもお客さんは来るし修理も来るしレジも打たなきゃいけないからね
力がいるのは電動とか20kgくらいのママチャリを什器に載せる時だね
ちょっと気をぬくと腰やるから注意
まあ全部その店の忙しさによるからなんとも 春は書き入れ時だから人手が要るんだな
力いらないって言ってもママチャリ20kgあるだろ
電アシならもっと重いか
1日中やるのはきつそう お店で皮剥くときは軍手付けるよ
素手でもいいけど手切ると後悔する
道具使わないのは傷付けるといけないから
結束バンドとかはニッパーで切るしかないんだけど ちなみに入荷は大きく分けて週に2回
これも店舗によるからアレだけど、これから一番売れる春に向けては一度の入荷で100台以上来る事もある
それを1日か2日で全て皮むいて商品化して売り場に出さなきゃいけない
接客とか修理とかレジとか電話対応とかしながらね
どこも人手不足だろうけどこれからGWあたりまではアホみたいに忙しいから、まあ頑張れ
毎年春は休憩も行けないからなあ
「他にスタッフいねえのか!」って怒鳴られても平気なら大丈夫だと思う 短期に修理レジ電話任せれるわけないし接客も基本はすることないと思うけどな
お客さんに聞かれたら他の人にまわせばいいし皮むきで人募集するような大きな店舗ならスペースあるだろうから
端っこでムキムキするだけで尋ねられることもあんまりないと思うし安心していい >>241です
すごく参考になった
修理レジ電話あるなら無理だけどひたすら皮むきならいけそう
ありがとう イオンバイクの2万3千円ぐらいのシティサイクルは品質的には普通ぐらい?
ネットのニュースで品質の悪い自転車での事故が増えてると出てて不安になった。 皮剥きうちの店はハサミ使うよ
ビニール強引に引っ張るとフォークとかにカスが溜まる
多い時は80台位入荷する
お客に何か訪ねられたら先輩呼んで来い 日頃のメンテの方が大事だと思う。空気入れたり油さしたりしてる時に異常に気づけば
ある程度は回避できるのでは? >>253
品番は書いてないけど、品名には「モーリス」と書いてます。 イオンに見に行ってきたが、Z5HとZ3Airが税抜き3万だった Z5Jはいつくらいになりそう?
Z5のモデルサイクルは半年だっけ? うちもHは1〜2万は下げて売ってる
それよりルイガノの16年モデルの方が下がってる うわマジでか
じゃあルイガノがいいなぁ
シャッセかな? 売れ残るのはピンク
つまりピンク好きの変態が得をする制度 複数のイオンを見ても値下げ額は同じだから、いくら値下げするか決まってるんだろうね
在庫があるかないかだけが店ごとの違いか 今日見たら
I want R tiagraも70000で出てたが
あれも全店舗共通なのかね?
RCほどじゃないけど結構なお買い得に思えたけど
IneedZ5Airも見てきたがR3と比べて低い姿勢になる? まだ発売から半年ちょっとだからさすがに安くはならないと思う >>265
R3ってエスケープ?
Z5airはライザーバーだから R-Tiagraって終了したよね?
個人的にはプレシジョンのSORAモデルが欲しい。 うちの店グリーンZ5H3万でまだ残ってる
ルイガノシャッセは4万で売れない
ブルーとピンクで色が悪いのがね Z5Airってなんちゃってフラバだな
Vブレーキに135mmってw フラットバーなことは間違いないだろう
フラットバークロスバイク 普通に使うにはVブレーキのほうがいろいろと良いしね? よーしおじちゃんZ5Air買ってロードに改造するぞ! Z5Airって2サイズ展開みたいなんだけど、身長180cmの者が乗る場合、サイズ的にどうかな?他の店で180なら500mm以上の方が良いと言われたんだど。これが気になって購入を躊躇してる 大きい方が480で170p〜185pだから許容範囲ではある
乗れるなら大きい方がいいんで500mm以上の方が楽なのは確か
170p〜185pってのは170で欲しいって人にはお勧めするけど185の人にはあまりお勧めしない大きさ 思い切って試乗してみろ
俺がいくイオンバイクなんてガキが勝手に展示品のって店内走り回っても、店員見ぬフリだぞ 先週初スポーツバイクとしてZ5Air買ったんだけどさ、
よくよく見たらハンドルがフラットじゃないんだけどお店に言ったほうがいい? 105がら10万円切ってる即決で買えば良かったわ
20日買おうと思ってたらなくなってたし >>281
iWantRC105ならもともと旧TCR Compositeベースと言われてたし
価格以外でスペックの優位性があまり無いと思われたんじゃないのかね?
いずれTCR ADVANCEDベースの新型iWant RAが出てくると期待
デザインはRCのほうが好きなんであったら確保したいが コンポはsoraとかでもいいからgiantの由緒あるカーボンフレームで安く出してほしいな >>280
今日実店舗に行ってZ5Air見てきたんだけどフラットバーじゃなかったな。
Z-3と同じ物がついてたよ!
フラットロードバーと謳っていながらフラットじゃない、おかしいんじゃね?
って店員に問い合わせたらあやふやな返事しか返ってこないw
これってクレームものじゃないかな フラットバーじゃなかったと言ったけど、他の店舗に問い合わせてみたら
ドロップハンドルじゃなくてフラットタイプのハンドルがついてるので、といった
ニュアンスの返答だった。
ハンドルのパーツ商品とかみても実際多少湾曲しててもフラットバーで売ってるし
ストレートバーといった表現もあるから何ともいえないかもね。
イオンバイクのweb特集の画像見ると真っ直ぐに見えちゃってるからなー
写真の撮り方の問題かもしれないし、勘違いする人が出てもおかしくないなw
発売時からの仕様変更とかはないですと言ってたよ。 >>284
実機確認さんきゅー
まあ実際街乗りならライザーの方が便利そうだし凸やめとくわー 真っ直ぐじゃないけどフラットで売ってるのなんていくらでもあるじゃん
ウェブだと間違えるって文句のつけ方なら分かるけど
実店舗で実際見て曲がってるんだがってクレーム来たら笑うわ買わなければいいだけだし ストレートバーじゃないのは確かだけど、あの走行性能を体感しないのはもったいない。
他社の7万前後のバイクに匹敵すると思う。 店員さんやここの人の言うとおりZ5Airの仕様だったと理解したらモヤモヤ晴れたわ。
明日ポイント五倍だし5%offクーポンもあるんで買ってくる
写真と見た目が違うと思っただけで別にストレートバーじゃないからダメとか無いし
騒がせてスマンかった イオンブランドの力を生かして
iWantインターハイ仕様(カーボン、10速もしくは11速、ジュニアスプロケ標準装備)とか
安く出してくんないかな
数が捌ければ値段も下がるしおこぼれでこっちも安く買える・・・。 初クロスバイクとしてZ5Air買ったよ
あんまり目立つデザインじゃないのを探してたらこれの黒に行き着いた おめでとうございます。
クロニクルのマットかっこいいよね 自転車は沼だから
あえて量販店のプライベートブランド枠(本当は違うが)で区切りをつけて買おうとする人はいるだろうし
そういう意味でZ5Airはいいわな
だがあさひはプレシジョンR,RSで攻勢をかけてくる
iWantに新型はないものか? 色々パーツカタログみるけどさ
フラット呼称にせよ、ストレート呼称にせよ
完全に真っすぐじゃないものも多い気がするんだけどなぁ
むしろ>>280とか>>284とかの人の方がなんか残念なひとやなと思ってしまうw
ロード内のジャンルだって、傾向はあるとはいえ
メーカーやら人によってごっちゃごちゃしとるってのに
お前はどこの原理主義者だと クレームとか言ってるのがアホなのは言うまでもないけど
批判も既にされてるし本人も既に納得した上謝ってるのに今更怒ってるのは残念な人やぞ iwantが2つしかないんだが、これは新しいのが出るってことかな ほんとだHPから消えてるね
昼間はあったんだけどとうとう消えたか 恐らく在庫販売のみだったんだろう…。
もうあさひとの比較ネタはiWantR ClarisとプレシジョンRしかできなくなってしまった・・・。 サイコン欲しいと思ってた俺にとってはありがたいな
既に購入済みでもokかどうかだね イオンバイクでは、お客さまにスポールバイクを楽しんでいただくために、下記のキャンペーンを2017年2月24日(金)より開始致します。 やめてくれよ・・・まーたややこしいの作って
会計がめんどくさいんだよ GARMIN置いてる店なんかあるの?
近所のイオンにはろくなサイコン置いてないけどな 高価格帯のもの置いて売れると思ってるんですかね・・・
キャットアイだけだよ
でも一番いいの一番いいので買ってく人もいるからなあ キャットアイでも種類は限られるよ
サギサカから仕入れてるから iWantR ClarisとあさひのプレシジョンRだとどっちのほうがいいかな? ブレーキ見れば、まともかどうか分かると思っている
駄目なのは例外なくテクトロ 買わんと思うけど木綿の一番安いやつってどれ?
下手するとサイコンのほうがよっぽど高いよな >>316
それ言ったらiWantもサイトには記載がない(恐らくノーブランド?) >>315
大して変わらんからフレームの見た目好きな方でいいよ。
パーツはあとでも変えられるからな。 >>315
プレシジョンRはスチールフォークなのな
スペック的には木綿rClarisで良いと思う
ただ木綿rTiagraが値下げして200円しか違わないから在庫さえあればrTiagraが良いと思う >>315
どっちがいいかは分からないけど、iWant R Clarisはフレームの素材が6011アルミ
(ALUXX SL相当、ジャイアント的に6011アルミ>6061アルミ) 細かい事書くとどちらもノーブランドのリム、ハブだけど
リムハイトを高くしたプレシジョンRの方が漕ぎ出し重い可能性は高いわな momentumって何故か海外のホームページだとすごいラインナップしょぼくない?
なんで日本向けだと充実してるのか iwantEXが展示現品だと思うけど65kで売ってるのみたんだけど買いなんだろうか
最初の一台でアートのSORA搭載のアルミの奴と迷ってるんだけど 最初の一台なら、ジオメトリが合うまともなロードがよくね
ジャイアントか、台湾ジャイアント傘下のモーメンタムなら最低限のラインはあるだろ サイズが合えば6.5万でEXはコスパは良いと思うが
詳細なスペックがわからないけど確かアルミで10sの旧105だよな
ブレーキやホイールはシマノだっけ?
まあ見た目が気に入ったのを選ぶほうが良いかも >>329
発売から考えてタイヤとかは即交換したほうがいい。
コチコチのはず
ホイールも得体のしれないのが付いてるんで変えたら結構いいかも
6.5万で旧105付きが手に入ると考えたらうまいのかなー
スペックから見てめちゃくちゃ軽量フレームというわけでもない(普通)みたいなので
ネームバリューとか気にしない人で他にロード等もってなくてタイヤ交換とか普通にできて安く上げたい人向け・・・。 どちらかといえば10sパーツが余ってる人のサブバイクのほうが向いてる
1台目でも通販と比べるくらいなら店舗で買える木綿のほうがいいんじゃない
もちろんサイズが合うことが前提で もし、自分が店頭でiWantR Clarisとどっち買うとか聞かれたらClarisuの方を買う(見た目で) 皆さんありがとう
今度行って残ってたらサイズ合わせみてもらってから考えてみます
タイヤやらなんやら交換してたら結局高くつく罠も頭にいれていきます これ本当?
来年からイオンでモーメンタム買えなくなるの?
@whiteieatta0115: @vitasanyan 実を言うとですねモーメンタムはホダカ経由で作っていて、契約が今年で切れるんですよね_:(´ `」∠):_
これからどうなるのかはわからないですな(;´Д`A
@whiteieatta0115: @vitasanyan マジですよ、筆頭株主のジャイアントが赤字垂れ流しのホダカにキレて関係解消しました。(一昨年の話です。)
契約が今年度いっぱいまであるので、それまではジャイアントが製造ホダカが卸イオンが販売という事になってます_:(´ `」∠):_ えーと、…ホダカはジャイアント製造でコーダブルームのブランドも売ってるから、モーメンタムとコーダブルームに影響があるってこと? http://www.global-cyclebusiness.com/pickupnews2015.html
こんなんあったけど・・・。
赤字垂れ流しはソース無いわな、そもそもモーメンタムだけの売り上げなんてわかるわけない
今のモーメンタムは単純にホダカが卸問屋としてイオンとの間に入ってるだけなのかね?
木綿をやめるかもしれないし、giant日本法人で売るかもしれないしということかなー? 正直ホダカが間に入らずに直接GIANTの廉価ブランドとして売った方が更に価格が下がるんじゃないのか サイコンは対象商品決まっててキャットアイだけ
高いので6000円だぬ バイクを買ったときに同時に買わないといけないのか既に買ってあってもokか 逆に言うとサイコンと同時に木綿を買えば木綿が半額になる可能性もあるかもしれん twitterでカーボン期待する声があったぞ
RCは古いモデルでGIANTでもモデルチェンジしてるから今となっては値引き前提で売るしかない
しかしアドバンスドカーボンかプロペルカーボンを出せば
プレシジョンを引き離せる。ついでにイオン仕様のお買い得電チャリも発売してあさひを叩きのめすのだ!! お店で常時置いてあるのだけで6種類が対象
一番高いのでこれ
http://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-MC200W/
それ以外の割引きは不可とのお達しだったわ まあイオンバイクでクロスバイク買うような人の大半は廉価サイコンで十分だろ… >>116と>117の2択で迷ってる
デュートはいま安くなってるけど、装備的には>>116のがいいんだよな >>362
デュートのがいいのか?
街乗りしやすくてスーパーに買い物に行くからカゴが大きい方がいいかなって考えてた
ライトや鍵とか他の装備買ったら似たような値段になるし >>363用途が街乗り買い出しならスポーツAのが良いよ。 いじりたいならデュート。いじる気ないならトップバリュ。 店舗まで出向いて、在庫確認してから連絡しますとまで言ってたのに1度も連絡なし
2度と行かない 土日は確認できんぞ
あと留守電出来ない番号教えてないだろうな 名古屋のモゾで
iwant RC tiagraが78,000位で売られてたが
サイズが合えばお買い得なのかな? >>368
今となってはそれほど軽いフレームでもないけど
コスパはすごーーーーーーくいい MOZOにイオンバイクあったのか。
西区の庄内通のイオンバイクあるから、無いと思ってた。 デュート見に行った帰りにサイクルベースあさひに寄ってディアリオ見たらまた迷ってしまった
ディアリオのほうがデザインはいいんだがちょっと重かったのが・・・ 中途半端にデュート買う位なら
TVアルミスポーツの方が良いと思うけどねぇ
ちっさい上に耐荷重も少ないハンドルにライト付けられないカゴなんているのか?
街乗りプラスアルファならアルミスポーツだし
クロス的な何かを求めるのならモーメンタムのどれか選んだ方が良い気がするが
特にデュートのカゴに何か求めちゃだめだぞ?
ママチャリと同じ感じで乗せたら
側溝でキャリアが下に下がってフロントブレーキと干渉して危険な目に会うから
物が悪いとかそういう訳では無く、そういう用途ではないからな トップバリュセレクト パンクに強いアルミフレーム自転車スポーツタイプA 27型 7段変速 15.5kg
デュート 13.9kg
プレシジョントレッキング 16.8kg
ディアリオ 16.5kg
オフィスプレススポーツ 16.6kg
何気に意識してる? TVスポーツタイプA買ってきました
3年パックが自動付帯されてるし、いい買い物だったかな オフィスプレスやプレトレより軽いTVスポーツ
プレスポより遥かに軽いZ5Air
やたら覚え難い名前以外は勝ってるわな 1時間ほど走ってきたけど、なかなかいいねTVスポーツA
完全にルッククロスママチャリだけど、気軽に乗れるのが良いわ
色がマットカラーだともっと良かったんだがな ・イオンバイク
・イオンの自転車売り場(イオンバイク一覧ページに載ってない)
この違いって何?
momentumを扱ってるかの違いかと思ったら、イオンバイクじゃないイオンの自転車売り場でmomentum見つけたので >>377
ハブやカセットはシマノだし、アヘッドだし妙にコスト掛かっている自転車なのよね。 >>378
運営している会社が違うようです。
不思議です。 アヘッドに前カゴを取り付けるため、ある工夫がしてある RC TiagraH 税抜79800円だな。
カーボンじゃないのが税抜7万。 クロスバイクならモーメンタムでも構わないがロードは恥ずかしい いっそのことトップバリューブランドで・・・
「トップバリュー プレシジョンより速いロードバイク」 TVアルミスポーツってもっとちゃんとした名前つけて売り出せば結構人気出そうなのになあ
プレトレなんかより全然良いわ >>391
プレミアムフライデーのときだけだね
Z5AIRが税込み44500円で売ってたよ
来月以降も続くみたいだし、かなりお買い得だわ イオンバイクのHPでトップバリュの特集やってるわな
そのうちトップバリュ電動自転車とか出さないかな? トップバリュサイクルの外装7段のやつカセットって書いてあるんだけどマジ? トップバリュのLEDオートライト付き自転車 スポーツタイプA
って18段変速で坂道楽そうだけど
どんあ感じでしょうか?
ホームページ見てもギア比とかよくわからない フル装備のため重いとあるけど、何キロだろう?16前後かな。 >>397
ふつうの前後変速付きクロスバイクだよ。
この手のに独自のギア比とかない。 有難うございます
なかなか良さそうですね
実用車的にカゴ、リアキャリア付いて18段変速は
少ないので >>397
大日の奴か?
止めとけマジで
重いわハブシャフトは折れるわでろくなもんじゃない 先代ラッセンもハブシャフト折れたな
エイジスなんかはナカノ製フリーはリコール
ココナッツなんか展示してるだけで錆びる
メルレットをはじめエンドウ製はいきなりシフトワイヤーが短い
自信を持って売るものが無い >>402>>403
グラディオールだったっけ?
うちの店でも評判悪いよ
クランクが歪んでて何処かしら擦るしダイヤコンペの糞ブレーキは効かない
あれ買う勇者はマゾ
フレーム自体はダイナモライトからのロングセラーなんだが如何せん重いしF3段とかバカ
シマノのグリップシフトはママチャリだからね >>398
ただのスチールフレーム、カゴとかも金属、前後変則付き、オートライト、値段
それでなぜ16キロ前後なのと聞けるのか・・・
>>404
ナカノハブってブリヂストンとかも巻き込んだ不良なんですが・・・
ココナッツだって値段相応でしょ
自信を持て得るものを探す前に、自分の接客から見直したら?
でも、グラディオーロは自分もお勧めしないな
特にTVアルミスポーツが出てる今なら
>>397が抱いてるイメージに反して車体自体が大分重いし iNeed S-1-I 外装7段変速これって7段変速だけど
ギアって結構坂道に強いように軽めに作られてますか?
値段も安いしスタイルも気に入ってます 坂道に強いフロントシングルなんてないよ。
フロント32Tリア11-42Tとかにセッティングするなら別だけど TVスポーツタイプA買っておけば問題ない
S1買うなら一気にZ5AIR買っちゃおう >>408
>>409
>>410
有難う御座います
値段安いのに結構軽いから良さそうだったけどギア比は重たいのですね Z-5AIRを見てきたけど思った以上に良さげだった
但し、ライト層アピールをしてるのにクランクガードが無いのは致命的
どんなファッションでもOKといいつつ普通のズボンだとバンドか捲り上げ必須ってのは…
CYLVA 返答例
1.安いのだと500〜700くらいで売ってるよ
2.軽量化のためにあえて省いてるんだよ!死ね!
3.やっぱり木綿糞だわ
お好きなのをどうぞ >>409
スレで何度が出てくるTVスポーツというのを見つけられないからリンクをお願いしたい ttps://www.aeonbike.jp/products/2221
これやで!
もちろん上見たら霧ないけど、まぁまぁお勧めやわ 2月までの早得が良かった
TVスポーツがあんしんパック3年込みで値段据え置きだったからね Momentumのs1の7速見てきた
サイズも良いし思ったよりちゃっちくなかった
7速だから坂道はキツイかもだけど Z5AIR目当てでイオンバイクに行ったらRC tiagra(税別79800)が寂しそうな目でこっちを見てた
幸運(不幸?)な事に3サイズ揃ってたので店員と話をしてて冗談半分で試乗したいって言ったら即答でOKとの事
Z5AIRとRCを実際に乗り比べてみたところZ5AIRも良かったけどRCの半端ない軽さと乗り心地の良さに驚いた
降りてすぐRCを即決したのは言うまでもない
性能は申し分ないが重大な問題が1つ
ネット上の写真では全く写ってないけどハンドル下の横向きに並んで反転してるmomentumロゴがダサすぎる
TCRフレームのGIANTロゴのデザインをそのまま流用してるんだろうけど太字のGIANTならともかく細字のmomentumだとうにょうにょした落書きにしか見えない
これが無ければなぁ… ヘッドチューブ正面のロゴだろ?
まあ正面から見ることはあまりないし、乗ってるうちに愛着沸いて気にならなくなるさ……たぶん。
8万程度で新車カーボンロード乗り倒せるなんていいじゃないか。 ヘッドマークなら適当なステッカーでも貼っときゃいいし
ダウンチューブだとしても、3Mのカッティングシートで適当にデザインでもすりゃなんとかなる
momentumじゃ無いがカッティングシートで全体のグラフィック変えちゃう人もいる
安売りで金浮いたなら、好きな色に塗装しちゃうのもアリ
ばらせば2万とかでウレタン塗装1色塗りしてくれるっしょ momentumの知名度の低さとシートチューブに輝くダサいイオンバイクステッカーの二重のディフェンスが圧倒的防犯力を生み出すのだ 一番低価格な木綿て長年乗ってる人いる?評価聞きたい 4300円で3年間盗難保証までつくのは悪くないよね
シールのおかげで盗られないとはおもうけど >>426
そこまでブランド力が弱くなった原因はgiantジャパンの
http://www.giant.co.jp/information/73
これのせいだわな
ホダカとイオンバイクはgiantジャパンを恨んでもいいと思う。
買う方としてはありがたいがw >>430
ちがうとおもうよ
それは「製造はジャイアントグループ」ってお墨付きだし
ブランドイメージ悪いのは乗りっぱなしの人がおおいせいかと そもそもイオンって言うのが安かろう悪かろうのイメージで悪いと思うけど? Z5AIR初期装備のprowheelのチェーンリングをクラリスの物に変えたら、アウタートップにした時のシャリシャリ音が消えたんだけどやっぱり歪んでたのかなこれ 安価な鉄板打ち抜きチェーンリングとか元々精度出てないし
しばらく乗ってたら波打ってくるしロクなもんじゃない 木綿はあのあからさまにルイガノ意識したロゴデザインがな〜
二匹目のドジョウ狙い感がバレバレで
なんでモーメンタムなんて名前であのロゴにしたんかね
全く勢いを感じないんだがw 競技じゃなくてスポーツ「感」が出したいんだろ。
本気モデルは作れないけど、緩いのはウチで買って欲しいなって。
欲しい!とか必要!って書かれるよりマシ。 >>430
ジャイアントグループじゃないと、本気で思い込んでいる人が出ているからな >>438
さらっと流し読みしただけならそう受けとるわな普通 >>439
なんでジャイアントグループを名乗らせているんだ?放置しないで訴訟しなきゃダメだろう
と考えるのは少数派なんですかね 日本におけるモーメンタムのイメージは嫌イオン派と上級()ライダーが広めた悪評で固まってしまったから覆しようが無いね
モーメンタム自体はジャイアントがライト層向けに設立した世界戦略ブランドなのは紛れもない事実
(東南アジア以外にも北米、豪州等にも進出)
本家台湾のサイトに行けば明確なのに誰もそれを指摘しない
まあ、イオンバイクやあさひはやめろと言いながらドッペルギャンガーが一押しとかいう価格コム脳や偽ジャイアントと馬鹿にしながら同じ中国ジャイアント製のエスケープに乗ってる奴がネットの大半を占めてるから仕方ないけどな >>441 なんで寝ぼけてるの? OEMの意味知らないの? ラレーと一緒だよ。ブランド名借りて商売してんだよ。
だからホダカが売ってるモーメンタムとジャイアントが売ってるモーメンタムとでは品揃えが違うだろ。
一部、ジャイアントが売ってるモーメンタムのシリーズは輸入販売。それに加え、
ホダカが企画した安物バイクをジャイアントに生産委託して売ってるだけ。
資本も別。 違うな、ラレーはラレー自体がもう作ってないもんな。
まっでもそんなもんだ。 ジャイアントジャパンがエスケープシリーズ等日本独自のラインアップ持ってるのと一緒だよ >>448
モーメンタムはジャイアントグループじゃないと言いたいのですかね? 日本で言うiWantやiNeedのスポーツモデルは台湾だとiRideって名前で売られてる
但し、最上位のRCに関してはホダカ企画でGIANT TCR advancedのフレームを使用した日本独自仕様だからモーメンタムっていうよりジャイアントそのまま ん? イオンで安チャリ買ったけどモノはジャイアントやでぇ
って言いたいわけ?
馬鹿じゃないの?
ジャイアントが良いならジャイアントで買えばよかったのに。
っとに貧乏人て浅はかだなぁ なんか錯綜してるなw
要はジャイアント=トップバリュ
モーメンタム=ベストプライス
だよ Giant→トップバリュセレクト
ジャイアントJAPAN→トップバリュ
モーメンタム→ベストプライス
こんなもんやろ
モーメンタムと被るジャイアントなんて所詮そんなもんやろうに
>>454は何をイキっとるん? >>453
国が変わればブランドも変わる
ビアンキのミニベロなんて売ってんの日本だけだもんな
あれってどこが作ってんの? そう言われてもホダカってジャイアントグループだし… 株手放したんじゃなかったっけ?
もうホダカと巨大機械の関係わからん http://www.global-cyclebusiness.com/pickupnews2015.html
巨大機械、保有のホダカ株式を全数売却
ホダカによる自社持株保有率が過半数超え(15 8/17)
モーメンタムブランドはジャイアントグループのままだし
OEM契約が切れるか更新されるかでどうなるかかな? ホダカは高く自社株を売って傘下になり、安く買い戻したって感じにみえる
ホダカ儲けたって感じか?
ゲーリーフッシャーが台湾の会社に高く売った株をのちのちトレックが激安で買い取ったようなw
(いまゲーリーフッシャーブランドは塩漬けになってるけど) ジャイアントにせよホダカにせよ安価ながらまともな自転車を作ってる会社だから問題は無い
ビアンキなんかは安心のホダカ台湾工場製だし一般に広く出回ってる殆どの自転車はジャイアントグループの工場で作られてるのは有名な話 あ、ブリとかミヤタのような国産や通販ホムセンで売ってるようなルック車は別ね
一応補足 モーメンタムじゃなくてコーダーブルームの廉価モデルとしてイオンに回してればややこしい話にはならなかったんじゃないんかな… モーメンタムは今年からのカタログで展望が見えるかな
iWantやiNeedの新製品が有れば安泰
既存製品のみだと黄信号
ラインナップから上位スポーツモデルが消えてれば赤信号
ありえないとは思うが最終的にコーヒーバイクとiJUMPだけになる未来が来るかもしれない >>466
うちはフレームの裏に貼ってもらった。存在に気づかない。
メンテの時は、店の中で前輪浮かせて見せてる。 シール類はシートチューブの裏側に目立たないように張りますねって言われたな >>469
コーヒーバイク売れてないの?
どうせならミニ・ロングテールバイクってことにして9速か10速にして
値段も上げてしまった方が良さげな感じが・・・ >>471
Street-Hはホダカにまだ在庫ある
Mid-Stepは店頭在庫のみ
つかうちの店で扱ってないし見たことがない >>462
>ビアンキなんかは安心のホダカ台湾工場製
運転してた人の首から下が動かなくなり1億5000万の損害賠償命令が出たビアンキのクロスバイクも安心の台湾穂高製でしたね ヤフオクで買って七年も外保管してた自転車の話だろ? >>475
>>476
それって台湾穂高だからって安心できないってことだよな
パーツが糞ならどうしようもない モーメンタムに関してはホダカの企画商品とGIANTの企画商品があるみたいだから
製品そのものに対して問題があった場合の
注意喚起の義務とか
万が一の責任の行き場所は車種によって別々になるということでおk?
それとも全部ホダカ?
はたまたイオンバイク? ここで聞いても推測の答えしか出てこない
そういう事を問い合わせるための窓口があるから本当に気になってるなら問い合わせてみれば良い 関係ない日本ジャイアントが何故か巻き込まれてブチ切れるに100ペリカ >>473
あれ、正直メーカーや販売店が可哀想な案件だと思ったけど
いや、それすら分からんのならスポーツ・折車・小径自転車に乗るな
自転車にも乗るな、乗り物にも乗るなレベルな案件だった気がする
>>481
日本ジャイアント()もエントリーモデルは全く違いなんてないだろw 放置ビアンキのフォーク脱落事故もサイクルヨーロッパジャパンが輸入したもんじゃないのに賠償してたもんな
なんでや!って感じだろうなあ マジレスすると、
販売責任も製造責任も発生する。
購入者は販売者に責任を求め、
販売者は製造者に責任を求める。
ホダカから買ったら、購入者はホダカに責任を求め
ホダカは発注先に製造物責任を求める。 購入者は販売者・製造者双方に責任を求める事が出来るよ
販売者と製造者は、販売時の問題の有無、製造時の問題の有無で
割合負担が変わるだけで
製造者→販売者で問題があるようなら販売者が製造者に責任を求めるって事になるだろうけど
と、ネタレスにマジレスしてみる >>433
マジか俺のもシャリシャリいってるんだけど変えてみようかな >>486
BBやクランク自体が振れてる可能性もあるから注意な 今月は31日がプレミアムフライデーなんだが金土日3日間のサイコン割引はどうなるんだろうか
普通に考えたら土日が4月になってても普通に割引なんだろうけどちょっと気になった Momentumの5airプレスポと同じくらいの4万円なら即買ったのに 金払ってまで欲しくないが、ちゃんと動くなら貰っとく >>491
シングルスピードか。いいね。
タダで名古屋から100km居ないなら引き取りに行くわ >>491
シングルスピードファンの俺としてはほしいな
1000円程度で神奈川県川崎から50キロ程度の距離なら貰に行く 491です。
無事に買い手見つかりました!
走行距離500km以下のものでした。 イオンバイクは名前で失敗してるよね
やってる事はあさひとそんなに変わらないけど自転車専門店と百貨店の自転車コーナーっていうイメージ差は大きすぎる
モーメンタムもジャイントブランドで中身が実質コーダーブルームorNESTOっていう変わり種で質は問題無いけど認識はホムセン自転車同等で定着
同じイオンでもスポーツオーソリティーでメリダ(ミヤタ)かエスケープを買った方が良いって言われる始末だし何とも… イオンは間違っても百貨店じゃないだろうw
そしてモーメンタムはジャイアントによるOEM生産ではあるがジャイアントブランドではない >>502
でも海外ではGIANTのサイトで見れる >>502
2代目がセカンドブランドと呼んでるのよ 軽快車シティタイプB型の型落ちが
若干安く売ってたんで買ってきて
後部荷台と両足タイプのスタンドを取っ払って、
キープしてあった片足タイプのスタンドを取り付けてシティタイプA型相当に改造した。
5年くらい前に同じくイオンで買った
同様のシティタイプA程度に比べて1割以上値段が上がってるのね
ライト他の装備が豪華になってるって事もあるけど
いや、でもマジで快調快調w >>501も微妙なバカだけど
>>502のバカさ加減は、他人のオレでも心配になるレベルだ… z5airのデフォのライザーバーがもっさいんでフラットバーに変えたらなかなかいい感じに 久々に四国の実家に一時帰省したらイオンバイクが近くに出来てたので、日曜の開店間も無く親のチャリ押して前パンク修理頼んだら6時間待たされるとか日曜だとしても流石に長すぎだろ。 >>512
自分でメンテナンスできるなら不要。
2年前にZ3買ったけど、入ってて良かった。無料メンテ持っていくだけで走りとブレーキの効きが改善する。 >>511
前日午後以降に修理依頼入ってたんだろ、整備スペースに修理待ちのチャリ何台あったか確認したか? >>512
盗難保障に保険と長期メンテ無料がついて防犯登録料も含まれてるからコスパが高い
更に新車購入時から10パーオフ適用で同時に揃えるグッズも安くなる上に全国のイオンバイクで使えるから入らない理由が無い
というか安心パックが高いと感じるならホムセン等で1万円ちょいくらいの激安自転車を買った方がいい
トップバリュにせよモーメンタムにせよコスパ度外視の激安を求める層には合わない 自分で盗難保険と事故保険を探してみると、安心パックがコスパいいとわかるよ
盗難保険はなくてもいいけど、安心パックに入らないなら自転車保険はどこかの入ったほうがいい パンク500円じゃやってられないだろ
自転車屋も時間を金で解決すれば経営安定するのにね
基本料金500円の、オプションで即修理は2000円、数時間後は1000円、数日後渡しはオプション料なしぐらいで スポーツ車なら安心パックいいんじゃない
激安ママチャリでも加入料金同じだから車体が安くなるほどコスパは悪い
家族まとめて入れる保険もあるしな とりあえず、Z5AirとかRClarisとか売れてまたカーボンロードを出してほしい Cralisが割高に感じるんだよな。ブレーキがテクトロだし。
イオンバイクでブレーキ取り寄せて交換してもらった人いる? 5airとかカンチブレーキにして
23cのタイヤ初めから履かせて欲しいわ 職場近くのイオンバイクにi-wantRCまだ売ってたわ
フレームサイズ合えば欲しかったな クロスバイクで23Cタイヤを履いてたら1週間でパンクするだろうな
速いママチャリを想像して買ったらあまりの乗りにくさに間違いなく後悔する
自動車と同じでむやみにスポーツ寄りのタイヤを履いても良いことは無い 俺もrc105とtiagraみたが多分値引きしてなかった、、、。
値引無いと買わないぞ誰も 普段用途に『パンクに強いアルミフレーム自転車スポーツタイプA 27型』がかなり気になる
チェーンカバー、前後フェンダー、カゴはまぁ当然として、
・アルミフレーム
・ハブダイナモライト(バッテリーやライト盗難の危険性なし、ライトを携帯する必要もない)
・前後Vブレーキ(ママチャリによくある全然効かないシングルピボットブレーキとかじゃない)
・フロントがシングルギア(街乗りでダブルもトリプルも要らないし、見た目悪いし、余計に思いし、変速トラブルの可能性が上がるしでろくなことがない)
・馬蹄錠(ロックを荷物として携帯する必要性ない)
・カセットスプロケット(3万円台のルック車なのに、ボスフリーに逃げずに、ちゃんとカセットを採用したのは本当にすごい、今まで聞いたことない)
街乗りで、そして3万7千円で、これならもう本当に十分
高いロードで外に出かけてカギをかけても落ち着かないし、もちろん部屋保管だからマンション3階から下までロード担いで降りるのが毎回毎回面倒だし、もちろん荷物のためにいちいちバックパックを背負う必要あるし、そんな感じで乗る度に気合が必要でもう疲れた パンクに強い23cを出して欲しいわ
ママチャリで良いから12kg以下で 自転車、しかも本当に安い価格帯の自転車なのに試乗できるのか、初めて知ったわ 売る方も変な理由付けられて返品されるよりマシだろう >>530
このスレの頭の頃に買った人のインプレあった気がする 自転車の重量はスペック上、最重要項目だが、軽量ルールは車種により、バラバラ
なの?
ホダカの「VACANZE-J」は重量が9.9kgで46000円とあるが、「付属品」、
「保安部品を除く」とあり、確認すると「前後輪リフレクター・ベル・ペダル・
スタンド・後輪スポークプロテクター」が該当するらしい
http://www.marukin-bicycles.com/products/active/nesto/vacanze/
ペダルやベルがない状態では未完成車だから全く重量の数値に意味がない。
誤解を招く表現だと思う。 >>539
ペダルは普通ついてないだろ何言ってんだ >>539
自動車なんかでも表記は乾燥重量だったり総重量だったりバラバラ
今回のは車両本体が9.9kgで付属品は含まれないと明記されているから全く問題ない
それよりもフレーム情報やコンポーネントが不明な車体の方が信用出来ない サイクルベースあさひって宗教団体が
旧車はMサイズの重量を表記→新車はSサイズの重量を表記して比較
さも、軽量化したみたいなインチキやってたな 宗教ではないだろう
あさひで買った(あさひPB以外)けど別に信仰してない
むしろイオンバイクだって行く >>541
「付属品」の表記が問題。
「前後輪リフレクター・ベル・ペダル・スタンド・後輪スポークプロテクター」
と記載しないと誤解を招く。 イオンバイクもあさひも家の近くに
店があって便利だから買った
調子悪いときに直ぐに店に行けるから 相談させてくれ
身長171cm
股下70cm
という短足で
z-3-i買おうと思ってるんだが
420mmでいいの?
460mmだと股下的に厳しい気がするんだが
ググったら440mmが適正だとは思うんだがそれがないから下の420mmでいいの?
いまいちよくわからない 足短い分胴が長いんだから420だと上体が窮屈になるかもしれない
スローピングだし460でいけるやろ >>530
それいい考えだな。それは普段つかいようにしてロードはメインで2台体制ということ? >>548
さすがに70は測りかたを間違ってない? その一言はもしも測り方が間違ってなかったとき強烈な一撃になるな >>553
メートル法とインチをごっちゃにしないで
といいつつ自動車のタイヤの規格はホイールザイズがインチで幅がミリだけど はかりまちがってるっていうからもう一回測ってきたわ
股下の測り方は、素足で15cm開いて立ち、股に5cm厚くらいの本(電話帳とか)を挟み、それを上方向へグイッと押し付けた状態で、その本の背表紙から地面までの距離を測ります。
これでいいんだろ?
73cmだったわ
420mmがアウトレットでかなり安くなってたんだけど
ケチらないで460mmの方買う方がいい? イオンバイクの店員自身が自社製品に乗らない
皆んなスペシャやトレックやキャニオンに乗ってるよw
この意味をちゃんと考えた方が良い。 イオンバイクの店員
木綿なんて恥ずかしくて乗ってられるかよw
ってな感じなんだろうな イオンバイクの店員で木綿に乗ってる人、知ってたら教えてくれ イオンバイクって店(イオン)によって大幅に規模違うんだけど
イオン自体に決められてるフランチャイズじゃないの? >>539
>自転車の重量はスペック上、最重要項目
何時最重要項目になったんだよw
ほんとどさくさ紛れてトンデモ主張を世間のコンセンサスみたいに書く奴いるよね
なんていうか自転車乗りにとっても業界にとっても迷惑極まりない
大多数の素人が重量求めてチャリ買うかどうかなんて見てりゃわかるだろアホが 30kgくらいある自転車に10万以上払って喜んで店を出る人を「おかしいんじゃないだろうか?」と思う俺たちの方がきっとおかしい >>565
大多数の人にとって自転車は徒歩より楽で速い移動手段にしかすぎないからね。 >>565
アルミくずにしたとき重い方が金になるのでは? >>564
まあ軽さを重要視しすぎて脳みそも軽そうだから仕方ないね >>564
>何時最重要項目になったんだよw
私の価値観、自説です。
>>大多数の素人が重量求めてチャリ買うかどうかなんて見てりゃわかるだろアホが
アホで申し訳ありませんでした。
>>569
>脳みそも軽そうだから仕方ないね
アホで脳みそも軽いのは事実です。 つかコストや性能よりも軽さが最重要なら
他店で扱ってる世界最軽量とかをウリにしてる自転車を買ってろよ
なんでそんな奴がこのスレにいるのかわからんわ z5airってロードバイクとして見たら
どんな感じですか? あれはクラリスが付いたクロスバイクだよ
ロードとは程遠い >>572
ロード的な要素があるのはコンポだけ
ロード用コンポのクロスバイクは他ブランドにもたくさんある 旧型のZ5Hと現行Z5I(クラリス)で性能の差って大きい?
今乗ってるZ3の安心パック切れたので、買い換えようかと思ってる。Z5Hは在庫処分で4万切ってる。Z3買ったときよりも安いわ。 ちょっと何言ってるのかわかりません
そのままZ3乗っとけ >>576
そこでZ5AIRがいくらで売ってるかは分からないけど旧Z5買うくらいならZ3メンテと保険更新して乗り続けるかZ5AIR買う >>563
フランチャイズの意味理解使ってる?
イオンバイクでフランチャイズなんて一切やってないぞ? >>585
正確な距離じゃないけど、2年で8000kmくらい走ってきて、最近走りがもっさりする気がするんだよな。オイル、ブレーキ、シフターのメンテは月1回やってもらってた。
今日安い日だからZ-5Air-I買ってしまいそう。 ホイールのスポークテンション見て締め直しだろうな
なんならホイールごと新調でもいいが ホイールのスポークテンション見て締め直しだろうな
なんならホイールごと新調でもいいが ホイールのスポークテンション見て締め直しだろうな
なんならホイールごと新調でもいいが ホイールのスポークテンション見て締め直しだろうな
なんならホイールごと新調でもいいが ホイールのスポークテンション見て締め直しだろうな
なんならホイールごと新調でもいいが まちがい。あと何回かも
増えているけど荒れてるうー >>587
日本語の意味理解して使ってる?
w
恥ずかしい>>587をブリ返すぜwwwww 今日、前走ってた高校生くらいのがmomentum乗ってた、
その後ろ走ってたオッサンの俺は
トップバリュセレクトの軽快車だった・・・・ >>599
そこはイオンに対向してLifelexでいかないと >>602
今時ジャスコなんて覚えているのめずらしいな。
そういやジャスコ時代系列店でビッグバーンとかいうのがあったわ。 >>603
イオン系列でザ・ビッグとかいうのうちの地元にあるたしか以前はジャスコだった >>604
現在は使ってないはず。
イオンを称しても元サテイやダイエー、ダイエー系も珍しくない。
多分商標は取ってるかも。 1年以上、気を付けてみているが、めったに見ないんだな。momentumは。
やっぱ売れていないのかな? 木綿はなかなか見かけないがあれほど巷に溢れてたルイガノもさっぱり見かけんわ
近所のイオンバイクも昔はすげー数売ってたのに今や隅っこに3台だけ置いてある、というか飾ってあるわ モーメンタムを買ってから4カ月
すれ違った&止まっているのを5台ほど見かけている ど素人ノーメンテのスーパー初心者にとってダントツでコスパ最強なのはあさひのウィークエンドでしょ。
普通ならあさひでウィークエンド買うよ。 >>613
田舎在住、イオンは生活圏内にあったが、アサヒはなかった ウィークエンドは良くも悪くも値段相応だからコスパがいいかと言われると微妙やぞ
まあ木綿も似たようなもんだが あさひだと他ブランドも売ってるからコスパで選ぶなら普通はジャイアントを買う
プレシジョンやウィークエンドは実際に走ってるのを見た事が無いしモーメンタムより数が少ないだろうね あさひのPB車は前カゴ付きクロスとミニベロくらいしか見かけない
5年前くらいはプレスポも見かけたんだがな だからジャイアントとか5〜6万円も出してノーメンテ、雨ざらし、ゴミゴミ駐輪場利用はないって。
4〜5万円も出して出してプレジョンや木綿もない。
29800円のウィークエンド一択ですよ。 型落ち安売りで3万台まで落ちたZ5が大勝利でいい? あさひの販売員って2ちゃんでダイマするのも仕事なのか ウィークエンドは輪行仕様ではないんだよね。
Fディレーラはいらないからクイックレリースを採用してほしい。 >>619
オールシマノのシェファードシティもイオンで3万円まで値下がりしたからなあ >>530
これいいなあと思う
しかし、店舗が近くにないからなあ
ネットで買うと送料高いし
迷う オールシマノといってもフレームはシマノでないし。
それにシマノだからと安心してもルックス車みたいな事もあるし >>530
ちなみにこれタイヤの太さわかりますか? >>628
ありがとう
1 3/8とは?
3センチくらい? >>629
計算くらいしろよw
ほら計算式置いとく
2.54×(1+3÷8) >>630
3.5センチか
安定感ありそうでよかったです
ありがとう 田舎のイオンバイクで4万で分割泥除け、前キャリア付き、クロモリフレームのがあったんだけど今ランドナーっってこんな安く買えるんやな
名前はよくわからんがツーリング26ってフレームには書いてあった。 そうなんだろうね
でもほとんどシマノのパーツだったから素人には分からなくて買ってしまいそうだった 調べたらルック車じゃなかった
やっぱイオンバイク最強やな >>633
http://livedoor.blogimg.jp/pajyamayuzo-pajyamayuzo/imgs/5/8/5892c872.jpg
これ(スポルティーフ)の色違いの奴?
同じフレームでタイヤが700Cのスポルティーフ(\79800)と650のランドナー(確か\69800)があった
もう5年も前のモデルだからとっくに店頭からなくなっているものだと >>635
もうかなり前(2年くらい前か?)に在庫処分で店頭で見た覚えだけど
コンポがたしかクラリスかソラで
変速させるダブルレバーがデラエースだったように覚えている >>639
ああまるっきりこんな感じだった
ただ値段は39800って書いてあったな… >>643
たぶん>>639−640と同じやつだね
2年ほど前に見た時も\39800だった
イオンバイクは値下げしても値下げ前の値段が書いてないからどれだけ安いかって判りにくいから
それで売れずに残っていたんだろうね LGS-RAC DTってのが6万円(税別)で売っていた。
アウトレットバーゲンらしいけどこれってルックス車? 買って即フォーク変えたくなるくらいなら
もう3万出せばSORA組みのロード買えるしな いやイオンスレ的には3万あれば在庫探してもらってカーボン製i-wantR行くべき イオンバイクって掘り出し物、普通にさらっと展示してるよね。
それが楽しくてたまにのぞいて、衝動買いしたくなる。
というか、一度買ってしまった。 木綿2.0DB使い続けて早3年
さすがに変速機も無いシンプルバイクだけにトラブルは殆んどなし
交換したのは
・ブレーキシュー
・タイヤ前後×2回
・バーテープ×3回
ちなみに新車時の時加入した保証パックのおかげかリヤホイール歪んだときクレーム扱いしてくれて新品になって帰ってきた >>479
MOMENTUM(モーメンタム)ブランド自転車について
2010.09.03
過日、新聞報道などによって、「イオン株式会社」より系列総合スーパー(イオン、ジャスコなど)などにおいて新たに
「MOMENTUM(モーメンタム)」という自転車ブランドを取り扱う旨の発表がございました。
同報道や広告などによれば、「MOMENTUM(モーメンタム)」ブランドは、
「ジャイアントグループが提案するライフスタイルブランド」と記載されておりますが、
日本国内においてGIANTブランド自転車の企画、販売を行っている弊社とは一切
関わりはございません。また、弊社はイオン株式会社との取引もいたしておりません。
同製品は、ホダカ株式会社が、ジャイアントグループの中国工場にOEM生産を依頼し、
輸入、販売しているものです。
従いまして、モーメンタムブランドに関するお問い合わせは、
ホダカ株式会社へお願い申し上げます。
http://www.giant.co.jp/information/73 ジャイアンツは連敗で三位、首位と2.5ゲーム差
なんでタイガーなんちゃらという社名にしなかったのだろうか(ぉ! >>654
なぜそのコピペ?
日本ジャイアント(支社)と木綿が関係ない、別企画ブランドとは書かれていますが
木綿がジャイアント(台湾本社)グループである部分を否定する文章はありません
OEMだとか紛らわしい書き方はしてますけどね http://www.global-cyclebusiness.com/pickupnews2015.html
巨大機械、保有のホダカ株式を全数売却
ホダカによる自社持株保有率が過半数超え(15 8/17)
ホダカ(株)(堀田宗男社長)が、巨大機械工業とOPTISUCCESS ENTERPRISESが保有していた株式を買い取り、同社株式の過半数を自社で保有することとなった。
巨大機械工業(股)公司(=GIANT、台中市大甲区順帆路19号、劉金標董事長)は、これまで保有していたホダカの株式(持株比率49%)の全数をホダカに売却し、資本関係を解消した。これによりホダカは巨大の子会社から除外された。
これは巨大の中間期決算発表に合わせて情報開示されたもので、これによる損失を巨大の2015年中間期決算にて営業外損失として計上した。
これに伴って巨大から役員派遣されていた劉素華氏、劉湧昌氏が取締役を、邱大鵬氏が社外監査役をそれぞれ6月26日付で退任している。
また同時に、OPTISUCCESS ENTERPRISES LIMITEDも保有株式(同2%)をホダカに売却し、これでホダカの株式保有比率は過半数以上となった。
この動きについて、ホダカの経営陣は、「当社のMBOとして株式取得を実行した」とのこと。
巨大とホダカは1993年にOEM生産の提携により関係をスタート。その後巨大が98年にホダカの株式30%を取得して経営に参画。
2001年には創業者の故・武田光司氏が保有していた株式を買い取り、比率を49%にまで引き上げていたが、こうした資本関係に終止符が打たれることになった。
またホダカでは、7月1日付で役員人事を実施。山ア一氏が代表取締役会長に、堀田宗男氏が代表取締役社長に昇任した。
なお今後について、当面はジャイアントグループからの製品仕入れを従来通り行ない、モーメンタムの取り扱いを継続するとしている。 >>654
◆イオンの主張
「momentumは・・・Giantグループが提案するライフスタイルバイクブランドです」
◆GIANTの主張
「同製品は、ホダカ株式会社が、ジャイアントグループの中国工場にOEM生産を依頼し、
輸入、販売しているものです。」
「Giantグループ」とはホダカの事で、企画、設計を行っているのはホダカなの?
ならばイオンは「ホダカが提案する・・・」と記載するべきですね。
Giantの方がネームバリューが高く、宣伝効果が大きいと考えたのでしょうか? >>658
木綿が出た当時はホダカはgiant傘下だった
今は確か自社株を買ってグループから抜けたんじゃなかったかな >>659
そういう所が「言葉の綾」と言うのでしょうかね?
GIANTがホダカとの資本提携を解消したという事は、木綿が売れていない事の
裏付けか?
職場やイオンの駐輪場でも木綿を見たことがない。
あなたの周りに木綿に乗っている人がいるだろうか? >>660
これが当時の組織図
http://mops.twse.com.tw/nas/t10img/99212012.pdf
単純な話だよ、ホダカの親会社が世界一と言われる台湾のジャイアント・マニュファクチャリングだったのよ
台湾Gが新たにつくったセカンドブランドを子会社のホダカを通じて日本で販売(イオン限定)
逆にホダカからしても日本G(単なる販売会社)とは関係ないのよ
イオンからしてもホダカを通じて台湾Gと取引してるわけで、日本Gとは無関係
モーメンタム、ホダカ、イオンと無関係と言っているのは、この会社
http://www.giant.co.jp/giant17/about_06.php 木綿のz-3(多分)は近所で何台かよく見るぞ
若い奴が乗ってる >>659
株は買い戻したが、グループを抜けたとは発表されていない
傘下に入ったとは会社年表に書かれていた
普通に考えると株を買い戻せるぐらい設けている
もしくは資金提供してくれるバックができたと考えるんだがな >>664
イオンか?
危ないんじゃない?
業界の歴史を知ってる先駆者だったらイオンとは取引しないよ どうあってもホダカが傾いてることにしたい奴がいるなwww >>665
業界の歴史とかいうのを詳しく
俺は自転車初心者だから全く知らん、会社HPとWikiでわかる程度の知識しか持ち合わせていない >>669
これからも繰り返される話題だと思いますよ
ジャイアント本社と日本ジャイアントの区別がつかないのは珍しいパターンだと思いますが 定期的に湧くなこいつは
イオンが憎いのかホダカが憎いのか知らんが イオンバイクのショッピングサイトって何であんなに重いんだ?
パソコンの高速回線ですら繋がらないとかどんだけだよ
ログインしたら無反応タイムアウトなんだけど? 経路のどこかが腐ってるとかたまたま落ちかけてるとかだろ >>673
それはない
日本で一番使われてる光キャリアの代名詞(NTT東日本)に超大手プロイバイダの光コラボなんだけど?
てゆーかイオンバイクしか重くないから腐ってんのはイオンバイクオンラインだろ?
しかもログインで画面切り替わらないでタイムアウトとかだし 一番使われてる=一番混んでる
超大手プロバイダってどこだよ晒せよw
ほんと頭悪そうだな 商品情報あたりからいくと表示が遅いどころかブラウザが固まるときがある。
一時期酷いときがあって今は安定した方だな。
回線の問題じゃない。 問題のあるページにある要素を全抽出して
各サーバーにむけてping
どこも遅くないのが確認できれば
初めて「回線のせいじゃない」って言える 他のサイトはサクサク見れるのにイオンバイクのサイトが重かったり見れないってだけでそこまで調べなくちゃいけないんだ。
さんこうになるわー(棒)めんどくさ じてんしゃ自転車買おうとずっとレジ前で待ってたのに店員は先に声をかけたほうを優先してアホらしくなったので他の店に行きますさようなら パーツ類なら分かるけど
普通自転車買うのにレジ前でぼーっと突っ立ってるもん?
あんまり想像できないんだが 以前ビックカメラの自転車売場で部品を買おうと店員に声かけたらレジはそこでなく携帯電話のレジを案内された 業界の歴史ってのは
大手の販売はいきなり取引終了ってのがあるから怖いんだよ
今はホダカを通して買ってはいるが、通さなければそれだけ安く仕入れることができる
そして販売価格も安くすることもできる
以前にそれをやった企業が…
やられた企業はたまったものじゃない
ココ最近も小さな商社は潰れまくりだもの ほとんどiNeedZ-3-Iに決めてるんだが(4万は安いよね?)、もっちょっと頑張ってiNeedZ-5AIR-Iにしとく意味ってあるかな?
2kg違ってTOURNEY&K193かClaris&K1053は9千円の差はあるかな?
チェーンリングカバーは無くてもいいかなと >>700
坂が少ない地域ならZ-5Air一択
乗り比べればわかるよ 中途半端なグレード買うと精神的なモヤモヤがついて来る
例えばキツい道に遭遇したときに、「z5だったらもっと楽に漕げたかな?」とか無駄な思いしなくて済む Z-3乗ってるけどその後に出たZ-5airが羨ましくて仕方がない
2kgも軽くてコンポClaris8×2とか9000円出すから交換してくれよちくしょう 70年80年(前半ぐらい)代は10段というと前2段後ろ5段だったのがいまや後ろだけで11段とはすごいね 昔から思っているが、フロントディレーラって必要なの?
リアに6段あれば充分だと思うが。 みなさんどうもありがとう
フロントが全然違うじゃん、見落としてた
Z-5AIR-Iにしときます >>708
Z3乗りからしたら羨ましい。
自分でメンテできないなら、安心パック入ったほうがいいぞ。 >>708
どんな用途かわからないけど
707も言ってるけどフロント多段いる用途なの?
Z-5AIR-Iはvブレーキやん。
それなら同じVブレーキのSのどっちかいった方が価格が安く抑えられる。
フロントシングルだけど46Tだしね。
ネックは、約2kg増かな。
あと約5千円足してキャリパーブレーキのR-I-Hいっといた方がシアワセになれると思う。
後ろ32tなんている?34-28あれば大丈夫。
ドロハン嫌ならダメだけど… z5airうちの店白ばっかり出るわ
微々たる数しか売れてないし誤差ではあるけど >>711
先日伺ったお店では、白は汚れが目立つから、黒の方が売れてるって言ってたな
皆んな黒なら、おいらは白買ってステッカーでも貼っかなって思ってるんですけど >>712
夜間は白の方が目立って安全では?
私は白の方がいい。 6月30日(金)
この日にmomentum買うのが一番お得? >>716
ただのお客さま感謝デーなら20日も5%オフだろ
6月30日に何かあるの? >>718
月末金曜日だから木綿の自転車が10%オフ これか?
http://www.aeon.jp/sc/lp/bigfriday/index.html
5/26-28ってなってて、対象はイオンモールだけ、つまりイオンサイクルはダメなんじゃないか
誰かお店で聞いてみた? Z5airってシルバーもあるよね
なぜかHPには載ってないけど >>721
こっち。
https://www.aeonbike.jp/news/sale/biggufuraide
イオンバイクでは、お客さまにスポーツバイクを楽しんでいただくために、下記のキャンペーンを2017年2月24日(金)より開始致します。皆さまのご来店をスタッフ一同心よりお待ちしております。
※一部実施していない店舗がございます。
(1)月末金曜日限定で、スポーツバイク「モーメンタム」10%割引 >>723
Thx!
次は5/26ですね
5Airいっちまうか >>720
プレミアムフライデー自体失敗と言われてるからね 笑
イオンも5月26日で終了だったりして 日本の先進国で唯一の労働者が奴隷並の
日本ではプレミアムフライデーは根付かないわな 店舗行って、今月末金曜日の10%オフ開催の確認した。
POPが立ってた。
6月30日だったら14.5%オフになるのか? >>728
ありがとう
一瞬50%OFFかと思ったよ
サイコンも無料で付けてくれそうだ ドロヨケにしろサイコンにしろ新車購入時は作業代無料だよ
ママチャリに子乗せとかも同様 工賃じゃなくてサイコンがおまけにつくキャンペーンのことじゃ?
あれまだやってんの? タダじゃないよ
イオン指定のサイコンが半額になる
そしてその後100km, 300km, 600km毎にパーツ、アパレルが10%オフ
何か最後のはセコイな 走ると買う権利を貰えるの?
桁いっこ増やせよとは思う 4桁kmでもっと割引率あげるべきというのはそう思うが
しかしそうするとサイコンの走行距離をインチキで増やす奴が出てくるかもしれん >>711
やっぱり木綿は売れていないんだ。
駅前でもイオンでも駐輪場で見たことがない。
ホダカがジャイアントから縁を切られたのも売れていないから?
少し高くてもESCAPEの方がいいか。 家の近くの駅駐輪場では木綿よく見るよ
前3段のクランクのクロスバイク 俺が楽しくない人生送ってるのに楽しそうに話してる奴等が許せないんだよ!!(代弁) http://cyclepress.co.jp/pickup/201601/
これによるとスポーツ自転車ではロードが確実に販売を伸ばしている。
z5airにつづきロードでも新商品の投入が待たれているのではないだろうか? iWantRCで大失敗した経験があるから高級ロードが売られる事は無いだろう
(105は半額セールで一気に捌けたけど大赤字且つTiagraは半額でも未だに売れ残り有り)
スポーツバイク(特にロード)を買う層の大半が車体はもちろんショップも含めてのブランド至上主義だからモーメンタムは候補に挙がらない
というかイオンバイクそのものが嫌悪の対象でモーメンタム乗りはキチガイ扱いされる
そういう自分はRCTiagra乗りな訳だが全く後悔はしていない
デザインとカラーリング(あと触角)は気に入ってるし世界に100台も走ってない希少車に乗ってると思うと誇らしい >>742
未だに売れ残りがあるとか・・・
世界に100台もないとか・・・ momentumの目指すところは高級ロードじゃないよね
ホダカがイオンバイクにKhodaa-Bloom売らせりゃ良いだけじゃね 逆説的に考えると「不人気=盗まれにくい」から、木綿の選択は盗難対策には有効かも。 >>743
面と向かってキチガイと言われはしないけど金ドブとかせめてジャイ買えとか散々言われたのは確か
サイクリングロードで指差されたことも普通にある
>>744
自分が買った店には未だにRCTiagraが3台残ってるしRTiagraも多数あり
まあTiagraが4600から4700に変わったので旧モデルが安くても売れないのは仕方ないけどね
>>745
普通の人からすればカーボンロードを買う時点でキチガイだよ
しかも木綿なんて奇特以外の何者でもない
>>746
ホダカもロード愛好家の特性を良く分かってるからあえてコーダーブルームを特別ブランド扱いしてプレミア化してる
NESTOブランドを作ったのも大衆向けスポーツバイクがマルキンブランドのままだと売れないのが分かってるから
イオンバイクとしてはコーダーブルームを流してほしいだろうけど売られる事は無いだろうね
イメージ保持に徹底してて専門的な自転車屋じゃないとコーダーブルームは取り扱いが出来ない 748さんは内情を知ってるんでしょう
ホダカはカーボンとかの木綿を売り続けたかったけど、イオンバイクに拒否られた
イオンバイクとしては今後はクラリスとターニーのアルミフレームしか扱う気はない
そもそも店舗ごとにトルクレンチを置けないイオンバイクにはカーボンは扱えない
ホダカはコーダーをイオンバイクには卸さないけどプレミア化は現実的ではない
おまけにホダカが木綿の取り扱いを継続できるかは不明
俺が中の人から聞いてるのはコレくらい >>746
木綿ロードは完全に勘違いしちゃったよね
木綿ブランドに価値がないのにいきなり高級化
イオンバイクの主な客、主な店員にカーボンのフレームやフォークが扱えるのかというのも疑問
そして下手をすれば実売価格だと本家のgiantのほうが安い
半額になる前は買う理由、売れる理由は1つもないといっても過言ではない
iwant2.1や2.4の後継を売っていればよかったのに 俺は内情を何も知らないし>>751を読まずにレスしたが
だいたい俺の考えに沿うことがすでに>>751で言われてた イオンで売れる非電動は税前5万以下ってことなったのかも
NESTOもボロボロっぽいよね
クラリス武装で税込5万以下のZ-5AIR-Iは神バイクっぽいが >>749が>>748の言ってる事理解出来てなさそうで 笑 >金ドブとかせめてジャイ買えとか散々言われた
これと「キチガイ扱い」って違くね? モーメンタムがアルミフレームなのにリプレイスエンド採用してないってまじですか?
普通ならディレイラーハンガー破損交換で済むところが
フレームごと買い替えじゃないすか
モーメンタムオーナーさんから真偽を聞きたい
まじなの? >>758
具体的にどのフレームよ?
スポーツ車ブランドとしてはあまり好ましくないとは思うが安物なら仕方ないかも z-5airほしいんですけど6/30だと月末金曜&お客様感謝デーで15%引きになるんですかね? >>752
客層のニーズを間違ったよな
「詳しくはわからないけどスポーツバイクにのってみたい。でも本格的な自転車に行くと10〜20万のを勧められるしもっと気軽に始めたい」
みたいなのが多いと思うから頑張ってエボレクサークラスを5万代で販売すればもっと普及したはず ロードバイクもz5airと同じ重量で同じ値段にしないと売れないだろう >>761
店に聞かないと分からん。
ただモデルサイクル的に近々R2000クラリス載せたZ5-Air-Jが出てきそう。 >>765
ありがとうございます
初クロスバイクでコンポーネントとか気にしないんで型落ち狙ってみます Z5airはまだ型落ちしてねーぞ
現状でもクロスの中では良いコンポだし羨ましいぜ z5airの難点はエンド幅とバーハンの曲がり方が野暮ったい所くらいだな
バーハンはz5の方がすっきりしててよかった >>768
バーハンは完全に同意
なんでフルフラットじゃないんだろうな
野暮ったいしサイコンやライト付けにくそう 以前はこのスレで型落ちとかレスすると、通常でも安いのにさらに値下がりを待つ乞食扱いされたものだな z5airはフレームサイズが少ない
173cmだけどめっちゃ迷った >>771
Z-5-AIRは、近所のイオンでフレームサイズ430しかない。
一年以上、観ているが480が入荷しない。
本当に売る気があるのか疑いたくなる。 >>773
iWant R Claris-Hってのがあって、店舗によっては在庫セールやってるよ 台湾の国営だか市営だかのレンタルサイクルって木綿なんだな イオンバイクの楽天店でiWant R Claris-Hが送料込み45000に17%ポイントついたので、クロスバイク買うつもりがロードバイクになってしまった。
これ、イオンバイクの保険つけられないのな。どうしたもんかなあ。 >>776
39,800じゃないの?
安いよね、Z-5Airとどっちにすべきか悩ましい >>777
送料込みで45000くらいになるから合ってる >>777
送料で5000いったのびっくりして思わず足したん。 自転車保険なんてみんな安いから好きなの入ればおk
楽天にも安いのあったろ iWant R Claris-Hはリヤが13-26Tだけど、ロードってこんなもんなの? それにしてもこれ安いなあ
サイズ合うのがシルバーのみだからちょっと悩むけど買おうかな
最寄りのイオンでZ3買ってメイトにも入ってるから持ち込んで調整や防犯登録もしてくれるだろう >>781
105も12-25か11-28あたりが多いしそんなもん
後は好み 明日ビックフライデーだから 49,464円のiNeed Z-5AIR-Iが10%引きなんだよね
サブブレーキ付いてるからiWant R Claris-Hはクロスっぽく乗れるのかな? i-wantR tiagra買ったときに普通にイオンバイクの保険入れたけどClarisだと入れないとかあるんか?
それとも通販だから? >>784
行けるようになったけど購入ページでは定価になってるね
誰が買うんだよ >>786
説明書きを読むに店頭受け取りでないと加入できないとしか読めなかったです。件のこれは配送のみです。 >>786
通販店頭受取の場合は安心パック加入可能とある。
しかし、通販のアウトレット品は店頭受取不可なので安心パックに入れない。 近隣に店舗がないんだけど、ネットでも30日は安くなりますか? 木綿、サイクルテラスでも売り始めるんだな。
幕張新都心、隣がイオンバイクなのに。
差別化みたいな考え方しないのか。 オープン時はデュラ組みの木綿ロード置いてあったな、テラス プレミアムフライデーで木綿買うとして在庫無かったら割引しないのかね?
感謝デーに在庫無くても当日予約すると5%オフなんだが >>795
割引に必要なのは支払い、納車は後になっても
予約だけで割り引いてくれるとは思えんけど 結局楽天のiWant R Claris-Hは全てが定価になったな
あの価格はなんだったんだ
この時期に旧Clarisの不人気メーカー在庫抱えたって良いことなんてありゃしないだろうに 数量限定での割引きでしょ
んで、またしばらくしたら在庫処分になったりなんてのは
通常の自転車屋でもある事じゃね?
確かに、今売り切っても良いはずだけど、上の他にも
店舗の事もあるから、プレミアムフライデーや30日にネット店で幾らだったとか言われないためとか イオンバイク社員を要請する専門学校あるんだな
国際サイクル専門学校@金沢 冊子で販売の手引き来てるんだけどしっかり見てねーや今んとこ30日出勤してないし
多分10%割引は手打ちでやるからワンデーパスとかの割引も乗ると思う 30じゃなくて月末金曜に、だった
取り寄せでも割引は出来るけど支払いが後になるときの対応は分かれるだろうね
手打ちで10%って言ったけど店舗独自割引かな?あれだと併用出来ないか… 4日も間が空いてた!
ここ数年ですっかり中古増えてる 家族がイオン好きだから休日よく連れてくがイオンバイクだけが心のオアシスだな 癒しを求めるならイオンペットだろう
イオンバイクはいつ行っても店員が大量に並んだ自転車を黙々と直してるイメージしかないからオアシスって空気じゃない
しかもイオンバイクで売られていないブランド自転車も並んでたりするから尚更気の毒で無料メンテの為に声をかけるのも少し躊躇する
街の自転車屋なんかもそうだけど売れた自転車の数に比べて修理持ち込み自転車の方が遥かに多いんだろうな 本来はリカーリングビジネスとして、点検、修繕の技術できちんと金を取るべきで、
他店販売車が多く入庫してるのは歓迎すべきことなんだがな まぁそんな厳密な話じゃなく家族サービス中に唯一自転車を見られるのがイオンバイクって言いたいだけなんだ。別にすごい癒しを感じているわけではない。 イオンバイクに来るキチガイ客てママチャリユーザーばっかかと思ったけどにわかロード客も来るんだな
格好だけはいっちょ前のトレックおっさんが「パンクした」「段差を乗り上げただけだ」
「替えたばかりのチューブでパンクするはずない」「チューブ替えたこの店が悪い」
とか言ってるの見てて流石にドン引きしたわ ラッセン 購入1ヶ月経たずに6段ギア錆び錆びになってしまった。
店員に聞いたらイオンブランドでも部品は東南アジアかどっかの
だから品質はそんな物ですって言われたw >>813
ちょっと前に千葉の有名ショップの新しい支店で、105以上は日本製
Tiagra以下は海外製って説明受けたぞ >>810
ロード乗りならチューブ交換くらい自分でやれば良いのにな >>811
室内保管じゃなく、雨ざらしなら1ヶ月でも錆びるだろ
手入れが出来ない人は、安いギア付き買わない方が良いよ ギアやチェーンはオイル切らさなければ錆びないけどな
フレームが錆びやすいのは鉄とか使うからだが
ギアが錆びるのは基本的にユーザーの責任
店員の説明もいかにも馬鹿っぽいけど軽くあしらってる可能性はある おおかたチェーンに油さしてなかったんだろ
手入れが悪い 父の日木綿10パーオフセールは話題にもならないな
というか子供へのプレゼントで自転車は分かるけど父親に自転車プレゼントってなんだかなぁ
当人が欲しいならともかくいきなりプレゼントしても暗に運動しろとかガソリン代節約しろって言ってるような気がして選択肢には上がらない >>824
毎月のビックフライデーでも木綿10%、サイコン50%オフだからな >>824
奥さん、子供がお父さんにプレゼントで買うだけじゃなく、
お父さん本人が買っても割引きっしょ
スーパーフライデーが盛り上がらんから、仕入れちゃったモノをなんとかしたいんだろう ライドチャレンジでイオン食品も10%割引になれば父は頑張って自転車乗るだろう >>824
> 当人が欲しいならともかくいきなりプレゼントしても暗に運動しろとかガソリン代節約しろって言ってるような気がして選択肢には上がらない
まさにそれを伝えるんだろ
育ててやった子供にあーだこーだ指示されるって
それはそれで親の楽しみの特権よ ライドチャレンジはぬるすぎるんだよ
3日以内100km
一か月以内1,000km
半年以内6,000km
にしろ >>758
実機見てきたが、一部の機種はたしかにそれらしきものがついてないのがあった
買おうと思ってるZ5Airにはついてたからまあいいかで終わった >>837
スチールとは言ってもママチャリとかのハイテン鋼と違って多分クロモリ辺りの軽くて強い素材使ってるはず、見た目からの推察だけどな >>838
なるほど。スチールってもいろいろあんのね。
多くを求めず、ママチャリからの乗り換えで
とりあえず軽いのに乗ってみたいから、安いS-1-Iにしようかな。
ありがとうございます。 スチール
どちらかと言えば重い。でも粘る。しなる。
溶接が簡単。末端も強い。混ぜて合金にするのも簡単。
アルミ
めっさ軽い。でも脆い。しなるようにすると金属疲労がでる。
溶接が面倒い。合金も面倒。
てな感じで補強とかしてたら結局同じくらいになりましたテヘペロ
て感じかねぇ
アマゾンとかの安いバイクとかはアルミが多いっぽいね 明日、デュートも合わせて見に行ってきます。
イオンモール幕張新都心のサイクルテラス、S-1-I置いてないんだよな…。
だから旧カルフールんとこのイオンバイクへ。 木綿はなんだかんだ言ってコスパいいな
25Kのルッククロスなのに50km走れるし
ゆるい坂ならシッティングでいけるし
駐輪所で将棋倒しになっても気にならないって気楽やわ なんでモメンタムじゃなくモーメンタムなの?英語のMomentumなら発音はモメンタムの方が近いよね アップル社って、どうしてエポウ社じゃないの?
英語の発音ならエポウ社と表記するべきだよね? するとそこには、トップバリュスポーツタイプAを買った>>841の姿があった みんなmomentをモーメントって言ってるからだろ >>845
ねえっすw
それは昨日見ました。
全部入りで良かったんだけど、形から入るタイプなんで
もうちょっとクロスバイクしてるやつにしたいんです。
昼食食べたら行ってきます。 >>847
そんな私はデュート海苔。通勤やポタリングまでこなしてますよ。
いじれそうなところはチマチマいじってカタログのイメージとだいぶ変わってますww
http://bbs.mottoki.com/index?bbs=ramentouring&act=img&img=5136 >>834
そんなもんなら貰わない方が良い、
さげすまれるなら無理の方がマシじゃない? >>837とかの者です。
>>848
わざわざ画像のアップありがとうございます。
いじるの楽しそう。
っつー訳で買ってきました。
S-3-Iでもデュートでもない、中途半端な位置づけかもしれないけど、S-1-I。
あさひ、セオサイクル、イオンバイクに行って、
他に色んなウェブサイトと、ここの皆さんの話を参考にして決めました。
http://i.imgur.com/Ah316jz.jpg この写真を撮って気付いた、
我が子のチャリがパンクしてる…。 >>853
おめでと
お子さんといろいろと出かけてね >>853
サドル高さはそれでいいのかい?
足がべったりつくようなら下げすぎだよ 皆さんありがとう!
>>856
指摘が厳しめ。しかしながらおっしゃる通り。
>>858
身長175cm。この高さで爪先立ちです。 >>838
いやハイテンやクロモリ使ってるならそう記載するでしょ
値段からして普通のスチールだと思うよ あんしんパックってパーツ10%offだけど
パーツじゃなくて新しく買う本体にも適用される? ハイテンも普通のスチールじゃないの?
クロモリならそう表記するだろうけど どっかのスレでホダカとの契約が今年までなので今後は不透明みたいな情報あったぞ
(木綿はジャイアント所有のブランド)
ホダカがジャイアントとの資本関係を解消してるわけで、新たに契約するかどうか微妙? Z5airベースにして新クラリス搭載エンド幅130でドロハンロードバイク出してくれないかね
プレシジョンRの対抗で6万くらいで >>869
マルキンのNESTOってのが木綿スポーツバイクもろ被りしてるし
今の3〜5万くらいのクロスはこっちに移るんかねぇ >>871
個人的にNESTOって島忠ホームズに置いてあるイメージだったんだけど、
今年からYsでも売り出したし販路拡大して力入れ始めましたね
イオンにとっても値段が高くても売れる自転車→電アシなんだろうな Nestoは量販店向けブランドでイオンはMomentumだろ 元々カーボン発表時期からの木綿ロードとクロス(Z系)は日本オリジナル(ジャイアント製のフレームを流用したホダカ製)
直接的な関係は無くなったけど他のメーカーがやってるようにGIANT工場で委託製造されるのは継続されるだろうから木綿ブランド継続かNESTOに移行するかの違いだけだと思う
というか日本ジャイアントが他の国と同じように自社で木綿を販売すればイオンバイクでの木綿取り扱いは終了するけど日本では関係を認めない発言を撤回しない限りそのままだろうね 別に撤回しなくてもいいだろw
あれは「ジャイアント日本法人が卸してるわけじゃないから勘違いしてうちにもってこないでね」ってだけだろ
ジャイアント本体と関係あることは全く否定してない 木綿は大陸製ジャイアントのブランドだから、契約切れて、大陸ジャイアントで同じようなのを継続生産の場合
NESTOまたはイオンバイク独自のブランド名に変わるんじゃね
>>876
関係を認めないって事じゃなく、ジャイアントジャパンで輸入してませんので、
クレームあってもジャイアントジャパンでは受け付けません、イオンバイクに言って下さいってだけ ホダカは別にジャイアントグループから抜けたわけじゃないだろう?
HPの歴史を見る限りでは、傘下入りは書かれているが、脱退は書かれていないし ホームページの情報は古いだけでしょ
傘下に入る前からだと四半世紀の関係だから、今後も重要なパートナーだとは思うけど ここの安心パックはホントうらやましい
でも肝心の欲しいバイクが全くないw
だから年に1回2000円出してメンテしてもらってるわ 基本ビギナー向けメーカーだからな
エキスパートが選ぶような車種はそりゃ置かん 長ったらしく安心パックの案内したと思ったら次はロードサービスの案内。
満足したのか案内が終わったら別の客の所へ。
ここは何屋? 現在イオンバイクで買ったスチールの軽快車乗ってます
近々、買い直しでmomentumのS-1かS-3買おうと思ってるけど
ただ漠然と聞くけど、どっちがいいですかね?
あとmomentumって、月一で若干安く買えたと思ったけど(1割引?)、
いつでしたっけ? いわゆるフル装にしたmomentumと
トップバリュセレクト自転車スポーツタイプAって
やっぱり全然違いますか? >>888
ありがと、
もうすぐだ、都合で今月は買わないけど 漠然と考えてるならトップバリュセレクトでいいんでないかな
スペックはいいほうだと思うし
momentumZシリーズならタイヤが違うので出せるスピードが全然変わる
Sシリーズは部品がついてないからちょっと軽いのと前傾姿勢を強いられる
あとはトップバリュと変わらんと思う チャリの販売会社かと思ったら保険を売る会社に入社してたって嘆くのがイオンバイク
保険会社勤務の友達が安心パックをやたら詳しく説明してるけど資格持ってんのかな?って言ってたけどこんなのでも資格必要なんだな 資格要るん?
自転車にTSマークの保険付けて売ってるから、自転車屋は漏れなく保険を扱ってるね。 パンフレット渡して賠責の内容でわからなければ保険会社に聞けって言うまでだった筈
それ以上は損保一般試験受けないとな 保険ってコンビニや自販機でも売るぐらいやし資格なんかいるんか?
特殊な保険では必要かもしれんが 賠責等の保険内容について詳しく説明する事が問題だったと思うぞ どうせ説明しても右から左にスルーするからしなくても一緒
TSマークなんて適当にそれっぽいの作ってもしろとには判らないし本物でないなら店独自とかで言い逃れできるだろ TSは安全整備士の登録番号を記入しないとダメなんだけどな
寧ろ安全整備士が居ないとTSを発行出来ない(半分防犯も これ月末金曜日にイオンの優待パスポートはがき持っていけば15%引きになるのかな? 安心パック入らないと店員の顔が引き攣るくらいなら強制加入システムにすると店員も気が楽でしょう >>899
10%引き後に5%引きで14.5%引き ※900
防犯登録すら、ケイサツガ―とかアサヒの人は入らなくていいって言った
そっちの方が信頼できる!!!とか言う客おるしw
あの時はマジで笑いそうになって一瞬後ろ向いたわ
しかも買ってったの外出し自転車っていうツッコミどころ満載の
一応、事故保険は大阪滋賀、兵庫(?)、千葉辺りで既に義務化されとるんやけどな
まぁ、保険ではなく補償、規約をそのまま読み上げてるだけですよってに
詳しくは?こちらに保険会社の連絡先載っとるから電話で聞けって
正直、ここは何屋って言った所で
カーディーラとかも大昔から保険ノルマあったろうし
そこら辺のノルマの厳しさで言えば、アサヒの方が断然きついんじゃない? >>843
発音記号mo?men??mだからわずかにUが入る感じ >>904
発音記号はそうでも「モーメンタム」なんて発音は英国でもしない 日本人はmomentを「モーメント」っていうだろ、力学然り。
だったら国内ではmomentumを「モーメンタム」というのは自然では >>907
momentは英語でもモーメントって感じだよ、momentumはモメンタムだけど
日本の学校ではモーメンタムって教えてるの? ん、話がおかしくなったぞ
ネイティブの人はmomentは木〜綿てtを抜かして発音するわな
日本では「モーメント」て読んできた
でもネイティブの人でもmomentumって綴りをみたら
ちゃんと木〜綿タムて発音してくるると思うよ DVDをデーブイデーと言うと失笑する奴でも
digitalをディジタルと言う奴はあまりいないよ
外来語の発音なんて気にしてたらきりがない >>910
「モーメンタム」なんか聞いたことないし
ネットでも発音チェック出来るよ EやGと聞き間違えられないようにデーって発音してるんだ!
って、おじーちゃん先生が言い張ってたなあ・・・ Z5-Airのチェーンオイル飛び散りすぎでヤバイ
パーツクリーナーとチェーンオイルを本体と一緒に買えよ >>913
アルファ ブラボー チャーリー デルタ... >>913
おじいちゃん先生って馬鹿にしてると馬鹿にされるぞ?
BSとかパナとかメーカーの人らと電話で話す時は
技術系の人ら程、Dをデー、Tをテ―とかってハッキリ分かるようにして話すから
なお、ヤマハはほぼ受付が女性だけのせいかそういうのがあまりない模様 祖父(数年前に他界)や実父はディーゼルのことを「じーぜる」と読む(読んでいた)。
爺ゼルかよ!
なぜか義父(嫁の父)は実父より10以上年上なのにディーゼルと読むが。 >>916
この〜はげ〜!とか
アルファベットはそれを読もうとせずに頭文字で始まる英単語で言うようにすると伝わりやすいよ。
たとえば
Aなら「アメリカのA」
と言うと電話でも大抵通じる
一部の人たちではアメリカのAと言わずに「アメリカ」だけで通じるけど >>918
BSのねーちゃんに『P』って伝える為に
QPのPって伝えたら何故か吹き出されたぞコンチクショウ >>919
Pだと「ぴーす」(Piece)の方が伝わりやすいと思うが。 >>919
QPって何?そもそも頭文字が違うじゃんプププって事だろ
相手がブリヂストンの人ならPOTENZAとかPlayzとか分かりやすいのがあっただろうに
というか本来の読み方とか関係なくブランド名がmomentum 『モーメンタム』なんだから何の問題もない
光宙と書いて「ピカチュウ」と名付けられた子供は誰が何と言おうがピカチュウってのと同じ >>921
日本人がやりがちな発音ミス「モーメンタム」がそのままブランド名なんだから十分恥ずかしいだろ
光宙と書いて「ピカチュウ」と名付けられた子供の将来を考えたら、分かるよな? 変な読み方は多い
「フォルクスワーゲン」も法人登録ではそうだけどそんな読み方するのは日本人だけ。
本来のドイツ語読みは「フォルクスヴァーゲン」、英語読みなら「ヴォルクスワーゲン」
在学中のドイツ語(第2外国語)で習った。 それにしてもやたらモーメンタム
もしくは日本と海外との読み方の差異を延々気にしてる人は
一体何がしたいのだろうか
学生時代とかに
忠実に発音したら周りから笑われたとかなトラウマ持ちだったりするのだろうか >>923
ヴを日本語として使いたくなかったのと、アクセントを置くだけのモをモーに間違えたのは違うんじゃないか
モメンタムがモーメンタムだぞ、英語習ってる学生に笑われるぞ
ゼンハイザーが既にモメンタムを商標登録してたからしょうがなくモーメンタムにしたとかならビジネス的にはありがちな話かもしれんが、恥ずかしいことには代わりない >>924
恥ずかしいって書いてるだろ
普段英語に触れてない人には分からないのかもしれんが >>927
それは官僚の怠慢です。
「この〜ぉ〜はげ〜」なんて録音されてるのを警戒もしないで言うぐらいだし。 保険絡みの話題はイオンからするとマズかったのか?
流れるの早すぎw >>931
自転車保険は近所のママチャリ屋でも進めくるけど、契約自体はユーザーがネットか郵送で直接やるようになってる
何が問題だったの? >>926
外国人の日本由来の単語だってアクセント・発音が違ってたりするんだよ
あなたは、そういう人たちにも毎回因縁吹っかけてるのかい?
英語なりといった外国語の会話の中でだったらともかく
日頃からそれとか、日本語と英語とで意識を切り替える能力が欠けているというだけ 金曜日にクラリスモメンタム買おうと思う
何か注意点あるかな? >>933
「フォルクスワーゲン」とか全然問題ないが、限度があるだろ、限度が
モーメンタムなんって言ってのはホダカだけじゃね
そう言えばイオンバイクの人もモメンタムって言ってたな
製品ブランドに間違った発音使ってるのを黙ってるほど羊じゃないんだ(羊って殺される時にも黙ってるんだって?)
>>935
Cateyeのサイコンが50%オフなるけど、買うならどのモデルにするのか事前に調べといた方が良いかも
自転車あんしんパックは購入当日のみ加入可能だよ
ネットバカにされてるmomentumだけど、外で見かけることないくらいマイナーだからか、話題になるのはネットだけだと思う
でも「モーメンタム」は恥ずかしいので、モメンタムとよんでる スポーツ系のバイク買う人からすると安い保険だけど、適当なシティサイクルだと絶対に加入しない微妙な額なんだよな >>937
通勤通学に使うんだよね?
立派なロードだけど、チームに入って(イオンじゃない)ショップに出入りするような自転車じゃないと思うぞ ワロタワw
原語に忠実な発音しないブランド名を使うところされるーギャーって言うなら
そこはフォルクスワーゲンもちゃ〜んと忠実に言ってやれよw
基地外すぎんだろ ホダカ必死だな
発音ミスなら、スレ対策以前に社内でやることあるだろ
何乗ってるのと聞かれ、恥ずかしくて「モーメンタム」とは答えられない
ユーザーに対する責任問題だな 車体に実際に書かれてるのはアルファベットなんだから読み方とかどうでもいい
>>935
仏式用のポンプを持ってないなら別途必要だし夜間に使うならライトも必要
後はクロス、ロード全般に言える事だけど通勤通学で使うならリュック等が必要だし盗難対策で鍵も別途必要
同時に揃えるものが多いので結構金がかかる あぼーんだらけで会話が読み取れない
立派なロードだが というのはどんなレスに対して
どんなロードのことを言ってるのか気になる
自分はiwant r1gというのに乗ってるけど仲間いないか >>929
買った実感だから他は分からない
薄い色のズボンで乗り回してたら細かい黒い点々がズボンの膝にたくさんついた
って話
>>935
店員によると思うけど、ディレーラー調整は自分でやらないとダメかも
細かい異音とかはスルーされるかもしれん
店員は値引きとかキャンペーンにあまり詳しくなさそうなので
自分から言わないとやってくれないかも
10%値引きあっても、サイコン・カゴ・泥除け・ライト・鍵・あんしんパックでしめて6.5万弱
意外と金がかかった >>947
>細かい黒い点々がズボンの膝にたくさんついた
Z5-Airにはチェーンリング カバーとか付いてないからかね
ズボン右足の裾にバンド巻くかチェーンリング カバーとか付けるしかないかも >>948
(いかんのか?)
>>949
裾じゃなくて膝のあたりにオイルの飛沫と思われる黒い点々が
数百ぐらい
直径1mmもなくても数が多いと目立つんだよね
洗っても落ちないし
バンドはしてます >>948
「クロスだし」で済むだろ
なんのための快速コミューターだ それならせいぜいZ3くらいでよくね
せっかくの軽量ボディが用無しに オイル塗り過ぎなんじゃね?
大切なのは中に入ってることで、余分なのは拭かないとホコリとか汚れ付けるだけだよ >>937
サイコン狙い定めた、安心パック加入了解!
>>943
ポンプライト鍵購入済み!
>>947
ディレラー調整てのはよくわからないからこれから勉強する
みんなありがとう >>954
安心パック加入なら細かい調整とかもやってくてれるよ。
入ってなくても1ヶ月点検(初期点検)時は無料でしてくれるし。
乗ってみて気になったとこは忘れず伝えよう(^^)
まぁそこの店員によるってのはある >>950
うちのZ5ではオイル飛びないんで、イオンがオイル塗りすぎたのかもね
お店に持って行ったら掃除してちゃんと塗り直してくれるんじゃないの >>956
塗りすぎもあるけど安物のオイル使うと飛び散る >>957
イオンバイクのお店によって同じバイクでも使うオイル違うのかな?
ちなみに、オススメのチェーンオイルとかありますか? >>956
オイル塗布する前後で軽く拭くぐらいならともかく
チェーン掃除なんてしてないと思うぞ
何気にチェーン清掃含めて掃除って割と時間と場所取るし
それを前提とした料金でもなさそうだし
しかし、細かい異音ってどんな異音だ?
モーメンタム乗る人って(ジャイアントのエスケープR3とか
ビアンキ・ルイガノ辺りのクロスも似たようなもんだけど)
変速操作も結構無茶やってたりするから、Fとか結構厳しく壁設定してるだろうし
いまいちあの辺りクラスので露骨に調整ずれてたり
壊れてる、錆びてる、歪んでる、以外で小さな異音を気にするってよく分からんのだけど >>958
多分、真っ先にEVERS長期防錆剤すすめられると思うわw
あれはあれで悪くはないと思うけど
スポーツ自転車として、自分で注油こまめにするんだって伝えないと
普段の客層が違うから、とりあえず思い出した時にやるような人向けのしか
すすめないと思う
最も、スポーツ自転車向けのオイルで置いてあるのエバーズと呉くらいだろうし
そこまで変わらないかもしれないけど >>960
異音ていう書き方がマズかったか
買ったばかりのとき
リアのシフトワイヤの長さがあってない時のカチャカチャ音が少ししてた
その時は原因がわからなかったので変な音がすると言って調整してもらったが直ってなかった
あとで自分で調整つまみで直したら音がなくなった 結局今日は木綿自転車が14.5%引き?
とりあえず見てくる。 以前に買った時は自転車本体がお客様感謝割引対象外商品との事ででプレミアムフライデー割引のみ適用だった
ただ買ったのがアウトレットのRC Tiagraだったから通常販売品の場合はどうなるのか分からない diamondbackの816rbてのが38000円程で売ってるがどうなんだろ? >>971
まだ売ってるんだ
ロードでペダル込みで10.3kg、クラリス、スチールフレーム、スペック見るととってもお得だよね
ブランド気にせずエントリークラスのロード探してて、合う方のサイズが残ってるなら買いじゃない
乗ったことはない >>971
それ欲しくてイオンで「取り寄せ出来ないか?」って尋ねたら「ダメだった」って言われたわ
在庫共有してくれよ ここの足立区島根店にいるおっさんの店員頭おかしのか?(´・ω・`)
気違いみたいな接客してるけどクレームとか来てないのか?AEONだから頭おかしのか足立区だから頭おかしのか >>974
頭お菓子?
頭冒し?
頭侵し?
頭犯し?
足立区は色々ヤバいみたいだな アオンバイクの自社ブランドのアパレルは扱いがなくなるのかな?
守谷のイオンでは片隅に追いやられて在庫セールのものしかない。 そもそも、自社ブランドのアパレルなんてあった?
一番扱いが多いのはペルビチだろうけど、自社ブランドじゃないよね?
いっその事ピースフィットのスポーツ版作ってもらって置くだけの方が
儲かるんじゃね?と思った事はあるが >>971
春先に買って乗り込んでるけどコスパ良いと思うよ
一つ気になる点はホイルベースが短いのか前輪に足のつま先が当たりまくるわ
乗ってるのはホリゾンタルトップが実測で525mmのサイズなんだけど
身長170cmの私の足が当りまくるからなー diamondbackはおっさんMTB乗りやトライアスロンやってる人にはメジャーだからいいんじゃね
http://b4c.jp/wp-content/uploads/2016/09/Andean_profile.jpg
まあ、ハイグレードのと同じ所では作ってないだろうけど(んなの他のメーカーもそうだよな) 816、街乗り用に買い換えようか悩んでるうちにハケちゃったな
あんな感じの安ロードは結構需要あると思うんだけどなぁ >>982
あれだけまともな構成で37800円はそうそうないよ
4万以下で8速且つボスフリーじゃないとかまず無い http://cyclist.sanspo.com/343881
あさひが「ルイガノ」「ガノー」の 日本総販売代理権を取得 スポーツサイクル普及へ前進
チームUKYOは機材どうするのか・・・とか
イオンバイクの店頭にルイガノが置けなくなるのか・・・とか
疑問は尽きない イオンって書いてあるジャージ着て木綿乗ってたらコントだよなw >>984
片山右京胡散臭すぎ
富士登山で会社の社員が亡くなったんだよね >>984
UKYOチームジャージのロゴ、イオンバイクがあさひに変わって
イオンバイクじゃルイガノ売らなくなる、だろうな。 >>985
日本代表のスポンサー
>>987
日頃なんも考えて無いのがわかるね 笑 >>984
バイクもテラスも今後どうなるんや・・・
今更ジャイアント仕入れるのは無理やろうし
ビアンキもテラスでは扱いあるが、バイクで扱わせてはくれんやろうし
ライトウェイ辺りを押していく事になるんか
>>993
乙 マジでモーメンタム1本でも十分戦える超万能商品だと思ってる イオンバイクのHPの商品情報見る限りではスポーツ車が4種類しか置いてない事になってるが流石にもっと置いてるよな? >>995
けっこう普及してるよな
カーボンロードとか高級路線行こうとしたのは酷いレベルの勘違いだったけど
ブランド全体としては好調というように見える
ただロゴがかっこ悪いのはなんとかしてほしい このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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