【プレスポ】あさひPB自転車総合 62【プレトレ他】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
おい、スレ立てするなら、ちゃんとリンク更新しとけよ
【weekend】あさひPB自転車総合62【プレトレ他】
「プレシジョン」「ラトゥール」「weekend bikes」など
「サイクルベースあさひ」オリジナル企画の プライベートブランド（PB）車種のスレです
サイクルベースあさひ http://www.cb-asahi.co.jp/
ネット店舗 http://www.cb-asahi.co.jp/
▼楽天市場店cyclemall h ttp://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
▼Yahoo!ショッピングサイクルモール h ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/
テンプレ>>2-10辺り）
■関連スレ
【あさひ】プレシジョントレッキング14【初心者】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468673027/l50
【通販】サイクルベースあさひ41【リアル店舗】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470486577/l50
■前スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 61【プレトレ他】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448797414/l50 詳しい人教えてくれ。
天気が悪い時、スーパーで買い物する時、駐輪に気を使わない普段乗り自転車の購入を検討してる。
サイクルベースあさひの、ディアリオかプレトレを考えてるけど、乗っている人いたらインプレ教えて欲しい。プレトレはデザインが子供の自転車みたいな感じするけど。ちなみに自分はおっさんです。 3年ぐらい前に買ったプレトレ糊だが、買ってほどなく前カゴとか泥よけとか外したので
以下は参考の参考程度に聞いてほしい
結論から言うと、買い物用の普段乗り自転車としては普通、可もなく不可もなくと言ったところ
前カゴに10kg少々の荷物を載せても、多少ふらつくが問題なく運転できたし、カゴに特に異常が出ることもなかった
（カゴは1～2ヶ月しか使ってないし、10kgの荷物でふらつくのは多分どの自転車も同じだろうが）
俺もおっさんだが、時速20～30kmぐらいでまったり乗るには至極快適
また80kg超の体重にもビクともしない頑丈設計♪（ちなみに今のプレトレは俺のアルミトレと違って鉄フレーム）
難点はサビやすい部分が結構ある
以前のママチャリ感覚で放置してたらブレーキバナナとかチェーンとかはすぐ錆びたし、
鉄ハンドルも傷がついたところからしっかり錆びてくるので、雨の日に乗った後のメンテや
日常のチェーンのメンテなどはしっかりやった方がいい
あとプレトレは泥よけと泥よけステーを固定する部分が壊れたという書き込みを時々見かける
さらに言うと、スーパーの梯子をする場合、荷物を前カゴに入れた状態でのサイドスタンドは倒れやすいので
センターの二本足スタンドに換えると少しは吉かもしれない ブリヂストンサイクルは男子高校生の通学利用をターゲットにしたクロスバイク「TB1」（ティービーワン）を12月下旬に新発売する。リア7段変速でクロスバイクならではの走行性能を備え、
さらに毎日の通学にも対応できる耐久性と、通学利用に便利な機能を標準装備した「通学専用」仕様だ。価格は4万3800円（税抜）。
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/11/tb12.jpg
近年、男子高校生を中心にクロスバイク通学に注目が集まっており、ブリヂストンサイクルの中高生向け意識調査では、男子高校生の4人に1人が「クロスバイクを乗ってみたい」と回答しているという。
そんな男子高校生のためにTB1は、スタイリッシュな軽量アルミフレームにブラックとマットグレーの2色のカラーラインナップで登場した。
クロスバイクならではの軽快でスポーティーな走行性能だけでなく、リアローラーブレーキ、錆によるトラブルを低減するステンガードチェーン、
またパンクしにくいタフロードチューブガードタイヤを装備して、高い耐久性を実現。また、雨の日も安心なフル泥除けや、電池交換不要の発電式ライト、
サイドスタンド、ワイヤー錠でなく自転車に固定されたサークル錠など、日々の通学で必須の装備を自転車に標準で搭載する。
タイヤには街の自転車店で交換可能な、27インチ×1・3/8（英式バルブ）規格を採用している。また、最高1000万円の賠償責任補償付き傷害保険（半年間）が無料で付帯。
初めてのスポーツバイクでもしもの事故が起きた際にも備えている。
リアは7段変速、ステンガードチェーンを採用
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/11/detail-1.jpg
電池交換不要の発電式で、点灯のし忘れを防止する自動点灯機能付き「バートップ点灯虫」ライトを装備
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/11/detail-2.jpg
ワイヤー錠のように忘れない、自転車に固定されたサークル錠
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/11/detail-3.jpg
サイズ（重量）：420（15.0kg）、480mm（15.2kg）
http://cyclist.sanspo.com/301364 >>7
学生服でチェーンガード無しはあかんでしょ。
カゴもついてるしプレトレの勝ち。 >>7
ローラーブレーキが最も意味わからん。何を訴求したいのか。 >>7
通学向けクロスバイクと言いながら、
・チェーンガードなし
・外装ギアながら、何故かローラーブレーキ
・クロスバイクとは言えない重たい重量
・通学向けとしながらカゴもキャリアも付かない
もはや何がしたいのか理解不能 今、そこらの都立高校でもロードバイクで通学してるのが目に付くな。時代が変わったと言うか。 昔にもスーパーカーみたいな自転車ブームあったやん
リトラクタブルヘッドライトとかウインカーとかついたやつ ハブダイナモの常時点灯LEDは評価したい
でもこれだったらディアリオにするかな >>14
ルックでもローラーブレーキとか見たことねーよw
あえてルックにしてチェーンガード無いのも意味わからん プレトレとは
サイクルベースあさひの「プレシジョントレッキング」のことです こういう迷走気味の見ると、通学用としてはアルベルトって良くできてるんだなあって… >>11
その高校は盗難被害を推進でもしてるのか？ >>6
詳しい解説ありがとう。
言葉は変だが、低価格ルッククロスの最高レベルなのかな。ミヤタSJクロスとかも微妙。
9800円でホームセンターに売ってる6段変速ママチャリと違いが分からん。ディアリオは30000円
どれを選んだら正解か分からん。
ちなみにロードもクロスバイクもあるから、走りの軽さはそれ程求めてない。やっぱりディアリオ一択か？ >>20
ディアリオが30000円で買えて素の状態のまま使うなら、それが一番コスパがいいと思う
プレトレにハブダイナモ＆LEDオートライトつければ約32000円だし
ただブレーキをもうちょっといいのに交換しようとすると、元がキャリパーのロングアーチっぽいので
普通のロードのお下がりはそのままつけられないかもしれない
あと細かいがカゴの底の縦が狭いので、大き目の弁当なんかだと斜めにしか入らなそう
まあカゴは大き目のに交換すればいいだけだがw ミキストは、ミックス（混合）
つまり男女共用という意味だったが
今では女性用という意味で使われる >>26
男が趣味の道具買うときは専門店利用したり、他の客と馴れ合うのを好むから
コスパ優先で用のあるときだけ行くような営業形態のチェーン店は
主婦とか自転車にあんまり興味や拘りのない人が使うんじゃないか 専門店使うけど、な、馴れ合いが苦手な人もいるんです >>28
言われてみたらおれも自転車屋の常連とはあんまり絡んでないわw
車好きとかバイク乗りと比べると変わり者が多いというか話してて妙に疲れる印象ある コンビニやスーパーみたいな自転車屋のほうがいいな
これ以上は あさひ店スレ行けｔて言われそうだが コンビニやスーパーみたいな自転車屋のほうがいいな
これ以上は あさひ店スレ行けｔて言われそうだが どうせ２ヵ月後～１年後には
（１）飽きて乗らなくなる
（２）ロード買ってる
になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム（イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車）や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい
http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000001067/?s=2#risFil ディアリオはプレトレみたいにフレームサイズが無いのですか？SとかMとか。 ディアリアとオフィスプレスは何が違うんですか？
どちらも通勤用ですが
ギアの数だけ？ >>33
大抵は数週間がイイトコ。
総乗車日数が１か月未満だったり、本当に数週間のこともある。
中古車って凄いキレイだもんな。サドルのビニール付いてたりｗ
マイブームが１年持てばホンモノだと思うわ >>37
スチールとアルミ
7sと21s
ボスフリーとカセット
鍵なしと鍵あり
キャリパーブレーキとVブレーキ >37みたいなヤツは自分でスペック調べて比較したりしないのかな？ ウィークエンドバイクスとプレシジョンスポーツはどこらへんが違いますか ウィークエンドはママチャリ寄り、プレスポはクロスバイク寄り
あさひのホームページに使われてる部品のリストあるから見るといいよ 部品の名前だけ見てもわからないので
具体的に説明してみてください プレスポは本格的クロスでヒルクライムもロングライドも可。
ウィークエンドは街中を走る用途のクロス風バイク。 エンド幅135mmでマニア以外は使い潰すしかないのがWeekend
エンド幅130mmでホイールが故障しても量産品をいろいろ試せるのがプレスポ マジレスしてやるとWeekend(700c)の最大サイズは
フレームサイズのわりにハンドルバーの位置が結構低いので
街乗りには？がちょっとつく プレスポのほうはもう数千円たすか足さないかで
フルアルミボディのRail700A（11,1kg）がてに入るのでなんとも微妙な存在
ESCAPE R3も安くなったし クロスバイクとしては圧倒的にプレスポが良いけど、
29980円ならweekendも悪くないが
45980円ならプレスポである必要もない
とは思う 29800円で買ったブレスポ乗り知ってるわ
そのときに俺も買いたかった あさひの自転車の価値は3万円までだと思う。
五万出せるなら、ジャイアン買う。
プレトレとかディアリオがボーダーラインかと思う。
サビたチェーンが気にならないかどうか
駅前駐輪場に無造作に突っ込んで気にならないかどうか？
ただ、駐輪に気を使わないのは圧倒的にラクなので、ある意味旅するなら最高の感じするけど。
物より思い出っていう感じかな？ >>54
でたｗダサいメーカーみたいなスレ見てるクチ？ どこのメーカーはダサいとか言うアレじゃないの？
初心者から抜け出そうかという位の人なら知ってるメーカーは全てダサ認定されて、じゃあ何なら良いんだよってやつ。
違うならスマンな。 >>57
ジャイアン買ってろって皮肉がなんでそうなるのかさっぱり意味不明なんだが
お前は>>53か？
ジャイアンじゃなくてジャイアントだぞ >>58
俺は>>53じゃないよ。スマンな。ジャイアンって書いてたの気付かなくて。
ジャイアント乗りなんだが、メーカーだけ聞いて馬鹿にされる事も少なくないからつい。 >>60
俺はアンチジャイアントではないぞ
まぁ積極的に選びたいメーカーではないけど ジャイアンツは別格。
あさひとかドッペルは同格の目くそ鼻くそ。
ただ、クソチャリ愛好家も世の中には沢山いる。値段と楽しさは比例しない。 >>62
あさひとドッペルは流石に同格ではないだろ。
ジャイアンツは山口に森福に陽までとって、更に外国人も複数取ってるから確かに別格ではあるね。
優勝出来るかは知らないがw >>50
コーダーブルームいいよね
モーメンタムもいいよね
エスケープはコスパ最高だよね >>51-52
よく、プレトレのカゴと泥除け取るなら、始めからプレスポ買え。とか言うけど
今は両車の値段が違いすぎて成り立たないよなｗ >>65
俺はウィークエンドを買って、カゴ着けました。 プレスポGはホイールが無駄にセミディープだから重いように見えるからね･･･
うちのはタイヤホイール、カーボンフォーク、カーボンシートポストに変えて9kg台だけど ３万円くらいの時のプレスポだけど１２Kg以上あってもよく走るよ。
プレスポの他にDEFY3とカーボンロードを所有しているが
最大のメリットは丈夫さとコスパだから交換するのはどうかと思う。
５万近いプレスポはグレードアップしたのかな？ あさひＰＢのスポーツバイクは、年々性能が良くなって価格が高騰し、あさひらしさが無くなった
安かろう悪かろうが良かったのに 為替相場の変動や原材料高騰とかでジャイのR3は値上げしたり値下げしたりとしてるけど、プレスポは上がる一方だしねぇ
プレスポが出た当初は評判も良くて売れすぎて勘違いしたんだろうか？ UNIQLOと一緒やね。
たまたま売れたが、何で売れるのか分かって無い。長くは続かない。 安いから売れたのなら
安さを維持しないと売れなくなる プレスポG乗ってるんだけど
コンポ幾つか入れ替えるついでにブレーキも変えたいんだけど
キャリパーブレーキって使えそう？
プレスポのダボ穴は泥除け用のだよね？誰かそんな事してる奴いる？ キャリパーブレーキはキャリパーブレーキ対応のフレーム以外、不可能
V、カンチブレーキ対応のフレームは、それっぽい穴が空いていても、強度不足で無理なんじゃないかな >>76
リアは無理フロントはフォークをロード用に変えたらいけるかも知れんが、やるだけ無駄w
プレスポGのVブレーキの精度そんなに悪くないからシューだけ変えたらいいと思うぞ、シューはクソ過ぎるけど
あさひの９５９Vのシューはけっこういいぞゴムの削りカス出にくいし音鳴りもしにくい
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/68/99/item100000039968.html 前はフロントフォーク換えればイケる。
後ろも、ピスト用のキャリパーブレーキ取り付け台座を使えば付けられる。 トラッドラインだっけ？
通勤通学自転車の新フラッグシップモデル
あれどう？ >>80
前ブレーキが物凄く糞に見えるんだけど
BSとかで似たような値段のもののほうがまだ良いのでは 自転車通勤者のための折り畳みクロスバイク「OFFICE PRESS MOVABLE」 － インターネットコム
http://internetcom.jp/201887/asahi-office-press-movable みなさんレスありがとう
>>79そんな手があったのか
調べてみる サンキュー >>78
これいいな
実際実は今ついてるVブレーキも性能は申し分なく満足してるんだけどブレーキカスがホイールに擦りついて指で触ると真っ黒になるからシューだけ変えるのも手だな
あとよく調べたらミニVだとSTIレバーでしっかり引けるんだな エスケープR3 2017 とプレスポの最新モデルでどちらにしようか迷ってるのだが
R3で安いところで税込み47250 スタンド付けるので＋2000くらいか
プレスポは最初からスタンドついてるけど税込み45000位
5000円の差？でR3かプレスポといったらどちらを選んだほうが賢い？ >>87
多少の差額なら名の知れたメーカーの人気商品買っておいた方が無難じゃないかね
買ってみたが飽きたり、あんまり乗らないから手放すなんて場合にもプライベートブランドよりも
買い取り価格にいくらか色が付けば実質的な差額は少なくなる
それに後から１kg軽量化しようとしたら掛かる費用は５千円じゃ済まないのとちゃうかな >>87
レイル700Aにしとけ
ライトもベルもスタンドも付いてる
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700a/
ワイズなら値下げして売ってるかもよ
エスケープR3買うならミストラルのほうが良い。 >>88
あさひの店舗で、エスケープを買うのがいい あさひでエスケープ買っても安くないよ
俺はプレスポにした プレスポより安くエスケープ売るバカなあさひ店はない
「丸石」ココッティビー「CCB206C」20型 外装6段変速 ミニベロ価格 30,574円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000035740/
似たコンセプトの、男性用ママチャリ通称「パパチャリ」
http://www.cb-asahi.jp/88cycle/
こっちは独自開発のために、こんな価格になってしまいましたが
売れ残ったポートレートウェーブの
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タイヤを
使い回すことで、奇跡的な安価を実現
こういう自転車に興味のある人には、絶対にお買い得です。 88チャリの、間違ってもおばあちゃんが乗って無さそうな見た目に魅力を感じる私にはちょっとツラい提案だなー プレスポ値下げ来たな。39,980円。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/63/24/item100000032463.html ほんとだ
このスレで高いのはオカシイと指摘したからかw
社長見てるんかな そもそも円高の影響で全体的に安くなってるから、プレスポも安くなるのが当然だわな
以前の価格は2016年モデルの相場としては妥当だけど。 >>93
パパチャリと似たり寄ったりコンセプトというなら、せめてタイヤが4.0でないと
３番目のやついいな
もう少し軽ければ欲しいなと思ったけど20kgオーバーは論外 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
