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【プレスポ】あさひPB自転車総合 62【プレトレ他】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001ツール・ド・名無しさん2016/11/25(金) 19:59:52.63ID:Uh0tA5Jc
「プレシジョンスポーツ」など「サイクルベースあさひ」オリジナル企画の
プライベートブランド(PB)車種のスレです (テンプレは>>2-5辺り)

▼「サイクルベースあさひ」ネット店舗
http://www.cb-asahi.co.jp/
▼楽天市場店cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
▼Yahoo!ショッピングサイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/

■前スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 60【プレトレ他】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413273707/
■関連スレ
【あさひ】プレシジョントレッキング13【初心者】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442290113/
【通販】サイクルベースあさひ39【リアル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432196746/
【プレスポ】あさひPB自転車総合 61【プレトレ他】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448797414/
0002ツール・ド・名無しさん2016/11/25(金) 23:38:59.53ID:0oT821q1
>>1
おい、スレ立てするなら、ちゃんとリンク更新しとけよ


【weekend】あさひPB自転車総合62【プレトレ他】
 
「プレシジョン」「ラトゥール」「weekend bikes」など
「サイクルベースあさひ」オリジナル企画の プライベートブランド(PB)車種のスレです

サイクルベースあさひ http://www.cb-asahi.co.jp/
ネット店舗 http://www.cb-asahi.co.jp/
▼楽天市場店cyclemall h ttp://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
▼Yahoo!ショッピングサイクルモール h ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/
テンプレ>>2-10辺り)
■関連スレ
【あさひ】プレシジョントレッキング14【初心者】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468673027/l50
【通販】サイクルベースあさひ41【リアル店舗】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470486577/l50
■前スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 61【プレトレ他】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448797414/l50
0003ツール・ド・名無しさん2016/11/29(火) 22:05:51.17ID:zK6hifkJ
アフィッシュ
0004ツール・ド・名無しさん2016/11/30(水) 19:19:30.01ID:Ju8BgYSh
詳しい人教えてくれ。
天気が悪い時、スーパーで買い物する時、駐輪に気を使わない普段乗り自転車の購入を検討してる。
サイクルベースあさひの、ディアリオかプレトレを考えてるけど、乗っている人いたらインプレ教えて欲しい。プレトレはデザインが子供の自転車みたいな感じするけど。ちなみに自分はおっさんです。
0006ツール・ド・名無しさん2016/11/30(水) 21:26:49.41ID:ocnZvAr2
3年ぐらい前に買ったプレトレ糊だが、買ってほどなく前カゴとか泥よけとか外したので
以下は参考の参考程度に聞いてほしい

結論から言うと、買い物用の普段乗り自転車としては普通、可もなく不可もなくと言ったところ
前カゴに10kg少々の荷物を載せても、多少ふらつくが問題なく運転できたし、カゴに特に異常が出ることもなかった
(カゴは1〜2ヶ月しか使ってないし、10kgの荷物でふらつくのは多分どの自転車も同じだろうが)
俺もおっさんだが、時速20〜30kmぐらいでまったり乗るには至極快適
また80kg超の体重にもビクともしない頑丈設計♪(ちなみに今のプレトレは俺のアルミトレと違って鉄フレーム)

難点はサビやすい部分が結構ある
以前のママチャリ感覚で放置してたらブレーキバナナとかチェーンとかはすぐ錆びたし、
鉄ハンドルも傷がついたところからしっかり錆びてくるので、雨の日に乗った後のメンテや
日常のチェーンのメンテなどはしっかりやった方がいい
あとプレトレは泥よけと泥よけステーを固定する部分が壊れたという書き込みを時々見かける
さらに言うと、スーパーの梯子をする場合、荷物を前カゴに入れた状態でのサイドスタンドは倒れやすいので
センターの二本足スタンドに換えると少しは吉かもしれない
0007ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 02:30:51.30ID:N381djUC
ブリヂストンサイクルは男子高校生の通学利用をターゲットにしたクロスバイク「TB1」(ティービーワン)を12月下旬に新発売する。リア7段変速でクロスバイクならではの走行性能を備え、
さらに毎日の通学にも対応できる耐久性と、通学利用に便利な機能を標準装備した「通学専用」仕様だ。価格は4万3800円(税抜)。
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/11/tb12.jpg

 近年、男子高校生を中心にクロスバイク通学に注目が集まっており、ブリヂストンサイクルの中高生向け意識調査では、男子高校生の4人に1人が「クロスバイクを乗ってみたい」と回答しているという。
そんな男子高校生のためにTB1は、スタイリッシュな軽量アルミフレームにブラックとマットグレーの2色のカラーラインナップで登場した。

 クロスバイクならではの軽快でスポーティーな走行性能だけでなく、リアローラーブレーキ、錆によるトラブルを低減するステンガードチェーン、
またパンクしにくいタフロードチューブガードタイヤを装備して、高い耐久性を実現。また、雨の日も安心なフル泥除けや、電池交換不要の発電式ライト、
サイドスタンド、ワイヤー錠でなく自転車に固定されたサークル錠など、日々の通学で必須の装備を自転車に標準で搭載する。

 タイヤには街の自転車店で交換可能な、27インチ×1・3/8(英式バルブ)規格を採用している。また、最高1000万円の賠償責任補償付き傷害保険(半年間)が無料で付帯。
初めてのスポーツバイクでもしもの事故が起きた際にも備えている。

リアは7段変速、ステンガードチェーンを採用
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/11/detail-1.jpg
電池交換不要の発電式で、点灯のし忘れを防止する自動点灯機能付き「バートップ点灯虫」ライトを装備
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/11/detail-2.jpg
ワイヤー錠のように忘れない、自転車に固定されたサークル錠
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2016/11/detail-3.jpg

サイズ(重量):420(15.0kg)、480mm(15.2kg)
http://cyclist.sanspo.com/301364
0008ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 02:48:15.05ID:2KRGmLLk
>>7
学生服でチェーンガード無しはあかんでしょ。
カゴもついてるしプレトレの勝ち。
0009ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 10:29:47.68ID:0li7FTaH
>>7
ローラーブレーキが最も意味わからん。何を訴求したいのか。
0010ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 10:42:41.65ID:HMXTDKnb
>>7
通学向けクロスバイクと言いながら、
・チェーンガードなし
・外装ギアながら、何故かローラーブレーキ
・クロスバイクとは言えない重たい重量
・通学向けとしながらカゴもキャリアも付かない


もはや何がしたいのか理解不能
0011ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 11:54:35.63ID:mVV2BdQc
今、そこらの都立高校でもロードバイクで通学してるのが目に付くな。時代が変わったと言うか。
0012ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 11:56:21.58ID:anm9OTtZ
昔にもスーパーカーみたいな自転車ブームあったやん
リトラクタブルヘッドライトとかウインカーとかついたやつ
0013ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 12:23:49.35ID:LP6e+HbN
ハブダイナモの常時点灯LEDは評価したい
でもこれだったらディアリオにするかな
0014ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 12:50:55.03ID:dVU53efp
>>10
由緒正しいよく出来たルックじゃんw
0015ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 13:37:17.21ID:HMXTDKnb
>>14
ルックでもローラーブレーキとか見たことねーよw
あえてルックにしてチェーンガード無いのも意味わからん
0016ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 13:58:23.69ID:dVU53efp
プレトレとは
サイクルベースあさひの「プレシジョントレッキング」のことです
0017ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 14:42:04.91ID:oLlUcq6G
こういう迷走気味の見ると、通学用としてはアルベルトって良くできてるんだなあって…
0018ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 18:25:03.20ID:C4G4T9bX
>>17
ある意味 完成形
0019ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 19:42:48.11ID:nE1R5qtN
>>11
その高校は盗難被害を推進でもしてるのか?
0020ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 20:19:21.66ID:pB1HSeUg
>>6
詳しい解説ありがとう。
言葉は変だが、低価格ルッククロスの最高レベルなのかな。ミヤタSJクロスとかも微妙。
9800円でホームセンターに売ってる6段変速ママチャリと違いが分からん。ディアリオは30000円
どれを選んだら正解か分からん。
ちなみにロードもクロスバイクもあるから、走りの軽さはそれ程求めてない。やっぱりディアリオ一択か?
0021ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 20:25:22.23ID:nE1R5qtN
マークローザスタッガードかラトゥールミキスト
0023ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 21:50:02.77ID:H9epaGWM
>>20
ディアリオが30000円で買えて素の状態のまま使うなら、それが一番コスパがいいと思う
プレトレにハブダイナモ&LEDオートライトつければ約32000円だし
ただブレーキをもうちょっといいのに交換しようとすると、元がキャリパーのロングアーチっぽいので
普通のロードのお下がりはそのままつけられないかもしれない
あと細かいがカゴの底の縦が狭いので、大き目の弁当なんかだと斜めにしか入らなそう
まあカゴは大き目のに交換すればいいだけだがw
0024ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 23:48:34.72ID:KK+jfyfz
>>22
女性向けだからね
0025ツール・ド・名無しさん2016/12/02(金) 00:38:34.21ID:6xJ+VSHQ
ミキストは、ミックス(混合)
つまり男女共用という意味だったが

今では女性用という意味で使われる
0026ツール・ド・名無しさん2016/12/02(金) 13:39:49.16ID:ZVcPAV/Y
あさひ買うのって女が多くね?
0027ツール・ド・名無しさん2016/12/02(金) 18:45:08.44ID:kQmb2Wpd
>>26
男が趣味の道具買うときは専門店利用したり、他の客と馴れ合うのを好むから
コスパ優先で用のあるときだけ行くような営業形態のチェーン店は
主婦とか自転車にあんまり興味や拘りのない人が使うんじゃないか
0030ツール・ド・名無しさん2016/12/02(金) 20:08:34.12ID:kQmb2Wpd
>>28
言われてみたらおれも自転車屋の常連とはあんまり絡んでないわw
車好きとかバイク乗りと比べると変わり者が多いというか話してて妙に疲れる印象ある
0031ツール・ド・名無しさん2016/12/03(土) 00:18:42.09ID:7iKH6rig
コンビニやスーパーみたいな自転車屋のほうがいいな

これ以上は あさひ店スレ行けtて言われそうだが
0032ツール・ド・名無しさん2016/12/03(土) 00:18:42.18ID:7iKH6rig
コンビニやスーパーみたいな自転車屋のほうがいいな

これ以上は あさひ店スレ行けtて言われそうだが
0033ツール・ド・名無しさん2016/12/03(土) 18:47:38.77ID:OeZGtQLZ
どうせ2ヵ月後〜1年後には

(1)飽きて乗らなくなる
(2)ロード買ってる

になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム(イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車)や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい

http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000001067/?s=2#risFil
0034ツール・ド・名無しさん2016/12/03(土) 21:48:36.82ID:KfMdCAOE
ディアリオはプレトレみたいにフレームサイズが無いのですか?SとかMとか。
0037ツール・ド・名無しさん2016/12/05(月) 23:09:16.68ID:JWSXnIZo
ディアリアとオフィスプレスは何が違うんですか?
どちらも通勤用ですが
ギアの数だけ?
0039ツール・ド・名無しさん2016/12/06(火) 00:13:00.05ID:g+3BvVz3
>>33
大抵は数週間がイイトコ。
総乗車日数が1か月未満だったり、本当に数週間のこともある。
中古車って凄いキレイだもんな。サドルのビニール付いてたりw

マイブームが1年持てばホンモノだと思うわ
0040ツール・ド・名無しさん2016/12/06(火) 03:59:01.31ID:BcNZEQRH
>>37
スチールとアルミ
7sと21s
ボスフリーとカセット
鍵なしと鍵あり
キャリパーブレーキとVブレーキ
0041ツール・ド・名無しさん2016/12/07(水) 01:50:00.38ID:r6HzJxbg
全然違う
0042ツール・ド・名無しさん2016/12/07(水) 09:13:08.48ID:rq/ywk1B
>37みたいなヤツは自分でスペック調べて比較したりしないのかな?
0043ツール・ド・名無しさん2016/12/07(水) 17:46:25.41ID:r6HzJxbg
ウィークエンドバイクスとプレシジョンスポーツはどこらへんが違いますか
0044ツール・ド・名無しさん2016/12/07(水) 17:57:11.98ID:oiuGDM8C
ウィークエンドはママチャリ寄り、プレスポはクロスバイク寄り
あさひのホームページに使われてる部品のリストあるから見るといいよ
0045ツール・ド・名無しさん2016/12/08(木) 00:35:23.70ID:zy9hKq+T
部品の名前だけ見てもわからないので
具体的に説明してみてください
0047ツール・ド・名無しさん2016/12/08(木) 03:08:09.49ID:/JOohcl1
プレスポは本格的クロスでヒルクライムもロングライドも可。
ウィークエンドは街中を走る用途のクロス風バイク。
0048ツール・ド・名無しさん2016/12/08(木) 09:46:02.86ID:ttyoW615
エンド幅135mmでマニア以外は使い潰すしかないのがWeekend
エンド幅130mmでホイールが故障しても量産品をいろいろ試せるのがプレスポ
0049ツール・ド・名無しさん2016/12/08(木) 09:49:41.94ID:ttyoW615
マジレスしてやるとWeekend(700c)の最大サイズは
フレームサイズのわりにハンドルバーの位置が結構低いので
街乗りには?がちょっとつく
0050ツール・ド・名無しさん2016/12/08(木) 09:58:47.96ID:ttyoW615
プレスポのほうはもう数千円たすか足さないかで
フルアルミボディのRail700A(11,1kg)がてに入るのでなんとも微妙な存在
ESCAPE R3も安くなったし
0051ツール・ド・名無しさん2016/12/08(木) 10:17:16.11ID:3U5uVhrc
クロスバイクとしては圧倒的にプレスポが良いけど、
29980円ならweekendも悪くないが
45980円ならプレスポである必要もない
とは思う
0052ツール・ド・名無しさん2016/12/08(木) 11:15:18.30ID:BP5RBdop
29800円で買ったブレスポ乗り知ってるわ
そのときに俺も買いたかった
0053ツール・ド・名無しさん2016/12/08(木) 20:03:57.14ID:v6sVbSgb
あさひの自転車の価値は3万円までだと思う。
五万出せるなら、ジャイアン買う。
プレトレとかディアリオがボーダーラインかと思う。
サビたチェーンが気にならないかどうか
駅前駐輪場に無造作に突っ込んで気にならないかどうか?
ただ、駐輪に気を使わないのは圧倒的にラクなので、ある意味旅するなら最高の感じするけど。
物より思い出っていう感じかな?
0057ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 08:45:50.00ID:y25oei+m
どこのメーカーはダサいとか言うアレじゃないの?
初心者から抜け出そうかという位の人なら知ってるメーカーは全てダサ認定されて、じゃあ何なら良いんだよってやつ。
違うならスマンな。
0058ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 09:10:34.47ID:expQu2Ii
>>57
ジャイアン買ってろって皮肉がなんでそうなるのかさっぱり意味不明なんだが
お前は>>53か?

ジャイアンじゃなくてジャイアントだぞ
0060ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 17:49:18.99ID:y25oei+m
>>58
俺は>>53じゃないよ。スマンな。ジャイアンって書いてたの気付かなくて。
ジャイアント乗りなんだが、メーカーだけ聞いて馬鹿にされる事も少なくないからつい。
0061ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 19:49:05.18ID:9lNRKNHq
>>60
俺はアンチジャイアントではないぞ
まぁ積極的に選びたいメーカーではないけど
0062ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 20:18:43.09ID:oKyd0061
ジャイアンツは別格。
あさひとかドッペルは同格の目くそ鼻くそ。
ただ、クソチャリ愛好家も世の中には沢山いる。値段と楽しさは比例しない。
0063ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 22:13:32.55ID:A46aH0P7
>>62
あさひとドッペルは流石に同格ではないだろ。

ジャイアンツは山口に森福に陽までとって、更に外国人も複数取ってるから確かに別格ではあるね。
優勝出来るかは知らないがw
0064ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 22:37:46.31ID:LhkzlHrf
>>50
コーダーブルームいいよね
モーメンタムもいいよね

エスケープはコスパ最高だよね
0065ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 22:40:48.70ID:LhkzlHrf
>>51-52
よく、プレトレのカゴと泥除け取るなら、始めからプレスポ買え。とか言うけど
今は両車の値段が違いすぎて成り立たないよなw
0069ツール・ド・名無しさん2016/12/10(土) 10:24:03.27ID:7NiwNxwn
プレスポGはホイールが無駄にセミディープだから重いように見えるからね・・・
うちのはタイヤホイール、カーボンフォーク、カーボンシートポストに変えて9kg台だけど
0070ツール・ド・名無しさん2016/12/10(土) 13:28:45.23ID:Wypmv8ff
3万円くらいの時のプレスポだけど12Kg以上あってもよく走るよ。
プレスポの他にDEFY3とカーボンロードを所有しているが
最大のメリットは丈夫さとコスパだから交換するのはどうかと思う。
5万近いプレスポはグレードアップしたのかな?
0072ツール・ド・名無しさん2016/12/10(土) 14:27:51.79ID:iruiSo11
あさひPBのスポーツバイクは、年々性能が良くなって価格が高騰し、あさひらしさが無くなった
安かろう悪かろうが良かったのに
0073ツール・ド・名無しさん2016/12/10(土) 18:52:31.24ID:vmyO5I/n
為替相場の変動や原材料高騰とかでジャイのR3は値上げしたり値下げしたりとしてるけど、プレスポは上がる一方だしねぇ
プレスポが出た当初は評判も良くて売れすぎて勘違いしたんだろうか?
0074ツール・ド・名無しさん2016/12/10(土) 19:13:55.38ID:YOI7Xu8G
UNIQLOと一緒やね。
たまたま売れたが、何で売れるのか分かって無い。長くは続かない。
0075ツール・ド・名無しさん2016/12/11(日) 01:32:23.14ID:2a9g8Q2B
安いから売れたのなら
安さを維持しないと売れなくなる
0076ツール・ド・名無しさん2016/12/11(日) 02:51:18.31ID:fpOrT5ho
プレスポG乗ってるんだけど
コンポ幾つか入れ替えるついでにブレーキも変えたいんだけど
キャリパーブレーキって使えそう?
プレスポのダボ穴は泥除け用のだよね?誰かそんな事してる奴いる?
0077ツール・ド・名無しさん2016/12/11(日) 05:12:13.18ID:XP1uOVuo
キャリパーブレーキはキャリパーブレーキ対応のフレーム以外、不可能
V、カンチブレーキ対応のフレームは、それっぽい穴が空いていても、強度不足で無理なんじゃないかな
0078ツール・ド・名無しさん2016/12/11(日) 10:01:33.05ID:IQ/DFO1E
>>76
リアは無理フロントはフォークをロード用に変えたらいけるかも知れんが、やるだけ無駄w
プレスポGのVブレーキの精度そんなに悪くないからシューだけ変えたらいいと思うぞ、シューはクソ過ぎるけど
あさひの959Vのシューはけっこういいぞゴムの削りカス出にくいし音鳴りもしにくい

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/68/99/item100000039968.html
0079ツール・ド・名無しさん2016/12/11(日) 16:02:04.77ID:xQQ4861K
前はフロントフォーク換えればイケる。
後ろも、ピスト用のキャリパーブレーキ取り付け台座を使えば付けられる。
0080ツール・ド・名無しさん2016/12/11(日) 17:48:03.27ID:YVZxneaA
トラッドラインだっけ?
通勤通学自転車の新フラッグシップモデル

あれどう?
0081ツール・ド・名無しさん2016/12/11(日) 20:12:21.90ID:7ZPQ5Aqx
>>80
前ブレーキが物凄く糞に見えるんだけど
BSとかで似たような値段のもののほうがまだ良いのでは
0083762016/12/12(月) 01:25:02.99ID:qjIOGOvA
みなさんレスありがとう

>>79そんな手があったのか
調べてみる サンキュー
0084762016/12/12(月) 01:28:01.84ID:qjIOGOvA
>>78
これいいな
実際実は今ついてるVブレーキも性能は申し分なく満足してるんだけどブレーキカスがホイールに擦りついて指で触ると真っ黒になるからシューだけ変えるのも手だな
あとよく調べたらミニVだとSTIレバーでしっかり引けるんだな
0086ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 00:13:05.14ID:esnKcFxZ
自分に鏡レス禁止
0087ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 01:18:47.00ID:DKPCMVt4
エスケープR3 2017 とプレスポの最新モデルでどちらにしようか迷ってるのだが
R3で安いところで税込み47250 スタンド付けるので+2000くらいか
プレスポは最初からスタンドついてるけど税込み45000位

5000円の差?でR3かプレスポといったらどちらを選んだほうが賢い?
0088ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 04:08:13.99ID:nIVJWc1v
>>87
多少の差額なら名の知れたメーカーの人気商品買っておいた方が無難じゃないかね
買ってみたが飽きたり、あんまり乗らないから手放すなんて場合にもプライベートブランドよりも
買い取り価格にいくらか色が付けば実質的な差額は少なくなる
それに後から1kg軽量化しようとしたら掛かる費用は5千円じゃ済まないのとちゃうかな
0090ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 17:11:46.83ID:jyd7v6qX
>>88
あさひの店舗で、エスケープを買うのがいい
0092ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 19:07:00.47ID:jyd7v6qX
プレスポより安くエスケープ売るバカなあさひ店はない
0093ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 19:08:34.93ID:jyd7v6qX
 
「丸石」ココッティビー「CCB206C」20型 外装6段変速 ミニベロ価格 30,574円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000035740/

似たコンセプトの、男性用ママチャリ通称「パパチャリ」
http://www.cb-asahi.jp/88cycle/
こっちは独自開発のために、こんな価格になってしまいましたが

売れ残ったポートレートウェーブの
「丸石」ポートレートウェーブ「PTBCP276C」27型 外装6段変速 オートライト シティサイクル 価格32,626円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000035725/
本体フレームと
売れ残ったふらっかーずシュシュ
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タイヤを
使い回すことで、奇跡的な安価を実現

こういう自転車に興味のある人には、絶対にお買い得です。
0094ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 19:30:02.01ID:E6gub2Hd
88チャリの、間違ってもおばあちゃんが乗って無さそうな見た目に魅力を感じる私にはちょっとツラい提案だなー
0095ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 20:16:08.09ID:51/ScrnX
プレスポ値下げ来たな。39,980円。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/63/24/item100000032463.html
0096ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 20:24:24.44ID:t6ccxX6a
ほんとだ
このスレで高いのはオカシイと指摘したからかw
社長見てるんかな
0097ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 20:32:17.09ID:V95tjlIU
そもそも円高の影響で全体的に安くなってるから、プレスポも安くなるのが当然だわな
以前の価格は2016年モデルの相場としては妥当だけど。
0098ツール・ド・名無しさん2016/12/13(火) 20:34:27.68ID:V95tjlIU
>>93
パパチャリと似たり寄ったりコンセプトというなら、せめてタイヤが4.0でないと

3番目のやついいな
もう少し軽ければ欲しいなと思ったけど20kgオーバーは論外
0101ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 00:11:47.22ID:tklJFJLy
>>95
>>92

よし、エスケープの2016の、あさひ店内在庫を、さらなる値下げしてくれ
0103ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 00:42:57.80ID:4rtk0+c8
税込みでサンキュッパなら安いかもしれん、ほぼ同性能のR3派もなびくんじゃね?
0104ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 01:31:45.09ID:UdjDRjol
4万5千円出すならエスケープやミストラルも視野に入るものね。
これくらいならプレスポも良いなって値段だわ。
そもそも高いPBなんてなんの価値も無いからな。
0106ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 03:37:37.20ID:DswmZD9S
どうせ2ヵ月後〜1年後には

(1)飽きて乗らなくなる
(2)ロード買ってる

になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム(イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車)や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい
http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c02010802/
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0109ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 04:46:37.61ID:6w6cQ5/H
ホイールのグリスアップの最中にWeekendbikeひっくり返しておいてたんだが
ふとフォークの中のぞいたら少し錆びててワロタ・・・・w

速攻Wakosのオイルさしてブラシで擦っといたわ
今日はフォークバラしてグリスアップとサビ取りマジになってやるかぁ
0111ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 07:10:18.52ID:6uRga8Ca
>>110
重量がね・・
タイヤ&ホイール&フロントフォークを変えればかなり軽くなるだろうけど
0112ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 07:13:18.42ID:6uRga8Ca
あさひの重量はペダル込みだろうから、その分の重たさもあるんだろうけど。
ホイールとタイヤは最低でも交換したくなるだろうね。
0113ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 08:42:22.53ID:cZueF01L
重量か…
プレスポgに乗っててそろそろホイールとかフォークとか変えたいなって思ったんだけど
ふとそのお金で今度はロードバイク買ってみたらどうだろうと思って聞いてみた
普通にホイール買いますわ
0114ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 09:04:37.31ID:6uRga8Ca
>>113
プレシジョンR買う金で安売りしてる店ならGIANTとか買えるだろ
メーカーモノのクラリスロードと定価で10000円くらいしか差がないから、二割引だとそっちのほうが安い
0115ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 15:07:20.94ID:cZueF01L
でもロードを新しく買うのもなんか違う感じなんだよなあ
というのはプレスポgのフレームは少し重いがロードとして乗ってもさほど違和感なく乗れるフレームに感じるし
色をガンメタブラックにしたから少し高級感も出てるし
何よりプレスポを気に入ってるから
今回はエントリーロードが買える程度のお金でドロハン付けて良いホイールつけてコンポも入れ替えて〜って感じにするわ
キャリパーブレーキは諦めるが…
0116ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 15:55:06.63ID:GrXn1hJ7
用途別の2台持ち嫌がる人多いよな'')。

弄りたい欲求が止まらないならオーバーホールに挑戦するとか。
0119ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 19:59:46.69ID:vGxOqkqa
正直うちのマンションは地下?駐輪場があるから雨でも100パー濡れないんでそこに停めてる

月400円
0121ツール・ド・名無しさん2016/12/14(水) 21:51:44.97ID:Sd2NQ8Ko
うちのマンションは月300円。
駐輪場なのにオートロックでモニターが付いている。
15年間で盗難被害はゼロだよ。
0124ツール・ド・名無しさん2016/12/15(木) 02:45:32.83ID:bE0etN1+
>>117
5台所有しているがプレスポは実家に、エントリーロードはスポーツクラブ
自宅マンションの部屋に電動クロス、ヴァンドーム、カーボンロードを置いている。
マンションの駐輪場は登録料500円だがいたずらされるので置けない。
0126ツール・ド・名無しさん2016/12/15(木) 08:01:22.91ID:sqOm1MOQ
>>125
そそ、あとディレイラーガードも付いてるから外せばすこしは軽くなる
ネックはホイールとタイヤ、合計で4kg近い
0127ツール・ド・名無しさん2016/12/15(木) 08:13:07.64ID:Wlq/omZM
>>126
エスケープR3の記載重量はペダル込みなのかな?

ペダルとスタンド無しなら安いタイヤとホイールに交換で10kgくらいになるよね

あと難点はブレーキと剛性が低くて無駄にでかいシフターとブレーキレバーか
0131ツール・ド・名無しさん2016/12/15(木) 13:17:53.69ID:WgJW8714
プレスポとR3,見比べてきたけど、R3,2017となり、定価を下げたのはいいんだけど
コストダウンで品質が落ちたような気が・・・
でもってプレスポG となって130mmとなりカスタム幅の増加など品質が上がってる

ほとんど大差ないように見えるのだがどうよ?
0132ツール・ド・名無しさん2016/12/15(木) 13:52:10.02ID:jFpneDMn
>>131
クランクとホイールの差だけ
プレスポはフルシマノだがホイール激重
交換必須
0133ツール・ド・名無しさん2016/12/15(木) 14:13:44.05ID:FfdaAMFV
>>131
品質は分からないけど、R3はとくにタイヤが重たいものに変わって重量が増えた。

プレスポはタイヤホイールがまさしく鉄下駄。ブレーキはノーブランド。

>>132
プレスポもハブとブレーキはシマノではないぞ
0134ツール・ド・名無しさん2016/12/15(木) 14:40:32.76ID:AHMzy5cj
いつの間にか折り畳みのクロスが出てたんだな
0135ツール・ド・名無しさん2016/12/15(木) 19:19:12.25ID:FfdaAMFV
>>134
最近アイディア商品が多いのはいいんだけど売れないだろっていうw
なんでオフィスプレスなのかも分かんないし
0144ツール・ド・名無しさん2016/12/17(土) 05:40:17.05ID:Ud5GJCCY
前スレでプレスポ旧式買った者だけれども、チェーン清掃の機械?って使ってる?使ってたら使用感教えてください
0145ツール・ド・名無しさん2016/12/17(土) 08:39:43.56ID:45nn6ZpD
>>144
通称"ガラガラ"の事?
AZはじめ色んな所から出てる、青くて安くて小さい奴はゴミ。
パークツールの大きくてちょっとお高い奴は、買って良かったと思える効果がある。
AZの緑色で大きくて高い方は、パークツールのガラガラと同等らしい。
0147ツール・ド・名無しさん2016/12/17(土) 10:28:57.38ID:J0sqLe0i
AZはゴミだと書いてるやん
フィニッシュラインの緑の使ってるけどいいよ
アマで買った300円ぐらいのはゴミだったけど
0150ツール・ド・名無しさん2016/12/17(土) 12:24:58.58ID:JN7UdnXb
>>149
磁石は良いよな。
一度あれ付け忘れてやった事あったけど、泡立った洗浄液の中でいつまでも鉄粉が沈まず、アウタープレートがピカピカにならなかった。

>>146
緑色の大きい方買えよ?
青い小さいのは比喩じゃなくゴミだぞ?
0153ツール・ド・名無しさん2016/12/18(日) 09:45:57.61ID:kQqiS2sZ
アウトランクを買おうと思うが、
カスタムやレビューなどの情報が少ないね、、

ここ的にはどう?良車かい?
0154ツール・ド・名無しさん2016/12/18(日) 10:40:39.26ID:11lpCbmE
>>153
出たばかりだし、折りたたみオフィスプレス同様ターゲットがマニアックすぎる

リアシート倒さずに車に積載できて、
外出先で自転車に乗りたいなら悪くはないかも
単に見た目だけで選ぶなら辞めとけ
0155ツール・ド・名無しさん2016/12/18(日) 19:11:02.68ID:vvxbw6J0
自転車アニメのwebラジオに社会人からの投稿メールで
「知識ないが自転車屋行ってPRECってのが気にいったので貯金はなくなるが買うつもり」って

広報活動かな
0156ツール・ド・名無しさん2016/12/18(日) 23:35:20.46ID:I51UjSo/
>>153
どういう使い方を想定してるのか次第じゃないの?
トランクに放り込んでおいて、出先でチョイ乗りなら良いと思うけれどね。
カスタムだとかそういう使い方するものじゃないでしょう。
0157ツール・ド・名無しさん2016/12/19(月) 01:15:12.42ID:GUQBoeFX
>>155
ろんぐらのラジオだな
あれ買ったら残高ほぼゼロってちょっとなぁ……とは思った
0158ツール・ド・名無しさん2016/12/19(月) 07:39:12.99ID:u2vwddbk
プレスポG通販だけ値下げかと思ったら、店舗もしてるのね
この値段ならR3よりオススメできるわ
0161ツール・ド・名無しさん2016/12/19(月) 09:47:35.88ID:vcN5O8ZE
安くなったとはいえ実売価格で1万も差がないんだからR3、もしくはミストラルあたりの方がおすすめできる
0164ツール・ド・名無しさん2016/12/19(月) 10:35:04.33ID:jpdKbGrP
1万プラスなのが問題なのではない何割プラスになるのかが大事
3万からの1万プラスと4万からの1万プラスでは全然違う
0165ツール・ド・名無しさん2016/12/19(月) 10:36:00.08ID:GWRVi1tU
GIANTは50000円代でクロスバイクが四種類に増えたからR3は今までほど売れないだろうな
0166ツール・ド・名無しさん2016/12/19(月) 11:06:46.23ID:o0VcE3il
>>164
気持ち的にはわかるけど、お金が貯まらない人の考え方ですよ。
割合じゃなく、その金額に見合う価値があるかどうかが重要。
0167ツール・ド・名無しさん2016/12/19(月) 11:34:36.72ID:kpO31tjE
>>165
その価格帯がボリューゾーンで一番売れるから種類増やしたんだろうか
全体として増えればいいと思ってるだろうね
0168ツール・ド・名無しさん2016/12/19(月) 20:08:25.97ID:u2vwddbk
>>159
R3もそのクロスもそうだが、無駄に長いヘッドチューブのダサさが気に入らんのよねw
プレスポはなぜかスポーツバイク寄りの短めのヘッドチューブ
どっちかといえばESCAPE RX側なんだよ
0170ツール・ド・名無しさん2016/12/21(水) 21:42:52.89ID:k1qp63rL
日帰り300kmを軽々とこなすコーレルでも全く歯が立たないダートをヴァンドームなら
スイスイ登っていく。ロードバイクとクロスバイクの使い分けは楽しい。
去年ママチャリで挑んだ道志みち。山伏峠と三国峠の登りは徹底して歩かされた。
この18日ヴァンドームで行ってみたら何の苦もなく(寒かったけど)通過できてしまった。
今乗ってる一台だけでも楽しいよ。楽しいんだけどね。
0172ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 00:29:34.86ID:W4u6z+N4
あさひ店舗では、あさひの嫌がらせで
R3は、プレスポより安くならない値段で売られている
0173ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 00:55:21.29ID:UT+bLS8I
オフィスプレスも値下げしたけどフル装備のクロスではコスパ高い?
0174ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 01:07:06.82ID:W4u6z+N4
後付けするつもりなら
0175ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 04:42:02.61ID:/5nbSho2
>>173
カセットスプロケ
フロントトリプル
ハブダイナモオートライト
カゴ付き
泥除け付き
アルミフレーム
馬蹄錠

これらに魅力を感じるなら悪くない
0176ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 06:42:15.30ID:TTleF9yS
>>173
クロスバイクだやったー
って自慢すると、ママチャリだのルッククロスだの言われて悲しくなるかもしれません。
普段の足に実用は十分だと思う。

コスパは同等装備のルッククロスと比較して、自分で細々弄れる人からしたら、並み
全部店任せにしたい人から見たら、少々良い。って感じかな?

因みに、売れ筋のクロスバイクにオフィスプレス装備を全部着ける、と言う選択は、コスパ悪いです。
0177ツール・ド・名無しさん2016/12/23(金) 07:50:01.48ID:PKV8ESN5
リユニオン イレストがラインナップから消えたけど
不評だったんかな
0182ツール・ド・名無しさん2016/12/24(土) 08:55:18.42ID:Yw1nRHNH
値下げされる前に型落ちプレスポを近い価格で買った俺、なんとも言えない表情

もう型落ちプレスポで色んなところ行っちゃったし、なんとも思わないけど。
0183ツール・ド・名無しさん2016/12/24(土) 18:11:53.41ID:xFgO1cJW
黄色が好きなので、レユニオンコーレル-G、プレスポのどちらかを考えています。
通勤、普段使い、10キロ程度の走行や気分転換に利用するならどっちの方が
楽しいし快適ですか?

一応ロード風のレユニオンコーレル-G、クロスのプレスポ迷います。
価格ならプレスポですね。

よろしくお願いします。
0185ツール・ド・名無しさん2016/12/24(土) 18:58:08.73ID:Waa37909
>>183
プレシジョントレッキング-H 24,980円(税込)
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/38/55/item100000035538.html
0187ツール・ド・名無しさん2016/12/24(土) 21:16:12.66ID:wH76zEZu
ヤフオクで中古のオフィスプレスが2万で落札されてるけど
サイクルメイトで3年間アフター考慮して新品とどっちが得?
0189ツール・ド・名無しさん2016/12/25(日) 04:35:57.65ID:2xBSMM4E
>>183
用途を考えると、ぶっちゃけ私もプレシジョントレッキングをおすすめしたいけど。
レユニオンやプレスポのオレンジっぽい黄色が気に入ってるなら
、プレトレは結構明るい黄色になっちゃう。
どの自転車でも手をかけてあげないとすぐ痛むので、自分が気に入るって大事。

レユニオンかプレスポか2択ならプレスポおすすめだけど、スポーツ仕様の自転車を普段の足、町乗り快適な装備(泥除けなど)を着けると結構予算がかさむのでご参考まで。
0190ツール・ド・名無しさん2016/12/27(火) 01:53:54.83ID:4Ukar75H
レユニオンイレストみたいな7段とか8段しかないロードってどうなん?
0193ツール・ド・名無しさん2016/12/28(水) 01:55:40.42ID:rDOcu0e0
183です。

教えていただいた皆様ありがとうございます。
プレスポの方が良いみたいですね。

トレッキングも検討はしてみたのですが重さがどうかなと。黄色も
子供向きのようなイエローのイメージがありまして。ただイエロー自体は
見たことがないので実物見たら変わるかもしれませんね。

ただ実用的で僕の用途だとトレッキングの方がドンピシャかもです。
もう少し検討してみます。

皆様、本当にありがとうございました。
0199ツール・ド・名無しさん2016/12/28(水) 16:26:54.98ID:O1j7ZukE
ジャイアントスレが荒れながらも盛況なのと比べると
あさひの自転車に乗ってる人は実は少ないんじゃないかと思えてくる
0201ツール・ド・名無しさん2016/12/28(水) 21:47:34.03ID:K1kf+ngx
>>194
オフィスプレスって耐久性はどうなの?
ネットで旧型の後輪ハブ軸が破断したとか、
後ろのフェンダーが折れてるの見たんだけど
0205ツール・ド・名無しさん2016/12/29(木) 20:37:23.30ID:003ZbESq
>>202
あさひでしか売ってないプレトレとプレスポよか
あさひでもスポーツデポでもオーソリティーでもGIANTストアでもワイズロードでもその他スポーツサイクル店でも売ってるR3のほうが売れるのは当然だろ
0207ツール・ド・名無しさん2016/12/30(金) 08:05:49.72ID:lehNdZrr
プレスポで東京都内から群馬の前橋まで、一泊2日で行ってきた。

前橋ICのすぐ近くにあるネカフェに泊まったけど、14時から入れて翌日12時まで泊まれて2370円とか安すぎだろ。しかもシャワー室、洗濯機もある。
0209ツール・ド・名無しさん2017/01/03(火) 15:00:45.95ID:8MpvTtCf
リルのピンクのリムに犬が興奮して突進して来たからホイール変えた。
0212ツール・ド・名無しさん2017/01/05(木) 20:32:07.97ID:mFnYebhs
オフィスプレスが超改悪されたな
クロスバイク風と折り畳みの悪いところ取りをしたような…
だれが買うんだよこんなの…
0213ツール・ド・名無しさん2017/01/05(木) 23:00:20.07ID:aOx5HxL1
>>212
いやそれオフィスプレスの折り畳みバージョンみたいなのだから。
ただ、誰が買うんだよってのは同意。
オフィスにあんな中途半端な自転車持って行ったら恥ずかしいわ。
自意識過剰かっての。
リアはボスフリー、折り畳むには前輪外し必須、ほぼ7万円と高額、フロントシングル。
あさひサイトの紹介ページでは持ち歩いてるけれど、前輪どっかいってるし意味不明。
0214ツール・ド・名無しさん2017/01/05(木) 23:36:50.37ID:mFnYebhs
現行の非折り畳みのオフィスプレスGはディスコンだから、残念ながらオフィスプレスモバブルHが実質的な後継車だろ

それにしてもあさひの考えるビジネスマン像がずれてる気がする
デスク横に自転車を置く人がどれだけいるのやら
それにそういう人は20インチ以下の折り畳み車買いそう
0216ツール・ド・名無しさん2017/01/07(土) 08:28:04.23ID:gqeE/g8A
>>214
本社オフィスにそういうヤツが多い、あるいは経営層にそういうのがいるんじゃないの?
株価が上向いてる時ならまだしも、下がり出したら、デスクワークにチャリンコ置くスペースは必要無いから、安いオフィスに引っ越して経費圧縮しろとか株主から言われそう(笑)
0217ツール・ド・名無しさん2017/01/07(土) 14:00:15.79ID:IlhnkBz3
あさひって業界1位なのは有名だけど2位や3位って検索しても出てこないんだよな
0218ツール・ド・名無しさん2017/01/07(土) 14:48:00.36ID:uyq8Vs3L
なんであさひ店舗でジャイアント取り扱ってるの?
商売敵なのに
0220ツール・ド・名無しさん2017/01/07(土) 15:31:03.11ID:uyq8Vs3L
置くスペースや仕入れのせいで、プレシジョンスポーツやらライバル車種が圧迫受けるんだが
0221ツール・ド・名無しさん2017/01/07(土) 16:14:25.57ID:sFTqT5IX
プレスポだけ数を並べても売れないよ
最初からプレスポ買いにくる奴なんて滅多にいないからな
エスケープR3は有名な業界標準品だし、客寄せ用の商品かつ比較対象になる

プレスポはエスケープより安いけどエスケープより性能悪いからな
コスパでは負けている
ただ、これ買うような初心者は良く分からないから、エスケープR3と似た性能でエスケープR3より安いという売り文句が効く
それに騙される奴や単純に金なくて安いのしか買えない奴に利幅の大きいPB商品を売って儲けるのがCBA戦略
ママチャリで石橋や宮田のやつ少量だけ置いておいて、それより安い代わりに品質も悪いPB商品を主力商品にしているのと同じ
0222ツール・ド・名無しさん2017/01/07(土) 18:23:59.82ID:bcFBNdKU
あさひはいつになったらラトゥールスポルティーフのスタッガードフレーム版を出すのですか?
0224ツール・ド・名無しさん2017/01/08(日) 02:05:52.10ID:/dDBIQa5
R3が置いてなければ、その分プレスポのサイズや色の違うやつが置ける
0225ツール・ド・名無しさん2017/01/08(日) 09:53:11.82ID:1tbtvFXG
>>218
セブンイレブンやまいばすけっとだって、自分のところのPB商品とぶつかる他社製品を置いてるだろが。
ジャイアントはメーカー、あさひは基本、販売業
0226ツール・ド・名無しさん2017/01/08(日) 17:57:12.72ID:lWOQeg8m
他社の自転車の話がしたければ、他のスレでしたまえ
ここはあさひの自転車のスレだぞ
0227ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 04:09:16.20ID:u7jRtuzj
>>220
プレスポがR3などより遥かに売れるならジャイアント取り扱う必要ないんだけどね
0228ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 04:13:00.31ID:u7jRtuzj
>>221
ミストラルならともかく、R3にプレスポ+10000円の価値はないと思うけど
R3がいまだにコスパ良いなんて言うやつは何処でそのコスパとやらを判断してるんだ?
0230ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 05:06:40.06ID:hi+D75jX
>>228
マジレスするのも何だが、エスケープとミストラルだとエスケープの方が出来良いぞ

ミストラルはパーツがシマノ純正なのが売りだけど、そのパーツもシマノの最廉価パーツでたいして価値ないし、ホイールを筆頭に旧規格ロード用を流用しているからクロスバイク的な使い方するにはイマイチ
重くてもワイドリムになっているエスケープ純正ホイールの方が25〜28cタイヤの性能を引き出せる
ホイール重いの嫌で交換したくなったら4万くらいでゾンダc17買うか10万出してデュラc24かレーゼロc17にすれば済むし
ロードバイク的な使い方したいなら最初からロードバイク買えよで終わるのでミストラルの売りは売りにならない
なにより肝心のフレームがエスケープの方が良い
まあ、関西在住でカンザキが自宅から近いならミストラルでも良いと思うけどさ

ちなみに、プレスポのホイールはミストラルのものより更に旧規格のダメダメ品だからコスパ最悪
0231ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 07:06:23.69ID:u7jRtuzj
>>230
クランクはR3はプロホイール、ミストラルのプレスポはSHIMANO。
明らかにSHIMANOのほうが変速性能が良い。
ホイールはミストラルのほうが出だしが軽くて回転性能も良い。
ブレーキはR3はテクトロで反応悪く明らかにSHIMANOのミストラルのほうが良い。
フレームに関しては何をもってよいと言ってるか謎。
R3はフレームに対して装備が明らかに負けておりアンバランス。
カスタム前提ならR3のフレームが良いがノーマルならトータル完成度はミストラルのほうが上。

>ロードバイク的な使い方したいなら最初からロードバイク買えよで終わるのでミストラルの売りは売りにならない

ロードバイク的な使い方とミストラルになんの関係が・・
0232ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 10:14:22.76ID:hi+D75jX
>>231
フレームに関しては加工コストも塗装コストも明白に違うだろ
エスケープが自社で大量生産できるので廉価モデルでもトップチューブやシートステイにしっかり潰し加工して剛性と軽量化と乗り心地確保しているし、ワイヤー内蔵加工で見た目すっきりで格好良い
ミストラルは細いアルミ丸パイプそのままで加工も塗装も金かかってない
まあ、その細パイプにブランドロゴ大量でワイヤー外出しというレトロレーサー風のデザインが好きという層もいるから見た目については何も言わないが

ブレーキはシマノかどうかというよりも規格の差だな
エスケープがミニVブレーキ、ミストラルが通常Vブレーキ
街乗りメインならテクトロのミニVでも問題なく止まれると思うが、もっと制動力が欲しいならミストラル装備のALTUS通り越してDEOREまでいった方が良い
テクトロはキャリパーはそこまで悪くないがシューがダメダメなので半分くらい使ったら本体ごと交換するくらいのつもりで十分だろうけど

ホイールについては勘違いしすぎ
確かに昔のエスケープのホイールはアルミの30mmハイトと変速スポークパターンで糞重かったし横剛性も足りなかったが
今のエスケープのホイールはスポークパターンまともになったし重量も1900g+リムテープ重量でWH-501と同レベル
むしろスポーク本数が多い分だけスピンフォースライトの方が漕ぎ出しも乗り心地も良い
まあ、どちらも鉄下駄レベルだけどさ

クランクセットの変速性能についてだけは同意する
ただ、変速性能よりもクランク長の方が重要だと思う
クロスバイクの使い方だとフロントはミドルかアウター固定になるうえにタイム競う訳じゃないから変速性能そこまで求める必要ないし
本当に変速性能が欲しいのならクランクセットとFDをまとめてDEORE以上か新SORA以上にした方が良い
ミストラルに付いているALTUSクランクセット程度の性能で構わないと言うなら、4000円で買えるんだから交換したいなら交換しちゃえよと思う
エスケープR3とミストラルの実売価格差を考えたらどうとでもなる値段でしょう
それよりもクランク長の方が大事
コスト削減のためにどのサイズにも170mmクランクくっ付けてミストラルよりは、フレームサイズに合わせて165mm/170mm/175mm調整しているエスケープの方がユーザーのこと考えて設計しているわ
0233ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 10:16:08.84ID:hi+D75jX
自分でも思う、長文はキモイと
同時にこうも思う、プレスポはフレームもホイールもブレーキもコンポもエスケープ/ミストラルに大負けしているなと
0234ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 10:19:15.95ID:YFqQjlsc
なんでキミらそんな一桁万円の貧乏自転車や貧乏パーツに詳しいの?

学生ならともかくいい大人だったら、、、、ぷw
0235ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 10:21:19.26ID:oJ/j0o1R
ミストラルはフレームが単管くっつけたようなクソフレームでコストダウンしてるバイクだしなw
ドッペルに近いクロバイクだな
プレスポでさえもフレーム加工してるというのに・・・
0236ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 10:29:11.28ID:+/NUU4MT
>>233
フレームだけで言うならR3よりプレスポGのが剛性も反応もいいよw
R3はいい意味でコンフォート系のバイクだから
0238ツール・ド・名無しさん2017/01/09(月) 11:11:20.62ID:psHWIAs7
>>232
お前の言うエスケープのフレームはRXシリーズだろw
俺が言ってるのはR3なんだが

R3の良い部分はべた褒め
R3の悪い部分は街乗りなら問題ない&カスタムすれば良い
ってなんやねん

そもそもこんな安物をカスタムするくらいなら最初からもっと良いものを買うべきかと

ところで、ロードバイク的な使い方とミストラルになんの関係が???
0240ツール・ド・名無しさん2017/01/10(火) 23:23:52.27ID:Gp3khFI0
>>230
>ホイール重いの嫌で交換したくなったら4万くらいでゾンダc17買うか10万出してデュラc24かレーゼロc17にすれば済むし

5万のクロスに、そんなに出せるかw
0241ツール・ド・名無しさん2017/01/10(火) 23:26:12.36ID:Gp3khFI0
>>233
その分、プレスポは安いだろ

あと、ここはあさひの自転車スレだ
他社の自転車の話題はスレ違い

クロスバイク総合やら、ロードバイク総合やらのスレ行って好きなだけやってろ
0243ツール・ド・名無しさん2017/01/11(水) 09:05:45.07ID:j/x47WgI
そのレベルの比較は
メーカーイメージが最も重要
ようは、かっこいいと思う方を買え だろうw
0244ツール・ド・名無しさん2017/01/11(水) 16:06:21.43ID:a/1wvqjI
オフィスプレスてカゴとドロヨケ取ったらプレスポになる?
0246ツール・ド・名無しさん2017/01/11(水) 17:38:04.37ID:R9kkT+pp
オフィスプレス買ってスポーツ仕様にして、飽きたら(又はロード買ったら)実用仕様にするか
プレスポ買って、飽きたら(ロード買ったら)カゴと泥除け付けて実用仕様にするのがいいのか
0247ツール・ド・名無しさん2017/01/12(木) 01:26:22.04ID:QRIBxH07
ローラーブレーキでオートライトのクロスバイクとかありませんか
0249ツール・ド・名無しさん2017/01/12(木) 05:52:56.26ID:o2CBXrF6
>>243
プレスポを買う理由は盗まれないからなので
格好悪い方を選ぶというのも選択肢なのですよ
0252ツール・ド・名無しさん2017/01/13(金) 20:22:15.90ID:Vc5oiZsz
すげえ今更だけどWeekendについてるmicroshiftのシフター、
レバー深押しで2段ギア比を落とせるんだな
浅押しばかりしてたので気付かなかった
0253ツール・ド・名無しさん2017/01/13(金) 23:11:55.91ID:xyoPusYh
まじすか?
0255ツール・ド・名無しさん2017/01/14(土) 10:47:29.20ID:hvcpyd5i
>>244
オフィスプレス
重量:16.6kg
変速:3x7s 21段変速
ライト:暗くなったら自動で点灯するLEDオートライト
フレームサイズ:470mm
適応身長目安:165cm〜
サドル地上高:約80〜94cm
ペダル:フラットペダル
ペダルのコーナー
フレーム アルミ
フォーク スチール
Fハブ ハブダイナモ ナット
Rハブ アルミボディ ナット 135mm
タイヤ 700x35c
スポーク ブラック/ブラスニップル
リム アルミ
ボトムブラケット スクエアテーパー カートリッジ(68×113o)
クランクセット 48-38-28T 170mm
チェーン KMC
ペダル 樹脂ノンスリップペダル
サドル コンフォートサドル
ハンドル アルミ 560o
ステム アルミ クイルタイプ 90mm
ブレーキ TEKtrO Vブレーキ
シフター シマノ SL-RS36
スプロケット CS-HG20-7 12-32T
リヤディレーラー シマノ
フロントディレーラー シマノ
シートピラー 300ox31.8o
0256ツール・ド・名無しさん2017/01/14(土) 10:49:03.08ID:hvcpyd5i
プレスポ
165cm〜(430mm)
170cm〜(470mm)
175cm〜(510mm)
重量:12.0kg(510mm)
変速:3x8s 24段変速
ペダル:フラットペダル
ペダルのコーナー
フレーム アルミ
フォーク スチール
グリップ コンフォートグリップ
シフター ST-TX800
ヘッドパーツ セミインテグラル
ハンドル幅 540mm φ25.4
タイヤサイズ 700x28c 仏式
クランク シマノ FC-TX801(48-38-28T)
BB BSA 68-118mm
Fメカ シマノ ターニーTX
Rメカ シマノ ターニーTX 8S
シートピラー径 φ27.2 x 300mm
シートピン 31.8mm
リアスプロケット シマノ CS-HG200-8 12-32T
ブレーキ Vブレーキ
Fハブ 14G x 32H x 100mm
Rハブ 14G x 32H x 130mm
エンド幅 130mm

>>246
※ヘッドチューブが短くハンドル下のクリアランスが小さいため、フロントバスケットの取り付けはできません。
0257ツール・ド・名無しさん2017/01/15(日) 22:13:42.17ID:rRFmfGXU
ウィークエンドかプレスボか悩むわ
0258ツール・ド・名無しさん2017/01/15(日) 22:19:54.77ID:Tw5YFGjO
>>249
プレスポってアサヒブランドの先入観がなければカッコいいと思うよ。
丈夫というかクレームがつくような自社ブランド自転車を販売するわけがない。
0260ツール・ド・名無しさん2017/01/16(月) 01:07:45.90ID:HT2xKcds
クロスバイクが欲しいならプレスポのがいいべ
素のまま乗るなら当面は問題ないが、弄りたくなった時にWEBはホイールがネックになると思うよ
通常運用でも必ず軸が曲がってくるボスフリーハブは追加投資の未来が不可避
700×32c用英式チューブは高圧入れるようには出来ていないので、タイヤ交換時に7気圧くらい要求されるやつだったらこれもチューブを仏式か米式に換えなければならない
0261ツール・ド・名無しさん2017/01/16(月) 11:20:13.83ID:k/swijAi
ウィークエンドバイクスは
なんかあったら車体ごと買い替えって話を聞いたからな

やっぱりエスケープR3にしておくべきなのかな
0262ツール・ド・名無しさん2017/01/16(月) 11:23:58.39ID:gdDvFbJQ
エスケープ買える予算あるならエスケープのほうがいい、あさひにこだわるならプレスポ
ウィークエンドはスペック的にはゴミ
0263ツール・ド・名無しさん2017/01/16(月) 11:28:10.54ID:G1BVUtjq
ウィークエンドは街乗り&数年の使い捨てとしてはベストなんだろうな
0265ツール・ド・名無しさん2017/01/16(月) 13:56:18.73ID:F0M01X2P
街乗り中心でウィークエンドの仕様でよかったらプレスポやエスケープを買うことない。
坂が多いとかヒルクライムとかロードをかもるとかしたいのだったらプレスポ。
0266ツール・ド・名無しさん2017/01/16(月) 23:31:52.29ID:d9TJ4AnO
WBS(ワールドビジネスサテライト?)買うくらいなら
イオン専売のジャイアントのアウトレット品 モーメンタムにしたほうがいい

オンラインショップ−momentum
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c020218/
momentum
http://www.momentum-bicycles.jp/
0268ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 00:21:30.91ID:17pZ+J6T
自転車を買うだけなら、ドンキホーテもいいよ
0269ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 04:44:23.91ID:J3mPDzh4
>>266
ジャイアントよりもコスパ悪いモーメンタムが
ジャイアントのアウトレット品とかなんの冗談だよ
0270ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 09:26:44.75ID:/m8vZ9Bd
モーメンタムってジャイアント子会社のホダカがジャイアント協力の中国工場で造った自転車なんでしょ。
同じ製造ラインだったら品質は同じでしょう。
0272ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 14:21:53.17ID:3oNNmGrW
>>269
パフォーマンスをどう捉えるかによる

オーバースペックは、いらない人から見れば無用の長物
ただのゴミ
0273ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 14:23:12.49ID:3oNNmGrW
>>270
正規のおせんべいと、壊れせんべいの違い
これをせんべいのアウトレットという
0275ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 16:18:03.63ID:3oNNmGrW
>>274
>>273
0276ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 16:44:40.48ID:vooDjuiQ
オフィスプレスのスプロケットはCS-HG200 7の12-32Tのメガレンジで上り坂が楽だわ
0277ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 17:39:03.81ID:KM04LJeS
あさひ店舗で、プレスポのライバル車種なんか売ってるから
こういうスレ違いバカがスレに沸くんだよ
0278ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 18:36:51.43ID:DW7Aje1L
話題少ないからって無理やり話題作んのやめろよ

黙って保守だけしてろ
0280ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 18:56:50.26ID:3oNNmGrW
結局説明出来なかったか
罵倒するだけで

結論として
ウィークエンドバイクス買うくらいなら
モーメンタム買ったほうがいいってのが正解みたいですね
0283ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 19:22:55.73ID:a74XPG7b
初心者だけど、モーメントよりウィークエンド選びたい理由はシフターの違いかな
ウィークエンドで嫌なのはグリップとシートの色。
0284ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 20:05:14.77ID:3oNNmGrW
>>281-282
アウトレットってどういう意味なんですか?
0287ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 20:44:09.17ID:3oNNmGrW
>>286
結局わからないのねw
0288ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 20:51:07.18ID:8COxUTYo
>>287
ggrksの意味すら知らんの?
検索すりゃすぐ出るしそれくらい自分で調べろ馬鹿ってことだよ
0289ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 20:57:30.28ID:3oNNmGrW
>>288
じゃあいいこと教えてあげるw

アウトレットの意味くらいggrks
おまえの目の前にある機械は何の道具だ?
0291ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 21:53:01.48ID:3oNNmGrW
負け犬がこうやって言い訳するときは
ググって確認したら「あ、やべ。こいつの言ってた通りであってた・・・。どうしよう」
と後に引けなくなったときですw

よくおぼえておきましょうw
0293ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 22:10:21.13ID:MfFg8L0c
言い訳に見えるのかよ、おめでたい頭してんな
というのはさておきモーメンタムって名前よりプレシジョンのほうがかっこいいと俺は思うぞ
0294ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 22:48:44.01ID:3oNNmGrW
アウトレットの意味も知らず
「おまえアウトレットの意味わかって言ってんのかよw」って言ったものの
後で確認したら、それで合ってて後に引けなくなった恥ずかしい人が書き込んでるスレはここですか?
0295ツール・ド・名無しさん2017/01/18(水) 05:45:55.66ID:J61o+Cig
>>294
型落ち、B品、季節ものの処分セールが主。

よって
>>266
モーメンタムはアウトレット品ではない

>>272
スペックとアウトレットは一切関係ない

これで理解したか馬鹿
0296ツール・ド・名無しさん2017/01/18(水) 07:03:36.38ID:YMXtleqn
ジャイアントの自転車用のパーツの
>型落ち、B品、季節ものの処分セール
を使いまわしたものがモーメンタムな訳だが・・・
0297ツール・ド・名無しさん2017/01/18(水) 08:07:39.52ID:J61o+Cig
>>296
http://www.giant.co.jp/information/73
お前本当に馬鹿なんだな

ジャイアントの中華工場でフレーム生産してるだけで、ジャイアントはそれ以外関与してない

フレームなんて大半のメーカーはジャイアントかメリダのOEM生産だっつの

分かったかバーカ
0299ツール・ド・名無しさん2017/01/18(水) 12:03:51.71ID:uYwYQs33
>>297
その文章に出てくる弊社って株式会社ジャイアントのことだぞ、単なる日本の販売会社
http://www.giant.co.jp/giant17/about_06.php←ここが関係ないのは事実なんだけど

モーメンタムは台湾のジャイアント・マニュファクチャリングのセカンドブランドなのよ
本家ブランド・ジャイアント、女性専用ブランド・リブと合わせて3ブランド体制
http://www.giantcyclingworld.com/inc/news_detail.php?id=58940447-0148-1000-a4ac-0025b324dbd0

大半がジャイアント、メリダと言うのは幻想
http://www.bicycleretailer.com/sites/default/files/content/Factory_10_1_11.pdf
0301ツール・ド・名無しさん2017/01/18(水) 12:47:46.15ID:VhBWGWYE
なんかジャイアント厨が必死ですね

こういうバカが暴れるから
あさひの店舗でジャイアント取り扱うのやめたほうがいいって、ずっと前から思ってる
0303ツール・ド・名無しさん2017/01/18(水) 14:18:44.80ID:uYwYQs33
>>302
いや俺はアウトレットとは思ってないわ、低価格帯向けブランドという認識
木綿をアウトレット扱いしてる人は、あちこちで意味不明のカキコ・コピペしてる人じゃね?
0304ツール・ド・名無しさん2017/01/18(水) 14:59:50.78ID:/vC6FJcw
おまえら、あさひの自転車の話しろよ
0306ツール・ド・名無しさん2017/01/18(水) 20:55:10.48ID:RobXEGIR
オフィスプレスのカゴのネジは緩んで外れそう
泥除けは固定する棒が一本少ないから折れそう
0307ツール・ド・名無しさん2017/01/19(木) 02:09:01.54ID:/g7v/0ek
あさひってメンテしてるとこ見学させてくれる?
できれば質問までできたらベストだけど、作業の邪魔だよな
0308ツール・ド・名無しさん2017/01/19(木) 03:05:03.58ID:jGCQqbgE
作業スペースは開けっ広げな場所だし、説明はわざわざ訊かなくても作業内容に関してはするよう指導されてる
混んでなければ質問しても嫌な顔はされない
従業員募集の要項が自転車のスキルでなく対人対応な時点で、あさひは接客業だしスタッフもそっち系の人がかなり多いよ
0309ツール・ド・名無しさん2017/01/19(木) 03:26:36.16ID:xYcqEJrq
フジのスパローってどう?
0311ツール・ド・名無しさん2017/01/19(木) 09:18:45.72ID:KpMzmE/V
ウイングオブザホークてどうですか?
0312ツール・ド・名無しさん2017/01/19(木) 13:11:41.78ID:wBkiNwBt
>>307
自分の自転車を持ち込んでメンテしてもらえば見学も質問もできると思うよ。
他客のものなら迷惑だろう、あなたの店でもそうじゃないか?
0315ツール・ド・名無しさん2017/01/19(木) 18:34:56.95ID:ugwM6R4Q
修理作業は出来るだけ見てたほうがいい

丸投げすると
後になってからトラブルで揉める原因になる

すっとぼけられることは極力すっとぼけようとするからな
「え、始めから壊れてましたよ」とか
0316ツール・ド・名無しさん2017/01/19(木) 18:40:47.35ID:ugwM6R4Q
あ、修理とかの話題はスレ違い

【通販】サイクルベースあさひ41【リアル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470486577/l50

こっちはあさひの店やインタネット店舗について語るスレ



ここはあさひの自転車について語るスレ
0317ツール・ド・名無しさん2017/01/23(月) 05:43:09.40ID:6E+SJ8aN
話題ねえな
ジャイアントのエスケープR3スレは、あんなに大盛況なのに
0318ツール・ド・名無しさん2017/01/23(月) 06:07:35.15ID:mq4/Z99c
>>317
RX4やらクロスターが発売された今、エスケープR3なんて買う価値ないと思うのだけどな
0319ツール・ド・名無しさん2017/01/23(月) 17:56:20.77ID:1XnGzpd8
ジャイアントショップ以外の、サイクルベースあさひとかの自転車屋で売ってるのが大きいな
0320ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 12:28:32.02ID:SSjBuT6r
あさひの店舗・通販スレの次スレ誰か立てて
0322ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 18:12:09.01ID:1C79kBbS


しかし、次スレ用のテンプレがわざわざ用意してあったのに
1をそのままコピペしたから、リンク古いままだな
0324ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 18:22:51.36ID:1C79kBbS
もうすぐ新モデルでんじゃね?
0325ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 18:42:39.15ID:4fCWShSA
普通に三月には出すわな
通販スレでも聞いたけど、ディアリオとフォルクスワーゲンのゴルフで迷ってる

カゴはあった方がいいよな…たぶん
0326ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 19:15:19.14ID:1C79kBbS
じゃあオフィスプレスだね
0328ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 19:32:35.91ID:1C79kBbS
屋根ではなく、矢根か
一体なんのことだろ。弓道でもやってる人なのかな

泥避けのダボ穴のことかな
0329ツール・ド・名無しさん2017/01/29(日) 21:31:49.29ID:jwe40h70
あさひってMTBやってたっけ
0332ツール・ド・名無しさん2017/01/31(火) 00:19:31.72ID:hbWO3c7O
ルック車のみだったのか
0335ツール・ド・名無しさん2017/01/31(火) 17:20:36.64ID:Oa2Z8W2F
>>317
Giant Escape R3 に優るコスト・パフォーマンスを持つ
バイクを製くるのはもう無理かもね。
本当にR3の性能は数字以上に高い。

また、知る人ぞ知るが、出来合いのバイクを買う時には
タイヤを見て買えという言い伝えもある。
0336ツール・ド・名無しさん2017/01/31(火) 17:32:52.09ID:7H0AC/sv
タイヤは交換するものらしいしエントリークラスはほとんどKENDAだろ
0337ツール・ド・名無しさん2017/01/31(火) 18:18:17.80ID:jxbWPLYU
タイヤは消耗品
走行性能を決める大きなファクターとはいえ、いずれ交換必須な物を自転車購入の決め手にするなんてそんな阿呆な奴いない
普通は易々と交換の効かないフレームの色や形、付いてるコンポとか基準に選ぶだろ
0338ツール・ド・名無しさん2017/01/31(火) 18:19:31.12ID:Oa2Z8W2F
そういう意味ではなくて、
最初から、タイヤまできちんとしたものが整えられているバイクは
他の部分も配慮が十分に行き届いているということらしいよ。
R3のMaxxisのデトネイターはよく知られているタイヤです。
0340ツール・ド・名無しさん2017/01/31(火) 19:23:07.86ID:ulHLKPmN
>>335
R3についてるパーツって同クラスのものと比べても糞やん
フレームもいまいちだし、五万円代で買うなら例えジャイアントでも他のやつのほうが良いだろ
今のR3はコストダウンのためにケンダに変わってるぞ
0341ツール・ド・名無しさん2017/01/31(火) 20:06:57.35ID:NL7Q3sx4
プレトレ買った〜!
思ってたより全然前傾姿勢にならんね
今のところ大きな不満は無いけどハンドル右手をどう握ればいいのかわからない…
普通に握るとギアの切り替えが親指に当たって痛いです
そもそもハンドルのゴムが固くて疲れるんだけどみなさんどうしてるのか
0342ツール・ド・名無しさん2017/01/31(火) 23:46:45.71ID:MuAr8x7/
>>341
ようこそ〜
前傾はカゴ外さなきゃばハンドル下げられないね
おれは姿勢には興味ないからそのまま

ハンドルグリップは幅広のに取り換えないと振動がきついね
0343ツール・ド・名無しさん2017/02/01(水) 09:46:19.93ID:KieE2OGs
>>341
おめでとー

ハンドル一番下まで下げる時は、コツンと当てないでちょっとだけ浮かしておいてねー。

ハンドルに手は添えるだけー。
右手はシフターの上に優しくおいて置こう。
0345ツール・ド・名無しさん2017/02/01(水) 20:19:59.88ID:Xb9iCzzs
オフィスプレスでフロントギア変速したらチェーン外れたけどあさひで直してもらって助かった
0346ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 13:09:44.56ID:Ih0vY6/Y
プレRS良さげですな
この価格帯だとブレーキについついテクトロつけがちなのに
0347ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 19:21:42.55ID:a7j2boX0
テクトロってそんなに糞かな?
ブルブレーキで吹っ飛んだ経験がある自分としては問題ない星動力だと思うんだけど
コントロール性の違いがどの程度なのか知らんけど
0348ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 19:53:42.99ID:qrSSlL9T
弘法は筆選ばず
ヘタレほど道具に拘るんやで
レースでもしてるなら話は別だけど
0349ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 20:04:40.43ID:keCOA7d5
>>348
それって先人の間違いで弘法は人より厳しく筆を選んだらしいぞ
筆を選ばなかったのは中国の書家だ

良かったな一つ賢くなって
0350ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 20:13:22.73ID:qMvFgwF0
>>347
私は、効きは充分だった最安テクトロを何となく最安シマノに代えたけど、片効きの調整が凄く楽になったよ。
テクトロは調整してるとなんか職人気分になったもんだけど、シマノはとても素直に回しただけ動いて感動した。
0351ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 20:13:46.06ID:WUDyRLfg
Vならテクトロでも十分に効くけどな、ロード乗ったことないからキャリパーは知らん
0352ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 20:23:05.17ID:6xtYgp9C
Vはどんな銘柄でも指一本で十分に効くけどロードのキャリパーはシマノでも大して効かないよ。
0353ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 20:33:40.05ID:+0FFfrJ/
>>346
これかなり良さそうだな
リムはプレシジョンRと同じ激重セミディープリムか?
0355ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 21:13:23.78ID:Nmi3rFq6
キャリパーブレーキはブレーキとレバーの世代間互換性が合って初めて本来の制動力になるから、ちゃんと評価されてるとは思えないな
特にテクトロのキャリパーの場合はSLR、旧スーパーSLR、新スーパーSLR、SLR-EVどれにテコ比が合ってるのか分かって無いから正当な評価は難しい
0356ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 22:05:14.97ID:6xtYgp9C
キャリパーブレーキは55mm、Vは65〜70mmのシューが付いている。
シューの面積が小さいキャリパーブレーキが弱いのは当たり前だね。
0357ツール・ド・名無しさん2017/02/02(木) 22:17:31.62ID:Nmi3rFq6
シューの面積は効きと比例しない
そんな単純な話ならやっすいキャリパーブレーキもVシュー付けたらVブレーキ並に効くようになるよね
0358ツール・ド・名無しさん2017/02/03(金) 10:07:05.82ID:jhfJm8GI
テクトロがついててめんどくさいのはレバーとの互換性がよくわからんのと
補修パーツの手に入れにくさに尽きるんでない。使い捨てって事になのかもしれないけど。

シマノならブレーキ用のワッシャーやイモネジに至るまで型番持ってて取寄せられるから
そこそこ長持ちするでしょ。
0359ツール・ド・名無しさん2017/02/04(土) 21:53:44.63ID:WBEBjrXo
今日久々にあさひ覗いたんだけど、あまりに種類が増えててビックリ
プレスポ3万ぐらいの時に買って未だに乗り続けてるが、
あれだけ種類あると、どれがイイかさっぱり分からんなw
0360ツール・ド・名無しさん2017/02/04(土) 22:06:13.06ID:SYAyULT0
プレシジョン系統以外はほとんど微妙なので結局プレシジョンがいいとおもわれ
0361ツール・ド・名無しさん2017/02/04(土) 23:00:02.00ID:WBEBjrXo
>>360
色々見たけど、プレスポに限らずPBのヤツも結構微妙だったんだよね
コンポのグレードは下がってるし値段は上がってるしで…
今乗ってるプレスポはアリビオコンポにしてるから、
ターニーやアルタスには戻りたくないしなぁ
FUJIのヤツは結構良かったんだが、
SPORTIF2.3はカラーリングが派手だし
一番好みだったのはシンプルなバラッドRだったかな
クラリスコンポってロードの入門用みたいだけど変速性能は実際どうなんだろ?
0362ツール・ド・名無しさん2017/02/04(土) 23:12:48.09ID:GWgtJi/X
きちんとメンテすれば変則性能なんてアルタスもアリビオも違いが分からないっしょ
0363ツール・ド・名無しさん2017/02/04(土) 23:15:34.16ID:N0NppCeg
シマノ舐めたらあかんよ
安物のTourneyでも調整ちゃんとすれば気持ちよくビシバシ変速するし
0364ツール・ド・名無しさん2017/02/05(日) 00:06:42.64ID:Kse1tZbi
舐めてないってw
ターニーやアルタスも実際使ってたから
調整次第でしっかり変速決まるのは知ってる
ただ変速感って言うのかな?
アリビオに変えてスチャッって変速出来る感じは
ターニーやアルタスには無かった気がしたんだよね
単に思い込みだったのかなぁ…
とりあえずもう少し悩んでみる事にするわ
色々ありがとう
0367ツール・ド・名無しさん2017/02/05(日) 03:41:48.23ID:NZm0/DUV
変速頻繁にする人には高グレードも恩恵あるけど、あまりしない、若しくはそれを必要としない環境にある人には意味が無いけどね
変速(コンポのグレード)と自転車の価値を同一視してる輩が多いのは自転車業界として変えた方がいい点だと思う
0368ツール・ド・名無しさん2017/02/05(日) 04:14:15.89ID:pGLpW55a
ジオメトリー>フレーム>ブレーキ>ディレイラー
の順で重要だと思う

メリダみたいにディレイラーさえ良ければコスパが高いとか言われるのが日本の無能さを表してる
0369ツール・ド・名無しさん2017/02/05(日) 12:49:40.22ID:RI065NOQ
てか安いフレーム出してくれ
コンポなんか好きなの買えばええやろ
0370ツール・ド・名無しさん2017/02/06(月) 01:52:17.88ID:U9m/VZKm
自分で組めもしない輩がフレーム買ってあさひの店舗に持ち込みでもしたら現場は大迷惑です
0371ツール・ド・名無しさん2017/02/06(月) 02:42:23.20ID:4RvQvo+2
>>367
余裕のある人の見栄にお金を払って貰うって言うのは良い商売だと思うけどね。
特にシマノの場合は、廉価品にその恩恵をしっかり還元してくれてるし。
0373ツール・ド・名無しさん2017/02/06(月) 21:14:05.29ID:jk0WeP1o
あさひディアリオのタイヤ交換を考えているが、購入時のKENDAから変えるとなると何かオススメありますか?
リムテープ、チューブ、タイヤで1万円近くするとなると自転車ゴト変えたほうが良くね?とも思う。
安いタイヤで我慢するか、32C位の軽めなタイヤにするか迷います。ただ、パンクしやすくなるのも困る。そもそもケンダが重い部類のタイヤなのかも分からんし。低品質なのはわかるけど。(笑)
安めでそこそこのあるかな?
0374ツール・ド・名無しさん2017/02/07(火) 06:30:01.81ID:KVcMlZzX
自分で交換するならもっと費用もおさえられるでしょ
勿論タイヤにもよるけど、パナレーサーとかの安いので良いのでは
高価なタイヤはかせるほどの価値がある自転車でもないですし
0376ツール・ド・名無しさん2017/02/07(火) 12:59:25.75ID:HTnRaBp4
前輪がパンクしました。画ビョウが見事に刺さってました。チューブ交換になるのかな。
0381ツール・ド・名無しさん2017/02/07(火) 17:46:12.74ID:WIP+2bSH
おまえたち安物自転車は買わないほうがいいよ
これは俺が完全実用足代わりに使ってるプレスポだけどVブレーキ台座の精度が
こんなもんだからね

http://imgur.com/gRJ5iWC.jpg

台座にキャットアイのセンターフォークブラケット使用で、ライトをマウント
したら、ライトがこんなに外側に向いてしまうんだ
つまり台座が真っ直ぐ溶接されていないということだね
まあライトは第一線を退役した旧型のVOLT300だけど、たかだか300ルーメン
とはいえ対向車には大迷惑だろうね
0382ツール・ド・名無しさん2017/02/07(火) 17:47:52.20ID:WIP+2bSH
あとプレスポは車輪のクイックを締めただけでは車輪が真っ直ぐ付かないので
微調整が必要ということでエンドの精度も低いね
安物自転車って所詮はこの程度なんだよね

この値段でシマノの○○でコスパが最高とかそういう視点でしか評価出来ない
バカを騙して売りつけるための自転車だよ、この手の安物は
0386ツール・ド・名無しさん2017/02/07(火) 21:24:44.63ID:oYE9KCqf
俺のは一本だけワイヤーが赤い
ひとつ替えたところでモチベーションがなくなったから
0387ツール・ド・名無しさん2017/02/07(火) 21:37:51.37ID:qmj98mG2
>>381
>>385
確かにその写真では車種がわからないね。
所有しているんだったらすぐにアップできるだろう。
0388ツール・ド・名無しさん2017/02/07(火) 22:06:26.47ID:rA+lkfcb
事実としてあるのは『ライトがホイールと平行で無い』って一点のみだな
あとはテキトウな推論と話の経緯に関係ない短絡的で意味不明な結論付けだけ
0390ツール・ド・名無しさん2017/02/07(火) 22:38:02.87ID:UrNOCG9T
373だが、数時間ネット検索した結果完全に予算オーバーするけどパナレーサーのリブモPTに決定。アマゾンで注文した。数千円で楽しめるならいいのさ。
自分自身の安全にもなるし。こじつけやがな。
リブモSは安めだけどボツにしたわ。
0393ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 03:23:18.38ID:1ne6DKEf
ペガサス氏1日に2回も落車とかもう自転車降りた方がいいんじゃないの?
てめえが怪我する分にはまだいいが万が一他人を巻き込んだらシャレにならんだろ
落車してレースには出ないって言っておきながらまた出ようとしてるしいい年して自分が言った事も守れないとか恥ずかしくないの?
0395ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 09:57:39.27ID:K2godHEG
センターフォークブラケット自体精度を期待できる造りじゃないじゃん。
0396ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 10:00:25.44ID:1Uh97Dah
ライトホルダーはVブレーキの台座に付けるのと、ハブに付けるのどっちのほうが便利?
ハブの使ってるけどオンオフとか光量調整とか遠くて面倒なんだのな
0397ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 10:56:04.25ID:wYyVmnPk
他人のブログの批判をここで書くとか・・・。落車の原因がどう読んでも日本の道路事情の悪さを露呈しているものとしか思えないし・・・。
0398ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 12:11:45.81ID:cWW7ttJ7
>>395
ほほう、すると>>381の画像でタイヤとライトが平行になってないのはブレーキ台座
のせいではなくキャットアイのブラケットの精度が低いからと言いたいわけだな?
では台座の精度が低いことを裏付ける証拠画像をうpして貰おうか?
0399ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 12:13:04.23ID:cWW7ttJ7
おっと、台座の精度ではなくセンターフォークブラケットの精度の間違いな
とにかく頼んたぞ
0402ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 14:49:13.09ID:2JhAFHrz
フォークの取り付けたライトがどっちに向こうがフォークには関係ないだろ
取り付け方の問題では?
それといじり過ぎだろう。
0404ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 17:25:16.88ID:f3OgnEOL
>>402
ふーん、取り付け方の問題、ねえ、、、

ブレーキ台座が車体進行方向へ真っ直ぐ付いてると「仮定」して
どうやったらキャットアイのセンターフォークブラケットをこんなに
斜めに装着出来るんだ?
そのほうが困難なわけだが

写真付きで詳細な解説頼むわ
0405ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 17:28:09.25ID:f3OgnEOL
>>402
関係あるから書いてるんだよ
台座が斜めに付いているので台座共締めのブラケットが斜めになる
つまりは台座もエンドも精度が低い不良フォークってこと


わ か り ま す か ? ?
0406ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 17:32:57.53ID:f3OgnEOL
あとプレスポでアホかと思うのが、リアエンドにはダボがあるのに
フロントエンドには無い点だな
このことからもまともに設計していないのが分かる
0408ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 20:06:15.16ID:m/9xScsK
自転車超マニアたる俺の基準に達してないプレスポは存在価値無しってことさ
0411ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 15:52:48.38ID:gkLEvrKn
>>405
そのブラケットが精度出てる根拠は何なんだ?
0413ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 17:08:04.37ID:J3rlIboO
台座がナナメになってる!と言うけど、これって長年使ってるうちにブレーキの反力で
外側に開いてしまったんじゃないのか?
あさひPBみたいな安チャリならあり得る
0414ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 18:51:44.70ID:9GxXWRgr
>>390
1年半はいてるけど、ぜんぜんパンクしない。
むしろ、1回チューブの問題で空気が抜けたけど、サイドウォールの硬さだけで走ってかえってこれた。
23Cで300gだから、クロスバイク標準のKENDAあたりより軽い。
唯一の欠点は、パーツ交換の楽しみがなくなること?
0415ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 18:57:24.53ID:hOdvA4jY
>>411
しつこいやつだなw
ほらよ、ざっと目視だが

ブラケットのフレーム側取り付け面とライト正面はほぼ一直線上にある
http://imgur.com/LFlDNZZ.jpg

だが、ブレーキ台座は明らかに外側を向いてるな
http://imgur.com/UdaqrXf.jpg

まあお前らにとってプレスポは大事な大事な高級スポーツ自転車であり
精度が低いだなんてあり得ないと思いたいのだろうが、、真実はこうだよ
0416ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 19:33:14.57ID:H9LAaCCM
有名メーカーでも特に安いのは似たようなモノだろ
GIANTだから〜とか夢見ないほうが良い
0417ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 19:43:20.97ID:aYVgHNZk
安くても有名メーカーなら精度がいいのだとしたらmomentumはプレスポより上になってしまう。。。
0418ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 19:47:07.49ID:y1axfoFj
コケて曲げたんだろ。
0419ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 20:08:33.38ID:gkLEvrKn
>>415
いや、俺はプレスポ乗ってねえしおかしいのがブラケットだろうが台座だろうがどっちでもいいんだよ
ただライトが外向いてる画像見せられてもどっちがおかしいのか分からんだろと思って言っただけだ
0421ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 21:10:03.30ID:jQi83AdY
>>415
平面主張するなら適当な道具使うのが正当なやり方じゃないの?
床の板を基準に撮影条件も分からないスマホ写真で水平とか言われても…w
0423ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 22:52:05.21ID:njDGWAMX
都内で坂道が多いので多段の自転車を買おうと考えていろいろ探していて、前カゴやオートライトのあるオフィスプレス-Gに目を付けて問い合わせたら欠品。
後継車のオフィスプレススポーツの発売が予定されてるけどいつ発売になるかわからないとのこと。

で、前カゴやオートライトはあきらめて他のクロスバイクにしようかと思ったけど、よくよく考えたらスピードを出すわけでもないし、歩道(もちろん自転車通行可)を走ることも多いので、マウンテンバイクルック車でもいいかなと探し、
あさひのエンデバーGかブリジストンのORDINA M3にたどり着いたんだけど、どっちがおすすめですか?
0426ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 23:10:21.90ID:d/QSLwzl
あきらめたって書いてあるじゃんおまいらマジで長文読めないのな
0427ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 23:10:46.13ID:IV4f30jM
>>423
スピードだすわけではないなら、クロスルック車で良いだろ

てかネットで見ると、まだオフィスプレス注文できるけど
あさひのネットから注文すれば?
0429ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 00:54:14.20ID:8cAd0r08
>>425
カゴはVブレーキ台座にキャリーを付けてカゴを付けられそうなら付けるつもり。
0435ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 06:43:16.93ID:1IW/jMuq
本当だw
 プレシジョン・トレッキング → オフィスプレス・トレッキング (+1000円)
 オフィスプレス → オフィスプレス・スポーツ (+3000円)
てことなのかな
0436ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 07:10:40.31ID:Rt+A0cAr
>>421
だからお前が
「ライトが外向くのはプレスポのブレーキ台座ではなく
キャットアイセンターフォークブラケットの精度が低いからだ!」
という主張を裏付ける証拠画像をうpすればいいだけなんじゃね?
俺は何枚も挙げたよ?
そこまで頑なにセンターフォークブラケットの精度が低いと主張するのなら
当然持ってたり使ったことあるんだろ?早くうpしろよ、ほらほら
0438ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 08:06:38.62ID:pkg+1/xo
>>436
マジレスすると、
品質にはばらつきがあるわけで、お前の持ってるブラケットが手元になければ証拠画像なんてアップ出来るわけがないゾ
0439ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 08:55:01.65ID:hQCWqzVy
プレスポのフォークって交換したら5000円くらいだっけ?
700cクロスのVブレーキ対応カーボンフォークを昔1万円くらいで買えたけど。
今ならロード用の超軽量カーボンフォークが5000円くらいだね。
Amazonだけど。
0440ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 10:03:56.17ID:Oy+FmpP7
>>423
ORDINAってボスフリーじゃねぇの?ルックにも程があるわ。
まだエンデバーの方がマシだろ。
ただし、27.5のVブレーキ対応完組ホイールが無い(俺の調べた限り)ので、後々面倒かしれない。
0441ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 10:15:48.23ID:4Wj5KhqP
末席とは言え曲がりなりにも一流ブランドの自転車だから品質には信頼置けると思う
ホイール規格はHE26と700c以外メーカの都合で流行り廃りがコロコロ変わるしミッドファットとかはやめるに限る(タイヤの供給も不安定だし)
0442ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 11:58:49.50ID:uLe7XiKY
ところでブレーキ台座が走行あるいは制動にどう影響するんだ?
0443ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 12:48:27.47ID:OdmHp/4T
>>438
哀れだからもう抵抗はやめろよな?
お前がいくら感情で反論しても台座が曲がってる証拠画像は既に
うpしてやってるわけだしさあ
それをライトが曲がってついてるのは猫目のブラケットが悪いに違いない!といつまでウダウダと
みっともないったらありゃしないわ

http://imgur.com/gRJ5iWC.jpg
http://imgur.com/UdaqrXf.jpg
0447ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 13:38:50.59ID:xZaF+RCb
>>443
初めて書き込んだのになんでそんなに必死なの?
お前の持ってるブランケットの問題かどうかはお前のブランケットが手元にないと分からないだろ。
なにか異論でも?
0448ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 13:53:24.99ID:xZaF+RCb
>>441
ブリヂストンってブランド料が高いだけで品質は良くないから
こういうのが騙されて無駄に高いブリヂストン買うんだろうな
0450ツール・ド・名無しさん2017/02/11(土) 01:27:52.26ID:9A52M9MP
キチガイが暴れてるのか?
0452ツール・ド・名無しさん2017/02/11(土) 07:59:20.12ID:FbystlIZ
ブランケットとかいう冬の時期のお店のプレゼントの定番
ブランケット貰いすぎてもういらないんじゃ〜
0453ツール・ド・名無しさん2017/02/11(土) 21:32:39.21ID:Pti2XFJ6
教えてください。
700×35cのタイヤのホイールのリムテープって、幅は何ミリが正解でしょうか?ディアリオですが。
ノーマルは赤い梱包用のプラテープ?みたいなのがズレまくって入ってた。ニップルの穴も、モロ露出。
パナレーサーの15ミリ幅のリムテープだと何度やってもセンターに合わない。ノーマルは16ミリ幅位だったけど、明らかにリムの幅と合わない感じ。シュワルベの18ミリ幅のを買い直したけど。リム幅は20ミリ位ある。リム幅目一杯位のサイズがイイのかな?
ノーマル状態で知らずに乗ったらすぐパンクすると思う。ニップル穴が隠れてればOKなんだろうか。
0454ツール・ド・名無しさん2017/02/11(土) 23:59:37.60ID:f9f64qKc
シングルウォールのホイールは内側の溝にぴったり収まるのが適当な幅
ゼファールのコットンリムテープにたしか12か13mmのがあったと思う
0457ツール・ド・名無しさん2017/02/12(日) 22:09:39.89ID:LCO1ekHy
プレトレ、プレスポ、ディアリオ、他のあさひ自転車乗ってるひとに言いたい。今すぐタイヤ外してリムテープ交換しましょう。
サイズ違いのテープが入ってるし、ニップル穴を開けた時に出る切りこがポロポロ出てくる。中華クオリティだから仕方ないけど、普通にパンク多発する。
かなりの台数出回ってるハズだけどネット検索しても不具合報告はあまり無い。自転車はパンクするモノと思ってるんだろか?
ディアリオは二階だてのダブルウォールリム。
20ミリのリムテープが正解かと思いました。ただ硬いとタイヤ交換する時に苦労するハズ。入れる反対側のビードがリムの底に落ちないから。やったひとなら分かるハズだけど。
0458ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 05:02:20.91ID:PLaCpQlv
楽天とかで
ディアリオ欲しかったが…青しかない

ちょっと待ってオフィスプレススポーツ買えばいいんだな?
最強の通勤自転車という煽りがきにいった
そんなに違うのかな
0459ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 05:47:56.24ID:qHhcL9el
パパチャリテイストなクロスバイクやで
普通に変速付きのシティサイクル買うのと変わらん
0461ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 08:15:54.48ID:KPTMI6f/
リムは布テープ二重巻き。
0462ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 11:37:46.25ID:hzXAs+Ys
>>458
ネット店見たら、普通のオフィスプレスじゃん。

>>459
一応フロントディレイラーも付いてるから一般車とは少し違う

>>460
余裕でボスフリーだろ。
0463ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 11:43:49.85ID:e6aXd9rn
>>462
ネット店本当に見たの?カセットって書いてあるぞ、後ボスフリーとはスプロケのレシオが違う
0466ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 13:46:45.16ID:+kXIBiVc
Tourney A070が作られてからカセットの7段は結構見掛けるようになったと思うぞ
カセットフリーの金属メッキの輝きが、廉価なボスフリー7段とは違う存在である事をこれでもかと示している
スプロケットは目立つ部分だし、素人目に見ても高級である事を感じさせるのにうってつけだったんだと思う
0467ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 14:54:14.73ID:nUUxF3Nx
ボスフリーとカセットって、交換云々は置いといて、実用上そんなに違うものなの?
0468ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 18:28:59.18ID:9FsZedOP
ホイールには回転軸を受ける部分が左右二ヶ所あるんだけど、ボスフリーはこれの間が狭くてカセットフリーはこれが広い
狭い軸受けと広い軸受け、重量物支えたり力を受け止める場合どっちが優秀かは明白だよね
縦に細長い三角形をイメージすると分かりやすいかな
0469ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 19:40:50.08ID:KEfnvPeO
シマノでボスフリーのスプロケットで13T以上のがなかったはず
それ以上はDNPの割高のしかない
カセットならいくらでもあるんだけとね
0470ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 21:58:26.37ID:y3UNZ6WB
>>462
確かに、オフィスプレススポーツGとオフィスプレス-Gの画像は同じですね……

というか在庫がどこも無いのは何でなんだ??
ディアリオも青しか無いし…
楽天のセールで買おうと待ってるのにさ
0471ツール・ド・名無しさん2017/02/13(月) 22:06:42.43ID:Ea7Eka7o
埼玉サイクルエクスポで試乗車出してくるかな?
0472ツール・ド・名無しさん2017/02/14(火) 08:33:06.60ID:IY5U8Oqi
>>467
ttp://imgur.com/39qVYo6.jpg

簡単に図にするとこんな感じなんだよね。
両方共にスプロケットを外して装着した所を後ろから見た図。
ボスフリーの力がかかっている所が折れる。てこの原理を想像してみてくれ。

形は適当なのと、字が汚いのはご勘弁。
わかりにくかったら言ってくれ。
0476ツール・ド・名無しさん2017/02/14(火) 19:33:51.48ID:NnStb/9P
>472

ありがとう。
よく解りました。

ボスフリーのオルディナM3はやめました。
それに、歩道を上がったり下がったりなどで凸凹の多い23区内では、ホイールも26インチより27.5インチのエンデバーの方が良さそうだし。

でも、日曜日にあさひに実車を見に行って、27.5×2.1インチのタイヤの太さにはちょっとびっくり。

かといって、クロスバイクのプレスポの700×28Cどころか700×32Cのタイヤは細くて硬いなぁと感じ、車道を飛ばすつもりはないので要らないかなと思った。
0477ツール・ド・名無しさん2017/02/14(火) 20:07:25.61ID:IY5U8Oqi
>>473
そう言ってもらえるとやった甲斐があったよ。

>>474
承知の助

>>475
ササっと書いたので汚いけれども。朝暇だったもので……エヘヘ。

>>476
参考になって良かったです。書いて良かった。
そんなに簡単に折れるってものでも無いだろうけれども、段差多いなら避けても良いかもね。
0479ツール・ド・名無しさん2017/02/15(水) 06:53:14.57ID:l1XDmlC3
>>478
レユニオンオーラとグラビエって値段差ありすぎでしょ。
FサスペンションとかあるしそこはせめてSNAPじゃないか?
0480ツール・ド・名無しさん2017/02/15(水) 07:04:35.56ID:ooaGQ9Z4
>>479
エンデバーやオルディナM3とそこまで差があるか?
実売5万くらいでグラビエ買えるでしょ
0484ツール・ド・名無しさん2017/02/15(水) 14:30:55.14ID:M4xszOi4
>>481
じゃあ別にアドバイスした訳でも何でも無いって事か?
レユニオンオーラの件は良いとしてもグラビエの件は独り言って事?ならチラシの裏にでも書いてろ
0487ツール・ド・名無しさん2017/02/15(水) 18:39:24.52ID:VAAAfxWf
>480

グラビエ、いいねぇ。
もともとクロスバイクで考えていて、あの細いタイヤに躊躇してたから、ドンピシャかも。

今は、ルノガイのあさひ限定LGS-ASMと迷ってる。

ところで、グラビエとLGS-ASMには、2穴のリアディレイラーガードは着きますか?

また、LGS-ASMに付けられるチェーンリングカバーでいいのありますか?

ご存じの方いたら教えてください。
0488ツール・ド・名無しさん2017/02/15(水) 22:02:59.93ID:4+ufU4Tq
レユニオンオーラはクロスバイクとしてはMTB寄りすぎて街乗りとしてはかなり人を選ぶ印象

ハナから街乗り用にMTB探してるのなら十分だと思うけど
0489ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 04:35:56.35ID:wEAsyZ5U
>>488
サスつきにしてはかなりオンロード志向かと
エンデバーは完全にオフロード志向だしね
そもそもエンデバー重すぎや

フロントトリプルが良ければSNAPか
>>487があげたLGS-ASMが良いだろうね
チェーンリングカバーは
SUNNY WHEEL(サニーホイール) チェーンリングカバー 42T-44T用
が装着できそう
LGS-ASMのほうがSNAPより付いてるパーツは良い
グラビエ含めディレイラーガードの装着は不可じゃないかな
安物サスは直ぐにダメになるから、個人的には街乗り程度ならサスなしのグラビエを勧めます
0490ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 04:42:29.55ID:wEAsyZ5U
>>479
エンデバーやオルディナM3を見当してるんだから、価格の比較としてはその二台だと思うのだが

>>482
GIANTの1車種勧めただけでジャイ好きとか意味わからん
お前が死ね

>>484
お前に言ってないし、良いか悪いか判断するのもお前じゃねーよ

>>486
お前に言ってないのに絡んでくるお前がお節介じゃなきゃなんなのか
てめぇが死ねよガイジ
0492ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 11:46:23.09ID:tT3/rwlV
アルミフレームのプレトレ復活
ハンドル高め
オートライト標準装備
ステンレスも各所使用
0496ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 20:00:34.19ID:vN3ju2By
>494

ネットショップに確認したら、納期は4月下旬って言われたのでやめた。
0499ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 22:12:05.46ID:tT3/rwlV
>493
攻め方変えるわ
オフィスプレスのサイズ構成で、もうワンランクツーランク大きいの出して頂戴。
プレトレのL相当が最低ラインで。
0500ツール・ド・名無しさん2017/02/17(金) 01:45:01.08ID:1/lrPNyL
>>498
前期試験が決まる2月終わり辺りから商戦は始まるね
連休に当たる5月、気候が良い9月、新作が出回る10、11月がスポバイが比較的売れるらしい
夏場は暑くて自転車が売れないし、冬は寒さと雪で自転車が売れない
自転車が売れる時期って一年のごくわずかなんだろうな
そら通年生産なんか出来ないわ
0502ツール・ド・名無しさん2017/02/18(土) 00:48:49.92ID:Pox7vK3h
オフィスプレス今日買ってきました。黒がよかったけど、取り寄せも厳しいらしい。
納期未定、廃盤かも?って言われたらしょうがない。
1月末にカタログ貰った時は、在庫無ければ1週間程って聞いていたんですがね。
人気無いんですかね。
0504ツール・ド・名無しさん2017/02/18(土) 09:49:26.54ID:ewZthCGX
プレトレのロゴ?がカッコ悪いからウィークエンド20にカゴつけようと思う
結構大きいカゴっぽいから買い物でも良さそう
0506ツール・ド・名無しさん2017/02/18(土) 15:39:47.91ID:d6VHUCL/
20インチはVブレーキ台座が低い位置にあるのを生かして
Vブレーキ用前籠着けた状態で前傾よりの姿勢をとるため?
0508ツール・ド・名無しさん2017/02/18(土) 21:08:22.08ID:1Qgtg3Sa
重量物は低い位置にある方が低速時の安定性が良い
さらにハンドルから遠い位置にあればステアリングへの影響も少ないし、ワイヤー回しにも制約が出にくい
0509ツール・ド・名無しさん2017/02/18(土) 22:55:30.22ID:5OyR6+bi
iWantR ClarisとあさひのプレシジョンRだとどっちのほうがいいかな?
0510ツール・ド・名無しさん2017/02/18(土) 23:26:03.96ID:UZwCTa/D
>>509
一長一短かな
カーボンフォークは魅力的だけど、付いてるパーツはプレシジョンのほうが良いね
0512ツール・ド・名無しさん2017/02/20(月) 20:52:16.49ID:KVYoLsa8
コンポは金出すだけ無駄
ターニーがクラリスになところで速度にも乗り心地にもこれっぽっちも貢献しない
気に入らない人はどうせ後から交換するんだし、交換しづらいフォークやフレームが良いやつを買う方が有意義
そういう車体に良いタイヤ履かせれば鬼に金棒だ
コンポに金掛けるのはレース志向者だけでいい
高グレードは軽量ではあるが実際使って恩恵感じる場面は殆ど無いので、投資対象としてのコスパはかなり悪い
0513ツール・ド・名無しさん2017/02/20(月) 21:26:38.91ID:pq8BNn2t
>489

エンデバーGやLGS-ASMだとフロントサスペンションの耐久性が心配だし、マウンテンバイクである必要性もないので、ちょっとした凸凹にも安心なグラビエにしたよ。

当初考えていたオフィスプレスよりも高くなった上に、前かごもオートライトも泥よけもチェーンカバーも鍵も付いてないけど・・・。

いろいろ回答くれた人ありがとう。
0514ツール・ド・名無しさん2017/02/20(月) 22:10:18.07ID:HQ7tD5+y
>>512
8sだと豊富なスプロケから選ぶことができるのと、完組ホイールが装着できるメリットがあるよ
クラリスをソラにするメリットはあまりないが、ターニーをクラリスするメリットはあるかと
0519ツール・ド・名無しさん2017/02/21(火) 12:32:57.40ID:miXTXJil
>>516
前後ローラーブレーキって事はあさひだと一般車扱い?ならサンキュー点検受けられるな。
0520ツール・ド・名無しさん2017/02/21(火) 12:34:12.92ID:OIad1/vB
どっちにしろサイクルメイト入れば無料で点検受けられるしなぁ
前後ローラー面白そうだし久々に欲しくなったわその手の自転車
0523ツール・ド・名無しさん2017/02/21(火) 15:04:00.78ID:np4gjGV9
カゴとか泥よけついてないのに13.7kgで7速だろ
ウィークエンドよりカゴや泥よけはずしたプレトレの方が近くない?
0524ツール・ド・名無しさん2017/02/21(火) 16:43:43.28ID:vNMGDTlf
しかし内装が重いとは言っても14kgに迫る程重いと、もうちょっと軽くできんのかと思うな
0525ツール・ド・名無しさん2017/02/21(火) 20:28:33.68ID:UnjgCS85
ローラーブレーキも重たくなりそう
なんにせよフレームが格好悪い
0526ツール・ド・名無しさん2017/02/21(火) 21:01:24.45ID:BcnYDxlt
14kgで重いって・・
俺のプレスポ、フルフェンダーフロントバスケット、リアキャリアとフル装備で16kgになっとるけどそこまで重く感じないよ
0527ツール・ド・名無しさん2017/02/21(火) 22:35:58.77ID:vNMGDTlf
>>526
体感の話じゃなくて、あくまでクロスバイクとしては重めって話だよ
実際ギアチェンジは快適だろうし乗り心地は良さそう

というかプレスポにフル装備で4kgも増えるの?
0530ツール・ド・名無しさん2017/02/22(水) 12:11:14.34ID:kOUuIDCk
>>527
古いママチャリからとった鉄製の泥除けとリアキャリアで重量増になったと思う
今さらこいつに金かけて改造する気もないしからなぁ
0531ツール・ド・名無しさん2017/02/22(水) 15:49:04.87ID:OnmsiWLP
>516の俺も昨日着目した。
コーダスポーツ乗ってるけど、内装7段で自分には十分だわ。
以前それと同じシマノ内装7段使ったアンドーナツのCRM7ってやつ買おうかどうか考慮したこともあった。
ところで埼玉サイクルエクスポに出す試乗車って何だろう?
0533ツール・ド・名無しさん2017/02/22(水) 19:22:43.59ID:wNGfMWHd
パンク修理と内装変速に何の関係も無いだろ
ホイール外さないとパンク修理出来ないと思ってる?
0534ツール・ド・名無しさん2017/02/22(水) 19:46:07.74ID:sbaPr+E3
>>533
関係はあるだろ
出先でのパンクはチュ-ブ交換
0535ツール・ド・名無しさん2017/02/23(木) 07:24:38.58ID:SuDfZZmT
>>516
あさひにしては頑張っている
悪くはない
普段乗り実用に徹すればこのくらいのパーツスペックで丁度いい
内装多段ハブギア&前後ハブブレーキは全天候性の面で最高
ガキっぽいロゴが目立たないのも良い
650B規格導入も褒めるべき点
しかし不満も多い
ここまでやってなんでマッドガードがないのか?
それと素人が乗る安物自転車の象徴、クロスバイク的な
フレームワークも好みではない
頑丈な4130クロモリのホリゾンタルでやってほしかった
平均的日本人の体格でホリゾンタルをやる場合、650のほうがバランスが
取り易いのだ
ハンドルはノースロードバー
チェーンステーブリッジはセンタースタンド直付け台座を兼ねる設計に
0537ツール・ド・名無しさん2017/02/24(金) 15:38:30.91ID:EEg/+/bw
ちょっと前に出してたHE26インチ(前輪は20インチだったかな?)のロングテールバイクも今どきVブレーキ仕様だったし、何か手落ち感が拭えない代物だったなぁ
単なる販売代理店に落ち着かず独自の自転車を開発販売する姿勢は評価するけど、奇をてらう開発の変なこだわりが仇になってる気がする
積極的な姿勢は好きだからもっと使いやすさのツボを押さえてほしいな
0538ツール・ド・名無しさん2017/02/25(土) 11:34:07.02ID:brb2nDCV
R3がだいぶガタがきてあさひで新しいの買おうと思っていってきた
R3かプレスポ買おうと思ってたんだけど実際見たらプレスポダサすぎたてのと通勤でしか使ってなくてギアも前は使ってないしってことでウィークエンド買ったんだけど
サドル硬いぐらいで他不満ないぐらいこれで充分だったわ…
0540ツール・ド・名無しさん2017/02/25(土) 12:14:12.84ID:brb2nDCV
整備して整備してついにって感じだったからね
保管場所がいい場所でもないのに、だいぶ昔のR3だったからよくもってくれたと思うよ
0541ツール・ド・名無しさん2017/02/25(土) 16:30:58.35ID:F10Pci59
スーパーアリーナ情報ない?
0542ツール・ド・名無しさん2017/02/25(土) 17:11:55.00ID:WLFc5W0T
今度出るルノーの折りたたみ自転車いいな。
でもルノーのエンブレムがなぁ…
0543ツール・ド・名無しさん2017/02/25(土) 20:14:52.42ID:nr/EuyVy
あさひブースと試乗車
0544ツール・ド・名無しさん2017/02/26(日) 15:51:47.22ID:Ms33zspw
誰もレポしてくれないから自分で少し。
試乗車はWeekendとプレシジョンRあった。
後者試乗。
0545ツール・ド・名無しさん2017/02/26(日) 23:42:39.15ID:GvkA99C9
ディアリオの新型まだですか?
願わくばカゴの縦幅が長くしてくれると非常に助かるんだが
0546ツール・ド・名無しさん2017/02/27(月) 01:09:23.86ID:BfLlJKP4
カゴくらい自分で探して付け替えればいいじゃない
ドライバー1本あれば子供でも付け外し出来るくらい簡単だよ
0547ツール・ド・名無しさん2017/02/28(火) 12:41:34.78ID:No2PRgTK
久しぶりに来てみたがイレスト廃盤になってたのか
前44Tのシングルって微妙と思ってたけど後ろ11-23Tに換えるとすごくいいよ
タイヤも25Cで乗りやすい街乗り通勤号

前輪だけリムブレーキ面のアルマイト剥がれちゃったけどまだ補修パーツ残ってるかな
0548ツール・ド・名無しさん2017/03/01(水) 19:26:50.51ID:sWYXWv55
オフィスプレススポーツGかディアリオの在庫復活早くしろ!
楽天で買いたいんだよぉ…
0550ツール・ド・名無しさん2017/03/02(木) 12:19:26.02ID:HmXyWFBo
在庫無かったのか。俺もそれが欲しかったけど売ってなくてポジションが気に入ったシェボー買っちまったよ。スイスイ走るよ。
0551ツール・ド・名無しさん2017/03/03(金) 21:14:27.86ID:yvydvKW8
購入相談です
主に、片道ママチャリで40分程のバイト通勤で使うつもりで、普段バスで2時間かけて行っている片道17kmの大学にもたまーに乗っていくかもしれないという用途です。

ディアリオ
プレシジョントレッキングE
プレシジョントレッキングH
オフィスプレストレッキングI
オフィスプレス

等で悩んでいます。
素人ですので何が違うか分かり辛い上に、同じ物でも昔のか新しいのかでも全然違くてわけわかりません
それぞれの特徴やオススメを教えていただけるとありがたいです
ギアやタイヤ、出るスピードや重さ等色々違いがあって分かりません
よろしくお願いします
0552ツール・ド・名無しさん2017/03/03(金) 21:29:33.68ID:KaQW06AS
走行環境(坂の有無、雨の日どうするか、車道交通量、歩道が走れるか否か等)が分かるとお薦めが絞りやすいと思う
あと身長と、できれば股下の長さ
0553ツール・ド・名無しさん2017/03/03(金) 21:42:59.53ID:yvydvKW8
>>551
補足
雨の日も乗る可能性はあります
車道は車がかなり多い所を通ります(繁華街)
ママチャリでは歩道を走る事の方が圧倒的に多いですが
身長は174,体重は62,股下は普通くらいと思います

クロスバイクに憧れてたのでウィークエンドも揺らぎますがカゴは付けられないし付けてもダサいですよね…
0554ツール・ド・名無しさん2017/03/03(金) 22:44:41.57ID:bXlojcQV
>>551
真ん中3つは一緒だと思う 作られた時期がズレてるだけ

値段は オフィス(40000)>ディアリオ(33000)>プレトレ(25000)
全部かご 泥除け チェーンガード ライトなんかの
基本的なものはついてる
上位機種はオートライトだったり21段だったり細かい部品のランクが高かったり性能が良くなってる
単純に予算と相談して決めれば良いかと
0555ツール・ド・名無しさん2017/03/03(金) 22:53:19.40ID:JUQJL1SE
ウィークエンドが気に入ってるならミキストラトゥールも好みじゃないかな
0557ツール・ド・名無しさん2017/03/04(土) 00:52:59.68ID:6/KCfH0Q
オフィスプレススポーツ
アサヒの通販にシルバーだけ4月上旬で注文出来る……??ようになってるね
でもこれさぁ……シルバー?青色だよねw
0558ツール・ド・名無しさん2017/03/04(土) 03:48:48.10ID:fsGSDw6y
カラーにはブラックアウトしたド定番のブラック、
スーツスタイルにも良く似合うブルー系のシルバー、
スポーツ車でも流行の兆しを見せる少しアダルトなオレンジを採用しております。
05605592017/03/04(土) 14:29:29.45ID:gFE6Ry7H
誤爆すまそ
0561ツール・ド・名無しさん2017/03/06(月) 08:16:05.93ID:7nk6p1Di
>>556
オフィスプレスは馬蹄錠が付いてる
それ以外はVブレーキじゃないから後付けも無理
0564ツール・ド・名無しさん2017/03/07(火) 16:42:33.71ID:+dDcogfg
メールで問い合わせた
オフィスポは生産継続中なんでその内とかなんとか
売る木ねーだろ
0566ツール・ド・名無しさん2017/03/08(水) 14:28:58.78ID:jc8yLLwV
名前ややこしくなったタイミングで商品揃って無いのか。
長いこと使ってた自社商品名のネームバリューをマジで放り投げか。
ほ、本当に売る気無いのか。
((´・ω・`))
0567ツール・ド・名無しさん2017/03/08(水) 15:12:42.79ID:qK4IrZ/x
店舗間で探せばどっかに余ってるだろうに
あさひにはそういう横の繋がりがないんだよな
0568ツール・ド・名無しさん2017/03/09(木) 02:54:53.68ID:Kx4HlR2u
バラす手間、梱包する手間、配達を依頼する手間、受け渡す手間、開封する手間、組み立てる手間、リストを作成管理する手間、依頼主が来るまで保管する手間、……
掛かる時間と経費と手間の多さ、それらが全部販売価格に上乗せされてもなお買う人がごまんといるなら、そういうサービスもやるかもね
一切価格転嫁しないなら従業員虐めにしかならん
0569ツール・ド・名無しさん2017/03/09(木) 04:27:13.21ID:YPaZIrAv
オフィスポの青銀と赤が公式通販で売ってるぞ!

……
…黒以外いらんねん
0570ツール・ド・名無しさん2017/03/09(木) 09:05:36.72ID:j8Ng+umf
>>567
weekendbikesの在庫がなかったとき他店舗から引いてきてくれたぞ。
0571ツール・ド・名無しさん2017/03/09(木) 18:23:21.61ID:yjXXPYSD
メーカー品でも安売り時期だと比較検討できる値段じゃないかと思うけど
それでもPBがいいの?
0573ツール・ド・名無しさん2017/03/10(金) 01:56:50.56ID:XW4t38kI
知識も無く利用シーンも定かじゃないうちは4〜5万くらいのクロスバイクを見た目でビビっと来たの買っときゃいい
もっと進んで「○○がしたい」って欲求が湧いてきたらそれに合わせた自転車を買うのが常道
それまではクロスバイクで何も困らん
0578ツール・ド・名無しさん2017/03/11(土) 08:17:07.79ID:fwW9rYad
昨日あさひの店舗へ行ったら
ロードが5000円引きで何台か売ってた
0580ツール・ド・名無しさん2017/03/11(土) 12:39:48.95ID:Tz9i7sBT
あさひでホイール組みはやってもえますか?
もちろんお金は払います
0585ツール・ド・名無しさん2017/03/11(土) 15:34:48.62ID:6gExKchu
プレスポG乗りのブログとかあまり見たことないし
売れてなさそうだけど人気ないのかな
0586ツール・ド・名無しさん2017/03/11(土) 19:24:54.74ID:afv7E1Jh
プレスポRSのインプレ全然見ないけどメリダのスクル100と比較するとどんな印象ですか?
0587ツール・ド・名無しさん2017/03/12(日) 02:59:37.04ID:JHOB7cAD
【サイメン】【RS21】[ggr]
0588ツール・ド・名無しさん2017/03/12(日) 03:19:17.85ID:rZKdbH8C
>>586
あさひは旧型となるプレックロード乗ったことあるけど、フレームが糞だと感じたからなー
フレームはやっぱりメリダのほうが良いのでは?
0589ツール・ド・名無しさん2017/03/12(日) 05:48:12.67ID:jQqkmaB6
やはりフレームでコストダウンしているんですね。
ありがとうございます
0592ツール・ド・名無しさん2017/03/12(日) 07:10:07.87ID:rZKdbH8C
>>590
明らかに剛性が低かったよ
違うアルミロード乗って反応の良さに驚いたけど、プレックロードはそんなこと無かった
普段はカーボンロードに乗ってます
0593ツール・ド・名無しさん2017/03/12(日) 07:10:19.11ID:HcJrTxJ0
プレスポGって盗まれ難い所が良いね
スーパーや駅の駐輪場に停められるし
0595ツール・ド・名無しさん2017/03/12(日) 08:30:04.72ID:sZpnp/JZ
ウィークエンドバイクのロードのヤツが安くなったら教えてください
0597ツール・ド・名無しさん2017/03/12(日) 18:07:02.17ID:7nUqrv4s
>>582
サイクルベースあさひにはホイール組み出来るような人材がいないのでしょうか?
0598ツール・ド・名無しさん2017/03/13(月) 00:54:57.10ID:Z6CEiQ35
>>587
0599ツール・ド・名無しさん2017/03/13(月) 06:10:57.62ID:/4aiqwkb
>>597
ホイール組みって時給換算で割に合わないからやらないんじゃ
1本1万円くれるならいいけどそんな自転車でもないんでしょ
0600ツール・ド・名無しさん2017/03/13(月) 07:57:41.26ID:x17TBB4K
大量のオーダー抱えてる一握りのビルダーならある程度まとめて組んだ上で
追い込んで振れ取りしていくとかして、一時間で2本や3本組めるかもしれないが
あさひだと組んでいる間店舗スタッフ1人丸々その作業に拘束されるからなあ・・・
当然組み手の経験値には期待できない
0601ツール・ド・名無しさん2017/03/13(月) 08:00:28.17ID:uD8x2/6a
プロレポGってリアキャリア付ける
シート側にダボ穴って開いてますか?
0603ツール・ド・名無しさん2017/03/13(月) 08:59:45.27ID:P1zhMHId
写真見れば分かるだろ
まぁダボ付きクランプって便利なもんがあるから大した問題じゃない
0605ツール・ド・名無しさん2017/03/13(月) 18:07:39.42ID:P1zhMHId
G型の商品ページの画像見る限り泥除け用のダボしか無いようだぞ
0607ツール・ド・名無しさん2017/03/17(金) 08:30:01.24ID:UYM247hQ
プレスポg
とりあえずクイックで全後輪外せて
130mmのクロスバイク
で安い
0608ツール・ド・名無しさん2017/03/19(日) 23:02:53.56ID:axXwDsmu
プレスポG スパークブルーが欠品なのか
個人的にあの色は人気なさそうに思ってたんだが・・・
0612ツール・ド・名無しさん2017/03/20(月) 08:24:07.71ID:+aEm2GY/
他のメーカーの初心者向けクロスバイクが大体5万円くらい
だから
プレスポ買って残りの1万円で空気入れや必要なもの色々買った
前傾姿勢だからか二の腕が筋肉痛
0613ツール・ド・名無しさん2017/03/20(月) 23:17:55.20ID:f/ZZFMqP
噂では前傾姿勢で尚且つ、ハンドルに手を添えるだけにしたらビュンビュン走ってお腹がへっこむらしいぞ。
0614ツール・ド・名無しさん2017/03/20(月) 23:25:53.42ID:7+47i9gL
>>612
最初は変な所に力が入るからしょうがないよね
俺も最初はそうだったけど、そのうち慣れて筋肉痛はなくなると思う
ただポジションは一度見直した方が良いかもね
0616ツール・ド・名無しさん2017/03/26(日) 00:18:36.86ID:HEPrJJ1l
>>615
今日店員に聞いたら、新しいの出るって聞いたんですけどねー…

だってw
情報なし?
0617ツール・ド・名無しさん2017/03/26(日) 10:54:54.09ID:h49WzdfS
売れてるのママチャリが多いね
プレスポとかママチャリに比べると高いからかな
0620ツール・ド・名無しさん2017/03/26(日) 13:46:34.81ID:y3oaPlyw
値段の問題じゃないだろ・・
そんなことも分からないほど馬鹿なのか
0621ツール・ド・名無しさん2017/03/27(月) 00:00:02.92ID:v3uhPc01
日用ならママチャリという専用車種があるからな
何をしても中途半端なクロスバイクを買っても短距離の移動くらいしか出来ない
0624ツール・ド・名無しさん2017/03/27(月) 13:32:51.56ID:yOH3wD0E
黄色のプレスポ初めてみた
自分はガンメタだけどガンメタのプレスポも見たこと無い
0625ツール・ド・名無しさん2017/03/27(月) 13:45:56.49ID:t7YH/rXX
そもそも現行のプレスポ走ってるのみない
昔は沢山走ってたのになぁ〜
0626ツール・ド・名無しさん2017/03/27(月) 19:20:59.63ID:wUfdhiQn
プレスポ見て現行とか旧モデルとか普通はわからん
色とかリムとかでわかるのもあるけどさ
0628ツール・ド・名無しさん2017/03/28(火) 04:00:47.73ID:aDsFYKBr
駅の有料駐輪場に置いておいても
ロードや有名メーカークロスバイクほどは盗まれにくいのが良い
0632ツール・ド・名無しさん2017/03/29(水) 10:21:22.32ID:IiHn52h+
それ、隣の席にくる奴は必ずデブっていうぐらいのたとえだけどなw
0633ツール・ド・名無しさん2017/03/31(金) 11:17:40.92ID:47/gen1H
地球ロックしてあるプレスポなんかわざわざ誰も盗らんやろ…たぶん
0635ツール・ド・名無しさん2017/03/31(金) 12:55:43.37ID:VrHO6F6y
集合住宅の駐輪場とか決まった場所なら
新しいうちは盗まれるかいたずらされるかもな
俺はたかがプレスポとはいえ団地の5階まで運んで保管してるわ
0636ツール・ド・名無しさん2017/04/03(月) 06:06:12.58ID:yaNzNH7e
プレスポGは他の有名メーカーのクロスバイクに比べれば
かなり盗まれにくい
乗り捨て泥棒はチェーンである程度防げるし
0638ツール・ド・名無しさん2017/04/03(月) 08:32:41.61ID:OXziU4kM
中古のプレスポに価値があると思うか?
コンポとか弄ってあるならともかく
0643ツール・ド・名無しさん2017/04/03(月) 20:45:09.62ID:b+7aW4Bb
他のクロスはどうだか知らないが、
クランクとFDRDはアリビオに換装&ブレーキはデオーレに換えてあるプレスポを
集合住宅の駐輪場に8年ほど停めてるけど未だに盗まれてない
隣に停めてる原付と前輪&フレームに太めのワイヤーロック、
フレームと後輪に細めのチェーンでWロックして、
その上に100均の薄いバイクカバーを掛けてある
さすがに安物にこれだけしてたら取る気も失せるんだろうなw
0647ツール・ド・名無しさん2017/04/04(火) 00:35:54.70ID:SRFt3f09
公園の入り口とかにある鉄の車止めですら持っていく奴がいるんだからプレスポだって持ってくやつは持ってくだろう
0651ツール・ド・名無しさん2017/04/04(火) 09:08:26.75ID:xySpvP3B
ディレイラーハンガー交換しにいったけど、一週間待ちと言われた
部品だけ売ってもらって自分で直したら30分で終わった
0654ツール・ド・名無しさん2017/04/04(火) 19:51:53.05ID:ju+6T7TJ
>>649
今はプレスポも値上がりしたからね
当時はプレスポ3万だったからなぁ
R3と倍近く違ったような気がするよ
今だったらR3を選んだかもしれないわ
0655ツール・ド・名無しさん2017/04/04(火) 20:02:26.68ID:GGSiQrTk
何を言ってるんだか
昔から1万の差は変わらん
ただ3万と4万の差と4万と5万の差は全然違うわな
0656ツール・ド・名無しさん2017/04/05(水) 00:09:07.38ID:uBMcmFPU
>>655
あれ、R3ってそんなに安かったっけ?
5万以上してた記憶があったんだが…
自分の記憶違いだな、すまんね
0657ツール・ド・名無しさん2017/04/05(水) 03:09:10.46ID:nVdSYDUK
R3あさひで52000円位だった自分は後でサイドスタンド付けるから
実質15000円の違い
プレスポ約4万円
0660ツール・ド・名無しさん2017/04/05(水) 21:47:33.37ID:hYFsqVGx
>>658
結局別のクロスバイクにしたけど、プレスポのことかなり調べたよ。
ブログとか探しまくった。少しずつコンポ変わってるからニーズは絶対あると思う。

Escapeとは別の意味でリファレンスだと思うぞ。
0661ツール・ド・名無しさん2017/04/05(水) 22:02:38.37ID:KqSqNdlV
おまえら、チューブのバルブ何ミリにしてる?
セミディープだと48mmがいいらしいが、シュワルベだと60mmしかないみたい
0662ツール・ド・名無しさん2017/04/06(木) 02:22:05.91ID:rdyujgzR
新型プレスポはエンド130mmだから将来ロードのホイールが履ける
プレスポGのkendaのタイヤ幅30cくらい有りそう
0663ツール・ド・名無しさん2017/04/06(木) 03:10:16.99ID:vI+GE96r
>>659 >>660
R3なんて沢山あるだろうしね
同じくGIANTのグラビエとかも個人的には魅力的に感じるけど
ブログのネタ的にはプレスポ-Gのほうが良いのかな?なんて
0664ツール・ド・名無しさん2017/04/06(木) 03:45:17.42ID:Qd2TEMOf
ぶっちゃけネタにするほど美味しい要素もないけどね
ロードのスルーアクスル導入やハブ幅拡張も取り沙汰されよう時期にOLD130mm化なんて時代遅れだし、ターニーまでディスクブレーキの波が来てるのにありきたりなVブレーキで何の目新しさも無い
プレトレが改悪に改悪を重ねた末名前まで変わった上ただのママチャリになった事から考えるに、あさひ的にはプレシジョンシリーズはもう終わらせたいんじゃないかと思うわ
0668ツール・ド・名無しさん2017/04/07(金) 15:37:09.73ID:VXCBBsLI
初ロードなのでエントリークラスの車種を選定中。
用途としては、レースとかよりものんびりサイクリングとかロングライド寄り。
考えてたのは
・GIANT CONTEND 1(または2)
・MERIDA RIDE 200
とかだったんだけど、今がプレスポなのと近くにあさひがある縁で、プレシジョンRSが気になりだしてる。

プレシジョンRSってどうですか??
発売から日が浅いからか、レビューとかのサイトも見つからなくて…。
0669ツール・ド・名無しさん2017/04/07(金) 17:47:35.57ID:zY88DS5b
あさひのプレシジョンのフラットバーのロードバイクってなかったっけ?
0671ツール・ド・名無しさん2017/04/08(土) 03:19:24.06ID:gTpPenKB
>>668
あさひのはフレームがやっぱり劣ると思うの
これ買うような人にレビューなんて無理かと
大半が初ロードでしょうから他のロードと比較してレビューなんて無理
0678ツール・ド・名無しさん2017/04/08(土) 17:29:09.31ID:+sQvgki1
>>672
モーメンタムのどれか知らんが、
40824円のZ-3-1はボスフリーの21段変速で論外。オマケに重量もプレスポより重たい。

46224円のZ-3-Hは性能的にプレスポに近い。ディレイラーとシフターはプレスポより少しよいものが付いてるが、それ以外はプレスポよか劣るパーツが多そう。重量は1kgも重たく、価格もR3などと殆ど差がなく選ぶ理由が見当たらない。
0681ツール・ド・名無しさん2017/04/09(日) 04:11:02.48ID:2Ev6ZaYP
iNeedZ-5AIR-Iはクラリス付いてるし
前クランク2段でロードバイクですね
クロスバイクと勘違いしてた
0685ツール・ド・名無しさん2017/04/09(日) 22:15:55.56ID:6iAotZe8
Z-5-AIRはフラットバーロード名乗ってる割にエンド幅が135なのがな…
0686ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 01:25:56.14ID:RzceLObf
クラリスついたクロスバイクって結構あるぞ
ティアグラついたのもあるし
0687ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 07:47:02.48ID:DIOVPV4K
>>681
フラットバーハンドルなのにロードバイク?

>>685
そもそもジオメトリーもステム以外は他のモーメンタムのクロスバイクと変わらないような

>>686
多くはフラットバーロードと呼ばれるものかと
クラリスに関してはAtlusなどと価格差があまりないので必ずしもそうとは限りませんが
0688ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 07:50:29.13ID:DIOVPV4K
>>686
>>687を一部訂正

Altusなどの他の8sコンポと価格差が少ないので、クラリスを付けて「ロードバイクコンポ装備!!」などの宣伝文句で売ってる普通のクロスバイクもありますが
0689ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 10:45:54.07ID:5UnSUM+E
付ける気ならママチャリだってClarisやDEOLE付けられる訳だから、コンポのカテゴリを以てその自転車を分けるのは無理ってもんだわな
よく使われ、それなりに信憑性もあった『ロードはキャリパー、クロスバイクはVブレーキ』なんて話もディスクブレーキに統合されつつある昨今役に立たない感じ
フラットバーロードとクロスバイクを分けるのはトップチューブ長、リアセンター長辺りが無難だけどこれも確実じゃないな
0690ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 11:32:12.40ID:k9ylQHos
フラットバーロードとハイブリッドバイクを後付け定義的に境界線引くのって、
曖昧というかむずかしいというか、今では無意味に近いよね。
メーカーサイドの善意を信じる前提で、企画開発でロード(ドロハン)として
スタートしていて、販売段階でフラットバーver.追加もしくは変更とかの経緯を
そう呼称してくれているのだろうか。という感じの事への信憑性の話なのかな。

同じフレームでドロハン併売なら、ほぼ正しいの解釈はありかな。
0692ツール・ド・名無しさん2017/04/15(土) 12:28:32.48ID:6J9VGxiR
ウィークエンドの黄緑買って一年経つけど本家チェレステと一緒になることが多過ぎて恥ずかしくなってきた
紺にしとけばよかった
0693ツール・ド・名無しさん2017/04/15(土) 12:30:38.11ID:0LJGe5GJ
プレスポG買ってしばらく経つけど
実用車としては結構良い感じ
ママチャリよりかなり楽
0694ツール・ド・名無しさん2017/04/15(土) 12:37:28.29ID:kcBerHnd
おれあさひでビアンキ買ったクチだけどウィークエンドバイクスの黄緑は嫌いじゃない
なお元プレトレ乗り(盗まれました)
0695ツール・ド・名無しさん2017/04/15(土) 15:25:06.01ID:b270d87w
ビアンキのくすんだ青緑は他に似た色の自転車は無いだろ
ウイークエンドバイクスはもっと彩度が高い
見た目で全然違うじゃん
0697ツール・ド・名無しさん2017/04/15(土) 16:20:39.71ID:888cJEcG
美庵鬼 とかだと珍走風
0699ツール・ド・名無しさん2017/04/17(月) 15:03:43.49ID:y7O5GEP7
Tiagraとか105の上にテクトロとかターニーと貼れるステッカーが欲しい。
0703ツール・ド・名無しさん2017/04/17(月) 17:48:31.41ID:W1157hMz
プレスポGのVブレーキなんにも書いてないけどテクトロなんだろうな
ブレーキシューがプロマックス
音鳴りが我慢できず、とりあえずシューだけシマノに変えたら幸せになれた
来年あたりには本体もシマノするつもり
プレスポのロゴステッカー?がせそうなのはホイールじゃないのかね
0704ツール・ド・名無しさん2017/04/17(月) 18:15:06.58ID:jjTy4EmE
デフォのシューがプロマックスならブレーキもプロマックスだろ
テクトロは値段上がったんか知らんがVブレーキに関しては最近採用車が減ってるし
0705ツール・ド・名無しさん2017/04/17(月) 18:16:13.30ID:tAChirCg
>>702
10年前の初代プレスポは簡単にペリペリ剥がせたけど、今のはペイントなんじゃないの?
現行持ってないからわからんけど、プレシジョンキャトルはペイントだよ。
0707ツール・ド・名無しさん2017/04/17(月) 19:21:50.96ID:cUzOVNdb
>>701
そりゃ握ればノーブランドでもロックはするからな

>>702
そもそもステッカーじゃないと思うけど、いったいどの部分のことを言ってるの?
0710ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 00:04:53.99ID:bVIeKt85
>>706
プレスポはオンラインショップでもほとんどの色が欠品だね
もうクロスバイクは、ウィークエンドバイクスとかいうやつに移行するのでは?
0711ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 00:16:52.41ID:ZvuDnp4C
確か初期型のプレスポでも最初の方はステッカーだったから剥がせたけど、
途中から印刷に変わって剥がせなくなったんじゃなかったっけ?
俺のは古いからすぐ剥がせたよ
ただ剥がしたはいいけど溶接痕が目立つんだよな
結局違うステッカー貼るハメにw
0713ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 03:02:54.68ID:kWcfcKb4
プレスポは高くなりすぎた
シビックが高くなってフィットに食われたのと同じようなもんだな
0714ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 04:35:29.29ID:qpaK4kQP
プレスポ高くなりすぎたって
税込み4万円だから
ルック車以外ではもっとも安いクラスだろ
エスケープR3があさひで52000円位だから微妙って言えば微妙だけど
0715ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 05:54:12.63ID:gKYNd0YJ
>>713
そもそもフィットは昔のシビックの辺りがターゲットですし、近年のシビックは昔のアコードクラスがターゲットでしょ。

プレスポはルッククロスを除くと最安なのに高くなりすぎって意味わからん
他も昔に比べれば高くなってるのに
0716ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 06:58:48.65ID:TBcTBiru
他との比較なんて意味なくね?
売れなくなってるのが現実でしょ
0717ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 07:11:00.75ID:qpaK4kQP
ジオスやエスケープは知名度が高いから
盗難が怖い
プレスポは盗難の恐れはジオスやエスケープよりも低くそうだし
普段使いには良さそうだけどな
0720ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 14:00:49.26ID:qrPhVdxQ
イオンのモーメンタムだっけ
あれが凄い勢いで増えてるよ
家の近くにイオンと高校が2校あるからかやたらと見るようになった
あさひPBやGiantなんか目じゃないよ
0721ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 19:49:49.07ID:8nEgcfHB
>>720
マジかよ

モーメンタムとか一流メーカー並みの値段なのにね
今年プレトレもR3なども値下げしたけどモーメンタムは高いままだから価格的にも買う価値ない
0723ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 23:07:51.79ID:f+cQ4yeF
イオンで買えるのはデカイってことじゃろ
あとz5airは割とコスパ良さげに見える
0726ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 00:42:34.57ID:REzMLniZ
>>721
モーメンタムでも一番安いヤツはルックなのは見るけど
ちゃんとしたのはあまり見ないけどなー
0729ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 12:05:11.27ID:xcigaZRO
z5airから幸福行きで有名になった駅だね。
0730ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 13:25:18.79ID:Sn+JzXKF
自転車にはまるか分からない、遅くても恥ずかしくない、ってのでweekendのミニベロ買ったよ
毎週末70kmくらい走るようになったのでミニベロより普通のが欲しくなった
27インチと折り畳みにすべきだったかなあ
0731ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 14:17:48.36ID:3fB3uTC9
同じ用途の自転車は持つだけ無駄になる
明確な目的が出来たなら、それに特化した自転車を選ぶべきだ
0733ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 20:47:47.27ID:JAQqPcYH
>>732
ロードバイクやクロスバイクでは遅いと恥ずかしいと思ったんだろうよ

クロスならゆったり派もおおいんだがなあ
0734ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 22:10:57.74ID:g4Q9wAiU
プレスポのタイヤがひび割れてきた
今すぐ交換って程ではないけど…
でもタイヤ見始めると悩むな。
走行性能より耐パンク重視でグラベルキングとかGP4シーズンとか魅力的に見えるけど、プレスポにこの価格帯のタイヤがどうも分不相応感が
0735ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 23:19:06.05ID:ISW75z/I
>>730
同じヤツで毎週末その2倍は乗ってるぞ。
0736ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 00:01:30.13ID:xUJJj5gh
>>734
まぁ人それぞれだが、俺はプレスポにその値段は出す気になれねぇな
自分はもう何年もプレスポにサーファスのセカを履かせ続けてるが、
耐パンク性能、軽さ、走行性能、見た目と、
安い割にはなかなかバランスの悪くないタイヤだと思ってる
量販店とかにも結構置いてあるから見てみたら?
2000円ほどにしては良く出来てると思うよ
0737ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 04:56:10.03ID:310t1McR
保管場所にもよるしな
室外保管だといいタイヤ買ってもすぐに傷むから安いの使いまわす方が結果いいしな

高耐久でお勧めは25000kmをノーパンクだったマラソンだけど
普通の人はそこまでの耐久性は要らないかも知れない
0739ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 11:37:36.03ID:lEeSTiXm
ゴム厚くて長寿命な傾向はある
これによってトレッドが削れるまでは副次的に刺しパンク耐性が高い
しかし耐パンクの技術自体は組み込まれてないので、山が減ってくると刺しパンクには極めて弱くなる
長寿命な事も災いしてパンクに弱くなった状態で長期間乗らざるをえない状況が続く
休日ポタリングとか時間的余裕がある場合はさして支障は無いけど、日常使うならやっぱり耐パンク機能を付加したタイヤの方が適してる
0740ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 22:29:49.39ID:C5d1TmFY
ステムのボルトが錆びたのでステンンレスに替えようかと思ったが、けっこう特殊だな
M8 ? 25mmしかも小頭(1.0mm)って、ネジ専門サイトでないと入手できない
0741ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 05:13:45.60ID:8i5LM1lx
プレスポGだけどハンドルを高くしたいので
ハンドル 位置 を高くする 自転車 用 ヘッドセット アダプター エクステンダー チューブ !
ってのを買おうか迷ってます
プレスポGのコラム径って 28.6mmで有ってますか?
工具は六角レンチだけで出来ますか?
0742ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 07:02:39.75ID:GO0qt52/
>>740
M6なら…
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/92/83/item100000038392.html

>>741
コラム径はオッケーです。それがオーバーサイズってやつ。
六角レンチでいけるけれども、ステムを高くするならワイヤーが短くなって見た目が崩れる場合があるよ。そういった場合はワイヤーも追加しないといけないよ。
0744ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 08:46:37.60ID:nP5EL1sH
ハンドルをライザーバーにでも換えた方が安上がりで見た目も崩れない気がするなぁ
アップスイープのせいなんか分からんがフラットバーに比べて非常に楽にもなるし
0746ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 23:56:12.57ID:SFr6fnHe
今日の自由研究

初期型(A)のステムだと、ボルトサイズは次のとおり

M8-25mm 小頭、低頭タイプ(頭経10mm、頭長5mm)
http://item.rakuten.co.jp/nejiya/sm_lowhead_cap_0008_0025?s-id=bookmark_pc_normal_item

これを4本買うと、楽天では1,052円(送料込)となる
もう少し足せば、Amazonで安いステムがボルト付きで買えるのでやめた、という研究結果
0747ツール・ド・名無しさん2017/04/22(土) 08:28:53.15ID:+UwrKj2L
ハンドルの交換って簡単に出来るの?
ブレーキやシフトレバーケーブル移し替えは素人でも出来るのだろうか?
0748ツール・ド・名無しさん2017/04/22(土) 08:34:21.56ID:Nnoe/n07
工具買い揃えてシマノのマニュアルちゃんと読んでからならもちろん出来る
0749ツール・ド・名無しさん2017/04/22(土) 12:49:33.67ID:B1fxaTV/
工程が多いので簡単ではないだろうな
素人でも出来るかどうかと言われれば出来ると答えるが
0750ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 00:14:23.52ID:W+D2aK7+
分からん事も触ってりゃ体が覚えるさ
自転車だって誰かに教わって乗り方を覚えたりしないだろ
0751ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 00:48:44.99ID:Le9Efh6E
>>747
触っていくうちに色んな事を勝手に覚えていくから大丈夫だよ
最初は時間掛かるかも知れないが、
そのうち慣れてテキパキ作業出来るようになる
俺は工具も必要な時にその都度買ってたけど、
知らない間に工具箱の中身が充実してたわw
自転車は乗るだけでなく弄るのも楽しいよ
何気に工具を買い足していくのもね
0753ツール・ド・名無しさん2017/04/24(月) 03:52:27.41ID:n5cHD2U9
プレスポに軽いアルミのリアキャリア約500g付けたけど
結構バランス悪くなるね
0756ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 08:12:31.95ID:bmu0rwIn
ウィークエンドバイクスとカラミータのチャオで迷ってる
フレームの素材やタイヤサイズが違うけど、乗り心地のキャラクターも全然違うかね
http://www.cb-asahi.co.jp/item/69/79/item100000037969.html

用途は街乗りポタリングがメインでたまに往復50km程度の遠出
できればギドネットレバーつけてブルホーン化したい
買い物用にリアキャリアとパニアバッグも付ける予定

チャオの方がシマノのパーツ多く使ってるけど、
安いし割り切って使えそうなウィークエンドバイクスも近所のあさひに店頭在庫あってすぐ手に入るのでいいなあ、と
0757ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 08:31:41.34ID:i/3lUm81
>>756
キャラクター的にハンドルやステムやシートポストなどが全部黒ってのはないな
0758ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 08:49:04.01ID:KEcU+OVY
クロスバイクで
荷物を普段から載せる人はパニアバッグが良さそうですね
重心が低いので安定しそう
0759ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 12:39:33.35ID:ksaJuKoO
初めてクロス買うなら安いウィークエンドでいいんじゃない?とは思う
それでいいのが欲しくなったら今度はパーツを精査して買えばよい
0760ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 12:51:09.49ID:bmu0rwIn
レスありがとー

>>757
確かに
できればシルバーに換えてレトロ感を出したい
チャオだと余計金かかるな…

>>758
チューブとか工具も入れられるし便利そうですよね

>>759
日常の足+αだしウィークエンドにしようかなあ
でもチャオももギア8段、クイックリリース、クロモリと捨てがたい
0761ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 14:41:44.98ID:lztdf6kv
カラミータはdueに試乗した事あるけど、堅い振動もなく踏んだだけスーッと加速していく感じでえらく乗りやすかったのを覚えてるな
付いてるパーツはお世辞にも良い物とは言えなかったし、たぶんフレームに由来する良さなんだと思う
チャオはBB下がりが極端に小さい珍しい自転車だから一般的な自転車とは乗り味が異なると予想される(加速が楽でクランク回して乗るのに適してる筈)
けど、このブランドの自転車知ってる身からするとそれが逆に魅力的に感じるな
一台買えばソイツとは長い付き合いになるわけだし、専業の良い自転車を買えばそれがより充実したものになると俺は思うよ
0762ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 23:55:12.30ID:bmu0rwIn
なるほど、チャオもキャラ立ってて面白そうなんだよねえ
加速って点ではウィークエンドはちょっと重そうだし
迷うなあ〜
0763ツール・ド・名無しさん2017/04/26(水) 20:20:08.13ID:EYQluH/w
ウィークエンドのブレーキだけデオーレにした。まあ違いはよくわからん。事故満足かも
0765ツール・ド・名無しさん2017/04/26(水) 21:49:36.76ID:0CiIVVaM
安物ブレーキだが、部品代だけで本体の何分の一かになってしまうなw
07667632017/04/26(水) 22:18:35.00ID:EYQluH/w
あとは前後ホイールかな。そうなるとはじめから6、7万円出せよって話かw
0767ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 08:12:45.41ID:lcftaoi8
エスケープR3のフレームだけ安く買って後は自分で好みに仕上げるのが良さそうですね
0768ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 08:52:34.28ID:SWLIB+Mc
>>767
何故?
カスタムベースにするほどR3のフレームは良くないだろ・・
せめてRX3とかにしたら?
0769ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 12:52:08.89ID:YoHgjlU9
>>768
フレームの剛性感とか、グレード的にはRX3>R3で合ってるけど、
RXの完成車はカスタムの余地がそんなに多くないよ。

かたやR3は諸々自由な面はあるので、オンリーワンな自分仕様の可能性は
大袈裟に言うと無限大なのさ。例えば、RXはDなんちゃらのシートポストだから、
変更の余地はほぼ無いが、俺っちのR3は、リンスキーのチタン入れてる。

ワイヤーだって、RXならインナールーティングでスッキリだけど、
R3なら見せるアウターで色遊びしてるし。
0773ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 16:11:53.34ID:Mdq2HXoT
値上げ著しいシマノのお陰で手組みも安くは無い
MTBでスルーアクスルが一般化した今時分に、135mmのクイックレリーズハブなんかラインナップしてるだけ偉いっちゃ偉いけど
07747632017/04/27(木) 19:54:09.28ID:ttgWJ7Cp
>>771
もちろん。2.5mmのカラー×2も買ってある。ホイールだけはもう少ししてからにする予定。スプロケとか、大掛かりになりそうなので
07767632017/04/27(木) 20:46:11.35ID:ttgWJ7Cp
>>775
これ以外にママチャリしか乗ったこと無いので何とも言えないんす
0779ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 08:09:14.99ID:l1EUrg9T
完組み前後が10,000ちょいで買える訳だから、リアハブ単体でその予算の30%以上掛かるとなると安くは無いな
ホイールの性能を評価する上でハブの善し悪しが一番分かりづらいし、金掛けるならスポークかリムにするのが妥当だろう
0780ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 14:59:17.59ID:ZaVZhHoX
>>763
スマンが2.5mmのカラ−の入手先を教えてくれんかな?
07817632017/04/28(金) 17:20:31.17ID:/1ENR1lE
>>780
Damascus Proってメーカーのステンレスカラー。Amazonにあったんだが、自分を最後で品切れしてる

あと、M8用なのでM10用に穴を広げる必要がある。アルミとかであると一番良いのだけどね
0782ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 17:45:24.35ID:4KxTmb+t
片側2.5の座金入れてもチェーンライン出ないだろ
まあ7or8速程度ならなんとか誤魔化せるかも知れんが。。。
0783ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 19:31:59.64ID:boWGqfKv
>>782
本格的に乗るなら上のグレードの自転車に乗り換えたほうが早いよね
自分はあくまで通勤メインで年に数回程度長く乗るぐらいだから、ギアも7、8段もあれば十分だよ
0784ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 23:25:14.96ID:ZaVZhHoX
>片側2.5の座金入れてもチェーンライン出ないだろ
イレギュラーだってのはわかってるから。
エンド幅135mmのフレームに130mmのホイールを入れ、リアのチェーンラインを2.5mm左にズラしたいんだよ。
0785ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 23:41:57.33ID:ZaVZhHoX
>>763
欠品か、、そりゃ残念。

>アルミとかであると一番良いのだけどね
ストレートのアルミワッシャ外径16mm、内径10mm、厚みが1.5mm.
30個入りが300円ぐらい。

重ねて使っても希望どおりの厚みにならないし、そもそも重ねて使うのは気が進まないから工具箱に放り込んでるけど、、
0786ツール・ド・名無しさん2017/04/29(土) 05:43:38.18ID:phbDN8zB
プレスポのターニーからアルタスにクランクとリアスプロケ変えたら
変速がスムーズに成りますか?
0788ツール・ド・名無しさん2017/04/29(土) 06:20:50.84ID:PYUtJ2MI
>>786
シフターを変えるのはありだと思うけどね
ディレイラーとか変える前にブレーキ変えよう
0789ツール・ド・名無しさん2017/04/30(日) 13:52:08.20ID:zqpPh7G1
テクトロからシマノに替えると少しは違うの?
俺のテクトロちゃんはとても調子が良いんだが
0790ツール・ド・名無しさん2017/04/30(日) 23:12:54.64ID:YJ/8o1UN
>>789
調子が良ければ無理に替える必要はないと思うが、
俺は以前プレスポに付いてたテクトロからデオーレに替えたら
あまりの違いにビビった記憶があるよ
まぁシューの違いもあるだろうけどね
0791ツール・ド・名無しさん2017/05/01(月) 01:08:31.06ID:elx3xB0K
Vブレーキは元々効きの強いタイプのブレーキだからな
シマノに換えりゃそら効きは良くなるが、それを必要とする場面がクロスバイクにはほぼ無いのが実際だよなぁ
もし換えるならブレーキ本体よりレバーの方を勧めるね俺は
テクトロなんかと比べると、かっちりした造りでリバーススプリングも強すぎず弱すぎず、ブレーキ効き始めてからのコントロールがかなりしやすくなる
デザインはいまいちだけど、シマノのブレーキレバーは使ってて楽
0792ツール・ド・名無しさん2017/05/01(月) 03:05:19.49ID:X5shAM4f
デフォでも強力にかけたら吹っ飛ぶからな(実体験あり)
パワーモジュレーターはコントロールにはいいかも知らんが
ウエットでの効きは全く駄目だ
0793 【大吉】 2017/05/01(月) 19:22:01.20ID:k7d8g9uP
テンプレ入れてくれよー
0794ツール・ド・名無しさん2017/05/01(月) 21:41:39.68ID:LB0W8QsQ
パワーモジュレーター付けたままだが、外した方がいいのかね?
雨の日は自転車乗らない方だけど
0795ツール・ド・名無しさん2017/05/01(月) 23:01:38.98ID:GQjbxdL+
モジュレータってガイドパイプもモジュレータ専用だから外すときはパイプの準備も忘れずに
0796ツール・ド・名無しさん2017/05/02(火) 09:46:46.89ID:gs/7VkNW
パワーモジュレータは雨と関係なくない?
雨と関係するのはブレーキシューの方だと思う
0797ツール・ド・名無しさん2017/05/02(火) 17:53:10.81ID:MNGl++Gw
モジュレータとかタッチが悪くなるだけだから最初に取っ払う部品だろ?
0798ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 21:17:13.87ID:xhL3pwcz
プレスポだと、フロントシングル化の情報がと少ない
フロントはディレイラーだのシフターだの取っ払ってシンプル&軽量化したい
0799ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 21:19:37.50ID:xhL3pwcz
ビアンキのクロスバイクって、リアディレイラーがターニーなんだな
7万もするのに、プレスポ以下とは
0802ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 21:25:48.43ID:aMAg89W+
>>799
ビアンキは昔から割高だからね・・

因みに8sは今じゃターニーしかないよ
プレスポ以下という意味が分からない
プレスポもリア8sなのでターニーTXなんだけど
0804ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 21:38:34.77ID:5fvFr5Ky
>>796
モジュレータ付きのクロスバイクと直結のルック車で同じブレーキシューを使ってるが
ルック車の方がブレーキはよく効く
0805ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 21:40:31.67ID:5fvFr5Ky
アルタスは9速化してからな
9速からはチェーンが変わるので一般向けにしにくい
0806ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 00:06:29.59ID:hm21+rrN
ほー、今はアルタスも9速なのか…
俺のプレスポには今でも8速のアリビオが付いてるわw
やっぱビアンキのカラーリングはいつ見ても奇麗だねぇ
今でもチェレステやホワイトのビアンキが通るとつい見てしまうよ
ブランド料も確かに乗っかってるとは思うけど、
やっぱ仕事が丁寧な分、割高になってるのもあるだろうね
0810ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 11:32:26.44ID:TtNnr6+O
中国製でも、ユニクロみたいに徹底的に品質管理をしている製品なら安心
そうでないものは、スマホの安物バッテリーみたいに爆発したりする
0812 【20.8m】 2017/05/04(木) 16:47:06.03ID:+e/k8A8t
AEONは内製、
こっちは外製だけ!
0813ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 17:22:08.63ID:ubw6jLzu
ビアンキの仕事が丁寧?
値段なりだろ?

そりゃ100万超えのヤツはフレームからパーツの1つ1つに至るまでキレイだなと感心したが。
0816ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 01:50:02.84ID:h1kLYYQU
まぁその人の価値観の違いだからねぇ…
自転車をただの道具と見るか嗜好品と見るかでも変わってくるしね
俺も愛着が湧くに一票だな
自転車をただの道具としてはどうしても見れないわ
0817ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 02:30:40.05ID:W/4onTW6
確かに俺は道具として見る方だな
新品の美しさよりも使い込まれて味が出てる方が好き

と言うかあさひで嗜好品買わないだろw
0818ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 03:41:45.02ID:u3q/JXpv
>>802
Clarisもあるよ
AceraもあるしAltusも8/9s両方ある

>>799
それ一番安いやつだけな
割高なのは認める
ちな乗ってるがRDは替えちゃった
0819ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 09:22:34.84ID:AFrqo9X+
TOURNEYも一桁台のTYならともかくTXくらいになるとALTUSの下位グレードとは言えない程度にはシッカリしてるよな
ちゅーかTOURNEYはありとあらゆる廉価車に採用されてるせいでイメージが先行し、実際の評価が不当な気がする(特に上級TOURNEY)
0821ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 13:06:51.67ID:K8PeBczT
廉価車に採用されてるのでメンテしない奴が多いだでけターニーもしっかりしてるよ
まあ俺が使ってるのはグリップシフトなんで精度が少々あれでも何とかなってるだけかも知らんが
0822ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 21:08:59.19ID:u3q/JXpv
ターニーTXのRDはプーリーが5000kmで減ってしまったので耐久性があんまり
0823ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 22:42:11.20ID:h1kLYYQU
>>821
確かにターニーでもTXはアルタスに換えても大差なかったな
俺はママチャリでサムシフター使ってたけど、
しっかり調整してれば変速感もほとんど変わらんかった記憶があるわ
TYからTXに交換した時の方が衝撃が大きかった
0826ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 08:56:46.94ID:kF6BXKbm
>プーリーが5000kmで減ってしまった
整備が悪かったんだろ
0827ツール・ド・名無しさん2017/05/07(日) 14:26:32.78ID:kqwoLkx2
5年位前のプレスポ乗ってるんですが
この純正ホイールのリム重量ってわかりますか?
教えてくださいよろしくお願いします
0829ツール・ド・名無しさん2017/05/07(日) 16:57:50.80ID:kqwoLkx2
バラせないので聞きました。
またはホイールの状態からリムのみの測り方教えて下さい
0833ツール・ド・名無しさん2017/05/07(日) 18:09:24.85ID:X8yjWCk9
そうだね
ホイール重量を知るだけで
十分いろいろな選択肢がある
リム重量とか手組みしたいやつだけが気にすればいいんじゃないか
0835ツール・ド・名無しさん2017/05/07(日) 18:24:43.45ID:kC17d+j1
>>827
「かなり重い」と覚えとけば大丈夫だとおもいます
4,000円のリムてもグレードアップまちがいなし
0839ツール・ド・名無しさん2017/05/07(日) 20:49:33.89ID:kC17d+j1
>>838
そうそう、それそれ
地味で高性能とかかっこいいだろ?
このシルバーたまらんなあ、うはー



ってそんなわけあるか!
0846ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 19:26:23.94ID:W9lQeyHd
すまん。正直聞いた事ない名前ばっかなんだが、
ロード用有名ホイールの商品名に車の名車の名前がつけられてるって事でok?
それって、なんだかなぁ(・・;)
0847ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:02:34.51ID:W9lQeyHd
なんだかなぁ。
と、思ったがあさひPB のネーミングセンスよりはましか。
社名は良いのにな。
0848ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 23:06:09.70ID:LAxn1GG7
>>847
全部ヨーロッパ南部、アラビア半島、北アフリカの風に関連する名前って事くらい調べたらわかるだろ池沼
無知のクセに調べもしないであーだこーだ言ってる奴って根性素晴らしいな
0851ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 07:00:44.60ID:Y2NmuYfH
>>850
あさひに限らずもはや大手の時代ですよ
清潔、偏屈ではない、笑顔、品揃え。


個人店は、だいたいだめですね
0852ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 08:59:27.42ID:fximjzxM
話がずれてるしどうでもよい。

日本メーカーの車含め、基本的にどれも外国語をベースにした造語だよ
0853ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 09:00:46.59ID:WKnrjXwj
>>848
車にも使われてる風の名前なのか、なるほど素敵だな。
お前の根性位。

>>849
チーズの名前の自転車も悪くないか。
0855ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 12:17:13.22ID:5RzwStOO
話に加担しといてよく言うわ

>>851
>清潔、偏屈ではない、笑顔、品揃え
最後除きどうでもいい要素ばっかだな
主に外面だけ見てるのはお前さんの処世術がそうだからかな?
0857ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 18:46:52.92ID:Y2NmuYfH
>>855
もはやライト感覚の時代ですよ
職人肌なんてイマドキ流行りません
消費者目線で笑顔にっこり。
ハイ、よろこんで!
0858 【ぴょん吉】 2017/05/11(木) 00:11:13.52ID:FCGu1LM+
特製ファットはマダー?!
0860ツール・ド・名無しさん2017/05/11(木) 19:53:02.57ID:suPf0LQs
アフィッシュってカゴが割れまくってるんだけど 、あさひだから?
0861ツール・ド・名無しさん2017/05/11(木) 21:43:44.38ID:bw+RArT+
積載物の圧とそれにより変形する事でカゴが割れるのは必然
スチールに液体ゴムで被覆したワイヤーで組まれた安物カゴは、被覆の隙間から水分が入り錆が発生してスチールとゴムの接着が解離、そっから割れに繋がるってパティーンがほぼ100%
ステンレスのは高級感があって赤錆が無くしかし重い
アルミのは金属カゴでは最も軽い。反面力には弱い
樹脂カゴは割れにくく軽く実用面だけならコスパは良い。長年紫外線浴び続けると白化と風化が進むのが難。見た目も安っぽい。
0862ツール・ド・名無しさん2017/05/11(木) 21:53:51.78ID:e4AJ0R9r
ステムの交換してみた
オリジナルのステムは、取り外すと丈夫そうだがかなり重かった
機関車の部品かと思ったよ
0863 【11.2m】 2017/05/12(金) 15:57:14.02ID:Lcmn9tWX
よくファットいなかったんだなあ
0867 【27.5m】 2017/05/13(土) 14:26:25.07ID:lsGFjJWY
>>863
内製のだろう?!聞いたこと無い
0868 【23.8m】 2017/05/17(水) 22:01:05.07ID:DxroRinC
そのファットほしいわあー!
0869 【吉】 2017/05/18(木) 00:27:35.75ID:aiJ2JY3s
店番どう!?
0870ツール・ド・名無しさん2017/05/18(木) 17:00:41.98ID:fChLyuR6
オフィスプレスモバブルが面白く見えているのですが、購入された方の感想を伺いたいです。
0871ツール・ド・名無しさん2017/05/18(木) 23:25:43.48ID:jEvyWz0I
フロントディレイラーとシフターを外し、チェーンリングをアウターだけにしたらフロントシングル化できますかね?
それだと、チェーンが落ちやすくなるので、ウィークエンドバイクにも付いているこれを取り付けるという作戦。

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AE%E3%82%B6-SW-AQ-111-%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC-%CF%8631-8mm-GDG01701/dp/B01MTMNGP6/ref=pd_cp_200_1?_encoding=UTF8&;psc=1&refRID=P6MENKP77JGPH7W8VMTK

フロントは変速しないという人が多いのに、なんで3枚もあるのか?
0872ツール・ド・名無しさん2017/05/19(金) 00:17:53.92ID:UO6g2l0a
トリプルを1枚で運用するのはよくあるけどアウター位置で使う人はまずいない

理由はロー使用時のチェーンの曲がりのキツさと、チェーン落ちの高過ぎるリスク(ウォッチャー程度じゃ気休めにしかならない)
アウターギアをミドルギアの位置に付けるか(要シングル用フィキシングボルト)、四角軸のクランクならBBを短い物に換えてアウターをミドル位置くらいまでずらすのが妥当
42,46tのシングルクランク(脱線防止ガード付き)はオークションでちょくちょく出てくるから、それらを買った方が前シングル化は上手く収まると思うけど
0873ツール・ド・名無しさん2017/05/19(金) 01:09:57.19ID:tjTLtDEq
>>872
ありがとう
チェーンがタスキ掛けになることとか、まったく考えていなかった
フロントシングル化は、クランクごとナローワイドギヤに交換するのが王道みたいですね
0874ツール・ド・名無しさん2017/05/19(金) 08:01:14.37ID:j+Ucf9ud
1台目のチョイスとしては失敗した感のあるレユニオンオーラオーナーだけど
フロントシングルって点だけは評価したい
0876ツール・ド・名無しさん2017/05/19(金) 08:51:10.78ID:HxGcjgQZ
>>873
競技レベルでも無い限りは特別なギアはいらないと思う
普通のギアでシングル化する際の注意点は
・ギアに変速溝が切ってないやつの方がチェーン落ちしづらい(シマノ製のアウターはロー側に落ちやすい加工がしてある)
・フレームのリアセンターが短いとトップ・ローの時のチェーンの角度がキツくなる為これもチェーン落ちやすくなる(最低430mmくらいは欲しい)
・前1枚のギアでトップ~ローとの掛け替えを担うからアルミ製チェーンリングだと消耗が激しい(鉄ギアだとさほど問題にならない。安いフロントシングル車はこの点理に適ってる)
・チェーンは短めの方がチェーン落ちしづらいのでリアにワイドスプロケット使う場合は注意が必要(掛け替えの際のチェーンテンションの変動が大きくチェーンが跳ねやすく外れやすい)

まぁ百聞は一見に如かずで、やってみるのが一番理解しやすいだろう
課題と対処、成功と失敗を繰り返す試行錯誤の時間は案外楽しいもの
0877ツール・ド・名無しさん2017/05/19(金) 09:33:33.09ID:bolVPxDm
Tern純正チェーンガイド、ミスターコントロールのシングル用チェーンガイド等、又はチェーンガード+チェーンウォッチの併用でチェーン落ち解消。

もちろんチェーンラインを出すのは当然だが。
0879ツール・ド・名無しさん2017/05/19(金) 21:33:17.03ID:tjTLtDEq
>>876
ルック車の最初からフロントシングルという点だけは羨ましい
ESCAPR Airはクロスバイクなのに、フロント2枚というのがとても良い
0880ツール・ド・名無しさん2017/05/19(金) 22:11:08.31ID:kttsTiMo
フロントトリプルでも別に良いとは思うの
ただフロントトリプルで11-32Tとか意味がわからない

フロントトリプルなら12-25Tでいいじゃん
0881ツール・ド・名無しさん2017/05/20(土) 00:33:12.36ID:mVzUfWcG
シマノのパーツは概してMTB用の方が安い(ロード用が不当に高いとも言える)
トリプルのインナーが22tな事考えれば11-32tなんて使う場面が無いのは明らかでも、メーカ的には安いMTB用スプロケットで1円でも制作コストを下げいんだろう
8sフラットバーロードに専用のClarisシフターは使われず、Tourny・ALTUS・マイクロシフト辺りが非常に多く使われる事からも分かる
0882ツール・ド・名無しさん2017/05/20(土) 05:47:31.17ID:0lnVZ+ni
>>881
急坂が多い場所に住んでると
体力がない人だと
インナー22リアスプロケ11-32って有りだと思う
ゆっくり坂を歩いて登ってる人とスピードは変わらないけど
歩きよりはかなり楽
プレスポでインナー22に変えた
0883ツール・ド・名無しさん2017/05/20(土) 14:08:06.46ID:YHQwKyIc
26型、ハーフチェーンカバー、ステンレスリム、子乗せ対応、内装3段、と条件を付けてみたところ
「これしかない」と言って見せてくれたのはフェリークリミテッドって女の子用通学自転車。
フェリーク、夢のように美しいという意味であるらしい。
スポーツサドル、フラットハンドルに取り換え、さっそく半日ツーリング決行。
夢のようにか。オレみたいなイカツイおじさんが乗ってたら悪夢になっちまいそうだが。
0884ツール・ド・名無しさん2017/05/20(土) 17:51:04.29ID:UL1FjYZe
>>883
ハローキティバージョン一択だろ?
0887ツール・ド・名無しさん2017/05/20(土) 20:26:49.18ID:UL1FjYZe
>>885
すまん間違ってた
0888ツール・ド・名無しさん2017/05/20(土) 20:29:20.80ID:YHQwKyIc
通常のネット店舗カタログには載っていない。
通学応援サイクルに載ってる。
フェリークの最上位機種になるみたい。
0889ツール・ド・名無しさん2017/05/21(日) 04:04:15.28ID:4EKIsebg
フロントトリプルでも普段の街乗りは中固定で
急な登坂とか、サイクリングロードで切り替えれば
どんな坂でも上れるし、かなり高速が出せる。
0891ツール・ド・名無しさん2017/05/21(日) 20:21:53.44ID:ZfAhnJN5
2010年式のプレスポに乗っているのですが、
これに使われているボトムブラケットのサイズは 
@68-113mm
A68-1110.5mm
どちらになるのでしょうか?
回答よろしくお願いします。
0894ツール・ド・名無しさん2017/05/21(日) 20:37:21.82ID:ZfAhnJN5
>>892
すみません、110.5mmの間違いでした。

>>893
有難うございます。微妙な年式ですよね。
工具と一緒に買おうと思っていましたが
工具だけ先に買おうと思います。
0895ツール・ド・名無しさん2017/05/21(日) 20:51:08.90ID:uUZqGwMW
身長181cmで最大サイズ(500mmか510mm?)のプレスポなんだけど
純正のサドルを限界まで後ろに下げても、座ると何となくしっくりこない「もっと下げたい」って感覚で尻が落ち着かない
この場合どこを調整するのが良いんだろうか?
サドルはもう後退できないからハンドルを遠くするぐらいしか思いつかないんだけど
0897ツール・ド・名無しさん2017/05/21(日) 23:44:41.82ID:Es+RGivP
>>895
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/50/69/item100000026950.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/36/69/item100000026936.html
こういうの試したらどうだろうか。
0900ツール・ド・名無しさん2017/05/22(月) 09:30:39.86ID:CPwJ/ANe
>>895
クランク長の設定、サドル前後位置の設定(オフセット変更も含む)、ステム長の設定
09018952017/05/22(月) 10:50:11.55ID:z2a7H/7o
色々ありがとう
とりあえず手持ちのまま費用かからんステム逆付からのサドル位置見直しやってみるよ

>>899
小学生の頃それやって遊んだわ懐かしい
0902ツール・ド・名無しさん2017/05/23(火) 11:48:19.41ID:WeaMJPL+
予算3万までで、プレトレかウィークエンドで迷ってますが、品質の違いはどんなもんでしょうか?
値段も高くてカゴとかもついてないウィークエンドの方がどの程度いいのかわかりません
0903ツール・ド・名無しさん2017/05/23(火) 12:46:03.72ID:SdG6Wqua
前者はハイドロフォーミングのアルミフレーム製(フレームが堅くしなりが無いので振動が硬い。反面漕いだ力がロスしづらく進み方が良い)
後者は細身のスチールフレーム製(フレームがしなりをうみ振動を適度にいなす効果があるので乗り心地が柔く身体に疲労を溜め難い。欠点としてしなりが推進力をいなし漕いだ力のいくらかは吸収されてしまう)
プレトレは余暇として自転車楽しみたい人向けのクロスバイク、WEBは日用としての少し高級な軽快車といった感じ
シティサイクル以外カゴは必要に応じて後から付けるのが普通だけど、キャリアとカゴがいる関係で案外高くつく(部品代3500~5000円+取り付け工賃)
カゴがいるようなら最初からカゴ付きの自転車買うのが予算的にも扱い的にも一番だと思うよ
後付けは自転車の重心が狂って不安定になるし、クロスバイクはそもそも積載するように設計されてない(前カゴは特にハンドル関係と干渉する)
0904ツール・ド・名無しさん2017/05/23(火) 13:21:53.76ID:WeaMJPL+
詳しくありがとうございます
プレトレも色々ついてるわりに結構軽かったのでアルミかと思ってました
一度軽い自転車に乗ってみたかったのでWEBにしてみます
0905ツール・ド・名無しさん2017/05/23(火) 17:22:09.31ID:UhU95CPR
話が噛み合ってない気がするんだが、結論は間違ってないというw
0906ツール・ド・名無しさん2017/05/23(火) 17:31:04.52ID:zeb8gLPH
はじめプレトレとプレスポと間違っているのかと思ったがそうでもない。
よく理解できたね。
0910ツール・ド・名無しさん2017/05/26(金) 17:15:14.46ID:OKdvZ6kN
アルブレイズかあさひ限定のターンLinkB7買うべきか悩んでる
やっぱアルブレイズの方が8速だから良いかなぁ
0912ツール・ド・名無しさん2017/05/29(月) 02:51:16.62ID:wFNZ15/P
フレームサイズでクランク長変えるのはかなり真面目なブランドだけだと思う
0913ツール・ド・名無しさん2017/05/31(水) 13:47:13.85ID:pE+6ITSV
あさひは十分に真面目だと思うよ。
真面目さと出来ばえが一致しないのは世の常。
0914ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 18:08:35.02ID:b4H/GyEh
>>913
修理の腕前に差が大きいのが誤解されてる理由
0915ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 18:47:36.81ID:IpQDuB3s
それで真面目なあさひのプレスポ510のクランク長はいくつなんだよ
0917ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 17:23:49.16ID:u/F76H9t
あさひでプレスポ点検と空気入れしてもらったけど
油さして空気入れただけでもかなり軽く漕げるようになった気がする
0920ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 19:09:13.29ID:9MMWnEZb
空気は入れても空気圧は気にしないって人は結構いる
そういう人は4~5気圧(指で押した時固く感じ始めるライン)くらい乗ってるケースが多いから、タイヤの指定空気圧まで入れてもらうと軽快に感じる
0921ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 21:31:59.40ID:GqntUbqj
プレスポのフォークって、鉄なのにアルミやカーボンのと同じ位ぶっとい形してるよな
クロモリフォークくらいの細さにすれば多少は軽くなると思うが、デザイン的にバランスが取れなくからかな
0922ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 22:35:26.15ID:toim4y0F
つまり適当な安いホイールセットでも交換したら効果抜群ってわけよ
0926ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 01:32:55.83ID:S3+mfO8Q
>>925
タイヤの直径がちがう
Fは700c、Gは26インチ
身長結構小さいなら26インチがよい
軽い走りが欲しければ700cがよい
どちらにもあてはまらなければ見た目好きなほうで
0931ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 21:51:48.62ID:S3+mfO8Q
たぶんプレシジョンというブランドをスポーツ方向にイメージ付けするためにプレトレから名前を剥奪したんだとおもう
0932ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 21:53:17.95ID:S3+mfO8Q
でもオフィスプレスって名前、きらい
エクスプレス連想する前に新聞屋さんのイメージが浮かびすぎる

オフィスプレス自体は嫌いじゃないよ
もっといい名前つけてあげてほしい
0933ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 21:54:23.15ID:S3+mfO8Q
ああ、なんかボケてた
>>930はプレスポと書いてるね
なぜだがプレトレの話だとおもってしまった

ごめん>>930、知らない
0934ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 22:14:43.90ID:2+yj20zY
>>929
どもありがとね
1m90cmか…思ってた以上の長さだなぁ
楽しそうな自転車だけどこれじゃ買っても家に置くとこが無いな
ロングテールバイクは日本の環境じゃ厳しいか
0935ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 22:35:53.30ID:vSZGJvdN
プレスポは、あさひの看板商品だったはずだが、いっこうに2018年モデルの話しが聞こえてこない
オンラインショップもほとんどが欠品状態
0936ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 23:56:24.72ID:JvcRNeQs
オフィスプレスって実質後継機の名前だったのか
文書作成や表計算が出来そうな名前ではある
0937ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 10:00:14.89ID:7s93Sj8H
今プレスポ買ったらすぐに新しいモデル出て後悔するかな?
欲しい色はガンメタで何故かガンメタだけ在庫が残ってるという罠
0938ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 10:39:21.36ID:2NyIm/Z3
何十万、何百万もするような買い物じゃないんだし気にする必要はなかろ
0939ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 10:46:24.29ID:It0wy7XM
プレスポはほぼ現行通りのまま名称だけ新しくなるようなこと言ってた店員がいたけどなぁ
0940ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 11:11:07.39ID:l3Ipvklm
新型で使ってるパーツがショボくなる可能性は高くても、値段据え置きの場合良くなる可能性は0%だから今買うのが得だな
価格も手頃でルックスもカジュアルなウイークエンドバイクがクロスバイクの売れ筋ぽいし、プレスポもいつまでラインナップされてるか分からん
0943ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 16:14:54.58ID:RpPiAbTo
マルキン自転車のNesto Vacanzeが登場してプレスポが存在価値ゼロのゴミになったって本当ですか?
0945ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 21:57:32.44ID:9Mfk/YHP
プレシジョンエリートって、まだ売ってるのかな?
ほぼフラットバーロード、9.8Kgで5万円は安いよな
R3とか、ミストラルより安いんだぜ
0946ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 22:31:04.66ID:HVbToFbd
クランクがダブルな分R3なんかより軽いだけで他は大して変わらんと思うぞ
数字上の重量と走った時の感じは一致しない事が多い
0948ツール・ド・名無しさん2017/06/14(水) 22:23:47.00ID:JG+XZNsh
>>945
ライバルとしてmomentaumのz5airやNESTOもvacanzeもある
重さは誤差レベルだし、キャリパーブレーキの分実用性的には不利じゃね?
「こっちが真のフラットバーロードだ!」とはいえるがそれだけ
0949ツール・ド・名無しさん2017/06/14(水) 22:43:39.04ID:ulTCg6kf
モーメンタムはクラリスのディレイラーみたいだな
クラリスはロード用コンポだが、アルタスと比べてどうなんだろう?
0950ツール・ド・名無しさん2017/06/14(水) 22:46:36.28ID:9m1snRXa
Claris RD-2400SSに載せ替えた俺が通ります

グレードによるものよりたぶんショートゲージになったおかげで変速はたしかにスムーズになった
GSなら違いわからんかもね
試したことないから知らんけど
0952ツール・ド・名無しさん2017/06/15(木) 18:12:13.93ID:3xVLEOiK
>>949
ClarisはR2000シリーズの新型が発表されてます
ttp://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/road/claris-r2000.html
0953ツール・ド・名無しさん2017/06/15(木) 21:34:47.78ID:nhscWj7L
>>949
ぶっちゃけコンポそのものに大した差はない
アルタスにクロスレシオのスプロケ付けたって動く
クラリスと比べれば変速がスムーズでないかもしれないがそんなシビアな使い方はしないだろう

ただほとんどのユーザーはワイドレシオを生かす使い方をしていないと思われるので
どちらか選べるならロード用コンポのほうがおすすめではあるが
コンポ以外の仕様やジオメトリや価格などの条件のほうが重視されるべきと俺は思う
0954ツール・ド・名無しさん2017/06/15(木) 22:17:07.53ID:c3iuPN64
ロードコンポに変な期待を抱く人がやたら多いけど、付けたって速くなる訳じゃないんだがな
0956ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 00:50:05.04ID:jARaBe/a
これに合わせてプレスポの新しいのもでるのかね?

個人的には、ロードバイクはスポーツだと思っていない
軽い自転車でできるだけ楽して速く走るためのものなので
0957ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 01:02:01.43ID:RCaVUilM
競技なのはロードレース
ロードバイクは乗り物であって誰がどう解釈してもスポーツではない
0958ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 08:48:44.03ID:vszjY6tX
>>956みたいな素人のクソガキがしったかぶりすんのが一番ムカつくんだよな。
こいつみたいにブームだからってママチャリ屋のあさひのような所で安物ロード買って、
足代わりにダラダラ乗り回すだけで終わってるような穀潰しのクズがロードのこと
分かるわけねえじゃんと。
0959ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 08:52:41.44ID:vszjY6tX
>>957
レースだけが自転車と思ってんのか?バカ2号
糸魚川ファストランはレースではないのでスポーツですらない
だから楽勝ってか?
すげえなお前
そのバカさと無知を恥じない無恥っぷり
悪い意味で尊敬するわwww
0960ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 08:53:26.52ID:vszjY6tX
おっと、一行目は、レースだけが自転車スポーツと思ってんのか?、な。
0961ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 08:57:53.55ID:vszjY6tX
サイクリングってのは移動手段ではなく余暇としての自転車スポーツであり
そこにはレースからポタリングまで含まれるわけだが?
そもそもサイクリング、フランス語だとシクリズムだ。
まさに自転車レースという意味。
日本人が思い浮かべる、自転車で休日の軽い遠出といった感じのサイクリングは
フランス語ではシクロツーリズムだ。
自転車旅行ということで正しくは日帰りの遠乗りも連泊のツーリングも
まさにサイクリングというわけだ。
0962ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 08:58:38.65ID:Lbjx6oMW
スポーツかどうかは使用目的だろう。
クロスでもママチャリでもサイクリングが目的ならスポーツ。
0964ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 09:30:18.41ID:QJXynXkH
>>959
必ずいるバカ3号w
ロードっていうと必ずレース使用じゃ無いと気が済まないレースバカw
100人ロード乗りがいたらレースに出たいやつは数人だろw
0965ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 09:31:36.74ID:L16g/eyE
制限時間設定した長距離ライドがスポーツじゃないってのも少数派だろうなー
まずfast runって意味わかるか?
どちらも中学英語の範囲だぞw
0966ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 09:37:06.76ID:35SN2+2t
>>963
そしておまえはバカ四号w
0967ツール・ド・名無しさん2017/06/16(金) 10:43:11.12ID:uDnoTA6J
別にスポーツだろうが実用車だろうが、
その人が楽しく乗ってりゃ何でもイイと思うけどね
ロード乗りだからスポーツじゃなきゃいけないってのはちょっと違う気がするわ
俺も安いロード乗ってるけど、通勤から街乗り、近場のサイクリングまで用途は色々
ただ速く走るのが目的でロード買ったわけじゃない
ロードでのんびり走るのも結構楽しいよね
0971ツール・ド・名無しさん2017/06/17(土) 06:35:40.24ID:E3Kz0KGS
最寄りのあさひでサイクルスタンドに入口のマット掛けて干しててクスッときた
使う人そんなに少ないのかな
0973ツール・ド・名無しさん2017/06/17(土) 09:52:28.80ID:zQbrsP5r
>>971
クロスバイクや小径車はサイドスタンド付いてるの多いし、一般車はもっとシッカリしたスタンド付いてるうえサドル引っ掛けても宙吊りにならないので使えない
ピスト、SS、MTB、BMX乗りはあさひに行く用事がない
専らロード用になってるけどロードブームはとっくに終わってるので、首都圏以外ロード自体が稀少でスタンドの需要が少ない
まさに物干しにはうってつけと言える
0974ツール・ド・名無しさん2017/06/17(土) 14:29:29.82ID:cB4wMyEP
レース以外のサイクリングがスポーツか別物かで騒いでいるようだが
当然ながら「スポーツ」という単語の定義による。
定義がはっきり決めてあれば分類は簡単。
オレは四万円台のクロス、ロード、ママチャリ(全部あさひPB)で遊んでる。
0975ツール・ド・名無しさん2017/06/17(土) 14:36:53.78ID:hUL2PxfE
スポーツの定義は決められたルールの中で競うこと
だから頭脳スポーツというものが存在する
0977ツール・ド・名無しさん2017/06/17(土) 16:42:45.76ID:H9iMrY/4
>>974
サイクリングはリクレーションかな

ポタリングは自転車による散歩・散策って所
0980ツール・ド・名無しさん2017/06/17(土) 21:38:10.37ID:3z9mjqdA
競技、またはそのためのトレーニングはスポーツでいいだろ
街で見かけるローディのほとんどはそうではないので、レジャーに近い
登山、ゴルフ、ボーリング、スケボーの類
0983ツール・ド・名無しさん2017/06/17(土) 23:10:05.49ID:3z9mjqdA
厳密にスポーツかどうかはどうてもいいし、興味はない
筋トレしてる者なら分かると思うが、いかにウェイト(重量)を上げていくかが大きな課題
極端な話、胸筋の大きさはその人が上げているバーベルの重さに比例する
自転車は、いかにウェイト(車重)を下げるかが課題
その分、俺は速く走っているからとか、長く走っているというならスポーツでもいいだろ
0985 【大吉】 2017/06/18(日) 00:16:04.08ID:vuOkEd7b
>>972
よくやってくれた、乙!
0986ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 12:28:31.65ID:CVe2TDUL
>>975
じゃあマリンスポーツは?

もちろんサーフィンとか一部にはルールで競うことがあるけど
0987ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 13:40:54.24ID:87vaLPOV
スポーツって言うと競技に感じる
ポタリングやジョギングなどはエクササイズ
0988ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 16:14:55.20ID:Dmuf6su2
というわけで人によって定義が違う。落としどころがない。
永遠に堂々巡りが続く。
話題が尽きなくていいのかもしれないけどね。
0989ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 17:32:00.27ID:fO1B5SK6
>>983
>自転車は、いかにウェイト(車重)を下げるかが課題

それは上のバーベルの例で言えば、握りやすいバーベルや重心がズレてないバーベルと言った道具の話だろう
胸筋に相当するのはどのギアを常用してるかの数字かと
0990ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 17:34:27.61ID:fO1B5SK6
>>988
いや、定まってないなら定まってないなりにどちらかの定義であると仮定して話すのは大事な事よ
定義云々を持ち出すタイミングではなかったと思うけどw
0993ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 21:28:59.35ID:eyePXG3b
>>989
バーベルやダンベルはいかに筋肉に負荷を掛けるかに対し、
軽量化したロードバイクはいかに筋肉の負荷を減らすかという道具なので真逆の性質

ただし、自転車と筋肥大を目的とした筋トレを同列に考えるのはちょっと乱暴かもしれない
下半身をマッチョにするための自転車ならできるだけ重い自転車に乗り、重いギヤを使って
さらにロープに古タイヤでも結んで引っ張れば効果てきめん
ただし、持続力は鍛えられない
0994ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 21:52:22.03ID:Dmuf6su2
楽しけりゃいいんだ、楽しけりゃ。
鍛えて楽しいヤツもいる。
楽して楽しいヤツもいる。
ままよ短いこの命。
より楽しんだヤツの勝ち。
0996ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 21:55:40.99ID:8duJLNkQ
>>993
水泳でも陸上でも速くなるために靴、水着など軽量して空力をよくしているんだろ。
それが自転車ではロードバイクになるよ。
0997ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 22:19:35.37ID:tMTRDwDx
>>996
靴で空力がよくなるなんて初めて聞いたけど
しかも水泳で空力って、本当に意味わかって使ってる?
0998ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 22:19:47.81ID:a9CTKQj3
空力よくしたいだけならリカンベント乗ってるほうが余程いいけどな
あさひにリカンベントが置かれる日は…まあ来ないだろうな
0999ツール・ド・名無しさん2017/06/18(日) 22:23:30.94ID:G0UeCKo+
>>997
昭和か?
近年の水泳はラストスパートはほぼ空中を飛んでるのを見てないのか?
小学校ですら飛べる奴稀にいるぞ
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