【私有地で】フル電動自転車　18台目 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 06:38:48.35

フル電で使えるリチウム電池も
安さなら中国のリフェ一択だが、品質なら米韓のリポだしなぁ。

なお国産は個人向けには売ってもらえない模様。
品質いいのに悲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 21:14:29.28

>>779
ttps://electricbike-blog.com/2016/07/12/bafang-completely-redesigns-the-bbs02-and-tells-no-one/
ここの分解画像をみるとユニットの防水は悪くない感じだね
横道だがAとBのバージョンがあって云々の話は興味深い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 08:46:57.63

普通自動車免許を所持している前提で、フルアシスト自転車を、ナンバープレート取得＆自賠責保険に加入。ただし、車両はウインカーやナンバープレートは付けない場合、バレた時の罰則はどの程度なのでしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 11:17:18.68

やったことないから法律の斜め読み
ナンバープレート付けないのは50万円以下の罰金、保安部品は自走20km/h以下なら付けなくてOK、ペダル併用なら登録区分の上限速度まで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 13:46:32.86

ナンバーだけは付けたくないな
ダサ過ぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 16:52:57.07

>>783
たしか2～3点と数千円～一万数千円ぐらいだった気がする
3回ぐらいやらかしてやっと免停
なお経験的には10年乗って一度もない
（脚回しとけば、後は追い抜くとか前を延々と走らなけりゃおｋ。
対向から来た場合は百回以上あれどUターンしてきたのなんぞゼロ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 16:54:48.59

追記　：後方注意の為にバックミラーは必須だね。チャリ用ので十分。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 04:03:56.55

警察（あのミラー付き自転車俺が後ろに付くと脚回すな…）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 16:28:35.78

保守パーツの買占め急げ！

【アカン】自転車部品・釣り具メーカー「シマノ」工場で火災
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522048801/

堺市にある世界最大の自転車部品メーカー「シマノ」の工場で２６日、
火災が発生。午後４時現在も消火活動が続けられている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 21:21:02.91

DURA　アルテ　XTR　のラインが燃えたらしいので、
MTB型でXTRのパーツ使ってるフル電は保守パーツの購入を急いだ方がいいぞ。

**779** · 2018/03/27(火) 19:45:28.21

>>782
サンキュー
耐水構造についてはズブの素人なんだけど、どの辺が悪くない感じなのか、よかったら参考に教えてくれないか。

弱電の電気屋から見ると、基盤端子が覆われてるようには見えず、水+αで短絡しそうで怖い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 23:44:02.51

従来のハブモーターキットなんて防滴構造などないに等しいけど、
過去ログによると雨天時走行は問題ないが雨ざらしはダメということだったと思う。
ハブモーターの雨天時走行でコントローラーの基板に雨水が入ったりすると、
動作がおかしくなったもんだが、乾くと直った。
それに比べたらBBSの防滴構造はかなりしっかりしていると思う。
雨水侵入を防ぐ、みっちりぴったりはまるコネクタなんかよくできてる。
水没させない限り大丈夫なんじゃないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 00:56:36.73

日本メーカーの造りと似てるよね
ケースは精度良く設計してシーラントで防水してるのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 08:57:35.96

【企業】トヨタＨＶ用電池工場建設へ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521873319/

おこぼれでいいからオークションかどこかに流れてこないかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 09:05:11.45

パナがテスラに出してる新型円筒セルならいいが、トヨタ(つかパナ)の開発してるのは大型の角形バッテリーだからな

**779** · 2018/03/28(水) 12:40:17.90

>>792, 793
なるほど、そういうことね
情報ありがとう
雨に対して過剰に神経質にならなくて良さそうね

本格的に購入検討しよっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 15:31:43.06

雨対策はバッテリーと配線の方が大事
衝撃対策も同じくこっちの方が大事

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 01:36:59.76

暖かくなるとじゃっポリが夜中も仕事しやがるから
うざーい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 14:38:44.06

暖かいんだからペダル回すフリぐらいしたらええねん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 22:55:19.14

AT小型二輪免許の教習短縮へ3日から2日、意見公募
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2018040501001675.html

　排気量125ccまでのバイクが運転できるAT（オートマチック）小型限定普通二輪免許の取得について、
警察庁は5日、現行では最短で3日かかる技能教習日程を、2日に短縮できるようにする道交法施行規則の改正案をまとめた。

　警察庁は4月9日～5月8日にパブリックコメント（意見公募）を実施し、7月上旬の施行を目指す。
125ccクラスのバイク普及を図る業界団体が、免許取得の負担軽減を求めていた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 00:26:46.57

フル電を無免OKにしたらええねん。みな喜ぶで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 00:28:06.62

中国や東南アジアに引っ越せばいいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 01:48:03.82

日本が中国になればいいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/06(金) 23:48:58.68

ウワサ通り「原付二種免許」は自動車免許に付帯されるのか？
http://www.autoby.jp/_ct/17158694

原付二種免許取得に必要な実技教習の回数を緩和し、今よりも少ない時間で取得ができるようにするための実験教習が、
早ければ今年の夏頃からスタートできるように準備を進めているという。
原付一種のように、普通自動車免許にオマケで付帯される可能性は低いが、これまで最短3日かかっていた時間が、
例えば土日の2日間で取得出来るようになるかもしれないのだ。

期待どおり、クルマの免許に125ccバイク免許が付帯、あるいは取得しやすくなれば、バイク界に大きな波が押し寄せるだろう。
これは、それまでバイクに無縁だった人たちにも、より広くバイクの世界を知ってもらう機会が到来するからだ。

現在の125ccクラスは、海外モデルを含めると、かつて70年代の50ccクラスのように、あらゆるカテゴリーが存在する。
明日のバイク界が賑わうためにも、是非とも制度の改訂が実現してほしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 16:24:44.05

>>804
125までのスクーター専用AT免許限定で
ミッション付なら2日は無理だろうね
教習所に通う事になる。
それより中免持ちを緩和してリッターバイクokにならないかと待ちわびてる。
この歳からの教習所は勘弁だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 16:28:43.30

中免と言っちゃうところに確かに歳を感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 17:53:04.12

だな
ぼくもかなりの歳だけど、大型二輪取ったよ！
取ってしまえばどうと言うことはないよ、排気量無制限！気持ちいいよ。
乗らないと乗れないの差は大きいよね。
欲しいなら文句ばかり言わずにさっさと取りに行けば良いよ
違う世界が待ってるよ。

大型二輪免許で乗る250ccはたまらないよ、軽い軽いスイスイ取り回せてかなり快適！
自転車みたいに操作できる！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 18:33:13.51

申請だけで原付乗れるようにしてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/07(土) 22:49:06.31

申請だけでフル電に乗れれば問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 19:31:27.24

買った自転車に車台番号が無い場合ってどうやってナンバープレート申請すればいいの？
あと自転車の防犯登録もついでにしときたいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:01:14.27

首相は４月１７日から２０日まで米国を訪問し、トランプ大統領と会談する。
月末から米国は、日本製品に対して導入されている関税引き上げを鋼鉄と
アルミニウムに対しても行った。日本の危機です。

もちろん首相は、日本を関税の例外国とするよう要望し、日本製品への課税を
行わないようにトランプ大統領に働きかけるだろうが、日本側が何ら改善策を
提示しなければ完全に無理だろう。

そこで提言だが、今免許を持っている人も含め普通自動二輪免許ですべてのバイクに
乗れるように法令を改正し、非関税障壁を撤廃し日本市場をアメリカに開放することによって、
ハーレーダビッドソンがもっと売れるようにする、という条件を提示すべきなのだ。
そうすれば日本は救われるだろう。

トランプ大統領はハーレーダビッドソンを愛している。

「ハーレーは米国の象徴」　トランプ氏が国産バイク称賛
ttp://www.sankei.com/world/news/170203/wor1702030004-n1.html

日本が普通自動二輪免許の４００㏄規制を過去４２年間もつづけ、アメリカ合衆国製の
ハーレーに乗れないようにしているのはトランプ大統領の日本に対する信用を損なう。

これはアメリカ合衆国と日本の安全保障上、もはや許されないことなのではあるまいか。

もしアメリカ合衆国に上記提案を行い、日本市場の開放を提案すれば、トランプ大統領は
「オーケー、なんて日本は素晴らしいアメリカの友人なんだろうか！
日本に関しては特別扱いにするべきなのだ！」と言って、日本を世界一特別扱いにしてくれるはず。

早く実施すべきだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:11:42.75

譲歩ばかりじゃなく「米国債手放すぞ！」ぐらい言えたらなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:19:01.55

首相が４月１７日訪米の際に、この２つをトランプ大統領に提案すれば
日米の貿易危機は回避され、むしろ特別扱いされるようになるだろう！

　①貿易戦争で中国が手放す米国債を日本が買ってあげよう。
　②普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れるように規制緩和してあげよう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:23:42.76

寝言は寝てから言えよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/08(日) 23:57:38.18

米アマゾンの日本向けの送料バカ高いだろ
あれトランプにチクってやれやｗ
ebayも高いな
貿易不均衡とか言いながら自国の業者が変なことしてるの知らんのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 00:26:22.80

BAFANGのモーター使ってるやつどうよ？
自分も使ってるんだが、パワーは問題ないんだが
音が大きいんだよなぁ。　低速で歩道走ってるとき
「ウォーン」とか自転車ならざる音出しながら走ってるのが
ちょっと恥ずかしい。
音がならないときもあるんだがギアのかみ合わせとかなのかなぁ。

日本の電アシは「ヒューン」としか音ならないんだが
まあ、チェーンとかのメンテ悪いと「キュルキュルキュル」ってチェーンの
音がアシストギア周りでしだすけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 04:49:02.55

>>810
何らかの番号がフレームの何処かに刻まれてないか？
ちなみに無いばあいは自分でつければいいんだぞｗ
　
書くのではなく傷で掘り込めば何でもいいので、
金属で削って好きなアルファベットや数字を10円傷みたいにつけときゃいい。

重要なのは「免許があるか」「保険に入ってるか」であって、
そもそも車台番号自体が製作工場が適当にいれる物であって、
言うほど規格も管理もされたものでもない。

これとは話は別になるが
チャリの防犯登録はチャリとしてなので、
その辺の自転車を売ってるホームセンターでやればいいんだけど、面倒だと断られる事もある。
（その店の品でなくても本当は加入を認めなければならないのだが…）

まあ普通は買った店でやってるものなんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 16:14:54.69

>>817
詳しくありがとう
今購入した自転車が届いたけど無事？車台番号らしき刻印あった
販売証明書入手してナンバー取得してきます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 18:36:58.15

うp

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 21:57:28.00

https://www.amazon.co.jp/dp/B07BKXXRH5/
どすか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/10(火) 22:24:14.04

高ぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 08:26:05.82

https://www.amazon.co.jp/dp/B076PR2ZWB/
本家

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 13:34:20.01

元値の何倍か知ってんの？
そんな転売厨から買う馬鹿いないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 13:47:11.85

いくらで買おうが、モーターうなり音は大きい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 19:44:59.95

普通免許保有者のAT小型限定二輪免許、最短で2日間で取得可能に
2018年4月11日（水） 09時45分

ttps://response.jp/article/2018/04/11/308401.html

警察庁は、普通自動車免許などの保有者に対するAT小型限定普通二輪免許を最短で2日間で取得できるように
道路交通法施行規則の一部を改正する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 19:57:43.67

これは第一歩。早く普通車免許で１２５に乗れるようにすべき。今後の普通車教習の原付教習に組み込んでしまってください。

教習もさらに内容を絞り込み、さらなる短縮を目指してほしい。１日で取れるように効率化を図ってください。
時間を掛ければいいというものではないのです。そして教習所だけでなく安協が公民館等で実施できるようにしなさい。

そして数年後には実質すべての普通車免許所持者が１２５まで乗れるようにすることを目指してください。
５年の間に実施してください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 22:35:00.25

125は２人乗り可能だからややこしい問題なんだろ
２人乗り不可能にすれば原付と比べ
車体が少しデカくなる程度で60km/hまで出せ
二段階右折は廃止になるんだから
いちいち技能教習まで必要無さそうだけどな
自分は普通2輪持ちなので、２人乗りが125以上になっても構わない！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/11(水) 22:40:36.60

っていうかそもそも原付の30km制限、二段階右折を解除すればそれで済む話で
原付用の制限なんて原動機付自転車って名前の通り、自転車にエンジンつけてた時代のものなんだから今時時代錯誤も甚だしすぎるわ

逆に30km制限、二段階右折をフル電動自転車専用の制限にすればいい話で

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 04:57:48.67

単に中型免許(≠二輪)にオートバイを付けなきゃいいんじゃね
その代わりに自転車を免許制にして中型免許に付ければいろいろ丸く収まるな

とにかく罰金制にしないと今のカオスは解消されない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 05:06:16.96

パワーのあるフル電は60キロ出るから現状でも混雑する都会では最強

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/12(木) 23:34:52.45

バス・タクシー免許緩和、年齢制限引き下げ検討
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180412-00050104-yom-soci

　警察庁は１２日、バスやタクシーの運転に必要な第２種免許について、
取得条件の緩和を検討する有識者会議を設置すると発表した。

　ドライバー不足に苦しむ業界の要望を受け、２１歳以上としている年齢制限の引き下げなどを議論する。
２５日に初会合を開き、年度内に提言をまとめる。

　現在の道路交通法は、普通、中型、大型の２種免許の取得条件について、
２１歳以上で、１種免許取得後３年以上と規定。
特例として、旅客自動車教習所で受講すれば２年以上まで引き下げが可能としている。
現在の条件では新卒の高校生を採用することは難しく、ドライバー不足が続いている業界団体からは、
規制緩和を求める声が出ていた。

　全国ハイヤー・タクシー連合会によると、法人タクシーのドライバーは２００５年の約３８万人から
１５年は約３０万人に減少。

ドライバーが足りず、タクシーの稼働率も下がっているという。

運転手の平均年齢は０５年の５４・９歳から、１４年は５８・７歳になり、高齢化が進んでいる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 17:52:22.62

フル電動が4/10に家に配達されてから3日かかったけどようやく自転車の防犯登録と原付のナンバー発行＋自賠責加入完了したぜ
これで完璧や(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 18:15:02.84

T3にまだ乗ってるけど、他にもいるかな？さすがにモーターがおかしくなってきた。アシストの挙動が変だ。CPUかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 19:37:02.42

>>832
オメ！
あとはどのぐらいの距離を走れるのか体感で掴むことだね。
まずは近所の買い物や駅前巡りに使ってみて、電池が切れるまでの距離感を掴むべし。

最初から遠くに行くと出先でうっかり電池切れ起こしてしまい、
帰りは足漕ぎのみという酷い目に合うので注意な！ｗ

なお長距離運用のコツとしては以下があるぞ。

「速度を10km/h下げるだけで走行距離は飛躍的に伸びる」
「なるだけブレーキをかけない運転をすると距離がそこそこ伸びる」
「急加速はしない方が距離がちょろっと伸びる」

短距離のお出かけは最初から最後まで全力出しても電池切れしないからいいけど、
遠距離は上記を守って節電で行くべし。

なお突然の電池切れ（加速中にモーターが電源落ちする）状態になっても、
以後はそーっと加速してゆっくり走ればもう多少の距離を走る事は出来る。
その小技で何とか家の近くまで帰還するべし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 20:30:27.47

>>834
片道2.5kmの通勤に使っててこの前2日続けて使ったらメモリが4つ中1個まで減ったけどそっからあとどんだけ走れるかはまだ確認してないなあ
バッテリー切れだけは絶対起こしたくないなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 20:42:12.65

2018年の二輪車ツーリング・プラン（＝TP）について、東日本、中日本、西日本の高速3社が発表した。
ttps://response.jp/article/2018/04/13/308525.html

首都圏4コースを設定した昨年の状況を分析して、今年のTPは走行範囲を拡大。料金は2日間有効で2500円～4000円。
東京から福島までをカバーする東日本の首都圏「東北道・常磐道・磐越道コース」は対象エリアが広いため、
有効期間3日間、5000円に設定されている。
通行料金の基本は距離制だが、TPは期間中であれば、どこから乗っても、何回乗り降りできる定額制。
通常料金で利用するより、どのくらいお得なのだろうか。

前述の首都圏「東北道・常磐道・磐越道コース」で見てみよう。例えば、東北道は川口中央～福島飯坂IC、
常磐道は三郷IC～相馬ICが対象エリアになる。前者は約300km（約5800円）、後者は約265km（約5000円）が通常だ。

TPは、単に安く高速道路を利用できるだけでなく、ライダーが目的地付近の観光地や観光道路などツーリングスポット
を巡りやすいように設計されている。
このコースなら「福島3大ライン（磐梯吾妻スカイライン・磐梯吾妻レークライン・磐梯山ゴールドライン）が楽しめる」（東日本高速）。
高速会社の利用例では川口JCT～福島飯坂ICまで高速を使い、磐梯吾妻スカイラインで会津東山温泉へ。
会津若松IC～川口JCTで再び高速を利用するというルートが紹介され、通常料金で9960円。4960円のお得だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/13(金) 20:42:52.87

2018年の二輪車ツーリング・プラン（＝TP）について、東日本、中日本、西日本の高速3社が発表した。
ttps://response.jp/article/2018/04/13/308525.html

西日本の九州は熊本を中心に「佐賀・長崎コース」「大分・福岡コース」「宮崎・鹿児島コース」の3コースがある。
この九州プランは典型だが、この3コースで九州全域の高速道路を網羅し、3コースが熊本周辺で重なり合うように設定されている。
利用例では通常料金よりそれぞれ40％ほどお得になると紹介されているが、TPを使って高速道路で時間短縮をしながら、
九州全域を走破することもできそうだ。

TPはインターネット予約が必要だが、事前にプラン料金を支払う必要はなく、仮に予約したままキャンセル手続きを行わなければ、
費用は一切かからない。
天候に左右される二輪車ツーリング最適なだけでなく、予定を決めずにとりあえず時間の許す限り走ってみようという気まま旅でも、
時間がなくなったらプランの利用をあきらめるということもできる。使い勝手の面からもお得感はある。

25日15時からの予約開始のため各社の専用ページは、まだ開設されていない。各コースの詳細な対象エリアは、
広報資料の「別添」を見なければならないが、
11月末日までにバイク・ツーリングの予定があるならば、ぜひホームページを訪れてみることをお勧めしたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 19:16:28.36

駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて　警察庁が通達
https://response.jp/article/2018/04/18/308659.html

警察庁は4月16日付で、自動二輪車の駐車環境の整備推進を各都道府県警察に通達した。

自動二輪車が駐車可能な駐車場は増加傾向にあるほか、地域の交通実態に応じて自動二輪車に関する駐車禁止規制の緩和も進められてきた。
しかし、自動二輪車の保有台数当たりの駐車場台数は依然として自動車に比べて少ない水準でだ。
特に大都市で自動二輪車駐車場が不足している。

このため、交通の安全確保に最大限配意するとともに、他の交通の妨害にならないことを前提に、関係機関と連携・協力しながら、
自動二輪車の駐車環境の整備推進を求めるもの。

具体的には、地方公共団体、道路管理者、民間事業者に、自動二輪車の駐車需要が見込まれる場所で、
路外駐車場における自動二輪車の利用を可能とする設備の整備、自動二輪車が駐車可能な路外駐車場の新設を働きかける。
市区町村に対しては、自動二輪車が駐車可能な駐車場の附置に係る条例の整備について働きかける。

自動二輪車に配意した駐車規制の見直しも推進する。規制を行っている路線のうち、自動二輪車の駐車需要が高いにもかかわらず、
周辺に駐車場が十分に整備されていない場所では、自動二輪車が四輪車より小さいことを踏まえ、
規制の対象から自動二輪車を除外することが可能かの検討するよう求める。

また、路線の交通実態に応じて駐車禁止規制の廃止、自動二輪車を対象とする駐車可規制と駐車方法の指定、
自動二輪車を対象とする時間制限駐車区間規制の実施による見直しについても検討するよう、求めている。

一方、今回の通達は、必要があって駐車禁止規制を実施している場所における、
自動二輪車に対する指導取締りの取扱いを変更するものではない、としている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 08:43:53.31

中華製は危ないね
http://blog.livedoor.jp/babiron28/archives/8650869.html#more

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/19(木) 12:13:19.81

日本製アメリカ製のリチウム電池はこれぐらい急激な爆発が起きないように
炎煙として徐々に排出するような仕掛けがしてあるんだけど中国製はないようだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 00:47:05.53

フレーム重わずか1.5キロ！カーボンファイバー製フレームを採用した電動バイク「Nireeka」
https://internetcom.jp/204327/nireeka-ebike-with-carbon-fiber-frame

安すぎて怖いレベル
本当にまともなカーボンなのかこれ
100%赤字になると思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 01:10:27.69

安いのは7.2Ah 36Vで1600USD→869USDだな、車重は15.8kg
軽いがTourneyだし特価がいつまでか判らんし本国で納品は8月以降

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 01:12:40.91

最初から成功させる気がないパターンに見える
クラウドファンディングなので商品が送られてこなくても文句は言えないからね
普通に考えたら2500～3000ドルコース。

ぁゃιぃ...

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 01:21:48.41

＞500Wモーターを装備し、最高速度時速35キロ、航続距離80キロの「homie」が用意されている。
＞999ドル＋送料で「homie」を入手可能だ。出荷は2018年6月に予定されている。

送料$250足してもやっぱ安すぎるよな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 01:36:43.49

500Wモデルは$1249で納品は本国9月
記事が嘘書いてるか現状でかなりメーカーの修正入ってるってことだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 02:17:34.46

クラウド中は$999だったらしい
今はクラウド終了したのでその価格か
どっちにしろ信用できないくらい安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 19:20:46.05

カーボンバイクのサイト下に下にみていったら電動全輪駆動のハブモーター版があるんだね。
https://internetcom.jp/203904/ubco-2x2-2018-model-all-terrain-electric-bike-with-two-wheel-traction　

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 16:52:07.45

電動自転車解禁してくれんかなあ
普通免許持ってれば何も問題ないと思うんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 16:53:08.16

>>848
モペッドじゃいかんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 18:30:26.75

>>849
今雨の中片手に傘さしながらフル電動自転車で走ってる女見たよ
多分出稼ぎのアジア人だと思われる、東大阪市だからアジア人の出稼ぎ者沢山みかけるんだ
多分パトカーに見つかったら捕まるだろうね、フル電動自転車と片手傘さしで2件の違反してるし
話は変わって自分は普通免許と普通２輪免許所有者なんだが
フル電動自転車が欲しくなった、Amazonで安く売ってるし
最高40km/hくらいまで出るフル電動自転車買ってナンバー付けて走りたいが
やり方はググった方が早そうだね
電動アシストのヤマハPASは持ってるが、もう一台買うならフル電動自転車にしようって話になってね
嫁も免許持ちだし、ナンバーと保安部品と自賠責に登録だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 18:39:39.21

原付一種の行動範囲ならこのフル電動自転車で十分に思う
50ccのエンジン式は過剰な性能で持て余す

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 18:51:07.20

>>850
40㎞/hくらいで走りたいなら、原付二種登録だね。
黄色やピンクのナンバー、小型自動二輪。
もはや立派なバイク！

30㎞/hや二段階右折の制限から解放されて快適そう。
交通の流れに乗ってOKなカテゴリーだから、強力なモーターが付いている車体を選んだら幸せになれそうだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 19:45:04.77

>>852
HONDA PCX155ccは(スクーター)所有済み
フル電動自転車より折り畳み電動バイクってのがあったよ
しかも63000円なら安く、マイカーのトランクにも載る
フル電動自転車弄るより登録するだけだから早いね
但し最高速度25km/hは不満だ40km/hは出て欲しい。

https://i.imgur.com/tFNAq1p.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 21:54:30.71

フル電こそ「さすべえ」が必須アイテムなのに、
大阪で装備してないとかおかしいと思ったら外国人か。

大阪じゃ装備率以上に高いので、フル電でも60％いってそうだ。
https://pbs.twimg.com/media/DMKc1SNUIAAuJzG.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/ninetailsfox63/20140824/20140824115238.jpg
https://prt.iza.ne.jp/kiji/events/images/150708/evt15070812080014-m2.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 19:44:07.43

間違いなく不公平だと思う。

「軽自動車と二輪車の高速道路料金が同一なのは不公平」か...高速各社がプラン利用者に野心的アンケート
ttps://response.jp/article/2018/04/26/309041.html

深夜割引や休日割引のように「定率タイプの割引」と、
『ツーリングプラン』のように何度でも乗り降り自由となり多く利用するほどお得になる
「定額タイプの割引」とではどちらがよいですか---。

27日から利用開始となる高速道路各社の「二輪車ツーリングプラン」（＝二輪車TP）の利用者アンケートに、
高速道路通行料金の是非を問うアンケートが盛り込まれている。

回答できるのは、二輪車TPの申込番号を持つ利用者に限られるが、その内容はライダーの高速道路利用に直結するものが目白押しだ。

最も目を引くのが、次の設問だ。

《二輪車業界団体などからは「軽自動車と二輪車の高速道路料金が同一なのは不公平。二輪車の料金は軽自動車の料金の『8分の5』の料金額が適当」
との声があります。このことについて、考えをお聞かせください》

回答は「全くその通りである」～「全く不適当である」の4段階と「よくわからない」の5択。
イベントなどではおなじみの質問で、長年にわたってモーターサイクルショーでも署名活動を行っている内容ではある。
が、このアンケートの主体は、東日本、中日本、西日本の高速道路会社。
高速道路会社は民営化で会社が主体となって料金設定できることになっている。

ちなみに軽自動車の8分の5＝普通車の半額。半ばタブーのようになっている料金区分について直接、
バイク利用者の声が届くことは、高速道路史上、初めての画期的な出来事だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 19:45:21.51

成人年齢引き下げへ、運転免許取得も「16歳から」にする意義は大いにある
ttps://response.jp/article/2018/04/26/309029.html

このように、2022年4月1日に向けて、さまざまな年齢に関する法律が見直されている今、
ぜひ、見直してもらったらどうかと思うのが、運転免許証取得年齢である。18歳を16歳に引き下げてほしいのだ。

《理由：その1》
就職に有利だから。いまは、好景気になり高校生の就職も売り手市場というけれど、いったん不景気になったらひどいことになるのはご存じのとおり。
もちろん、大学生だって大変だ。せめて、運転免許証を持っていれば、それなりに仕事が見つけられると思うのである。
採用側だって、その方がいいでしょうし。二輪車の免許取得年齢が16歳からなのは、新聞配達等々、勤労若年層に配慮してのことだ。
だけど今の時代、二輪の免許証を持っていてできる仕事にはかなり制限がある。だったら、四輪の運転免許証を16歳からとらせてあげればいいのにと思う。

《理由：その2》
某調査によると、大学生のときにクルマを使って遊んだかどうかで、その後のカーライフが大きく変わることはわかっている。
だけど最近の大学生は、お金ないし、時間ないし、ほかに楽しいことがあるしで、なかなか免許をとらない。
そして、クルマがなくても楽しめる遊び方を覚え、その後も免許をもたず、クルマも買わない（乗らない）大人になってゆくのだ。
だったら、高校生のうちに、とらせてあげればいいのにと思うのである。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 14:49:27.25

そう、忘れもしない、総務省と自民党の税制調査会のインナーの皆さんです。。
貧しい者の貴重な移動手段であるバイクに対して、優先的に増税したのです。
これを機に廃車にしてしまったユーザーも数知れず。
二輪離れの加速を起こした。これでは物価目標も達成できませんよ。

まもなく納税時期、誰がオートバイの軽自動車税を上げたのか？
ttps://clicccar.com/2018/04/28/584090/

今年も自動車税の納税通知書が届くタイミングになってきました。
排気量の大きな乗用車のオーナーにとっては憂うつと感じるかもしれませんが、
それ以上に二輪オーナーはうんざりと感じているかもしれません。

というのも、平成28年度に軽自動車税が増税になっているから。
四輪の軽自動車については増税前にナンバーをつけたクルマは旧税率が適用されますが、
二輪においては古かろうが新しかろうが一律増税となったからです。

そうそう、意外なことかもしれませんが、二輪車（オートバイ）というのが
排気量50cc以下の原付きからリッターバイクと呼ばれる大型モデルまで、軽自動車税の対象なのです。
つまり、いずれも4月1日での所有者に税金がかかる仕組みです。

そして、平成28年度の増税では原付が従来の年間1000円から倍増の2000円へと増税されたのですから、
穏やかな話ではありません。
金額的には小さめですが、軽乗用車が7200円から10800円に増税となったのに比べると
比率的には納得できないというオーナーも少なくないでしょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 14:50:11.92

そもそも、軽自動車の増税については、それを後押ししたメディアや世論も少なくありませんでした。
おそらく「200万円近い価格で、室内も広い軽自動車が登録車よりもずっと安い自動車税なのはズルい」
という感情もあったでしょうし、「売れに売れている軽乗用車から増税するのは妥当だ」という見方も
あったでしょう。

しかし結果として、軽自動車税を増税したからといって登録車の減税が実施されることはありません
でした。それどころか、軽自動車税の増税を認める世論は、二輪も含む軽自動車税を倍増させることを
認めてしまうカタチになりました。

そもそも、自動車税は都道府県税、軽自動車税は市町村税ということを考えると、
軽自動車税増税のバーターで自動車税を軽減するというストーリーに無理があったのですが、
軽自動車＝軽四輪というイメージが強かったのか、二輪に対する大型増税は大きな議論にならないまま、
実施されてしまったような印象さえあります。

さらに旧税率が適用される軽自動車でも、最初の新規検査から13年を超えたクルマについては、
経年車重課として概ね20％の増税対象となってしまいます。
具体的には自家用乗用車では7200円が12900円になってしまうのです。
さらに、軽商用車は4000円が6000円に重課されます。

結果として、学生が使っているホンダ・カブの軽自動車税は倍増したわけですし、
農家で長年使っている軽トラの軽自動車税を1.5倍にしたのが、軽自動車税の増税でした。

たしかに豪華装備の軽乗用車を見ていると増税やむなしという感情になるのは仕方ないという理解もできますが、
そうした庶民感情が原付きや軽トラといった庶民の足に対する増税をよしとしたのでは
本末転倒だったのではないでしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 06:03:15.25

ミラーとウインカー必須で、動力がペダルのみでも歩道はしれなくなるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 06:16:32.51

そもそもスレ的に私有地と有るんだから
中学生がバイク乗り回しても良いんだけど
なぜスレ住人は自転車に拘るのか？だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 06:26:29.00

>>859
それを言ったら歩道を自転車が爆走できる日本はどこかオカシイと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 07:51:41.12

そうだ、伊豆のサイクルセンターへ行こう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 21:18:24.24

バイクや自動車は、なんか気持ちよくないんだよね
自力で進む快感がない
体力限界のときは電動、漕ぎたいときは自転車になるのがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 21:34:56.95

急坂の上り坂や強い向かい風や疲れている時は便利

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 23:07:56.51

俺のモーターは最初から最後までクライマックスだぜ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 01:10:46.90

お前のモーター焼き付いてるぜ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 02:22:03.31

パラトルーパー買った者です。ようやくバッテリー等々が届いてインストールしましたので報告です。
BBSHDを購入したんですがスピードはスロットルだけで40キロは軽く出ました。それ以上は前輪のブレーキ未装着だった為断念、、また報告できればと思います。
スロットルは抜けるとのことでしたので、エンドの部分を切断してバーを貫通させてバイク用のエンドキャップをつけたのでしっかり固定できたと思います。
また謎の配線が１つ余ったので調べたところ6Vのヘッドライト用の線のようです。ライトは追加注文したので配送待ちです。
オートバイ風のヘッドライトにする予定です。
タイヤはなるべく太い方が乗り心地は全然良いので、最初からファットバイクをカスタムするのが正解かもしれません。1.95→3インチに変更済み
それとサスで乗り心地が良くなりそうだったのでサドル用のスプリングRinsten Springとサンスターのサスペンションシートポストを追加でインストール予定です。
またセンタースタンドは問題なくインストールできました。
たいして内容がないですが以上です。長々とすみません。
重いですが折りたためるフル電できたので満足です。画像貼り付けときます。
https://imgur.com/q34JThf.jpg
https://imgur.com/7luZkQN.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 03:17:36.92

サスが強そうｗ

前が軽いので、カーブの最中に跳ねた時に
モーター加速するとバランス崩しやすいので注意ね。
例えばデコボコ路面でのゼロ発進時に、
モーターフル加速させながらいきなりハンドル切ると解ると思う。

でもこのタイプはバネ下が軽いので、
軽いデコボコ林道や緩やかなハイキングコースも登れそう。
走りを楽しむにはいい感じだと思う。
試しに近所の公園のデコボコ草地を疾走すると子供に人気出そうだよ。
GWなのでやってみようｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 08:15:51.99

中華バッテリーによくあるこの端子ってなんていうの？
本体側のがダメになっちゃって取り替えたいんだ。
https://i.imgur.com/mh2vB3c.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 12:07:39.28

後付けタイプの電動キットもっと出てほしいな
自転車後進国、日本

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 17:30:29.97

>>867
耐久性ありそうなのでBBSHD付けても怖くないのがいいすね
パンタグラフ式のシートポストサスは少し重いですけど
上下だけの物とは一線を画す乗り心地になります
いい感じに仕上がってるので盗難が心配ですな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 17:37:03.15

>>869
aviation connector plugで検索するとそれらしいものが出てくるけど
それかなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 23:24:33.81

>>868
>>871
頑丈なサスが欲しくてダウンヒル用に手をだしてしまいました。。。安全に注意して楽しみたいと思います！
シートポストサスも楽しみで重量を気にしないで楽しめるのがフル電のいいとこですね。
盗難については皆さんどのような対策してます？？重いので室内まで持ち込むのもしんどいし、実用車なので出先で外に停める機会が多くなりそうですよね。
一応持っていたabusのbordo 6510 をクランクまわりに、クリプトナイトのU字NEWYORK　LOCKをキャリア付近に装備しときました
U字も固定はできてるんですが、もっといい感じに固定するようなブラケットとかってないんですかね。。
鍵もロードと違って色々持ち運べますね！
https://imgur.com/9Yb5tDV.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 23:54:29.20

>>869
アマチュア無線機のマイク端子だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 01:23:58.17

>>869
っ http://eleshop.jp/shop/g/gDA436A/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 08:43:44.49

フル電A-Bikeは3ピン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 18:55:22.02

>>873
GPSロガー内蔵させるとか
どれぐらい使えるものなのか不明ですが盗難にあった時追跡できるかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 20:04:55.81

>>875
ありがとう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 07:54:06.70

>>856
社会的責任がとれない16歳に車の免許なんかあげたら世の中事故だらけになってしまう。
そんじゃなくても事故多いっていうのに。
車を運転っていうのは、自分も他人のことも考えてやらなければいけないのに、若者に運転させたら
スリル楽しむだけの運転になりかねない。
お前さんは意気がって事故ってる大学生を知らないのか？
とりあえずスレチスマソ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 08:47:16.50

>>879
アメリカ
16歳から取得可能。（州によって異なる）
病気で通学が困難な学生などには15歳から取得が許される場合もある。

カナダ
16歳から取得可能。

ニュージーランド
15歳から取得可能（州によって異なる）

イギリス
17歳から取得可能。障害者は16歳から取得可能。

へえ　事故だらけなんだ　これらの国って
それとも日本人って正直サルに近いから　そんな連中の若ザルに
文明の利器である自動車免許を与えたら事故だらけになるってこと？
それなら確かにそうかもしれない。

最近思うんだよな　日本人ってサルに近いよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 10:06:54.92

海外は40～45km/hのフル電まで免許不要とかあるしな
道路事情もまるで違うんだから比べようがない
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/otakuhouse/20160509/20160509162805.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/otakuhouse/20160509/20160509163115.jpg
http://blog.jcan.jp/file/image/sho1126/179771/
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/72/c0db06d54db1a664c5bc72ffab2a0e8b.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 15:11:36.87

日本は色々ユルかったところから規制させて今に至るからな
盗んだバイクで走り出す15歳とか喜んじゃったんだからサルには違いない

それが今の中高年なのはナイショだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 15:40:05.88

>>879
バイクも車も20歳からにすればいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 16:00:31.50

サルだから欧米人と一緒の基準なんて出来るわけがないってのならたしかにそうかもな。

最近そんな気がしてきた。　日本人はちょっと人間種として劣ってると思う。
欧米人が16歳で取らせるなら、日本は20歳以上でちょうどいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 16:23:34.23

前のアイスノン連呼くんかな？　GWなので嬉しいのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 16:30:17.79

アフォはほっといて、海外は建物や人の密度が日本と違って緩いから法も緩いのは当たり前
車でも自転車でもだだっ広いアメリカに住む奴が日本の都会で同じ感覚で走れるかっての
おまけに海外は庶民の命なんて紙より薄いからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 18:58:50.43

>>886
アメリカカナダはともかく、イギリスと日本の道路事情や人口密度が大きく違うとは思えないんだけど
頭悪いと辛いね
http://ecodb.net/ranking/imf_area_lp.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 19:32:11.08

揚げ足とっても意味ないんだよなあ
イギリスは庶民の命をおもちゃにして暴虐の限りを尽くした貴族サマの親玉のお膝元じゃないか
その方針は今も変わってないんだぜ
法が緩いのはどれだけ庶民が事故死しようと知ったことじゃないからなんだよ

イギリスの庶民がそれに気づかないのは、お上に二度と刃向わないようコントロールされてるってだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 13:17:52.25

ヒトも生き物なんだから理不尽に死ぬときもある
アホが一人居たからといって、全員の自由を奪う必要があるかどうかはキチンと熟慮する

日本はこれができないから規制だらけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 13:42:16.62

中国なんて多少死んでも問題がないから
自動運転も高速鉄道も実験し放題だからな。

無免許のフル電も普及すればどうなるかというのは
「まずやってみよう」で中国が実験したのでその点は尊敬に値するｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 16:49:33.51

今は中国でも一応規制はあるよ。

確かアシストの上限は、25㎞/hまでだったかな？
なんかそんな感じ。

でも設定値はコントローラーから変えられるので、守ってる人はいないかもしれないよね。

最近買った中国製のコントローラーは、アシストリミット・デフォで25㎞/hってマニュアルに書いてあったよ。
上限はどこまで設定できるのかをupボタンを押して試してみたけど、72㎞/hまで設定できるみたい。
それ以上はボタンをいくら押しても数字は変わらなかった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 08:58:51.02

５０キロや１００キロじゃなくて７２キロって中途半端な数字だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 09:14:15.28

72km/hは大袈裟だろう
もしそんなに出せたら恐ろしい
制限速度50km/h位の幹線道の流れに余裕で乗れるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/07(月) 20:21:03.59

フル電用にクルコンを自作した猛者いますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/07(月) 22:35:42.78

自作しなくてもパーツでついているやつも多いからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 12:56:51.80

中国製のハブモーター完組ホイールを買ったら、予備のスポーク＆ニップルセットが4～5本入ってた、スゲー
感動した！

ハブの塗装も良い感じだし、リムの振れもないし、リムの塗装や仕上げも綺麗だし、なかなかやん！
今は中国だからと言ってバカにできないよね。
中国スゲーよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 13:25:56.42

中国製のハブモーター完組ホイールを買ったらスポークの品質もテンションもガタガタで
1週間に2本ペースでスポークが切れまくるから使い物にならないと判断して
日本製の太いスポークに全部付け直した俺が通りますよ！
頑張って！　よいフル電ライフを！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 16:06:06.07

>>895
なるほど、ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 18:06:03.41

>>896
スポークだけ買うときも３８本セットとかなってるもんな
品質の関係もあるのかもしれんが良い考えだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 21:48:28.14

1000Wで48Vだと大体50から60km巡航出来るんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=BxZLw9OjB98&;t=311s

みんなこのくらいの組んでる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 22:06:34.15

その出力だと40～45km/hだね。
60km/h巡航には2000～2500wぐらい必要。
※インホイールモーターの場合
　
センターギアタイプだと+10km/hぐらいいくけど、
引き換えに加速はトロくなるし坂で減速しやすい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 22:19:18.67

フル電の特性について
インホイールモーターの場合は「速度とトルク」はトレードオフなので、
1000wで60km/h出るように設定できるけど、加速が遅いし登坂性能もガタ落ちになる。

逆に最大速度を30km/hとかにすればトルクと加速は凄いけど、
おばちゃん原付にぬかされるレベルの速度しか出ない。

バランスいいのは以下ぐらいの速度で、あとはトルク全振りだと思う。
250w→25km/h　500w→30km/h　1000w→40km/h　2000w→50km/h

なお変速ギアが使えるセンターモータータイプはこの縛りがなくなるかわりに、
故障の多さと加速の鈍さがどうしてもついてまわるという…
（走行感に影響大なので、旧式のインホイールが未だに人気なのはこのせい）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/09(水) 06:25:53.62

>>901
マイルだから56kmから60km出てる動画だよ
1000Wモーターで48V　21Ahのバッテリーの組み合わせなら
このくらい出るでしょ
まあ、フル電スレだから足漕ぎサポートゼロって前提ならもう少し
遅いんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/09(水) 06:28:09.61

>>902
壊れやすいのは路面の衝撃がダイレクトに伝わるInホイールの方だと思ってた。

まあ、実際センターモータータイプで中のナイロンギアが坊主になる故障食らったけど。
センターモーターだと実際には上の動画くらいの速度、いや、それ以上出るよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/09(水) 12:54:39.41

>>903
出るけど、出すとトルク出ないよって話だよ。
道の混雑と多数の信号のせいで、ストップ＆ゴーの多い日本では低トルクは辛いからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 11:56:02.17

グラインダーを自転車に取り付けて電動化
グラインダーにイボ付ホイールを付けて後輪に押し付ける動力伝達がおもしろい
https://www.youtube.com/watch?v=LxBHqc8dVZ0

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 12:04:43.41

>>906　ＵＲＬ修正、すまん
https://www.youtube.com/watch?v=xkMStN6MiLA

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 19:18:56.48

犯罪者スレ晒し上げ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 21:10:47.76

【最高110キロ高速事故増えず】
新東名の一部区間で最高速度が試験的に110km/hに引き上げられてから半年が経過。
人身事故の件数は減り、物件事故の件数は増えたが、引き上げによって起こったものではないという。

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180511-00010003-kurumans-bus_all

最高速度120km/hになる日はやってくる？
　法定速度110km/hは2017年11月から1年間限定で行われる「試行」です。
この期間に、交通事故や交通違反の発生件数、交通量など、様々な調査を行い、
国の議論を受け、安全性を調査します。

　警察庁では、設計速度120km/hの高規格高速道路において
「一定の条件が整えば最高速度を120km/hに引き上げる」方針を示していますが、
実現するかは今のところ未定とのことです。

　新東名高速道路のほとんどの箇所では最高速度120km/h（一部140km/h）で走っても問題ない、
ということで設計されています。設計速度が高ければ高いほど、道路の設計や設置には費用がかさむ
（=税金が多く投入される）ので、1年間の試行で安全性が確認されれば、
ぜひ、120km/hに引き上げて欲しいところです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 21:30:56.22

電動アシスト自転車の最高速度も60km/hぐらいに引き上げても事故は増えないのではないか―

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 21:38:07.38

かーちゃん達が歩道を60km/hで大爆走するシーンしか想像できない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 21:52:35.78

歩道走行禁止にすればいいだろう
車両が歩道を走っていいのはちゃんちゃらおかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 23:51:26.63

60キロだとe-bikeの範疇だね
歩道を走れる電アシではちょっとムリ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 00:21:23.85

黄色やピンクのナンバーが必要だったり100万円とか高値付けでもしない限り60km/h出せる3人乗り(タテマエは歩道は徐行しましょう)が出ないとも限らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 16:27:02.46

電足専用道路50ｋｍ制限とe-bike専用道路80ｋｍ制限を作って歩道と自動車専用とは別にして欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 16:37:40.52

先にバイク買って近所で練習してから
一発試験合格するのが良い
フル電でなにかにビクビクしたりする必要ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 13:48:01.04

>>907　追加
見た目はほぼヘッドライト用発電機
こっちは溶接なしだがちょと弱そう
https://www.youtube.com/watch?v=Yb9T6q-17gk

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 04:39:54.67

このスレ住人は車やバイク免許を持っていない16歳以下ばかりなのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 06:19:05.13

え？
原付より金がかかるのに性能は下なのを覚悟のうえで、
趣味に金をつぎ込める25～45歳ぐらいが中心だと思ってるんだけど…

というか20歳以下でねらーなんかもういねぇよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 09:59:14.70

おるで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:44:24.02

片道約550km、乗り放題4日間…東日本高速が新しい二輪車ツーリングプラン
https://response.jp/article/2018/05/23/310024.html

かつてない広大な高速道路の旅を堪能できる二輪車ツーリングプラン（＝TP）が、東日本高速から発売される。
同社、中日本と西日本の3社は、今年4月から二輪車TPの取扱いを始めたが、これとは別格、さらに期間限定だ。

東日本高速が宮城県道路公社と共に売り出すのは「バイクラブフォーラム一関スペシャル」だ。
8月3日開催のバイク・イベント「BIKE LOVE FORUM」を記念して、スペシャルと名付けられた。
予約可能期間は8月1日～8月31日までの1か月間限定。プラン料金は9500円。
東京圏から出発し、東北エリア岩手県一関市周辺までの高速道路をみっちり堪能できる。

スペシャルTPの特徴は3つある。1つ目は長大な利用エリアだ。
例えば、東北道なら埼玉県川口市の川口JCT～岩手県松尾平市の松尾八幡平ICまで、距離にして片道約550kmが乗り降り放題。
特徴の2つ目は、連続する4日間という長い利用期間。
先行するTPの利用期間は、ほとんどが2日間。最も長い「東北道・常磐道、磐越道」プランでも3日間だった。
そして、特徴の3つ目が格安なプラン料金設定だ。バイクの高速道路料金は軽四輪と同じだから、
前述の川口JCT～松尾八幡平ICの場合は、通常料金なら片道9070円。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:45:26.25

さらに、岩手県から秋田県までの八幡平を横断する高原道路「八幡平アスピーテライン」や、
岩手吾妻スカイライン、磐梯吾妻レークライン、磐梯山ゴールドラインの福島3大ラインも乗り放題。
出発から目的地まで一度も乗り降りしなくても、これだけでプラン料金を上回ってしまう。圧倒的な割安感がある。

利用方法は他のTPと同じ。パソコンやスマートフォンから連続する4日間を「ドラ割」サイトから予約するだけ。
ETCを利用するため事前の料金支払いも、利用しなかった時のキャンセル料も不要なので、天候次第で気軽に日程を選び直せるのも便利だ。
プラン利用は何度でも可能だが、ETC搭載車限定。8月限定の利用のため、申込受付は7月12日15時から可能になる。

今までもこれからも登場しないのではないか、というほど東北が近くなるツーリング・プラン。
企画した東日本高速料金計画課の布橋美樹男氏は「高速道路を使った旅で、岩手県一関市周辺を中心に、
世界遺産のある中尊寺、龍泉洞などの観光地、景勝地に足を運んでいただければ」と話す。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 19:52:37.96

電池もたないお・・・速度足りないお・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 20:24:33.40

https://i.imgur.com/kAxUEF9.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:33:55.12

>>905
＞出るけど、出すとトルク出ないよって話だよ

トルクが出ないとスピードも出ません。
BBS02ですけど人力なしの場合、１速からシフトアップして４速までは
順調にスピードが上昇しますが、５速・６速に入れるとスピードが落ちます。
つまり駆動力が足りない。6速に入れても少なくともスピードが落ちない程度に
前のスプロケットの歯数を落としてローギアにするのが、
モーターのパワーを使い切る絶妙なギア比設定で、車やバイクではそうしているでしょう。
しかしそれだと人力の出番がないから、ハイギアは漕ぎ足し必須ぐらいが
ちょうどいいのかもしれない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:50:38.40

ハブモーターの話どすぇ...
モーターのコイルの巻き方でトルクor回転数のどっちに寄せるか調整されとるんやで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 14:43:12.39

センターモーターではギア比の設定で
トルクor回転数のどっちに寄せるか調整できますが、
どっちに寄せるにしてもおのずと限界があるということ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 18:37:50.27

>>336　>>340　>>342
ありがとう。そうだね、一回大丈夫だとしても、その後も品質継続するかはわからんからね。
ソーラーインパクトの方向で検討してみる。

>>333
色白の妻が日焼けするって助手席に乗ってくれないんだよね。
お察しの通りどこに出しても恥ずかしくない女性です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 18:45:45.57

間違えた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 19:03:31.28

「バイクに乗る男性は魅力的」、女性ライダーの98.2％が回答　ナップス調べ
https://response.jp/article/2018/05/29/310265.html

異性のライダーについては、「とても魅力的に感じる」と44.2％が回答し、
「どちらかというと魅力的に感じる」と回答した44.2％と合わせると、
88.4％のライダーがバイクに乗る異性のライダーを魅力的だと思っていることが分かった。
特に女性ライダーが男性ライダーを魅力的だと感じており、「とても魅力的に感じる」と回答した69.1％と、
「どちらかというと魅力的に感じる」と回答した29.1％と合わせると、
98.2％の女性ライダーが男性ライダーを魅力的に感じていることが分かった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 19:52:58.14

ハーレーにまたがった女と信号待ちで横に並ばれたら
250ccの俺は男として情けなく感じる
男のクセして小さいバイクに乗ってんじゃないよって思われてそうだろ？
車検の要らない250ccは経済的な乗り物なんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 19:55:04.93

>>931
俺はエンジン付きを全部処分して自転車乗ってるけど、俺の妹はハーレー転がすガテン系

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 19:57:16.19

>>932
女子ならオシャレなVespaにでも乗ったり
彼氏旦那の上に乗ったりで良くないかと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 20:04:53.41

>>933
最初はスクーターと軽自動車だったんだがなあ
別れるたびにハデになって気付いたらハーレーにクロカンですよ、今は3人目の旦那候補と付き合ってるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 20:50:47.92

電動ハーレー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 03:12:30.61

ガテン系とかなんとか
強者を気取りたいのなら、まずはエンジンつき・モーターつきを卒業しないとな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 10:11:19.17

ユンボやクレーン使う奴は軟弱
本物のガテン系ならスコップでトンネル掘るし足場なんて使わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 18:45:33.12

YPJ-XCって大きさが道路交通法の規格超えちゃってるから
このスレに仲間入りか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 18:55:22.28

>>938
外れてるのは歩道を走れる普通自転車枠
公道は普通に走れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/03(日) 18:13:06.14

追加で｛自転車を除く｝のような一方通行規制の対象にもなる
一方通行もしっかり守らなければならなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 10:16:03.10

まあ、バーエンドミラーをにょきっと出したら普通自転車じゃないから畳まずに歩道やら一通を走ってる俺は違反者だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/10(日) 18:56:48.40

Bafangが日本市場にも本格参入するとのこと
8funも安く購入できるようになるのだろうか
m800とかのコンセプトも面白いな
YPJより割り切った性能でロード乗りにも受けるかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/15(金) 18:39:37.23

ペダル付きバイク
モペットで無意識違反　要免許と知らず
https://mainichi.jp/articles/20180615/k00/00e/040/297000c
無免許やヘルメットなしでの運転が問題になっている「モペット」＝大阪市浪速区
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/06/15/20180615k0000e040323000p/9.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/15(金) 19:06:16.18

免許もってて、ヘルメットかぶっていれば乗れるのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/15(金) 20:12:58.98

更にナンバー・保険登録や、方向指示器やバックランプなどの整備が必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/15(金) 20:25:45.11

そういうことは一言も書いてないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/15(金) 23:34:07.28

テンプレだが

「ナンバー登録・保険加入・免許所持・ヘルメットかぶる」はやっとけ。

でも入手したナンバーは付けなくていい。
見た目はナンバーついてない元のフル電のままでいい。

ナンバーがついてるかどうは、法的処理上あまり重要ではない。
市役所の書類上で「ナンバー登録車である」事が重要なのだ。

こういうと「登録時の実車確認でフル電は審査に落ちるのでは」と思う人がいるけど、
そもそも原付の登録申請時に実車確認なんてない。
市役所で必要書類を提出すればその場でナンバーが貰える。

そもそも登録前の車両は乗れないので家に置いてある。
それをいちいち役所の人が見に行くとか面倒な事はしない訳で、
何処の役所も書類申請のみでナンバー渡しておわりである。
怖がる必要は何もない。

なおナンバー登録をしておけば、別につけてなくても
お巡りさんにバレた時のダメージの大半は軽減できる。

具体的には最大ダメージで「3点と一万数千円の罰金」である。
だが無登録だと「免停と多額の罰金」になる。

あと人身事故を起こした時でも、
登録車両であればナンバーけてなくても自賠責は発動するのでご安心あれ。

だからこの書き込みの二行目はとりあえずやっとけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/16(土) 06:13:47.21

そもそもスレタイが「私有地で」だけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 12:26:33.55

ソフト一発でジャップ用のリミッター解除できればそれでいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:29:50.05

最近Cyrusherのアシスト自転車買った人いる？
Amazonの2018年モデルの商品説明が「日本仕様に合わせた」みたいなのが強調されてる気がするんだけど
もしかしてフル電動ではなくなった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 16:06:49.40

規制前はええよーモリモリやで。
正確にはクラッシャーじゃないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 17:14:12.92

直販サイトの英語版だとファットバイクタイプの折りたたみがあるんだよね
直販なら日本仕様とかなさそうだし行ってみるかなぁ

>>951
停止時からのこぎ出しもきちんとアシストしてくれる？
ちょっと前のレビューだで「こぎ出し時はアシストしない」みたいな事があって気になってるのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 02:00:01.98

bbs04って出ないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 15:29:42.65

海外も必要パーツが出尽くした感じなので新しい話題は少ないだろうね

何よりリチウム電池の値段が上がってしまっているので
6～7年前より作るのが難しくなってしまっている現実

同じ性能の電池でも10万と15万ぐらい違う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/29(金) 10:41:05.97

電動MTB有るんだけど予備のバッテリーって居るかな？
少し入手性が悪そうなんで先に買っときたいんだが
バッテリーって意外に持って先にユニットが壊れたりして

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/29(金) 12:40:15.49

結構持つ、しまなみ行って帰ってができたしな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/29(金) 13:25:58.78

電池容量、速度、モーター出力で全然変わるので何とも言えない。
距離が足りないのなら今すぐ買えばいい。足りているのなら買わなくていい。

寿命を聞いているのなら、毎日使って安物は3年、いいものは5年以上もつ。
毎日使わないのならこの1.5倍は持つ。

どちらにせよ年々性能は落ちていく。

あと故障率は「モーター＜バッテリー＜コントローラー」なので、
予備は電池よりコントローラーや操作系の部品の方が必要になりやすい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 08:29:18.80

電動MTBの電池の事ですが、満タンにしておいてちょっとしか乗らなかった。1メモリ減った。
寿命を延ばす為に、そのまま使い続ける方が良いのか、満タンにして置いても構わないのか
どっちなんでしょう？コマメな継ぎ足し充電は市に影響を与えるのかどうかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 08:54:13.01

>>958
まず始めに、寿命はのびないよ。
寿命は寿命だから、電池の固体差によるものもあるし、受け入れるしかないよ。

マメな継ぎ足し充電をしても大丈夫よ。
ニッカドは継ぎ足しダメと言われているけど、リチウムイオンやポリマーは継ぎ足し大丈夫よ。
ちょっと減ったら、どんどん継ぎ足して常に満タンが気持ちいいよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 11:37:05.60

>>959
継ぎ足しは大丈夫だが「充電回数」は考えたほうがいい
80％を満充電にしても10％を満充電にしてもそれは「1回充電」とカウントされる
なるべく使ってから充電したほうがより長持ちするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 14:03:42.10

メーカー発表の充電回数はサイクル回数
計100%の充電で一回の計算、つまり10％充電なら10回で1サイクル
この何年間で日本製セルの性能は飛躍的に向上したのでWiki等の古い情報は鵜呑みにしない方がいい
経年劣化ついてもあてにならない
継ぎ足しも気にしないでガンガン便利に使うべし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 15:38:36.14

959と961は信じじゃ駄目。
電池については過去ログに詳しく書いてあるので読むべし。

結論だけ書くと50-70％の状態が一番劣化しない。
なので70％以下まで減ったら充電。

使わないで長期保存するときは70％にしてから保存。
★但し自然放電するので1～3ヶ月ごとに残量を調べて充電する事。
これ忘れると電池が死ぬことがある。

詳細は過去ログ漁ってね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 15:49:30.27

品質ピンキリのフル電と技術が進歩してるアシスト自転車のバッテリーを同じ次元で比べてどうするって話だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 17:09:31.16

だよね。

結局は、自分にとってストレスにならない方法を、自分なりに見つけるのがいいよね。
寿命を恐れていては、何も出来ないよ！

ガンガン充電して自分にとって一番便利に使うのが一番良いと思うよ。
バッテリーは、常に満タン！気持ちいいね。
いつでも残量を気にせずガンガン走れる、ストレスフリーだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 18:30:33.91

私は大容量のバッテリを2個使って、一個目が空になるまで地の果てまで走ってるよ
ストレスフリー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 20:42:55.20

ちょっと前にあったGIANTのREVIVEを電動化してくれんやろか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 20:45:50.38

バッテリーは常に満タン
この罠にかかる人は多い

フル電もスマホと同じリチウム。
スマホの「電池長持ちモード」がどうなっているかが答え。
ぐぐるがよい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/03(火) 11:12:11.00

最近乗ってないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/03(火) 18:52:53.78

今のスマホは7割くらいからフル充電するほうが持つ設計なんだけどな。
空になるまで使い切ってなんて過去の常識だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/03(火) 19:10:19.98

>>969
さすがにそんな話は聞いたことが無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/03(火) 20:08:11.78

似非知識者だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/03(火) 20:52:20.58

リチウム空とか最初から聞いたことないぞｗ
リチウム4～6割は昔も今も言うけれど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/03(火) 21:26:17.82

そんな使い方では、払った金がもったいないだろう
片道８０ｋｍ走るには13.2A/ｈ全部使い切らなければ目的地までたどり着けないよ
全部使い切っていまったのだから、80ｋｍを帰るためにはフル充電するしかなかろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/03(火) 22:56:14.38

電池が貧弱なのでは
50Ah買えばいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/04(水) 10:27:00.33

リチウム電池の寿命判断として内部抵抗とか測定すると有りますが普通のテスターじゃ無理よね
満充電時の電圧とか参考になるでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/04(水) 11:11:08.12

>>969
こういう適当なことも書き込めるのがネットの怖さだな
誰も突っ込まなければ信じてしまうヤツが出る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/04(水) 18:15:27.37

どんどん殺人容疑にすべきだ。

バイクあおり追突、異例の殺人容疑適用…男逮捕
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20180704-OYT1T50082.html

　堺市南区の大阪府道で２日、バイクに乗っていた男子大学生（２２）が車にはねられて死亡する
事故があり、府警は４日、車を運転していた近くの警備員中村精寛あきひろ容疑者（４０）を
殺人と道交法違反（ひき逃げ）の両容疑で逮捕したと発表した。
中村容疑者は約１キロにわたってバイクを後ろからあおり、加速して追突していたという。
「故意にぶつけたわけではない」と容疑を否認している。府警によると、あおり運転に殺人容疑を
適用するのは異例。

　発表によると、中村容疑者は２日午後７時３５分頃、堺市南区竹城台の府道泉北１号線で、
前をバイクで走っていた堺市西区の大学４年生高田拓海さんを車であおって追突し、
脳挫傷などで死亡させるなどした疑い。

　中村容疑者はいったん逃走した後、現場に戻ったところを府警が自動車運転死傷行為処罰法違反
（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕。中村容疑者の車のドライブレコーダーを調べたところ、
バイクに追い抜かれた後、接近しながらパッシングしたり、クラクションを鳴らしたりしている様子が
映っていた。

府警は追い抜かれたことに腹をたててあおったとみており、追突で死ぬかもしれないという
「未必の故意」があったとして殺人容疑に切り替え、３日に逮捕した

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/04(水) 19:33:24.83

ネタの応酬はともかく、
フル電の電池については過去ログに詳しくあるので読んでおけばいい。

充電のタイミングや保存に適した状態、気を付けることなど書いてある。
過去ログを「充電」で検索すればいろいろと出てくる。

それすら面倒なら諦めて電池を劣化させながら生きてくれ、としか言えない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/04(水) 21:12:24.41

何回充電したかなんて数えてないし、
多少電池の寿命が縮もうが、充電満タンの安心感がいい。
出先で電池切れはイヤだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/04(水) 22:21:49.88

それあなたの感想ですよね？