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ブルホーンバー Bullhorn Bar 23 [無断転載禁止]©2ch.net
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0772ツール・ド・名無しさん
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2018/05/18(金) 09:34:06.83ID:62Zv2YNb
>>768
一般的な歩道の速度で気にすることかなあ？
（徐行ルール厳守してればなおさら）
エンドキャップ無しだったら危険だろうけど普通付けてる
0773ツール・ド・名無しさん
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2018/05/18(金) 10:17:41.10ID:hcU0zRsa
スポーツ車はタイヤが細くてパンクしやすいから歩道じゃなくて車道走ったほうがいいよ、っていう趣旨だと思うけどね
0777ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 11:37:17.99ID:eCRjPDI4
ブルの400前後とバーエンドバー付ける人の幅だと600前後
この差は大きいよね
0778ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 13:43:28.99ID:rwCCL0/g
ブルに変える前長めのバーエンドで擬似ブルにしてたが
ブレーキレバーの関係で540が限界だった
0779ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 13:47:42.05ID:wbMQc2xU
フラバの幅詰めてグリップも切ってからバーエンド付けてる
それで500ちょいってとこかな
0780ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 15:59:59.72ID:eTBVwVhU
前カゴつけようと思い干渉しないように幅広（470）のブルホーンバーつけたら格好悪すぎてトホホ
0781ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 16:53:06.38ID:K1uTdRj4
>>780
自分はカゴをセリアで売ってる幅２７ｃｍ位のヤツにした。
　まぁ、それなりにしか荷物は積めないが。
0782ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 18:29:36.27ID:yV5zKNoD
>>775乙
すごい参考になった
ラピッドファイアが便利過ぎて手放せなくて22.2㎜のブルホーン着けたけど、ジェイクルーならなんとかなりそうな？
0783ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 18:33:00.23ID:jjbF8cq6
>>782
やったことないけど、できるんじゃないかな？
ジェイクルーは22.2mm用シムも付属してくるし、作りもしっかりしてる
0785ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 21:32:05.27ID:WJiVWWZF
>>784
22.2㎜だとジェイクルーの取り付け部分が刀のツバみたくなりそうw
sl-r2000のトリガーと干渉しないようにするために隙間空きそうだけど、なんとかなりそうな気がしてきた
準備して買っておいたmicrOHEROエアロバーはお蔵入りにしよう
0789ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 09:03:23.10ID:17cJ2KtD
最近買ったミニベロ
翌日にはストレートバーからシルバーのブルホーンバーに変わった
銀ちゃん格好良い～
0790ツール・ド・名無しさん
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2018/05/27(日) 10:38:18.07ID:FeeX+cj2
ハンドル周り総合スレより
ttp://www.morf-tech.com

なかなか面白そうなブルホーン
0798ツール・ド・名無しさん
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2018/05/30(水) 18:26:43.84ID:cxkbaZps
油圧ディスクで紐シフトてメトレア以外の選択肢はいまのところ無いですか？
もしくは31.8mm径に対応の油圧ギドネットレバーとか
0800ツール・ド・名無しさん
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2018/05/31(木) 06:09:08.21ID:pn4ThwoO
>>798　
変速はおいておいて
エアロレバー+キャリパーassyならＳＲＡＭのS900とかいうのがあるよ、高いけど
今だと油圧MTBのブレーキレバーを使って細めのブル使って組むか
GIANTやマグラ(こっちは油圧V専用かも)が出してる、ワイヤー油圧コンバーターを使って組むか
といった所が現実的なのかな

これジャイアントのフラットマウント用。対応レバーはSTIばかり乗ってるけど
レバー比考えたらエアロレバーで普通にひけるはず。
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0000155
0801ツール・ド・名無しさん
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2018/05/31(木) 18:44:11.80ID:GER51H50
メトレアでかっこいいバイク作りたい
クランクはアルテ
ウルフトゥースの楕円ナローワイド
RDはアルテRX
廃盤になる前にレバーだけ買っておくかな
0802ツール・ド・名無しさん
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2018/05/31(木) 22:23:04.32ID:J5vjMUHo
>>790
なんじゃこりゃｗ イイなｗｗ
0804ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 12:47:11.47ID:6vcNv5OU
まあ手放し運転出来る人は出来るだろうなぁ
それに無闇に変形させないでしょ　危ない状況でDH形態にしたら危ない
DHバーで走れる状況、道なら、普通のDHバーポジションと同じじゃね？
トライアスロンの人には練習バイクにはDHバーに補助レバー付けてる人いるし

コーナーの多いロードのTTとかショート/オリンピック距離のトライアスロンじゃなく
フルのトライアスロン向けだろうね
0806ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 20:15:31.29ID:3cVYdV32
自分的にはブルホーンでカッコよくキメるのには、やっぱりエアロブレーキ一択だという結論になりました。
ただ、エアロブレーキにするとサムシフターやWレバーを取り付けなきゃならんけど、これがカッコ悪い。。。

そこで考えたんだが、Di2のレバーをばらして、スイッチだけをハンドルバーの使いやすい位置に配置するというのはどうだろうか？
0808ツール・ド・名無しさん
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2018/06/05(火) 21:34:02.51ID:3cVYdV32
わお！こういうのシマノが出してるの知らんかった
もうこれでいいじゃん
なんでこれ使わないんだろう。。
0811ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 12:51:19.13ID:jW/xqagR
>>808
色々考えたわりに、何も見てなかったのか！
レバーと一体型のとか含め色々あるのに
それに、Di2でスイッチの話はすでに何度もこのスレで出てるけどなぁ…
0812ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 09:20:32.50ID:6nHMy8hD
>>806
JTEKのエアロブレーキレバーをバーコンに付ける手もあるぞ。
0813ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 22:44:12.29ID:+fBbue3+
ブルホーンにラピッドファイアー+ジェイクルーレバー付けてみた

ちな芯-芯420㎜、バー直径22.2㎜
シフターは目一杯バー内側でケーブル根元同士がぶつかる寸前まで寄せ、ジェイクルーレバーはシフターとピタリと隣接出来ました
途中にケーブルアジャスターSM-CB70を咬まして、ff-rの85㎜mini-vに繋げてみた
ジェイクルーレバーは補助ブレーキの性格上、リターンスプリングは控え目なので、ブルホーン先端部にv用ブレーキレバーmicrOHERO MTXを付けて繋げたくはなる

バーテープ2度巻きすると、丁度ジェイクルーレバーのぶっといバークランプと釣り合いとれていい感じ
0814ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 23:11:41.22ID:xQnuYhEj
アルミロードで、ブルホーンにギドネットレバーって変ですか？
シフターはコラムにwレバー台座付けようかと思ってます。
現代的なフレームにレトロっぽいパーツだから変なのは分かるんですが、色々考えた結果使い勝手良さそうな組み合わせなので。。。
0815ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 03:00:56.91ID:4Iopm+5Z
ギドネットは作りがちゃっちーからなあ
ジェイクルーが一番マシって感じ

現行品よりビンテージ物のほうが作り良さそう
0816ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 06:40:01.35ID:HUicwDrH
>>814
ブルホーンにギネットつけてるけど、
正直いまいちなんで取り替える予定。
フラバ用のブレーキを逆付けしてみようと思ってる。
0819817
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2018/06/26(火) 18:30:20.34ID:ZmCSQ/rg
あ、バーエンドってのはエアロレバーね
エアロレバー+補助レバー
（814は「シフターはコラムにwレバー台座に」って言ってるから）
0820ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 18:34:40.54ID:qLiSIE/g
ギドネットレバー自体、ランドナーとかツーリングパーツだからブルホーンに付けるのは邪道？
0821ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 18:49:21.38ID:jDDOj+e/
そもそもブルホーンバー自体がDHバーと組み合わせて使うTTバイクのハンドルですし…
0825ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 00:30:38.39ID:occc+X/b
80年代前半～ファニーバイクにドロップひっくり返して付けて切ってたのから
段々今の感じに変化
ブルの先端の曲がりはロード用ブレーキレバー（やSTIレバー）のため
エアロレバーは曲がり無し（じゃないと空力悪いし）

DHバーはほんとにMTBのダウンヒルに使おうとして失敗
（マンモスマウンテンは比較的なだらかなオフ路面だし、ブレーキも2回しか使わないから）
ロードでは89年レモン＆スコット（スコットバー）や一体型ハンドル作ってたりしてから今の感じに変化ってところ
0827ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 16:54:20.56ID:CdEs+V/r
街乗り程度だからフラットにトグスで決着したわ、メーカーが街乗りブルパーツを本腰で作るまでサヨナラ
0828ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 13:02:26.72ID:L+dWIuKV
フラットにトグスで決着したのなら、それで良いんじゃね　笑

トグス自体はあれにこの金額？！だけど（新規自転車パーツはそんなのばかり）
ブルで適正ポジションにする場合のステムとか余計な出費無いんからまあいいじゃん
ルックMTBで昔からやってるエンドバーを内側に入れるよりもスマートだしブレーキする時にも戻り易いでしょ

マイナーチェンジ版は柔らかくなってグリップ外さないでも装着出来るようになったけど
盗難され易くもなったってことのようだけど
0829ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 01:46:30.18ID:Jgf6Q3DP
自分で既存のシフターとかレバーをいろいろ考えて取り付けるのも楽しみではある
作場知生みたいに、フレームだけじゃなくシフターのケース/レバーやブレーキレバー作ってしまう人もいるけど
0830ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 20:15:55.79ID:AzrA1Pbj
エアロブレーキにするのはきめたんだがシフターをどこに置くかが悩ましい
格好良さとってコラムに付けるか操作性をとってブレーキのそばに付けるか…
0832ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 21:32:13.24ID:DMR83wOe
>>830
俺の場合もエアロブレーキ＋ブレーキそばにシフト構成だったが、長距離で親指根元が疲れるし、シフトワイヤーがバーテープに巻けないので握りの邪魔、見た目もイマイチだった。最近シフト位置をコラムに変えたら全て解決した。
懸念していたシフトしにくさはほんの少し感じるが、慣れで解消できるレベル。
あとエアロブレーキの場合、ブルホーンは先端曲がりのないタイプの方がブレーキ使いやすい。
0834ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 00:28:59.95ID:HvR5Dp6P
ストップアンドゴーが頻繁でブレーキのそばにシフターがないとやたら疲れるけどな
0835ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 06:42:03.53ID:KRCdXz+z
つーか、究極のブルホーンって、先端上がっているやつを先端下がるように裏返しに取り付けてSTIな気がしてきた。ようするに下ハンがないカジュアルなドロップハンドル。
0836ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 11:32:22.07ID:fkwxob2k
ボクが考えたさいつよの自転車はピストにブルホーンかクロモリwレバーのブルホーンです。
ブレーキはビンテージ物のギドネットレバーいちたくです。
0850ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 16:35:45.63ID:WgxBGuck
素で教えて欲しいんだけど、wing shifterってSTIと比べて何が嬉しいの？クロスのディレイラーも引けるとか？
0852ツール・ド・名無しさん
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2018/08/17(金) 17:57:11.91ID:WzXfafYW
別にSTI（若しくはそれに類したもの）が唯一の正解にして最適解って訳でも無いんだから、そういう選択肢だってあんだろってだけだよ
比べてとか馬鹿か
0854ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 04:17:17.78ID:1UvUezvW
そんなに需要もないだろうし、一度買ったらそうそう壊れないだろうから仕方ないけど、結構いい値段つけてるな…
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 07:50:11.42ID:vgQ/iaWL
>>855
サムシフターはフラバやプロムナード等で使われるwレバーみたいなレバーが1本
コマンドシフターは蝶ネジみたいにレバーが2本
構造自体は変わらないけど操作性が全然違うでしょ
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 10:07:15.67ID:3THj1cFB
ウィングシフター待ち遠しかったけど、5000円くらいだと思ってたから手がでんわ
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 12:48:13.86ID:gCLMKRd/
>>850
自分は街中で走る時に下ハンもたないからSTIが用途としてオーバースペック。
なのでブルホーンにする場合に選択肢がこういうものになる。
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 15:27:25.31ID:4gtnHmdI
シマノのラピッドファイアみたいな操作性でブルホーンで操作しやすいのでないかなぁ

ちょっと聞きたいんだけど、MTBの11速のシフターって、ロードに付けても使えるもの？
0860ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 15:33:24.56ID:4gtnHmdI
いや。
よく考えてみたら、そこからケーブルがびろーんと伸びちゃうからカッコ悪いか
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 17:10:57.08ID:nQieCMiq
>>859
現実はエビホーンするしかないんじゃない

まあ、ドライブトレイン周りも全部MTB用に総取っ替えになるけど…
0864859
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2018/08/19(日) 01:08:37.82ID:s5AMW77G
いや～、エビ、カニは自分的にはちょっとスマートとは言えないから抵抗ある
やっぱり理想はST-R8060しかないか。。。
FDとRD変えて、ブルボン付けて8060付けて。。。
10万ちょっと超えちゃうか。
来年だな
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 20:32:38.65ID:iZVW+lJh
2018ESCAPE RX3をブルホーン化しようと思うんだけど
プロマックス159AってVブレーキ引けるのは本当？
アジャスターも買ったほうがいいかな？
0867ツール・ド・名無しさん
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2018/08/28(火) 21:42:16.34ID:Hx2cDBOH
ブルホーンのバーエンド付近にラピッドファイヤをつけてるかたいらっしゃいますか？
エビにしたくないので、ワイヤーを下側に向けたいのですか……カニホーンになるのでしょうか?
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/08/28(火) 23:15:17.56ID:y9UNMn3o
>>867
ラピッドファイアーを残して甲殻類回避するにはジェイクルーレバーしかないんじゃないかな
sl-r2000+ジェイクルーレバーだけど、>>813のとおり
シフターは内側まで目一杯、やや前傾気味にセットしてるが快適そのものです
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