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ブルホーンバー Bullhorn Bar 23 [無断転載禁止]©2ch.net
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0394ツール・ド・名無しさん
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2017/08/02(水) 18:56:52.59ID:IsjnfmIG
リーチアジャストボルト目一杯絞ればもっとレバー近付くと思うわ

しかし泥除け短いな
濡れた場所通ったら足びっちょびちょだぞこれじゃ
0395ツール・ド・名無しさん
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2017/08/02(水) 19:46:03.56ID:HFXHTan7
恥ずかしながらリーチアジャストボルトの存在を知らなくて今いじって試走したら物凄く乗りやすくなりました
ありがとうございます
この泥除けは意外と泥はねを防いでくれますよ
0396ツール・ド・名無しさん
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2017/08/02(水) 20:07:58.09ID:r4UMUc1U
ブルホーンの先端にダイアコンペのバーコンを取り付けて、ブレーキはダイアコンペかビリオンのギドネットレバーを取り付けたい場合、選択できるブルホーンってかなり限られますよね？
(乗りやすさのことは無視でお願いしますm(_ _)m)

バーコン取り付けるには…
→ブルホーンのハンドル内径19mm以上

ギドネットレバー取り付けるには…
→ハンドルフラット部分は23.8mmの円形(平ぺったい形状はNG)


トランズエックスやルーラーというブランドのブルホーンくらいしか見つけれていないのですが
他にいいのありますかね？

先の方が進めて下さったストーカーのブルホーンは
ハンドル径が26.0mmでギドネットレバーはつかなそうなのでNGっぽいです

こんな感じを目指しています
なんとなく形がチリクワガタみたいで気に入っています


http://i.imgur.com/wr8Rcqr.jpg
0398ツール・ド・名無しさん
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2017/08/04(金) 03:34:01.59ID:ovkPcx3i
ルーラー・トランズXのブルホーンって、内径19ミリないんじゃなかったっけ
確か17とか18だった気がする
0399ツール・ド・名無しさん
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2017/08/04(金) 05:25:32.81ID:gjNIYH1n
外径が細いやつは強度維持の為にパイプを肉厚にせざるを得ないからね
センター径φ26.0は半数近く、25.4のやつはほぼ全てがバーエンドに何か刺すようには出来ていない気がする
リーマーで内径拡張すれば使えない事もないけど孔空けと同じくリスキーだな
0400ツール・ド・名無しさん
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2017/08/04(金) 05:55:32.69ID:FBzofXa8
>>398
尼のレビュー見る感じ、ルーラー20mm、トランズX19mmらしいよ
両者ともエアロレバー入るみたいだし
0401ツール・ド・名無しさん
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2017/08/07(月) 07:15:32.09ID:aglyj5sN
398だけど
うちのはハンドル部の外径22ミリだけど、ダイアコンペのバーコン入らなかったんだよ
ノギスで計ったら1ミリ強足りなかった記憶がある
0403ツール・ド・名無しさん
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2017/08/07(月) 18:02:16.25ID:VbK/4JGQ
トランズX 届きました

ダイアコンペのバーコン先端にすっぽり入りました

尼のレビューでバーコン付けたら隙間ができたとか書いてあったけど、隙間なくキッチリとハマってます

ハンドル径23.8mmでギドネットレバーも取り付け可能でした

ギドネットレバーって結構ハンドルに食い込んでハンドルを傷付けてしまいませんか？
0404ツール・ド・名無しさん
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2017/08/07(月) 18:06:23.81ID:VbK/4JGQ
クランプ径26.0mmを31.8mmに対応させる
スペーサーも買ったので、トムソンの50mmのステムと組み合わせる予定です

バーコン(ダイアコンペ)
ギドネットレバー(ビリオン)
ブルホーン(トランズX)
ステム(トムソン)

こんな感じです
0405ツール・ド・名無しさん
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2017/08/07(月) 18:51:19.64ID:ReaIjhVk
いさみ屋のギドネットレバーって長さがかなりあるんじゃなかったっけ？
よくハンドルからはみ出なかったな
0406ツール・ド・名無しさん
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2017/08/07(月) 19:08:03.58ID:Z11JoYe9
あとはステム付けて自転車にハンドル付けるだけか。楽しみだね

そういや皆はフラットバーからブルに変えて、どの程度前を握るようになったんだろう？
ブルに変えて自分はステムが110→80と3cm短くなったけど、握ってる位置は
フラバと比べて9cmくらい前になってる
0409ツール・ド・名無しさん
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2017/08/07(月) 20:36:34.57ID:JBc3E/cN
>>405
ハンドル幅400mmですがギリギリって感じです

同じ400mmでも日東のブルホーンだとはみ出てしまいました(記憶が正しければ)

あと、左側のレバーが若干下に下がる形になってしまいます。
ビリオンのギドネットレバーはバネが付いているのですが、左右でバネの付きかたが異なるので、このようなアンバランスな状態になってしまうのでしょうか？
(画像2枚目の赤丸箇所)


http://i.imgur.com/e2K8Wjq.jpg
http://i.imgur.com/B52EUR7.jpg
0410ツール・ド・名無しさん
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2017/08/13(日) 22:10:03.21ID:vFvShRwj
22.2ミリ径のブルホーンでフラバようのレバー付けて使ってるけど
バーテープ巻いてもちょっと細いかな？ってかんじしてる
みんななんかしてる？
0412ツール・ド・名無しさん
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2017/08/14(月) 03:18:23.23ID:uMtH8Dbt
411さんの言うように重ねを大きく
厚手のバーテープを使う
ハンドルの掌乗せる部分にバーテープを1本敷いてから巻く
とか
0415ツール・ド・名無しさん
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2017/08/15(火) 00:53:46.16ID:yLiR1pI+
ホームセンターに売ってたやわらかグリップねじ込んだ
0417ツール・ド・名無しさん
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2017/08/17(木) 03:45:22.98ID:rRdvtYJI
みんなありがとう
とりあえず古いバーテープをハンドルに沿わせて置いて
その上からバーテープ巻き巻きしてみたよ
ちょっともっちりと太くなった
ゲルとかはこれで満足いかなかったら手をだしてみようかなあ
フィジークとかも出してるんだね、これはブランド大なのかな？性能良かったりするんかね
0418413
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2017/08/17(木) 07:36:01.22ID:7uzBfxMw
>>417
フィジークのも持ってます
まったく違う素材感でより硬い
2種類とも買って好みに近そうなギザのを使ってるところで、機会があればフィジークのを試すつもり
0419ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 08:26:09.73ID:EHy864fd
>>413
なんかすごく卑猥なハンドルだね
0421ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 11:37:02.26ID:QhS4OcZc
>>420
シフターは短いステムを下に付けて、そこに詰めたハンドルつける方が邪魔にならない
長さ次第でライトもつくし便利だよ
0422ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 12:51:55.50ID:fFdGuAnr
コラム長に余裕があればステム挟むのもありだけど、大抵の場合現実的なのはアクセサリーホルダーの方じゃないかな
アームの強度だけ気を付けなきゃいけないだろうけど
0423ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 17:36:31.30ID:4wGenIaN
指の短い俺には使えなさそうな位置に付いてるなぁ
小指と薬指辺りで操作するブルホーン用グリップシフターでもあれば最高なのに
0424ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 00:05:21.94ID:0VrVO8Xi
>>420
ギドネットのようにマルチポジションって事＆シフターがあの位置なら
「まさかの補助ブレーキ」と言われてもだろうし
（補助ブレーキはワイヤーの調整アジャスターとしても使える）
シフターは22.2径のハンドルにして、エビじゃなく、カニ方向にしたら良いとも思える

個人的には、420のブルホーン、先端の曲がり部分が長くてかっこ悪い…
0426ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 14:45:58.54ID:dkE/y2B/
電動ならバッテリー切れないうちは重さなんかほぼ関係無い
電動ママチャリの方がスポーツ車よりもスタートダッシュ速いもの　笑
「ほぼ」ってのも押し歩きになる場面とかでは気になる

日本では30km/hでアシスト切れるから、電動で11速の意味わからんけど
0427ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 20:58:25.03ID:QFu/qxv+
>>426
アシストが切れるのは24km/hな
しかも10km/hから徐々にアシスト率が下がって24km/hで0になる仕組み
まぁ20km/h超えたあたりからほぼ自力だな
スタートダッシュは速いけどその後が見事に伸びない
わざわざ重い車体を引きずって無駄に速く走りたい人が
無駄に金を使って改造して無駄に体力を消耗する
そういう無駄が好きな人もいるんだ
俺がそうだしｗ
0428ツール・ド・名無しさん
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2017/09/03(日) 17:30:26.36ID:584PSKUG
ちょっと前にハンドルの質問してたものですが
ナンチャッテブルホーンからヘンテコブルホーンへの
改造がとりあえず完了しました

フリクション式のバーコン、面白いです
見ての通り、操作性が落ちましたが楽しく乗ってますm(__)m

金華山にて
https://i.imgur.com/i6y7MW5.jpg
池田山にて
https://i.imgur.com/ImmKHaY.jpg
0430ツール・ド・名無しさん
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2017/09/04(月) 06:10:13.17ID:I+M/LmqA
>>429
慣れれば簡単ですよ

ただインデックス式にくらべ操作が感覚的&若干遅くなるので、好き嫌いが分かれるかもしれません

1日2時間、10日間くらい乗っていれば大体の感覚はつかめました(リア8速)

片道30km程度のライド(愛知→岐阜:養老)や激坂ヒルクライム(岐阜:池田山)中でも普通に変速可能でした
m(__)m
0432ツール・ド・名無しさん
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2017/09/06(水) 15:02:59.65ID:ts/4UL6S
ブルホーンにラピッドファイアーをつける時みなさん苦労してるけど
左右を逆に装着すれば普通に使えるはずと思う。
どんなにググっても誰もやってないので自分でやって見た。

https://imgur.com/a/nqEa3

なんで誰もやらないの？　不都合があるの？
0433ツール・ド・名無しさん
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2017/09/06(水) 15:47:55.47ID:MqctaTRf
>>432
握るのにムチャクチャ邪魔だからじゃないの
肩とフラット部分だけでいいならフラバ+バーエンドで良くなっちゃうよ
0434ツール・ド・名無しさん
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2017/09/06(水) 16:04:48.40ID:o35hlqDA
>>432
不具合？ないね。操作が逆でも慣れてしまえば問題ないし。
俺も一時期それ考えたことあるけど、なんで実行しなかったんだろうなぁ･･･
0435ツール・ド・名無しさん
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2017/09/06(水) 17:29:18.96ID:ts/4UL6S
>>433
ところが突き出し部分も意外と握りやすくて
親指でそのまま手前下に押せばシフトできるし、
中指あたりで裏側からリリースレバーを引けるし。

バーコンより自然だし、本格ブルホーンでエアロブレーキつけてもいい。
写真のは街乗り用なのでギドネット化する予定。

今日は組くんだ後、雨になったんで試乗はできんかた
乗って見たらまた報告する
0436ツール・ド・名無しさん
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2017/09/06(水) 21:47:09.32ID:0UuIFFgQ
>>432
エビじゃなく、カニの人はやってるんじゃないの？
オレもやろうとして、初代ラピットファイアでの方が綺麗につくれなと思って
移設するためのパーツいろいろ買ってたけど、結局7速なんで考えてやめてしまった

今はステムに箕浦のパーツ付けて、シマノ用トリガー使って乗ってる
0438ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 11:59:57.75ID:Y4G7Ylwa
続435

逆付けラピッド、数キロ乗って見た。
一番の心配だった左右逆なのはすぐに慣れて
変速は快適だった。装着方法としてはお勧めである。

https://imgur.com/ba1wCTl.jpg

総評的には、やはりライズ部分が欲しい
外側から引けるブレーキが欲しいので
　->　ショートホーンなんでギドネット化したい。
0439ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 21:20:54.55ID:DdNmtsVn
何年か前にブル部分にライト取り付けステーみたいなのを取り付けて使うことで
XTRのシフターを右側に逆向きに付けてる人はいたよね
アウターワイヤーの処理もバーテープ内なのかハンドルパイプ内か、かなり綺麗にまとめてた
0440ツール・ド・名無しさん
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2017/09/08(金) 12:29:10.92ID:xCnUBzPC
>>437
ハンドルは何使ってる？
自分はあんまりSTI部が先端に寄らないように
DEDAのヤツにしたんだけど、ちょっとレバーが遠い、、、
0442440
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2017/09/09(土) 18:41:04.27ID:htyuh9NB
>>441
サンクス
TNIとかプロファイルデザインのやつは先端のスィープ角が少なめで
シャープというかスッキリした見た目になってイイですね。
0444441
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2017/09/11(月) 11:08:22.85ID:1EnFKJbh
>>442
スィープ角が少なめなので、STIレバーとの相性がいいです
走るコースや距離によってTTバー増設したりしてますが、つけるとごちゃごちゃになります

>>443
フラット部は普通に円筒形のパイプですよ
0446444
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2017/09/11(月) 13:19:38.96ID:1EnFKJbh
普段はそこまで意識もしてなかったし、バーテープ巻いてるからわかりにくいけど、おそらくなってなかったはず
TTバーやアクセサリ類も普通に取り付けできてるし
購入前に参考にするとかなら今夜でも見てくるけど？
0448ツール・ド・名無しさん
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2017/09/12(火) 23:00:25.83ID:IUYlGCfO
>>447
それは良いかも、
今後ギドネット化してケーブルはバーテープで少し巻き込むつもり。
変速バナナ１個あるから左に付けてみる。
0452ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 03:59:16.91ID:vwZSQ2V3
日東のRB-018って先端の反りが短めだけどバーエンドに差し込むタイプのブレーキ使える？
0454ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 21:36:51.76ID:rKcHWouI
フラバブレーキのなんちゃってブルホーン使いとして質問なんですが、
バーエンド付近にブレーキやシフターを持ってくると普段使いとしてはかなり前傾がキツくなるはず。
ステムを短くしてアップライトを維持するか、普段からTTバイク寄り前傾ポジションで走るのか、
皆さんポジションやリーチはどこで合わせてますか？
0456ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 22:56:13.58ID:Pve/Yps3
>>454
自分はロードのブラケットポジションくらいに合わせてる
フラバの時は110mmのステム使っていたけど、ブルに交換してから
3cm〜4cm短いステムを試しつつ80mmのステムで落ち着いた感じ。
フラバに比べれば前傾ぎみになるけど、そんなに落差だしてるわけじゃないし気楽に長距離のれるよ
0457ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 23:04:36.19ID:rKcHWouI
>>455　>>456
参考になりますありがとう
ロードのブラケットポジションくらいリラックスできるリーチにステムで合わせる感じですね

バーコン+補助ブレーキかエアロブレーキ+サムシフターか悩むなぁ
0460ツール・ド・名無しさん
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2017/09/20(水) 09:54:58.36ID:Z79E+6C+
ハンドルとブレーキレバーの組み合わせで悩むなー。
今は、ノーブランドのブルホーンでフラバ用の BL-R780を補助レバー的な感じでつけてる。
とりあえずダイアコンペのギドネットレバーと日東のR006にしようかと思ってるんだけど、
定番の組み合わせとか、汎用性の高い規格とかあるの？
クロモリピストでクラシカルと現代風のいいとこ取りをした感じに仕上げたい感じ。
パーツは安物でいいからちゃんとたしある程度のメーカー物使いたいな。
エアロブレーキも気になるけど太いハンドル使わなきゃいけないのと、エアロブレーキレバー自体コスパ良さそうなものがない気がする。
見た目もカマキリみたいで好みじゃないしなー。
何かおすすめありますか？
0463ツール・ド・名無しさん
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2017/09/20(水) 23:55:57.50ID:iHqo8aF1
>>460
438だが、RB−006使ってるがやっぱりライズ部分は欲しいよ。
持てる場所が増えるし安心感がある。
ブレーキも同じようなもの使ってるが、DIY好きなんでギドネット化中。
完成したら写真UPする
シフターはそのままラピッド逆付けオススメです
0467ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 00:19:18.37ID:jS+5BBsx
何か申し訳ないけど知恵と工夫のDIYみたいには到底見えないわ
ただの貧乏の悪足掻きにしか
だからって別に金かけろって話じゃないけど、ブレーキレバーの間にアウター通ってたり変な所でビニール紐で纏めようとしてたり、もっとちゃんとやれよと
溶接かパテか分からんが他がそんな雑さじゃレバーもいつか折れるぞ
0468ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 00:38:43.88ID:fkcnXXSB
貧乏の悪あがきとは思わないが
金かけてわざわざ市販品に劣るものを作ってる感じだな……
バーテープとかワイヤーは後で処理するんだろうけど
自作部分の仕上げもっとちゃんとしようよ
0469ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 01:11:17.22ID:UHSulU59
まあ日東買うんだから貧乏でもないんだろ
あがった写真ボロクソ言うのやめようや
0470ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 01:41:59.66ID:JQ4sjI3Q
そもそも自転車が汚すぎる
愛情が感じられない
0471ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 02:21:01.76ID:MnoXVsjf
元気な単発くんでいっぱいだな
ギドネットはブラケット部分が貧相だしこれはこれでいいと思う
0472ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 08:19:37.52ID:BP/s4bik
ラピッドライズ逆付の場合、インジケータはどうなってるんですか？

内側根本側上に来る（ので邪魔だから切る）で合ってます？

どうもトポロジカルな脳内シミュレーションが苦手で…
0474ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 11:31:54.26ID:W2pTjBry
続465

みなさん、辛口意見も含めていろんな意見をくださって嬉しいです。

この自転車は25年以上前のパナ、MountainCatで愛着だけはあるんですが、手入れはしてないんですよねえ。パーツはほとんど変わってますけどね。

グリップ場所ですが、やがてはライズ部分も付加しますんで普通のブルホーンと同じです。

自作部分の部材は鉄製2mm厚の曲がった素材ですがそのままでは強度的には保たないです。角の部分にものすごい、ひねり応力がかかるのでステンレス釘を数本入れて強化し金属接着剤で固めて整形してあります。仕上げは汚い自転車なので実用上は十分かなと。

使いかってはフラットバーより格段に良くなったので、ケーブルなどの最適化とバーテープ処理でもう少し綺麗にして後10年くらいは乗りたいですね。
0475ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 11:36:17.51ID:W2pTjBry
>>472
インディケータはありません。
あれがついてると左右逆付けした時どうなるのか私も良く分かりません。少なくともかっこ悪いでしょうね。シマノでも調べればあの部分だけ外せるのもあったと思います。
0476ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 12:14:45.79ID:0YrjAxi2
>>465
試しにフラットバーに付いてるラピッドをそのままの状態で、フラットバーに対して腕を平行にして操作してみたけど意外とよさそう。
0481ツール・ド・名無しさん
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2017/09/23(土) 11:49:18.54ID:EmA9tFbM
>>480
シマノ10S用のインデックスプレートに交換済みのものを買ったよ
たしかプレート単体でも売っていた記憶が。
旧10速の引きしろ対応だから、現行ティアグラのRDには非対応。
0482ツール・ド・名無しさん
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2017/09/23(土) 14:23:36.17ID:b2cK11k5
>>465
このタイプならブラケットからシフター本体外せるから、右リアシフトに出来るよね？
XTやXTRのように角度ずらせるようにピン穴が幾つもあいてるタイプならだけど
STXとかは出来ないタイプもあるかな？
それと、右リアにするラピットファイヤプラスだとシフト押す指が逆になるので
押し難い場合など、ピン穴をずらして角度調整するとかで対応
0483ツール・ド・名無しさん
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2017/09/23(土) 15:13:12.63ID:2XoIYqG5
>>482
そんなことできるんだ、今度やってみる。　
でもレバーの位置が裏返ってしまうんじゃなかろか
んでなければエビになりそうな気がする
0486ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 08:57:18.64ID:13AtWdEX
>>477
コマンドシフターいいですね。学生のころ、これに憧れて、当時、サンツアーのコンポのクロスバイク乗ってました。
今は、入手困難ですよね？

今は、安もんのブルホーンの7速ボスフリーのミニベロに、最新クラリスのSTIにしてます。
ブレーキはテクトロのミニVブレーキです。シフト、ブレーキともにケーブルは、
柔らかいブレーキ用のアウター使って、ハンドルに穴は開けず、内側に沿わせてます。シフトたけ、レバー側に、金属製のアウターのエンド（長さ8mmくらい）はめてます。
やっぱり、少し太くなるけど、ブレーキ、シフト共に問題なしです。
0487ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/24(日) 10:58:17.97ID:FVxeisz/
ブルホーンにギドネットにバーコンの組み合わせってどうですかね
0488ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 11:59:53.93ID:aPLIG/TW
バーコンにするなら、ギドネットにこだわる意味が分からない…
ギドネットって今あるシフター＆ミニ/コンパクトV、カンチ、キャリパーブレーキの人が使うモノかと

シフターも換えてマルチポジションにしたいなら、エアロレバー＆補助ブレーキも付けるとかの方が
見た目良く無いかな？（クラシカルな感じのロード系自転車ならギドネットの方が似合うかも知れんけど）
0489ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/24(日) 13:47:17.82ID:bB2DkijS
>>487
似た目が好きならやれば良いけど、そうでないなら>>488のいってるみたいにエアロブレーキ&補助ブレーキのほうが操作性は良いと思うよ

自分はバーコン&ギドネットの組み合わせが角が4本あるみたいで気に入ってるからやってる
0490ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 17:51:07.29ID:6fjANgCm
>>486
つねにあるわけじゃないけど、入手困難というわけでもないよ
実際手に入れたの1年半位前だしね。
0491ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 18:14:01.63ID:Dvk7rinj
シングルフリー化したクロスバイクをブルホーン化しようと思うのだけど
エビカニホーンを避けるとブレーキレバーがなかなかぴったりくるものがない……
エアロブレーキレバーはバークランプ径25.4mmのママだと選択肢がないし
31.8mmにするとステムとっかえのお金がかかる

25.4mmのブルホーンバー+補助ブレーキレバーにするのが楽かしら
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