曲芸[Triangle]Strida△ストライダ11[Bicycle] [無断転載禁止]©2ch.net
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>>617
お返事どうもありがとう。色々あるんですね >>618
プラ→アルミだから当然…？
それでも10kgくらいでしょ、腹回りの肉を落とした方がトータルで軽くなるよ。 20年以上前にかった3.0から今の？最近の？に乗り換えたが
まぁ重たくはなって取り出しがかったるくなった気はするが
真っ当に進化してる感はあるなｗ
乗りやすかったよ
革のサドルいいねｗ 絶妙のギア比だなｗ
別に急いでもいないのにダンシングしてるシティーバイク抜いちゃったよｗしかも何台もｗ
ハブ、フリーも軽くなった?
下りでもどんどん抜いたｗ 坂道とか負荷かかるとギジギシなるベルト鳴きで悩んでます。
雨降ればならないからベルト鳴きってかスレてるのかなー
同じ症状のひといない？ >624
>531 に書いてある、グリスアップ＆ボルト締め付けを試してみてくれ。 自分の場合、ベルト鳴きはシリコンスプレーしたら鳴き止んだ >>626
やってみたが治らなかった。
ベルト鳴きスプレーしてみるか ベルトの張りも一回緩めて張りを確認しつつ走るといい
ttps://www.zitensyadepo.com/archives/4234
マニュアルに書いてなかったっけ？
アルベルトとかのマニュアルにはベルトの中央を押して2~8mmと書かれてる
ttp://www.bscycle.co.jp/support/pdf/index.php?step=3&category_id=1&products_id=13 田舎住みで自分以外ストライダ乗りを見たことがなかったけど、美人さんが乗ってる姿を見て歓喜 俺は変態なんかじゃないぞ
思わずでかい声で｢ストライダ乗ってる！！｣って叫ぶバカだけどな 狂人の真似とて大路を走らば、即ち狂人なり。悪人の真似とて人を殺さば、悪人なり。
驥を学ぶは驥の類ひ、舜を学ぶは舜の徒なり。偽りても賢を学ばんを、賢といふべし。 でも女子はリカンベントじゃ
全然気持ち良くないだろ？ ホタルを見にいってライト消したままゆるゆる進んでたら
段差にぶつかってしたたか打ち付けたことはある 時々にしか乗らないのだが
足をつくときに前に降りる癖が（；；） >>624
音が気になったから自転車を逆さまにして
ペダルを回しながらパーツクリーナーかけたら
無音になった だれか知ってたら教えて。
mk3.2のフリーホイールってネットで買える？
互換品でも良いのだが。 >>647
3.2って確かBBにフリーついてるんだよね？ネットでは見たことないなぁ、ミニベロ専門店に相談してみては？ >>648
フリーホイールを外すのも専用工具っぽいし
やっぱもって行くのが一番かなぁ。
近くに無いんよね〜。 >>650
まさに今この状態。
ストライダ取扱店見っけて相談してきた。
一般的なシマノの18Tフリーホイールが使えるかもって事で、とりあえず預けてきた。
もうちょい直して乗るよw 今日走行中にベルトはずれて、工具もないし直し方がわからんから
ストライダー みたいな乗り方して帰ってきた。
わかりやすいサイトない？ >>655
ありがとう。
まさかスタンドのとこにベルトテンションのパーツがあるとは思わなかった。
スタンドのネジがグラグラに緩んだことあったわ。そんときに張りも緩くなったんだな。解決しましま みなさんベルトの緊張具合はどうしてますか？
この前 走行中に外れたときは自然に緩んで5割くらいの緊張になってたと思う。
マニュアルみたいに数値で測れないので、マックスの8割くらいにしといた。
マックスの張りがいいですかね？ >>657
緊張ってw
マニュアルに規定値は載ってるけど、ベルトテンションメーターなんて普通は持ってないから適当でいいよ！
張りすぎず、緩すぎずで、8割くらい手間いいと思うよ。それでも外れるなら少しづつ調整汁 指押し自力テンションメーターでフレームに付かないくらい MULTICAMコラボ仕様のブロックタイヤだけ欲しい。 ストライダにブロックタイヤとか絶対いらんやろー
どこを走るんだよ >>661
実用性求めていたらこんなチャリ乗ってないよ？ いやいや
輪行して街乗りするならこれがさいつよでしょ 走行性を上げるもよし。
実用性を上げるのもよし。
独自性を上げるのもよし。
各々が好きにやれば良いんだよ。自分の自転車が最高なんだから。 これって標準のサドルを下げるのどうやるの？
ボルト3個緩めたけど下がらなかった
椅子が高いというより椅子の位置を後方に下げたいが調整城が限界のため
サドルを少し低くしたいです >>665
ググれば電子マニュアルがあるからそれを参照するといいよ。
具体的には荷台含めてサドルラックの取り付けネジをすべて外して下側を広げれば上下に動かせるよ。 サドルがついてるでかい黒いプラ部品を全部ばらすんだなｗ
ばらさんでいいのが5000円くらいでｱﾏで売ってるけどｗ
でもばらさなくってもサドルだけを3cmくらいなら後退させられるぞ？
実は足が短いんだろｗｗ 要するにフレームに棒が立っていて
それを黒パーツが挟んでるわけだな
ばらさなくても緩めてちょいと左右に開けば上下にずらすことができる
棒にはまる位置でパチッとはまるｗ
ちなみにサドルを外してしまうと付けるときにとんでもなく大変でｗｗｗ
手のひらを挟んで半月くらい10cmっくらいの赤ミミズがができて痛かったｗ
っちゅーかよくそれで済んだとｗｗｗ 18インチのタイヤとチューブ交換したんですけど、どうしてもビートがはみ出ちゃうんですが、このホイール特に出やすいとかあります？ よりコンパクトな収納のために、ペダルを折りたたみか取り外しか、に変更しようと思ってるんだけど皆はどうしてる？
取り外しのほうが軽そうかな？と思ってるけど取り外したペダルの管理を考えたら折りたたみかな？と悩んでるのよね。 >>672
同じく取り外しの手間を懸念したので、私は折り畳み三ヶ島のFD-7チョイスです。多少重さは有りますが、ワンタッチで折り畳めるのでstridaの利便性を損ねていないかな、と自己満足しております。 >>672
https://i.imgur.com/YdETsVY.jpg
参考までに、左は私の三ヶ島FD-7、右は嫁ライダのメーカー不明（押し込むプラのタイプ） >>674
出っ張りでいうと右のほうが無さそうなんですね。
ありがとうございます。 純正の開くやつも出っ張り少なくていい感じ
OEMみたいで同じ形で少し安いやつもあるらしい 先日ペダルについて教えていただきましたが、結局純正折りたたみと同じ形の「ギザ VP-F80」を購入しました。
1000円くらい高いので三ヶ島のFD7と悩みましたが、ぱっと見純正然としたのを選んでしまいました。
情報ありがとうございました。 >>677
報告thx! 純正とソックリですね、stridaに卸してるのかな。 これってstridaにも付けられるのかな？
てか電動モデルが出るって話はどうなった
https://www.makuake.com/project/bimoz/ ハンドルバー交換しようか悩んでるんだけど、既存のカーボンフラットバーを切断して付けてる人居ない？
aliexpressとかで買って試してみようか悩んでるんだけど、ノウハウや注意点があるなら知りたいんだよね。 カーボンフレームのISPを切ってる事例とか参考にすればええよ
んで換装したらどんな具合か報告してくれ 中華カーボンであの末端保持のハンドルは難しい気が…クイックで締め付ける部分に心棒が通ってたらまだマシかと思うけど。
経験上中華カーボンはペラペラかもしくは樹脂で大して軽くないカーボン。 >>682
そうなんだ？
実はハンドル折りたたみのクイックリリースが緩みきってないのに畳んだり開いたりを何度かして、ハンドルに傷が入っててみすぼらしいのでその解消のために安く格好良くできたら、と思ったのよ。
薄いのなら怖いなぁ… LTにマラソンレーサー入れるの苦労するみたいだけど
出先でパンクした時に何とかなるレベル？ >>684
マラソン履き始めてからはパンクした事無いけど、出先ではスキルと運が試されるw。 >>685
なるほどスキルと運かあｗ
運がいいといいなあ ギコギコ音が治ったので報告をば。
左脚で踏み込む度にギコギコ。右はそうでもない。
雨の日は鳴らない。
スプリング付きサドルをロード用に変えてみる。同じ。ケツが死んだ。
ベルトを指で押すとギシギシ鳴ったのでシリコンを吹いてみるとましになった気が。
で、後日交換。ついでにフェンダーとタイヤ、パッドも交換。やっぱり鳴る。
たまに脱臼する関節と下側のピボットに給油。
治らない治らない。これも味だよねと諦めかけた最後にフレーム後端のボルトに給油。
少しましになった翌日、油が浸透したのか音が鳴りやんだ。
長い闘いでした。 ギシギシ音の対処については
>>531 とかにもあるね。
要は『リアホイールの裏側のボルトに、オイルなりグリスなりを注油すればOK 』と言う事で。
コレ似た様な症状も多いし、次スレからテンプレに加えてもいいかもね。 上の階で毎晩ギシギシすごい音がするんだけど
ストライダに乗ってるのかな？ LT乗っています。今まで Kenda 16x1.25使っていたのですが
交換時期になりました。 ダホン 16×1.35 はちょっと高い・・・。
もう少し安いもので おすすめありますか？ 俺はホームセンターで千円程度で売ってる16x1.75履いてるわ。ポタリング程度ならこれで十分 関節部分と>>531のグリスアップに各ボルトの増し締めをしても直らなかったギシギシが直ったので報告します
原因はピボット部分左右の、六角で締める黒いネジの締め込み過ぎでした
僅かに緩めたら音が止みました 現行18インチのホイールってLTみたいにタイヤの相性ある？
シュワルベだとダメみたいな。
タイヤのサイズはETRTO355でいいんだよね？ LTのキャストホイールだとマラソンがキツイみたいだけど
スポークホイールでマラソンレーサーでも同じ？
キャストホイール特有の問題なのかな？ LTのキャストホイールだけの問題だと聞いたが
LTしか持ってないから知らんけど 3.0当たりのプラチェーンホイールって
最近のと取り換えられる？ EVOに興味があるのですがママチャリの3段変速くらいの感じでしょうか？LTとEVOで迷っている。 EVO乗ってるけど個人的に1速はいらないな。代わりに2速と3速の間が欲しい。 LTにマラソンレーサー入れるの諦めたｗ
4日間格闘してビードワックスとシリコンルブでどろどろになって
チューブが裂けるほど高圧にしてもダメだった
変形タイヤで通勤しつつ純正タイヤの到着を待つ >>703
どういうこと？入るけど真円にならないってこと？
チューブは確認した？ >>704
前後ともビードが上がらない所があるの リフレクターのラインの下が隠れるレベルで
リムに入れた時点でここが上がらないなとわかるんだけど
押しても引いてもこねても無駄だった >>705
チューブが均一になってない、とかそういう基本的なところは見てると思うけど、少しづつ空気を入れる、揉みしごく、ビード落としてちょっとずつエア入れていく、などなど
前後2個分の製品不良に当たるとも考えにくいから基本に戻って忠実に作業するしか無いんじゃ無いでしょうか？
ありがちなのがバルブの押し込み忘れ（バルブ部分のビード膨らみ）
空気圧でビードあげるようなタイヤじゃないと思いますよ、あまり力になれずすみません。 マラソン使いです。
ビードに洗剤塗って8BARかけとくと、だいたい2日（運が良ければ翌日に）ビードが上がります。 タイヤがチューブ踏んでね？
ずっとﾎﾟﾁるにﾎﾟﾁれなかったのだがとうとうマルチカムﾎﾟﾁたｗ
あのタイヤはどーするんだろかｗ >>701
なるほど。やはり変速機の効果はありそうですね。EVOにしようかな。高いけど。 8BARかあ
110PSIぐらいでリアの新品チューブが裂けちゃったから
チューブのストックもないことから怖くなってフロントも下げちゃったよ 昔買ったLTが野ざらし保管で錆びてきてるから今度はEVO18買って車に乗せて保管する
シングルでずっと乗ってて変速欲しかったからちょうどいい EVOは変速機のクセにどこまで慣れるかですね。変速操作自体はすぐ慣れても、漕ぎ出しやすい位置にペダル動かしたり、切り返そうとバックさせても変速したりするから意識して扱う必要あります。
あとは漕ぎ出すまで何速に入ってるか分からない点もですね。
慣れれば楽しいけど慣れないとストレス貯まるばかりだと思います。 トランクに入れるなら軽いの一択
30年ほど乗せっぱなしなｵﾚが言うｗ 変速は感度よすぎて2速から3速にしようとして1速になったりするのが怖い。
後、変速機のラチェット音みたいなのが結構気にさわる。 LT純正タイヤ届いた 当たり前だけど何の苦労もなくスルっと入って気持ちいいｗ
シュワルベのタイヤは尖った金属が刺さるとか余程のことがない限りパンクしないから魅力だけど仕方ない しかし純正タイヤは2本とも実測271g
マラソンレーサーは288gと310gだった 公称255gにかすりもしないのとバラつきはちょっといい加減過ぎるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
