曲芸[Triangle]Strida△ストライダ11[Bicycle] [無断転載禁止]©2ch.net
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畳んで転がすよりそのまま押し歩いた方が楽という事実...いやなんでもない 初めて試乗にいったときに、STRIDAありますかって聞いたら「あー、うち子供用のやつ置いてないんですよ」って言われたわ。 >>249
これ本当に紛らわしい。
前にスポーツエントリーで見かけて、おっSTRiDAのイベントやるんかい!と思って申し込みそうになった
もう少しでオッサンが参加して事案発生するとこだったわ STRIDERの方が知名度が全然上だからしかたない。
今時の子供は三輪車乗らずにSTRIDERかパチライダー乗ってる子供が多いよ。 赤LTで状態の良いのが安く出てますなぁ
あれなら3・4万でもお買い得かな >>259
お仲間おめでとうございます。
納車しましたらぜひ愛好会へもご参加どうぞ! >>260
ありがとうございます‼
地方住みのコミュ障なので
暫く乗ってから検討します >>259ですが今日届きました
組み立てに苦戦してます…
レンチもうひとつ買って来ないとサドルが取り付けられないようだ
もう明日にしよ… どこの通販か分からんけど、デポとかカンザキとか組み立てて乗れる状態で送ってくれるとこの方が良かったかもね(・ω・`)
でも一度自分でやればなんかあった時に自力で解決できるから、これもまた経験と思えばアリですよ まあどっちにしろサドルは高さを調整しないといけないし
早期のサドル交換率が異常に高いと思われるからなあw >>264
純正サドルのまんまだけど、高さ調整したら特に固さとか気にならなくなったかな。
むしろ車体カラーに合わせたスポーツサドル付けようかと悩み中。 走行中にカラカラって音がしたと思った途端後輪ロック。
サドルに刺してあった簡易工具が落ちて後輪ブレーキに噛んでた。
ゆっくり走ってたからよかったけど、急な下りやカーブ中だったらやばかったかも。 自分が怪我するだけならいいけど
自車から吹っ飛んだもので他人に怪我させたり
後続車に当たって事故らせたりするとえらいことになるんやで 俺も走ってるうちに無くなってた。あれは設計不良だね。
今は改善されてるのかな。 t字の6角ツール入ってるけど、抜けそうとかそんな要素がないくらいしっかりめり込まれてるよ。 いよいよ今週大阪万博公園でサイクルモードライド開催ですな。 今まで テールライトにキャットアイのRAPID3オートを付属品のブラケットでフレーム付けしていたんだけど、
キャリアの反射板の位置にテールランプを付けるオプションのリアマウントを見つけて
インストールしたら 超スッキリした。 >>274
自分もつけてますけど、カチッてきれいにはまるし、見た目もスッキリしていいですよね!
さすが純正。 >>275
アルミのキャリアに交換してて 反射板外してステーを切り飛ばそうと思ってたけど
思い留まって良かった(;´∀`) LTに乗っています。タイヤを交換したいと思っているのですが
皆さんはどんなタイヤを入れています?
スリックの305HE PRIMO COMMET 16✕1.35か
セミスリのkenda K-193 K-west 16✕1.25にするか悩んでいます。
どっちが転がりが軽いんでしょうか?
また、チューブは パナのH/E 16x1.50~1.75 で良いのでしょうか? 文字化けしてました。
PRIMO COMMET 16×1.35
kenda K-193 K-west 16×1.25 です。 走り軽くしたいならコメット良いよ
チューブはシュワルベ(4sv?)かなぁ プリコメまだ売ってる?
減りは早いけど軽くて良いよ。外径が少し小さいのでローギア化する。
往復4キロの通勤、1年くらいで前後ローテして今半年くらい経ったところ。
そして雨上がりは滑りやすい。 >>280
駄本が採用してるからAmazonとかでも買える >>279さん
LTの16インチキャストホイールにシュワルベの4SVが使えるんですか? いっその事ノーパンクタイヤのタンナスでいいんじゃね?
いや履いた事無いから知らんけど ただでさえハブ軸曲がったとかスポーク曲がったとか聞くのに
ノーパンクにしたいとは思わないわ 純正タイヤのストライダのロゴが入ってないやつを1000円ぐらいで売ってないんかな LT買って6年半、月一ぐらいでしか乗ってなかったけど
今日サドル一段上げてみたら世界が変わった気分だわw 踵がつかないぐらいまであげると快適だよね。よいstridaライフを! 街でSTRiDAを見かけると少しテンションが上がる!
自分が乗ってるときにすれ違うと会釈をしてしまう(笑) シートって低いとほんとに乗りづらいよね。
力入れにくいし重心後ろすぎる。
何より見た目が悪い ストライダ同士で出会ったことは今の所一度も無いな。
ブロンプトン同士ならたまにあるんだが。 見かけたことはあるがこっちが乗ってない時しかないな
すれ違ったら照れそうだ >>293
最近特によく見かけるようになった気がする。 この間のサイクルモードライド行ってきたけど、駐輪場に止まってたSTRiDA自分ともう1台しか見かけなくってちと寂しかった|ω・`) 愛知の片田舎だけど自分以外で乗ってるのを見たのは
名古屋で市内観光のバス乗ってる最中に1回あっただけだな
バス乗り場脇の駐車場に停めておいた車には積んであったので
ストライダ同士ですれ違うチャンスだったのに惜しいことをした >>290
下げた上に後ろにズラして
よりクランクフォワードになるようにして乗ってますが何か? 俺はサドルは両足がべったり地面に付く位置にしてる。
普通の自転車だと下げると漕ぎ辛くなるけどストライダだと普通に漕げるのがいいね。 いや、普通には無理だろう
「慣れれば」を前置しないと
そもそも普通に乗るのに慣れが必要だもの >>298
上げた位置を経験した上で言ってる?
無理やりじゃなく素直に漕いで膝が伸び切る様にすると
今まで何やってたんだろう?と思うぐらい楽に乗れる様になるよ >>300
まぁまぁ、少ない同じSTRiDA仲間ですし仲良くやりましょうよ。
そういえば今日ファブリックscoopのラディウスサドルゲットしてきました。
STRiDAに載せるにはちと加工必要かもしれませんが頑張って載せてみます! あぁスマン、自分で見返しても怒って煽ってる風にも読めるね
そういう意図は全くなく、単にシート上げてた状態から下げたのかな?と
書き方が悪くてゴメンね ストライダはサドル下げたら下げたでペダルから遠ざかるから十分膝伸ばせるよ あんまり後ろ過重にするとフロントが持ちあがっちゃうんじゃないの リアタイヤがかなり消費する。
ママチャリの荷台にのってるような体制でカッコ悪い >>301
セライタリアの2000円ぐらいの安サドル使ってるけど
レールが片方しか溝にはまらなくてめっちゃ苦労したよ
結局スパナ差し込んでこじったらバチーンと音がして収まった
固定するボルトも頭がサドルに干渉して入れにくかった
たぶんボルトなしでも外れないとは思うけどw >>307
今なんとかつけ終わった。
先端の下出っ張りがあるから苦労したー。
しかし挟み込むボルトで無理やり締めて固定してる感が半端ないけど、これ大丈夫なんだろうか。
しっかり締めたから全くぐらついてはいないんだけど。。。 >>307
自分もサドル替える時にすごくキツくて
レールに叩き込む様にして取り付けた
何かあっても外せる気がしないw >>309
ワイはkcncのバナナみたいなのつけてる >>311
おじさんのマウンテンバイクについてるイメージ グリップを交換したら ブレーキをロックする紐が届かなくなったから
ロック機構付きのブレーキレバーをポチってみた。 >>315
そういえばバイク用の商品でハンドルバーとブレーキバーにカチッてはめ込むブレーキロックがあるけどあれSTRiDAに使えるのかな。 >>316
DIA-COMPE(ダイアコンペ) TECH-77 のストッパー付き というやつです。
自転車用ですよ。 >>317
このブラックいいですね!
たまにストッパー使うんで検討します! >>317
TECH77だとレバー比が違うから調整かなりシビアですよ >>319
そうなんですか? まだ届いていないので装着していません。
ネットで何人か付けてる人が居たのでポン付けでOKだと思ってました。 届いたので装着してみました。
http://fast-uploader.com/file/7045364361097/
ローターにパッドが当たるギリギリにワイヤー調整して
ブレーキの効きは なんとか許せる範囲。
自己責任でお願いします ^^; >>321
私も買って1ヵ月ほど付けてたのですがワイヤーの伸びとかで直ぐに調整しないといけなかったり、ブレーキのききかたで何度か危ないことがあったので外しちゃいました^^; レバー比変わるって遠くなる方なのね
自分もレバー換えようかと検討中だったので気を付けよう みなさん色々と試されているんですね。
ブレーキはとりあえず そのまま乗ってみます。
ちなみにブレーキ比というのは どこを見ればわかるのでしょうか?
ついでにタイヤをKendaの16×1.25に交換しようと思い ゼファールの17×2000mmを
用意して 純正タイヤを外したところです。
LTのキャストホイールにリムテープって初めは付いて無いんですね?
黒いホイールの樹脂が見えるだけですが リムテープは貼ったほうがいいですよね? スポークホイールのニップルでチューブに穴空けない様にする為の物だから
キャストホイールなら要らないんじゃないかな >>325
そうなんですね!
もう貼って組んでしまいましたw
次回のタイヤ交換で剥がすことにします。 直接ホイールと触って擦れたりしなくなるから
わざわざ剥がさなくても貼ったままで良いとは思うよw >>324
stridaのディスクブレーキの場合、カンチやVブレーキ対応と記載されてる物なら大丈夫です!
ただカンチやVブレーキ対応のブレーキレバーでストッパーが着いてる物はほぼ
ないですね^^;
tech77はキャリパーブレーキ用なのでブレーキワイヤーの引きしろが短くて調整がかなりシビアです >>327
せっかく軽量タイヤにしたのに 重くなってしまうな〜と(;´∀`)
>>328
ご説明ありがとうございます。
tech77を買う時に商品の説明が書いてないですよね^^;
カンチ、Vブレーキ対応のレバーの件ですが、「ほぼ」とは 少しはあると言うことですか? みんな凄いな
パンクのパッチをこれでもかってくらいチューブにあててる身からすると
リムテープの重さなんて誤差としか思えないっす バネ下で回転する物なんて軽い方が良いのは道理
・・・なんだけど、実際そこまで気にはしないねw LTのキャストホイールを いつかスポークの16インチか18に変えたいなぁ。
かなり軽くなるよね。
18だとタイヤが高いけど・・・。 やたらにハンドルが抜けやすいなぁ…と思っていたら、
クイックリリースの樹脂製ワッシャー(?)が割れてた…
右から2番目のコレね↓
ttps://stridacanada.ca/wp-content/uploads/2016/08/215-09.jpg
取り寄せは難しいだろうから、
とりあえず径が27.2mmのカーボンパイプ(シートポストを切ったヤツ)があったので、
カット&穴開けて自作したところ…今のところ快調。
カーボンでなくても、塩ビパイプでも良かったかも… そこそこいいお値段なのにこういうとこ安っぽいんだよなあ リヤキャリアに以前折りたたみマウンテンルックに付けてた
前かご付けた。
デザイン的に田舎のゆるさにマッチしてるかんじ。 畳まない前提でつけたの?スタンドは付けてるのかは気になる >>337
前に出てたのはこれだな。
折りたためる点ではすごいと思う。バッテリーがどれだけもつか、、だな。
https://www.out48.com/archives/1573/ リアブレーキ効かなくてパッド交換か…と思ったら全然減って無かったでござる(´・ω・`)
ワンポッドの動かない方は六角とイモネジで調整出来るんだな。勉強になった。 フレームの後端に打刻なんてあったんだ。
シリアルかな、それとも製造週かな?
数年乗ってて全く気づかなかった。
ちなみに「1123」でした。 >>340
折り畳んで後輪の軸の所にある
防犯登録するときにいる 最近普通の自転車ばかりで
久しぶりにこいつに乗ったらスゲエ違和感
以前は毎日乗ってたから1分で慣れたけど
やっぱり超特殊だな ニッチェとかが旅する番組で、内村さんからさしいれられた自転車が、このストライダかしら ブレーキを tech77にしていたけど DEORE BL-T610に交換した。
ロック機構は捨てがたかったけど やっぱりカッチリしたタッチなのはいいですね。 STRIDA 2005年モデルからの乗り換えで、SXとEVO(18インチ)で悩んでます。
用途は主に通勤(30分)です。
変速に価格差約3万をかける価値があるでしょうか? 今までのがインチアップしてないなら18インチのSXで充分走りに違い出るだろうから変速要らないんじゃね?
変速使いにくいし >>345
全く同じような悩みでSXにしたが全く後悔していない。
ちなみにその後evoの試乗をして変速に慣れなさそうだったので尚更安心したよ。 STRIDA乗ってて変速が必要と感じたら、もう別のチャリを選択するのが一番いい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています