【近眼】度付きアイウェア【ｻﾝｸﾞﾗｽ】Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>34
イグザクトリィー（その通り）
ぶっちゃけ目立ってもいいからクリアで出して欲しい >>35
そうすかw
個人的には普通のメガネのレンズの範囲外は度なし（＝ただの風防）で全然構わないので
度の高めの自分にもすぽーちーなグラサンをなんとか作れんのかなあと思うんだけど。 >>36
度付きスポーツグラスは
通常のメガネとは比較にならん視界で感動するよ
ルディーのライドンを使ってるけど
目玉を色々動かしてもフレームは全くはいらない
（目玉を下に向けるとレンズ範囲外が見えるが、上方は全くフレームが入らない、これは素晴らしい）
同じくオークリーフラックジャケット2.0のEDGEを使っているけど
確かに歪みはないが、左右の視界が若干狭い、狭いだけならいいが
EDGEを通して入る光がなんかギラつく感じで気になる
その部分を直視するとギラついているわけじゃないが、チラっと見えるとなんともいえない不快さがある
視界の歪みは全くない
俺の好みとしてはオークリーEDGEより、多少歪んでも全視界かな
ただこれはホント人によって感想が変わるようで
歪み難民みたいな人はものすごく多いよ、ググればいくらでも出てくる
度はオークリーなら-6.0までだけど、他社製レンズなら-10とかでもいけるのはあるから
メガネ屋でいろいろ相談してみるといいと思うよ >>37
えっとルディーの方はどういったレンズですか?
EDGEの処理が入った部分というのはある意味レンズの限界なんだと理解していましたが、
もしかしてそのルディーの方ではその限界の部分の視野まで問題なく度が入れられている
ということですか?
より高屈折率のレンズ素材だとか... 眼鏡で矯正しても両目1.0までしかでないような弱視は
コンタクトしか選択肢がないｽ 度が強いハイカーブレンズをオークリーの屈折率(1.59)で作ると
外側の端が厚く鋭くなりすぎ、頬に当たって転倒時に危険
そこで外側端はレンズとして機能しないように内側面をレーザーマーキングで潰し、
顔に当たらないように滑らかに削って端の厚みを減らした
当初は端の処理した部分が目立たないように濃色偏光レンズだけだった
濃色を嫌がる日本だけ特別に23%のスレートイリジウムポラライズドが設定された
その後緩和され、36%のプリズムトレイルや38%のライトグレーも作成可能になった
高度数になるとレンズが非常に重くなるため、支えられるフレームに限りがある
FLAK 2.0は端の大きなくぼみにより、セミリムレスでも重いレンズが脱落しにくく
-6.00Dのような強度数が可能になってる >>38
いたって普通のハイカーブレンズだよ
ルディーは金栄堂fact、（たぶんコダックとかニコンとかのOEM品だと思われる）
ICRX-NXT、talexの3種類使ってるがどれも大差ない
ただし同じ度数、同じカーブ、同じレンズで作成してもフレームによって見え方が若干変わってくるな
レンズがフレームにハマる角度がどれも異なるからだ
オークリーだとEDGEに当たる部分もちゃんと見える、ただし歪みが若干大きいが
俺的にはそんなに気にならない、慣れない人は永遠に慣れないそうだが
俺にとってはオークリーより他社製の全体が見えるレンズの方が好きだな
でもオークリーは全く歪みがないから、万人に勧められる スキーで転倒して分厚いレンズの縁で顔を切り、目の回りが眼鏡型の傷になってしまったことがあった。
今はそんな処理ができるんだな。 そう言えば、トライアスロンのバイクでスイムゴーグル掛けっぱなしとか、ランでヘルメット被りっぱなしの人は時々見かける。
視力矯正付きかどうかわからないけど、陸上でのアイウェアとしても通気性の無さ以外は有効なんじゃ？
転倒や交通事故に巻き込まれることを想定して、ランニングでもヘルメットも有効なんだろう。 >>43
それは単にだらしない、無頓着、横着なだけだと思う。
世の中には考えられないくらい無頓着な人がいる。
こっちは気になるけどその人にとっては無問題なんでしょう。 近視なんだけど、サングラス付けてトンネル入ると前全然見えなくなるんだけど
度付きの場合、跳ね上げ式にした方が良いのかな？
普通の度付きサングラスの人はトンネル入った時どうしてるの？ >>45
俺はトンネルに入っても、全然見えなくなるということはないな
君乱視も入ってないか？
乱視が少しでもあったり、角度がぴったり出てないと夜目が効かなくなるんだが
当然トンネルでも見えにくくなるよ >>45
ルディの跳ね上げ式にしてる。
もう一つ欲しいんだけど他で安いのないかな？ >>45
日本だと濃いレンズが必要になるほど日差しが強くないから20〜30%くらいのレンズ使って常に掛けっぱなしにしてる
トンネル程度なら全く問題無し
夜間は勿論クリアレンズ
色は気分で変えてるけど、走るコースによってレンズを変えるとか工夫してみたら？
俺は跳ね上げ式は面倒くさいのと見た目の好みで使いたくもないけど、必要性を感じるのなら跳ね上げ式を選ぶのもありなんじゃないかな たしかに、跳ね上げ式の見た目はイマイチなんだよね
ちなみに、クリアレンズでも色付きと同じ様に有害な光線はカットしてくれるもんなの？ 跳ね上げ式は重いんだよね
慣れの問題だけど
俺はトンネル入ったら跳ね上げて、暗くなったら外側のレンズ外して乗ってる
クリアの連チャン持ってないだけなんだが笑 度付で作りたいならレンズ2セットは作るべきだと思う
カラーレンズとクリアレンズ(雨天や夜間など)で
雨天はレースに出る人じゃなきゃ走らないとは思うが
クリアレンズはメガネで代用でもいいかもしれない jinsのスポーツメガネ使ってるけど特に不便はないよ jinsの度付アイウェアは視界が歪みまくってて糞
だったな
あれが普通なのかと思ってたけど、オークリー＆純正レンズに変えたら全然違うから安物は安物なんだなと察した レーシングジャケットつかってて度付きにしたいんだけど東京でおすすめの店ある？
複数揃えたいので出来れば安い所が嬉しい。 >>55
価格だけならどこもたいして変わらんよ
レンズはだいたい3万くらい〜 ttp://meganestore.co.jp/megane/2479/
これってどうなの？ >>57
重い、ダサい、貧乏臭いと三拍子揃ったアイウェアだね！ >>59
度付きレンズが入るレンズフレームが二ヶ月で粉々になったよｗ 度付きレンズ入り1本作るなら
クリアーレンズにしとくのが無難？ >>61
レンズ一枚しか作れないの？
ならグレー系でなおかつ透過率高めの物 or クリアレンズの2択かな
オススメは前者だけど薄めのグレー系レンズでも夜間は人によって見えにくいかもしれない
て事で一度お店でサンプルを試させてもらってね 貧乏人はこう言うスレ覗いては
いけません！
って親に教わらなかった？ >>61
サングラスにしとくのが無難じゃないか？
このスレくるような人間は普段使いのメガネかコンタクト持ってるだろ？
夜はそれでゆっくり走ればいいことだ
サイクリングの時は眩しいとマジ危ないからサングラスをかけなさい
特に朝日や西日は方向によっては前がよく見えんくなるだろ？ 自転車は眩しいからアイウェアをするんじゃない。
あくまでも風やゴミなどから目を保護する為にかけるのであって眩しさの軽減はそのついでだよ。
野球や釣りなどと違って自転車の眩しさは致命的にはならない。
>>61
度付の場合はトンネルなどで外せないから1枚しか作れないなら1枚目は薄めのレンズを選ぶべきだよ。
>>62の言うようにグレー系ベースがオススメ。 >>65
毎日朝練してるけど朝日夕日はお前が思ってる程気にならないよ
そもそも太陽を直視し続けるってアホやろ
向日葵じゃないんだからw
ただカラーレンズにするべきって所は同意 夜でも走れるって事で15%でレンズ作ったよ
ぱっと見色付いてるのかわからんレベル 15%でパッと見わからないって眼科行ったほうがいいと思うよ >>67
俺はすっげー気になる、もちろん「方向とか太陽の高度」しだいだが」
だから「方向によって」と書いた
>>66
眩しさとかと目の物理的保護の両方重要だろう
>>68
15%だと朝日、西日、快晴時の日照りとアスファルトからの照り返しに全く役に立たないから
クリアでよくないか？ >>69
俺、金栄堂の10%使ってるけど、ほとんどクリアと変わらないよ
そもそも通常のクリアもプラスチックの材質によるが90-98%程度だからな
15%は言われてみればちょっと濃い程度だね 透過率15%ってかなり暗めな部類なんですが...
ここの奴らって透過率の意味を理解して使ってるのか疑問に思うわ もしかして透過率の話じゃなかったりするのかね？
俺の勘違いなのか？ 濃度というか透過率というかで逆の意味になるんだよね
>>68が「夜でも走れる」「パット見色ついてるのかわからんレベル」と書いたから
俺は濃度として受け取ったよ 日本の日差しで眩しいと思い込んでるようじゃもし海外に行ったら死にそうだね スポーツアイウェアを濃度で語る奴なんているんだね。
ファッションサングラスだけだと思ってたよ。 濃度ね
愛眼で作ったんだけど基本料金内にカラー代入ってて
なんかクリアだと勿体ないなとうっすら色付けた >>78
あーよく調べもしないで適当に買って後悔するやつだ >>79
かと言って無駄に濃いレンズ買ってもトンネルや曇天で困るだけだから薄いレンズ買ったのは正解じゃね？
用途別に2枚以上買う奴ならどうでもいいけどな
スレートイリジウムくらいの濃さが日本で使うには合ってると思うわ -6.50〜−7.00くらいの近眼なんだけど
欲しいアイウェアではMAX−6.00までしか出せないことがわかり、
両目視力0.7くらいになることがわかった。
視力0.7あれば問題ないかな？
普段のメガネでは1.2 突然サングラスが欲しくなってここにきてみたけど-6.5とかの数字にびっくり
眼鏡屋さんで計ってもらう近眼度ってこと？ >>82
普通と二輪の免許は両目で0.7以上かつ片目で0.3以上だな
原付なら両目で0.5以上
これを基準に考えればいいんじゃないかな？
眼鏡の1.2から付け替えると慣れるまでボヤけた感じにはなると思うけど >82
だめだな、最低でも1.0 できれば1.5合ったほうがいい
矯正視力で1.8あるなら1.5までなら下げても何の支障もないだろうが
0.7は低すぎる
ハイカーブは普段のレンズ以上に正確な度数がでないから2.0作るつもりで作って1.5でれば上等って感じだよ
どんなに上手く作ってもそうなる、ぴったり完璧ってのは偶然性の産物
これは有名店で作ってもそうなる（何度か手直しはしてくれるが、手探りなのだ）
それだけ眼球の位置、向き、と自然なレンズのカーブを合わせるのは難しい
だから0.7でりゃいいやって作っても実際はさらに低い度数しかでない最低なものになる可能性が高い
>>83
球面度数と言われる数値だな 人より眩しく感じやすい気がするので眼科に行こうと思う
ついでにアイウェア検討したいので、とかいって球面度数とか計ってもらったほうがいいのかな 眼科行った、白内障・緑内障の兆候はいまのところなしとのこと
視力はガチャ目で低いほうが-6.0〜ということで>>82あたり見ると度つきは厳しいのかな
視覚なんとか士のおねーさんに「自転車用ですか？ ロードレースでるんですか？」って聞かれたよ
でません・・・ 普通のメガネでも1.0以上に出来ないって言われたことあるんだけど自転車用のアイウェアも無理？ >>88
-7.5位のド近眼だが、メガネの愛眼で度つきサングラス作ったよ
偏光レンズは6.0までしかないようで、単なる色つきレンズだけどね ライドン2＋クリップオンか
インパルスフリップアップか悩む…
近所で乗る時はコンタクト嫌なんだよー ogkってなんでメガネ野郎対応のアイウェアをラインナップしないの？
シマノでいいけど 日常生活用のメガネで世話になってるところはスポーツ用アイウェアは扱ってないんだけど
例えば愛眼のARTで作りたい場合なんかはメガネの情報もってった方が捗る？
どっちみち測定するだろうからいらんかね 自分は愛眼でメガネの度数でそのまま作った
現状不満無いなら時間短縮にはなる -6.0の自分がメガネ屋２件行ってきたメモ
オークリーは-5.0まで、度入りはお値段７万円から
上のほうで-6.0って書いてるのにまじでー；；
ルディの度入りはインナーレンズのタイプのみ
まじでー；； >>97
純正度付きレンズで-6.0まで対応してるはずだけど、「-5.0」という数字はどこから出てきたんだろうね
一昔前は-4.0までだったけど >>98
恐らくレーダーロックなどの一眼やハーフジャケット
もしくはクロスリンクの6カーブ系のなんかだったんじゃないかな
あれらは-5.0までだね >>99
そんな感じだったかも
予算の都合でメガネの三城でFILAのインナーレンズつきあたりを検討したけど
インナーレンズ対応モデル＆レンズの見本置いてない
あとFILAの公式らしきページひどい
差額は数年後ロードを買い換えるときに乗せるはず！ >>100
まあまずは好きなの買えばいいと思うけど
あらゆるタイプのアイウェアを試した俺からアドバイスすると
直接度付き以外はたぶんすぐ使わなくなるよ
インナーレンズとかはどんなに上手く作っても
直接度付きより大幅に視界が狭くなるし、まつ毛が当たらんようにクリアランス調整するのが難しい
高くても直接度付きを買うことをオススメする >>99
そうなんだ
モデルによって対応度数が変わるんだね -8.75だけどもはやコンタクトしか無理
インナーレンズよりはましと言い聞かせてる >>103
屈折率高いの選んでも厚いかい？
たぶんノーズパッドをカスタマイズすればまだまだいけると思うよ
エルゴノーズみたいな可変ノーズパッドに交換するとかするといい >>101
確かにインナーレンズってやっぱりじゃまそうじゃない？って気がしてる
度付き非対応のもので試着したとき、顔に沿ってまつげがさわるかさわらないかの距離にサングラス面があって
これが枠なし度入りだったら視界がすばらしそうって思っちゃったぐぬぬ >>104
その度数じゃそもそも度付き対応してるとこなくね http://www.nagaimegane.co.jp/htm/oakleyflak2.html
おお、いつのまにかOTDエッジにクリアがラインナップ
しかもあのウザイすりガラス加工終了らしいぞ ＞※2016年8月12日以降はレンズ裏面のフロスト加工はなくなります。
もう無くなってるね 改めてFLAK2.0見たら多用途に使えそうでいいね
試着してみて気に入ったら1本くらい買ってみようかな お手ごろな度付きスポーツサングラスを教えてくださいと数店まわって
ナイキかスリックスの15,000くらいのフレームで合計3万円代で作ることにしそう
薄型2段階の1.67？だかのレンズにすると調色が不可ってことで薄めの色にする予定
>>101 コメントもらって勢いついた、ありがとう >>110
スリックスというのが不勉強でよく知らないが
値段的にスポーツサングラスではなさそうな
ともかく、薄いレンズカラーは中途半端でどうにも使い勝手が悪く、出番がない
濃度75%ぐらいにするか、クリアにするか
どっちかに振って作ったほうがいいよ >>111
スリクソンだった
メガネの三城がゴルフ用品メーカーのスリクソンとコラボらしいけど品揃えがさっぱり検索できない
値段がそれらしくないというのはレンズのほうでしょうか？
薄型2段階にするために調色レンズが選べないせいで安めに出たかなあ
あと、トンネルがちょいちょいあるのであまり濃いのは心配かなと思ってる >>112
三城とのコラボならスポーツサングラスではなく
スポーツ向きの色付きメガネですね
細かく言えばレンズのカーブとかヘルメットとの相性とかいろいろ違いはあるけど
ド近眼なら無理にハイカーブにするより良い選択だと思います
２段階というのは遠近両用レンズという意味でしょうか
ともかくトンネルに関しては、全行程のうちトンネルが何割ぐらいを占めるのでしょうか？
もし大半がトンネルというコースなら色の薄いレンズもありですが
ちょいちょい程度なら大部分を占めるトンネル以外に合わせたレンズ濃度にすべき
トンネルは爆光ライトを用意するなどで対応 ミキのはフレームがチャチいわりには値段がやたら高い気がする
それならクロスリンクあたりでいいかなと思う >>114
なるほどスポーツ向き色眼鏡。-6.0のけっこうな近眼なのでナイキの方でその手で行こうかな
トンネルは本日のルートだと0.07%でした
レンズ色はまだ詰めていないので濃い目を念頭に相談してみます
2段階というのは、レンズの屈折率 1.55 → 1.60 → 1.67 → … のことでした
>>115
クロスリンクいいね
視力対応範囲とレンズのお値段もっかい確認してみる 眼鏡派だったけど、サングラスの為にコンタクト買った
普段は眼鏡で、走る時はコンタクト+サングラスなんだけど、
想像していたよりもずっと快適になったわ
コンタクトは1DAYだから、手入れもいらないし、併設の眼科で見てもらったら安くついた
これで日差しは怖くない >>117
乱視が強すぎてコンタクト無理と言われた身としては羨ましいかぎりだ ワンデイコンタクトが安定してつけられるなら自転車乗る時だけ使うんだけどなぁ 巻き込みで剥がれ飛んで大変だったのでそれからは度付き もしコンタクトに興味あるなら
まずコンタクト屋でいろいろサンプルもらって
一番しっくりくるのを使えばいい
メガネのデータだけでいきなり通販すると失敗しがち
グループとBCがあっていれば、もしくは裏表間違えてなければ
ズレたり飛んだりしない コンタクト使ってたことあるけど乾きが酷いのと8時間ぐらいで外さないと目に悪いから結局メガネ持ち歩かないといけない
不便 コンタクトがなにかと不便なのは同意するが、
一か月つけっぱなしOKなコンタクトもあるよ
乾きとかはレンズのチョイス次第
装着感に不満があるならワンデイ以外を選んでみる
慣れが必要なワンデイはコンタクト初心者向きではない 度付が一番楽なのはわかるけど、度が変わったらめんどくさそうだな
インナーレンズも同様で、コンタクトでイケるならコンタクト一択なのだろうか？
俺は+3000円でできるカラーレンズにしたやつを別に持っているけど、最近は眼の乾燥がやばい Old Eye (大人眼)なので
コンタクト入れると
走ってる間遠くを見る分には
問題無いが手元のポンプの
エアゲージの目盛りが読めないので
パンクしたら大変という大問題が… >>126
乾燥が気になるなら含水率が低めのレンズを試してみて
スポーツするのにコンタクトのほうが優位なのは間違いない
めんどくさいとかで、そもそもコンタクト使う気がないとか
乱視や老眼などでコンタクトが無理なら仕方がないけど
乾燥や曇りが理由で敬遠してる人は含水率や酸素透過性を考慮してレンズを選ぶと印象変わるはず >>57
天気予報が雨の場合はこのタイプを使っているよ
クリアを付けてりゃ、レンズに水滴が直接付かないだけで、視野が確保できる(個人の感想です) >>129
重い、ダサい、視野が狭いと三拍子揃ったアイウェアだね >>130
個人的な感想だけど、結局雨が降るとどちらにしろ見づらいよ
車乗ってて雨が降るとフロントガラスに水滴がついて視界が悪くなるのと同じ 雨降るとサングラスいらないけど、だからといってメガネも濡れて視界悪くなるんだよね
まあ、雨の日走らなければいいだけだけどね >>79
愛眼のサイクル用アイウェア＝ＡＲＴ
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