【地球を】RITEWAY ライトウェイ13【楽しくしたい】©2ch.net
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'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
'15モデルは白と黒にこだわる！
'16モデルはブラウンタイヤにこだわる！
日本人のためのフレーム設計！
ダボ穴の多さはツーリングバイクにもってこい！
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】RITEWAY ライトウェイ12【楽しくしたい】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435242511/ ▼RITEWAY（ライトウェイ）の3つの特長！
http://download1.getuploader.com/g/crbike/676/riteway_3points.jpg
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/inside/technology
【1】NFデザイン （NissyFolkDesign）
フレームビルダー“NissyWorks”西原氏によるフレームデザイン。
産業技術総合研究所の日本人の生体計測データをもとにモデリングを行い、
日本人の体型、様々なライフタイルに合ったフレーム作りを行う。
※産業技術総合研究所（AIST） 人体寸法・形状データベース
http://www.dh.aist.go.jp/jp/pubbase/data.php
【2】KEI'Sグラフィック
日本画の繊細さを油彩で表現する独特の技法を生み出し、
注目を集める新進気鋭のアーティスト難波江啓。
日本人の心を和ませる“猫”をイメージした、シンプルかつ個性的なデザインが特徴。
センスあるカラーのネーミングも彼の仕事。
【3】DCCフィニッシュ （DoubleClearCoatFinish）
フレームのクリアコート塗装を2重に繰り返し行うことで、塗装の耐久性を高めている。
紫外線の色褪せや、駐輪で付く傷などに強い。 ※シェファードシティ2014年から2016年モデルのスペックの変化
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/1067/riteway_2014_2016.gif
・オールシマノ製だったのは2014年まで（パスチャーは2015年まで）
・エンド幅の130→135mm化（2015年以降のシェファードシティ）
・スタンドの省略（2016年モデル全般）
・フロントシングル＆グリップシフト化（2016年パスチャー）
・ハブがシマノからジョイテックへ（2016年パスチャー）
・ブレーキがシマノBR-R451からテクトロR315へ（2016年シェファ鉄）
・クランクがロード用からMTB用トリプルのTourneyへ（2016年シェファ鉄）
・ダブルウォールリムからシングルウォールリムへ（2015年以降）
※シェファードとシェファードアイアンの乗車姿勢の違い
http://download1.getuploader.com/g/crbike/1003/geo.jpg
シェファードアイアンの方が前傾姿勢が強くなる 参考にしたいので、ライトウェイ愛に満ちたブログがあれば教えてください。 シェファードおやじ……と思ったらブログなくなってる 駐輪場に置いておいたらピアノブラックちゃんのトップチューブに傷が…
長めの線が数本なんでマニキュアじゃ厳しそうなんだけど、引っかき傷みたいなのは車のタッチペンでいいのかな？ ＞＞９
タッチペンでいいよ
でも、色合わせが上手くいかないのがほとんどだから仕上げは残念なことが多い
開き直って透明色のタッチペンの方が良い場合もあるよ 俺もシルヴァと迷ったんだよな
予算オーバーだったけど… シェファードシティ2014でタイヤ変えようとしてるけどツーキニストとツアラープラスとグラベルキングとエリートプラスとクローザープラスで悩んでる
用途は通学で往復15kmなんだけどどれが耐パンク性能高いんだろうか >>12
ツーキニスト 一番重い 一番耐パンク重視
ツアラープラス かなり軽い そこそこの耐パンク性
グラベルキング より軽い タイヤ側面の耐パンク性を落として軽量化
クローザープラス 一番軽い トレッド以外は耐パンク性ほぼ皆無
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html
みたいに耐パンクガード性能と軽さの関係があさひのサイトにまとめてある >>13
詳しい説明ありがとう！
アサヒにのってたなんて知らなかったよ >>14
グラベルキング28C＝ツアラープラスブルべエディション28Cなので
グラベルキングはブルべエディションに置き換えて読んでね
ツアラープラスブルべエディションは、
無印ツアラープラスのタイヤサイドの耐パンクガードを薄く軽量化して
耐パンク性能はそこそこ保ちつつ軽量化を推し進めたもの ２８に替えたらこんなに軽いぺダリングの乗り物だったのかって初めて知ったわ
ママチャリとＭＴＢしか経験ないから最初２８に交換したとき細すぎて不安だったけど
今のところパンクもないし満足してるわ それとシティが精悍になったのもｗ >>16
アレは太いからダメなんじゃない。ケンダ君が糞なだけだよ 私の無印2013はツアラープラス26Cにして2年経過しますが、まだ一回もパンクなしです。 俺の2014は去年の年末にパセラLXに代えて
今のところ順調です。
単に金なくて安いアメクロが欲しかっただけなんだけど。
むき出しのサイドいつまで持つかな。 2017のシェファードアイアンすげーかっこよくなってない？
色かな？ シートチューブとハンドル黒いのシックでしまって見えるね。いいわ
トップチューブのロゴもおしゃれにキメてるのにヘッドチューブのRITEが台無しにしてる >>20
かっこいいと思う。どんどんスペックダウンしてて選択肢から外れてたけど、急に欲しくなってきた。 シェファ鉄2017のフレームがスローピングになっちょお >>21 確かにヘッドチューブがまともなら欲しい
パーツのグレードが相変わらずアレだけどフレームデザインはよくなっただけに
ヘッドチューブのライトウェイが主張し過ぎ ２０１４に乗ってるけどロゴがほぼわからないデザインだから買った
主張するなら他のに乗ってたな、嫌いとかじゃなくて単にシンプルさが気に入ったから
もう今後は他を買う事になるだろうな、デカロゴなら 自分もgiosみたいに各パーツにロゴ入ってたら他を買ってたな >>25
他のメーカーよりはだいぶおとなしいけどね。 やばい、アイアン欲しくなってきた…
でもFのほうの黒はマットブラックなのか…傷付いたら目立っちゃいそう 無印からアイアンFかDにしたくなってきた。
今タイヤ28cにしてるんだけど、26cとの乗り心地って全然違う？
それと、今無印ならFにする意味ってない？ >>31
無印から今のFにする意味はないと思う。ターニースペックのコンポで良いの？ >>32
やっぱりそこかー。無印乗って3年目、ちょっと細身で軽量なのが欲しくなってきたところで2017モデル見たから迷ってしまった 今のターニーなら普段使いなら
問題ないんだろうけどな。
やっぱりイメージかな。
何かセレロンみたいだな。 >>33
見た目気に入ったなら良いんでない
コンポの差とかフレーム材質とか、このクラスでは大して変わらんよ シェファ鉄は2016出たばかりなのに2017発表するの？それとも俺の勘違いで2016って既に1年立ってるの？
今回ソノマ面白いなと思った 自転車は欧州市場の都合で7～9月にモデルチェンジするので2016年モデルとは去年の秋に出たモデルのこと
雑誌で8月号が7月10日に発売されるようなもんで1年早いような表示になる 知り合いの女性二人がクロスバイクが欲しいってんで安くなってる無印を奨めた
二人とも気に入ってくれて偶然にもどちらも猫を飼ってる猫好きだった。
運命を感じたけど俺とは何も進展しなかった。 2013のピアノブラック乗ってるんだけど、タイヤも黒にして真っ黒に。
な フレームにワンポイントでもアクセントつけたいと思うのだけど、何かいい方法ありますかね。 >>40
黒一色でもかっこいいと思うけどね～
シンプルなのはライトウェイのいい所でもある。
フレームなら塗装なりステッカー貼るとかかなぁ。 >>40
私も同じ2013ピアノで黒タイヤです。
ついでにサドルとグリップも黒。
アルミのボトルゲーシとワイヤーエンドキャップを赤アルマイトにしてます。
シートポストやハンドル周りが銀なんであんま色入れ過ぎるのもなと。
はい、自己満足ですw >>41
最初は黒一色がよかったんだけど、最近地味だなあと思ってきて。アクセントでいいんです。
>>42
ワイヤーエンドはいいかも。ほつれてきてたし。 フレーム関係じゃないけど、タイヤの空気キャップやネジ関係をアルミの色付きのものにしてるよ 黒一色だとめだたなくて周りが怖いかもな～乗ってる人間が派手ならいいんだけど >>46
自分のはビニール傘にデコレーションで貼るようなシール。
ロフトや文具店にも売ってたかな。
ピアノブラックのフレームなら音符や鍵盤とねこ。のシールなんかお洒落かも 無印・シティか鉄にフレームバッグ装着してる人いる？
今無印にリアキャリアつけてサイドバッグなんだけど、
サイドバッグつけて出かけるのは精々週末だけだからキャリア外そうかと思ってて…
大きさは http://jandd-japan.com/frame_pac_large.htmlこのくらいがいいんだけど、カラーが少ないみたいだから迷ってる 聞かれてることと違うけど
リアキャリア付けてるならトランクバッグおすすめ BBを交換する場合、FDは変えないとなると、BB-UN26-Eしか選択肢は無いのかな？ 娘にパスチャー買おうと思ったが、カゴがあるマイパラスの方がいいと言われた。 欲しいけど近所に売ってない
いろんなカラバリ見たいんだが >>51
BB交換はまだやったことないけど軸の長さが同じなら上級のに替えられるはず
若しくはクランクも一緒に交換だったかな？ クロスバイク初で街乗り目当て
近所の自転車屋にあったソノマFっての見た目が気に入ったんだけど、マイナーなのか情報が少ない
多分2013年のモデルなんだけど、これってどう？ >>56
銅じゃないだろう
使ってるけど良いよ。
ポテンシャルは非常に高いけど
初期ハンドルはフラット過ぎて長距離乗ると手が痛くなる点だけ注意かな
少しずつ手を加えていこうってつもりなら間違いなく楽しめる ありがとう！
型落ちだからか安めになってたしこれで行ってみる ソノマ買ってきた！
保証書の製造年が2014になってたけどお店の人が間違えたのかな？
モノは2013で間違いなさそうだけど ♪ライトウェ～イ(ライトウェイ)
とても好きさ(ライトウェイ)
つぅれて～(ライトウェイ)
行ってあげるよ～(ライトウェイ)
二人だけの遠い世界へ
お前を漕いでライトウェイ ロード買ってからもうブログもやめたんだね
けっこう面白かったのに おやじはこのスレ見てるだろうからせめて、逝きてますと書き込んで欲しい あまりの反響の無さに虚しくなって辞めちゃうパターン
おやじはまだ続いた方だと思うよ
結構面白かったしな ブログ削除ってよほど嫌だったのかしらね。
飽きたのなら普通は放置だろ 子供の写真とか載っけてたからマズいと思ったんでないの？ サリン事件のくだりはよかったよ
間違ってポンコツ買っちゃっただけで、人としての見識は非常に高い人物とみた ネットでソノマF買ってしまったが
ハンドルとサドル代えないとダメなやつだったとは
やっぱり実物見ないといけないなｗ サドル硬いしハンドルも最低グリップかえないときつい
画像見たときその部分はあまり気にしてなかったｗ そこら辺はどんなメーカーの買っても替える部分だからＮＰだな
タイヤは真っ先に替えた方がいいと思うよ 替えた後に幸せが待ってるからｗ そうだったのか……
初クロスバイクだしこういうもんだと思ってそのまま使ってた
デザインは好きだからあんまり変えたくないなあ クロスはその値段に抑えるために色々工夫してコストを下げているから、上のグレードのパーツに交換したら良くなるのは当たり前なんだが、俺なら最初の状態で乗りつくして悪くなってきたら上級のパーツにするかな。タイヤとかグリップとかは減ってくるからね。 つ～か、スポーツバイク初めてならどれ買っても
サドルは硬く感じるよ。
空気圧高めだから、アスファルトといえどもタイヤが拾う
微振動も手にくるから今までに無い感じになるはず。
なので、まともなクロスはどれもそんな感じだよ。
ケツは痛いし、手はしびれるし、その先にあるものを見つける
しかない。 SHEPHERD IRON DかSONOMA ADVENTURE買おうと思うんだけど、街乗りとか休日のポタリングにはどっちが向いてると思う？
あとRITEWAYの軽量スチールってクロモリとは別なのか？ 2015シティ乗り。
タイヤ・ハンドル・グリップ・サドルを交換してかなり快適になりました。
特にタイヤをグラベルキング28Cに換えたのが効果ありました。
何もしなかったらゴツゴツの乗り心地に嫌気がさして庭の片隅に放置されていると思う。 >>85
2017モデルに関して言えば、ポタ向きはアイアンだと思うけどソノマの方が乗ってて面白そう。
軽量スチールとクロモリは別だけど、この価格帯のクロモリなんて名前だけのもんだから気にしなくて良し ソノマっていつからデカデカとロゴ描くようになったんだ サドルは文句ないけどグリップとタイヤだけでも交換しようかな ２０１４無印のグリップは最悪だった、ツルツル滑る素材使ってどうすんだって話
グローブ付けてないと簡単に手が滑って人身事故起すだろ
あのグリップだけはこのメーカーの情弱性を露呈させたな
タイヤを安原価はわかるが命綱のグリップまでコスト概念とかあり得ないわ >>87
だよなあ
SONOMA絶対面白いよなあ。将来はシクロとかグラベルのカスタマイズベースにもできそうだし。 シティ16に乗ってもうすぐ一年。
ドロップデビューにアイアンD買おうか悩み中なんだけど、フラット部分の補助ブレーキって便利なのかね⁇ ロードだと歩道走れないからなあ、使ってる国道はメチャ恐ろしい状態だから
車道オンリーは厳しいわ いいなあ ソノマはイメージガラっと変えてきたね
実車はやく見てみたいな ２０１２年モデルのソノマＤに乗っています。
最近ミヤタのイタルスポーツが気になってるのですが、性能的にはあんまり変わらないですかね？
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/italsport/italsport.html シェファードNE2014にてクロスバイクデビュー！
…したのはいいけど、あまり評判が良くなくてがっかり。
初心者なもんでどこが悪いとかわからないけど、ここを交換したほうがいいよーとか、アドバイスあったら教えてくださいm(__)m 間違って注文したわ前ギアないからママチャリとかわらん
前3段あるかないかは極めて重大、もしスポーツライドしたいなら
次は18段（３ｘ６～）のを選ぶべきだよ
無印と丸っきりかわらんデザインは故意犯だよ >>98
ママチャリとの違いはそこではない
逆にフロントシングルにしたくて四苦八苦してる人はワンサカ居るよ >>97 初心者こそ気にせず乗るにはコスパいいクロスだよ
マイナーメーカーのなんちゃってクロス買うより絶対いい
自転車好きでお金をかけれるならもっといいパーツや自転車も選択肢に入ってくるけど
初心者が乗るには手ごろで販売店が面倒見てくれるところなら必要十分
不満がないならそのまま乗ればいいんじゃないかな
逆にいじり出すとどこまでやるかにもよるけどフレームしか残ってないなんてよくある >>95 目立った違いはキャリパーブレーキかカンチブレーキ
シフターがデュアルコントロールレバーかダブルレバー
重量が約２キロ違う、タイヤの太さが25Cと38C
イタルスポーツはエントリークロモリロード
ソノマはクラシカルクロスのドロップハンドルバージョン
ジオメトリも目指してる方向性が違う
ロードバイク的な走りを求めているならイタルスポーツ
性能というのが加速が良い、スピードを出すということならイタルのが向いてる >>97
NEはフレームとロゴのデザインがなかなかシャレてるんだよねぇ
パーツがへっぽこだけどそこを好みに改善すれば最高じゃあないか
まずタイヤ（とチューブ）を28～25ｃくらいの細くて軽いのに替えよう
ハンドルグリップもエルゴンタイプのにすると長時間乗ってても楽になるよ
サドルも替えたいところだけどサドル沼は底なしに深いので安易にオススメはしない… 97です
>>100さん、>>102さん、アドバイスありがとうございます！今のところ、特に不満はなく楽しく乗れてるので、このまま乗り続けたいと思います！
パーツ交換ですが、いろいろ調べて挑戦してみたいと思います。おすすめのタイヤ、チューブはありますか？
あと、ホイールは変えなくても大丈夫でしょうか？ タイヤは減ってから換えると良いわ。
不満がないなら今のまま乗って、パーツを交換してお金の無駄遣いをしないで次のに使いなよ。
次があればだけどね・・・うふふ。 貧乏人が安い自転車を買っているんだから消耗品は使い切るべきだわよ。
無駄遣いこそ馬鹿。
死んだ方が良いわよ。 見たら２０１４NEのタイヤは白じゃないのか、なら使い切りでもいいか
でも７００ｘ３２じゃ乗り味つかクロスの醍醐味足りないだろ
俺はここで２８推奨されて速攻替えてタイヤの重要さ知ったけどな タイヤを軽いものに替えるだけで豹変するから即行で交換するべきだと思うよ。
標準タイヤの消耗を待っているなんて時間の無駄。
32C標準 → 28Cケブラービード は絶対に行うべきだな。 確かに軽い28Cやさらに細くすれば走りは変わるだろうけど
細くなるほど段差や悪路への注意や空気圧管理が必要になってくる
初心者なんだしある程度ラフな使い方に対応出来る方がいいんじゃないかな
さらに軽快に走りたくなってからでも遅くない タイヤが太いからライトウェイを選んだ私みたいなのもいるんですよ！！ 径を変えなくても別メーカーにするだけで違うんだろうか 交換して分かったけどこの純正タイヤ（2014年無印のダサ白）凄い重いし何より固すぎ
捨てる時に4つ折りにするのすら汗ダラダラで苦労したよ メーカーを変えるのではなくて、重さや耐圧を変える。
できれば300gを切ったタイヤに替えたいところ。 定価では買ってないのだろけど、NEの定価って高いわよね。 2017モデルと2016モデルって
フレームとか細かいパーツの色以外
違いありますかね? 買ったもののちょっと乗らなくなってきてたからタイヤいい加減変えます シェファード2013のタイヤをクローザ―プラスの25cに変えたけど
石飛ばしが多くなった以外の違いがわからんorz >>118
少なくとも出だしは軽くなると思うが
後、空気圧をmaxまで入れると乗り心地は悪いよ ２５で体感感じないってｗｗｗどんだけデブなんだよおまえｗ なるほど。体型的な理由だったのか。ありがとよ
orz アイアンDの2017って、公式のスペックだとタイヤ28cって書いてあるけど、タイヤのピックアップの説明だと26cって書いてある。
どっちだ⁇ >>124
68kgありまつ。もうちょい痩せたいと思います。 ソノマD乗りだけど、ホイールはシマノrs21を履かせました。
他はノーマルだけど、他の人はどっか弄ったりしてますか？ 買って間もないし何もいじってないけどサドルとグリップは変えようかなと思っている 10万円以下で前後ダボ付きのを探していたところソノマ アドベンチャーを見つけたのですが
ネットで探しても中々情報が出てこない
前後キャリア装着してツーリングした方とかいるでしょうか？ >>130
前後キャリア装着して走り出せば冒険が始まります。 普通のクロスに前後キャリア＋バッグつけたことあるけど重いよー
前が重くなるとハンドルが重くなるしふらつきやすくなる
後ろが重くなると後ろが滑るしふらつく
ソノマは40Cでママチャリより太いからそれほど影響はないだろうけど
あと 2017年モデル SONOMA ADVENTURE という選択はコスパで考えるとあんまりよくない
フロントにダボ付だと他に選択肢がないのかもしれないけど近年のライトウェイはコスパ悪い
10万円以下で探すならフォークのダボ諦めても処分セール品探した方がよさげ
よけいなお世話かもしれないけど >>97
私も今月初め頃、見た目と安さでNE買いましたわ。
最初に交換というか、安全のために変えたほうがいいのはブラウン色のツルッツル滑るグリップ部分。
私の場合はグリップ除去した後にバーエンドバー付けて試行錯誤しながら全体にバーテープ巻いてやりました。
しっかり握れるし、見た目もスポーティになって格好よくなりました。 そろそろタイヤ交換の時期なんだけども、カラータイヤというか色の入ったタイヤ履かせてる人いる？
参考までに見ててみたいんだけど >>129
この柔らかいサドル気に入ってるんだが
まったく痛くならないし、漕ぎやすい サドルが身体にあってるなら無理に変える必要は無いと思うよ
自分は白いサドルが汚れちゃったから黒いのに変えたけどやっぱちょっと固いね
かと言ってまた新しいのを探すとどんどん沼に沈みそうで怖い・・ >>138
うちのやつ硬い
そもそも型が違うと思うけどソノマFだし シェファードシティにブルホーン
ってどうなんでしょう？バーエンドバーよりは見た目的に一体感が出ていいのかなと思うんですが、どうも少数派な気が。やった人いますか？ ブルホーンは、ブレーキレバー互換性の壁があるんじゃ？ >>141
問題はブレーキ、シフトだと思うよ
エビボーンは個人的にはスマートとは思えない >>142
>>143
rapidhornというクランプ径25.4mmハンドル径22.2mmのブルホーンがあり購入を考えているんですが、
これだとパーツはそのまま付け替えるだけですよね？
幅が400mmなのでうまく収まるかどうかという所と、なんちゃって感が凄く漂う感じだとしたら嫌だなと思い躊躇しています。 40cmﾌﾞﾙﾎｰﾝを試しにつけたことがあるけどやめといた方がいい
ハンドル幅が狭いから街乗りだと不安定、フラット部も狭すぎて街乗りじゃ握れない
もしフラットバーと同じ位置にレバーを取り付けたらレバーから出てるワイヤー同士も干渉する
短くするならフラットバー50cm＆バーエンドバーが限界
エビホーンはｼﾗﾈ 50センチのブルホーンを2014シティにつけてますお エビホーン画像検索したら、マジで伊勢海老だな・・・ すいません、手持ちのポンプじゃ満足できるエアが入らず無駄汗ばかりかいてます
暇みてアサヒの無料ポンプを拝借しています 皆さんが使っているポンプを教えてください
手持ちはパナソニックの脚踏みの安いヤツです、MTBでは問題なかったけど（７００ｘ２８でライド） >>148
パナレーサーのフロアポンプと
携帯ポンプはzefal842使ってる
フロアポンプはどれもあまり変わんないけど
携帯ポンプは粗悪品で詰んだ経験があるから気をつけたい
とりあえずzefalにしてから3年間は不満ないですね >>149
パナレーサーのだと圧まで簡単に入るんですね、自分のはホムセンでついでに買った
安いパナのだから途中で入らなくなるのかもですねチューブがいつも7割程度で限界でした
お店でパナレーサー内で調べてみます ありがとう >>150
ポンプスレによると、パナのワンタッチ口金フロアポンプが良さそう パナレーサーの上のクラスはロードとかにも使えるって初めて知りました
BFP-02AGEZ-Sをぽちってきました
昨日チャリ屋でパンパンにいれて帰りに段差飛び越えたら着地点が角ｗで一発でパンク
雨のなか押して帰ってきてさっそくチューブ替えたけどパンパンに入らないの
知りました（今まで８割？位で走ってたようです、ペダルが重いハズだわ） ファータイルのサスからすごく軋み音がするようになった… シクロクロスっぽいの欲しいんだけど、ここのソノマとFUJIのフェザーCXプラスだったらどっちがええかな… あまりにメジャーなメーカーのは嫌だし人気の機種は入手困難だしメーカー名があまりにハッキリ書いてあるのは惹かれないし
一番欲しいと思ったおしゃれ機種は目立ち過ぎ盗難多発タイヤ幅が狭すぎか太過ぎ
ここのは目立たないけどなんか惹かれる
ネックはハンドルだけどエルゴングリップ付ければ良いかな 駐輪場で隣りのじさまのママチャリにかなり傷つけられてたけど
買った時に付属にあったペイントはそのまま塗布すればいいのかな >>160
スタンド取り替えたときに塗ったけど、そのまま塗って大丈夫だと思うよ。
もちろん塗るところは綺麗にしてからね
ただ、塗るときに筆を容器の縁でこそぎおとすようにしてから塗らないと塗料つきすぎて垂れるから注意 >>161
そのまま塗れるんですね、ありがとう 筆も一応買っておきます 付いてこなかったからマニキュア塗ったりタッチペン買ったりしてるけど、中々色が合わないんだよなぁ
白いキズが見えてるよりはずっといいんだけど。 便乗して聞きたい
ピアノブラックって車用タッチアップだとどの色が近い？
黒でも数種類あって悩んでます
ベンツの黒でも買うかなw １週間、1から調べつくしてここのに決めた
クラブマンブラウンメタリックが気になっててwebではかなり赤っぽい茶色に見えるんだけど
実際はどんな感じ？ >>164
三菱の黒を買ったけどあまり似てなかった、ちょっと青みがかってた
百均の黒マニキュアが近いかと思ったけど、トップコート塗ったらまた違うような…難しい 2013年ごろのシェファードとかグレイシアの
カフェブラウンにぴったりな
タッチペンの情報を誰か知りませんか？ タッチペンは付属のものでも塗り方下手だと目立ってしまうから、市販品には期待しない方がいいかも。
努力はしてるんだけどやっぱ傷跡見えるよねー、ってことになるくらいなら、透明のタッチペンという
選択肢もありではないでしょうか。 シェファードアイアン（2014年モデル）のホイールの重量測ってみたら
リア1,254㌘、フロント973㌘、計2,227㌘でしたｗ >>167
164だけど情報ありがとう
マネキュアか～思いつかなかったw
ソリッドカラーの場合、クリアーとか吹かない方がいい場合があるよ
メタリックなんかの場合はメタル保護のためにクリアー吹くけど >>172
酸味と苦味のバランス、そしてコクの深み。 パスチャーかシェファードを買ってすぐバーエンドバー化かバーセンターバー化しようかと思って調べてるんだけどオススメありますか？ 今から買うならライトウェイは選択肢から外した方がいいと思う >>177
な、何故？
パスチャー2016が2015よりグレードダウンしたから？ コストダウンし続けてるせいで微妙な立ち位置になってるから
気に入ったのなら買えばいいけど他社よりコスパは悪いよ
他のメーカーも見てよく考えて選んだ方がいい >>179
アドバイスありがとう
確かにここ数年のコストダウンはもったいないね
でも会社の立ち位置やコスパで選ばないから気に入った自転車を買うことにするよ ファータイルのフロントフォークをググったら
パーツ単体で２万円以上してたのは驚いたな 試乗してみたらすっごい乗りやすかった
パーツ毎に落ちてるのは残念だけど乗り心地良いね >>183
Amazonでも見つけたけど、２万円弱だった。仕入れ値はそれなりなんだろうけど、凄い値段の
部品使ってたんだね。志高かったと思う。 そのファータイルをスポーツデポでセールだけど24000円で売ったんだよな
しかも10%分の金券付けて シェファードシティ2014のタイヤをデフォルト32Cから変えたいと思うんですが、28Cにすればいい感じなんですかね？
店舗でやってもらうとして、タイヤ自体はどういうもの(あるいは注文の仕方)にすれば良いでしょうか？ いい感じかどうか訊かれても何を聞きたいのか分からんわ >>188
せっかくの2014なんだからロード用ホイールに交換して23c履かせちゃいなyo!
走りが別物になるよ シティ2014を25Cにしたけど"いい感じ"
だぞ
ただ空気入れる頻度が増えたけどな >>188
自分は過去ログ漁って評判の良かったタイヤ（26C）とチューブをAmazonでポチッて
100均でタイヤレバーを買って自力で交換した
デフォルトのケンダは重い重いと散々言われてるから
軽いのを選べば28Cでも違いが実感出来るんじゃないかな >>188
慣れないと無駄に力作業だけど何度か交換するとコツわかって簡単だよ
先ずは動画でやり方覚えて今の要らないチューブ使って練習（どうせ一度は穴開けるからｗ）
慣れたら新品のチューブ交換がいいね（俺は新品2本穴開けたわｗ）
ケンダの糞タイヤはメチャ固くて重いから別メーカーの触ればタイヤ本来の質がわかるはず
（タイヤ交換でタイヤに穴開くことは先ずないよｗ）
ママチャリより交換しやすいのがスポーツ車の取り柄だからセルフを薦めるね 横だけど勉強なる
ここの買うから過去ログ読んでます パンク時の対応の練習にもなるし、交換は自分で出来るようになった方がいい シェファードシティみたいな安自転車はチューブが厚いうえにバテッドも持ってないから乗り味がゴツゴツしてる
それをふかふかしたサドルなり太めのタイヤなりで補って、初めて快適な乗り物としてる訳
ロードがブームの中心にあるせいか細いタイヤ勧める人がやたら多いけど生活圏で使う自転車にメリットは殆ど無いな
出足の軽さはチェーンステーの長さで相殺気味、坂の楽さもギア比が元々低いクロスには大した魅力じゃない
32cだと5気圧前後が指定空気圧だけど、28cだとこれが7気圧くらいになる
グリップは落ちるし路面の凹凸で跳ねやすく乗り心地は相当に悪くなる
そんな不快にする必要が分からない KENDAの32cで快適なんて思った事は一度も無い パセラ２８ｃでびっくりするぐらい乗り心地良くなったんですけどそれは 所詮安物のカラバリだけが利点のオサレ（ ）チャリだから乗り心地とか深く考える必要もないでしょ まあ環境によるとしか
段差あったり砂利あったりするので
オレはほっそいタイヤに変える気はない 32cの5.0barと25cの5.0barは前者の方が減速しにくい
これは太いタイヤの方がエアボリュームが大きい為、タイヤに力が掛かった時の変形が小さいからである
細いタイヤは加速には優れるが速度維持の面から言うと抵抗が増えるので効率が悪い タイヤの太さは好みでいいと思うが
標準で付いてるKENDAを1秒でも早く投げ捨てた方が良いのは間違いない もう買う時にタイヤを取り替えてしまったほうが簡単かもね。 >>193
素人の私はタイヤ交換後、タイヤを逆向きに付けてることに気づいて直した直後パンク
チューブ買うのもめんどくさいのでゴムのりパッチの修理を覚えました >>204
安くて白いタイヤなら
パナのリブモSとか。
他の色も豊富だし。 〇〇〇〇円以内でとか、走り出しを軽くしたいとか、路面からの振動を小さくしたいとか、
そういった具体的な要望言えんのかね
『おすすめは？』なんてザックリ言われたって、何をおすすめしたらいいかこっちが訊きたいわ！ >>207
その辺も上手く聞き出してくれ ってことでしょ
こっちは素人なんだから、っていうお客様気分 そもそもの話、初心者ゆえ何が分からないのかが分からない、ってな状況であるかもしれん
経験してないと見えてこないことも多いしな
よって、漠然とした訊き方しかできない セカレーシングみたいにカラーのラインが入ってるのいいなと思ったけど、28cだとオレンジ色ないんだな…
もっと色んなバリエーション出ないかなー 素人は一年間くらいデフォで乗るべき
そのくらい乗ってりゃ少なくともオススメな○○は？なんてマヌケなレスはしなくなる 素人なら黙ってペダル軽くなる、早くなる、登坂が楽って言ってやればいいだけだろ
今どきＭＴＢ並みの糞タイヤ使ってどうすんだって話（ケンダの場合な） SONOMA Dの2013年に乗り始めて1年半たつのですが、
ブラケットカバーとバーテープがボロボロなので交換を考えています。
バーテープは好きなものを選べばいいとして、ブラケットカバーはどのタイプが相互性があるのでしょうか。
http://i.imgur.com/qvsgwql.jpg テクトロはテクトロしか使えないっしょ
高いけど俺ならSTIにするなぁ >>216
ご回答ありがとうございます。
スペック表にはTEKTRO340と書いてあるので、
それに対応してるものだと大丈夫そうですね。
高い買い物でもないのでポチってみます！ RL340一時期使ってたけどブラケットがごつごつしてて握りづらかったなぁ
ブレーキ引いてもグニャリが強いからシマノのBL-r400に替えたらレバータッチもブレーキの効きも抜群に良くなったのは驚いた
ブラケットもコンパクトで手でしっかりホールド出来る
RL340が気に入ってるならフード交換がいいけど、多少なりとも不満があるならBL-R400に替えてみるとより自転車が好きになるかもしれない >>218
初めてのドロップハンドルの自転車ということもあり、
現状特に不満も感じてないのでフードのみの交換にしようかと思います。
ブレーキワイヤーの調整とか難しそうですし。 ハンドルからブレーキレバー外さないとフードは交換出来ないよ
バーテープ剥げばわかるけど、ハンドルにレバー留めてるのは金属の輪っかで、その位置をマジックでマーキングしておけば外しても戻すのは簡単
外見がこんだけボロボロになるくらい乗れば中のインナーワイヤーも交換時だろう(メーカー推奨は1年毎)
バーテープの新調もプラスしてやってみそ
自転車の楽しさは自分で弄れる事だよ そして最初からついてるKENDAはゴミ
買ったその場で交換しろと言われるコンボ オレもフレームとフォークが有れば外したパーツでもう１台仕上がるわw 方向変わっちゃったしね
最初からパナ履いてればまだしも
アレンジしがいがあるが 円高だしフレームはいずれ元に戻るんじゃないの
シマノが毎年必ず値上げしてるからコンポは抑えようが無いけど、マイクロシフトならもっと抑えられる筈 買った時は黒よりパープル（クラブマンｗ）がいいと思ったけど
最近パープル（あずき色）の車みるとほとんど老人ばかりで凹んでます
2014年だけど買い換えようかな シクロが欲しくなった、でも車道専門ってのが怖いわ昨日も近所の国道で事故あったみたいだし
でもシクロ乗りたいなー あ、それとシクロとかロードの人って保管はどうしてんのかな
俺のボロマンションはママチャリとＭＴＢばかりだけど部屋まで持ってく人が多いのかな
もし高いのやらお気に入りのロードとか買っても悪戯盗難されるしママチャリで傷付けられるし
ロード乗りとＭＴＢ乗りってやっぱ生活格差ありすぎるのわ
戸建で玄関や車庫に置ける余裕ないとやっぱ無理っぽいのかね 部屋に置くスペースあっても階段上げやら通路が狭いやらで出し入れ苦労するわ
以前駐輪場スペースなくてやったけど毎日とか到底無理 そういう時はホイール外して運ぶんだよ
何のためのクイックリリースだね シティ乗り始めて3ヶ月ぐらい
ハンドルバー長過ぎるんでとりあえず、2cmずつトータル4cmカットしたけどまだ長いな
あとどんだけ切るか悩み中 >>245
あんまり切るとハンドルに色々取り付けたい時不便だぞ
左右3cmずつ切ったが、幅は満足だけどミニバーエンドとリクセンのアタッチメント付けたらかなりキツキツ
ブレーキの角度が下向き過ぎて乗りにくくなったから、リクセンは外そうか検討中
短くするのはいつでもできるんだからとりあえずその辺にしといたほうがいいよ こういうのでマウント場所増やすといいよ
サイコンやスマホ、ライトは少しだけどハンドルより前になるから操作性、視認性もアップする
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B002FB7J38 仕事の合間を縫ってちまちま作業していたのでご報告遅れましたが、
結局ダイアコンペのブレーキレバーに変更しました。
あとはブレーキシューとタイヤを変えれば安全に走れそうです。
http://i.imgur.com/MNLAACC.jpg ブレーキレバー裏はバーテープの切れはしを巻き込んで巻くと金属部分が上手く隠れるよ
右のブレーキアウターはステム左を通す方がツーリング車っぽい雰囲気が出る
左右でアウターの高さが違うのもあまり美しくない
"アウター上出しレバー"ないし"ランドナー"で画像検索すると先人のお手本が見れるから参考にしてみてほしい
ピンクのアウターは中々さまになってるねw >>250
フードが浅いタイプのレバーだったので金属部分が見えるのは仕方ないと思ってましたが
そのような裏技があるのですね！
ワイヤーの通し方ですが確かにステムを跨がせたほうが自然ですね
長さも含めて調整したいと思います！ >>249
この前後キャリアはどこの？細身でいいね
無印にもつくかな？ >>252
フロントがNITTOのM12で
リアがNITTOのキャンピーです。
前後ともカンチ台座があれば付けられるかと思いますよ。 イオンバイクで2016シティが税込30000円はサイズが合えば買いだよね
無印シェファを30000円で買ってるから高く感じるけど >>254
2016シティに3万かけるくらいなら
無印のホイールとタイヤでもアップグレードした方がマシ >>255
無印が事故でお亡くなりになったので代替えを探してたのよ
まぁ30000円なら普段着使いにく良いかなと 2013ファータイル売ってるみたいね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/23/17/item100000031723.html デポで何年製か分からんけど40000円で有るよね
セールで22000円で買ったからお高く感じるけど ボディの上にライトウェイと書かれてる部分がぶつけられてはがれたでござるｊ ツレがココの社長と友達なんだが、男と同棲しているそうだ ふとクロスバイクデビューしたくなり、中古の2015年式のシェファードシティを自転車屋で見つけた
買おうかな シェファードシティの2015と2016って何が違うの ２８ｃは凄いわ、ここのを試しに買ってここ参考にして交換してよかったよ
MTB長かった分２８ｃの乗り易さと気軽さに面食らった クロスだとロードより使いやすいし 無印乗りなんだが、これからの時期はみんなどんな格好で乗ってる？
街乗りはまぁ普段着としても、ちょっと遠くまで行くときは迷う chargeの取扱店少ないし取扱店に自転車がないとか･･･。 後ろのタイヤに穴が開いたので変えなきゃなのですが
前後タイヤの色違うと変ですかね
一回もやったことなくて両方交換すると思うと気力が出ないんですが 同じタイヤで前後色違いならいいけど、
完全にちぐはぐはちょっと変かな 前後違う、ましてや色違いとかｗちんどん屋でも始めるのかよ 辞めとけよ
近所で噂になるだけな 経年劣化が進んでるなら
どうせ前タイヤも遠からず交換の必要があるんだから
両方まとめてやったほうが面倒が少なそうだが 両方交換して使える方は何かの時のスペアに回すって手もある 2014シェファードシティを盗まれてしまったんで>>258の2013ファータイルを買おうと思うんだけど
身長178ｃｍで足短めなんだけど、フレームサイズ460ってどうかな？
今まで500だったんだけど、違和感感じるだろうか。 返ってきました。施錠したまま元通りに置いてあったんで、
いつでも盗めるぞって言われているみたいで気持ち悪いです。 邪魔だから一時的に移動されていた、とかじゃなくて盗まれてたのだとしたらカギ替えたほうがいいかなぁ
100円ショップのカギだと使い回しできたりするし
ストーカーだったら知らん 元通りに置いてくれたのは管理人でした
近くの工事現場に数日間放置されていたのを、回収してくれたとのこと
>>281
少し前に盗っていったママチャリも返してくれ どんだけ盗まれてんだよｗ
根本的にセキュリティを考え直すべきだろ なんで盗まれ話には食いつくんだよう……
ファータイルの購入は中止
アマゾンで追加のワイヤー錠が届くのが早いか、>>281にまた持っていかれるのが早いか
とりあえず今晩はワイヤーを駐輪台に通して大地ロックのようにしてみる 盗まれたシェファードはなかったのか
よかったよかった
カギ買うならワイヤーよりU字やVブレーキ台座に取り付けるサークル錠がいいよ そんな簡単なロックすらしてなかったことに驚き
6万ちょいとは言え自分の人生で一番高い買い物だから、駐輪してる時はいつもビビってる
家が2階だから毎日担いで運んでるけど、駅とかコンビニとかだとそうもいかないからさ 私のシェファード無印は後輪ブレーキ台座にGORINのサークル錠つけてます。
それでも通勤で駅の駐輪場に停めておくなど長時間駐輪の時は不安なので、
必ず柵なんかにワイヤー錠で大地ロックしてます。 ここのチャリとか放置しても悪戯盗難なんてするヤツいないだろ
お門違いも甚だしい、もし盗られてもそこらで乗り捨てが関の山な
10万もしないシナチャリもどき乗り回して前科とかあり得ないだろｗ
逆に相手にされない様な、余計な気を使わないで済むチャリとして使ってるけどな
買い物とか小一時間なら鍵すら掛けないで駐輪してるわ、東京だけど何も問題ないわ そう、鍵なしで駐輪しても前後のライト抜くか迷うねｗ
結構面倒だから消さないですぐ帰って来る風に見せかけて電気つけっぱにしてるけど ええ？鍵無しで駐輪でライト抜かないって
そりゃ盗まれても仕方ないじゃん >>297
クロスなら２８か３２の二択
ちょっと速くしたいなら前者
快適さを犠牲にしたくないなら後者 ３２ｃで快適なんて一度として味わった記憶ないわ
そんなブットイの履くならもとからＭＴＢにでもしとけって話な >>299
程度問題だよ
快適さもスピードも中途半端なのがクロスだろう >>298
悩んでいつもシェファードに23c
信号と一時停止が多いから細いの選んでしまう・・・ >>301
いやいや
信号と一時停止が多いなら２３は不便だろ 32cは快適かどうかは知らんが扱いの気軽さはある
歩道での段差を気にせずに突っ込めたり大雑把な空気圧チェックでいい クロス３２ｃで河川敷走るけどアゲンストの風だと先ず前に進まないよ歩いた方が楽ｗ
２６ｃに変えたらまるで状況が違う、アゲンストであることすら分からないから不思議 自分もパナレーサーの26ｃ。32から替えて乗り心地が劇的に良くなってびっくりした
果たして23だと更に快適になるのだろうか…？ うちの無印、フレームが汚れてきたので久しぶりに丸洗いしてやりました。
あとチェーンクリーニング。
綺麗になってサッパリしました。 パスチャーのスタッガードにかごとスタンドつけてヒルクライムしたい、、 シェファードシティ2014のサドル交換したいんですが
六角レンチのサイズは何ですか 六角レンチはホーザン辺りのセット買うのがいいんじゃないかと思います。
千円しないくらいだし。 >>318
6mm
オーソドックスな一本締めシートポストは全部このサイズだと思う
用だけ済ますなら100均の自転車(or工具)コーナーで6角レンチセット買えばいいよ
メッキが無くてもネジは回せるから >>319
>>320
ありがとうございます。参考になりました。 初めて買ったクロスが2015年版シェファードシティで５万位だったな
最初はママリャリとくらべて余りに軽いのでもってかれそうで鍵３つくらいつけてたけど
ヤフオクでも余りみないし人気ないのか市場価格かなり安いよね
現在新品でも半額以下
中古だと状態良くても１万でも買い手がつかなそう
それ故に余り神経質に鍵に気を使わなくても良いかなとも思えるようになったわ
普段使いにはサークル錠のみでも問題なし
駐輪長めの時にも＋ワイヤーロック位で十分
装備品も最初は色々つけてたけど取っ払って
パナのかしこいライトをフロント＆リアに装着
基本これだけで 2014無印だけど人気ないのはまちがいなさそう。100均のナンバーキーを数字１つずらすだけだけど持っていかれないでしょう 普段使いに最適だよな
メインのクロスのお下がりアクセサリ装備して便利に使ってるよ クロスバイク複数持ちなんてママチャリ複数持つくらい無駄な事じゃないか？
スポーツバイク二台目以降は目的や使い方がハッキリしてる筈だから役割が被る物は基本選ばないと思うけど 通勤用クロスバイクのバックアップとして欲しい気持ちはあるなあ >>325
新しいクロスを買った結果
前のクロスはお役御免になるところが
この機種は処分するにも売れないし
捨て値で売るよりは気軽にママリャリ感覚の普段使い用にしたほうがいいかなって シェファードアイアンD買ったわ。これからよろしくな 実際いい意味で人気ないから無施錠とかじゃなければ盗まれる心配ないゆえに気軽に乗れるのがいいね
本来自転車ってそういうものなんだろうけど >>332
亀だが
通勤に使うから盗まれにくそうなのはポイント高かかったんだ。あとデザインがいいわ
ブランドロゴがでかでかはいってるは苦手なんだ。 アイアンDちょっと欲しいんだよなぁ
黒くなってカッコよくなった ロゴでかでかのせてる自転車ってさ
シャネルとかグッチに通じる悪趣味感があるよね
金払ってまでなんでブランドの広告塔やんのかねｱﾎかと 男だがパスチャー欲しい
420mmの黒なら違和感ないか BB上級グレードに交換した人、どれに換えたか教えてくれ！下さい！
無印2012の足周りがガタガタなので、FDとクランクセットとBB交換予定なんだけど、BBだけはアタリがつかない >>339
上級か分からんけど
クランクをFC-M361に交換するのに
BBをUN55の122mmに交換した >>340
おお、ありがとう！
FDはそのままでいけた？ >>341
FDは48Tを付けるのにM360のバンドタイプに交換した
フレームに当たる部分をヤスリで削って >>342
そこまでするモチベはないな…
大人しく純正で揃えるか。
教えてくれてありがとう。 例えばシマノだとアセラくらいから下がスクエアテーパーのBBじゃなかったかな？
UNなんたらって奴で数字でかい方が多分良い奴だと思うけど、街乗りならUN-26だかで十分じゃないかな、MTB用の幅ので良いと思う
BBは付け外しに専用工具要るしショップに頼むのが良いんじゃない？
上の人みたいに少し大きめのギアにしてタイヤを少し細くて軽いのにしたら、走るのもっと楽しくなるかもよ
何か間違ってたらすまん
ちなみに俺はグレイシアSWのクランクをシマノのアルフィーネに交換したよ
今は直してるか知らんけど、HPのチェーンラインの表記がシングルガードとダブルで入れ替わってたから、間違って頼んでエライ目にあったわw
色々勉強になったけどね
アウター位置のガード外してインナー位置に着いてたギアをアウター側に着けて対処したけど、チェーン外れるんで余ってたDEOREのFDつけて脱落防止にしてる(グレイシアは今はフロントシングル)
ternの、チェーンを囲む形のチェーンガードが良さそうだけど、今度頼んで試してみるかな
上手くいくかわからんけど
そういやアルフィーネクランクセットは、対応するホロテクBBついてたよ
アセラとかにも上記のUN-26とか付いてるかもしれんね
長々とすんません >>344
BBはショップにお願いするつもりです。
問題はEタイプFDに使えるか怖いんですよね… Eタイプって何だったっけと思って調べてみたけど、あんなのあるの知らなかったわ
画像検索して見た感じだとスクエア形状ので良いみたいだけど、プロに任せるのが良さそうだね
自分で部品調べて選んで工具買って、自分で取付けするのも楽しいけど、いつも何かやっちゃってるかも…w スクエアテーパーBBは剛性は劣るけど抵抗自体は軽い、と聞いたことがある
がしがし踏める剛脚でないなら実はベストなのかもしれんと思いながら乗ってる スクエアはクランクの取り付け方法が”ねじで押し込む”というのが気に入らない
値段の近いオクタにしようよ シェファードに色々と手を加えようとした時期があった
結局ロードを買った方が安いし早いし楽なことに気付いた
シェファードは買い物用として活躍してます ロードだと出先でゆっくり飯食えないからな
100km位で飯食ってノンビリするときはシェファードが気楽でいい Eタイプはバンドや直付けに比べてマイナーだからな。製品自体も少ない
シェファード無印が消えてしまった理由は地味にこの部分が痛かったんじゃないかと思ってる
シートチューブの形状を見直せばいいだけではあるんだけど シェファードはEタイプでも特殊なFD-M410E
BBプレートだけで固定するEタイプFDは他にない、と思う
なおMTBなどのトップスイングのFDには交換可能 予備校の駐輪場におしゃれなピンクグレイシアが置いてあったので写真とってしまった。受験がんばってほしい カスタムの参考にしたかっただけなんだwまぁ、怪しい人に思われるわな EタイプBB＆FDの相談をした者だけど、色々考えた結果、フロントシングルにすることにしました。
相談のってくれた方々ありがとう！
何つけるかとか又一から考え直しだ～ >>353
寒くないと汗かくだろ
先月なんて1,000km乗った 予備校の駐輪場におしゃれなピンクグレイシアが置いてあったので写真とってしまった不審者の写真とってしまった。獄中生活がんばってほしい
って事にならなきゃ良いねw >>358
自分でする整備・改造スレだかがあったはずだから、そこで聞いてみるのも良いかも？ うちの近所でシェファードシティ2016が50％オフだったから、その場で衝動買いしそうになったけど、一旦落ち着いて帰宅
このスレ見たら、半額は別に珍しいことじゃないんだね
飛びつかなくてよかった この安物感がいいんだよ、通勤やちょい乗りにこれほどピッタリなさり気なヤツないよ
丁度かつてのＮＹあたりのメッセンジャー的な乗り方かな
安いけど必要十分な性能と堅牢性があるのがいい 何よりダサいデカロゴがないところもね この記事でシファードシティ2017が絶賛されてる
メーカーが金払ってる広告記事ぽいけど
ビギナーにおすすめ！クロスバイク選びで失敗したくないなら「フルシマノ」でいこう【2017年モデル版】
http://www.cycling-ex.com/2017/02/full_shimano_trio_2017.html 転職ガイダンスにイオンバイクが来てて、自分はライトウェイ乗ってます。と言ったらめっちゃ喜んでた >>367
momentum乗ってるって言ったらもっと喜んだぞ シェファードシティはいつ2014年版くらいのグレードに戻るんだろう 下位コンポなんか1グレード上下しようが走行に影響しないよ
安く車体買って良いタイヤ履かせた方が万倍良く走るようになる
シマノは意味もなく持ち上げられすぎだ >>370
そうそう
なんかブランド信仰みたいのが絡むからうんざり
ロゴが目立たないブランド信仰とは遠くはなれたひとがライトウェイ選んでるはずなのに ママチャリ同様のリング状の鍵と地球ロック用のabus1500をサドルバックに入れてるけど
正直鍵一個でもぜんぜん平気だわ
本体の盗難よりむしろライトやサイコンの盗難が気になるレベル なぜライコン外さないんだよw
いつか盗られても知らんぞー >>375
なんかね
猫目のやっすいやつなんだけどすっごいはずしずらいの
でもむき出しじゃなくて手袋被してるゾ >>376
下とか横の突起押しながらもう片方の手でトンってやったら外れない？
レールと言うかスライド部分に、雨の時に跳ね上げた砂とか泥溜まってるとか
まぁ、それで大丈夫なら良いかw
ちなみに俺のも普段は剥き出しじゃないんですよハイ 外おくときは俺もサイコンはずさないわ。ライトは充電とかつかったりするからはずすけど。まぁカバーかけてるけどな ５万とかするガーミンとかならともかく
２千円程度のキャットアイとかならそんな扱いでいいと思う
むき出したとだめだろうけど
なんかかぶせておくだけで防犯効果６割は増す クロスバイクで速度なんか気にした事無いけど皆カリカリして走ってんだな ロードバイク乗ったことないけどそんなに違うん？
公道で３０キロ以上で走ろうとは思わんけど スポーツサイクル乗り始めはいろいろサイコン気にしてたけど今やほとんど時計しか見てない
たまに総走行距離見たりするぐらい ファータイルのタイヤ35cから28cや32cに変える場合
チューブも一緒に変えた方がいいですか？ 普通チューブに書いてあるよ
現物あるんだしタイヤ外して確認してみそ フレームやフォークとのクリアランスが開いてスカスカ感出たり、乗り心地や安定感落ちたりするデメリットも忘れずにな
32cのグラキンスリックとか良いんじゃないかな？ >>388
パンク知らずのナイスガイに向かって失礼な 5000km近く走ったらバーストしてお別れになったよ グレイシアSWのけんだくん、カランバとか言う50cタイヤだけど、こないだホチキスの針刺さってた
さすがけんだくんだ、何ともねぇぜ！ けんだーあくだー けんだーあくだー わおー わおー 4000s2で耐パンク十分
そして速い
ペダルを踏むと走り出す、マジでちょっと感動 > ペダルを踏むと走り出す、マジでちょっと感動
ジワジワくる きっとサイクルロードでマジで30km/hでカーボンロードをぶち抜いたんだな… >>398
速度にかんしては多分カーボンもクロモリも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから
知らないけどフレームの素材でそんなに変わったらアホ臭くてだれもクロモリな
んて買わないでしょ。個人的にはクロモリでも十分に速い。 平地ならフレームどころかコンポのグレードもたいして影響しないはず じゃあホームセンターで２万のクロスバイクにしようぜ うちの無印2013、フロントギアをアウターにシフトチェンジする際
チェーンがうまくギアにはまんないことが最近多いです。
メンテ初心者なので原因がよく分かりません。
チェーンが伸びたのでしょうか。(´・ω・｀) まぁワイヤー延びだろうな
シフターのワイヤー出口に付いてるツマミを左回りに0.5～1周くらい回せば改善しなそう
チェーン、ディレイラー稼働部の注油不足も疑わしいな もし2013年からメンテしていないのであれば自転車ごと買い替えた方がよさそう チェーンのクリーニング＆注油と、リアディレイラーのワイヤー初期伸びは
なんとか自分で調整できたのですが、フロントの原因がいまいち掴めなかった
ものですがら。
ワイヤーの伸びだとリアディレイラーと同じ時期に出るかなと思ってました。
フロントの不調は最近になってです。(´・ω・｀)
ちょっとワイヤー調整してみますね。 ちなみに買ってから引っ越ししたので買ったお店に行くことができません。
近くにスポーツ自転車扱ってるようなお店もないし困ってました。
アドバイスありがとうございます。 スタッガードフレームで前後輪クイックレバーの自転車を探していてパスチャーを見つけました。
まだ2017年モデルの在庫ありますかね。2018年モデルまで待たないとダメですかね。 >>412
心配するな。ここのは探せばもっと古いのもみつかるぐらいだ シェファードシティってハブがシマノなんですね
コスパがよさそうだしこれにしようかな >>414
初めてのクロスはこれの2015年モデルだったけど
日本人向けにこだわった設計なので非常に乗り心地はいいね
値段も手頃だったのでママチャリと同じゴリンロックとabus1500で快適に運用してる
無施錠でなければたぶん絶対に盗まれないと思うのでそこもいい 商業施設の駐輪所に長時間自転車をとめる機会が多いので
盗まれにくいルックスというのはいいですね シェファードシティ（アルミ）の方がシェファードアイアン（スチール）より重いんですね… 毎年モデルチェンジするたびに変わってるな
因みに2015のシェファードシティは11.5kgだった アルミフレームが軽いのは大径チューブの場合だけだよ(径が大きいと薄肉に出来る)
スチールとそんなに変わらない太さでは材質としての強度が相対的に低く、肉を厚くしないと弱いんで結果として重くなるな
進み方もアルミの持ち味であるペダル踏んだらスッと進む感じがしなくて、なんかもっさりする
スポーツバイクとして楽しみたいならもっとちゃんとしたアルミバイク買うのを勧めるね 好きなアニメのステッカー貼ればさらに盗まれなくなる シェファードシティの2017モデルってハンドルの上下調節ってできない？ >>420
行動系アニオタ「んほぉぉー！ サターニャちゃんのステッカー入った自転車ゲットでござる！」
ってなるじゃんw ステッカーて何処に貼るんすか
ちっさいのしか貼れないすよ うーん、ディスクホイール化とか…？w
ラミネートしてスポークにかますとか
たまに痛チャリ見るね、やりたいとは思わんけど
グレイシア2017は横から見るとサンツアー製サス以外のロゴ等が目立たなくなってるけど、真後ろから見ると結構主張激しいぜw
夜間は結構目立ってるぽいかも？ パスチャーの画像を漁ってたらチェーンステー内側にNO BIKE&CAT, NO LIFEと書いてあるんですが
犬派の俺はどうすれば グレイシアも同じ場所だね
自分でメンテとかした時に気付いて喜んでほしいみたいな？ ソノマアドベンチャー来週納車です❗
荷台付けてソロキャンしてきます。 そうさ今こそアドベンチャー
気を付けて行って来るんだよ >>428
いいですね！
自分もドマドーム2ライト他軽量化装備で初ソロ行きます どうぞソノマま～
どうぞソノマま～
脚を～～ 止めないで～ 428です。
手始めに三浦半島一周したら、キャリア付けて徐々にキャンプ仕様にしていきます ソロキャンプ装備は合計で10キロ程度になるけど背負いたくはないんだよなあ出来れば
オーストリッチのパニアバックだけでいけるかなー へぇー
今のソノマってこんな仕様なんだね
現代版ツーリング車って感じてかっこいいな サドルとグリップの茶色とセツゲンホワイトの組み合わせがレトロ感出してて最高です。 そうかな
要所要所が黒色で現代スポーツ感有るのが釣り合ってないと思うが おおよそ40リットル8キロ程度の荷物をザックに背負って自転車こぐのはきついか 本体に会わせてレトロ調のリアバック付けてキャンプしたい 通勤でシェファードシティを使いたいんだけど、
盗難防止にママチャリ風の見た目にするには何が必要だろう 前カゴ＆ごついリアキャリア
泥よけ
馬蹄錠
これでどんなオサレなクロスもママチャリ化 >>446
使ってるけどデフォで無施錠でなければこんなダサい自転車盗む奴いないので平気
鍵はゴリンのリング錠一つかABUS1500で十分
前かごはリクセンカウル、リアはサドルバッグ
イベラのリアキャリアつけておくと大荷物やパニアバッグもつけられて便利
そのキャンプにもいける >>449
ロゴがおくゆかしいだけで別にダサくはねえよ
オレも前かごリクセンつけてるがかっこわるいとは思わない >>450
人の感じ方はそれぞれだが
むしろそのダサさが利点（盗難防止・ガチ感がないので気軽に普段乗りに使える）だと思って気に入ってるよ
実際の作りは質実剛健で値段も安いしね 最近はクロスバイクの街乗りが珍しくなくなってるから
有名ブランドのロゴがなければ狙われないんじゃないかな 「地味だから盗まれにくいだろう」という浅い思考が窃盗犯を引寄せる呼び水なんだがな
いつも同じ場所に停めたり、長い鍵１つで放置したりするなよ？ ソノマアドベンチャー納車されました❗
明日、雨が降らなければ手始めにミウイチしてきます 泥よけ付いてる自転車で雨の中走るのも乙なものよ
白煙り雑音が遮られた風景は普段とは違う世界を見せてくれる
雨上がりに陽の光と共に虹なんか見ちゃった日にはテンション上がる事うけあい カタログにPASTURE対応のフェンダーとしてClite 26が載ってたから買ってみたけど
ステーがクイックレリーズと干渉して取り付けられないんですけど
ステーを2cmくらい切ればいいのかな
金ノコは買ってくるとしてステーを真っ直ぐ切るには他に何が必要？ ファータイルのフロントサス（フォーク）の耐久性ってどんなもんだろう
というかどうなったら限界が近いって判断したらいいんだろう シェファードシティ海苔ですが、フェンダーでオススメ教えてけろ >>460
俺もフェンダー検討してるんだけど、ライトウェイが出してるブランドのcycledesignっていうやつのフェンダーどうなのかな？
シェファードならコンフォート用のやつ？ シェファードシティ、ダボ穴あるんだからフルフェンダー着けたいよねえ。
カタログに載ってるClite700は着かないんだろうか? もしかして幅35mmだと入らないとか? 基本的になんでもつくからおすすめはない
ただしステーがこのタイプのフェンダーはNG
http://amzn.asia/cEdnNsg シェファードシティ2016買ったんだけどダブルレッグセンタースタンドって付けれるのだろうか シティ2014の購入時にcycledesign付けてもらったけどフェンダー自体の
長さが合ってない感じで違和感を感じた
後ろはサドル側のカーブが歪んでたけど影響は見かけだけ、前はステーの
ねじ止めが緩みやすいのか、時々ずれて時々フレームやタイヤに干渉して
イライラした
結局転倒時に歪んじゃったので前だけ>>463 でお勧めされてないフェンダー
に変更、取付時のステー長調整に苦労したけど運用には不満はないかな
>>465 尼のコメントにもあるけど、ステー長調整はサンダー等の器具がないと
難しいとおもう >>459
グレイシアの20インチ版見る&使ってる限りだと、激しくぶつけたり30cmとかの段差落ちまくったりしなければどうという事は無いくらいには丈夫そうかなぁ
寿命についてはサスに詳しく無いから知らんけど、ヘッドチューブ内に収まってるぽいシリンダー？がへたればじゃない？
オイル交換とかで回復するのかも知らんけど
まぁ、先に車体やホイールがへたれる可能性あるくらいには持つんじゃね？
ブリのオルディナE3に着いてた、同じサンツアーのコイルスプリングの安いサスでも、数年使っても問題無かったし今も人にあげて使ってもらってる >>463
このフェンダーはステーの調整がクソめんどくさい
長さ測って工具で切断して、さらに微調整、それが非常にめんどくさい
>>464
物理的には付けられるけど不安定な上に使い勝手が悪い
これ付けるくらいならスタンドない方がマシ、みたいな感想を抱くことになるかもしれない
最初からついてる安っぽいサイドスタンドが安定性も強度も使い勝手も良いよ
付くことは付くから試してみたいなら一度やってみたらいい >>468
最初からスタンドは何も付いて来なかったけどみんな付いて来てんのかな
サイメンで進めてたから考えてたけどそんなに不安定なものなのか…
ちょっと考え直してみる >>470
パスチャーにはスタンドは付属してなかったですよ。店で適当なの着けてもらいました。 RITEWAY社員さんのインスタ見てたら見たことがない自転車が出てたから来年モデルなのかな？ チューブ交換って難しいね
自分でやって失敗して、結局自転車屋に直してもらったよ ライトウェイのメンテナンス動画見ると簡単そうに見えるよねw 噛み込みに注意する以外、失敗しそうな点が見当たらないが…不器用なのか？ 屋根付き駐輪所だけど色々サビが出てきた
ワイヤーのバナナとかプラスチックとかないのかな
一番サビが目立ってしょうがない それとハンドル周りのボルトとか 32cのケンダ君は確かに外したり付けたりは、やりにくいな >>462
シティ2015に乗ってるけど、多分↓のフェンダー付けてる。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003EIY2PE/ref=pd_aw_sbs_200_of_11?ie=UTF8&;psc=1&refRID=CQSRPFJ3G8YBRY2HCB5D
なかなか良い感じで気に入ってる。 >>478,479 さん ありがと
一回検索しても中々でてこなくて通販諦めてたわ 買ったどー
Shepherd City 2016
ttp://i.imgur.com/EiEDH11.jpg >>482
オメ！
良いカラーだね
2014乗りだけどそういうカラーは無かったからなぁ >>483
ありがとう！
最初はイエロー一色がいいかなあと思ってたんだけど、差し色紫を見たら即決しちゃった。 >>482
いいね！
俺は水色とオレンジだったな～
これからカスタマイズが捗りますね～ >>487
ネコ好きなんだけど、アレルギーで飼えないんで、ちょっと嬉しい。
土曜は少ししか乗れなかったんで、日曜は近所を乗り回してみる。 グレイシアSWの2016辺りにもその配色あったね(サス除く)
確か古いファッションを参考にしたとかだっけ？ ワイ、ミチクサグリーンのシェファード乗り。
おっさんなのに白白してるのがはずかしくてシートとグリップ茶色に替えた。
次はタイヤかえよかな >>492
タイヤ交換したら、ぜひレポお願いします。
492さんは黒系狙ってるのかな？
ミチクサグリーンもとても鮮やかだからサイドだけでもカラーの入ってるタイヤ、似合いそうですよね。
ちなオレもおっさんです。 こないだアルテコンポ搭載のシティ見たわ肝心なホイールはR501ぽかったけど >>493
通勤中心なんでパナレーサーのグラベルキングのブラウンにしようかなと思ってます！ グレイシアSWも来月にタイヤ替えてみようと思う
タイオガのファストRって奴の1.85の予定
パンクガード付きのグレード？にするつもりでちょっとだけ軽量モデルよりは重いけど、それでも純正けんだくん1.95の半分程度なんだぜ…？
R-typeの対空レーザーみたいなトレッドパターンやロゴは好きなんだけどねw 自分のはグレイシアFだけどタイヤの細さ1.1にした。こがなくても滑ってく感じ パスチャーいいね、おしゃれな籠とフェンダー、ハブダイナモとライト付けて近場＆買い物用に欲しいわ。
マークローザ、ルイガノＴＲ２と似たような乗ったけど、これが一番軽快そうだ。
上記のもの全て取り付けても車重１３ｋｇ程で済みそう。 >>500
フェンダーは純正品がないからステーの加工必要ですよー
カタログに対応品として載ってるClite26というヤツでも
フロントはステーがクイックレリーズに干渉するんで2cmほど切らないとダメ
リアはステー取り付けパーツを説明書の図と上下逆にするとギリギリ干渉しないから
長いままで余った分にキャップでカバーでもいいけど 2013年シェファードにクラナC-lineつけてみた。
http://i.imgur.com/Rw9FjnP.jpg
リアのフェンダーが本体下部の取り付け部より幅が若干ひろくてちゃんとネジどめできなかったけど、なんとか付いた感じ。
あとステーがホイールの取り外しレバーと微妙に干渉する。
一応はちゃんと固定されてるのでまあよしとしよう。 >>504
エルゴンっす。
純正グリップ手が痛くなるので速攻かえた。
でもサドルをブラウンにしたからグリップもなんかブラウンのエルゴン的なやつ探して変えようかと思ってる >>502
Clite700は幅が30,35,40mmから選べるみたいだけど30mmでもキツかった？
https://www.riteway-jp.com/pa/curana/365521.html
前のクイックレバーは水平にしてフェンダーステーに沿わせた方がよくね？ >>506
そんなの選べるのか、しらなかった！！購入したのは35mmだったみたい。yahooショッピングで安かったので(定価の半額くらい？？)サイズとか気にせず買ってしまったわ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/qbei/crana-048747.html
でもまあ、ステーとブレーキのところのネジで止まってるのでたぶん大丈夫。
30mmならちゃんとおさまりそうな気がするっす。 >>507
あー、柄物は35mmしかないみたいですねー。 パスチャーに付いてる形のハンドルって何てゆう呼び名なんですかね？
形が気に入ってるので今乗ってるチャリに付けたいのですが、売ってるとこみたこないし
名前が分からないので検索もかけられない。
ライトウェイ取扱いの自転車屋に行けばハンドルだけ売ってくれますかね？ >>509
「自転車 ハンドル 弓形」で検索すると出て来るこれかな？ >>509
いつか自転車ごと買い換える日が来たら、
その時は是非パスチャーを買ってあげてね >>510
ありがとうございます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/37/45/item100000034537.html
こんなの見つけたんですけど、これはパスチャーのハンドルと同じ形ですかね？
パスチャー所有の方どうでしょうか？
>>511
はい、次はパスチャーを買うと決めてます。 バックスイープだかスイーブ？(どっちだったけ？w)がキツめのフラバハンドルになるかな
体格などによっては切断して長さ調節する必要があるかもだから、自分でやるかお店に頼むか考えてね 確かに！白とか茶とか迷惑極まりないｗ
購入を決意してもタイヤがカラータイヤだと躊躇するよね。 グラベルキング注文したった。
GWに交換作業するでー。
初タイヤ交換だから緊張するわ。。 先月、初タイヤ交換して苦労した俺がアドバイスｗ
後輪の外し方と
https://www.youtube.com/watch?v=6TZqdwGWeY4
タイヤのはめ方はここが参考になった（特にタイヤレバーの使い方）
http://irodoriworld.com/archives/6905
どっかのサイトを信じて、決して手の力だけでタイヤをはめようとしないことｗ
ケンダからグラベルキングに交換したけど、だいぶ走りが軽くなったよ 今のうちに替えんとGW中に走りに行けんぞー！
とりあえず、チューブの噛み込み→盛大に破裂して耳キーンに注意 >>519
>>518
うむ。
なんか不安になってきたぞ。。
持ち込みではめてもらおうかな。。。 最近はチャリンコのタイヤ交換も出来ない男がいるんだなｗ ママチャリの後輪は今だにできん，つかやる気にならんわ >>521
バラせない物が多すぎて手先を養う経験が積めないんだよ最近は
何バラしても核心はみんな電子部品だ
メカニズムが見えないし分からない
その点アナクロな転車は素晴らしい >>521
はじめて交換するんだから、できないというよりは自分でちゃんとできるのかどうかもわからんのだよ。
はじめてのときは誰だってそうでしょうよ >>525
昔は小学生くらいの頃からパンク修理の練習してたもんだ >>524
確かにそうかもな、車のエンジンも昔はシンプルだったもんな。
Ｌ型エンジン搭載のスカイラインのマフラー交換やら、タコ足の装着、
全部自分で出来たんだからな・・・ アドバイス下さい
2014シェファードシティと2014ソノマF26どちらを買うか迷っています
ドロヨケとリアキャリアとフロントバスケットを着けてママチャリ化し、街乗りと買い物に使います
気になる点は、
ホイール シティはロード用が使えるところが○
ソノマはOLD130なのに26インチなのが×
ブレーキの違い、ジオメトリの違いも悩みどころです
見た目はどちらも好み
値段はどちらもセール価格です
ソノマの方が高いですが、予算はあります 小人ならソノマ
そうじゃないならシティでいいんじゃないの？2012シェファまだ乗ってるけど、アルタスで十分ですよ
んでタイヤ変えて、そのうちホイール変えて、フォークも換えてって乗って行ったらいいと思う 無印シェファード2013に乗ってますが整備中に倒してしまいベルを鳴らす部分がぽっきり折れてしまいましたorz
スペーサーごと交換になると思っていますが、皆様におかれましてはおすすめのがございましたらおしえろくださいませm(_ _)m >>531
まずその「ベルを鳴らす部分」について詳しく
もしくは写真うぷ >>533
そういう名前だったのですか！
無知ですみませんでしたorz >>534
これは復活出来ないね、接着しても場所が場所だからまたすぐ折れるよ。
ヤフオクで３００円位からあるから新しいの買った方がいいと思う。 粗雑なベルだと風で簡単にかき消されるからちゃんと選んだほうがいいよ
CATEYEとか、BBBも意外と良かったかな
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B996XIO >>534
それは接着できないのでベルまるごと交換だね
スペーサーと一体型のベルなの？スペーサーの上に巻いてあるんじゃなくて？
一体型だと交換がちとメンドウだけど上から巻いてあるだけならカンタンだよ グレイシアSWもスペーサー一体型の黒い奴だったよ
もっと安っぽい奴だけどねw
写真のは綺麗だし残念だな…
代わりのスペーサーはカラーの奴でも一個買ってきて、アクセントにしたら良いかも？
ベルはキャットアイの小さい奴が音も可愛くて使ってる
あとはknogってとこだったかな、oi(おい)って言うリング状の見た目が面白い奴あるよ
ハンドルにつけたら親指で直ぐに弾けるから便利だよ、無闇に鳴らしたりしないけどw 鳴らすと違反なのに取り付けておかないのも違反という悲しいパーツだよね、ベルって。
鳴らしていいのは「警笛鳴らせ」の標識があるところだけって、そんな標識みたことないよ。 安全に走るうえで機能してないんだから付けてなくても交通ルールの趣旨には反しない
ルールを守る事が大事なのではない
安全に気を配る事が大事なのだ
律儀に道交法守って手信号とかやってたら片手運転で危険運転になるクソッタレなんだぜ？ おいらの不注意でベルぶっこわしたせいでスレの流れがおかしくなってはいけないので〆
>>536-541
接着は無理と判断しました。
うちのベルはスペーサー一体型なのでスペーサー交換する勇気わいてくるまで放置＆ハンドルに別のベルつけることにします。
連休中にベル買うんでそれまでシェファードはお休みします。
ベルつけたらまた報告に参ります。ありがとうございましたm(_ _)m プラリペア、もしくは100円ショップのアクリルリキッド＋アクリルパウダー
でいけそう グラベルキング装着した！
ケンダくんがいかにクソだったかわかったわ。
グラベルキングいいよ。
こぎだし軽くなったし、段差のショックがママチャリ並みに少ない。
めちゃくちゃ快適やでー
http://i.imgur.com/3kPCgHD.jpg グラベルキングの推奨空気圧745kpaなんだけど、うちのパナレーサーの空気入れだと700以上レッドゾーンで入れたらあかんってなってるんやけど、入れても大丈夫なんでしょうか？
教えて、親切な人
http://i.imgur.com/j6Q5KwX.jpg >>546
ケンダ君から換えたら何でも素晴らしく感じちゃうからな・・・
誰も欲しがらないコンフィですら翼が生えたかの様だった >>548
ケンダ君とグラベルキングしかまだ乗ったことないので他はわからんけど、乗り心地は雲泥の差やわ。
アスファルト工事跡の段差とかマンホール乗るたびにおしりに衝撃きたのが、ほんとにママチャリ並みに穏やかになった。 >>547
たぶん大丈夫だけど本当に745kpa入ってるかどうかわからない
お金に余裕がある、もしくはそのポンプで空気を入れるのは疲れる、というのなら買い替えをおすすめ
ないなら壊れるまで使えばいい
買うなら金属製のポンプ
3000円あればけっこういいのが買える >>550
ありがとう。ケンダくんが350-600だったんで、ほんとに745も入れていいのかなーと思って。。 まぁ許容範囲外の使い方してるから寿命は縮む
壊れたら新しいの買えばいいよ クロスでも買うかと店に行ったが2014のかな？SORAのついたシェファードアイアンD頼んできた
スタンドないって言われてそっかーって思って帰ってきたが
HPの詳細みるとその他スタンド・ベルってなってるから忘れられてるだけだよね？ >>553
2014モデルって展示品だよね多分
それだと共食い整備の挙げ句無いまま とか普通
それで「無いよ」って言われて「わかりました」って言ったらもうクレームつけようがなさげ
せめて受け取りのときに「これメーカーHPだとコレコレあるんですけど」って言うしか >>554
そういうパターンもあるのか
自分も帰ってから調べたし、店員さんもスタンドついてるの知らんのじゃねくらいの雰囲気だったんだよなぁ
ありがとう、受領まで日もあるし一応確認してみる
値引きの展示品ってそういのも込みだろうし無いならしゃーなしくらいに思っとくわ ちなみに俺が買った型落ちはベルが無かった
買うときに気にもしてなかった
自転車系のスレ回ってて警笛は必須みたいな話みて、
あれー？とメーカーHP見て気がついた 客が触って破損するのを防ぐ為にシフト関係整備してなかったり見映えの為にオプション付けてなかったり
展示段階では9部組みみたいなところも結構ある >>555
おめ！
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
ゆったりと乗って行こう！ >>548
誰も欲しがらないのか”コンフィ”？
俺は誰も欲しがらないコンフィに変えてるけど何も不満もないぞ トレッドが薄いパセラブラックスみたいな中途半端な立ち位置だから低評価はしょうがないよ
同じような安タイヤでもカテゴリーS2とかは軽量を売りに出来る
コンフィは800デニールとゴムサイドが売りだが、この効果は非常に限定的(刺しパンクは基本運だし、サイドカットは普通に乗っててまずしない)
太くしたケーシングとサイドをゴムで覆った事による乗り心地の悪化は常時働くので、ありがた迷惑な仕様とも言える
コンパウンドにも特筆されてないのでグリップや加速は当然芳しくない
ケンダクエストより軽い為に良く感じるかもしれないが、上等なタイヤではない 無印シェファードにディレーラーガードつけてる人います？ あれは付けちゃいけないもの
ガード付けてると転倒したときにフレームが歪む
スポーツ向け自転車では絶対に付けてはいけない シェファードアイアンのフレームに使われてる軽量スチールってハイテンの事だよね？
2013年頃はクロモリだった気がするから、今のアイアンと昔のアイアンは別物なのだろうか デフォのフェイクレザーっぽいグリップのままなんだけど、
今日乗ってたら手のひらの汗の行き場所が無い感じ
安いグリップも色々あるけど、それなりに売れてるエルゴっぽいの選んでおけばいいのかな >>564
通勤と近所を短時間走るだけなんで転倒はまずしないのよ。スピード出さないし。それより駐輪場でディレーラー曲げられるリスクの方がかなりあって。。 GWを利用してケンダくんを卒業したら明らかに快適になった
こんなにも違うものなのか ケンダさんは乗り方知らないヤツがクレーマー化するのを避ける為に付いてるんだろうね
でもアレのお蔭でクロスバイクに失望して投げちゃうヤツが居そうで悲しい ＧＷは間に合わなかったけど購入２年だからワイヤー類とチェーン交換しないと
夏休みはに一掃してサイクルロード走り込みたい もったいない精神でKENDA君乗り潰すよ
どうせ過重的にタイヤ換えてもいみないし
むしろ負荷を加えて筋肉の仕事量増やさないと・・・ >>574
アイツはタフさだけが取り柄だから早めに見切りを付けないと何時までも付き合う羽目になるぞ
そろそろかな？そろそろかな？と乗る度にチラ見してもサムアップせんばかりの健康さで見返してくる デフォのKENDAやCSTはさっさと捨てた方が良い
タイヤ換えたときにこんなクソタイヤを何年も使っていたという事実に後悔するから KENDAのKWESTとか、高圧対応を謳ったモデルでも
本当に高圧で使うとケーシングがバラバラに裂けて変形するからな
完成車に付いてたのが500kmで変形したんでメーカー保証で交換したら、
交換品もまた変形した
さすがに4本も同じ現象が続くとこれはもう個体差ではないと判断して
重くなるの覚悟でシュワルベのマラソンシリーズに切り替えた 先日ベルの件でこのスレにお世話になったものです。
シェファードについてたのと全く同じベルを入手して
本日交換完了しました。
これでやっと外走れます(ステムがちゃんとついてたらですがw)
とりあえず報告までm(_ _)m ステム交換の手順を間違えてなきゃヘーキヘーキ
ちゃんと調べてからやったんだよね？ シェファードシティ2014乗りだけど、そろそろタイヤ履き直したい。
シクロクロス用のタイヤにしたいな。 幅の割に軽いしゴムが柔らかく指定空気圧が低いから乗り心地もいい
が、基本的に自然地形(泥、土道とか)用で舗装路で使うとあっという間にトレッドが削れる
元々がレース用だから耐久性という性能が考慮されていない
たまにしか乗らないなら素晴らしく快適だけど、日用車にしてるなら違うカテゴリのタイヤにした方がいいと思う なになにシェファードにレース用のタイヤが付いているだって？？？ >>582
そんなものですか。タイヤは他も検討したいと思います。 現在、ソノマアドベンチャーにキャンプ道具つんでしまなみ海道走ってます。
パニアバッグに荷物つんでもふらつきもないし、ほとんど重さも感じない。
旅仕様最強じゃなかろうかと。 シェファードシティの最安値って今どれくらいですか？ >>586
水を注すようで悪いが、大抵の自転車はリヤラック＋パニアで同じ結果になるよ シマノ仕様のD 改造しちゃった
なかなか楽しかったし、良くはしる。
http://i.imgur.com/ZVIXSeI.jpg 庭広いなぁ
こーゆーの見ると田舎の一軒家がうらやましい >>591
まさか、自宅ダヨー、糞田舎。それでも近所ではうちが1番狭いんだ。 >>587
スポーツオーソリティーで3万円弱で売っていましたよ 基本2300でフロントブレーキとRDが105、クランクは昔のアルテかな、8sでフロントブレーキだけ補助レバー付けて、長距離旅用です。
一応9K台、軽くはないけど長旅の相棒には疲れにくくて良いよ。
溶接部はパテ盛りして滑らかにしたもんで高級感はある、良く何処のビルダー制作ですかと聞かれます。
元は8000円で買ったボロなんだけどね。 >>596
ありがとうございます。近所にスポーツオーソリティないんです。ちなみに近所の店は5万(2017)とかしかありません。 >>597
9キロ台ってのは素晴らしいです。
特に輪行のときに違うんだろうなあ。 いいなぁ10kg以下、うちのシェファード17kgもあるよ >>599
保安部品付けると10kg越えるんでギリギリです。ただ10kも13kも走る分にはそんなに変わらんと思うよ。どうせ荷物積むと15k超えるし、輪行も重い事に変わりが無いし。
アルミのもう少し軽いのがあるのですが、キビキビビュンビュン走るけどネコの方が上質と言うかダラダラと言うか1日走ると疲れない気がします。
アベレージも変わんないしね。
まあ17kはさすがに重すぎるとは思うけどギア比ピッタリはめれば1日走れなくはないよ。
それよりこのネコさん安いけど以外と精度が出てるしポジションが自然で良いから愛着が湧くわ、とてもしっくりくる。 >>600
何を付けたらそうなるんだ？
シェパードの間違いか？
にしてもデカいシェパードだな >>602
フロントライト2、リアライト1、反射材複数
バーエンドバー、ミラー、ベル、サイコン
Vブレーキにつけるカギ、購入時のスタンド
フルフェンダー、リアキャリア
トランクバッグ、お買い物用サイドバッグ*2
トランクバッグの中身
予備ミニライト、予備裾バンド、LEDバンド、反射タスキ、ミニワイヤー錠
予備単3充電池、予備単4充電池、モバイルバッテリー、非常用スマホ
パンク修理セット、予備チューブ、携帯ポンプ、携帯工具
使い捨て手袋、ゴミ袋、レジ袋、ポケットティッシュ、ハンドタオル、虫刺されの薬
ブドウ糖タブレット、飴 遭難前提すごいな
カロリーメイトと塩こんぶも入れとこう >>603
カバンの中身まで重量に含めなくてよろしい 常時付けてるのにそれはおかしい
完成車の«重量9.8kg(ペダル抜き)»みたいなセコい表示はたくさんだ グレイシアSWのタイヤを半分くらいの軽さのBMX向けのに替えたのだけど、他に交換した部分含めてどれくらい軽くなったのやら？
暇な時に抱えて測ってみるかなぁ
ちょこっとだけ走ったけど、グイグイ進む感じだし漕ぎの重さも緩和されたかな
ただ、特殊なトレッドパターン？が有るからか走行音うるせぇぇー！w
チューブがちょうど1.75以上を境にデカくなるので1.75幅のタイヤにしたけど、縦横共に数ミリ程度しか変わってないのでそんなに迫力が落ちた気はしないかな 地味保守
グリップ交換して「うわ 掴みやすいのりやすい」と喜んでいたけど
あっというまに手汗で滑る気温になってしもうた
去年も結局夏は全然のらなかったんだよなぁ 暑すぎて シェファードシティに乗り始めて３シーズン目かな。
満足しているけど、ドロップハンドルのやつにも手を出したくなってきた。 プロショップのバカ高いド派手なグローブは先ず要らないな
どうせワンシーズンでボロボロだし
俺も２０１４シェファー乗りだけどグローブやチューブはあさひの安いのを
夏は３枚買い揃えてるわ ツーリング中も気軽に洗って速乾燥がいいし
色デザインが地味だからどんなファッションでも使いやすい 普段乗りだから、服装も普通にジーパンにシャツとかなんよ
指ぬきグローブとかしたら笑われそう
でも手が滑らんとほんと楽だね
グローブでグリップよくなればもっと楽になるんだろうな え、まあ居ないだろうけどスーツや通勤スタイル以外なら
夏は指出しグローブでも問題ないでしょ 見た目もね
何よりグリップが汗でネバネバにならんしグリップ力挙がって安全だし
冬はホムセン、ドンキあたりで安くて防寒優れたのあるからそっちだわ シングル化は正しい
ほとんどのユーザーは前ミドルの後ろ4枚分くらいしか変速してない それはないと思った俺は「ほとんど」に含まれないようだ まあ主な客層を考えたら、どうして今までトリプルなんか付いてたんだ！って感じでは有る 24段変速っていうとわーすごいと反応するのが主な購買層だったからじゃね？ >>619
そうかも 普段乗りだから前2 後ろ3－7かな
最近は走りやすい道まで出張るようになったから、
前3に上げることもあるけど 連投すまんが2018シェファード見た目かっこいいいね。
トップチューブが水平になってシンプルな感じ。 なんかもっさいフレームになっちゃったな
パイプの太さのバランスが悪い 体の良いコストダウンな気がする
定価五万オーバーには見えない CITYが取れてただのSHEPHERDに戻ったんか タイヤなんて38Cかx1.5"だもんな
下手なママチャリより太い アルミのフォークとか、ボトルケージ台座がダウンチューブ下にもあるとか、スマホマウント付きとか、よくわかんねぇな フロントシングルは見た目がかっこわるいのがなぁ・・・ フロントシングルは流行でもあるから、
最近周回遅れなパーツアッセンブルだったここにしては
対応が早いと思った 街乗り用途で乗り心地重視なのかもだけど
これで5万と言われると、もっと安いやつにするわってなりそう
デザイン合わせた目立たないフェンダーとキャリアもついてたら良かったのに カラバリが地味系になってきたな
スレチになるがK-S2やK-70出した頃のペンタックみたいだ
男向けにするならどうして昔のようにもうワンサイズでかいのを出さないのか フロントシングルって、前にデポで売ってた
廉価版みたいやん。 シェファード2018フレームサイズ/身長
460（24″）/150-160cm
510（26″）/160-170cm
570（700C）/170-180cm
クランク
歯数：700C(46T) / 26"24" (48T)
クランク長：700C(170mm) / 26(165mm) / 24(160mm)
スプロケット
SHIMANO CS-HG41/31 カセット (11-34T)
色々と迷走してる予感 8速で11-34Tとかスッカスカで乗りにくそうだな
街乗り向けに振るなら前38後12-28Tくらいにしとけば良いのに ワイドなカセットでもトップ側は割と詰まってるからそんなに不都合は無いでしょ
フロントシングル＝街乗りってわけじゃないのが最近の傾向だし、
積載やタイヤ選択の自由度を高める方向性のフレームを見てると、
ここ数年のツーリングバイクの流行を取り入れてると思える まだまだ2013無印乗るから新モデルの出来には興味ないけど
ステムに装着できるスマホホルダーは思わずポチってしまった 流行りのフロントシングルって11速とかの話じゃないのか？ デフォタイヤはクソクソ言われてるけどホイールも変えてる？ クロモリクロスか
ミストラルもクロモリが出るみたいだし2018年は安クロモリがブームかな メトレア装備してたらコストダウンじゃなくコストアップだな フレームサイズ570ってでかくねえ？
俺179センチだけど自信ないわ 身長180cmでサイズ56が一般的だから185cm～なら普通に乗れる フロントシングルで安くなるのかと思ってたら別にそんなことはなかった
2017City持ち 2017シェファ鉄Dの実車が見たいんだけど、どっかで見たことないかな？都内か千葉でもし情報あればください ゆるーいポタリング中心なんでフロントシングルでもいい気がしてきた 嫁がシェファードシティ2014に乗ってんだが
希望に合わせてハンドル短く切り詰めてたら、今度は長くして欲しいと言ってきた
んで新しいハンドル購入しなきゃなんだが、何がお薦めあります？
色はなるべくなら今と同じ艶消し銀が良いらしい 11‐34 8s 意外といいぞ、詰まった7sプラス非常用ローギア、フロント46シングルで何処でも困らない。便利。 シティ2017って比較的重たいけどフレームがやっぱり重たいのか？ タイヤは変えろっていう意見が多いのは知ってたが変えてみると本当に別の乗物だね
あまり高くないものに変えたけど以前よりギア2つ分以上に軽い
羽が生えるとはこのことか 2018グレイシアはいつぐらいから
販売開始でしょうか？
2017ブラック在庫ないみたい >>665
7月位ですか。予約するかなぁ
でも現物見て買いたい気もする 2017黒買ったお詫びにグレイシアで気になる事あったら聞いてね
取り敢えずアレはノーマルのままだと、あくまでポタ散歩や近所の買い物用と割り切らなきゃだよ
しかも見た目があんなだからしっかり地球ロックでもしないとアホガキにお持ち帰りされかねんから面倒かも
見た目
★★★★(かっこ可愛いしカスタム性高し)
長距離
★★(タイヤ重いからずっと漕ぐと疲れちゃう)
短距離
★★★(軽いギアでゆるゆるだと楽チン)
出足の良さ
★★★(さすがミニベロ、でも上はスカスカ)
緩い坂道
★★★(短距離ならそんな気にならないかな)
安定性
★★★★(ハンドルは特にはだけど太タイヤで)
きつい坂道
★(タイヤまじくっそ重ぇ…ギアは軽い)
未舗装路
★★(標準タイヤが砂とかで滑る、圧次第かな？)
拡張性
★★★(ディスクだし金あればドロハン可能かな) ライトウェイが2018モデルよりブランドロゴを一新！
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/80442
ブリヂストンのロゴを連想してしまう。 ２０１８年モデルのシェファードいいね
前のギヤがシングルになった所がいい
前に三段あってもまったく使わないしね フロントシングルも、フレームサイズに合わせてホイール径変えたのも良いけど、
見た目がちょっとなあ スポーツオーソリティのチラシに載ってた17シティ半額を買って、一ヶ月点検だしに店に行ったらまたチラシなしだけど半額で売ってたわ
ちょっと重いけどブレーキ、ハブまでシマノだし税別26500円はそこそこ安いんじゃないの？
よく半額になってるけどこれが最後だろうし欲しい人は店舗に電話してみたら アイアンFってサイズが380の次が510と開いちゃうんですね
当方身長163と低いので380が良いかと思うんですけど
380だとあの綺麗な正三角形が崩れちゃうみたいで・・・
163で510サイズだとキツイですかね？ >>673
ルッククロスの値段じゃないか・・・
そんなに人気無いのかな？ >>673
そこそこどころかかなり安いだろ
同じような値段だと21s(ボスフリー)のドッペルギャンガーくらいしか買えないぞ >>673
因みに私は先日2016年モデルを税込29800円で買ったからちょっとショックだわ
スポーツデポは見に行ったけど、オーソリティーはノーマークだったわ
本当は赤が欲しかったけど2016ブルーで妥協した
>>675
シェファードはこの時期量販店で破格で売られることが多いね
単純に作りすぎかと
まぁライトウェイの主力商品だから生産台数絞って売り切れるようにすると言うわけにもいかないんだろうが >>674
まぁキツいだろうね
手足が長いならどうにかなるかもしれないが
かといってアイアンFの380なんて買う価値ないわな・・ 逆に在庫抱えるくらいに売れてるのかな？
通常だと5万台で、定番エスケープと被ってるのに >>673
ユーカリが丘のオーソリティでも4月に半額やってた
赤420が1台あったが、ツレの身長166には小さすぎて諦めた
赤も好みじゃなかったらしいが
挙げ句ツレは幕張サイクルテラスでミストラルブルーエディション買った >>679
エスケープとは値段以外被ってるとは思えないけどな
一番被ってるのはミストラル
塗装の質とカラバリ以外は完全に負けてるけど
>>680
最近ミストラル買った人はクロモリが限定発売されて発狂してそう 2014年乗ってるけど意外と値段上がってるんだな
ここまで上がるなら黙ってジャイアントでいいだろ
コスパが合ってないよここのは
逆にフレームだけ売ってくれれば多少割増でも買ってもいいけどな
完成車なら既に要らないｋｓパーツは省いてもらいたいね 値段云々別として >>682
エスケープR3とかいう二流メーカーのパーツ満載のクロスバイクはNG
ミストラルのほうが断然よい
ただしタイヤが細いほうが良い場合に限る >>682
2014なんて今発売したら6～7万しちゃうんじゃないか？ >>684
7万とかしたら誰も買わないよw
2016年モデルから重量が11.5から12.2kgに増えてるけど、何がそんなに重くなってるんだろう？ シェファードシティ2014乗りだがブレーキシューを替えないといけなくなった
どうせ安いんだしグレードアップしようかと思うんだがどのブレーキシューが適合するのか教えてください >>686
嫁のが2014シェファードシティだが、今日シマノのM70T4に前後とも交換したよ
良い感じっす >>686
尼でアリゲーターの買って替えてたけど最近値上がり気味 ttps://www.amazon.co.jp/dp/B003BH7O9E/
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B003BH7O8U/
BBBのトライストップ
4個1セットだからコスパいいし、使い勝手もいい 2012年モデルのアインDに乗ってるんですが、昨日リアのスプロケを掃除しようと外したら、
チェーンの通し方が分からなくなってしまいました。
どなたか写真持ってる人いませんかね？
ネットで調べて、その通り通すとチェーンがダルダルになってしまいます。 >>691
あなたが、そのダルダルになってる常態の写真をうぷした方が早いとおも >>690
偽物というのは間違ってるな
カートリッジ式かどうかの違いであってシューの質は同じ カートリッジ式
・シューを抜き差しするだけで交換ができるから一度固定すれば設定を崩す必要がない
・見た目がちょっと高級感ある
・交換時はシューのみ買えばいい。ただし、コスト的には丸ごとのと大して変わらない
・初期費用が高い
・ナットなどが錆びたら買い直しで高くつく
固定式
・交換は丸ごと取り替える必要があるから取り外すたびに再セットが必要
・見た目が安っぽい、というか普通
・安い
・ナットなどは買い替えの度に新しくなる >>691
アイン！ 俺を好きに使え！
ゴホン…
チェーンをついでに新品に替えて長さ調節して切ってないとかじゃないよな？
フロントはちゃんとディレイラー通してる？
知らん間にチェーンが落ちてたりとかしてない？
ちゃんとクランク回せてチェーンがスムーズに流れるの？
まずはチェーンをもう一度ぐるりと確認してから、傷めないようにゆっくりクランク回してどこか引っかからないか見てみたら？
思い切りやったら駄目だぞ、変ならすぐに止めなよ >>694
カートリッジは変形しにくく力が逃げないから効きが良いんじゃなかったか？ >>695
上に比べて下の方がクッキリとした画像ってのもあるが、OEM品はコストカットのために表面仕上げを簡略化してるんだろう
製造業ではよくあることで、材質自体は同じだろう X-RIDE サイカム B-1てもう在庫ないのな
楽天スーパーセールでポイントアップしてたんで取り扱い店にオーダーしたら、メーカーから完売入荷見込みなしの返答だとさ
BONXにするかなあ 保守
梅雨明けたらやっぱ乗れないなぁ とこの暑さで思い知る
去年も9月終わりまでさわりもしなかった >>702
「暑そう」「疲れそう」という感想しか沸かないw 試乗会行ってみたいけど東京じゃ遠くて行かれない
行ける人がうらやましいな 2017シティに乗って2ヶ月くらいだけどフレームの塗装弱くね？結構ポツポツ剥げて悲しいんだけど
R3を4,5年同じ使い方してたけどそこまで弱くはなかった シティ買いに行ったらルイガノのRSR2が同サイズ、ほぼ同じ価格で売ってて店員に勧められたんですけど実際どうですかね？
アップダウン多い舗装路中心なら9kg台でtiagraコンポのRSR2の方が楽に走れますよと言われたんですが >>706
ジオメトリ確認してないけどフラットバーロードだから用途次第では必ずしも良くはないだろうけど
スポーツサイクルとしては遥かに良いわな ルイガノは2018からあさひ扱いになるので2017のサポートが不透明。そこがあきらかになるまでまつか納得してつっこむか そもそも価格帯が違うし。エスケープのR3とRX1比較してるようなもんだよ
とはいえジオメトリ見るとRX1より前傾キツイ完全にロードだからポタリングには向いてなさそう 購入2年目の２０１４シェファだけどそろそろワイヤー交換しないと
動画とかでググれば簡単にできるのかな？昔一度やったけどなんかその後に
機能がおかしくなってしまって今一自信がないんだけど >>711
簡単にできるよ
https://www.riteway-jp.com/maintenance/rpj_maintepages.html
分からなくても何回かやってれば感覚的にわかるようになる
ただ、まだワイヤーは変えなくていいと思います
ワイヤー類の交換時期は、自転車の使用頻度と自転車を置いてる場所にもよるけど
ステンレスインナー、屋根のある駐輪場所、晴れの日にしか乗らない、走行距離も年間5000km程度
という環境なら2年ごとの交換でも余裕がある >>711
うまく調整できなければあさひにいって見てもらえばいいよ
取り敢えず自分でやってみたら？ シフトケーブルはシマノのステンレスでも
5,000km使ったらいつ切れてもおかしくない >>712
そうなんだ、見えてるワイヤー部分は丸っきり綺麗で錆とか切れる気配ないから
もう少し乗ってみようかな
>>713
あさひで交換頼もうかと思ってたんだ、近所に2軒ある でも1万以上掛けて交換するのが
なんかバカバカしいと思ってね 自転車乗りってホントメンテ費用ケチるよな～
まあみんながメンテ費用ケチるおかげでマトモにメンテしてくれる店がプロショップ含めてほぼ皆無だから
自分で全部出来た方が良いとは思うけどね >>715
ワイヤーが伸びてるのかな？
アジャスターボルトを回してテンション上げるだけで解決するかも ワイヤー交換とかパンク修理くらいなら簡単だから自分でやるほうがいいし
近所のスポーツ自転車屋さんは無料でパンク修理の講習会を毎月やってるよ シェファードシティのタイヤの空気圧、６気圧くらいでいいんだよね？ >>716
いや、そうじゃないよ 自転車（スポーツ車）程度なら自分で技術を身に付けるべきと
思うよ いつでも”〇〇”が山奥や辺鄙な河川敷に救護にきてくれる訳じゃないし
自分はセルフで出来る範囲だけの技術知識だけは身に付けたいだけ
まあお金（工賃）が高いってのが本音でなるべくプロショップに頼むのは
押さえたいのは事実だけどね その段階でプロに任せるかセルフかの判別はできてるつもり ネットでシェファード2018で検索したら激安の４万以下で予約受付してる店があった！ >>725
詐欺サイトって大半が楽天やヤフショの画像などを丸パクリですからね 時折中華文字のボロがでているのもある。
お気に入り登録した時のアイコンでも判断できる。 シェファードシティ2016乗っててとても気に入ってるが、マイナー車種の自覚はある
詐欺サイトに載るほどのもんなんだろうか
ジャイ、ジオス、トレックとかならともかく >>728
俺、去年探してたときにスポーツDEPOオリジナルのクロスバイク置いてるとこあったよ
スペックとかわからんかったから、知りたくてその型番でググったらかかった
もう手当たり次第なんじゃないかなぁ >>728
詐欺サイトって本物の通販サイトのページをまるっとコピーしてるだけなんですって。店の連絡先と代金の振り込み先だけ変えてるんですね。 前シングルとか坂の多い地域だから無用だわママチャリと変らんし
つか、知らずに買ってすぐシェファードに交換した経験ありｗ
まだ組立の段階だから対応してくれたけど、店外走りだしたら交換は難しいって言われた アルミフォークってどうなんですかね？
軽くてハンドリングのレスポンスはいいけど
ハンドル周りのゴツゴツ感がキツいとか？ このクラスでそんなの気にするよりタイヤを良いのに変えたほうが乗り心地は変わるよ
フロントシングルは街乗りオンリーだなｗ >>728
詐欺サイト作るようなやつがいちいち選定してると思うか？
プレシジョンスポーツやウィークエンドバイクスも掲載してる詐欺サイトだってあるのに このクラスのクロスバイクなんて街乗り用途が大半だろ
そうじゃないならシェファードシティなんて買わないほうが良い ライトウェイは対面販売しか認めていないのに通販してるサイトは怪しいので多少高くても対面販売している自転車屋で買うほうが安心だと思う >>738
認めてないわけではないだろ
推奨してるだけで あさひならともかくよくわかんないサイトでの通販は怖いなー >>738
通販してたぞ。そこで買ったもん。
整備不良が酷くて、組み直す羽目になったけど… >>738
オレもシェファードシティ通販で買った
丁寧に組まれてて、梱包も頑丈で、いい店から買ったなーと思ってる シェファードシティみたいな安いお気軽自転車でも
空気圧計付きの空気入れ買って管理したほうがいい？
それとも英式変換プラグ付けて、空気はイオンバイクの無料の機械で入れれば大丈夫？ 標準のタイヤサイズならふつうの空気入れで適当でいいと思うよ
交換して細めならゲージ付のポンプでパンパンにしないと不味いけど >>744
空気れは2000円くらいだから買っておいたほうが良いよ
仏式は空気抜けやすいし空気圧は乗り味に直結するだいじなことだから
英式変換バルブやイオンの無料空気入れで適正な空気圧まで入れられるかわからんし
安いお気軽自転車って割り切ってるならメンテは空気圧とチェーン給油だけやっておけばまず大丈夫 シェファードシティのメーカサイトを見ると、従来有った500サイズが
無くなってしまったようです。
当方180cmですが、460サイズでも￥大丈夫でしょうか？ >>747
辞めときな
送料無料 RITEWAY(ライトウェイ) クロスバイク シェファード シティ マスターブラックメタリック
https://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/17riteway-013.html
ネットで探せばまだあるよ >>748
ご助言ありがとうございます。やはりダメですか。
500サイズを捜したいと思います。
しかし500サイズをラインナップから外したということは、
男性向けもでるではないということなのでしょうか？ 180もあったら選び放題だろ
コストコロードが安くて機能もちょうどいいかもな >>749
TERNは一時期のノーブレーキピストというかヒップホップじみた
ファッション感覚が好みじゃないというか自分には似合わない。
社長はオタクみたいな人なのにね。 >>754
ROJI BIKEブランドはTERN本社じゃなくて
日本の代理店が企画したラインだから毛色が違う
正直、TERNがやる意味を感じない >>755
他にはないものなんだから良いと思うけどね >>757
TERNがやる意味を感じないとか、必然性を感じないとか何様やねん
そもそもお前の言うように日本の代理店がternブランドつけて販売してるだけだろ
全く新しいブランドを展開するよかよっぽど売れ行きは良いだろうから、それだけでも意味があるのでは 売れない糞メーカーのステマなら別板立ててやれよ、誰もそんなの興味ねーんだわ 俺も新しいシェファードは売れると思う
前のギヤが３段とかあっても無駄なだけで普通にクロスバイクを使う人は激坂を登ったりしないから
市街地しか走らない人には邪魔なだけだからフロントはシングルのほうがいいよ そういう玄人好みなモデルはこのクラスだと売れないと思うけどな
ブランド力も弱いし >>763
前３段要らないならママチャリで十分だろ
クロスこそアーバンMTBとして多様な状況、特に激坂も制覇するキャパは必要だわ ここで新シェファ売れる って主張してるのは
なんかもう中の人のいいわけみたいな感じ
とりあえず値段が安いわけでもない
専用オプションパーツを揃えて、簡単に格好良く仕上げられるわけでもない
見た目もよくあるクロスバイクで、これを選ぶ理由が無いんだよね つブレーキまでシマノ製
つ謎のインテグラルヘッドww シェファードシティの500サイズが店頭で見つかりません。
23区内で店頭在庫の有るお店をご存じの方、いらっしゃいませんか？ >>758
消費者がどう思おうが勝手だわな
てめえこそ何様だよw
売る側の都合なんて知るかバカ
>>769
ライトウェイって良くも悪くも正直というか、
メインビジュアルとかもっと写真映りの良いフレームサイズを使えばいいのに
わざわざチンチクリンのサイズを載せてるように見える >>773
既に出来上がったブランドに背乗りするような形で出すからだろ
気持ち悪いんだよ、AKIのやることは >>774
そりゃ新しいブランドでだすよか売れやすいだろうし、懸命な判断では。
そう考えたらternブランドでだす「意味」はあるよ。
こういうのって他のメーカーでもあるのでは >>775
そんなもん売る側の都合であって、
消費者がどう思おうが関係ない
バカだろおまえ 一部の消費者がどう思おうが売れれば関係ないよね
ビジネスなんだから 結局売る側の都合でしか説明できないんだな
企画以外設計製造丸投げで自転車が作れちゃう今の御時世、
ブランド構築でまともな説明できないって印象悪いな
ルイガノ事業の低迷で不良在庫山ほど抱えました、
販売権はあさひに売り渡しました、第二のルイガノが必要なんです、
くらいに開き直ってくれたらいっそ清々しいのに >>779
開き直るも何もそのままだと思うが
スタッガードフレームの見た目ママチャリで規格はクロスバイクなんてのは
ジャイアントとルイガノとライトウェイくらいしか作ってないから
Akiコーポにはこれからも頑張って欲しいぞ >>780
ミキストフレームのクロスバイクで良ければもう何年も前からKONAにもあるな
日本ではAKI扱いでw シェファードシティが定期的に半額処分されてるのって在庫の山があるからでは
ルイガノを馬鹿にはできんよ クロスの最コスパ大賞は半額のルイガノとライトウェイだからなぁ >>767
ママチャリなら持ってるし、前二段のゼクター３も持ってるけど新シェファードが発売されたらすぐに買う
それぞれ使い道が違うから >>784
購入予定の新シェファードのサイズは？ゼクターとの比較インプレよろ
需要は私 >>785
タイヤが700cのやつを買う
他のサイズはタイヤが小さいから小柄な日本人向けなのでパス
ゼクター３と違いフロントシングルにカバー？が付いてるから普段着で乗る時に裾をバンドで止めなくてもいいね >>782
どこでもやってるイヤーモデル末期の安売りと
ルイガノショップまで作って撤退して、連日あさひで数年分の型遅れを
40％offセールで叩き売りしてるルイガノを一緒にするなw >>787
近隣のショップは今だと2016年モデルをライトウェイから仕入れて定期的に半額くらいで売ってる
それとイヤーモデル末期だからといって半額が珍しくないシェファードシティは異常だよ 新型シェファードジオメトリー見たけど、最近にしては珍しいホイールベース短めの加速重視だね。 >>789
700cだと1047とシェファードシティよりも長いんですが シェファード2015年モデルでレース出てみたけど
ライトウェイ乗ってる奴いないな、まぁ全車種確かめるほど余裕はなかったがな シェファードシティのステムって10cmの何度かわかる人いる？ シェファードシティの空気圧 3.5から6って範囲が広すぎない？ 2017シェファードって500㎜までしかないけど、181㎝股下83㎝じゃやはり厳しいかな？
一応公式に185㎝までとはあるけど、如何なもんでしょうか？
以前は520㎜もラインナップしてた様子なので、余計に気になる >>261
ここのしゃちょさんって、ダグラスカイエン？ 2017モデルIYHしそうになったが、だれも181㎝の背中じゃ窮屈になるの目にみえてて無責任に押せないってことなんだろうか 180未満ならともかく、180以上なら微妙かもね
その得体ならシェファードアイアンなどのホリゾンタル買えば良いのに >>797
うーむ、やはりそうだよね…真摯なレスありがとう
でもアイアンは黄がないんだ
それにあれならフルクロモリがいいなあ、とは思う オーソリティって自転車扱ってたっけ、スニーカー買いに行った時に扱ってなかったから
それ以来一度も行ってないけど変ったんだな >>801
店舗によって扱ってるとことそうでないとこがある
これのスレじゃあスポーツオーソリティはよく名前出てるから検索してみたら良いよ >>800>>802
ありがとう。港北にはCITY置いてなかったけど他の店も捜してみますも 2018シェファードやスタイルスって女子向けの26"は置いておいて、700cの570㎜やら550㎜はLサイズの自分にはどストライクなサイズだった
インテグラルヘッドとかメッキフォークとかrflやrfc辺りを意識しているようにもみえる
だが、前年度に黄を3つも出したせいなのか知らんけど、自分が欲しいと思った黄がないじゃんよorz 1月頃常滑のオーソリティで半額だったから買っておけば良かった
愛知県内で探してるけどあれ以来見ない >>806
ありがとう
常滑だよね？さっき見に行って半額はあったんだけど色かけしてたわ
1月あたりは白や黒があったんだよね >>803
港北は半額からさらにオーソリティの全品対象セールで15パーセント引きの時に全て売り切れた セールの話しばかりだが俺は１円も値下げしてなくても１８年モデルのシェファードは買うよ
楽天で三割引で売ってるシェファードシティーあったけどサイズが小さいのしか無いけど安いのにこだわる人は買うのかな？ 先月半額でシェファードシティ買ったけど、違うのに乗りかえるわ
お前らまたな 3年前くらいのシェファ鉄今さらサドル代えたけど代えたほうがいいね
あのクッソ固いのも楽しいが タイヤ交換しようとパナレーサーのコンフィ買ったけど、固くてはまらなかった 結局>>797のアドバイスにもかかわらず、キリン黄シェファードシティ2016をIYHしちゃった
我慢できませんでした
みなさんこれからよろしく >>801
扱ってるとこもあるけど、GIANT、メリダ、ルイガノが主だったような
会員セール時にガッツリ値引きが期待できる場所としてわ割と有名 オーソリティは普段からかなり値引きしてて、会員セール(といってもWAONカード持ってるだけでいい)だとそこから更に値引き入るから、自転車売り場はよくチェックしてるよ 四年前にシェファ無印 買って、盗まれて、それからFUJI、tokyobikeと乗ってきたが、この度四年前にどっち買おうか悩んだシェファ鉄が手に入ったので久しぶりに来た。だいぶイメージ変わったのな、ライトウェイ。 シェファード2016買ったた
安売り差額分でホイールar713にしようかと思うが、もっといい手ありまかね >>819
わざわざスぺーサー付けて501かい
手組だったらどんなの組めますかね？ ソノマアドベンチャー
コンポターニーリア7速
テクトロ機械式ディスク
詳細不明ホイール
KENDA
車体14kg
税込8万円前後
どこからどうみてもハズレ
と思ってたけどスローピング鉄フレーム＋ディスクという数少ない組み合わせに価値を感じる >>821
半額ならともかく、定価で買うやつはまずいなさそう 半額で買ったシェファードシティ乗ってるけど満足だわ
ロード買う時もライトウェイにしようかな 調べたこともないけど、なかったのか
クロスバイクを作るだけの国内メーカー？
割と老舗な気がしてたけど、ジオスなんかと企業規模は変わらないのかな？ ライトウェイが取り扱ってるのがフェルトとGTとチャージ
ほんでライトウェイ自体が企画して販売してるのがライトウェイじゃないの？
ライトウェイは現在クロスバイクとミニベロとグラベルロードのみだね
街乗り用途向けのファッションバイクメーカーって印象だけど、ミニベロのグレイシアは硬派な印象 元？は代理店なのか それが自前ブランドも展開してるのな
街乗りが殆どだけど、走りやすくて楽だわ
買い物にはママチャリ使ってるんだけど、
ミニベロにリアキャリア＋大きいカゴとか楽じゃ無いかなー と思い始めた 代理店が企画して販売するのはよくあること
因みにternのクロスバイクは日本の代理店が企画してternブランドで販売してるもの >>825
おいおい嘘つくなよと思ったらアイアン廃盤になったのか 見た目だけならクロモリドロハンロードが一番かっこいいのになあ 2014年以降は一切購買欲起きないのばかりだな
ギリギリ2014シティを偶然通りすがりで買って置いて自分としてはいい買い物したと今でも思うわ 街乗りブランドに転向するのは悪くない選択だと思うけど
それならフロントシングル、リア10sくらいにしないと、売りにくいんじゃないかな
あとはデザインを揃えたリアキャリア（あるいはフロントキャリア）に
同じくお揃いのパニアバッグ等もつけて、普段乗りでも不便はないですよ と >>839
それだと高くてライトウェイブランドだと売りにくいのでは >>840
最悪バッグ類はオプションで
キャリアだけはデフォでつけて欲しいけど
タイヤも32Cくらいの太目にしてさ
休日にゆっくりだらだら、気が向く方向に幾らでも走っていける
それくらいのノリで女性向けに広告うって シェファードのサドルのいろ選択できるようにしてほしい
本体青がいいがサドル白はいやだ >>843
そんなことしたらコストはねあがるから無理でしょ
てかサドルなんて安いんだし自分で変えればいいでしょ パナレーサーチューブのAmazonレビューでこういうの見つけたんだけど
じゃあシェファードシティユーザーはどんなチューブ買えばいいの？
パセラブラックス(700×32c)に使用しました。
ビードが硬いタイヤ(パセラ等)には良いですがKENDAのk-westのような弱いタイヤには不向きだと思います。
KENDAのタイヤが悪いのに私はクレームを入れてしまったことがありました(汗)。
(ビードが弱くて空気を入れたらチューブがはみ出てしまったからです) 好きなのを買えばいいよ
ビードがグニャグニャに柔らかいケブラービードのタイヤでも問題なく使える
そのレビューはキチクレーマーの難癖にしか見えない
大方、チューブがきちんとタイヤ内に収まってない状態で空気を入れただけだろう そんなもんタイヤなしでチューブだけで空気入れたってリムからはみ出ないんだから
タイヤからはみ出る訳がない オーソリティのシェファードが税抜き2万を切ってた。
赤色と極小サイズのオレンジしか残ってなかったけど、やはり赤は不人気なのかな。 >850
イオンモール四日市北
サイズは赤が43
オレンジが38?だったかな シェファードシティにエアロバーつけたら、メチャメチャ格好悪くなった。orz
腰痛持ちなので、姿勢を変えやすいようにつけたんだが…… シェファードシティ買おうと思うんだがさすがにプレスポよりはグレード上だよね？？？？？？？？ >>855
フレームはどちらも6061アルミだけどシティは単なる丸パイプ
プレスポのほうがフレームは良さそうに見えるしフレーム重量もプレスポのほうが軽いかと
フォークはどちらもスチール
クランク、ディレイラーはどちらもターニーTXでスプロケも同じ12-32Tの8s
ブレーキレバー一体型シフターは大差ないがプレスポのほうが価格的には上
プレスポがブレーキはテクトロ、BBはBSAなのに対してシティはどちらもシマノで上
ホイールはシティがシマノなのに対してプレスポは不明でシティのほうが上。しかしシティはピンジョイントでリムが重く重量バランスが糞なのに対してプレスポは無駄にセミディープで重い。
リアエンド幅はプレスポ130に対してシティは135でアップグレードしやすいのは圧倒的に130のプレスポ。
グリップはプレスポのほうがマシ。サドルは好みで大差ない。ステムはシティは二点止めで見た目もチープ。 なるほどどっちもどっちやな
通勤街乗りにミストラル欲しかったんだけど、盗難怖くてこれいいかなと思ったんだよ
迷うな～ 弄るなら気に入った方でしょ
シェファードシティは塗装が綺麗で、カラバリからお好みなのを選べるのが良い
マット仕上げでカラバリが減った2018シェファードは… 2017シティは塗装の色はきれいだけど塗装自体は弱くてすぐに剥がれるな そうか？
スタンド直付けでも塗装剥げなかったから、比較的塗装しっかりしてるなと思ったんだが
ラメが入ったブルーだけど プレスポ
→フレームにデカデカとprecisionの文字
シェファードシティ
→トップチューブにだけすごく小さい文字でSHEPHERD CITYの文字
この差は大きいと思うが 855だけど、たしかに見た目はライトウェイの方が断然いいね
悩みどころが、28の方が好きなんだがデフォの32があんまり良くないのかな？
まぁそんな遠出しないし、気に入らなかったら変えればいいだけだからちょっと検討してみますわ
いろいろレスしてくれて皆さんあざす >>864
プレスポもシェファードシティもケンダの交換推奨激重タイヤだから気にするだけ無駄よ
交換すればいいのさ シェファード2013に乗ってます
フロントのホイールが逝ってしまったので替えようと思うんですがR501だと走りは変わりますかね？
変わるなら前後両方替えてもいいのかなと思ってます（予算的に中古になるかもしれませんが）
デフォルトのホイールもハブが2200で安物にしてはそこそこ回るみたいですがどうでしょう >>866
シェファードシティはリアエンド135ですよ
そのままでは付きません
R501はリム幅細いので、タイヤも細いのに交換する必要があります >>867
いえ、シェファード2013なのでリアエンド幅は130mmのハズですね
タイヤはすでに25cの物に履き替えてます
一応選択肢として、
1. フロントだけ中古ホイールに交換
2. 前後セットで中古ホイールに交換
3. フロントだけ新品のR501に交換
4. 前後セットで新品のR501に交換
の4つがあります
学生で主に通学、たまにサイクリングで使う程度なので4は予算的に少し高いなと感じます
中古の場合でもシマノハブを使ったものを選ぼうと思っています
後出しですいません >>867
知らない年式については誤情報になるから書くな。
2013は130だ。 >>868
中古で買うよりガイツーでrs10辺り買えば? >>869
上で指摘があってもうわかったから
すまんの >>866
走りは変わらんと思う
ただ、アルマイト仕上げのノーマルより手入れが楽
あれ粉吹きまくるw
外通使えば同じ金額でフルクラムとかカンパとかの似たような性能のホイールも選べるのでデザインで選ぶのも楽しいかも 結局フロントのみR501の中古買いました
いい感じです シェファードシティ2017のベル壊れた
バネだけ交換すれば治るけど、アヘッドステムのスペーサーの裏側にネジ頭とかあるんですかねこれ さっさとキャットアイ辺りのハンドルバーに付ける奴買ってくれば良いと思うよ
そっちならハンドル握りながら親指で鳴らせるよ
小さい奴が目立たないし音も良くてオススメ ベルに力入れたら分離して外せて、スベーサー側にアーレンキーの頭が露出した
外れたベルはバネを真っ直ぐに伸ばして、とりあえず元に戻したら不恰好だけどちゃんと鳴りました
けど、もともとあまり使いやすい位置ではなかったので、尼でパチknogをポチった
ステムのベルは飾りになりそうだ
代わりに何かしら取り付けられそうだけど、これといって思いつかないっていう 写真の角度か前かごでもバランス悪くないように見える セールだったんでシェファードシティ買った
デザインが好み
ただ評判通りタイヤ重いしケツいてーなｗ
過去に散々既出だと思うが、26Cのタイヤでオヌヌメある？ グラベルキング、ツアラープラスどっちも候補だね悩むね
国内で買おうと思いますあざす
色はスカイブルーやで
キモいおっさんでも乗りたかったんやで
完全街乗りにしよかと思ったけど、ネコが予想以上にカワイイので高速化して遠出することに決めたんや…… >>887
どこでセールしてました？
求むセール情報 >>887
シェファードシティのサドルでケツが痛いとかサドル低すぎじゃないの？ >>893
東北の個人店やで
3万ちょいだった
>>894
たぶん空気圧高めにしてるからかね シェファードシティにリング錠ってダサいかな
他はフルフェンダー付ける
もちろん鍵はもう一つ使うけど GORINのリング錠つけてるよー
フェンダーは無いけどカゴつけてるからちょっと良いママチャリくらいに見えるので逆にしっくりくる
長く離れる時はもう１個つけるけどちょっとコンビニ寄る程度ならこれだけで平気（田舎ってのもあるけど） >>897
ワイヤーロックぶら下げたりするよか遥かにマシだと思うけど
フェンダーと干渉しないかしらないが フェンダーありだし大して変わらないかありがとう
この車種らしいっちゃらしいし
泥除け純正だから干渉するほど膨らみはしない、と思いたい
一瞬だけ停める時はいちいち鍵取り出して、とかやってられないからねえ RITEWAYのスレとかあったんだな
4万以下のクロスバイクスレでShepherd City 2016購入報告しちまったぜ
街乗りのミニベロba-100がくたびれたんで適当なの探してたら丁度63%オフで衝動買い
赤のサイズ500、420、橙の380が残ってたんで500を選んだ。防犯登録込みで21000程度
しかもスレ眺めてたら>>848-851が俺が買った店舗で笑ったｗ
とりあえずSugino辺りのフロントシングル化、タイヤをRubino G+に換えるとこからスタートだな
ホイールも換えたいけどエンド幅135mmなのが痛いね
ただ何せ本体が安いので色々予算が回せて助かるぜ
Vブレーキだしリング錠つけるかな あと同じ店でGiantのGreat Journey 2016がキャリアとパニア付きで66000であってすげー欲しかったけど俺には使い道ないのでスルーｗ
11万のレアなやつが置いてあったもんだからつい興奮しちまったスレ違いソーリー >>901
ホイール自転車屋で手組みをオーダーすればいいんだよ。少し高いけど、完組ホイールも高くなってるから気にしても仕方ない。 ソノマアドベンチャーのケンダをマキシスに交換しました。
１年越しでママチャリからスポーツ車に乗り換えた感動が味わえました。 シェファードシティをチェーンホイールペダルと完全フルシマノにするのが小さな夢
完全ド素人の俺でもできるかな チェーンがちょっと難しいくらい
少しずつ覚えていってもいいのよ 長年身体に染みついたママチャリ165㎜クランクの感覚でバンクしたら転けた
肘もシルバンツーリングもガリガリ削れた(;´д｀) >>905
水を差すようだけど
そのお金は次の自転車買うための頭金として貯めといた方が良いと思う
パーツ交換すること自体は否定しないけど、もったいない
換えるのはタイヤ
むしろタイヤは換えなければならない >>905
チェーンはシマノだろ
ホイールもハブはシマノだよ
8sチェーンはシマノに拘る必要ないが ありがとう
タイヤ交換ならできそうだ
あとはメンテナンスの本を読んでがんばってみます >>913
160万の自転車を盗まれて大騒ぎしてた奴か 可哀想に
でもOHするくらいなら新車買えちゃう自転車だし廃車だねこりゃ RITEWAY「地球を楽しくしたい」
地球「錆びてしまえ！」 ブレーキワイヤーとチェーン交換でどうにかなりそうな気もする 雨ざらしでも乗ってりゃここまではいかないからね
買ったはいいけど放置したんだろ 誰もしないと思うが送料高杉入札注意
主を失った忠犬のよう
病気で飼えなくなったか止む得ぬ理由があるんだろう 18シェファード買う気満々でこのスレ来てみたらコスパ悪いとか見た目悪いとか散々な言われようで悲しみ
実際に乗ってるひといないのかな？ 欲しい色がマット地味系なら18シェファードでもいいんじゃね？
溶接痕も仕上げしてるしインテグラルヘッドは素直に羨ましい スタイルスもおしゃれでいいですよね。
でもチビなんで24インチ狙いなんです。 日常的に100kmとか走らないんだったら良い自転車だと思いますよ 少し前に18シェファード買って片道10kmの通勤に使ってるけど特に不満ないです >>926
昔がコスパ良すぎただけで、今も悪くはないよ。ただ、積極的に買うほどでもない。 >>932
シェファードとシェファードシティは違うよ 身長170cm股下85cmなのですが
シェファードシティのフレームサイズはいくつくらいがいいでしょうか？
170だと全サイズにあてはまってて小さめに乗ったほうがいいでしょうか 2ちゃん(5ちゃん)でも意見割れるよ
乗れる範囲でギリギリ小さいの買う派 → 小さい方が
乗れる範囲でギリギリ大きいの買う派 → ホイールベースが長い方が楽に乗れるから あれ、文章が消えてた
小さいのがいい派は、小さい方が軽くなるから 175だけど420乗ってる
別に窮屈には感じないな
べ、別に足が短いわけじゃないんだからね！ 170/81 で46に乗ってるけどちょっと窮屈。
85ってことは手も相応に長いでしょ。
2017年モデル以前なら50が良いと思います。2018年だと50が無いから46かな。 皆さんありがとうございます
参考にしてフィーリングで決めたいと思いますm(_ _)m シェファードシティ乗りだけど、タイヤ以外に替えてるパーツある？ >>944
グリップは変えたほうが良いと思うけどね なかなか似合うのがなくて、俺は結局デフォで使ってるな
長時間は疲れるけど >>944
ワイヤーをステンレスに
サドルをバネ入りに >>949
バネ入りサドルとかママチャリ乗ってろよ シェファードでガチサイクリングしてる人とかいます？ ガチサイクリングが何のことか分からないが
1日100km程度なら普通に走るし200km走ったこともある 細いタイヤのロードバイクにビュンビュン追い抜かれる
俺は俺と思ってるが、本格派ロードバイクはそんなにスピードが出るものなのか シェファード乗る時はウェア着ないし汗かきたくないからせいぜい20km/hくらいしか出さないなあ
ロードだと30km/hは出す。シェファードで30km/hは10分走ったらもうお腹いっぱいになるな
そもそも32cだしKENDAだし走る気がないｗ 本格なのがダメでカジュアルなのがいいからシティを選んだっす >>953
ビュンビュン追い抜かれるなら
エンジン8割機材2割 オサレと乗りやすさに結構ステ振ってるから、スピード出したいなら別の車種がいいと思う
とりあえずタイヤ変えろってレスも多く見かけるけど
太いのも特徴のうちだから、すぐ変えるくらいなら他のでいいんじゃないかなあ >>956
シェファードシティって２割どころの差じゃないと思うけど とりあえずカセットスプロケットを12-32から11-28にする
FDも48-38-28からクラリス50-34にしたい フロントシングル化目指して勉強中だがさっぱりわからん フロント3枚はQファクターも広いしね。MTBベースとは言え3枚はさすがにいらんてな >>960
16ﾓﾃﾞﾙをﾌﾛﾝﾄｼﾝｸﾞﾙにしたけどなかなかいいよ。
ｸﾗﾝｸ ﾔﾌｵｸで1000円ほどの中古
BB 108mm
ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ ﾚｰｽﾌｪｲｽ40T
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹ 9s 11-30T
ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ RD3500GS >>963
ありがとう
周辺全部交換しないといけないとしたら結構面倒そうだね 総とっかえしたほうが無難だからね
でもシングルだと平坦な道では物足りなくない？
2枚にしようかと考えたことならあるけど >>964
シフター、チェーンも9sにしたからほぼ総取っ替えだよ。
>>965
激坂なければ特に問題ないよ。
漕いだ感じがしっかりして見た目もシンプルになり良かったよ。 そういう声にお応えしてシェファードをフロントシングルで復活させました シティ＆無印乗りの人はどんなヘルメットかぶってる？
普段着で街乗りならかぶらないんだけど、ちょっとスポーツ寄りの格好で走りに行くとなるとそろそろかぶったほうがいいのかなと思ってきた
カジュアル寄りの探してるけどなかなか難しくて… Catlike Tako Urbanの茶色被ってる カジュアル寄りじゃなくて良いのでは？
降りたら外すんだし 2018年モデルのシェファード検討しているんだけど28ｃのタイヤって付けられる？
問題無いならシックスリックを付けて注文したいんだ 俺はツアラープラスの26cブラウンつけたいのだが、どこも在庫がないのでグラベルキングでいいかなと迷ってる
考えてるうちにもっと安いのにしようと思うも、あのカラーがいいんだよな～ >>974 700Cならいけるんじゃない？24だと太いタイヤしかなくてちょと残念 >>976
フレームサイズでタイヤも変わるからサイズを書かなきゃいけなかったな
700ｃだよ
近いうちに自転車屋に見積もりしてもらいに行ってくるわ >>977
リム幅からして少なくとも28cまではいける そろそろ次スレの季節…
俺は無理なんで出来る人お願いよウッフン 買って2ヶ月でペダルの反射板の付け根が折れた
ツイてない･･･ >>981
>>4はもはや要らないと思うけど
アイアンは無くなったし
パスチャーにしてもハブもブレーキもSHIMANOだし、スタンド付いてるし、グリップシフトではない >>983
さすがに情報古いけど2年落ちくらいなら並んでるの見かけるからなあ
なにより手間かけてまとめてくれたものを消すのは忍びないってのがある >>984
シェファードｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
近いうちに軽くインプレしますわ うちの市内（東京都）に2014シェファード青500、赤420、2013シェファード黒500残ってる店を知っている 2013がお買い得だな
メンテされてればの話だけど >>991
幾らで売ってるの？
半額とかで処分しないとダメになるだけなのに
長期在庫で価値がでるようなものでもないし >>993
¥44800だったか¥48800だったような
自分が欲しい色じゃなかったので泣く泣くスルーしたが、黒光りしたハイドロフォーミング管はいいものだ… >>995
バグって凄そうなお値段にw
44800だったか48800ね シェファードは当時安売り3万以下で買えたから話題になったけどその値段じゃあ他の買うわな このスレッドは１０００を超えました。
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