【ロード】フレームサイズ相談所part3【MTB】 [転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
試しにジオメトリーの数値を元に
イメージ化してみたらポジション
はSで殆ど変わらず、むしろ足つき
が良くなる事がわかった。
シートポストが余り出ないくらい。
これが乗り心地にどう作用するかは
わからないけど。
https://i.imgur.com/tsJk4uI.png コルナゴA1-Rのサイズで迷ってるんですが
身長176センチの場合490Sと520Sどちらがおすすめでしょうか 【車種】 グラベルロード
【予定車種】Holdsworth Mystique
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.planetx.co.uk/i/q/EBHOLMYSFOR1/holdsworth-mystique-sram-force-1-gravel-bike-700c-wheels
【使用目的】 ロンググライド
【身長】 170
【股下】 75? いつもはサドルの高さを68にしています。
【腕の長さ】 右67 左65
【前屈(体の柔軟性)】 指の付け根がつきます
ロングライドで大きめのフレームでゆったり乗れればと思っており、
52cmにしようかと思っています。一応業者に聞いたら乗れると回答もらいました。
実際のところ問題ないでしょうか。幅広い意見いただけたら嬉しいです。
ステム、クランクは短めに交換しホイールも650Bに変えるつもりでいます。 どれが候補とかまだ特に決まってないけど候補を探すための参考にちと相談
今ホリゾンタルフレーム乗っててスローピングに乗り換える場合
両者を同じトップ長で比べた場合、スローピングのリーチが短くなりリーチ合わせるとトップ長が15mm以上伸びる
身長173で今乗ってるのがフィッティングで出したトップ535リーチ385ステム110
リーチ合わせなら550.385だけど身長的にはデカいしサドル位置が出せるのか
トップ合わせなら535.375なのでステムが120は良いとしてダンシングで膝とコラムがぶつからんかが心配
この場合どっちで合わせるのが良いのだろう? >>857
BB-TOPで680mmなら多分股下もうちょっと長いと思う 79cmの俺がスタックハイトが世界一薄いペダルとシューズ使っても700〜704mmなので、
>857は股下が77.5〜78cmはあると思われる。
ステムは短くする必要は無く、52サイズでも普通に110mmでOK。そもそも自転車に乗る
ときは縦方向の「股下」は伸びないが、水平方向についてはかなり伸縮できる。
ちょっと背中の丸め方を変えるだけで2cmは前後できるだろ。
よっぽどサイズアウトしない限り全く問題なく乗れるし、ロングライドならステムはできる
だけ長くしたほうが良い。
どうしても遠く感じるときはリーチが短めのハンドルにすればいいんだよ。
平地でフラット部分を持って走り続けるわけなんてなかろ。ほとんどブラケット部分のはず。
プロでもそういったステム長めでハンドルリーチ短めのセッティングが多いよ。
あいつらも一日で250km走りきるんだぜ。 あと惑星Xの当該製品を今見たけど、52でもピッタリor下手すりゃ僅かに小さいくらいやないけ。
チェーンステイ440mmってのもすごいなぁと思ったが、タイヤをロードの23〜25cに交換しないと
とてもじゃないがロングは厳しいんじゃないの? どうも詳しくありがとうございました。
ポンドレートにらめっこしながらとりあえず買ってみて、デフォルトサイズでしばらく乗ってみます。 【車種】 ロード
【予定車種】 LAPIERRE XELIUS SL Ultimate
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/xelius_sl_ultimate.html
【使用目的】 レース・ツーリング・ロングライド
【身長】 177cm
【股下】 83cm
【腕の長さ】腕を広げた中指から中指で187cm
【前屈(体の柔軟性)】 指の付け根が地面に着く
サイズ49か52で迷っています。
現在colnagoのclx3.0の52sに乗ってますが、どうも腕の位置が窮屈でしっくりきません。
https://www.flickr.com/photos/glorycycles/14230625952
スペーサーなし、110mm7度のステム使用
身長と股下のわりに腕だけが猿のように長い場合、
ハンドル落差のために小さめがいいのか、TT長のためにメーカー適正サイズがいいのか悩んでます。 >>864
ちなみに49は170cmの人が適合するサイズ。177cmのお前さんには明らかに小さい。
52の場合股下83cmあれば充分にシートポストが出るはず。
ちなみにCLX3.0の52sとゼリウスの52のジオメトリはほとんど同じだよ。
ゼリウスの方が若干シートが立ってるのと仮想TTが少し長いけどリーチはほとんど変わってない。
落差が出せるので84度の120mmステムを入れてハンドルで最終調整すればいいんじゃないかな。
本来ならハンドルを決め込んで行くけどw >>866
ありがとうございます。やはり52ですか。
clx3.0と52のジオメトリがスタック以外ほぼ同じなのはわかっていて、だからこそ今窮屈なら52は違うのか?というのが悩みのスタートなんです。
ラピエール本国のジオメトリ表だと49は170cmまでなんだけど、カンザキなんかでは49で175cmと書いてるから、おそらく日欧の股下比率的な理由であって49もありなのかなと思ったんですが…まあステムとハンドルで調整が無難ですか。 >>867
なんで窮屈になるのかよくわからんけど落差の少なさも一因なのかもね。
シューズとペダルはナニ使ってる? >>869
>>869
体と腕の角度が90度だとして、腕が長い分ハンドル落差が必要になるのかなと。いまの落差だと角度を変えないと手の置き所が作りづらくて妙に疲れる気がするんですよね。
シューズはDMTのR4でペダルはTIMEです。 >>872
絶対的にはかなりショートだけど決してショートすぎるハンドルじゃねぇな。
サドルセットバックは50mmちゃんと取れてるかいな? >>870
実際は肩ー肘ー手のくの字でいう始点・終点間の直接距離が知りたいリーチだからね
700cの頂点の高さにヘッドチューブが生えてる訳だけど、もちろん長さでハンドル高が決まって、さらに傾きでも高さは変わるからね
一般に言われているリーチじゃST-HTの角度の関係でも違った感覚になるのは当然
根本的にハンドルが近いフレームなんだろ
その辺はカタログスペックに出ないからな 色々とありがとうございます。
結局のところ聞きたいことは
もしもみなさんが、体型は今のままで
"両腕だけがそれぞれ5cm伸びた"として
いまのフレームに乗り続けられますか?
それとも1サイズ小さいフレームに変えてステム延ばしますか?
ということなんですが、どうでしょうか。 >>875
たぶんちょっと理解していない気がする。まず現在のコックピット長を測ってみなよ。
サドルを規定の45〜50mmほどセットバックして、サドルの前端からステムのハンドルクランプのすり割りのところまでの
長さをメジャーで測る。これがコックピット長。
普通のセッティングならホリゾンタルTTに近い長さになる(これはシルベストの会長も言ってる)。
ジオメトリの妙でそうなるようになってて、結局はサイズダウンしたって同じ。サイズをそのままにステム長と
ハンドルリーチと落差で稼ぐのが一番。 >>876
小さめにこだわってるみたいだから落差はこの上なく出てるだろ
それに脚の長さ的に20cm以上ポスト出てるはずだからセットバックなんぞ、わざわざサドル下げるほどもないくらい後ろのはずだぞ?
なんか見るところズレてる気がするが >>876
私の言い方が悪かったようですみません。おっしゃることは当然わかってます。
リーチ長を構成する要素として水平と垂直の成分があるわけですが、
今のフレームだと、垂直(ハンドル落差)がこれ以上出せない状態なので
伸ばすとしたら必然的に水平方向になるのですが、
そうすると腕と胴の角度や上腕と前腕の角度が広がりすぎて気持ち悪いんです。
なので一つ小さいフレームにしてハンドル落差を出すというのもありかと思っての相談でした。
繰り返しますが、今のあなたがそのまま腕だけ5cm伸びたとして、
水平方向だけ伸ばしたらそれでもしっくりくると思いますか?ということなんです。 すみません、追加で教えてください。
小さいフレームによるデメリットがあるか知りたいです。
>>864で検討しているLAPIERRE XELIUS SL Ultimateの場合、
geometryを見ると49サイズと52サイズはシート角が同じで
ヘッド角は1°異なり、WBもやや小さい構成なんですが、
これに長いステムをつけると何か問題があったりするのでしょうか。 >>877
小さめに拘る意味が無いってことだよ。落差がきつくなって首長竜になっていく。
小さめにするのはフリーダムの店長みたいな特異なポジションを求める人だけだろう。
>>879
まず腕が5cm長いという状態がわからないので答えようがない。2cmなら余裕で誤差といえるが。
あまりに奇特すぎるので本当に長いならスケルトンオーダーできるメーカーでオーダーしなよ。
手を広げて左右をメジャーで測って自分の身長より10cm長いなら確かに5cm長いけど、、巨神兵だぞ。
んで、小さいサイズで問題になるのは安定性とフロントセンターの短さ。
フロントセンターはつま先が干渉するのですぐ分かることだけど(干渉が大きいと結構危ない)、安定性悪化には
かなり気をつけなきゃならない。どうしても重心が前に行くことになるので前乗り巡航が難しくなったり、ちょっとした
外乱で姿勢を崩して落車することがある。
ソースは俺で、53サイズのところ51.5サイズを愛用してて、慣れた下りでリアから乱れて救急のお世話になった。
こういうセッティングの場合はある程度の速度を出しつつむっちゃ後ろ乗りで制動しながら下らないとダメなことを知った。 >>880
小さいフレームについて教えてくださってありがとうございます。やはり安定性は損なわれるんですね。
ちなみに>>864にも書いた通り、身長177で腕を広げた長さが187なので、おっしゃるとおり奇特な巨神兵なんですよ。そこが伝わってなかったようで、書き方が悪くて本当にすみません。 >>882
どうしても気になるならスケルトンオーダーしろw
T-Tは動的なので、どんな体型だろうと基本的にはC-Tと落差を優先して合わせていくしかない。
ベストサイズになればポストの出方が丁度いいところに落ち着くものなので、あとは落差とステムとハンドルで
コックピット長を伸ばす。肘が90度になる必要なんて無い。 パワドラ
https://pivotjp.com/product/pdx/pdx-s1.html
上がり幅は少ないけど9段階調整できるそうなので、公道メインの人でリミッターカットのみのECUにして吸排気系を細かく弄る向きにはいいかも。 >>887
じゃあ「T-Tは動的なので」の意味教えて。 HCとCTを見て設計するべきでそれによってTTが変動することはさして問題にはならないって事を言いたいんじゃないのか? seat tubeの間違いなんだろうなぁ(´-`) 結局のところちっさいフレームで首長族になるのとでっかいフレームで短小ポストになるのとどっちがダサいかということだな
スローピングフレームにすりゃどっちも解決だがそもそもスローピング自体ダセエからw 【車種】 ロード
【使用目的】 ロングライド
【身長】 172
【股下】 82〜83
【腕の長さ】63〜64
【前屈(体の柔軟性)】 柔軟ではない
いろんなメーカーのロードバイクを調べても自分に合いそうなものが見つけられなかったので質問します
腰が悪く、長時間前傾を維持できないため、かなりアップライトなポジションが取れるロードバイクを探しています
現在ジオスのビンテージに乗っていて、それから考えるとリーチが35から36センチぐらいが適正かなと思います、サドル高は垂直で68センチくらいです
首長にならずに落差が最大4センチくらいに収まるロードバイクを探しています
あと、車体はできればリムブレーキで、BSA仕様のBBのものが良いです。よろしくお願いします 身長178cmで普段乗ってるロードが(水平換算で)トップ550mm辺りの乗ってます
欲しい型落ちモデルがトップ565mmなんですが、、、(;´д`)諦めた方が賢明でしょうか? >>897
逆のパターンで、トップ短くなるからハンドル近くなってウマーと思ってたらリーチがほとんど同じだったことがある。
シートチューブ角が影響するのでなんとも言えないのよ。自分のは2度立って2aトップ長が消えた。 【身長】 173
【股下】 80
https://i.imgur.com/QTkLVag.jpg
今こっちの53に乗っててステム110
https://i.imgur.com/yYd19Bc.jpg
これを買い足そうと思ってますが公式のサイズチャートによると51、上のサイズと比べると48になります
51よりでかいフレーム(LOOK765のM)に跨った感じは乗れなくはないかなって感じでした
ただスタンドオーバーが股下ギリギリなのが気になるとこです
在庫は51しか無いので48だと再入荷まで見送りになりますがどっち買うと幸せになれますか? 股下は裸足の状態でなのでシューズ履けばなんとかって感じです
試しに自分のロードをタイヤの下に台置いてスタンドオーバー80にしてみたら指1本分は余裕ある感じでした >>899
ヘッドチューブ170mmは随分長くなるけどそれはいいの? >>901
ヘッドの比率的にLOOK765あたりと同じようなポジションになるはずなんで使い分けできればと思った次第
ただ有名メーカーではあるけど外通の日本に一般流通してない車種なので
このメーカー取り扱ってる代理店に問い合わせたらスモールパーツの入手が無理なことが判明
という事でこの車種は見送ることにしました(´・ω・`) BMCだとガイツーで買ったフレームでもフタバさんでハンガーとかスモールパーツを購入できるんだけどな
ユロスポはダメなんだ >>903
国内販売してる同型なら代理店通せば何とかなるけど海外でしか売ってない代理店が扱ってない車種だから仕方ない
ちなみに代理店はアキボウでメーカーはケストレル、車種はウィグルで売ってるrt-1100って奴でした 【車種】 クロスバイク
【予定車種】 NESTO バカンゼ2-k
【そのジオメトリ掲載URL】 http://nestobikes.com/products/vacanze_2-k/
【使用目的】 ほぼ街乗り
【身長】 174
【股下】 77
【腕の長さ】 広げて168
【前屈(体の柔軟性)】 指先がつくぐらい
胴長短足短腕です。お願いします。 買おうと思ってるクロスバイクがトップ長がすごく長くて、ステムがすごく短い変わったデザインのものなんですが
これにも>>2の表の数字が当てはまるものでしょうか? >>906
ステム長はあまり関係ない
それよりシート角分を計算せにゃあいけんで
寝てれば当然その分長くなる・・
三角関数はわかるよな! 20代女性「フィッティングを受けたらフレームが小さすぎると言われてしまいました」
https://cyclist.sanspo.com/499016
買う前にフィッティングを受けるべきだった。 乗ってるやつ
車種ロード、スペシャルーベ49
目的ロングライド
身長166短足73〜74
前屈-20
初めから大きく感じてハンドル上げて手前に引いてるが腕が痛む
以前乗ってたホリゾンタルトップ510のクロモリは合ってたが530以上だと大きく感じてた
スローピングだと460くらいのでないとダメかな
国産かアジア産がいいかな 【予定車種】
"メーカー名"canyon
"モデル名" Exceed WMN CF SL 7.0
"年式" 2020年
【そのジオメトリ掲載URL
https://www.canyon.com/ja-jp/mountain-bikes/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-wmn-al-slx-9.0/2077.html#!accordions=1_1
【使用目的】
クロスカントリーレース
・ツーリング
・ロングライド
【身長】159cm
【股下】70cm
【腕の長さ】60cm
【前屈(体の柔軟性)】 手のひらが全てつきます。
1番小さいサイズがsサイズですが、適応身長が165cmからです。
ステムを短くしたりサドルを変更したりしたら体に負担なく乗ることは可能でしょうか? >>913
サイズは2XSまであるみたいだけど。
そして在庫は2XSしかないみたいだけど。 >>915
その身長だと29erはやめておいた方が良いよ >>915
なるほど。
ロードと違ってその辺転がす程度なら乗れないことはないだろうけど、本来の性能は発揮できないし競技に使うなら身体に負担もかかると思う。 【車種】 :ロード
【予定車種】 メリダ REACTO 4000
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.merida.jp/lineup/road_bike/reacto_4000.html#tab_geom
【使用目的】: ロングライド・ポタリング
【身長】 : 168
【股下】 : 71
【腕の長さ】: 165
【前屈(体の柔軟性)】指先が足首付くくらい
47か50かそれ以外か。
ホイールベースは50が1cm長くて安定するかなと思ったけど
試乗したらちょっと遠いなと感じた。慣れれば気にならなく
なったけど。 >>918
ポタなら物理的に跨げれば50でも良いんじゃね?
落差要らないだろうから、スタックあっても構わないだろうし
ホイールベース云々の話はどこから?
ジオメトリーからは読めない
リーチは少し乗ったら慣れたなら問題ないでしょ
後で気になったらステムを短くするか、リーチの短いハンドルに替えれば良いよ
要は自分の用途に必要の落差が得られて(スタック)、無理にならないコックピット長(リーチ)、物理的に跨げれば(SOH)あとは見た目と値段
それと股下はショップでちゃんと計ってもらいなよ
ニコちゃん大王じゃないんだからさ >>919
どうもありがとうございます。
ホイールベースは海外ページにありました。
股下は自分で計りましたが
絶望的な短足です。
今乗ってるクロスもBBからのサドル高が65cm
https://www.merida-bikes.com/en/bike/598/reacto-4000 東京都内の池袋寄りでコミュ障に対しても股下をちゃんと測ってくださるお店なんてあるかしら? 170cm股下79cmでもらったホリゾンタルトップチューブ 長550のフレーム乗っているんだけど、これしか乗ってないからよくないのかがわからない。 ヤフオクでロードバイク落札したいんだけどサイズ550とのこと。
質問しても返答はない。
176pだと54.6とのことだけど落札しちゃって大丈夫かな? 【車種】 ロード
【予定車種】 SPECIALIZED Tarmac Disc Sport SL6
フレームサイズ 44と49で迷っています。
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90620-6161/
【使用目的】ロングライド ツーリング
【身長】 166センチ
【股下】 74センチ
【腕の長さ】 168センチ
【前屈(体の柔軟性)】普通
自転車歴10年でまったり年間5000キロのゆるぽたを楽しんでいます。
現在ANCHOR RL8(フレームサイズ450 )に乗っていてバッチリのフィッティングなのであまり変わらないのが良いです。ANCHORのジオメトリものせておきます。どうぞよろしくお願いします。
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl8/#anc02 >>925
現在のポジションで綺麗に乗れるのはどちらかという質問ですよね?
まず今のサドル高、ヘッドスペーサーの厚み、ステム長を教えてください >>926
BB〜サドル 650mm
ステム 90mm
スペーサー15mm
です。
ステムは80mmでもいいかなと思ってます。よろしくお願いします。 個人的な意見だけど、現状に近い方ってことだと49じゃね?
44だとコラムスペーサーましましになるよね >>925
現在のポジションで綺麗に乗れるのはどちらかという質問ですよね?
まず今のサドル高、ヘッドスペーサーの厚み、ステム長を教えてください >>927
49の一手だと思います
計算上、スペーサー23mm、ステム85mmで同じポジションが出ます
ピラーの出具合は同じです
ステムはSL6には80mmが付いているのでまずはそのまま乗ってみて見直せば良いでしょう
ピラーも十分出ますしこのセッティングで綺麗だと思います
44の方はスペーサーが37mm必要な計算になるのでやめましょう
あと気になったのはSL6は現在のBSと大分性格が違うジオメトリである事です
今よりずっとシャープな性格です
のんびり走るのには向かないかも知れません ありがとうございました。
49で検討してみます。
ちなみにシャープな乗り味とは硬い感じということでしょうか? >>931
今お乗りなのはロングライド向けですが今度のはレース向けです
BSで言えばRL8からRS8に乗り換えるようなものです
性格が違うので試乗がまだでしたら試された方が良いと思います >>932
試乗できる機会があれば、ぜひ乗ってみます。
ただ、今シーズンのモデルはもう売り切れみたいなので、来年のモデルをねらってみます。 丁寧な説明ありがとうございます。 >>933
一つ気になった点
リンク張ったRL8はproformatになった2代目だけど、あってる?
初代(RD直前のワイヤーが内装じゃないやつ)と2代目は少しジオメトリー違うよ >>934
所有してるのは、プロフォーマットのフレームです。 >>935
んじゃ大丈夫だね
嫁がRL8初期型の450乗ってるから気になったんだ ここまで長いとサイズ間違ったの買っちゃったと思われそう
何事にも限度がある もし174cmの平均的股下の日本人なら52でいいと思います
スタック533、トップ長534なので妥当な線です
あなたの場合は平均より足が長いので迷いますね
ただ54はハンドル幅が広いしトップ長も長く、部品交換になるかも
またスタック541ではハンドルが高すぎ落差が不足する可能性もあります
股下は測り方で変わります
例えば身長174の私は測り方で78から82まで変わります
多少小さ目の可能性もありますが上記勘案すると52が無難だと思います
最後に、このバイクはサイズ調整幅が少ないので、ここで尋ねるレベルの人は買うべきでないと思います >>945
丁寧にアドバイスをくださり、感激です。ご指摘の通りで、店員とも相談しながらよく考えてみます。ありがとうございました。 【車種】 ロード
【予定車種】 Panasonic FRCC22 最新
【そのジオメトリ掲載URL】 https://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/frcc22/geo.html
【使用目的】 ロングライド、ヒルクライム、レース
【身長】 176.1cm
【股下】 82.5cm 足サイズ28,0cm
【腕の長さ】 両手を伸ばした状態からの、右中指先-左中指先182.5cm 中指-掌付け根20.5cm、親指先-小指先22.5cm
【前屈(体の柔軟性)】 指が数センチつく程度で堅めなほう
【補足】 現在のポジション:フレーム540mm、BB-サドル730mm、ステム110mm/82°、ヘッドスペーサー厚み0mm
10年以上乗ってきた現行ロードがさすがにいろいろ寿命で乗り換えです。
ロード歴は長いですが、ここ何年かはまったりめな感じのロングライドや街乗りをしていました。
最近また乗り込んで身体のほうもいい具合に削れてきたので、強度を上げてみようかなというところです。
現在のところフレーム540mmを考えていますが、550mmでもいいのかもしれなくて悩み中。 >>947
おそくなりました
今のポジションを踏襲する前提で考えます
このフレームは純粋なホリゾンタルでなく4mm前上がりです
今と同じ540サイズを選んでスペーサー0にしてもハンドルが4mm高くなります
解決策としては水平のステムを使うことです
パナソニックのカタログ写真も水平ステムですね
110なら19mmぐらい下がります
これなら550サイズでも落差がでます
サドル高730と十分高いので550サイズにして水平ステムで落差をだすのが良いと思います 【車種】 ロード
【予定車種】 canyon Aeroad CF SL
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.canyon.com/ja-jp/road-bikes/race-bikes/aeroad/aeroad-cf-sl-disc-8.0-di2/2875.html?dwvar_2875_pv_rahmenfarbe=BU%2FWH#detailed-geometry-section-tab
【使用目的】ロングライド、今後レースにも挑戦したい
【身長】179.2cm ※正確
【股下】82.5cm ※素人測定
【腕の長さ】不明
【前屈(体の柔軟性)】▲3センチ ギリギリ床に着かない
現在GIANTのCONTEND SL1 https://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000036#geometry
に乗っていて、クランク中心部からサドルのレールまでの距離を測ったら66.5cmでした。
クランクは17cm、コラムスペーサーはすべてハンドルの上にあります。ステムは購入時に付いていたものです。
キャニオンはハンドルとステムが一体型でステム長での調整が難しく、購入自転車のサイズをSかMのどちらにするか迷ってます。
アドバイスいただけると助かります。 書き忘れました。
現在乗っているCONTENDのサイズはMです。 BB中心からシートチューブに沿ってサドルトップまでの長さ、いわゆるサドル高を測って下さい
それから今は前上がりの大きなバイクでステムを目一杯下げてますが更に下げたい要望はありますか >>951
ありがとうございます。サドル高は今計ったら71cmでした。
サドル高は自分なりには結構高めの調整?だと思います。
※あと1cm上げると股関節痛が出るため、現在の高さになりました。
ハンドルの高さは、あと2cm下がれば良いなという感想です。 現在のポジションが出せて、かつステムを下げる余地があるかみてみます
エアロードのサドル高調整範囲は以下です
M:724-824mm
S:701-801mm
今のサドル高が710mmなので、この時点でSの一択です
続く
次にエアロードのSとコンテンドのMのジオメトリを比較します
<エアロード>
ヘッド長 130mm
シート角 73.5度
トップ長 549mm
ステム長 90mm
<コンテンド>
ヘッド長 165mm
シート角 73.5度
トップ長 545mm
ステム長 100mm
続く エアロードSにするとステムを今から35mm下げられます
スペーサーは30mmぐらいついているでしょうから、ご希望の20mmダウンも可能でしょう
トップチューブは4mmプラス、ステムは10mmマイナスで差引6mm近くなります
ステムを下げると前方移動して遠くなるので、ブレーキレバー位置などで調整できる範囲でしょう
ということで、Sで良いとおもいます
なおエアロードはちょうどモデルチェンジの時期なので注意してください
以上 >>951-955
大変ありがとうございました。
仰るとおりサドル高の都合でSサイズ一択ですね。
canyonの簡易測定では身長・股下から適合がMサイズと出ていたので、
Mサイズを購入候補として考えておりました。危うく大損するところでした。
Sなら希望するポジションも取れそうなですし、感謝感謝です。
エアロードがもしモデルチェンジしたら、教えてもらった考え方で決めようと思います。 予算や選手ではなく機材で劣るチームってどこかな。
6.8kgで仕上げられない自転車使っているチームはやはり不利? 【車種】 ロード
【予定車種】 Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.canyon.com/ja-jp/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-sl-disc-8.0-di2-aero/2410.html?dwvar_2410_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY
【使用目的】 ロングライド、ヒルクライム
【身長】 170.5cm
【股下】 75.5cm
【腕の長さ】 両手を伸ばした状態で、右中指先-左中指先170.0cm
【前屈(体の柔軟性)】 ギリギリ床に指がつかない(固め)
【補足】 XSか2XSかで悩んでいます。ジオメトリによるとXSですが、サドル高(現在65)から考えると2XSの方がよいのかと…高い買い物なので踏ん切りがつきません。 サドル高よりハンドル位置、スタックとリーチで決めるべきかと
今バイクのジオメトリとセッティングが書いて無いので突っ込んでは言えないけど
XSのスタック522はサドル高650に対してはかなり高め
今のポジションがハンドル高めならXSで良いと思う
逆に落差つけたい人なら2XSかな >>961
ありがとうございます。今のバイクは
DE ROSA IDOL 2017
https://www.81496.com/jouhou/road/derosa2017/3647.html
の49.5になります。スペーサー二枚分ハンドル下げてます
少しハンドルが遠くて長乗りしてるとけっこうキツイです
見る感じ、ステム長などで調整すれば2XSでもいけそうな感じがしてますが合ってますかね…?
本当は試乗してからがいいんですが、このご時世だと難しく申し訳ないです >>962
BBを基準としてヘッドチューブ上端位置がアイドルからどう変わるかと言うと
•XSなら5ミリ高くなって前後方向は同じ
•2XSなら17ミリ低く10ミリ手前
2XSなら今より17ミリスペーサー増やす必要あるが大丈夫か?
一般に30ミリぐらいが限度だから今が13ミリ以下でないと厳しい 過疎ってるね
最近はあんまりサイズに悩まないのかな 新規の人が減ってるのだと思われ
(基本、最初の1台目で悩んだ人が質問に来るスレだから) (最初の一台はフレームサイズの重要性に気付けない) 自分としては超短足と、シートポスト長い方がかっこいいかと思ってMサイズが良いような気がしているのですが、
某サイトでこの自転車のMサイズの適応身長は約166-174cmと記載があり、不安になったので相談させてください
【車種】 シングルスピード
【予定車種】 Cinelli Tutto
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.cinelli-iwaishokai.com/products/tutto
【使用目的】 通勤と街乗り
【身長】 178cm
【股下】 80cm
【腕の長さ】 脇下から中指の先まで74.5cm
【前屈(体の柔軟性)】指先がつく程度
よろしくお願いいたします >>967
股下80ならLよりはMでいいんじゃないかね
ステムは長いの買う必要があるかもしれない
どこのサイトか知らないけど、175cmはともかく166cmでMはちとキツイかと >>968
ありがとうございます!やっぱMで問題無いですよね
ステム長いのはださいけど、サドル低いよりはマシですね
助かりました >>969
その股下でMのフレームサイズ540 はちょっと大きいな
あまりシートピラーが出なくて白いチネリのロゴが一部隠れてしまうかも 【車種】ロード
【予定車種】 ジャイアント コンテンド1 2018 S
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000032#geometry
【使用目的】 ツーリング・ロングライド・ポタリング
【身長】 166
【股下】 73くらい?
【腕の長さ】
【前屈(体の柔軟性)】指先がつくくらい
友人(170ちょっと)が譲ってくれるというのですが、大きいような気がします。
乗って乗れないことはないでしょうか?
その場合、何かやっておいた方がいいことはありますか?
素人質問で申し訳ないです。 >>971
乗れないことはないかな
シートポストやサドル位置は調整すればいいけど、ステムは少し短いのに交換が必要かも(安いのだと2000円くらいから)
こういうシートポストがあまり出てないポジションがダサいって感覚ならやめたほうがいいかも
俺は別にいいと思うけど
https://i.imgur.com/mDNbF0C.jpg >>972
ありがとうございます。
短いステムに交換っていうのをしてみようと思います。
シートポストって出てないと見た目以外の不具合ってあるんでしょうか? >>972
さすがにそのサドル低さだと記念撮影する前にサドルあげておいた方がいいね
俺も写真撮る時だけサドルは限界まで上げて、アウタートップに入れて、かつクランクロゴが水平に見えるようにして撮る
乗る時は誰も見ないからいいんじゃない? >>973
特にないと思う
厳密に言えばシートポストのしなりが減るので乗り心地がほんの僅かに硬くなるけど、ほぼ体感できないね シートポストとコラムは長ければ空気抵抗が増える
どっちもベタ付けが最高だ! 【車種】MTB
【予定車種】Orange Bikes P7
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.orangebikes.co.uk/bikes/p7-frame/2021
【使用目的】トレイルライド
【身長】 174cm 約5'7"
メーカーの適応身長でSサイズで5'4"〜5'9" Mサイズで'6"5〜6'10"
ショップではMを勧められたけど、バニーホップ的な動きが苦手なのでSサイズも良いのかな 【車種】 ロード
【予定車種】 "コラテック" "ドロミテ" "2021年式"
【そのジオメトリ掲載URL】
http://www.corratec-bikes.jp/products/detail/pg2188625.html
【使用目的】 レース・ツーリング・ロングライド・ポ
【身長】 179.5
【股下】 83.3
【腕の長さ】 68.9
【前屈(体の柔軟性)】地面ぎりとどかす
ロードバイク初購入です。
54でもいけますか? 51がいいでしょうか?
サイズ54在庫あり トップチューブ57ですが店員からは「前傾姿勢がきつくないので問題ない。使ってみて違和感あればステムで調整すればいい」といわれてますが、ちょっと大きいきがしてます。
やはり51がいいでしょうか、他店に色違いがある。54のいろのほうが気に入ってます。
アドバイスよろしくお願いいたします >>978
51かな
なんなら48でも乗れるかもしれない
しかし54でトップチューブ570mmってえらい長いね…
俺のロードは58だけどトップチューブは575mmだよ >>978
51で180cm前後の人に丁度良い感じのジオメトだね
54は誰が見ても明らかにオーバーサイズ
ヘッドチューブが長くてハンドルが高くなりすぎる
それからその店では買わない方が良い
大きいサイズは長期在庫になりがちであんたは鴨にされてる
合わないサイズを無理やり勧めるのは悪い店の典型 >>979
>>980
ありがとうございました。51がよさそうですね。54は、見送ります。 近年のバイクは欧米品が多いせいかわからんが自分にはトップチューブ長が長すぎて困る
昔は国産のホリゾンタルTT長500-515位のに乗って背筋使って引きつけて急坂登ってたのに
アメ車スローピング490サイズでもホリゾンタル換算520-540みたいなのばかり
で166p/股下73pの短足に合うフレーム自転車あるかな >>982
CANNONDALEとかSPECIALIZEDでも44とか49なら合いそうだけど、スタックはいかほどが希望なん? >>982
いくらでもあるでしょ
例えば国産ならアンカーの430で換算トップチューブ505 >>982
メーカーによってサイズ表記が違うのと、スローピングだと490サイズは小さいとは思えないんだが
例えばgiantのtcrなら470のMで適用身長が170-185だからね >>983
キャノンデールの44て160cmくらいまでじゃないの? >>986
なるべくスタックが低いのが希望なのかなと思って挙げたけど、もう相談者も見てないみたいだしどうでもいいっす 相談者はたまに見てますよ。
メンズサイズは49最小だったけどそのモデルだと47-48が最適かなておもてたけど
>985さんによればメーカーやモデルによってスローピンクサイズだけでは一概に言えないんですね
スタック、リーチだけでなくハンドルのしゃくりや乗ってるうち印象変わった
ただそれは実は身体が無理にフレームに合わせてるだけかもしれず、昔長年乗った510ホリゾンタルが馴染んだから、やはり小さいのが合ってるのかなあて
リーチやスタック幾らがあってるか跨がってみないと難しそう 俺の数年の研究の成果
●適正トップチューブ長:身長÷4+10センチ
●サドル先端〜ハンドルクランプ上端距離目安:サドル高×0.87-9センチ
妥当だろうか? おおむね妥当だろう? 俺の研究による日本人の平均的な股下は身長の45%
短足なやつは身長の44%
長めなやつは身長の46% >>992
●サドル先端〜ハンドルクランプ上端距離目安:サドル高×0.87-9センチ
上記計算式ではハンドル遠過ぎないですか?
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