【アシックス】ランニングシューズasics専用スレ 43
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>>1
スレ立て乙
アシックススレは救えなくてごめんね メタタイムトライアル申し込んじゃった
asicsポイント2000pt貰えるし早期申し込みだと安くなる
大盤振る舞いすぎない？ それでも200円くらい足出るじゃん
市民大会だと1種目500円くらいだし、会場が近くにあってどうしても5000mのタイムが取りたいとかじゃないと行く意味なくね？
決勝に残るつもりなら知らんけど 試し履きしたら、GT2000よりキュラムスの方が具合が良かったんだけど、走った感じの違いってどんな？ 俺もエッジパリは絶対買うけど色がなぁ
まだフル1ハーフ1駅伝1あるし早く欲しいけど迷う 背伸びしてスカイパリ買う。
フルは無理だけどハーフで使ってみたい エッジパリはサイズ感小さめなのか。
スカイパリは分からんけど。 エッジパリ少し小さめ
エッジプラス27.0で同じサイズにしたけど
若干フィット感強まった
走った感じはめちゃくちゃ良い。一つの完成形 川内や太田智樹がどっち選ぶか注目だな
細谷は東京でエッジパリ使ってるの確認した
その他アフリカ勢はスカイなんだよね スカイパリ届いた
足を入れて歩いただけだけど良い感じ
スカイ+よりは走りやすそう
そして軽いね >>18
単にナイキほど売れてないだけじゃね？
スパイクだけど、メタスピードSPとかアシックス公式の抽選販売ハズレたのにその後の公式ネット販売だと普通に買えて、キャンセル多かったっぽいし ガチ勢はこのタイミングで新しいレースシューズには手を出さんだろうしな
買うのは一線は退いた準ガチ勢や職業レビュアー、あとはシューズ集めが趣味の人くらいか？ レースシューズってすぐ破けそうだなあ
ニットシューズもなんか暑そうで好きじゃないし オリンピックに合わせて各社新モデル出してくるだろうし普通は様子見するわな すぐ破けそう壊れそう
それ言ったらゴアテックス素材って足蒸れないのかなと
ローテーション的に３足同時購入だな
まあ 通常でも同じもん２足買う >>22
コストカットで毎年どんどん薄くなってくるしねえ >>25
もうロードのシーズンが終わるし、来シーズン前までにはどうせ他社からも新しいシューズが出てくるから
次のレースシューズを検討しだすのはだいたい6～9月辺り
メーカーも分かってるから後から新色投入するし
今年はオリンピックもあるからなおのこと
いま買うのはせいぜいスパイクくらい 佐賀佐倉長野とかで記録狙う人以外は基本この時期は買わないと思う >>16
前作と今作の違いってなに？
いいって話しはよく聞くけどカタログ上の違いじゃなく体感の違いを知りたい？ >>29
記録狙うのにこの時期になってシューズ変えるとかほぼギャンブルだな
ただでさえ気温の面で不利なのに >>21
今手を出してある程度遊んだらメルカリに出すかも
次のカラーが気に入った時も多分売りに出す
なぜか100kmぐらいまでなら定価の8割で売れるんだよね
なので、新作の1番良い時期を格安で所有する感じになる >>28
それはむしろガチ勢じゃない市民ランナー間の話じゃん 秋に新色が出て、黄色と黒の部分のデザインが改善されてることを願う >>34
君の思う陸上ガチ勢ってどういう試合スケジュールなの？
もうトラックシーズンだけどトラックは出ないの？ >>36
あそこはキープなんじゃね？
桐生やカーリーが最近履いてるメタスピードSP後継っぽいスパイクがあの部分だけミッドソールの色違うし、そこでデザイン合わせてる気がする トラックシーズンのポイント練習とかタータンでやるのに厚底レースシューズなんか使うかよw こんな時期になんで新作？て思ったけどNBもそうだったし、調べたら海外だともう室内競技場メインでトラックシーズン真っ只中みたいだね
最近は海外の方が新作リリースが早かったりするし、アシックスは海外に照準合わせてて国内は二の次だってことをしみじみ感じるわ >>42
それガチ勢？ただの部活生じゃね？
君の思うガチ勢って、どんな人なの？？？ 年中マラソンの練習してると飽きるから春夏はトレラン出てる 以上、雑魚市民ランナーの考える「陸上ガチ勢像」でした キュムラス26楽しみ
海外の先行レビューだと好評だった先代やニンバスから完全に路線変えてきて固めのロッカーに変わって微妙な評価ぽいけど俺は期待してる >>47
アウトソールが謎素材なのがな
微妙だったら多少重くてもアシックスグリップのニンバスのほうがいいな >>39
この時期からポイント連でレースシューズなんか使ってたらロードシーズン入る前にシューズ終わるじゃん
夏までは前シーズンで反発終わるまで使ったレースシューズを練習用に卸すからわざわざ新品なんか買わないのが普通 >>50
新しく買うでしょ、ガチ勢の話でしょ。きみの走行距離や何足使うかなんて知らんがな こんな時期にロード向けシューズを買うのも自由だし、ケチって買わないのも自由
ただ普通はトラックシーズンにロード向けシューズに金はかけんわなぁ
その分スパイクに回してグレード上げたいのが人情ってもんでしょ
そこら辺の機微がロード一辺倒だと分かんないんだろうけど トラック練習にしたってインターバルをスパイクでやったりはほとんどしない
短い距離くらいだ 誰もそんなこと書いてないんだけど……
なんかそういう仕事？ステマだっけ？
個人的には旧エッジで十分以上だったから、受け皿になりそうなマジックスピード4(仮)がFFターボ搭載で定価2万以下をキープできるか否かの方が気になる >>47
固めのロッカー？
ライド系のコンセプトに寄せてきたん？ >>55
デザインはまんまHOKA MACH 5だね キュラムス26のアウトソール新品でも滑りそうかつ、すぐ減りそうだなw クッション系というのが完全に未知の領域だったからニンバス買ったけど、
反発ある方がはるかに走りやすいなと思った。ゆっくり走って思ったんだけど人によるのかな
数回走ったあとはもう何ヶ月も普段履きオンリーで重宝してる バウンス感大事よね。ストライド型の走りの人は、反発あったほうが相乗効果高いと思う。 いよいよグライドライドが抹殺されて
ゲルキュムラス26がアップされましたね
これに履き替えろってことか プロテクト3兄弟
カヤノ、ニンバス、キュムラス
みんな ふわふわ ロッカーになったね
そりゃ グライドライドが邪魔になるわけよ >>64
鈍足の俺はロッカーだと太腿痛くなるのよねえ
各社速く走れる用が売りで鈍足ランナー用フル完走シューズがドンドン無くなってくるねえ
速く走れる用に鍛えろいうても才能無いから無理だわ >>64
ニンバスはプロテクト？、オバプレモデルではないし
ロッカー構造でもない GELって別にアシックスの特許じゃないんだから他のメーカーも使っていいんだけど アシックスしか使ってないよね
まあ インソールとかにはゲル入りのやつがいくつかあるけどね >>68
以前はプロテクトのカヤノ ニンバス キュムスというカテゴライズをしてたんだけどね
それと今のニンバスは ロッカー構造ではないと言うけど ロッカーをかなり感じる
まあ 線引きなんてどっちでもいいんだけど
昨今のシューズはクッション過多の厚底になったから ロッカー構造になるのはもう必然なんだよね キュムラス26のアウトソールすぐ削れそうじゃない？ >>66
ブルックスのゴーストがおすすめ
あれは基本形そのままにアップデートし続けてるからね >>70
ロッカー構造って靴底が湾曲して、かつ前足部の屈曲性が低いものと理解してるのだが
ライド系はまさにその構造で、ふくらはぎの負荷を減らす
ニンバスやカヤノは普通に前足部は屈曲する >>72
サンクス
前からゴースト気になってたんで今度はそちらに移りますわ >>73
上でも書いてる通り感覚の線引きなんてメーカーが明示しない限り曖昧だからな
オレはこう思う貴方はこう思うだけの話し
ただニンカヤは昔と明らかに別物でつま先上がりラウンド型のいわゆるロッカー形状になって足が回しやすくなってるからね
この形状は今のメインストリームで流れみたいなもんだし
屈曲するから昔のカヤノ、ニンバスと一緒みたいな扱いはできないよ別物だよ >>66
楽に速く走れるとか完走できるとか謳ってもさぁ
結局は自分の走力次第だもんな >>59
反発なくね？ただ沈み込むものだった気がするけどなぁ
ゆっくりかつセーフティに走る人用なんだろうけど、軽やかに脚動かせないし
俺の場合は故障しそうな感覚があって初めてのクッション系に怖さを感じた。合う合わないはあるんだろうな 海外サイトRoad Trail Run の Cumulus26レビュー要約
タンは伸びるタイプ。
ミッドソールはFFブラスト+でアウトソールはEVAとラバーの混合。
このようなラバーを取り除くアプローチは、ホカ・マッハやアンダーアーマー・ヴェロシット・ウィンドなどでも見られた。
ジオメトリーとミッドソール／アウトソールの構造により、Cumulusは以前の柔らかいフレックスベースのトレーナーから、グライドライドに似たやや硬めのロッカーベースのトレーナーへと明らかに変化している。
ミッドソールはクッション性はあるが柔らかくはない。
前足部は非常に硬く、柔軟性がない
その硬さとフレックスのなさは、このシューズにプレートがあると勘違いさせるほどだ。
アウトソールはグリップあって接地も静かでスムーズ。
しかし濡れた路面や雪道でのグリップとトラクションには感心しなかった。
耐久性は35マイルは問題なかったが、この柔らかいアウトソールが長期的にどうなるかは時間の経過を待つ必要がある。
"ソフト "なデイリートレーナーが多い中、このシューズのより反応性が高くて剛性のある乗り心地は、遅いペースを含むあらゆるペースに対応できてありがたい。 >>73
脹脛の負荷を減らす代わりに太腿股関節周りに負荷が大きくなって走力ないランナーでは痛みが出やすいという欠点が・・・
実際トップでも膝下の故障は減ったが代わりに膝上の故障が増えたと聞く
あちらを立てればこちらが立たずうまくいかないもんだね >>80
確かに練習不足でグライドライド履いてマラソン走ったときは、股関節まわりが限界を越えたわ >>82
いやいや新卒を馬鹿にする2年目社員みたいなレスしてる君のほうがよっぽどかっこいいよ >>66
ロッカーが速く走るためと思ってるのが間違い楽に走るためキロ7分台でも楽に走れる
ロッカーで走れないのは薄底でしか上手く走れない陸上部かマラソン半分歩いてるただの豚か 反発力があるから推進力を発生するんだろ？それは関節にダメージ 行くよ
衝撃吸収低反発中敷きとか引いても無駄なんだろうし反発強い靴の効果を減らしてしまう
市民ランナー 目指すとかじゃなく健康のためのジョグやランならなら、まず最初はストライド走法をやめといた方がいいと思う
一度ぶっ壊れたら治らない >>80
膝周りと体幹周りを「膝より上」で括るのは無理あるぞ アシックスのガイドソールテクノロジーを全然理解できてないやつばっかw >>85
そうだね
らくに走ろうとピッチを減らしてストライドを伸ばそうとかすると、股関節が逝く アッパーは綺麗なままだが、内側(前方)ロゴのあたりからメッシュがところどころ靴下見えてきた
晴れた日の舗装路しか走ってなかったりたまにミッドソールも綺麗に洗っていたから上から見るとアッパーは新品のように綺麗
1000km走ってもうレースに耐えられないであろうクッション性
普段履き専用に降格するか
いずれにしても廃棄まで１年なさげ@グライドライド2
今となっては購入した他社シューズと比較してかなり重く感じてしまいスピードも出ない
先日の東京マラソンで使わなくて良かった
まだまだ見た目が綺麗なままで数年苦楽を共にしてきた愛情ある関係な ので別れるのは辛い
そういえば、ランニング後に上野で朝から飲み過ぎて近くにトイレなくて失禁してそのまま京成で帰宅したのは懐かしい思い出
立ち飲み屋で朝の８時に逆ナンされたも初めてだった
しかも、二軒目も誘われ行ったわ
美人局警戒しながら割り勘だと初めに伝えて結局問題なかった
LINE友達になってしばらくご無沙汰
一期一会やな
まぁまぁ綺麗なコだった
訊いてもいないのに年齢、居住地、職場、家族構成等々べらべらと
たまにそういうコいるけど何なのかね
緊張して沈黙が怖くて思わずべらべらってことかな
こっちは、おいおいおいって感じ
大丈夫かこのコってね
案の定、何度か会って話してうくうちに、？？？となるパターン
ま、そんなに頭ぶっ飛んでなさげで、ちょっと変わってて面白い
今度、ランニングしましょうとのこと
なんだかなぁ
ドラマみたいな話
事実は小説よりも奇なり
これだから人生やめられないし楽しい >>85
健康のためのジョグも市民ランナーだろ
変な使い方増えたなぁ >>80
ほんこれ
グライドライドでフル走ったら脹脛を攣ることはなかったけど内転筋に激痛が… 都民府民県民道民
区民市民町民村民
「市民ランナー」の割合って実はそんなに多くない？ 今までgt2000の7のレギュラーサイズ履いてて丁度良かったが、gt2000の12の試着したらレギュラーだと狭くてエクストラワイドのが合ってた。試し履きしないと買ってはいけないな かかとにゲルが入っててもそんな柔らかく感じないなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
