ランニングシューズasics専用スレ 9
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ライトレーサーは昔より全方位改善されてて使いやすいと思う
ウェット性能はむしろ昔（３か４）よりは格段に上がってるでしょ いや昔よりコストダウンで柔になって劣化してるよ
まあ柔になったから使いやすいと感じるだけ
ウェット性能も新品だから古品と比べ良くなったと勘違いしてるだけ
まあライトレーサーだけでなく全部そうだけど 批判家すげーとか言ったら信者乙って言われるんだろうね。 普通に考えて、材料原価も製造国の人件費も暴騰してて、どこ削ってんのと言われたら「シューズの造り」しか無いわな
広告費は削ってないわ、南砂に立派な新社屋作るわだもん >>565
どこ削ってんのと言われたら
「シューズの造り」しか無いわな
皆が感じていること
買わない事で抗議するしかない 南砂町のはasicsジャパンの本社だろ？
グローバルの
日本専用のライトレーサーは関係ないんじゃないか？ >>568
同じ法人だろ
超巨大なホールディングスのA社とB社の話じゃねーぞ 別法人
asics以外を履けば良いんだよ
遠慮するな
被害者意識は豚の餌にもならんぞい 前ちょっと話題になったasicsのパタハラ問題大ごとになりそうね
ツイッターでトップニュースになってたからもう手遅れｗ
旧体制の弊害が製品にも会社そのものにも見えてきて、もうなんかね... アシックスも体質はまあ古い方なんだろうけど記事読むと思ってたより原告があれな人だった 4分～の靴って継続的に4分台で走る人用？
5:20～4:50くらいで練習してて新しい靴買うとしたらどーしたら良いだろう？
万年どこかしら痛いのでサポート性は欲しい… 6:00用安全靴と4:30以上用の二種に分けなされ ターサーエッジ
７月中旬発売だってね
某専門店の店員が言ってた >>584
試し履き会の時聞いたのは
８月発売だったのに早まったのかな >>586
試し履きしたのなら、感想を述べていきなさい
これは命令です
嘘ですどうぞお願いしますレビュー聞かせてくださいいいいいいいい >>588
先週履いたけど
短い距離だってんでよくわかんないんだよ
ちょっと重いジール
アッパーの通気性が上がって靴下が透ける
踵は厚いから長時間履いても疲れない感じ
ハーフぐらい走らないと何ともいえない
見た目からわかるように
ズームフライを初めて履いたときのような衝撃はない >広告費は削ってないわ
他のメーカーとの相対比較だと、かなり低いんじゃない？
シューズのつくりでコストダウンできる部分がどれだけあるのか、正直わからん。
特に、例にあげられてるライトレーサーのクラスで。
わかってるつもりの人なら、具体的に
・どのシューズが
・どんなふうなつくりにすることで
・どれぐらいのコストダウンをしているのか
この3点を押さえた上で説明してみて。 >>587
メタライドはダイナフライト2～4と同じサイズ感だとレビューあるけんじょも、ダイナフライトと同じサイズでいいんだべか？ そんな質問に意味があるのか？
Yesと言ったら信じるのか？
実際に履いてみて合わなかったら賠償請求するのか？ 普段はあえて体重増やしてるから、屋外では履けないんだけど
減量で5㎏落として、トレッドミルで履くジール5はかなり良い感じ
安く手に入ったウェーブクルーズに、ジールで走った直後に履き替えてみたんだがちょっと問題が
…あぁすまん、ミズノスレに行ってくるわ >>591
「進歩してない」事自体がコストダウンである
なぜなら同じものを作り続けていけば歩留まりは改善するから 3年ぶりにライトレーサー買ったら同じサイズなのに爪先当たって爪が死んでしまった
仕方なく買い換えたら1cmサイズアップしてしまった
ちなみにワイド ↑ それ、分かる気がする。
アッパーが以前に比べて固いと言うか先細ってると言うか。
ランシューと言うよりも微妙なズックになった感があるよね。 6から7に買い替えた時、爪先が細くなった感がすごくあったけどしばらく履いてたら伸びたのか違和感無くなった
5の時は足が浮腫んでたら黒爪になったことはある >>596
>「進歩してない」事自体がコストダウンである
>>562とは別の人なのかな。
それは↓これの説明にはなってないよな。
>いや昔よりコストダウンで柔になって劣化してるよ
>>562のおかしいこと
「柔らかくなっている」ことが事実かどうかは明らかにしていない。どうやって判断したんだろう。
仮に「柔らかくなっている」が事実だとして、それがあたかもコストダウンによってもたらされたもののような
言いかたをしている。柔らかいシューズはコストダウンでもたらされるのか？
仮に「柔らかくなっている」が事実だとして、それは劣化なんだろうか? 客観的表現なら「変化」じゃないの?
>>596も似たようなところがある。「進歩」と「変化」の区別はできているだろうか。
そもそも、ライトレーサーのような定番シューズは、変化が穏やかであることにこそ価値があるのではないの？
とはいっても、前回のアップデートで、アウトソール、ミッドソールの型を更新している。
コストダウンするなら、型を変える必要もなかったろうに。 サブ3.5前後の走力でジョグ100とGT-2000しか履いたことないんだけど
レース用で軽いシューズに替えたらタイム上がるん？ >>603
ベストタイム更新したら
上のレースモデルへとスライドしていき
タイム更新を狙うのも1つの楽しみ
てか200グラムを切るモデルを履けば300グラム以上のトレーニング用とは
感覚が全く違うってことが分かるけど ゲルカヤノ24の走行距離が800km経過、母指球の辺りのアウトソールのみがほぼフライトフォームまですり減ってきた
カヤノ使用中の方はどの程度まで走り、ソールが減ったら買い換えてますか？ >>607
同じくゲルカヤノ24履いてるものですけどよかったら写真見せてもらえませんか モノクロームの方が安い上に重量も軽いとかもう訳わからんな >>608-611
ありがとうございます
明日あたりに写真アップしますので相談乗ってください ゲルフェ4って去年の何月発売だっけ？
俺もなくなられると困るわ 現時点でフライトフォーム入ってないシューズは見捨てられたラインナップかもね ソライトって完全にフライトフォームライトの下位互換なのにいつまで使ってるんだか
ソーティーマジックもソライトの部分いい加減変えろよ 日本選手権、アシックス少ないな
ミズノは結構頑張ってたが、、、 ミズノは短距離、ジャンプ系は強いよ。今度出るデュエルの出来次第では、長距離でもアシックスを越えるかもな。アシックス頑張れ >>626
うぷを要求した人ではないけど、均等に削れてるように見える
(おれのはもっと踵と母指球付近が露骨に削れてるし、走力も低い)
紐の間隔見ると大きめなサイズ履いてそうだけど、そんな感じはあるの？ ↑
使えるっちゃ使えるだろうけど
他に興味があるなら変えてみれば？って思う程度。
800ｋ/12か月だとすると月60ｋ弱だけど、他も履き分けてるってこと？ >>627
まさしく大きめです。アシックスで28cm勧められて買いましたが2回目測った時には27.5cmでいいと言われました。。
>>628
プチ単身赴任中で平日と週末でカヤノ2足使い回しており、どちらも同じ消耗程度、距離も偶然同じ約800km走ってます
まだまだいけそうですね、愛着もあるし精進します
ありがとうございます！ >>631
サブ2.5でもカヤノ卒業した方が良い？
アシックスアウトレットの店員にひたすらカヤノ薦められてる ギリサブ4だけどシューズはずっとターサーかスカイセンサー
たまにライダーとかホカとかクッションのあるやつ履いてみるんだけどそうすると必ず大失速する アシックスって小さいね
ワンサイズツーサイズ上げんと履けたもんじゃないわ カヤノ24でサブ3.15、ターサージール5でサブ3
レース後の筋肉痛はカヤノのが少ないな サブ3.5よりはすごいと言いたい時に使える悲しい称号 >>635
アウトレット店員のカヤノ好きは異常
とりあえず無難な奴勧めてるだけなんだろうけど >>636
>>645
フルで2.5です
なんなんでしょうね？カヤノ履いてれば間違いないっすよ！！って入間の店員はいつも言う モデルによって勿論違うからアシックスが小さいなんていうのは馬鹿だけど
幅はワイドやらレギュラーやらあるけど基本的に縦がワンサイズ短いのは共通してるような気がする
アディダスよりワンサイズ上にする
ナイキは全てが小さくてさらに上げないといけない ユーロサイズとかUKサイズで見ると同じでも、日本サイズだと0.5cm違うとかあるからね～
その辺やっぱ難しいね 次のモデルチェンジはどのモデルかな
GT2000？ ＧＴ２０００は秋頃１０月かな
というかメタライドの一般普及モデルを出してほしいんだけど
あの値段だと置く店も限られるし手に触れる機会があまりない
メタライドの派生モデルとか作らないのかな メタライド履いたことあるけど何がいいのかわからなかったな
とにかく重かった印象 バリューも大切だが、まずは重さをどうにかしてくれないと選択肢にすらならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
