朝日杯とホープフルはいつG2に格下げになるのか? [無断転載禁止]©2ch.net
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クラシックに結びついたのは近年だとロゴタイプだけって
マジでG1の価値ないだろ
強いやつは鼻から見向きもしないレース
G1のレベルに値しない
いつになったら格下げになるのか リオンディーズのような駄馬でも勝てる糞レベルの低いレース
朝日杯 ホープフルSはGTでいいから、朝日杯と阪神JFを整理統合したらいい パートIになったら馬券の売上や興行的な理由で格上げしたり格下げできないんだよ。 朝日杯とNHKマイルみたいな世代限定マイル戦はマジでいらん ロゴタイプいなかったら朝日杯G2になってたんじゃね >>4
105だろ。
>>8
格上げはともかく格下げなんて自由。
ただ敢えて格下げするメリットは皆無だが。 朝日杯組はクラシックでは軽視できるから
予想には助かる NHkマイル馬が種牡馬になってから
強い短距離馬を量産できているのはクロフネぐらいしかいない
マイルレースとしてもレベルの低いレースなんじゃないの あって当然
パートIなんだから
いつまでも競馬後進国じゃねえんだよ老害 >>14
競馬のパターンレースの仕組みを勉強しましょう。 >>13
弱い馬しか出場しない
レベルの低い偽物G1だからな
近年ロゴタイプぐらいしか強いのいないし リオンディーズという駄馬でも勝てるG1の価値がないレベルの低いレース
それが朝日杯 欧州あたりの2歳G1って盛り上がっているのだろうか?
日本は古馬重視で馬の平均年齢も高いから重要性が低い…のはわかるが。 >>20
普通に盛り上がる
フランスは昔から2歳三冠があるぐらいだし、イギリスはデューハーストSが翌年の欧州クラシックの登竜門 ホープ馬が2年ハズレが続いただけで「G1価値なし」といわれたのに
ロゴタイプ以降駄馬ばかりロゴタイプより前の名馬はドリジャまでさかのぼらなければいけない
朝日杯がG1の価値はないと言われないのは不公平だとは思ってた クラシック狙う馬がなんでマイルのレースに出なきゃならんのだって話だよ
朝日杯のレベルが低いのは当然 欧州だとクラシック1冠目の2000ギニーはマイルで
セントジェームズパレスSで終わる G1のレベルにはない
せいぜい500万ぐらいのレベルしかないレース
それが朝日杯 ディーマジェスティとマカヒキを物差しにすると
リオンディーズは
ジャパンカップでは最下位
天皇賞春では9着
凱旋門では最下位
大阪杯では10着ってところだな
サトノダイヤモンドのように夏に著しく良化したなんてこともなかったそうだし 朝日杯とNHKマイルとか
世代限定マイルレースでG1とか日本じゃいらねえんだよ GIというだけで馬券買う馬鹿が減らない限り無理だろ
そう、お前らみたいに 最近だとクラシック狙う馬は露骨に朝日杯避けるからな 朝日杯に出される馬は弱い馬
成長力もない駄馬
こういう認識でよろしい
G1のレベルじゃない JRAの大人の事情で、地方競馬を切り捨てたら今のグレードレースが半分ぐらいリステッドレースになるよ。
それまで待てば? >>33
真面目になぜそうなるのか教えてもらえませんか
勉強させて下さい ホープフルはラジオたんぱ杯の代替と考えればG1でも納得がいく
朝日杯とNHKマイルは存在意義がわからんから古馬開放しろ >>34
JRAがパートIに昇格を目指していた時期、JRAの全レース数に対してJRAは全Gレースの格付けを保ったままパートI昇格を目指していたが
その場合、JRAの開催する全レースに対してGレースの比率が多すぎるのでGレースの削減を要求された。
そこで、地方競馬との交流レースを拡大(重賞だけではなく、一般レースや未勝利まで)することで「JRA+地方競馬=日本競馬のレース数」
として、JRAのGレース数を削減せずにパートI昇格を実現できた。 2歳GTよりNHKマイルCの方が先に格下げになりそうだな 朝日・NHK両方1200に距離変更すれば差別化できると思うだけどな じゃあホープフル→皐月、阪神JF→桜花ルールに基づき、朝日→NHKで1200が出来る同一競馬場にしちゃえばいいわけよ もうみんな忘れてるリオンディーズなんて馬の名前を必死に連呼する盲信的なファン必死やな
リオンも愛されて嬉しいやろ マカヒキ、サトダイが朝日杯に見向きもしなかったから勝てただけの駄馬がどうしたって? JRAは役所だから、興行しか考えてない。ホープフルを上げるぐらいなら、朝日杯を2000にするべきだったと思う。 「JRA」「役所」 連呼するバイトって1レスいくらぐらい貰えるん 阪神があまりに一来ないからといってG1増やそう 中山からもっていくかで朝日杯はおかしくなり
ホープフルは以前の朝日杯の系統に戻すだけ
NHKマイルは、マイル目指す馬のゴールがニュージーランドトロフィーからNHKマイルに変えたようなものだから今更変わることもないだろうな
考えられるのは阪神の2才G1の統合か朝日杯を中京へもっていって東西どちらからも出やすくするか 今年もワグネリアンは朝日にもホープフルにも見向きもしない
早熟でさえもなく
ただたんに弱いやつが集まるレースになりそうだ
こんなのがG1とか すぐに引退させる欧州だから2歳G1は重要なのであって
古馬での戦績、クラシックが最重視される日本じゃ2歳G1なんてあっても強いの集まるはずがない
表面的に欧州の真似をやっているからこういうことになる
まさに猿真似 >>45
一般全国紙で唯一競馬に冷淡な朝日新聞の冠レースこそイラネぇよ大ヴァカ野郎。
有馬記念の扱いが全国高校駅伝の半分くらいで
やるかやらないか分からない平昌五輪の予選のフィギュアの大会の扱いがその全国高校駅伝の3倍以上
朝日新聞のスポーツ面はもう狂っているとしか思えない 朝日杯など
仕上がりの早い馬が集まっているのかどうかも疑わしい
ここ勝って種牡馬入りしたやつの産駒は
別に仕上がり早いわけでも勝率いいわけでもないってやつが大半だし
フジキセキは別だが やばいのは東京大賞典とNHKマイル
特に東京大賞典は勧告されてるから どんな人でも競馬で確実に勝てる方法は、「草浜ゴマキの競馬必勝マニュアル」というHPで見られるらしいです。検索すると分かりますよ。
RPZVY 総務省の、改憲の国民投票制度のURLです。
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
国会の発議はすでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。 なんで、クラシックに結びつくかどうかを気にしてるの?
2歳時点での完成度を見るものだし 去年は2歳でデビューしたワグネリアンが
見向きもしなかったな。
そもそも新馬戦勝っただけの馬や未勝利勝ち上がっただけの馬も参加できるレースとか
500万レベルと大差ないし
朝日杯勝ち馬の多くは種牡馬としても2才戦強くないのが大半で
そもそも早熟さを競うレースですらないようだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています