Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part177
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>>1殿！
スレ建て大変に乙であります<(｀･ω･´) 冬の雨はアウターの上にカッパ着る？それともはじめから防水のもので出掛ける？ 安心してください。あなたの頭部は髪がなくてもヘルメットで守られてますよ >>7
ハゲるの嫌ならやめろよ
早よ引退してくれ頼む！ アルミ風のABS箱買って取付して今日からステルス配達員してる、ウバックないといいね >>11
客「こいつウバッグ持って無いけどタワマンひえっひえで届けるカス配達員か
即BAD押しとくか」 ヘルメットのまま入店厳禁とか、保冷バック持ってない奴は商品渡さないとかクソみたいな店もあるから注意な ウバッグ持っていく奴とか殆ど見たことねぇわ
量が多いときとか雨は除いて >>13
結局、長続きしないのにな
びっくりドンキーのバッグ必須、マックのビニール廃止、ほっともっとの読み上げ
今はどれもなくなった 俺もウバ始めてから急にハゲ始めて今もう取り繕えないカッパハゲまで進行したけれど、
俺にはもうこれしかない、この道しかないと覚悟は決めている
彡 ⌒ ミ ___
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,Oﾞﾞ)=⊂二 ） | |
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ=
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡3 ≡3 神戸市長田区五番町ウーバーイーツ(Uber Eats
神戸市長田区五番町 5ちゃんねる掲示板
池田佳央理
長田高校卒生
兵庫県神戸市長田区五番町2丁目6ー8
神戸市 長田区五番町ニュース
30日午前８時４０分ごろ、兵庫県神戸市長田区五番町8の市道で、歩いて横断していた会社員男性が、直進してきたウーバーイーツ(Uber Eats)配達員のバイクとぶつかりそうになった。男性に怪我はない。ウーバーイーツ(Uber Eats)配達員も無傷という。
また別の日長田区五番警察署は同日、バイクを運転していた長田区五番町3丁目の会社員の女を自動車運転処罰法違反の疑いで現行犯逮捕し、同日午後に釈放した。容疑を認めているという。
長田区五番町の事務所によると、現場は信号や横断歩道のない直線道路。 生活道路で人が歩いてたら状況判断後とにかく徐行な。
散歩中の犬のリードが想像よりクソ長くて轢きそうになったり、幼稚園児がイキリ蟹ダッシュしてきて急ブレーキ掛けて寿司ダメにしたり、とにかくウバオには厳しい世界。 >>6
ストームクルーザーとかって、カッパだから防寒の面で冬は無理なのかな？ >>20
寒いぞ
今の気温ぐらいならちょうどいいけど
真冬は着ないかなあ >>7
そしてソフトバンクに就職しろ
そして植毛の開発部門を立ち上げろ 自宅地蔵初めてやってみたけどこれはこれで疲れるな
ダラダラYouTube見てたら爆音でびっくり
バイクも冷間から暖まるまであんま引っ張りたくないけどどうしても流れ乗らなきゃならない道とかあるし
帰ってリラックスするかと思うとまたなりそうで全然リラックス出来ん 僻地民のわい
鳴ってもスリコ、3時間に1回鳴るかどうかなので気持ちよく自宅オフ出来る 冬は装備も多いしな
自宅地蔵はよっぽどクエ残しとかじゃないと無理やろ ワッチョイの有無はともかくとして、たくさんある原付スレって消化しないのかえ？ >>19
ああいう道路は相応の速度指定されてるからな
法定速度爆走は危険すぎる
スピード出せば一時停止も雑になり、もし守れば燃料の無駄になる >>21
やっぱりそうなんだ。
見に行って迷ってた。 大通りでスピード出すのは分かるが
繁華街や住宅街で爆走してる奴はアホとしか思えない カインズホームで黒の指出し手袋が\128円で売ってたは。ご参考までに^^ 中古で買ったバイク
2週間でタコメーターが動かなくなったわ
エンジン調子ええのに >>31
去年はチャリでやってたから
0ど近くでもダイソーの穴開き軍手見舞い重ねでもやれたけど
バイクは無理そうやなあ >>34
それとハンカバグリヒで真冬もやってたけど行けるぞ >>35
厚手の穴あきグローブでやってたけど結局俺もハンカバグリヒに薄手の穴あきがいちばん具合良いわ バイク寒すぎる。笑
グリップヒーターて取付作業必要なのと、巻き付け式でなんか違いある？
取付作業必要なのは工賃かかるから、迷ってる 巻きつけは手軽ってだけ
正に金に余裕があるなら取り付けしたほうがいい 電源(アクセサリ)を取るカプラー買えば簡単に自分で取り付け出来るよ、不安なのは最初だけだからYouTubeを手本にしながら挑戦してみ >>40
春先にはつぎのバイクに買い替えるから迷ってた。
やっぱつけるわ。センキュー！ ハンドルカバー自作すっかな。
100均ソフトクーラーとか良さげ 自家用車で使ってるデジタルルームミラーが夜でも昼間と変わらない見え方で
メチャ快適なんだが、バイク用のデジタルハンドルミラーも出してほしい
誰か開発してないんかな？ 建築関係の本業で千葉から栃木の宇都宮中心街に来たらヤマハのドラッグスターの緑ナンバーのウバオ見たわ
渋谷でＣＢ1300ウバオ見たけどアメリカンは初めて見た ウーバーのバイクは
Dio110を新車で買って一年3万キロ乗ったら
12万でヤフオクで売る
売った金に10万足して自分は新車買う
これを繰り返していけば毎年10万しかかからんから一番のやりかたやな もう50の在庫ないもんな
昔のバイクはフーデリで買われていって全然なくなってしまってるから
原二にするしかないよね。 アドレスV100なら今でもヤフオクで3~6万円で手に入る
古いバイクだが2万キロしか走ってないのが多い
15年前でも2万キロしか走ってないV100が5万円で買えた わいもやな
160ccとか小さくて恥ずかしいもんな
劣等感半端ない >>52
整備玄人＆姥プロなら全然アリだが、初心者ウバオは鵜呑みにしちゃいかんよ。確かあんま古いバイクだと姥に登録出来ない。あと燃費がクソ悪いのと、特に低走行長期放置は電装関係がマジで終わってる。youtubeで闇動画が大量にｗ
まぁ初心者＆メカ音痴は普通に新しめのバイク買った方が無難。1年以上やるならどうせ申告時に経費で落とせるんだし、別に安く買う必要が無いでしょ。 チャリからバイクに変更の1台目は初期投資が厳しいだろうし（副業も） 中古でいい
ジャンクヤードいくと大体7ｋ－2万キロで廃車になってるの多い
１２５ｃｃに使わている部品の耐久はそんなものだよ
pcxとか150ｃｃと125ｃｃの車体はおなじ部品でエンジンが別になってる？
中古でもエンジンだけ乗せ換えれば長く使えそうだけど どうなの？ 自分で載せ替えと古いエンジン処分できるなら良いんじゃね？
俺は稼働バイクのSMとPLもってるけどやりたくねえ >>54
199X年製で5万のアドレスV100、買い直して2台分やったぞ。
ガソスタ行くと、店員さんが「お、クラシックなアドレス」ですねとか言ってくるし、
バイク屋さんもプライベートで乗ってるとか言ってた。 古いのはやっぱ駄目だわ
もんとに最初の初心者で続くかはわかんないなら
中古の10万で試すのありだけど
続けようとおもったら
10万の中古も二年もたないね 一年で3万キロも乗るともうそれだけで終わる
途中に駆動系やら
ちょっとした不具合もでてくる
それなら新車のdioのほうが安心
それとやっぱり燃費を考えると
50の中古では40きってしまう。
dio110が50だとすると年間5万ぐらい余分に払うことになる そうなると年間10万で買い換えていくのが安心だと思うわ
年間12万ぐらいまでならバイクに出せる
すぐ用意できるけど
これが20万一括となるときついわけ そうなると、やっぱ毎年3万キロ乗ったらヤフオクで売るけど問題は売れるかどうかやね。
専業のやつは買わないと思う
おそらくフーデリで使わない
そういう人は買うと思うね年間1万キロも乗らないひと
こういう人は二年で2万キロdio110が12万なら買うと思うわ
フーデリ使用で年数はたってないから見た目は綺麗だし 50の在庫がもうないのと
今閑散期で
鳴らなくて流してる場合が多い
この時に鳴ったときに
速度を落とすと後ろに迷惑になるわけ
そうすると50だとこのストップアンドゴーで後ろの車にどうしても詰まれる
結構迷惑になってしまう
だから110にして飛ばして
車間距離開けたほうが安全だと思って
50に限界を感じるわけ アドレスV100ってリッター20～25くらいしか走らんだろ
一日持たないんじゃないか
今のアドレスとかDioとか50走ると言うのに 知り合いとか実家にボロ2ストあって、処分するならと整備後にデリ運用するなら良いかもだが、わざわざメルカリとかヤフオクで買うもんじゃないよ2ストは。もうレストアの趣味バイクの部類。 >>65
街乗りではpcxより走りやすい高性能エンジン
おっさん好みのデザイン ワークマンで電熱ベストみてたら、ワークマン専用のバッテリーが必要なんだな。。洗濯機もつかえないし。
アマゾンのやつは、普通のモバイルバッテリーつかえるんかね？？ このトリシティカッコイイけど、デリボでかすぎてブレーキランプもウインカーも相当早く出さないと後ろから見えにくいと思う
社外の増設したほうがいいと思う コスパ良いのは中古なアドレスV125 新車ならディオ110かAXISなるんだろうね。 >>66
大半の懐の寂しいウバオには原二新車も小型中型二輪免許も正論を振りかざしたマウントに聞こえちゃう
言いたくなるのは解るがどうかその辺りで・・・ 50ccでチンタラ国道や陸橋の左を走るウバオやジャイロを原2で右から一気にブチ抜く快感ギンモヂｲｲｨｨｨ
っておじが大半でしょ。例のカマ掘られ骨折イキリおじの走り方よ ベンツSや大型バイクにブチ抜かれて悔しいからその仕返しを原付にしてるんやね。ほんま情けない 他社マルチでもやるのかよw
大袈裟というかなんというか
飯運びにこんな積載いらねえよ 原二だとしても、後続に中型バイクが来たら左に寄せて、追い越しを促す。
安全運転したいやつも、追い越しを促す。
運転下手なやつは追い越しさせるのも下手。
50ccは路上最弱に近いんだから常に左端キープの方が変な渋滞を起こさない。
暗黙のルールを破るアホが煽られたりするんだよ 上には上がいるからな
張り合うと
PORSCHEに、ぶち抜かれるからな 中古で買った原付メーターが回らないから買った店に持ってったけど
パーツ来るのに2日ほどかかる言われたわ
個人店じゃなくて
もうちょっとデカい店ならその場でできるのかね 一般的な消耗部品以外は全部都度発注と思った方がいい。 >>83
上手いヤツは勝手に抜いてくから車の流れに乗れる原２なら妙な動きしないほうがいいぞ
スピードダウンしたりするとかえって警戒される
だいたいおまらえらスマホばっか見て周り見なさすぎなんだよ >>86
メーター自体が故障なら取り寄せしかないね。
メーターケーブルなら、共通部品で持っているかもしれない。 蕨や戸田の配達員、拳銃立てこもり事件のレポよろしく
ウバオフにして所沢から向かってます 犯人から置き配の注文画面あったらしいぞ！松屋牛丼をドアノブに掛けろとのことだ 犯人から置き配の注文があったらしいぞ！松屋牛丼をドアノブに掛けろとのことだ >>92
置き配か、裏山
俺なんて現金だよ
一万円札ですが、大丈夫ですか？
インターホン鳴らさないで下さいだし 漏れが刑事なら、その牛丼にゾウ用の眠剤ぶち込むけどな。
ちな走行中にスマホの画面なんてチラ見程度でほとんど見ないでしょ？ヘッドセットからのナビ音声案内で目的地にほぼ着く。 >>86
アナログ式だったらワイヤー断線やメーターギアの破損やろ
自分でやれば3000円以下かもな 牛丼にゾピクロンかフルニトラゼパムでも混ぜとけば眠るだろう メーター動かないのも整備不良で捕まるからな
まあテールランプよりは発覚しづらいとは思うけど早めになんとかしないと。 メーターワイヤーは外す時がすげー固くてラジオペンチ必須だし付けるときもネジ山になかなか噛まない
簡単そうで意外に苦戦する 前輪機械式なら可愛いもんよ。
後輪からセンサーで拾うのが壊れると高いよ💸 わかる人教えてください
俺のホンダaf61トゥディ
坂道は20キロ 平地で40キロしか出なくなった泣
オイル プラグ ウエイトローラー エアフィルター交換したが治らない
残すはクラッチ交換くらいしか思い浮かばない
エンジンの体感調子はは今より6.7キロ速かった時とかわんないかな
クラッチ交換かんしてみるべきかな ベアリングとクランクシャフトじゃね？
そこが、へたると何を変えても同じよ？ >>103
なんで1番関係ありそうなベルトをスルーしてんのｗ >>103
まさかと思うがWRいじってんのにベルト交換無しとか無しで >>107
俺はパッキンから冷却水シミ出しててベルト滑ってスピード出なかったよ
パテで補習したら治った
ヤバそうだから売り飛ばしたけど じゃあオイル上がりなどによるマフラー閉塞かな
正常な4ストはオイルはほとんど燃えないけど、上がり下がり引き起こすと常に燃焼室に入るため燃え残りやすくなる
マフラーの出口が滴ってるようならかなりヤバめ プーリー取り付け不良かベルトの落とし込み出来てないんじゃね >>103
クラッチシュー減ってないなら、クラッチスプリングが折れたか、クラッチスプリング差してある穴が、広がっちゃってるとか
とにかくドリブン側見てみたら？ エンジンの回転数は正常なのか？
いつもより高回転まで回ってるとかないの？ まあ点検代かかるかもしれんけど、バイク屋で見てもらう方が早い気がする
逆にそこそこのバイク屋で分からん言われたら、素人のしかもこんな短文メインのやり取りが基本の掲示板なんかでは尚更わからない >>53
わかるは
男ならドコドコ行きてぇよなハーレー >>124
チビがハーレーに必死にしがみついてるの草 バイクだと電熱ベストグリヒ必須寒い中長時間稼働すると危険体も固くなり痛みがでる電熱で芯から暖めるとずいぶん楽になる ワークマン以外の冬装備ってどんなのがあるの？
ナップスとかバイク専門店で売ってるような奴？ 稼働後に風呂に浸かるのが最高に気持ちいい季節になってきたな 電熱ベスト パンツ ワークマンはワークマン専用のモバイルバッテリー以外使用できない。なんか、電圧かえるやつ使えばいけるっぽいけどアマゾンでそれなら買うわな。
ハンドルカバー
グリップヒーター
↑
ここまでアマゾン
↓
ここからワークマン
サーモマックス
ケベック
防寒ソックス
あと首周り適当に
こんなとこじゃね？
アウター系はワークマンじゃなくていい感ある。 冬場の定番アウターは出前館伝統のザノースフェイスだろう
全身アルマーニでも可 >>135
ノースは機能に対して割高感。もちろん、間違いないけどね。普段着用と兼務するならあり。
コスパ的には電熱ベストでよいのでは？ 俺の真冬装備は内側からもちはだインナー→電熱ベスト→バイク用プリマロフト→一番外側がゴアテックスのウインドブレーカーだ
それでも寒いぞ だからエアロゲルのアウター買っとけって。今4万切るし絶対元取れるから >>138
なんかエアロゲルって良さそうだね
良い情報をありがとう
ちなみにどこのメーカーのが良いとかある？
金額は5万円くらいなら全然OKなのでオススメ教えて？ 冬装備で別格なのが屋根だよ屋根
どんなに高く素晴らしい服装で固めようが走行風が直接当たらない後付け屋根には敵わない ハンカバを雨の染み込み防止に縫い目に止水テープ貼ってさ
グリップヒーターとレッグカバーも着けたらもうコタツそのもの
レッグカバーは乗り降りし難いから押し歩き多様マンは不向き
咄嗟に乗り降りするとカブやPCXは脚が引っ掛かってコケそうになる 上半身はヒートテックやらイージスやら重ね着ダルマにすればどうとでもなる
ベテランは下半身の防寒こそ重視する
下半身が寒いとすぐションベンしたくなるし疲れやすい
かといってアルミ蒸着裏地の安物ライダーパンツでは汗でびしょびしょになる >>142
逆じゃね？
スクーターなら足を閉じてれば風なんてたいして当たらないし暖かいインナーと防風パンツで全然平気だぞ
上半身は電熱ベストを使うようになってだいぶマシになったが、とにかく肩から腕にかけての寒さはどうにもならん 肩から腕はしゃーない屋根付けてても腕は冷える
最低限必要なのは体幹の胴回りと首と手首と足首の防寒
その次に下半身
去年はレッグカバーに頼り切りだったがどーにも乗り降りし難かった
今年はレッグカバー無しで下半身を試行錯誤する予定 腕は仕方ないからグリヒとハンカバで温かくしてる
ハンカバも隙間風が吹き込まないようにカブ専用の大き目なやつ付けて内側におしぼりタオル詰めてる
手首から先が温かいと腕の寒さはあまり気にならない 虚弱児は大変だな
まあ生育不良のどチビが多いから仕方ないな 人間ラクを覚えるとそっちに流れるもんさ
見た目は気にしないで装備に拘るのが好きだし
1年目はウバッグ背負ってジェッペルと汎用ウィンドスクリーンとハンカバとヒートテックとイージスだけで真冬の雨の中を走ってた
今はもう耐えられない 筋トレガチ勢は常に発熱して薄着でも寒くないんだっけ
俺も筋トレ始めるかなぁ >>143
理想は長袖電熱だけど、袖なし電熱にアームカバーを追加するだけでもかなり違う
あとはアウターシェルで防風対策すれば東北以外ならイケる 電熱ベストで上半身暖めてれば震えがくるような寒さは防げる寒いと感じたら体にダメージきてる証拠電熱でいたわれ体のケア大事だぞ >>151
長袖電熱は考えてるんだけどアマゾンだと腕部分が暖かくないとかあまり評判が良くないんだよね
ワークマンに腕部分も裏アルミのインナーがあるんどけど裏アルミって風を通さない？ 去年から電熱ベスト使い始めたら劇的に暖かくなったけど胴体が暖かいから余計に腕の寒さが気になるんだよね
アームカバーと貼るカイロで乗り切ったけどなんとかならんもんかね >>155
ゴアテックスは何だかんだ言ってバイク乗ってると風通すから寒さ対策にはあまり向いてなくない？
エアロゲルっていうのは良いみたいだけど使ったことないからわからん >>153
アルミの防風性能はゴアテックスやテムレスよりも高いよ
でも透湿性がほぼ無いよ
まあ既製品として売られてるならアルミ部分を限定するとか
工夫されてるとは思うけど、、、 電熱も範囲広げすぎるとバッテリーどうするの問題がでてくる電熱パンツもほしいけどバッテリー管理めんどすぎるからな 冬場って意外と足先冷たくなって帰りたくなるから電熱ソックスがいいのかもしれんは 登山用の一足3000円極厚ソックス試してみたら？
オレ今年はワークマンインナーのメディヒール試すんだ(´・ω・`) >>162
ウーバーで定番のカサカサしないサバイバルシートを
靴下と野球用ニーソックスの間に仕込む
サバイバルシートは定番じゃない安いの買ったら
薄くて硬くてビビった、erbしか勝たんｗ >>162
アウトドアブランドの2万円くらいの防寒ブーツいいぞ
履くコタツみたいに暖かいぞ 体は電熱で温められるとして
ヘルメットはジェット一択？ 以前システムヘルメット遣ってたけど
ネッグウォーマーや襟もとが寒いからときちっと閉めると顎のあたりが窮屈な上隙間風が入る
今はジェットヘル
雨や炎天下を抜きにするならガッチガチに防寒して半キャップも有りだとは思う ワークマンで売ってる1500円の防寒EVAレインシューズが
防寒防水最強で格安なのに話題にならないな
ケベックとか大人気だけどあんなのより全然いいのに
ダサさ全開だけど実用性は断トツだよｗ 冬は上はニットにMA-1で十分
下はズボンの上からしまむらの5000円くらいの裏ボアパンツを重ねばきしてる
ズボンの下はしまむらの1000円のヒートテックパンツ 何時に稼働してるか
どこで稼働してるか
寒波は来てるか
このへんで装備の内容が変わってくる
〇〇で十分とかのレスは昼間だけの稼働だったりする
寒波来てる夜はレベルが違う 10℃きるともう辛いバイクで走るとガシガシ体力削られる特に今寒暖差激しいからオンオフできる電熱最強 防風の上着と電熱ベストあればとりあえずどんな気候でも対応できるからな 普二輪AT、今日急制動教習助けて…😫一本橋もクランクもまだ運否天賦…😣 透湿性が高くて防寒性能が高い
矛盾すると思うんだが
防寒性能上げたら透湿度は下げないと防寒にならなそうだが >>176
楽しそうやなぁ ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ 実技試験は直前のイメトレが大事
試験直前の2時間くらいブツブツ言いながら目をつぶって試験コースを何十週もイメトレしたなぁ
減点無しでクリアした
試験管からは肩に力が入りすぎと言われただけだった 教習の実技なんて乗った事が無かった人達が
少し練習すれば出来るレベルだと認識する
大事なのは一本橋に挑戦するまでのコースや確認などでパニックや真っ白にならない事
クランクとか技術的に出来ないなら補修で練習してるはず
必ず出来るからテストされてると認識する
道順や確認で焦ったりパニックにならない
これが一番大事 >>179
今日急制動（と回避？）乗ってシミュレータ+学科終わったら後2回（ラストみきわめ）しか乗れんのだぞ！
ふざけんな！😡🔥ぶん殴るぞ！🤬💢ウーバーやる余裕が無い…😫 >>184
うちんとこはマジェスティ400（250？）や！😡こんなんクソデカいの絶対乗らんのになぁw 基本的に400cc使うはずだから大昔のマジェ400かスカブ400かシルバーウィング400じゃないかな
ぶっちゃけ大型MTのNC750よりデカ重い 普通二輪のＡＴを取るところを見ると
気が小さく心配性なんだろうな
あと◯回しか乗れない←大丈夫だと思われてる証拠
落ちそうな奴は補修がどうのと説明されてる AT取るとあとでMTも乗りたくなるモンキーyzf125魅力的なバイクが多すぎる >>187
違うAT限定だけなぜか安心プランが無かったんだよ！😫卒検落ちるたびに補修+再卒検料で約1万やぞ！😡
これじゃもはや二輪取るためにウーバーやってる様なもんじゃんw ディーラーで整備士やってて辞めて数ヶ月繋ぎでウーバーやるかってなってバイク仕入れて自分でk9アドv125g整備やらしてたら楽しくなりまだ姥やってる
バイクと車の整備が趣味やから楽しい
仲良くなった配達員のバイクやら定期的に整備してるのもおもろいし Uberからお知らせ来てるね
「電動キックボード及びフル電動自転車では配達出来ません」 >>192
今更のアリバイ作り声だわ
登録外車両でやってるアホなんていくらでもいるのに 駆動系やタイヤ、ブレーキ関係ぐらいしか整備できない整備初心者で止まってる。
これ以上詳しくなろうとすると自宅にガレージないと無理。賃貸のワイは無理やわ。 ついに400円台見たわ
取らなかったけど
11月に入ってさらにやってんねえ 登録車両以外や他社ダブルとか居るのかな？
Uberのドロップ経路で出前館ピックするとか？
今までフードデリバリー専業だから危ない橋は渡らなかったけど
そろそろ本業を探そうと思うから危ない橋もチャレンジ出来るかな 一昨日事故った
左折カーブでいきなり後ろに居た軽がフル加速で抜かしてきて接触して転倒。全治1週間
救急車で運ばれたけど
後日また呼び出しで行政処分の調書と言われたけど自分も点数切られるの？
相手の車は少しだけ傷入った程度
初めての事故だからどうにもわからん >>195
まあフル電をそれに含めるなら毎日の様に見るわな てか、相手の保険会社からも連絡無いんだけど。
全部俺の費用なんかな？
バイク板の事故スレで聞いた方がいい？ >>169
滑るって書いてあるやん
怖くて使えんわ >>202
相手から金が出るにしても時間掛かるから、自分が人身特約とか労災とか入ってないととりあえず自分で払うしかない >>204
一応自分の任意保険入ってるところに聞いたら少しの見舞金は出るみたい。あと病院代とかも払って等級はそのままという話
できれば早く事故片付けてバイク直したいけど連絡無ければ自腹で直すしかないんよね。
どうしよっかな。
相手は保険会社に連絡してないのかな？だとしたらかなり面倒になるから弁護士入れた方がいいんかな？
たぶん直しても5万も掛からんとは思うけど >>206
一応全部自分の加入保険屋には連絡済み
とりあえず相手の保険会社から連絡待ってと >>205
保険屋同士に任せると半年とか待たされる。
弁護士使って代車代請求させると吉 >>208
へーそうなんだ
ならそうするかな
ウーバー登録は面倒クサいけどやった方がいいかな
弁護士特約入ってるけどなんか説明では使えないとか、うーんという感じだった。怖いのは等級ダウンなんよね。何らの形で等級ダウンする事になったら嫌だし
あいおい損害保険に再度連絡するか
てか、怪我も一日経過したら昨日より痛いんだけど。昨日たいしたことないわと思ってたら起きられなかった。結構衝撃あるんだ
あと、さっき調べてみたら車の追い越しでの接触は1:9とか2:8で追い越した側のが当然比率高いのね 弁護士雇った方がいいぞ
相手の保険やに適当にされる
慰謝料も取れないぞ ロードバイクノールックで右折してくるんだけど
住宅街とかで
抜かすコツとかある？ >>210
費用倒れにならないか？
そこまで大きな怪我でなくバイクの損傷も深くは無いような
弁護士入れると最低30万掛かるからな
示談屋入れようか悩んでる ある程度のバイク修理代と通院費、何日かの休業補償だけでいいんだけど あいおいだと普段の個人賠償責任保険もあるんだっけ？
お前らの言う事聞いてにりんかんにしたら失敗だったわ >>214
なんか違うらしいんだよね
保険屋の言うには >>202
翌日に連絡ないなら保険屋介入してないな
無保険じゃないか？ >>209
10:0じゃないと弁護士使えないんじゃね？ >>217
自分はバイクで相手は車
左折カーブ終わったところで強引に追い抜いてきて接触
>>218
警察はそんなこと言ってなかったんよね。相手の名前と番号渡されて保険会社との連絡用にと >>221
相手が保険入ってるか確認した？
特に警察は確認しないぞ？
賠償は民事だからな >>219
なのかね？よく知らないんだけど。
まあ早く終わって欲しいけど。
バイク倒れた時に反対車線に飛び出してて、意識飛んで近くの人が車止めてくれたから助かった。
相手は20代で車から出て来なくて救護も交通整理もしなかったから現場で怒鳴り合ってた。 >>222
警察に聞いたら任意保険は民事だからわからないよって。
自賠責は入ってた。なんか逃げるような気がするんだよな 相手に電話して保険会社聞き出した方がいいんかね？
また怒鳴り合いになるかもしれんけど >>224
20代で軽か
任意保険入ってない可能性高いな
無茶な運転してるし >>226
なるほどね、それなら明日まで待って連絡無かったら電話してみよ。
てか、追い越されて接触して怪我した俺も切符切られる恐れあるの？ >>227
商用車っぽい軽だった。警察にも聞いたけど法人でやってるのかさえも教えてくれなかった。個人情報だからって あと、聞きたいんだけど、昨日救急車で運ばれた時には痛くなかったんだけど、肩から首辺りも痛みがあるんだわ。これも病院とかで診察したら自賠責で払って貰えるのかな？
肘と膝は事故直後から痛いんだけど。 自賠責は自分の怪我は補償範囲外だよ
任意保険の方だね >>233
相手の自賠責ってことね。こんなに痛み出るとは思わなかった とりあえず人身にすれば？
相手にムカついてるんだろうし >>235
もうそれは間違いなくする予定
頭来てるから通院も15日以上は必ずやるよ
そうすりゃ免停になるでしょ 事故起こった時にたまたま通りがかった近くの大学病院の救急救命士が必死に車止めてくれなかったら今の俺は居ない。確実に死んでた。
今度菓子折り持って命の恩人に挨拶してくる。 >>238
リアボックスケチってアルミ箱にしてるのも一定数いるからな
ウーバーだろ！とはならん pcxとかスクーターを趣味やツーリングで乗るやつなんていないから徘徊しとる時点でそのへんの配達者やろ。(学生除く) 走行中の車を蹴っても自分が危ないだけでメリットはほぼ無いのにようやる 今相手に電話してみたけど、ウチは悪くない、保険は使わない（入ってないのか知らない）悪くないからドライブレコーダーも警察に提出した。
お宅とは一切交渉しない、保険会社から連絡よこせと言われたわ。
仕方ないからもう保険会社に連絡して弁護士介入させるほうがいいと保険会社も言ってた。
たぶん、零細会社の運送屋で子供が事故起こして親が代表
タクシーや運送屋って任意保険加入してないんだよな
面倒な相手だわ
普通事故起こしたら自賠責の会社位は連絡するはずなのにそれさえもしないし、相手からも連絡しない。
それでいてウチ全く悪くないの一点張りだから自分にはもう無理だ 全治一週間なら弁護士特約使えないし
人身傷害保険使ったら保険料あがって損するだけだよ
相手に直接請求するしかないな とりあえず診察代とかも自分の保険会社でまずは立て替えるとのこと。
人身と物損まとめて弁護士特約で行く予定 >>244
上がらないって。
保険会社からもう弁護士介入したほうがいい案件だと提案だったから受け入れた 保険はケチらずに高いの掛けたほうがいいよ。こういう時にバンバン使うわ
担当が最初保険は使えないとか言ってたのに本社の事故処理係は丁寧に弁護士介入勧めてくれた。 なんでタクシーや運送屋って任意保険入らないんだろな 保険料が高いから零細は無理
だから事故の場合は社員が自腹になります 俺は保険屋対応は二度とせんよ。
ほとんど進捗ないまま6ヶ月経過した挙げ句、
メールで済む話を毎週電話連絡してくる。
弁護士特約付けて窓口を弁護士にし、時間稼ぎの保険屋にペナルティになるように仕向けてもらった。裁判上等の弁護士は神。 自分は時間掛かってもいいから弁護士介入させるよ。相手が任意保険入ってて使うなら別だけど
事件屋に依頼しても折半だし、こんな低いの引き受けないよ 事故賠償に詳しい輩の知り合いがいるが、アドバイス料20万払えばで1年で300万くらいげｔ出来るぞ >>253
いやいいよ、それは。それなら事故処理の事件屋呼んで片付けて貰った方が早いし
今回はとりあえず弁護士のお手並み拝見。後遺症無ければいいけど
首周り痛くなってきてる まあ相手が会社とかなら最悪裁判になって差押出来るからな
ただ時間が掛かるだろうな >>256
零細会社みたいだからどうなのかな。最悪車差し押さえのって流れになるんかね、払わなかったら
>>257
いてーよ。時間経過と共に痛みが上がってきてる。
むち打ちとかじゃないにしろ、全身の筋肉が一瞬硬直してるからの痛みなのかも。右手の小指と薬指の感覚がおかしい ３日後位が最も痛いぞ
俺も事故当日は歩いて帰ったけど３日後には歩けなくなるほど痛みが出る 事故当初はアドレナリン出てたり不安や考える事が一杯あって痛みを感じる余裕がない
(とは言え骨や内臓にダメージあれば流石に我慢出来ないだろうが)
落ち着いてからが痛い 三年殺しのようにジワジワと痛みが出てくる
それが俗に言う、ムチ打ちという奴じゃよ >>243
やはそうな相手だな。 ドラレコは自分は取り付けてたの？ >>263
ごめん、自分の書き方が悪かった。相手がドライブレコーダーを警察に提出と言う事ね。
相手に電話したら「そっちが勝手に寄ってきてぶつかった。ドライブレコーダーも提出してる。」ってことらしい。そもそも交差点から30メートル以内は追い越し禁止なのに。寄ってきたなんてのはないし。どの位の過失割合になるのかわからないけど、明日また病院行くけど自腹になるんだよな。
自費治療だからたぶん高額になる。
一応あとで自分の保険会社が払って相手の自賠責で補填するとか、そういう話になってるけど、相手が自賠責さえも使わないようなこと言ってるから
たぶんこういう事故多いから何かしらの知恵付けて難癖付けて払わないようにしようとしてるのが見え見え。
自分のはドライブレコーダー付けてないからこの事故契機に付けてみようと思う。
頭も痛くなってきてるし、もう最悪だ。 頭に来てるから完治するまで病院には週1でも通うわ。
身体を気遣う言葉もないし、お前が悪いの一点張り
絶対に許さない >>264
気になったのが、相手が結構めちゃくちゃなタイプどから証拠のドラレコの映像を相手側サイドにあるのが怖いなーと。ほんとにそのまま警察に出してるなら問題なしだが。
うん、ドラレコはお互いつけよー。いい方向に解決するといいね。あと通院は毎日しとこう。 >>264
あーそうなんか。。わいもこの前10 ゼロで示談になったが、通院しまくっとけば相手側の保険金つかえるから良かったなーと思ったけど今回は相手側が保険つかえないのか。最悪やな やっぱ年末の茄子でデイトナのヘルメットに付けるドラレコ３万くらいだから買うかな。
冬は寒さのせいで老人の踏み間違いとか操作ミスとかの事故めっちゃ多そうｗｗ >>267
昨日の段階ではたいしたことじゃないわとは思ってたけど、なんか様子がおかしいわ。色んなところが痛くなってきてるし、頭痛もしてきてるから近くの整形外科に行く
>>268
提出しててもいいけど、どっちにしろ過失割合は相手のが分が悪いと思う。追い越し禁止区間で追い越しだから。
保険会社と連絡取り合って身体に異変がある時期は通院するようにする。 >>208
弁護士って自分で弁護士事務所にいくの？ >>269
そうなんだ、だから通院するにも躊躇してしまう。
自賠責さえも連絡しないなんて信じられない。
>>270
付けた方がいいよ、安全運転してる人ほど煽られたり無理な追い越しの危険あるから >>264
相手がドラレコ提出って疑わしいな
ドラレコ提出は任意だから自分が不利になる記録は普通出さないと思う 50だがこの前、左折専用レーンを二段階右折してたら、後ろか横からきた車にクラクションされて怒鳴られたからな。
免許返納しろと言ったらどこか言っちゃったけど。
自分が安全運転してても世の中アホが多すぎるから、ドラレコは必須。アホから身を守るには映像しかない 自賠責使わない！なんて出来ないよ
被害者、相手方を守るための保険だから
だから義務化されてて入らない更新しないと違法になる 左折レーンから二段階右折は正しい方法だけどルールの方が間違っていると言わざるを得ない >>277
それがおかしいんだよな。
保険屋には連絡しない、お金は一切払わないと言ってた。
現に相手の任意保険はおろか、自賠責の保険会社からも連絡は現在ないし。本来ならすぐに保険会社から連絡入るはずだと自分の加入保険会社も言ってたから連絡してないと思う。
許さんわ >>200
>左折カーブでいきなり後ろに居た軽がフル加速で抜かしてきて接触して転倒
フル加速で接触って・・・それもしかして八田じゃね！？
八田ピックして、警察署にドロップしたら報酬800万だぞ >>279
とりあえず弁護士案件だねえ
まあアホなんだと思うよ
人身事故にして刑事罰与えちゃいなよ >>279
相手は何もしてくれないは当たり前、警察呼んだなら事故証明出るからそれ持って弁護士に相談しろ >>279
相手が理不尽かつ不誠実で可哀想すぎる
警察来て現場検証して事故証明取れるようにしてあるんでしょ？
相手が自賠責切れてたらその場で逮捕だろうし、少なくとも120万を限度に自賠責から引っ張れると思うよ
治療は自分で先払いして、弁護士特約を使って時間かけて取るしかない >>281
もうそのつもり
明日また病院行って他の箇所の診断書もとって貰う
>>282
自分が加入してる保険会社の話だと調書とってから少し時間掛かるみたい。来週調書とるからそのあとだね。 >>283
もちろん、まだ事故証明は取れないけど、現場検証は終わってる。
なんとか弁護士に先に相手の自賠責だけでも使わせないと。 煽り運転や危険運転って警察白バイも捕まえるのに限度あるから、煽られた側がドライブレコーダー提出して煽った奴が後日切符切られるようになるシステムとかできんのかなぁ >>284
治ればいいんだけど、こんなに悪化するとは思わなかった。騒ぎ大きくするより早く復帰したほうがいいとは思ってたけど
状況変わってきた
そういえば、ピック後ドロップ向かう途中だったのでウーバーには破損キャンセルで伝えた
事故やったとか書くとBANされたとか書き込みあったから >>287
もう弁護士特約使うので保険会社とは話が付いたよ。
さすがに自賠責も出さないなんて聞いたことないし。
昔自転車でタクシーにひかれた時あったけど親が交渉して苦労してた。やっぱり任意保険未加入で。
でも治療費は自賠責ですぐに払ってくれた
今回はそれもなし >>278
それでもルールだからな。警察も免許とるとき教わるんだから、相手側が100おかしい言うてたぞ
50側はルール守らないと点数加算されるわけだし >>275 >>278
道交法ちゃんと読めよだぞい >>168 >>170
っぱジェットか
軽くてかっこいいの探そう 毎日コンスタントに大体同じくらいの件数やってんだけど目標の件数に届くかちょっと超えるくらいのところで狙い済ましたかのように帰宅案件(配達先が自宅と同じ町内)が来るんだがこれもしかして調整されてる？ 事故証明に相手の自賠責載ってる、強制保険の自賠責は被害者請求という形で使えるから心配するな なんでおまえらそんな事故んの？
命がいくつあっても足りないだろw >>299
自分がどんなに気を付けても事故は起こる時は起こる
パトカーだって白バイだって事故は起こす >>301
フーデリ始めて四年目だが
一度もないぞw 19年乗って２回俺はある
事故合った事なんてかなりの割合でいる
フーデリでも１日数人いるんじゃ？タクシーはおおよそ事業所の1割が毎月事故起こすという話 >>302
ウーバー歴は1年半程だけど俺もずっと無事故無違反 >>302
無事故無違反は誇っていいが四年間一度もないからってこれから先もずっとないとは限らないんだから気を付けろよ プロのレーサーだって公道で死ぬぐらいだしな、マジで運だよ 自分が悪くなくても世の中イかれてるドライバーが多すぎるから毎日運転してたら事故はおきる。
自分が完璧な運転してるから事故起きないと思ってるやつはアホだと思う 都心のタクシーはイかれてるからね。
はやく、ウーバー解禁されてタクシー減らしたほうが事故は減るわ。
あいつらまじやばいし 土日とか
下手だなあってのめちゃくちゃいるだろ
ある程度事故は覚悟しなきゃな
まあ10:0以外は避ける事できるが >>307
いたねノリック
トラックと衝突して亡くなってしまった
良い選手だったのに
当時のバイク板で泣いた記憶ある >>310
ライドシェア解禁されても俺達みたいな社会不適合者がやるんだからそれはそれで色々な問題が起きると思うぞ 夜のタクシーってバンバン飛ばして追い抜くからヤバいとは思う
フーデリは商品運んでる時には皆ゆっくり走るから煽られる事も多々あるし、事故に巻き込まれる事もある。
いい加減に任意保険も強制保険にすりゃいいと思うけどな。ゴネ得みたいなのを排除したほうがいい
全ての車両任意保険義務化とか >>294
わかるｗ 今日はもう帰りなさいよーって言われてるみたいだよなｗ >>203
どこに書いてあるか知らんけど
滑ったことないよｗ ウーバーのない時代の社会不適格者がタクシーやっとるで、わいらとそんなに質は変わらんやろ。運転技術も一般人と大差ないし。信号無視とスピード違反がすごいもんな、変な場所に停めとるし >>155
エアロゲルは透湿性もあるから蒸れないし、防風も完璧だから比べ物にならないよ。多少の雨もイケる。宇宙服なんだから。
ただとにかく遮温性に特化したものだから、暖かさを出す物ではない。あくまでアウターにして内に暖かい物を着る必要はある。 >>167
ジェットだけは冬でもごめんだわ、顔周りは半ヘルにバラクラバと電熱ネックウォーマーで行く タクシーの真後ろは危険だからいつも距離取ってる
ウインカー無しで左に寄ったりするから危ない
突然止まるし >>318
俺の解釈が間違ってたらスマン
透湿性が良いものは風を通しやすいってことはないの？
ゴアテックスは山の暴風くらいなら防ぐのかもしれないけどバイク乗ってると普通に風を通すぞ
その辺がいまいちよくわからん >>176
一本橋とかは普通二輪のが原付二種より楽だだろ、安定するし。原二はフラフラするからな ニーグリップできるからね。原二のスクーターはできんよ
俺も事故怖くなったから上下パッド入りのコミネの服着てやるか
もしもの時に軽症になるからな。重いから着てないけど >>321
文字通り湿度を浸透させて外に逃がす事が出来るって事だよ。防風性もある。
ただ、内側にアルミとか貼り付けてるタイプはそれ単体でも人間の体の赤外線を捉えて少しだけ暖かいけど、浸湿性はその分損なわれるからアルミとかで加工してないもの（その方が安い）でヒートテックの上から着たりするのがいいよ。 >>323
やっぱりイージスとかよりバイク用ウェアは防風力と防御力が圧倒的だよね。去年の冬雨の日に下り坂でコケてカッパはズタボロになったがTAICHIのウェアのおかげでケガ一つしなかった。 >>324
なるほど湿気を外には逃がすけどちゃんと防風性能はあるのね
そこそこのお値段のゴアテックス着てるけどバイクだと風が通るから寒くて真冬は我慢できないんで着膨れするまで着込んでるわ エアルゲロのジャケット見たら高すぎて吹いた
生活苦しくてとても買えません 一本橋
そんなにゆっくりしなくても十分だって言われたわ
跨ったまま延々止まったりすんの得意なんだよな >>316
EVAは紫外線で縮むし、雨の日ズルズル滑る
乾いた地面ならちゃんとグリップしてくれる >>289
それが無難だね
事故ったとサポに言うと事故状況を教えろと事故担当部署から鬼メールくる
スルーしてると返信ないから質疑を終了しますってくるけど 店の近くに来たから降りる事考えて左足ステップから外して遊ばせてたら歩道の縁石にあたってぐねった
その時点では歩けたけど大事を取ってキャンセルして帰宅
案の定足が痛くなってきた
明日病院に行く
着くまでステップに足置いといたら何事もなかった
足に頼って制動したりする運転はよくないな すり抜けしまくってるけど、渋滞してたらおとなしく待って配達調整金もらった方がいいの？ 損得わからんけど、横切りガイジもそこそこエンカするから、すり抜けしたきゃ低速が基本だね
他車走行中は迷惑だからやめといた方がいい >>313
一分やばいのはいるがフーデリも専業のほとんどは、仕事にたいしてはまともだとおもう。時給じゃないならね。
都心のタクシーは単純にやばい。ウーバーが主役にかわったほうが良いよ。 ちなみに相手側の10で事故ったときわいはウーバーに連絡したけどまったく問題なかったよ。
多分ウーバーの任意保険つかわない限り、問題ないんじゃないの？ パートナーである配達員がウーバーの保険使ったら垢BANってのも
よくわからん基準だよな
冷静に考えると 銀座・六本木辺りのタクシーの有様は異常
深夜でも客探しのタクシーが回遊してて渋滞とか、一般車から見たらアホの極み BANじゃなくて調査のために停止
ウバオに過失あったらBAN >>338
タク-zero99だぞい
ぞいぇぇぇぇ ウーバーに言うと必ずアカウント停止ってのは無いし（一時停止はあるらしいけど）
保険使うと駄目ってのも根拠あやふやだし
ただ示談交渉特約が付いてないから
全部こっちでやり取りする必要があるらしい…
https://www.google.com/url?q=https://www.ubereatsunion.org/pdf/jiko_20200722-02.pdf
https://i.imgur.com/VqKbCKZ.jpg
https://i.imgur.com/0agotl4.jpg 80%が過失割合ゼロって事もないだろうし
まあ常識的にNGな奴がBANなんだろうね 家の近所だと夕方とかでもあんまり渋滞ぶつからんけど
いつもと違うとこ飛ばされたら
渋滞にあって困ったわ 自分で転んでUber保険申請したら、1週間半停止になったぞ。 ウーバーの保険使ったら垢停止ってどういう理由からなんだ？ フーデリは各々が個人事業主
普通なら事故対応は配達員個人で処理するもの
事故でキャンセルさせてくれるだけ温情がある
もらい事故はしゃーない 待機中の事故以外なら保険使えるんでしょ？
フーデリで保険なんかのプラットフォーマーの負担少ないのって日本くらいじゃないのかね バイクのタイヤは、どれくらいの頻度で空気を入れれば良かとですか？ガソリンスタンドに無料の空気入れを見つけたのでやってみたいです。 ガソスタの空気入れでやるとうまく空気が入らない
なんなら空気漏れしちゃう
なんかのコツがいるのかな
よくわからんからアマゾンで電動空気入れ買ったわ バイクの空気入れは、チャリの空気入れでもいけたはずだぞ 普通のチャリの空気入れが一番入れやすいよな
エーモンだかのボタンで抜ける空気圧チェックが1000円位だからそれだけ買っとけばいつでも家でできる >>353
次回のタイヤ交換のときに、L字のバルブにするといいかもしれない。 しかしバイク運転中車と接触したらほぼ間違いなく骨折。トラックだったら内臓破裂あるいは顔面崩壊下手すると頭蓋骨圧死 >>353
「エクステンション L型 エアバルブ」で検索してみて
千円以下でL字に延長できるやつが売ってる ありがとうございます。よくパチ屋に自転車空気入れが置かれてるので、それでチャレンジしてみます。 単価がクソ過ぎてガソリン代払って税金払ったらほぼ残らんやん
事故のリスク負ってまでやる仕事じゃないしチャリでやるか >>360
自転車用の空気入れは先っぽがいくつかあるタイプじゃないとダメね。
普通のママチャリなんかは英式バルブで、バイクはマウンテンバイクなんかで使われている米式バルブだから。 最近ようつべでチャリをおススメ表示させてるのは、
ウーバー側が配達員に金払いたくないから安くよく働く(ボランティア)を増やしたいんだよ
1km100円以下のスリコしか来ないのはそういう理由だ。騙されてチャリが増えたら悪化する。 ショートだけチャリ優先にしてくれるなら絶対チャリに変更するよ。低単価ならショートのスリコしか興味ないし。平日チャリ土日バイクみたいに自由に切り替えできるにしてくれ >>361
一件受けるだけで一日のガソリン代賄えるがどういう計算？ この単価だと少量でピンズレなしの分かりやすい低層マンションアパートの低層階の置き配しかやりたくないわ。
拒否するのめんどくさいから2.5キロ以上は鳴らないようにしてくれ ウーバー運転手は「従業員」 米で企業負担求める州法が可決 (2019年9月12日)
シアトルでUberやLyftドライバーの最低賃金基準の条例可決 (2021年1月)
英最高裁、ウーバー運転手は「従業員」 最低賃金や有給休暇などの権利認める (2021年2月20日)
配車ウーバー、イギリスで運転手に最低賃金など保証へ (2021年3月18日)
ウーバー、イギリスのドライバー7万人を｢労働者｣と認める…最低賃金を保証、有給休暇も付与
二ホンダイジョウブデスカ？イホウジャナイデスカ？ >>365
1日300円か…燃費いいな、カブ？
アクセル開け過ぎないように気を付けよう 多少燃費悪い運転しても原２レベルならキロ３０はあるやろ
１件平均５キロとしても６件分 リッター１７０円で１件あたり２８円がガソリン代って事
１４０クリアベースの２０件走って１日５６０円ってこと
別にガソリン代でぎゃーこら言うレベルではないなｗ まぁ２０件走った稼ぎがクエ込み１万としてざっくり売上３６０万として、
経費もろもろ差し引いて３００万として計上して税金が６０万そこらやろ
２４０万は手元に残るっしょ
まぁこれじゃワープア域やけどｗ 50でも1キロ300円とか完全赤字だからな
1日二万稼いでガソリン入れるたび500円とか発狂しそうになるわ >>356
>>359
とりあえずL字買ってみたわ すみません、スクーター甩のスクリーン、風防のプラ版からの棒をミラーに付ける金具、どこかで売ってますかね？
一年で左右どちらも折れそうになりました >>374
およそ日本で使いそうにない文字だな…
物がわからんのにわかるわけないだろ
買った所に相談しろよ >>374
まぁ丸ごと買い直しだろうなァ…
単品で売ってくれるトコなんてあるのかな？ >>377
旭とかデイトナとかは言えば売ってくれるかもしれん スクリーンは有名メーカー品なら補修部品が出ているね。 >>380
不明ならどうしようもないだろ
買い直せ ガソリン代とかの話は稼働して赤字とかの話じゃなくて
他のバイトや仕事と比較した時にワリが悪いって言ってんの >>381
わかりました
だけど、もったいないからとっとくか
ますますゴミ屋敷だわ >>382
チャリのがもっと効率悪い
時間効率最低でやる価値なし
だからチャリ配達員は消えてる
以上 チャリはかつては
都心で赤染み100円-200円とかついて
それが狭い範囲だったから
ショートでぶん回すとその範囲だけやれたから
チャリがつよかっただけじゃ
今はスリコやろ20回やって6000円や 風防って数年で安っぽくなってる？
なんかyoutubeとかのみてると
支える棒が黒いの多いけど
Amazonのは鉄むき出しのしかないな スリコも今ではショートだけじゃなくミドルなんかも飛んできて地蔵意味ないからな 機動力低いチャリはお払い箱になってる >>387
オレんとこ、21時過ぎると4.5km330円とか買い叩き単価で飛んでくる
もはやダンピング >>369
俺の2ストジャイロアップリッター14キロしか走らない
キタコハイスピード、ローラー5g、キタコ強化ベルト、キタコ直溝カム、純正センスプ
埼玉の幹線道路ばかりだから常にフルスロットルで走るしかない 幹線道路ばっかの稼働って
フォルツアでもきつそうだ。特に深夜は 車乗ってるヤツらってホントバカだよな
40km/h制限のとこ一生懸命アクセルフカして前の車にビタ付けしてても
信号の度に端っこトロトロ走ってる原付きといる位置全く変わらないとか
しまいにゃ小学生のチャリにまで抜かされる始末
特に軽貨物の池沼レベルは酷いw 2st50でリッター24くらい
プラグを新品に変えるとやっぱり燃費は良くなる
数百円だから2stは早めにプラグ変えたほうがお得かもしれん 日本の道路事情で快適に車が走れはしない。
田舎道と深夜の幹線道路ぐらい >>397
中央フリーウェイ
調布基地を追い越し山に向かって行けば
黄昏がフロント・グラスを染めて広がる 隣のオバさんが、ハンドルカバー、そんなもん簡単に作れるから素材持ってきなって言われた フォルツァにキツい道路日本にないだろ最高峰のスクーターだよ >>399
バリスティックナイロンとか渡してもやってくれるのかな
晴れ専用なら綿で良いけどね >>400
ダメおやじに出てくるオニババみたいな感じだよ？
あるいは大泉滉の奥さんのオバタリアンにはそっくり 一時停止ピタッと止まるせいかフロントのブレーキパッドは1万ちょいしか保たない 昭和通りでパトカーに急ブレーキ踏まれて危うく追突しそうになったわ ハンドルカバーは事故に関連したりするから
自作もだができれば装着自体やめとけ
つか嘘松やろ >>407
純正は2万もったけどゴールデンパッドは1万しかもたなかった 赤帽だろうな
フル電これから厳しく取り締まるらしいから辞めたほうがいい ワークマンのイージス2着とメディヒールインナー上下とウォームアシスト靴下買った
今年はこれで戦うぜ デイトナの赤パッドは3000~4000kmで残量がなくなるコスパの悪さ 前輪ドラムブレーキだからロングライフで有り難いわ。 イージスライダーって
裏アルミだし前に比べたら綿が減ったんじゃないの？ >>392
基本2車線だから左走ってりゃ勝手に抜いてくれるよ >>420
何故か原付きと並走するバカが出現して仲良く一緒に煽られる 純正パッドってバイク屋（2輪館）頼めば取り寄せてくれるかな？ 俺は楽天かどっかのネットに純正あったからそこで購入した dio110、さっき見かけたけど外装かなりチャチいな
でもあれなら盗まれづらそうだし、次買うならコイツかな >>423
品番調べて自分で買う方がいいでしょ
バイク屋だって商売なんだから部品調達料として定価に2割くらい乗せるんでないの >>413
「モペット」を無免許運転容疑 出前配達のトルコ人逮捕―警視庁
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023110100988&g=soc
「モペット」と呼ばれるペダル付き原動機付き自転車を無免許で運転したとして、警視庁四谷署は１日までに、道交法違反容疑で、トルコ国籍の配達業アイテキン・ムラト容疑者（３８）＝住居不定＝を逮捕した。容疑を認めているという。
同署によると、モペットの運転には原付き免許が必要で、ヘルメット着用やナンバープレートの表示も義務付けられている。
逮捕容疑は１０月３０日午前１０時５０分ごろ、東京都新宿区新宿の路上で、モペットを無免許で運転した疑い。
同署によると、現場で警戒に当たっていた署員が、モペットで出前を配達するアイテキン容疑者を発見。ナンバープレートが取り付けられておらず、ヘルメットも着用していないことを確認した。 盗む奴は動けばokなんで何を乗っても同じ、盗まれたくないならキーレスや盗難防止グッズのが役に立つ モノタロウで扱ってない純正部品は仕方なくバイク屋で取り寄せてもらってる 楽天やアマゾンで取り扱ってるのがパーツダイナミクスってとこ パーツリストも用意できないならバイク屋に整備してもらいな >>432
ウェビックなら車台番号が必要な部品以外は買えるんじゃない？ >>429
色々書類提出なかったっけ？ ザルなの？ >>430
てか、パーツカタログがメーカーからdlできると思う
スズキは確実にできる、ホンダもできるって聞いた覚えがある
スズキ、ホンダができるなら多分ヤマハもできると思う >>437
ヤマハはスマホアプリまであるよ。
価格と在庫状況まで分かる。 woltのランク別サービス始めたみたいで、出張車両点検サービスとかあるのな。
125cc以下はオイル交換も無料みたい。
慈善事業でバイクを見るはずないし、危険なにおいがする。 フーデリ引退したら解約した節税資金でレルブル買います！ 俺が中古で買ったバイク 全然吹かないから謎だったけど
ポンプがリコールの対象になってたわ ポンプとタイヤ交換で５万円で済んだ >>435
知らんかった…
マジで取り扱ってる
送料掛かるけどモノタロウより価格安いし 後ろタイヤが前の三倍減るんだけどみんなどんくらいで交換してる？
真ん中の溝が無くなるまで走っても大丈夫？ 後ろは減りやすい。後ろ２回交換に前1回くらいの感じでかえてる。
溝がなくなってもはしってたりするけどそこは自己責任。
ウーバーやってるやつで溝どころかタイヤすり減らし過ぎて中の布？？みたいな繊維が見えてるの見たことある リアブレーキ多用してデリボ積んでて体重90kg以上でフルスロットルしまくりならリア鬼減りするだろ
スリップサインで交換しろと言われて聞く耳持ってんのか？ >>448
真ん中の溝が無くなるまでは使おうかなランスクートで安いけど工賃がね 金で買える安全をケチるのはよくないよ。スリップサインで交換しとけ。
ケチるなら、高いリア工賃。 >>453
タイヤレバー買って自分でやろうよ
車種にもよるけどマフラー外してホイール外してタイヤ脱着だけだわ それな
タイヤと駆動系くらいは自分でやったほうがスキルにもコスパにも時間の有効利用にも良いね >>454 455 457
案外場所が無いのよね貸しガレージは1H1000円するし >>447
マジで裂けるから早めに交換したほうがいい
バイク屋に頼むなら近日中に行く約束してタイヤだけでも確保
しといて貰わないと修理中稼働できなくなる
マルチのp1ピックしてp2向かってる時にパンクというか裂けて
廃棄飯食いながら暫く虚無ったわｗ こないだ、ホムセンの駐車場でタイヤ替えた
３年前はドンキの地下駐車場で替えた
もちろん何かしら買い物した
パンク修理して良いんだからタイヤ交換も良いと思う >>458
バイク屋の駐輪場でタイヤだけ外して持ち込めばいい。タイヤ外して持ち込めば工賃2000円台。 >>312
トレーラーが左車線から急にUターンして来たんだよな、、、、
アレは辛かった、、、 >>317
所詮雲助だからなあ
しかも最近の雲助は高齢の初心者が増えて
認知も衰えてるのが多い >>455
大半はタイヤ組み以前にホイールのアクスルナットを緩められなくて諦めるだろ
そもそも稼働バイクしか足が無いウバオがどうやって外したホイールを店まで持っていくんだ？ ああ、ライコランドやナップスやにりんかんの店先でホイール外すのか
ホイール外してすぐ交換してくれるならいいけど
飛び込みはピット作業入るまで待たされる印象ある ノリック、怪我した青木三兄弟の拓磨
そして、若井クン
さらに高橋徹と萩原光
さらに元カープの木村拓也
謹んでご冥福をお祈りします >>467
そういうのやってる人見たこと無いんだよなあw
田舎ではやってんのかな チャリもバイクもタイヤ交換とバルブ交換は楽。
フロント持ち上げる為に、車用のジャッキを用意
バルブ入れるのは(交換)+ドライバーとビードワックスと指先でOK
タイヤレバーは2本、ホイールプロテクター付きでOK
ビード上げは虫ゴム外してチャリの空気入れでも出来る、
メーカー指定よりもタイヤの側面に書いてあるMAXよりも
1気圧下げて入れる事をおススメする。 例: 160kg/190kg→ 1.5kg/1.8kg
タイヤとホイールを洗い、缶スプレーしなければ時間は掛からない。 >>472
気圧下げると安定性増すけどタイヤ減るの早くならない？ タイヤは前が滑ると前輪ドリフトして即逝きするからマメに交換してるわ タクトのフロントに90/100-10入れたら安定した >>470
そんな奴1%も居ないから、遭遇する確率はかなり低いよ >>474
ここまで行くと
"執着心"が怖すぎるな
このスレでずっと張り付いてウーバーやめろとか配達員の画像貼り付けて文句言ってるやつの最終形態みたいやな ブレーキパッドの交換時期って目視でわかる？また目視以外でわかる方法あります？ >>483
ディスクブレーキの場合、パッドが減ってくるとブレーキを握るたびにキーキーと音がするようになるから気づくよ
まぁ外からでもパッドを目視でよーく見れば減っているのがわかるかと バイクで重要なのはブレーキと
そこから再加速のスムーズさ
これが一番必要
キーレスなんてどうでもええねん それを、比べてしまうとdio110はブレーキかけるとゴゴゴいうし
ブレーキも甘い
そこから加速するのにグオォンと重たい印象 サンクス！デイトナ赤に交換して3000キロしか走ってないのに、そろそろ交換時期ですねとか言われたから、自分で判断する基準が欲しかったんです！ やっぱりブレーキがきくと
攻めれるんだよ
車に近づける
ブレーキ効かないと止まらないから車間距離あけるからな。
PCXはブレーキきくのに
dio110はあまいな ホイールにブレーキダストって結構こびりついてるな
ユーチューバーおすすめのパープルじゃないやつ結構落ちるわ >>490
デイトナ赤は消耗が激しい
フーデリには向かないよ 上手いヤツは惰性～パーシャルで走ってる時間が長い
なので燃費もいいしブレーキも長持ち プライベートは惰性でいいけど
フーデリは飛ばしたほうがいい
できるだけ信号待ちを長くする
そうするとそこで客情報やルートの変更とか、色々調べておくことができるからな
信号待ちで客情報を把握してミスないようにしておく 遅いとそれだけ確認する時間がなく
建物についたときにあたふたしてミスる。 エンデュランスのパッド使ってるけど全然減ってないわ 耐久性やばい んなもんドウせ配達先間近でも見るんだからそんな急ぐ事はない
それより安全にゆっくりやる事が大切なのだ それで信号が青に変わっても気づかず後ろから「プッ」て鳴らされるんだな 最初に確認しておくと、だいぶ違うで
建物の位置とか
ショートだと、そういう時間ないから
ついてから探したりね
いかにこういうのを事前に把握して
ついてからの作業を無くすかは大事やで >>500
どうせ信号で止まるんだろ？
本当に速いヤツはいつのにかスルスルと静かに進んでる まあスマホの操作とか速いのもあるやろし
お前らスマホの入力とかフリック操作できるんか？
ノールックで左手親指だけでできるよな？ >>500
信号待ち時間を長く取ってで情報チェックって発想無かったわ
信号に引っかかりそうならスピード落してた >>447
溝摩滅時点でトレッド厚数ミリくらいじゃね？
まあそれでもチューブタイヤの安いやつよりはなんぼか走れるよ
リヤタイヤを減らさないためには急加速避けてリヤブレーキ使いすぎないなどだけど、リヤを半年に一回交換するペースならフロントは1年半後に交換になり、タイヤの一般的な耐用年数は3年くらいだからそれくらいじゃ酷い劣化はしないはず
それにブレーキパッドよりドラムシューのが安いしね この仕事いつまであるかな。
確実にあと三年とかなら
もう原二でdio110から順番に乗っていって最後はリードでフィニッシュコーワしたい。
PCxはまたぐの嫌だから同じエンジンならリードでもええやろ？
速度とか一緒なんやろ？
レンタルでPcxはのったことあるんよ
おーん そろそろお前らも来年はこれやろうってのあるでしょ？
ワイは恥ずかしながら50でやってたから
そろそろ原二でやりたいんやけど
どれにするか迷ってるねんな 10年後にはないだろうな
自動運転タクシーの話も出始めてるしフーデリは完全自動になってるだろう 配達員のボット化より
客がまともに住所設定出来るようになる方が難しそう >>511
なんか難しいけどリア半年もたなそうな勢いだわｗ
月3000キロ走ってるからしょうがないけど pcxで攻めた運転とか超笑える
50ccやノロノロ軽ぐらいにしか勝てないもんな 原二ったらアドレスでしょ
芋焼酎における黒霧島みたいな存在 ホンダならリード125か今は無きベンリィ110だな
ベンリィは空冷なのが良いわ フーデリの傍らユーチューバーと山登りとドローンやってるからあと2年はやりてえなぁ >>515
それは先進国の話だろ
日本は衰退国なんだからロボットのコストが人間のコストを上回り続けるのは間違いない
ガザ地区で未だに荷馬車が使われてるように日本は100年後も自転車ウバオが元気に走り回ってるだろう ベンリィやDIO110はプライベートで走ろうと思わない
ツーリング行きたくなるバイクがいい ベンリー110で本州一周したけどな
他のバイクじゃやる気にならないわ
ツーリングの向き不向きをわかってない人間が多すぎだな >>517
ダンロップのd307は1万キロ保たないから月3千キロだと3ヶ月ペースくらいになっちゃう
耐摩耗性特化のタイヤでも1.8万キロ走れるタイヤはそうないと思う
先代アドレス125の食わない減らないで有名だった標準チェンシンでも1.8万キロは、、、 アドレスはV100とV125の時は原二の王者だったのに今や見る影もないな >>529
V100の頃は王者はリード90&リード100
メットインの大きさが段違い カブ系はスーパーカブしかわからんけど、最近カブ系でアルミ箱とかのイキリステルスマンめっちゃ見るね
それかデカいゴミ箱
デカいゴミ箱はウバッグ入るだろうけど、イキリ箱は高さがあれだね
コソコソガチャガチャやってんの
フーデリが恥ずかしいとかなら最初からやらなきゃいいのにね
カブ系なんか普通は乗らないビジネスバイクなのに
50のカブにドラスマ引っさげて堂々としてる方がよっぽど立派だわ 免停期間はチャリで稼働する予定
初のチャリ稼働だからドキドキだわ 劣等感とかコンプレックス感じるなら辞めたほうがいいわな。わいも正々堂々しとる人間が好き。別に公式バッグあってもそこまで煽られたりしないし >>533
要はデリバリーバッグを見られたくないんだろうな
近所に見られたくないとか、集合住宅の住人に見られたくない世間体気にするけどフーデリでしか稼げない、山嵐の登場
皆これだけはハッキリ言わないよなｗ
フードデリバリーやってると思われたくない、見られたくないってｗ
そうじゃなきゃウバッグなんか使い勝手最上位だものｗ >>535
滅茶苦茶よく見るけどな
次買うならベンリィにデカいデリボって決めてんだ
座ったこと無いからかわからんけど180cmだとかなり窮屈らしいけど
新しいの出してほしいぜ ぶっ飛ばしてるフーデリゲンニの後ろついたけど恥ずかいしいな
何必死になっちゃってんのバカじゃねみたいな
俺も飛ばしちゃう時あったけど自重しよ >>541
そんなこと気にするんだ
バカじゃねみたいな >>541
流してる原二（コイツあぶねぇし鬱陶しいなぁ、さっさといきゃあいいのに…） キムコのGP125どう？
いや、レンタルで使ってるがウエイトローラー軽すぎるのかやたらうるさい
1~2カ月中にリード125を購入予定だから何もいじらないけど
いじった方がいいかな >>543
原二程度のスピードで「ぶっ飛ばしてる」とか書いちゃうくらいだから
今までまともなバイク乗った事ないヤツなんだろう
フーデリ特需でニワカバイカーが増えたから仕方ないが
事故には巻き込まれたくはないものだな 原二やpcxはアクセル全開でも制限速度到達まで時間がかかりすぎる。おもちゃみたいや >>550
いや chatgpt と bing イメージクリエイターだよ 普通の40道路で70以上とか出してんだから十分ぶっ飛ばしてるといえるやろ
ほんとバイカスってゴミクズやな あとみっともなく事故って死んだり大怪我してんのは
原付より普通以上のバイカスな 東京海上日動の任意保険が今月更新なんだけど保険料値上がりした
無事故で等級一つ上がったのに保険料1,000円近く上がったわ
オマエら事故り過ぎだろ
2年前の今頃にチャリ報酬がオールスリコになって直後くらいから教習所の小型二輪の枠がパンクしたんだよね
教習の予約どころか入所すら待ち未定みたいな時期あったけど
その頃に免許取ってチャリからバイクに転向したウバオが片っ端から事故ってんだろうな 二輪免許まで取らなくても原付免許でバイクデビューもかなり居たんだろうな
Uberからメッセージきてたけど環二トンネルへの原付バイクが誤進入とかマジでウケるわ
ナビのままに首都高のっちゃったアフロのチャリとやってること一緒だからな 30年40万キロ以上乗ってる自分には死角なし
車の向こうが透けて見える 片側一車線右折車の左側を通過して行くのはバイクではごく普通だけど、あそこはガチでスピード落としてよく注意して見ないとヤヴァイな
対向車線右折車はバイクのすり抜けに注意するように教習所で教えられたはずなのにまー確認もしないで右折してくるのが多い >>559
そんなもんだよな
クラクション鳴らしたり夜ならパッシングしたり >>557
車乗ってるヤツなんてアホしかいないからピンナンでも原付きスクと勘違いして通報したってオチだと思うぞ
それを真に受ける運営はもっとアホだがw 郵便も電動ベンリィ多くなってきたけど、あのスムーズさはナンカイイ
値段と走行距離がなー AAカーゴウバオ最近見かけるようになった
金あるウバオはいるもんだ ピンクはチャリと同じで四輪に守ってもらえると勘違いしてるのがあまりにも多すぎる EVは走行距離がまだまだや毎日充電もめんどくさいだろ >>562
二輪免許持ってない人はピンクや黄色ナンバーが小型自動二輪だと知らないのが多いね
V125みたいな50ccサイズの小さいやつに乗ってると幹線道路で何回も幅寄せ食らう 黄色ナンバー、ほとんど見かけないよね
昔はカブは70や90あったし、ダックスもシャリーも70あったしミニトレもGRも80あったしカワサキKM90もあったのに、メーカー売る気ないのかね
50未満か90以上ばっかりだよね
何かしら影の力が働いてるのかね？
アメリカとか
軽自動車も360と550作らないし >>518
そりゃ君みたいな遅いこにはわからんやろは >>568
エンジン型式を多数抱えるのはコスト的によろしくないってのが一点
排ガス規制に適合させるのが大変というのが一点
メーカーとしては同じエンジン型式で使い回しできるにこした事はない
今のEVムーブも排ガス規制に適合させるのが困難だから
その流れの中で125を50にデチューンという案が生まれた フーデリのためにとばすバカってなんなんだろ
フーデリじゃなくてもスクーターやカブでとばすなんて恥ずかしいのに
大人が公園の砂場で遊ぶとか、小学生相手に全力投球するみたいな恥ずかしさ >>572
原付きごときに追いつけなくて悔しい
まで読んだ そういう人とは一緒にされたくないんだよな
俺はウバのベンリィ110でも、プライベートのWR250でも、公道はのんびりわ、ゆっくりよ
林道でも自然楽しみながらよ
そういう人は今どきの若いヤンキーアンちゃんがアドレスのケツあげてる輩と同じなんだよな >>575
別におまえのぺースで走ればいいだろ
誰も強要なんてしていないんだからw
自分ができない事で他人を貶すのは
単にダサいっていう話だな 下手くそは大変だなw
事故るのはかまわないが、イキって他人を巻き込むなよw >>562
>車乗ってるヤツなんてアホしかいない
基地外かな？
君、異常だよ？
酔ってる？ ウーバーのバッグ付けてるだけで他の車から族車並みに警戒されるよな
ウバオが公道の反社の代名詞になりつつある PCXでイキってるガキって
PCseXしか乗ったことなさそうw
童貞チンポ感すごいw 大半が安全運転でちょっとしかアクセル踏まないから自分が速いと勘違いするんじゃない？原二とかpcxってスタート時フライディング気味にアクセル全開のやつ多いし、そうしないと遅いのがバレるから大変だね 俺の50ｃｃは平地で７５キロ 下りで９０キロ近く出るから余裕ですわ >>585
なんで排気量は半角で速度は全角なんですか？ 大きい道にある高架の登りとかも6５キロとかで登っちゃうから周りの車もビビってるね
あの５0CCおかしいんじゃねーのかって 50以下しか置けない駐輪場になぜかピンクで止まってるやつとかいるけどな
あればれないのかなw >>587
今どきのバイクのエンジンは精度上がってるし味付けも下からちゃんと力出るようにしてるからね
下がスカスカの頃のジジイが乗ってた頃とは違うからw とりあえずタバコのハイ窓から飛ばしてくるやつ殺してもいい法律欲しいな 巻きつけ型のグリップヒーター買ったけど2.1Aのモバイルバッテリーで動作しねーわ
無駄にした >>596
うそやん
ワイのはモバイルバッテリーで使えてるで
訳のわからん中華メーカーの安物だけど バイクの発電機って2台付けたりできないのかね？
スピードより、そういう電気設備欲しいね
グリヒ等の寒さ対策可能な程度ので良いからね >>597
マジか
なんてメーカー？
iztossとかいう意味不明なメーカー買ったらダメだったわ
安物買いの銭失い
コンセント挿したら動作するから家で使う >>600
謎メーカーだから覚えてないけど
30000mAhでアマ最安の買ったw
セールで1600円だったw >>601
火を吹いて燃えそうｗ
留守中に充電しないほうがいいなｗ PCXとハンターカブにアルミ箱付けてステルス配達員してるが気楽だわ その代わり箱は高さがないから不便な時あるけど アンカーの３０００円のが一番やろ
一年以上毎日使ってるけど変わらない
前に一年以上使わなかったのも普通に使えた 110の空冷を5.4馬力にデチューンはコストかかるぞ
結局50㏄を80㏄にするのとコストは同じ
馬力を5.4馬力ではなく6馬力に変更すればいいと思う イカサマしてリミッター外すやつはいるだろうけど、スピード違反で赤キップ乙だろう 最初からリミッター付いてないのが売ってるのにわざわざ付いてる奴買って外して違反するのは意味わからんな そういやガソリンって
エネオスのキーホルダーのやつがええんか？
クレカ払いになるみたいやけど >>610
そんな手間かけて違反するくらいなら免許取った方が早くない？
大昔みたいにロクな原二無い時代ならともかく、今度はロクな原一無い時代に突入するんだぜ？ >>607
ポート口径絞る、インジェクション噴射量少ない、とかハード的な対策やるよ
簡単に馬力あがらないよ
駆動系も圧縮比もバルブもカムも >>612
昔も良い原二あったでしょ
カワサキKM90スズキK125バンバン125 バンバン90 GT125 ヤマハRD125 ホンダCB125T もう中古の50もないからな
フーデリで三年コロナで
配達員が買い漁って
残ってるのはそりゃもういいのないよ。
こうなると新車しかなくなる >>561
体感だししらんけど
そうでないソースあるなら見たいかな
つか原2以上乗ってる人今少ないし
そんなもんじゃないの？ ホムセン箱付けてるしまたウバオ死んだのか？
オートバイの運転手が死亡 ひき逃げか 神奈川・横浜横須賀道路(2023年11月4日)
https://www.youtube.com/watch?v=jLGCeFpsmKo >>620
ホムセン箱、2000年頃からリード90に付けてたわ この横須賀の事故、ホムセン箱じゃないだろ、ダイワのクーラーボックス
釣人だろうな >>605
ホンダに純正採用されてたチェンシンタイヤじゃね？
ウエットグリップ糞だけど >>582
むしろ殆どのバイク乗りが公道で全開なんてしてない
乗ってるバイクの性能の半分も出してない
それをいい事にハイブリッドのモータートルクまで使って小さいバイク相手にムキになってるのが
大方のヘタレ四輪w
そりゃアクセルとブレーキ踏み間違えるわなw >>620
性別がわからない状態ってすごいね
横横だから配達中ではないだろうけど 排ガス規制の問題で高圧縮は維持
排気量は90㏄以上は必要かな 70～90で新設計した方が簡単だね
問題は70㏄で排ガス規制は無理かも >>490
お前みたいに質問してるような奴からぼったくるのさ >>497
1番鬱陶しいんだわ、早く信号で止まってスマホ弄りたいンだわ >>507
フリックとか遅すぎ。指5本や
これも2秒で書いてる 前まで走りながら操作してたけど
捕まりたくないからちゃんと停止してから操作する事を心がけてる 出前館だっけ？早押しじゃないから
意外と余裕持って止まってからでも十分対応出来る >>534
俺は他人に興味ない人で溢れてる東京だからフーデリ出来てるわ。地元とか親戚とか知り合いがいる地方で出来ないな正直 しっかり路肩に止まって変なタワマンとかじゃないか吟味するな >>534
あとXとかでいつも売り上げ自慢とかしてる奴はその裏返しだと思うわ、本当は心のどこかで恥ずかしいのにいっぱい稼いでるアピールで誤魔化してるんだと思うわ 今年は100万以下に抑えるから
二種免許でも取ってこようかな
どこがええとかある？
普通免許は真冬に合宿いったわ、 >>533
公式バッグでやってたほうが駐禁とか切られないかなと思ってんだけど
あと近所に結構キャノピーおいてる家があったりするから気にしてない
一軒家で黒ナンバーとかもいるし >>648
何度も未遂で終わったのか、バッグがあるとスルーするミドリムシもいるよ。 >>649
配達員がいつ戻って来るかわからんから、割に合わないと思ってるのかもしらんな
何度か小バエのようにたかってるとこを追い払った事はある そらまぁなんぼ手際よく手続きしても３～５分かかるからな
普通のピックドロップなら戻ってくるから空振り率高いやろうな
ただ基本的には見つけたら手続きするのが規定
この車は飛ばそうとかはダメなんやで
あと巡回ルートは決まってるから場所によっては全く大丈夫なとこもある
特に夜とかは繁華街中心やからな >>627
横浜横須賀道路はNEXCO東日本管轄の高速道路
第三京浜と一緒 ドラレコ付けたら青信号に変わった瞬間スタートダッシュで右折してきたバカミニバンが早速撮れたぜ 赤パッドふざけんなよ、ただの不良品じゃねえか。たくさん置いてたから知らずに買う人多いんだな。 女だけど50の原付き乗ってる男ってチンコ小さそうで嫌い >>656
まんさんチャリのサドルでオナッてるやん >>655
不審車両ってことで警察に通報しときますね まあ通報して警官来たとしてもその頃にはどっか行っとるやろ 公道で見かけるウバオって大体 内股で行儀良く運転してる奴が多い
外股ヤンキー座りなのあんまいないの不思議 もともと駐禁のためにいちいち正帽出張らせたりできるかyo!てのがポリのホンネで、緑虫は代わりに行かせて集金でき、かつ天下り先にもなるという実に都合の良い走狗だった
それを数日以上の車両放置ならともかく、たかが数分から数十分そこらのナンバー隠しを検挙するためだけに
また警察行かせたのでは本末転倒
大体それが出来るポリなら、違法電チャリだってバンバン検挙しまくってとっくに食い尽くしてる
要するに事あるごとに警察24時放映してるけど、今の警察には治安維持する能力なんか残ってない
ハッタリだよハッタリ 今度の水曜から気温は一気に下り坂だってよ
オマエラ冬支度は済んだか？ ワークマンの防水サファリは冬だと冷たいんだよなぁ
ハイカットスニーカーの形をしたゴム長靴だから蒸れと湿気で冷えるんだよ
登山靴と登山靴下を探すか >>568
俺たちが 昔ヤンチャしてた頃は
自分でいじったり 改造したりするのは流行ったから 多かったよな
俺もよく先輩の家のガレージに地元の仲間と集まってよくいじってたもんだよ >>655
ウバックをナンバーの後ろにおいて蓋を開けて自然と隠してるな
布なんかあからさま過ぎてな
緑のオジサンはものにはさわれないから 最近発進時の調子悪かったからネットで調べたらどうやらジャダーというやつらしい
配達前に中を開けてみたらクラッチシューが1mmもない
なので今日は部品の手配などで急遽休みになった
君らならどうする 同じ地域に超絶がに股爆音pcxじいちゃんがいる
マックの駐車場がマンションで囲まれて上が吹き抜けみたいになってるとこあるんだが、寝てる子供が起きそうな位ズババッババ！て響き渡ってて笑ったわｗ
普通に走ってて見えない所にいてもわかるｗ
よくあれで通報されないと思うわ >>672
無理に走ってクラッチアウターも死んだら余計に高く付くからフーデリは休みでいいよ >>604
Ankerの巻き付けグリップヒーターてあんの？ >>676
モバイルバッテリーのことだろ…
アホなんか？ もう死んでるかもしれん、症状が出て1000kmは乗ってる >>672
クラッチシューなんてそんなに減るかね？
6万キロ走行時にあけてみたけど全然減ってなかったけどなァ 2stリード辺りならKN企画とか怪しさ満点な格安台湾韓国パーツでパーツ丸ごと交換出来たけど
4stスクのパーツも似たようなパーツあるかな？ 2りんかん辺りなら、メジャーな車種クラッチシューは売ってるんじゃない？
純正じゃなくて社外品だろうけど。 ここで空気圧の話になってたから空気入れ買って使ってみたわ
推奨されてる空気圧の2/3ぐらいしか入ってなくて草なんだ >>680
車種やシューの材質にもよるね
同じホンダでベンリィ110も6万キロで半分以上残ってた
リード125は4万キロでベンリィより減ってた ランニングコスト考えるとやっぱり110ccは安上がりだね >>680
そりゃ体重によるんじゃないw
>>682
昨日ライコランド行った時にパッと見たところブレーキパッドはあった感じだけど、あとで電話で聞いてみるわ >>660
速度と燃費考えたらガニ股とか空気抵抗で速度も出なくなるし燃費も悪くなる
もやしなのは自重軽くすることで燃費良くしてるんだぞ 体重軽くなるとバイクの全ての負担が軽減されるのでいい事尽くめ あーなるほど
だから虚弱体質の弱者男性のおまいらが
PCseXは重いって言ってるんだね
納得w 痩せるかぁ
最近、洋服がパツパツなんよね
ミシェランマンみたいに NTBの激安ブレーキパッドで十分だわ
純正を上回るテスト結果も出てるみたいだし バイク乗りならフーデリ用途と考えたとしてもPCseX重いとは言わないやろなぁ。 >>693
禿同
カロリー過多でもないのに肥える
水だけで１日稼働したら低血糖でふらついて、路上の星になるとこだった >>696
寝る前に食う量落としてケトルベルでスクワットや
見る見る痩せるで
食費も浮くし >>696
バイク乗り始めて筋力と共に基礎代謝も落ちたわ
筋トレしないと >>690
やじろべえのようにガニ股でバランスをとると走行が安定するからな。試験に出るぞ。 >>700
トリだけど前後3組で送料込っ5000円ぐらい。
ヤフーショップだからさらに10%以上のポイントゲット。
純正で揃えると10000万ぐらいする 来年夏の海に向けて腹筋バキバキ素敵ボディ作らなきゃ >>596
グリヒは消費電力大きいからPD対応のモバイルバッテリーじゃないと動作しないと思うよ >>707
PD必須とか初めて聞いたわ
非対応バッテリーしか持ってないけど代々一応動いてるが >>681
kn企画のクラッチアッセンだな
俺も気になってるわ
速攻壊れたとかレビューもあるけどどうなんだろうな >>711
リード90のレストアに使ったことある
組んでアタリ出るまで500kmくらい。普通に走ってくれた
クランクベアリング異音で廃車にしたから耐久性はわからない
その場しのぎには充分だった 行儀よくって言うか車列におとなしく従ってた方が楽やからな
多少急いだところで１件２，３分の差
そりゃ２０件で１時間の差になるからチリつもかもしれんが、
確実に差が出るとは限らないしな
出前みたいな固定単価なら早く終わらせた方がいいだろうがウーバーは調整金もあるし
（最近はたかが知れてるけどｗ）
何より疲れるしリスクも間違いなく上がる
損得勘定で考えてものんびり走った方がお得じゃねえかな・・・
一回気にせず走ってみ？信号とかももう気にせずに無心で走ると気が楽やで 帰宅ラッシュとかで道が完全に詰まってる時以外はすり抜けとかしないようにしてるわ くそ遅い車の後ろになったりすると
ああ、すり抜けしとけば良かったってなるから無理 アルファードとかでかくて前の状況見えんくて最悪だわ
しかも遅いし おれPCXなのに小汚い原付きのウバオに左から抜かされたわ
普通に腹立つしマナー悪いな 車列に並んでノロノロ走ってるから左からどんどんすり抜けされるわ 車の列に居る時にすり抜けてきて
俺の左前とか右前に入り込む奴殺す >>681
ジャイロでKNのクラッチ入れたけど、イマイチ精度が出てない感じ。 >>660
そもそも危ない
大股運転の場合荷重移動はケツまかせなので、車体が振られるとどうにもならなくなる
まあラクなのは間違いないけどね 110ccだけど原付より遅く走ってる
単気筒の鼓動と滑らかな吹け上がりをマッタリ楽しむのもオツなもんさ >>712
まあ値段なりか、安いもんねあれw
取り付けも楽だし純正で既に組んであるのがあればな >>707
君は電気毛布の電気代で破産するのかね？
グリヒは案外少ない、バイクはとにかくランプ類が電気食う >>713
断る。
つーか結局は臨機応変だろ、無理なすり抜けとかは勿論アカンけどシャキシャキ走らないとバイクは危ない目に合う事も多々ある。
何でもかんでも「ゆっくり走れば大丈夫」ってのは何時までも免許証返納しない飯塚幸三みたいな年寄りみたいもん。タラタラ走ってて追突される事もあるんやで？ >>732
車の列に並んで走ってると、いるのに車線変更してくるガイジ多いしなw 一般的に見たら全部Fランクなのに微妙にどっちが上か優劣つけるの見ると笑える
乗り物偏差値
43 軽自動車
40 フォルツァ
35 pcx nmax
33その他原二
30 50cc >>731
モバイルバッテリーの話してるのにランプ？
文盲？ >>735
トリは？
>>736
いちいち噛み付くなやめんどくせぇ、グリヒはいうほど電気食わんって話や。全裸で土下座して謝罪して賠償してから息止めてろカス バイクを変えて順番に成り上がっていこうと思うんやけど
今50のトゥデイです。
ここからアドレスV125
dio110 アドレス110 jog125と乗り換え成り上がって行きたいです。
最終的なゴールはLEAD125です。
pcxはバッグ置けないのとまたぐのが面倒なのでないです。 >>739
>>596は動かねえって言ってんだろ文盲
祖国帰れよ バッグ置けない？
まさかステップに置いてないよな？ デリボをフラットに積めなきゃヤダ
足元とか邪魔
フーデリは原付二種のベンリィかカブしか使いたくねぇ 本当に5㌾2.1Aなら大抵動きそうだけど、地味に最新モデルは消費電力上がってたりするのよな ステップに積んだらどこに足を置くんだろ
足プラ運転？ >>739
グリヒは割と電気食うよ。
純正のだと弱くて8W強くすると30Wくらい。
仕事量は熱量に比例するから、5V1Aの5Wとかだとクソ弱い。
ハンドルカバーとか併用しないときついだろう。 ハンドルカバー、オススメのありますかね
今はコミネだけど、15年くらい前にリード100に付けてた別のメーカーの良かったんだよな
会社潰れたかして10年くらい前から売ってない 潰れたのはセーフティーメイトだけど、それに似た感じのはこのあたりかな。
https://www.yama-maruto.com/archives/products/1757/
ネオプレンのハンカバ大嫌いなので、セフメに近いのを買い続けてる。 >>752
それだ！
思い出しましたわ、本当にありがとう！ >>750
usbのグリップヒーターで30wって一般的なもん？ チャリから50に変えて変わらずバッグ背負ってるけどチャリにはなかった肩凝りが酷い。姿勢のせいなのかな？
バッグ固定したら跳ねそうでできん。 馴れだよ
俺も最初は首肩やばかったけどもう麻痺した PCXってガソリンタンクはでかいの？
メットインがでかいだけ？
またぐのだるそうやな 出来るだけ長くして、座面に置いてしまうのが一番ラクだよ >>756
道路はチャリより道きれいなんだから
大丈夫やろ
坂道多いとこじゃなきゃ >>735
フォルツァの実車見たことあんのか？めっちゃ高級感あるし原ニみたいな安っぽさぜんぜんないぞ アドレス110で3年半やって、飽きた。
気分転換にバイクでも替えようかと思うんだが、何がいいかな？
PCXとかバーグマンが乗り心地良さそう。
ケツが痛くなるから、固い奴は駄目。 >>765
稼働エリアによるでしょ
俺もアドイチだけど都内だとU禁右禁だらけでチョイチョイ押し歩くので軽さは正義だな
今年は祭りだのホコ天の交通規制が復活してるから場合によっちゃ詰む状況でも事なきを得てる フォルツァはビッグスクーターブームのときのイメージが強すぎてダサく感じるんじゃないか 今のフォルツァかっこいいぞ、なんか未来感ある
EU仕様のフォルツァ125とか250ccとフレーム共通だからPCXとかトリシティが小さく見えるくらいデカイ >>755
有名メーカーの見るとUSBタイプは10Wとか15Wくらいだね。
10Wだと、5V2A10000mAhのモバブ37Wとして8掛けで約30W。
満充電で3時間くらい持つ計算。
15Wタイプは5V3Aのモバブ使うか、バイクのUSBから取り出すだろうけどバイクのUSBが3A出力に対応していないと性能フル発揮出来ない。
バイクの取説にはエンジン掛かっていない時はUSBは使わないようにと書かれていたりするので、注意しないとバッテリー上がりする可能性はある。 >>771
いかにも昭和オッサンの感覚だよなー
アルファードとかでチンチクリンの小汚ジが休日なのに独りで乗ってイキってる感じ フォルツァはPCXがあるからそれより上位に見えるだけで、250cc軽二輪だから一般では偏差値40が妥当。
PCXは女性、金のない学生が近所のアシで乗るやつ >>775
知的障碍者のお前には造形美ってのは理解できないだろうなｗ
哀れ、負の遺伝子ｗ >>771
250並みにデカいてマジェスティ125みたいだな ちょっとエンジンオイルのメーカーについて聞きたいんですけど
TEITO(帝都産業)のエンジンオイルって良い製品ですか？
カストロールやホンダ純正と比べてコスパ的には良いメーカーですか？ PCX逆に俺は飽きた
手放したい、昨年盗難保険で新車返ってきたからまだ凄く綺麗 業者に売るか個人売買にするかやな >>781
走行距離そんないってないなら個人のほうが高く売れるかと >>780
原付はオイル量少ないから交換頻度が高くなる
そうすると質も糞もなくなる >>780
値段と性能は基本的に正比例だぞい
そこに各メーカー毎に補正が少し入るぐれーだぞい
安いのにすげー性能が高いオイルなんて存在しねーぞい
安いけどカタログスペックでケッコーいい性能なオイルは色々あるけど、
グラフで分布させたらどれも似たような所で団子になってるんじゃねーのだぞい エンジンオイルはメーカー純正品以外使うなよｗ
純正品が一番良いって結論出てんだよ オイルなんて安物で十分オイルゲージ確認だけちゃんとしろ >>775
何がカッコいいと感じるか聞きたいわまさかdio110オジじゃねーよな？ リヤカーであまぞんってそんなに儲かるの？
苦行にしか見えないけど フォルツァが昭和でダサいんだから、それを小さくしただけのpcxがかっこいいわけないわな。 >>780
SLとかSJとかついてりゃ正直なんでもいい >>778
フォルツァ125はコマジェよりもデカイよ、というか肉厚なんだよね全体的に
EUの高速も乗れるし最高速度も加速もPCXより上
EUで10万台売ってる人気車種で、欧州じゃPCXよりフォルツァ125が選ばれてる
フォルツァと比べるとPCXはアジア向けっていうか、完全に日本の道路向けに作られてるのがわかる 昔のフォルツァは糞デブスクーターだったけど今のはそれに比べればシャープな形状になってはいる
でもこれに未来を感じるのは感性が昭和なんだろう まあ125最強はyzf125だよなヤマハがやってくれたあれはカッコいい フロントサスがゴールド倒立だとだいたいカッコよくなる >>777
バイクがかっこよくてもおまえがかっこ悪いからなぁw バイクが自分を輝かすのではない
自分がバイクを輝かすのだ フードデリバリーでも軽自動車でも
タクシーでも
LEDの電飾つけてる奴を病気だと思う >>799
gsxが好きだったけどyzfは更に超えてきた感あるな
稀にオフロードは居るがSSでフーデリやってる人はまだ見てない気がする ライドシェアを原二でやれるようになったらちょっと面白いな 俺の地域たまに最新のフォルツァ250でやってるやついるけど燃費大丈夫かよって思う
まあでも楽しそうではある 楽しそう電動スクリーンウィンウィンしてるだけで楽しいだろ 行儀良く運転しとるやつには張り合えないけど原二でアクセル全開のやつ結構おるし、それよりちょっと燃費悪いだけだから全然いけるやろ。フォルツァは250以下のスクーターの中ではぶっちぎりでNO.1なのは確かだから。 隣にならんでもいいけどチラチラ見てこないでほしいｗ
先に行きたいなら行っていいからｗ
と言うかおもくそ停止線超えてくれたら一番ありがたい
俺は先にカットびんぐするからな！ってわかりやすいからな
並んで来て先に行く気なのかと思いきや遅いやつが一番うざい 右から抜いてぇ！
左折するぜぇ！
ってので青になってるのにやってるバカ見たことあるな 自分が遅いバイクだと横並ばれる確率上がることね？ってことをウーバーやって初めて実感したわ。速いバイクのときでも並ばれることはあるけど確率が違いすぎる。原付乗ったことないから分からんけど、99%並ばれるかちょっと前いかれるやろな。 後続車がいるのに膨らんで左折する車は多いけど、バイクで膨らんで左折するやつは逝くべき 俺が原付乗ってたときは左に寄せて停車してた。お先にどうぞ的な意味合いでな。
アホな原付が右に並列で停車してくるが、お前は後ろだろハゲと思ってた。 確かに信号無視までしてスゲー張り合ってくるヤツいたりしてウザいけどなw 防水ハンカバに止水テープ代わりにゴリラテープで縫い目を塞いだら全く雨が染み込まなくなった
自画自賛するくらい感動してる オレは下手くそがコケて事故の巻き添えくらうのも嫌なのでなるべく並ばないし同一車線内で追い抜きも基本しないが
キャノピーは遅いくせに車線の右にフラ～っと寄ってくるガイジが多いので仕方ないから先に行かせてもらってるわ 50cc って遅いとおもってたけど
0加速は車体が軽い分早いと思う バイク屋って余計なパーツついてると工賃あがるの？
フロントバスケットついてるけど
外したほうがええんかな おばはんの原チャリが死ぬ程うっとーしー
車の後ろで信号待ってたらすぐ真横に並んでくるし
あたまおかしいわあれ 俺のトゥデイも遅いのわかってるから
止まるときは左に寄せてる
原付どころか車も前でてくるよ dio110は原付二種の恩恵を得たトゥデイだと思ってる
110ccエンジンとFディスク付けて二人乗りできるボディに変えただけ
それ以外は全て切り捨てシンプルイズベスト
プラスアルファでキーレス味付け
まさに近所の足チャリがわり
渋々ながらトゥデイとdio110はコスパ最高と言わざるをえない 時々見かけるが、3車線の真ん中をフーデリキャノピーがトロトロ延々走ってくのは自重しろ
深夜郊外への帰りだからといって横着すぎ 原付は原動機付自転車なバイクじゃないんだよ
1番左車線の左端を走れボケ走りたくば原二取ってこい
ロードカスより酷いわ バイク屋も営利企業だからね、ぱっと見で余計なモンが付いてれば当然工賃上がるよね。
カゴ付け外し200円くらいだけど、外した時にカゴかボルトがサビでボロボロだと、当然ながら交換だねって言われるぞ >>834
端っこだとハンドルとられるから走り難いんだろうなw >>837
速度超過するから走り難いんだろ
原付の制限30kmで走り難いも糞もなかろう >>829
横並びされるスペースを作って隙をみせてるお前が悪い
信号待ちはど真ん中に停車や。左端なんかで信号待ちしてたら横に付けられマウント取られるのはそらそーよ、おーん みんなメットインにはどんな武器入れてる？
俺は直径20cmぐらいのモンキーレンチ >>841
何考えてんの武器なんか入れないよ
刈払い機用のプラグレンチとチューブレスのパンク修理キットしか入ってないぞ 工具って
殺傷力は思ったほどない
恐らく意図的に軽く作られてある
メットインに入る位の長さのレンチは軽いので仮におもっくそ頭殴っても多分死なない
なので大き目の金づち（後ろがくぎ抜き）が良いと思う 小型免許しか持ってないけど中免取って400ccとか乗ればそれ以下のバイクカスに見えるんだろうか
現におまけ免許の原付きはマナー悪いカスだと思ってます おまえらのマネして四角いボックス後ろにつけたら重すぎて雨の時とかケツ滑るんだけど…
どうしたらいい？ >>841
バールだよバール
∧＿∧ トンファーキ～ック！
_（ ´Д｀）
／ ） ﾄﾞｺﾞｫｫｫ ＿ ／
∩ / ,ｲ 、 ﾉ/ ∧ ∧―＝￣ ｀ヽ, ＿
| | / / | （ 〈 ∵. ・（ 〈＿_ > ゛ 、＿
| | ｜ | ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ ＼
| | ｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
| |ﾆ(!、) =＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,'
∪ / / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ >>845
重くなったら普通グリップ上がるんだけど？ 原二の人って真ん中すりぬけて停止線の前でたりするけど
みんなやってる？
マナー的によくないと思うからウーバーの時はやらんけど
プライベートならやるのかな？ 俺は車も乗ってるから
信号待ちでかなり後ろから前にこられると結構腹立つね >>833
AF62のDioの上位ポジションがスペイシー100って感じか >>845
スリップサイン出てたり経年劣化でカチカチだったりして
IRCのモビシティに履き替えちゃいなよ すり抜けは信号待ちならええやん
走行中に抜けてくのはアホ 横からならいいけど
真ん中から停止線越えるのはできんわ
原二なら飛ばして先行ってしまうから
問題ないってとこなんやろうけど 目の前うろちょろされるよりサクッと居なくなった方が良いけどね 流れてるならすり抜けしても大差無いけど
左折渋滞とかで毎回4,5台とかしか進めないクソ交差点とかで律儀に待ってたら5分以上かかるわ >>848
あまりに詰まってるときはウばっく背負っててもやる
車体の大きさ違うのに律儀に車の列並んでるとかアホくさすぎる バイク、車、トラック全部でそれなりの経験があればお互いのイラポイントが分かるし、危険予測もしやすい。
バイク免許取り立てほやほやで他車両の経験が一切なかったら、ウーバーやってなかったと思う。怖すぎやろ！ >>849
でも先頭に出ないとわざとチンタラ走って妨害してくる車とかいるじゃん
コイツより前に出なかったことでやたらと長い信号にひっかかる羽目になるとか もう家の近所でやることに限界すぎる
来年は原二にして遠征していく
もうほんま家の近所でやるのに飽きた三年もやって 俺は基本的に真ん中に停車してるが、昭和通りなんかでは両側に停めてくるぞ >>863
ブリッピングしながら青になる前にジリジリ進んだりしてめっちゃハエーのかと思ったら
そうでもないんだよなw >>861
早めに買っておかないと今年分の控除に間に合わなくなるんじゃね？ タクシーが停止線超えて、バイクを前に行かせないようにしてるのをよく見るな >>866
物理的に無理なのわかってるのにやるから、嫌がらせ確定なんだよな
脳ミソ腐ってるとしか思えない >>865
もう遅いな
新車なんか大抵バックオーダー抱えてるから手に入らん >>868
クラッチ切ってアクセル吹かしてブリブリ鳴らす奴 日本人はスパイト行動の塊だからな
しょうもないことでイライラしてんだよ >>873
主な用途はそれだけど止まっててやるのもブリッピング イライラせずに、大量の手羽先を煮込んでコラーゲンプルプル鍋でも食べなよ >>870
んなこたーない
コロナ禍の頃と違って今はある程度市場に出回ってるよ 空車のタクシーだろ
そんなの客捕まえる事しか考えてないわな PCX
dio110
ジャイロ
これがフーデリで1番多いかな ぶっちゃけ乗りたい物が決まってないならDio110で良いよ
スマートキーの方な >>880
>>881
ありがとう
使用方法を考えるとスマートキーはあった方が良いですね🤗 絶版だけどアドレス110も多いね。
同じ低価格帯の原2で逆にあまり見かけないのはアクシストリートかな。 ぽまえら洗車ぐらいしろよ
経験則だがバイク綺麗にしているやつは仕事も丁寧な確率が高い >>885
それは関係ないなー
究極的には仕事の丁寧さとバイクの汚さは関係無い
新車で買ったなら別だろうけど
20年以上前のバイクを2年間 一度も洗車しない
たまにミラー吹いてスタンドに油さすくらい 2年間てのは2年前に手に入れたから、そこから一度も、という意味な >>884
10年くらい前に、カタチやスペックを考えなければ
一番安いとか聞いたけどホント？
その魂がJOG125か？
街中でも見ないし、デリでも当然見ない>JOG125
少し出して、アドレスの在庫かDio買ってんのかね、みんな まあでもやっぱり身なりとかボロボロの奴は車両もボロボロできったねえし、バッグもごみ捨て場から拾ってきたほうがマシなくらいボロボロのが多いわな
そんな奴が丁寧な仕事するイメージなんかできないし、衛生面でも不安しかないだろ
俺でさえ稼働後は毎日ツヤ出るやつでサッと車体とメットも磨くし、2週に一度くらいは戦車ピカピカだぞ バイクなんか月1でウェスで拭くだけだろ
雨ざらしで綺麗になってるし >>890
ウバスレじゃ雨で綺麗になるらしいが、雨ざらしの青空駐車はいろいろ劣化が激しいわな
半地下だから雨風しのげて30000キロでも側はピカピカだわ
糞新人バイカスとか思われてるかも ま、人それぞれだからいいんじゃない？
ピカピカでも荒い運転するヤツはいるし、ボロボロでも丁寧な運転するヤツはいるし
究極的に言ってしまえば、ボディの汚さはバイクの性能に関係しないし まあ飯運びに限って言えば、汚え臭えより綺麗に見える臭く無い奴に運んで欲しいだろ
臭え配達員多すぎるわ
d先同じで後ろに立ったら風呂入ってんの？獣みたいな匂いするオジサンばっかりよ 専業は毎日風呂入ってないやつのほうが多そうだ。夏以外は一週間に一回とかじゃないか >>885
昔から言われてるね
車がキレイな人は仕事もキレイって 毎日風呂入らないと禿げるぞ
ソースは毎日風呂入ってる俺 明日バイク屋行かなきゃ
修理のパーツが木曜日くるっていうから今日まで連絡こなくて
こっちからしたら今忙しいとか言われたわ
一応明日修理予約とれたからいいけど
暇になるまで後回しにするつもりだったんやなあ >>898
木曜日にくるっていうから待ってても今日まで連絡こなくてから
仕方ないからこちらから連絡したら 職人は仕事道具を常に手入れする
手入れすることで状態を保ち最高の仕事をする
バイクを単なる移動手段と捉えてるか仕事道具として捉えてるかの違いだろうな
洗車する事で簡単な日常点検も出来て劣化や消耗による凡ミス事故や故障なんかも減らせるし
身なりや車やバイクに現れるって言われるのはあながち間違いでは無いな 1日カッパ着てると自分でも臭えと思うでも稼げるから気にせず続ける評価高いプロはいちいちシャワー浴びに戻るのか？ 足も蒸れ蒸れびしょ濡れでヤバくなる軽貨物エアコン稼働くらいしか対応無理だと思う >>900
アドレスdio110で綺麗に洗車してるの見たことないバイクに愛着ないのばかりだよpcxくらいいいの乗れば大切にしようと思うんだがな安物はダメだね 気分転換でアドレス110からPCX 81乗り換えようかと思ったけど、あんまり満足度は上がらないのか。
むしろ押し歩きしにくいところはマイナスか。 >>904
あれこれ考える前にとりあえずやってみりゃーいいのに
他人の意見なんか、あくまでそういう見方もあるんだなって意味しかないのにな 雨って逆にバイク汚れるよね
水滴の跡とか気にならんの？ 数日に一度フクピカの使い捨てシートで軽く拭くだけでピカピカになるのにね
費用20円、作業時間30秒ぐらいだぞ
俺は地蔵中にサッと終わらせてるわ 外の蛇口からホース引っ張ってペーパーウェスでジャブジャブ洗ってる
靴擦れ跡はパーツクリーナーで落としてる 外側はそれでいいだろうけど足回りとか裏側もあんだろ >>909
足回りはオイル交換のついでにパーツクリーナーとペーパーウェスできれいにしてる
細いところまでは滅多にやらんけど 雨の日に郵便配ると汗だか雨だか分からん液体でビシャビシャになってたけど
今は雨具の性能がバカほど高くなってる上に、フーデリは乗り降り少ないし
左手にずっと郵便持ってるわけでもないから圧倒的に苦痛が少ない 俺の経験上安いボロで配達してるやつはバックとか装備もボロい
pcxハンタークロスカブクラスだとみんなこぎれいにしてるけどな 込み込み20万のバイク買っちゃうと汚れようが傷つこうがどうでもよくなるんだろうな完全に消耗品pcxとか綺麗に乗ると下取りで値がつくし所有感ある GSで給油数回に一回シールド、ボディ拭くだけで全然違うぞ ふぅ、7時前から鳴りまくりでしたわ、選んだから10dだけんど ダイソーの洗車手袋とバケツがあればホイールやら細かい所もピカピカにできるぞ 結局はフーデリでも一緒だよ
金あるやつはいいバイク乗って小綺麗だし
能力ない人はそれなりのボロいバイクでバッグも汚い バイクの洗車なんて1回もしたことない
雨クエの日に雨で勝手にキレイになってるしw >>919
それ
バイク屋に聞いたら足回りとか水バシャバシャやって良いらしいけど
サスペンションとかエアフィルター周辺でもいいのかね 新車で買ってるから綺麗に維持するモチベは高いな
まだ使える装備も日焼けと擦れでくたびれてきたら新品に買い替えてるし
メンテも頻繁にしてコンディションの良さを日々楽しんでる フーデリバイクなんて
ガソスタのタオルでたまに拭くぐらいだよな
メンテするとこなんてないよ マット塗装の原2乗ってるからフクピカとか使えないから毎回ガレージで洗車してる >>925
ハゲないけど、フクピカとかやらで拭いてるとツヤ出ちゃうから毎度洗車してマット塗装のクリーナー付けてる。扱いダルい 小綺麗なのは副業だからすぐわかる
専業は全体が排ｶﾞｽで薄汚れてて臭いからすぐわかる >>888
あの頃のヤマハ車は燃料ポンプの不具合多かったからね。
突発的に故障されたら仕事にならないから避けてたのかも。 jog125はシートが糞すぎるから
窮屈で乗れない
リアキャリアが標準でついてないし糞 エンジンも静かでええのに
シートが段差あってアホすぎる すぐ「シートｶﾞｰ」とか言う低脳来てんね
業者にでも加工してもらえよアホ >>868
ブリッピングはシフトダウン時の変速ギアの回転合わせにアクセル煽って合わせる技術
上で言ってるのはブリッピング関係なくただ信号待ちで空ぶかし >>921
サスペンションは問題ないむしろ洗わないと鉄粉とか刺さったまま点錆になってサスペンションとして支障がでてくる
エアフィルもむき出し社外とかじゃなく純正のエアフィルボックスの状態なら基本問題ない >>921
つーか水ぶっかけた程度で壊れるなら雨の日どないすんねんって話ｗ
タイヤは物凄い勢いで水巻き上げてビシャビシャボディにぶっかっかってんだからｗ
マフラーの穴やフィルター部分に直接高圧ぶっこむとかでもせん限り何も問題ない 皆、車体の見栄えよりタイヤの空気圧と摩耗をこまめにチェックした方が良い。
押し歩きで、なんかリアがキコキコ言うなぁと思ったら、結局空気圧が90Kpaだったのが原因で色々分解して徒労に終わった。 >>931
低能はお前だろw
バカなこと言ってるけど気づいてない真性か？w >>938
バイク運送のプロのバイク便のバイクで、外装ピカピカのなんてあり得ねーからな
駐輪場に置けばババーが無理矢理隙間に突っ込んでくるし
今日みたいに風の強い日は重い電チャリが倒れかかってくる
すぐ擦り傷だらけよ
ただ駆動系とかはしっかり整備されてるというのが本物のプロ 常に駆動系に気を使うやつは、ホコリや泥だらけのバイクに乗らない。
ピカピカではないがある程度のレベルはキープするやろ >>937
ドラムでもホンダのdio110より止まる
ホンダのブレーキはまじでダラダラ前にいく そもそも街中でバイクは汚れんやろ
今の4ストは特に汚れないよ
2ストはオイル飛んで汚れてたりするけど 痔持ちなんだろ、シート硬いのイヤイヤおじいちゃんは
丸ーい穴の空いたクッションでも使えばいいのにな笑
https://i.imgur.com/1QsYj4U.jpg 洗わない＝使用感（味）みたいなのがたまに旧車乗りとかにいるけどただ汚いだけだかんなソレ
大事に使われて手入れされている物の傷や色褪せやヘタりが使用感であり味なんよなー Fディスクバイク乗りはブレーキに頼る下手くそ
そんなふうに考えてた時期が俺にもありました 飯運ぶ仕事だから服とバイクの清潔感は気にしてる
髪の毛モッサモサも印象悪い
タバコは論外 Amazonで評価の良い安いスマホホルダー買って使ってたけど2ヶ月で壊れたわ。フーデリで使うんだったら高いの買わなあかんな jog125はシート固いわけじゃないで
むしろdio.110より柔らかい シート固いといったらタクトかジョグ50あれはほんとアホ
まな板のようなシート
だからあれでフーデリやってるやつは少ない 行きなり帰りなりに給油したら事足りるくないか？
一日中走ってんのか？ >>950
壊れたのアレでしょ、きっとカエディアってヤツw PCXもDio110もカコイイね
ただDioで乗り出し24万…
これプラス、ヘルメットやリヤキャリア、スマホホルダーにハンドルカバーに保険代
30マ越えか
鼻血出そう😢 >>955
カエディアあかんの？ポチるとこだったわ すぐ壊れたことないけどなぁカエディアのチー充
今は手裏剣の2個目使ってる
usbケーブルは安物使わない方がいいと思う >>961
アンカーのケーブルとバッテリー使っててもホルダーとスマホの相性が悪いとワイヤレス充電してくれない
充電マークが途切れ途切れで殆ど意味無し おっとワイヤレスの話じゃなかったか
俺はモバイルバッテリーはケチらない方が良いと思うな
充電スピードが段違い30分でフル充電完了する
60w出力は欲しい >>958
そんな貴方にはスペイシー100
安いしキャブ周りのホース交換しとけば特にトラブル起きないよ
欠点は燃費が35km/lぐらいしか走らないのと外装部品が結構廃盤になってるところ カエディアは簡単に外せるから稼働後に外してメットインに入れて稼働前に再び取り付けてる カエディアの手裏剣なら1年は保つだろ
ビートルとかいうのは駄目 スペイシー100 2007年式 約1万㌔
車体価格7.95万円
一見メチャ安いけど足回り駆動系吸気系バッテリー灯火類を全てリフレッシュさせると自分でやって＋3万、自賠責5年＋2万か
https://www.goobike.com/spread/8502768B30230919001/index.html >>966
屋根付きで手裏剣使ってるが専業だと半年持たないわ
ギアが壊れて買い替え 2年は言い過ぎた
前回ギア壊れて買い替えたのは1年と10ヶ月だったわ すぐ壊すやつは使い方が悪いんやろ
まぁホールド感が心もとないのは事実だが着脱のしやすさとのトレードオフでもあるしな
なんにせよ値段的には１年持てば十分やろ
心配ならそれくらいで買い替えればいい
どのみち数年使って劣化しない製品なんて無いんだから pcx(ピータン)は月収50万ぐらいないと買えんでしょ
それ以下で無理して買ったひとおる？ 結局俺のトゥデイは、年間３万走ったわけ
まだ走れるけど
そうすると原二に変えたとしても二年間で5万キロは行く。
5万走ったらもう買い換えやろ？
5万走ると売れない場合でてくるよな プライベートでも使うならなんぼでも出す
フーデリ専用で買おうとすると微妙
PCXに憧れてる若い人なら良いと思う
一通り走って満足したら中型欲しくなるだろう 35万でpcx買えたとしても
二年で6万キロ乗ったらもう買い換えだし
売ってもいくらつく？15万で個人で買い手つくかな？ フーデリやる前はプライベートで年間1万キロが目安だったよ
だから新車で50のジョグ買っても五年はもった。
五年も乗るとモデルチェンジとかでバイクも変わって次に進んでいけるけど
二年だとまだモデルチェンジもないし
なかなか新車種まないしきついよね ワイは貧乏やから
車も持ってるけど安いねんな
それでも車の中古なら25-30万ぐらいまでは出してもええと思うんよ
最近のならね。
でもね原二のバイクはあかんのよ
なんつっても距離乗るから二年で5万キロとかすぐやもん。
これが車なら年間1万も乗らん近所の買い物やから
30万ぐらいでもええわけど
原二のバイクは5万キロも二年もたずに乗るわけやん
なかなか手がでえへんのよ
おーん 2年で乗り潰したとして月1万2千5百円
販売か下取りかは知らんがいくらかになること思えば更に下がる
悩むとこあるんか？ ドライブベルトメンテしてもらった
どっか弄ったのかと思うくらい加速が見違えるように蘇った
気持ちいいw 現時点で新型PCXは20万の値がつく
来年再来年にどうなるかは分からん
ちなみに走行距離は関係ないらしい アームバンドタイプのスマホホルダーを結束バンドでバイクのハンドルに固定して使ってるが2年ちょい使って壊れる気配無いな 月収50万ならxadvやろ。なんで年収600万でそんな貧乏くさいもん乗らなあかんねん。金ないから仕方なく我慢して乗っとるだけやろ >>982
そりゃアレもしたいコレも欲しいでは20万貯めるのも大変かもしれんが大体の人は取捨選択して貯めるだろ
ましてや稼ぐ為の仕事道具なんだし最優先事項じゃね pmx三年乗れればいいかなくらいだわ
まあこの走行距離だと2年でもおかしくないけど
年割にして必要経費として考えれば仕方ないかなって感じやわ
まあ修理代は別にかかるんだが 冬場で電熱ベスト パンツつかってるひとって容量いくつのモバブどれくらいかってる？
いま夜からしかつかってないけど冬は昼間もつかうよな？ >>989
20000の3個あれば足りるぞ
でも安いやつは保護機能が働くのか相性なのかすぐに電源オフになるのがあるから電熱用品にも使える、と書いてあるやつを買ったほうがあいよ 新車で買って初期不良を除けば早々壊れんぞ
基本短距離移動によるエンジンのオンオフ、ストップアンドゴーなどのシビアコンディションによるオイルの乳化や劣化によるメタル系へのダメージくらいだろ致命的な故障とかは
鉱物系オイル避けて部分合成が全合成のある程度安い奴で乗り方にもよるがこの仕事での使い方なら走っても1500〜2000km交換してりゃ売るまで基本問題ない >>992
やっぱそれぐらいか。センキュー！
買い足しとこ。 >>993
jk05のPCXを1500キロごとにオイル交換してるが個体差があるとはいえ実際のところどのくらい走るもの？
8万キロくらいは走ってほしいとおもってるけど無理かな？ >>995
経年劣化する物や消耗するものさえ交換すりゃエンジン自体はオイル管理をしっかりしてりゃもっと走るわな >>950
俺もアマゾンの1000円くらいの総プラのやつ一年以上使ってるけど、バネが少し甘くなった以外は特に問題なく使えてるよ
ボールマウントから軸が出てるタイプは振動とかに弱くてそのうち疲労で折れるから避けたほうがいい >>996
そっか、一応メンテナンスは気を付けてるつもりだから8万キロ目標にそれ以上を目指します
あしがとう 実際まめに駆動系オイルプラグまめに変えてバイク壊れた人居るの？
数十万kmは走るだろうと思ってるんだけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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