Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 94
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.. 早く行けよウスノロ！＞ (・ω・`)／／|| |口| ||ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |⊂ ）
. ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
. あ？てめぇどこ小よ？＞（ ）／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " pcxとアドレスでどっちがいいか？
って質問にアドレス一択ってコメント多かったけど、アドレスそんなにいいかね？ 別に1択なんてことはないだろ
長時間の稼働で安定性は必要な要素だよ 毎日、長時間、長期使うのは空冷がいいのよ
部品点数も少なく修理も簡単 不人気なゲタ車に多いから車体も安い
Dio110、アドレス110/125、アクシスZあたりね
水冷は水漏れやサーモユニット不良のオーバーヒート一発で
ヘッドもシリンダも歪むから腰上全交換で修理が高く付く 水冷はメンテめんどくさいね
2-3万kmはいいけど、そこからが >>6
てか、原付車格の原ニって、フレームやブレーキの強化は
ちゃんとされてるのか？そこだけが心配
排気量だけ倍にした原付って考えるとちょっと怖いぞｗ 今の110や125クラスは全メーカー全機種
本場東南アジア設計生産だからそのへんはだいぶ改善されたかな
向こうは未舗装悪路と一家全滅乗り（３～４人乗り）がデフォだから
ホンダは組立にバラつきが多いけど 特にベトナム生産車
15年前くらいの設計のアドレスV125までは日本設計のまま海外に生産移管だったからフレームもエンジンハンガーもよわよわだった 5型までのシグナスもそうか バッグもトランクも無しでメットインとコンビニフックだけで配達してる
アドレス乗りの若いニーチャンいるんだけど絶命してくれ
カレーをコンビニフックで平然と運ぶなやバカ >>11
注文してそいつが当たるのを願うしかない
配達に来たらボロクソに言ってキャンセルさせろ >>11
そういうの見たら次からお店に言うのが良いかもな ｳﾁのｴﾘｱにもいるわ
いつもジョジョみたいな腕組みしてスマホバチバチやってる
https://i.imgur.com/qdZrrwA.jpg 俺はアドレスでやってる。シート下めっちゃ狭いけど使わないしボックスつけてるから気にしてない
UBER用の新車買うときにDio110やPCXも候補に入れたけどDioは足元狭くて(身長176cm)、PCXは足元が平らじゃなくて毎回跨ぐのがめんどくてアドレスにした
PCXほど速くはないけどDioやシグナスよりは出足速い
ただ、スマートキーなんて最初は要らんだろと思ってたけど、配達で回数こなすと必須だと思うようになった
8000kmになるけどスマートキーの為だけにリードかPCXに買い替えようかと思ってる t-max530のスマートキーってどうよ？
あれでウバしてる人いない？ >>16
アイストは要らんな
ドラレコ、グリヒ付けてアイスト効かせてるとPCXでもバッテリーヤバい 50や125のスクーターにシート被せるのってやりすぎかな？でも雨や夏の直射日光防げばバイクの寿命伸ばすことできるよね。 >>24
全然やりすぎじゃないぞ
盗難防止で1番効果があるらしいし >>24
シートは湿気すごくなるから電装系の問題やらカビやらそっちが問題になる
近隣のマンションの1階の屋根つき駐車場とか屋内駐車場とかを探すほうがいい 監視カメラ付きの屋内駐輪場に止めてるから悪戯の心配はないわ、シートなしで雨も防げるし
月9000円だけど安心を買えてるから満足 屋内の方が危険だけどな
カメラ潰せば誰からも見られない スマートキーでも結局右に回すから同じだぞ。
スペアキーつくってつけっぱなしが最強やわ
もっと最強のやつがエンジンかけっぱなしのやつ。燃費いいから
つけっぱなしでも問題ない >>30
元のコメントが寿命を伸ばしたいって事だからそういうコメントしてんだよ、意図を汲んでくれ >>29
言うほどアイドリング放置で盗まれない車種あるか？ >>34
ヤマハのスクーターはバッテリーさえギリギリじゃなきゃなあ
グリップヒーターやドラレコ付けられる余裕があるのか確認しないと痛い目見そう
ヘッドランプ強化とか余計にバッテリー食ってそうだし スマートキータイプのバイク盗んだとして鍵どうするの？
物理キーに無理やり交換するわけ？ もう車のバッテリーでも積んじゃえば？
メットインに入るんじゃね？ 俺は一応ハンドルロックと、リアタイヤにチェーンロック
それ以上対策を講じて乗るのがおっくうになったら本末転倒になる >>34
リッター52すげえLEAD125の次これかと思ったが
同じ排気量でトルク20%くらい低いのマジかよ
燃費全振りなんだな アクシスストリート、アクシスZは低価格路線やからな 特徴は安くて遅い アクシスが一番低速静かで
夜中とかにはいい。
押し歩きも125のくせに軽い
しかしシート幅が大きく足付が糞すぎる。
シートが二段階でポジションが前か後
前過ぎる。ハンドルの位置が高すぎて
ぶらさがってるような状態。
やはり一番はシート幅がでかく。
足を置くとこも高すぎてめんどくさい。
モデルチェンジするならシートだけでも変えればいいのにほんまバカだと思うこれ設計してるやつは 深夜朝やるには
地元だと静かでないと無理
誰がやってるかわかる ぐらいウーバーなんて数人
都心の繁華街、タワマンの騒がしいとこでやるのとは違う。
そういうとこならガンガンうるさくても
できるし
ウーバーも多いから特定もされないし。 やっぱりその場所地域で
やりやすいバイクは違うと思うね。 バイク見積もりしてきた
電チャリから原二で配達するわ
8000回配達でバイクや
みなさんよろしゅう やっぱアドレス125が最強だな！
アドの新型いつ出るの？ >>44
足つき悪くないと思うけどなー？ 小柄で軽くて原チャリ並だし 身長153の私でもハンドルの高さや足つきで困ったと思った事ないよ ちょっと加速遅いのがいらつくけど 153じゃシートに座って両足つかんな。
片足でさへシートから降りないと無理だろ 普通に座ったまま両足着くよ？ かかとまでべったり着けるならおしり少しずらして片足だけど ピザ屋で乗ってた屋根付きジャイロよりシートうんと低いから楽勝よ アップルのスマートタグをウバッグとバイクに仕込ませとけば盗まれても取り返せる 運転中イライラしてしまう俺は運転の仕事向いてないんだろうなとつくづく思う そお？ これシートがしゅっと細いから足まっすぐ降ろせて楽だよ 車体の幅が広いビーウィズとエヌマックスはお店でまたがって両足つま先つんつんやったｗ PCXが人気なのはパイプハンドルでスマホホルダーを付けやすいのも
理由の一つだろうね PCXって前カゴ付けれないだろ？
アドは前も後ろも付けれて便利だぞ 俺は色んなバイク乗ってきて何が1番配達に向いているか、何を1番重視して配達に向いてるバイクだと俺が思ったか
そんなとっておきの1台（逆に買わない方がいいバイクも色々知ってる）を知ってるけどお前らに無料で教えたくないから書かない >>60
言いたくて仕方ない書きっぷりw
そんな情報、たいして有益でないから、好きにすればw いい事教えてあげようか？教えない！って小学生かよｗ >>57
77cmはジャイロキャノピーは問題外として、pcxとかより高い。
125ccの中でも中より高い方。
主観の足つきを否定してる訳じゃなく、あくまで物理的な話で。 少なくてもレッツだとかの50ではない
ピンクナンバーの中での選択肢
緑も乗るんなら話は変わってくるがあくまでピンクナンバー
でも無料では教えられない色んなバイクに乗ってきた俺の経験が詰まってるわけだから ピンクナンバースクーターって新車で買えるのは流通在庫のみを含めても10車種ぐらいだよね。 >>60.68
教えたくないなら、いちいち書き込むなw
どうせdio110かベンリーだろw デリ用のバイク仕様としてはスマートキーがエンジンスタートじゃなくて、アクセルひねって走れるようになるくらいじゃないとだめだな
アイドリング放置できるような仕組みにしないとめんどくさい 1番のオススメは言えないけどある
でもそれを買えなかった事よりイタいのは配達するのに買っちゃいけないバイクを買っちゃう奴かな
色んな事知ってるけど0円で教える義理もないし消えますよ センタースタンド立ててバイクから離れたら自動的にエンジン停止
センタースタンド立ってる時は左ブレーキ握ってアクセル開くだけ
でエンジン始動
スマートキーはこんな仕様であってほしい >>65
自分基準で見るとわたし短足で股下71しかないけどちゃんと足着くからそれほど困る人いないと思っちゃんよね 普通の男の人なら体重あるからリアサス沈むだろうからもっと楽に着くと思うし わたしより小柄な人ならしゃーないかーって思うけど >>548
ゲーム機を全部ファミコンと言ってしまうｶｰﾁｬﾝ勢を思い出したぞい 東京スレと誤爆してしまったぞい
>>74
配達に1番適しているバイクは決まらんと思うけど、
これ配達に使うバイクじゃねーだろ、ってバイクはいくつかあると思うぞい YAMAHAの工作員だろ
アクシスzはまじで糞
シート二段とかあほすぎだし。
シート高すぎ 12月アタマに買った新車のアドイチが9,000kmを迎えようとしている
シグナルGPには参加しないし普段は出しても50km/h
1ヶ月で3,000km越えちゃった辺りで青褪めて気休めに和光のF1(1回/1,000km)とSFVSを入れるようになった
Fサスが微妙にやっこくなってきた
あと昨日ヘッドランプバルブが切れた
3年はもたせたいんだけど無理かね >>81
ヘッドライトは毎日フル稼働だと3ヶ月くらいですぐ球切れする
スタンレーの球の寿命は最低200時間とレッドバロンのおっちゃんが言ってた
それからはヘッドライトバルブをストックするようにしてる >>74
ポリンキーポリンキー、美味しさーのー秘密はね♪
ポリンキーポリンキー、美味しさーのー秘密はね♪
教えてあげないよ、ジャン♪ >>81
なるほどな、カブがLED標準なのがわかるエピソードだな
やっぱ株は業務に耐えるな
車とかにくらべるとライト暗くてこええよでも
2.5万キロノートラブルだな
テールは切れたけど >>80
原付で足届かんのは足短すぎるだけじゃね？ 久しぶり覗いたけど太郎？だか五郎？だかってまだいるの？ ヤマハはなぜ頑なにキャリアを付けないのか
アクシスZでキャリア付けたら28万超えか
こんなもん誰が買うんだ? アクシスZもアドレスもスマートキー早くつければいいのに
このクラスだとDioしか選択肢に出来ない ならDioでいいじゃない
アドレスは原二最安価だし余計なもんつけて値上げされても困る 最強バイクはキムコレーシング。空冷で4st11psの馬力を絞り出せるのは圧巻だし小回りもきく。
ネックは対応店舗が少ないことだが、部品は日本法人ストックしてあるので対応店舗なら突発的な故障にも対応してくれる。
何より二輪大国台湾製だから実は中身東南アジアの日本製よりはよほど信頼感あるぞ。 >>10
自分のK-7アドレスもよわよわ
まあ、スピード出さないからそんなに影響無いけど 空冷エンジンのバイクはどれ乗っても大きく変わらんよ
つまり50ccの延長バイク なんか節目節目に出ていく金があって全然貯金できてない ほんまそれ！税金はろたらお金ないで！
家賃に光熱費に一生貧乏やんけ バイクの任意保険の更新もあるし一年点検もあるしタイヤもツルツルになってきたしエゲツナイで～ カブ「やはり燃費‥‥!! 燃費は全てを解決する‥‥!!」 近々トリシティ125買おうと思ってますが乗ってる方います？
ABSはあった方が良いですか？ レーシングって空冷なんか
俺はレーシングキング180をピンクナンバーで乗りたい トリシティは屋根付けとけよ
今年の冬には間に合うだろ >>109
ルーフ付きお高いですよね
検討してみます >>106
乗ってるけどメンテ費が馬鹿にならんよ
タイヤ・ブレーキが3つある上、重いからリアタイヤの消耗が半端ない
自分でタイヤ交換出来ないなら稼働で使うのはあまりおすすめしない レスありがとうございます、やはりメンテ費掛かりますよね
それでも前輪2本で安全性は高いと思って購入を検討しています 屋根付きトリシティってさ
小さいボックス付けてるけど
あれでやってんの？ >>100
>>101
>>102
>>103
なんで？
風俗ユーザー？
3食外食？
バイクがツースト？
なんで？ カブは10万キロまではバイク屋の世話にはならなそうな予感してきた
oilもタイヤも簡単だったが
メーター球で苦戦した
なんでこんなにまどろこしいんや そんな2倍も3倍も維持費掛かるわけじゃないよ
ただ取り回しはかなり重いから初心者だとUターンとかで倒す危険はあるかも
足で踏ん張った経験は1度や2度じゃない >>114
あれにちょうどすっぽり入る保温バッグがある
そもそもウバッグほどでかいバッグは必要ないからな 手袋要らねーなーと思って素手で稼働してると体が冷える
そして、一旦冷えると手袋しても寒気がとれない おいおい、いつから店到着後の客キャンセルの補償が200円になったんだよ？
知ってたら、怪しい雰囲気察知した時点で受けキャンしたのに。ピークの20分弱無駄にしたわ >>122
店キャンセルも200円だな
支払決済レポートだと
「支払い額:売り上げ:料金:Uber Eats の配達パートナーへの支払い」
として記載される
2月分の仕訳スクリプトの数字が合わなくてデバッグしてて気づいたｗ >>122
結構前からじゃね？ 年単位でｗ
俺がユーザーキャンセルでピック分の補償貰ったの
一昨年の秋頃に１件あるけどその時で既に200円だった バイクの修理代カードで払おうとしたら現金だけだって
今時珍しい クレカや電子マネーは決済手数料3.5～5％持っていかれるからな
個人のバイク屋だと純正部品の利益分が丸ごと吹っ飛ぶ計算 むしろバイク屋って基本カード使えないもんだと思ってた トリシティって人から見るとそんなに魅力的かね？ツーリングには最高だが
方向転換しんどいし駐輪場どうすんだろ 寒さで手がおかしくなってるのかと思ったら腱鞘炎っぽいわ
やさしい運転せなあかんな >>134
加藤鷹並に小刻みにアクセルシゴいてんだろw >>138
だよね
配達できんしオフラインにもできんわ >>139
もしかしてピック後？サポートの電話まちも偉いことになってるみたいね >>140
いや、リクエスト来て取ろうと思ったらエラーで受け付けされず…
鳴るんだけど取れない…
端末再起動したらオフラインにはできたけど >>106
トリシティこそABS。フロントブレーキがものすごく効くんだけど、雨の日はそれがアダとなるからABSを推す。 4月1日から各メーカーがタイヤ値上げするから換えたいやつは換えとけ
ダンロップだけは早めに値上げするから気をつけろ トリシティシューティングブレークが欲しい！
新しいトリシティ125にスタンディングアシストとスマートキーが付いてこのルーフつけて働くんだぁ〜
雨と寒い日用にしてpcxと2台体制にして長くのるんだぁ
ウーバーは2台登録出来るぽいけど他社のwoltや出前館は出来ないんよなぁ 遠征するには絶対に原二だよな。
そうすると安いアドレスか
アドレスv125だと思うな このスレはトリシティ推しが結構いる様だが全く良さが分からん
前輪なんか1個で良くね？ トリシティ見ると
なんで前にタイヤが二つあんねんってツッコミ入れてるわ タイヤ交換が高い、ブレーキシュー交換が高い、すり抜けしずらい、音が五月蝿い
そんな三輪車が業務に向くわけがないわな アドレスV125G・K9修理の代車でリード125乗ったけどセルモーター・ハンドル振動静かで驚いた
K9はセルモーター壊れやすいはずだわ >>153
PCXとほぼ同じエンジンをより小さい車体に載せてるようなもんだからな 全然トリシティなんか推さないよ乗ってるけど
とにかく乗ってて楽しくないからな
雨だの寒さだのが防げるだけ >>153
リード125は静かだよねぇ。水冷エンジンだし
停車時の振動も静か。アイスト要らないレベル。
俺は今PCXの４型乗ってるけど、ハッキリ言って停車時の振動が大きすぎてビックリした。
なんじゃこりゃ？？って感じ。
もっとも俺のはハイブリッドだから振動する前にアイスト状態になるけどね 新しいPCXは４バルブ化の影響で振動かなり増えてる気がする。
エレガントって感じじゃないな。
あくまで停車時の話ね。
走ってる時は素晴らしいんだがな 静かさと、乗り心地だけ見ると、SWISHが一番良さげ
静か、マイルド、リアの突き上げ皆無。
あくまでオーナーレビューを見ただけで乗ったことは無いんだけどねｗ >>153
V125はセルモータリレーの破損が多いけど
セルモータ自体が頻繁に壊れるのは珍しいな
変な強化品や互換品はダメだよ 純正一択
純正は大体5～6万キロは持つ 10万5千キロ無交換の子も居るし 乗り換えならスマートキーとUSB-C電源ついてる2022リード125かな 3/24だっけ？初回分買っとかないと結構待ちそうだから買うなら早めにな >>150
肩パットにモヒカン
虫の知らせってやつだ >>144
106だが帰ってきて覗いて良かった
レスありがとう買うならABSだな >>161
あれのエンジンオイル容量の少なさに不安を感じる >>145
ａｍａｚｏｎ見たらすでに値上がりしてる だからこの前バイク屋にタイヤ頼んだら納期まで1週間掛かったのか >>150
ずんぐりむっくりなのが可愛くないか？
ルーフが似合う唯一のバイクや
タイヤの数がとかでなくデザインがいいってだけ
ナイケンとか最高にカッコいいしな
125色々と見てるけどpcxとトリシティとカブしか外見いいのないしな ダンロップは３月から値上げ済
ミシュランとブリヂストンは４月から
てか物流の関係でメーカー国内倉庫に物がなかなか入って来ないからもう今月中は無理な銘柄・サイズもある >>174
もうナイケンでやればいいじゃん
大型でやってるのも稀に見るよ
ほぼバイク便の副業だろうけど >>176
250でやってるがバイク便より確実に自分勝手に稼げる いの一番にルーフ買ったったわ。非課税臨時給付入ったし
https://i.imgur.com/ky1uK9a.jpg
12/10まで免許取り消されてたからな。これから処分者講習、免許取得、原付レンタルする そうそう。電動アシストもレンタルしてるが、それもキープしたままにしとくわ >>182
アマゾンのURL載せれる？何でNGになるのかね >>185
今度はスクショじゃなくて、実際に自分の車体に取り付けた写真あげたろ バイクにするか軽貨物にするか
軽貨物は体力的にかなり楽だから毎日12時間もそれほど苦じゃない
ただ都心じゃ勝負にならないのと燃費や維持費が高い
僻地の鳴りが弱いからと言って気軽に都心に行くのは厳しいが専業なら総合的にみて新車の125買うなら中古の軽自動車かな そろそろバイク買おうかと思ってるんですが、任意保険ってどこがいいですかね？
業務で使える保険ってあまり無いって聞いたんですが、皆さんどこ入ってます？ 車なら自社審査があるから、変な意味クレジットカードとかの審査が通らない人でも
割賦で購入とかリースとか出来るな。まあ賃貸みたいなもんだわな >>188
なにがダルい？
普段すり抜けとかしないなら軽貨物もバイクも大して変わらないだろう
狭い道のUターンとかは出来ないけど 軽自動車でウーバーとかやってらんないだろ？って思ったが
ゆうパック1個200円て話もあるから意外とアリなのか？
いや、でもなー、どうなんだ？ バイクに毎日12時間乗るより背もたれに寄りかかりながら運転できる車のが断然楽だ
雨も関係ないし >>193
ピックからドロップまでドライブスルーで完結するなんてことは
ありえないわけで、雨も関係ないは言いすぎｗ 月極の駐車場で月に余分に2万円は最低でもかかる
半面、自転車とは比較にならない位に稼げそうなイメージはあるけど 兼業で夜だけ僻地とかなら良いんじゃないかね
板橋区練馬区杉並区あたりで夜にロングまわしてると見かけるイメージ チャリ「バイクは右手捻ってるだけなんだからいいよな」
バイク 「軽貨物は座ってるだけなんだからいいよな」 軽貨物は逆に楽すぎて辛い
大体長時間やる事になるし、ウーバーだけだとノンストレスだから自分が何をしているのかよく分からない状態になる事はありそう 渋滞にはまった時にイライラするから軽貨物で配達は無理だわ。
渋滞にはまって配達遅くなる時って客に連絡してるの？ 埼玉南部なんだけど、軽なんかでやったら止めるところないしUターンできないし
狭い裏道使えないし、倍くらい時間かかる。 店到着時キャンセルってしれっと二百円にしやがってむかつくね。サポートに電話して認識してもらう時間あるなら次さっさと行けって感じもムカつく 軽貨物でフーデリだと、燃費が悪すぎるのと駐禁問題があるからな。 カブベースで燃費おばけの配達専用小型四輪は物理的には可能だろうな
エアコンはよくバレないが快適な座席と音楽聞けるくらいはできそう
需要がねえな
jizo110
燃費リッター４０で バイクだと車体が小さいから、その辺の敷地あたりに誤魔化して停められるじゃん。
あと、フーデリは広範囲をランダムに走るから道間違えても歩き押しや小回りで調整できる。
軽貨物だとそうはいかん。 200円になったの去年の春だろ
いつまで言ってんの いつまでも言うさ。決定されたことに黙って従う日本人的発想に慣らされないためにもね 戦乱で無法地帯になったら
変なバイクつってナンバーなしで乗り回すこのになんのかな >>211
タクシーミサイルも避けられないおまえらがマジもんのミサイルとか避けられるのか？w >>203
そもそも軽は経費かかりすぎてフーデリ程度の単価じゃ大赤字だろ
他の法人業務の副業とかでやっててガソリン代や整備費タダならまだいいけど 俺の車、維持費最低のアルトmtだけど
渋滞と激坂ばっか走るせいでクラッチ4万キロ交換で6万だぞ
Uberでカブ買ってから車でフラフラ無駄に走るのやめたわ
大体の用事はカブで済むんだよな
この間、クロスカブで母ちゃんと子供のタンデム見たわ
オシャレな母ちゃんかっこよかったな >>204
調整金が付きだした初期の頃はすり抜けせずに車の後ろに並んで走ってるやつ結構見かけてた 渋滞はすり抜けするけど信号で前数台ならしないな
下手にやると晒されちゃうし
自分のナンバー検索すると出てくるかもよ >>216
別にええやん晒されても
なんも悪い事してないし >>214
子供のタンデムは微笑ましくもあるけど、色々と賛否あるけどな… バイクの後ろに子供を乗せてる馬鹿
まあこういうやつって見かけると高確率でジェットヘルなんだよな
安全に対する意識がすごい低い >>220
よくこういう馬鹿がいるが
バイクが危ないんじゃねぇ
バイクを危険な乗り物にする馬鹿が危ないんだよ >>220
おまえみたいなヤツが正義マン気取って他人晒すんだろうな
犯罪者w >>214
ハンバカブー
ジェットヘル
ハンカバ
カブ
子供をダンデム積載 ← New!! >>221
完全な屁理屈
子供を危険な物に乗せてる事実は変わらないね >>222
おまえナハンバカブーだろ？
子供を後部座席に乗せるなんて、自分の子供にナイフを突きつけてるようなもんだキチガイめ >>224
ママチャリで子供送り迎えしてるお母さん方に演説してこいよw >>220
安全意識高いやつはそもそもバイク乗らない
フーデリしてるやつは全員低いってことだ >>225
おまえみたいなトロい下手くそがやれば
そうなんだろうなwww >>226
また屁理屈並べてるよ
ママチャリとバイクは危険度が違う
「バイクは危険なもの」
より安全に対する配慮が求められるのは常識中の常識
この根本を理解してないから子供を乗せて走行をするなんて事を思いつく
正気の沙汰じゃないね
コケた瞬間に高確率で子供に一生モノな怪我を負う可能性が高いのに、ほんとお前のようなキチガイはバイク乗るな
これはわりかしマジで言っておくわ >>229
↑
こういう馬鹿って
バイクの事故に、後ろからの衝突事故が多いこと知らないのかねぇ お、今日はタンデムネタか？
いつもみたいに糞みたいなレスバたのむぜ ハンバカブーはマジで子供乗せて走ってるんだな
ハンバカはまだ被害者は自分だけだからマシだが
子供を乗せてるとはねぇ
ジェットヘル
ハンカバ
子供
お前まじでバイクに乗る資格ねえよ。バイクの危なさを理解してねぇ ID:hM9l/CE7
↑
自分の人生が上手く行かないからってこんなスレで当たり散らしてても何も変わらないんだよ
地獄みたいなクソ以下の人生かもしれないけどそれはお前自身のやってきた事の集大成なんだよ
心を入れ替えて真面目に頑張りなさい
そうすれば俺みたいにまっとうな人生を送れるようになるからね >>236
ほらね
またIDコロコロ始まったよ
いつもの自演魔なのこれで確定
子供を乗せて走らせるようなやつがしたり顔でバイクを語ってたんだなぁ >>237
IDが気になるならワッチョイ有りのスレに行きな
それがお前の人生をやり直す第一歩だ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 78
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1632963047/ ハンバカブーの正体
ジェットヘルメット
ハンカバ
カブ
子供を乗せてタンデム走行 ← New!!
バカブー三種の神器じゃなくなってしまったなぁｗ >>238
IDを気にしてるんじゃなくて、お前がIDコロコロしてるのがバレたってだけだよ
すぐ屁理屈並べ立てるからすぐにわかるぜぇ～
自分に自信がないからすぐに多勢を装う >>240
それはお前自身がIDコロコロしてるから他人もやってるように認知の歪みを引き起こして勘違いしているだけだ
俺はID一切変えてないけどお前は変えてるって事だよな まともな神経の持ち主なら子供はバイクに載せないかな 普通は乗せないね
というか乗せる理由ない
コケたらどうすんだ？と普通は思い至る
想像力がない ID:hM9l/CE7 が現実世界でまっとうな人生を送れるように願ってるよ
俺みたいに真面目に頑張ればなんとかなるからね
俺を見習って頑張れ 自分の間違いを指摘されると内容で反論するのではなく、
個人攻撃にすぐ走り出すのもバカブーの特徴です
カブ乗りは頭がおかしいとまたしても証明されてしまった 子供乗せてるのに信号は無視するわ爆速で歩道走ってるわ路地一切止まらないで突っ込んでくるママチャリの方がよく見かけるけどな…あっちのが恐怖だわ バイクの後部に子供を乗せても平気だと言うなら
その根拠を言えばいいのにそれは一切しない（出来ない）
出来るのはせいぜい、「子供を乗せて事故るのは運転が下手くそだから」
一時がコレ
ハンバカの時もそう「ハンカバつけて事故るのは運転が下手くそだから」
もうダメだコイツ >>248
教えてやる
そういうのを「屁理屈」っていうんだよ
だいたい子供の頃に親から教わるもんんだが教えてくれなかったんか？
さぞタンデム走行してるような親だったのだろう ハンバカブーとは、これらをまといし者たちの総称である
ジェットヘルメット
ハンカバ
カブ
子供とタンデム走行 ← New!! >>253
無職の子は仕事の話をする場を荒らすのやめなさい。 おや、俺の書き込みのせいでスレが荒れちゃったな
子供は乗せないほーがいいと思うよ
うん、お前らは乗せるなよ
俺こどもいねえし
こんな危険な狂った世界で子育てしたくないと若い頃から思ってたから
そういう人生を選んだわ >>257
はいまたID変わったー
全部お前じゃん どんだけ複数回線用意して書き込んでるんだろコイツ
そもそもフーデリやってるやつは複数端末、複数回線当たり前なんだから
ＩＤコロったらすぐ自演だと見破られるのにねぇ >>258
ばカブ君？
一つだけ答えてほしいのだが
精神科とか通院してる？
病名なに？薬飲んでる？ >>245
コケるのもそうだけど、ケツから突っ込まれる率が高いのがバイクだから突っ込まれてサンドイッチも怖いで
高齢とマンさんの運転は信用できない >>266
ほんそれ
子供をバイク乗せるなんてバカすぎでしょ ベンリィにデカいボックスは便利そうだけど、正直過剰だろ？
って思ってたんだが、複数社同時稼働してる人にとっては
過剰どころか必須なんだな
俺はuberしかやってないから、その視点がなかったわ
上手く順番を組み立てれば確かに効率良さそうではある
けど、俺がやったら大混乱してミス連発しそうｗ >>267
東西/南北で反対方向のダブルを時々引くことあるんだけど
ダブル料金のままでいいから1個ずつ配達させてほしいわ
後着側の客から見ると「どこ行ってんだ？こいつアタオカ？」
ってなるじゃん？ｗ >>270
ダブル配達あとまわしにされた方の人ってどこ走ってるか見れなくね？
ダブルで1件目の配達行ってるって表示出るから、仮に逆方向に行ったのが見えたとしても何とも思わんけども 追いダブルの場合は配達開始から現在地出るけど、最初からダブルの場合は１件目配達完了したとこからしか地図に現在地出ない ダブル二軒目は1軒目配達完了するまでずっと
ピック先から動かないぜ
注文者側からしたらモヤモヤするだろうな >>272-273
そういう仕様なのか、それなら気にしなくていいんだな
>>274
料理が出来るのを待ってるのかな？と思われれば
責任はお店側だから俺的には満足ｗ 複数同時って例えばウバやりながらメニューもやるとか？
そんなバカいないと思うけどそんな奴遅かれ早かれ垢BANだろ なるほど
ならやっぱり追いダブルは取らないほうがいいな
そもそも出来てないことが多いし 川崎から大田区へのドロップはクエスト付かなかったでござる 自転車とバイクの切り替えってすぐ反映される？出前館みたいに >>276
どことどことは俺も聞かなかったんだけど、ボックスにウバッグと
オレンジのバッグがあったから、多分didiもやってると見た
出前は分からん、ピック中なら帽子で見分けられるんだがｗ 複数バッグは出前館メインで他もって人が多いと思う
もう対策されたと思うけど、出前ってピックアップ時間誤魔化せたからバッグ２つ３つ積んで他社とまとめて抱え込んで一気に配達をやってる人多かった >>281
アプリでオートクリックとか、出前ってチート技多くね？ｗ
良く言えば情強が儲かるシステムだから、好む人は
凄く好む状況なのかもしれんが >>275
1軒目終わったらいきなりピック先からワープして配達スタートだよ
つまり逆方向ダブルならおまいどこいってんねーん！
からのマイナススタート
当然二軒目の客はバッドで冷めた料理食わされることになる
ケンタ頼んだときそうだった（笑） 始めた当初は1件目終わったときに、ダブルでお待たせしてすみません的なメッセージ入れてたけど今はどうでも良くなったな
badなんてもらっても何も変わらないし バイクだとそこまで冷めねえだろ
真逆10kmでも30分で配達完了だ！ まあその二軒目を解体キャンセルしたとして、別の配達員が呼ばれてくる時間もあるし、料理の冷め方はあんま変わらんかもなあ
都心除く マタギのラストで7キロのロング引いて、自宅から3分のところへのドロップで
ちょっと早いけど、本日終了で帰ってきたわ。 この時期は現金オンにしたいけど客の質が凄い下がるよな 前カツ丼5個破棄になったわ
なんで全部同じなんだよ！！ クレカも作れない癖に割高なウーバー頼むチンパンだからもう酷いよ クレカを登録した上で現金で頼んでるわけじゃないんか
そうじゃなきゃいたずらで現金注文とかされたらその分のリスクをUBERが負う事になるけど実際どうなってんだ？ １人会話はいつものやつだろう
七色のIDを持つカブ乗り とかいいつつワッチョイ有りのスレには絶対行けないんだよなｗ
キチガイ乙 地方だけど現金項目ないわ
自動でオンってのもなかった 出前館と違って引き落としなんだから現金あってもよさそうだけどな >>300
おまえ東京スレで自演晒されてるぞｗｗｗｗ
ザマミロチンカスｗｗｗｗ >>303
なんだお前の自演が晒されてんじゃん
笑える 普通の金銭感覚あるやつはウーバーイーツ頼まない
割高な食い物食うくらいなら我慢するしたいてい買い置きが有るから
ドロップ先に綺麗なマンションとボロいコーポがあったら大抵ボロいコーポの方 急に小腹がすいても冷凍のうどんとかたこ焼きがある
冷凍庫も付いていないような冷蔵庫しか持ってないやつがウーバーイーツ頼む 大田区だが今日やたら川崎に呼ばれるわ
クエストもつかないのにいかねーちゅうの
行くやついるのかね？ クエストはカウントの数字は増えないけど回数到達したらちゃんとプロモーション入るでしょ
1月にやった時そうだった
それに神奈川登録で都内で稼働したら神奈川より単価高かったから東京登録神奈川稼働も多分高いよ >>286
ピーク時の17号経路掴まされたらムリポすり抜けられるとこすり抜けても2軒目終わるのに50分かかったでw 信号もえげつない。 >>307
家を出たくない需要が相当大きいと思うよ。
あと、ちょっと遠くの気になってる店に食べに行くより
持ってきてもらった方がトータルでコスト安いって需要もある。 >>307
独身向けの安アパートとマンションや一軒家の比率なんて半々位だぞ
何かソースでも有るの？ 考えてみ？5㎞ぐらいだとバスと電車乗り継いで下手すれば
往復1000円はかかる上に時間は１～２時間で歩いたり人込みかき分けたりでクタクタになるぞ。
それを500円ぐらいで代行しているんだから立派なサービス業だぞ。 >>315
バスと電車乗り継いで行くようなドロップ受けてんの? バイクはともかくチャリは3kmでロング扱い拒否る奴ばっかだよ Xga4tTlT世の中には1万円が1000円100円程度の感覚の中間層はそれなりにいるんだよ。
他にカネの使い道があんまりない奴とか。あとボロアパートは配達員もやっている奴が多いんじゃね？
配達終わって疲れ切って注文とかクーポンで注文とかよくあるパターンだぞ。 一軒家だと新築の綺麗な一軒家のが多いわ
一応Yahooナビで番地確認するんだけど大体載ってないw やっぱり新築建てられるようなニューリッチ層多いよ。アーリーアダプターで目端が利くから収入も高い傾向にある。
しかし、ウバはこれから買い物代行のような中高年齢層向けも開拓していってほしいね。
まだまだ伸びしろはある分野だと思うぞ。 地図だと更新されてなくて到着すると全部同じ形の建売がズラッと並んでてこれのどれかか…と一件ずつ不審者のように見て回る羽目になる この手の場所は大体夜めっちゃ暗くて表札すらまともに見えない 筆記体のプレートですぐ読めない家多数 隣の家より奥まった場所にあって見落とす家からの注文がやたら多い >>317
駅へ向かうバスはいっぱいあるんだけど、バスルートから外れる場所は行くのが困難なんだよ。 うちの隣に去年の夏に建った新築もまだマップに載ってないな ＞＞323
だからその分はタクシー代になるだろ？
余分にカネと時間がかかる分を配達員が代行しているんだよ。 >>321
これな。ドラッグストア等も提携してほしいね。クリエイトSDよく行くけどおっちゃんおばちゃん年寄りばかりや。
日用品のお届けもやりたいわカブやしキャンプ行くし積載には自信ある。 エンドユーザーが支払ってる「配達料」は50～250円だしな 子供をバイクの後ろに乗せるとかｗｗｗ
アタオカすぎｗｗｗ ちょっと味見しておきたい店とか駐車が面倒なショッピングモール内とか数百円で持ってきてくれるなら有難いと思うけどな
配達員がピザ屋位のクオリティならね そのピザ屋程度のクオリティとされる配達員を一定人数確保するのにも多大な経費が必要なわけで 自分も時々頼もうかと思うけど
テイクアウトとの価格差や配達料とシステム料を合計したお支払額を見ると
さっと消してネットや電話で注文して自分で取りに行っちゃう
だって車もバイクもあるんだもの 送料無料か100円の時のケンタとマックはつい頼んじゃうな
たいして変わらないし、だって100mも歩くのだりいんだもん >>334
言い方悪いけど、バカでもできる位にアプリの完成度上げて始めて低報酬で配達員確保が可能になるんだけど、現状は時として謎解きクイズだからまだまだ先の話だと思う すた丼は結構割高になるから電話して作ってもらってて取りに行く >>338
新築でゼンリンにも未掲載とか
造成地で所番地が出ていないとか
〇〇〇番地から〇丁目〇番〇号に変わったばかりとか
それなりに経験を要する案件もあるしね >>340
運営が余計な事してだいたい使い難くなる >>342
昔の時間しかわからなかった頃より100倍マシだよ
裏キャンしなくていいんだもの >>343
元々の機能を日本運営が隠していただけだぞ だいたいここのサポートは相変わらず事実確認もロクにしないからなw 配達員からすればバイクや自転車で3-5km行くのは苦でも無いからな。 >>321
高齢者向けにはもうワタミの宅食があるだろ >>321
買い物はもうネットスーパーが強すぎる
割高なウバじゃタワマンしか使わんでしょ >>349
ネットスーパーは１日の注文制限と利用者数決まってて定員に達したら注文できないしクソ使えないゴミシステムだぞあれ >>350
平日は結構使えるぞ
うちの地域はいつも当日枠空いてる
激戦区は知らん >>333
ピザ屋の連中ウーバーよりひどくね？
特に夜。
ろくに口聞けないチンピラしかおらん >>338
低報酬で配達員確保する為のアプリ開発とその維持に相応の費用掛かる訳だけど、結局品質と値段は比例するもんだよねって話 2ストうるせぇよな
昔はこんな騒音だらけだったのか 安全鈍亀運転でも完クリできるんだから
珍走配達は卒業でよろしくな 保険って普通に事業用の保険じゃなくても一般のバイク保険で稼働中に事故起こしても普通に処理されるのな、ソースは俺
大きい事故の時はウーバーの保険使えば良いし別に事業用というかウーバー適用じゃなくても良くね？ 新車の納車したんだが、領収書って言わないとくれないのか？
帰ってきてから無いことに気づいたわ
後からでもくれるかな確定申告のとき必要になるよな？ >>357
そだよ。
あくまで便宜的に事業用は使えませんと保険会社が言ってるだけであって、
ウーバーで使っても普通に保険料払われる。
これは代理店にも確認した。
一部の知ったかは使えないとほざいてるけどね。 >>354
2ストの後ろに来ちゃった時はわざとでかい咳して、うわあ煙い！苦しい！ゲホゲホ！！って叫んでるわ >>358
現金だったら領収書を書くのが普通
印紙も貼る
振込だったら振込明細が領収書代わりにはなるけど明細書は普通出すよ ｘ ウーバーで使えません
○ 事業用では加入をお断りしてます
払わないわけじゃないんよねえ
125ccの場合恐らく法律的にそういう立て付けというか区分けがないんだろうね
事業用はリスク高いから表向きは断ってるだけでさ
もっとも、お断りしてる保険屋で無理して加入する理由もないけどね >>358
結構普通にある。
領収書がなくても確定申告は問題ないよ
振り込み履歴や、契約書で出来る、 >>359
だよな。
先月配達中にぶつけられて事故処理も全部済んだけど保険会社からそんな事何も聞かれず普通に処理されたから別に普通のバイク保険でいいわこれからも 安売り系のバイク屋は領収書は出してくれないケース多い。
ドリーム店とか、レッドバロンはちゃんと出してくれる。 >>364
だね。
このスレは嘘つきというか、ネットや又聞き程度の知識なやつが多いから気をつけたほうがいい。 >>363
ネットバンクで振り込んで履歴あるからそれでいいか
ありがとう >>361
振り込みの明細書か、明日にでも電話して聞いてみるわ 各社約款や重要事項説明において実態と異なる場合は契約破棄、保険金支払の拒絶を謳っている
被害者保護で相手方に支払った全額を加入者に請求もよくある話 >>368
ネットなら画面からプリントすれば良いよ
契約書の金額と合えば確定申告は大丈夫だと思う 小手先のテクニックなんて必要ない
そんな物より1日12時間365日やるにはどうするか
それを俺は知りたい たまにびっくりするような安い値段で新車販売してる店あるからな
普通に買うより10万くらい安かったりする
売上除外してるんだろうね
そういう店は領収書出してくれないこと多い
領収書出す義務はあるから税務署に言いつけるぞ！と脅せば出すだろうけど、確定申告が目的なら領収書別にいらない >>370
契約書とかそういうの無いんだが
自賠責証明書とマニュアルくらいしか貰ってないわ 12時間使い切りほぼ休み無し稼働するにはドーピングするしかないのかな >>374
今まで買ったバイク屋では振り込む前に車両価格とか登録費用の明細書を出してくれる所ばかりだったけど、そういうの無い？
タイトルは発注書とか売買契約書とかいろいろあるけど >>376
無いな
電話で問い合わせて言われた金額振り込んだわ
一応その前にメールで見積もりもらったけど、実際に振り込んだ額は自賠責の期間が違うから金額も違う
とりあえず見積もりと電話でのやり取り以外は一切無くて、必要な額だけ振り込んだ形だな >>375
噂によるとメタンフェなんとかいう薬飲むと
疲れ知らずで無限に働けるらしい >>377
んじゃ仕方ないよね
最終的には税務署の判断だから、振込明細のプリントで出してみたら？
支払先の名前も出てるだろうし 12時間運転使うには15時間オンラインにしてるんだね。 >>383
ありがとう、一応今日にでも店に電話してみるよ
新車でちょっと浮かれすぎてたな 結局12時間しか配達と運転に使えないから。
選んで厳選してやるだけ 件数あげようとしたら
数珠の無駄な時間を削ぎ落とすことで
運転可能時間が増えるからな。 俺もバイク買った時領収書お願いしたら振り込み領収書がそれですって言われた
無くしてたから領収書くれって言ったら紙の領収書くれたんだけど、まぁバイク、オプション、保険全てひっくるめた金額なんよね
見積もりの紙持ってたからその資料からバイク代だけ減価償却で他は消耗品や保険で計上したんだけど
もしかして内訳調整して一括にしてもバレなかったのかな？w ローンだと貰えなくない？
経費の場合一括で買うの？ なんか煽られるの慣れたな
タクシーに軽貨物にダンプに老害プリウス
ムカつくから急ブレーキかけたり夜だと抜かせてからハイビームで煽り返したりしてたけど飽きた
ってか面倒臭くなった
普通にシカト出来るようになった でもやっぱムカつくから後ろ向きにミツバの爆音でも付けてみようかなって思ったけど12Vは駄目なのか？
右側でも良いな
右スレスレ抜いてくJPNTAXIにパアアアアン！つってw
バイクがww
ビックリするだろうなwww 個人売買でバイク買ったんだが、領収書はない。口座記録もない。
12万だったけど、そのままその他経費で申請するつもり。 この前ブレーキパッドを1万キロ近く使ってるってレスした者だけど、昨日パッド外して確認したらまだ5分山くらい残ってたわ
ディスクも別に削れてる感じしないし原因がよく分からん、確かに効きはあまり良くはないのと雨の日は乗らないから雨天時の効き具合は不明
ただパッドの減りが左右同じじゃなくて片方は6分山残り、もう片方は4分山残りみたいに偏って減ってたのが気になるけど他は問題なかったわ >>391
右左折で無理やり入ってくる糞も多すぎる >>394
フルードが漏れるとフワフワな効き目になるが、、ちがうかな スライドピン式の方押しキャリパーはピストン側が多少早く減るのは構造上仕方ない >>393
譲渡証明書はあるだろ？それで最低限、金の流れは追える
あとは相手次第だな
相手がその収入を認めたくなくて無料で譲ったって言い張る
と、どちらかは嘘を付いてるのは確定だから追調査になる 俺なんてPayPayで支払ったスクショをそのまま領収書としてアップロードしたよ
でもペイペイの支払い画面日にちも金額も店名もしっかり出てるから偽装する方が難しいよ そもそも領収書は提出する必要が無い
税務署に求められた時に支払いが証明出来ればなんでも良い >>403
それがスクショでいいのかって話しでわ？
まぁ人のレシート使ってもいいくらいガバガバだから大丈夫そうだけども 電子帳簿保存法の改正が2年猶予になったけど施行になったらめんどくさそう
ネット決済のものは>>370,383みたいな画面プリントアウトじゃ認められなくなるんだよね ファイル名に明細情報を含めろとか、印刷機能でPDFにしろとかそんな話なんだっけ？ >>407
HDDとかのローカルに保存はNGまたはタイムスタンプ押せとかね
始まってみないと実際にどこから調査のとき弾かれるのかわかんないけどめんどくさそう >>406
電子のは電子で保存らしいね
レシートはわざわざスキャナー使わなくていいみたいだけど
プリントアウトのがめんどくさくない？
資料として紙のが見やすいのはあるけど Uber Eatsの確定申告スレ5【デリバリー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1645087596/
6 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2022/02/17(木) 17:49:21.68 ID:p7s4mJV3
Ｑ．領収書がないものも経費として計上できますか？
Ａ．以下があれば、出来ます。
領収書がない経費が発生するケース
・電車やバスの運賃として支払った交通費
・自動販売機で購入した飲み物代
・関係先のお祝いやご不幸でのご祝儀や香典などの出費
領収書の代わりとなるもの
・レシート
・クレジットカードの利用明細
・銀行の振込明細、預金通帳
・オンライン販売の確認メール、取引画面のキャプチャー画像
・ご祝儀袋の表書きコピー、香典返しの挨拶状など
・出金伝票
出金伝票とは、事業を営んでいる者が現金を支払った際に書き起こすメモのようなものです。
ほかの書類が用意できないときは、出金伝票を残しておけば証憑能力をもたせることができます。
ただし、「金額だけを書いている」「何に使った金額なのか不明」というときは、信憑性が下がってしまうため注意しましょう。
必要事項をしっかりと記録して、税務署が調査したときにひと目で内容が理解できるように情報を残しておくことが重要です。
文房具店などで購入した専用の用紙はもちろん、Excelなどで作成したものを使っても構いません。 >>410
単に画面キャプチャしてそのまま保存でいいなら普通に楽ちんになるだけなんだけど、データ保管方法のルールが読んだ限りだとめんどくさそうに感じた >>412
そんなルールがあんのか？
iCloudで保存してたけどいいんだろうか >>408
花粉終われば梅雨、梅雨から同時に真夏、近年は秋があっという間ですぐ冬。
いい期間なんて年間通して数週間ぐらいしかないと思う。 >>413
そのままただ保管するだけじゃ駄目みたい？
https://www.nta.go.jp/law/joho-zeikaishaku/sonota/jirei/07denshi/01.htm#a003
問３ 当社は以下のような方法により仕入や経費の精算を行っていますが、データを保存しておけば出力した書面等の保存は必要ありませんか。
(1) 電子メールにより請求書や領収書等のデータ（ＰＤＦファイル等）を受領
(2) インターネットのホームページからダウンロードした請求書や領収書等のデータ（ＰＤＦファイル等）又はホームページ上に表示される請求書や領収書等の画面印刷(いわゆるハードコピー)を利用
回答
(1)(2)については一般的に受領者側におけるデータの訂正削除が可能と考えますので、受領したデータに規則第８条第１項第１号のタイムスタンプの付与が行われていない場合には、受領者側でタイムスタンプを付与すること又は同項４号に定める事務処理規程に基づき、適切にデータを管理することが必要です。
また、対象となるデータは検索できる状態で保存することが必要ですので、当該データが添付された電子メールについて、当該メールソフト上で閲覧できるだけでは十分とは言えません。 自分でキャプチャした場合は電子署名付きのタイムスタンプを買う(めちゃくちゃ高い)か
保存した画像ファイルに対応する電子帳簿を別途つけないといけない
詳しい解説は税理士がyoutubeで上げてるので見とけ 別にPayPayの支払い画面スクショでええやん
めんどくさい
こんなもん疑われても買った店に電話して確認しろで終わり >>417
それじゃ許されない(経費に認められない)ルールに変わるんだよ 画面スクショだめですか？
私印刷して経費に計上しましたよw
あちゃー 電子署名調べたらたっかいんだけど個人でこんなのまで導入しろって言ってんの？ 企業やある程度売上高あるとこだけでいいだろこんなの 買わされて保存までして誰が得すんだよ きな臭いな そもそもレシート自体経費に入れるのに絶対に必要ってわけじゃないからPayPayのスクショで計上でもいいだろ ここは本当に通っていいのかわからない道を通り
原付き二段階右折禁止の看板を見つけて、
これでよかったんだとほっとする >>422
そういうこと。
税務調査された時に買ったかどうかを証明できたらいいだけだから領収書だのにこだわる必要ない >>390
事業用は一括で買うのが基本
ローンだと領収書発行は不可能 寒さも落ち着いたところでアレだけど
USBカイロって熱に弱いバッテリーと熱源が一体なのが嫌だなあーと検索してたんだけど、オナホウォーマーと言うジャンルがあって、それがどうもヒーターだけっぽくて良さそうだなーと思った次第
（以外グリップヒーターは無いものとする） pcxユーザの皆さん、いい感想も悪い感想も聞いていいですか？ >>430
あるけど停める場所ないから小型スクーターでやってる >>430
重くて車体が大きいのがフーデり的にはデメリットだけどそれ以外は満足してるしみんなそんな評価じゃないかな？ >>423
逆に2段階禁止の標識見つけては何食わぬ顔でエンジン切って歩行者に早変わり >>430
タンク容量でかいからいちいち給油する回数少なくて楽だよ
アドレスv125と対して変わらん >>430
グローブボックスのUSBはケーブル外に伸ばすと噛む
時計がすぐズレる
リアスポイラーがすぐ割れる
なんかライト暗い感じする
ホーンスイッチが真ん中
最新型はカスタムパーツ少ない
あとは完璧 外気温10度もあるのに、風が強いから気温以上に
寒く感じる。凍死寸前だったので帰ってきたわ PCXは長距離走っても楽
アドレスやリードは疲れる
それは運動性能と直進安定性が他の125ccより勝っているから >>437
リアスポってグラブレールカバー？
俺もリアキャリア取り付ける時に小さくクラック入れちまった
新車で買ったばっかだってのにわりかしショック >>438
でも暖かくなったら配達員激増して鳴らなくなる上に単価も落ちるんよな >>439
安定性は認めるるが運動性能は大した事ないだろ >>440
多分それキャリアつける時に外すところ
俺ははバイク屋にお願いしたし確認した時は何もなかったんだけど
1ヶ月くらいしたら左右の同じ爪の箇所と1番後の先にヒビができてた..
で最近デカイビビがいつのまにかあって萎えてる
メルカリで見てもみんなビビ入ってるのしかないし
新品取り寄せもこのご時世だと時間かかりそうだし、忘れる事にした... ブレーキがよく効く（特に新型）
コーナーリングでよく曲がってくれる
80キロまですぐ出る
これだけでも十分フーデリ向きと断言できる
ただ、以前から言われてる通り乗り降りが鬱陶しいね
ﾄﾞｯｺｲｼｮと乗る感じになってしまう。
一日何十回もだと年寄りにはキツイかも知れない
これを受け入れられないなら、PCXでウーバーはやめたほうがいい
この部分はガチレスしとく 明日東京19度て･･･w
また腐れサンドラが用もないのにゴキブリみたいに湧いてきそうだな >>445
周りの車が６０キロ強で走ってるのに
割り込む必要がある場合は、80キロくらい出してり割り込む必要がある
PCXはこれが余裕でできる
50ccしか乗ったことのないお前には理解不能だろうがな
二段階右折一生やっとけよ >>445
遠からずせーけんみたいに事故るのがオチだから放っておこうw おいおい俺が何処で原1乗りｂﾁて書いた？
そんな文が有るなら指摘してくれよ
それとも変なクスリでもやって妄想癖か？ >>448
またIDコロコロの自演かよ
特に片側３車線の幹線道路に至っては
一番左の車線から右折するためにはそれなりにスピード上げないとむしろ危険
鈍亀バイクで２段階右折してるお前には理解できないだろうがな >>452
突然現れて自演してまで噛み付いてきてるお前のほうが病気だよ
どうせいつものカブ乗りだろ
粘着質で気持ち悪いやつだぜ
二度と俺にレスすんなよドキチガイ 待つ、て言葉を知らないんだなw
プライベートならいざ知らず仕事で看板背負ってるのにそんなに急いでどうするんだよwww
お前が二輪🔰なのは良く解ったよ
長年乗ってれば下らん無理はしないからな PCX e:HEVにしてからクソロングでも運転してるのが楽しいね
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ ｶﾞｺﾝｯの鈍亀バイクとは大違いﾃﾞｰｽ ホントあんな便器みたいな豚バイク買わないで正解だったわw
こんなガイジと被るとか自殺もんだよwww >>455
俺はゴールド免許だし～
駐禁キップの対策方法（お前なんかに教えない）、覆面に捕まった時の対処方法も知ってる俺にスキはないね
お前レベルが噛み付いてきてもﾑﾀﾞﾑﾀﾞ >>445
バイパス乗るから70以上とか余裕で出してるわ
あと制限速度50で山越えとかもあるからパワーは必要なんよな
なんなら125じゃ物足りないまである >>457
x 買わない
○ 買えない
この間違いだろ？中古のカブ乗ってるくせに何言ってんだおまえ？ 完全に病気だな
聞いてもいない事を語りだしたわ
何か小学生のマウント取りみたいで哀れみさえ感じるわ
マジごめんな >>459
ですよねぇ
それが普通の感覚。
そいつから50ccに乗ってるのがアリアリする
常時80キロで走ってると思ってるようだし頭おかしいﾃﾞｽﾈ >>461
負け犬はとっとと消えろ
負けを認めたなら二度と俺にレスするなよ ハイブリッドでUberやってるの？w
バッテリー充電してる？ まぁ都会じゃスピード全くいらんかもだし
小さい軽い方が便利って地域もあるだろうし
自分がいいと思うバイクに乗ればいいのよ 常時80キロで走ってると思ってるようだし
おいおい本当に免許持ってるのかよ？
お前の田舎の教習所では追い越し等をする時は制限速度を超過しろって教えてるんか
仮に速度超過するにしても仕事じゃやらないだろ？て話しが解らんニワカか？ >>466
いろは坂でアシスト切れwww
真冬はアシストレベル低下www また暴れてんのか
PCXに人生かけてるおじさんなんだからスゴイスゴイって褒めてやれよ
間違っても車や大型バイクで一瞬で抜き去るとかやっちゃダメだぞ
彼のプライドを傷つけてはいけない >>468
そいつはPCXを憎んでるカブ乗りだからｗ >>469
余裕のアホだな
話にならんわ
本当に公道走ってるのか？
邪魔で仕方ないし、自己誘発クソ野郎だな >>471
もうID変えたのかよ
どんだけPCX憎んでるんだよ >>472
なんで憎むの？
カブしか乗れないクソっ子だから？ >>469
今日うちのマンションでDiDiバック背負って塗装が所々剥げてる小汚いカブ（紺色50cc）に乗ってるオッサンが配達に来てた
蚊の泣くようなでオートロックのインターフォンから「・・・ｳｰﾊﾞｰ・・で・・・す」言ってて気持ち悪かった
ジェットヘル、ハンカバも付けてた >>474
いや憎んでないよ
PCXすごいすごい！すごいねー！
もし見かけたらアクセル緩めてまっててあげるよ >>477
ほーらね
もうID変えてる
ヘタレはレスしてくるなよ鬱陶しいな Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 78
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1632963047/
IDがどうとかいってるガガイはワッチョイ有りのスレに行けば解決するだろ
自演なんてすぐ見破れるぞ もうガイジオジさんのせいでPCXのウバオ見たら、笑いが堪えられないなw >>470
それさー
残念ながら当たってるんだよな～
Sモードにするものすごい勢いでメモリが減って行く
ただ4型になってから充電速度が上がってるようで、下ってる最中しばらくDモードにしてるすぐフル充電されてるよ ただなぁ
Sモードにすると完全にPCX160に早変わりするんよねぇ
乗ってて楽しい原付きは初めてかも知れない >>473
ですよねー
制限速度守ってると、バイクの場合却って危ない局面も多いんだよね ビッグバイクの方が楽しいで
そんなオモチャとちがって所有感もダンチやし 前は3型のJF81に乗ってたけど、完成度は3型のほうが上だね
特にエンジン音からして全然ちゃう
どうしても新車じゃないと嫌なら仕方ないけど、中古でもいいなら3型おすすめしときまーす
（ハイブリッドなら新型のほうがいい）
え？カブですか？
あんなのは30年前のカブ乗っても変わらねーよ >>487
一人で制限速度守ってる方が危ないわな
周りの速度、つまり流れに乗れないヤツは公道走るなと オモチャになんでそんな必死なん？
まともなバイク乗った事ないんやろな可哀想に
モノサシが小さいんよ
一度自分でビッグバイク買って所有してみ？世界変わるで 太古の昔から発進時にｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ ｶﾞｺﾝｯやってて
信号待ちでスタートダッシュしたい他の原付き乗りのみなさんに迷惑を掛けてきたよね
「遅えくせに前に出てくんじゃねーよ」ってさ
それがカブです
PCXへは羨望の眼差ししか感じませんけどね 世間の大手運送会社は皆社速を守ってるよコンプラ五月蝿いからな >>492
新型のR7気になるね
定価100万円切ってるんだよな 原2乗ってる時に、いついかなる時も制限速度で走ってるんだな？
キチガイってより、ただの馬鹿っすね >>491
ですよねー！
気の利いた教習所の教官なら、ルール上は左寄り走れとなってるけど
可能な限り道路の真ん中を走ったほうが安全だと教えてくれる 73馬力だから少し物足りなさを感じるかもしれないけど
使い切る楽しさが味わえそう
やはり速さを感じるのは100馬力超じゃないと厳しいだろうな 都内それも都心だと80キロはないな
すぐ次の信号に引っかかる
田舎は知らんけどw >>499
都心と都内に違いをわからない莫迦っているんだな
お前のことだけど >>498
すまん本当に分からないから聞くんだが、馬力のないバイクで能力使い切ると燃費が必要以上に悪くなったりバイク自体が長年保たなくなったりしないんか？
フルパワーで走るって負担大きそうに感じるのだが >>501
だっておまえバイパス走るかっぺじゃんw 伸びてるなと思ったらやっぱりPCXﾊﾝﾊﾞｶﾌﾞｰさんだった >>504
バイク板でも一際異臭、いや異彩を放ってますなw >>504
俺はお前と違って自演しないから総レス数はお前のほうが上だよ >>502
バイクによるんじゃない？
レブ打ちするような乗り方してても壊れないのは壊れないし このスレのせいでPCXとカブは買いたくなくなったわ
アクシスZの新型買おっと 俺が>>439以降でレス返してきたやつらのIＤ見てみ？
ほぼ全て新規Id噛み付いてきてる ほらね？
一斉にレスしなくなるだろう？
自演だからさ >>510
あと乗り手の操作の少しの気遣いでも変わるかもしれない
ただシバき倒すとクラッチみたいに摩耗する部品とかの消耗が早くなるのは仕方ない気がする
250とかで全開率高い場所ばかり走るとエンジンもやはり壊れるかもしれない
大型はシーズン中壊れた話はあんまりきかないけど250はたまに壊れてる姿を見る
あんまし詳しくなくてごめんね PCXは別にデカくはない
正面がちょっとポッチャリしてるだけで、後ろはテイラー・スウィフトの足みたいにスリムです PCXですり抜け出来ないところなんてすり抜け自体出来ないだろ
でかいでかいってそんなでかくねえよ PCXは大きさの割には意外と取り回しが楽だし、
リア周りに至ってはこんな短かったっけ？と思う、
原付しか乗ったことない人にはデカく重く感じるかも知れないね（ｸｽｸｽ >>513
まぁ雑な運転してれば自ずと壊れるってことかな
フルスロットルでもなんでも機械的にはそれなりに余裕保たせてると解釈して、そこまで気にしなくてもって感じなんかな
急なんちゃらってのは気を付けておけば良いのかな PCXはやめとけ
カブはやめとけ
50ccはやめとけ
空冷はやめとけ
キャノピーはやめとけ
ハンカバはやめとけ
ナビ使うのはやめとけ
EVはやめとけ
背負うのはやめとけ
あと何かある？だぞい >>514
原付二種最小クラスのDio110やAXIS Zで
足着き悪いと文句言う奴らも居るんだ
人権ないどころじゃねえわ
ウーバー配達員のホビット率は相当高い >>524
たまにびっくりするくらいのチビいるよな
チビはバイクが好き >>520
おっしゃる通りノーマルならシバいても極端に壊れるのは無いかと思う >>526
フーデリするまで知らんかったけど地元のバイパスは50ccでも乗れるぞw dioとアドレスは脚付いいよ
アクシスZはまじで糞悪いね
シートが横幅とりすぎなんだよな。
結局エンジンが横幅とるからシートの幅がとる。 昨日新車の領収書のレスしたけど、今日電話したら領収書と名目詳細送ってくれるみたいだわ
よかった >>528
まじか
バイパスと言ってもいろいろあるんだね >>532
4号草加バイパスのようにスペックが低いバイパスもあるしねえ。
それでも、夜中は移動式オービス仕掛けているみたいだけど。 >>529
アクシスというかヤマハってシート前側細くしてるから
パッセンジャーとの段差部分とかやたら後ろの
妙ちくりんな位置に座んない限りは幅気にならんやろ >>525
あんまり言うなよ
チビは基本的にマシンに合わない体格してるからこそあこがれが強いんだよ あー
そういうことか
PCXを異常なほど毛嫌いしてるやつの正体が見えてきた pcxかnmaxか分からんけど軽く100km/h超えてそうな奴がいる
これらって実際のとこ最高速どれくらい出るもんなの？
原ニは90km/h前後で頭打ちと思ってたんだが、大きめなだけ
あって最高速も高めなのか？ カブ嫌いで暴れてたおっさんも
原付免許オンリーでギアチェンジのやり方わからん＝自分ができない＝カブに乗ってるやつはキチガイ
って理論だったし
原付二種は無駄、原付こそ最強のやつもそう
PCXも多分免許無いか足がつかない人が同じような理論でディスってるだけでしょ 大型乗ってる人からしたら全部小型２輪やん
高速のったら声かけられるよ
大丈夫って(笑) 白いPCX乗ってるウバオ見ると配達しながらウンコしてるようにしか見えないよね 目が痒い回数が増えてきた
花粉か、もう冬は終わったな >>540
悪いけど俺は試験場で大型二輪取ってるからね
２回で合格だし
買い免のお前なんかと一緒にされたら迷惑なんだけど？ >>539
軽く100キロは出ない
最高速度は頑張っても110キロかそこら。
PCX160ですら120キロ行くか行かないかレベル。しょせん125ccなのは他と同じ。
PCXやNMAXの真骨頂は中間速度からの加速力。50キロから70キロ出すとかね。
このおかげで合流や割り込みが容易に可能。
スタートダッシュではアドレスやシグナスと大差ないか、負ける。
NMAXは全域で加速するらしいからスタートダッシュでもトップクラスだとは思うけど アッキーがMFD店長に騙されて買ったレイダーJクロスオーバーいいな
コレってオフ車なんだよね？
前立腺患ってるから工事跡だらけの裏道とかしんどいのよ アドレスv125も乗ってたことあるけど、80キロ以上は振動が怖くて無理だったな
（ただブレーキはそこそこ強力だった。車体が軽いせい？）
PCXは80キロでも余裕の安定感。超強力なブレーキ能力と相まって安心感もある。
リード125も80キロはかなり怖いよ。振動もそうだし、ブレーキ能力も低い。
もちろん80キロなんて滅多に出すわけじゃないけど、PCXはこの走りの余裕が長時間配達でも疲れにくさに繋がってる。
スピード出さない人ならなおさら疲れないバイク。
だからPCXはウーバーに向いてるとも言えるわけだ。
カブなんてウーバーで使う理由一切ないね。
それこそ、なにゆえ小型バイクなんておもちゃでMTみたくギヤをｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬせにゃならんのだって話。
乗ってるのは馬鹿だけ。 v125は車体が小さくホイールベースも狭く高速安定性が全く無い
あれは完全に街乗り特化だし原二としては間違っていない
原二で80キロ以上の事なんて考えても仕方無いしな
一方でPCXは高速道路も乗れる150/160と同じ車体だし他の原二に比べたら安定性は高いわな
原二である必要はあまり無いが たまにここで小さい故に小回り効くとか言ってDioすすめてるやついるんだけど
小さいバイクは直進安定性が低いから、長時間運転はすごく疲れるよ
高速道路で疲れない車を想像すればわかる。
直進安定性の高いクルマのほうが疲れにくいのと一緒。
短時間労働なら、Dioだろうと、50ccでも良いだろうけど、
もし1日8時間ガチでウーバーやるつもりなら小さい非力バイクは勧めないね
最低でも水冷エンジンのバイク選んでおきなさい >>555
NMAXやPCXのような走りを求めていて、
かつフラットフロアじゃないとイヤって人が買うバイク・・・・ってイメージ
乗ったこと無いから性能知らん 雨の旧アドレスとpcxは全然違う
アドレスリアブレーキ弱いからフロントちょっと強めに握るとロックするし滑り放題
pcxはabsがないとは言え、コンビブレーキで結構安定する
ただしどの車体もマンホールは踏むな フラットシート フラットフロア abs スマートキー 125㏄ この条件満たしてくれれば即買い替えるんだけどな
タイヤが大きめだと直義 ここまでの話をまとめると
どうやらカブが最高の配達バイクだな
取り回しいい上に
どっしりした直進性も持ってる
pcxは荷台がアレだから荷台にバッグおいて丁寧に詰め込んだりしにくいでしょ
カブ最強
カブこそ至高 >>555
本当に気持ち悪い
誰も聞いてないからそれ >>549
ちなみに自分で大型を買って乗ってたことはあるの？
車種は？まさか大型ペーパーライダーじゃないよね？ 新しいカブABS付いてるんだなw
ホイールまで変わってる >>552
原付で一般道80キロで走る事なんて想定してないからだよ
エアプ モーターサイクルショーで発表予定のホーク11良さげだね
レブル1100のエンジンそのままだとしたらパワー不足感は否めないだろうが ワイも一発で受かった頃はそれを鼻にかけてたけど、社会に出てからは社会で得た成功体験の方が大きくてすっかり忘れちゃったな
今ではそんな小さな事を鼻にかける事で自分が小さく見えちゃってみっともないと思えるようになった >>568
パワーリフトモネw
ホント、おまえみたいな知ったか見てるこっちが恥ずかしくなるよ >>569
そうそう
ミニコースの立ち上がりでフロント上げるのに大してパワーいらんからな
VFR400とかでやってる奴もいるし
サーキット走ってりゃまあわかる事 >>571
ミニサの草レースなら何回か表彰台乗ったな こんなスレに名前晒す人いないわなw
2輪レースとか意外と狭い世界だし あ、実名公表はバイクスレに本音マンがいたか
あの人はプライベートでも全日本の表彰台に上がってて本当に速かった カププロ使ってるけど14インチタイヤのせいか80キロ出すとメチャクチャ怖い
重心が高くなってふわふわ不安定になるというか
ノーマル17インチ試したい >>577
タイヤ径だけでも無い気がする
80km/hでも同じ14インチのPCXは平和な領域だし
フレームふにゃふにゃの鉄カブ乗ってた頃は80でも怖さは無かったけど、最近のカブはどうなんだろうね 新型のPCXはリアに至っては13インチタイヤを使っている
14インチで80キロが怖いってカブはやっぱり欠陥車なんじゃねーの？ 余裕で100キロ出せるバイクは40キロで走っても性能から来る余裕ゆえに疲れない
80キロで怖いバイクは限界値が低いってことなので、40キロでも疲れやすいバイクということになる
「僕は80キロ出さないから関係ない（ｷﾘ」という話じゃないのよねこれｗ
勘違いしてるアホが未だにいるけど 低排気量でマウント取ってて恥ずかしくないのかな
誰とは言わないけど >>577
それはインチ数はあんま関係ないね
単にチューブタイヤ+チューブ、さらにビジネスタイヤだから
同じ14インチでもDio110などのチューブレスとタイヤ剛性が全然違う
モタードのようにチューブレスタイヤ+チューブにすれば多少改善可能では >>577
怖いだけなら克服すればよい
大丈夫だそのままで行ける！ >>566
そういう事を言うなよ
5ちゃんで誰も読まないゴミみたいな長文で語るのだけが生き甲斐の
クソみたいな人生送ってる彼にとっては人生でたった一つ燦然と輝く勲章なんだから
どれだけ下らなくてしょーもなくても褒め称えてあげなきゃ可哀想だろ ステンレスラックの支柱（多分）使ってDIYで屋根付けてるの見かけた
電動ワイパーっぽいのまでついてたし、見た目はアレだけど、工作も楽しそうだなあ 稼働中ふとミラー見たらまだ現役なんかよそのジョグってツッコみたくなる原付に乗った死にかけのじじいがいた。普通に稼働してたら全然違う場所の新宿、渋谷、六本木みたいに離れた3ヶ所で3回もそのじじいがミラーにいて3回目はもはやじじいは自分にしか見えないやつなんじゃないかと思って怖すぎた。じじいあんな広範囲をボロジョグで何してんだよ… 原付のやつが免停になったのか
ママチャリでやっててくさはえる。 そこまでフーデリにしがみつくしかないのが悲しくなるな オンボロのカブで配達してるやつ見ると悲しくなる
それしか出来ないのだろう 最初の頃のゲーム的な楽しさが消えて
ただお金が欲しいから乗ってるだけになってきた
YZF-R125とかで配達すればまた楽しく乗れるんかな？ｗ ガムテープでシートを補修しているPCXとJOGの配達員は見た事ある。シートぐらい買えば良いのにね。 車種別の張替え用シートとタッカー用意すれば、張替えは楽だけどなぁ ウバックをガムテで消してる連中と同レベル
無地の買えよ スマホもトイレットペーパーの入れ替えみたいなシステム作ればいいのにな 話題になるのはホンダがメインだな。
ホンダ
PCX
カブ
dio110
ジャイロ
ヤマハ
トリシティ
スズキ
アドレス110
アドレスV125
リード、アクシスz、アドレス125はあんまり話題にならんね。 お前らミドリナンバーでやれよ経費100％出しな
専業ならな そもそも東京21区内で緑ナンバー必要なシチュないでしょ 150なら良いけど250だと燃費とかデカさとか無駄なんだよなあ
まぁ趣味で好きなの乗りながらってのは悪くないが さっきまで過疎ってのに
カブの悪口を書かれた途端に新規IDが湧きまくっててウケるｗｗｗ またカブの悪口書いてるのいるな
よーしカブプロおじさん張り切っちゃうぞぉー
こんな感じすか？ｗ >>608
1日1万5千円でガス800円位だぞそんなにかからん 250でやるならいっそX-ADVとかで
ド深夜専門の爆速デリバリーしたいｗ ミドなんADV配達員は割と見るな
マニュアル組はマジ見なくなった >>615
250超えると車検が面倒だし夜の住宅街走るのもなあ トリ配達員見たら緑だったってのはよくある
PCXの緑はあまり見ない
PCXは125の方が圧倒的に多いからだが トリシティは125だとパワー不足だからな
屋根付けると鈍亀になる
155ならピンクよりパワフル 緑で一年やってるならたいしたもんだけど
ほとんど消えるやろ フュージョンだっけ
新幹線みたいな車高低いザ・ビクスクってやつの緑ナンバーでやってる人もたまに見るな
あれって製造中止してから10年以上経つけどいまだに結構走ってるよな
当時はヤンキーの乗り物だったけどデザインがレトロに見えてきて逆にかっこよく見えてきたわ フュージョンなら10年どころか大半は20年物だぞ
昔はビクスク欲しかったけどミドリムシ涌いてきて完全に要らん子になったな
家の前に置いてたら駐禁取られたって話がショックだったわ >>624
確かに街乗りにはデカすぎる
あれを建物の端っこに置いとけば駐禁セーフwとはならんしな
確実に管理者に違法駐車として通報される
その点小型のスクーターなら自転車に紛れて置けるくらいだからな 50cc型トゥクトゥク20万ぐらいで出してくれたら最高なんだけどな
屋根・背もたれ快適スグル Uberはバイクタクシーやれよ
ピックにいったらニケツしたくないおっさんの場合拒否できるとか最高やん コケるとクランクケースのステップ止めてるとこ割れちゃうからピザや新聞の配達需要はベンリーやギアに食われたんで趣味バイクで生き残らせるんでしょうな
個人の趣味バイクの方が買い替え周期短くてメーカーも金になるしさ 最近始めた40過ぎのおっさんなんだけど、配達してると嫌な抜かれかたしたりクラクション鳴らされたりとあまりにひどいので、ウエイトトレーニーが乗ってますというギャグステッカー貼ることにした。実際9年トレしてるし。フーデリ何でこんなに軽く見られてるの？ バイクが煽られるのは昔からだよ
そんなもん貼るよりドラレコで粛々と通報してやるのが
みんな幸せになれるぞ ドラレコステッカー貼るよりニーガンの釘バット積んだ方が効果あるよ。 >>632
大会形式でベンチ160kgのワイもたまに煽られるよ おまえらも昔身内に
「バイクだけは危ないから絶対やめれ」って止められたろ？
今にして思えば技術的な事はもちろん
公道にいかにチンピラが多く二輪が軽く見られてるか
経験則として知ってたんだな
いちいちめんどくさいから詳しくは言わないけど はいおわったーのおっさんみたいにバイクに抜かさるだけで頭に血が上るやつが一定数いるからな
スクーターは特に全部50cc原付だと思ってる人がかなりいるから
原付どけ！あれ50キロ…60キロ…えええい！邪魔だって90キロくらい出して無理に抜く奴がいる でかい車に乗ったら調子乗るやつ多いしな。
まぁ、本性がでてるんだが。
交通ルール知らないやつ多すぎなんだよ、バカは黙ってろって思う 信号待ちの時後ろにピッタリつけてくる車おるやん
あれされたら横にツバ吐いたったらええねん。タイヤにツバ付くの嫌がるはずやw >>632
一般だとほぼ匿名、さらに車という防具があるから調子にのるだけ >>640
交通ルールっていうか、やっぱり癇癪の末に殺人さえ辞さないって基地害が思ったより大杉だよな
タクシーとか完全に殺しに来てるし
日本人が民度高いなんて
大嘘もいいとこだよ 鈍くさいくせに前に出てくるカブなら腹を立てられてもしょうがないよね
これがPCXなら「アイツは速いからしょうがないなｱﾊﾊﾊ」で終わるけど >>640
それドレス効果て言うらしいよ
デカイ車、改造マフラー
小物の証 >>644
築地大橋とか走るとさ、あそこ途中から車線増えるんだけど
第一通行帯にわざわざ寄ってんのにその左側からトラックやバンが猛追してくるのミラーで見えるんだよねw 車に乗ってる人に言わせるとバイクは速いものだと思われてるので
とにかくのんびり前を走られると、バイクのくせに何チンタラ走ってんじゃボケが！となる
ヒラヒラすり抜けしてるやつのほうがむしろ煽られない
と、言うか煽る暇もなく先へ先へ進んでる
昨晩このスレにいた馬鹿みたいに、交通の流れを無視して制限速度以下で走ったり、「俺はすり抜けしない（ｷﾘ」っていう謎持論を持ってるやつが煽られる
要するにバイクの特性を知らない＝運転が下手くそ ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ ｶﾞｺﾝッ ブーン
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ ｶﾞｺﾝッ ブーン
片側一車線の道路でこれやられてみ？
クソカブがいかに害悪な乗り物かよくわかるというものだ フーデリのバイクで速いって無理だよな
距離走ってるから
ベルトけずれ、エンジンわるくなってるし
どうしてもそこらのバイクより遅くなってく。
新車買えっていわれても、25万ぐらいいる。
しかもどれもく どれも糞なんだよ125
110
dioや、アドレスはタイヤ小さくすればいいのに。
あと50に、比べると格段にうるさい
低速が車格があるから乗り味が悪すぎる
フーデリにむかねえな。
長距離ツーリングようなんだろう はっきしいってdioもアドレスも静かじゃないよな。
やっぱりアクセル回すとうるさい
パワーがないから余計にアクセル回すから同じなんだわ
そんなので近所を毎日毎朝、深夜できないし
もっと静かなのだすべき そこでスズキSWISHですよ！
乗り心地は恐らくクラストップレベルにジェントルで、速度ソコソコ、カーブでもよく曲がる
惜しむらくは販売中止で中古でしか手に入らない 一番静かなのは
YAMAHAのブルーコアだな
アクシスzは確かに静かで乗り味もよい。
でもシート糞
脚付くそ。
横幅デブですり抜け、糞
ほんまゴミバイクしかない。 まあDioはクソなのは確かだ
空冷エンジンでうるさいし、遅いし、
ウーバー向きかと思って買ってみたらダメダメすぎだと、ツイッターで不満書いてる人が多かった >>655
君の理想を形にするなら50をボアアップするしかないね dioの新型下りの坂道で急ブレーキかけるど
フロント、ゴゴゴゴってなるぞ。
終わってるで
足元もアドレスのほうがでかいし
シートのクッションもアドレスのほうがいい。
アドレスのほうが出足フルスロットルしなければ
アドレスのほうが静かに走れるな 走りにこだわるなら台湾車という手もある
排ガス規制無視してるから速いし、今やその完成度は国産車を凌駕するレベル
もっともメンテに問題が残るので人を選ぶが >>658
このスレで一部のアホがDio勧めてるのよね
ほんまクズっすわー おまえらスピード出しすぎなんだよw
2、30万のスクーターに求めすぎw いろいろバイクでやるの限界かもしれんな。
事故と免停と
メンテナンスと買い換え
オイル交換
これが常につきまとって上手くいかないわ。
50でも糞重いの配達すると
すぐ、サスやらクランクやら壊れるリスクあるし アクシスｚ乗ったこと無いから知らないけど、ググってみる限り最高速度が平地で80キロが限界らしいぞ スズキはアドレス90とかだすべだよな。
ほんま50に、二段階クリアするだけで十分なんだよな。
なんでメーカーは作らないのかな。
ほんとつくってほしいわ アドレスのV無し125がかなり良かったんだけどね。
安い、速い、静かっていう牛丼みたいなバイクでさ
これも販売中止になってしまった 書類ボアアップは？
シリンダーだけ買って、キットの写真と領収書を自治体の役所に提出すればイケるっしょ なんかそのうち原付なくなるとかいう話あるみたいだけどどうなるんだろうな？
詳しくは知らん ガソリンエンジン自体を無くしてEVのモーター出力で既存の排気量区分けするから
その時に見直しあるかもね バイクもポルシェのEVみたいにスピーカーからマフラー音でる使用にして欲しい
EVバイクは音が静かすぎて危ない 原付とか意味のわからん存在だからな
人を殺すのには十分な質量と速度持ってるのに免許なんて即取れる
乗ったら乗ったで60km制限の道を30kmで走れと言われる
初めての道でも二段階右折と小回り右折を交差点直前で強制指定される
さっさとなくしたほうがいいカテゴリ ジョグのホワイトの125ほしーなー
メーカー作ってくれんかなー
アド125やけど流行ると思うんだけどなー >>671
危ないらしいな
世の中EVだらけになったら事故増えるだろうし、いずれはスピーカー搭載するだろうね ジョグ125こっちで販売してほしいわ
最近の原2スクみんな無駄にデケーし前後10インチ95kgなら値段次第だけどかなり売れるだろ んな前後ドラムブレーキでタンク4Lの糞バイク誰が買うんだよ >>665
日本の事なんて考えて作ってねえよ
全て海外の販売基準 >>437
今のになってから時計がやたら遅れると思ってたけど仲間がいたか >>680
今日バイク屋のおっちゃんとちょうどその話したけどpcxの時計はみんなすぐ遅れるらしいからそういう仕様なんだよ ホンダのホーン真ん中だけはマジでクソだな
緊急で押そうとするとレバー握り込めないから緊急時には鳴らせない欠陥仕様だよあれ aidea（アイディア）の原付二種・3輪EV「AAカーゴ β8」が、国土交通省による型式認定を取得!! そして、国および東京都の補助金対象として承認されました!! - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
https://lrnc.cc/_ct/17518916
https://aidea.net/develop-aidea/wp-content/uploads/2022/02/subsidy_topimg-pc.jpg pcxの時計1分速くしても気づいたら1分遅れてるw >>690
みんな普通のスクータの話ばかり
ベンリイが
一番ウバ用やんな 50cc乗って抜かしてきたりいきなり意味わからない横につけたりイキった運転してる奴
お前、まともに車も運転した事ねーんだろうからおとなしく30キロ以下で隅っこ走れヘタクソ笑 >>693
塗装しようぜw
キャノピーはいかにも配達ぽくて嫌いだけどマットブラックで赤いラインが入ってる人の見てカッコいいって思ってしまったわ
ドライバの兄ちゃんがカッコよかったのもデカイかもだがw ヤベ、PCX160がとうとう我が家にきた
このあと大井で緑にするけど、やっていけるか不安 これからバイク買おうと思ってるやつは今月の大阪、東京モーターサイクルショー行って実車見てからでも遅くはないだろ ベンリイ出前機付けてない状態で(普段使いとして？)走ってるの見かけたけどクソださすぎて笑いそうになった あれは辛い 出前機稀に見るなあ
付けてる奴らほぼ錆ててそのまま
もう少し綺麗にしろよ… >>698
ええのうー
近所でPCX150の緑ナンバーでやってる兄ちゃんいる ベンリィはdio110よりホイールベースは長く全長は短い
ボックス、手前機、ルーフと色んな装備も選べる
配達用と割り切れるならアリ
ただ、少しでも自家用を考えるとやっぱpcx辺りが欲しい
でも、折角pcx買うなら、緑ナンバー取るの簡単そうだし
pcx160の方が高速道路はともかくバイパス乗れる点で
良いのかなーとか考えてしまう てか、稼働エリア変更って直ぐできるんだろうか？
旅ウーバーしたいんよなーｗ >>705
変更は数日で出来るけど、プロモーションが付くまでに2週間掛かるけどどうしますか？と連絡くる 10日から14日も居るとオフピで大体めぼしい場所は行き尽くすし食いたいものも食い尽くす
だからインセ無しで頑張るか、メニューやるか缶の各地法人IDでやるかになる
出稼ぎで1ヶ月以上留まるなら都市変更かな。もしくは別垢用意 下道を一晩で移動出来る距離の限界は400キロと考えた方がいい
東京出発なら、仙台か名古屋辺りまで
Yahooナビで夜間一般道片道7時間と表示されるが、休憩時間入れると2倍掛かると考えて丁度いい
昼間移動すると4倍以上
それ以上の移動は一泊二泊と刻むか、フェリー移動考えた方がいい
行きはワクワク楽しいから下道で頑張れるけど、帰りが辛い 夜間の長距離移動は8月だろうとクソ寒いから、冬フル装備用意した方がいい
たとえ夜間気温20度でも、昼間との差が15度以上あると寒くてガタガタ震えてくる
屋根後付けカブ110で走行風が直接当たらなくても寒かった
そんな調子で一晩強行すると朝日が登る頃には疲れてヘトヘト 夜間の都市間移動は、トラックの運ちゃんの運転マジで荒っぽいから注意
一般道80キロで走ってても片道1車線で大型トラックがビュンビュン抜かしてくる
あと夜間移動は幹線道路一択
ショートカットで裏道とか山道入っちゃうと、街灯ゼロで道が見えず逆に遅くなる 夜間の長距離移動は初めてだと楽しい
東京から仙台に行った時は、国道4号線の埼玉北部から茨城辺りは下道のくせに信号で止まらずずっと走り続けられた
80キロで飛ばしてて1時間の内に赤信号で止まったのが一回だけの区間があった
もう高速と変わらない
カブで30分もスロットル捻りっぱなしは疲れる。途中からひと息つきたいから赤信号になってくれと思ってた
こういう場合はPCXだと楽チンだろうな 月曜日と火曜日は取得時講習とニューマシン引き取りで休みます 緑でやってる人たまに見かけるけど猛者だよな
かなりの運転精度の持ち主じゃないと続かんだろ ほとんどバイク便の副業でしょ
わざわざフーデリのためだけに緑ナンバーとかアホですわ >>711
サスが糞でタイヤサイズ小さいからPCXは疲れるよ 最近逆の奴見るね
バイク便の箱を付けてスマホつけて道端で待機してる
明らかに何かしらの稼働をしてそうなのにナンバーは白 白ナンバーなのにリアにJMS系の大きなキャリア積んで走ってる奴を、たまにじゃなくて、よくかなりの頻度で見かけるんだけど
この辺って警察はあんま厳しく取り締まってないんだな
ゆるゆる？ フーデリの為に緑にした人も居るんだろうけど、緑ならではのメリットを教えて欲しいな >>93
これって片足だからな
両足にした場合笑える体勢になる 駆動系メンテとリアタイヤ交換とブレーキパッド&ローター交換したら5マンすっ飛んだ、月に燃料で10k必要やしレシート保管してないとヤバイな 年間一万五千キロとか異常だよ。
そんなの中古で買ったらすぐどこか壊れるわな 評価が落ちない
いつまでたっても100のままで
やっててつまらん。 土日だけでも15000いくやろ、専業さんは3万4万やろ いろんな、僻地
さらにど田舎もやって飽きた
もう行くとこがねえ >>723
専業の1日分の稼ぎじゃん
どうせパチンコ風俗行きまくってんだろ >>724
郊外をフルタイム毎日稼働すると1週間で1000キロ走る >>724
運送業で考えたら少ない方
一般的にパワー、車重、性能が上がるほど過走行に対する消耗は激しくなる
ハイグリップスポーツタイヤとか3000キロもたなかったりする
環境も整ってないのにネットで聞きかじって速いとか楽とかの理由でミドナン登録するヤツは
馬鹿 週に20-25時間、平均30キロとしても半年後には15000くらいになる バイクの、新車も、秋より三万ぐらい高くなってるし
強気なとこだと、アクシスでも30万だもんな。
買えないわ
そもそもそんな価値すらねえ 新型タクトも サスが固すぎで
段差で跳ねると
ガコーンて頭にくるね
しかも雑音多すぎて静かでない。
あんなので深夜とか戸建ての周り無理だわ
結局パワーがないからアクセルを大きく開けるからうるさくて同じなんだよな。 >>682
そうなんか
たまたまかもしれんが3型の時は全くズレなかったんで、今のにして驚いた >>736
一緒に亜高速で移動してる携帯ともズレるんや >>730
普通に考えて高速道路前提の軽二輪以上のバイクの方が消耗耐久性高いと思うわ
リッターバイクとか普通に乗ってれば慣らし運転と変わらんから おれPCXの４型だけど時計なんて全然ずれないよ
ハイブリッドなせいもあるけどね
４型は作り込みが甘いっていうか、完成度がちょっと低い印象受けるんだよね
エンジンを新設計したといえば聞こえはいいけど、排ガス規制の影響でそうせざる得なかったというのが正しい
実際そのせいで３型よりも燃費が落ちてる 現行４型のエンジンと、３型のエンジンの質が全然違う
ハッキリ言って、３型のほうがジェントルでシルキー、THEpcxって感じだけど
4型のエンジンはなんていうかなぁ、普通の原付きのエンジンみたいな音 >>711
PCXはめっちゃ楽だよ
PCXで北海道ツーリングする猛者もいるくらいだからね
ビクスクでツーリング行くと地元の人に「これPCXですか？」って声かけられたりするそうだ
よく見かけるみたい。
北海道の人にも愛されてるのがPCX でもハイブリッドならアクセル開度抑えられて無印や3型よりも燃費良いんじゃないの？ >>741
>>735だけど、どれだけご自慢なのか知らんけど時計にハイブリッドは関係ねぇだろw
なんなら俺もevだし >>744
ノーマルよりもちょっとマシかな？って程度だよ
アクセル開度を抑えると、逆にアシスト効かない作りになってる。
３型は頑張ればリッター５０キロ行くけど、４型は４０前半からせいぜい４５キロじゃないかな？
少なくともリッター５０は行かない >>720
遠征で旅行がてら配達もできるから
気分転換にも刺激にもなる
クエスト消えるから稼ぎは減るけど
ただ旅行するだけとは違うし
出張扱いにして旅費は経費にできる
遠征先の調査とかそういう名目で >>745
スマートキーうｐれますか？
うｐってくれますかね？なんかお前からはネガキャンしてるニオイがするんで 裏面のほうね
e:HEVのスマートキーは裏面が違うんでね >>748
なぜスマートキー
撮ってすぐスクショしたけど、ちゃんと？ズレてるでしょ
https://i.imgur.com/6BJ23in.jpg >>750
ウソでは無かったようだね
それはスマンかった。
だけど俺のはズレないとしか言えないな、１分ずれてるけど、何日程度でズレますか？ >>594
マニュアルでちょこまか止まれで止まって走るのしんどいぞ
しかも125ccだと1速でぶん回しても30出るかどうかって速度だから
ちょっとの距離で2速入れて1速戻してってガッチャンガッチャンやる >>752
こんなしょうもない嘘はつかないよ
原付のネガキャンで時計がズレる とか目新しすぎんだろw
2-3ヶ月に１度は直してる，↑で書いたけど3型は1年半1分もズレなかった >>679
ヨーロッパは自転車道を原付が走れるのか うちのpcxは月に2分は遅れるわ
オイル交換するたびに直してる >>755
それがこのスレにはいるのよー
PCXを憎んでるのがさ
些細なことでイチャモン付けてくる
>2-3ヶ月に１度は直してる
そっか。おれまだ買って1ヶ月も経ってないからこれからかも知れないね。
もう少し様子するよ。ありがとな。 pcxて初代からメットインの容量は全部一緒？
フルフェイス入るか気になった >>755
時計のずれは搭載してる水晶振動子の個体差によるもんだから
高級腕時計の選別品でも無きゃズレの具合は千差万別だぞ
新型車両だからずれないとか旧型がずれるとかじゃない
同じ型でもずれる車両とずれない車両があるくらい個体差ある でも本当に時計がズレるなら
普通ならリコールとは言わないまでも、保証修理もんだよな
ホンダは回転キーの位置がズレた時にバッテリー上がりの件も頑なに認めないしさ
これ致命的な不具合なんだから本来はこれこそリコールだろうに。
ドリーム店で納車する時に、姉ちゃん店員から「位置が悪いとバッテリー上がり起こすんで気をつけて下さいね（ﾆｯｺﾘ」された時はさすがに、へ？と思ったわ >>759
容量はかなり増えてってるけど、高さはそこまでなので入らない種もある
店行って確かめてみてくれ
>>760
ガチャか
ありがとう >>761
まあ安物の原二だから仕方ないよね
大型とかならリコールかもしれんけど 時計のズレくらい気にすんな
ベトナム製のゲタに多くを求めすぎ PCXの3型が95点だとすると、新型は俺的には80点だわ
色々コストカット跡が見て取れる。
前輪14インチ、後輪13インチってのも今更だがどうなんだろかと思うことしばしば
たんにメットインスペース確保したかったためか？と リコールなんかねーよ
クオーツの月差±20秒は仕様
バイクだからとかじゃなくて時計の基本 ホンダも安物だからこんなもんやろってノリだろうね
そんなとこ拘る人がいるのかって驚いてるだろ >>763
それは言えてる。
PCXは走りの性能を考えると恐ろしいほどのコスパだからね
店を選べば、新車でコミコミ乗り出し価格32万円で買える
Mac BookProと同じ値段や 時計なんて見なくね？
スマホ見たらいいじゃんアホなの？ >>767
俺もハッキリいってバイクの時計は見ないし
ズレても気にしないｗ 防風や防寒、防水対策されてるバイク用の服の雑誌とかおすすめサイトないかな？
カジュアルなのがのってるのがいいんだけど
初の冬バイクだったからワークマンですましたけどオシャレじゃないから色んなのみたいんよね
普通の服屋の防寒くらいじゃ無理ゲーだったし... >>769
時計のズレが問題じゃないんだよ
本質をわかってねえな
多くのオーナーさんは「不具合が出てる」って部分を気にする人が多いんだよ
まあ中古にしか乗ったことないやつにはわからんことだろうけど。 >>769
ほとんど見ないけどなんか気になるやん
修理出せば直りますって言われても出す手間が面倒でほっとくレベルです >>769
大型で高速ツーとかするとメーターの時計は見やすくて助かる
原チャなら確かに要らないな 時計用水晶発振子が200円ぐらいで売ってるから、分解して交換すれば精度が上がるか？ >>775
100個くらい買って一番ずれないやつ選別したら良いな >>775
発振子がどうこう言ってる人いるけど
発振子なんてどうやっても個体差あるんだから、ズレはソフトウエアで修正するのが普通じゃね？
PCもそうだし、電波時計なんかもそう
だから個体差ってより、ソフトウエアの問題な気がしてならない。だとすると全車両だから俺も近いうちにズレると思ってる いちいち時計気にするとか日本人らしい神経質さだな
オマイラ全員禿げてそうwww デザインは4型がいいんだけどね
3型はなんか派手で恥ずかしい ダイソーの電波時計だってズレたりしない
ホンダにはがっかりだよ
次はCB125rに乗るわ >>746
アクセル開度ある程度開かないとアシスト利かないとは知らなかったよありがとう
でもフーデリにハイブリッドはキビキビ走れて良さそうね
でも燃費考えたら断然3型っすな 今のカブ乗り潰したら次はPCX買うんだ(´・ω・`) もうすぐEV祭りになりそうで買うタイミング難しいね 4型乗ってるけど自分のは1ヶ月で1分少し遅れるよ まぁフーデリならスマホ画面つけっぱなしでマウントしてるからそっち見るし合ってないのもすぐ気づくからいいんだけどさ
確かに今の時代にこの精度はどうなのとは思うけど
あと国内仕様だけリアディスクにしたせいなのか組み込みが甘い気がする 距離走れば収まるだろと思ったけどずっと引き摺り気味だから結局グリスアップとパットをやすりで慣らしたわ 制動力自体は不満ないよ >>769
スマホの時計小さいし、冬場は腕時計見づらいし、個人的にはあると凄く嬉しい
つうかウーバーアプリにでか目の時刻表示ほしい EVのバッテリーってへたるやん
プリウスとか値崩れするんでしょバッテリー関連で 100均の時計に負けるpcxってマジww
次はカブに乗るわ カブは消耗品
こまめに整備しないとすぐヘタる、オイルとチェーンは特に
全然整備しなくても走ってくれるけど、ベストコンディション維持しようとすると1000キロ毎に整備が必要 時計がついてるバイクに時計後付けするのもバカっぽいしあれだなカブさいきよ カブってアクセル操作あるんだろ。なんであんな自殺装置みたいなもんつけてるんだ？なにもわからないよ >>793
マジ？アクセル操作あるってやばいな
やっぱアクセル操作のないPCXが最強だな pcxってdqnが乗ってそうだからプジョーのジャンゴで配達しようかな >>801
プジョーな
なんかブサかわいいとおもうよ
ベスパとかも10万キロ乗れてるぽいし
外車もなんとかなるかもね
グリヒとか純正無くない？ 昨日六本木でとまれで一時停止してそのあとさらに一呼吸おいて右左してさてでよう！とのろのろスタートした瞬間右からpcx？きてぶつかりそうになりかけた。本当にすみませんでした ジャンゴ燃費やばくね？カブとくらべたら欠陥品じゃないか。pcxと比べたらまぁって感じだが ベンリィって名前ダサすぎてやばくね？便利ってこと？？？名前変えた方がいい >>807
pcx以外の車種は廃盤にした方が良い
ホンダはpcxだけ開発すれば勝てる pcxにでかいアイリス69Lの箱付けられますか？
ウバック隠して走りたい。 アドレス125はコンビブレーキ搭載して安全基準に適応して販売し続ければコスパ良かったのにな。
スマートキーとコンビブレーキ付けて販売してれば大ヒットした可能性もあった。 >>810
ウバッグじゃなくて別のバッグ使えば？
62lも有れば大抵の物は入るでしょ。
https://i.imgur.com/pCMjaxz.jpg デリボックス付きジャイロだけど、ウバッグ取り出すの、両手で持てない大量注文で月一回あるか無いかだわ
デカい箱つけるなら、大量注文用の袋とか用意してあればウバッグ要らんのかも
保温保冷はちゃんとするとして >>803
輸入販売してるやつがイタリアADIVAを激怒させて切られたんだけど、きっとまたなんかやらかすよ。 >>811
アドレス125は中華車ベースだから改良や品質維持が難しいとかじゃないかな
鈴木は大メーカーじゃないからそこに金突っ込むよりタイ生産110一本化を選んだんやろう >>810
50L級のリアボックスに25Lのクーラーバッグと、入れ子で15Lとドミノの持ち帰り保温バッグを入れてる。 >>818
買ってはいけないシリーズだな
salutoも国内販売無さそうだし >>819
今はaideaって名前だけど、その前は日本ADIVAで、自称「世界本社」だった。 時計のズレも給油口開かなくなるのもPCXは細かい所が雑なんだな クロスカブに時計が付くとか言う話だからスーパーカブにも付くんじゃないか？
そしてみんな揃ってずれる >>814
1万回以上ウバッグなしで配達してるよ
あんなでかいバッグいらん デカさに関しては結構パンパンになる事あるんだよね
米国人とか土日夜のご家族全員注文とかトイレットペーパー&ペットボトルとかをダブルで受けるともう一杯
地域差かな >>823
海外標準のシフトインジケーター+マルチファンクションディスプレイ付のメーターに共通化するんじゃね
エンジンも海外から数年遅れて新エンジンに共通化されるし日本仕様だけ電装系作るの逆に金かかるんだろう 新エンジンといえば聞こえはいいが
排ガス規制の影響でこれからホンダエンジンの良い部分はどんどん薄れていくと思う
そう感じた新型PCXである そもそもバイクはノイズと振動の塊なんだから
その影響を受けやすい時計なんてチェックするところだろうに
ホンダのエンジニアには今度あったら喝入れとくわ >>821
いいこときいたわありがとう。やっぱジャンゴとpcxはやめてカブにしとくわ 好きなの乗ったらええがな
ただし鈍亀カブは原２の王者PCXの前を走るべからず PCXでツーリングに行くと
地元民 「へー、やっぱりPCXかぁ そういう方多いんですよねー 原付きでもここまでツーリング出来るんですねぇ（感心顔」
これがカブだと
地元民 「え？ カブ・・・で来られたんですか？どうしてこんな遠くまでそんなバイクで・・・（困惑顔」 トイレットペーパー保温する必要ないだろw
それにそんなパンパンになるなら複数人配達にすればいいだけ >>833
複数人ってそろう迄待つんでしょ？
ダブル解体もマタギ健介的に勿体ないし >>830
チンたらすり抜けラインを塞ぐゴミの分際でwww 台湾バイクのほうが高速域はすごい安定してるんだよな
カーブとか高速で駆け抜けても全然怖くないけど、PCXだと80キロのコーナーはビビるよ
台湾バイクはメンテさえ出来る人ならかなり勧められる
乗り心地もすごくいいのある。グランドディンクとか。
排ガス規制とかもないから、エンジンも日本のよりずっといい >>837
ニンジャ250の緑ナンバーを見た事あるよ PCXとか糞トロいんだからツーリング気分で一生渋滞でハマってろよw >>842
はーそうなんだ。実はやった事無かったからしらんかったよ。
ただダブルで入らないから半分持って行きますってのも言いづらいかな お前らってすぐスピードの話するけど、フーデリで80km出すシチュエーションてそんなにある？
滅多になくないか？ >>846
ドヤ顔で80出してもすぐ車列と信号に捕まる
道もロクに知らないから修正も効かない
それがPCX乗りw 丸一日乗るから車線変更で神経使いたくないってのは分かる >>846
簡単に100キロ出せるバイクで60キロ運転するのと
頑張っても60キロしか出せないバイクで60キロ運転するのとでは、疲労が大違い
車両性能に余裕があると、精神的にも楽
50ccや鈍亀バイクにのってるやつにはこの違いがわからんのですよ >>850
ボーッと運転してるから白バイさんに捕まるんだよw PCXなら100kmまでの加速でGT-Rにも余裕で勝てるからな
カブ乗りにはそれがわからんのです。 >>853
神のPCXｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>848
言うほどの違いは恐らく無い・・・
俺なら3型のハイブリッドをすすめる
4型は新型エンジンがイマイチな上に、随所にコストカットした跡を感じるのがどうにもね
どうしても新車がいいというなら4型しか選択肢ないけど >>851
全然そんな話はしてない
そんな事知ってるわ
80kmも出す事あるか？と聞いてるんだよ
小型バイクで一般道80kmで爆走配送かい？ アドレスv125も次は前の型ぐらいの大きさでスマートキー標準装備が良いですね！
あと水冷になったらエンジン長持ちするんじゃないですか？
メーカーは作る気ないんですかね？
現行のアドは大きすぎると思います。
今のアドはUberに向いてると思います ちなみにトルクモンスターと名高いWRXstiにも勝ったからな。PCXに勝てる車はレース用の車ぐらいしかないよ。 普通の一直線のツーリングなら排気量高いほうが楽かも知れんけど
脇道入ってこねくり回して
一旦停止しまくるなら
軽い50のほうが楽だぞ
スポーツカーで狭い道進むか
軽自動車どっちが楽かと同じ >>856
3型ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ中古のタマ数は少ないだろうな 朝の10時から張り付いて他にやること無いんか？
暇なら稼いでこいよwww 300km出る車に300km出されたら負けるよ。でも300kmに加速するまでのあいだに見えないぐらい離せるしレース場以外で車に負けることは無い。 >>862
少ないね
だいたい35万～40万
新型を新車で買うのとほとんど変わらない
PCXはリセールバリュー高いと言えるけど、逆を言うと中古で買うメリットあんまないんだよね >>861
50は2段階右折や制限30などトラップが大杉るので
逆に素人には勧められない
１ヶ月稼働して客から遅いとも言われず免許も無事でいられたら
かなりの猛者だな
なによりブン回すとバイクが可哀想だ
ボクは免許もバイクも大事なので原二にステップアップしますw PCX乗った事ない奴は哀れ。スポーツカーに煽られて青ざめてる雑魚でしかない。知り合いのGT-Rの運転手もPCXには勝てないと言ってる。 猛者認定きたこれ
PCXハンバカブ教に入信してカブ買います >>867
俺は遅いなんて一度も言われたことないよ。素早いが、一番多くかなり他のコメントと差がついてる 夢はPCXにマルシンの出前機を付けてること
残念ながら俺はまだこれが出来る領域に達していない
PCX乗りとしてはまだまだ未熟者である。精進せねば
クソカブをピンク色に染めて出前機付けてるキチ○イを見習いたいものです 30キロで走ってるやつなんていないしね。
二段階も把握して
使わないルートやUターン
押し歩きで
トータルでいえば直線意外さはでないよ
東京都心とかなら原二だと思うけどな
地方はそんな必要ないね。 あと50はレインボーや虎ノ門のトンネル使えないのがめんどくさいw BMWって雑魚だよ。いつも勝ってる。100万ぐらい払ってあんなに遅いのに乗る意味不明だ。 原二じゃない
東京と大阪で100万売り上げてるのが
物語ってるわな
速いかどうかは
排気量じゃなくて人によるほうが大きいって
原二乗れば誰でも速く配達できるわけじゃないよ。 >>879
あーあ可哀想。PCXを選ばなかったのを後悔して毎日配達することになるね。 >>879
新型リードもPCX同様に4バルブ化してるうえに、高回転型になってるせいでエンジン音うるさくなってる予感する
前のリードは恐ろしく静かでジェントルだったけどね。
あとコンビブレーキは継承。ABS非搭載。後輪ドラムブレーキのまま。
弱点だったブレーキのショボさを解消できてない予感がするのがウーバ用としては気になる。
スマートキーになった以外はメリットなさげ
否定ばっかですまん リードはPCXの低級品だよね。仕事の道具でわざわざ悪い物を使うってどうかしてるんじゃない。 >>846
深夜の幹線道路は流れに乗らないと逆に危ないから仕方なく出すかな
できればゆったり走りたいんだけどね >>873
ピンクカブって、天気の子Ver.じゃない？
自分でピンク塗装してたら尊敬する
フルリペイントはマジで大変だからな >>857
地方なら全然ある
仙台は制限速度50の一般道が80キロで流れてる。道が空き始めると80でもバンバン抜いてくる
現地に緑ナンバー多い理由も納得 そのかわり、事故現場の車両の大破っぷりはやべーの一言
去年の夏、2週間居て2回出くわした事故現場はどっちも当事者生きてるか心配になるレベル 東北のほうはみんな速度あげて乗ってるから
信号のない交差点で直進車線に合流してくる時すごいスピード上げて入ってこようとするんだよな
おいおい、そのスピードで合流するつもりか！？ってね
で、合流できそうにないとギリギリで止まる >>866
なか卯の容器は漏らすの相当難しいだろw 木曜日から連続やってくそ飽きてる
エリア変えてるけど
もう行くとこないな。
日曜日で僻地すぎると売り上げ落ちるし 配達に飽きて来た
そろそろ潮時かもしれん
普通に就職するかな そろそろバイク変えるかチャリにするか。
ヘルメット変えるか
なんかしないと手詰まりだな 家の近くがやっぱり多くなるけど
毎日同じ店同じ客って
その店の奴隷感強くなっていやになる バイクにすると人生かわるぞ
今までチャリで辛い思いした分がほぼ全て快感になってかえってくる >>873
昔、長渕剛がドラマで出前機付きのGB250クラブマンに乗ってたのを思い出した（自営のラーメン屋という設定） >>895
いやとっくにバイクなんだワ
何の生産性も無くただ運ぶだけの仕事に飽きてきた
サッと稼働して何マンと稼げていた頃はまだ良かったんだが
報酬目減りしてくると稼働時間も増えるので正直しんどい 原付き1種からからPCXに変えようとは思うんだけどPCX乗りの人、35万もする高級原2で配達するの躊躇いとかないの？
フーデリで寿命縮めるの若干勿体なくない？ >>897
読み間違えたわ
極めちゃうとそうなるんやな。にわかが失礼した >>892
何歳？
俺は20代前半だけどそろそろしないとまずい >>898
見た目と人気で乗るバカだから相手にするな実用的な原2買った方が良い >>898
月40から50稼いでると40万のバイクでもヘーキで使う
すぐ故障するものでもないし >>898
安物買いの銭失い。高いものにはそれなりの品質と使い勝手利便性がある。 >>902
俺はミドリナンバー52万
1ヶ月で車両代は稼げる
デカイエンジンだから耐久性が違う
メンテナンスだけちゃんとしてれば10万キロは使える
長いスパンで見ればコストはそんなに掛からんよ >>904
キサマ、CB250Rマンだな？
いや、VTR250か！？ >>903
>>902
スマートキーのディオが24万からだしあんだけ装備ついてればまあ安いっちゃ安いか
物理キーはもうヤダから最初ディオかリードかPCXと迷ったけどやっぱりPCXにしよう 乗り潰すころにはバイク数十台買えるぐらいにはなってるだろ >>906
安いところ探せば30万くらいで買えるよ
俺は30.5万で買えたけど減価償却ってのを知らなかったから値切って30万以下にすればよかったって後悔してる... >>905
オマエに
キサマ呼ばわりされる覚えは無い 新型リードええやん
ワイも迷ったわ
結局Dio買ったけど
信号待ちでぶち抜くの楽しそうだよね こんな事も
あるんだなw
アホの東京マラソン 白バイが道を間違えて世界新記録がパアｗｗｗｗｗｗｗ [565421181]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1646531988/ 月いくら稼いでるかと乗ってるバイクの値段関係あるな当然
月10万でいいとかのお小遣い勢は
中古のトゥデイとか合うだろうし
40-50マン維持したいなら
新車原付二種だわな 50ccと原付二種ではウバの
鳴りが違うってことないかな？
50ccの方がよりショート多いような... ウーバーで50万って場所と稼働時間どんな感じなの？ 突然ショート大回転始まるときあるけどな
原付二種でも >>917
都内なら1日8時間で週6で可能
後は経験値だな 関係ないでしょ
マック前にいたら周りにチャリや原付きいても1キロ未満のくるし >>921
一方通行､Uターン禁止､時間指定右折禁止これ頭に入れられる能力が有れば赤坂行け､六本木、西麻布､麻布十番､広尾この辺絡めれば1日6時間で可能
だから後は経験値なんだよ 都下だと、
週6x8時間で完クリは出来ないけど
もうちょいやればできる
ウーバーで稼いで一括で買えるような物件もあるぜ >>923
そこら変稼ぎいいだねえ
おら、そのへん人が怖くて田舎に逃げた
半グレのアジトで監禁されてる半裸女にdropとかないの？ >>925
バスローブとかノーブラTシャツにパンティーだけとかそんなのフツーに居るこちらはダダ商品渡すだけだろ何も感じない >>927
週13万は普通に出来る
やる気出せば週15出来る
プライベートで遊ぶのでそんなにやら無い
赤坂の猛者は週20やってる 城東の神だけど毎週5万ぐらいだけど食費家賃光熱費無料だから使い切れねえわ
富豪やろワイ 稼ぎすぎてもめんどくさいぞ
翌年の住民税と国保で発狂する >>930
そら稼いでるんだから仕方ないやん
税金払いたく無いから稼がないって意味不明ですがな 旅行やグルメ、風俗にギャンブル、高い買物
なんでもいいけど、金使ってる奴の話はやっぱ面白いよ ちょっと稼ぎ増えても、丸亀からココイチになるだけだな
ワイの贅沢は
稼いでもローン組めるような身分じゃないからな残高を見て庭に核シェルターの設計図を妄想するくらいやな楽しみは バイク便は配送物の取扱い厳しい上、ナビ禁止と聞いて俺には無理だと思った >>935
フーデリよりはあっちゃこっちゃ行かないから
そこまでナビに頼る必要はない 無駄使いする金の使い方て
金を稼げないて事だからね >>934
核シェルターの中にトゲトゲの肩パットも備蓄しといて(´・ω・｀) 長時間稼働は体力的なものより精神的にキツい
毎日バカみたいに長時間やってる奴って他の事ほとんど興味がない、好きな事は特にないって奴じゃないかな >>938
コミネのプロテクターいちおう一式持ってるけど世紀末仕様に変更するのはとても簡単だなこれ
つうかマンマやん >>939
そういう人って結構多いな
あと歩合の仕事だと他の事してても金がちらつくって聞くわ >>939
家にいてもスマホで情報収集してるだけだから、よく考えたら長時間外で稼働してもやることはあんまかわらんかな
おれは最近のクエ75 15000円で変なスイッチ入ってきて
一日一万で虚しくなって疲れてたのが
2万まで勃起しながらなんとか稼げるようになったわ 誰かーバイク便でハコベルやピックゴーやってる人いねーのー？
色々と教えてくれよー 125の免許取りたいんやが一発試験ってどう？？
ムリゲーかな？？？ >>944
技術的には楽勝だろうけどコース覚えたりするのがなぁ
2.3回やる覚悟で行けばいいんでない？ >>944
一発のほうがかっこいいかもだけど
いちおう、二輪の先輩である教官どもと対話できるしバイクの勉強になる
わいは教習受けたほうがいいと思うが
さては免許代ケチってpcxにしたいんか？
罪なバイクやな >>946
2.3回で受かるなら全然安くあがるしいいんやが全部うまくやっても落とされるみたいな不条理がまかり通ってるなら絶対受からんやろし >>947
車の免許あるし今も50で毎日稼働してるから運転に問題はないはずやが一発試験って意味不明な理由で落とされるイメージあるわ 普通にやれば普通に受かる
意味不明で落ちるとかはないよ落ちる人はおちるべくして落ちる
今は取得時講習の予約がなかなか取れないかもな
一発で受かっても救護と二輪の免許取得時講習で教習所に一回行かされるんだよ
四輪の免許あれば救護はやらないけど >>940
核戦争時にはコミネマンがヒャッハーするんやな(´・ω・｀) >>950
コースを覚えたりしないとあかんのやろ？
事前にコース見学とかできるんかな？？ 利権絡みなのか知らんけど
全く教習所と絡まないで免許取るって言うのが出来ないようになってんだよね
教習所以外で取得時講習受けられる方法があるのかもしれないけど >>952
できるよ
試験場によってコースの開放日ってあるから
予約が要るのか忘れたけどその日に原チャで行けば走らせてくれる >試験官は「警察官」が務めます。試験官は自動車警ら隊や白バイ隊員としての経験を持っていることが多いため、非常に厳格な審査基準が設けられています。
>そのため、初心者には非常に厳しい試験と言えるでしょう。
自動車普通免許の「一発試験」は誰のため？合格率10％以下なのに存在する理由
https://car-moby.jp/article/news/driver-licence-one-shot-test/ コース覚えるのは当然として、最低でも教習所乗りができんとな
昔取って免取になったやつ以外はほとんど乗車～発進の確認とブレーキ(レバーの握り)、ものの数分で検定中止やと思う 小型ATなら試験場でそんな難しくなく取れる
俺は小型AT４回、中型3回、大型2回で合格
なんで大型のほうが短く合格できたかと言うと、
一発試験はいわゆる試験場走りが出来るかどうかが問題なので
これが身についてないで受けるやつがあまりに多く、「理不尽に落とされる」という都市伝説が生まれる要因になってる 普段50ccに乗ってて、ネットで試験場走りが一体どんなものかを学習すれば
小型ATなら恐らく5回以内で取れる
10回やっても取れないっていうやつは根本的になにか間違った覚え方してる >>949
厳しめ採点はあるかもね
俺は横断歩道で追い越しって明らかな違反したのに合格にしてもらえた
ネットでも自己採点で全然足りない人が合格したってのもちらほら見るし
そういうのは普段ちゃんと出来てたからってのがあると思う
あと1本橋は結構難しかったから練習した方がいいかも >>959
その学習とやらをしたいけどコースの解放とやらはよくやってるものなの？？
まずコース覚えないと話にならないんやろ？？ バイクでの仕事を生業にするなら
試験場での受験をおすすめするね
教習所はどんなヘタクソでも通い続ければ下手くそなままでも必ず合格できるけど
試験場は下手くそだと絶対に合格できないシステムになってる
一般道路で運転が下手だからという理由で人様に迷惑かけなくてすむ
特に大型乗りなんかビックリするような下手くそというか、ただ大型バイクにまたがってるだけっていうヤツいる コストコにピック行ったことある人いる？
今度、埼玉入間あたりをウロウロして見ようかと思うんだけど。
配達距離、単価、量、ピック場所のわかり易さ、などわかったら教えて。
後、入間は入店待ちの渋滞が凄くて、自分バイクだけどズル込みしていいものなのか、教えて。 >>961
コース開放はしてる試験場と、開放どころか見学もお断りな試験場がある
試験場でコース図もらえる。
だいたい２，３種類のコースルートがあって、その日によって試験コースが変化するので、全部覚えておく必要がある。
開放してない試験場なら、グーグルマップの航空写真とコース図を照らし合わせて脳内シミュレーションするしかないね >>939
バイク乗るのが好き
飽きるまで乗ってられる
だいたいが腹が減りすぎるか眠くなるかで帰ることになる しかし、高速の玉突き事故ってさ
何も考えない
で車間詰め過ぎなやつがいかに多いか、でしかないとおもうな
習った通り
時速40kmなら20メートルを意識してる
60キロは50メートル前後
80キロは80m
100キロは絶対に100m >>965
ロードバイクの連中もそんな感じらしいね
乗るのが好きって言ってたわ >>967
同調圧力にまけて
後ろが迫ってくると自分も詰めちゃうんだろな
人が良すぎ
あと目視で距離がわからないやつも多いんだろなとおもう 儲けるならショートで回数稼ぐ方がいいんだろうけど
ロングで変な街に飛ばされるのも楽しい
ツーリングみたいで精神的にも落ちつく >>970
わいも
ショート数珠ピストンみたいの数回のあと飛ばされるとロングでも癒やされる
いまバイク気持ち良すぎ いつも背中痛くなって6時間くらいで止めちゃう。ググると風圧が原因だそうだけど、いい対処法ないかな？ >>972
まずは乗り物が特定出来ないと答えって出ないよな
ロムってろ >>969
俺むしろ変に詰められたり煽られたらわざと遅くしてるわ
後ろのイライラした顔を想像するだけで気持ちいい 同じ趣味やな
>>974
いつかどこかで並走しよう >>972
6時間でやめても生きていけるんだろう
どうせそういう身分なんだろ 僕は月１２万くらいしか稼げませんですけど やばいですか？ CZ-i110ってカブなんだな
なんかオモレー原ニないかなーって探しててみつけた
割とカッコよくね？ｗ
ウバッグを赤ちゃん抱っこみたいに抱えてモンキーで
配達ってのも楽しそうだと思ったんだが、どうか？ 本業+5～7って所だな、月100にはならんな休み欲しいし >>980
最初わしもそのくらいで
ワーイ稼げたって感動してたわ
欲がでてきたら
チャレンジしたらええ 俺もウーバー初日の稼働結果見たら10時間オンラインで19dしかしてなくて草生えた
川崎というそこそこの都会なのに >>981
海外生産モデルの珍車は部品が高い事が多いから勧められない。 週40hくらい150dくらい12万くらいがバランス良いな。
これ以上は若くて体力あるかプライベートいらないかバイク馬鹿か金稼ぎまくりたいか。流石に飽きてきたからモチベが続かない。 原付き免許取って初めての週、
港区目黒区週7で夜ピークから0時くらいまでやって8万しか稼げなかった。。。
ショックや
やっぱり朝もやらないと1日2万とか3万稼げないかな たまに見る。。。てなんなん？
どういう変換すれば出るの？ ローソンのアルミ皿に入ったホルモン前評判ほどあんまりうまくねえなと思ったけどふと食べたくなる
すっきりしててうまい 1日3万なんて稼働時間12時間使い切らんと無理だぞ
そもそも相当の手練れじゃなきゃ3万は無理だし
俺は一年バイクでやってるけど3万は無理だ そうなのか。それ聞いて少し安心したわ
みんな8時間で3万円稼いでるとおもってた 少し考えたらわかるだろ
ウーバーなんてやればやるだけ時給に換算したら低くなるんだぞ
12時間フル稼働で常に時給2.5k維持できるか？
原付で少しでもやったら無理だってわかるだろ そうとうばかだから他の人にはまともな案件が飛んできて自分だけはお昼ひと休みしないとやってられないようなのが飛んできてるのかと思いこんでたわ
みんな地道にやってたんだな >>994
クエスト抜きで時給2000円くらいでそこからどれだけ伸ばせるかが個人の力量って感じじゃないかな
都心ならピークタイムだけ時給3000行くこともあるし
ただ原付なら多少効率は落ちると思うけど >>990
句読点を連打すればいいんじゃね？
。。。。。。。。 とりあえずバイクか原付きなら時給3000円がもっと簡単かと思ってたわ バイクの良いところは体力を温存できるところ
勘違いするなよなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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