Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 93
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
週十万ペースだとオイル交換の頻度がハンパないな
こないだ換えたばっかなのにもう交換時期かよってなる >>9
継ぎ足しの2ストと違って交換なんだから意味ねえ >>10
800ccが2000ccだったら普通に長持ちするけどな さて75目指してオンするぞー。6時間x4日で。今日23できなかたったら諦めて75明日はいつも通り休む。同志いるかな？ MAX75以外も三段目の報酬が高くなったから完クリしないと損した気分にならないか？ 急に冷え込んできたので帰ってきた。全受け 5.4h 18d。 50 回の配達で 2,500 円、70 回の配達で 3,500 円
てどういう意味なん？ 70で3500？
70で6000？
130で6000？ AAカーゴでやってる人見たわ
お金持ってるねえ
俺はアドレス… キャノピーのTA04乗ってる人何キロでオイル交換してる？ ストリートバイクはよさげやな
スティードはわからんが バイクに変えようと思って何買うか色々考えてるうちに数ヶ月経ってしまった
乗り心地やら取り回しやら駐輪場の問題やらでPCXDioベンリィって悩み過ぎていつまで経っても買えない 近所のバイク屋にグリフィス入ってたな
シュッとしててかっこいいけど34万だかの値札ついてたね アドレス125の白を買ったんだけど稼働してる場所に
すでにアドレスの同じ色で配達してる人がいてよく見かける
黒にしておけばよかったかなと少し後悔してるんだけど
あんま気にしない方がいいのかな >>30
バイクで把握されるからな
フーデリ配達員には同じ認識されるだろう >>26
専業でやっていくなら何台も乗り潰すことになるから
あんまりこだわらなくてもいいかも
毎日ツーリングしてるのと変わらないんだし >>30
フーデリで暗色にしたらそっちの方が後悔したと思うよ 月曜Uber配達初の30ドロップした。23目標だったが大幅更新。75クリアできそうだな。今日はアンドロイド端末のバグあったらしいね。自転車配達員は22時過ぎは寒さで皆様お帰りになった感じだった。75クリアしちゃうと2週はそにまんまなんだよね。だとするとインセクリアできない週2回あると9000円くらいの損失か。そうすると9000円無理に取らないほうがいいのかもね。 45回で4500円、15回追加で1500円、75クリアで追加9,000円。9,000円に惹かれるがインセトータルで15,000円、1配達200円。バイク配達で3キロくらいの1配達平均570円だとするとインセ含んで770円だな。運営は上手いこと設定したな。9,000円クリアしちゃうと翌週2週は45スタートだからとれない副業配達員さんは二週三段目インセなしだと無理して9,000円取りに行くと損する仕組みだな >>34
知～らな～い～街を♪
歩い～て～み～た～い～♪ >>23
Uberかどうか分からんけど俺が見た緑ナンバーで強烈だったのはNM4と500ガンマだった 5ガンのケツに付けた時はカストロの香りと安っぽい排気音に胸がキュンとなった NM4なんて珍獣は白ナンすら見た事ねえ
乗ってみたいとは思うが スマホホルダーでラムマウント使ってる人いる？
隅っこをゴムで固定しなくても走行中落ちたりしないかな？
落ちないなら脱着が容易なので良いんだが >>45
爪がちゃんと4つ掛かってれば落ちないが、3つしか掛かってなくて2度落ちた >>45
脱着に両手が必要で、爪がサイドボタンを押して、Qiが難しいから、脱着の多いこの仕事には向かない。
爪のゴムが劣化しない限りは落ちない。けど、まあまあ劣化早い。 カエディア最強論はもう言わずもがなですけど、カエディアも絶対ではないんよね
強風でバイク倒した時の影響なのか締め付けがもう怪しくなってきた 11月から原付きで始めたけど、いつかいつかと交通違反で捕まるんじゃないかとビクビクしてる
捕まったら1日の売り上げがパァになるなんて怖すぎる
2種は3月後半くらいにならないと教習所空きがないらしいし
後ろ見たらパトカーいたとか原付きのお巡りさんいたとか何回もある
あと2ヶ月くらい捕まらないといいんだけど
そろそろ運が尽きる気がしてならない
以上 >>49
普通に45km以内で走って、すり抜け無し、二段回右折、一時停止
これだけ注意してれば捕まらんやろ 意外とブレーキランプ球切れとかヘッドライト球切れで捕まったりするんだよ 125ccに乗り換えたら原付の無駄さを思い知ったなぁ
結局自分の準備と考え不足を痛感した >>52
それあり得るわ。万が一それで捕まったら発進前チェックしたって言わないとな >>48
同じ製造メーカー同じ形のロゴ違いが半値で買えるのにわざわざボッタ価格で買うやついねえよ
もう数百円出せば壊れにくい日本製買えるのになんで高い値ですぐ壊れる中華買うんや カエディア動きが硬くなってきたから分解してみたけど、あれ内部にグリスとか全くついてないのな
Qiがついてないやつだから手元にあったメンテルーブ適当にかけたら改善したけど、不器用な人だと元に戻せなくなる可能性高いとは思った
潤滑油かけるなら赤いポッチの裏に歯車が1個あるから、ポッチの隙間から吹くのがラクでいい
できれば556よりはメンテルーブ、メンテルーブよりは普通のグリスのほうがいいとは思うけど 一月にぶつけられて時価額の八万貰ってプラス10万出して新車買い直したんだけど無駄な出費と捉えるか八万も貰って三年乗ったバイク買い直せたと考えるか皆んなならどう思う？ >>58
アドレス110の走行4.5万ぐらいだったよ
買い換えたのも同じアドレス110 >>57
購入時が新車なら36ヶ月、中古なら24ヶ月で減価償却 簿価0になるので
安いDio110やアドレス110などのスクーターなら得
リセール高いPCXやカブC125などなら損
と思っていいんでは >>60
ちょうど三年前ぐらいに新車で買ったからなぁ
まあお得と言えばお得か。
お見舞い金10万円と時価額とは別に休業補償金も2週間分ぐらい貰えたしマイナスにはなってない >>59
4万キロ超えたアドレス110で評価額8万は大勝利すぎるわ >>62
今は中古市場も相場値上がりしてるらしいからね >>54
ヘッドライトはハイロー切替で点いてくれるから気付いた時に替える
リアはいちいち確認が面倒で半年毎に交換してる
特に毎日フル稼働は1年もつかアヤシイ
ヘッドライトは4ヶ月もたないし メーカーは大体5万キロでの乗り換えを推奨してる
まあそれはメーカーの言い分だしもう少し乗れるけど、実際5万キロあたりから色々不具合は出てくる
LEADなんかは頑丈で8万～10万キロ平気で乗れちゃったりするけど 普通の電球なら寿命が近いとだんだん黒い墨みたいなのがついてくるからそれで判断してる 俺は半年前に38,000走ったPCX買って今50,000だけど毎日乗ってるせいか買った当初よりエンジンが静かになってきた
オイルも3,000キロ位だと金属粉もほぼ無いし、まだ透明感ある感じ
今のバイクはすごいね PCXは乗ったことないけどLEADと同じエンジンじゃなかったっけ？
LEADはめちゃエンジン頑丈だし10万キロ近く乗れるよ >>69
うん
ロンスク、グリヒ、ETC付きで19万のKF18を個人売買
油脂類、タイヤ、ブレーキ周りは自分で新品入れたけどまぁ安かったと思う 今週にPCX160が納車されるんで、運輸局に行くけど
手続きで運賃料金設定届の記入がわからん
フーデリ、特にウーバーは報酬計算が非公開だから設定できないんだけど、緑ナンバーにした人らはこの書類ってどういう風に書きましたか？
menuや出前館みたいに報酬計算がわかってるのを設定して提出すればいいかな？ >>72
ちょうど最近緑ナンバーのいろいろ見てたが、ググればウバで登録したってのがいくつか出てきたぞ
料金の画像もあったからググれば？ >>72
俺は昔の料金体系そのまま書いた
運賃は自分で決めて良いので、俺は1キロ100円未満は請けないと決めたら「1キロまで1キロあたり100円、以後1キロ増す毎に○○円」とか書けば良い
自分がリクエスト請ける目安みたいなもので良いよ フーデリに使うからよくわかりまへんねんって言ったら
記入例用紙の「記入例」ってとこだけ二重線で消してこれでいいですって受け取ってくれた
局によって違うかもしれんけど適当だと思う そういえば経営届出書をネットで落としたら近畿運輸局のヤツで、知らずにそのまま品川に持って行って焦った記憶w 昨日の風ヤバすぎて体幹の筋肉痛がやばいわ
寒さで回復も遅いし
ウインドシールドつけるか迷う >>72
くっそ適当
そんなの役所の人も見ないよ
淡々と終わる >>73-79
気難しく考えなくていいんだね
適当にWordで作ってみる
返答マジありがと
品川の鮫洲まで遠いから手続きは一発で終わらせたいじゃんか
なんで事前準備してるとこ >>72
1km100円とか
プラス報奨金の種類（雨の日やクエスト回数）書いとけばOK
ナンバーはどこ？
陸運局は支局と本庁あるから気をつけてね ここでガソリン入れるやつっているのか？
契約している法人は安く買えると思うけど他の客はいらないというビジネススタイルなのかな？
https://pbs.twimg.com/media/FMBGWVHVUAM-0jg.jpg >>82
300mしか離れてないみたい。一般客はそっちで入れろってことなんじゃないの。
ここも軽油と灯油は高すぎだけど。
https://gogo.gs/shop/1303000074 >>80
事前準備なんかいらんw
バイクに入れてるであろう自賠責とかの書類と免許証持って係の人に二輪なんですけど事業用ナンバー取りたいって言えば鉛筆で○した書類渡される
そこに記入すればいいだけ
分からなければ分からないって言えば教えてくれるよ
むしろ陸運局で俺は苦戦した
受付の女はとかがパートとかなのかよく分かってないんだよね
いらない書類とか渡されて四苦八苦したわ >>82
大口顧客がいるんじゃない？
俺の地元では警察が契約してるガソリンスタンドはぼったくり価格だよ >>86
なんか裏でキックバックしてそうな臭いがｗ Uber第二弾プレゼントきた。6,000人当選だと応募者派第一弾か第二弾どちらかでほぼ当たってるんじゃないかな。Uberのネーム入ってないんだな。 >>82
付き合い長くなると地震とかで給油制限とか起きた時にまわしてくれたりするから高くても文句言えんのよ 第二弾キャンペーンの時は俺含めて昭和館に浮気してたやつ多いから第一弾より相当当たりやすいだろ キャンペーン当たるもんだな！
去年夏と第一弾と第二弾と全部当たりやん。
モバイルバッテリーうれしぃぃー >>46-47
中華でラムマウントのパチもんが売ってるんだけど
そこそこ評判いいね
4個所じゃなくて6個所固定タイプとか良さげ
>>50
調べてみた。
iphoneならアダプターが付いた専用スマホケースあるけど、
格安androidだと専用ケースないので、両面テープで既存のケースにアダプターを貼り付ける形になる。剥がれて落下の危険性あるね
落下防止用のチェーン付ければいいだろうけど、装着も脱着も一手間増えるので本末転倒になる。
専用ケースがあるiphoneならウーバー用最適解のスマホホルダーかも知れない 逆に聞きてーけど、お前らはなんで当たらないの？
文句しか言わないから？
やっぱし運営はちゃんと見てるんだな！ >>97
俺は冬物考えてる
安売り狙って来年様に新調やアップデートしたいわ 夏も冬も全身コミネマン
安全性考えてライジャケ着てるわ 夏も第一弾も第二弾も当たったぞ。
全部ハズレた奴なんているのか？ コミネって小っさくない？ XLのグローブが入らない、ズボンもジャケットも女物みたい >>106
俺も昔はダサいと思ってたよ
だが車に突っ込まれてから考え変ったわ 今日、原付の兄ちゃんが軽バンに乗ってたおっさん殴り回してたわ
恐らく煽り運転に腹立てて殴ってたんだと思う 気の強ぇ原付アンちゃんは、マナーの悪いタクシー相手でも横付けして怒鳴り散らすからな
五反田で強引な割込みしたタクシーが怒鳴られてて、うわメンドクセーと真顔で無視決め込んでて笑った バイク運転するようになって糞な車のドライバーがいかに多いか思い知らされたわ。
昨日も2回、右折渋滞の右車線からウィンカー無しの急な車線変更を目の前でやられて死にかけた。 プライベートで乗る時は背中に「サンデードライバー市ね」って貼り付けて運転したくなるね Youtuberのウバトモが「赤信号は降りて押す」とか言ってるけどそういうイレギュラーな動きは
イメージ悪くするだけだからやめてほしいわ。 電動バイク 電動トライク 2000w EV 原付バイク 電動スクーター 電動自転車 電動アシスト自転車 公道 走行可能 ミニカー ミニカー登録 pse pseマーク 33色選択可
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お前らウバック足元に置けるぞ どんなバイクだろうがステップに荷物自体置いちゃだめだから 30キロしか走れないとか予備バッテリーそこに2つくらい積んどかなあかんな >>123
アイツらウィンカー出すと死んじゃうんだろうな
っていうくらい出さない 原二って乗ってて疲れないか？
車の流れに乗るた速度あげて
俺はやっぱのんびり50ccのほうがいいかな。 >>124
足立ナンバーのドイツ車とレクサスにはウインカーが付いてないんだよ 東京でチャリからバイクにして久しぶりに稼働した。
ピークはほぼ鳴り止まないだがバイクはみんな優遇配車されてるの？最初だけ？ ウバイカーと服装被った・・・ しかも信号待ちでお隣になって最悪 開き直って、あらお揃いですねとでも言っとけばよかったか？
やっぱワークマンだとこうなるのか・・・ >>127
原二でものんびり走れば同じだろうって気がするがｗ >>127
信号待ちが疲れる 片足で支えなきゃだからね 50なら両足で楽々待てるんだけど >>129
平均移動速度から到着時間を予測してたりするんじゃないか？
って気がしてるけど、どうなんだろ？
コンビニのイートインで鳴り待ちしてるとなんか鳴り悪い気する
っで、場所変えるかーって移動してると鳴り待ちしてた方面で
鳴って、だったらもう少し待ってりゃ良かったわーってことが
割とよくあって、単なるあるあるなのか止まってると不利なのか
何かあるような無いようなモヤモヤした感じｗ >>129
都市部ならかなりの割合で数珠るよ
ピック範囲が広いから多少離れてても飛んでくるし 【悲報】スズキのバイク乗りの女子高生さん、勝手に盗撮されて拡散された挙句足太いとか言われて心がヨワヨワなってしまう… [373620608]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1645541434/ >>137
カワイイな
タンデムシートに乗せて貰いたい
ケツ穴にブチ込んで後ろからオッパイ鷲掴み 10時間あったらいくらぐらい稼げる？
あと件数も教えてやー こういうアバウトなアホな質問する奴ってなんなの？
脳に障害あるんだろうな >>130
蛍光の黄緑のジャケットか？
被った感がすごいよな
ユニフォームとおもうことにしてる
安全だしあれ >>130
よおキョーダイ♪と挨拶だ
イージス被るのはしゃーない >>141
3色しかなくて安全考えたらその色だよなw 黄緑のワークマン
上下で7000円で冬のウバ稼働できる神服だししょうがねえよ
新人はとりあえず買って損なし >>145
あほかそんなにガス代あがったら
すべての物価が爆上がるわ
底辺ほど苦しむ いずれ事故るんだろと思って始めたが
無事故無違反で２年２ヶ月ウーバー生活出来てる
何にしろお前らと俺が無事故ならそれでいい 日中のバイク稼働、クソソソの太陽拳で眩しくて前が見えなくてめっちゃ危ないんだけど・・・ バイク稼働してるとたまに信号待ちとかの停車中にスマホいじりながら前見ず車道を横切って歩いてきて相手の方からぶつかろうとしてくる通行人に出くわす
若い男女や、たまにおっさん
ブチギレたくなる クリアかライトスモークベースのレッド～オレンジ系のミラーシールドなら夜間視野確保して日差し対策もできる
シルバー・グリーン・ブルーよりミラー薄いから日中は外から顔丸見えだけどね
真夏の日中はプロシールドやインナーバイザー併用で 釣りとかドライブ用にイエローのグラス売ってるよ
3000円のやつでも充分効果ある
社外の安物LEDが普及したから光軸むちゃくちゃな車増えたよね 何より夜の雨でもかなり視界確保できる まぁそんな日は配達休むのが1番なんだけど 光軸厳しくなったけど、LEDって直線的な光だからハンドルで動くのが多い
眩しいのは安い軽自動車のLEDでしょ ハロゲンと交換できるLEDをアマゾンで買うと右側通行用のやつがあって
そういうのは右肩上がりのカットラインになってて対向車から見て眩しい。
特に3年ぐらい前の中華LEDはほぼ全てがそれで、これが中華のくせに
意外に壊れてくれないから未だに対向車が眩しいやつが現役で残ってる。 今日はダブルのピックアップ行ったら、袋に番号書いてなかったので苦戦したわ。マジックペン必要だな ウーバーアプリも店名が載ってるせいで
ピンずれして大変だよ >>156
実はバルブには左用・右用って区別はないんよ
LEDバルブ、特にH4用はハロゲンに比べて基板やヒートパイプの厚み分
車体に対して左右方向に発光点がズレるせいで灯体との相性が出やすく
相性悪いとカットラインが右上がりになるとよ
ゾーンIIIに漏れる光が多いだけならLo側シェードをアルミテープで盛ってやると割と改善できる PCXはLEDバブル交換できないのが最大のデメリット
純正の光量に不満があっても汎用品に変更できない 車線変更してくる観光バスがヤバかったわ
危険だったから抜いたけど 下手なくせにスピードだけは出すんだよな
サンデードライバー あとはめちゃくちゃ遅いか
さっき前の車が裏道だけどずっと徐行しててちょっと笑っちまったわ サンデードライバーはのろいのがやばいんだわ
後ろに付きたくない。急ブレーキとか来るからな >>159
H4だと発光点下の皿みたいなリフレクタがカットラインを作るんだけど、これを意図的に傾けてある。
それでバルブ由来の傾きが生じるんだけど、知らない人が多い。 めっちゃ開けた大通りをノロノロ走ってるのに路地裏で急に爆走したりするよねサンドラ なんであそこでアクセルを踏み込めるのか謎過ぎる あと週末や祝日は必ず一通逆走がお約束 サンデードらいばーまじやべーわ
左寄ってるのにスレスレを速度出しで追い抜いて轢き殺されそうになったわ
信号待ちで止まってやがんの
アホみたいに必死に抜いたくせに意味ねー pcxのリアスポイラーがすげぇヒビ入ってるんだけど萎えるわ >>166
右側通行向けと左側通行向けでバルブの取付角度が違うので
ユニット・リフレクタは別仕立てだがバルブ自体は共通だぞい
BOSCHやPHILIPSが分かりやすいが、バルブのお尻の印字・刻印
このパーツナンバー同じものがが右側通行の国、左側通行の国どちらにも出荷されとるぞい PCX用のRスペースのスライドリアキャリア取り付けたんだけど、
手持ちのリアボ合わなくてビビった・・ 81ccでも疲れるな110ccないと厳しいと思い始めた
ベンリィ110買う時来たかな >>134
リクエスト飛ばす際の配達員の位置は
GPSではなくケータイ中継局って話なかった？
アルゴリズムで距離、条件等計算して
飛ばしてるんだろう。
駐まってても走ってても
鳴ったり鳴らなかったりだよ。 >>173
ベンリィはビザ屋のデカいリアボックス付けられるのが便利そうだった
俺が使ってる35Lバッグなら2つ入れてもまだ余力十分な感じだった
ダブルで配達順とか気にしなくてもバッグ自体を2つ持っていけるし
ケンタダブルの量にビビることもなさそうｗ >>169
紳士的に左ギリギリ寄せて走ってる方が逆に煽られるで
真ん中堂々と走ってる方が煽られにくい
左ギリギリ寄せて走ってたら気弱そうな奴と甘く見られてアホがちょっかいかけてきよんねん ベンリは出前機を付ける前提ならかなりすすめられるな
銀の皿も使ってる
低い車高とマルシン出前機の相性が良いのだろう。
寿司屋や麺類を運ぶにはカブなんかよりずっといい もう一台をサブでバイク持つなら、出前機と屋根つけたベンリかな カブは結局変速ショックがあるからな
ロータリーシフトガチャガチャやって楽しいとか
趣味にしとけとしか ベンリー
ガソリンタンク１０リットル、クラス最高レベルの静粛性
これでEV仕様が今の半額なら買うんだがな
70万じゃさすがに無理 70kmしか走らんのをどおやってUberに使うんよ 銀のさらで配達中のねえちゃんがベンリーの出前機だったが、
結構適当な運転で配達してたの見かけた
あれで崩れないんだろうから出前機最強すぎる しかしおまえらどんどんスタイリッシュさからかけ離れていくなw ベンリ車高が低いから冷蔵庫みたいなリアボ積んでるのも見たことあるな
あれは他のバイクじゃ出来ない
最近、報酬高いからココス案件やってるんだけど、冷蔵庫リアボなら余裕だろうなぁ >>194
いやほら、ウーバー黎明期って
意識高い系のオサレ配達員がたくさんいたとか
本スレでもよく書いてるのいるじゃん 趣味勢ならオサレ配達員いるんじゃね
ベスパ見たことある 所詮俺らはUberのシステムから落ちてくる仕事を口開けて待ってるヒヨコなんだからスタイリッシュだろうが何だろうが稼ぎは一緒 >>192
カッケェ高そうなバイクに、
みかんの収穫に使ってそうな青いボロボロのカゴ付いてるの見ると、
ベンリィとかギアとかの方がカッコよく見えるわ。 いやぁ、PCXやNMAX命だったおまえらが
実用度を追求するようになるとは
感慨深くてなぁ 普段使用で「ベンリーかっけぇーなぁ」なんて言うやつがいたらむしろ驚くわ モトクロスバイクで配達してる人は見たことないけど
サスストロークたっぷりで意外と良いんじゃないか？
って思うんだけど、どうなんだろ？ｗ ベンリィは前後ドラムブレーキで止まらんし面倒なLED化しないと発電に余裕なさすぎてUSB充電すらできないしフーデリだと微妙
店の人が近場の配達に使うもん キャノピーはもっとウーバーに向いてない
それでも乗り続けてる人はいるけど、今となってはキャノピーウーバーはだいぶ減ったね
やっと向いてないと気づいたのかな キャノピーを含めてジャイロ系はフーデリに向いてると思うけどな。
でかいリアボックスつければ寿司でも大量案件でも安全に運べる。 すんません。過去にもあったと思いますけど、おススメのバイク任意保険教えてもらえないでしょうか？
プライベート用ならこれ。業務中ならこれ。などなど。 >>207
どう向いてるか根拠示さないで、「向いてる」なんて言われてもな
まさか屋根付いてるからじゃないよね？？？ >>209
リアボックスに入れても料理への衝撃少ないだろ？
梱包が不十分でも破損を心配せずに運べるのは大きいよ。 >>207
慣れたエリアはともかく、そうでないエリアだと押し歩きの機会が
割とあるから、アレらを押し歩きするのはあんまり考えたくないぞｗ 少なくとも向いてない理由はいくらでも書ける
デメリット
遅い
デカイ
曲がらない
置き場所に困る
アパートの駐輪場に止めるのもはばかられる
メンテに金が掛かる。
そのメンテをやってくれるバイク屋探す必要がある。タイヤ交換すら拒否られる。
メリット
屋根 >>204
ドラムブレーキは加減が大変なだけで、ブレーキの効きはタイヤのグリップに依存すると思ってたんだけど、違うの？ aaカーゴのバッテリーって脱着不可って書いてあるからはずして家で充電って出来ないって事やんね？バッテリーはずせて2つ入れ替えなら昼ピ終わったら一回帰って～でワンチャン有りだったけどなぁ >>213
おれいまPCXの4型（ディスクブレーキ）に乗ってて、その前の3型（ドラムブレーキ）にも乗ってたんだけど
全然ちゃうよ。かなり制動距離を抑えられてる。
やっぱり怖いのはブレーキを握り込んだ時のロックだからね。
ディスクブレーキだと、「これ以上強く握り込んだららロックしちゃいそうだなぁ」って前に停止しちゃってる。
限界値が高いっていうのかな。。 バイクの減価償却とか訳わからなくなってきたんで確定申告しなくてもいいかな？ >>217
台湾ならバッテリースタンドがあって弁当箱みたいなのを
抜いて刺すだけみたいなんだけどねー
アレならピック－ドロップ間でも交換一瞬で衛生的だから
気兼ねなく補給できて便利そう
てか、普及させたいならソレくらいするのが先なんよなー 去年買った原付が最高時速50kmまでしか出なくなった AAカーゴはチャデモ対応してくれ
イオンとかで急速充電できれば考えてもいい >>212
ジャイロ嫌がるバイク屋ってどういうこと？
ミニカー改造してなきゃどこでもやってくれるのでは >>222
ベルト交換すれば60に戻るぞ
フーデリで酷使してるなら1万キロ過ぎた辺りで交換がベター てか、放置すると時間の問題でベルトが切れるｗ
切れてからだと引き取りが必要になるかもしれないし
工賃は高くなるし、直ぐには補修部品が揃わなくて
暫く稼働できなくなるかもしれない こういう仕事してるなら消耗品はダメになる前に換えていったほうがいい フーデリ向きでこれはっていうバイク結局ないんだよな
デメリットある部分を消去法で選んでいくか、好きなの乗るのどっちか。 本当に基本的な消耗品だけ換えて10万km走れるバイクってないもんね
電動になったらワンチャンあるかもだが メカニカルな消耗を
自分の体の事のように気を配るタイプは
カブ最強で落ち着く アドレスv125は9万キロ乗ったなぁ
オイル交換の時にドレインボルトを締め付け過ぎてボックスをおしゃかにしてしまったが ベルト交換て業者に頼んだらおいくら万円ぐらいするんでっシャロ化！？ >>233
9万キロでなんで手放し？
普通に走れてた？ >>235
オイルのドレインボルトを締め付けすぎて、ボックスの底が歪んでしまってオイルがダダ漏れするようになってしまった。
初心者がよくやるやつだと後で知ったｗ >>237
それさえなけりゃもっと乗れてたんだね
たいしたもんやなアドレスも 電動だったら電動機は半永久だし、変速機も無いからその辺はノーメンテで済むね。
バッテリーがダメになるのとインバーター基板の故障とかかな。 葉！？ ベルトとローラーで2万円もすんの！？
いや無理やわそんなん 原付の左ウインカーが突然固くなったんだけど、これ何でかな？
さっき工事してる道の凄い段差に気付かず徐行せず走ってしまいガクンってなったからと思ってるんだけど関係ない？？ >>224
メンテの機会が多い駆動系開けるのも普通のバイクのようにはいかんと言う理由で高値ふっかけられる
だから自前でジャイロキャノピー乗る奴は最低限駆動系くらい自分で面倒見れんと話にならんわけよ うちの原付はボタン押してもエンジンかからないが
キックしたらつく
ウィンカーもつかないし
6年ぐらいしか立ってないけど結構ボロくなってきたな
前使ってた原付は10年乗っても普通に乗れてたのに バッテリーしんでたらキックも無理じゃない？
ハーネス壊れてんじゃないか？ >>219
それ後輪がディスクになった事より(前輪は3型もディスク)、前輪にABSが付いたからじゃね？ >>224
開けるのめんどくさいし個人持ちは珍しいから扱わないよって店はちょくちょくあるよ
反面、ヤクルトだのピザだのありふれてる車種でもあるから、探すってほどの事でも無いけど >>217
着脱できるタイプにしたら容量が減るんだってよ。
本社行って営業のお姉ちゃんに聞いてきた なんのバイクがいいかとか情熱がまだあってお前らいいな
俺も最初は長く乗るからpcxで快適性をとかトリシティで安全マージンをとか考えてたけど、もう安くて走ればなんでもいいや
現状ではdioアドレスアクシスの3択だね なんか斜に構えてっけど優先順位が変わっただけじゃん 今日トゥクトゥク走ってるの見たわ
あれで配達したら楽しそうだな ピンロック去年冬付けたんだが、今年はもう曇る。1冬しかもたんのか？ >>252
枯れてるなぁ
完全に消耗品扱いか
>>256
メット自体何年も使うもんじゃないしな 都内夜は渋かったなあ。祭日で20時過ぎにはシミ減退って珍しくない？春の訪れってやつかな >>252
長時間乗り回すんだから、お気に入りのバイクで走りたいよ
俺なんて、自分でメンテしてピッカピカに清掃したカブ眺めてるだけで酒がうまい >>203
都内だと古いDトラとかでやってるのたまに見るな
昨日も五反田でオフ車配達員見た（車種は遠目だったので不明）
ただあれ系は、シート幅細いから長時間乗るとケツが凄く痛くなるんだよ･･･
背負いは肩と腰やられるしな
かと言ってああいうのに箱付けたくないし >>259
オイル交換するたびに
拭いてるからきれいなまんまや
バッグとかバイクとか野良猫みたいにボロボロなやつって野宿でもしてんのかな DトラもKLXも125はプレミア価格になってるからなぁ
かと言ってフーデリに21/18インチフルサイズは違う気もするし
19/17インチのオフ系125って今無いの？ なんかフーデリやってると細かいアクセルの開け閉めで腱鞘炎になってきたは エルデンリングでバンナムと角川の株が上がってるううう >>263
歩行者用の信号が残り1になった1秒後に青に変わるんだよな 配達用と割り切ってアドレス110でやってる
稼いだ金でCB1300欲しいけど維持のために配達ばっかして買ってもきっと乗らないだろうなw >>264
高くなってんだ
というかスクーター以外クソねあがってるよな
いつかもとに戻るんやろか 三段シートにウバッグくくりつけた単車見て2度見した >>276
オーダーしまくるから配達は任せた
>>277
来週から暖かくなるみたいね
ラストスパート >>269
シートと価格の高さが気になるけど有るにはあるんだな >>266
グローブでもだいぶ変わりますよね
ワイ素手でアクセルだと
丸一日はしんどいのやっと気がついた
ゴツイグローブがいい
それでも疲れるだろうけど イキリdトラッカー懐かしいなぁ。緑ナンバー日本人変えてたなあ。最近見ないなあ ピカピカのアドイチ増えたよな
まぁ俺もなんだけどさ 原2欲しいわ
でもそろそろ閑散期に入ると思うと免許込で30万も払う余裕はないから今の原1壊れてもまた10万ぐらいの原1買うことになるんやろなあ >>284
原付１でも稼げるでしょ
オレは原ニだけどスピード出すのは嫌い
50キロ以上出したくない
１０万のトゥデイ可愛いよね >>281
悪くないけど間を取りすぎじゃあないですか？w そういやソニーから
外音を妨げない新種のオープンワイヤレスイヤホン２５日に発売だから
人柱に注文しといた
バイクで音楽聴きながらやりたいし
メットスピーカだと脱いでピックドロップで通信切れるし
linkbuds
https://www.fujiya-avic.co.jp/blog/detail/649 原2って高くても新車30万くらいでしょ？
それくらいなら原2で稼いで元は取れる >>288
2りんかんの業務で使える保険が初年度6万だから30万で収めたいならDIO110かアドレス110なんだよね
それか中古になっちゃうけど割高だから新車がいいよ 今は新車でコミコミだと35万を下らなくね？
免許取得費用まで含めて考えるとコミコミ50万くらいは
見ておく必要があるような？
必要最低限ギリギリまで絞りに絞って30万くらい？ >>287
気になってるからよろ
ジェットやフルフェイスで脱ぐ時に取れなきゃいいんだけど
アクターズショック？は取れるからヘルメット内蔵ヘッドホンにしようか悩み中 >>290
アドレス110自賠2年つけて乗り出し25万
値引きない店でこれ デリバリーしか使わんなら110ccがコスパ最強だと思う 教習所行ってるんだが、あれダメこれダメとネチネチ言われると病んで外出たくなくなる おいおいロシア戦争てアホかよ
ガソリン高騰やんけ
せっかくバイク買って配達しようと思ってたのに >>294
アドレス110そんなに安いのか知らんかった
メットイン容量でリード125/アクシスz、ボックス前提でベンリィ
くらいしか見てなかったｗ
アドレス110にスライドキャリア付けて、スライドしてギリギリ
シートが開くくらいのボックス積むのもアリかもなー >>301
アドレス110は足元が狭いから１日やるUberには向かないんじゃない？
俺なら新型リード１択だな >>300
日本も巻き込まれたら
バイク役立つかもな
俺らも北から狙われてるんよ >>271
そう、なんというか二輪にあきるというか、ツーリングとか行く気しない。 ガソリンは4号の環七から外環の間が安いな。
外環を過ぎると急激に高くなる。 >>300
バイクの燃費は45km/Lだぞ
一日中稼働して3.5から4Lしか使わん
売上1.5万でガソリン1000円にもならん
1000円/Lになっても生活できるわ >>304
俺もあてどもなく走るの好きだったのに
１円にもならないのに百キロ移動とか無駄じゃん？になって今日みたいなクエ終わって休みの日もウバッグないと落ち着かない 冬のバイクで毎日は顔が老けるな。
老けたくないからペース落とすわ フーデリやってるときは
45キロぐらいでタラタラが一番楽だと思うんだよな
原二で60キロで走ってると
スピードあげるとそれだけら疲れるし事故のリスク増えるし
フーデリで使う速度域が40から55ぐらいが丁度いいと思うんだよな
原二で戸建ての周りを20キロで
一旦停止とか繰り返すって疲れる >>308
ダイソーので良いから、化粧水と乳液塗っとくだけで違うぞ。
風呂上りや寝る前な。 >>293
アフターShockエロアペは電池餅凄いよ、メットかぶると大音量で外すとイマイチ聞こえないから使うの止めたけど >>308
タオルで顔ふくと真っ黒だからな
肌に悪いだろう、あと肺にも 上レスでオフロードの話があったから、気になっていたリンク貼ってみる。
バイクのニュース 30万円以下で購入可能！ 公道も走行できる原二オフロードバイクNicot motorcycle「PT125」登場
https://bike-news.jp/post/245206 >>311
それ使ってるわ
電池は音楽効きまくってなければ1日もつしいいね
引っかからないように半ヘルにしたんだけど
来年の冬対策でジェットかシステム考えてるからショックだと引っかかって嫌なんよね >>309
免許持ってない奴が妄想して気にする事では無いよ 戦争開始でスーパーカブ黄金時代来たな。
スクーターなんてガソリン道に捨ててるようなもんだもんな dio110やPCXならリッター50km以上は持つからカブとたいして変わらないぞ。 PCXは現行型になって燃費10km近く落ちたよ
出だしは速くなった気もするけど
回転数も上がってうるさくなったし
買い替えて損した >>318
dio110は冬でも50超えるけどpcxじゃ無理だぞ
45くらい ヤマハの新しくでたグリファスなんてどうかね
PCXみたいに乗り降りに跨らなくていいし装備も走りも悪くなさそう 85ccのカブだけど東京で走るとドッと疲れるな
日章旗つけてるから煽られないけどやっぱり110がいい
新しいカブ早く欲しい。キャストとかブレーキよりも新エンジンが気になる。 ハンター高すぎ
定価44万なのに乗り出し60万とかおかしいだろ
プレミアつけてる店の名前覚えといて一生かかわらんようにしとこう 密かにバーグマン125に期待してる
2022モデル
バーグマンストリートとかいうやつになる可能性あるみたいだけどカッコいい グリファスでかすぎやろ。
東京だと原二じゃないと無理だね
都心だと 田舎だと50で十分だと思うわ
自分がメインでやる地域で50か原二
ってのは違ってくるな >>327
PCXの最新型が新車でコミコミ32万で買えるからな
クソカブどんだけボッタクってんねん バグストは全体的にいいのにタイヤのサイズがなぁ
足周りめっちゃ小さく見える ちなみに俺が最近買ったPCXe:HEVはコミコミ42万 新型バーグマンABSは付かずにコンビブレーキになるみたい
値段次第かな やっぱりPCXの値段の安さが際立つね
めっちゃコスパがいい
おまけにリセールバリューも高いときてる
初期型ですら10万以下じゃなかなか状態がマシなの買えない このたまに湧いてくる原付の方が良いマンはなんなんだ
小さいのが良いなら110ccクラスに乗れば良いだけだろ
50cc未満のみの駐輪場に停められる以外原付のメリットなんぞない >>337
一通の下に「自動車」って書いてある時は原付の強みを感じるかな SOXでフォルッツア125見たけどデカすぎてワロタ
ありゃさすがにウーバーじゃ無理だ >>307
今日久しぶりに病院と床屋行くのにバッグ無しでスクーター乗ったらめちゃくちゃ身軽でちょっと楽しかった
たまには時間とバッグに縛られないで走るのもいいものだ 別にそういう人が居てもどうでも良いだろうに、絶対許せない俺が原2最高と言ったら絶対に最高なんだハガブーPCX最強オオみたいな方が理解出来ん いや田舎は125でなくてもいいと思うで
東京とはやりかた違うし
歩道の長さとかな。田舎は押し歩きできてしまうし125はできないから
50のほうが早かったりする。
東京ではそれができないから
原二になると思うわ カブ乗りは自分に自信がないのが見てとれるな
他人のことなんて気にするなと言いつつ、他人が理解できないと嘆く 50が押し歩き出来て125が出来ない下りが解らん
何か根拠でも有るん？ むしろ田舎でバイクを押し歩くなんてすることあるの？ｗ 押し歩きなんざ慣れたらトリシティでもできる
100kg程度の車体で押し歩きできないなんて軟弱者はいないだろ >>338
バス専用レーン「原2以上はここ走んなや」だぞい 地方だと歩道も20メートルぐらいで
押し歩きとかできるけど
東京の40メートルとかするやついないし。
そうすると50のメリットがないから
原二一択でしかないわな。警官も白バイも多いし 迷ったらPCX
走りにこだわるならNMAX
デカイの嫌いならDIO、リード、シグナス、アドレス
絶対に手を出しちゃダメ カブ そもそも押し歩きなんて滅多にやらんけどな
道を間違えてどうしても急いでUターンする必要ある時くらいじゃね？
それでもウッカリ警官に目をつけられると鬱陶しいから、次の信号でUターンするけどね 125は重すぎて出来ても何回もするきにならんだろ。
やってるやつがいないから
実質できない 押し歩きマンはあれだろ？
二段階右折するのかったりーから、押し歩きでショートカットしてるだけってオチだろ？
２種は必要ねーから押し歩きなんてしない むしろ都心こそ信号押し歩きUターンとかするんだがな ガソリン値上げはきついが車が減ってくれるならいいか
休日のアルファードとか全滅したらいい 俺のバイクリッター32とかだからきついわ。
まあ250だからしゃーないけど リッター32でもキツイ時代になってしまったか
俺が昔乗ってたスカイウェイブ400は25キロしか走らなかった 新型PCXはリッター50キロ届かない
俺が乗ってるハイブリッドですら50切るね。だいたい48kmくらいで落ち着いてる
燃費は前モデルのほうが良かった なんだかんだで20年前の車種と比べたら今のは燃費性能物凄く上がってるからな フーデリ各社報酬どんどん下げてきてるのに今更バイク買うとか無いな
本当にこの仕事しか出来ない人は仕方ないのかもしれんけど
俺は今乗ってるバイクが潰れたら普通に就職するわ 趣味ではバイク買うけど趣味で125のスクーターは無いっていうか… >>350
ジャイロ乗りかなんかで
50ccでこんな重いから125はもっと重いと思ってそう
ジャイロが50ccなのに特別重いだけだから 免許持ってない奴は無理矢理原二の粗探ししようと頑張ってるのが滑稽でしかない 現行PCXは燃費良くないね
あくまで前モデルと比較してだけど1割は軽く落ちてる
燃費番長 クソカブ ←New!! ノーヘルでジャイロ乗ってるやつ多いよな
白ナンバーでやってるアホもいるし 軽貨物の連中とかどうしてんだろうな
頼みの綱のロング神menuの牙城も崩れたしもう燃料代でぴーぴーになってそう
俺の軽バンも普通に乗ったらリッター15も走らんからこれで稼働とか考えられん 50ccでベルト、ウエイトローラー、バッテリーの交換で22000円は妥当ですか？バイク疎いもので… >>376
環二脇の側道に毎朝留まってる商用軽バンの数が最近は半減しているわ
壊滅する勢いでへった バッテリーはAmazonの激安爆弾バッテリーじゃないでしょ。
まともなバッテリー交換入れてるならそんなもんだと思うよ。 バイク屋でもユアサの激安バッテリーがほとんどじゃん うぜぇ車多いは
トロトロ走って黄色から赤信号になりかけのタイミングで急に猛スピード出して自分だけ行って俺を赤信号に引っかける奴とか(笑) エンジンの仕様で仕方なく185円のハイオク入れてるんだけど高すぎる おすすめの任意保険教えてください。
業務用ならココ！レジャー用ならココ！みたいな。 またオイルショックかな
お前らトイペたくさん買っとけよ
減るもんじゃないし 人並みの知能があるならカブは選ばないからな
カブ乗ってるやつはキモオタで仕事もできない あらためてカブに乗ってて良かった事だらけだわ
副業で稼げるなんてありがたい >>395
ビジネスバイクなのに遊びで乗ってだけどほんとに稼げるんだなあ、とワイもいつも感心してる >>396
たまたまバイク買ってそれで稼げるのが嬉しいですね バイク好きなら普通人生に一度ぐらいはカブに乗ってみようってなるもんよ ならねえよw
アメリカンも乗ってみたいとかはあるけど >>402
自分で整備までやるとバカでも直せるように作ってあることには感心するね
俺的に整備性最高マシーンは223のセローだけど PCXなんてUSB電源を増設するのにも一苦労だからな
カブのメンテ性が高いのは事実だな カブはどうでもいいけどモトコンポとモトラは乗ってみたい pcx街乗りスクーター配達不向き
カブ町の出前専用(出前機付ければ)
どちらもウバ不向き PCX買おうと思ってるけどusb電源だけ付けてもらおうかなデイトナの2口のやつ
ドラレコいるかなぁ見積もりとったらクソ高いんだよなぁ 別にそんな言うほどでかくないからな？PCX
すり抜けも余裕だし >>413
ブレーキスイッチからusb取れるやつは簡単よ
グリップヒーターつけるなら付けてもらった方がいい
後付けのやつはやっぱパワー不足 >>413
頼むとクソ高いわな
ダミーで家用防犯カメラつけたほうが
でかいからアオリ対策にはなるんじゃ >>413
PCXってType-Cソケットが付いているよ。
グローブボックス内だから配線をどうするかって問題はあるけど。 これから戦乱の世になるから株の方がいいよ
世の中荒れたときにメンテも含めてごまかし効くから
キャリアかなり無理効くから
物資調達に大活躍よ >>402
これは爆笑
バイクなんか乗ったことないんだろ >>413
ドラレコは保険
事故った時、あるとないのとでは天国と地獄ぐらい
の差になる。 >>413
手前左側にシガーソケットがあるから、そこにUSB
アダプタつければカンタンじゃろ >>417
別にあれ鍵かかるわけでもないんだから配線用の隙間作ってくれりゃいいのにな
バイク屋の人もアホ仕様ですよねぇ言うてたわ >>419
もうすこし株が何故だめなのか
説得力ある話し聞かせてほしいな
ここバイク詳しすぎるおっさん多いからな？俺も大型まで色々乗ったし >>425
カブ、uberで人気あるぞ。ここでも同様だ しかし..ロシア問題で石油が爆上げ..ガソリンアゲアゲ
の予感。日本政府はどう対応するのかな >>426
おれんとこでもカブはマイナーではない
pcx、アドレスと同じくらい見かけるし
旧型鉄カブ勢が楽しそーっていっつも思う
30年前のバイクで稼げるのウケる 自分で配線すれば安上がり
ドラレコ,グリップヒーター,Qiをバッ直リレーで付けてる カブに親殺されたおっさんは無視しとけよ
相手しても得られる情報ないし >>427
日本政府がどう対応するかとか他力に甘えんな！
エネルギー株か原油先物に投資して自分でリスクヘッジするんだよ！ｗ 夜足立区走ってると暴走族いて怖い・・数人でぞろぞろとバイク分回して走ってってる・・
とくにアリオ西新井にうじゃっててピック行くの怖い
何か対象法ある？ >>432
逆にどうしたいの？
行かなきゃいいじゃん いやぶっちゃけ楽しそうでいいなあと思った・・
こんなに寒い夜なのにわざわざ走り行くってよっぽど好きなんだろうなって
あと普通にいい男ぽかったし(暗いからそう見えただけ？)うらやましいよほんと 自分で整備しないとカブは魅力半減
こまめにメンテした分長持ちして愛着が湧く
オイル管理とタイヤとチェーンの整備さえしとけばほぼノートラブル >>391
ごめん何時代の人？
オイルショックとかのトイペ行列画像は小学生の時の教科書に載ってて習ったんだが・・？ みんなスピード出るバイク好きだね。私なんか出だし遅い、スクッと止まらない、燃費35kmの125マニュアルバイクだけど愛着湧いてきたよ。出だし遅いから脳が疲れない、スクッと止まらないから車間距離を空けるクセがつく。スピード出ないから違反とは無縁。夜しか稼働しないから白バイの姑息トラップとも無縁。 ロシア戦争でガソリン価格がまたあがるんだろか。政府は二重税の解除をまさかロシアの戦争で迫られるとはね。解除しないならいよいよ政府信用なくなるだろね 防災経由の長いエレベーターの中で自転車の人に話しかけられても気の毒で返す言葉が無い
「俺もぜんぜん鳴らないからタワマンも全受けしてる。。。」
ってスマン嘘ついた
夜の湾岸は楽勝なんすよ 長いエレベーター…狭い密室…
全受け男と攻め、何も起きないハズもなく… ロシアとウクライナって元々はソビエト連邦って一つの国だったよな？
これはアメリカ合衆国が崩壊して数十年後にワシントンがニューヨークに侵攻したって変換すれば良いの？ >>313
ええなコレ、軽くて
カブ系エンジン何でも使えそうだし PT125謎に装備いいね。ハンドル周り切削とかも。 >>449
紛争の構造的に西側諸国とロシアとの支配地域の取り合いだからアメリカの例えは当たらないんじゃないか >>419
今時点、三台所有してるわ
当然車も所有してるぞ
おまえみたいな貧民はPCX一台だけなんだろうけどな。 LEADとCBR乗ってるけど微塵もカブに興味ない俺がおかしいの？
実力の割に人気ありすぎというか名前だけ独り歩きしてるイメージ つーか、この寒さいつまでだろ？
ノド風邪がいつまでたっても治らん 自分の考えが世間の常識と考えるのはやめた方がいいな ウーバー始めようと思うけど、所有してる250cc(トリッカー)を緑ナンバーにするか、売って125ccにするか悩み中 緑ナンバー250ccは高速道路で遠征できるのが最大のメリットじゃなかろうか
維持費的には125の方がだいぶ良い 取り敢えず250でやってみて駄目なら125にすれば？
単純にやり易いだけなら125だとは思うけど その中間のPCX160はどうだろう
原付き並みの軽さと250並みのパワーを合わせ持つMONSTER 250並みのパワーとか御冗談を
原付並みの軽さと250並みのパワーが欲しけりゃ2stしかないな
TZR125なんて車重100kgちょいで22馬力 欲しい人が居るからロングセラーなんだよ その上で
カブに興味ない←正常
俺が興味ないのに人気あるのはおかしい←異常 閑散期の渋金とはいえ、世間は給料日
きっと財布の紐も緩んでくれるハズ >>469
エルデンリング始めたばかりはドーパミンドバドバで超集中してるからね…
プレステ組はそろそろ寝落ちする時間
steam組はまさに最中
夕方～夜にかけては爆鳴りやろ… エルデンリング祭りや！
みなさん配達しとる場合とちゃうで！ >>410
ハイブリッド車関連のリコール報告っぽいかもね、テスラがEVだけど大リコールだし
イーロン・マスクも信用なくした。 >>449
それは南北戦争でとっくの昔に済ませてるよ… >>473
俺はクエの最大が低いから、今日明日で終わらせて
日曜から火曜まで3日間で遊び倒す予定ｗ >>473
デモンズソウルみたいな高難度死にゲーはキツイ 個人バイク店でも任意保険の業務用のにかにゆうできるの？
その店でバイクを買うと仮定して キエフから脱出する渋滞とか見てると、避難するならバイクかせめてチャリだなあ >>479
311の時には裏道とかも車で渋滞してたから徒歩以外はまともに進むことなんて出来なかったな エルデンリング休みのやつは食うのも忘れてプレイしてるか、すでに日曜日までの飯をストックしているのであった。 やっぱゲームなんてやってる奴は場も弁えんアホばっかなんやなって エルデンリングやってる引きこもりははよフーデリで飯頼め。餓死するぞ でも業務用マシンとしてこれだけの歴史と信頼があるわけだからクソバイクなわけあるまい
最近のおしゃれカブは知らん ジクサーにソクハイみたいなでっかいボックスつけて配達してるひと国際通りにいたわ >>489
カブしかりPCXしかり売れて広まってるサイクル類にクソもへったくれもない
青芝生やして僻むか理解力不足で難癖つけたいが為にクソ判定噛ます時点でアレ
それ以外で全うな批判気取ってクソクソ喚いてるのならもっとアレ カブはキャリア拡張して、灯油二缶買ったりできるたのしいわあ >>492
50ccで二つ載せると積載違反で捕まる可能性あるぞ
原二ならまず大丈夫だと思うけど ピックの時にヘルメット脱がなかったらbadついた
ふざけるな お客さん、ヘルメット論争は質問スレ用のネタなんですよ
困るんですよねえそういうの >>494
最近はwifiの方が速いまであるから行けるんじゃね？気にせず楽しめよw イージスの蛍光色（グリーン）の黒い汚れが落ちないんだが、みんな洗剤どんなの使ってる？
ニカワックスのやつ買えば落ちる？ >>503
自宅で洗濯すれば明らかに性能が落ちるよ
かと言ってクリーニングに出すともう１着買える値段取られる
素直に使い捨てが一番 >>466
125の台湾スクで並んだことあるけどあんまり速くなかったな
上は伸びそうな感じだったけど >>503
何度洗濯しても汚れ落ちない
洗濯するほど撥水が落ちる
暗色系を買ってワンシーズン使い捨て 撥水生地はあて布してアイロンすると復活する
その上で撥水スプレーしたら新品以上になる
アウトドアの基本 >>481
そしたらオフロードバイクで道なき道進むしかないな >>503
排ガス汚れなんて何度洗っても落ちないぞ >>508
撥水剤が全部落ちるやつ
でも綺麗になるね >>512
5000円位の代物にそんな手間要らんでしょ ワイドハイターのぬるま湯でつけ置きして、スポンジでｺﾞｼｺﾞｼこすってもほとんど落ちなかった。
ダメやな
諦めて新しいの買うわ イージスの蛍光色はやめたほうがいい
イージスデジライトとか言うほうのやつだけど、全然落ちないわ >>516
シーズン末に綺麗なうちに洗濯、復活させて
メルカリで売って来シーズンまた新品買うの繰り返しや
前みたいにプレ値で儲かることはなくなったけど
ワンシーズン実質１千円くらいの手出しで済むで 汚れで思い出したけど昨日マックにpしに行ったらタイチのジャケット着てる奴居たけどメチャクチャに汚くてビックリしたわ
あんなんで食品運んでるのかと思うとゾっとするわ 排ガスの黒い汚れは洗濯で落ちないのかぁ
一つ勉強になった >>522
そこなんよねー
自分で着るならこの程度の汚れは無視するんだけど、さすがに食べ物運んで黒いのはヤバイ
おまけにグリーンの蛍光色だから遠目でも目立つ目立つ >>525
ググったらツベに動画上がってた
試してみる！ >>467
スペック的にはこれが最凶
https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/57_1/
SDR（エスディーアール）は、かつてヤマハ発動機が製造販売していた200ccのオートバイ（普通自動二輪車）である。
エンジン： 195 cm3 水冷単気筒2ストローク
車体型式： 2TV
乾燥重量： 105 kg
最高出力： 34ps/9000rpm
排気量クラス： 軽二輪
同社のRZ250の初期型（乾燥重量139kg、最高出力35ps）と比較すると
パワーウェイトレシオが
RZ250は3.97kg/psで、SDRは3.08kg/psとなり
SDRの方が1kg近く優秀であった。 >>527
これは振動が酷くてツーリングすら苦痛なんの まぁ2stなんてバチクソパワーバンドキープしてキビキビ走らんと
なんも楽しくないないからな ヘルメットぬげって言われても、いちいちヘルメット触るほうが不衛生なんだよな。 私はカブ乗ってますよ。最近増えてきましたね、カブのUber。 >>535
そろそろホンダも
ウーバー意識したオプション出すとか反応してほしいよ ｳﾞｲｲｲｲｨｨｨｨﾝ ｶﾞﾁｬﾝ ｶﾞﾁｬﾝ･･ といっても純正でなくとも自前でなんでもできるのがカブの利点 2.5万キロ超えたけどどこも悪くならんなカブ
チェーンとスプロケットは3万行ったら交換する >>537
ｳﾞｭｳｳｳﾝ…ｷｨｯ ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ >>544
アンドタクシー軽貨物土方アタックで事故 もうワシもガバブで流れに身を任せてちんたらやるわ
周りの交通とバトルするのに疲れた スクーターはフラフラ急加速して
車間ツメツメ
ハンドル幅狭いからキワキワをスリ抜け
自己過信甚だしい運転多いな
もちろん経験値たかそうな大人もいるよ
だかバカのオモチャとしても普及しすぎている
二輪は制動距離長いんだから
クルマ同士より車間開けないとだめ
割り込んでくるバカはどんどん入れてまた車間開ける
相手がタクシーだとかで、
つまんねー意地張るなよ >>548
すり抜けとかしてないししたくないけど車間距離は短めやったわ
明日から気をつけて模範囚になりてえなあ >>549
状況によるよ
バカに囲まれてる時間が長いほど事故のリスクは高まる ドラレコステッカー
一回りデカくしたら
増々効いてワロタ
たぶんデカくすればするほど効く >>551
四輪も運転クソ簡単だから
危機感鈍るんだろうな
今日は女が車間詰めてきた
コタツでみかん食ってそうな顔でさ
煽るつもりなくて
何メートルから危険とかまるで考えたことないみたいな顔だった 煽りがどうかまだ分からんけど
後ろから急接近してくる車は
とっとと脇に寄せて先に行かす
これも頻繁にやるようになったら
かなりイライラ減った
後ろの車が頭悪いやつかどうかって
かなり離れてても分かるよね Youtubeで教習所のお兄さんが
「バス、トラック、タクシーには近づくな」
って言ってらしてそれは守ってる。
でも最近は軽貨物の運転もひどい。 法的速度でまったり走ってやると面白い
カリカリしてるのがミラーで見れるw そういうことするのはだいたいバカブだろ。俺もやるわ。 マフラーと燃料タンクの穴は間違わないようにしなきゃ ホンダHAWK11のPVカッコよすぎ
1100だからスレチだがw >>548
二輪は制動距離が長いとかめちゃくちゃ言ってるな
四輪の半分くらいだろ >>564
ブレーキングで自立出来てる車と、走ってないと倒れるバイクじゃ制動距離は車の方が
安定してるよ、サーキットでもF1とmotoGPのタイム差ってブレーキングもデカいし。
だからお前はにわか 前がトラックだと車間詰めちゃう
だって暖かいんだもんｗ つい最近二輪免許取ったが、バイクの方が制動距離はどうやっても長くなるって習ったぞ
ブレーキシステムの違い？みたいな。ABSだったっけ タイヤが2つの乗り物と4つの乗り物
路面と接地してる面積
乗らない人でもちょっと考えればわかると思うんだが… ブレーキシステムが悪い。ゴム着いたスタンドがドン！と地面につくようなブレーキを搭載してみてはどうだろうか？ 設置面増やすためにもうキャノピーにトリシティのフロント移植するしかないな これで安全だ >>541
(ﾌｯ素人か…)
ｳﾞｨｨｨﾝ ｶｼｭ ｳﾞｨｨヴアアアーーンッ‼︎‼︎ >>564
すごいな君、明日から一歩も外でないほうがいいそ >>570
どうせなら前方に逆噴射して即時停止出来るエアブレーキシステムをだな… 地方だと同じやつしかやってなくて
車で見てたりすると
やってるやってるー、て笑えるな
だいたい4.5人しかいない。
だいたい長くやってるやつツイッターやってるから。
こいつ、あいつだなってわかるわ。 >>569
接地面積と重量の比が違うから。
大型トラックはなかなか止まれない。 >>571
特定三輪だっけか……
日本で革新が起こらないのは意味不明な法律でガチガチにしばりつけているからだよね >>553
エアコン効いた中で座ってるだけだもんなあれ
天候に晒されて過酷なバイクの比じゃないわな 原付だが、たまに二車線から二段階右折するときあるが大丈夫だと思う？
ちなみに神奈川の川崎 >>580
駄目だろ、左端の左折レーンでやらないと >>581
やっぱり駄目か
土地勘ないと二車線か三車線かの区別が咄嗟にできないんだよね >>576
地方がどこか分からんが、うちとこもそんな感じだ
チャリと原付はそれなりにいそうだけど、原二は多分4-5人しかいない
7km前後のピックが飛んでくる時点でお察しよなｗ まあ半分はさすがに盛りすぎたと反省してるが、二輪のほうがやや短くなるのは事実
制動距離ってのは完全に物理で説明できるし、検証動画もいくつもある
速度、車体の重量、摩擦係数とかを定義しないとお話にならないし、水掛け論になるからそれをするつもりはない
接地面積の話だけしてタイヤの材質(一般的にバイクのほうが柔らかくてグリップ力が高い)や車体重量に言及しないやつもお話にならない
>>565 安定の話などしていない。理論上どちらが短いかの話をしている。車は踏めば誰でもフルブレーキできるから乗り手によってバラツキが少ないのは当然(それを安定と言っているのであれば)。バイクは前後ブレーキを調節しないといけないから下手が乗ると制動距離は長くなる
F1とmotoGPのタイムの違いを持ち出すのはナンセンス。ブレーキングだけじゃなく加速もF1が上で、その大きな要因はダウンフォース。コーナリングもF1の方が有利なんだから制動距離の話にサーキットのタイムの例えを持ち出すことがおかしい。パワーウェイトレシオは二輪の方が圧倒的に上だけどサーキットじゃ四輪のほうが速いなんて昔からある議論だろう >>585
わかったから今日からしばらく休んでろな >>585
デリバリースレだから例えを変えるけど、車はタイヤが４つでディスクブレーキが４枚
バイクは125ccでも前はディスクで後ろはドラムが多い。
同じ40ｋｍからの急制動で制動距離が短く、かつロックしないのは車。
だからお前は馬～鹿なの？わかった？ｗ >>585
俺は上手いという話じゃねえの！街乗りでの最大公約数で考えてみれば？
だからお前はアホアホマンｗ >>585
>>コーナリングもF1の方が有利なんだから
つまりブレーキングだろｗ、ダウンフォースというのは加速用で風力を利用して
地面に押さえつけて安定させてるの！
矛盾してんのわかってる？障碍者？ >>585
あっ！じゃあさ、インターネットとやらでソース先貼ってくれよ？
お前の書き込みを信じたいけど、信じられないから、信じさせてくれや？ｗ エネルギーを考えると2輪の方が止めやすいとは思うけど
時速200キロでフルブレーキしたら車はシートベルトがあるから助かるけどバイクは死ぬんじゃね？ >>584
死なねーよ
後続車が左折時に徐行しないで横断中の人も殺す気かよ バイクは車以上にタイヤロックに気をつけないといけないしな
安全無視の仮想世界の話はいらないんだよ >>584
疑問なんだけど左折矢印出る交差点で
左折レーン先頭で右ウィンカー出しながら待機するのって危なくね？
そういう場所って確実に二段階右折禁止になってんのかな？ 別に全部二段階禁止になってないし危ないよねいやそうでもない左車線の右側に寄ってるいやそれはよくないみたいな話は何度も 煽り運転はよく見ると女のほうが煽ってくるんだよな
男が煽ってきてもメンチ切ると、たいてい煽ってくるのやめるけど、
女はやめないことある
あいつらそれが普通の車間距離だと思ってるフシがある 車は女子供でも思いっきりブレーキ踏めるからな
バイクは命がけ
5000dしてるけどフロントロックなんて一度もない、一番避ける項目だわ >>600
女は距離感も悪気もない
煽りたくて煽ってくる女は稀とおもう
男の一部は煽らないと負けみたいな思想がある
ドラレコなんか怖くてねんだよおらあみたいな謎の勇気もたまに感じる フロントロックで転倒するやつって下手くそだけだよ
雨でフロント滑らして転倒するやつもこの類
びっくりするくらい簡単にコケるやついるけど、マジでフロントブレーキしか握ってない
これのせいでPCXにも前輪ABSなんてものが付いた
ド下手くそのための機能 初心者や経験浅い人も多いから
きっぱりまとめとくけど
バイクは車より止まりにくい
これ公道の真理なんで気をつけよう >>600
そうか？
今まで煽ってきたやつ100％男だが ウーバーやってる人はどのくらいの頻度でタイヤの空気入れてます？ マジレスすると日常点検だし、毎日では？
まぁ月イチくらいが普通だと思うけど。 スクーターの様にタイヤの径が小さいと接地面も少ないからロックしやすいとバイク雑誌に書いてあったな。
とりあえず空気圧を規定より0,1kg減にしたらコケる事はなくなった。 >>610
いやいや、コケるような運転を先ずしないのがプロだろ。
郵政外務のあの走りが見本よ。 >>610
タイヤが小さいとロックがしやすいって意味わからん指摘だな
スクーターはたんにブレーキが弱いから強く握らないと止まらないってだけだろ
雑魚はスピード出さずに乗ってなさい
つまりディスクブレーキ＆ABS装備してるPCX最強 リアキャリア標準でないバイクなんてフーデリじゃ糞ですよ 素で言うと、最強と言う響きがもう恥ずかしいというか
このスレのせいでPCX乗りがすっかりアレな人に見えるようになってしまった 昨日2りんかんで買った2りんかんプロデュース？のスマホホルダーが1日で折れたぞ
いきなりスマホぶっ飛んでビックリした
カエディアじゃねーと駄目だな あれだな、今時のラーメンチェーン店なんかが看板に「匠の~」とか「最強の~」て文字が目につくとアホなんだな~て思うのと同じだな
自分で評価する事じゃないからなwww お前もアホだな
それで売れれば俺らの銭になる
店名なんてどうでもいい どうでも良いなら最初から絡んで来るなよハゲ
レスするなら最初からレス内容位把握しとけよ
それとも構ってちゃんか？ 俺は待ち時間の暇つぶし
お前この時間稼働しないの？ このスレいつも喧嘩してるやついるよな
たぶん同じやつ DIO110買おうとしたら納期5月って言われたんだけど？ >>624
相手にしないほうがいいよ
そいついつもいるIDコロコロの自演魔だからｗ
俺はすぐいつもの奴だなとわかったから無視したけど
些細なことですぐ切れて汚い言葉吐きまくるし、負のオーラすごいから関わると運気落ちるぞ >>618
マウントがプラのやつは一瞬で逝く。純正カエディアは今ではほぼ金属マウンタだけど
ちょっと前まで結構プラスチックもちゃんぽんで使ってて、そういうものはやっぱり壊れるね。 ここでカエディアとかいうゴミをやたら推すやついるけど
あれって中国で売られてるやつを自社ブランドにして売ってるだけだろ？ このラムマウントのパチもん買おうかなと思ったけど、
スマホ付けてる時はいいんだけど
外した時の違和感すごそうなんで躊躇してる
集合体恐怖症になりそうｗ
https://i.imgur.com/H0pLGGu.jpg ラムマウントつけてる奴はあたおか
傍から見ても締め付けてるように全く見えない そんなに落としたくないならクアッドロックとかレックマウントプラスとか使え
まず落ちない >>634
無知丸出し
使ったことないやつは発言するな
クアッドロックはiphoneじゃなきゃスマホの裏にアダプターを両面に取り付ける必要があるので尚更落下の危険性がる
iphoneは専用のケースあるけどデザイン悪すぎ >>635
AndroidとiPhoneでめっちゃ使ってるが
裏面ポリカのケースに貼ればまず落ちねえよ糞エアプ >>630
素性はよくわからんけど、カエディアのパチモンはマウンタがプラだから1000キロ走行で折れる。
だから、全く同じものではないかな。
>>632
RAM方式はあんまりフーデリに向かない。あと、そのパチは5000キロぐらいでマウンター壊れると予言。 １日100キロ、野外の過酷な状況で使用するのに、スマホケースの裏に両面テープで貼り付けて仕事する馬鹿
落としてもさぞ平気な中古スマホでも使ってるのだろう >>617
実際PCXはもはやダサい代名詞になりつつある >>630
そうやでー ロゴ違いの同じ形のが半額で買えるわ
カエディアはマウントがアルミとあったがロゴ違いのと同じ樹脂のが入ってた サポート問い合わせも放置で結局尼に返品した >>639
はいはいエアプに発言権とかねえからｗ
つーかもっと落としそうなホルダーでやろうとしてる奴が何のギャグだよｗ
そもそも壊しても平気な新品サブスマホでやっているが、まさか壊して困るメインスマホでやってるのか？貧乏？ 出前かんのジャイロキャノピーがギイイイインみたいな糞うるさい不快な高音撒き散らしてるけどあれなんなの！どっか壊れててる？
近くにいるとすんごい不快になってしょーがないから公道走らないで欲しいわ
苦情入れようかなもう >>627
ありえない dio110近所のバイク屋在庫ダブ付いてたし自分もそこで買ったがさらに追加で展示してたわ
なんか仕入れ負けしてるバイク屋あるだろ絶対 既出だとおもうけど、オーダー時に表示される距離は、オーダー受けた場所→P→Dの合計の距離で合ってますよね？ >>648
仕入れ負けがある時点で流通がまともじゃないって事 カブはたのしいなあ
今日は35dで自己満きたので打ち止め
pcx勢は50d超えた？ >>650
こっちで買えば？どうしても欲しければ教えるけど近所だし住んでるとこ知られるの嫌だわ
まあ片っ端からいろんなバイク屋電話しまくって在庫あるとこ探せば >>652
ほんとすごい
大人気の新型PCXもいつも置いてあるしこないだ天気の子限定のドピンクスーパーカブとか限定なの何台があった
いつも品揃えいいから見てるだけで楽しいww
納車済みバイクもずらーーっとあってみんないいの買ってんなあとしみじみ眺めるのも好き >>630
実際にカエディア使って半年以上保ったからな
良いものは良いんだろ >>651
基本的には今の位置からdまでを示してる >>654
にりんかんの任意保険で業務用に使う予定だから
にりんかんしか無理
他に方法あるだろうけどこれが1番楽かなって >>654
近所のバイク屋で今後の付き合いもあるだろうから買おうと思ってたヤツを我慢して買っときたかったんだが
現時点で早くて6月とか言われて
専門スレでやっぱりロシアの件もあって納期が読めなくなったみたいなレスもあったし、そこまで免許の点数がもつか自信もないので
在庫揃えてるバイク屋でさっき契約しちまったわ >>659
そのバイク屋、にりんかんの傘下の会社なのよ
だから大丈夫じゃね？知らんけど 近所のバイク屋で買って書類FAXしてもらって2りんかん行って保険入ったよ >>659
保険は地元の代理店で入っとくのがいいぞ
サポートも手厚いし >>603
ほんこれ
ABSはEUで義務化されたから仕方ないけどな
リアブレーキにABSを付けなかったPCXは流石と言いたい コスパ・性能共に長けてるカエディア最強論争はまぁ言わずもがなですよね >>663
事故の時世話になるのは保険会社のアジャスターと弁護士だから代理店に拘る必要ないぞ
事故っても昔みたいに直接顔合わせる機会も滅多になく基本オンライン、稀に電話で完結するし
家財火災学資色んな保険をまとめて相談するなら代理店の活用法もあるが自動車保険だけではな 俺はSPコネクトをウバ用スクーター、ツーリング車、四輪車にマウント付けて使ってるわ
片手で1/4回転回すだけだし、これ以上楽なの無いだろ
オフロード含む2万キロ以上走って一度も落ちた事ないし
対応スマホ使いたく無いマンは無理だろうけど >>665
カエディア割と普通の値段の割に５ヶ月でバカになったしなー
普通のバイク乗り定番のデイトナのでいいよ
全部デイトナのにしてるが一番古いので５年
配達車のもほぼ毎日使って２年持ってる そう値段変わらんかったと思うが カエディアは分解して中にグリス塗ってやるといいけど
多分分解したら元に戻せなくなる人がでる構造 >>667
SPコネクトとクアッドロックが最強だろうね
俺的にクアッドロックはバネ硬いし、ワイヤレス充電のやつじゃなければバネの力のかかり方が片側だけ強くてやりずらい
SPは45度も分かりやすいしバネもないから快適
フーデリだとカギの抜き差し並に使う所なんだしケチらず金かけた方がいいと思うけどな カエディアはかゆいところに手が届く感じの商品ばかりだな
ドリンクホルダーは使わないときには畳めて不快な振動音出さないし
ワイヤレス充電スマホホルダーは一度使いだしたら2度と手放せない
USBロールヒーター最近買ったけどこれも良かった 今日久々に軽バンに煽られたわ。都内都心部中心だからあんまそういうアホおらんけど煽られるとイラっとするなー。挨拶がてら急ブレーキ2回やってあげて瞬殺でミラーから消し去ってやったわ。 >>668
デイトナの最新型、
一年使ってるけどかなり頑丈だとおもう
全くヘコたれない使いやすい >>670
だよね
始めた頃は安いの使ってdの途中で落としたり夏に熱暴走してたから、ここはケチるとこじゃないなと思った >>674
都心じゃないよ
東京の田舎のほうだよ
畑も沢山ある
都心は行くと跳ね返される ハンドルカバーに両面テープとマジックテープでテキトーに止めてるわ SPコネクトだってｗｗｗ
ほとんど可変しないのに使ったことあるのかよｗｗ
ここ適当な話するやつばっか 裏面に両面テープで貼り付けるタイプは使いたくないね
バイクなんて常に小刻みに振動してるから全方向に負荷掛かっててるのでいつ剥がれるかわからんからね
勧めてる馬鹿死ねよ
いつものバカブーだろ？
なんだかんだで端っこ４個所を固定する普通のホルダーが「最強」 クアッドロックははめる角度が狭すぎてイライラして使うの止めた。 >>683
正解。
あれカッチリしてるぶんマージンないんだよな >>683
そういう口コミみて自転車やに行ったりしてSPコネクトとクアッドロックの使い勝手ためしてからSPコネクトに変えたわ
あの45度が絶妙に難しいんだよねw ついにバイクが壊れそう
セルでエンジンかからなくてキックでかかる
バイク屋に見せたらバッテリーじゃなくてECUが壊れてて充電できてないんじゃ無いかって
五万くらいかかるよって言われた
あと停車したらエンジンがストンってエンストしたり、警告灯付いてないのにアクセル回してもプスプスいって回転数が上がらない時がある
スパークプラグが原因ってことあるのかな
全部ECUが悪さしてるような気もするし >>687
なんてバイク？
発電系統弱いバイクは乗りたくないな >>689
ズーマー
コントロールユニットの故障多いみたい あと最近気づいた異変はブレーキして停車する時にマフラー？かなポンって子気味いい小さい音がする >>687
こういう質問はなるべく安く済む方法を聞きたいんだろうけど、車種も年式も走行状況もバッテリー電圧も書かない人が解決できる訳がないんだよ
大人しくバイク屋のいう事聞くか>>688だな それに比べてPCXはクラス最高の発電能力を有している
一般的な125ccバイクの2倍の発電能力.。
300wである。
まさに多い日も安心 >>687
ECUは新品買うとくそ高いけど、ヤフオクとかで中古が激安で出ている。
交換は差し替えるだけだね。 >>690
マイナー過ぎて中古部品買うにしても金掛かりそうだな・・ >>695
そう
免許取ってPCX買うかなぁとか考えながら今日稼働してた >>694
バイク屋の話だとズーマーのは何かと一緒になってて全部交換になるから高いとか言ってた
専門用語すぎてわからんかった 特に乗りたいバイクがなくて迷ったらPCXにしときなさい。
一番安い店だとコミコミで最新型JK05が32万円で買える。
売るときには20万で売れる。
こんなバイク他にない
間違ってもカブなんてクソみたいなボッタクリ価格の鈍亀バイクに手を出しちゃダメ バーグマンストリートだっけ
あれのメットインを35Lくらいにして、リアタイヤもサイズアップして値段そのままなら買うんだけどな こんだけアホみたいなガソリン価格になるとカブも選択肢に入れなきゃだな
経費が馬鹿にならん カブっていまだにそんなに燃費優位？
dioアクシス冬でも50近いけど 燃費気にするならEVよな
予備バッテリートップボックスに積めば何とかなりそうじゃね？w
かっこいいEVバイクないから出るの待ちなんだがなぁ >>708
なるほど
5キロ位優れてるならウーバーで使うならでかいね >>619
専門店て見ると胡散臭く見えるのとは、、、違うかｗ >>627
リード125の新型なんか納期不明だぞ？
初回と次回の入荷時期と台数くらい把握できるだろ？
なんで不明やねんていうｗ 販売店には月に1台づつ仕入れるようにしてるらしいw >>699
ネットだと発言に責任ないからこういうウソも平気でつけていいよなー >>670
クアドロックが死ぬほどストレスなのでぶっ壊れたタイミングでSPコネクトに変えたいんだがなかなか壊れてくれずにもうすぐ２年経つわ
耐久性無駄に高すぎだろコレ
でもそろそろストレスで死ぬから来週変えるわ >>676
なるほど田舎の方でも結構ピックアップ出来るんですね クアッドロックなんて今まで話題にすら上がらなかったのに、
俺が数日前にラムマウントの話をしてクアッドロック良さそうと言った途端にこれだよｗ 本当に使ってるかどうか怪しいやつまで推してる始末ｗ ぶっちゃけ普通のスマホホルダーで間に合うからな。
クアッドロックもSPコネクトもいらない。
ただクアッドロックもSPコネクトも買って試してみてクアッドロックが使いにくかっただけ。 このスレの一押しはカエディアだったはずなんだがなｗ
ワンパターンだったのに
何故か突然クアッドロック推しｗ ２年位前にも書いたがバイクではramマウント、自転車ではパチモノの使ってるが充分だよ。パチモノは2000円位だったが本物と対して性能変わらん
https://i.imgur.com/hreei1H.jpeg
https://i.imgur.com/gCFvSZG.jpeg >>718
RAMのマウントボールにアーム使って頭をクアッドロックにすると完璧なんよ 昨年2/27に赤信号無視で捕まって一年無事故無違反で点数リセットされた
俺コングラッチュレーション ミラー取り付けタイプは種類が少ないうえに
ハンドルが影響を受けそうなのがな
実際は影響ないんだろうけど気になることを気にするってのが精神衛生上 >>721
PCXを推せばPCXばかりになり
ハンターカブを推せばハンターカブばかりにw プライベートのバイクは頻繁にスマホ外さないからデイトナの新しい3点でガッチリ挟むやつにしてるけどデリ用バイクはspコネクトで揃えてるよ 乗り降りする時の付け外しめっちゃ楽 ただアクセサリー含めてマジで全部高い
安くすませるならカエディアのqiついてるモデルがいい バッテリーの心配もなくなるしspコネクトの分厚いケースつけたiPhone12でもそのまま充電できた >>718
俺がSPコネクト買ったきっかけがこのスレだから3.4ヶ月前にもクアッドロックは話題になってたよ
SPコネクトは1人だけススメてて、そこから自分なりに調べて比較してSPにしたわ カブがいいよ
荷台で作業しやすい
このことに関してpcxはどうにもならん
しばらくはギアチェンダルい
株のギアチェンに慣れた頃
セミオートマになるから
イメージしてご覧
数千dで慣れる
pcxにバッグ固定で
重いペットボトル案件来たら
キャリアの耐荷重超えちゃう
バランスも悪い
リアボつけてバッグ背負ってるやつ多いけどだらしなく見えるし
新車買えるならカブにしとけ
メンテも何でもできるようになるとよい
これからの不安定な世界できっと
強い味方になる
バイク界のジープはカブ 今時ハンヴィーすらオートマチックトランスミッションなのに >>734
車のトルコンオートマはほぼメンテフリーだからいいとして
つかマニュアル車以上にメンテフリーだよな今のオートマ
スクーターのウエイトローラとvベルトの無段変速はメンテ頻度高いわ
消耗するほどどんどん性能変化するわ
バイク屋どこにでもあって物流が安定してる平和な世界の乗り物やなーって
つくづくおもうわ カエディア、2ヶ月で折れてグラグラになった。補償されるそうだけど、使いにくい。
サッとはめてゴムで止めるやつのほうが簡単。 ところで前車がバックしてきてぶつけられたんだけど、保険会社が9：1と言い続けてる。
相手がそう言ってるから、という。
もちろん10：0以外受け付けない、と言ってるんだけど、先に進まない。
僅かな額の違いで弁護士に依頼するわけにもいかないし、相手に直接電話すればいいん？ 自分が完全に停止してたなら0:100
少しでも動いてたら変わってくる つべで見たんで本当がしらんけど、保険屋は10ゼロにはできない決まりがあるらしいから、10ゼロにしたい場合は弁護士使うか自分で戦うしかない 0:10の場合は保険屋が代理交渉できない
弁護士特約ついてないならあきらめろ
がんばって交渉して
5:95で妥協するか
相手の修理費次第じゃ0:9の片側賠償提案するくらいじゃね？ 物損はやられた方が必ず損をする、俺なら直ぐ倒れて救急車や >>739
弁護士特約に加入してない場合、弁護士に頼んだとして
仮にいくばかの増額を望めたとしても費用倒れになる可能性ある（むしろその可能性が高い）
だから、弁護士に頼むときは慰謝料が確定してから、費用倒れにならないかを弁護士に相談するのが定石
後遺障害が認められないレベルの事故ならだいたい費用倒れ。 俺も事故に会ったときに初めて知ったんだけど
後遺障認定は第三者機関が行っていて、申請しても認定される確率は5%かそこらだそうだ
例えば事故で足の痛みが残っていたとして、
レントゲンなどで明確に足の骨がおかしくなってるとかじゃない限り後遺症はまず認められない
たんに何ヶ月も足がイテーよじゃ後遺症扱いにされないケースがほとんど しかしバイク稼働してるとほんとちょっとの気温の変化に敏感になるな Twitterのともしが駆動系のベルトが切れたから稼働できなくなってるけど、
だからメンテ、特に消耗するところの管理は自分で覚えないとこうなる 俺の場合
信号のない十字路で右折の安全なタイミング待ちを、後続車が30ｋｍ以上でノーブレーキで衝突
即、自分の任意保険に電話して、人身にして指示受けて、弁護士はどうします？と聞かれて
お任せでと答えた。通院が週３で五か月通院。
ちなみにドラレコ搭載なので、弁護士にも相手損保にも提供（相手損保はあっちから要求）
７年落ちのアドV125LTDで走行距離は47000Kmだが、LEDパーツや、マフラー、腰下周りのリフレッシュ済み
結果は
物損 相手損保97千円、弁護士45万 結果25万
人身 弁護士94万 相手損保74万 結果87万
全部弁護士任せ、人身の金が降りた時点で弁護士にケーキ10個差し入れ（スタッフ５人） …で、その相手損保会社がフーデリ配達員向けの安全講習会開くと聞いた時は
「行くわけがない」と呆れた。
しかも終わりの際に、相手損保からは一切の連絡もない、金振り込んだも無いとかさ。
色々おかしいぞ●い●い損保っ！ >>750
いいや、事故のダメージは消えないよ…
体とバイクを元の状態に戻してくれるなら全額返すよ、それができないから金で解決済んでしょ。 弁護士経由で事故動画を、交通粉センの調停弁護士に見て貰えたのがデカいな。 >>753
通院５ヶ月なら症状固定なるだろうけど、やっぱ後遺症は認定されなかった？
後遺症になるともらえる金額が桁違いになるから >>754
うん、MRIで外傷が認められないと無理だな。
痛いんだけどね、神経の痛みは目に見えたり、他人に体感させたり、数値化出来ないのがなぁ。 自衛の為にも前後のドラレコは必須だぞ。
昨日は歩行者赤なのに、歩きスマホで横断してて唖然としたし。 >>755
やっぱりか。
あれほんと認定厳しいらしんだよな。
医者の所見次第らしんだけど、画像に出ない怪我だと、1年後にいずれ治るでﾁｰﾝ。医者は絶対に治らんとは言わんだろうし >>666
でも代理店の方がいいよ
弁護士だって探すの自分だし
代理店なら事故状況に合わせて探してくれる
相手が基地外とかチンピラでもアジャスター決まるまでの間も対応してくれるし 俺が調べた範囲だと人身事故の場合、慰謝料は3種類あって
自賠責基準
弁護士基準
裁判基準 ← 一番もらえる額がデカイ
弁護士特約に入っていないと、自賠責基準という一番安い保険料しかもらえない
弁護士特約は絶対に入ったほうがいい >>757
そう、マジで「君子危うきに近寄らず」で変な雰囲気の車は先に行かせるし
住宅街の一時停止も、自分の為にやっている。
この間は左折しようとした際に、ミラー、目視で左巻き込み防ぐ癖が付いてるから助かったけど
悪いタイミングドンピシャで自転車の同年代の男性とぶつかってたと思うわ…
相手は免許持ってねえのかな？素知らぬ顔でスーと通り過ぎて行ったわ。
俺は歩行者側でも、周りを気にするから本当に疑問。 俺が弁護士に言われたのは人身事故扱いにしようが、物損扱いだろうと貰える金額は変わらないと言われたね
人身事故扱いにしないといけないのは、後遺症認定を受ける時にだけ審査に多少の影響を与える（かも知れない）程度だって。
それとて、医者の初見次第 >>761
人身にすれば相手の免許点数に違反点数加点を与えれるでしょ。 例え、どんなに人が良さそうでも、今後同じ不注意とかお互いに気を付けるでしょ。
相手や自分の為でもあるんだよ。 >>737
弁護士特約入ってる
→使う
弁護士特約入ってない
→5:95で保険屋に交渉させる
どっちか 救急車に乗ると人身でしょ
それ以外で人身にしたいなら相手に刑事罰を与えたい場合
ゴネてきたりとか バックで突っ込まれてもクラクションを鳴らしたか、的確な車間距離を取ってたかってのがあるからね
後ろから突っ込まれるのとは違う
多少過失があるってことだ >>745
要するに、相手が下がってきてぶつけられた場合
相手に知識がなく、こっちのキズがそんなでもない場合は、笑って許してあげた方が得って事よね？
ぶつけられたのに相手の弁償をこっちがしないとアカンくなる訳でしょ？ >>767
なに言ってんだこの馬鹿・・・
頭悪そう ウーバーってたまにびっくりするような馬鹿いて驚く
常識はずれというか >>770
そりゃ保険会社は「営利団体」で、子供等の家族が被害にあっても報われないから。 >>774
「貧すれば鈍する」だな、深呼吸しなよ。
貧乏になると性質や頭の働きまでも鈍くなる。 また、貧乏するとどんな人でもさもしい心をもつようになる。 わかる
原一でやってるからストレスで休みは250乗って憂さ晴らししてる 原ニ買えよ
そしたらニーハンすらたまにしか乗らなくなるぞ >>782
ああ俺も
教習で乗ったCB750で高速乗りたい
買っても年一回くらいしか乗らないんだろうな バイク乗るの好きだからuber始めたはずなのに、最近はもう
金にもならないのにバイク乗るとか何の修行？としか思えないｗ 俺へのレス？だとしたら
uber以外でバイク乗るの億劫になったって話な 休みの日は車乗ってるわ
自家用車で配達できないのはクソ法律だな
つまんねえぞ >>789
わかりにくいw
趣味を仕事にすると情熱を失うとよく聞くね
俺はカブを自分で整備して10万キロ走らせたい
今3万キロ、このペースであと2年掛かる 昨日バイク絶不調で確認のためにバッテリー周り掃除しただけなのに調子良くなってて笑うわ
まぁまたいつ悪くなるかわからんけど
免許とバイク貯金始めるわ >>790
車なんざ僻地の大量案件くらいしか使えねーぞ 積雪地域なら車じゃないと通年稼働出来ない
ファットバイクとかチェーン巻いたカブとか居るのかな？ 札幌はピザ屋も軽四だな
郵便も新聞も普通に二輪だからウーバーも二輪でやるやつも居るのかもしれんな >>784
お気に入りのリッターと原二でだいたい事足りるな
250なんてせいぜいオフ遊び以外で必要と感じない てか、積雪地帯って郵便どうしてんだろ？無理ゲーがすぎるわｗ んだからバイクだぞ。どんな路面でも走っとる。（そしてコケたりしてる）
雪タイヤで足を横に出す独特の乗り方。
https://youtu.be/nlASaocLQvQ ウーバーやると本来の生活なくなるわな。
土日を潰す真逆の生活になるから。 >>799
コレはまじでスゴイ
俺にはできん
スパイクタイヤにチェーン巻いてようが、気を抜くとすぐコケる >>800
どうせ彼女も友達もいないんだろ！？ 土日を潰しても問題ないじゃないかw ミラーは昔の純正のほうがいいね。
ナポレオンのスーパーミラー付いてるバイク乗らしてもらったけど
後方がめっちゃ見やすくて笑った
それでよし買ったろと思ってヤフオクみたら片側１本３万とかプレミア付いててまた笑ったｗ
元は１０００円かそこらなのにｗ キャノカスって高確率で運転しながらタバコ吸ってるよなwww >>806
パチ屋に避難しよう
あったかいぜ
金も増えるかもよ >>808
よく見かけるフーデリ兄ちゃんのバイクがパチ屋に停まってるのみて何か悲しくなったわw >>809
なんで？
自分にはパチる金もないと悲しくなったのか？ スマホタッチのために指抜きグローブにしたら、指先が荒れ荒れで辛い。
帰って保湿ケアしても全然間に合わないぜ… >>816
これ。
ピンチ操作できないけど、癖になる便利さ。 指出しじゃなくグローブの指先２本に指サック付ければスマホ操作も快適 ベンリィ110新車でお願いしたら50日待ち。カブに至っては半年待ち。ベンリィ110にしときまそた。 >>820
あるところには腐るほど在庫あるんだけどな goo bikeで、在庫ある店から引っ張ってきて近所で面倒見さすでよくない？
先にこういうことしていいっ？って近所の店に聞いといてさ グローブの指先に塗ったらスマホ反応する液体ってどうなん？ >>823
昔はよくそういう話あったよな
なんかメーカーからの仕入れ基準とかが厳しくなってんじゃね？
機会損失が甚だしい馬鹿なやり方としか思えないが こんな事って有り得るんだろうか？
48 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-B4hD) 2022/02/27(日) 19:02:37.54 ID:ELPkW8Kt0
新型の契約キャンセルしたいってバイク屋に連絡したら無理って言われた
おわた( ꒪⌓꒪) >>830
契約してるからだよ
そんな簡単に契約のキャンセルなんか出来ないの
自分で店に買いに行ってるんだからね
キャンセル料金払えばいける可能性もあるけどね >>831
確か本契約じゃなきゃ解除できるんじゃなかったっけ？
納期もハッキリしてるならまだしも 四輪でもあまりにも納期長くてキャンセルした人がいるって聞いたことあるが まぁ待たせる時は企業都合で無しの礫で
キャンセルできないってのもおかしな話だからなぁ
それってユーザーのせいじゃないし 契約内容にもよるけど、納期未定の場合とかローンが通らないときはキャンセルできる場合がある
手付金をキャンセル料に充当するとか、口頭で伝えてOKのバイク屋もあるから一概に言えない >>814
ワセリンは保湿力最強だけど使い心地が最悪すぎる >>837
速度出さなきゃ滑らんで走れたな30キロ以下
ヘタレの俺でもスパイクで完全凍結峠100キロ走れた
ジムニーがめちゃはええっておもった >>833
バイクに本契約だの仮契約だのあったっけ？
買うなら本契約で前金いくらでもいいから入れてくれって感じだったけどな
取り書く自分で買いたくて店に訪れてる時点でクーリングオフ出来んしそんな客ばっかだったら商売にならんだろ？
だからそんなに簡単にキャンセル出来ないってだけの話 俺バイク買った時はどこも前金入れてくれって言われたな >>766
嘘書くな。クラクションはならさなくても過失にはならない。鳴らす義務はないんだから。
車間距離も、止まってる時には関係ない。
弁護士特約なんて入ってないから自分で交渉してる。弁護士が請求しても個人が請求しても
同じ根拠なら同じ額になるのではないか？
別件で自分で裁判やったときに、裁判官にそう言われた。 >>844
過失はないけど、俺も、クラクション鳴らさなくてとか言われて1割過失取られたことがある
バック車が止まってる俺に追突な
クラクションなんかプピプピ鳴らす文化ないしとっさに鳴らせなかった
ぶつかられてからでもいいから鳴らしたぞ！ってドラレコに記録せにゃならん >>817
タッチペン2本で箸のように使えばピンチもできるで >>844
あ～丸め込まれて終わり…
あえてアドバイスするなら「長期籠城戦」を覚悟しておく事、知識武装しておく事。 昨日、走ってる途中でエンジン止まって
全然かからなくなってバイク屋1キロ押して持ってたらカーボン噛みだったわ
暖気運転してから乗るわ 最近のバイクってカーボン噛み多くね？
古いバイクでそんななかったと思うけど フューエルワンを定期的に使えばカーボン噛みはおきない >>850
HONDAトゥデイのaf67なんだが、この型はカーボン噛みが普通に起こるらしい
ならないように上手く付き合ってくしかないって言われた タイヤの溝もかなり減ってた来月オイル交換のとき変えるわ、みんなもかくにんしとけよ 五万ぐらいの、個人売買で半年7000キロぐらいで、買い換えていくか。
新車アドレス110を二年間21万でいくか。
結局そのやる、場所で原二か50かってあるね。 東京のように横断歩道がながい。
押し歩き不向き無理なとこは
50の、利点はなくなる
白バイもいるし
原二じゃないと、あかんね。
でも田舎は50でも横断歩道歩けるし
左折赤なら
エンジン止めて歩いていってしまったり。できるし
50でもいけるわ ただいろんな地方都市のウーバーやりたくて遠征しようとすると
原二じゃないと無理やしな。
段階的に
自分の地域をやると飽きてお金もたまって地方に遠征したくなるけど
地元でやる場合に原二でなくてもいいから迷う。
大阪の、カリスマや東京のやつが100万だしてるのも、50だからな
結局押し歩きや、いろんなテクを使って
信号飛ばししてる50のほうがトータルで早いんだと思うね >>854
消耗するところ（タイヤ、シュー、駆動系、ランプ）は自分でメンテできるようにしたほうがいい
原付きなら難しくない
モノタロウやアマゾンでパーツが売られてる >>856
半年で7000kmて少なくない？
専業では無いんかな >>861
専業ではないな
中間やな
週間80から100ぐらい。 それでもプライベートだけで年間一万乗ってたときに比べても半年で7000キロは
多いな
そんなんすぐ壊れるバイク
それだけのると中間でオイル交換
ベルト、ローラー一年で三回ぐらい変えなあかんな >>855
タイヤ値上げ来てるよ。
ダンロップは3月から。ブリヂストンとミシュランは4月から。
IRCは公表されてないけど、量販店は4月からでそれ以外は1月からすでに上がってるっぽい。 今の原付100年乗りたいからメンテナンスの事勉強し始めた
とはいえ交換とか整備はぶきっちょな自分よりプロに任せた方がいいと思うから交換時期の識別くらいしかできないけど >>870
原因とか症状、定期交換などしってるだけで倍は持つだろ >>842
普通にキャンセルできたぞ
ま、今はコロナに戦争だからな
仕方ないw >>870
志は素晴らしい
ただ、100年純正部品の供給が続く車種は多分無い
そして電子部品やゴム製部品は経年劣化が避けられない
そう考えると過去の販売台数が多く、社外品やリプロ部品が出ているキャブの鉄カブ一択という事になる >>874
キャブのカブだろうな
簡単な形状の部品なら自分で
作れるから100年マンはそこまで覚悟してる
おれもフライスとか旋盤とか持ってる そのうち3Dプリンタで自家製部品作れる時代が来るかも 100年分の部品買いだめしておけば供給途切れても安心 ただ置いておいても加水分解とか可塑剤が飛んだりしてやられるけどね。
電子部品もコンデンサーの容量抜けとか。
博物館並みの保存環境ならいけるかもしれないけど。 そもそもオーナーが100年保たないのは皆んな分かってる
それでもネタをネタとして楽しむ余裕は欲しいところ 心配しなくても100年後はドローン配達でAIが全部やってくれるようになって
テメーらの無駄な努力も不要になるぜ 100年後の日本がそんなピカピカした未来なわけ無いし、みんな鉄カブ直して乗ってるぞ
だからパーツも心配ないな みんなPCX勧めてるねー
やっぱり良いバイクはすぐわかるのだろう
え？カブ？話題にすらのぼらない。のぼるわけがない
みぃ@ウーバー配達員
アドレス110の新車買おうと思ってバイク屋さん行ったらPCXの中古で4年落ち19000キロ、ワンオーナー外装綺麗。乗り出し20万の車両があってめっちゃ悩んでる。。。買いかな
5万キロくらいまで乗れるかな
あとPCX乗ってる方に質問なんだけど他のより大きいから配達苦労したりしませんか
https://mobile.twitter.com/mmy_uber
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 掘り返して悪いが、地方こそ原ニが必須
鳴る可能性が低い薄いエリアは素早く駆け抜けて
濃いエリアにより長く居続けないとコンビニバイト
程度しか稼げない 自動二輪の高速料金もっと安かったら縦横無尽に鳴る場所転戦できるのにな 都市名位挙げても良いんじゃないの
地方ったって都市ごとに事情違うだろうし 電装品の取り付けは自分でやる
消耗品はバイク屋任せだな ∩＿∩
Ｏ）Ｏ）コ
（ ・∀・ ） ～♪
ノ冂 ノ ＼
＝①＝（ ノ ）
冂| |冂∈/ ﾉ┓
γ γ | | 人ノ。 ━Ｃ ／￣￣￣￣￣
（⌒∩ | |)) ∧∨ ∨ ＜ PCX逝ってよし！
｜ ∪ ＼ ＼０二二)" ＼＿＿＿＿＿
＼＿ノ￣￣＼ヽ__ノ スクーターの駆動系何キロぐらいで交換してる？
ベルトって20000キロぐらいもつよな
ウエイトローラー。スライドピース？10000キロ超えで変えたほうがいい？ スクーターの駆動系は走れば走るほど劣化しておかしくなっていくんだからどんどん交換すればいいんじゃね Vベルト切れる時さ、前触れって無いのかな
ウエストローラーもベルトも1回も交換しないで35000kmまできたぞ
リードだが最高速度95から78km/hまで落ちてるが。 バッテリー交換2万やて
バイクメンテ出費ばかり増えていく バイク屋のにーちゃんがバイク乗ってる時あるけど、あれ試し乗りしてんだな
修理に出したバイク乗っていいか聞かれたわ
症状出ればいいけど サブスマホ、落してフロントガラスクモの巣みたいにヒビ割れた(´；ω；｀)
保護シートとケースはめてても思いっきり前面からバチーンとメンコみたいにいくと駄目だね バッテリーなんかアマゾンで台湾湯浅のを3000〜4000円で買えるだろ。
交換も簡単だし… 今年だけでタイヤ13,000円
バッテリー20,000円
ガソリンとオイルとか考えたらスリコで運んでるの馬鹿らしいな
経費引いたらチャリよりもっと稼がないと バッテリー2万とかボラれ過ぎやろ
3000円位じゃん タイヤが13000円だって？
18インチぐらいか。
アドレス10インチならタイヤ工賃込み8000円！ >>912
地方はノンブーストだとバイクでもスリコ頻発するが、そこだけはマジで直してほしい
金～日の1.6×とよ間を取って1.4にでも均してくれたら平日もかなり稼働するのに 行きつけのバイク屋の兄ちゃんはダンロップを勧めてくるな
ピレリはクソ
ブリジストンは75点なタイヤ
ミシュランはｸﾞﾆｬって感じで好みが分かれる
こんなイメージ 異論はあるけど、ヤフオクの激安タイヤでもしっかり制動距離あるんじゃねーの？
安かろう悪かろうか？ ここ3年ぐらいずっとクソ安いDUROだけど、ライフもウェットも特に問題ないな。
すっごい寒いときのグリップがちょっと良くないぐらいか。 ミシュランはＳ１は持ちが良かった
雨でもどんなに倒しても安定してたのはＩＲＣのＭＢ520
でも減りははやい
ＤＵＲＯてのも使ったみたが固くて全然減らないタイヤだった
安くしたいのならＤＵＲＯだな
ＩＲＣのＭＢ９０だか安いのもやって
みたがコレは滑ったので二度と使わない 人によるけど、良いタイヤ履いてUberでどれくらい持つの？
コスパはどうかね？ 乗る人で倍変わるし、インチでもかなり変わるし、前後でも倍違うし
そういうのひっくるめると、5千から2万キロまで。 >>923
ダンロップでリアは7000km位でセンターが溶けるね
フロントは14000km位
10インチのアドレスV125 今週150回配達で1万円インセ来てた人いる？無理ゲーだわ～ >>867
スタグフレーションな、今の議員の報酬や経費は半分で良いという集まりが出来んか？
トランプなんか１ドルだったぞ。 >>927
俺も来てたぜ
今日休もうと思ったけど稼働する羽目になった
跨ぎも高いし運営の術中にハマってる感じかするなw 美形のスタイル良い姉ちゃんがリード125足元バッグで配達してた
後
厚底靴のpcx小柄な姉ちゃんも居たな
厚底靴でも足ツンツンだった この時期インセ来るのはアジア担当者が中華系なんだろか。今が新年なんだよな。 おい誰だよ俺のメットに唐揚げ一個だけ差し入れしていったやつ
爪楊枝刺して食べやすくしてんじゃねーよ まんさんはアドレスやディオ110、ベンリィで十分だろ
どうせコケるんだし
PCXなんてフーデリじゃ使いにくいだけだぞ ガソリンも二日に一度千円使うから経費と整備費半端ねぇな 最近ジャイロのスピードが遅すぎて125ccに戻ろうか悩み中
ただ屋根無しだと冬の風耐えられなそう 日中はもう半カバいらんくらい暖かいが？
明日なんか最高気温17度だぞ 125持ってるのにわざわざジャイロで稼働する意味がわからない
罰ゲームかよ？ >>948単純に乗ってみたかったのが大きい理由かな
荷物入って雨風凌げるけど、大通りの流れについていけないのが逆に危ないかな スズキのGN125ってのもらえそうなんだがデリに使えるかね？ >>931
顔見たらオジさんだったとかよくあるやつ >>951
オレらにできるのは肩パット買ってモヒカンにするくらいだろ >>952
昔乗ってたｗ
いいバイクだよ、壊れにくいし自分で整備やってみたい人の入門バイクとしては最適
ただ･･･国内向け仕様は荷台が無いし、5速リターンのＭＴだから慣れるまで結構大変じゃね？
デリバリーで使うのはあんまりおすすめしないわ pcxもカブもまたがるの面倒だから選択肢に入らんわ てゆーかなんでおまえらアホみたいにリアボックス付けてんの？ PCXなんてただでさえエラ張り胴長なのに
更にケツにデカい箱付けるとか
ほんと理解に苦しむわ >>951
だからと言ってやれることはない
だったら仕事するだけだ >>948
雨の日にスマホ壊れないのと防水ジャケット突破して濡れないのが最大のメリットじゃね
なお一日中稼働するとベルトが滑ってダメになる模様 >>960
もちろん
オレが言ってるのは今日みたいなツーリング日和（）での稼働の話だ >>957
箱にバッグ背負わせてるから
拡張すると座るとこほとんどなくなる以外は快適や またガソリンが上がるんか。
上げが早い店はもう168円になってる。地域一番店はそのままだったけど。
https://i.imgur.com/TEsf3z3.jpg 環境の事を考えたらもっと上がるべき。
タバコと同じくらいの価格で良いよ pcxだけど面倒だからもはや跨いでないぞ。足組んで乗ってる。 >>966
昔、バイパス道路であぐらかいてトラックの真後ろに張り付いて運転してるやつなら見たことある
世の中すげえのいるなと思った >>967
学生のころそういうのしてたわ...恥ずかしい 現金会員エネキーQRコード割引券…
色々あるけどやっぱり燃料高いよね
俺の行きつけのENEOSは給油終わるとパネルでパチンコのリーチ演出みたいなの始まるんだ
「2円引き来い!!」とこ祈ってるとすかされてハズレるんだよなあ ベンリイ良さげだけどガス代考えるとカブかなあ…
でも性能は我慢するにしてもタンク4リッターはなあ… なんか販売店限られてるのがなあってのと、雨稼働だけならポンコツジャイロキャノピーのアテがあるしそっちのが割安感あるのよね んでも大容量タンクでレシートがまとまってくれるのは嬉しい…痛し痒し… >>845
過失はないけど過失取られた、って矛盾してるぞ。
俺はクラクション鳴らしたけど、車間距離が、って保険会社に言われてる。
>>848
法律には詳しいが、それ以前の問題だろ。止まってた所にぶつけられてるんだから。 >>965
まぁガソリンに爆上げされると道路は空くかもなぁ。 Amazonで安いフロントブレーキパッド買ったら耐久性がすごい
もうすぐ1万キロ超える、リアブレーキはパッド交換面倒だからほぼフロントしか使ってないのにこれ
ちなみに純正は3800kmしか保たなかった パッドの耐久性が高いのにブレーキがきちんと効く、
ってことはパッドじゃなくディスクローターやドラム側を削ってるって事やぞ
ディスクブレーキでそういうの使ってたらディスク側が波打ってヤスリみたいになって
ディスクまで交換しないといけなくなる
つーか純正3800kmで交換は急加減速しすぎ >>971
4.2リッターな
毎日給油だが200キロ以上走って1日持つ 屋根付き欲しいならルーフシールドもあるやん
納期半年待ちらしいが
それまで中華ルーフで凌ぐとか >>980
これおれも気になってたんだ
今回変えたのが異様に保ちが良いから何でなんだ？と思ってたんだが、そういう事か 毎日給油とかクソだるいな
タンクは最低10リットルを法的義務にしろや 温かくなってきたな
ナックルガード外したし昨日なんかグリップヒーターすら付けなかったわ >>980
ホイールが削れる自転車よりはマシかとw >>980
車は
欧州車なんかローターも同時交換さすよな
オペルのパッド交換で10万取られてる人いたわ 幹線道路みんなスピード出してるから
都心は50じゃ夜は怖いわ xsr155は燃費40以上でタンク10リットルだから
ウーバーに最適かも >>916
何でか、それは平日は暇だから今の人数で足りてるからブースト上げないんだろ >>996
警察にタクシーの無謀な運転をドラレコ画像と共に提出したが…
・タクシー業界が強い
・高齢タクシードライバーが多い
・高齢じゃ無くても基本的に客を拾う事にしか集中出来ない為、周りに気が付かない。
・そもそも警察が本気で指導していない。
だから、近寄らないのが一番。
只、なんかあった時のドラレコは必須。 複数車両登録したら気分で乗り分けできるの？
あと今車体の調子悪い子もあってやっぱり専業にするなら予備用意してた方がいいと思った
急に稼働できなく収入も減り修理代までかかってくるという このスレッドは１０００を超えました。
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