Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 90
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
近所にスズキないからアドレス110のオイル交換をホンダでやろうかと思うんだけど、
同じ10ｗ-40なら問題ないよな？
スズキは6km離れてるしオイル交換2100円くらいする。 草
567 FROM名無しさan 2022/01/21(金) 23:25:13.89 ID:2bj5osqi
同じ経験した
『TODAY』ってホンダの原付を登録したんだけど
軽自動車の方の『TODAY』で登録されてた
ホンダは頭がオカシイ
原付と軽自動車を同じ名前で発売すんなやって思った 商標権利的にいちいち新規で名前考えるのめんどくせーんだろうな
スパーダ
とか
ハスラー
とか
腐るほどある タイヤにエア入れても2~300kmで抜けちゃうのはもう限界かな！ パンクしてんじゃない？
寿命来てもバーストするまで抜けないよ。 後付バルブの劣化じゃないかな
ゴム製は劣化しやすいからね 毎日100km超走るから腰が痛くて堪らん 何か腰痛に効果有る物教えてくれ 2 FROM名無しさan sage 2022/01/06(木) 06:37:44.05
≪自転車でも入れる労災保険（労働者災害補償保険）特別加入制度≫
「自転車」と「125cc以下のバイク」が加入可能な労災保険組合ができました
◆一人親方労災保険組合 自転車・原付配達員特別加入部会 （2021年9月1日受付開始）
https://rousai-hoken.jp/fd
◆労働保険事務組合ＴＳＣ （2021年9月20日頃より受付開始）
https://www.cacgr.co.jp/delivery
◆北海道社会労働保険協会自転車配達員一人親方組合（仮称） （2021年9月15日受付開始）
ウェブサイト：開設準備中 問い合わせ先：2021年9月13日よりメールアドレスが開通しています
ソース：2021年8月26日にUber Eatsから配達パートナーの方々に送信されたメールを参考にしました
◇解説 バイクと軽自動車と自転車の労災保険について
従来から「125cc以下のバイク」「125cc超のバイク」「軽自動車」は、上記とは異なる特別加入団体に「個人貨物運送業者」として加入可能でした
https://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/rousai/040324-6.html
上記の新設された特別加入団体は「自転車」が加入可能になりました。さらに「125cc以下のバイク」も加入できます
◇労災保険のメリットの例
自転車やバイクや軽自動車の交通事故のみ対象の保険と違い、勤務中であれば、交通事故以外でも、「貨物の積み卸し作業およびこれらに直接附帯する行為」を行っていた際の業務災害ならば労災保険が適用できるかもしれません
交通事故でも下記の話があります
> 労災保険を使うとよい場合
> 一般的にいって、自分の過失が大きい時や、過失の割合を相手方と争っていて不明確な場合は、労災保険の方が得です。自賠責保険では、過失割合が7割以上の場合、5〜2割の範囲で保険金が減額されるためです。
https://www.roudousaigai.jp/columns/4940/ バイクっていろいろ経費がかかるから時給1300円以下になったら事故リスクもあるし大損なような気がするわ なんかいいバイク乗ってツーリングしてるやつ見てると切なくなるよなあ
なんで自分はウバッグ持ってバイク乗ってんだろうって・・
バイクって本来こんなことやるために乗るもんじゃないよねえ・・・ ええっ？郵便屋さん新聞屋さんヤクルトレディ働くバイクはたくさんあるやろ
ウーバーに限っては車種限定されない分好きなの乗ればテンション上がるやろ 今日は朝から配達員やってた時ベンリィを見つめてしまった。機能性重視で商業バイクが好きなんだな俺 俺逆にやっぱバイクは実用性だよなあと言う方向に転向しちゃったよ
人それぞれね ベンリィは110もあるし屋根も付けられる。ガソリンも沢山入るから良いなあと思うよ。 1時間使い放題の労働力と考えてる経営者に絶えず監視されて
寸暇すらも見つけ次第に問い詰められるなんてことはなく
凄い力仕事でも動き続ける仕事でも立ち続ける仕事でもなく
相性が悪い他人とも何とか折り合いをつけつつ一緒に仕事を
しなきゃならないなんてこともない
同じような委託でも日本企業の検針員とかポスティングとか
宅配とか集金とか報酬クソすぎな上にガチガチに拘束しよう
としてくる
それらと比べるとuberにしろamazonにしろ外資の方が
遥かに良心的に見える 寒すぎてグリップヒーターつけたいけど何がいいか分からん >>21
はぁあああ？
ウーバーでニヤニヤのんびりカブに乗るおれバイク趣味カーストの頂点と思ってるけど
色んな人がいるもんやな >>28
ホンダ純正の高いけどいいぞ
バッテリーに負担かけない仕掛けが愛
他のメーカにもあるっしょ ベンリィ買おうと思って近所のバイク屋にいったらないし入荷予定も当分ないって言われたわ
大丈夫かよ日本 ベンリィ110abs付き出るんじゃねえの？
電動化控えて
エンジンの乗り物全体が消化試合ムードだけど 経費とリスク考えたら時給2000円以下はやってられんな 最近ヤマトも125バイク使って配達してんだな 車が入りづらい狭い道や坂の上の方でも今日見たわ 埼玉だけど >>31
カキコむのは良いけど50なのか110なのかで話変わってくるんだけど
日本よか自分のアタマ心配したらどうかな グリップヒーター単体ではこの冬の気温じゃあ大して効果ないね
ハンカバつけて中を保温しないと全然寒い
カイロでもポケットの中に入れて密閉してると熱々だけど外に出したままだと温かくならない原理と同じ 2月にモーターサイクルショーがあるから
そこで新型ベンリィが発表されるとかされないとかｗ バイクは防寒と同じぐらい防風が大切だから
ただ防風って見た目の問題がね
ウーバーやってる時なら気にならないぐらいウバッグの方が注目されるんですけどね 前輪交換でショップに来て作業終わりに「後輪もエア減ってたんで入れておきました。」と言われておかしいな？と確認したらクギ刺さってた
また作業待ちかもう今日は稼働やめようかな エンジン動かしてる熱をなんとか人間にまわしてほしい… 後輪でIRCモビシティは6000kmしか保たんかったからタイヤの種類変えたい
ミシュランシティグリップのほうがライフ長いんかな？ ワイヤレス充電器がシート下に設置されててライダースーツの
お尻から電力を得られたらいいのにってのは考えたことあるｗ Uターン禁止でパクられてる原チャリ3台光電管スピード原チャリ2台､右折禁止1台
ちゃんと交通ルール知ってるのか笑った 出前館のゴミ配達員いい加減にしろよw
違反しまくりだしマナーも守らねえし
遅えくせにすり抜けてんじゃねえよ 原付にナックルガード付けたらダサいかな？手が寒くて。 配達員の一番人気最強の燃費と耐久性を誇るカブだが
とうとう致命的な欠点を発見してしまった
左手にブレーキがなくずっとハンドルをにぎってると寒さと気合いで強く握ってしまい
左手の指が腱鞘炎だかばね指だかになって一日中痛みがあってヤバイ
これはカブの評価を変えるかもしれんカブアンチになっちゃうかも この時期に寒いから防寒なにがいいとか・・・・
もう冬終わるぜ？ >>59
新聞配達してたが、そんな症状にならんかったぞ いや、そんな力いっぱい握るなよｗ
カブ関係ないやん
教習所で何を習ったんだよ 今日はもうやめた
雨、寒い、夜はキツイす
6時間で2万超えたしギブアップ >>46
マフラーにホースつけて服の中通せばいいやん カブは障害者用車両
まともな人間ならフーデリに不向きとわかるから >>68
都心とか人混みとか
ショート多いと向いてないかも
郊外クソロング処理班には楽しい >>63
c125のほうだろ？
2022年110absが40万超えたらそんなのヤメテや >>69
マジで人混み多い所ってカブは他者に圧迫する事なくするする走っていけるね
下北の人混みとか余裕だもの >>73
俺もそう思うね
3や4速にいれて徐行すると
絶対急発進しないのも対歩行者によい >>70
次モデルから海外仕様やC125のように
ABS/CBS化、ディスクブレーキ化、キャストホイール化、チューブレス化
と共通化されるパーツ多いからスーパーの110は10万以上上がるやろね エンジンも変わるかもらしいし 最安で38万からか 40万くらい即金で出せるくらい稼いでんだろおまんら？
おおん？ >>76
あープラス10万くらいなら買うかもな
もしかして
2021までの非ABSカブ
リセールいいかもな >>66
雨がひどくて今日は行けなかった。こんなに降ったのは久しぶりだな 原1バイクにピンクナンバープレート付けてるのってありなん？
勘違いかもしれないが明らかに原1だろってバイクにピンクナンバー付けられてて違和感すごいんだが・・ >>81
普通自動二輪持ってるから２種登録したんだろ
ただピンクだと税金2400円
黄なら白と同じ税金2000円 >>82そうなん？
自分も原1と原2持ってるけど、原1のほうのバイクをピンクプレートに変更してもいいの？ ディスクブレーキにABSついたスーパーカブって違和感ヤバいな… 値段すごい上がりそう 安全面では確かにいいんだろうけど 書類チューンて黄色にするもんだとばかり思ってたけどピンクも行けんだね ありというかボアアップしてれば黄色なりピンクなりにしないといけないからな
もちろん構造変更してないのにしてると虚偽の登録してたらバレたときはご愁傷さま >>88
排気量は低く申請するのはバレたらヤバいが高く申請するのは問題無い
それで摘発されたケースは自らそれを裁判等で証明した場合だけだ 皆さん、中華キャノピー型屋根が要約届きました
私はこの寒さとおさらばのようです >>90
126ccとしてナンバー取れば大丈夫だけど、ピンクナンバーの良い所を棄てる事になる スクーターならボアアップしてもバレんよな
シリンダー見えないし
昔は,600ccでピンクナンバーの猛者がいたけどw PCX潰れたらボアアップするつもりだけど、ブレーキがショボ過ぎてヤバイよね ボアアップとか怖え
ぽまえら
シリンダーが焼き付く恐怖知らねえな 屋根付けたいのわかるけど
大型スクリーンも試してみろ
いいぞお
寒くねえし車体も軽いまま
ヘルメットのシールドは
上げっぱでよくなるし
ピンロックシートとかマジいらんかったな >>97
目立つってどんなや
ロンスクは
バイク的には屋根よりはるかに自然な絵わ
ロンスクつけると走ってたほうが寒くないんじゃないかってなる >>96
どれくらいロングなやつ？
今スクリーン検討中やねん 目の高さより上のロングスクリーンは雨の日とかやばくね？
雨の日の夜なんて最悪だと思う。 >>86
そら標識交付申請用紙同じだもんよｗ
普通なら第一種のとこにチェック入れるとこを
第二種乙か第二種甲の欄にチェック入れて
区分に応じた排気量書くだけなんが書類チューンや
>>90
軽二輪登録する時は排気量計算書、強度計算書、確認書など作って陸運局で登録するよ
原付と違って重量税4900円と標識代600円がいる
車検あり車両の構造変更申請と似たようなもんや >>93
ゆめたまでピンクとか想像したらただの化け物マシンじゃないかｗ 法的にはバイクでは無いけどこれが最強装備…バッテリーがプアなので今後の改良に期待したい
https://i.imgur.com/2NeD9Zq.jpg >>102
背筋伸ばすと目の高さより低くなり
背中丸めるとスクリーンに隠れられる
だいたいの大型スクリーンは
こういう塩梅じゃないかな？
屋根よりはでかいスクリーンとりあえ勧めるけどな
スマホにもかなり雨当たりにくくなるんじゃないかな >>107
おまえらリアタイヤ1本交換するだけでこの世の終わりみたいな顔してんのに
こんなん無理やろ >>108
夜だと対向車のライトで乱反射するんよね。雨だともっと。
ガラコをがっつり塗ってもイマイチなんよねぇ。 >>107
キャノピー乗ってるからこう言うの好きだけど、じゃあ何が改善されるのって言われると…わからん 前輪がほとんどスリップしないってのはめちゃめちゃ改善だけどな
この機種の前輪がトリシティ並みに安定するかはわからんけど 屋根付きが似合う
ABS
スマートキー
タンデム化
この条件のバイク出てくれ
ホンダは前2輪は出さないんかな？ >>115
高すぎるわ新型125cc期待してる
>>116
PCXは125乗ってるけどやっぱルーフは似合わないと思う
>>117
できるようになったとしてプロが作った物のがカッコいいし安心だろ >>114
屋根はワイパー無いとかなり危険
悪い事は言わん、ワイパー無しの屋根はやめとけ
濡れた路面だけで2輪は危険なのに トリシティ125でも改造すればスマートキー化できるらしいけど売ることを考えると手軽に手を出せない。 >>91
ワイパー付いてるか？
ワイパー無しは無謀だぞ
もしワイパー無しなら使うのはやめとけ YoutuberでPCX乗ってる人何人かいるから、絶対無理ってことはないんだろうね
俺はカッコよさとか全くいらんから興味ないけど、興味ある奴はその人らの動画見てみたら？ 風のひ屋根つきのやつみねえな(笑)
いみないやん。稼働しないんじゃ 前後の風は速度にまあまあ影響するけど、横からの風はなんでもないんだよね。
投影面積のとおりの影響しかない。 >>90
やった事あるが走れないのに気付く所詮原付スクーターやぞ 中華キャノピー型屋根取付完了
明日もスマホホルダー取付及び補強作業で忙しいので休む
ワイパー無し、前の小窓が少し開いてるのでそこから雨の日見えるのかどうか、てか雨稼働は基本しない
自分は前からの風を受けるのが体力消耗するので屋根を付けた理由の一番がそれ おまえらクラウドファンディングでバイクメーカー作ればいいのに
ルーフ付き電動コケないスリーターでメット不要
赤チャリみたいなシステムでさ
キックボードとかダセーのに負けるなよ >>132
そうか
ワイパー無しか
雨の日はやらない方がいい
視界があまりに悪すぎる
特に夜間は最悪 >>59
バカブ
ちゃんとメンテナンスしてればって話なので
メンテナンスしなければ直ぐ壊れる 都内ってバイクを、ネカフェに置いたりして泊まるとイタズラされるかな？ 都内で駐車場完備なんてほとんどないだろ
都内でも郊外なら快活とか有るんだろうけど 都内のネカフェにバイク止められるとこなんてあるんか？？ >>141
都内（足立区）だったら。
保木間の快活CLUBなら駐車場完備だよ。 今日練馬和光担当したからえらい単価安いと思ってたけど、終わってフリート見たら2200はあった
都心より気楽だしまあよかった >103
150で目一杯アクセル開いて流れに乗るのがやっとなのに
書類チューンの125が高速入るとか無謀がすぎるわ
あとウーバーやるとしたら緑ナンバー取らにゃあかんし
保険代も跳ね上がる >>146
新型って形も何も変わってないじゃん、あれで新型と言える？新型発売したら値下げする旧リードで良くないか。
デザインもエンジン出力も微々たる程度で新型ですからね。
買い替えならヤマハ グリファスかな。
足元フラットでサイズが125並の250ccスクーター出してくれないかな… 昔リードの兄弟車でホンダ リーダーって有りましたが、サイズが125cc並で200ccエンジンで良いので希望したい。155ccは非力で中途半端だからね。
YouTubeでヤマハギアにホンダフリーウェイのエンジン移植したのが有ったが、あれ売って欲しいわ。 ワイパー無しルーフを付けたバイクで事故ったら保険使えないかもよ
ヤバイよ >>145
フーデリokのフルカバータイプ３社、車両保険なし、フルオプション人身傷害保険3千万円
26歳以上なら原付プラス2万くらい ちな軽貨物も大差ない額
21歳以下だと倍近くなるけどフーデリでそういうキッズは稀なので
強制保険も任意保険も全額控除できるので年2万程度の差を気にする？のが謎 独占スクープ
ついに復活！
ダックス125は赤とグレーでお披露目
モーターサイクルショーで出展！！ https://bestcarweb.jp/news/371463?mode=short YAMAHAの原二はなんであんなにステップボード高くて脚付き悪いのか
ハンドル位置も高くて
オマルに捕まってるような感じだろ
膝が腰の高さより上にくるなんて疲れるだけなのにな
開発のやつがチビなんだろな
だからアクシスもシグナスも売れないんだわ 信号待ちで足をついて
青になって足をあげるのに
高いと、繰り返していくと疲れるのにな >>153
控除じゃなくて経費じゃないかな
> 自動車保険の保険料は基本的に年末調整の控除対象外
> 社用車の場合は会社の経費として計上できる
>
> 現在、保険に関する所得税法上の控除として認められているのは、公的年金などの社会保険料控除、生命保険料控除、地震保険料控除の3つです。自動車保険は基本的に控除を受けることができません。かつては損害保険料控除という制度がありましたが、現在は廃止されているので注意が必要です。
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/guide/agde095.html 売上−（経費+控除）＝事業所得
わいら給与者ちゃうけ年末調整関係ないで 事業所得で税率税額国保決まるけ同じよなもんや >>158
年末調整≒確定申告
個人事業主でも確定申告時に保険料の控除はできるけど、自動車保険は控除できないから注意してね、という意味だよ
事業の経費にはできるけどね
確定申告時に控除として書いてはいけないよ、という意味 新型リードはスマートキーのやつ？既に中国かどっかでは発売してるやつ？ 何故日本の企業なのに
国内で製造販売を何故しないの？
アジアで製造って人件費の問題以外に他に何節約できるわけ？ 日本で二輪は娯楽扱いでしかないからな
日本の市街地だと駐輪に困りすぎてコミューターとして機能してない
メーカーが実際にメインの足として使う国に注力するのはしょうがないだろ 今の時代原付とか売れても銭ならんのに 世界で見ると販売台数少ない日本で作る訳ねぇ あんなんは他メーカーに独占されるのは嫌やから 渋々高ぇ船代掛けて持ってきてるだけ >>161
販売台数が多い仕向地で生産した方が輸送コストや税制面で有利
組立も部品調達もASEAN域内で充分賄える
日本生産にしても部品は中国、ASEANからってのが多い
日本メーカーってのは本社（資本）が日本にあるってだけだから >>161
昔々日本が自国生産の車をアメリカで売ってボロ儲けしていたら貿易摩擦が起こりアメリカ国内で東アジア人を狙ったヘイトクライムがおきましたとさ
めでたしめでたし
糸冬 たまに道路に穴が開いてるような箇所があるよなぁ
ああいうのなんで放置なんだろう
こういう道路の不具合で事故ったら補償されるってなんかの動画で見たなぁ #9910に一度電話したことあるけど、なんか迷惑そうな対応だった。 >>170
ちょっとしたへこみや膨らみでタイヤ取られてヒヤっとしたこと何回かあるからほんとなんとかするべきだわ >>163
二輪乗る人じゃないとこの良さはわからないというか
四輪乗るほどじゃないちょっとした用事に二輪はメチャクチャ便利なのにそれをわかってないやつ多過ぎ・・ 110ccもタイとかベトナムの道路事情に合わせて作ってる排気量をそのまま日本でも流通してるんだよな てかなんでベトナムとかってバイク普及してんの？よく通勤とかでゾロゾロ走ってるのテレビとかで見るけど >>176
日本と比べてバスや鉄道が発達していない、車の価格がまだ所得に対して高い、暑い（歩きたく無い）、夜道は歩くと危ないとか色々あるよ 日本はあまり二輪が普及してないお陰でウーバーのバイクは単価が良いのかもな
タイでgrabフードやってる知人は時間1件、ロングは20キロまで行くって言ってた
拒否ると鳴らなくなるらしいw
こっちの売り上げのスクショ送ったら驚いてた >>181
平均年収が半分以下のタイと比べても意味は無いわな
日本とNYのUberを比べる様なもんじゃね >>182
報酬額の方じゃなくて需給バランスの話ね
バイクが飽和してる都市と東京の比較 >>174
駐輪場ねーからクソ不便 都会になればなるほど使えねぇ こっちの売り上げのスクショ送ったら驚いてた
て書いてて「報酬額ではないｷﾘ」
は草だろ >>161
世界の二輪市場のうち年間販売数で日本マーケットは２パーセント程度
日本メーカーでもマーケットの大きい東南アジア、インド、南アフリカ、欧州が主戦場 >>186
ふ〜ん
もっとバイク乗りこなせれば女からもモテるのにね〜
4輪でイキっててもカッコ良くないからなあ
>>179
ええ？平成生まれだからそれは知らなかったわ・・ >>185
君の売り上げ画面には金額しか書いてないんだね 原二なんて新聞郵便そば中華とブールカラーの通勤ぐらいしかイメージないから案外貴重な乗り物かもよ なんかおまえら今日は急にグロバル感出してくるし、なんか難しい話してんだな バイク乗リこなせればって思うのは勝手だけど、現実は若い姫ライダーに群がる痛いオスライダーと、イケメンライダーとお付き合い報告してフォロワーの数減っちゃうなーﾁﾗｯﾁﾗｯとか意識高い発言する痛い姫ライダーばかりなんだなぁw >>192
>>現実は若い姫ライダーに群がる痛いオスライダー
自己紹介ワロタ・・・ >>193
お楽しみいただけたようで何よりDEATH（木亥火暴） >>189
え、お前の売り上げ画面には需給バランス何て出るんだ
良かったらスクショ上げてくれる？
フリートじゃくてUberの基本画面でね エンジンとリアのオイル交換しないといけない
メンドくせえ リアというかギア、トランスミッション側のオイルは１万キロ走行毎に入れ替えてるけど、変えすぎかな？ 事故の休業損害取れたわ。めちゃくちゃ値切られたけど。
相手方がダイレクト系と損保ジャパンは要注意やと判ったわ >>171
見通しの悪い線路下のカーブに
毛布が落ちててヒヤッとしたので俺も一度掛けたことあるけど
俺の時は愛想のいいおっちゃんだったよ
二時間後ぐらいにまた通ったら毛布は撤去されてた 猫ちゃん轢かれてるのは一日テンション下がったわ😿 5万キロまで潰れるまで乗る派ですか？
壊れる前に乗り換える派ですか? 潰れるって、なにが潰れるんだ？
オイル管理してりゃエンジンは大丈夫だろ メンテを怠らなければ5万どころか10万行ける
保守契約している業務用のジャイロとかそういう個体がゴロゴロあるからな 原2だとアドレスV125とPCXで10万は聞いた事あるけどあとは微妙だな。250でも10万持たないのは多い。 aquos sense4で稼働してるけど地図ズームする度5秒くらい固まる
やっぱRAMは6GBなきゃダメなのかな 中古で売れる走行距離で下取りに出して乗り換えるか
廃車になるまで乗って乗り換える
って意味なら廃車になるまで >>213
AQUOSは完璧にソフトウェアが足引っ張ってる
Snapdragon720G積んでるのに格下SoCのSnapdragon662や480よりもっさり
Xiaomi Redmi 9TかOPPO A54あたりの1円スマホ調達すりゃまだナンボかマシ >>204
損保ジャパン入ってますシールでも貼れば逆にお守りになる的な皮肉あったよね 損保ジャパンのファミリーバイク特約ってこの手の仕事に使えるのかな？ >>213
RAM6gのReno5aでも地図固まりまくるズームした時もだけどしてなくて配達先のすぐ近くまで行くと固まる事が多くて部屋番号分からなかったり曲がる路地見失ったりでモタつく事になるからスゲームカつく >>21
TriumphのTIGER乗りだけど、ふざけてウバック背負ってツーリング行くぞｗ 年式古いからオイル交換しても調子良くなってるかよく分かんないわ ハンカバは危なくて自分にはどうも無理なアイテムかと思ってましたが、付け方がどうも間違ってたらしく試しに付けて運転してみたら意外といけました
中々ハンカバいいです。手を入れる部分じゃなくて固定部分の穴から風がかなり入りますが入らないように何か対策してますか
中華の1000円以下のハンカバです。少し大きめのビニール袋を手を入れる部分から入れてかさばるようにして風を遮断しようと考えているのですが >>219
OPPOは裏で動いてるphonemanagerとathenaを無効化してやるとよい
スマホじゃ止めれないのでPCに繋いでコマンドで止める
電池無駄遣いしなくなり持ち良くなるので
代わりに高パフォーマンスモードを有効にしてやると快適
（電池持ちの為に性能落とされてる 高パフォモードが本来のSoC性能） >>226
そうなんだありがとう
けどPC持ってないからそのまま我慢して使うしかないや >>222
ホームセンターコーナンで購入した500円のハンカバーだけど
素手のまんまバイクで走れるようになったぞ
手袋すると出し入れしずらいから素手なんだが
素手でも分厚い手袋より寒くないから恐るべしハンカバー
使い捨てカイロを上着の両ポケットに入れ、進行待ちの時にポケットに手をいれ暖めてるが十分です。
気温1℃の時でそれだからね。 >>227
俺Reno3Aだけど、地図が固まるとかイライラしたりはないぞ。 >>227
使ってる回線が糞なんじゃないの？MVNOとか格安糞回線とかさ。 >>227
刺さってるの5G SIMならあえて繋がらないようにしてもいいぞ
SIMの設定で優先ネットワークを4G3Gのみに
5G4Gどっちが電波いいか比較しなくなるから電池も持つ アハモiPhone12、よくGoogleマップ起動しなくなったりオフラインになる
5km離れた初めて行く店でマップ起動しなくて、遠すぎるとキャンセルしたわ >>219
メインgalaxy note10+のサブとして
reno5a導入したが、GPSロスト多くて
ウバ機として使えず、結局格安SIMの
容量使うだけのテザリング機状態... 【速報】ガソリン価格 1リットル170.2円 約13年ぶり高値水準 異例の抑制策も効果は不透明（TBS系（JNN）） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/25e41203561485f574c1e62fd02c31236b485270
20の都府県で170円を超えました。最も高かったのは長野県で、1リットルあたり177円90銭でした。 >>181
grabはタイやフィリピンで白タクの
マッチングもやってるもんね。
ウバ同様タクシー配車とシステム共用
してるとこは強いんじゃないかな。 自分のは中華の1000円以下のハンカバだから手を入れる部分の穴が大きい。すぐ手を出せる分逆にそこが安全面の上で良かった感じ。ナックルガード的な感覚
この気温ではグリヒ(カエディア製)単体では温かくならないんだよね。まだ使ってないから分からないけどおそらくハンカバで密閉空間ができるから相乗効果でグリヒの効果も上がるはず 3年前に事故ったがハンカバよりスマホホルダーのが怖い、手が抜けないなんて事はないからね バイクのサスって変えたほうがいいのか？
バイク屋にボヨンボヨンするから変えたほうがいいと言われたが？ PCXを一人で乗るならサス交換必須、乗り心地が悪すぎて腰が壊れる >>236
よくわからん中華メーカーのグリヒだからじゃね？
デイトナの5千円グリヒはハンカバなしでもちゃんとあったかいよ
スイッチが壊れやすいらしいけど２シーズン目でもまだ生きてる グリヒ買ったけどつけてないわ
昼なら苦にならんし
このまま春だな 届いた時はカエディア製でも強なら手汗が出るほど暖かかったけどなぁ。いきなり性能落ちたは ハンドル防寒の最終結論な
手の入口の布を除去したネオプレーン生地のハンカバ
車種純正グリップヒーター
この二つを装備して素手でハンドル掴む
安全性保温性ともに最高
これ以上の結論はない デイトナの巻き式なんて中華と変わらないよ
銭とかすげえ細いしただスイッチが壊れ買い換えたが2年目もなんとか使えてる ヒーターが弱い巻き付け式は金の無駄じゃね
デイトナの交換式ホットグリップ4Snってやつ
10月末に買ったとき4880円だったよ 一年で二万キロぐらい走るけど
新車でかって三年ぐらいでおわっちまうのだろうか >>248
使いまくるけど経年劣化要素は考慮しなくていいから、消耗品しっかり変えてけば5年は行けると踏んでる ネオプレーンハンカバ＋カエディアUSBグリヒ＋素手で最弱でも手汗出るけど ネオプレーンはふにゃふにゃになるからいやだ
色も抜けるしだいたい変なロゴがプリントしてあるし
よくあんなんつけれるな また事故にあった。前の車が丁字路で止まって俺も後ろで停車。対向車が来たから前車がバックして
俺とぶつかった。
で、前回は俺がバイクを降りてて止めてる時だったからすんなり10：0だったんだが、
今回は乗ってたからちょっとすんなりはいってない。
三井住友いわく、車間距離が短かったからぶつかった、10：0ではない、と。
こっちは完全に止まってたし、警官にそのことは相手も認めてたと言ったら
警察は保険会社からの問い合わせには答えないから分からないと。
これは盲点だったな。警察に認めても、その後で保険会社が否定することもあるんだな。
まあ、まだ初日だからこの後認められるかもしれんが。 >>245
ハンバカが勝手に結論付けんなバカ
あんな危険なもんつけるのはお前の自由だが人様に勧めんな >>252
警察なんて役にたたないよ、バックするなんて予測外でクラクション鳴らすなり自分の存在をアピールしてたら100:0認めてくれるかもな >>252
ほぼ同じ状況(車のバックの理由はT字路内で方向間違えに気づいたから)だったけど
ふつーに10:0だったぞ
弁護士特約つけてるだろうから使えば？ 事故ったらちゃんと人身にしろよ
人身ならその場で状況見分されて調書が残るから
後でひっくり返される事はなくなるぞ >>252
俺も昨日同じ場面に出くわしたw
幸い前車の動きがおかしいから直ぐに止まってバックして車のバックを交わしたから事なきを得たが… 弁護士特約は使っとくべき案件だろうな
あとゴネるようなら人身にするのもあり
人身は切り札な 優先道路走行中に横からいきなり車出てきて事故ったんだけど
８．５対１．５にしないかと保険屋2言われてるのだけど
これ妥当？ >>262
なわけない
首が痛くなったとかいって病院で診断書作ってもらっておけ >>262
もしかしてそれって弁護士特約つけてないから
0：10にすると自分で交渉しないといけないよって意味なんじゃないの >>263
病院は五回行って2000円かける5で1万円もらいました
人身にしてますあと休業補償はこれから書類かいてだします 責任割合についてメール書いてるが
1：9にしても数千円しか変わらんのねでも交渉なのでいちおう1と9にしてくれと連絡してみる「 バイクと道路外から入ってきた車なら
通常なら10:90がスタートだぞ
自分側にスピードオーバーとか違反があれば
そこから差し引かれるけど スーパーカブのギアチェンジがおかしいのでクラッチと
その周りを交換する事にしました。上手く治ってくれるといいんだけど カブのギアチェがおかしいと言うやつは
大抵シフトアップが早い癖のある奴
しっかり回転数上げてから切り替えないと
ギア抜けギア滑りしやすくなる
逆に言えばちゃんと乗ってればそうそう壊れるバイクじゃない >>262
貰い事故でも前方確認の不注意取られるからな10-0は停止時又は通常走行中に後ろからズドンしかくれないね
脇道から出で来るかも知れないと、予測運転して無い君が悪いと言われるんだよな >>269
クラッチリフター・カムプレート摩耗かクラッチアウター・センターの段付き摩耗か
回転が適度に落ちる前にクラッチ繋ぐ（ペダル戻す）運転すると発生するね
素早く操作してもそのへん痛めるだけで速度変わらんので優しく操作したげてね >>272
10年以上前だけど片側1車線で右折のために右寄りで停止してたら後ろからズドンされたけど親に10:0じゃなかったって言われたわ
運転してたら10:0は厳しいって聞いた まあスピード抑えてちゃんと前見てたら避けられるからな 初代PCX 2010年式8万キロ。
エンジンがかかりにくくなってきたわ。
フェールワンやってダメなら新車に買い換えるか。 この前ピック先で自分とおんなじバイク乗ってるウバオがいたわ
しかも新車 色も同じ 真似しやがってクソが
おまえらウバオ同士でバイク被ったらどうすんの？？ >>281
うちの地域では普通に買えた
ズラーと並んでるやつから選んで 「これくだちゃい🏍👈」して即納車よ >>277
PCX、ベンリィ、カブあたりならいくらでもいる >>286
2年前に変えたけど弱ってるのかな？
毎日乗ってる。
プラグはイリジウムで1年前交換済 その日の最初に乗る時だけかかりが悪くいならバッテリー怪しいかな
放置車じゃないならドロドロも溜まって無さそうだけど念のためフューエル入れてみてもいいんじゃない >>287
プラグはメーカー推奨なら3000-5000kmごとに交換。
あとはエアクリーナーとか。 >>262
Youtubeに似たような事故で保険屋とのやり取りの動画あったよ。
プレキルとか言うゲーム配信者のチャンネルだったかな バイクの後ろにウバッグ固定してる人よく見るけど、背負うより楽なの？後ろのキャリア捨てちゃったよ。 >>291
バッグを背負うと地味に重いので首・肩にくる。
あと他の人のを見てればわかるけど、背負っていてもかなり傾いてるでしょ。
自分は完全固定ではなくフックで固定してる。 舗装道路ばかりじゃないからシリサスは必須なんで背負ってる。すると、ホムセン箱がちょうどよい背もたれになってウバッグが傾かず、肩首も楽ちん。
ホムセン箱はローソンで水とか来たときに楽ちんやな。 やっぱリアボックスだと揺れまくるって勘違いしてる人って多いんだろうな 陽性増えるとモーターサイクルショー人数制限かかるかもしれんな >>297
逆にサバイバルシートとか使ってないのかよ？ UberはWまでしか無いからUberバックで十分だな
シングルでも大量注文で入り切らなければ次の配達員に任せれば良いだけだし
逆に小さめのノーブランドバックでやってる奴てちょっと多めだけでも入り切らんだろ？
毎回注文内容見てキャンセルしてるんか？ >>303
リアボックスやメットインスペース有るからバックは小さめで十分なんだよな。
チャリじゃないんだから何とでもなるさ。 ウーバーならキャンできるから気にしないんじゃないか
うちのマンションには50ccのリアカゴにペラペラの銀色20Lくらいで出前館やってる奴もいるぞ メットインやリアボックス内もサーモスみたいな奴を使ってれば問題ないけどそうでなければただのアタオカだわな >>306
プチプチシートやサバイバルシートで品物を包むようにすれば、振動対策にも熱冷にも対応して良いぞ。だからカバンなんぞ要らないんだよな… 30LのBOXだとせーけん式固定できないんだね
ミスった メットインスペースなら保温に有利、エンジン熱で
若干暖かいし。 >>308
リアボックスにウバックの肩紐通すってやり方か。 メットインで実際にやってる人はご自由にどうぞなんだがメットインでドリンクとか溢れないのか？ >>271
なるほど前のオーナーがそんな感じだったから
使いにくかったんですね。 >>273
優しく操作なんですね。これからは慎重に乗りますよ。 最近全く煽られん。
遅いからだろうか。
もう車のひともまたこいつって認知してると思う 自分はカブに箱付けて中にウバッグ置いてるね
背中にからったら斜めになりそうで
商業施設の中ではウバッグ取り出してからうけど 【検証結果報告】
ハンカバ in グリヒにしたら密閉空間ができてグリヒの効果がアップした
強では汗をかくレベル。弱で丁度いいくらいの暖かさ そろそろ50のおっさんやけど精神疾患で退職して今は傷病手当金もらってる
それが終わったらuberするしかないかなと思うようになってきた
クロスカブは持ってる
多分来年の話になるとは思うけど
もう人に使われる仕事はうんざりだわ >>318
大人しく生活保護貰っときなさい
フーデリやってるおっさんは惨めでしかない ローソンが新サービスやるから
サービス停止はない。
今年はまず安泰
8月からだもん
来年もだな つーか、斜陽になっても無くなるまではそうそう長いと思うよ。 ローソンが2025まで計画してるから
サービス終わることはなさそうだな。 需要があるんだからロボに変わるまではあるだろ
ウーバーじゃなくてもフーデリはな >>322
周りから見たらお前もお仲間にしか見えないぞ？
自分だけは違うと思っている奴多過ぎw >>322
そう言われても生活保護がちゃんともらえるか分からんからね ロボに置き換わるというより
俺らがロボに改造される >>318
今月年明けたばっかなのに来年の話かよｗ >>318
まだ配達したことないんか？
遊びでやってみたら
人に使われてる感覚がほんとにない
一日の稼ぎ目標たかくするとセルフ奴隷だけど低くすると遊び >>332
まだだけど今は精神的に無理かな
落ち着いたら考えてみる まあ精神疾患でやるならネットとか見ずにやれ
一人で黙々と出来るからな >>333
気楽にいこうや
わいもメンタルやらかして
長年無職だった
わいでもUberできるんだから
あんたなら余裕よ ヘルプマーク付けてやってる人もTwitterでみたな
気楽に稼げるから他のバイトよりまし バイクって車検ないから駐禁切られても払わなければ良くね？ >>338
人が乗ってればいい。
だから助手席に乗る仕事とかあるじゃん。
バイクなら後ろに彼女でも載せておけよ 駐車場が無いなら店の人間がバイクまでもってこいよの精神で受けキャン
路面店なら兎に角敷地にブチ込む >>338
カッパをシート下に半分入れといてナンバー隠れるように被せる
奴らはバイクや装備品には手出しできん
何か言われても言い訳もできる セルモーターの不調くらいで乗り換えしちゃうのもったいない。中野あたりの良心的なバイク修理屋に依頼すればあと5万キロは乗れるおー >>257
特約なんて付けてないぞ。いざとなったら自分で裁判するし。
今回、こっちの修理費は17000円くらいなんだよ。過失割合が2割変わっても3400円だろ。
毎年事故があるわけではないし、特約料の方が高くなる。
向こうのバンパーの修理費も入れたらもっと変わるけど、9：0とかも多いみたいだし、多分今回は請求してこないだろう。
保険会社は、加入者が10割悪いと分かってても一応相手の責任追及しんきゃいけないっていうルールがあるんだろうな。
で、人身の件だが、今回はこっちのタイヤが車のバンパーにはまって、動かなくなったんだよ。
つまり、倒れられなかった。バイクが倒れないのにライダーだけ倒れるのはいくら何でも不自然だろ。
三井住友が言ってきたのは車間距離だから、これは簡単に論破できる。止まってる時にぶつけられて、
車間距離は関係ないもんな。 搭乗者傷害・人身傷害と車両保険は自由にトッピングすればいいけど
対人対物無制限と弁護士費用特約は必要最低ライン
年額3000-4000しか変わらない 年3000円ね・・ まあ、高くはないんだけど、18から今まで、一度も必要になったことないしなぁ。。
事故自体、起こしたことがないから保険って無駄に思ってしまうんだよな。 今回の件で、ドラレコ付けようと思ったけど、安いのだと不良品というレビューだし
1万くらいの買わないといかんのかな？
あと、クランプバーにスマホホルダーと電源付けてるから取り付けスペースあるか分からん。 >>274
それは10:0だよw 保険屋に騙されたな >>350
マジかよ...
吹っ飛ばされて対向車にもぶつかってバイク全損で死にかけて
その右折先がラブホしかない一角で親にも警察にもバレて気まずい思いまでしたのに... >>346
過失割合が相手8対自分2というのは事故による損害合計の2割を負担するという事
貰える修理代が2割減るだけじゃなくて相手側の修理代の2割を払う事になる
自分にも過失がある場合は自分の保険会社と相手の保険会社との交渉になるから自分は出る幕ないんだけど、過失有りになると翌年以降の等級が下がる（保険料上がる）から過失割合は重要だよ
人身傷害や搭乗者、無保険者特約は貰い事故でも使えるから任意保険は入っておいた方が良いと思うよ
ICUに入ったら病院は相手じゃなくて自分に請求してくるから USBにぶっ刺すだけで使える簡単なバイク用外付けドラレコ無いやろか？画質が良い奴で 信号停止中に後ろから突っ込まれる可能性が1番高いからな
その場合弁護士特約は必須
3ヶ月以上むち打ちで病院通って63万ゲットしたぞ俺は >>354
3ヶ月で63万ならウーバー稼働した方が稼げるやん >>355
休業なんてしてないぞ？
ウーバーはやりつつアイドルタイムに病院通っただけ >>357
通院1日いくらって計算してきたのは相手側の保険会社だな
最初に1日8000円計算で30万ぐらいを提示して来た
弁護士が弁護士基準で年月計算をして70万ぐらいを請求したって流れ
病院に通ったのは週2日ぐらい
ウーバーを関与させると面倒そうだったから休業保障は請求しなかった >>358
最初に1日8000円計算で30万ぐらいを提示して来た
普通最初は自賠責保険での算出になるからその金額は無いわ >>360
通ったのは4ヶ月半
30〜40回通院
嘘つく必要ねえだろw
実際にあった話をしてるのにw >>361
最初に提示してきた額について言ってるだけ
そこは保険業界は一律だから必ず自賠責保険で算出する
日額は4300円~
そこから弁護士特約使えば弁護士基準に変わるだけ
弁護士いれて8000円なら妥当 >>359
嘘乙
骨折でもないならそこまで出してくれない バイクぶつけられて直すまでの間の休業補償だと1日どのくらい出るん？
個人事業主の場合は確定申告書の売上に沿って計算するらしいけど例えば365万売り上げの場合は日割り単純計算で一万満額で貰えたりする？ >>364
貰えないよ
休業損害と休車損害は違う
緑ナンバー登録してれば請求できるけど
修理期間に代車借りる場合は
その費用を請求できると言われることはある >>215
>>219
考えてみたらHuaweiのP10は4gbだけど全然固まらなかったな
普段使いも考えて横幅軽さRAM等でsense6の6gbがスペック上完璧なんだけどどうするか
senseシリーズはタッチ感度が最悪なんだけど6はグローブモードも付いてるし
Xperiaの上位機種買っちゃえばいいんだけど値段がね… キーレスとUSBtype-c3A出力端子装備で最強じゃんこれ
モバイルバッテリーいらんわ
シート下も相変わらず広いし ベトナム生産車はブレーキ引きずりで押し歩きがクソ重いからクソ >>365
普通に貰えるやろ
バイクないと仕事すらできんのんやから >>353
何も考えずに一番ラクなのは白バイも使ってるドライブマンのヘルメットに着ける奴じゃないか
あとはスマホ >>364
そのケースで某ダイレクト系相手の交渉では売上じゃなくて所得で計算すると譲らんかった。
所得抑えて確定申告してたんで都道府県の最低賃金にちょい色つけさして日当8000円で合意したよ >>377
＞>>353
＞何も考えずに一番ラクなのは白バイも使ってるドライブマンのヘルメットに着ける奴じゃないか
＞あとはスマホ
ドライブマン手軽だけど夏の直射日光で熱暴走して録画止まるのでその辺気を付けておけばまぁまぁ使える。
俺は昨年の夏に熱暴走で録画止まってた時に事故って過失割合が9:1から5:5になったよorz >>379
じゃあ最低でもこう言うケースは8000円は日額入るって事？ アドレス125検討してたのに1年前より高くなってるな
悩むわオススメありますか？ >>362
今、書類見たら4300円に上限の2倍を掛けて計算してるな
こっちはもう弁護士介入させてたから一応自賠責の上限で慰謝料計算したんじゃないか？
まあお前のは机上の空論ってやつだな
実際は全て4300円で計算されるわけではない >>363
何年か前のことだから今はなんか変わったのか？
とにかくむち打ちで7ヶ月
弁護士特約使ったよ ここ見てるとバイク稼働で無事故無違反で長年やるのなんて無理ってことだね。
みんな一回は事故やトラブル起きてる
自分が悪くなくても相手にぶつけられたり含め >>386
むりやね
何回か洗礼を受けて賢くなるしかない
あとクズな相手逃がすなよ
どんな些細なことでも事故なら警察呼べ >>387
事故処理にみんな詳しいって事はそういうトラブルに遭ってるって事だからね。
なんでもかんでも警察呼んだ方が得になるものなの？ 石油王と事故って面倒だから金塊投げて示談とかされない限りは警察呼んだ方が良い
緑ナンバーと事故って免停で仕事なくなるとか言ってきても聞く必要はない ぶっちゃけ程度の良い中古原二なら何でもいい
繋ぎで買って、欲しいモデルが出たら新車で買い替え
中古なら良い意味で遠慮なく手荒に使い潰せる
1台はそういう使い方しておいた方が、後々新車を丁寧に扱う時に無駄を省ける >>388
絶ッッたい警察は呼べ
自分が加害者のときもだ >>388
得になる、じゃなくて損を最小限に出来るってことだ
事故相手が一見おとなしそうな感じでもあとから反社が絡んできてめんどくさい事になったりする
このスレでもわざと人身にして治療費もらったりって奴もいるだろ
そんで警察を呼ばないことで後で揉めて保険がおりなったりの可能性もある
一旦警察と保険会社挟んで対応しておけば常識的な着地点に落ち着く >>395
保険(自動車保険の特約)含めて月5000円くらい >>383
最初から弁護士特約を使ったなんて書いてないから解らんわな
普通は、事故→入院又は通院→症状回復又は症状固定→補償額の提示の時点で納得がいかなければ弁護士介入になるからね
お前の言い分だと相手の保険屋が補償額を提示する前に弁護士を介入させたって事だよな？
まぁ理由は解らんが鼻から弁護士を介入させる奴も知らんけど >>397
1番最初のレスに弁護士特約必須ってレスしてるだろ
お前の普通なんか知らん
どこのタイミングで弁護士入れるのは自由だし人それぞれ
俺の場合、3ヶ月通院したら症状固定の打診をして来て会話にならなくなったんで弁護士を入れただけ
それに最初の30万円の提示は弁護士入れてるからって俺の推測だから
もういいよお前の机上の空論は
ネットで調べて偉いでちゅね >>398
自分の説明不足が話しを拗らせてるのが解らんとは哀れだわ
普通は、と書いたがあくまで一般的な事故の流れな
通院1日いくらって計算してきたのは相手側の保険会社だな
最初に1日8000円計算で30万ぐらいを提示して来た
弁護士が弁護士基準で年月計算をして70万ぐらいを請求したって流れ
この文を読んで鼻から弁護士が介入してるって読める奴はエスパーだわ >>399
だから知らねえよ
お前の普通なんて
4300円〜ってお前もレスしてるじゃん
要はそれの上限8600円で計算して提示してきたってだけだろ
実際にあった話をしてるだけなのにいきなり横からレスして来て、あり得ないだの間違ってるだの
早とちりしました。間違ってました。そんなこともあるんですねって謝れば許してやるよ >>400
アタオカか？
鼻から弁護士介入してるか解らん、て書いたよな？
それとも読解力無しなんか？
普通についても書いたよな？
自分の説明不足を此方に振られても知らんがな
自分のレス読み返せよ まあいいやw
発達障害って自分の間違いを認められないんだよね
会話にならん
じゃあね >>402
スラグ使ってる時点で自分を下げてるの解らんかな？
思いっきりブーメランで草 >>401
鼻から→端からな
これ位の漢字も知らないとアタオカだと思われるぞ 新方式になってからクエデルの遅くなったから
まだ慌てるような時間じゃない >>368
219だけど>>231の人が言ってた様に5g切って今日稼働してみたらだいぶ良かったよ。拡大する時にちょっと固くなる事はあったけどすぐに元に戻るし移動中に固まったままにはならなかった。
安いし防水だし付属のカバー付いてて雑に扱ってもあまり気を使わない 30万は高いなでも
諸費用入れたら33万ぐらいになるだろうし 今から選ぶならハイブリッドPCX、ガソリンはもう安くならない 別にPCXはハイブリットだからって燃費良いわけでも無いが 今持ってるバイク買い取りしてもらったらどれくらいで買えるんだろ
ちなみにスペイシーとトゥデイ
スペイシーって、リードの旧モデルなんだよね確か リードとPCXの燃費って大した差じゃないでしょ 積載性や足元に物置ける方選ぶかな PCXより15キロ軽いし >>418
エンジンは同じなんだから大して変わらないと思うが…
リードの方が車体が小さい分エアクリーナーの手入れは面倒臭いらしい。 ガソリンが会員価格164円とか
この前まで157円だったんだぜ、
一気に7円あげなんて反則だろ、ダメ政府
対応反応が鈍いんだよ！ PCX ハイブリッド乗っているが
坂とかパワーが必要な時はSモードを使えばモーターが補助してくれるのでノーマルより少ないガソリン消費で済む。 そこに燃費の差が出るわけね 冬は燃費が悪いからガソリンが高いと
チトきついな。夏はリッター51kmだったものが冬は44kmぐらいに落ち込んでしまう。 >>417
クソ原スク自体がゴミやけど スペイシーはリードの旧モデルやなくて上位機種や
排気量にも寄るがスペイシーは良い物やぞ ずっと乗ったが良い >>421
俺PCX150KF30乗ってるけどハイブリッドのほうが速いのかな？ おまいらガソソソはセルフで入れてんの！？
俺は汚いのと危ないとの理由でセルフは行かない >>42
スポーツＷＥＢでデータ測定したところ、いい勝負だとのこと．
特にハイブリッドはＳモード時、最初の加速力が素晴らしいとの評価 >>425
てか、セルフ増えてね？
セルフがほとんどだわ 排気量上げて緑ナンバー取ろうかと思ってたが
クエ廃止なら買わなくてよさそうだ
一足先にナマポ貰ってフェードアウト >>424
排気量ってある程度絶対的な物だぞ
150が125に負けることなんてない 70か80km/hかは忘れたが、それ以上になれば160が有利なのは言うまでもなくとのこと >>431
給油が終わったことを知らせるストッパー(オートストップ機能)が作動したのに何度も入れ直すと、ガソリンや軽油が逆流(漏れて)スゴイ勢いで噴出することもある。 緑ナンバーにすると排気量が分からないのかピンクナンバーにすり抜けされて前に出られるんだよね
当然青信号で即抜けるんだけど >>433
なるほど
確かにそれは行かない方が良さそうだなお前は 約20年前に1％未満だったセルフ式スタンドは30％超に増加 人に入れてもらうの面倒だからセルフ一択だわ。
ガソリン入れるの危ないって人初めて見たわ。
免許取り立ての女の子でも入れてるんだから大丈夫でしょ。 >>437
オレは危ないとは言ってないからなw
>>425だ >>437
無理だと思うよ
リード125にガソリン入れるのに4分じゃ足りないって文句言ってた馬鹿がいたように、そもそもそういう作業が無理なヤツが一定数いるんだよ さすがに釣りだろ
いい歳した大人がガソリン自分で入れられないって・・開いた口が塞がらない >>438
じゃぁなんでこの流れでそのレスして来たんだよw
噴出させておいて危ないわけじゃないって言うのもどうかと思うぞ >>441
よけいなことだったかなw
URL貼り忘れたが、>>433はそこからの一部引用だ リードも良いけどかなり疲れる車体なんだよな､振動がモロに体に来る､リアタイヤ10インチは辛いよ6,000キロでタイヤ死ぬからね >>442
余計な事というか、わけ分からなくなるから黙ってれば良かっただけ くわえタバコで給油ＯＫの某サーキット
今はさすがに禁止されているそうだｗ >>439
初期型リード125の給油口は慣れてないとそれくらいかかっても不思議ない。エンジン以外は出来の悪いバイクだよ。
コツをつかめば5L入れるのに30秒ぐらいだけど、普通のバイクの3倍はかかる。 >>447
いや、おれ初期型乗ってたけどそんなに掛かる理由が分からないな
ということ >>449
持ってた設定なら、あの給油口の出来の悪さは知らなくても不思議ない。 セルフの方がいいなエンジンの理由でハイオクって言ったのにレギュラー入れてるし自分でやった方がいい リード給電3Aか！さすがHondaわかっとるな
nmaxもSwishも給電付いてるふりだけだからな 3Aもあったらスマホ充電早いだろうな
両方タイプＣのケーブル買わんと ぇーますます欲しい
でも30万かあ ウバ報酬１ヶ月分以上ぶっ飛ぶなあ 現行はシガソケタイプでタイプＣじゃないんよね 出力は1Aだったかな
車両費は経費で家事按分すれば良いと思うけどな >>457
12V 1Aだから5V 2.4A相当だよ 事故の時、警察呼べって書いてるけど、意味あるのか？
前回の事故は警察呼ばなかったが保険会社から満額もらった。
今回は警察を相手が呼んだが、保険会社は警察から事故内容一切教えてもらえない、と言っていた。
つまり、何の意味もない。
ちなみにバイク屋から見積もりもらって実際は修理しないつもりなんだが、見積もり料って1割取られるよな。
まあ、それくらいはいいんだが、何かバイク屋に対して気まずい。 事故証明無いのに下りる保険ってどんなのよ
前回も相手が呼んだんだろw >>460
双方同意してるなら呼ばなくても実際は何の問題も無い。
>>461
バカなのか？ 相手が呼んで自分が知らないってありえないだろ。
そもそも前回は相手は仕事があるって言ってさっさと走り去ったし。 ちなみに前回は、駐車中のバイクに衝突されたし相手もそれを認めてたから不要だったのかもしれん。
三井住友からは事故証明のことは何も聞かれなかった。
で、今、事故証明の見本見てみたら、詳しい状況は書いてないのな。
追突とか接触とかに○付けるだけで。
つまり相手が警察に話した内容は証明できないんだろうな。
仮に相手が信号無視してそれを警官に認めても、証明できない。 >>389
それは逆恨みされて殺される危険性あるな >>252
弁護士特約付いてないなら、貰える分減っても雇った方が良いよ。
通院を週に３回行きな。バイクの損害に関しても弁護士挟んだ方が絶対に得、
こういう時の為にドラレコあると便利なんだけど、付けてないよね？ ぶっちゃれウーバー配達員でドラレコ付けてる人って半分もいないんじゃね!? 知らんけど >>466
1割もいない
威嚇になるからつけたほうがいい >>462
事故現場で同意したとしてもこっちが過失割合高い場合相手が後から壊れたとか怪我してたとかで警察に言われたら当て逃げ轢き逃げになるから警察に通報は絶対だぞ >>468
当て逃げなんてそうそうならんよ
怪我がなけりゃ
警察も暇じゃない >>462
事故証明もない、現場確認もされてないものにどうやって保険会社は動くんだ？
お前みたいなやつが詐欺し放題じゃん
全額下りた保険とやらを教えてくれよ >>463
事故証明ないのにどうやったら保険屋が金払うんだよ
小学生並みの嘘松だな
このスレは嘘だらけ 事故証明でクルマの所有者や住んでいる所がだいたいバレるのに、ミラーが当たったと当て逃げ申告する馬鹿も世の中には居る >>459
公的に大事な「事故証明書」がないと、相手に逃げられるよ。
弁護士特約も発動できないかも、とにかく被害者でも加害者でも絶対に警察呼べ！ >>252
だからすり抜けられる時はすり抜けろってことよ
すり抜けは後続車からの追突事故も避けられる
すり抜けはバイカーの身を守るためでもあるんだぞ スマホなくしても警察に届けんと補償されんのに
事故証明ないのに保険がおりるわけが >>472-477
↑
典型的な無知男はお前らだよ馬鹿
保険金の支払いに事故証明なんて関係ない
事故証明は、病院の診断証明書がないと警察は発行しない
こんなの常識中の常識
ほんと知ったかのくせにマウント取る馬鹿の典型って感じのヤツで恥ずかしすぎるわ すり抜け嫌いなんだけど、稼働時間長そうな軽ワンボックスが軒並み後ろ凹んでるのを見るとなあ… だから警察は関係ないってのは別としても
>>459の言ってる事自体は別に間違ってない
無知は別に恥ずかしいことじゃないけど、
バカなのを自覚せずに正しい事を言ってる奴に攻撃的な言葉を投げるのは罪だと知れ >>444
ほんとそれな。
あの小さな凸凹でもﾄﾞｶﾝｯとくるドンツキはひどい
寿司とか運ぶとき恐怖だった
あとブレーキがなぁ・・・クソすぎる
まあバカブ乗るよりはマシだが リード新型もたぶんそんな変わらんだろうな
125ccスクーターで乗り心地を良くするってのが構造的にきっと無理なんだろうね サス変えると劇的に変わると聞いたぞ、125cc二人乗り設定のサスで固いんだとさ PCXはサス変えてもほぼ変わらなかったな
リードは知らんけど >>480
二輪停止線が導入されてた時代は、二輪の事故は総じて減ってたと言われてる。
無理なく先頭に出られて、単独先行できる場合は、身を守るためにやっていいと思ってる。
車に乗ってても前後にいられるより先に行って欲しい。50が前に出て塞ぐようにノロノロ走るのはクソだけど。 もう暖かくなってきたからハンバカはいらないねぇ
いまでも付けてるのは素手でハンドル握ってる馬鹿くらいだろう
もっとも素手でバイク乗ってるような馬鹿だからハンバカなんて装着してるのだろうけど おまえら日常の足でしかない125というかスクーターに期待しスギィ求めスギィ
200万オーバーフラッグシップモデル電子制御サスとかじゃねーんだから 別にそこまでの乗り心地はいらない
Vスト250レベルの乗り心地バイクでいい そういやこのあいだフュージョンに緑ナンバー付けてウーバー配達してるやつ見た
あれにマルシンの出前機付けたらなかなか面白そう オフ車なら足長いしホイールインチもデカいから路面の荒れにはかなり強いぞ
積載性はないし雨降ったら足元デロデロに汚れるけどw 全然進まない渋滞は許せるがノロノロ渋滞は絶対に許せない。 停止線より前に出ても特に違反は取らないよ
横断歩道に掛からなければな
すり抜けして自動車と同じ位置に並ぶほうが危ない
あといちいち自動車の前にグルンって塞ぐのはイラつかれるからやめとけ 代車でボロい5万キロのシグナスXに乗ったんだが
酷い状態だった。スピードは出ないし、車体が重い。 そもそもまともなバイクはバネ下スイングアームにエンジン付けるなんて設計しないから
サスいくら替えても意味ないだろ
乗り心地を重視するならスイングアームにエンジンついてないバイクを選ぶしかない google map 以上に無茶してくれるナビ無いかなあ グーグルマップは高速利用オンにしたままだと
高速ぞいのマンションとかに高速に乗ったままドロップしろとか
無茶苦茶押し付けてくるから困る バイクの排気量区分は切実に欲しいな。昭和通りを避けるの結構大変じゃない？ 高架下付近の家だと高速offでも高速に乗せようとしてくるよね スウィッシュならリアサスの硬さ調整も簡単
シートもふかふかだし高級車は違うね >>502
標識も見れないヤツは捕まって覚えるんだw 道も規制も覚えられはするんだけど、ルート比較はしたいよね >>487
巻き込み事故防止のために導入したのに
すり抜けの容認と勘違いしたアホ共のせいで接触事故が増えたから消されてんだろ >>479
病院の診断書と事故証明無関係なんですけど恥ずかしすぎるだろお前 >>501
Googleの無能さにはビックリ。
川の反対側にわざわざ誘導されて、到着しましただとよ。
ぶん投げろってか？
あと、線路も同じ。
頭悪すぎ。 このまえプライベートで田舎に行った時に二輪車停止線を久しぶりに見たわ
あれ、存在知らないと前に出る気にはなれんわな >>444
リード125に乗ってるけどリアタイヤ19000キロ走って交換したぞｗ
6000キロとかどんな乗り方してんのｗ
純正でついてきたタイヤですら13000キロで交換だったし >>501
>>511
この間は山の頂上に案内されたｗ
当然建物はヤマに張り付いているマンションで入口は反対側.
2キロ戻って回り込んで着いたら客は阿修羅顔ｗｗ >>484
クソスク自体がエンジンだけで完結してるからな リヤエンジン以外は付いているだけでフレームは子供用三輪車でも自転車でもなんでもいいわけやし >>515
１０インチで20000kmってあんたが すごすぎるわ >>515
体重90キロ、ほぼ全開走行でリアは5000ちょいだな。
そういう乗り方には向かんバイクだった。ブレーキがプアすぎて。 >>519
体重60キロ無いかもしれない今は
>>520
ダンロップのD307のタイヤは優秀かもしれない
>>521
全開走行なんてしたことない
それなりにパワーあるからちょっとひねるだけで
60キロ出てくれるいいバイクだよ
ブレーキは前後同時に使ってる急ブレーキはしない
3万キロ以上乗ってるけどブレーキシューの交換はしてない
ブレーキ普通に効いてるから不満ないわ >>511 案内はどうでしたか？って出るじゃん
評価悪いにしてフィードバック送ったほうがいいよ
自分は泳いで行けってか？とかマジ切れ長文送ったら次その場所のドロップ来た時ちゃんと改善されてたww
他にもいろいろあるだろうからナビ終わったら必ずフィードバックしたほうがいい >>522
遅い自慢は結構だけども、それを基準にして「どんな乗り方してんのｗ」とかいうのはクソ野郎でしかないな。 スーパーカブのクラッチの修理したけど、ぶっ壊れてたわ
交換したらスポスポギア入るか様になった助かった。 昨日 16d チップ無し
本日 15d チップ無し
人気無さすぎるやろ・・・。 チップくれるのは苦労を分かってくれる同じ配達員の人だよ。本当にありがたい。 海外でのウーバーの本来の使い方（白タク）でチップあげないと、悪い評価つけられる
特にアメリカ >>523
そのフィードバック、間違ったとこに行かないと出ないのも問題。
道路の反対側が正解だった時、正解に自力で行っちゃうとGoogleを正すことが出来ない。
わざわざナビ通り間違ったとこに行かないと、文句言えないクソシステム バックミラーばかり見て走るわけに行かないじゃん？
そんなときに限って急にDQN車が横からヒョコッリ煽り抜きしてくんのほんと勘弁してほしいぜ…
ウバオだからかと思ったけど、そういうやつは誰それ関係ないようだな >>520
アクシスzだけど、リアの初期マキシスタイヤは13000キロ持ったな。
その代わりフロントはリアの倍持つとかではない感じ。 信号待ちで車に追突されたわ
幸いデリボックスがクッション代わりになって助かったが
道路わきの駐車場に誘導したのに、そのクルマは逃走していった
ドラレコにしっかりナンバー録画してるのに馬鹿な奴
配達済ましてから警察行きました
おまえらもドラレコは必須だぞ paypayだとチップ払えないから期待するだけ無駄
これだけ普及した後にわざわざカードとにらめっこしてクレジット情報入力する奴は少数だろう
新しい業態ほどカード払いは少なくなってるだろうな >>496
てか、代車のスクーターはフロントサス死んでる率が高すぎる
路面が悪いとこ走るとバラバラになるんじゃないかってくらい
フロント周りがガタガタいうｗ >>544
やっぱり50000キロ以上走ってたら全体がボロボロですね
乗り心地も最悪でしたよ。曲がらないし >>465
ちゃんと俺の文、読んでないんだな。修理費は17000円って書いてあるだろ。
弁護士依頼しろとか、アホか。
あと、怪我もないって書いてるのに、病院行けとか、ちゃんと文読んでくれ。
>>470.472
479＝481の人が書いてる通り、無知のくせに正しいことを書いてる人を馬鹿にするのは
馬鹿の極みだぞ。反省しろ。
俺も最初は事故証明必須だと思って三井住友に聞いたら、なくてもいい、と言われたので取らなかった。
すんなり全額払ってもらった。 念のため言っとくと、事故証明は取っといた方がいい。
前回は取らなくても保険金もらった、という事実を書いただけ。
で、今回は、警察に話した事故詳細が、事故証明には書かれてない、というのを知って
ちょっと失敗したかな？と思った、ということを書いた。
まだ三井住友から2回目の連絡来ないからどうなるか分からないけど、次回事故に遭ったら
相手の言い分を録音しとこうと思う。 事故証明は保険会社（の弁護士）が代理で取ってくれるから個人で取る必要ないしな
その記載内容で実況見分調書取り寄せするから警察にさえ届出してれば問題ない
自賠責の被害者申請する時も保険会社に言えば「原本相違なし」の保険会社の保証印押したコピー送って貰えるので数百円浮かせるｗ 事故証明なんて相手の保険屋は勝手に取るし、相手の情報が知りたい場合に取るもの
円満解決なら必要ないだろ >>538
同じくアクシスzだけど17000キロで次のオイル交換までは無理かなって感じでついでに交換した。フロントはまだまだいけるしブレーキパットも7割は残ってる感じ >>549
いや、前回は、警察に届け出もしてない。だから事故証明取りようがない。
あと、実況見分調書って物損なら作らないはず。 >>540
ドラレコは保険だ。有無は天と地ほどの差がある スーパーカブに関して思うんだけど、これからも何千回もギアチェンジするんだったら、普通のスクーターの方が疲れないと3か月やってて思った。
スーパーカブは完全に趣味のバイクだな配達員向けじゃないw >>555
郵便とか新聞みたいに、これ法的に大丈夫？ってくらいの
積載重量ならギアの恩恵もあるんだろうけどね
ただ、スクーターに比べるとカブのサスはよく動く印象が
あって俺は割と好き、まあ空荷だと跳ね気味だけどｗ >>555
ギアチェンジがあることのメリットが配達する上で何もないからな
昔カブ乗ってたけどハンドル捻るだけですむスクーターのほうが圧倒的に楽よ
新聞や郵便がスクーターに置き換わってるのも納得してる >>557
ノーマルでもカブのサスペンションは良いですね
>>558
さすがにギアチェンジに疲れてきたので、元取ったらベンリィ110に乗りたいですね。
ギアチェンジの文化自体が古いのかもですね。
今は車も殆どがオートマだし >>560
クラッチは滑りが出たの？何キロぐらいで不調に？自分で直したの？ 別にカブ否定してる訳じゃないから1960年代の趣味のバイクですよ。今なら2010年製のPCX等を選ぶかなあと思って >>561
10年間のざらしで6000キロのを買ったんですよ。
最初からクラッチおかしかったですね。もう交換して新品になりました。 >>564
バイク屋さんでつけてもらう時にミツバサンコーワのが良いって言われたよ
ちょっと高いけどね 相手にされなくなる度に立場を替えて書き込みしてるけど毎回言ってることが同じだからバレバレだよね
現実で相手にしてくれる人を探したほうがいいよ >>547
よくそんなデタラメの妄想を書き込めるな
保険金を請求する際は交通事故証明書が必要になります。 この交通事故証明書がない場合は、保険会社も請求を受け付けてくれません。 交通事故証明書は、警察へ届け出ると発行してもらうことができますので、単独事故や軽微な事故であっても必ず警察へ届け出しましょう。 カブは人を選ぶからな
個人所有はヤンキー、dqn率がスクーターに比べてかなり低い >>569
保険金は普通に請求できるし、事故証明なくても保険金は普通に支払われる。
まず、病院へ通う医療費、これは事前に保険会社が通う予定の病院へ手を回してくれて、医療費タダで通院できる
次に物損。これも減価償却を割り引いた金額を保障してくれる。
これらは全部事故証明なんか不要。
なぜなら俺がそうだったしね。
俺が事故にあった時に、警察から「病院の診断書がないと事故証明出せないんですよー」と言われたから間違いないね。
おまえが事故証明云々と言ってるのは、事故が起きたかどうかわからないケースとか、事後報告で揉めてるようなケースのことだろう
そもそも警察はどんな事故だったかなんて裁判始まるまで教えるわけねーだろ。
保険屋は双方の当事者から聞き取り調査するしかない。そのために保険会社には調査員がいる
知ったかのデタラメはお前だ >>553
俺も事故にあった時に取られなかったな
というか、すぐ救急車で運ばれたから実況見分にすら立ち会ってない
相手の保険屋からは翌日に電話かかってきて、通ってる病院名を行ったら翌日からタダで通院出来るようになった
バイクの物損のほうは、写真と修理見積もりを保険会社に送ったら減価償却分を差し引かれて銀行振り込みされた
病院に通ってる最中も保険屋から事故証明を求められたこと一度もない
こっちの加入してる保険屋は「相手の保険屋と揉めるようなら連絡くれ」って言われただけ。
警察は、事故から2ヶ月くらい後に連絡きて「人身にするか、物損にするかどうします？」と聞かれたくらいかな。
保険屋からは払うもの払ってくれてるから物損でいいっすわーと言ったら「了解で−す」言われてそのあとなんも連絡なし。当然俺の調書もなし。
その時に警察から言われたのは「事故証明の発行は病院の診断書が必要」って言われた
だから保険金支払いに事故証明は関係ないね 被害者側が自己証明を求められる事は滅多にないよ
加害者側がばっくれようとしない限り もうええってお前は今後事故っても警察呼ばなけりゃいいだけだろ
法律違反であり誰も同意してない行為を延々とここで勧めるのはやめろ >>560
昔スズキからストマジって出てたな
出すのが30年早かった >>575
俺は普通に呼んだけど？
お前が勘違いのデタラメ知識をここで垂れ流してるのを誤魔化すなよ
ほんと恥ずかしいやつだな というか、事故相手がモタモタと家族にどうしたらいい？とか間抜けな連絡してたから
「なんにしとんじゃﾎﾞｹ、はよ警察と救急車呼ばんかｺﾗ!!」っと言って呼ばせたくらいだし 馬鹿だなぁ元々のスレの流れを読めよ
警察呼ぶ必要がないってとこからこの話始まってるのに 人身事故扱いにすると警察から調書を受ける必要があって面倒
場合によっては、現場での実況見分の立ち会いも必要になるだろう
軽い事故なら無理して人身事故扱いにする理由がイマイチない
それと以前にこのスレでも書いてる人がいたけど、人身事故扱いはあくまで加害者へ懲罰的な行政処分（刑事罰）を与えたい場合であって、
それによって保険金（民事）の支払いに影響を及ぼさない。ってことかな
よく、人身事故にすると保険屋の出方が変わるって話も聞くけど、本当かなぁって気がしてる
まあ加害者は人身だと場合によっては一発免停だから必死になるだろうけど >>576
今だったら売れそうですね4stで燃費良くすれば 保険屋は警察から事故の書類を取り寄せるよね？
それが事故証明なのかは知らん
到着した警察官が記入したやつ ストマジは結構早かったからなあ
今だしてもどうせ… またがる系のスクーターは楽しい
前ジレラのそういうの乗ってたけど、いいバイクだった PCXでダミータンク付けてニーグリップ出来るように乗ってるやつ見たけど
そこまでするならもうCB125Rでも買えよって思ったわ 出前館もバラ撒き終了のウワサだし今乗ってるカブが潰れたらフーデリともおさらばだと思ってる・・・ >>569
その通り。
>>547がアタオカなだけ、痛い目見ればいいと思う。 >>589
2000円くらいのヘルメットかぶってそうだなバカブー
珍走御用達のあれ >>553
双方自走で交番に行って届け出た軽微な接触程度でも
現場にはいかんけど交番で地図書いて調書作るよ
届け出とかないと保険出ないからね おまわりさんも毎回手書きで大変そう
本署の交通課だと事故の多い交差点のテンプレ地図用意しとるそうな 明日からのピックアップが怖い。ヘルメットしたままで、やりたいんだが目から感染するらしい。 ウバッグはいるリアボックス見たけどブランドどこかわかる？
聞いておけはまよかった。 >>511
北千住辺りでGoogleマップ使ったら延々たどり着けないな。
軽自動車でも通行が困難なような狭い道で道が載ってない。
Yahoo!マップ（ゼンリン）はその辺スゴすぎるな。 どうしてもダメな場合はヤフー地図使ってるがゼンリンだったのか。道理で精度がいい >>582
250とあんま値段変わらんからなー つーても250もあんま見らんけど GSXRは125も250も良く見るけど まぁ地域差もあるやろな >>604
素手だね
ブレーキレバーにはスポンジ巻いてる 中にボアが付いてるのとネオプレーン両方有ってグリヒも取り付けてるけどボアの方は素手でグリヒをオフでも大丈夫だけどネオプレーンはグリヒオンにしないと素手はキツイ >>604
グリップヒーター、指出し手袋でブレーキスポンジだわ >>604
ごつい冬用手袋もしてる
薄い手袋では寒すぎて無理だ >>605
スポンジ買ったんだけどレバーに差し込む時に破れた E ハンドルカバー
E グリップヒーター
E 指出し手袋
この三種の神器を装備すれば完璧 >>609
沸騰したお湯に洗剤混ぜてスポンジ浸けたら簡単につけれるよ >>611
マジか
やってみるか
ブレーキレバーが冷たくて苦痛なんだよね >>612
はめた後はちゃんと洗って洗剤を出来るだけ抜くように
最初はヌルって回転したりして危ないから、その日に配達はやめた方がいい
1日したら乾いていいかんじになる >>614
ど、どうていちゃうわ！
嫁だっている、いるわ！ 三種の神器装備しても夜は3時間ぐらいで手冷たくなる >>609
テニスのラケットとかに巻くバーテープを巻いた方が簡単だぞ。 セックスフレンド募集中ってプロフィールに書いちゃいかんのかな
自分の自己紹介みたいなとこに、気がある人はここに連絡してね、みたいなこと書いて出会い求めちゃいかんのかな >>619
スクショされてTwitterに晒されるだけ >>619
コミュニティルールで明確に禁止されてるのでアウト >>624
悔しかった？こんな文章の女いないだろ？ >>619
おばあちゃんでもよろしいですかって来るぞ スマホ2台付けて1台は地図兼駐車監視カメラみたいな使い方出来ないかな
ピックドロップで時間かかる時にバイク周りの映像見れると安心なんだが 今日も何故か首都高に案内されたから変だなとおもったら首都高沿いのマンションだった
それでヤフーマップなら…とそちらでナビさせたらやはり首都高に案内されたw
ポンコツ！ 細い路地は寧ろヤフーのナビの方が頑なに避けようとするよね。
知らない土地だと重宝なんだけど、地元で常用するとなると流石に非効率すぎて、google の方が多少裏道使うルートも候補に出してくれるから若干多少マシ。 古い住宅地のスロープ付きの階段とか、押して渡ると早い場所とか含めてサポートされてる原付用スーパーナビが欲しい笑 夜17ドロップで帰るヘタレだけどハンドカバーは必要に思わないなあ。安いネオプレーン手袋2枚重ねでギリギリ寒くない。で今がだいたい寒さピークだよね。2月厳しくなるようだたったらテムレスにネオプレーンで凌ごうかと。受け取り受け渡し時は利き手の手袋とるんだけどこれが意外と寒さ軽減対策になってることに気づいた。 手袋越しにスマホ操作するのを良しとするなら、ハンドルカバーはいらんでしょ どう考えてもハンドルカバーよりネオプレン手袋二枚重ねの方が大がかりだが >>593
バーカ。自演で その通り、とか書いてるんじゃねえ
569は、ただ ググって調べたのをコピペしただけだろ。小学生でもできる。
ネットで必要と書いてあるから必要だ、と言ってるだけ。
それに対し、必要ないと書いてる人達は実体験に基づいてる。
頭悪いんだから正しいこと書いてる人を妄想とか書かない方がいいぞ。
>>595
その書類には、どっちが一時停止違反したとかバックしてぶつかったとかも書いてあるの？ この嘘吐きいつまでいついてるんだろう
事故証明無しで保険屋が金払うことはないのに 最近ホンダのタクトの原付乗り始めた原付初心者ですが、ドライブレコーダーは付けるべきですか？
ドラレコは高いし(ほとんど一万以上)、Youtube動画見ると取り付けが大変そうに見えますが... >>640
付けたよ、動画見ながら。
原付自体初心者だったから、バッテリーいじるの怖かったわ…（笑） >>635
ハンカバ推してるのはいつものキチガイだからな
おまけに素手でハンドル握ってることを自慢までする始末
それがどんな危険なことかも理解できてない
だからハンカバなんて馬鹿なものをつけたがる >>642
ハンドルカバーは危険だよな
俺の先輩はハンドルカバーで大怪我した
確かにコタツみたいで暖かいんだけどさ。
やっぱ怖いよね😖 バイクの任意保険で使用目的に「日常、レジャー用」、「通勤、通学用」、「業務用」とあると思うが、Uber配達目的ならどれが適切？
今さっき保険証見たら、「レジャー用」になっていて、たしかに契約時に営業さんにウーバー使用目的に適合するものにしてほしい、とは言ったが、今ネットで調べたら業務用の方が当てはまる気がして気になった 人によってハンカバ適正ってのもあるのかも
自分もハンカバは運転に危険なものと認識して付けなかったが、慣れるとそうでもないことがわかった 配達中に買い物途中です！お出かけ中です！って言い張れるならどうぞ ハンカバのせいで事故るような運動神経終わってる下手くそはバイク乗らないほうがいい 手袋だけで凌げるって、どんな温暖な地域に住んでるんだよ。 >>648
ハンカバのせいじゃなくても
いざ事故って素手だと手へのダメージが段違いだよ 逆にハンカバがないと事故りそう
それだけハンドリングしやすいようにしてくれてる 昔真冬にツーリング行くのにまともに手が動かなくなるぐらい分厚いウィンターグローブ（バイク用）使ってたけど
結局冷たくなるし操作性最悪だしでハンカバ＋夏グローブか電熱系のグッズ使うしかないっていうのが結論だったな リスク気にしすぎたら生きていけねーよw
怖いなら全身プロテクターでエアバッグつけて50ccでも乗ってればいい そう、暑い日も風が強い日も雨の日も寒い日も
通年俺らを守ってくれてる神様じゃん、ハンカバって >>653
俺も徹底リスク回避派でプロテクターとかフルで揃えたけど、この仕事ってそもそも危険だし事故ったら終わり、死んだら終わりの類だからあんま気にしないことにした。失うものない俺の命も軽いし。エアコン効いたオフィスで謎ハラスメント受けながらメンタル壊すリスクと天秤にかけてUberのほうがはるかに安全と結論した。今日のところはな >>654
素手派だと夏もつけっぱなしだよね
ハンカバ >>653
ほんまそれ。
噴火特殊みたけど、静岡人はいつでも溶岩流で焼け死ぬ覚悟で暮らしてるらしいぞ。
奴らは覚悟が違う。
めっちゃ苦しんで死ぬのに平気な顔して暮らしてんだ、ヤツら 冬の寒さ対策だけに思われるけど夏だと日焼け全然しないよね >>657
嫌なP先があれば拒否もできるからな
こういうのがuberの良い所
さっきuberからメールで新年の挨拶が今頃来たｗ 土日は地元でも鳴りがいいことに気づいた。シミエリア中心に行くより効率よく報酬もほぼ同じ。回数は増えるけど跨ぎにもいいね ガソリン前日に7割ぐらいあったから入れなかったら翌日ピークタイム中に給油する羽目に…
自分は危ないからセルフでは給油しないから1km先のノーセルフまで行って時間を無駄にした
少しでも減ってたら稼働終了後に満タンにしておいた方がいいね 稼働後にガソリン入れればいいんだけどいつもめんどうで稼働前に入れてるよ。その時間でガソリン代浮きそうではあるけど、やはり面倒で。 自分で給油すると危ないけどスタンド店員が給油すると安全なんだｗすげーなｗｗ >>661
福島と一緒でいざ事が起きたら逃げ出すよ フルサービスのスタンドって一見さんお断りみたいなとこ多くない？価格表示もなくて。
半分がセルフスタンドだけど、給油している割合ならセルフでが8割は越えていると思う＠埼玉県 昭和shell無くなって出光のapollo stationに切り替わるんだな フルも危ないよね。バイクは大丈夫だけど、マツダのディーゼル車で油種間違いとか。 そろそろ大学生が湧いてくる時期だしな
サークル内で紹介コード回しまくってひと稼ぎ セルフだとくわえたばこで給油口覗く輩とかいるだろうなｗ 2ストキャノピーヤフオクで買って稼働に使いだしたけど白煙がやばい
幹線道路全開走行すると白煙が凄すぎて後続車が車間すごい開けてくれる
あとブレーキがキーキーうるさい
それと平地は問題ないけど坂道は助走つけていかないと全然上らない >>680
オートルーブオイルに入れ替え。
ブレーキは2マン位で交換 ヤフオクだと整備してると言って全く何もしてない詐欺あるからプラグ1000円で交換。
キャブも汚れてるかもだけどバイク屋持ってくしか無い。
古い車体ならとりあえずフューエルワンをガソリンに混ぜて入れてドロドロを溶かす。 >>680
ヤフオクでバイク３台買ったけど全部ハズレだった。
人間不信になるわ、ホント😣 >>685
俺も10万でカブ買ってEGフルOH18万だっただった
OHから3万キロ超え ブレーキワイヤー誰かに緩められたっぽい
エンジンいつも通りに掛からなくて違和感あったらゆるゆるだった やっぱ中古は色々壊れて手間掛かるね
ステップひん曲がってるし、ミラーネジ穴舐めてるし、リアブレーキランプソケットが寿命ですぐランプ球切れする、フロントライトのカバーのはめ合わせにガタが出て、エンジンの振動でビビリ音が酷いとか
理由を特定して直すまで手間暇かかった
その程度で済んでるだけマシかもしれないけど >>687
バイクは恨み買いやすいからな
マンションや、アパート前に停めてイタズラされるのはだいたい近隣住民から恨み買ってる
音がうるさいとかね 誰も聞いてないのにカブの話をしだすのがバカブーである>>686 >>693
心当たりあるなら少しでも気を使ったほうがいいかも？
暖機運転を控えるとか、スタンドは静かに引くとか
住んでる場所から離れた場所でエンジンスタートするとか、、
そういう配慮って意外と相手に伝わるから 同じ配達員からも恨み買うぞ
車間距離は取ったほうがいい みんなどんなヘルメットで稼働してる？
俺はジェットだけど半ヘルに厚手のネックウォーマーで耳と鼻上まで隠すのが1番楽な気がする >>687
映画「マッドマックス」かよwww
グースはそれで死んだんだっけな >>698
インカム仕込めるからジェットだわ
半ヘルだとワイヤレスイヤホンは落ちる危険性があるからスピーカーにせざるを得ない
あと周りのバイク配達員観察してたら言っちゃ悪いけど半ヘルの人はバカっぽく見える うちの地元の出前館配達員だけどマックのピック中にU字のタイヤロックされて警察沙汰になってたよw
危ない地域なのかも >>698
高いのと重いのが許容範囲ならシステムおすすめ 電熱パンツ電熱ジャケット着てるんだけど今年全然寒く無いからまだ一回も電熱使ってない。通電するか試しに使ったのみ。去年はこの時期電熱使ってたんだけどな。なんなら今年一回も使わず終わりそう。 カブ乗ってるやつはオタクしかいない
普通の人間は選ばないから 俺も今年は寒く無いなと思ってたけど、ロングスクリーン付けてたの思い出した >>698
半ヘルは格好良さと安全性が反比例するからなー
恰好良く被るなら小さくて薄い帽体に緩く長めに留めた顎紐が良い
けど、それで転倒したら高確率で死ねるｗ >>714
洗わなくても？洗うから臭くないよ、雨はヤバイからその日のうちに乾燥まで >>695
ならない
日々点検してから乗るのが原則だから
事業主なら当たり前 システムが欲しいけどどうなんだろう
試しに店で被ったけどノーマルはクソ重いし、カーボンでギリギリだけど毎日長時間って考えると肩凝りそうだしな 寒くて毎晩電熱使ってるんだけど…冬でもタンクトップでハーレー乗る人？ >>715
俺漏れも
一番買って良かったのがロンスだね 俺もロングスクリーン付いてるスクーターだけどあれ無しでは冬はスクーター乗れないわ
ただ雨の日は必然的に休みになる 俺のはPCXの純正ロングスクリーンで、巻き込んだ風が上手くシールドに当たって雨の飛沫が下に下がってくる
シールドにも撥水対策は必要だけど視界は良好だな ヘルメット用のワイパーをスクリーンにつけようかなとも思ってるが
撥水剤でも充分水をはじいてくれるからいらねえってとも思う 冬の夜配達もキツイけど、夏の日中もキツくないですか？去年夏配達した人、あの炎天下の中走りまわっててバイクとかスマホとかおかしくなりませんでした？ >>725
ちなみに撥水剤って何使ってる？今はヴィプロスのクリーンイノベーターっていうコーティング剤使ってるけどやらないよりマシかなくらいなんだよね 自転車は夏のほうが辛いだろ
冬は切ればいいし
夏はどうにもならんな デイトナのミラーにつけるスクリーン検討中だけどどうなんだろ
スクリーン、ヘルメット、フーデリバッグ、夏対策
この辺が今年の経費かなぁ >>727
レインドロップバズーカ
すげえもつし施工もらく >>730
実用考えると、現状ではそれしかないな。もうちょっと弾いてくれるといいんだけど。 >>728
去年暑くなり始めの時チャリで脱水起こして死ぬかと思った >>698
シールド付半帽かぶってる。
ワイヤレスイヤホン片耳挿してるが
80km走行でも落ちないよ。
真冬は表面が防風防水素材内面ボアの
ネックウォーマーで耳も鼻も覆ってる。 >>731
まずスクリーンにガラスコーティングをやってその上にレインドロップバズーカだから
効いてるのかもしれないただ低速だと流れない事もあるので
さらにワイパーいこうかとも思うんだけど中華の安物だからすぐ壊れそうで躊躇してる 中華キャノピー型ルーフ レポ
・前からの風を全く受けず、今冬なのか！？と錯覚するほどの快適さ。上半身に風を受けないので疲れない
・しかし前からの風圧をモロ受ける為スピードが激減される
・左からのすり抜け可能
・台風レベルの暴風以外はそれほど風に煽られない
結論的にはオススメ。買おうか迷ってる人は絶対買った方がいい まあこの外の仕事やってると老けるのは早いよ
昔よりは少なくなったけど車の排気ガスをあびて
日光の紫外線
夜遅くまで稼働で睡眠もおかしくなるし
昼、夜の変則勤務
寒さと暑さのダブルアタック
顔も老けるのが、進む
郵便局いんとか老けてるしな。
老けてしまうと客も嫌がるから
ジジイはやりづらくなるやろ ジャイロキャノピーしか知らんけど、
台風並みじゃなきゃ平気って、突風に前兆なんか無いからなあ ハーレーってどうなん？60代以上のダンディー()オジサンが乗ってんのよく見るわ ハーレーとか乞食が買えるわけねぇやろ そもそも免許ねーし バイク乗る前は半帽でいいかなって思ってたけど実際に乗り始めてスピード出すようになったら風が煩くてジェットヘル一択になった。 >>698
リードの半ヘル便利だったけどベンチレーションないからハゲが進行しそうでやめた
安全度外視するならベンチレーションあり・シールドありの半ヘルが一番便利だと思う 半ヘルで片耳イヤホン稼働してる奴らは骨伝導イヤホン使えよ
落ちる心配皆無だから >>737
いやそうでもねーぞ。会社勤めの上から抑えられ下からも突き上げられてるリーマンの方が老けるの早いやろ
あいつらは神経擦り減らしてメンタルやられてる分、老けるのが早い。総じてハゲとるしな >>737
この仕事で老けるの早いはないわ
食い物悪いとか喫煙とか
こういうのだろ
Uberで配達してるようなもの毎日食べてると60で死ねると思う バイクだと何処で稼働してもあんま変わんないデス
都心は単価高いけど動き辛い
板橋、北区、練馬の環七移動はワープです
流石に新田取っちゃうとココチキンしかなりませんが… 老けるんやなくて手入れしてねーと小汚くなるのは間違いない クソ企業勤めは覇気がなく抜け殻になっとる まともな企業勤めは人生の覇者 日光に当たってると老けるのが早いよ
メキシコの実験でも明らかになった。
とにかく日本の女みたいに日光を避けろ。
日傘をさして、日焼け止めファンデーションを塗っとけ 馬鹿だよな
老ける原因は食べ物でもストレスでもないんだよ。
日光なんだよ。日光に当たり続けると老ける。
君ら世界のニュースとか見てないのか？
ダメだよ。ネット社会なんだから世界のニュースを見ないと。 毎日やってりゃ、老けるよ
夏でも8時間
週二回ぐらいが健康にいいぐらいだけど
専業で毎日やってりゃ一気に老ける でも今現代人日光に当たらなすぎてビタミンD不足で健康被害出てるって知らんの？
骨が弱くなって骨粗鬆症になったりちょっとしたことで骨折したり とくに女性に多いからサプリメントで補えと医者からも警報
確かに当たりすぎは良くないが、毎朝浴びないと、鬱だとか免疫にも影響出まくるよ >>753
太陽に当たる仕事はメンタルにいいわ
暗くなったら帰るようにしてる 俺もこの仕事やりだしてから目の下にクマができるようになった
>>751
色が黒くなると皴が目立つからな >>754
自分も健康になった
いままでは引きこもって日光避けまくりだったから >>751太陽だけで老け込むとかねえから
食生活だろ
とくにここにいるやつなんか毎日ろくなもん食ってないだろうし
+酒タバコやってたら尚更 >>757
酒な、これは老ける老けないには本当にやばい
おっさん臭い顔ってのはつまり
常に酒が抜けてないむくんだ顔なんだよ
んで肝臓にもいつも負担かかって
細胞の回復を妨げるから肌艶も悪くなる あと、
前も書いたけどな、
盲点言うぞ
毎日のオナニー
これ老けるから 気色悪いスレになってんな
バカブーの自分語りには困ったもんだぜ あと生まれ持ってのものもある
いい男やいい女ってのは年とってもそこまでは変わらない。キムタクやGACKTなんかはそこまでシワなくておっさんて感じしないのと同じ アルコール分解より果実・果糖の代謝の方が肝臓の負担ヤバいからな
酒で体壊して健康になりたいって生野菜生果実に走るとトドメ刺す お前らとキムタク、GACKTなんて比べるとこないだろ 今日は久しぶりに喧嘩売られたようなこと自動車にされたから追いかけて行って止まってる時に横に付けてやったわ
煽りちらしたくせに横付けするとビビリちらすのホント草 >>762
美容気使ってるに決まってんだろww
ここにいるやつらは化粧水すらしてなさそう
お肌のケアとか皆無の人生だもんね おすすめ原付二種スクーターTOP5！【22年01月現在】
実際に乗るユーザーの満足度が高いカテゴリをご紹介！
1位 PCX
2位 アドレスV125
3位 NMAX
4位 シグナスX
5位 SWISH
https://news.webike.net/motorcycle/218435/ 自分の顔がブッサイクで黒ずんでるのを太陽のせいとか烏滸がましいわww
どの面下げて語ってんだってかんじ 絶対に乗りたくない125で選んだら間違いなく1位だろうね >>765
もう少し詳しい状況書いてくんないとなんとも ずっと同じジェットヘルメット被って毎日のように稼働してたらチークパッドの形に日焼けしてた スクーターランキングでランク外 カブとか言っちゃうあたりカブの狂信者だなｗ >>764
激しく同意 乞食と人生の成功者を比べるとか 二種スクとインパルスを比べる様なもん >>767
普段乗りの車種だろ
フーデリやるならdio110かカブ110の二択だわ
消耗品やら燃費考えたらPCXやNMAXなんて選択しない クラッチ修理したカブのテストしたら快調でしたよ。
余裕で2万キロは乗れる まあPCXで10万キロはあんま現実的じゃないな
乗れないことはないが金が掛かる まぁ老けの話題になってたから、俺は忠告しただけだ。
今は寒いから工場の短期バイトやってる。
だからストレスが半端ない。
もうこんな単純労働やめて、早くウーバーに戻りたいわ。
あ、最後に一言。日光はなるべく避けろ
それではまた >>767
相変わらずPCX強ぇなぁ
車格がデカすぎて威圧感あるんだがそんなにいいのか？これ 普通に乗るだけなら小型のメリットよりも快適性の方が大事だからね。 >>775
俺は燃費なんかよりABSの有無が重要だと思うな。 >>773
頭がおかしいだけじゃなくて知能自体猿以下ｗ >>737
オッサンで長時間稼働するなら
この時期は化粧水と乳液塗った方がいい。
朝晩だけでもいいから。 >>685
幾らの買ったのよ？
俺はバイクやでトリシティ2万キロ22万で買ったけど千キロも走らないでアイドリング不調で
イグニ プラグ コードエアフィルター
そしてインジェクター交換してやっと症状が出なくなったLEDライトとか交換してるし10万とんだわ トリシティ125の安定感はジャイロキャノピーくらいあるの？ >>788
走ってる時は問題無し。
停止した状態と押し歩きする時は気をつけないと転びやすいかもね。 >>788
ジャイロ乗ったことないけど安定感あるんかね
バイクの安定感って前輪のグリップ具合でしょ
ジャイロとトリシティは別の乗り物過ぎる トリシティ300のスマートキー、スタンディングアシスト、リアブレーキロックを125にも付けてくれんかなぁ
次はトリシティ乗りたいんだよ 前トリシティ300の人と並走した事があったけど、信号の前で軽い渋滞にはまった時に少し進んで止まる度にスタンディングアシスト機能使ってピーピーうるさかったわ。 >>789
なるほどジャイロキャノピーとは違うんですね
>>790
ジャイロキャノピーは停止してる時はコケないですよ
昔ヤマト運輸で使ってた時楽でした。 俺も次煽ってくるカスの目玉刳り貫いてやるわ
まさかちょっとからかっただけで目玉を失うとは思うまい 原付で変に左端ギリギリ走ってると気弱そうな奴に見られて逆に煽ってくる奴多そうやは
真ん中より少し左側を我が物顔でフラフラしながら走ってる方が煽られにくい 俺は原二だけど原チャリ乗ってる配達員意外と背が高いやつ多いな
後ろから見てたら小さい人が乗ってるのかなって見てたら意外とでかいやつが多い ジャイロキャノピーに110と125があればいいのに pcxやnmaxですらフーデリには大きすぎる印象なのに
三輪車の類に至ってはどうなんだろ？
てか、軽バンに電動キックボード積んでハイブリッド運用
したら快適なのでは？とか思いついたけど、どうか？ｗ >>799
軽にフル電が最強だと思うけど
フーデリの単価だと経費が >>800
まあ、そもそも軽バンどこ止めんねん問題もあるしねｗ 250ccスクーターでやってるけど125ccはたるいわ
特に空冷 警察がトリシティを、重そうに横断歩道押し歩きしててワロタわ。
ありゃ相当重いね。腰落とさないと無理っぽい >>801
でも確かに配送のプロっぽくはある
制約多すぎな日本と現状のフーデリの枠組じゃ
夢だけどね 法定速度の範囲内で軽い荷物しか運ばんのにパワーは要らん
金稼ぐために走ってるのに捕まったら割に合わんし？
ただ、稼働地域によっては自動車専用道路を走れた方が有利
なんてことはあるのかもしれん、知らんけどｗ ドアダッシュがスピード重視みたいな感じだけど、どうかなぁ
営業ナンバー取得に見合う見返りがあるとは思えないが 保険代も車両代も大して変わらんし あの類い買う奴は気にせんやろ >>736
Amazonで買った中華の屋根、便利に使ってたけど、走行中にﾊﾞﾎﾞﾝと外れてそれ以来怖くて使ってないわ。
時速60でも平気だったんだけど、プラス台風には耐えられんかったわ >>788
配達向けじゃないのはたしか
細い道入ってUターンがまず時間かかる
押し歩きも論外 ビクスクは横幅もあるからなあ
下手な大型MTより250スクーターの方がデカいし スーパーカブの良いところは最小半径と旋回性
旭風防の風避けも素晴らしい。弱点もあるけどね 誰もカブの話なんて聞いてないのに突然カブを語りだす馬鹿 フォルツァのデカさに関して言ってるだけで、アンタに言ってるんじゃない >>639
お前が一番のバカ。他の無知どもはようやく理解して消えたのに、お前だけ残ってるｗ
自分が知らないことを「絶対にあり得ない」とか決めつけるのは井の中の蛙。
お前の知らないことが世の中には山ほどあるんだよ。
嘘だと思うなら保険会社に聞いてみろよ。コミュ障だから無理か 横浜でADV150に営業ナンバー付けてやってる人は見たことある グリップヒーターつけてるのに思いっきり霜焼けになってる
もしかすると逆にグリップヒーターつけてるからかも知れん
どうやら温度差が原因との事で真冬より季節の変わり目に出来やすいんだと
もうどうすりゃいいの >>825
しもやけは基本的に自然治癒だからなぁ
ちとしんどいけど暖かくなるまで待つしかないな 横浜にハンターカブで配達してるメチャクチャフランクなおじさんいるよな
バイク好きで色んな配達員に話しかけてるの見る 昨年12月から原ニ稼働はじめて2ヶ月で5,000km走った
このペースだと年間3万km >>825
手の甲に風受けてない？
ナックルガードでも付ければいいよ
とりあえず風が直に当たらないようにしろ 途中で送信してしまった
ヘタすりゃ2年
ウマいこと持たせても3年が良いとこだろうな
次はカブ買うわ
Uberで日に30件からやるとなると最悪に面倒臭そうだけど費用対効果には勝てん >>832
乗り方だよ
高回転になるスクーターでもエンジンを労る乗り方ってのはある
原ニはとにかく速いからフーデリに限らずアクセルをガバっと開けてかっ飛んでく人が多いけどな カブでよし
ちゃんと健康管理してやれば
２０万キロまでは使える 俺みたいな超絶な意識高い系のライダーともなるとバイクの声が聞こえてくる
考えちゃ駄目だ
感じるんだ 郵政は良いよな
絶対に盗まれないからエンジンかけっぱ バイク乗りなら原2が速いなんて全く思わないからな
バイク歴のない初心者だろ >>838
まぁ確かにそうだな
今のCBRとか全く知らない
最後に乗ってたのZ1000Jだから バイク疲れないからあんまり休憩しないでやっていたら四日目にどっと疲れが来た
やっぱし休憩は大事だわ 俺も休憩取らずに当分やってきたけど最近10時、15時、19時ぐらいに休憩取るようにしてる
やっぱ休憩取る方が疲れ方が違う お尻の肉が固くなり始めたから毎日やらなくなった、痔瘻とかなると最悪だからね >>793
キャノピーだってロックレバー引かなきゃコケる 都内で広い歩道のはじに原付スクーター駐車したら
緑のおじさんに違反切符切られますか？ 道路上か建物敷地内かでしょ
建物の空いてるとこにねじこめば
違反にはならんな
ただ建物所有者に注意されるかもしれんけど
店なら大丈夫だろ
タワマンとかは警備員がカメラで見てる場合あるから
あかんときはある。 ナンバーを配達中プレートで隠しとけばいいんじゃね？
知らんけど これから駆動系の交換をする
終了予定時刻は17:00 >>856
いや、やるの面倒くさいから
ダラダラやってるから時間がかかる
外寒いし >>858
工具なんて幾つもあって合計何万円もするのに
逆に経費にしない理由何 エ具器具備品っていう勘定科目があってだな
10万以下なら一括償却できるんじゃね？ >>852
ベアリングっていろんな種類があるんだぞ小僧 >>862
この10番ってなんのベアリング？
https://i.imgur.com/ed2ljtw.jpg
取り敢えず前後ホイールベアリングと
ドリブンフェイスのベアリングは変えるんだけど
ドライブ側のベアリングがどれかわかんない あと、ドライブ側のベアリングがどれか分からないっていうが
おまえの考えているようなベアリングじゃないとだけ言っておくぞ小僧 坂道サイドスタンドで倒れて
ミラー中折れしたが引っこ抜くにはいくらかかるんだ…また出費だ…とほひ ミラーは根本の六角をスパナでゆるめて、
ペンチで逆に回せば外れるやろ オイル交換しにきた
うちの地域どこも2000円なんだよね >>852
プーリーとプーリーボスの当たり面見たらメタルやなってわかんじゃん
回転方向にはクランク軸同期で摺動なし、作動は開き閉じ方向のみで極圧低いからドライなメタルで十分なんだな 商売道具を見に行く為にモーターサイクルショーのチケット予約しなきゃ…(取材費) >>865
あーそういうことか
ドライブ側はクランク側だからまだ要らんか
>>864
助かる >>872
適当なスクーター屋さんでやったら1500だったわ
2りんかんでオイル会員は1800くらいだったかな
2りんかんのが色々アドバイスくれるから2りんかんでやってる 2りんかんでオイル会員で1番安いのって言うと一回千円だぞ 二輪館とか入れ代わりめちゃくちゃ激しいよな
ちょっと仲良くなってもすぐ見かけなくなる >>877
オイル交換に6K取られてから街のバイク屋には出さないな、バイク屋近くにはレクサスとベンツが向かい合って建ってる
気を付けなはれや! >>879
そうなのか？
確かに店もピットも若い人多い バイクやはゴミだよ
詐欺なのばかり。
人を騙してる商売だからな。 オイル交換無料の聖人みたいなバイク屋もあるで リアタイヤ交換は1500円だったし
もちろん工賃のみでな ニッチな産業だからぼったくられるの？それとも人見て判断？ バイク屋でも自社ユーザーと他社ユーザーは別工賃とか割とある
が、車のディーラーのえげつない区別よりはまだフラットな付き合いができる
ホンダドリームは契約費用ないバイク屋多くて車ディーラーが運営してるとこもあるので当たり外れが激しい 〇〇モータースとか〇〇輪業にも自社とか他社とかあんの？ >>873
ドライなメタルで十分なのではなく
ドライのメタルを使いたいから使ってるだけ
理由は分かるよな小僧 >>879
常になかなかの給料で募集かけてますなｗ ガソリンは絶対自分では入れないこと！！！！！！！
危ないからねっ^^; セルフオイル交換一回６００円だな
ついでにバイクもきれいにするし
セルフバイク屋が一番腕もいいし信頼できる リアボックスにウバッグ引っかけてる人よく見かけるけど、50ccでやるのは全長短いから難しいかな？ いかにもID変えましたみたいな
ここからどうカブかPCXの話に行くかみたいな バーグマン200でやってるの3人居るな､サイズパワー収納力はミドナンの中ではバツグンだろうな､ケツデカイけど車幅はPCXと変わらん >>895
ワロタ
・日光避けろ
・ガソリン自分で入れるな
・配達員指名制度
・風呂一回200円
あとはなんだっけ？www ヘルメットにも付けられる骨伝導ヘッドホン教えてください PCXとかのリアボックスって最初からケツ上がりに斜めになってるよね
フラットに出来るキャリアとかあるんかな？ >>
>>906
斜めのワッシャーとか使えば平行になりそうだけど
俺は中を水平になるように敷物引いてるわ nMAX (368,500円)
最高出力 12PS／8,000rpm
最大トルク 11Nm／6,000rpm
車両重要 131kg
WMTC 46.9km/l
グリファス (357,500円)
最高出力 12PS／8,000rpm
最大トルク 11Nm／6,000rpm
車両重量 125kg
WMTC 44.5km/l
PCX (357,500円)
最高出力 12.5PS／8,750rpm
最大トルク 12Nm／6,500rpm
車両重量 132kg
WMTC 47.4km/l
リード125 (324,500円)
最高出力 11PS／8,750rpm
最大トルク 12Nm／5,250rpm
車両重量 116kg
WMTC 49.0km/l >>907
>>908
自分で工夫して平行にするんだね
そう難しくは無さそう
ありがとう RG125ガンマ
最高出力 22PS
最大トルク 16Nm
車両重量 140kg
TZR125
最高出力 22PS
最大トルク 16Nm
車両重量 121kg
CB125T
最高出力 15PS
最大トルク 10Nm
車両重量 139kg
NINJA250SL
最高出力 28PS
最大トルク 22Nm
車両重量 151kg >>909
Nmax高いのか
スマホと連動してるやつだよね？ >>914
スマホと連動してって「GPSロガー」機能も付いてるんならハイテクだな。
どうなの？ 脱脂、グリスアップ含む駆動系のメンテ終わった
前の交換から2万キロ以上走ってるけど、ベルトは全く損傷無し
やるじゃんKITAKOクオリティ バイクってほんと空飛んでるというか浮遊してる感覚でやみつきになるな・・
原1や四輪じゃ味わえない >>922
ちなみに空飛ぶバイクはもう市販されてるぞ。金に余裕があるならオススメ カワサキ狂ってるな（笑）
でもそっちは市販じゃなくてプロモーションだな。
これからどんどん空飛ぶバイク出てきて欲しいわ 排気量のあるバイクで高速オンリーで九州や青森に弾丸ツー行くと空飛んでくみたいで気持ちいいよな
渋滞しない時期限定だが >>927
なんか大型欲しくなった
免許何故か持ってんだよな >>929
大型持ってても維持費が高いとか停めるとこないとかで結構ペーパー多いよな もったいない バラマキやってるうちは出前館でしょう。もうじきやめるって噂もあるけど。
出前館がバラマキやめると、ウーバーに大挙してくるからウーバーも多分稼げなくなる。 もうだいぶ鳴らなくなったみたいだから、ウーバーで数珠った方が稼げるかもよ >>181
タイは商品に店舗価格に手数料上乗せするの禁止でglabは10パーツで配達してくれるぞ 鳴る鳴らないばっかりは実際やってみないとわからないね
ウーバー都心バイクだと平日のオフタイムだろうが鳴り止まないレベルだけど出前館は全く鳴らないんだ？ 客として見て、哀しいかな提携店の数が違うよなUberに営業は居ないのか？ 電熱ベストは首に電熱あるやつがいいよ。首が温まると血の巡りがよくなる。持ってるベストは首と背中たいぷ。先日背中が切れた。2年持ったんでよし。で首部分はまだ生きてる。そしたらびっくり！バッテリーの持ちはいいわ、寒くないわだった。最近のベストは馬鹿みたいに全面熱源あるやつあるけどあれはあまり暖かくないしバッテリー消費早い。 コミネの電熱ネックウォーマー12月に買ってずっと使ってるけどめちゃくちゃ良いよ 首が暖かくなると全身も暖かくなる ウーバーフリートっていうアプリあるやん。
あれ見ると自分の走ってる、運んでるのが見えるから面白いぞ
注文したときに配達がどう、走ってるかのやつが自分になっててみえるよ。
どれくらいのスピードなのかとかわかるで 電熱ならWarm&Safeかガービング、温度調整やスイッチが服に付いてあるメーカーは無能 >>932
前から同時稼働してるっぽい
>>945
それマジか
俺が僻地担当してる時、アホみたいに飛ばしてるのバレてるのか 俺が原付で時速60km出してるのもバレてるのか！？ 恥ずっ！！ 電熱ベストじゃなくてホッカイロベタベタ全身に貼ってれぱ良くね？って思うんだけど >>950
それ毎日だったら結局いくら掛かるんだよ
手間も面倒くさい 電熱ベストも電力代かかるじゃん？
充電型も、バッテリーに繋げるやつも結局はガソリンの減りも早くて結果的に金かかるわけだし
だかはカイロでいいわ >>951
そう思って使ってる人たちから情報集めたけど
充電は手間だし
長時間持たない
温めたい箇所が選べない、ヒーター箇所多いやつはバッテリー2個使ったりもする
当たり外れがあって壊れやすい
結局カイロのが使い勝手がいいってなるみたいね >>933
昼2時間の稼働で1万円稼げたりするけど、朝から晩まで稼働しても2万円に届かなかったりする。
1日2時間だけ働くのが賢い出前館の使い方。
俺のやってる地域では、だけど。 僻地だとピーク2時間だけ稼働が1番効率はいいね
ただピーク過ぎて直バイとか法人が休憩に入った途端一気に注文入ってくるパターンもあったりするけど、ほとんどは時間の無駄 >>955
正解だわ
このスレで中華電熱ベスト勧めてる馬鹿いたけど
薄っすら温かい程度なんだよな
首周りだけ何故か熱いとかさ
着込んでやっと暖かくなるかなレベル
そのくせ電池はすぐ無くなる。
逆に国産のバッ直タイプの2万円くらいする電熱ベストは見事に電熱って感じで全部が熱い
着込む必要なくてベストだけで十分なレベル
これが本当の電熱ベストなんだなーと気づく。
このスレはウソとは言わないが、そもそも普段から生活レベルの低いやつが
自信をもってこれ最高って！感じで勧めてくるから疑ってかかったほうがいいよ
しかも自演とセットだったりする >>960
そもそもだけど、温かいのが必要なのか寒くないのが必要なのかという話にならない？
バイク乗ってりゃ極寒なんだから、おれはもう隙間風が入らなければそれで良いとしてる。
電熱ベストの話とはズレるが。
そしてカイロって毎回貼るのも捨てるのも面倒くさいかなと。
本当に寒いのは１〜２ヶ月だし。 カイロ貼るのに脱がなきゃいけないのはダルいけど
自分の所は昼はカイロ使うまででもないし、インナーダウン着ても暑く感じる
夕方くらいからインナーダウン着るついでに貼るようにしてるわ
ホントに寒い時期は二の腕にも貼るけど基本胸2枚腰1枚で充分な感じ
ワークマンの胸、腰、首後のやつがあるけど店長にやめとけって言われたわw 今年こそはグリップヒーターと思いながら
結局手袋だけで耐え切ってしまったわ ワークマンの電熱のズボン買ったけど、1週間くらいしか使わなかったなー、4時間しか持たないし充電めんどいw >>960
ガチ電熱ジャケットが50Wぐらいなんだから、USBの10Wじゃ意味ないわな。
>そもそも普段から生活レベルの低いやつが自信をもってこれ最高って！感じで勧めてくる
100%同意。脳内で最強のソリューションを開陳したい気持ちはわかるんだけど、大抵ダメなのよね。
でも、中華ルーフとか実際につけてみちゃうヤツは面白いのでもっと見せてくれ。 中華電熱パンツとホカロンで充分あったかい
ボアの靴とかいらんかった
あとワークマンも中身中華だからね数千円の差額で天下とったような言い方やめろ カイロ毎回貼るのって大変そうじゃん。住所不備アホ客の時歩きまわって体温上がった時に熱調節できないじゃん。 内側に保温のアルミシートをはってあるダウンきてホカロンつけてます
本当に熱くなる走行中に寒さあまり感じないぐらいにはなるが
家出てバイクにのるまでが寒くて今年は夜あんまやってない 左右確認不足の車と事故ってしまった
バイクは普通に走れる状態なんだが修理見積もり出る前に稼働してもいいのかなぁ
保険屋の現車確認は終わってるんだが
もう4日も稼働できてないしバイク屋は来週にならないと空かないから
それまで何もしないでいるのはかなりつらい >>973
休業補償出るんだが個人事業主だと確定申告書が必要で
正直去年の収入で出されるとかなり大損。
ここ3か月ぐらいはかなり売上あるし
100％出るのかも怪しいし稼働したほうが稼げるだろうなと >>955
ケチって安いの買って昼間から熱量MAXみたいなアホみたいな使い方してるんじゃねーの？
日が暮れてから使うもんやろ
中華の1万くらいのやつ首背中強めで、腹とお胸を弱めにしてバッテリー1個で7時間くらい持つけど >>976
前後ろで調整出来るし7時間はデカイな
なんで名前のか教えて下さい >>978
ARRISってやつの襟付きの、、ちょっとデブにも優しいサイズアップのアタッチメントついてるんや
むっちゃYou Tubeで色々なレビュー見て比較してこれ買ったんや
背中首、胸、腹で3パートでスイッチ分かれてる。全MAXだと2〜3時間のようだが都心とかに住んでるならまず使わない
充電時間は長いから帰ったら仕込むんやで…
めっちゃ早口ですまんやで ウーバーフリート活用してるひと少ないよな。
あれで、みてると
6キロ以上の、くそロングやると時給下がるな。五キロでも早い道や店が近くて早く終わると時給はあがる
それでもやっぱり三キロ二キロとかのショートで高単価のをやるのが一番あがるな
五キロでもずっとやってると低い 鳴り続けるんであれば変わらんよ
ただロングで僻地に飛ばされると繁華街まで鳴らないとかがある
そうすると時給換算が下がるってだけ
常に数珠ってるならあんま変わらん
件数は変わってくるからショートのほうが稼げるのはそうだけどね >>981
フリート使わないで何を使うんだろ？
単純に全ての計算が解るからモチベ保つのに丁度いいわ 長いと鳴り続けないのが数字から読み取れるって話なんでしょ >>966
ガチは上着(インナー)で77w〜90wだけどね ていうかみんな発電量に余裕のあるバイク乗ってるのね >>56
出前館かどうかってどこでわかるん？
出前館だと認識させない為に自社バッグは作らないと聞いたけど 出前館は調理待ちや複数持ちで常に遅延してて調整金もつかないからみんな無茶苦茶してる >>988
認識させたくないのに赤い帽子は強制なのか…やっぱ出前は頭おかしい >>972
稼働しないでも、過去三か月の日割りの額が保証されるよ。
自賠責基準でも6100円なんだが、それ以上稼いでいたら最高19000円迄認められるはず、
任意保険の弁護士特約入ってないの？ 後になって、痛みや疼痛が出てくるから、整形外科に行かせて貰えば、人身事故なんだろうし
これは慰謝料として、一日4200円 このスレッドは１０００を超えました。
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