【ベース専用】ヤマト運輸の仕分け作業 233個目
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>>947
社員は時給じゃなくて月給制じゃないの? >>952
パート社員という名のバイトを、1つのレス内でパートと呼んだり社員と呼んだりしてるレスかと
最後の「社員」だけは、世間一般の社員の意味かもしれん
勢いだけで書いたか、あまり頭良くないかどっちかだな ヤマトは、
バイトという名の日雇い
パートという名のバイト
キャリアという名の契約社員
マネージという名の正社員
だから新人さんは要注意な。 契約更新無しか更新ありかで選べるみたいだけど時給一緒ですよね? うちのベースのパートは勤続年数とか出勤率による時給の変動があるけど他のベースもあるのかな? >>957
ダイヤモンドやゴールド、シルバーにブロンズといった
パートの区分の事か? 今日の新聞で春闘のヤマトの記事載ってて正社員賃上げはもとより、パート従業員も平均水準より賃上げすると書いてたがどの程度上がるのだろうか。 >>918
進学校で勉強も部活もトップクラスだったが、ヤマトにいるぞw
サバサバしてるので別に居心地は悪くない >>960
産経より抜粋
ヤマトは、契約社員の約5000人を5月に正社員登録し、このうちフルタイムドライバー3000人をすべて正規雇用に切り替えることでも労使交渉で合意したという。 恩恵にあずかるのはドライバーだけだぞw
仕分けの底辺パートには関係ない話だw 正規転換って、「最賃で5年間働いたら、定年まで最賃で働き続ける権利をやろう」ってことで
嬉しい、のか・・・? ベースだとキャリアがマネージに緩く上がれるってこと? >>965
ベテランのキャリアがワンチャンあるかってとこ
ていうかほぼドライバーで枠埋まるでしょ なんかうちのとこのベースもパート組合員も40円賃上げ要求って書いてたから多少は上がるんだろうな。 >>963
ドライバーには朗報だろうな
正社員と同じ仕事で待遇だんちだから ジョブチャレンジの試験や面接がないという事なのかな
契約から社員になると拘束時間めちゃ増えるけど
ドライバーは元々、残業等で拘束時間多いから関係ない
うん、完璧にドライバーを逃がさない為のあれだね 投入口きつくてきつくて腰も手首も痛い。
泣きながら働いてるけど他に勤まるバイトが無い。
つらい。 >>972
腰痛いならストレッチしたほうがいいぞ
放って置くとちょっと重いの持ったときにいきなりギックリになる
自分はそれで動けなくなった >>975
バス待つ間とか風呂上がりにストレッチしてるけど良くならなくて… 太もも裏と尻のストレッチ検索すれば分かる
腰痛になる人はハムストリングスが固い 流しがメインの奴がシューター行っても邪魔にしかならんよなあ
社員さんから○番線行けって指示が出て行ったはいいが
パンクしてるとこに慣れてない奴が行っても動けんし
ベテランさんが隙間多過ぎと積み直してるし
流しが気楽でいいや
もうシューターに連れてかれるの勘弁してくれえ シューター慣れてない人の後に積むやだよね w w積んでくれるのはありがたいんだけどね、 正社員化のニュースでちょっとは盛り上がってるかと思って来たが、
全員ものすごく冷静で草
>>976
次をだいぶ早く立てたんで終盤で通知し直さないとと思ってた 案内助かる まっ今回はちょっと早すぎたよ
年度末は制度変更他で伸びやすいと判断したんだが、おまいら冷静で予想より伸びなかったな
ちゃんと再案内しようと確認しに来たんだから許せ キャリアになったらマネージになりやすくなるってことでしょ
副業も多いし本業でも条件整えるのに10年くらいかかるんだからそりゃ延びないわな つかこのスレでキャリアになってマネージになって・・・なんて夢みてる奴がいることに驚きだわ どのキャリアの人も、バイトからパートになってキャリアになってるんでしょ? キャリアの大半は元SDだろ
他所は知らんがうちだとベースのバイトからキャリアになれた奴なんて今まで1人しか見たことない >>990
何をどう勘違いしてるのか逆に聞きたいんだが
お前の中でのキャリア、マネージはどういう立場の人間なの? ドライバーだけなのか?正社員化
末端の仕分作業員に未来はないの? うちのベースの現場社員は日勤、夜勤社員とも短期バイトからパートなってマネージに上がった社員多いぞ。
キャリアまではグループ長の推薦でなれるらしい。マネージは推薦+主管支店長か関西支社まで行っての面接と一般常識の試験があるって言ってたわ ----------------------終------------------------
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【ベース専用】ヤマト運輸の仕分け作業 234個目
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