90年代の競艇について
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https://www.youtube.com/watch?v=cfxwl1Kr49s
ルール、ボート、モーター、時代背景が昔と今だと違うので今やれと言っても無理でしょうがやはり面白いですね テ〜レレ〜レレレッ、テッテッテレ〜レ
98年頃場外(当時のJLC経由?全国発売?)の音楽なら覚えてるがそれとは違う?
もう一度聴きたいが探してもネットのどこにも転がってないわ 570 勝ち逃げしたいエンジンくん ◆89mXF/lvcw 2018/08/21(火) 22:39:00.75 ID:BbRcq4J2
SG始まりましたか、買わないけど見て楽しもう(;´д`)優勝だけは買うかもだけど 2009年5月の進入ルール変更から枠なりが増えましたね
改悪だと思う >>31
ネットにもないですか(;´д`)多分それとは思うんですが、昔三角がグラチャン住之江で取ったとき流れてたと記憶?それ以降も多分しばらく流れてました、ネットにもないならどうにもね〜調べてくれてありがとう >>33
面白味にかけるよね〜、進入争いも醍醐味なのにねか 時代錯誤w
ボートレースは猪木ばっかしでいいんだよ >>33
その頃にはもうとっくに枠なりだらけになってたような気が
今はむしろインの勝率が高すぎることの方が問題だわ >>37
だいぶ前だけど宮島かどっかで全レース進入固定してなかったけ?売上延びずやめたんやなかったかな多分 >>39
最近もやってるぞー
普段からまるぽでgo 若松5 蒲郡7ばかり買う自分て進入固定好きなんやなと思う 昔平和島で進入固定があった時は予想屋が「待ってたレース俺にまかせろ」と言って外してた。 93か4年くらいに桐生でやったけど当時ナイターじゃなくて
9Rまで2連複だけで10から2連単が買える記憶がある
万舟は滅多に出ないが当てやすかったな >>41
確かに今でも若松やら蒲郡やらやってるね、ただ一節間全レース進入固定以前開催しててね、そんときは多分売上上がらなかったんだろうね、進入固定はイン強くなるからまあー当てやすいかもやけどね、俺は買わないけど(笑) >>42
そりゃ恥かいたね、なんか言い訳してたんかな予想屋の人は(笑) >>43
そうそう、以前は前半後半で連複連単分けられてたからね、80年代後半は6レースまで連複、7レースから連単やったんやないかな確かねちょっと曖昧やけどね 1〜6Rが2連複
7〜12Rが2連単だったなあ
SGでも1〜6Rは2連複のみの発売だったのが今では信じられんw ゲーセンにあったエキサイティングボートレースがきっかけで競艇覚えたから、
前半レースは2連複、後半レースは2連単もってパターンは懐かしく感じる
2000年代に入って、記念すべき3連単開始一発目の住之江で優勝したのは香川の掛水だったよね >>47
今思えば本当そうですよね、2連複前半でSG発売してたんですからね(笑)まあーでもあの時はあの時で馴染んでたからね、今したらどうなるんだろう、売上だだ下がりかなやはり >>48
エキサイティングボートあったね(笑)なつい、今やんが誰相手でもほぼ一番人気で、豊島みづほが超穴をよくあけてた、掛水は本当インの鬼ですからね、こいつが3コース入ったの見たことないくらい、かなり昔に下関で80以上流れて一撃捲りで終わった(笑) ってか下関って待機行動時間たの場より長くなかったっけ昔?今は知らんけど、確かそうやったはずやけどな記憶正しければ 昔は下関二分だったよ
神ノ口国光以上に立派な名前の人物に未だ巡りあってない >>52
あーやはりそうだよね、下関待機時間長かった記憶あったからさ、三重の神ノ口国光か、よくエンジン出してたね、顔もハッキリと覚えてる、三重と言えば瀬古修もいたね、記念どっかで取ってたかな 瀬古って確かダービー覇者だったな、もっとも自分が知った時は一般戦の
強豪って感じだったけど
後八尋信夫もSG取ってるの知って当時びびった記憶がある >>54
でも瀬古はそんな強いとは思ったことないですけどね、SG取ったのも正直まぐれかな、八尋もインやないと仕事しないしね、若松来たときはめっぽう強かった記憶あるけどね、倉重も若松強かったかな〜最後は勝率二人とも落としてなんか寂しかったね(;´д`) 昔の雑誌見てみたら当時から進入固定やってたんだね
しかも1節間全レース
3連系の舟券が無かったから売上は悪かったのかな?
https://i.imgur.com/FNH38Jr.jpg >>56当時めちゃくちゃ不評だったはず
安田がフサフサw >>50
エキサイティングボートレースで最強設定だったのは今村と西田だったね
植木や松井・服部も入ってたけどめちゃくちゃ強いってレベルではなかった思い出
謎だったのは、1993年頃のマシンだったのになぜか登番2000番台の選手がほんの少ししか入ってなかったこと >>56
安田笑えるね(笑)武田章もちょっと若いな流石に >>59
そうそう、植木やら松井、服部はそこまで強くなかったね、2000番の選手も少なかった、木村あっちゃんやら、今井順一、北岡に北川ゆきのり、この辺も出てたね、渡辺千草もいたっけな >>56
その頃の尼巧者は、野添貴弘より野田貴博じゃなかった? >>61
1993年って2000番台どころか1000番台もまだ何人かいた頃なのにね
安岐と長嶺はその年にSG勝ったぐらいだし >>63
そっか、長嶺戸田で優勝したんやったね、安岐真人も丸亀やったかな?上瀧いたレースやったかな、今新しいボートレースのゲーム出とんかな〜 スタート展示無くしてほしいな
スタ展詐欺なんて誰も言わなくなるしむしろ今のネット投票全盛だから「仕事前の朝に今日の分買っておこう」っていうなら展示無い事で前売り組が今より不利にならない 昔は
2連単一番人気5倍くらいで本命党も穴党も楽しめたのに
1996年の夏から半年間
進入固定を実験的に行ったら
当たる保証のない1→2 3倍 1→4 4.5倍 連発
当てやすさを売りにする筈が、当たらないわ、当たっても安いわ
競艇は植木とか服部とか若手も出てきたのに
その頃、競馬はナリタブライアン、パチンコはCR機の台頭で客が逃げて
進入固定はすぐ辞めたが、以降、枠なり進入が定着
今に至る。 やはりいらないって方も結構いるね、俺もいらないはだけどさ、でももしスタート展示今無くしたらどうなるかな〜売りあげ含め、色々変わるわけやしね、オッズもちょっとは割れるかな? オール進入固定、スタート展示廃止、Fは返還ではなくスタートやり直し(オートでは既に実施)
エンジンを出足を落とすか、出力を上げて助走距離分伸びる仕様に変更(インコースの有利性を少しでも減らす)
今の時代ほとんど枠なり進入だから、こういう変更もありだと思う。 追記
もちろん3コースまでの助走距離には制限を設ける
Fをした選手の罰則はもちろんある。 少し前戸田の44号機が話題になったよね 44号機が出るレースは売上あがってたし
今は枠なりで1→2→3のレースばかり
これを食い止める、尚且ファンを減らさない方法としたらエンジン差が出やすい仕様に変えるのがいいと
・枠なりで1番人気が5→6とか普通にあり面白味のあるレースが増える
・枠なり進入が減る事もあり進入争いも多少増える
・展開にバリエーションが増え予想しがいがある
・SGレーサーが一般戦でそういうエンジンを手にすれば今以上に信頼出来るレースになり本命党がぶち込みやすい
本命党にも穴党にもエンジン差が出やすい競艇は凄くいいと思うんだが >>70
本来は、商品というか製品としてのエンジンに、個体差などあってはならない 持ちペラに戻すとレースは面白くなるが選手が「仕事はペラ叩き」になり金つぎ込めるA1レーサーがいいペラ持って下が中々這い上がれないのが問題になる
今ので個体差もっとつけてくれ >>72
出力低減モーターと、開催中ピットでしか叩き加工できない選手会持ちペラとで
個体差が縮小しているからこそ、SGやGIはあまり売れないものの
一般戦が売れて全体の売り上げが上がっているのでは 1〜3レース 連複
4〜12レース 連単
だよな
当時の事詳しくないが4〜12レースって「連複」も売ってたの?
1〜3レース 単勝複勝連複
4〜12レース 単勝複勝連単
なのかな? >>74
確か4レース以降は連複なかったんやないかな、連単は連単やったんやないかな80年代は、途中からどちらも買えるようになったんやないですかね、流石に曖昧ですが...... 徳山競艇は待機行動中に音楽流れてたらしいが遂に見付けた
あとカセットテープで流す優勝戦ファンファーレが少しテンポ遅くてそれが最高
https://www.youtube.com/watch?v=iMKvLSBMhZE >>76
くそ懐かしい(笑)徳山こんな感じに写してたねそういや、ファンファーレも最高だね 植木がトークショーで言ってたが昔は「まくり差し」なんて無かったらしいね 要するに左の選手が捲っていって空いた所のまくり差しはある
ただ今みたいな内の狭い隙間をA1レーサー辺りが5コースから自力で捲り差しとかは昔の握ったら膨れる地蔵ターンなら無理だね >>79
よほどのミスがない限り難しかったですね捲りざしは、今みたいにターンも遅いしね、当時はモンキー出来る、出来ないの差が大きかった、インからならモンキー使えば差せなかったしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています