トヨタ大学別就職者数（トヨタに救済を求めるANAと三菱重工）
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2020年3月卒トヨタ サンデー毎日8･30より
東大は東京大学新聞より判明分
4月-6月期75%減でも黒字1588億。
トヨタ ANA 三菱重工
１．名古屋 32 １．青学大 41 １．大阪大 19
２．東京大 29 ２．早稲田 32 ２．名古屋 17
３．東工大 23 慶応大 32 九州大 17
慶応大 23 ４．上智大 29 ４．東京大 15
５．京都大 22 関学大 29 慶応大 15
６．九州大 20 ６．立教大 25 ６．早稲田 13
７．早稲田 17 ７．法政大 23 ７．東工大 12
東理大 17 ８．立命館 22 ８．京都大 11
立命館 17 ９．明治大 16 ９．神戸大 09
１０．大阪大 15 １０．関西大 15 １０．北海道 08 トヨタは世界企業ランク7位
コロナで様変わり
ANAは撃沈
三菱重工もスペースジェット凍結 >>1
トヨタの採用は東大京大早慶あたりは文理半々くらい
名古屋大はほぼすべて大量採用技術だけ
つまり名古屋大採用はただのソルジャー 名大生って頭はいいけど地元志向故にアグレッシブさは低いんだよなぁ
トヨタの総合職はキツいらしいってチャレンジしないもの >>4
何も知らないんだね
ちゃんと事務系もいるし、そもそも文理半々なんてありえないよ >>7
平均年齢低いのは課長になれなかったのはグループ下請けに転籍で飛ばされるから >>7>>9
平均年齢は30代後半に収束するのが標準やで
毎年同じ数だけ採用して40年働くとすると平均は入社20年目になるから高卒で38才や トヨタの事務系は慶応閥と化した
三越、千代田生命、カネボウと同じ運命をたどる
実際、レベル５自動運転や電気自動車においてトヨタは後手に回ってる
車載OSやバッテリーにおいて他社に先手を取られ、
実質的な下請メーカーに成り下がる可能性が高い もし最後の牙城である自動車産業まで没落するならば、
日本から世界に売れるモノは
アニメ、漫画、ゲームなどコンテンツ関連しか無くなってしまう トヨタ 「これからは名古屋大学を優遇するの止めるわ」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1572856632/
1番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4a82-s6pX)2019/11/04(月) 17:37:12.99ID:tGidIxw50?2BP(1000)
トヨタの新卒採用「特別扱い」を名古屋大が奪われた理由
進む名古屋大学の地位低下
しのびよる「慶應三田会」の影
「大学は名古屋大学だけではない」。トヨタ自動車社内では、豊田章男社長がかつて、新卒者採用の方針にそう異を唱えたとされている。
トヨタのお膝元、名古屋帝国大学を前身とする名古屋大学には、トヨタの公然の秘密として採用枠があるといわれる。
何より章男氏の父、豊田章一郎トヨタ名誉会長も名大工学部の出身だ。
そして、実際に2018年の大学別採用数ランキングを見ても、名大は40人で東京大学や京都大学（各39人）を上回って1位に輝いている。
ところが、近年、この名大が誇るトヨタへの無類の強さに異変が起きている。 【企業】トヨタ“裸の王様”章男社長の独裁、社員が辟易…囁かれる息子の世襲、会社私物化批判も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584206772/
1ヨシ！現場猫 ★2020/03/15(日)02:26:12.87ID:brvOmXIZ9
トヨタ自動車が4月1日付けで副社長職を廃止することに対して、社内で動揺が広がっている。
豊田章男社長が絶対的なトップとして今後も君臨し続けるとともに、息子である豊田大輔氏を
次期トップに据えるための体制づくりを着々と進めるという章男社長の思惑が透けて見えるからだ。
373名無しさん＠１周年2020/03/15(日) 03:56:33.58ID:GxStw8sO0
豊田大輔（31歳） ※豊田章男社長の長男
慶應義塾大学法学部法律学科
バブソン大学経営大学院修了(MBA)
トヨタ自動車入社
トヨタ自動車電子制御基盤技術部企画総括室先進技術統括部
TRI-ADシニアバイスプレジデント(常務) ※創業メンバーの一人
ジェームス・カフナー社長(元グーグル技術開発部門トップ)の下でAIや自動運転のソフトウェア技術開発担当 トヨタ日本法人
＜取締役＞ 大学院3/9名 文系5:理系4
代表会長 内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科(プリウス開発者)
代表副会長 早川茂 東京大学経済学部(経団連副会長)
代表社長 豊田章男 慶應義塾大学法学部→バブソン大学MBA→名誉法学博士
代表取締役 小林耕士 滋賀大学経済学部
取締役 寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科
取締役 James Kuffner スタンフォード大学コンピュータ科学ロボティクス研究所博士(グーグル)
取締役 菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科(経産省事務次官)
取締役 Sir Philip Craven マンチェスター大学地理学(国際パラリンピック委員会会長)
取締役 工藤禎子 慶応義塾大学経済学部(三井住友銀行専務執行役員)
＜監査役＞ 大学院1/6名 文系6:理系1
常勤監査役 加藤雅大 立命館大学経営学部(国税庁長官 証券保管振替機構社長)
常勤監査役 安田政秀 ハーバード大学数学科
常勤監査役 小倉克幸 名古屋大学経済学部
監査役 和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士(慶応大学名誉教授)
監査役 小津博司 東京大学法学部(検事総長 弁護士)
監査役 平野信行 京都大学法学部(三菱UFJフィナンシャルグループ会長 経団連副会長)
＜執行役員＞ 大学院5/10名 文系4:理系6
社長 豊田章男 同(社長 CEO ブランド)
執行役員 河合満 中卒→トヨタ技能者養成所(製造技術(ものづくり))
執行役員 小林耕士 同(番頭役 リスク管理)
執行役員 寺師茂樹 同(プロジェクト管理 電動車)
執行役員 友山茂樹 群馬大学機械工学科(IT スポーツ車)
執行役員 近健太 東北大学経済学部(財務)
執行役員 前田昌彦 東北大学大学院工学研究科(車両技術開発)
執行役員 James Kuffner 同(AIデジタル先端技術)
執行役員 桑田正規 大阪大学経済学部(人事)
Chief Scientist and Executive Fellow for Research
Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学電気工学博士&コンピュータサイエンス博士(DARPA) トヨタ自動車
＜取締役＞ 「平均64歳」
内山田竹志 74歳
早川茂 67歳
豊田章男 64歳
小林耕士 72歳
寺師茂樹 65歳
James Kuffner 49歳
菅原郁郎 63歳
Sir Philip Craven 70歳
工藤禎子 56歳
＜執行役員＞ 「平均59歳」
豊田章男 64歳
河合満 72歳
小林耕士 72歳
寺師茂樹 65歳
友山茂樹 62歳
近健太 52歳
前田昌彦 51歳
James Kuffner 49歳
桑田正規 50歳
Gill A.Pratt 59歳
<人事改革>
副社長を廃止 6→0人
常務役員と常務理事(役員待遇)を廃止 33→0人
顧問と相談役を削減 61→9人
取締役を削減 27→9人
執行役員を削減 27人→9人
年功序列を廃止→成果年俸制
40〜50代起用して若返り進めてる 内山田竹志…名古屋大学工学部応用物理学科卒
トヨタ自動車 代表取締役会長（現任）
三井物産 社外取締役（現任）
ジェイテクト 社外取締役（現任）
トヨタホーム 非常勤取締役（現任）
豊田鞍ヶ池開発 代表取締役社長（現任）
豊田合成 監査役（現任）
東海理化電機製作所 監査役（現任）
一般社団法人 日本自動車会議所 会長（現任）
一般社団法人 産業競争力懇談会 理事長（現任）
一般社団法人 日本自動車会議所 会長（現任）
一般社団法人 日本自動車教育振興財団 理事長（現任）
公益財団法人 科学技術交流財団 会長（現任）
公益社団法人 日本ロジスティクスシステム協会 理事（現任）
一般社団法人 日タイ経済協力協会 会長（現任）
藍綬褒章
初代プリウスのチーフエンジニア
父・内山田亀男は三代目クラウンのチーフエンジニア
親子揃って技術者出身 <トヨタ自動車工業社長>
1 豊田利三郎 神戸高等商業学校(神戸大学)→東京高等商業学校(一橋大学)
2 豊田喜一郎 東京帝国大学工学部機械工学科→東京帝国大学法学部
3 石田退三 滋賀県立第一中学校(彦根東高等学校)
4 中川不器男 神戸高等商業学校(神戸大学)
5 豊田英二 東京帝国大学工学部機械工学科
<トヨタ自動車販売社長>
1 神谷正太郎 名古屋市立商業学校(名古屋商業高等学校)
2 加藤誠之 関西学院高等商業学部(関西学院大学商学部)
3 山本定藏 京都帝国大学
4 豊田章一郎 旧制第一高等学校(東京大学教養学部)→名古屋帝国大学工学部機械科
→東北大学工学部大学院→名古屋大学工学博士
→チェコ工科大学名誉博士、名古屋工業大学名誉博士、早稲田大学名誉博士
〜工販合併〜
<トヨタ自動車社長>
1 豊田章一郎 略
2 豊田達郎 旧制第一高等学校(東京大学教養学部)→東京大学工学部機械工学科
→ニューヨーク大学経営大学院経営学修士(MBA)
3 奥田碩 一橋大学商学部
4 張富士夫 東京大学法学部
5 渡辺捷昭 慶應義塾大学経済学部
6 豊田章男 慶應義塾大学法学部法律学科→バブソン大学経営大学院(MBA)→バブソン大学法学博士 豊田章男(64歳)
愛知教育大学附属名古屋中学校
慶應義塾高等学校
ハワイ州プナホウスクール ※バラク・オバマの先輩
慶應義塾大学法学部法律学科
ホッケー男子日本代表
バブソン大学経営大学院修了MBA
ニューヨークの投資銀行A. G. Becker & Co.入社
トヨタ自動車入社
係長から平社員に降格
米NUMMI出向
トヨタGazoo事業部主査
カーレーサー
米NUMMI副社長
中国広州トヨタ自動車副董事長、中国広汽トヨタエンジン代表董事長
トヨタ一汽金型董事長、一汽トヨタエンジン副董事長
トヨタ取締役、アジア本部本部長、常務取締役、専務取締役
豪亜中近東本部本部長、中国本部本部長、取締役副社長、情報事業本部本部長
52歳でトヨタ社長就任
レジオンドヌール勲章オフィシエ（フランス）
藍綬褒章
バブソン大学名誉法学博士 豊田大輔(31歳) ※長男
慶應義塾大学法学部法律学科
バブソン大学経営大学院修了MBA
外資系コンサル入社
トヨタ自動車入社(電子制御基盤技術部企画総括室先進技術統括部)
カーレーサー
TRI-AD創業(シニアバイスプレジデント)
元Googleのカフナーの下でAI自動運転のソフトウェア開発してる
https://www.tri-ad.global/jp/about/leaders/daisuke-toyoda >名大は40人で東京大学や京都大学（各39人）を上回って1位に輝いている。
一人しか違わないのに贔屓も糞もあるか >>1
今年は既にトヨタ自動車に内定者あり
そして世界市場を席巻したトヨタCH-Rの開発責任者は
大阪工大卒のエンジニア
www.webcartop.jp/2016/03/35657/amp/
大阪工大就職実績2018年度(2018年3月卒)
ジョンソンコントロールズ
ヤフー★
アクセンチュア★(世界一流コンサルティングファーム)
株式会社資生堂★
株式会社 明治★(就職先人気NO.1)
味の素株式会社
丸紅株式会社★ (五大商社の1つ)
防衛省航空自衛隊★
国土交通省近畿地方整備局★大阪広域水道企業団
日本放送協会（NHK)★(難関TV局の1つ)/関西テレビ
旭化成株式会社
全日本空輸株式会社★
第一生命保険株式会社★
株式会社ＮＴＴドコモ★株式会社ＮＴＴデータ ★NTTコミュニケーションズ★
NTT東日本/NTT西日本★
KDDI ★ソフトバンク ★
東京メトロ★阪急電鉄★京阪電鉄/近畿旅客鉄道
JR東日本/JR東海/JR西日本
新日鐵住金株式会社★
パナソニック株式会社★日立製作所★ 富士通★
株式会社島津製作所★村田製作所★
日産自動車株式会社★本田技研工業★SUBARU★三菱自動車/ダイハツ/SUZUKI
日本郵便株式会社★
鹿島建設★竹中工務店★大林組★清水建設★五洋建設★佐藤工業★ ソニーって既にオワコンじゃん
Appleくらいにしなよwww
トヨタもオワコンにEV登場でなりつつある
ホンダもF1撤退するし、日本の自動車産業は先細り産業 トヨタ、9月の世界販売は約2％増・生産約12％増 ともに過去最高 東大、京大へ行った人でトヨタに入りたいと思ってる人は非常に多いんだけど
入れるのは20〜30人（>>1を参照）
文系で一流商社に入りたいと思ってる人も非常に多いんだけど、東大、京大から
でも一流商社に入れるのはごくわずか
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1602045628/19
医者になるほうがはるかに簡単 >>29
ホンダ・レクサス・マツダが続々EV市場に参入！ 【首都圏高校の旧帝大合格者数2019】5人以上 9月末現在
◆北海道大学（2,606人）
19人 西（東京）
16人 浦和･県立（埼玉）
12人 国立（東京）
11人 ○麻布（東京）、横浜翠嵐（神奈川）
10人 春日部，川越･県立（埼玉）、○東邦大付東邦（千葉）、○逗子開成（神奈川）
9人 青山，小山台，○海城，○芝（東京）、小田原（神奈川）
8人 千葉･県立，千葉東，○渋谷教育学園幕張（千葉）、湘南（神奈川）
7人 浦和第一女子，大宮，○開智，○栄東（埼玉）、◇東京学芸大附，日比谷，○世田谷学園，○桐朋，○本郷，○武蔵（東京）、○栄光学園（神奈川）
6人 ○昭和学院秀英（千葉）、柏陽（神奈川）
5人 ○大宮開成，○川越東（埼玉）、千葉･市立，船橋･県立（千葉）、◇学芸大附国際中等，新宿，八王子東，○鴎友学園女子，○開成，○巣鴨（東京）、○神奈川大附，○サレジオ学院，○山手学院（神奈川）
◆東北大学（2,519人）
41人 浦和･県立（埼玉）
17人 大宮（埼玉）
16人 春日部（埼玉）、船橋･県立（千葉）
15人 ○開智（埼玉）
13人 ○栄東（埼玉）、千葉東（千葉）、横浜翠嵐（神奈川）
12人 ○桐朋（東京）
11人 ○海城，○城北（東京）
10人 川越･県立（埼玉）、○開成，○渋谷教育学園渋谷，○豊島岡女子学園（東京）、○逗子開成（神奈川）
9人 千葉･県立（千葉）
8人 青山，戸山，西，○芝，○世田谷学園（東京）、湘南（神奈川）
7人 長生（千葉）、立川，日比谷，○駒場東邦（東京）
6人 浦和第一女子，不動岡，○昌平，○本庄東（埼玉）、東葛飾，○市川（千葉）、○麻布（東京）、小田原，○桐光学園（神奈川）
5人 ○渋谷教育学園幕張，○昭和学院秀英，○東邦大付東邦（千葉）、◇東京学芸大附，国分寺，小山台，○国学院久我山，○巣鴨，○武蔵（東京）、○山手学院（神奈川）
◆名古屋大学（2,187人）
5人 ○栄東（埼玉）、千葉･県立（千葉）、横浜翠嵐（神奈川）
◆京都大学（2,860人）
19人 国立（東京）
18人 浦和･県立（埼玉）
16人 西（東京）
15人 ○海城（東京）
13人 ○麻布（東京）
11人 湘南（神奈川）
10人 千葉･県立，○渋谷教育学園幕張（千葉）、○桐朋（東京）
9人 小石川中等，○開成，○渋谷教育学園渋谷（東京）
8人 船橋･県立（千葉）、○武蔵（東京）、○浅野，○聖光学院（神奈川）
7人 ○市川（千葉）、◇東京学芸大附，戸山，○駒場東邦（東京）、横浜翠嵐，○栄光学園（神奈川）
6人 青山，○女子学院（東京）
5人 ◇筑波大附，日比谷（東京）
◆大阪大学（3,315人）
7人 船橋･県立（千葉）
6人 千葉･県立（千葉）、立川，西（東京）、湘南（神奈川）
5人 青山，○開成（東京）、柏陽，○逗子開成（神奈川）
◆九州大学（2,698人）
6人 浦和･県立（埼玉）
5人 ○桐朋（東京）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1583633042/673-694n/?v=pc
2013〜2018年
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1543101206/81-n/?v=pc
の106以降
私大入試参考資料
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1583633042/39-68n/?v=pc
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1551271852/?v=pc >>34
給与低い？？
2020年6月に公開された有価証券報告書によると、トヨタの平均年収は865万円です。
「平均年収ランキング最新版(業種別)」を見てみると、
トヨタが属する自動車メーカー全体の平均年収は481万円です。
トヨタと比較すると384万円もの差があり、自動車メーカー業界の中でも平均年収は高水準だと言えます。 >>35
あんだけ利益あったら、商社並みの平均1000万オーバーでもバチ当たらんでしょ
まあ高卒の工員が多くて平均押し下げてるのかもしれんが >>31
トヨタは田舎勤務だから東大京大目線だとそんなに人気でもない 不人気でもないけどね
>>37
大半が工場のライン作業の人員だからこんなもんだよ 一般職もいるしね
高卒でも交代手当夜勤手当がつくから25才くらいで年収600万くらいになる
40才前後でリーダーやってれば1000万を狙えて、高卒でこの水準は破格やね
交代手当夜勤手当がない大卒は30才くらいまで高卒とそんなに変わらない
そこからは伸びるけど >>38
残念ながらもういまは現場で1000万は夢
そもそも深夜や交代勤務で働いてやっと大卒と並べる、仕事内容はなんのキャリアにもならないただの単純作業
馬鹿にしか勤まらないよ。頭のいい人はそれがどれだけ恐ろしいことか気付くからね
でも、トヨタ生産方式とはバケツリレーを間違えなく止めることなく行うこと。 >>39
今はってどういうことや？基本給もボーナスも最近のほうが高いやろ？
トヨタの春闘によれば35才で基本給35万円ボーナス240万円とかで、
そこに手当と残業代が乗ったら800万になるやん
40才でもう一個上のリーダーになれば1000万狙う水準や
まぁ仕事は辛いと思うが >>40
昔と違って上に上がれなくなったし、そもそも大卒含めての平均だから現場はもっと低いよ
あと、最近はcaseでかなり高額で雇ってる人達が結構いるから彼等が釣り上げてる
新幹線通勤してる人結構いる トヨタ北米
本社 テキサス州プレイノ(ダラス北部)
事業所 アメリカ本土に11工場＋部品工場
販売店 全米1500カ所
従業員数 13万6000人 ※アマゾンアップルグーグルよりアメリカ人多い
売上高 10兆8172億円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
テキサス州：トヨタ北米本社
テキサス州：TMMTX タンドラ、タコマ
テキサス州：TCNA トヨタ・マイクロソフト・セールスフォースの合弁企業
ミシシッピー州：TMMMS カローラ
ケンタッキー州：TMMK カムリ、カムリハイブリッド、アバロン、ES350
ケンタッキー州：TMMK エンジン
インディアナ州：TMMI セコイア、ハイランダー、シエナ
インディアナ州：SIA(Subaru) カムリ
アラバマ州：TMMAL エンジン
アラバマ州：MTMUS マツダトヨタ マツダクロスオーバーSUV、カローラ ※2021年稼働
ウェストバージニア州：TMMWV エンジン、トランスミッション
テネシー州：Bodine Aluminum アルミ鋳造部品
カリフォルニア州：TABC 触媒、ステアリングコラム、プレス部品
カリフォルニア州：TRI トヨタ・DARPA・スタンフォード・MIT・ミシガン大のAI企業
マサチューセッツ州：TRI 同
ミシガン州：TRI 同
グローバル企業なんだよ
日本で仕事してる東京ローカル企業とは違うってことを、まず理解した方がいい トヨタ北米
売上高 10兆8172億円
従業員数 13万6000人
事業所 アメリカ11工場＋部品工場 カナダ2工場 メキシコ2工場
販売店 全米1500カ所
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
テキサス州（TMA）トヨタ北米本社 テキサス州ダラス北部（プレイノ）
テキサス州（TEMA）研究開発・製造統括会社
テキサス州（TMS）米国トヨタ自動車販売
テキサス州（TCNA）トヨタ・マイクロソフト・セールスフォースの合弁企業
テキサス州（TRI）同
ミシガン州（TTCM）製品企画・設計・評価・基礎研究
ミシガン州（キャルティ・デザイン・リサーチ）デザイン
ミシガン州（TRI）同
アリゾナ州（TAPG）車両性能評価
カリフォルニア州（TTCLA） 環境性能評価
カリフォルニア州（TRI）トヨタ・DARPA・スタンフォード・MIT・ミシガン大のAI企業
カリフォルニア州（キャルティ・デザイン・リサーチ）デザイン
マサチューセッツ州（TRI）同AI
製造拠点ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
テキサス州（TMMTX）タンドラ、タコマ
ミシシッピー州（TMMMS）カローラ
ミズーリ州（TMMMO）アルミ鋳造部品
ケンタッキー州（TMMK）RAV4、カムリ、アバロン、ES
ケンタッキー州（TMMK）エンジン
インディアナ州（TMMI）セコイア、ハイランダー、シエナ
アラバマ州（TMMAL）エンジン
アラバマ州（MTMUS）マツダクロスオーバー、カローラ、トヨタ新型SUV
ウェストバージニア州（TMMWV）エンジン、トランスミッション
テネシー州（TMMTN）アルミ鋳造部品
カリフォルニア州（TABC）触媒、ステアリングコラム、プレス部品
カナダ（CAPTIN）アルミホイール
カナダ（TMMC）RX、RAV4
メキシコ（TMMBC）タコマ、デッキ
メキシコ（TMMGT）タコマ
こっちの方がわかりやすいかな
世界相手に仕事したかったらトヨタだ >>1
★★ イギリスTHE（Times Higher Education）2021（※ 2020年10月28日発表）
学術分野別の世界大学ランキング「Engineering（工学・IT） 分野」
★阪工大は801-1000位、日本の私立大（工学部門）でトップ10圏内に
★関西圏私立では同志社大理系より上位、理工系私立大では東京理科大に次ぐ順位
http://www.timeshighereducation.com/world-university-rankings/2021/subject-ranking/engineering-and-IT
※■は私立
32位：東京大学
56位：京都大学
71位：東京工業大学
75位：東北大学
176〜200位：名古屋大学、大阪大学
201〜250位：九州大学
251〜300位：北海道大学
301〜400位：筑波大学、 早稲田大学■
601〜800位：
広島大学、香川大学、九州工業大学、室蘭工業大学、信州大学、東京農工大学、東京医科歯科大学、慶應義塾大学■、東京理科大学■、法政大学■
801〜1000位：
千葉大学、埼玉大学、横浜国立大学、電気通信大学、東京都立大学、山梨大学、金沢大学、静岡大学、富山大学、山形大学、豊橋技術科学大学、長岡技術科学大学、神戸大学、岡山大学、山口大学、京都工芸繊維大学、熊本大学、宮崎大学、長崎大学、佐賀大学、名古屋工業大学、(★)大阪工業大学■、大阪府立大学、大阪市立大学、青山学院大学■、芝浦工業大学■、上智大学■、 立命館大学■、名城大学■
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