自動車ディーラーからの転職
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ホンダが軽自動車から撤退だとかデマスクープは飛ばすものの
F1復帰とかの本物のスクープ情報は入ってこないマガジンX神領貢 地方のディーラーなんて、半分は介護みたいな仕事内容だからな。
こんな用事で、呼びつけるんじゃないよわ。。。って思う事ばかり。 >>4
客層良いのは救いだな。
こちらは、構ってちゃんのお客様が多く辛いわ。
高齢化都市だから仕方ないけど。
今日もディーラーは、フェアか フェアとは言うけど実際のとこ普段と変わらないのよね
声かけられたら来場プレゼントあげるぐらいで 今時荒っぽい営業やってるクルマ屋は買取り屋くらいだろ >>7
いや、普通にうちは週末0台は罵声飛んでくるよ。時間は、夕方17時過ぎな。
あとは、新規保険無いのも人間扱いされないな。 今や自動車ディーラーの収益構造は新車販売だけじゃ成り立たないですからね。
周囲の新規保険の自腹やらコンプラ違反も分かってる立場からしたら、くそブラックだと思う。
問題になった農協の共済と何ら変わらない。 トヨタディーラーなら車売るの簡単そうだけどな。
ただ、KINTOだったりコーティング、保険などなど今の営業は大変。 >>2
その雑誌は裏でメーカーと繋がってて
編集長は口が軽くて情報元を簡単に漏らすから
関わる トヨタディーラー
田舎の市に5チャンネル×2件づつあるからな10件あると
隣の市にも同じだけ
お客様が薄く広がると
営業マンもノルマクリアできるほど売れますかと
車検とれ保険とれも トヨタディーラーも最期はメーカー直資の所だけに集約したいんじゃねーか
豊田家の言いなりになる 究極はネットで注文完結して、納車場所さえあればそれで済んじゃうからね。 イオンとかで一マスもらって展示販売してるようなとこみるが
あれで上等じゃね? 三菱の電気自動車もヤマダ電気で取扱いするみたいだけど、ディーラーからしたら迷惑だわな。
購入はヤマダ電気でメンテはディーラーとか営業泣かせだわ。
三菱じゃないけど、脱出して良かった。 >>15
トヨタ会長の報酬は9.9億円
新算定基準の導入で前期比5割増
プラス配当やら何やら、、、 年収も企業それぞれだけど、そのポジションに求める人材というのは 俺以外にも面接に行ってると思うけど俺以外は手書きなのかと心配になってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています