【JR西日本】西日本旅客鉄道会社 社会人採用part3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
10月採用応募した方いますか?
1次結果発表まで1ヶ月以上あるので、ウズウズしますね....! >>3
頑張ってください‼︎俺ができたから君もできる。待ってるよ。 7月採用の方で手続きメールが来た方、提出書類は何でした? >>7
全部知りたいの?
受かったら親切なメールが届くからその時に知っても十分間に合うで >>8
内定手続きのメール待ちの状態です
役所や今の会社に依頼しても発行に時間がかかる書類があればどうしようかと思いまして… まだメールきてないの?内容的には制服のサイズとか入力するとこあったから全部所きてそうだけど 10月入社も応募者数多そうですね。
再応募組と夏ボーナス待機組が受けに来るでしょうし。 >>9
ここの書き込みを頼って、あんまり信じないほうがいいと思うけど・・・
前スレの5/6くらいの記事は参考になると思うよ。
でも正確な情報源は自分に来るJRからの連絡だけだよ 子会社と同じ、常時募集かけないといけないほどにコロナで雇用環境悪化したんだな こんなに正社員で人数取るの最初で最後の気がするけどどうかな? 緑でさえ最初は年齢制限の中途採用が今では毎年年齢制限無しの中途採用になっていて、緑よりも雇用条件の悪い青では今後も募集は続くのでは >>19
辞める人も多いと思うから中途採用は続けると思うよ
特に技術職は.... いい回し方が悪くてすみません。
採用人数をこんなに取るという意味でした。
技術はおっしゃる通り人手不足ですよね。 数年は続くと思うよ、年齢層の偏りとコロナでの退職の問題解決は省力化自動化といった現場負担を選んでいるから軌道に乗るまでは続けざる得ないけど、どこかで大きなお友達問題が生じて引き締められる 先々週の金曜日に応募したけどマイナビ転職の金沢支社採用、不採用だと思って忘れていたが、今日メッセージ来たw
普通に10月採用の人と同じ試験を受けるみたいだ
金沢は採用が別だろうし併願してみるか....? >>29
試験日同じですよ。
マイナビに出展してるために被りで求人出してるだけですよ。システム上の問題 >>30
そうですよね
4月22日(土)23日(日)が最終だったと思いますが、日程は選べないですよね? 昨日のプレスで青は非鉄道部門を4割に増やすとしてるね
参考に赤は非鉄道部門75%へ 緑も半分へと鉄道部門を移動してるね
青も配置転換の動き速いよね 西って若手でも赤帽被ってる人多いけど、あれって助役?金線なしで赤線だけの帽子 >>39
逆に係長でも金線入りの青帽の人もいるなぁ
よく分からないね >>39
赤と青は運転取扱い業務(信号操作とか)の社内資格の有無で変わるってどっかに書いてあった気がする。
赤が保有者。 >>39
赤はいわゆる赤帽所持者で信号取扱ができる人だよ
俗に言う駅長権限がある
係長以上とは別物 7月ダメだったしリベンジするか今回はスルーするか…どうしたものか
想像以上に消耗するからね 初めまして
10月採用を受験しようと思っているのですが、面接ではどんなことを聞かれますか?
また、最終試験での小論文、試験等はどんな内容でしたか?
クレクレ君で申し訳ありませんが、ご存じの方がいればよろしくお願いします 内定関連の書類?届いた人いる?
まだ来てないんだけど… 運輸ですか?内定地域どこですか?それがわからないと答えようがないかと >>50
簡易書留
追跡可能なやつやし心配なら送付したか聞いてみたら?
あとは入力した住所が間違ってるとか >>39
駅運転の資格持ってる人ってだけ、資格手当とかもないから単なる仕事内容の違いで帽子の色違うよって認識でおけ 2次のWEB面接で落ちた人っているの?
どんなこと聞かれた? >>54いじわるになるけど選考なんだから落ちるのいるだろ。落ちるのがいないならやる意味がない。ちなみに通過率はわからんすまん。 >>55
ありがとうございます
このスレではあまり落ちた人はいないみたいでした >>55
ありがとうございます
このスレではあまり落ちた人はいないみたいでした >>58
そうなんですね(´д`)
何聞かれましたか? 横からすみません。
あくまで私のケースなので参考程度にしてください。勤務エリアや系統によっても異なると思います。
Web面接
面接官は若い方で、特に突っ込んだことは聞かれませんでした。自己紹介→JR西日本の志望動機→前職の業務内容→業務で感じていたやりがいや苦労したこと→7月1日での入社が可能かの確認→希望勤務エリアの確認→逆質問ですね。
うろ覚えで何個か質問が飛んでるかもしれません。
面接でよく聞かれること、志望理由(同業他社でないならなぜ鉄道業界を選んだのかも)、自分の業務説明(平易な言葉で)、苦労話や成功体験の整理などをしておいた方がいいです。
最終面接
面接官は中年の方ふたりでした。自己紹介→希望勤務地(理由も)→希望入社日→年収の話(前職より下がる旨の説明)→JR西日本の志望動機→JR西日本でどのようなことをしたいかについて議論(それって他のベンチャーでもできるよね?とツッコまれました)→列車事故とそれに伴う改革について議論→自己アピール→最終試験結果の伝達時期など連絡事項→逆質問って感じでした。
志望動機と西でどのようなことをしたいかはかなり突っ込まれたので、自分が西日本でないと出来ないことをちゃんと用意しておいた方がいいです。
Web面接は過去志向、最終面接は未来志向系の質問がメインでしたね。面接官の手元には最初のESがあると思われるので、整合性の合わないその場しのぎの回答はすぐバレます
適性検査は当日テンパらないようにどういうものかくらいはネットで調べておいてもいいかもしれませんが、下手に練習しない方がいいです。
長文失礼しました。面接頑張ってください。 >>60
御丁寧にありがとうございます!
10月採用頑張ります! 7月採用の最終まで行って
既にお祈りメール来た人いるのー? 同業他社では出来なくてJR西日本だと出来ることってなんだろな 運転士ワンマンからの添乗員ワンマンを身をもって体験できる可能性がある。
青と橙が列車AI化を最近プレスリリース 最終面接で4月18日までに通過連絡って言ってるらしいから、今来てないなら落ちてるだろうな
元契約の友人が京阪で運転士してて広島で内定もらったが、辞退しました
駅務が足りないから中々乗務員になれないと言われたみたいです
高卒で入社して24才でなれたら早い方みたい
個人的には勿体ないと思うが.... >>65
元契約なら使い捨てされた契約を嫌というほど見てるだろうし、関西運転士からなれないかもしれない地方へはリスク高すぎると英断したんだな 広島ってそんなに足りてないのか。
中国はワンマンにしてしまって車掌はとらないわ、いまの車掌は運転士に上がって運転士は人だらけで飽和状態なんかな?
アーバン地区なら今後もワンマンはないし新線開業あるしすぐ乗務員なれたのになんでわざわざ京阪から広島なん? >>67
社員試験の時でも、岡山、広島、福知山、米子は比較的なりやすかったみたいだから、敢えて広島にしたらしい(そもそも母数が少ないしね)
上にも書いてる人いるけど、新卒でも中々乗務員になれないから、最悪一生なれない可能性もあるって言われたのが、辞退の理由だって
(母数自体多いため、余所で乗務員出来ていても、JRで出来るとは限らないと言われたらしい。クレペリン上位者から採るため、毎年入ってくる総合職優先等大人の事情)
実際、京阪の同僚で何人も受かってたみたいだけど、上記の理由と、京阪神への応募がパンクしてるから地方の可能性も高いと言われ、辞退した人も多いらしいよ
入社してから、広島勤務ですって言われても困るしね
ちなみに中国統括本部でも最終選考は50人くらいしかいなかったみたいなので、どうしても入社したい人はオススメかも?岡山なら新幹線で通えないこともないし
私も10月採用岡山で挑戦しようと思ってますが.... そこまで乗務員になりたいなら京阪神地区にした方がいいと思うけど。地方じゃすぐなれないよ >>69
元契約という不利な立場だったため倍率の低そうな広島にしたみたいです
京阪の同僚が、京阪神で内定貰ってるみたいですが、新卒の子でもなかなか乗務員になれないみたいですよ
順番待ち状態で >>70
さっきあなたが言われてた総合職の大卒からさっさと乗務員にさせていく大人の事情の話と同じで免許もってりゃ登用試験もすぐ通るでしょ。
仮に順番待ちだとしても順番がきたらなれるので、なれるかもわからないと言われた広島よりいいのではないのかなと思いますが >>71
免許持ってても順番が来たら自身が法規定社内規定を満たして合格するかもあるので個人の思いだけでは進めないよう
自身が適正満たせなくなってることも多分にある >>71
どうなんでしょうね?
中途をどんな扱い方するか分からないのでなんとも言えないですが.... >>71
総合職は「実習」として乗務員経験させるだけで、1年もすればいなくなるので定員には関係ないと思います
免許もってりゃ登用試験もすぐ通るでしょ。
→免許持ちでも他の社員と一緒のカリキュラムで教習受ける手間考えたら、優遇する理由は果たしてあるのでしょうか?中途採用でも駅からスタートっていう事は良くも悪くも新卒組と差別せず平等に扱うつもりだと思いますよ。 >>74
鉄道会社はじめて?鉄道会社はJR、私鉄、関係なく闇が深いよ。特に試験関係は 免許持ってたら即戦力てよく書いてたやついるけど、そいつ免許持ってないんだろな そんな簡単なことじゃない 京阪神エリアで駅員をしている先輩に聞いたけど、運転士コースで入っても早い人で3年、遅ければ5年以上かかることもあるそう。順番待ちが多いのと配属される駅の規模によっても変わるみたい。
人事は1~2年って言うてたけど適当なんやろうね。 >>75
試験関係の闇が深いのは痛感してますよ
運適を理由に問題児やチョンボした人を駅へ異動させたり、逆に組合の役員やってたら社内試験の合格しやすかったり…
これだけ忠告したのにそれでも免許持ちは優遇間違えなしと考えるならご自由に
駅で飼い殺しになっても後悔しないでくださいね 元々年功序列感の強い会社だから中途で動免持ちだからって優遇するとは思えないなぁ
あくまでも予想だけど 今後コロナ終わりでダイヤ改正の増発と前の人書いてるけどなにわ筋線の開業で乗務員は増えると思ってるけどどうかな? >>82
最後の運転の小棚試験ないだけで入社から新規で取る人と年月も研修もやる事何も変わらんと思う >>83
なにわ筋線は早くて8年後
南海も乗り入れするし、阪急も新大阪延伸で顧客獲得競争激化するのと、その頃は関西も人口減少進んでいるので地下鉄区間と環状線区間は自動化して添乗員扱いになってるかも 免許もってるとか嘘ついてるやつばかりやな
なんだかんだで蓋開ければ7月1日免許持ってるやつなんて1人もいないだろ >>87
ゼロでは無いと思うけど、駅から再スタートになるから他社で乗務員してる人は結構迷うんじゃないかな
京阪神で勤務できるとも限らないし 鉄ヲタにとっての福知山ってどう思う?
好きに運転させろ? 7月採用は運輸全体で何人採用されたのかなぁ…結構スレが盛り上がってたから50人以上は採用されたと思うけど、10月採用はどれくらいとってくれるのか… >>93
複数回に分けて採用活動してることを考えると、意外と少ないかも?
何回もチャレンジしてみても良いと思うよ >>94
WEBテストAが性格検査WEBテストBが制限時間付きのSPIに近いやつ
どうしても入りたいなら性格検査は専門の所にやって貰った方が良いと思うよ 3年後入社定着率を公表するから3年は飼い殺すよ
この定着率をよく見せないといけないから免許有無関係なく駅員をさせて夢を語ってもらい続けるよ >>79
一般的に退職率を気にする企業は「3年」がキーワード
石の上にも三年 は方便で公表情報があるから >>96
そんなことやらなくても普通に通過できるから。変なことを考えるから落ちる。 >>100
高いけど、出せない金額ではない
JR西WEBテストB問題集 7000円
ES添削 5000円
JR西企業研究講座、ES対策 10000円って感じ コンサルタントなんて落ちた時の八つ当たり用じゃん
そんなのに縋るのは藁を掴むくらいレベル低いよ >>96
ありがとうございます。SPIやってみます。
性格検査は運な感じがしてしまいますね… >>105
鉄道スクールは臨床心理士の資格を持ったカウンセラーを雇っていて、WEBテストAの代理受験をしてくれますよ
WEBテストBの問題集も販売してるから、よければ連絡会取ってみれば?
八つ当たり用って仰ってる方もいますので、お任せしますが.... じゃぁコンサルのやつはみんな性格診断の回答同じになって全員落とされるぞw まじでレベル低い採用
採用元の妨害にならないようにね >>105
コンサルの人はWEBテストで落ちることはないって書いてたけどね。
安全を重視している会社が欲している性格は何なのかを考えた上で統一感のある回答を心がけてた。
基本的には自分の性格に正直な回答でいいと思う。
代理なんて考えたことなかったわ。面接でバレそうなもんだけどね。 採用試験で鉄オタ排除、乗務員登用試験の面接で掻い潜ってきた濃厚な鉄オタを排除
鉄オタって雰囲気とか話し方でわかっちゃう 運転士はそうでもないけど、車掌はオタクっぽい人多くない?気のせい? 中途採用のページ更新されてるな
そんなに人足りないのか? >>113
>>24
2019年と2022年の財務見比べてみ
社員にしわ寄せいって負のスパイラル 文句ばっからいってないで、少しは収益向上に貢献できるようにお前も何か行動しろ
言われたことだけやればいい時代は終わったんだよ
ポスターの一つくらいお前みたいな無能でも作れるべ 人足りてなさそうだね。乗務員もすぐなれるよ。乗務員コースに入れればの話だけどね。 2022年度の採用状況
総合職 30人
プロ職(技術のみ) 100人
契約からの登用、中途70人
それで中途の比率49%
技術のみで密かに大量に中途採用してたのかな?
JR西で中途49%は衝撃的過ぎるんだけど 鉄道比率が高い所ほどコロナでいっちゃったから
ここも鉄道会社から切り替えていくと株主に言ってるし 支社を統合して余った人財を現場に配属して、元から配属していた人財を府県外に飛ばしたとか何とか >>119
主に技術じゃないかなあ
手に職だから転職もしやすいしね 7月採用組でもう配属箇所の連絡来た方いますか?
明日からですかね… 7月組が思ったより不作だったからホームページ更新かな このスレは盛り上がったけど、意外と応募少なかったのかなあ? 応募は多数あったけど鉄オタしか集まらんかったとか? 選り好みし過ぎなだけでしょう
自分はもちろん知り合いも多数受けたけど
合格率何%って話なくらい内定貰えんかったわ
絶対受かるやろうって優秀な人材が落ちて
他社で車掌にすら上がれんかった奴が受かってたしw 同じ会社でしょうか?
同じ会社からそこまで多数は引き抜けないとか?
運転士コースが倍率高めなんかな? >>124
運輸はそこそこの倍率かもしれないけど、技術はいまいちやったんとちゃう?
特に保線や建築は定員割れてそう。社パス欲しいなら狙い目やのに 乗務員がいいんだよ
採用ページの更新すげーなw
45歳も問題なし、と名言しとる 応募は問題ないけど採用するかは別問題ってところでしょう
信用して期待して応募したら痛い目見ると思うけど 年齢不問といっても月20万スタートで応募する壮年ってお察し
パスも給料減ってでもほしい人はお察し
普通に働いて給料もらっている人には何の魅力も無い
この会社は中途率上げたように見せたいのと契約と同じ使い捨てられてもいい人が欲しいだけに透けて見える 違う? 素朴な疑問なんだけど、みんな乗り放題のパスってそんなに欲しいの?
パスのために受けてる人もいるの?
私は欲しいっちゃ欲しいけど、実際そんなに使わないと思うなぁ 他社線からの通勤手当って定期券でくれる?それとも回数払い?それとも実費? 金目当てで来る業界じゃないし、稼ぎたいなら私鉄行って残業バンバンやれって話 みんな僻みにしか見えないけども…
落ちた奴が集まるとこんなことになるのか笑
5月末までに内定連絡来なかった諸君!
お祈りメールの内容かになるから教えてよ笑
by君たちが悲しんでるなら7月採用決まった者より⭐︎ >>131
お、運輸受けたけど落ちたのかな?
それで技術に人を回して少しでも倍率減らそうと頑張ってるね!
ファイト! >>122
6月頭と言われましたが、10日とかだと引越しとかめっちゃキツイですよね泣 配属先6月上旬って話もあるけど添付PDFの引越しについてのところの一番最後に5月下旬からみたいにとれる文言あるんですよね。
研修って駅務コースも運転士コースも同じクラスかな?
7月1日2日は土日だから7月3日の月曜日から? >>144
なるほどです。
私は応募経路が違うのでいわゆるマイページ無いんですよ
なんで、内定の時の電話でしか聞いてないので…
多分3日の月曜からですよね 配属箇所は調整ついたところから順次連絡していくって感じなんですかね
7/1,2で施設の受け入れ準備して、3から入社式&教育開始とか…? 写真のサイズがマイページとPDFで違うけどどうしよう 今日も人員整理がプレスに出てるね
敦賀周りの福井県社員は整理 いずれは、DEC700形気動車が揃えられていくとほとんどの運転士が非電化区間行きでそのまま出向させられるように環境が揃うのか 何形とか知らんがな。全然知識ないけど運転士コースで内定もらったな。
お前落ちたやろ?マニアは受からんのちゃうか >>153
扶養手当とか資格手当ての具体的な金額って面接の逆質問の時に聞けばよかったのかな >>154
扶養手当はあるけど、資格手当なんかあるの? 今Suicaユーザーだけど入社日までにICOCA作った方がいい?
入社日に配られる? >>156
京阪神の乗車証って東みたいにICOCA一体型なのかな、
広島・山陰は紙だったね、会場の人が首から提げてた >>156
チャージ不可の職務乗車証兼社員証もらえるよ
他社乗る用にPITAPAかモバスイあれば充分 ICカードの社員証兼職務乗車証と磁気の西日本←→自社線 が貰えるんじゃなかったかな
田舎のローカル線や新幹線乗るときは磁気の西日本←→自社線が必要なはず 軽く調べたんですけど、所属支社線とか近畿圏もあるみたいですけど、契約だけですか?
正社員は自社線ですか?何も知らなくてすみません >>161
正社員は入社1年目から自社線だよ
昔は入社後一定年数経つまでは近畿圏の時代も合ったらしいよ
契約は今でも所属支社線(近畿圏)かも?
皆さん職務乗車証使う気満々ですね(笑) >>162
ありがとうございます
ハードな勤務の対価ですし、旅行好きにはたまらないですよね笑
旅行に行ける休みがあるのかは分かりませんが… >>163
実際に上記でもあるけど、それ程使わない物に理由求めて給料減る会社に行くのはお察し 入社前はパスって良く見える物だけど
実際、全然使わないのよねwww >>165
地方だと本数も少ないですし、車移動前提ですもんね…
都会なら自宅と勤務駅の間で用事ませられますし笑 確かに職務乗車証ってたいして使わなかったな。でも今の会社より西日本の方が使う価値はあるわ。特急無料とかならいいけど回数制限ありの半額くらいなんでしょ? >>165
余程重度の乗り鉄じゃないと使わないだろうねw
私も小学生の時は毎週土日大回り乗車してたけど年を重ねる毎に冷めてきちゃった
今はYouTube見る程度w
そんな人結構多いんじゃない? >>167
年末年始 GW お盆シーズンは使えないけど運賃・料金が半額になる購入券っていうやつ。JR6社同じ名前だよ。職乗はチャージ機能は備わってるけど解禁されてないIC社員証 三十代の月収平均30万半ば
ここの最低ランク月収平均20万
月10万も使う人なんていない、転職しなければいつでも得られた切符代を捨てる意味は普通は無いよ 昨日、一昨日からの給与や運行体制のネガキャンは10月組のライバル減らしたい奴でしょ ほんとそれ
嫌なら受けなくてもいいし
転職先があるからそっちに行けばいいと思うよ笑
あと、給料第一ならそものそも鉄道業界のスレなんか見るだけ無駄だと思うわ
ライバル減らしのネガキャンくんはいつになってもうちには来れないだろうな〜
笑っちゃう >>176
ありがとう
流石にEX-ICみたいには行かないか 新幹線の乗務員までいけば自由席は乗り放題らしいですね。
新大阪博多乗り放題はすごいよ。 それより配属はよ教えてくれ
ピンポイントで駅まで教えてくれればいいけど 自分勝手な判断でコンプライアンス違反おかしそうなの混ざってるね 2バーの社員だけど、社パスと購入券制度は神レベルの福利厚生だぞ
お前らもこれを機会に鉄オタになっとけ >>178
代用証のこと言ってる?
研修や出張など業務の都合で会社から支給される場合もあるけど、1回限りの使い切りですよ >>185
4バーだと低い給与をごまかす神福利だね 鉄オタなんてほんまにいるんか?
運転士コースではいるけど鉄オタばかりなら話の内容とかついていけないかも 共通の話題なんてそうそう無いから
必然と仕事の話に偏っていき濃縮される
駅務のきついのは濃縮された同僚 配属駅は入社関係書類吟味してからって感じなんすかね… 客対応に加えて同僚も話が通じないとなるとね
乗務員になっても、話題が続かないからと車掌所運転所の話題振られても 「知らねーよ」身内系話題で辟易してやめる人も多い気がする。
鉄道あるあるでは? おめーの職場の愚痴をここで無意味にダラダラと書き込んで何がらしたいの?
アホなん?
職場で孤立してるのはよくわかるよ 配属もそうやけど7月1日はどこに集合ですとか泊まり込みですとか案内いつくるの?何に関しても連絡遅すぎる。企業の体質?あと1ヶ月ですよ 配属なんか事前に教えるわけねーだろ
気に入らなかったら逃亡するやついるからな! 配属先にわからんと遠方のやつ無理ゲーやろ
俺は関西在住なんで別にどこでもいいけど その場合って住所はどうなるんですかね?住民票は移動せず遠方の住所のまま入社するんですか? 配属の発表が研修後だとしたら何でマイページで引越しの案内送ってきたんですかね…
入社後でもいい気が…… 今のうちに荷造り等の準備しておけってことやろ
誰とは言わんが、馬鹿はどうせ研修中に文句言い出すやろしな
急に言われても時間が無い!家に帰らせろ!交通費出せ!って 入社前月の16日から入寮可能って送られてきた資料に書いてあったし6月に入ったらさすがに配属発表されると思いますよ どこでも良いけど、もうそろそろ教えて欲しいな〜
急に和歌山や福知山って言われても困る 普通の感性で状況を考えると
辞表を出しているであろう1ヶ月前を過ぎて内定辞退できなくなるのを待っていたんだろな。
どうだろう? 配属ガチャ失敗させられても戻る場所は無くなってる。 >>203
(特に)独身者はいきなり地方とかもあり得るのかなぁ.... 寮と社宅あるから引越し先に困るとか会社は考えてないぞ
よって研修終わり側辞令ギリギリにしかわからない 残念だったな じゃぁ添付資料にあるのは嘘ついてるってこと?
寮にはいるやつにかぎっては配属が決まったら入社日前までに引越せって書いてるけど
おまえ、受かってないやつやん あと引越し業者はマルニックスか西濃辺りですぐに会社経由で手配できるからな 会社は引越しが何の問題とも思ってねーよ
家だけ片付けとけ 待てないなら人事に問い合わせりゃ良いやん。ここでうだうだ言うならそっちのが建設的だぞ 聞いてみたら6月中旬になる人もいるらしいっす笑
伸びてんじゃねーか それって、10月組の締め切りにかぶって7月組は... 電話で聞いたんかいw
そして6月中旬ってw
そこから2週間で賃貸きめてお引越しして住民票移動ですか。
無理だろ 訓練終わるまでに決めればいいんだよ
とりあえず研セの部屋に移動して
土日に不動産屋巡りするんだろ? >>212
社パスあるとはいえ、広島とかは土日に不動産めぐりはきつくないですか? >>212
研修中に引っ越すなら何故引越し手続きの添付ファイル送ってきたのか。ホント謎 ひとごとっていつも1-2週間前に告げられてるから誰も気にして無さそう 引越しの資料の例とかも6月末になってますし、やっぱり研修前に分かるっぽいですね。タイトなのは変わらなさそうですが…… 配属や引越しについて7月内定組をあまりにも雑に扱ってたら10月で受けるの見送るやつとかでてきて採用活動に響きそうだけどな。 >>217
中途の独身者は殆ど地方に飛ばされたりして(笑)
和歌山も福知山も近畿統括本部だからね....
逆に岡山、広島の方が良いかも? 大丈夫、駅から転換の時には配属先はどこでもいいですと言うんでしょ 今日で吹田のみどりの窓口営業終了だったんですね。2030年までにみどりの窓口180箇所を100箇所へ >>219
多分そう言わざるを得ないでしょうね.... 皆公式ページのニュースリリース見てみ
社会人採用の給与見直しのプレスリリース出てる
人財募集に苦戦してるんかね? 採用苦戦してるからって適性無くて資質無い人間は取らんよ? 私は10月は高みの見物よ
でも採用計画2023年度社会人採用550人ってまぁまぁ取るのね >>223
これな。試験2回落ちた元契約は必ず落とすから。 >>225
ついこの間採用されたワイの給与はどうなるんや
何も変化なしで7月以降だけ引き上げとかずるいわ >>228
いや明確に7月組が不作だったからっしょ このスレの住民の思っている以上に7月が不作だったのか....運輸が殆どなんだろうが....
かといって求人媒体を見ても技術系を特に欲している感じはしないなぁ.... 不作とは?
人材が集まらなかったという意味か、
採用した人材がダメな人ばっかという意味か。 ニュース見たけど大卒の地域手当が大きい京阪神地域の社会人経験10〜30年で年収340万スタートだったら辞退者増えるのもしょうがないな。
10年で120万、20年で200万、30年で220万らしいから留年、浪人、無職期間なしの52歳で560 7月組で社会人経験10年 340万って契約社員にボーナス加えた程度だったんだ
集まるわけ無いし、駅の縮小も並行してニュースになっていて一人あたりの業務量に見合わないな 7月組が内定承諾前に言われた年収が変わるわけではない? すでに入社した人も必要な措置を検討するって言ってるらしいから上がると思うけど現時点だと7月以降採用組っていってるから微妙なライン。
なんかニュース見た感じだと10年以上は一律340万程度で採用してたみたいだけどそんなんで人集まってたのかな?
それにそれ以下の経験者の引き上げ書いてないけど高卒や32歳未満の大卒はもっと低いままなのかとかまだわからないことが多い。 よくみたら鉄道事業の経験で評価してたから鉄道事業経験者はもっと高くて未経験者は低かったみたい 一時期、このスレでも提示された給与が低すぎて辞退するって書き込みが相次いでたけど
そりゃこんな金額じゃ辞退するのも納得だわ 最終面接で提示された年収と今回のニュースにあった年収同じくらいなんだけどどういうこと?
上がったのこれ?京阪神の都市手当10%もボーナスも含むし月の残業15時間くらいってかいてるけど。
いいようにごまかされてるだけでは? 予算がどうなのかな
仮に予算300 仕事300として
今まで30人で1人10の報酬で10の仕事をしていたのを
20人で1人15の報酬と仕事させられてもきつくなったとしか感じられない
実際に省力化もセットで報じられてる そりゃ最低ランクのC5の給料では人も集まらないわな
従来の契約社員から運良く登用された人もC5スタートだから損な上がり方だったね....
....にしてもそんなに大募集するほど人手不足なのか?! 明日あたり配属教えてくれないかなー
電話でくるのかなメールかマイページでくるのかな
そろそろ教えていただかないと賃貸契約とかに差し支えるわ 配属先ってどういう意味だろね
エリア?支社?勤務先? 支社でも幅広すぎるから勤務先じゃないですかね?
大阪でも例えば高槻住んでて日根野の配属なら遠すぎるし
それこそ兵庫で姫路住んでて福知山配属なら目も当てられなくね? >>241
自分も大体一緒でした。
年収ではなく基本給で言われて地域手当とボーナス4.2掛けたら大体同じくらいの年収でしたね。
そこから見直しで120万円上げてくれたらいいですよね笑
無いでしょうけど 7月の募集要項にあった経験年齢を考慮しての基本給を年収に置き換えてそのままニュースになっただけかと。
去年までの契約からの正社員登用は経験年齢は考慮せず正社員になれても新卒大学生の基本給しかでなかったということでは? >>248
私もそんな感じだと思いますね
そもそも4月の面接の時点で見直してたと思います 西日本って駅員の間に委託駅配置で交通サービス出向とかあったりしますか? またまた情報戦が始まりました
ライバル落としに必死の年収変わってないやん組がおりますが、信じるか信じないかはあなた次第! 同業者か異業種の人が書いてるのか知らんけど、鉄道現業で高給求めてる時点で間違い。手当とボーナスで何とかなる業界だよ。ボーナス下がっちゃってるけど… 10月また受ける人いる?
10月組だけど、一次試験の結果出るまであと1ヶ月かぁ長いなぁ 今、北で車掌やってるんだけど見込みあるかな。
ちな、妻子持ち >>259
31で22万なんか普通じゃね?
甘えるなよ >>260
30すぎてそれは安いって。本当に北の給料ヤバいよ。7月入社の中に北の人間いるよ多分。
これが24〜25歳の東の車掌でも余裕で取れる金額だぞ。俺の友達に北にいたやつがいたけどそんな現実を知って同業他社に転職したからな。 >>261
俺南海だけど30過ぎの時それくらいだった
いっちゃあなんだが鉄道に夢見すぎじゃね?
阪急以外の関西の大手私鉄はそんなもんだと思うよ
ちなみに今アラフォー運転士で手取り26万です >>258
西日本じゃないといけない理由をしっかり企業研究するのと、車掌になるのも順番待ちみたいだから何年もかかることを受け入れられるなら....いけると思いますよ
北より乗務員になる基準も厳しいと思うからクレペリンとかは練習した方がいいかも? 鉄道しかできない人材を作って逃げ出せないようにしてきたのが通用しなくなって、他社経験を社会人経験に切り替えたでOK? >>262
同意。前のレスにもいくつかあるけど、給料良くない業界なのに…ましてや同業でやってる人なら分かってることでしょ 配属連絡きた方いますか?1ヶ月後にどこに住んでるかもわからない状況って怖いんですけど。 >>266
中国はまだですね。6月上旬とのことなのでおそらく来週でしょう……… 例のニュースでJR西は薄給って騒がれてるけど、総合職課長クラスなら900万〜なんだから、別に他業界の大手とそんなに差はないよな。
安いのはプロ職な訳で、他社で言えば一般職だし、そりゃ安く抑えられるだろって感じ。 京阪神でもまだ配属連絡あった人いないの?(^_^;) 賃貸契約してすぐ入居できるとでも思っているのかな。本当に早く教えてほしいですね。人が足りてないのか大量募集みたいですけど1ヶ月前に住むところも教えてくれないところに募集集まるのかね 第1希望が運転士、第2が駅務コースだった人とかで、駅務で合格したけど運転士なれないなら行きませんって人いるのかな。 運転士コースばっかりは適性必要ですからね。
運転士コースで内定いただいたけど内定通知書には運輸としか記載ないから不安 10月1日採用で受けようかと思っているのですが、筆記試験とはどういうことをするのでしょうか?
SPIとかなんですかね? >>268
課長で900万しか貰えんことに異常さを感じろよ いやいや、他の大企業でも課長なら1000万前後だぞ?
JR西日本なんて、高成長でも高収益企業でも無いんだから、900万なら悪く無いだろ。
何と比べてるんだ?w
まさかトヨタや三菱商事と比べてるのか?
入社難易度と仕事の難易度が段違いだろw しかもこいつら自分が一般職だってわかって言ってるのか怪しいところだよな
まだ総合職ならわかるが、一般職の分際で900万は低すぎるなんて言ってたら… >>277
国鉄採用の運転士は年収1000超えてたけどな
JR採用でもコロナ前850とかだぞ >>278
お金と引き換えに健康寿命削ってる割には400〜600万は安過ぎないか?
まぁ嫌なら辞めろって話やけど、その結果が中途採用の大型募集やしねー >>283
まさに今の雨による運休対応だよね
健康に勤めるのは難しいけど、逃げ出せない同業他社がターゲット
優秀な人材は総合職でしか求めてない ニュースで近鉄GHDに売り上げ純利益共に抜かれ業界トップ3転落のと言ってるね
東急 阪急阪神がこれからのライバルか 近鉄に抜かされるとはたまげたなぁ
多少ブラックでも都市部だけ営業してる大手私鉄の方が良いかもしれんな どこ情報?
ローカル多くても新幹線あるし、さすがに私鉄に抜かされることあるんか? と言うより現状の裏打ち
例えば沈む船から逃げるネズミがいるから恩恵にあずかれるモノもいる
まさにこれ JR西日本が落ちたってより、近鉄が物流子会社化で伸び過ぎたってだけか
びっくりしたぜ かと言ってここはほぼ100%子会社をつい最近売ってるし切実だよ 配属教えてもらった?まだ聞いてないんですけど京阪神なら適当に大阪とかに住んでしまえばいいの?あと1ヶ月もないんですが 大阪に決まったなら昨日今日駅で起きてることがこれからのお仕事だよ。 JRの鉄道技術職って体育会系ですか?
仕事には興味あるんですけど体育会系は苦手です。 >>301
駅機械システムとかはそうでもないと思うけど、電気とか保線は体育会系かもね....もちろん職場にもよると思いますが
運輸も泊まり勤務だし人間関係はややこしいかもね 遠方の方に対する配慮の無さはわかるけど、さすがに向こうの発表日程の計画はあるでしょ
一人一人電話したら対応するのに迷惑でしょ
会社信じて待たない?きっともうすぐでしょ >>304
信じれる会社は考慮して余裕を持って伝える
違う? 人事がいまいちね。入力フォームも間違いだらけでアナウンスなく変更したりしてたし。 >>306
だから配慮のなさはわかるけどって言ってるやん
言いたいことはわかるし同じく知りたい立場やけど
信じられない会社に入社するの?
会社は計画的に物事を進めているはず
その計画に対して文句を言うのか待つのかは自分次第だと思います。 >>307
それは認める(笑)
それも許せるくらいの余裕がないと実務にはついていけないかもしれません(笑) 6/10(土)マイナビ転職フェア大阪会場 JR西日本も出るみたいだ
行ってみようかなあ。直接人事と話せるのかな? 配属や今後の予定はマイページにくるのか電話でくるのかレターパックで届くのかなんなのか 支社だけ教えてくれるのか駅まで詳しく教えてくれるのかどちらでしたか?
こんな電話して入社前から目をつけられるのも嫌ですがそろそろ教えてくれないと引越しできないですので困りますね。 配属先の連絡、来週水曜くらいまでは待ってみようかなぁ >>311
マイページじゃないかな?
余程送るものがない限りレターパックじゃ金がかかるし、電話だと何かと手間がかかって時間もかかるだろうから。 >>313本当にそろそろ教えて欲しいですよね。
某社に入社する時に配属をなかなか教えてもらえず引っ越しを頼みたくても頼めずで。配属が決まるのが半月前くらいで引っ越し屋に頼もうとすれば急すぎると嫌がられた経験がありますので…。本当に今すぐでも知りたいくらいですよね。 橙のような精確さを期待するな
かけがえのある人財の扱いしかしない >>318
もう一回受けてみます
系統も変え、ESも作り直して再チャレンジです >>321
ライバルが多そうなので諦めました....(>。<) 運輸でも駅コースは受かると思うよ
運転士コースは同業ばかりや現職で運転士車掌してる人が受けているみたいな話もきいたよ >>324
このスレ見て、同業他社経験者の多さに圧倒されてしまいました....(>。<)
駅務を第一志望にする手もありますね!
今回は技術でエントリーしたので、また機械があれば受けてみます! >>321
昨日までの雨でのようにカスハラ受けまくりですか 昨日の雨で駅員か知らないけど、ここが客へ非常食を配ったら期限が半年前に切れていたとか
人手不足なのか管理能力不足なのか、なんであれ締め付け厳しくなり負のスパイラルだよね
複数回車両のドアを開けたままで走行もプレスしてるし 企業研究でプレス把握してみて 東もスロープつけたまま新幹線発車させたり、最近でも在来線で誤進入やってるしね。
鉄道業界って定時で安全運行してれば特に注目されないけど、事件があると取り沙汰されるから、現場の人って大変そう…… >>329
簡単だよ。やってることは小学生でもできるから 後は丁度ニュースになっている駅の様子
駅員を自分ができるか当てはめるだけ 駅員なんてだれでもできるやろ。大半が今までやってきたやつばかりやろ。入社後すぐ乗務員とかなる会社はあまりないんやし はやく配属教えてください
引越しできなかったらどうするつもりなの? >>336
知るか
ここで聞くな
勝手に電話しとけ 時給換算で関東のちょっといいバイト程度の仕事
執着する理由って何?
同業他社だとそれしか出来ないから納得はいく
つぶしのきかない仕事を他業界から選ぶ理由って何だろう この会社に興味ないのにこのスレに執着してる人ってなに?
どうしたいの?無職なの? 入社前に配属教えてくれるって言ってる奴、どこまで教えてもらえるのか興味あるから教えて 職場まで教えてくれるの? 駅まで教えてくれるんじゃない?配属教えるからそれから引越しせよみたいな感じに書いてたよ 社員は支社またぎの引越し絡もうが転勤最短14〜通常10日前
車掌とか運転士とかの研修後に配属決まる系は1週間も
ないからな 中途採用がどんだけ優遇されてんのか知りたい 遠方からの引越しを伴う人が多いからじゃない?北海道とか関東とか。それに家庭ある人もいるだろうし。 駅務でしか受からなかった中の人だけど、大阪の某電車区の区報見てたら2人新たに運転士になってたよ
その2人は平成25年、26年入社だったんだ
新卒でも10年くらいかかるって事だね
中途採用だからって優遇されるかはわからないよ?余所で乗務員してた中堅の人は耐えられるのかな?給料的にも精神的にも
それに、僕みたいに駅務で受かってずっと駅員でも良いの?
よく考えてね。運転士になれないのにカスハラに耐え続けて駅員するのは想像以上に辛いよ
....最後に個人的な意見だけど、電車が好きな大きなお友達の方が良いと思うよ。
好きじゃないとこんな仕事やってられないし....
ただ、僕は乗り鉄だったけど、同じ会社の制服着た人間が運転してる自社の電車は嫌いになっちゃったよ
最近は阪急ばっかり乗ってるよ
ガンバってね 根本は普通の企業とは違って入社日一ヶ月前を切っても研修センター中に住所定めてねぽい雰囲気のここでは?
ネガってレッテル貼るの無粋ですよ。発端は? >>347
その程度の話で今まで社員に考慮されてたことないから聞きたいんや 転職でも1ヶ月切ってから配属言われるのもなくはないと思う。最悪研修中の休みに探すしかないよ。
世帯持ちは家族に引越し含め手伝ってもらえる分、独身一人暮らし勢が一番大変。 >>331
運転士教習で教官によく言われたな。
電車の運転自体は小学生でもできるって。
そこから運転士という仕事の難しさを考えろと。 西の駅務合格と運転士合格で1年目の業務に違いってありますか?駅務でも運転士でも、最初は出改メインですか? 無いんじゃないの。それどころか試験受けられる時期まで入社時点での運転士合格かもわからないかも
何年後かは知らないけど推定3年以上後の車掌試験で適性を維持できていなければ駅員のまま
推定10年後の運転士試験で適性を欠いていたら駅員へお帰りなさいも起きてる >>355
348の推定10年前後かかるってマジ? 一回目はまず不合格になる慣例ぽいから
気を持たせて次が有るよと一定期間掛かるし諸々事情も有る >>355
内定の電話かかってきた時に運転士コースとして内定といわれたけど特殊だったんかな?電話の時に言われなかった? >>358
355が言いたいのは、入社時点では運転士コースでも、入社後も運転士コースとして居続けられるかは分からないってことなんじゃない?
素行・成績の評価次第では外されてずっと駅務かもしれないし、何より視力落ちたらアウトだしね。 そんなに運転士コースって人気あるの?
視力より聴力で落ちる人多いんじゃないですか?健診で聴力で落ちる人は稀にいても視力で落ちる人はメガネかコンタクトにすればJRもいいはずなので。 >>360
視力はもちろんのこと聴力もダメなら駅務すら受からないのでは。 そろそろ教えてくれないとキツいなぁ
新卒の子とかどうだったんだろう? いつ教えてくれるのw
ここの会社やっぱり選考段階から思ったけどクソなん?
もしくは人事部がとろいのか仕事できないのか >>366
その通り。人事はトロくて仕事が出来ない。糞な連中しかいないよ。 聴力はヘッドホンからの音ではなく近くにいる試験官のスイッチ押す音で判断しているチートもいるし視力と動体視力だね 7月入社採用落ちた人に10月入社もやってるから受けてみてねってメール送ってくるということは、想定以上に募集人数少なかったんだな >>374
あんなもん機械だから
普通に書類選考で落とすよ
7月に落ちたら無理だから止めとけ ってゆーか西も再応募不可って明記しろよな
バカみたいに期待持たせて落とすのが好きな会社だよ こんなんだから脱線事故起こすんだ 切られた契約からの怨念も相当な物だろう ここって内定時に雇用条件通知書みたいなのってくれないんですか?
応募しようと思っているんですが、引越し不可なので内定後に配属先が決まるのは困ります。
勤務地は希望を最大限考慮しますってなってますけど、これは希望通りにはならない可能性もあるってことですよね。
ちなみに鉄道車両技術希望です。 >>377
無い無い
引越不可なんかお前の都合だろ?
どうしても無理なら面接の時に言うんだな
確実に落とされるけれど >>377
内定連絡後に送付されてくる入社手続書類に、内定承諾書なんかと同封されてますよ。勤務地は「当社の事業エリア内」なので、この時点では配属地は分からないです。多分内定承諾書や色んな書類を確認してからじゃないですかね… だいたい内定者も引っ越しの準備が~じゃねえんだよ 場所が不確定ならマンスリーマンションでも借りろ その程度の判断も出来ない奴がここで働くな 西日本のどこへでも飛ばされてOKか会社は見てるぞ? 配属先ゴネて聞いた奴はそれだけで車掌行が数年遅れるよ 遠方なので6/9以降に配属言われたらきつい。
最悪明日明後日には教えてほしい。こんな適当なことしてたら10月採用も定員割れするぞ >>381
辞退したら? 迷惑だよ 働き始めたらそんな事言えないの どこへでも飛ばされる可能性がある 面接時に聞かれたろ? はいと答えたろ? それが全てだよ甘えるな >>381
社会人採用で40代OKって書いてますし、そうなると家族持ちとか居ると思うんですけど、ただの異動と違って職場も住む場所も何もかも変わる転職時っていうタイミングに、半月前まで住所が決まらないってのは準備できなくて困りますよね ここの感覚は世間離れしているから、採用日までに無理なら研修センター中にやれだよ。上記でふれられてるけど
社員は当然のようにそう扱われている 近畿在住だけど配属先も決まらず引越しが必要かどうかもわからずぐだぐだするなら今の会社辞めなければよかったわ。もう辞表だしてしまったわ >>377
ここの会社に限らず無理でしょ
地元企業で働けばいいだけ
頭使おうな ある程度は考慮してくれますよ。
それで希望通りいかない場合はハズレやと思ってください >>386
アーバン在住なら大丈夫
遠方からはとんでもない所に飛ばされるみたい アーバン地区在住ならアーバン内配属ということですか、でしたら多少は通勤遠くてもなんとかなりますので助かります 以前契約を募集した時に
「自宅から通勤可能な方」
という要件があったから踏襲してるよ
下手に事務に手間を掛けた奴は一瞬で目を付けられる 評価も出世も遅くなる >>392
あれはどうなんやろ?
>>393
そんな事はないが、住所不定より今関西に拠点がある奴が優先される罠 >>377
区報見たら吹田から新在家(和歌山)の異動あるみたいやから、引越し不可なら長距離通勤になる場合もありますよ
総合職みたいに全エリア飛ばされることはないですが ありがとうございます。中の人ですか?
車掌、運転士登用は1年に1度だけの登用試験ですか?年に数回行っているのですか? 区報ってどこにあるんでしょうか?西労組の機関紙しか発見できません。 >>397
馬鹿なんじゃないの?
区報なんだから列車区とかにあるんだけど?
なんで西労組が出てくるの?
頭悪いんだからバイトでもやってろよ なにを必死にレスしてるんだ
こんなやつが同期になるのか? 昔からいうじゃん
最大のライバルは同期
一番嫉妬してきて陰湿化するのが同期って あと2、3日くらいで配属ガチャの結果でここが盛り上がると思うとわくわくするな 家族持ちは引越しがー言ってるが、手伝ってもらえるだけマジだろ。最悪家決まらなくても自分が研修所入ってる間に色々してもらえるんだし。 焦りすぎだろ笑 部屋だけ片付けとけ
駅から車掌とか車掌から運転士の研修終わりに支社またぎの辞令で配属まで1週間ないとかザラだぞ またネガキャン始まったのか
どんなやつがやってるのか見たいわ >>396
年1回のみです
研セ入所は複数回に分かれていますが >>398
組合は全く機能していない
馴れ合いと媚の組織 どこの鉄道会社も組合って使えないですね。なくなったらなくなったで東のように会社側の好き放題になってしまいますが。西は組合費は結構とられてますか? 労組の老害って旧国鉄とそれをヨイショする平成採用
中途は価値観違いすぎて会話が成り立たないよ >>410
新卒の総合職ならそれくらいあるかもしれないけど、中途は運輸でもそこまで無いと思うよ 配属は6月上旬お伝えしますって言われたから金曜くらいまでには何かしらのかたちでわかると思うけどね。 嘘をつくにしても10時すぎてからの書き込みじゃないと嘘まるわかりでっせ 乗務手当7万以外にどういう手当があるんでしょうか? 駅務コースってずっと駅に所属するんですか?経験積んだら数年間だけでも支社・統括本部勤務とかあったりするんですかね? >>420
ネクストステップ研修:実務指導・企画業務に必要不可欠な幅広い視野と考え方の習得、次期リーダー層育成に向けた公募選抜型の研修(プロフェッショナル採用のみ対象)
ホームページに書いてありますよ
企業研究してますか? >>419
夜勤手当、扶養手当、呼び出し手当、住宅手当とかかなあ >>423
だいたいで良いので月にそれぞれいくらか教えていただけないでしょうか? >>424
もう少し詳しい条件教えて欲しいな。独身なのか子ども何人いるのか
夜勤手当→日勤のみならなし。夜勤やっても早寝、遅寝で変わってくる。日勤担務が多い駅だったら減るよね。
扶養手当→独身ならなし
呼び出し手当→呼び出しがなければなし
住宅手当→大体25000円くらいまで
ネガキャンって言われるからあまり書きたくないけど、入社後直ぐに乗務員になれるわけじゃないから乗務手当7万はあまり考えない方が良いよ 車掌5万くらい運転士8万くらいって聞いたけどあってる? >>426
共働きで子供1人です
住宅手当は家持ちでも貰えるんでしょうか? 住宅手当ては家持ちや社宅はでない。
月23000円
40歳からは月30000円
扶養は子供10000円
嫁2000円
だか前スレに書いてあった >>430
その土地の立地によるところが大きいと思いますよ。社宅なら家族持ちですよね?社宅は早めに入りたい旨人事に伝えた方がいいですよ。そんなぼったくり価格ではないので。 何でお前らもう車掌運転士になった前提で話してるん?wwwwww みんな免許もってるからすぐ乗務員なれると思っている。 初回中途の免許持ちがどういう待遇されるかで今後の中途採用の免許持ちの集まり方も変わりそうなのでなにかしら優遇される気はするがな。 差があるとすれば、登用時期ではなくて給与とかですかね?免許待っていても国試受けなくていいだけで、他の教育カリキュラムは受けるわけですから、登用を早めるとかそういう話にはならないのかなと。 >>430
社宅は3DKで8000〜10500
3LDKで9300〜12500だよ
40才になったら2倍、50才になったら6倍になるよ
社宅に「入れる」だけで空きがあるとは限らないよ
特に京阪神地区は....
それに社宅に入れたとしても職場まで近いとは限らないよ あれ、他の方は来てないのですか?
大阪じゃないから早かったのか >>436
次の採用試験応募者が揃うまで目先のそれを嫌って伝え無い可能
きちんと上旬だしね 今後も中途採用って社員の離職増が前提だと思うんだけど、誰がその席を空けるの?
入社前から文句ばっかりのお前ら? >>444
駅の省力化 無人駅やみどりの窓口削減して一人の業務範囲拡大
乗務員の省力化 添乗員へ切り替えて同上
中途という今までを知らない人と入れ替え期かも
負債増えたので報酬あげるには人が減った分を分けるくらいだしね 中途の正社員採用って今年だけだと思うんですよね。
10月採用終わればまた来年から契約に戻す気がするけどどうなんでしょ >>446
運輸の中途採用は続けるか分からないけど、技術は来年も再来年もやると思うよ。
中国統括本部、金沢支社は単体で運輸の募集出すことがあるかもしれないけど(たま〜に求人出てる)
契約に戻すのは無いと思うな。社会的に正社員化の流れだし、今まで契約で募集してあまり良い人材が来なかったみたい(契約だから仕方ないよね) >>446
他社から来る人は乗務員経験者が多いみたいけど、社内でも空きがなく順番待ちしてる状態。
JR西日本の社内でも運転士に拘る人は四国行ったり第3セク行く人もいるよ(個人的には勿体ないと思うけど....)
中途で入ってきた人が乗務員に拘るようであればそんなに定着率は高くないのかな?と思ってる 乗務員ってそんなに人気あるんですか?
空きがなくても登用試験に受かって順番待ちさせてくれるのはいい会社ですね。
私鉄ですと登用試験の人数をめちゃくちゃ絞るので。待ちという状態がないです。 >>449
このスレ見てたら分かると思うけど、やっぱり乗務員になりたい人は多いんだよね
社内報でも入社理由のランキングに、運転士になれるから!って書いてる子多いよ
後は、駅員の人手不足と委託化が遅れてるって所かな。
コロナ前位から明らかに女性を多く採用するようになって、華やかになったけど、退職する社員(特に女性)が多くなって、人手不足に拍車をかけてる
あと、駅員の契約社員がほぼ一掃されて、交通サービスに横流れする人が少なくなったみたいで、委託化が遅れてるみたい。
会社的にはもっと交通サービスに委託化したいみたいだけど、交通サービスに入社する人がいなくなって、委託化が遅れてる。だから直営駅の社員を乗務員に出せないって感じ。
乗務員が辞めないから空きが中々出ないってのもあるけどね 女性が働きづらいからね
トイレ、一番重要なところが異常時になったら女性係長いないところだとおざなりになる
保育所も東と比べものにならないほど無い
準備する気が無いから定着しない 女なんてただの迷惑な存在だし、無駄に経費かかるし、少子化に繋がるし何もメリットないよ
女の役割は家庭を守ること
それが神様から生物として与えられた役目ですあり、それに逆らうことは滅びを意味する 10月組は20日締め切りだけど、受ける人、再チャレンジする人いる?
3月から色々と早かったね >>459
時間厳守の厳しい会社でミスは痛いわな。
このまま20日と勘違いして応募できなかったってオチになって欲しかったな。 >>459
失礼しました
19日でしたね
ウェブテストBまで済んでるのでセーフです このスレは乗務員至上主義の住民が多いな。JRは駅のが大変で一回乗務やると尚更なのは分かるけど、駅も駅で良い点はあるのに >>463
それなー
しかもたんまり乗務手当に頼ってるといざ駅に戻された時大変だよー笑 >>457
中国だけどまだ来てないです…
電話でしたか? 新幹線の運転士は今年収どれくらいあるんでしょう?
40歳で700万くらいですか? >>465
かかってきたんじゃなくて
かけたんです
引っ越しの都合とかネットとかあるって聞いてたら
他に変わって教えてくれました >>467
今週いっぱいわからなかったら電話してみます まだ7月組は配属でてないの?10月組も9月上旬になっても配属わからない感じなんかな。 受かった後やと配属ギリギリまででないの後の祭りやんけ
受かる前に知りたいわ。7月組は実験台やな >>473
だから上旬やてスレにあるやろ
受かるか分からん奴が心配すな 7月採用落ちてリベンジする人もいると思うけど、最終までいって燃え尽きた感あるから今回パスかな…
よくよく考えると西日本って良いところだけど、旅行はともかく定住するとなると何とも 地元どこ?関東が地元の人がわざわざ西日本にくる必要ないと思うよ。東やメトロの中途受けた方が絶対いい。 >>476
そうかな? 飯上手いし放射能から離れられるしQOLは絶対上がると思う。ここで働ければ。 >>475
西日本って行っても福岡から新潟まであるからね....
地元じゃないならなおさら辺鄙なところに配属になるかもしれない。
関東にいるのかな?あまり安易に考えない方が良いかも JR西日本の社員家族はどのような福利厚生ありますか?10月採用試験受けています。 福岡から新潟っていっても中国統括本部、近畿統括本部、金沢支社で採用別個やからな 文字通り配属ガチャ
東でさえ定期中途採用しているから、それ以下のここも中途採用続くよ
急ぐ必要のある人だけ配属ガチャに挑めばいい
あ、ここだとサイコロ配属かな >>482
だといいな。社会的な使命すらあると思う。大手JRの中途採用の必要性は。だから倒壊は糞。
>>480
50km以上だったかな? 回数20回ぐらいで?確か乗車券と特急券とかが半額。一親等以内。自社線のみ。かなり活用出来る。 >>483
ありがとうございます。
JR西日本のグループホテルとかも割引ありますかね? >>484
あるよ
JR西日本管内のみならず、JR東日本ホテルズも割引になるよ
でも対した割引額じゃないし、普通に予約した方が安い場合もある >>485
ありがとうございます!
福利厚生さすがですね。 中国で配属連絡あったかたは配属駅まで教えてくれましたか? >>487
余程の乗り鉄じゃなければ福利厚生のために入社するほどでもないよ 管区を教えてもらえるんですね。近畿はそうなのかわからんけど。新たにメッセージ届いたり入社式の案内等ありましたか? 管区駅まで教えて貰えるのか!
近畿も早く教えて貰わないと困りますね 10日は土曜日なので今日か明日には教えるでしょう
上旬は10日までなので。 7月採用落ちた方って、31日にお祈りメールきたんですか?それより前には連絡きたんですか? 中国はさっき電話したら中旬になるって言われましたね…… 中旬とかしゃれにならんよね
引越しとかどうするのまじで 4月採用全員ではないにしろ、西労組加入494名ってすごいすね
東とは大違いだ いい加減そろそろ教えてくれないとガチで困りますよね
新卒の子とかどうしてるんだろう 新卒は独り身多いでしょうけど社会人採用はいまの会社の兼ね合いや家庭がある人はあるやろうし早く教えてほしい。
そのくせPDFの添付ファイルには速やかに引越し業者に連絡して引越し手配しろとか書いてあるし 中国統括本部は範囲広いからな〜
急に米子とか山口とか言われても困るよな >>495
5/22にお祈りメール着・マイページで不採用通知。今思うと面接も大事だけどクレペリンやNRとか対策すべきだった… >>515
ありがとうございます。
再チャレンジされるなら頑張ってください。不誠実が多い中、サイレントお祈りではないだけマシでしたね。 ESをChatGPTやコンサル
WebTestをコンサル等にさせたらだめだよ >>517
逆にChatGPTなんかでESできるの? >>515
マジでクレペリンとNR対策してから次に挑んだ方がいい‼︎がんばれ‼︎ >>483
倒壊の中途採用はエンジニアの輸血を過去に何度かしたことがあり、一切
していなかった訳でない
(火災以前はベルーフ→B-ing関東版、火災没後はマイナビ)
ただ、火災閣下の時代は全くなく、火災没後に再開した点に注意
というのは火災閣下自身、国鉄民営化の時に結構な人間の首切りを断行し
ていて、もし公募で中途なんてやろうものなら国労闘争団からの激しい批
判が再燃しかねなかったからだが
今や闘争団も高齢になり和解したことのほか、TKJなどの駅務子会社の再
編も避けられない状況
しかもTKJは中途採用の実績もある
ところが城北線の借金完済も迫り
行く流れ
下手したらSMT、サービックの駅務部門と統合し倒壊本体の窓口業務移管
→駅務子会社の再編があって東武鉄道みたいに乗務員は選抜の上転籍なや
り方への移行も大いにあり得る 配属は今日マイページにでますかね?
やはり中旬…? >>528
今から全員に電話するなんて無理でしょうから、マイページで一斉告知か、中旬以降ですよね… >>529
そうですね。
もちろん偉そうなことは言えませんが、早ければ早い方が引っ越しであるとか助かるので待ち遠しいところですね… もはや遠方近所関係なく入社後一週目の配属発表だったりして
特に遠方の方は今配属聞いても、もし福知山以北とかになっても吹田での研修は確実にあるんだから
まずは吹田研修センターの施設で寝泊まりしながら土日数回で家探しするとか?吹田で寝泊まりするのに家賃1ヶ月分無駄にかからないようにという気遣いとか。。。(笑)
予想だけど >>531
でも寮とか社宅の選択肢ありますしね…
とかに社宅入る予定の人は家族持ちだしどうなることやら 家族で引っ越すにしても今発表されて子供の転校転入手続きとかってそんな短時間でできるものなんですか? >>535
運転士コースで受験していて駅務合格の話を頂いているなら適性検査の対策だけでいいかと思いますが、一切そういったのがなければまずは面接かと思います。頑張ってください! >>534
ご自身の述べた通り
採用者だけ先に研修センターに単身赴任して
定まったら呼ぶんじゃ >>537
同じ考えでした
やっぱりそうなりますよね 明日大阪でマイナビ転職フェアにJR西日本のブースがあるよ
行く人いる? 面接では流石に聞けなかったんですけど、JR西って副業(ちょっとした小遣い稼ぎ程度)ってありですかね…
収入いくらまでとか制限ありますか?それとも一切NGなんですか? >>543
大手の鉄道会社で副業OKなところあれば逆に教えてほしいわ >>543
グループ内複業は有るけど、本業時間外有休時間外だと不定期になるから簡単な雑用しかない
後ランクが上がらないと禁止されてる
まぁ、コロナで年収が下がったのといつまでも鉄道1本ではないのでと東と同じ理由 7月採用の倍率どのくらいだったのですか?
私は10月採用受けてます。
年収アップの発表もあり、特に運輸はかなりの倍率ですよね。 >>547
年収アップと言っても340万からの話
そもそもこの採用の話が出た時からそれなりのモデル年収は出ていた >>531
社員からすると入社前、研修修了前に配属教えてくれるとか信じ難いってレベルの話だけどね 配属先マイページのメッセージできたけどでた人とでてない人の違いってなに? >>549
研修修了後に分かる場合って、修了から配属までどういう扱いなんですか?
各支社勤務とかですか? せいぜい各支社配属までで研修中の様子も加味して最終決定では
人事権の無い現場に聞いても答えられない状況が続くかな 新卒の場合研修中の後半に配属先を伝えられますが、今回は社会人採用という初の試みをしており
研修の前に配属先を伝える形をとっております。
家族や子供の学校や幼稚園先などが変わる場合があるため引っ越しできるように伝えているのだと思います それにしては伝えるのが遅いという意見を言った所で相手は大企業です。それなら辞めてもらって結構です。というスタンスだと思います。 嫌なら代わりがいる、動免も自社育成できるので代わりがいる
パズルの隙間にはまらないなら代わりをはめる
ただそれだけ メールが届いてマイページのレターボックスで配属先の案内がありその後に寮の案内であったり社宅の案内がありましたけどもしかするとまだ配属先が決まってない人は案内がないかもしれないですね 上にあったクレペリンとNRってwebテストBの内容ですか? >>562
クレペリンとNRは最終選考会場でやりますよ。 京阪神地区の場合手当が付くとのことですが、手当が付くのは京都大阪神戸の都心部の事でしょうか?それとも滋賀とかも対象なのでしょうか? >>552
研修の修了試験合格後に配属先が伝えられる。
そこから配属先での初出勤まで1週間もない。
引越しは関連会社と会社のコネで超速でできる。 >>561
いちいち身バレだけするような事言うわけやいw
内定もらってない人は配属先とかないですよw >>566
だから今回はそのパターンじゃないんだって 社宅の〆切期限早すぎだし、場所も料金も分からんとかこんな会社初めてや 今の扱いが今後も続くからなれるしかない
感覚が世間ずれしていくけどね 未だに配属先通知されていない方いらっしゃいますか? >>574
まだです…
上旬とは聞いてたんですがね…… >>575
ですよね。
既に昨日通知される方もおるみたいですよ。 >>576
寮入りたいんで、あんまり他の方と差をつけて欲しくないですね…先着順とかで良い寮取られてしまったらなんとも歯がゆいです >>565
滋賀も対象だけど、兵庫県は福知山支社や中国統括本部管轄の地域もあるからビミョーに都市手当が変わってくるよね 東海道線(京都線神戸線) 和歌山線って毎日とは言えないけど お客様との接触 があっていて、その対応避けたくて車掌に留まる人も一定数いる 追記
自分が運転していたか、自動運転で起きたかで受け取り方が違うから、労働者のメンタルをサポートするために鉄道各社は自動運転を進めている
運転士の添乗員へ移行って労働者の心を守るための施策 >>585
お前みたいな盲目な馬鹿いたら経営者嬉しくてしゃーないやろな >>446
契約へ扱いの酷さを現在進行形で見せてるから、契約再開は難しいのでは?
ほぼ雇い止めされるところに応募するような人材に期待も出来ないし。真っ当な人材は中途に行く 年収アップのニュースで
社会人経験10年約460万
社会人経験20年約540万
社会人経験30年約560万
ってなってましたけど、内定して最終的に提示される金額もこの通りの認識でいいですか? >>590
いけないじゃない?
最大値であって、最頻値は低いと思うよ 新卒採用がそのニュースを見て騒ぐようであればあるほど、実際の年収はお察し >>590
最終面接の時の提示額はそれ+αくらいだった やっぱり連絡来てる人もいれば来てない人がいるっていう状態っぽいですね。私は一昨日来ましたよ >>594
技術か運輸かも分からないし、なんとも言えないね....
来てる人も来てない人もいるって感じだね >>590
東だと中途採用27歳で420万
キャリアパスも示していて、東西でも会社が違えば気質も全く違うね >>599
東は入るのも難しいし、入ってからも間接で活躍できる能力、運転士を続けられる適性が無いとキツいでしょ?
一長一短はあるけど、社風も全然違うし比べるのはナンセンスかな?と思うな 駅員を何年しなくてはいけないかなまごろしされるよりかは、駅員をちょこっとして間接でやって行きたいJR志望も少なからずいる
西だと総合職募集は新卒採用だけだし >>599
その情報どこよ?
27だったら500は超えてるけど >>603
サンキュ、手当無しだとそれくらいかもね >>604
就活サイトの掲示板には運転士歴10〜15年で年収550万となっているが
わざわざ引くく言う必要なくね? >>605
就活サイトの全員が現役もしくは辞めた人間が書き込んでいるとでも?
運転士10~15で首都圏であれば600~700は最低でもいくよ。 >>607
キミが言う600万から700万なんかマジにどこにも書いてないが…
まぁ別に真実でも嘘でもなんでも良いが >>609
入る気の無い会社にそこまでする理由がない >>611
こっちもいいよ 受けないけど
はっきり言って 給料ゴミだなと >>613
きっしょw 受けないのに何で見てるん? アスペルガーのあいつか?
お前、友達一人もいないだろ webテストAの性格検査ってどんなのですか?
対策法ってありますか?
それとも対策は必要ないですか? コンサルのブログによると配属先の発表はあったみたいやね >>597
寮や社宅の返信をしてないのですか?
もしくは別件のやつですか? 配属発表されたこと嘘だと思ってる人多かったけどここにいる人はみんな中国なん? 今までの流見てると、中国統括本部の人は何人かしかいない感じだったけどね〜
誰か電話して教えて貰ったとか言ってなかった? >>627
電話してみましょう!
先ほどかけたら教えていただきました。 >>629
エリアによって連絡の早い遅いがあるのでしょうか
ちなみにどちらのエリアですか? >>631
ちなみに経営企画の方いわく、こちらから書かないと社宅や寮は手配されてないらしく、電話いただかないと案内していないとの事でした。
配属も電話しないと入社後に伝えることになってるとおっしゃっていましたよ 中国合格者が何枚かは存じませんが、大阪に比べて少ないのは明らかで尚且つ遠方の人間も少ないでしょうから、その様な対応なんだと思います
気になるからすぐに電話するべきです >>632-634
分かりました。
ありがとうございます。 脱字が多くて読みにくく申し訳ないです。
同じ職場の可能性もあるので、
よろしくお願い致します! 中国運輸ですが「まだお教えできないが今週中には知らせる」との回答でした。
担当者によるんですかね…? >>641
特定されかねないんで詳しい時刻は言えないですけど、今日の午後に電話で聞きました やっぱり配属された駅によって出世のしやすさとか違うのかな ここは大阪駅みたいな主要駅配属が出世しやすい感じ? >>646
どのような駅が出世しやすいの?無知で分からんのですよ。 大きい駅の方が車掌試験の登用に受かりやすいとか待ち期間が短くて行きやすいとかはあると思いますよ。
中小規模の駅だと人数足りなくて車掌に上げる余裕がないかと。
他は都市手当の違いくらいでしょう。 >>650
なるほど。俺の採用コースからして配属駅が決まったのも納得しました。たしかにこれからそうなるな。 >>651
駅務コースで中小規模の駅配属でしたか? 10月採用申込まれた方最終面接、適性検査の日程って通知来ましたか?
7月採用同様2日限定でしょうか? 転職するたびに思うけど、入社するまで具体的な給料とか福利厚生、働く場所すら教えてもらえないとか凄いよな >>653
19日締め切りだからまだ案内は来てないはずだよ
とりあえず1次試験の発表が30日にあるので、それからですね >>653
追記
30日の18時過ぎに結果が来ると予想されます >>650
なんとも言えないね
現場長が推薦してくれないと話にならないから100人以上いる駅だと面倒くさいかも?京都駅とか大阪駅とか....
委員会やったり訳分からないTTPや地域共生の面倒くさい活動をしないと目立たないかも?
現場長と合わなくて云々....て話はよく聞きますしね
出勤遅延してたら話にならないしね 現場長の推薦いるのか。電車の免許持ってないから他の中途と比べたら絶対不利やわ >>657
マイナビ転職には7月下旬って書いてありましたがまた土日なんですかね
7月採用は日程が完全に固定されていたので休みが取れず仕方なく辞退した次第です。 >>638
聞いていないです
このまま待ってみようかと思います うちの会社は逆で現場長が気に食わなかったり仕事できないやつはすぐに車掌とかに飛ばしてるわ >>662
すいません
最終面接の話だったんですね
最終面接、試験は2023年07月29日か30日の予定です
話を聞いていると遠方の人が30日みたいです >>661
免許持ってても現場長に気に入られなかったりしたら推薦してくれないよ。
ちなみに女係長、女駅長だと面倒くさいって話は周りからもよく聞く 入社にあたって説明会的なものはあるのでしょうか?? 鉄道コンサルは内定者懇親会を開くみたいですね。参加者に元契約の方などがいれば西の話は聞けるかもしれません。ただ、会社主催のは今のところないみたいです。 まだ連絡こない…流石に今日来なかったら電話した方がいいですかね?
配属先決定後から入社&研修までの流れとかなんも分からんのですが… >>671
引っ越しが必要なら電話してみても良いと思います 先週電話で聞いた話だと、中国は7/3から広島で研修があるみたいですよ
配属はまだ発表できないみたいでしたけど >>669
東は会社主催であるのにね?まあヘタに馴れ合うよりいいのか。 もし契約2回落ちで受かった人がいたら凄いな! >>665
これ本当
使えるやつ手元に置いておきたいから適度に嫌われてたほうがすぐ放出してもらえる 入社まであと3週間もないのにいつから仕事が始まるのか、研修はどこでするのか、何時からなのか、入社式はあるのか、連絡全然してこないなここ 現場長ガチャは鬱 退職も含まれているよ
場合によっては泊まり勤務で出てこないので見に行ったら ね。も鉄道あるある >>672
なんで自演してるんですか?
ギリギリまで配属先教えてくれない会社だから受けるのやめた方がいいよ。ってやつでライバル減らそうとしてるんですか?笑
ここまで酷い自演も久しぶりに見たわ 未だに連絡ないとか言ってる奴はそもそも受かってないんだわ
大阪も中国もすでに来てるんですよ >>681
使ってなかったら内定承諾書なんて家に届かないでしょw
他人蹴落とすのに必死だねww >>680
高卒でも結構採用されるもんなんでしょうか?私は専門卒です。どうも大卒ばかりが採用されてるのでは?と思っています。
7月採用の人は最終学歴はどうですか? みどりの窓口あるなしで仕事量って変わってきたりしますか?兼掌とか大変そうですけど >>691
私は異業種高卒ですが、内定いただけました。しっかりと対策されれば合格すると思いますよ! >>650
駅の規模で受かりやすいとか出やすいは全く関係ない。大駅ですら2019年入社組で車掌試験受かってても未だ全員研修に出られてない
C層社員がマスター権限で左右するのは短縮・ネクスト・係長登用ぐらいだろ 運転士まで10年掛かるって書き込みあったけど、あながち間違いじゃないんだなあ 運転士より上が詰まってる。
車掌を運転士に駅員を車掌にと上げていくと駅員いなくなっちゃいますからね。その為の今回からの正社員大量募集ですね。
大量退職の時期もくるので。運転士も定年退職していって寧ろ今後は駅もそうですが乗務員も足りなくなりますね。 >>697
ワンマンなるから乗務員に人手不足はない ワンマンは中国地方とかだけで京阪神はまず無理でしょう >>697
国鉄採用の定年退職が来年で終わり、それ以降は採用がなかった空白期間が続いたから、大量退職のピークは終わるのでは?
JR西の乗務員が再雇用シニア社員多いのなら話は別やけど >>699
無理なわけないやろ
むしろやりやすいやろ
まあ、運転士憧れ君は無理と信じたいわなw 空白期間の空いたポストのとこに次々と今いる連中昇職させて埋め込んでいくんやろ。ほんでどんどこ下にいるやつらが上に上がると。要は中途は末端駅務などの空いた穴埋めよ。
京阪神で推し進めるのはワンマン計画というか自動運転だね。ツーマンでATOさせるということです。 環状線を真っ先にするって過去にプレス出してる
山手線は始めてる 地方に行ったらもう車掌すら狭き門だよワンマン化のお陰wで ニュースを読んだり企業研究しよう
昨日、JRと線路を共有している南海が自動運転を開始するとプレス出してる 契約社員を何故か切りまくり回復の兆し見えた今年すら既に冬もボーナス減ったままですwとかふざけた事やってるからそりゃ定員割れも起こすよね
それで慌ててグランドシニアを検討とかアホもいいところ 今日も連絡無し……
未だにきてない方いらっしゃいますか? >>708
今日も来てないですね…
内定承諾書も出しましたけど、ここまでくると不安になってきますね笑 >>709
差し支えなければ……
勤務エリアどちらですか? >>703
どの企業も中途採用は今までいたのの昇格での穴埋めか今までいたのがしたがらない仕事をさせる要員だよね 電話して教えてくれるんだったらとっくにみんなに連絡しとるわ ヒロシまです...通知が来んとです...
ヒロシまです... 国が三大都市圏の列車への防犯カメラ搭載義務化へ
更にワンマンへ加速したね。頑張れ 多分間に合わなく狭き門になってるけど、会社ではなく国の方針だしね >>693
ありがとうございます。内定もらえる人のほとんどが大卒かと思っていたので、これで私も頑張ろうとなれました。 7月募集ってあまり認知されてなかったぽいけど10月は倍率高そうね 技術系の職に応募を考えています。技術系の現場では、テレワークやフレックス勤務などの制度は一般的に存在するのでしょうか?また、初任給の算出方法について詳しい方はいらっしゃいますか? >>726
電話でした。
研修はかなり過酷な日程ですね。交通費出るとはいえ、西へ東へって感じです。 あくまで現段階では、日によって吹田の日と中統の日があるみたいです。 近鉄のガチ駅員体験、睡眠は4時間です。
ここも同じだし普通普通 >>722
本当ですか?
ここのスレの住民は殆ど7月だったので、低いかな?と勝手に思っていましたが、、、、
頑張ります! 5chは匿名じゃないですからね、ここに書き込んだりアクセスしたりしたら
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。
あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けです
経営者は5chと契約してるんです。裏から「バカだろ」「頭悪いだろ」って煽ると本音が聞ける
社員にアクセスさせるために運営が内部情報で餌を撒いてるんです
アクセスし始めは楽しく運営が相手にしてくれますが
「用済み」になったら、「バカだアフォだ」開始。これだけで普通のメンタルだと精神病になってしまうのです。
さらに社内での行動もストーキングされて書かれます。
会社は5chと裏で契約してるんです。
5chビジネスの仕組み
↑
ネットでバカだろとか言われたら ↑ をコピペしてやれ
偽計業務妨害になるかもな😜😍🤩🤨 あと2週間待ち続けるの辛いな....
せめて面接までは行きたい >>83
その頃には会社の計画通り環状線は自動運転ないしワンマン化してるだろうし
なにわすじ線も地下鉄区間も同様と予想
どちらも天王寺で添乗員片方下ろせばいいし ごめん 追記
今週、関西空港線と将来のなにわすじ線を共有する南海自動運転の試験開始とニュースだしたのでより早い時期に達成してるね 神戸新聞に出てる車いす利用者を介助する運転士さんかっこいいね >>743
新幹線で飛び地になったエリアだから、いつ分離に話が行くかわからないエリアに進んで応募する人が少ないからでは
前に書かれているけど、契約社員と不倫した係長が送られるところ らしい? 前だったかな?そんな話を聞いた。詳しい人に後は任せる 不倫した人が飛ばされるみたいな書き込みあったねw
多分だけど今日実施されている転職フェア福井に参加するための求人じゃないかなあ
見たところ、他の求人と同じエントリーサイトに誘導される感じだし
第3セク化するから人が足りないって事はないと思うけど....寧ろ余るのでは? >>744
さりげなくおもろいこと掘ってくるやん笑 東急東横線でワンマンできるから近畿エリアでも余裕よ
いつまで乗務員と名乗れるかな?
もちろん東みたいに添乗員になったら手当はなくなりまっせ >>749
へー、東も東海も同一雇用同一賃金してるんだ。
駅員の励みになるね ごめん、言い換える
常日頃から頑張られている大多数を占める駅員や技術職 間接の皆様の励みになるね webテストや性格テストの出来栄えって皆さんどんな感じ?
時間も全く足りず、途中で終わりどこまで合っているかも自信ないけど、大丈夫かな。
結果発表まで時間もあるから、じっくりes見てくれて、そっちがメインであると思いたいけど。 個人的な感想だから参考程度に聞いて下さいね。
性格テストで一定のタイプじゃないと無条件で不合格になるような気がする。
学力テストも一定のタイプじゃないと不合格なような気がする。
ESいくら頑張っても性格テストで一定のタイプじゃないと不合格になると思うな
新卒でも鉄道業界に拘る人はクレペリンとか性格テストの練習するくらいだから
人事がES読むのは締め切って吸い上げてからじゃないかな
今の時点ではいくらでも書き直せるから webテストはともかく、性格検査を対策しないと落ちるような人間はそもそもこの業界に向いてないから止めておいた方がいい もう締め切り日か
間に合わないら8月からの募集に注力するよ >>744
普通の会社なら 例えばパナ ならFireなのに、ほとぼり冷ますために異動って
受ける気無くしたよ 10月組はいよいよ今日で締め切りだな
俺も最終チェックして入力完了したぜ
1日まで胃が痛い日々が続くなぁ、、、 マイナビで金沢支社独自で7/13まで募集してるんだけど、また採用系統が違うのかな? 中の人は北陸が切り離されると感じていて去っていってそうな募集ですよね。 こうも募集乱発って相当切実な人手不足で業務負担で離職スパイラル陥ってそうだけど大丈夫なの? >>767
電車が好きなだけでは続けられない仕事だよね
運輸の話になるけど、駅って不特定者多数が集まるところだから、接客業経験者でも病む人は多い >>765
確かに、来年3月以降新幹線以外は枝線のローカル線しかなくなるからね。
>>769
西や東、北は年齢制限無いのに九は35歳まで。何なのこの温度差は >>768
現職運輸やけど技術で出たしたわ
ガ○ジの相手するの嫌なったし どうしてもJR行きたい君
JR北海道ならほぼ確実に受かるよ
運適も再検査してくれるし、中途は確実に早く乗務員になれる JR九州も採用始めたのか
運輸はかなり珍しいんじゃない?
技術も電気だけかぁ.... ってか西日本も1月入社もう求人出てるじゃんww
そんなに人足りないの? ここのスレの住人って西の文句ばっか言うのに
採用情報得るの早いよな
そんなに転職サイト見てんの?暇なの?受けるw >>773そう遠くないうちにオレンジもやると思うな。まぁ、僕は入れないだろうけど。 >>778
本当だ。もはやワンクールでの採用が定番と化しつつあるね。1月の次は4月となるな。4月もやりそうだね。 オレンジ運輸は新幹線自動化すんのにやるわけねーだろ 足らんのならなんで契約を切った?
無条件で迎えるぐらいしないと恨みは消えないぞ ここの中途受けようとして思うんだけど、ウェブテスト、性格テスト、面接×2回とあるから変な人はそんなにいないだろうけど、、、
面接1回で入社してる契約は変な人多かったのかな?って勝手に思ってしまう
勝手な思い込みなので、違ったらすいません なんか急に虚しくなってきたな
1月入社もあるなら今急いで受ける必要が果たしてあるのか悩んできた >>789
そう思うなら受けてみ?
しっかりと落とされるからwww 契約の募集を区所毎にしていたのを、中途でまとめて募集に切り替えたら効率化して通年募集になったとかじゃ?
要は契約いらね 諦めかけてた鉄オタにとっては最後の採用チャンスだな
今はまさに大募集、売り手市場だ
鉄オタはこの機会を逃したらもう鉄道会社に入社できないから頑張れ
こんなあちこちで募集かかる年はそうそうないぞ とりま1月採のプレエントリー終わったけど、ESとWEBテストやるのは7月31日迄よな
WEBテストの英語とか点取れる気がしない >>795
7月入社募集時に 今回限り
10月入社募集も同じ事を
1月入社募集も7月入社組が研修センターから配属先に移る前に締め切り
7・10月入社と比べて日数に余裕があるのに、7月組が現場の現実に触れる前に締めるのって不思議 新卒では耐えられない現場を中途経験者で埋めるのかな? webテストは時間切れだった・・・
製造業かビルメン目指すか 神戸製鋼もだけど、大企業でも人手不足が深刻なんだな
それともスーパーマン待ちかな 10月エントリー組だけど、
今マイページ見直したら、学歴のところ一個設問増えてるやんけ!
これエントリー完了してないってことだよね? >>803
面接で再確認されるみたいだし、大丈夫じゃないかなあ? 7月組で配属いいとこ埋めたので10月組は僻地でーす。だったら嫌やな >>806
ネガキャンじゃなくて、マジで可能性あると思う
面接で「大阪に希望が殺到してる」って言われたみたいな書き込みあったわ マイナビのサイトだと2次とか最終選考10月上旬、下旬ってなってるのにメッセージだと選考が8月とか9月になってるのはどゆこと >>813
深く気にするな。人並に答えられたら無問題だ。 入社出来るのは上澄みなんだから受ける側は全部重視ダヨ で この会社って何求めてるの?
求めてるいるものが明確なのでこうも募集を繰り返すんでしょ。10月組はほぼ1月分は受けられないし ただの人材確保だよ
研修も1ヶ月ないまま現場配属
社会人採用と聞こえはいいけど実態は契約のときと変わらない そうだろうね。
先頭の7月入社組が初期教育段階で何も分からないうちに何度も募集かけて畳みかけようとしてるようにしか見えない。
東と比べて余裕が無いのが伝わってきて嫌な予感しかしない 人手不足が深刻なのは事実だから…
とはいえ契約の時は面接と簡単な筆記テストだけで、ザルすぎた結果どうしようもない奴でも入れたけど、今回はWEBテと面接2回あるし…社採に求められてるのはどこの会社でも社会人としての即戦力だよ。 >>817
カレチだけど前回落ちた
同じ会社から何人も受けてほとんど落ちてる >>824
こっちが聞きたい
>>823
变核のとこ 束なら運転士はJR各社の紳士協定で引っかかったと思うよ!
車掌までなら多分セーフかも? >>827
JR間では紳士協定あるって聞くもんね、実家が西日本エリアってくらいじゃ難しいのかも。 西から東へ行く人は毎年一定数いるけど、東から西へ行きたい人って待遇も >>825
東ですか。紳士協定かもですね。受かった人は私鉄のひとばかりかも。こればっかりは7月採用組で蓋を開かないとわかりませんが。 >>825
なんで東から西なんて行きたいの?
自殺志願者?
冷やかしだと思われて落ちてるかもな 紳士協定なんか聞いたことはあるけど、まだあるのかな? 意外とJR間での転職はいるもんよ。7月は何人採用されてるか分からないからそこにいるかは知らんけど。 面接1週間くらいやったけど、ここで書類選考ばっさり切るんかな? >>835
7月組の感じ見てると性格検査で落ちる人が多いみたい >>835
前回、最終面接で落ちました
アップデートして望むつもりがweb試験でやらかしました
web面接に辿り着けなさそう あの問題50問できた?
30くらいで終わってしまった。
しかも時間もなかったから、当てずっぽうもいくつか 面接の日程とかずらしてもらった人います?
もしくは日付提示される感じ? >>841
日程変更の話は聞かないなあ
基本はマイページに載ってる日程だよ >>842
なるほど
載ってる日程が中旬、下旬とか結構アバウトだからこりゃ1次通っても有給取れなくて受けられなさそうだなぁ 書類選考通過者はWEB面接の案内がマイページに届く。
WEB面接の日程はある程度の候補日があるので都合の良い日を予約していく感じ。
最終面接は土日のどちらかを指定される。
こちらは完全に指定なので融通は効かなさそう
最終面接入りそうな週の土日は前もって予定を空けておくべし 転職したいのに今の仕事が休めなくて諦めるのはやり切れないよ(笑) >>846 そういう場合ってJR西以外の仕事に転職してから改めて転職活動した方がよくない?
職務経歴書とか面倒だけど >>849
現状の仕事は鉄道前提で話してる?
自分は現職鉄道じゃないよ
土日休みの仕事やし最終面接は気を使わずにすんだ
現職鉄道とかだと直前の仮病使うのも大変だろうなぁ >>853
煽らなくていいよ
緑でさえ毎年中途採用しているのに、雇用環境が悪いここが中途採用をやめれる理由ってある? 社員あまりになる理由って何?
契約社員採用やめたから、その分の募集枠はあるわけで且つ国鉄採用とその腰ぎんちゃくの時代について行けない層の入れ替えも必要 技術系統(車両)に興味があるけど、未経験でも大丈夫なのかな。
歓迎って書かれてるから信じていいのかな。
未経験の人ってどれぐらいいるんだろうか。 選考の日程間隔は7月採用と同じだろうから最終選考の土日は大体予測できるはず。
今から休暇申請しておけば嫌な顔もされないだろうし出来ることは全てやっておいて臨むべし。
結局それも熱意の1つやし、縁を自分で手繰り寄せる努力も必要だと思うよ。 7月採用の人とかは関東から受ける場合、最終受けるとこって大阪に行く感じだったの? >>860
残念ながら同業他社ばっかりで高倍率ですわ >>861
大阪本社で面接のはずだよ
ただし金沢なら、金沢支社で
岡山・広島等なら中国統括本部で最終してくれるかも? 知らんけど、駅員だったら阪急だろうが京阪だろうが近鉄だろうがそんな変わらんのでは?やること >>867
JRは小集団活動という学校の委員会活動みたいなことやらされます 。
装飾やポスター作り、職業体験・出前授業、他職場との意見交換会、現金取扱い事故防止、などなど…
小集団活動の参加は任意とされていますが、業務評価はほぼコレで決まります。通常業務がいくらできても評価してもらえません。
出世や乗務員登用を目指したりしない人は、関係ない話ですが 規模感が桁違いだぞ。JRは全国のことを扱う、出札入ったら尚更 製造業でも小集団活動ってある。
チームで業務改善を行っていくイメージがあるけど、それとはまた違う感じなんかな。 委員会なんて私鉄でもあるだろ
なんも入ってないと評価下がるのはどこの会社も同じよ 赤いJRで運転士してるけど同じ感じ。
委員会に入ってても実動は一部の人間だけやし、ちょっと頑張れば評価は上がりやすいかも? >>873
私鉄でもあるんですね
近鉄は無い(もしかしたらほとんど活動実態がないだけ)と聞いていたので、JR独自のものだと思い込んでました 小集団活動ってQCの基本
ただ鉄道会社だと上へのゴマすりでしかないので内容は点数稼ぎで全く機能してない >>871
鉄道会社なのに期限守れないってやばいですよね笑 寮の人まだ寮結果きてなくて間に合う?
引っ越し準備とか転出転入届けとかあと1週間で間に合う?
7月から休みは土日しかないよ >>878それもだが、どこの寮になるかわからないから引っ越し業者の手配すらできん。 >>879
引っ越し業者の手配とかって言ってる時点で怪しいな…
さては君…セルフ内定者だろ笑 一週間後に出会う同期が運転士へのライバルか
争わなければ辿り着けない >>882
そこまでライバルって感じよりかは本当に大切な同期という仲間って感じで困ったり辛かったりしたら1番支えてくれる存在になると思います。 同業他社の退職組はどうだったんだろう?
経験者採用だよね 経験者も合格すると思うけど、今モバイルSuicaであってることが今後モバイルICOCAでもあると察せる経験者は尻込みするかもね。現実知ってるから >>886
トラブルもだが、使いこなしてるのどれだけいるやらと思うよ。使いこなないのが多いから仕事増えてモバイル嫌になるよ。
そんな使い方するなら普通のSuicaやICOCA使えって思うことがしばしば。 10月組だけど、1次の結果出るまで胃が痛いなぁ....
近鉄も受けとこうかなあ >>887
業種問わず、カスハラがここぞとばかりに沸くのも疲れる 運輸と技術系だったら、未経験歓迎とはあるけどやっぱり運輸の志願者の方が多いのかな。
仮に技術系で入社できても本当にど素人だから、ついていける自信もないし・・・ 運輸と技術系だったら、未経験歓迎とはあるけどやっぱり運輸の志願者の方が多いのかな。
仮に技術系で入社できても本当にど素人だから、ついていける自信もないし・・・ >>895
やっぱり運輸が多いみたい
しかも同業他社経験者が多いから、運転士コースに未経験から受かるのは難しいかも?
クレペリンの練習も必要です >>898
技術と駅はやめていく人多いから雇う側も贅沢言えないと思う。
前者は手に職つけて他の人手不足の所へ簡単に移れる
後者は手に職が付かないどころか歳を重ねれば重ねるほど睡眠時間4時間程度(終電後と始発前の準備差し引いて)が重くのしかかり鬱ってやめていく 後、昨日午前のモバイルSuica、午後のモバイルPASMOの障害のような突破も駅員を不満の捌け口にするのが一定割合でいるから精神的に休まらない 鉄道会社ってのもいいのか悪いのかわからんね。
潰れることはないやろけど、決して高くない給料で時にはあたおも相手にせなあかん。 >>903
潰れないのではなく、潰せないのであって赤字でも四国や北海道みたいになんとか国が残すからね、、、
他にもっと安定した職業はあると思う
と言いつつ、私も中途採用受けていますが、、、 警察と鉄道は一般人は関わる機会少ないけど、逸般人とは気が済むまで相手にならないといけない職だよね >>897
たしかに同業他社から内定が多いみたいね。
そんな俺も同業他社なので。 実際山陰地区、山口地区とかで配属になったら断るなぁ。後駅務希望っているのかなぁ?9割は運転士だと思う。 将来的には駅は子会社化するだろうし乗務員候補前提でしか採らないと思うよ。 >>907
7月に何人入るか分からないけど、京阪神が人気みたいだから山陰まではなくても、和歌山とか福知山の可能性はあるかもね、、、、 >>908
阪急阪神も東急も鉄道会社は斜陽産業なので乗務員会社も子会社だよね。 東 東海 に続く業界3位の近鉄も子会社、業界4も北陸で切り離しで実質鉄道会社同様
九州も非鉄道の方がメイン、北海道 四国は実質国営 そうだよなぁ、管理職以外は駅はJR西日本交通サービスや、中国交通サービスに委託だろうなぁ。後3交代勤務に家族の理解と持ち家持ちはなかなか難しいかなぁ。てか、関東や北海道で応募しているやつは凄いわ。 >>912
給料が上がるのがいたらどこに住んでも応募するだろ。JR北海道や京急のやつが内定もらったらJR西日本に入るだろ。 ここの求人での休日数
年休119日って52週で週休二日制 104日
最初の半年分の有休10日と次の1年の見込み有休の半分で5日前後 計119日であってる?
違ったら週休二日以外での約15日の内訳教えて 年間休日に有休を含めるなんてどんなブラックで働いてきたんだろうか >>917
ここがそうじゃないと期待していて休日数教えてもらいたい 普通なら祝日で年間120日だけど、祝日休めるの?代休あるの?無い場合は週休以外の休日数って何か知りたいとおもわない? 年間休日119日+有休日数
募集要項にも書いてる通り技術系もシフト制やから、土日祝日が出勤日(休日出勤ではない)になる場合もあります
要は月労働時間が約162時間になるように出勤日と休日が調整されます
夜間作業があれば代休もくれますよ 月末締め翌月25日払いって書類に書いてあった。
社員数多いからそんなもんなのかな
前職20日締め28日払いだったから初任給が遠く感じる(笑) >>923
基準内賃金は当月25日払いで他が翌月じゃない? >>924
すみません、そのへんよくわかってなくて 7月3日の詳細は後日連絡しますってきてたけど全然こないけど それくらいしかいないんですか?
京阪神、中国、金沢いれてですよね? >>924
7月25日も給料あると言う認識で良いですよね?
残業代とかは月末締めの翌月払いということですよね。 そんなのどうでもいいわー入ってからでいいやん。給料日気にしてその日暮らしかよ。
こんな気持ち悪いやつと同期かよ嫌やな 10月組は一次の合格発表までもう少しだな....
一次は通りたいな JR西現業と市役所職員ならどっちがいい?
両方受験する人いるよね >>935
そんなものここで聞くぐらいなら市役所行けよ >>935
どっちもどっちじゃない?
個人的には市役所は入れるなら市役所の方が良いと思うけど.... 中途だと市役所でも係長止まりで安月給かなって
JRの方が仕事が魅力的だし生涯年収高くなりそう >>938
JRの方が夜勤あるから年収は高いかもしれない
技術職なら転職もしやすいだろうし、JRでも良いかもしれませんね
駅員なら転職はしにくいし....どうだろう....? そう、JR技術職は手当てや調整額で市役所より年収上回りそうなんだよね 一つ言えるのは
駅員になっても乗務員になれなければ人生罰ゲーム >>942
近畿圏は他エリアと比較しても適性で落とされる率が比較的高いから乗務員になれたとしても運ゲーとしか。特定の検査官がチェックすると…らしいけどね。 駅員と運転手の待遇に雲泥の差があると今更気づいたワイ涙目 そだよ〜だから、乗務員側も定期的な適性で降りることになるのを恐れて職場の空気悪いよ
運転士になるろうとする試験の適性で落ちて乗務員辞めないといけなくなることもよくある 一カ月くらい前もこのスレで「乗務員になれない可能性がある」とか「なれても時間がかかる」みたいな話は良く出てたよね
「JRの方が基準が厳しくて他社で乗務員出来てても、JRで出来るとは限らない」とかも誰か言ってたな。真相は分からんが....
俺は運良く(?)JRに入れたけど、駅務採用になっちゃったから一生乗務員になれない.... >>948
アーバンは特に厳しい
他JRと比べても異常
>>949
間接行きたいならネクスト合格は必須
ただ残念なことに、なんでこんな奴が受かるの?みたいなのがとても多い。もちろん受かって当然の人もいるけどね。ゴマスリとパフォーマンスだけで将来の係長候補として選ばれて、上司として中間管理職として中途半端な人ばかり。そりゃ締めるところも締められないんだから現場はしょーもないミスばかり連発するよ。 今月の逮捕 2月に盗撮逮捕 去年11月に痴漢逮捕
どこの会社で毎シーズン痴漢逮捕社員出す会社があるんですか?
週明けに 朱に交われば赤なる さすがにずっと定年まで平の駅員はちょっと抵抗あるよなぁ。 >>953
俺は7月採用で最終までいっただけだから、内情は分からないけど、「運転士で採用しても運転士にはなれないこともあるが大丈夫なのか」と最終面接で言われたのは事実
948さんが言ってるけど、他社で乗務員出来ててもJRでも出来るとは限らないのはあるみたい
新卒の子でも30過ぎでやっと運転士らしい
子どもが小さいから乗務員出来ないのは困るし辞退した >>953
支社勤務とか(希望者少ないらしいですが)指令業務とかあるみたいですし… 運転士 車掌になれるかどうかって
乗務員/運輸=ほとんどなれないって分かるものなのに
生きがいだけでやっていくのはつらいだけだと思うけど、数値と自分を当てはめてみたら 7月採用の同業他社の運転士や車掌がどういう扱いになるかわかってからでいいんじゃない? わからないよ、一定期間駅員させる条件だから3年はわからない 退職する人も多いだろうからいつかはなれると思うけど、それまで適性を維持できるか.... >>954
運転士になれるかはわからないの意味は、西はまず試験受けてから研修に入るからそれ突破しないと車掌、運転士にはなれないよ?って意味では? 東海は辞令で研修入るから
運適は入社時に運転士の基準に達してなかったらそもそも乗務員系統で採用されない 2年から3年間、駅やればその間に車掌試験も2〜3回受けれるけど全部試験受けてれば適性あればなれるよ。 なんでここの奴らって駅毛嫌いするの多いんだろ。どっちにも一長一短あるし、客相手嫌なら信号や輸送系行けばいい。 >>962
単純に華が無いからやろ
運転士さん?凄〜いとなることはあるが
駅員さん?凄〜いとなることはまず無いからな >>962
乗務員の方が手取りが多い
車内トラブル・急病人があっても停車駅で駅員に引き渡しが基本
人身事故も第一現責はするけど、後から来る駅か技術社員に引き継げばOK
昔と比べればマシやけど、輸送障害が起これば駅は客からサンドバッグ状態
ちなみに、信号はCTC化されてるからほとんどないで。輸送も人員削減で減らされてるから、駅長業務持っていても営業やってる社員で溢れ返ってる。 明日の18:00に結果が出ると予想されます
ドキドキしますね....! >>970
7月組は3/31の18:02頃に一斉メールでしたので、今回も明日の18:00頃に一斉メールだと思われます >>971
明日は土曜日だから週明けかもしれませんね
受けている側からしたら一日でも早く知りたいですけど >>972
1日以降となっているのでその可能性もありますね!
この後の日程もタイトなので1日に発表されると思いますが.... >>966
それをさせるために
一定期間駅員をさせて、どこにも貰い手のない人材にするのでは?駅員って何かスキルが身について社会に求められる? >>975
その通りで、駅員期間を毛嫌いするのは真っ当な感覚。
同時にこの会社は駅で飼い殺しにされる可能性も覚悟する必要があるよねって話。中途正社員採用の実績ないのに、なぜかこのスレでは免許持ちだったらすぐ乗務員にしてもらえるっていう考えが蔓延ってるのが理解できない… >>976
世間的にもその感覚だと思うよ。理由はここが中途採用に加えてカムバックも始めたから
世間の親子さんも鉄道に子供をつけさせたがらないのでしょうね。ネットでサンドバッグにされてやめる実情が得やすくなったのもあるでしょうね。 と、カムバック採用で中途採用動免持ちがただの中途採用になった。
会社は狙ってたよ。採用日前日まで伏せてね。 それもあるでしょうね。東も毎年中途採用していたのに加えてカムバックもしてるし、それより人気の無いところはなおさら
後はごねる同業他社出身に当てる同業同社の免許持ち抑止力 言い方変えると動免に価値は無いよと意思表示 ある程度中途採用からも乗務員させとくんじゃないか?
実績ないと今後中途採用集まらなくなるで 新卒採用と中途採用のどちらか優位になるような不都合はさせないといった感じでは。免許持っていようがいなかろうが同じカリキュラムを受ける 乗務員になったところで西も東も現業以外の仕事もさせるしていくんだから他のことを心配しろ 中途の他社経験あります免許ありますだからって関係ないでしょうね。
車掌登用試験はきちんと新卒、中途、契約上り社員、みんな公平にすると思います。 車掌までやった身の意見としては総合的に楽なのは乗務員。ただ長時間機外停車や京王のジョーカー案件当たると詰む。あとは優等持ってる区所配属になるとより大変。
駅は異常時や面倒事当たる回数は多いけど、1人駅じゃなければ複数人で対応できるのは大きい。まあずっと駅で良いかと言われるとさすがにね… 次スレ作成しました
【JR西日本】西日本旅客鉄道 社会人採用 part4
なんかURLは貼り付けられない? >>990
あくまでも私の予想ですが....
1次試験はほぼ機械的に選考してると思われるので、機械的に送信されると予想されます
あくまでも私の予想ですが....
あと8時間ほど待ってみましょう ストレートにフィルターがあって選別されてる
去年人事がメールで大学で振り分けてるの漏らしたし、高校や前職も同様では?
メール送信は時間が来たら一斉に送信される設定にしておけば休日でもいいし そもそもフィルターかけるほど、応募来てるのかも気になりますね
この規模の会社で年に3回も中途採用やって、カムバック採用するなんて結構珍しいんじゃないですかね?
クレペリン等で落としたりもあると思うので、1次試験は通過する人が多いんじゃないかな?と勝手に予想してます 前回は金曜日だったから夕方、今回は土曜日だから昼かも? 民営化後の採用停止とコロナでの採用停止が重なって現場が回らないのでしょうね。そんな所に首を突っ込むのは マイページも特に変わってないね
メール来てからなのか通ってる人は既に変わってるのか 次スレへどうぞ
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