配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ75
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
異常な長時間労働で稼いでる様に見える給料も、時給計算するとコンビニでバイトしてた方がマシだったってのが一部を除く今のトラックドライバーの現実
人を跳ねて捕まる心配も無ければ、交通違反で免許に傷を付けたり物を壊して弁償する事も無い奴等よりドライバーの時間単価は安い
それでも来たい奴は歓迎するぞ マスクをするように注意してきた男性にヘッドロックをかけるなどの暴行を加え、頸椎損傷の大けがをさせたとして、25歳の男が逮捕されました。
傷害の疑いで逮捕されたのは神戸市長田区の運送業・渡邊竜太容疑者(25)です。渡邊容疑者は去年5月、兵庫区福原町の駐車場で、65歳の男性にヘッドロックをかけて転倒させるなどの暴行を加え、頸椎損傷の大けがをさせた疑いが持たれています。男性は現在、下半身不随になっているということです。 >>4
コンビニバイトもやってたことあるけどドライバーのが楽しいからこの仕事は続けるよ 今は車も人もそんなにいない田舎道走ってるけどこれ都内近辺に配送とかだったら人や車多すぎて走れなくなるんじゃという不安がある
そっちの配送ルートは給料高めだから迷ってるんだが錦糸町あたりで4トンで配送してる人おる?やっぱ慣れ? >>12
人や車が多すぎて走れなくなるなんて事は無いと思うけど
本当に条件が悪い立ち寄り先だと神経使い過ぎて無理って人もいるかも知れんし
慎重に運転すれば全然平気な人も居るだろうし個人差あるからやってみないとわからないよ >>13
そうだねえ、やるなら慣れしかないか。4トン運転し始めてまだ1年くらいだから不安だけど >>14
一年やってるなら都内も大丈夫だろうけど、空いた田舎道の方が楽チンなのは確か
首都高や都内の立ち寄り先は神経使って疲れるからあんま好きじゃ無い >>15
休みにちょっと自主的に下見に行ったんよ。そしたらいや人の多い事。横断歩道なんか人が全然途切れないから猫のところの運ちゃんとかタクシーとかはゆっくりだけど無理矢理頭突っ込んで行ってた。それでも走って渡ってくる歩行者もいるし、同じ日本かよって軽くショック受けた気分だよw
確かにあれは神経使うよなあ… 都内で本当にヤバイのは都心部より住宅街と下町
足立区葛飾区台東区の下町と杉並区世田谷区の住宅街は2トンでも走りたくない所ばかり トレーラーの玉突き事故怖いね
アクセルとブレーキ踏み間違いって
AT車のトレーラーってこと ぶった斬り申し訳ない。
セールスドライバー募集してるのに誰も応募してくれない。バンに酒積んでニコニコ居酒屋に配達する仕事。
給与いくらからなら、人くるの?
誰か教えてくれ 手取りで25..
ルート配送でもやっぱりそのくらいからよね。
ちょっと金額上げて募集してみる、
ありがとうございます! 1500円✖7時間✖22日→231000
➕10時間残業1875✖10→18750
⬇︎
総支給249750
正直なところ未経験ならこれで一年我慢してほしいので、これ以上出したくないのが本音。
東京なんかだともっと高いんだろうな、 >>20
2階に上げろとか
店舗が3階とかないの? 大型とかトレーラーなら経験も必要かもだけど
酒の居酒屋配達って行って来いに経験とか言ってたらさすがに。。。
未経験は人件費を出したくない難癖に聞こえるから取っ払ったほうがいいかと。 >>20
セールスってのが営業込みを想起させるから普通にドライバー募集はアカンのか?
酒は重いってイメージあるから体力に自信あるやつしか来ないし、それでいてセールスドライバーってのは門戸狭い気がする 今新規とってこいとか怖すぎるな
支払いに困って業者変えるとかあるし 手取り20万切る生活でクソ重い酒運んでニコニコ配達してられますか?って
将来不安で顔がひきつるわ 手取り15マンで那須が30マンもらってきてどや顔してる知りあいいるな
普段ひーひーしかいってないのに 【安倍政権】国交省の統計書き換え問題、アベノミクスと共に始まっていた 忖度でGDP拡大のために改ざんか [スペル魔★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639817225/ 倉庫から決まった取引先に納品する自社便の求人、気になってるけど休みが不定期なのが引っかかる。日曜プラス平日とかならマシなのに
でも田舎で30以上くれる求人はなかなか無いし迷うなぁ そんなん辞めとけ
金が欲しかったら副業でバイトした方がいい。 休みが不定期なのは単にシフト勤務って事ではないのか?
日曜に休む事にこだわらなければ別に問題無い気がするけど 気になったから今日電話して聞いてみた
休みはシフト
長距離あり
基本手積み手降ろし
俺はそっとお気に入りから求人を消した そういうのって面接でしかおしえてくれんもんだと思った。
電話は面接のアポ取ったりするぐらいに考えてたわ。
おまえらどのへんぐらいまで電話で突っ込んだりするの? 平日休み希望だけど
平日休みのみの運送会社ってある >>40
土日祝祭日関係無く稼働してる会社なら、平日休みにしてくれって希望出せば通るでしょ 年中無休の会社てドライバー足らなくなったとかなると休みなしに走り回る展開ない?
募集しても応募ないとかで そんなとこでやってたことある。
金払いはしっかりしてた。
休日出勤すると次の休日か振替まで25%割増スタートだった。 実働ベース9,000円/08:00〜18:00 休憩なし<最低賃金
不法な見栄忖度ケチでぼったくる口臭君41 稼ぎたい人は休み無しもアリなんだろうけど
疲労がたまると事故起こしそうで嫌だ 大手で課長が自分で走ってるところ見るとかなしくなるな 自分の居る会社も大手だけど、急に誰か休んだりすると事務所の運行管理者が走ってるよ >>48
逆に俺は好感持てるわ。
運送屋とかバス屋なのにハンドル握らないやつがふんぞり返ってたりするし。
現場知らんから余計に調子乗ってくるし。 請負と労働者は全く違うって小学生レベルの前提な
地場配送で100キロ タコなしの請負はドブラック >>49
はじうま引越 柴田
お前は1勤1休やんwwwww
1日ごとにしか会社行ってない社会人ってどう?
バクサイに書き込みしてるが
お前浅羽のボロアパートに一人暮らしじゃろ? >>50
旅客と貨物は基本的に違うよな
いつまでたっても4トンのハンドル握らない
射精ハゲ市川拓哉 タコと頭皮は抜くなよハゲ イオンにきたら佐川の配達きてるけで
ご苦労様だよな >>54
運輸板にスレ有るからこいよ
陸遜、ボビーってのが有名人 例えばな
運ちゃん
サボって1日中雀荘
ジャッキでタイヤ上げて回しながら走行距離を誤魔化してサボって1日中雀荘
でも、途中、麻雀に夢中になって走行距離飛んでもない距離記録して会社にバレて大目玉
平成のドライバーは豪快だったよ
豪快な社員が居たんだよ、寛大な社会だったよ
ALWAYS 三丁目の夕日
https://youtu.be/9qayagfFoqM >>58
お前はマンガと現実の区別がつかんのか
頭悪すぎだからもう来るなよ 産業廃棄物の収集ドライバーってどうかな?
一日に2,3件だけ建築現場から産業廃棄物を積み込んで会社に戻ってくるだけなんだけど
ちなみに体力はない爺です >>61
仕分けは工場の人がやるらしい
ドライバーは完全に配送、収集に専念できるらしい
そこの会社は校内作業員も募集してる
どっちも正社員
学歴、年齢不問 コンビニ配送てかご車なら転がしていくだけだからなまあなんでもこつはいるけど >>62
ここでいちいち聞いて辛いって言われたらやらないんだろ?
そんなおまえにはどんな仕事も務まらんよ コンビニ配送はトライバーの最底辺って聞いたことある 深夜のだれもいないドラッグストアの倉庫に、商品積んであるカゴ台車納品して空の台車を回収してくる仕事見つけたんだけど経験者いる?内容的には体力落ちても出来そうだから良いかなって思ってるんだが体験談が聞きたい 給料安いわ休み少ねえわ入る時帰る時真っ暗で何も見えなくて身体ぶつけたりコケたりするわ空カゴ回収マジ糞面倒だわ 元旦の夜にもやってたがむなしいよな
正月くらい休ませろよと
みてて思いますた >>68
搬入口に段差があるところで代車が引っかかってビールダメにしたことある 米とか牛乳等の重量物入り台車が止まらなくて足踏まれたって同級生のスーパー納品やってるのが言ってた アマフレがダメならルート配送とか底辺無能用の仕事やればいい 建材は早朝夜間に搬入があるからヘルメットにライト着けるよ 台車うらやましい
こちら、大型にくそ重い冷凍食品手積み手下ろしで奮闘w
まあ満載じゃなく6割積みくらいだけどキツすぎ
バナナ満載の頃より、荷物の形も全部違うからややこしいし
みなさん、絶対やらないようにw
はよガスローリーに行きたいわ ローリーは点検の上り下りがしんどそうだ。
すべって危ないらしいから年取ったらできなくなる仕事とかって話もきく。 パレットもカゴもそれに乗せる作業が無いかどうかの方が大事。カゴは聞いた話だから詳しくは語れんが、俺はカゴの方が重量物が比較的少なそうだから楽だと思いこんでる
空パレット回収の時はひどいとこだとリフト空いてないからって手作業でパレット積まされたりしたよ 裏社会の沈め屋には気を付けろよー
どの地域でも事故を起こしやすい所があって、そこで罠にかけられ
重大事故を起こさせられて借金を背負わされた挙句、
風評被害や会社売却などで他の社員など関係者から「住むところが無くなった。」とか言いがかりを付けられて
自分の家に居候まがいが住み着くようになる。
そうなったら、自分の家族と関係を持ったりして家庭内も潰していくんや。
一度住み着いたら、法律などの関係で簡単には追い出せないようになってる。裏社会には法律に詳しい奴もたくさんおるからな。
外からは借金取り、家庭内は家族崩壊と、狙った獲物を家庭の外から内から滅茶滅茶に潰していく。苗字や家系も乗っ取られていくんや。
どんな仕事でも大変だけど、ドライバー関係も甘く見たらアカンで。 具体的にどうやって気を付ければいいかを簡潔に言ってくれりゃいいのにねw リフト貸さないのあるあるだよな
キチガイリフトマンいるとまあ貸さないからな アマフレやフードデリバリーやってもう2、3年経つ
40半ばで再就職活動してるが正直今の仕事慣れてやり続けたい気持ちもある
せめてどっかドライバー職でも就こうと考えるが時間に縛られずやる事やればいいみたいなアマゾンフレックスやフードデリバリーと比べるとやはり考える
ドライバー考えてるなら
アマゾンフレックスかフードデリバリーはやるな
ハマるぞ >>90
その界隈はよく知らんけど
リフト課さないのは資格とかの絡みじゃないのか? 貸してキツい事故起こされたんだろうな
そういうとこは じゃあこっちはリフトいじらねえからそっちで積んでくれやって言いたくなる 大手系の工場とかは外部の人に乗せないように積みおろしから空パレットまで積んでくれるとこあるよな
リフト貸さないのは零細系で頭おかしい老害がいるとこだな
だから業者も昼休憩の時間狙ってくるとかリフトあいてるから 逆もありで
会社の規則で下ろし先のリフト使うなって指示が出ているところもある リフトもハンドル時間になったって5年ぐらい前に講習で聞いた気がする。
大手の場合はその兼ね合いだろうか? ネット販売系の個配は注文相手が見えてないだけに
センターもどんな場所かも把握しないで受けるからな
トラックが通れない家に住んでる奴とかトラック止めれる場所ないとか
そういうのは軽貨物に振り分けろって思う どんな場所か把握してないのに出来るわけないだろ
自分で答え言ってるじゃん
馬鹿じゃねえの 同じローリーでも食品(食用油や液糖)とよく見る石油とかの化学系ならどっちがいいのかな
やっぱり危険物の手当とかで化学系? >>102
食品はアルコール消毒とか菌とかうるさいよ。
簡単そうに見えてめんどくさかった。 >>102
食品原料系のローリーは下ろす前の品質検査が時間かかって面倒って聞いたことがある
あと帰社してからのタンク内清掃も
これはケミカル系にも言えるけど >>104
>>105
ありがとー。たしかに食品扱うからその辺手間暇かかるわな。上に出てるガスローリーとかはその辺なさそうだけど
転職はしたいんだが無知な上に慎重になりすぎてもう何が良いのかわからん ローリーと言えば中型免許で運転出来る小型ローリーってのがあったな。そこそこ給料良さそうだったがめっちゃキツかったりすんの?運ぶのは燃料だとあったが >>107
大型の単車が行けないめちゃくちゃ狭いとこ行かされそうだな。 食品倉庫はマイ上履きや防寒着が必要だし、パレットに移し替えや商品明細の記入もあったりで本当にいい思い出しかないわw 国道で朝から両側のガードレールと防音壁大破して大型の前後ぐちゃぐちゃになってたが
トラックは廃車でガードレールとかどれくらいとられるのかな?
保険入ってるだろうが 燃料運ぶって…これから電気自動車の時代になるのにどんどん需要減って斜陽になる業界だからなあ
ガスのが需要ありそう 運輸じゃないけどエンジンブロックやヘッドカバー等内燃機関の部品作ってる会社に勤めてる後輩が
電気自動車になったら会社が終わるって言ってたな 期間工の分際で会社の未来を語るなんておこがましいにもほどがあるのでは? 久しぶりにスレに来たから流れ分からんけど半年前に小さい産廃屋に転職したから良い所と悪い所書かせて
良い点
・残業20以下で給料手取り25万
・雨降っても特に対策しなくて良いので楽
・昼飯・水がタダ
・たまに小遣い貰える
悪い点
・社長がクソ
・ドライバーが少ない分、常に連携が求められる
・昼休みはいつも事務所で過ごさなければならない
総合的に評価するなら辞めたい会社。
常に状況をラインで報告し合わないといけないし、自分で考えて動けない。
俺ADHDだからくだらないミス連発するんだけど、メンバー少ないからすぐに広まってバカにされるのも辛いし
昼休みにトラックで寝れないのが一番ダルい。
また、個人プレーの緑ナンバーに戻ろうかな。長文スマン。 >>116
あれか?体験入社までして決めたっていう…? >>117
よく覚えてるな。びっくりしたわ!
仕事内容自体は楽勝なんだけどね・・・
運送屋時代はミスしても自分のケツは自分で拭いて終わってたけど、ここでは
そうもいかないからなぁ・・・
運送屋の客先での扱いの悪さと違って、問屋でお客様扱いされるのは気持ち良いけどね 産廃屋て解体屋?
建物ぶっ壊して仕分けして積むまでやるの?
ただ工事現場で積んでくれるの運ぶだけ? 興味あるけど日頃に車運転してないと面接受からないかね? マイカーもないしで厳しいかな とりあえずフォークリフトは取った 使うかも分からんが >>119
>>120の言う通り金属やアルミとかの産廃やね
工場で加工した残りカスを問屋に持っていく仕事 >>121
未経験でも採用してくれる会社はあるんじゃないかな
車持ってないと余程近所で無い限り、通勤手段どうするのかって問題はあるけど >>121
俺も未経験で採用されたよ
配車係に付きっきりで運転教えてもらって出来るようになったわ
それまでMTの車なんて乗った事無かったし 路線バスでもやろうかな
免許は会社で取らせてくれるし3年勤めればかかった費用返さなくていいらしい
そこからトラックに転職してもいいな よくある考えだな。
採用する側はそういう考えで入社しようと
する奴を幾人も見ているから気をつけて。 運転下手くそだから二種なんてとても無理だわ
メンヘラだから教習所すらヤバかった >124>125>126
ありがとう とりあえず面接は受けることにしたよ
バイク通勤してる人っているのかな? 中古車でも買おうか悩んでる 総合病院のリネンなんぞコロナ感染のフラグ立ちまくり 病院関係もそうだけど特にラブホのリネン量は相当やばい >>111
船舶やらボイラー施設やら燃料の需要は後2〜30年はあるよ 霊柩車ドライバーはいいよ
まず煽られる事は無いし特に中国人や韓国人とかだと祟りを恐れてか優先的に道を譲ってくれる
ただし葬儀会社の社員としてドライバーやるからそれがメインじゃない コミュ障で本当に一人で仕事したくてドライバーになる人はこれを目安に会社探したら良いよ
・緑ナンバー
・日勤と夜勤がある会社
・直行直帰可能
・大型は避ける 「コミュ障」の範疇がどこまでか知らないが、本当に独りでしか生きられない人間はドライバー職も勤まらんよ
職人か、芸術家か、そういう方面の抜きん出た能力も無いのに独りを好む奴はもはや詰んでるから性格を改善するか空き缶集めて暮らすかどっちかしか無いだろ
そんなに独りが好きな奴らばっか集まったら会社として成り立たない
特殊学校じゃないんだからさ コミュ障ならトラックの台数少ない会社のほうがいいよ
当然社員数も少ないだろうし
あと、営業所がたくさんあってもそれぞれが小さいとことかもいいね 陰キャだけどプライドが高くてリーダーとかやりたがる新人に偉そうなヤツっているじゃん? >>141
個人的には台数少ない会社はコミュ障には危険
社員が少なければ少ない程社員間の関りが深くなりがち
社員数が大手に強めて有象無象に紛れるのが吉 4か月前に入社してきた40代のオッサンが裏表激しすぎて嫌いだわ
俺と数か月しか違うからタメ口は良いとして、俺には不愛想な癖にベテラン勢にはゴマすりヘラヘラ
やたら上から命令してくる、向こうからは話し掛けてこない
早く辞めて欲しい。こんな奴に負けたくないから絶対先に辞めねぇ そーいう変な奴ってどこの会社でも居るよな
職人の世界のように明らかな実力差があるならまだ許せるが
運転手なんて一定の仕事覚えたらあんま差が無いもんな
わざわざ威張る根拠が無い トラックの鍵インロックやらかしたやついるんだが
JAFとか呼んだら開けてくれるの?
ディーラーでは対処できないとかいわれたから >>149
いやまぁ、俺がドンくさくてそのオッサンは仕事出来る方だなー。ナチュラルに見下されてるのはヒシヒシと感じてる
だとしても礼節ってモンがあると思うのよ
普段話し掛けて来ないくせに、俺がミスした時だけニヤニヤしながら「なんかやらかしたん?」ってうぜぇわ >>150
JAFですね。というか今時インキーってw ほんで何でもかんでもマウント?みたいなのを取ってくるのも辛い
「今日は結構物量多かったっスねー」「今日はこれくらいの物量になると俺は思ってたからな」
「今日結構忙しかったっスねー」「こんなんで音を上げてたらアカンで。もっと早く仕事せな」
普通に「そうやなー」って言われへんのか。クソ親父が >>149
だからこそマウント取ろうとする奴が多いのかも どこに行ってもむかつくやつはいる
特に底辺な職場ほど >>158
底辺ほどお気楽に仕事したいのになー
ドライバーって出世レースや営業・接客から解放された職なのに無駄にプロ意識高い奴がいて困る。
そりゃ当然、安全運転では走るけど最終的に荷物が届けばモーマンタイな職なんだからもっと気楽にやろーや >>161
良い大学出て出世を諦めた人が増えてきたのは良い傾向
そういう人に対してマウント取りたがる老害も多いが。 >>161
ほんこれ
うちのとこも意識高いだけの馬鹿が効率効率言ってたわ
給料変わんないのに業務量増やしてどうすんだよw >>163
そんなやついるな
効率じゃなくていかに自分が手抜いてらくするかしか考えてない人いたな >>165
それに関しては別に良いんじゃないの?
効率を良くするっていかに小さい労力でより多くの事を為すって意味だし。悪い事では無い
手を抜いた結果、同僚に迷惑が掛かるならダメだけど 同じ会社に、自分だけは効率化、結果他のやつに行く皺寄せは知ったこっちゃねえ!って奴がいやがるわ 前転職した時に上からマウントマンで
自意識高い系のやついたけど笑えたよ。
大型トラックは凶器や!
凶器や!連呼してて
俺はそんな意識でハンドル握ってるとか
上から目線講釈垂れてきた割には
タイヤの溝がないのはいてて
よういうわって輩がいたな。
ワイヤー見えるんじゃねーかって位に
溝がなかったわw
アホばっかやなこの業界って思った。 Mr.TKOって奴は相変わらずだな
相変わらず「職業ドライバーはこんなにもすごい!」やってる
https://youtu.be/rtANsYpCPoo?t=093
「交差点で直進車が対向右折車を先行させる行為」
コレ、危険だからやめろと何回言えば分かるんだよ・・・
コレさ、歩行者の立場になれば滅茶苦茶やめて欲しいんだよな
「えっ!?横断歩道渡ってるこのタイミングで右折車通すの????」
ってなること多々ある
それでなくても、右折車にとっては、「譲り手」が完全に安全確認して譲ってるとは限らないから、自身で納得がいくまで安全確認する必要がある
だから、そうやって安全確認してる間に、譲り手が意図するタイミングから2テンポくらいは発進が遅くなる
そうすると直進側の流れは悪くなる
あくまでも「大型車だけが走りやすくなればそれで良し!」で周りの事一切考えてないんだよね
純然たる「自己満足」
これをこのYouTuberに何度言っても聞かない
本当にダメな奴だね TKOはんは模範ドライバーやんワイは好きやで
叩く相手間違えてるぞ 詐欺師まがいのチューバー叩くべきや 陸運はパワハラと長時間労働やばいよなほんと
うちの会社冗談抜きで毎月一人は自殺か過労死するわ
大手の一角だけどドライバーはまじでおすすめしない
本当のブラック企業の基準って薄給とかいうより何人死んでいるかだと思うわ >>170
・夜間の自動車専用道上におけるライトカット
・自動車専用道上でのサンキューハザード
こんな行為を推奨しているが、それでも「模範」なの? 冷食とか、大型に1000個手積み手降ろしとか普通だよ
やったらいかん
若いころからトラックターミナルやなんかでトラックに手積みよくしてきたけど、寒いなかあれやってたらキツすぎだ 俺、乙四と毒物劇物取扱者資格を持ってるんだけど、トラック乗るならどんな仕事内容なんだ? Mr.TKOからの返信は未だに無し
このままダンマリ決め込んでしれっと最新動画投稿するつもりだろうな
本人からの返信が無いまま、雑魚コメンテーターどもがワーワー喚き散らすこの構図・・・
「危険車両 ドラレコ記録」のコメント欄と全く同じなのだが、これだから日本の「職業ドライバー」の運転はレベルが低いままなんだわ 給料ええやんと思って小型ローリーで燃料運ぶとこ面接行ったらインセンティブで営業結果次第ですとか言われて興味失ったわ
燃料ってちょっと給料良いけどあれ営業込みだったんか >>116
会社にはやりがいとかいらなくてただ金稼ぎに行くって意識あるから残業少なくて給料良い、更に仕事内容楽とか羨まし過ぎて紹介して欲しいくらいだ。金欲しくて残業結構やったり集荷無理して回ってるけど未だに手取り20越えねえ
社長がクソってのは気になるけど >>179
俺も最初そう思ってたけど心労でもう限界近い
少数精鋭気質だからトロい俺は皆から邪険に扱われるし、会社がクソ狭いから車の入れ替えが激しくてゆっくり休めない
社長は重箱の隅を突いて来るようなクソ野郎
給料だけは一丁前に良いから金貯めたら辞める予定 >>180
もしや同じ会社かな
社長はよく出来てる人だから、違うか
もしや最近、緑色の10トンを2台入れて大型業務始めた会社?
関西の >>181
ウチのクソ社長と交換して欲しい
貰い事故くらってパニックってた俺に保険屋と直接やり取りしろっていう奴だからな
もし、一緒の会社ならもっと仲良くして・・・ 綾人サロンとMr.TKOってどっちが運転上手いの? そりゃアヤヒトじゃないかな
何か中央自動車運転何たらていう、教習所の教官や運送会社の精鋭に運転技術を指導する機関に個人飛び込みで入って学んだとか聞いたよ >>183
綾人もこのレベル
綾人専スレから転載
847 国道774号線 2021/11/30(火) 03:51:13.31 ID:OQgl2+F4
観音開けっ放しでヘッタクソなバックしてた綾人くん
https://youtu.be/NI-SMHaNmG8
単車でも教習やるってよ!! 先生っぽく上から目線のチューバーは微妙
ばばしは上手いと思う 大丈夫じゃないかな
ケツ振りと巻き込みと左側ミラーに気を付ければ まずはエアブレーキで戸惑うかな。
勿論、結局は慣れるから問題ではない。 >>195
運送なんなやめとけよ
ロクな事ねえからさ >>195
隣の家の芝生は青く見えるてあるけど・・・・
リストラ以外ならあまりオススメしない バスは超些細な事で苦情が入ったり法律でドライバーががんじがらめでやってらんなくなってきたんよ。
すぐにお上を巻き込んでの大事になるプレッシャーが辛くなってきた。 バス自体がブラック労働だから、金を求めなければ運送のがマシな場合もあるにはあるんじゃないか
短い拘束で金も良いなんてのは皆無だけど バスを長くやってる人は体力無いからカゴ台車でもしんどいって言う まあ、ストレスはバスよりはないかも
荷物とたくさんの命預かるのはかなり違うし
でもやるにしても、食品、特に冷食はやめた方がいい
たくさんバラ積みが普通にある パレット積み下ろしだけの会社でも
調子こいてくびになる人いたからな
隣の芝生見にいったら真っ黒すぎたらしいが こんなコロナ禍でも、求人出たり消えたりしてる運送屋ってどんだけブラックなの?w
「従業員の定着なんてこと考えない、やばい会社です」って自己紹介してるようなもの。
(ごく一部の伸び盛り企業は除く) 出たり消えたりもあるけど、出しっぱなしのとこもあるよね。よっぽど人が来ないのか? >>205
インディード見ても、ほぼずっと求人出してる会社あるよな
絶対ヤバいわ 某大手の部品屋面接行ったけど
給料低いのは釘刺されてわ。
家族いたらやっていけないレベル
みたいで年齢構成聞いたら
30代40代はそこの営業所居なくて
50越えばかりだと聞かされた。
安すぎて人定着しないのもあるかもね 大型ドライバーの求人に応募したら2tトラックで材木やコンクリ運ばされる仕事だったでござる >>210
俺なら給料良ければ乗っちゃうかも
運転は楽だけど休憩場所見つけるのに疲れたよ大型は 路線バスは片側が1車線の狭い道も多く存在するが
バス停出る時右ウインカー出す度に全力で追い越そうとする車が毎度有る
狭い道が嫌なら高速バスに転職すれば良い やばい会社は、やばい経営者にやばい従業員ばかりだから、顔見れば分かる。
少し話せば確信がもてる。
運送に限らず、どの業界もそう。社風というのがある。
感の鈍い人は入社して後悔。そして即逃げ。ここまでお約束のド定番。w
危うきに近寄らず。 >>203
スーパーの冷食だと店頭陳列までがドライバーのお仕事らしい >>220
大型の冷食バラ積み下ろしキツかったけど、4tでそれやるのも大変だね >>219
お前がそう言うならやめたほうが良さそうだな ヤマト佐川行ってる奴が生協やめとけって言うぐらいクソらしい >>213
今まで面接受けて一番ヤバかった会社
面接室が和室 ※俺は穴の開いた靴下履いていた
緑茶にお茶菓子付き
社長が作務衣で登場
「私はヒトを殴れる人間だよ」の一言 >>224
藤岡ひ○しさん風の人ならさまになるけど、単なるハゲの小太り社長なら怖いだけだなw 生協はセンターの配送員も大変だろうけど、卸し元のメーカーの倉庫がいろんな荷物を組合員注文通りに小分けしてセンターに送っているから、積む時の検品とかでややこしい
何ケースと半端何個とか何十種類の品物をリフトマンが検品やってるw
大型に積むのに5、6時間かかるからやばいわ、冷食だと寒いし重いし 生協配送よりコンビニ配送の方が
営業しなくて良いから楽だろ >>225
容姿外観は マンガ闇金ウシジマくん そのものだったけどな 猛烈にヤバいオーラは出まくりだった
履歴書渡してるから、もしそうなら人生ゲームオーバーかなぁ・・・とか思った
社長がみかねて「うちで働く気にはならんのかなぁ」とか言い出して履歴書返してくれたんだけどコピー取られた 失礼ながら哀川し○うさんを更に怖くしたような社長を想像した
あの人、デコトラの○てドラマでいい味出してたな 今まで面接受けて二番目に(面接が)ヤバかった会社
ランチタイムの喫茶店で面接
着席して面接官の最初の一言「何を食べますか?」
職務経歴について面接官との応対が両隣席のサラリーマンに丸聴こえ
質疑応答しながらの食事は喉を通らない >>233
それは俺が訊きたい
コピー取られるんなら履歴書返されても意味がねぇっつうの!
悪用されないかビクビクもん >>234
まったく常識のない会社だなw
狂っとるw >>236
その面接はドライバー職では無いよ
会社は零細ベンチャー系で面接したのは20代と思う
会議室が使われているので喫茶店に連れて行かれた
でも13:30の面接だったらか食事は既にしてお腹イッパイ ちりめん Gメン オークラ
昔は
バスの運転手とか1日の売上を夕方に会社への帰り道に土手に小銭袋投げて横領してもバレなかったらしい
会社から家の帰りに小銭袋回収して帰ったらしい
馬鹿「仕方なかった」
これが詐欺師泥棒公務員組織の始まり 大型二種とけん引免許欲しいけど
コロナで教習所は普通一種のみ
コロナが終息するまで待つか
最悪試験場で取るしかない 零細運送屋で車体に電話番号書いてないのに会社にわざわざ電話してくるゴミなんなの?
電話かけながら運転あぶねえだろの
ダメなもんだめだが トラック運転手て慢性的な人手不足なんだから、免許持ちなら酔っ払いや刺青びっしりとかじゃない限り大概どんな奴でも面接行ったら採用されるだろ
周りの運転手なんかDQNや見た目ヤ○ザみたいなのばっかだぞ 大型、けん引、大特、リフト、玉掛け、危険物乙四、二級ボイラー、高圧ガス、第三種冷凍機械、第一種電気工事士、の資格持ちなリーマンなのですが、給料の良い運送の仕事って何かありますか?
過去に2年ほど首振りの乗務経験あります >>242
その資格持ちなら
ガスローリーかな
ただなかなか求人ないし、あってもその通勤できる範囲にちょうどあるかもわからん
ガソリンなら割とあるんだが
言うほど稼げないし楽でもない ドライバーへの転職を考えて、数社の選考に臨みましたが、面接で色々と話しをする内に、私には不向きであると感じました
私は車の運転が好きなので、そんな私には天職と思ったのですが現実は厳しいですね
遊びでのドライブと、仕事での運転の違いをひしひしと感じさせられました
そんなこんなで、ドライバーは私には務まりませんので、レンチへの転職を考えることにしました
レンチへの転職目指して心機一転就活中です
このスレで私の相談に乗っていただいた方、本当にありがとうございました 新天地で頑張ってください
人生わからないもんですから、また機会あればドライバーも考えられたらと思います
さようなら >>241
氷河期世代の40前半の人が数人居るけど、全員国立大卒でこっちが悲しくなってくるわ。
全然、そういうの表に出さない穏やかな性格だし。 >>251
それはまさか国立大卒がトラック運転手やってるって云ってるのか?
何処の発展途上国だよ(笑) 私立大卒ならかなりいるよ、運転手
以前いた零細運送会社にも同志○大工学部卒いた
と言う自分も関○大卒で大型乗ってるけど、毎日1000個近く手積みしててさっき酒飲みながら本当に泣いてたわ
何でこんなことしてるんかと
まあ卒業後アルバイトばかりで過ごしたのが響いてるからなあ 大卒は仕事覚えは良い
(勿論大卒全員とは言わないけど) 適当に過ごした結果が今の人生だろ
すべて受け入れるしかねーだろ
ほな手積み1000追加な せっかく大学まで出たのに行き着いた先がトラックドライバーとか親不孝もいいところやな この仕事はいくら人材不足だとは言っても
南米とかの外国人労働者には任せられないよな
知り合いの日系ブラジル人は技能試験(特に坂道発進)が難しくて
ブラジルから日本の免許を変換できないと言っていた
あと日本語が読めないから伝票のやり取りも出来ないだろう
だから派遣だけど自動車部品工場で働いてる >>259
国は深刻な人手不足の解消に外国人トラックドライバーを増やしたいと考えてるみたいだけど
ブラックな仕事の匂いを嗅ぎ分けて避ける能力に長けた外国人労働者はそもそもトラックに乗りたがらないだろ
理不尽な労働環境や待遇にでも文句言わず黙って従う日本人とは文化が違うし 同じ物流でも倉庫の方は外国人よく見る
ただ運転となるとどうしても常に上司の目から離れるから難しいわな >>261
そうだね
港湾倉庫でよく相手してくれるリフトマンも中国人だし >>255
関学調べたら偏差値67.5だぞ?
ウソやん・・・ウソだと云って!
大学入学パンフの卒業生就業先がトラック運送って載るんだぞ 東大卒でアナウンサーになって
寒い外回りしてる一人もいるからな >>265
学が付かない方だしそこそこ昔だから、それよりかなり下だよ
国立大のほうがよほど偏差値高いまあ今さらどうでもいいけどw
自分の人生で今が一番若いんだし、前向きに行くことにするわ >>268
下手なホワイトカラーでブラック労働、契約・派遣で足元見られるよりマシだな。 >>269
ほんまにそうやね
そういう境遇にいる若めの人は、この業界に来た方がいいかもしれない >>268
「関」の文字があって「学」の文字が無い私立大学
ま・さ・か・の 関西医科大学(偏差値67.5) だったら笑えない 商社の物流勤務だけど、まあ普通に運送業行った方が儲かる気がしてる 関学は西の慶應と言われる
慶應卒でトラック運転手は聞いたことないけど
明治卒なら聞いたことある 千葉大に飛び級で入った人もトレーラー乗ってるんだっけ 学歴的には超高級バスタオルなのに職場ではボロ雑巾として扱き使われている 氷河期世代の2流大卒なら運転手でもそこそこいるんじゃない?
零細でも案外いるしボンボン社長が顔見知りひっぱるのもたまーに聞く
現場経験積んで内勤の世代交代で内勤になるんだろうけど でもホワイトカラーも年次上がるにつれてポロポロいなくなるし
どっかで運送業選ぶ人間もでてくるだろとはおもう 手積み1000個もするくらいなら
カゴ車一便辺り最大でも26台をスーパーの店舗に配送している(陳列無し)方が幸せだと思う 中距離(片道300キロ)辞めて地場に転職した
給料は少し下がったが毎日家に帰れるし身体が楽 >>281
中距離考えてるけど思ってるより大変なのか
ちょっと悩むな 普通の人間はトラックで寝たくないわな。
静かな自宅の布団で寝たいもの。 たまになら気分転換で良いんだけどね
理想は月2回くらい >>286
自費で取りに行ったら損やぞ
今時は会社負担で大型やけん引取らせてくれる所結構あるから
そうゆう所探して行くのがいいで >>288
地域や企業の規模によってまちまちだろうけど、自分が知ってる会社は大型免許取得費用補助する代わりに3年間は辞めずに勤める、もし辞める場合は補助した分の半額を返す、ってのが多い
1年以内で辞めたとしても取得費用半額で済んでなおかつ大型の経験積めるならお得だと思うんだけどな それまで給料満額支給される保証はあるのか?ちゃんとその分減額されるパターンだろ >>290
そりゃそうゆう会社もあればそうじゃない会社はもあるだろう 今は飛び込みでは大型取りにくいからなあ
どうしても教習所になるか >>289
それは経営者側が騙されるね
最初っから騙す気マンマンで大型免許を取得したと同時に、
所得費用半額返して退職後に別会社へ再就職する猛者が出る >>296
大手の乗務職の中途採用ってだいたい年齢制限35、6歳くらいのとこが多いイメージ
知り合いのツテがあったりコネ入社なら関係無いだろうけど 他の人も言ってたけど、年齢がどうのと思い煩うより、求人出てなくても直接電話して採用してくれないか打診したらいい
熱意で採用もあるかもしれない >>298
本社が東京や大阪にあるような大手は無理、頑張って熱意伝えて営業所の書類審査通っても本社審査で落とされる
そりゃ応募100件につき1、2件の例外はあるだろうけど
世の中そんなに甘く無い 営業所のボッチおじさん
日曜日でも出てきて事務所に座ってるからな
だって会社にいたら電気代かからないからと
休憩室を自室みたいに使うのやめろよな
けち臭い >>296
大手じゃなくても、良い会社たくさんあるよ 一昨日から運輸・交通板に書き込めなくなってる
厚木で起こったトラック事故(大型箱車と4t箱車の正面衝突)の件で意見したのが影響してるのか
「トラックが起こしたトラック同士の事故」だというのに、当該事故を伝えるニュース記事のヤフコメに「巷の乗用車ドライバーへの憎悪」を言うコメントが有った
この事を運輸・交通板のスレで「おかしいだろ」と主張したのだが、その翌日から運輸・交通板のどのスレにも書き込めなくなって今日に至る
俺のレスを面白く思わない奴が運営に「通報」して規制かけるように依頼したんかな?
もしかしたら、何か他の事情があってキャリア毎の規制を喰らってるのかも知れないが、「通報」だとしたらかなり悪質だな
こっちは、「トラックが起こした事故」なのに、そのニュースの話題で「巷の乗用車ドライバーへの憎悪」を言い合う日本のトラック運転手の酷い有り様を指摘してるんだよ
言われたくなければ、一件一件の「トラックが起こした事故」を真摯に受け止めろ
「指摘する人間が発言出来ないようにする」のではなく、
「指摘されないようなしっかりとした行動」を取れってんだよ
運輸・交通板を覗く人間はこのスレも覗いてるだろうから言わせて貰った 憶測で言い合うからそういうことになるんだろ
ドライブレコーダー見れば1発でわかるんだし だいぶヨレてるな、被害妄想ひどい
変な薬やってないならおそらく睡眠不足だから休み取ってゆっくり寝れ ほらね?
>>305-306の流れがまさに
「指摘には蓋をしろ」
なんだよ
「指摘されないようにしっかりと自覚ある言動をする」
という意志は全くない
日本のトラック運転手どもは、
「トラックが起こした事故」
のニュースでも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うほどに、乗用車ドライバーへの頭ごなし憎悪が酷い
そんな高慢で怠惰な考え方により運転技量の向上と安全意識の芽生えを阻み事故へと繋がる
これが日本のトラック運転手どもの厳しい現実
この現実を真摯に受け止めて改善に努めよ
厳しい現実を突きつける声に蓋をするな
指摘する声を聞きたくないなら、元を絶て!
改善しろ! こいつ運輸交通板の初心者スレで散々荒らしまくった奴だから無視でいいよ
てかこっち来んなよ
隔離されてろ ちなみにIDもコロコロ変えるからたち悪い
てか早速変えてるしな キチガイは人の話を理解出来ない
つーか他人とコミュニケーション出来ない ここまで必死なところを見ると、
・頭ごなしに乗用車ドライバーに対する憎悪を抱いている
・そんな憎悪が運転技量の向上と安全意識の芽生えを阻み事故に繋がる事を理解していない
・運転技量の向上と安全意識の芽生えの為に、乗用車ドライバーへの一方的な憎悪を抱く事をやめようという考え方にはならない
・つまり、「運転で生計を立てている」にも関わらず、運転技量の向上をする事には関心がない
・こういった指摘には耳を傾けない
・耳を傾けないどころか、指摘の声を塞ぐ為に、指摘をする人間の発言の場を奪おうと必死になる
・つまり、指摘をされないように自分たちの「ダメなところ」を改善しようとする努力は一切しない
これらは図星のようだな
このスレの人間は、運輸・交通板の連中と何ら変わらない、最低を極めた人種ということ 面白そうなキ◯ガイが来たかと思ったら単なる荒らしかよツマンネ これを荒らしと認識する辺り、トラック運転手はマジもののクズということが如実に示されている
自ら、「自分はクズである」ということを露呈させていく人種はなかなか珍しい 年収予想サイト(2022年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://yosoku.page.link/yosoku2022 まー、トンでもないクズ発言詞かしないのが日本のトラック運転手の日常だからこんなもんか・・・
日本のトラック運転手どもから素晴らしい発言が飛び出した暁には赤道直下で大雪降るわ タンクローリーに乗るのが一番収入よくて人付き合い少なそうな感じがええな >>320
その考えは見通しが甘いから
良く調べたほうがいいぞ ドライバー職を選ぶなんて、人生の最大の過ちだよ
今なら間に合う
ちゃんと前を見な >>322
こういう自虐は言う割に、
「乗用車ドライバーへの憎悪」
に端を発する数々のあり得ない言動を指摘には猛反発して厳しい現実からは逃げ回るんだよな
自虐的になるにしても、そのポイントが間違ってるんだよ
おそらく、時給に換算したら収入が低いとかそういう面で自虐的になってるのだろう
が、ドライバー職は「乗用車ドライバーへの一方的な憎悪に端を発する厳しい現実」という面で自虐的になるべき >>320
ローリー会社入って短期で辞めたけど
そんな稼げんよ。
稼げた時よりも100万はダウンしてると
社員の人言ってたわ。
あとびっくりしたのが荷お卸したと思って
卸し忘れで自主退職って人チラホラ。 ドライバーから3Kにいった人いるけど
勤まってるんだろうかと
いい加減な人で ローリーのおろし忘れって卸先に行かなかったってことなのかね。 >>328
複数ヶ所ある内のどっか飛ばして全量降ろしたつもりで営業所戻ってきて後から発覚とかやろか?
伝票で管理してるはずだからよっぽどボケてない限りそんなことなさそうやけど >>329
それって気に病んで辞めてしまう程の重罪なの?
あとから持ってくんじゃ駄目なんかね。 >>330
もし石油系なら些細なミスも許されない厳しい業界とか聞くから、会社が許してくれたとしても毎日ミスしないよう気をつけて仕事こなしてる同僚の目とかに耐えられず自主退社とかかもね、知らんけど トレーラータイプのガソリンローリーて1日何件回るの満タン積んで >>332
マーク車だけど2回戦3〜4箇所卸しかな。
3回戦6箇所卸しの時もあるし1回戦1箇所卸しの時もある。 >>328
>>329
ケミカルで工場ストップしたらしい。
卸したつもりで手順してたけどってやつみたい。
俺もその話聞いてそんな事あるんだと
驚いたけど。 >>324-325
平常通りで安心したわw
本当、どうやったらお前らはマトモになれるのだろう・・・
よく、工場で動く機械に巻き込まれて作業員が亡くなる事故があるよな
あれも、「前例がある事故」だから、いくらでも防ぎようがあるんだよ
だけど、本人たちの安全意識が著しく低いから「同種事故」が無くならないんだよ
でも、これは工場の中で完結したものだから、いくら事故が起きても世間一般には基本的に直接的な迷惑がかからない
しかし、お前らトラック運転手が事故を起こすのは公道という「公共の場所」なんだよ
お前らが事故を起こせば世間一般に多大な迷惑がかかるんだわ
だからこうして意見してるんだわ
「乗用車ドライバーへの憎悪」は運転技量の向上と安全意識の芽生えを阻み、事故に繋がる
いい加減、自覚しろ えぇなんだコイツ
わざわざ数日前にレスする荒らしとか
ほんとヤベー奴なんだな
あ、俺は別人なんでその足りない脳みそでちゃんと識別してな 液体酸素ローリー車が楽なんじゃないか?
どんどん気化してガスが抜けていくから近場の大病院(患者の呼吸器用)の配送だけらしい
巨大な貯槽タンクに配管つなげて送り込むだけだし停車位置も決まっている
2箇所回ればローリー車のタンクは空になるそうな まーたやった事も資格も無い奴が憶測だけで語ってんのか 何で上層部に文句言われながら20も行かない安月給でこき使われなきゃならんのだ。配車係がドライバー未経験だと文句とチャブリしか言わねえ
150キロ2回戦やって20件手降ろしで回って17時までに集荷終わらせろとかお前やってみろとしか
雑貨なんてやるもんじゃねえわ。平ボディの鋼材ってシート掛けさえこなせれば大丈夫か?シート掛けしないで走ってるトラックも見るけど違いはなんだろ 運ちゃんの、舐められたくなくて虚勢張ってる態度が生理的に無理。
幼稚さ、自信の無さが痛々しい。頭も悪いから、そんなんなんだろうね。
見る目のある人は、すぐ見抜くよ。 虚勢張ることすら否定したったらそれはもうただのお荷物運搬ロボットと一緒やぞ
健康で文化的な最低限度の生活すら保障されず一般市民のために頑張って働いてくれてるんだからそれくらいは大目に見たれ クソ無意味なシンポジウムw
だからさ、
「自らの技量と意識の不足により発生するミスを他人や世の中のせいにして文句ばかり言うゴミクズ人間」
の仲間に誰がなりたいんだよww
なり手不足の事を真剣に考えるなら、まずは現役ドライバー連中の体たらくをどうにかしろよ
事故や交通マナーの話題になれば乗用車ドライバーへの憎悪ばかり言って運転技量や安全意識を全く向上させない現役ドライバーの現状をどうにかしろよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/499af400e231dfa2320ff09fa9c1d3460c0062f9 「現役ドライバーは馬鹿ばかり」
という自覚があるのは結構
だが、視点が間違ってる
現役トラック運転手が馬鹿である所以は、トラック運転手の間に強く根付いている
「乗用車ドライバーへの憎悪」
の考え方にある
この考え方により、すべての言動が間違った方向に向かっているから、客観的に見て「馬鹿」と言わざるを得ない状況になっているのが分からないのか?
トラック運転手にまつわる諸問題を真剣に考えるなら、まずは「現役ドライバーどもに共通する乗用車ドライバーへの憎悪の考え方」を業界関係者がしっかりと把握しなくてはならない
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea0e78384ec68c427486fcbe37c6b1b823a709e6 >>343
俺
朝7時開始で積込み90分 おろすの90分程度 片道45分かかるのを2発
これで1件を他の配送もありで
17時までに明日の一発分積んで終われ
といわれたのであなた手本を示してくださいといってだんまりだったのでやめたったけど >>351
ウチの配車係もドライバーを自分の評価の為の駒としか扱ってないからな。そういう奴は大抵やってみろと言うと黙る。何でも出来ますやります言っちゃいけないわ。出来ないものは出来ないとしっかり言わないといつか事故起こすし そもそもプレッシャーに弱い俺が時間にせっつかれるドライバーなんて何で選んだんだろ。激しく後悔してるわ。時間に追われないゆるい荷物無いもんかね
俺がせっせと降ろしてる中、横に付けた大型のおっちゃんが鼻歌歌いながらカゴ車押してるの見て楽そうだなあとか思ってしまった >>353
労働組合に入れるような大手に転職すりゃいいじゃん
中小零細みたいな無茶なこと言われないし、仕事は緩くて荷物は安定してあるし >>353
これ、どうよ?
全長31.94kmの市道を走るお仕事って面白そうなんだが?
【公式】宇部興産専用道路
https://www.youtube.com/watch?v=UeNoCaBNdkY トラック同士の追突事故が発生
それを伝えるニュースへのコメントで、「巷のトラック運転手に対する指摘」がなされる
そのコメントに対して、「乗用車ガー」「普通車ガー」のコメント多数
どーせトラック運転手によるものだろう
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a8bd69a2ef36173859df793dc69d0ed730a86ff/comments?topic_id=20220228-00000007-tku
本当、どうしてこうなる?
トラック同士の事故のニュースの話題なんだから真摯に受け止められないのか??
これだから、トラック運転手の運転技量と安全意識は皆無なまま
そして同じ原因による事故が繰り返される・・・
どうしようもない日本のトラック運転手ども そして、
「トラック同士の事故のニュースの話題で、乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う日本のトラック運転手連中の考え方はおかしい」
と私が指摘すれば、微塵も反省することはなく、ひたすらこちらを「キチガイ」呼ばわり
どういう育てられ方したらこんなクズになれるの? 東北のとある教習所に大型とけん引申し込んだら
コロナで一都三県お断りされたわ
北関東のあそこはな 「サンキュー事故」のリスクを考えない職業ドライバー
本当に職業ドライバーが考える理想の運転って自己満足だよね
https://youtu.be/pi5zJ0hWeQ4 コメント欄もお決まりの
「乗用車ガー」
これだから職業ドライバーの運転技量も安全意識も皆無なままなんだよ ほら?
こんな余計なことやってるから、
https://youtu.be/2JtltxF3PZs?t=166
こんなことになるんだよ
これでもお前らは「対向右折車を先行させる行為」を励行するんか?
どうなんだ職業ドライバー!! こんな余計なことをやって事故のリスクを増やしてる職業ドライバーより、何もしないから事故のリスクを発生させることもない乗用車ドライバーの方が優秀だよ トラックドライバーも勤務外は乗用車ドライバーなのに、アホかコイツは 知能が低いから近視眼的な物の見方しか出来ないのだろう >>354
そう思って労働組合あるようなそこそこデカいとこ行ったら今の現状やでな。有給取るのもクソ面倒くせえ
雑貨なんかいくら大手でも業界での競争率高すぎて内容終わってるって考えるべきだった。競争率低い荷物を選ばなきゃなあ >>365
そうなんや、大手でも扱う荷物選びミスると結構しんどいんや、勉強になります 職業ドライバーどもさ、屁理屈の腕を磨くのではなく、運転技量と安全意識に磨きをかけてくれないかね? で、職業ドライバーが中心になって励行してる
「市街地の片側一車線道路において、直進車が対向右折車を先行させる行為」
の是非はどう思うの? いい歳して虚勢w強がりw
馬鹿まる出しw
見てるこっちが恥ずかしいw
不快。 耳が痛い事を指摘されたら、指摘した側をキチガイ呼ばわり
どっちがバカ丸出しなんだか 指摘する側をキチガイ呼ばわりするどころか、指摘の声が出ないようにする為に指摘する側の発言の場を奪うべく運営に「通報」だもんな
本当にしょーもないな 内容を精査もせずに、「通報」を真に受ける運営側にも問題あるけどな
これじゃあヤフコメ運営と何ら変わりねーし 垂れ乳糞バァバァと将来自立して面倒見てもらえないこと確実な糞餓鬼の為に毎日お勤めご苦労様です。
ハゲでも働き、白髪生えても働き、 禿げの白髪でも働き苦労様です。中年太り糞デブ。 労働環境も、人の質もとても悪いのが底辺職の特徴。
経営者も、そんな職場環境しか作れない人物。
他に職が探せるなら、そちらに行った方がいい。
よく求人が出る中小、特に零細は激ヤバw 大ベテランのお爺ちゃんはみんな良い人達なのに
30〜40代の俺様野郎が威張り散らしてまわりの悪口言ってるのどこも一緒?
「何やってんだよお前!お前全然出来てねーんだよ!おい!」ってつっかかってきただいぶ年下(30歳くらい)がいたわ
お前なんて言われたの何十年ぶりだw >>380
お前が自分では気付いてないだけで、お前自身仕事出来てないんじゃないの? 「仕事が出来てないあいつが悪いんだから、
この会社では俺のほうがベテランなんだから、
あんなやつは名前じゃなくて『お前』でいいんだ」
って発想が社会人としておかしいわw 法定速度厳守
配達時間厳守
休憩とれ厳守
破損もだめよ
やりずらくなったな ここでしか吠えられないコミュ障の管理職がいると聞いて 大型トラックが信号機をなぎ倒す事故を起こした
その事故を伝える記事で、大型トラックと表記すべきところ「2tトラック」と誤記
その事についてグダグダと揚げ足取りのコメントの嵐
どーせトラック運転手によるものばかりだろう
あのな、事故を起こしたトラックのサイズの誤記なんてどーでもいいんだわ
お前らトラック運転手はな、「同種事故」の防止策だけ考えてりゃいいんだよ
くだらねーことをダラダラと喋ってんじゃねーよ
同じような揚げ足取りは4tトラックを大型トラックと報じた時が最も盛んだけど、拘る場所間違えてるんだよ
本当にゴミだなトラック運転手
https://news.yahoo.co.jp/articles/6280aeaf3209088acbc2a0c8e3e328513deccc24/comments?topic_id=20220304-00424996-fnnprimev 自転車部品メーカーのシマノは委託先のトラックドライバー虐めて楽しんでるクソだわ
配送先の滞在時間を細かく決めていて、それが過ぎると荷積み・荷下ろし中でも退場させる
リフトにちょっとでも傷が付いたら大騒ぎ >>381
言い方ってものがあるんよ。例え正論でも言葉にトゲがあれば相手は素直に聞き入れられないだろ? >>390
高圧的に来られると、たとえこちらにまずいところがあっても反発が先立つよね >>391
そうそう。ちょっと前に入社してきたオッサンが仕事出来るんだけど、事あるごとに小バカにしたようにアドバイスしてくるからムカつく
文章では伝わらないけど話し方の抑揚や他の人とは明らかに違う自分への態度。一度嫌いになってしまえば全てが癇に触るわ いよいよ決断の時が来たということだろうか。10月31日、中間決算の記者会見に臨んだ三菱重工社長、宮永俊一は自らの決断を口にした。「私は何としてもスペースジェット)を成功させたい……。そのためにも親会社であるわれわれ三菱重工が前面に出て、(重工の)全経営資源を投入していく」宮永によれば、スペースジェットの開発を担ってきた子会社、三菱航空機に任せていた様々な判断を、親会社の三菱重工内に設置する社長直属の組織「スペースジェット事業推進委員会」に移すという。従業員1.3千人余の不動産子会社「MHIファシリティーサービス」を1億円で米系ファンドに売却したのも、同社発祥の地の“聖域”長崎造船所の事業規模を徹底的に縮小したのも、すべてスペースジェットを軌道に乗せる資金を捻出するため。なりふり構わぬ待ったなしの決断が宮永の冒頭の言葉だ。本物のブラック企業認定である。 >>393
馬鹿にされるだけの理由がおまえにあるんだろ >>395
バカと思うのは個人の自由だけど、それを表に出して相手をいたずらに不快にさせるのは大人のする事かい? >>396
ここ5ちゃんだからな
悔しそうだなおまえ そういえばお前お前て言われてるのをここでは気にしてなさそうだ 昔の人は「実るほど首を垂れる稲穂かな」と言ったもんだが、威張り散らしている奴はそう言う格言すら学ばずに育ってきたアホなんだろうと思っている >>399
仕事出来て礼節を弁えてる人って最高にカッコいいと思うんだけどな
力が付くと傲慢になるのが人なのかね 威張り散らされてこんな所でグチグチ文句垂れてる暇があったら言い返せば?女々しい奴だな。 チンパンジーの知能は遺伝的要素が大きいので個体差が大きいのですが、
空間認知能力とかに限れば人を完全に超越します
なのでトラック運転だけに限れば人よりも適職だと云う事ですね 感情と本能だけで生きている動物そのもの。
そりゃまともなコミュニケーションなんて無理w >>411
よく分かってらっしゃる
>感情と本能だけで生きている動物そのもの。
だから、頭ごなしの乗用車ドライバーへの憎悪が止まらない
>そりゃまともなコミュニケーションなんて無理w
外野から来る指摘には耳を塞ぎ、指摘してきた相手をキチガイ呼ばわり
挙げ句には指摘の声が出ないように発言の場を奪う 先輩方の会社で新規荷主チャーターで
4トン一台で積載量2800キロのトラックに
5トン~10トン上等の仕事受けていただける会社ありますか? 荷主からしたら運賃さげなければよそにまわすとかほざいてるんだろな
仕事ほしい業者たくさんあるよとか
実際はないだろうが
大型見積りか複数台かよそあたってか クソ上司の異動でメシがウマい
会社はちゃんと見てたんだな >>418
と入る前は思ったが
結構コミュニケーション能力いる仕事だと悟った ごめん協調性とコミュニケーション能力は違う意味だったわ 別にどっちでもええんやで
バイクとオートバイの違いなみたいなもんや 歩合制のドライバーなら個人プレーに走りがちだからコミュ症でも務まるけど、月給制のドライバーだと協調性求められるから注意な
俺は今それで苦しんでるから 仕事がクッソ早い先輩がいてるけど、最近俺の仕事が遅いって詰めて来て胃が痛い
要領良くて仕事が早い先輩は尊敬してるけど、俺は俺のペースがあるんだし、無事故無違反の心で頑張ってるんだからほっとけって感じ
早く事故でも起こしてほしい。そうすれば少しは大人しくなるかな? 人の仕事にケチつける奴って何考えてるんだろう
俺がやってる仕事100%理解してるわけでもないくせにお前楽そうで良いよなとか嫌味ったらしく言われるとぶん殴りたくなるわ >>426
性格が悪くて頭も悪いと、イチャモンつけることぐらいしかできないのさ。
クズだろう。 トラック運転手は協調性が無い?
何言ってるの?
協調性あるじゃん
いや、むしろトラック運転手なんて協調性の塊じゃん
乗用車ドライバーを一方的に憎み、悪口を言い合うという面でめちゃくちゃ協調してるじゃん
会社、積み荷、走行距離の長短の垣根を超えた素晴らしい協調性があるよ!!
何のプラスにもならない、マイナスにしかならないムダな協調性がトラック運転手にはあるよ 未経験30なんですけど生協いくなら
佐川とか大和とかいったほうがいいですかね? 「2024年問題」とその解決策がニュースになってる
トラック運転手の労働環境が大幅に改善されることが徐々にではあるが世の中に浸透していく
ところで、今までは
「トラックが起こした事故」
「トラックが原因の交通トラブル」
こういったことが話題になった時に一部の無知で呑気な連中が、
「トラック運転手は労働環境が過酷だから」
と目をつぶる趣旨の発言をしていたが、そんな連中も今後はトラック運転手に対して厳しい視線を向けるようになるだろう
「労働環境が改善されたんだからしっかりしろよ」
と思うようになるのではないか
だから、お前らトラック運転手どもよ?
心入れ替えて運転技量と安全意識を芽生えさせないといよいよヤバいぞ
味方してくれる人間が居なくなって本格に叩かれまくるぞ?
緑ナンバーのトラックに乗ることが恥じになるよ
つまり、いつまでも「乗用車ドライバー憎し」してたらダメということだ
こうやって指摘してあげてる人間をキチガイ呼ばわりするのもダメだぞ
https://news.yahoo.co.jp/articles/43f598a48d1e3934fccd1ea34227eee00f395019 >>426
俺の場合は同じ現場にその先輩が行く事があるから完全に速さが比較されるわ・・・ 大型長距離トラックの運転手になるとどうなるのか。給料は良いがブラック?
https://youtu.be/0ex4oLXeh6E 今日もまた、「2024年問題」にまつわる記事が投稿された
トラック運転手どもの労働環境が改善される事が広く報じられるのは良いこと
今まで、「トラック運転手の労働環境は過酷だから」と、トラックが起こす事故や交通トラブルの話題でもトラック運転手を甘やかしていた無知な層が考えを改めてもらえるようになることを期待したい
「労働環境が改善された」のだから、厳しい目を向けるようになって欲しい https://news.yahoo.co.jp/articles/9e3e3ff5b1efea695e773beff3d23fc670af5740 ドライバー憎し君おはよう
過疎ってるぞ、早く燃料投下してくれよ 綾人サロンの自家用トレーラー動画
トレーラーに"ブラックパンサー"ってニックネーム付けたのか?
その辺のデコトラ乗りと変わらないセンスwww
https://youtu.be/duj0OZbtlPI >>438
まだ俺の発言を「憎し」と言ってるのかよ
俺の発言は「憎悪」じゃなくて「指摘」「教育」なんだよ
「憎悪」は職業ドライバーが乗用車ドライバーひいては世間に向けて抱いているひねくれた考えのことだよ
俺のことを「憎し君」なんて呼んでる間は職業ドライバーは全く成長しないね みんなマイナスな事ばっかり言ってるけどこの仕事やってて良かったことって無いの? >>443
良い事は、独り立ちしてしまえば会社の人間と深く関わる事が無いので楽
今居る会社は24時間365日稼働してるので飲み会や社員旅行の類が一切無いのも良いね >>443
自身の技量と意識の無さを棚に上げて、他人や世の中への文句ばかり言っててもそれなりの給与が貰えることですよ >>443
人並みに生きる程度の金はもらえるしダンプでもなければ人間関係も気楽
パレットメインなら仕事楽々
バラ積みメインなら半年もやれば上半身だけすげえ鍛えられてマッチョになった気分になれるよ
腰には気をつけないとすぐギックリ逝くけどな >>444
やっぱ24時間稼働ってところがポイントだよなー
〜時まで営業だったらみんなでそろって退社とかあるし
>>446
ダンプって人間関係めんどくさいんん? いいじゃん飲み会やったら
存分に乗用車ドライバーひいては世間への憎悪を語り合えるだろ YouTubeチャンネル「危険車両 ドラレコ記録」「MMM EGOIST」でチャンネル主とコメント欄常連の職業ドライバーどもでオフ会飲みすればいいのに
すげーキモチワルイ空気なんだろうなwww
基本的に近寄りたくないけど怖いもの見たさでどんな会話するのか気にはなるな 以前いた会社に女の人で酒豪自慢のホステスに勝手します酒豪いたな
ビール数本くらいならスット飲んでしますほど >>442
よお!
井の中の蛙
略してwasっち、チワっす! 4t自社便ドライバーってどう?
受注生産品を運ぶので毎回配送先が違うらしい。1日5〜7件を隣県範囲の企業まで。
恐らく定期的に仕入れてくれてる所もあるだろうから100%新規ばかりということはないはずだけど始めて通るような道ばかりだと苦労しそうな。 企業によっては、4トンは入れんやろみたいなとこでも平気で4トン呼んだりするからなあ
事前にグーグルで現場写真見て、場合によってはマイカーで事前確認に行ったり大変なこともたまにありそう なるほど。
場合によってはそういうこともあるかもと思っておいた方がいいのか。残業少ないらしいので悪くはなさそうだった。 4トントラックに積まれた1斗缶のサラダ油配送先は狭い路地の会社とかあったな
台車でピストン2回目当てられたから
失礼したった >>454
フリー便の方が良いよ。マンネリにならないし
ただでさえ積んで走るだけの単純作業なんだから行先は毎回違う方が楽しい 暑くなってきたな
S川のドライバーがハーパンで動き回るようになる日が近付いて来たな
あれ、はっきり言って画的に汚いからやめて欲しいわ
労災防止の観点からもどうかと思うわ S川の下請けしてるD東のドライバーもハーパンになるよな
ある日深夜にとあるサービスエリアに入ったら、ともにハーパン姿のD東のドライバーが二人フードコートに居た
同じ会社だけど互いに顔は知らないようで、ちょっと気まずそうな雰囲気
ハーパン姿のガタイ良さげな男が二人気まずそうにしてるのが何とも滑稽だったわw
S川にしろD東にしろ、ハーパンはやめて欲しいわ 看板ついてるトラックで幹線国道でタチションはだめじゃね? >>460
俺も思ってたわ
スパッツの上に短パン履けば、擦り傷・汗のベタつき防止になるし見た目もスタイリッシュにもなって良いと思う 国道脇に空カンと一緒にハンドルカバー捨てられてたがお前ら商売道具粗末に捨てるなよ 飲尿健康法とか数千年前からあるらしいから自分で飲めばいいのに
マドンナもやってたな コメント欄は相も変わらず文句ばっかりだな〜
待遇が悪いだの何だのw
「ドライバーの待遇改善」の為に働き方改革をすれば、やれトラックの乗り回しは嫌だの、走行距離が短くなるから給与が下がるだの文句言うし
ホント、どうしてもらいたいんだよお前ら
てか、そもそもがトラック運転手に就いた理由ってのは、
「人と連携する仕事がいや」
「人間関係が気迫だから楽」
「営業のノルマ等がない」
「接客したくない」
だけれどもそれなりの給与が欲しいから就いた
というのが大半だろう?
なら、待遇だ何だと文句言わずにやったらどうなんだよ
楽したいからドライバー職に「逃げ込んだ」訳だろう
逃げた先でもまた文句か?
これ以上、お前らはどこに逃げるんだよ?
トラック運転手って本当に文句ばかりのウジ虫だよな トラック運転してたら2日に1回は車の窓からタバコのポイ捨てしてる現場みるんだけどお前らしてないよな!?
凄いかっこ悪いからやめとけよ 地球環境沿道環境なんて知らん
俺がよければそれでいい
お前はそうやってネットでワイワイ言ってろ SAPAの駐車場で植木や茂みに向かってキャビンからタバコのポイ捨てどころか弁当やカップ麺の空容器、尿ペットボトルのポイ捨なんて日常茶飯事じゃん 清掃員の仕事を作ってるんだな
いい心がけだw
捨てんな、バカ野郎 ポイ捨てしたトラックのドア叩いてイチイチ言ってろチンカス(笑) 自己中心的で、わがままで短気、相手の立場でものが考えられない、自分勝手。
これを本人は気が強いとか思ってるw
人格がおかしいだけ。未熟なだけw
こういう人が就く職業だろ。
お茶入りと思わせるペットボトルも、煙草のポイ捨ても、SAの立ちションも
自分勝手な性格が原因。
大人になってもそんな性格なら一生直らないが、雇用する会社側が指導・教育する
必要はあるだろう。 施工の職人やトラックドライバー。皆、要領良くて賢い人が多いけどモラルが欠けてる人が多いんよなぁ >>476
会社にいるいる
ましにそのまんま
昨日も論破したったら最後は俺は詳しくないからわからんで逃げてったし
なんとか屁理屈こねまわして自分は
間違ってないを主張したいらしい >>472
尿ペットボトルなんだが飲み口が狭くて使えない
俺のはデカいんだよ
もっと飲み口が広い飲料はないか? さすがのお前も灯油のポリタンクならどうだい?
いざと言うときアドブルーに入れればいい >>476
>自己中心的で、わがままで短気、相手の立場でものが考えられない、自分勝手。
こういう人が就く職業だろ。
そうだよ!まさにその通り!!
だから、トラック運転手は乗用車ドライバーへの一方的な憎悪が生まれるのだよ
自分たちの性格について自覚があるのだから、それを「乗用車ドライバーへの憎悪」に関連づけて考えてもらいたいところだな はい!
またコメント欄文句タラタラ案件!
労働環境改善されるのに、文句タラタラ(怒)
ホント、どうされたいのよお前ら
休息時間「11時間以上」を努力義務へ 運輸業界のインターバル制度
https://news.yahoo.co.jp/articles/081dc1d9676ef013763aa44a5d7f673cb56b086f コメント欄もう一度読み返してみたけど、本当にウジ虫だわお前らトラック運転手 世間は、
・まず、トラック運転手どもの労働環境は大きく改善の方向に向かっており、2024年4月より施行されること
・当のトラック運転手どもは、国がせっかく改善に乗り出してくれているというのに、何だかんだ文句つけまくってること
これらをしっかりと知るべき
そうすれば、
「通販で世話になってるしトラック運転手さんありがとう!」
こんな考えはしなくなるだろうし、
「トラックが起こした交通事故」
「トラックが絡む交通マナー」
こういった話題の時にトラック運転手どもを擁護することも無くなるだろう ニュー速+にスレ立ってるね
「乗用車ドライバー憎し」含めて広報のレス入れといたよ 「残業時間が減る」ことに抵抗がある中高年のドライバーが多すぎる
いくらトータルで変わらないようにするって言っても理解しようとしないで嫌がるだけ >>487
企業が残業時間を減らそうとするとドライバーに早く仕事終わらせるようにプレッシャー掛けるから嫌だわ
その結果事故増えそうだし >>488
帰ってる途中に会社からどこまで来たのか電話掛かってくるの嫌だわ >>489
クッソ分かる。俺のところは駐車スペースが狭くて駐車する順番が決まってるから俺が先に入庫しないと先輩が帰れないからうるさいわ
何で縦にトラック2台駐車しなきゃならんのだ。めんどくさい 今の二十代の片親の子供に聞けよ
子供「父親が会社の若い女と不倫して、会社辞めて、離婚した」とか言うから
逆が、独身の意味すらない
逆を、我慢させた意味すらない
馬鹿ハゲ自衛隊トップの古事記組織
独身で我慢させた意味すらない
馬鹿ハゲ組織公務員
自分に甘い他人に甘えたクズ公務員
進次郎が人生嫌になったら不倫するだけ
堀江ですら女芸能人を自家用ジェットに乗せたらピークで逮捕www クソバカベテラン中年社員が
出勤時間の30分前に出社して新人が同じように早く来ないと「やる気がない」とか言って馬鹿にしてる
無駄に朝が早くてずるずる拘束時間が伸びる元凶
そういうやつが路駐して3時間寝てるんだから救えない ニュー速+で「乗用車ドライバー憎し」を広報したわ
Twitterに「クソレジャー」ツイートが沢山有ったから広報が捗ることw
お前ら自爆ご苦労様! すごい謎に思うことがあるのだが・・・
・トラック運転手同士で乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・憎悪を言い合っている中に、「それはおかしい」と意見を言うトラック運転手は居ない
・この光景を見た俺は「乗用車ドライバーへの憎悪ばかり話していては運転技量も安全意識も上がらないからやめろ」と指摘・教育する
・するとトラック運転手は「全員が乗用車ドライバー憎しではない」と主張する
・それに対して、「なら態度で示して?」と、「『トラック運転手同士が乗用車ドライバーへの憎悪を言い合っている場』に出向いて指摘して来い」と打開策を示す
・しかし、指摘に行くトラック運転手は誰一人出てこない
こんな体たらくでどうしてお前らは俺に対して「トラック運転手に対する見方を改めろ」と言えるの?
見方を改める材料は何一つ無いのに、どうやって改めろと? もう一度試してみるわ
俺の「トラック運転手観」である「乗用車ドライバー憎し」が間違っていると思ってる奴ら?
↓この動画のコメント欄にコメントして、「あなた方の考え方は間違っている」と指摘して来い
「お前ら(チャンネル主とコメント欄の人間)のせいで、全体が悪く見られて迷惑してる」とレスして来い
レスが無いなら、それは「乗用車ドライバー憎し」に同意してるものと見なすから
https://youtu.be/dYpSQswx5HE >>492
俺はその中年社員とは違うベクトルのバカで配達ルート組みが遅かったから早めに出勤してたら他のドライバーに冷やかされて嫌だったなぁ
まぁ、世代変わりで早出の美徳は早々に消滅するでしょ >>492
新人を落として、自分を上げたいんだろうな。
情けないオッサンだわ。 >>466
手探りで尿ペットとお茶ペットを間違えて飲んだ事、俺以外にもあるよな? あんま、言う気ないけど
夜のキャバクラの帰りのタクシーの会話
社員「お前も、もっと時給800円で、あと1年頑張ったら、部長に社員登用を言うてやるから、もうちょっと頑張れよ」
玉木宏似の若いバイト「ハイ」
玉木宏似の若いバイト
そもそもキャバクラ行きたくない方なんだよ
会社辞めるわ
キャバクラ好きな社員になるわけないやん
ほんま成長快調がズレてんだよ、最初から
ギンザに耐えない 待機部屋、休憩室、さらに出入り業者も休憩室で、お喋りするよな
地域の隠れた極秘情報満載の会話だよな
「どこどこで殺人事件合ったで」とか
「○○さん、この前、どこどこに、おったで、会社辞めたんやないん?」
「どこどこのパチんコ屋が1番出てるで」
「あの会社、赤字で移転するらしいで」
「○○さん、若い女と浮気して、逃げたらしいで」
情報調査員だらけよな おっ!かの悪徳YouTuber「MMM EGOIST」(旧mmm mmm)が、かの殺人未遂の幅寄せ動画の模様をまた披露したぞ!!
自分の煽り運転の証拠を繰り返し披露するなんてマジもののキチガイだな
そんな投稿主に賛同してばかりの職業ドライバーも同様にマジもののキチガイだけど 職業ドライバーYouTuberのキチガイ度合い
前は
1位…危険車両 ドラレコ記録
2位…Mr.TKO
3位…トラ吉ちゃんねる
4位…mmm mmm
だった
はっきり言って、mmm mmmはただの雑魚だったんだけど、今じゃ
1位…危険車両 ドラレコ記録(揺るがない不動の1位)
2位…mmm mmm
3位…Mr.TKO
4位…トラ吉ちゃんねる
になったわ
殺人未遂の幅寄せで赤丸急上昇です 当時の当該動画
https://youtu.be/db7ZhaMrS2Y
コメント数が550
そのほぼ全てがチャンネル主の殺人未遂の幅寄せに賛同する職業ドライバーによるもの
いかに日本の職業ドライバーがヤバいキチガイばかりか?という尺度になる ちらほら、「警察に通報しても良かったかも」なんてコメントあるけど、この殺人未遂行為でチャンネル主タイーホでしょw 「乗用車ドライバーは職業ドライバーの敵」??
はぁ〜!?
寝言は居眠り運転中に言えやw
「職業ドライバーは善良な市民の敵」
の間違いじゃアホんだら!
そもそも、「レジャー」という名の消費者が居なけりゃテメーらが従事する「物流」の需要が成り立たないだろーが
勘違いすんなキチガイ職業ドライバー
https://i.imgur.com/GYICpDX.jpg 軽トラでの配送ってやっぱりブラックというか割に合わないんだろうか 荷主と直接契約できるなら割いいだろうけど
水屋から仕事もらうんじゃ中抜きされまくって割に合わないだろうね 宅配のショボい配達じゃなくて、産廃回収とかの一人親方になれればかなり美味しいと思う
今なら鉄やアルミはどこの問屋も買取強化してるしね 片側2車線中央分離対あり
脇道なし
車2台の事故で一台は走行方向とあ反対向いてとまっていた
ぶつかっていたのは前と前
逆走か?
逆走ありえないような道路だが 事故現場を横目に鑑識さながら事故の原因を考察するの好き >>512
労働環境が改善されるって話しなのに、コメント欄のお前らは相変わらず文句ばかり
ホント、どうされたいの?
てか
「荷物の積み卸しをドライバーにさせるな」????
なら、積み卸し用の要員を雇うことになるだろうし、その人間の給与を捻出させる為に運賃は下がりお前らの給与も下がるよ? >>513
海コンは荷扱い専門のバンニング・デバンニング要員がいるから
一般貨物でも運賃に影響しないようにできると思うけどな 24年来て残業規制かかったら長距離はあからさまに給料下がるだろうな
真面目に転職考えないとだわ >>506
パートがいいだろう
委託は経費が掛かり過ぎるし、自己管理もめんどくさい >>514
海上コンテナは今までずっとそのやり方でやってきたからだろう
それを今まではドライバーが卸していた荷物を荷受け側がやるとなれば話しは違うだろ
まー、新しい仕事が出来るなら失業者対策にもなるしいいかもね
ドライバーの給与が下がるが、代わりに失業者の働き口が出来るならオッケーと思うよ そもそも、「車の運転だけ」でそんなに大層な給与貰えるのが贅沢なんだから荷卸しくらいやれよ >>518
俺も失業対策に一般貨物にもバンニング・デバンニング要員がいた方が良いと思うし
ドライバーが荷下ろししないことで運転中の荷崩し以外の荷物破損のリスクを下げられる >>520
大型が入ってこれないとこだと引っ越しする時に不便じゃね?
逆の発想でガチにヤバそうな立地物件に住んで住宅保険に加入する方が良くね? >>519
総合職のほうが大したことやってないと思うし、給料高いよね。
現場混乱させるような想像力が欠ける管理職とか。 いるな
人にはあれ無駄これ無駄とかいうけど
てめえはやりたい放題やってんなと
てめえがやってるは無駄じゃないのかと 管理職とか総合職なんか、無駄な仕事探し出してやってる部署だろう そんな無駄な仕事しかしてない事務職の人間からあれやこれやと指図されながら、少ない給料でコキ使われる運転手達の陰口 >>20
時給二千円からにしてみ?
無理なら諦めろ 久し振りなんでドン亀してもうた
このスレ霊柩車のドライバーしたいってのが居たよね
求人は滅多にないから先ず無理って認識で実際見かけたことなかったけど、先月初めて見たわ
アルバイトで日給12000、夜間はUPだったと思う
場所は練馬区、車両は確か国産車だけだったかな。私君は車で20分と少し遠いから応募しなかったった >>530
コメント欄がヤバいです
現場の道をストリートビューで確認すれば分かるが、「自転車走行禁止」ではありません
なのに、自転車を完全に悪者にしているコメント多数
マトモな事を言ってるコメントは低評価多数
日本のドライバーの現状って本当に酷い
更に、日頃の職業ドライバー連中の発言を鑑みれば、
「自転車を悪者にしているコメント」
「マトモなコメントに低評価を入れている連中」
これらの殆どは職業ドライバーによるものであることは容易に推測が出来る 日本の職業ドライバー、原付免許すら保有してない層に対しても、
「トラックやバスの車両の特性を理解して自転車側がしっかり防衛して欲しい」
「トラックやバスの運転席に座らせて、ドライバーの視界を学ばせる授業を義務教育で行うべき」
と、トンデモない発言をするからね 「私は安全確認マトモに出来ません」自慢をするのが日本の職業ドライバー おまえ推測だけでそこまで言い切っちゃってええんか? >>529
情報サンクス
本来はこうやって情報共有するのがここの役割なんだよなぁ・・・ >>534
職業ドライバーによる日頃のあり得ない発言という「事実」に基づいた推察だから、今回の千葉県の事故に関しては「言い切ってる」訳ではないよ
まー、日頃からの職業ドライバーどもの発言があり得ないものだらけたから仕方ないな >>537
だよね
・トラックが起こした事故の情報の共有
・それらの事故に対しての職業ドライバー連中のあり得ない反応
・職業ドライバーの労働環境が改善に向かっている事実
・その改善に対して、職業ドライバー連中は文句ばかりほざいてること
こういった事はしっかりと情報共有しないとね こうゆうのは会社の犬が言いそうな台詞だが
実際はイジメられて辞めたとかの拗らせちゃった無職コドヲジ そーいや、昼間に覗いたこのスレ
笑ってしまったわw
俺も1個だけだがレスさせてもらったよw
「気持ち悪いやつ」研修中からパワハラ、不安障害で退職…49歳“人生もう負け組です” ★2 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648530199/ >>539
IDコロコロか?
> と、トンデモない発言をするからね
↑言い切ってるけどな >>543
うん
そこは自信を持って言い切れるよ! 2km間の距離だけど総重量7tのトラックに10tの荷物載せて走らされてるわ
片荷にならないように注意してるけどいつか横転しそう 4トン車に最大積載量3000キロに
6000キロくらい積むのて普通じゃないの? >>548
上手い事荷台全体に満遍なく置けるなら荷崩れの心配は無いけど、俺の場合は高さがあって真ん中に置かないといけないから恐怖 前に定積オーバーだからって理由で追加便手配して請求したら荷主から切られたって経験あるから、それ以来は積載オーバーだろうがなんだろうが無理矢理積んで走ってる
いちいち法律守ってたら仕事無くなるわ >>551
>いちいち法律守ってたら仕事無くなるわ
イカレてるなw じゃよそにまわすていわれても
新規で受けるとこはなかなかないだろな4月になったらかなりの過積載になるし
あとは自分とこで白で走るかだもんな 残業少ないドライバー職探してるんだがやっぱり自社便くらいしかないかな?
郵便局の定期便とか興味あるけど求人ないしなあ 残業てどこからが残業や
うちは5時〜17時が定時や まとまな会社なら、業務が5時スタートなら1h休憩入れて14時からが残業だけど、
5〜17が定時という所ならば、それ以降の、明けの4:59までも定時なんじゃね >>554
郵便局の定期便は子会社だからな。
契約社員で宅配やる気あるなら日本全国でいくらでも求人ある。
多分日本郵便は労働時間の少なさならドライバー職で間違いなくトップだと思うぞ。 12時間拘束は、定時感覚の会社あるわ。
13時間拘束で、一般の会社で1時間残業感覚。 まあ事務の12時間よりは時間たつのは速い感じはある
荷物積み下ろし時間が短ければだけど 今朝、国道23号で赤帽の70歳が万歳アタックしたな 4時半出勤で冬のプラットホームで仕分けで積み込みゲテモノありとか
ごめんくさいだな 待機が多いんだけど、拘束時間がマジで長い。
待機時間は時給つけたがらない会社。 俺も4月から入荷の時間がかわったから
2時間余計に待機になってしもた >>562
鬼畜だろ
労働時間が滅茶苦茶なんだよな
そのうち自律神経やられるぞ 待機といっても俺スマホとタブレットあるからなんとでもなるが
いまどきガラケーの人どないしますんだよなラジオがお友達か? 佐川やヤマトで軽自動車で配達する業務は、
やはり給料は安いのでしょうか。 馬鹿アベ来い済み文明
公務員の建物の仕事あるだろ?
責任者居るだろ?
仕事中「この前、どこどこで新しい建物作ったよね?、あれ、うちの兄貴の会社が受注したんですよ、次回は私の会社に、どうたらこうたら、安くするんで、この前の仕事も、うちの兄貴の会社が受注したんですよ、、どうたらこうたら」
こういう営業する方が正しい社会
賄賂と一緒
この前、兄貴が受注したのに、また、親族?、逆?、皆んなに公共事業バラマキじゃなくて、地方の仕事を親族が独占?
逆?、皆んなのためにじゃなくて親族独占?、遠慮なし?
ゴミしか金持ちにならないんだよ
土建屋の新年会でも出席して挨拶しろよ馬鹿・字・見んと!
前だ、刑事!
がめつい馬鹿しか、前に出ないんだよ卑怯者
横浜家系ら、家系学園天国 いよいよ決断の時が来たということだろうか。10月31日、中間決算の記者会見に臨んだ三菱重工社長、宮永俊一は自らの決断を口にした。「私は何としてもスペースジェット)を成功させたい……。そのためにも親会社であるわれわれ三菱重工が前面に出て、(重工の)全経営資源を投入していく」宮永によれば、スペースジェットの開発を担ってきた子会社、三菱航空機に任せていた様々な判断を、親会社の三菱重工内に設置する社長直属の組織「スペースジェット事業推進委員会」に移すという。従業員1.3千人余の不動産子会社「MHIファシリティーサービス」を1億円で米系ファンドに売却したのも、同社発祥の地の“聖域”長崎造船所の事業規模を徹底的に縮小したのも、すべてスペースジェットを軌道に乗せる資金を捻出するため。なりふり構わぬ待ったなしの決断が宮永の冒頭の言葉だ。パワハラ、サービス残業当たり前の本物のブラック企業認定である。 野中警察署 東出口 発進!
公のビル! 野中ビル!
青信号 奇跡!!
https://youtu.be/DwTinTO0o9I 裏社会の沈め屋には気を付けろよー
どの地域でも事故を起こしやすい所があって、そこで罠にかけられ
重大事故を起こさせられて借金を背負わされた挙句、
風評被害や会社売却などで他の社員など関係者から「住むところが無くなった。」とか言いがかりを付けられて
自分の家に居候まがいが住み着くようになる。
そうなったら、自分の家族と関係を持ったりして家庭内も潰していくんや。
一度住み着いたら、法律などの関係で簡単には追い出せないようになってる。裏社会には法律に詳しい奴もたくさんおるからな。
外からは借金取り、家庭内は家族崩壊と、狙った獲物を家庭の外から内から滅茶滅茶に潰していく。苗字や家系も乗っ取られていくんや。
どんな仕事でも大変だけど、ドライバー関係も甘く見たらアカンで。。 エンジンの警告灯がついて2週間が経つんだけど高速で70しか出なくて草
会社は壊れるまで乗れとかふざけたこと抜かすし 他人に仕事聞かれたときドライバーって答えるのか社名答えるのかどっちが正解? ドライバー辞めたいな。かと言って他に生かせるスキルも経験もなしでは惰性で続けるしかないか。時給はコンビニバイト並なのに自分の時間も無いとか馬鹿げてる。昇給茄子だって雀の涙ほど
まあ、ウチの会社がひどいだけかもだが >>584
俺はドライバー自体は天職だから続けるけど、職場環境で退職するケースが多い >>581
ギアがどうかなってそう
高速で急に20キロくらいしか出なくなったら怖いよ >>581
いつの間にか俺が書き込んだかと思ったよw
エンジンチェック点灯しても上は「代車が無いから壊れるまで乗れ」とか言って修理してくれなかったな
それが理由で退職したけど >>588
そこでスパッと退職出来るのは羨ましいわ
中途半端に給料良いから止められない パレット積み下ろしで4トン支給30万くれるて地方じゃなかなかないからな
あとあるのは雑貨バラとか冷食バラで
20万ちょいならいくらでもあるが 小さな変な運送屋に入ると刺青おじさんはいるは、異常に意地の悪い中年はいるは
カオスだぞ。
なるべくしっかりした運送会社に入らないといけないよ。 コカコーラ製品を配送している、株式会社チンコランはやめようね!(自称シン●ラン、旧ア●ム運輸)
三左衛門堀のCC姫路南営業所にいました。辞めたいって言ってから半年間辞めさせてもらえなかった。
リーダーも所長も役職のある人間が責任取らない嘘つき集団。その半年の間に所長には2回も嘘をつかれた。
辞める約束もしてない人間勝手に辞めさせて、こっちにその責任を押し付けてきた。
そんな私にリーダーはいけしゃあしゃあと「お前みたいな若い奴がウンタラカンタラ、3年は我慢せえ」「辞めるからどうでもいいと思うな」
って言ってきたよ。辞めるから云々は私をやめさせてから言えよって思ったね。上司として無責任すぎるわ。
そんなもん何ヶ月で辞めようがこっちの自由だし上司ごときに自分の人生縛られたくないんだよ。自分の立場わかってるか?
ましてや半年間私を退職させなかったのはチンコランの癖にこっちに責任なすりつけてくんなよ。上司の癖に自分で責任取れる能力ないなら黙ってろや。
こっちがミスあった時に責任とれ!責任とれ!って喚き散らすだけで、上司として責任取ってくれたことが一度でもあったか?
チンコランに入社したのは人生最大の失敗だったし、今も恥だと思っている。チンコランの人間はみんな嘘つきで信用できないので全員縁切った。
もうこんな無責任糞野郎共の運んだコカコーラ製品なんか二度と買わないしドリンクバーも一切利用しない。
こんな思い誰にもして欲しくないので今仕事探してる人、どうかチンコランだけは辞めることを強くお勧めします。
今チンコランを辞めたいと思ってる人は弁護士雇うか、退職代行使うことを勧める。 異常に意地汚いおやじいるいる
間違った知識を世の中の常識みたいにほざくやつな
この前も偉いさんにびしっといわれて
いたしな
俺と同じことを言っていただいただけだが 大手なら働いてる人がまとも
そう思っていた時期が俺にもありました なんか親分風ふかしてる奴がいる。
前、待機が一緒で弁当奢られた。
でもマウント取るような態度で苦手。
年齢も入社も先輩だからハイハイ言ってるけど
朝の忙しい時間に窓拭いてたんだけど、
こっちも出庫点検でしてたら狭くて窓拭けないだろって怒鳴り散らしてきた。
ヘラヘラしてすいませ〜んって車輌を退かしたけど点検ハンマーで頭かち割ろうかと思ったわ。 まあウザはどこへ行っても居るから諦めるしかない
初めて助手として隣に乗ってきた時は小声でボソボソ話してて〇〇です宜しくお願いしますなんて殊勝に言ってたのに次に会ったら人格変わってて✋ヨオー!みたいなテンションでお早うございますって言われた
仕事は細かい面倒なことは人任せにしがちで不満があるとネチネチ言う
会社に報告を求められたから一応仕事ぶりを話したら会社は既に分かってたのは流石だわ
前職も運送屋だが、こんな性格だから辞めざるをえなかったんだと思われる
今は会社の犬みたいになってんな
バイトで入って社員登用されたヤツにヘコヘコしてるとこを見ると社員として雇用されたいのが見え見えなんだがオマエじゃ無理なンだわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>597
虚勢張ったクズ中年が多すぎるわなw
劣等感の塊で気持ち悪いオッサン多いw 京〇百貨店の地下にいる搬入受付の警備員に糞生意気なデブがいて口のきき方を知らねー
デブは何処へ行っても何をやっても使いモノにならんな
デブでまともな職業は力士くらいか
あとは渡辺直美とかパパイヤ鈴木とかの動けるデブ踊れるデブなどのごく一部だけだわ サモ・ハン・キンポーどうしてるかな
元気にされてるかな >>601
チビは舐められないように勝手にイキってくるからな うちにもいるな一番楽な役割なのに
えらいえらいとかほざいてるオヤジ
あなたの仕事でえらかったら
あとはアマゾンかゆうパックやったらレベル 【動画】事業用ナンバーの軽四車カスの危険運転をご覧ください。 [769643272]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1649513705/
軽ワゴンのヤツらは迷惑運転してるのが多い。特に黒色軽ワゴン
1個でも多く配って稼ぎたいんだろうが幾ら何でも飛ばし過ぎ。裏道や細い路地とか関係なくスッ飛ばしてる
ウチの方だとダ〇キン、米安商店、黒色軽ワゴン 事故歴あったら採用されないもんかな?
今の会社が30時間まとまった休憩がなくて過失高めの事故おこしたんだけど他で受かるだろうか? 出入り先にいったら他の会社の4トンに10トンくらいありそうなくらい積んでたなリフトマンが
荷主さまやりたい放題 >>609
運転免許経歴書が必要じゃない零細なら入社出来るんじゃない?
あとは事情を話して理解してもらえる会社もあるとは思う
無茶な運行や過積載ばかりしてる会社はそうなる前に逃げるしかないんだよね
次の会社に行くにも困る 過積載上等だよなうち
連休前は3050キロのトラックに7トンや8トンは普通だからな >>614
よくやるよ倍の給料貰ってももうやらん
昔は4tに8tとか大型に20t以上とかやってたけどそういう会社は辞めたわ
一発免停で罰金自腹で再就職もまともな会社いけなくなるし
いくら日々情報集めたってライダーの気分次第で終了だわ 4トンに500キロのパレット10枚積んだら5トン出しな
じゃはじめから6枚しか無理と蹴ったらいいが蹴らないし 過積載という違法行為で金稼いでる組織なんて、経営者も従業員もまともな奴は
いないだろw >>608
Amazon配達員が書いた不在票が社会通念上有り得ないとSNSで話題に
http://imgur.com/KWSsLH9.png
営業ナンバーの軽ワゴンはカス でもまあ、夜中に時間調整して行ってみたら留守はキツいだろうね
こんな文を書くのは間違ってるけど 自動車部品のH工場に配送てどんな感じなの?
リフト下ろしとか載ってるが AT限定のペーパードライバーだけど
採用してくれるかな?
それともMT取り直さないとダメかな >>621
ウチ20台くらいあるけど殆どAT。MTは1台しかなかった筈
>>622
いつも角度変えたりしてわざと違う字で書くようにしてるけど 俺氏搬入の2時間前に到着
会社は時間までゆっくり休めと言うけれど無線が煩くて仮眠も出来ねえ
無線切ったら切ったで文句言うし一体どうしろと 雨の日は隣の家の職人兄ちゃんが休みらしくて車がある。羨ましい。わざわざこんな雨の中びしょ濡れで仕事とかすげえ惨め それがあなたの、生きる道
他人の家の芝生は何たらだよ 土建関係の職人は大抵日給月給だから雨で休んだらその分給料減ってしまう
でもその位の働き方のが楽だと思う
自分が昔居た土建屋は月給制だったけど雨でも休ませてくれなかった わしら台風でも休みにならんからな
通りすがりの工場とかでもウイング開けたら荷物吹きとんでたしな 知り合いが土建関係で雨の日は休みだけど日給月給だから精神的に安定しないって言ってたよ
大型連休も10連休とか普通らしいから給料が雀の涙になるから休んでも楽しめないとさ >>634
ダンプ生コンとかの建設関係の運転手は似たようなもんだな 運送業も日給月給だね。
基本給安くて、時間外と休出でやっとマトモ。 わしとこ月給だから給料ふえはしないがへりもしない
10連休でも決まった額もらえる
ありがたい話ではある 軽自動車の配達見た事あるけどあれってどうなの?
給料あんましよくないのかな
ちな運転してたの女性だったわ >>638
歩合制じゃない?
荷物の運ぶ数で給与が決まるとか聞いたけど 軽ワゴンはみんな少しでも稼ごうと
カッ飛ばしてるだろ
カッ飛ばして傍若無人に走るのは単価が安いから
求人見ると良さげなことしか書いてないがそんなに良いならみんなやるだろ
つまりはそうゆうことだわな うちは月給制だな
ただ勤務日数が少ないとどうしても残業代が減ってしまう >>640
あれて配達完了してはじめて運賃じゃないの? 車の部品配送
5件〜10件程度
リフト積みおろし
4トン 35万〜可
なにか落とし穴はあるんですか? 月給制で基本給高いところ行きたい。今の会社は残業60やって5万しか稼げんわ エン転職に掲載中の株式会社TJ Axelってどう?
気になってるんだけど、如何せん求人内容が良条件過ぎて怪しいんだよな… 何かと思ったら軽貨物じゃねーか
凄くいいよ
早くした方がいい >>643
多分毎日15時間ぐらい働かされる
それで二直なら常に眠気との戦いになるよ 今の8時〜17時30分終了
チャーター便パレット下ろし
30万支給は悪くわいわな 【Amazon配達員】「時間指定しとるなら家におれや」 Amazon不在票にブチギレ書き込み...いったい何が?投稿者に聞く経緯★2 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650289590/ >>648
時給だと800円代後半だった。ウーバーでもやった方がマシ。クソ田舎だからしゃーないけど 「社長命令は絶対!嫌なら辞めろ、代わりはいくらでもいる!」
ウチのバカ管理職の口癖 かわりはいくらでもいないよね?
スピード厳守
配送時間厳守のわりに
休憩とれ
過積載は黙認なんだから >>655
やっぱどの会社も言ってること滅茶苦茶だよな
時間に厳しい癖にチャブリの上休憩もとれとか一日過ぎるのクソ早いわ。頭おかしなるで
過積載にしても私達は指示していません、ドライバーが勝手に積みましたで逃げるしマジ終わってる 500キロのパレット10枚積んだら
なんキロあるんだっけ所長さん
だよな 6時間のうち休憩45分取らないといけないんだって?知らんけど。
休みなく作業してから走ってるのはデジタコみれば一目瞭然なんだが
決まりだからそれじゃだめと言う
黙ってみてたら作業中でエンジン止めてる時間帯をムリクリ休憩にしやがった
それ改ざんじゃ…と指摘したら休憩してない日報は出せないんだと
これで東トや関トに加盟してて優良事業所のステッカー貼ってるんだぜ 2時間 10分
更に2時間 30分
また2時間 10分
だっけ? >>658
うちもそのパターンだが
仕事は楽な部類のパレット積み下ろしだから気にしないでやってるが
他よりも給料いいとおもうし お気にめさないのならお辞めになったらいかがざんしょ? きっちり休憩取るとその分拘束時間が伸びるし
6時間程度で帰れるなら休憩要らないと思ってしまうな
帰庫後に休憩取った事にしても良いし >>665
ホワイトかよ?
ブラック運送屋の場合はだな
きっちり休憩取ると延着するし上使うと怒られる又は自腹だ
毎日16時間程度で帰れるなら休憩要らないと思ってしまうな
睡眠時間減るし
帰庫後に分割休息4時間取って日報やら雑用やって身体拭いて飯食って2〜3時間寝れれば良い方 俺、別職種だけど営業上がりだから毎日タイムカード以外にも
拘束時間や休憩時間。
積荷とかハンドル時間とか、事細かに日記書いてるんだ。
なるべく週一でタコとか何処いったとかも写メってる。
SNSに鍵かけてメモ代わりにしてるんだけど単純計算で残業代がパネェw
会社はハンドル時間で計算だけど、それ通らないんだよな。
運行管理も会社に黙って取ったけど、着々と計画が進んでるわ。 コンビニ配送やってるんだが、毎日11〜12時間拘束されるのが嫌なんだがこれって運送業では普通なんだな 日報は手書きとデジタコので2枚出すんだけど他の人はまさか手書きのみの1枚しか出さないとか? >>668
普通
時間短い会社やコースもあるけど当然給料も激安 >>656
過積載は事故の危険度も上がるし
もっと社会問題にした方がいいと思う。
ドライバーが気の毒だしな。 >>668
普通だし中小は15時間も当たり前だから運送業界は避けられてる
今の若い子は残業が嫌ってるのに全業種で一番多いからね >>675
過積載は道路へのダメージもそうだけどブレーキの効きが悪くなるから危ないのにな
誰かしら人の列に突っ込んでやっと規制強化しだすんじゃないの 過積載の事故は会社はもちろんアウトだろうけど、
上から目線で点呼取ってるだけの運行管理者も道連れで逮捕させたいとこだな。
日頃の恨みから、過積載を支持されてたとか、パワハラで断れなかったとかw 正直ウチの会社2024年問題乗り切れないだろうな。早いとこ逃げ出そう、こんな泥舟 募集してもこないような会社でもいまは
駐車場にマイカー満タンだな
最近は女のドライバーも増えてるし 2トンから4トンに上がるんだがまた横乗りあるわ
車上がる度に横乗りあるのって普通? 4tになったらルート変わるんなら普通に横乗りでしょ?
同じルート同じ荷物で横乗りかな
それならまあ、運転具合見るとかかな 量増えるだけで基本的には変わらない
パレ積みとかやる事があるくらい 車部品をメーカー工場納品の仕事で
来月減産で半分になるとか
わいらの給料は? >>682
車のサイズ感が全然違うから横乗りするのは普通でしょ
車デカくなってすぐ事故られても迷惑だし え?
横乗りつけられるぐらい人あまってるの?
荷降ろし手伝ったりするなら最高だけど! 2時半に起きて3時には会社へ行かなきゃなんだが中途半端な時間に昼寝しちゃって全然眠くならねー orz
毎回違う時間に集荷所行きだから規則正しい生活が出来ぬ こうゆう時にリポビタンやアリナミンを飲むのはどうなんだろうか 4tから大型はそこまで違和感ないけど、2tから4tになるときは結構感覚違ったな 寝不足で運転なのに凶で終われるわけねえだろハゲ!
連投すまぬ 結局眠れなかった〇| ̄|_
まどろんでたら夢見てたみたいで金縛りにあった
這って逃げようとするんだけど何かに肩掴まれて前進出来ない。力振り絞ってやっとの思いで声にならない呻き声をだしたらそこで解けた
なんか行きたくねー 横浜上大岡なう
トイレがある公園で道路が広めの場所があれば良いんだけど無いからコンビニで1時間程休憩させてもらう
他の人達はどんな所で休むのか知りたい
ちな荷主さんは大きめの道りで休むみたいなんだけどトイレ無しでコンビニは歩いて数分
でもそこは納品場所からちょっと遠いのが難 自分の足で探して自分に合う合わない経験してって合った仕事見つけるしか無いな
人によってはルートがいいとかフリーのがいいとかあるし
某放送の受け売りだが
ただ一つ言えるのは食品は止めとけ 衣料品は大して重くないから。たまには重いのもあるけどたまにだし、腰に負担かかる様なのは滅多にないから
と面接のとき言われた
季節によって変わるけど実際は重いの結構ある
冬なんか腰に負担かかるような重いのばっかなんだぜ
腰に爆弾抱えてるような人は会社が言う「たいしたことないから。ニコッ」に騙されてはいけません 段ボールも1枚は軽い20枚シバリも軽い
それを4トン車に満タン手積み午前一発昼から一発
ありがとうございました
勉強させていただきました その会社の良し悪しはそこで働いている人に聞くのが一番良いんだろうけどなかなかそうもいかないし
ただ自分なら
稼ぎたいならお勧めできない、但し週1からでもオッケーだから隙間産業ならアリナミンと教えてあげる 職種
[社]◇充実の待遇◇路線バス運転手◇男女正社員活躍中!
給与
基本給:月給16万3000円〜+諸手当(詳細下記)経験不問!
交通費
支給無し
応募資格
◇普通免許(AT不可/取得3年以上)※養成員
◇大型二種免許をお持ちの方歓迎
勤務時間
5:54〜22:45(実働7時間)
※1ヶ月単位の変形労働時間制
※基本は5日勤務後1日休みのサイクル
シフトの決め方
シフトサイクル: 目安 5勤1休 年間休日 84日
https://eljr8rhl.jbplt.jp/recruit/245518 乗客が運転中に怪我すると手が後ろに回るバスを最低賃金でやる奴はどうかしてる >>703
長距離だったり、休憩時間に余裕がないとか
渋滞でしんどい路線を研修で教えて、
楽な路線乗りたいなら、業務外に先輩のバス乗ってバス停覚えろとか言ってくるぞ。 >>703
地方のバス会社だと抜群の厚待遇なんだろうけど
首都圏の2トン地場より休み少なくて給料安いってどうよだな 都内バス会社だけど勤めてから400万ちょっとくらいをウロウロ。
もしかして物流やったほうがいい?
手積み手降ろしは勘弁。
一応牽引も持ってる。 牽引あったらよりどりみどりだろう
フェリーの積み込みとか良さげ >>711
バスの方が労務管理きっちりされてるから辞めない方がいい バスは辞めたほうがいい。
組合とか連合入ってたりで労務管理はしっかりしてるかもだけど
企業風土がどこも腐りすぎてる。
ハンドル握らないのにドライバーより給与が良くてドライバー見下してる役員とか
管理職とかおまえの給料駆けずり回った小銭から出してんだよって思う。 運送とかドライバーって賞与しっかりもらえるイメージなんだけど皆そんな感じ? >>719
そんなの会社によるに決まってるだろ
うちは夏冬それぞれ35万づつ貰ってるわ
これくらい貰えなかったらとっくに転職してる 労務管理か…
最近デジタコのSDカードを途中で抜くのが流行りだした
運賃と労働時間が釣り合わないかららしいけど詳しくは知らん
これでも優良事業所のステッカー貼ってるんだぜ
数年前から更新されてないけど。
転職する際は優良事業所のステッカーが最新のものかどうかを確かめてからのが良さそう デジタコ途中で抜いて走行距離を
300キロ走りました
123456キロで前日終了
翌日123506キロからスタートは
監査ではなにもいわれないの?
それが頻繁にあって
点検に出してます等はあるが 監査も暇じゃないからな。
何もかもヒックリ返してみる時は
だいたい通報とかチクリがあったりした時とかそんなもんだ。
ちゃんと記録取ってるかとかぐらいのもんだろう。 遊覧船の事故のニュース見てみろ監査の連中火の粉飛んでこないように必死になって言い訳してる いよいよ決断の時が来たということだろうか。10月31日、中間決算の記者会見に臨んだ三菱重工社長、宮永俊一は自らの決断を口にした。「私は何としてもスペースジェット)を成功させたい……。そのためにも親会社であるわれわれ三菱重工が前面に出て、(重工の)全経営資源を投入していく」宮永によれば、スペースジェットの開発を担ってきた子会社、三菱航空機に任せていた様々な判断を、親会社の三菱重工内に設置する社長直属の組織「スペースジェット事業推進委員会」に移すという。従業員1.3千人余の不動産子会社「MHIファシリティーサービス」を1億円で米系ファンドに売却したのも、同社発祥の地の“聖域”長崎造船所の事業規模を徹底的に縮小したのも、すべてスペースジェットを軌道に乗せる資金を捻出するため。なりふり構わぬ待ったなしの決断が宮永の冒頭の言葉だ。パワハラ、サービス残業当たり前の本物のブラック企業認定である。 >>724
やっぱそこに目をつけてる人いたかw
必死だよな。
無線ぶっ壊れてて、携帯で通信手段を申請。
しかもそれ通ってんだろw
国交省の監査もたいがいやべーよなw いよいよ決断の時が来たということだろうか。10月31日、中間決算の記者会見に臨んだ三菱重工社長、宮永俊一は自らの決断を口にした。「私は何としてもスペースジェット)を成功させたい……。そのためにも親会社であるわれわれ三菱重工が前面に出て、(重工の)全経営資源を投入していく」宮永によれば、スペースジェットの開発を担ってきた子会社、三菱航空機に任せていた様々な判断を、親会社の三菱重工内に設置する社長直属の組織「スペースジェット事業推進委員会」に移すという。従業員1.3千人余の不動産子会社「MHIファシリティーサービス」を1億円で米系ファンドに売却したのも、同社発祥の地の“聖域”長崎造船所の事業規模を徹底的に縮小したのも、すべてスペースジェットを軌道に乗せる資金を捻出するため。なりふり構わぬ待ったなしの決断が宮永の冒頭の言葉だ。パワハラ、サービス残業当たり前の本物のブラック企業認定である。 いよいよ決断の時が来たということだろうか。10月31日、中間決算の記者会見に臨んだ三菱重工社長、宮永俊一は自らの決断を口にした。「私は何としてもスペースジェット)を成功させたい……。そのためにも親会社であるわれわれ三菱重工が前面に出て、(重工の)全経営資源を投入していく」宮永によれば、スペースジェットの開発を担ってきた子会社、三菱航空機に任せていた様々な判断を、親会社の三菱重工内に設置する社長直属の組織「スペースジェット事業推進委員会」に移すという。従業員1.3千人余の不動産子会社「MHIファシリティーサービス」を1億円で米系ファンドに売却したのも、同社発祥の地の“聖域”長崎造船所の事業規模を徹底的に縮小したのも、すべてスペースジェットを軌道に乗せる資金を捻出するため。なりふり構わぬ待ったなしの決断が宮永の冒頭の言葉だ。パワハラ、サービス残業当たり前の本物のブラック企業認定である。。゚(゚´ω`゚)゚。 そんなもんあるわけねえだろつまんねえんだよハゲ
はま寿司なら会社の目の前にある
2時半には納品してるよ ヤマトの配送ドライバー募集してるんだけど、ペーパードライバーかつ配送未経験だとやっぱり門前払いかな?
入社後の運転講習でまた運転できるように…なんて考え甘すぎる?
まあ例え運転講習受けたとしても2トン?トラックなんか絶対運転無理で軽自動車での配送希望なんだけどね…w
我ながら考え甘々ですよね まずはペーパーの運転教習を民間のドライビングスクールで自費で何時間か受けて、面接でアピールするくらいじゃなきゃダメかと
それなら面接官も熱意を感じて合格するかも >>735
さっきも言ったけど講習受けても2トントラック乗りたくないし運転できっこないので諦めます
契約社員でいいから軽自動車での配送専門とかで募集してくれたらいいのに
あと自転車でリヤカーみたいに荷台引いて配達してるの毎日見るけどあれはアルバイトなのかな? >>736
違いますよ
普通自動車のペーパー向け運転教習をどこかで受けてから面接挑んでみては?てことです
ペーパーで運転手なるにはそれくらいしてからがいいかと 初心者なら、肥溜め以下のクソ零細会社なら誰でも入れるだろw
想像を超えるクソっぷりで、正常な人間ならすぐ辞めるだろうけど。 今だから言えるけど生協は初日の午前中に逃げ出したな、団地で常に階段ダッシュしないと捌ききれない物量やらされて >>734
ヤマトのドライバー志望なのに2トン乗りたくないとか論外でしょ
2トンなんて5ナンバーの乗用車とサイズ感同じだから楽勝だよ >>741
そんなもんだっけか?
カローラアクシオとか日産シルフィとかのサイズだろ?
さすがに無理ないか? >>744
あのさあ、疑うなら自分でグーグルで5ナンバーサイズが何なのかとヤマトの2トントラックのサイズを検索して比較してみなよ
数分でわかるだろ ペーパーで不安になる気持ちはわかる
でも本気なら運転そのものは
回数重ねれは操作は慣れるかな
問題は交通ルールとか土地勘とか
最低限知ってなきゃいかん情報は
自分で勉強すること、ぐらいか
基本誰かが教えることはない
免許はあるからその知識はある前提だけど
ペーパーだと忘れてることが多数だからね
それがわかってるならそこまで
不安になることもない わしら零細企業だから積載量3050キロのトラックに7トン8トン当たり前につまされるからな
でオンボロで走ってこの前途中で動かなくなるし 荷主「4トン車なんだから4トンまで積めるでしょ?」 車の知識すら怪しいアホ主婦みたいな荷主からは仕事取るな 怒られはしないけど社長の機嫌が悪いと半日はクドクドクドクドと同じ内容の説教を何度も何度も聞く羽目になる 生協はパートだろうがプライベートで違反しても報告しないといけない、事故なんて起こそうもんなら
例え相手が悪くても全員で事故報告会議にかけられる、謝罪会見みたいな感じ >>755だけど、私生活で違反・事故を起こしたら報告するのは同じだわ
とにかく細かい会社でさ、幌車の幌を止めるチューブゴムを1本交換するだけで持ち出しの日付とサインをしなきゃならん 介護業界から西濃さんかヤマトさんへ転職しようと考えてるんですが、未知の世界なので不安です。転職に対してなにかアドバイスがあればよろしくお願いします。 >>756
すごいな生協。
全国一律ではないんだろうけど、
そういうのやるからドライバー減って悪循環なのにね。
確か、今月から大型とか2種とか講習受ければ
習得後3年の縛り取れるらしいってな。 >>759
介護業界からの転職との事ですが
運送業会は初めてですかね。
運送会社を2度3度渡り歩く事を覚悟して下さい。
西濃ヤマトが働き易いと情報得たのでしょうが、
配属する営業所によりきりですよ。
バラマキ仕事でしたら、大変な部類で経験者なら嫌がる所かと思います。
僕でしたら中型免許のみ、との事なので、
カゴ仕事でセンター間輸送する会社をオススメします。
又、パレット積みパレット降ろし。
個人的な意見ですよ。 今の会社4トンで年収360万。
年休110日。
拘束時間は9時間。早い時は6時間くらい。
年収低く過ぎて転職考えてるけど
今はろくな求人ないな…
結婚は諦めたわ。 ドライバーを副業にしてから1年。今は衣料品と新聞やってる
癌で先々週に胃の1/3を切除して今週中に退院予定
退院後1週間や10日はゆっくり自宅療養しながら少しずつ体力の回復に努めたいがそうも言ってられぬ
運送は復帰するつもりだけど飯は大して食えないから力が出ないし踏ん張りもきかないから重たい衣料品は当分無理。新聞も微妙
こんなだから倉庫でシール貼り作業とか一応探し始めたけど条件に合うとなるとありそうでない
エレベーターがない建物の五階とか無理だから出前館とかも無理
1日1万、軽い荷物だけの配送とかないかねぇ 一人で勝手気ままがいいからドライバーやってる人多いから独身も多いんかな
給料面から女性も近寄らないてのもあるか
でもそこそこの給料でも結婚して楽しくやってるドライバー多い会社最近まで行ってたよ
自分次第じゃないの わし4トンで380万
8時~17時半 定時終了
パレット積み下ろし 車部品
日曜日休み他
休憩ないこと多いがまあ楽ちんだから 毎日16時間以上働く会社で大型やトレーラーでもいい会社で年収600位
年収760万はいかないんだから
給料不満で時間不規則じゃない会社なら副業すりゃいいのさ >>767
中年の独身運転手と接してみればわかるわw
独身の理由がw 給食の配送 いいなと思ったら、昔短期バイトでパワハラ受けてバックレた工場と同じ敷地 グループ会社 なんか退けるわ ダメな会社は面接の時点で直感がはたらくだろ。
・雰囲気がどよーんとしてる
・ギスギスした感じがする
・面接担当者が高圧的
・入り口辺りが雑然としてる
・掃除が行き届いてない
・従業員に挨拶しても返ってこない
などなど。
運送に限らず、こんな会社は内部に問題がある。
危うきに近寄らずw 応募しようとする会社が募集要項に謳ってる休日のAMに面接をお願いしよう。
土日休みを謳ってんなら土曜日に。
もし営業中だったら凄早確定。
採用したくならないような変な事言ってお祈りしてもらうとよい。 >>764
この業界も含めて360は一般的な年収。
ただ年齢だったり勤務時間だったりで多少の差はあるけど幸せな部類だな。
路線とか200ちょいとかだぞ。 youtubeでトレーラーの運転あげてる奴いっぱいいるけど死んでも運転できない自信があるわ ウチは掃除だけは行き届いてた
あとは全部当てはまる >>777
考えてみると1年以内に逃げた会社ってこれだわ >>772
東京の観光バス会社だけど今こんな感じだわw
コロナ禍以降変わってしまった。
昔は良い雰囲気の会社で好きだったんだけどなぁ…。 >>782
辛いのはわかるが死ぬな。
3日耐えろ。
和らいでくるから。
会社や仕事は今の場所だけじゃないぞ。 わしなんかやばそうなトラックが県外で動かなくなったで
あれ牽引ていくらかかりますの? 零細のとんでもない運送屋は、事故したら全額運転手負担とかあるの?
自賠責は対人はいいだろうけど。 零細は何でもかんでも事故扱いにして給料引いてくるから絶対やめとけ 今日のニュースでキャリアカーが高速で燃えたとかあったな
Hの新車数台積んであったな
あんなんも保険でカバーできますの? >>786
埼玉の零細に昔いたが全額ドライバー負担で払えなきゃ給料天引きで永久に奴隷として使う。
どうせ車やら賠償やらは保険でやるから上はむしろ喜んでた。 おれも人身事故やって罵倒されて死んでみたら休職できて少し気が楽になったで >>792
タンクローリーでよく聞くで
YouTubeのひろろんさんのとか見てみて みため70こえてそうなお父さんか
わたし今週入社したはっかりなんですよと 面接に行って、雰囲気が悪いと感じる会社には入ってはいけない。
直感というのは、今まで生きてきた経験のすべてだ。
スーパーコンピューターの脳が、警告しているということ。 来月から初の運送に就くわ。
まずはルート配送からや。 そんな低いの?
ゆうパックの配送
頑張れば月50万以上可能!
って謳ってるじゃん
すっげー魅力的だよな なお車両から保険、燃料や維持費はこちら持ちで
50万取れたとして手取りは15万にもならない模様。 >>802
まじかー
世の中知らないことだらけだな 1日100個配達完了してもたいした収入にならんよな? >>805
すると、1個あたり100円ちょっとくらいの収入かな?
手間考えるとキツいね
尼の宅配運転手が荷物蹴飛ばして置くのもちょっとわかるw 150円✕100個=15000円
15000円✕30日=450000円
450000円から諸経費引いたらいくらのこるかな? 下請けの個人事業主は足元見られてるからな
粗利8000円残るくらいの金しか払われない ゆうパック等の宅配を1日200個
配達完了とかできる技か?
不在とかあるし
企業だらけの地域ならいけるだろうが
基本不在ないし 軽バンの後ろにびっしり荷物積んであるじゃん
これを今日中に…って考えた時に死にたくならないかな 来る日も来る日もぎっしりいっぱい
頑張れば頑張るほど増える不在荷物、飛び地化し凄く邪魔
どっかに捨てたくなる で時間帯お届けで都市部なら同じマンション朝昼晩いったりきたり
おまけに路駐したら緑虫のえじき どこかのAmazon配達員達が組合作ったみたいだな 不在は翌日まわし
翌日は新たな荷物
またまた不在の山
中元シーズンさばけますの? 日時指定を必須にしたらいいんでは
指定時間に受け取らなければ、次の配達は200円加算 オカムラのコンテッサを買ったらそれだったな。
再配達に2000円ぐらいかかるそうで正座して玄関で待ってたよ。 >>818
やってる人に聞いたんだけど
日時指定がそもそものガンで
午前中指定の荷物の数が一日かけても捌ききれないくらいの量あるんだってよ 派遣でトラック運転手やってる人おる?
未経験&ゴミスペックの無能だから運送会社に社員採用される自信無い
とりあえず経験積むためにやってみたいんだけどやっぱ即戦力じゃないと駄目なんかね 派遣こそ経験者優遇ちゃうのかな
派遣会社の信用問題になるし
普通に未経験歓迎の直雇いのアルバイト、パート運転手からやったほうがいいんでは >>826
ありがとうございます
やっぱ厳しそうね 個人事業主で軽貨物でamazonフレックスやフードデリバリーその他2年ぐらいやってるけどなんかもうこれでいいやってなってる
いつ撤退するかわからないぞなんて言われるけどそれ言ったら普通の会社も似たようなもんだし実際潰れたところあった
と言うか今まで勤めてきた中で一番稼げてるし生活リズムもバランスも良好。
だけどやっぱり不安はあるね厚生年金の方が全然旨味あるし社会保険にしてもそう
後はローン審査などの信頼だね別に借金もしてなければやましいこともないけど個人事業主だとやっぱり信頼性が得られない
今年でもう47だし独身で結婚の予定なんてないし腹決めてこのまま過ごすか首つるかの2択だ 日本「トラック運転手で月収20万」アメリカ「トラック運転手一年目で年収1400万」なぜなのか?
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655365258/
1: 金星(秋田県) [US] [sage] 2022/06/16(木) 16:40:58 ID:0qEILsH70●
“入社1年目から最大1400万円”大手スーパー 「トラック運転手」に希望者殺到 背景に歴史的物価高 アメリカ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8608337e9fbbcafeab2c231fa7b162fb1f07e9c >>825
大型免許取りに行くといいよ
ペーパードライバーだろうと大型免許を持ってりゃ少しはトラックの感覚を勉強してきてるって事で有利になるよ 故障した大型トラック牽引して片側1車線の交差点曲がってくるとこでくわしたが神技だよなあれ 近所のセンコーがドライバー募集してた
行くだけ行ってみようかな SBSグループは先輩に話聞いたらドライバーの質はやべえけど会社としてはまあまあと聞いたから応募してみようかなあ。あと日本郵政あたりも福利厚生しっかりで残業少なそうだし気にはなるけど郵便特有の自爆ノルマがドライバーでもあるのかってところと給料の安さが引っかかるな あるよ
逆に気に入られれば美味しい仕事も回してくれる
だから皆ゴマすってご機嫌取りするんだよ 手積みでも軽いもんか
パレットもの
かご物
歩合がいい仕事とか?! 自動車安全運転センターから人身事故のハガキが届いた死にたい 運行管理なんか仕事ないよ。
募集あってもドライバーへの釣り求人。 >>839
死ぬくらいならサクッと仕事変えよう。
絶対に変なこと考えたらイカン! 生協配送入って数日だがこれは無理だわ
すまんな採用担当 >>843
土日祝休みだしナスきっちり出るがダメかい?
昔やってた人は団地は生き地獄と言ってたが。 >>844
休みは土日だけでナスは寸志程度
ここまでは聞いてた範囲だったけど一人辺りの物量が想定以上にやばかった >>836
レベル低すぎて笑うわw
そりゃ、まともな人はいなくなるw 生協なんてやろうとも思わんな。佐川大和もだが物量に殺されかねん仕事は運転荒っぽくなって免許に傷付けることになるぞ
生協はノルマも大変って聞くし…そんなに金良かったっけ? 生協っつても正職員じゃなくて下請でしょ?
そら部の悪い配送ルートになるよ。楽なエリアは正職員が回るんだから。
佐川ヤマトみたいな大手は社速あるし車内外カメラ監視ドラレコGPSで乱暴な運転はできないんじゃないかな?まぁ運転手はストレス溜まるんだろうけど…俺はやりたくねぇな 生協なんて食品配達を口実にした共済保険の押し売りだぞ、もうすぐ夏の推進月間とか言ってグラフ貼り出されて、毎朝朝礼で新規獲得者発表して拍手させられて、夕方タイムカード押した後、お客の家行って保険契約しに行かなきゃならない地獄の宗教団体だよ。 仰る通り生協の下請け配送でござい
早速商品の宣伝もなんのロープレ無くやらされてお客も苦笑いしてたわ 生協が楽に見えるて初心者あるある
あれなら建材手下ろし現場入れの方がストレスないだけマシ 集配はヤマト佐川ではないがそこそこ大手3社経験したがどこも人間関係、ブラック度が経験した中でダントツだったわw
二度とやらないw
その後、材木建材配達に就職。ブラックと言われてるが肉体的には辛いがストレスなく働けてたよ。
コロナによるウッドショックの影響で続けることが困難になり来週からは産業廃棄物運搬の仕事に就きます。 俺が先月から入ったパンの配送4トン。年間休日72日、所長はなんちゃって所長で権限なし。荷主の言いなりで荷主が正義。1日の労働時間は平均15時間。給料は手取り23万。うちの営業所はドライバー12人。他人の悪口だらけで粗を探して文句三昧。次探してます ちなみにパンの積込は番十に入っていて四トンなら1300枚入ります。高さ24枚にして毎日満載。食品関係の配送は荷役も多いから辞める人も多いよ みなさんの話聞いてると
わしパレット積み下ろしで積んでくれるおろしてくれるで
手取り24マンはいいほうだな
8時~17時30分で終わりだし >>860
それはいいですよ。俺は数社運送業経験してますが、酷いとこは検品して仕分けさせたり、おろした商品を店別に並べさせたり陳列させたり経験あります。酷かったのは大型で16パレ手下ろしの後に仕分けしてシール貼って店別に分ける仕事(笑) >>861
運送屋あるあるですな
笑えないが
わしも段ボールチャレンジしたときは
1日で捌けない量あったから早々に失礼したが ダメそうと思ったら早々に辞めた方がいいね
中途半端に我慢してやってたら、あてにされてやめにくくなる 段ボールが1台に乗り切らない量あるのにそれで1件とかふざけすぎだから
2回はしったらもう夕方だっつうの 日銀が求人ぼしゅうあいてたよ
大型必須だから現金輸送車とか? 相手に首を切ってもらう方がいい。
物量あるなら記録取って配達優先か事故誘発か?
もち運管と喧嘩は必死。 ユニック乗ってて手取り28万なんだけど、タンクローリーって金いい?
乙4取ってみようかなと考えてるけど、経験者おる? >>868
俺は今雑貨やってるが毎日手積み手下ろしで歳とったときに不安だからユニックに興味あるんだ。差し支えなければ拘束時間とか仕事のメリットデメリットを教えてほしい ユニックが何かを知らない馬鹿がいるようだなw
ユニックは古河製なのにTADANOのクレーン操作しながら「俺ユニック操作出来るんやで。ドヤ」と言ってるくらい恥ずかしい
あとユニックは操作するもので乗るものではない
まあ馬鹿には分からんだろうが > ユニック乗ってて
これは紛う方なき真性のバカだなと言わざるを得ない
こういう事をリアルで恥ずかしげもなく平気で言うから運転手はバカとアホしかいないと言われる なんか虫の居所が悪いんか?
別にクレーンだろうがユニックだろうが
操作とか乗ってるとかどーでもいいやん。
好戦的すぎて見てて萎える。 >>874
同感。いちいちいち別にどっちでもよくね?
byユニック乗りよりw いい歳した大人が馬鹿丸出しの日本語使ってんじゃねえよ
それとも日本語苦手なチョンか?
まったく語彙力のない低能は言いわけも馬鹿丸出しだわ その程度の日本語力、語彙力しかないから月に28万しか稼げない
語彙力と給料、一見関係なさそうだが関係はある
ま、正しい日本語が使えないおまえらには理解出来んだろうがな うわああここにもマウントマンかよ…
そういうお前はいくら稼いでんだよ JFEや日鉄、大同とかの特殊車両運搬の構内物流について、詳しい方いたら教えてください 「ユニック乗ってて」くらい普通に会話で通じる言い回しだよな
その程度の事に目くじら立てるって、自分がASDであることを疑った方がよい
精神科行け おまえの狭いコミュニティじゃ普通に会話が通じてるかもしれんが陰では
あの馬鹿ユニックに乗ってんだってよwいつも日本語おかしいし、アイツひょっとしてASDじゃね?www
と言われてんだぞ
まあオマエのような馬鹿には分からんだろうがなwwwwwwwwwww 868: [] 2022/06/24(金) 08:08:34 ID:tjm6qZyw0
ユニック乗ってて手取り28万なんだけど、タンクローリーって金いい?
乙4取ってみようかなと考えてるけど、経験者おる?
876: [sage] 2022/06/27(月) 17:18:17 ID:9lTDGTZO0
>>874
同感。いちいちいち別にどっちでもよくね?
byユニック乗りよりw 月に28万wwwwwwたったの28万wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しかも図星突かれて悔しすぎwしかし語彙力皆無のためまともな語句も浮かばず反論が出来ないので仕方なくレッテル貼りしか出来ずw
悔しいのう悔しいのうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>.ユニック乗ってて手取り28万なんだけど
> byユニック乗りよりw
おまえの語彙力じゃ28万が限界www一生底辺で馬鹿にされとけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アスペって指摘されたのは図星だったようだな
発狂しちゃってるよ 相変わらず反論も出来ずにレッテル貼りか?
そんなんだから月に28万しか稼げないんだぞ ねえ私、本当に貴方が心配なの
何でこんなつまらない事に異常に拘るの?って人生で何度も色々な人から言われて来たでしょ?
精神科受診して相談した方が良いよ
掲示板で異常に煽るのも、何かの問題を抱えてると思うの
本当に心配です つまらん事に拘って屁理屈こねてんのはオマエだろ
ここまで言っても簡単な日本語が使えないって事はオマエはチャンコロかチョンだろ
まともな大人なら正しい日本語を普通に使う
まともな日本人なら正しい日本語を普通に使う
たったこれだけの事が出来ないのはオマエがガイジなのか在日のチャンコロかチョンのどっちかなンだわwwwwwwwwwwww 868: [] 2022/06/24(金) 08:08:34 ID:tjm6qZyw0
> ユニック乗ってて手取り28万
> ユニック乗ってて手取り28万
> ユニック乗ってて手取り28万
> ユニック乗ってて手取り28万
876: [sage] 2022/06/27(月) 17:18:17 ID:9lTDGTZO0
> byユニック乗りよりw
> byユニック乗りよりw
> byユニック乗りよりw
> byユニック乗りよりw おまいらへ経験者が言うよく聞いとけ
派遣会社p東日本はやめとけ
今時なのにイジメが横行してるで
命に関わる車へのダメージ、事務女の個人的な感情での嫌がらせ
やば >>894
日本語がおかしいぜ。
暑いからマジで頭沸かないように気をつけろ。
待機中ならエアコン使え。 程度の低い労働者、管理職、経営者の会社が、働きやすいまともな組織であるはずがないわなw やはり食品関係や年間休日少ない会社は駄目だわな。荷役多い会社も駄目。年間休日72日の会社に転職した友人がもう辞めたがってるわ。月に6日しか休めないなんてプライベートないじゃんな。給料高いならわかるが安いし。 大手に入ったんだけど年間休日113日ある
それぐらいは休み無いと体がしんどいよ
年収は安いけど一応毎年昇給あるし
富士運輸なんか結構沢山稼げるとみたいだけど忙し過ぎて週一でしか家に帰れないとか聞いた
忙し過ぎるのも嫌だ 忙しいとこは何年までにいくら稼いだらって目標決めてやることにしてる。 運送屋勤務なのにえらいえらいいって
自分はなんとか仕事しないで給料だけもらおうとするお年寄りいるんだけど
のし巻くからどなたか貰っていただけませんか? >>902
だから日本語がさぁ…
えらいえらいいって、とは何語だよ… そんな人は無理しなくていいよ
明日からずーうっと休んどいてだろ
また募集するからと エアコン全快で昼間はしってだけでも頭フラフラしてくるのな
適度におりてお仕事するのが心地よいな コカコーラの拠点間トラックの運転手って難易度高いすかね? >>910
それってパレット積みおろしならいいほうでは?
缶で荷崩れしたりしたら大惨事だが 配達先で棚卸(先入先出)みたいなことってやらされる?
それってドライバーの仕事なの?それ込みの給料?
自社便配送なんだが、営業がそういう条件つけて仕事を取って来るから
一軒一軒の配送時間が長いんだけど、これってあるあるなのか? >>913
おっと、カネカ食品の悪口はそこまでだ! 某ドラッグストアーで配達陳列在庫管理までやってる運送屋いるな
グリーンナンバーだがカッターシャツにネクタイ 運行管理の基礎講習なるもの来てるが
委託業者まかせのお役所仕事でいい加減だよな
教官も天下りなんだろどうせ 運転代行って管轄が運輸じゃなくて警察だから運行管理いらんって知った。 若くて綺麗な女性がコンビニ配送やってた。大型にも若い女性が乗ってるのを見かける。ウチのむさくるしい会社とは違うんだろうなあ ドライバーやるような女の人て
図太くないと神経が
見た目美人の人いるよな確かに あぁ神経は図太いな。
小さな道とかだと絶対に譲らないし
相手に最後までバックさせて譲らすぐらいする。 自分がバックしたり端によせて譲るのが怖くて出来ないだけかと よく一緒になるカンガルーの4トンは
ヨシダサオリみたいなガタイした女だな
へなへなではできないわな ユーチューバーのトラガールは再生回数伸びるから毎月ボーナスもらってるみたいなもんだしな 今岩手で食品ルート配送やってるんだけど関東方面で通用するかな? 大抵が何とか商事とかブラック臭プンプンの時代遅れなデコトラに乗って茶髪でくわえタバコってのがメスドラのイメージ 道はわかりますか?
路駐すること多々あるが緑虫の餌食 【兵庫】 路上に横たわる男性、通行人「危ない」と声かけた直後に…車5台にひかれて死亡 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657366767/
8日午前2時35分頃、兵庫県淡路市釜口の国道28号で、
路上に横たわった高齢男性がトラックなど計5台に次々とはねられ、死亡した。
兵庫県警淡路署によると、近くに住む80歳代男性とみられ、認知症があったという。
発表では、通行人が路上で横になっている男性を見つけ、「そこにいたら危ない」と声をかけた直後、
愛媛県四国中央市の運送会社員(61)の大型トラックなどにはねられたという。
大型トラックなど2台は停車したが、他の3台は走り去ったため、同署が現場の北約10キロの地点で検問を実施し、
衝突の痕跡がある車両を特定した。同署は男性の身元の確認を進め、事故の状況を調べている。
7/9(土) 6:29配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6144e397bf403c0fc3abb7f49c27a377e23c16e3 運行管理取得にむけての講習いってきたが
合格率30%とかいわれる理由がよーくわかったな
日本の役人の腹黒さ満載だった >>927
これはある。
トラブルの元だな。人間関係が悪くなる。
男の職場に女が
女の職場に男が
理想とか綺麗ごとではいかない。
マネジメント能力のない経営陣は、自ら会社を崩壊させるもの。 >>929
ん?
俺も運管持ってるがアホが勉強もせずに受けてるからだと思ったけど。 そういうもんではないなあれは
役人の意地汚い部分が詰め込まれた感しかない >>665
6時間以内で終わるなら休憩不要じゃね? >>927
馬鹿な男が甘やかしたり、虚勢張ったりで雰囲気悪くなる。 最大積載量 3050キロ
のトラックに8トンくらいあるパレット乗せて
大阪北部~和歌山方面 チャーター
20000円でいけとか
受ける会社他にあるの? >>936
クソすぎる。つーか過積載で責任取らねえ会社滅びろマジで。運送会社のドライバーのみ過積載は会社に罰を与えてドライバーの免許は傷つかないようにしてくれよ >>936
遵法精神のない危ない会社だなw
そんな犯罪みたいなことを、従業員にさせるなんて異常だわ。 >>936
とりあえず積んだら構内出ずに警察に電話すればOK。 地方の卸問屋の自社便ドライバーやり始めました主に食品トレーとか洗剤一斗缶メインで配達
年収450万 土日休みで祝日仕事なのが辛いわ >>942
でもGW、お盆、年末年始は休めるんだろ? >>942
俺は建材自社便年収同じくらいで日祝日と土曜日は隔週休み
その土曜日も終わり仕舞い
荷物はほぼクレーン積みユニック下ろし 食品トレーをチェーンスーパーにいれてる業者だと大型連休はなしで配送しろになるわな 勤務時間が不規則
拘束時間長い
睡眠時間が不規則
労働環境ゴミ
積み込み下ろしまで運転手がやる
倉庫にくそみたいな人間がいる
個人経営の会社は地獄 トラック乗ってる時の待機時間ってみんな何してるんですか?
本読んでてもいいの? >>944だけど
>>946
俺の勤め先はは固定給
基本給プラス職務手当技能手当に交通費と早出残業手当
休みが多くても給料変わらない賞与もそれなりの額が出るし拘束時間がほぼ毎日同じで人並みに休める
事故の免責はないし荷物破損で弁償騒ぎにならない >>952
ヤツの話が嘘かどうかは当の本人でないとわからない事だが、そういうところは実在する。家から近いとかたまたま求人出ててやれそうだからという理由で会社選ぶとババ引くのは間違いないでごぜえます。 お前ら平野石油いいぞ。
小型ローリーだから中型免許で乗れるし一年目から年収600行くぞ 月給制の会社てめずらしいの?
うちもだがGWや年末年始
10連休とかでもかわらないし >>954
建設屋とかへの営業成績込みなんじゃないの
営業力あれば美味しい仕事かな いい会社を勧めてこられても採用される気がぜんぜんしない。 まあ、どこに入っても新人は横乗りガチャがあるからなw
やばい性格した中年のおっさんに、ストレス発散と劣等感から少しでも優越感を感じたい
という思いの、徹底攻撃が待っているケースがあるw
揚げ足取り、粗探し、あてこすり等々。
事務所に戻れば新人の小さな粗を大きく言って、「相手下げの、自分上げw」
狂った、イカレタ会社は新人指導担当者すら、まともに選ばないから終わっているw そして、新人出て来ない。w
「あの新人常識ない。根性ない。」と自分が嫌がらせで辞めさせたのに
「相手下げの自分上げ」w
狂ってるw >>962
そんなとこに当たったことあるある
まさに文章のまんまだわ
○野というハゲ
浜○というジジィ
今は倍の給料いただけるとこに流れついたからいいが 従業員30人以下の運送屋は、こういう地獄な目に合う確率は高い。
従業員に強烈に頭が悪くて性格も悪いという、悪魔か怨霊みたいなのがいるw
生まれ育ちに問題があるんだろうな。まあ、人格障害だ。
会社側もマネジメントができていないし、マネジメントの意味さえわからない
時代遅れのパッパラパーw 俺も零細企業に入社した時は先輩ヅラした奴らにマウティングされっぱなしだったけれど、俺が兼業投資家で資産が2千万以上有ると知れたら敬語に変わったよ
やっぱ札束でブン殴るのが1番手っ取り早い 運送屋は配達先での代引きも結構あると思うが、自社便でもあるね。 積み込み、仕分け作業(荷捌き・倉庫管理・整理)・商品製造もあるし、もう運送屋より仕事範囲内容多いと思う。 でも運送屋の方が給料高いから、自社便配送就職間違ってたかなと思っている。 しかし拘束時間長くないし残業は無いだよな。 >>967
いろいろ出来るようしてた方が将来的にはいいと思う トラック降りて倉庫のリフトマンに転職したけど失敗した
倉庫の中暑すぎ トラック降りて配車マンになったわ
今まで可愛がってくれてありがとな
これからは
タップリ可愛がってやるからな 基本的に積んでくれる
下ろしてくれるからな
最近は これからは積んでくれる下ろしてくれるじゃないと人来ないよな
増して手積み手下ろしじゃ余計と >>975
50年前、100年前のような労働ではね。
アホかヤバイ奴しか来ない。 >>969
珍しいパターンだね
逆はたまに聞くけど 自社便ドライバー長年やってるけど、中の人間が中の作業をさせたがる奴どこにでもいるのがうざい。
こっちは外回りが本職なのに何でそんなに中に居させようとすんだよと。
アホな奴は最初から俺を計算に入れてたりする。
中の人手が足らんのはそっちで解決しろよと。
俺が暇であればあるほど会社的には良くないだろうに >>978
製造業自社便ドライバーなんてそんなもんでしょ
俺は販売業自社便だから中仕事は在庫管理と車の管理くらいかな >>979
販売業自社便ってどんなことするの?
卸売りみたいな感じ? 自分も以前は商品を仕入れて少し手を加えて出荷するってのがメインだったな。
その時は確かに在庫管理も全部自分がやってた。
思えばあれが一番楽しかったな。残念ながら倒産したけど。
今は自分は在庫管理も棚卸しもしなくていいけどその分自分主体で動けないことが多いのがストレスだ。
現場の奴ら、自分の不手際で不良品出してるのに簡単に俺に「もう一回走って」とか言いやがる。
悪びれもなく謝りもしない。 >>980
俺の場合
外装建材(屋根材色々に金属・窯業サイディングに雨樋とそれに付帯する部材金具類に素材)を扱う小さい問屋
勤務時間
08:00から17:30休憩時間は10時15時に15分と昼休み1時間
10時15時の休憩は出先になるから仕事の様子で長く取ったり取れないことも
着指定現場があると1時間程度の早出あり
手当て全支給
仕事の流れ
08:00
仕事開始
納品があれば積み込みして納品先のほとんどが現場
大抵昼には戻れるようにしてくれる
無いときは製品の加工っても専用の機械で切断して機械に通すだけのバカでも出来る仕事
お客様から図面が来る手加工品は俺と社長しかやらない出来ない
これで俺は技能手当て発生
お昼は会社で弁当食べて昼寝
13:00
午後の納品
これは客先がほとんどで決まったエリアを走るだけで荷物の量と件数が日によって変わる
平均4件多いときで9件くらい
慣れれば余裕で回れる
帰社途中に仕入れ先から製品引取もある
欠員が出るとその人のエリアを回るときもあるから全エリア覚えなくちゃだから鈍い奴は横乗り期間が長くなる
16:30から17:00くらいに帰ってきて倉庫の掃除や宵積みあればやってほぼ毎日定時で退社
元々似たような業界からの転職だけどかなり楽な部類だと思う
小型移動式クレーン技能講習受けてユニック使えないといつまでも仕事の主導権握れなくて使いっ走りのままになる会社でもある >>982
ええやん!
俺は建築業界にいたこともあるけど直接的な会社よりそういう建築に関連する会社の方がええわな。
それで給料どんなもん? >>984
今は四年目で手取り24
毎年確実に五千円は昇給している
同業他社のドライバーからスーパーホワイトと言われてるし辞めないから欠員が出ない 自社便って当たり引くと本当楽だよね…俺もホワイトなとこ行きたい…。最近気になってるとこはちゃんとホームページもあるし制服も支給されるしなんだが30人程度の有限会社ってのが引っかかる
ちなみに中型平ボで鋼材のルート配達らしい。条件鵜呑みにするなら土日祝休みの30万スタートなんだがこの業界ってやっぱり中小零細はやめといた方が良いかな チャーター
パレット積み
定時終わり
支給31マン
どう? うちは家具製造会社で家具を運んでるけど、
俺だけ定時が1時間長い(早い)んだよね。
それで総額26万ほど。現場の手伝いで残業すればその分上がるけど。
色々しんどいとこもあるけど、何より日報や運転日誌がないのが最高。
社長がボンボンの2代目で仕事にあんま興味ないのが逆に幸いしてる。
外のことは俺にしか分からないから幾らでも理由つけて油売ってるわ。
あと自社便のネックなとこの一つに車がぼろくてもなかなか買い換えてくれないってのがあるね。
配送がその会社のメイン職じゃないから力を入れてくれない。
運送屋ならもっと金かけてくれるんだろけど。
その関心の薄さを逆手に取って楽してるけどね >>990
> 社長がボンボンの2代目で
IDC OHTSUKA? >>990
家具や家電なんてめっちゃしんどい
もう二度とやりたくないわ >>992
>>990はかなり前のスレの人じゃない?
フォークリフト積みフォークリフト下ろしだと思った >>962
LGCのグズ藤井かよ、喧嘩すら売れずに会社を盾にいい気になってる奴は惨めだな 西濃が大型ドライバー大量採用してるんだが、やるか? オープニングでも無い限り大量募集は選択肢から外しちゃう >>996
やだよ
フロントにトレッド貼り付けただけの更生タイヤ履いて高速走らせる会社なんて >>996
西濃エキスなら一時やってたことあったが、西濃独特の雰囲気や社風が合わなくて辞めちゃったね
やっぱり岐阜の片田舎の会社だな~って思ったわ このスレッドは1000を超えました。
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