配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ71
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新年そうそう 低給与で働いてるボロトラック見かけると、涙がでそうw 33歳未満なら自衛隊に入隊すればいい。
年間休日は120日以上!
夏季休暇、年末年始休暇あり!
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自衛隊 募集担当窓口
お電話にてお問い合わせいただく場合は、フリーダイヤル0120-063792(守ろうみんなの国)の募集コールセンターにお電話ください。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 不景気なときほど高学歴な人材が自衛隊に行くから無理だろ いやいや中途半端な不景気だと逆に集まらない
今はバイトでも最低限の生活はできるし
自衛隊のように衣食住の場と職場が直結で集団生活って今の若い子が一番嫌がる生活スタイル
ドライバーは集団生活という部分除けば自衛隊と一緒だな
給与と福利厚生は天と地の差はあるけど マイナス5度とかの寒い日にクラッチ入りにくいな。
特にバック。 >>8
入るだけなら免許取るのと同じで一定の基準があればOKだろ
よく高学歴来るからヤバいぞって言う奴居るけど、このコロナでも大した事無いしカスみたいなコケ脅しってわかるな トラック運さんくらいの給与なら、生活保護貰うよw
働いてもナマポと変わらん生活なら働かないよw 駅員の派遣の求人が出てる
地方で時給1000円
24時間駅で泊まるらしいな
糞便器の掃除もやらされる
DQN客に罵倒されまくる
駅員同士でイジメ、パワハラ、自殺追い込みは当然
地獄だな無理だろこれw 運送屋も上司、リーダーさえまともなら働ける。
上司がクズなら無理。 >>12
お前が知ってる運転手の給料って生活保護と変わらんのね 時給700円でアルバイトに勝ってると騒ぐ爺さんトレーラードライバーかな?w >>16
お前は警備員もビルメンも勤まらなかったハンパもんだもんなw
今年も悲惨な人生送るみたいだなw 一般的か平均的な生活保護で月に貰える金額っていくらよ?
俺の知識だと14〜16万ぐらいなんよ
月30万ぐらい貰ってる生活保護って四肢動かん人だろ? >>9
ついでにドライバーも自衛隊の定年退職者(50代)が結構な人数いる >>19
それは都内の独身者ナマポ受給額
扶養家族(学童とか)が多ければ多いほど受給額が増える
あらゆる税金や健康保険料、年金全て免除、医療費タダ
都内だと都バス&都営地下鉄全線無料パス支給
独身者でも総支給20万円サラリーマンと同等の生活水準を得る >>21
>>独身者でも総支給20万円サラリーマンと同等の生活水準を得る
総支給20万と同等の生活水準って
手取りいくらの生活水準やねん?
14〜16の支給で車持てない住む場所限定とか縛り多いんやろうな ナマポか運送手かの流れに
新年から笑う。
終わってる。 >>22
ずっとゲームやネットしてるだけの生活なら貯金すらできそう。
隣町に実家があるけど、年越しとおせちだけ実家帰って食ったわ。
っで自分の賃貸戻ってゲームやらネットやら。
車の移動だったけど、クルマなかったらないで
1時間で自転車でもいける距離。 >>23
ナマポよりも賃金低くて差額受給しているドライバーがいるのが笑えるw 大型の派遣ってあるの?
派遣ドラの求人はコンビニ2tかドラスト配送の4tくらいしか見たことないけど あるよ
トラック工場から新車を港や架装工場に陸送したり
車検車両の回送なんかがある
運転だけだし時給も高い >>26
ローリーじいさんが何時も時給700円と騒いでるやんw
流石に800円切るとは可哀想だよねw ぶっちゃけそれ労基法違反。
いま最低賃金ですら800円だから。
(800いかんくても790円代とかだったはず)
ちなみに俺はそんな仕事でもいっかなと思ってる。
待ちの商売で時間に融通ききそうだし。 >>27
郵便局や食品の定期便なんかよく募集してるよ
まあ大都市なんかばかりだけど >>30
労基法もクソもないだろ
無法地帯な業界だもんな
厳密に労基法適用したら大手企業除いて全て違法 生活保護の場合、保険とか貯金とかを気にせず全額使えるのが大きいな
必死に働いて手取20万、25万あっても、将来を考えて貯蓄に回せば
生活保護に比べてどれだけマシな生活ができるかが問題だな >>33
ただし、ケースワーカーが憑いて就労指導を行う
ナマポは再就職までの繋ぎでしかないよ
毎日、ハロワで求人検索と応募を繰り返し就活実績を残さないとナマポを打ち切られる
ところが現実的にナマポ以上の(手取りの)賃金が出る求人はほぼ無いんだよ
なので一度でもナマポを受給すると働くのがアフォらしくて抜け出せなくなる
これが「働いたら負けだと思う」の真相だ 国家への脅迫だよな
生活保護制度が無いと真っ当に働いて納税してる人が被害者になる犯罪増えるからってな
結局社会が人を弾くのが悪いから泣く泣く国家の法制度
それなりに働いて行ける人にマウント取ったり嫌がらせで働けない人間作って行く
表面真っ当な腹黒い人間が多いのが問題
運送会社以外のが多いけどな
多数には常識人に見せながら、気に入らない少数に嫌がらせを楽しみながらやる人間が多い ナマポの家族構成(妻子とか)によっては受給額がケースワーカーの月給よりも高額なケースもあるとかw
現代社会では一般人で妻子が養えるのはナマポになるくらいしか手段が無いぞ 12時間拘束で日給8400円残業代無し
これ時給にするとあれなのか 生活保護なんて底辺な話題を嬉々として語るクズはなんなの? 喜々としてきこえるってのもあれだが手段のひとつとしてって事で聞いているわ。
明日は我が身って危機感あるしな。
ちなコロナで観光下りてダンプ乗ってるけどダンプは日雇ぞ。
まぁガチで売り込めば正社員もあるのかもだけど、
同じことを考える奴らはいっぱいいて、そいつらのレベルにあわせるのはハードル高い。
どんな業界でも会社は奴隷をほしがるもんだしな。
ローリーの線は興味ある。
灯油とかのやつだろうか?
乙4あるし、待機がてら呼ばれたら行くみたいなのやりたい。 単なる事故かと思ってたら、フォークリフトの上げ下げすると所に子供乗せて遊んでたんだって、馬鹿じゃないの親父!!ガキがガキ育てるとろくなことないってこのことか!
フォークリフトの巻き込み事故ならまだまたこの事故かで終わるけどな。そもそも会社の休みの日に会社でやるな会社側からしたら迷惑 【東京】タクシー73歳運転手、6人はね1人死亡 赤信号無視し横断歩道に突っ込む 歩行者をボンネットに乗せたまま走行 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609793828/
【シニア雇用】70歳までの定年延長 「努力規定」から「義務化」へ止まらぬ流れ ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609769190/ ダンプはなー、確かに自分で1台買ってからが本番みたいなとこあるしなあ
友達に車屋がいれば200万くらいから買えなくはないが
俺の友達、300万でUDのダンプ買ってひと冬休まず走りまくって1シーズンで払ってしまった >>43
ダンプで自宅から直行直帰という訳にもいくまい
ダンプじゃ賃貸物件の駐車場には停められないからな
それに近くのスーパーとかの日常の足としても使えないし >>44
まあ都内とかならまず無理だけど、さいたま以北あたりから自宅の庭に置いたりアパートの砂利駐に置いたり
まあ大抵は所有名義を自分にして使用者欄を会社にしてるから会社の土間置き場に停めとく
さすがに自家用車持ってないやつはいないと思うぞ コロナ陽性反応でも無理やり出社を強制するブラック企業もありそうな業界 >>41
ガイジなw
モラハラ基地外多すぎな世界w >>43
300万を一冬ってあるかもだけど、かなりレアケースだぞ。
4シーズンで1200万クラス。
ダンプで身体ぶっ壊れるほど走りまくっても、そこまでは無理だろう。
1次、2次受けなんてそうゴロゴロ転がってないし個人には
なかなか廻ってこないよ。 >>49
ドライバー御自慢のホラ話に釣られているなw
ダンプの整備や車検に幾らかかると思うんだ? >>49
まーやっぱりグレーな仕事もしてたみたいだし、いろいろ掛け持ちしてたよ
5年くらい前だから、去年や今年は無理だよね
なんか昼も夜も走ってた ダンプは豪雪地帯に行って排雪された雪の運搬が結構儲かるって聞いたことある
冬の間は現地で寝泊まりしながら休まず働けば夏は働かなくて良いくらい稼げるとか >>53
農家の人が4トン持ってたりするからね
冬にそれで稼ぐ またホラ話がwww
脳味噌にウジでも沸いてんのか?
雪国には流雪溝ってのがあるんだよ
雪国の強い味方 これが流雪溝の威力だ!
https://www.youtube.com/watch?v=awX1_d-N_NQ どっちも一部だろ
一部を全部みたいに言ってるんだから
どっちもどっち >>55
雪振らないとこだから、こーゆーの延々と見てられる。
小樽だかの港で海に雪捨てて
ユンボでばしゃばしゃやって、かき氷みたいに溶かすのとか
ユーチューブで見たけど、実際なまで見てみたい。
なんならダンプに雪つんで捨ててみたいw >>55
ほら吹きはお前だろ低所得ビルメンw
ここには来るなと言ったろw
お前はビルメンと警備員のスレから出るなバカw 北海道だと建設会社が除雪の委託受けたら出稼ぎ行かなくて済むってくらい単価は良いんだろうね >>53
昨冬は暖冬で雪が少なくて稼げなかったそうだ 結局ドライバーしかやれそうな仕事無いわ
ドライバーやるしかない
2月ぐらいから面接に行くことにするわ
もう金が無くなる
やばい
生活保護は家に市職員が来たりするらしいから嫌だ
生活保護が一番楽だろうけど >>61
このコロナ禍で担当世帯150〜200を毎月訪問するかよ?
ケースワーカーの月収は12〜15万だ
コロナが沈静化するまでねぇよ >>69
あれは運転時間より荷役時間の方が多い
身体を動かすのが好きなら良いんじゃない
力自慢なら西濃、人付き合いが好きならヤマト 休憩無し
合間に待機とか発生するからそれが休憩
でも同じ仕事してる大手は待機とか休憩分けててちゃんと休憩があるんだよな 昼に休憩でストレスなく寝れるっていいよね
待機は寝てていい時間じゃないからね 大卒募集してんのに大卒脳筋しかいないの?
長い物に巻かれて行動出来ないなら
中卒後先考えずに行動する奴のが偉いわ なんというか、荷物のリレーだから時間きっちりとはいかない 特に若い奴、運転手以外の仕事があるんなら、そっち行った方がいい。
昔と違っていいとこ無しw 運送がとことん向いてないから転職するって詰んでるよな
結局運転職か倉庫作業しか行けないし
運送屋で資格取れる余裕があるとこもほとんどねえしな 運転手が楽しくなったらこんなに楽に稼げる仕事もないんだけどね
そこまでがしんどいかな 実働は9時間位で額面41から43位。派遣で夜勤やが。コンビニバイトよりは給料良いかな。
経費削減でセンターの人員減らした結果、ドライバーが荷積み荷降ろししてるのに、自動運転で幹線道路や高速を自動走行出来ても誰が荷積み荷降ろしすんねん
万一の時にはコンビニの路駐対策みたいに最低一人はトラックに乗ってなあかんやろ
日本みたいな狭い道で自動運転は先の先の話や
それこそ、車が空を移動出来る様にならんとな >>83
自動走行出来てたとしても事故った時の応急救護処置要員が必ず要る
ただし搭乗者はドライバーとしてではないので賃金は出さない会社が出る
そうなるとただの手積み手降ろしするだけの荷役要員 資格だけあってもその対応する業種の経験が無いと厳しいかもね >>81
知ってるドライバーは休憩中や運転中
聞き流しで運行管理者、危険物、その為諸々
取ってたよ。
良いかどうか分からんが本人はドライバーやりたいのに、事務方に回っちゃったけど。 >>86
流石に運転中、計算問題を電卓叩きながら解く猛者はいないか
簿記2級とか電験3種とか 正直残業(拘束時間)はどうでもいいんだけど、休みを運送業全て120日以上に設定さえすればスグにでも転職したい
そもそも運賃の底上げないと無理だわな 運賃の底上げ?水屋の撲滅やろ
ヤクザ的に中抜きしてる水屋が立地良い所でデッカい新しい倉庫建ててるの見るとそう思うわ 「俺、休みより稼ぎたいんだよね。」とか「飯食ってたら配達間に合わないじゃん!」なんて吠えるバイトリーダーみたいなのがいる限り世間並みの待遇は無理 そういう人間の影響なんてたかが知れてる
とにかく荷主(上)に意見言いたくない中間管理職の全部現場(下)で何とかしろって無能が全原因 >>93
大型トラック初心者なんですけど
ダブルクラッチは必要? 普通に道路走るだけならATじゃないの
平みたいに現場入ったりするとMTがいい場合もあるけど
自分はMTのほうが楽だな ベタも高速も普通に走るだけでも速度や回転数縛りある会社だとATだと色々神経使うから疲れるな >>94
登り坂のシフトダウンの時に使うとミッションに優しいから使った方がいい >>97
どうもありがとう。
為になります。
もうひとつ聞きたいんですけど、
バックするときはクラッチはなるべく使わない方がいいんですか? >>99
新車のスパグレよりはマシだろ
グリルにライトが付いてるスーパーミラーV8最終型のM/T車から現行A/T車に乗り換えになったけど
どこが楽なの?って思う
思い通りに動かない
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