【無能】鉄道業界ってどうよPart22【ゴミ】
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コロナがどうなるか分からないのに敢えて鉄道業界に来ることもないよ。
他の業界も苦しいだろうが、少子高齢化に加えてコロナでオワコンだし、潰しもきかないし… 一度ハマると抜け出そうにも抜け出せない蟻地獄だからな 夜勤無しで働きたいんだけど無理?
夜勤は身体壊しそう 給与と休日悲惨になるしわざわざ鉄道会社選ぶメリットがない 今は知らんけど北海道なら職種と駅によっては日勤やぞ 北海道の時点で将来性ないだろ
一生北陸で底辺生活してろよ 5さん日勤だけわ駅務乗務どっちも居るけど
長年こき使われてブローしちゃった人なんで 最初からは無理 元日から生理休暇で休む女とかさあ…。
無敵の人じゃん。そら、愛想も尽かされるわ。 会社指示で静養休暇は周期を見てるよ
だからと言って休ませないわけにもいかないんだがね 月に2度に分けて取る馬鹿もいるわ。
もちろん何も言い返せないから、好き勝手にやられ放題。 代乗する奴が聞くからね。
理由も無しに乗るほどお人好しなんかいないし、潰しといて頭下げない奴は嫌われる。
一部の女は、頭下げないけど。 >>19
プライバシーに関わるから上司に聞いても体調不良とはぐらかされそうだけど
静養休暇と教えてくれるんだね
うちの生理休暇は無給だから誰も使ってないと思う
でも突発休暇もしないし、辛い時もあるだろうによく頑張ってると思う
生理だと思われたくないのかな 生理休暇は認めるけど、男の更年期認められないのは不公平 >>20
無給ならいくら休んでもええわ。そんだけ辛いんやろから。
ウチは有給だからあかん!年休との合わせ技で休む馬鹿までいる。
女の特権で、一切突っ込めないからやりたい放題。 先人たちが出世をふいにして体を張ってまで勝ち取ってきた労働条件を
何だと思ってるんだろうな こいつら 前スレから
東京メトロ
メリット
・給料が良い
・福利厚生がいい
・毎年、50人くらいの中途採用(その分、退職が多いのは事実)
・株式会社と言っても株主はほぼ国と都
デメリット
・飲み会や行事が多い(休日が潰れる)
・職場によっては冠婚葬祭を配慮してくれない
・ミスを起こすとすぐに処分、日勤教育行き
・上司が部下を庇ってくれることはない
・試験に何回か落ちると乗務には行けない
・昇進がポイント制になり昇進に時間がかかる
まぁ受けたい人は頑張って。信じるか信じないかはあなた次第 大手で黒字のくせに、残業多過ぎるとかね。
メトロの明けでそのまんま日勤が所定とか、意味不明だわ。 >>26
デメリットに駅は代務者探さないと年休使えないってのも追加で >>11
・ハロワと転職サイトの常連
・JR貨物の関連会社
・仕事は入換やフォークリフト運転がメイン
・JR貨物の業務受託
注意:名古屋臨海鉄道と名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)は全く別の会社。 東港線、南港線があるけど多分名古屋タの委託が一番事業所としては大きい トラックに乗ったりコンテナの緊締装置取り外しもあるし場所によってはトップリフター使うこともある >>30
いってもJR貨物東海ロジスティックスと分担だけどな。 JR四国 契約社員 車掌 8月1日入社 マイナビ転職
3月1日締切 契約車掌、正社員早くなれるようになったけどきついぞ。2泊勤務に耐えれるならいいけど。 たまーに2泊じゃなくて「所定で」2泊なんだろ?
公休前以外明けないとか、凄いよな。
停目が無くて、勘で開けなきゃならんのにズレたら閑職にバシルーラとか聞いたけど、そりゃ不人気だわね。 >>41
現業だし、他の会社のことも多少は知ってるがそこまで酷いことは流石にないな。
コンプライアンスどうので従業員の立場も上がってきてるし。
でも、ぬるま湯だし、入ったら抜け出せないし、上がり目もないし、スキルは他で使えない。
今からわざわざ入るのはオススメしない。 近鉄そうとうヤバいのかな
コロナの緊急運休ダイヤ改正
休日の特急を半分運休だって
特急料金で食ってる会社が特急半分にするって、静脈切断するような行為に見えるけど 元々、残業で埋めてたのを辞めただけかもだし。
この業界、ホントに所定の人員で列車動かせてないわ。
阪神や西武の野球ダイヤも、みんな日勤の残業なんじゃないの? ほんとにそうだ私鉄総連も以前増務ゼロで生きていける賃金を
てスローガン掲げてたし スキル身につかないから身を削ってなけなしのお金を稼ぐしかないんだよ仕方ない ベテランと呼ばれる頃には何か巧のわざが習得できるわけでなく
目や運動神経わ衰えせまい世界で態度だけでかくなり先輩面
かあ >>48
正にその状態で、ベテランさんが絶賛リストラ出向中なんが、>>43の会社の状態なんだが。 お前バカ?
お金払ってくれてる時点でお客様なのに、注意するならまだしも、侮辱するような態度とるのは社会人として失格
処分されて当然
しかもオタクは迷惑行為は何もしてないらしいし
そんなこともわかんないとかニートでもやってたの? オレは鉄道写真に全く興味ないけど
切符買って駅構内に入っている
そこは撮影禁止ではない
立ち入り禁止エリアには入らず撮影している
そこで車掌がいきなり中指立てたらそりゃ処分が当たり前よ
クソ撮り鉄ならどうなっても構わないけど あくまで輸送の対価として運賃をもらっているので
入場料は客とは言えない >>52
鉄道写真に全く興味が無いのにわざわざ駅構内で何を撮るんだ?盗撮か? まぁ写真に映り込むのが嫌な人もいるっていうのは
今回の鉄オタさんも知ったほうが良いと思うよ
色々と配慮が必要な世の中だからね。 >>57
そんなざれ言は鉄ヲタに通じる訳が無い、あいつらの中には撮影の為なら鉄道施設の破壊工作も厭わない輩も居るからね。 あいつら乗務員なんて車両の一部ぐらいにしか思ってないだろ
当然写真にモザイクなんていれる訳ないから車両ごと晒される 肖像権って言葉も知らねえのかな。
客だからって何でも許される訳じゃねえっての。 国鉄時代とかめちゃくちゃ酷かったしな。
親が子供に運転室を見せていたらいきなり運転士が怒鳴り込んできたりな、こっち見るな!とか、ガキうるさい!とか暴言吐かれたりな。
ホームでカメラ構えてるだけで通過様に、アホンダラ!て暴言吐いてきたり。
ダンプ乗り気質の運ちゃんが多かったわ。
常に仕切り窓のカーテン締め切りで中からタバコの匂いしてたし。
だから国鉄潰れたんだよ。
民営化後に仕切り窓を大きくする車両を入れるってなった時物凄い反対が起こったらしいしね、プライバシーの侵害だって。仕事にプライバシーもクソもあるのかよ。
その頃は私鉄も大概酷かったけどな。
めんどくさいこれ乗れや!とか訳判らん暴言吐く切符売りとかな。
今はいい時代になったわ。 国鉄の頃とか、職場のおじさんとかいい話ばっかりだけどな。
今じゃ有り得ないようなゆるゆるな話聞くけど。
職員じゃない鉄ヲタは、ここから消えろ 中指の件、うちの職場では「気持ちは察するけど仕事中に個人的感情出したらダメだな」鉄オタの同僚は「今度から撮る時はより一層周りに気を配ろう」位の話題にしかならなかったが、ネット見たら思ったより燃えてて驚いてる このスレ見てるのってやっぱり鉄道員になれないオタクばっかりじゃん
草生えるわwww JR四国 契約社員 車掌 8月1日入社 マイナビ転職
3月1日締切 >>68
これ以上変な選択で道を外す人を増やしたくないから こんなスレに書かれてることを間に受ける奴なんてどの道失敗する 正直鉄道の仕事はブラックだと思うけどな勤務形態が警備員並みに酷しさ
大手あたりだと福利厚生が良いだけでね。
JR各社は女性従業員がやたらと増えているが女は生理もあるし
大変だと思うよ。 自社の沿線に住んでると自分と家族の電車バス無料
駅前スーパーは毎回割引
ホテルも格安
医療費の上限は毎月三千円とか福利厚生は良いね
乗車証と医療費補助が大きい 正直、生理の日はキツイ。
生理休暇取れば良いけれど、それを報告しなければならない上司は男性だし。
JRは確かに女性よく見かけるけれど、皆20代の若い人が多い印象。
40代以上の女性職員はどこで働いているの? 結婚して寿退職じゃね?
検車系技術系は女子皆無だし >>76
こういっちゃあなんだがおばさんの乗務員は色んな意味できつい
マジで女性はこの仕事向いてないと思う
身体的に 30半ば過ぎたら、野郎でも体力的にキツいからな。この仕事。 自分もできれば結婚して子供産んで、貰えるもの貰って辞めたい。
子育てしながら働いた40代〜の先輩方には頭上がりません。
会社も大概の女性は、結婚か出産のタイミングで離職するって思いながらも渋々採ってるんでしょうね。 どうせ女性は結婚出産すれば退職するから運転士まで養成するのも無駄だな。鉄道会社には向かない。
おっと!森元ってしまった!撤回するw 車掌までは辞める人いるけど逆に運転士になった女性は
覚悟が出来てるのか退職した話は聞かないな
車掌も40代のママさんが増えてきた
保育園の送り迎えがあるので時短乗務やってるよ 一旦辞めちゃったら次はスーパーのレジとかになっちゃうから
男女差なし年功要素で しがみついたほうが賢明だろう根性据えて 産休と育休フルに貰って辞めるやつ、お前の分だけ周りが休み取れてないのわかってるのかな。 >>87
分かってるよきっと。分かってるけど当人じゃどうにも出来ないんだろ。状況見て人員増やすのは会社側の役目だからね。 色々な意見聞けて良かった。
自分も近々車掌になるので、身の振り方よく考える。 >>88
産休育休取るのはいいよ。てか、大賛成。
言いたいのはそうじゃなくて、休みだけ貰って枠潰しておいて復帰する気が無いのが問題。
そりゃ、会社は復帰前提で産休与えてるんだから、補充なんかしないわ。 うちは介護等で辞める前に復職の意思表示すれば元の職場に戻れるよ 民鉄キャリアトレインっていうのが何年か前に出たけれど、実際利用した人はいるのか…? >>94
その話一切聞かないよね
申し込み方も分からない 国鉄の頃は入りやすかったそうだけど、JRになってからは入社が難しくなった。知り合いのおじさんが高卒で国鉄に入っていたし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています