JRグループ中途採用スレ（東日本除く）
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JR北海道、ＪR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物の中途採用スレです。
JR東日本は別スレがありますのでそちらでどうぞ。
※JR東海、JRシステム、鉄道総研では中途採用を行っていません。
【関連スレ】
【2021年度入社】JR東日本・JESS 中途採用 Part2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1596692210/
【私鉄その他スレ】
鉄道業界ってどうよPart21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1594347256/ 未だにコロナをただの肺炎だと思ってる人がいることが信じられないわ
ただ致死率が低いだけで軽症でも９割近くに後遺症が残ると言われてるのに
何十年も肺炎見てる専門の医者がコロナは軽症でも肺が繊維化して後遺症で息苦しさがずっと続くこんな肺炎見たこと無いと言ってると言ってるのにただの風邪なわけないだろ
医学的な定義では軽症なだけで、廃人になるレベルでの日常生活困難になったりするんだよ
ツイッターで感染者が後遺症を綴ってるの一杯いるから見てみたらいいよめっちゃ怖いから
見てたらはっきり言って生き地獄 状況に応じて「間接的に」伝えることができるとし、
「性的言語は言葉を超えることができる」と説明した。
具体例欲しい
法的にも通用する間接的なものってどういうの 今募集してるのはこれくらいですかね
JR四国
総合職
契約社員（車掌）
契約社員（駅）
JR西日本
契約社員（広島支社・駅）
―――――――――――――
JR中央ラインモール
総合職（駅・商業施設）
JR九州サービスサポート
契約社員（駅）
JR西日本福岡メンテック
契約社員（駅） JR西の契約ってやっぱり正社員なれない感じ？
マイナビ転職で広島支社の募集に正社員登用まで全面バックアップと書いてるけど釣りなんかな 例年は12000人ほど集まるが、今年は多くて9000人程、最悪8000人台もありうる
コロナで鉄道業界の中で圧倒的な赤字を計上して、一般人受験者から見放されつつある
逆に鉄オタはチャンスだと思って受けてる奴、俺を筆頭に多いだろうね すまん誤爆
>>7
西の契約はネットでは悪い噂ばかり出てくるのよね
釣りじゃないかと思ってる
広島支社はいつも募集出してるけど、俺が前に応募したときは書類で落とされたのになぁ 正社員登用は現実的じゃないから諦めろ
別に契約社員でもいいじゃん >>10
そら、20代の内は良いかもしれんが・・・ 乗務員やりたいなら、JR北海道かJR貨物行かないと。
西や四国の契約社員じゃ正社員にはなれないことの方が多い 西はなれないって聞きますけど四国もダメなんですか？
四国はそういうの聞いたことはないですけど... 勤務がきついというのは聞きますけどそれを含めて四国は車掌からっていうのが魅力的で西と違って正社員登用試験も1年後に受験できますし。 辞退したhttps://i.imgur.com/juMFXFG.jpg
JR貨物の雇用通知書
↑某スレから
20代かと思われる
少ないと思うかもしれないけど、1年目の年収、残業代を含めてないことを考えるとそこまで酷くもない
そう考えると東はこの業界の中ではやっぱり給料高いほうだな >>16
貨物は炎天下も極寒時も外だからなー。
その環境を鑑みてもちょっと低いなと感じる 貨物見ると社会人だけ意図的に新卒より基本給下げられてるね
これはさすがに酷いな 西は契約出身で正社の人、結構いるよ
普通に業務こなしていれば受かる >>18
時代遅れの評価制度まで導入したし都市手当無くして基本給に若干上乗せする予定だから都市圏にいるほど生活はしんどくなるぜ。 >>16
多分それ30歳くらいだと思う。中途の人に聞いたら35歳で19万弱だとさ。 東京メトロでも35歳で22万ほどだぞ
でも3万の差は大きいか >>25
マジで運転士にならないと順当に昇格した主任級でも手取り20切るとかザラにあるぞ。 JR北海道、2021年度中途入社の前期募集エントリー開始 JRグループじゃないけど…
新幹線メンテナンス東海株式会社（JR東海グループ）
・駅員募集（東京駅、品川駅の改札駅員） JRグループは旧国鉄を形成していた企業群
JR旅客6社、貨物、鉄道総研、JRシステム、JRバスのみ
新幹線メンテナンス東海株式会社はJRグループではなく、ＪＲ東海グループ 東海って発足から今まで中途をやったことはないのですか？
定着率がいいってこと？ JESS受けてた奴いたんだ
最終ではやっぱ写真撮ったの？ 自分もJESS受けました！
27日までに合格なら連絡くるみたい！
どんくらいで連絡くるんだろ？？ 今年の10月採用組は最終面接の翌日には電話来てたって当時のスレに書いてあったな 今回
14日〜の面接組、まだ通知来たとか報告ないなぁ
最終面接、何人くらい受けたんだろうか？ JESS入社たら東本体もう受けられないけどいいの？ >>42
JESSから本体って100%ムリではないけどかなり狭き門だよ
他のグループ会社ならまだ望みあるけどね 参考になりますm(__)m
ちなみにJESS自体、中途採用って何人くらい応募したんでしょうね！
IDみると末尾4桁が7千番台だったんで… クレペリン練習、SPI、面接対策・・・
まぁ鉄道コンサルのとこ通えば無問題 やっぱその３つですよね、同業他社からだと優遇されたりするのかな メール連絡で通知でしたよね！
来たって人はまだ聞いてないです。 ブラウザで戻ったら間違えて連投してしまって草 気にしないで下さい JESSは面接翌日〜数日以内に連絡来なければ終わり >>43
普通に考えて組織化の子会社で働いている人間をわざわざ好待遇で採りなおす必要ないからね。
優秀ならば子会社の中の重要なポストに格上げすればいいだけだし。
仕事内容だって変わらないんだから。 四国はすぐ乗務員なれるくらいしか利点がない。
JRグループで唯一所定2泊行路だし、プラス2泊明けからの日勤行路や休日出勤で3泊4日って、とんでもないことになる 糞の役にも立たない飲み屋なんか助けなくて公共交通機関にカネばら撒けや。バカ政府。 駅務員(電車運転士養成員)
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離職率が高いらしい
見習い中に離脱する奴も少なからずいる jr四国の乗務員（特に車掌）はよほど、乗務員がしたくて体力に自信のある人しかおすすめできません。
先に話題になってるように所定2泊3日行路、休日出勤を頼まれると3泊4日行路になります。因みに定期運行してる観光列車の乗務員は8割、超過勤務として乗務しています。定期運行の列車なのに休日出勤して乗務している異常な状態です。また、せっかく運転士になっても兼務制度といって1.2年たったら車掌を1ヶ月間やらされます。また、赤字企業ということもあり、給与もjr、大手私鉄他社に比べると少ないです。運転士、車掌の離職者も多いです。数年前ではある区所で車掌が短期間で約20名ほど離職しています。以上の点を踏まえて、給与が少なくてもいいので乗務員をしたいと言う人と体力に自信がある人以外は辞めて置いたほうがいいです。 四十過ぎだと採用説明のオヤジが同世代なんだよな
20年前はハガキを出しても無視して返事もよこさなかったJR◯◯
あの時に入った奴なんだろうなーとか思うだけで、
話がぜんぜん入ってこない やっぱJR四国終わってンな〜w
クソみたいな待遇なのに採用はめんどくせ〜エントリーシートだったから速攻捨てたったわw >>385
別に特定される言い方しなくてもいいよ。アポなしで出資要請の突撃するの？ >>1
その中で中途採用やってるのって北海道、四国くらいじゃねえか
西もほぼやってないようなもの JRグループ中途採用スレだから
JR子会社なら募集多いぞ JR西日本
正社員 保線（広島支社） 年齢制限なし 正社員になりたいのですが?
まずはアルバイト(パート)、契約社員として入社いただき、業務に対する理解と知識を深めてください。その後正社員登用試験をクリアすることで正社員として登用されます。 「俺、さっきから君の事見てたんだけどさ、仕事してるフリしてるよね？」 こっちもボタン一つで済むんだから、サイレントするなら締め切り３日前、前日と当日に再提出してやる みんなこれくらいのジョーク飛ばせるようになってほしいわ 誰もかき込みないけど情報は提供するよ
JR北海道 駅、技術他
JR貨物 全支社
JR西 技術
JR九州 技術
JR東海 たぶん総合職
絶賛募集中 >>82
JR西は技術なのに購買と経理も募集してるんだな JR西の最終選考の結果、いつになったら来るのだろうか...？
不採用なら、早く結果を通知してほしいところ。 >>87
はい、技術になります。
>>88
それ、本当ですか？
アメブロで名前が3文字の人の所はまだ何も記述が無かったが... みんなどこで情報拾ってる？
ホームページとか？それか情報がまとまったサイトとかある？ 各社HPだろ
あとは鉄道コンサルの無料メルマガ使え マイナビ転職登録しとけばJRに関してはカバーできるかな JR西の乗務員の正社員中途採用は10何年ぶりっぽいな
契約社員じゃ人が集まらないんだろうな
近畿は特に倍率高そう
山陰は不人気っぽい 鉄道コンサル的には稼ぎ時だな
東日本に次ぐ巨大案件 大々的に広告打ってるのになんでこんなに過疎るんや？ライバル減らしとみた ようやく書き込める
トラップいっぱいあるから採用決まってからその辺は書くか ここからやり直しできるかお聞きしたい
みなさんのアドバイス求む
ちなスペ
・千葉県在住
・４０代
・都内でビルメンの就職を目指してる
・短期離職後2年半転職活動行わず
空白期間伸びてどうしたらいいものか
・職歴はちょっと黒い中小を転々
・所持資格は「第二種電気工事士」
・鬱をクローズにして就職してまた鬱になって退職した
・今の職場はモンスターばかりで退職したいが踏ん切りつかない
・今年広告求人で目についた【JR東日本】東日本旅客鉄道に応募予定 やり直しできるかどうかと言うより採用してくれる会社があるかどうかじゃね？
現在進行形で空白期間が長くなってるとJR本体は難しいだろうけど採用されたら超ラッキーくらいの気持ちで受けるのは有りかと
保有資格からすると万年人手不足のビルテックとかの方がまだ可能性あるかも 健常者として探すのが間違いだろ、業務続行不可能で首になるわな >>109
九は知らんがJR三島はどこも待遇悪そう 他の関連スレカキコあるのにここはないね出し惜しみ？ >>119
ダメでした
最終選考から1ヶ月以上待ちは心臓に悪い
落とすなら早く落とせよ
そちらはどうでした？ >>120
Qは最終面接から合否は一ヶ月も掛からないはずだが？ >>122
おれもそう思ってた
１２月中旬に最終受けて、１２月中には合否なくて１月初旬に電話したら中旬に合否出ると言われ今に至る 北はやめとけ。マジでその日暮らしレベル。僕もまわりもみんな転職したよ。東や西に行ったのがいると聞いてる。 西はいいよ、東では公表している社員の不祥事を
業界初の重大インシデントを起こして以降も隠そうとする文化が健在だから会社が守ってくれるよ >>128
九州落ちたからいうけど、知り合いにJR九州の社員多くて聞いてたけど、辞めたがいいみたいよ
車掌は多い時で四人辞めたり指令も二人くらい辞めてるみたい。受けるなら東か東海ってみんな言うし。
ただ、九州は福利厚生を良くしようってのは感じる >>133
ゴミというより一時期ボーナスカットで多く辞めた→他の社員にしわ寄せがくる→辞める→合理化で詰所閉鎖など環境も悪くなる→辞める→給料安くて割に合わない→辞めるみたいな。人が辞めすぎてグループ会社を本体在籍にしたり給料や出産一時金や評価などを4月から大幅に改善するみたい >>133
とりあえずJR九州の社員はみんな採用されても入社考え直せっていってきたわw
まぁ落ちたがなw
あとはおれらは安月給なのに役員報酬が高いとも何人か言ってたな >>135
最近の九州見てたら受かっても辞退するレベルだわ 休日出勤すると決まったときに例えば来週の月曜日に代休取得しますなら言い方の違いで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
