【成仏】鉄道業界ってどうよPart21【でちゅよ?】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>2
捏造"乙"
隠しまくった上にミミズ以下の知能しか晒していない現状JR東日本の誇る乗務指導係という確証は得られない
せめて免許の番号と名札を晒すか社員コード何桁か答えないと動免の表紙なんてガキの工作レベルで再現可能
それすらできないならお前の「負け」だから二度とここに書き込むな
「お疲れ様でした^^」 >>7
サンクス
でもまだ2次を通過しないと正式な内定ではないからね >>8
どれぐらいの人が2次受けるんだろうね?
結構ふるいにかけられるのかな? コロナ増えてきたぞ
試験日程とかそのまま進めるのかな 前回のやつだけど京成のWebテスト難し過ぎない
全くわからんかった >>14
今年の3月に入社した友達が、同一労働同一賃金の絡みで正社員採用になったと言ってたよ 正社員だろうが、何年勤めても手取りがあがらんわい。鉄道現業なんて。 私鉄でだいたいよく聞く定期昇給は月3000円とか4000円とか
会社によっては定期昇給なんて無いところも
本州のJRだけは別格だけど 本州の三社もこれからはわからん。
手当てや賞与抑えるしか対策ねーしな。 みなさんESはどうしてますか?
やっぱり転職本とかを参考にしながら?
それともどこかに添削とかお願いしたりしますか? 今年でこれだから、来年以降はどうかわからんな。
下手したら茄子賞与ゼロも有るかもな。 >>18
毎年昇給する分と、お国に治める税金社会保障費が歳行って上がってる分が、ちょうど相殺されてる感じ。
手取りは全く増えないな。 鉄道業界より鉄道スクールで働くほうが勝ち組なんだよね >>27
本当にそれをやった同期がいて、週休2日、盆暮れ正月休みで、休出残業MAXだった俺より、
手取りは全然上だったな・・・ 鉄道は筆記は大して重要じゃないからたぶん大丈夫じゃないかな
昔本体受けたときも、今年東武受けたときもボロボロだったけど、普通に通過した
重視する大手商社とかは筆記100%通過しない自信があるww ええええええええええ
女もKQ社員だったの!ゲスくてすまんが気になる 偏差値30台の工業や農業から入社しても年収1200万にもなれば勝ち組だろ、俺。 今の時代、この業界でどうやったら年収1200万も稼げるんだww 大手で部長クラスならそこまで行くが総合職じゃないとな 東京メトロの助役、首席助役あたりなら行けると思う
その代わり、残業MAXは当たり前だが 鉄道現業は残業で稼ぐ仕事だぞ。
後体育会系の根性論系の雰囲気職場。
昔よりはマシみたいだけど。
仕事より挨拶とか印象とか元気とかが求められる。 1日タバコ吸って、早退して経費で酒飲んで月一回は平日休んでゴルフとか普通だけどな、子会社に飛ばされても。 >>42
メトロだけではございません。
京がつく会社に勤めております。 >>44
都営の雰囲気はゆるゆるだと聞く
ここなら中の人いるだろ
おーい都営のひと〜 京成のWEBテストは玉手箱じゃまいか
英語あるしこれはきついwww それでも、拘束時間分全額出るって聞いたけど、今は違うのかな?
ケチな会社は連泊しても、2泊目の拘束時間から休憩仮眠などを抜いた分の賃金しか出ないけど(16時間ぐらい)、京成は24時間キッチリ超勤出すって。
詳しい人いるかなー? 京成は最初から正社員で昇級あり
乗務もすぐ受けられるんでしょ
乗務転籍試験受かる保証もなく、SSに残ったら退職金すらない東武よりは全然いいと思うけどな
>>51
>24時間超勤出す
マジで?
結構いい会社なんかな 相変わらず私鉄の高卒どもの高学歴潰しはリンチのように行われてるな。そんな高卒どものガキが国立大学入る時代だもんな。お前が入ればいいのに(笑) 高卒専門卒痔意識過剰年収1200万前後野郎どものために働くなら学卒で入ることは無い。 >>57
しR束スレが本スレ化しつつ有るからな。
コロナの影響と、下らん煽り荒らしに皆嫌気が指したのが原因だろ。 >>59
嫌気が指す×→差す
>>60
どうじゃろね?
ただ前スレで多少話題になってた四国ですら、
JR四国が減便と合わせ運賃の値上げ検討へ…「収入の回復が見込めない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6bfaacff5393dcb056665d9c102ea0920b98dd86
だからな。
もうこの業界終わりじゃね。 大手の鉄道が潰れることは100%ないだろうけど、待遇面は改悪だろうね。
元々良かったとは言えないけど、平均で見たら大手の鉄道現業は世間一般の普通よりちょい上。それが普通かそれ以下になるわけだからもう人気職ではなくなるね。
憧れとか夢だったって人にはチャンスかも!単純に給料UP待遇UPの転職組は選択肢からなくなる。 >>61
まあ四国は元からやばいのは明らかだし…
四国の本スレでも内情がどんどん暴露され始めてる。 国が許可したセックス以外はレイプ判定されても文句言えない感じ >>64
件の東スレより・・・
700名無しさん@引く手あまた2020/09/03(木) 12:00:54.00ID:9sCssx0S0
例年は12000人ほど集まるが、今年は多くて9000人程、最悪8000人台もありうる
コロナで鉄道業界の中で圧倒的な赤字を計上して、一般人受験者から見放されつつある
逆に鉄オタはチャンスだと思って受けてる奴、俺を筆頭に多いだろうね コロナの中で台風が来て鉄道設備が損壊したら、九州の私鉄なんか一撃で倒産するかもね。JRだってやばそう 京成って夏インターンやってたんかーい�� 人が嫌い、給料が低い、査定制度が詐欺、OBが生意気な京★グループ https://news.yahoo.co.jp/articles/3615ab06e9cc9a535902d09eed60bdd7b60317ff
元千葉県警勤務と鉄道路線板で出ている。
そんな稀な人は誰か、関係者は誰か知っているだろう。
本当か定かではないので書けないが、もし当該の人物ならば名前は知ってるけど… 【車イス炎上】伊是名夏子さん、ヘルパー無しでも生活できるのに申請で嘘ついていた(自白) ★2 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617928854/ 【中途採用】職に就けたもののもう辞めたい 3苦労目 >>354
なんだよ
なにやんの?
薬
女
賭博
どれ? ↓京急電鉄の取引先工事業者だろ?
設備工事会社を装った詐欺といえば
JR渋谷駅新南口の2軒左側に本社ビルがある協和エクシオ
ここは2017年に住吉会系右翼団体(日本青年社)構成員と共謀でマンションへ空巣に入ってから監視カメラを押し売りしたり、既設のアンテナ壊して地デジアンテナ工事押し売りする事件起こして従業員が逮捕された事ある会社だから周辺住民は要注意
部署は通信ビジネス事業本部、ICTソリューション事業本部という部署だったが事件後に部署の名前変えたとか よほど欲しい人材で履歴書と職務経歴書でほとんど内定決まってるぐらいの人でないと無理だろうな。 >>64
昭和入社の子会社飛ばされ高卒組は1200万円がまず100万引になって、意味のない子会社昇格するもさらに200万とか落とされるのがオチ。 この記事を見て鉄ちゃんが採用されにくいのが分かった。
俺はJRを受験して落ちた。
大手鉄道傘下バス会社に運転士として入社
そして3年後事務所に入って3年後鉄道の駅員に異動になった。
直で鉄道受験していたら成れなかったと思う。
https://www.dailyshincho.jp/article/2017/04140610/?all=1 >>88
駅のテナントに送り込むってどこよ会社だよw 鉄道業界って上下関係厳しいのよ上のことに関しては100%従順に命令を聞かないと生き残っていけない正解なのよそれを知らないの警察と一緒で階級社会だからね鉄道会社は JR貨物の現場採用って年齢制限35までなんだけど、リクナビネクストだけその要件書いてないんだよね。40で応募してみても大丈夫かな? >>93
笑われますよ40歳で応募するバカいるんだとか
この歳まで何やってんだとか >>93
例えミスだったとしても年齢制限を記載してないんだから応募するのは自由だろ
応募しなけりゃスタートにも立てないんだから まさかのJR西が正社員で乗務員候補を募集。年齢制限なし。 >>96
HP見たら見当たらなかったリンクキボンヌ 次は東海が中途採用またやるかだろうな。
あの火災がいなくなってから施策がどん
どん変わるしリニア用の人材公募なんて火災の時はなかったもんな。
九州ですらやるような時代だもの。 >>93
受験するなよ恥ずかしいから
俺も新人見てきたが40歳なんていないぞ
30歳くらいならいたけど
鉄オタの考えることは世間ズレしている
真剣に考えているとしたらマジ怖い 100人社員がいてもその中で主に利益を上げてるのは30人くらい 「自分一人で出来ると思ってるのかな?俺、何度も何度も言ったよね?」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています