配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ64
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大卒 29歳 既婚
資格
英検2級
フォークリフト
玉掛け
今から乙4と大型とってローリー乗りたい。
免許さえ取ればすぐ乗れるの? けん引免許がない単車だと狭いスタンド行かされて事故のリスクが高まるよ。あと免許取得してようやくスタートライン。訓練期間がかなり大変なので覚悟がいるよ。大卒だから頭いいんだろうけど。 すぐ乗れるけど休みは少なくて出勤は朝4時なのは覚悟しとけよ レスありがとうございます。
休みは月6日程あればいいなぁと考えているのですが土日休みは厳しいのでしょうか?
前職が船舶代理店で不規則勤務でしたので早朝や深夜は慣れています。 時間帯や信号によっても、歩行者赤から車用の信号が変わるまでのタイムラグも結構バラつき有るからな。 >>630
ローリーで土日休みとかありえないから。GWも盆も正月も朝3時出勤だよ。そして大型でもトレーラーでもありえないほど狭いスタンドに行かされるから素人では無理 >>621
歩行者信号が無い交差点なんて珍しく無いのに馬鹿だこいつ
あってもこいつは分離に気付かず止まってクラクション鳴らされてそう >>633
トラックYouTuberでローリーを初心者に勧める奴が居るからな、綾人とか ローリーは電車もやってない早朝に油積んでから配達行くから
必然的に港の近くに住まなければならないのだが大丈夫なのだろうか? ローリーでガソリン積んで大事故起こしたらどうなるか考えてから応募しろよ。
危険物だから、危険人物はダメだぞw >>627
危険物と最低大型は要る。あと牽引も欲しい所。
大卒なら乙4くらい楽勝で取れるだろ。大型も牽引も通えば取れる。 >>627
トラック未経験なら大人しく入りやすい2tのコンビニ配送辺りから始めたら?
大型、ましてやタンクローリーだと牽引だろうし免許取ったからとすぐ乗せてくれる所は殆ど無い
あったとしても全額自腹とかのブラック 被害出まくりの台風が来ても
豪雪になっても
ゴーだからな休みにならないしね
まあ俺もだが台風24号でもゴーでかなりあぶなかった まーそんな脅さなくても大丈夫だと思うけどね
タンクだけじゃなく一般貨物もやってる会社なら、まずそちらに回されるかもね >>628
大卒だからって頭が良いとは限らないぞ
ソースは俺 田中運送はたしかアテネ五輪だから2004年だよ
もう16年前か
歳とる訳だ 田中運送もうるさくない荷主や鮮魚追っかけなんかはきっちり飛ばしてるので安心してほしい
うるさいとこは動画みたいにタコ情報提出とかいろいろあんのよ
動画の頃はどこの会社も大変な時期だったよ
正直よく生き残ってると思う >>628
ローリーの主力と言えば20KLトレーラーだが、あれは糞狭スタンドとか普通に付くぞ 40歳全くの未経験が8トン限定、リフト、床上クレーン、玉掛の免許だけで転職するなどんな系の運送屋が無難ですか?
いきなり4トンも運転できる自信もないので2〜3トンのコンビニ配送とかですか? 3トンを半年しか乗ったことが無いのですが、大型と牽引免許は取れますか?
中型を先に取るべきでしょうか? 教習所で取得なら大型牽引でいいんじゃない。なんの遠慮もいらんし、問題もない。
最初はエアブレーキで戸惑うけどね。 ローリーは油じゃなくて薬品や飲料や粉物とかなら土日休みも有り得る
ただ自分の通える範囲で求人探すとなるとない可能性の方が高いわ
全国で探して決まったら引っ越しOKくらいのアクティブさ必要 軽貨物の派遣ドライバーってどうですかね?
軽貨物は委託ばかりなので委託よりかはやるならマシかなって感じはするんですが >>648
更に移動式クレーンを取って、ユニックの2、3トン車の仕事かな
何かの資材の積み下ろし >>642
暴風鵜だとトラック車体を激しく揺さぶられるのが判る
こんな状態で配送なんぞ恐ろしすぐるわ
暴風域で運転するとこうなります、運転は控えましょう
https://www.youtube.com/watch?v=Zv00vbUncpQ >>648
その条件だと建設現場とかの仕事だけど、箱だからシート掛けとか面倒だし癖がある人が多くて初心者には色々と敷居高い
無難にコンビニか食品にしとけ
ルールにうるさいけどその分、ちゃんと教育してくれる所が多い
>>652
4t乗れるならそれ以上は免許は要らない
どうしても大型が欲しいなら会社にタダで取らせてもらえばいい
どうせ免許あった所でいきなり乗せてくれないんだからお金の無駄 明細見てない総額と総支給しか
バツイチ独身未来も無いし適当に生きてます >>616
オレは親父危篤で洋上にいてヘリで鹿屋まで飛んでくれた
懐かしいのw >>659
あるわけないやん
運送屋の福利厚生は酷い けん引は合宿で取得がオススメ。YouTubeの動画よりも教習所の先生の教えを守ってイメトレが出来れば普通に取得出来ると思う。 >>664
牽引は先生の言ってる意味が意味不明だった。 ここで簡単に大型取れ牽引取れとアドバイスするのはいいけど
業界初心者は無駄な免許代払うよりはまず乗れるサイズの車で修行し業界の良い所悪い所を知っとけ
あと自分で運転センスないと思うなら大型以下にしとけよ
人手不足だから零細運送屋は簡単に大型乗せたりするけど、いずれ社会問題になるだろうな
うちに来た新人(中年)数人はどうしようもない位大型のセンスないし細かい事故やらかしまくる
会社とそいつらの人生壊すような事故起きなきゃええんやけど… 誰でも就ける仕事だけど誰でも続く仕事では無い
免許に傷が付き過ぎると路頭に迷う、人を跳ねたら十中八九交通刑務所に入る事になる、勤務時間が不規則、残業が多過ぎる、休みが少ない、有給が取りにくい、etc
適正を見極める前に何十万も投資するのは些か早計でしょうね 取り敢えず牽引は要らんでしょ
海コンとかローリーの会社に入るならともかく かといって今の免許は2トンにも乗れないしなぁ
とりあえず2トンか4トンで一般貨物やれば運送業界がどんなもんかわかるとは思う
個人的にはヤマトや郵便より、西濃とかトナミ福通みたいな企業向け運送の多い会社に初心者は行くべきだと思う
そっから大手合わなきゃ零細でも行けるし 死亡事故でも運転士によほどの重過失がない限り大抵は不起訴だぞ
現に免許取り直して復帰してる人間ゴマンといるわ パンサーは物販がエグいからな家電とかスーツとか仏壇とか 今年になってこれだけ失敗した、もう無理なので引きこもる
・薬品ルート配送 面接落ち
・不動産評価会社 書類落ち
・コールセンター(生保)面接落ち
・コールセンター(奨学金)面接落ち
・不動産会社経理 書類落ち
・先物取引セールスアポインター 面接辞退
・健康保険組合事務 面接落ち
・大手ねじ工場派遣 面接落ち
・年金機構事務 書類落ち
・電力会社発送処理事務 面接落ち
・食品工場清掃運搬派遣 面接辞退
・住宅設備組立派遣 面接辞退
・官公庁総務事務補助 面接落ち
・会員制ホテルグループコールセンター 面接落ち
・医療機関検査検体収集 面接落ち
・通販商品対応コールセンター 書類落ち
・放射線フィルムバッジ計測会社 書類落ち
・医療機器検査会社 書類落ち
・医療消耗品発送セールス 書類落ち
・印鑑製造会社事務 書類落ち
・フォント制作会社事務補助 書類落ち
・通勤マンション管理人 書類落ち センコーのトレーラーはどう?
福利厚生とかしっかりしてそう。 日通はあまり名前上がらないね
あまり中途取らないのかな 日通はバタバタと子会社化を進めてるからねぇ
日通カラーのトラック見ても「日本通運」所属の車は少ないもの >>679
支社や子会社が頻繁に募集してるけど非正規からだし安い
ネームバリューは凄いけど 世の中には運送の仕事やる訳では無く
趣味で大型取る奴もいるからな。
フルビット免許目指すとか。
でも普通車の運転にも生かされるならそれでも良いと思う。
停止線守るとかオーバーハングに注意とか。 大型トレーラーの路上練習できる所ないですか?
神奈川東京近辺で。免許持ちです。
大型はあってもトレーラーってないの? トレーラーは先輩から乗り方を習って訓練するしかないね。何人かで習うと落ちこぼれがでるよ。 運送は他の業界が終われば道連れだからまじで終わってる業界だぞ
人手不足の運送行けってレス見るけどコロナ騒動前の4月分までの受注分消化が終わって
今はどこの運送会社も自粛で一気に減った消費と対面してる
うちレベルの中小でも使ってた業者結構切ったし大手も中小への仕事切って自社便でやるだろうから不安でしかたない >>669
トラック2000台規模の会社にいるけど、大型免許があればトラック自体未経験でもいきなり大型やらされるよ。
うちのパターンって珍しいんでしょうか? 運送屋って、大手ならともかく、中小零細なんかは
40超えてそれくらいしかできないし、運送屋みたいな悪環境企業で家族も養わないといかんような可哀想な人くらいしか働かんだろ
俺単身だから、必要以上働く必要ないから辞めたな 今、仕事はどんな感じなの?
めちゃくちゃ忙しい?荷物による? >>669
社会に与える脅威はプリウスミサイルの比じゃねぇなwww >>690
忙しいのは食品や生活必需品だな、アパレルとか全然ない
自分は愛知だけどトヨタが減産してるから鋼材や部品便なんか止まりまくってるよ >>626
その逆で、歩行者信号 赤→車信号 黄→赤 が異様に短いやつもあるよな。
そしてそういう所と知ってて警察が張り込んでる事もあるし。あれ本当ムカつくわ。
>>621
歩行者信号 赤→車信号が変わるタイミングが長過ぎたり短いのもあるし、歩車分離みたく連動しないのもあるし、何より全ての信号に歩行者信号がある訳じゃない。 飲料系統は訳わからん。忙しかったり暇だったり。
最近はお茶が頭おかしいほど出てる。 >>695
幹線路で深夜に100qオーバーで赤信号ガン無視で特攻する暴走トラックを取り締まらんかぁーーーい!! >>696
コロナにお茶カテキン効くと言われたからかな >>659
うちは転勤があった場合のみ家賃補助がある >>677
年齢と職歴も書けよ。使えねえなオマエ。 >>659
借り上げ社宅ならある会社9割負担
毎月の給料が安いから助かってる >>702
超わかる
簡単なルールすら守らない
これについては
普通のオツムの人ならダメですよで理解してくれるけど
普通じゃないオツムの人にはどうしてダメなのかから教えないといけないけど結局理解しない
あとバカは返事でハイって言わないでウンって返す
それが荷主だろうか荷下ろし先でも
この業界は運転が好きとかトラックが好きという人より
この仕事しかできない方が大多数 拘束時間10時間を超えるものは
即退職しましょう
勤務中は完全禁煙にしましょう
4トン・3トンに過積載は止めて下さい
深夜は9時間拘束にしましょう まあ身構え出来て良いかもな
このスレに書かれてるネガキャンは8割しかあたってねーなと >>708
それらは配送営業だよ
自分で注文受けて自分で届けながら営業
業務用食材卸は昔からブラックの見本のような労働だし
不景気にコロナでだめ押し喰らった飲食店が壊滅状態だから先はないね >>689
> 運送屋みたいな悪環境企業で家族も養わないといかんような
可哀想な人くらいしか働かんだろ
そんな人達だから、悟りを開いたような人が多いかと思って入社すると、愕然とする。
見た目はおっさんで、中身は5歳程度の精神性w
人間関係が悪いのは、幼稚な人格の人が多いからだね。
大人の距離感とか関係性というのが、全く通用しないw 他人をすぐ尊重出来なくなりカテゴリーに入れて否定する方が子供と言ったら子供に対して失礼か・・。 自社便でルートだけど楽なのはいいけど面白みがないな・・
会社は何も把握してないから合計で何時間も油売れるのはいいし、
何より日報書かんでええのが最高にありがたいけど。
前に就いてた仕事みたいに忙しくてもある程度遠方へ行ける方が楽しい。
今は高速すら乗らんからなあ。あぁSAの飯食いたい。 牽引にセンスとかいってるあほいるけど
海コン見てみろや50台すぎたおばちゃんでも乗ってるのみるしな
経験だよ一番大事なのはw
後あれかそのおばちゃん納品先でも見たけどちゃんとあぶないと思ったら下車確認してたな 牽引とか普通にのるだけだったら経験つめば誰でも乗れるわなw
まあ3か月いればばっくもできるべ右だったら >>721
その経験を積ませてくれる会社が滅多に無いからな
現場で新人がバースに入れられずお手上げになるのをたまに見る >>723
お手上げになったらどうするの?会社辞めるん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています