☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ18☆

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/05(月) 12:12:03.90

前スレ
☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ17☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1557907418/

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/05(月) 12:42:28.13

次スレ立ってたらあかんな…

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/05(月) 14:20:31.09

おつ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/05(月) 17:32:16.50

どこでもいいから内定が欲しい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/05(月) 18:39:38.05

>>4
頑張ってJRに入れるといいね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/05(月) 19:24:44.01

東日本、今年は狙い目でしょ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/06(火) 09:45:23.34

毎年狙い目だとか言ってるよな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/06(火) 13:09:32.32

そーなん？今年から初めて受けるから

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/06(火) 17:00:14.66

いちおつ
束は自己都合で束を退職した人間もウエルカムだからな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/06(火) 20:53:54.89

>>9
あれは女向けだから

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/06(火) 22:19:56.63

多摩都市モノレール受けてる人おらんの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 08:13:10.68

数年前に4の会社で契約社員してたけど受けてもええの？
いまは底辺派遣を転々としてる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 12:33:45.99

今年は東京メトロかなり楽だったよ！ほとんど受かったとか。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 14:26:59.93

それはないだろ。かなり人気あるのに

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 15:04:27.99

公営はどうよ、都営名古屋横浜。
意外と狙い目やないの

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 15:13:24.69

sage

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 15:20:48.57

京王とか進んでるのでしょうか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 17:08:18.86

公営はどうよ、都営名古屋横浜。
意外と狙い目やないの

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 18:00:39.62

中途で落ちて新卒ってアリなの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 18:31:33.63

東京メトロは今年は1次の絞りがきつかったから、2次以降の倍率が低かっただけでしょ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 19:22:08.17

>>13
すげーな、そしたら一次受けにきてた千人くらい全員合格か

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 20:15:33.48

愛知環状鉄道の採用って他社の引き抜きなの？
やめてまで行く価値あるのかな？
Mはブラックって聞くけど。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 20:22:53.41

埼玉高速鉄道行こうと思うんだけど、どんな会社なのか全然知らん…

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 23:36:22.62

メトロ正式に祈られてひと段落
面接リラックスしすぎたのか健康診断引っかかったのか
ここでもよく言われるけど後者なら知りたいわなー

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/07(水) 23:51:43.68

>>22経験者優遇って書いてたね。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 00:17:13.02

>>22
Mと比べれば大概の会社はホワイトだろ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 11:31:19.60

埼玉高速は埼玉県民じゃないと受からないのがなあ...

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 11:55:41.96

面接で10分予定よりも長く話してたんだけどあかんのかな…
なんかもう全部が不安に思えてくる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 16:51:51.17

貨物の連絡きた人いるか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 17:53:20.81

どこ支社？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 18:34:46.85

JR西日本「やりがい搾取の契約社員は、絶対にやめたほうがいいです」
――新幹線車掌が見た“安全軽視”の現場と“理不尽に使い捨てられる非正規”
http://www.mynewsjapan.com/reports/2401

「これから新幹線の仕事に就こうと考えている人に対して、自分と同じ轍を踏まないでほしいのと、
福知山線で重大死亡事故を起こした会社なのに安全軽視な面を感じておりましたので、取材に応じました」
――5年間、無遅刻無欠勤・始末書ナシで新幹線の車掌として勤務したJR西日本の契約社員（20代）は、
5年を過ぎたら無期限雇用に転換という国のルールによって、昨年、きっちり5年で雇止めされた。
ほぼ全員が正社員登用を希望するが、実現するのは2～3割未満の狭き門で、大半は使い捨てに遭う。
8割がた同じ仕事内容・同じ労働時間でも、同一労働同一賃金からは程遠く、
デリヘル嬢送迎の風俗バイトをしないと生活できない低賃金だった。
一方で、非正規社員使い捨てを容認する労組の組合費3千円だけは毎月、天引きされた。
今では「やりがい搾取」にあった、と感じているという。
【Digest】
◇フルタイム「不本意非正規」の典型
◇安全軽視でカネ儲け
◇JR東海は3人、西日本は1人…破損見逃した駅員体制
◇15分だけ使えるガスマスクを３つ配備
◇他社との接続で遅延、不可抗力で車掌の仕事が増える
◇車掌のやりがい、子供時代の記憶
◇駅務→車掌・運転士の異動はなし
◇車掌・運転士が「ほぼ大卒」の時代
◇「何で決めているかわからない」正社員試験の合格基準
◇不規則な時間割、26時間拘束、1時間はサービス残業
◇走行中の車掌の仕事――iPadでコミュニケーション
◇遅刻は始末書、日勤教育は…
◇JR西は月15万円で使い捨て――デリヘル嬢送迎バイトで生活
◇若者を潰す「フルタイム契約社員」

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 19:06:21.23

>>31
てか車掌じゃなくて客室乗務員だからな。
運転関係一切させてもらえない。車内販売員みたいなもんだろ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 19:36:48.17

>>30
関東

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 22:13:09.93

医師の問診とかで『今まで大きな病気した事ありますか』ってやつ。
正直にうつ病って言ったら落とされるよな？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/08(木) 23:15:32.74

精神疾患はどうだろうね
でも隠して入社してバレたときのこと考えるとそこは素直に言うしかない

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/09(金) 00:04:25.55

>>23
金が無さすぎていつ行っても本社の入り口は電気が消えてるらしい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/09(金) 10:54:53.17

メトロの内定承諾書っていつくるんだろ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/09(金) 12:33:54.85

Welcome to the underground　っていう手紙が来るよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/09(金) 14:37:31.93

SPIとクレペレリンが出来なすぎてダメだ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/09(金) 15:18:39.17

多摩都市モノレール祈られたンゴw
メトロ内定しててよかったンゴw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/09(金) 19:14:38.44

>>40
地下ばっかいたら定年してる頃には肝機能系汚くなってそうww

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/09(金) 19:23:37.42

地下鉄は駅より保線とかの方が体に悪そう

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/09(金) 20:53:55.59

多摩都市モノレール、連絡来てないんだけどサイレント…？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/09(金) 21:55:32.07

>>41
いやその前に過労で倒れるw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/10(土) 12:57:12.02

京王の結果来たやつおらん？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 11:41:43.97

この時期は、地下の方が身体に良いw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 15:06:59.53

お盆入るからしばらくなんの連絡もないんだな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 16:25:59.01

みんなクレペレリン対策てどうしてるの

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 16:57:32.11

マルタイの整備の仕事ってどうよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 18:18:01.50

>>48
クレペリンは対策しない方がいいぞ。深く考えずにちゃんと言われた通りにやるのが一番いい。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 19:18:24.92

正気かよ
やれば伸びるだろうがクレペリンなんて
そうやって若い子を騙そうとするな

とにかく練習しろスマホでも練習アプリあるし音源もyoutubeにある

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 19:23:02.44

男って色盲率10パーとかだっけ？
結局その辺は対策しようがないからねー

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 19:39:09.93

クレペリンで対策が必要な奴はそもそも向いてないよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 19:43:18.73

クレペリンなんてダメなら向いてないんだから対策なんてした所で無駄だよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 19:51:40.79

手を鍛えるとか足し算に慣れるとかなら別にいいだろうけど
理想曲線がどうとか騙され始めたらもう駄目だな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 19:52:38.92

クレペリンを対策しないと駄目な奴は向いてないから時間の無駄。
運良く通っても面接で落とされるよ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 19:58:17.99

すでに情報戦が始まってるな
面接とか流石に草

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 21:07:14.62

判定してる人に言わせると、必死こいて形作ろうとしてるのすぐわかるらしい。下手に対策なんてするなと。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 21:45:39.83

隣同士足していく計算は練習すればスピードも上達するし心も安定して間違いも減る
練習やらないより、やったほうが良いに、決まってる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 22:34:49.14

公営バスって鉄道と給与体系同じ？
だとしたらかなりよさそう

もし鉄道業界ダメだったら受けてみようかと考えているけどやはり厳しいですかね？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/11(日) 22:35:43.40

鉄道って世間体はいいけど実際は...

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 08:10:03.07

7月に貨物の総合職募集してましたね
給料はどうなんだろう

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 08:38:37.47

>>61
会社によってピンキリだろ。
地方の鉄道会社、鉄道会社のグループ企業（○○ステーションサービスみたいな感じ）は給料低いだろ。
逆に都会の鉄道会社の本体は、毎日のルーティンワークで平均以上の給料が貰える。

>>60
バスは人手不足だから、20代なら余程の問題が無ければ採用してくれるし、福利厚生（正社員、社宅、大型二種取得費用全額負担、社員食堂）が充実している場所を選んだ方がいい。
金を稼ぎたいなら、将来的に大型トラックの長距離運転手でもやればいい。
ただし、ある日当然クソガキの飛び出しで、人生がめちゃくちゃになるリスクはある、が

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 09:03:58.67

20代でバス運転手なんて悪いこと言わんから絶対やめとけ
間違いなく後悔する、若い頃しかできない事なんて幾らでもある
40年間同じ仕事をやってる自信があるならいいが

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 09:20:38.22

人気の鉄道業界と違って35からでも目指せる世界だぞ
他にやりたいことはないのか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 10:10:46.39

都営地下鉄りんかいメトロ京王 JR東多摩モノレール貨物相鉄（他にもあるか？）
首都圏だと今年だけでこれだけの中途の募集をしてる。
１つぐらい引っかかるだろ。
バスの運転士になる前に、手当たり次第全て受けろ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 10:48:17.33

クレペリンは対策するなら、百ます計算でもやっとけ。
綺麗なUの字型や凹の字型を描く練習すると、検査時間を秒単位でズラされた場合、すぐに狙ってやってるとバレるから。
計算量や、描画の型よりも説明された通り（真剣に全力で行う事、間違えたら二重線で消して書き直す事、行を飛ばしてもそのまま続ける事）に検査を受けることの方が大切。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 14:20:20.34

JR北海道とJR四国なら、まだどっちがマシなの

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 17:08:00.27

>>60
公営たいした事ないぞ体は楽だが
バス民間は東急小田急以外は絶対やめた方がいい
新卒で30歳頃なら700くらいなるしどっちか忘れたが退職金は一応2000無いくらいはあるっぽい
人間関係気にせずやりたいならいいかもな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 17:14:46.04

神奈中と京王と京成と東急だったらどこがええの？
バス業界気になっとる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 17:17:29.11

>>70
圧倒的に東急
他は絶対ダメ
東急は電車も乗り放題だし手当も厚い
が、会社がうるさいので色々厳しい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 17:21:53.47

>>61
大手すらブラックだもんな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 17:23:40.98

現場仕事は他産業も含めそんなもんよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 17:33:23.19

>>72
ノルマもない、ただのルーティンワークを続けるだけで600万貰える仕事とか中々無いぜ。
ウザい客なんか適当に相手してればいいし。
お盆、正月休み、祝日の有り難みが無いのはネックだが、しょうがない。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 18:04:02.89

>>71
女でもできるかな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 18:30:26.97

>>74
組合活動
毎日飲み会
クソバカ上司の太鼓持ち
新白河で洗脳教育

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 18:30:57.08

>>74
600万とか助役かよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 18:32:59.51

>>74
まともに家にも帰れない仕事だけどな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 18:36:10.55

>>77
いや、大手私鉄の運転士。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 18:37:01.93

>>76
田舎のJRさんや、地方の私鉄とかじゃないの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 18:37:10.44

>>75
出来るよ、適正があればね
東急は女性割合一番多いしその待遇も良いと聞く
小田急は緩い会社らしいぞ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 18:52:21.22

>>79
つかお前鉄道の会社員でもなんでもないじゃんw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 19:00:25.26

JR東の第二新卒って経験者優遇なのかなぁ
経験者とは言っても2年目のペーペーだが

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 19:01:24.24

>>83
ちな関東大手

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 20:14:35.99

東急(トランセ含む)は共済組合が充実してるよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/12(月) 23:34:13.28

>>60です
みんなありがとう、バスそんなダメなんだね
鉄道は数回落とされて今年受けてもダメかと考えてて
公営バスも鉄道と給与表は同じと小耳に挟んだからそれなら自分にもチャンスあるかもと思ったんですが・・・
交通にこだわる必要もないかもしれませんね
考えてみます

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/13(火) 15:14:39.63

都営は電車とバスで給料違うよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/13(火) 20:20:44.42

バスは人間関係楽だし、会社しっかり選べば昇給も賞与もあるし、終わる時間見えてるし、鉄道もだろうけど年休取り放題だし、安定してるし向いてる人にはめちゃくちゃ転職だぞ
キツいイメージあるかも知れないけど、よく調べてブラックな会社にさえ入らなければ良いと思う。
若いうちからやるなって意見もあるけど、昇給しっかりある会社なら、若いうちからやって年功重ねることによって良い給料もらえるようになる。
上にもある通り小田急なんかは年齢給無いし、早く入った方が美味しい。
10年やれば600万はいくしな
大手なら20代でも普通にいるぞ！
気になってるならやってみな
by20代現職バス運転士

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/13(火) 20:21:26.39

×転職
○天職

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/13(火) 20:27:08.03

きついきつくないじゃなくて
リスクのことを言ってるんじゃないのか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/13(火) 20:55:15.11

神奈中バスはダメだよな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 04:02:42.83

自分は下痢しやすいからバスの運転手は無理だなw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 06:59:43.85

>>88
600なんか10年もかからねえよ
それに民間はどこ入ろうが仕事量は多いから
byお前の先輩

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 11:55:24.02

バス・・・・割に合わない
金払わないが苦情は言ってくる老パス、何もしなくても転ぶ客、混雑で遅れて人格否定してくる老害、普通車のマナーの悪さ・・・・
一人でやる仕事？大違い、常に自分の後ろには何十人という客・・・・接客トラブル、車内事故は全て自分のせい
１０年働いても５００いくか？いかないか？割に合わないよ・・・・
それでもどうしてもバスで働きたいドMくん、路線→観光とキャリアを踏む・・・・そうでなきゃ確実に後悔する・・・・

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 13:05:29.14

給料安いがバスでも停泊ダイヤがあったり地方の方が面白みはあって飽きないかも。
スポーツの試合の臨時便やライブ輸送とかで珍しい道通ったりしてみたい。
流山電鉄やりんかい線よりは色んな場所行ける。
ただし、好きじゃないと難しい。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 13:16:27.48

まあ路線バスは絶対やめといたほうがいい気がする
リスキーなのもそうだけど何よりメンタルやられそう
バスを使う人ってやっぱり色々いるから

俺は今年、研修の子がジジイにボロクソ怒鳴られてて、それを同乗してる先輩？がなだめてるのを見て
やっぱり怖くなった

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 13:25:03.23

>>96
簡単な仕事じゃないからな
ああ見えて誰でも採用してるわけじゃない
ほんの一部の会社除いて簡単な気持ちでバスはやらない方がいい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 13:26:48.50

バスは観光が一番人間関係が面倒くさい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 15:23:11.25

明日からぼちぼち連絡来はじめるかな？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 19:01:22.24

父親が路線バスの運ちゃんだったけど口癖が休みが取りやすい以外いいところがない、だったなw
しょっちゅう3連休とってたり夏休みとか冬休みには1週間くらい休んでよく旅行連れてってくれた
保証人になってもらったとき年収聞いたけど700ちょっとで勤続30年？にしては安いかなと思った
冗談交じりにバスやってみようかなというと絶対にやめとけと言われたな
若いうちに入らないと給料は安いと思う、出世とかたぶんあまりない業界だと思うし

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 20:10:56.73

お前らみんなバス逝け
俺は鉄道受け続けるわwww

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 21:26:33.71

鉄道だって使う人はいろいろいるだろうな
汚物、遺体処理、泥酔客対応、クレーマーetc

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/14(水) 22:01:42.22

つーか遺体処理なんてめったに無いから
鉄道員＝人身事故＝遺体処理
↑馬鹿じゃねーの？
どうせ勤務経験の妄想だろ
汚物はほぼ毎日ある

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/15(木) 14:01:21.71

現業（会社の本体）の就職難易度ってどうなもん？
私鉄大手はやっぱり厳しめ？
総合職は難易度高いのは知ってるが

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/17(土) 10:41:39.05

☆よっつ、てとこかな。
難易度の割には、、、な給料かもしれない。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/17(土) 12:11:07.07

>>105
※☆10個中の話です

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/17(土) 17:23:47.08

金が欲しかったら他の業界行くでしょ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/17(土) 17:51:26.90

>>106
コラw勝手に器変えるなw
☆5つ中だ!

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/17(土) 18:18:17.55

>>108
大手私鉄に居るけど、そこまで難易度高くないと思う(笑)
倍率が高いって言われてるのも適正の無い鉄オタばかりが受けているからそう見えるだけであって、普通の見た目と適性さえあれば受かるでしょう。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/17(土) 20:19:26.77

上に要領よくヨイショ出来る奴なら鉄道は
すぐ出世できる。
反対に曲がった事が嫌いな真面目な奴は
パワハラリスクあるからやめた方がいい。
安定性はあるけど、客や上司との人間関係で
苦労するのがこの業界。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/17(土) 22:54:35.34

>>107
鉄道の平均年収馬鹿高くね？（現業のみでも）
都内の大手私鉄とか軒並み平均700万超えてる。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/18(日) 00:22:41.34

>>111
関東のそれなりにブランドあるとされてるとこだけど現業だけなら600くらいが平均。マジで求人詐欺だわ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/18(日) 02:45:43.50

>>112
俺も多分同じところだけど30手前で600貰ってる人おるで

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/18(日) 09:11:51.59

>>113
じゃー違うとこだよ。うちは2000年代入社から新人事とかいうクソ制度の給料だから

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/18(日) 10:19:25.28

>>114
oer？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/18(日) 10:44:18.97

>>109
適性とクレペリンで落ちる人は企業からガイジって言われてるようなものだし。
色系で落ちるのは可哀想だが。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/18(日) 12:53:12.80

>>111
それだけ時間外が多いってことだろ
この業界のいいところは管理者以外はほぼサビ残無いからな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/18(日) 23:24:22.39

ジジイになってから中途で入るとくっそ安いぞ
その企業の平均年収なんて全然届かん。退職まで届かなそう。退職金もﾊﾅｸｿレベル

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/19(月) 08:21:16.13

若くして入るか否かの違い
平均だけ見て入るのはアホ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/19(月) 17:06:03.54

>>117
異業種の中小企業からの転職希望が多いのも、それが理由だと思う。俺がそうだし。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/20(火) 06:24:45.26

でも休みが少ないのは嫌だ。
年間休日80日とか、金貰っても嫌だ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/20(火) 06:27:32.97

>>117
保線だの電力だの工務系は除く

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/20(火) 16:11:41.08

>>121
一般のブラック中小企業は金が貰えない上に、休みもそんなもんという現実。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/20(火) 21:08:38.76

>>121
どこのブラックだよ。
ワイのところは普通に宿泊×2 日勤×1 非番×2 休日×2 やぞ。

あ · 2019/08/20(火) 22:33:58.49

メトロの制服の試着その時間帯の一番最初に試着したいなー、汗とか嫌だし

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/21(水) 06:40:54.30

>>124
月2回休出したら、80日ぐらいになる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/21(水) 10:29:23.78

>>123
まだ契約の方がましだよな～

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/21(水) 11:22:27.32

ＪＲ盛岡鉄道サービスが大学新卒総合職募集しているけど、４０歳まで勤めたらいくらぐらいいくんだろう

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/21(水) 11:36:32.99

>>128
盛岡は高給で高倍率だからなー 40で大体850万本体以上の待遇だし

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/21(水) 19:26:22.54

>>129
それ本当か？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/22(木) 09:20:28.58

JR東海道線の藤沢駅で2018年7月13日の深夜、車掌の女性が乗客に暴行される事件があった。目撃者らによると、
暴行された後も、車掌はすすり泣きながら1駅間、乗務を続行していたという。その時、何があったのか。当日居合わせた人の証言などをまとめた。

JR東日本によると、事件があったのは7月13日午後10時ごろ。熱海を発車し、宇都宮に向かう上り電車でのことだった。

「暴力受けてます。発車できません」。

突然、車掌によるアナウンスが車内に流れた。目撃者のAさんによると、酔った乗客の男性に殴られたようだったという。

「1号車車内トラブル発生、暴行を受けています。応援をお願いします」

駆けつけた警察官によってこの乗客は取り押さえられ、乗っていた電車から降ろされた。

すすり泣きの車内アナウンス、過呼吸
大きな遅れもなく、
この電車はそのまま運転を始めた。しかし、車掌の動揺は、アナウンスを通じてもわかるほどだったという。

「車内トラブルにより、この電車、藤沢駅を遅れて発車しました。また、乗務員が継続乗車が困難なため、
次の大船駅に停車後回送列車となります......大船駅で一度お降りになり......」

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/22(木) 14:55:37.29

>>129
ガセ乙

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/22(木) 17:57:53.33

>>129
んなわけあるか
どのポジションにいるかによるが、総合職で勤続18年４０歳営業所長で650くらい

ちな現場職で入ると勤続20年の40歳主任クラスで500～550（泊まり回数などで大きく変わる）

ずーーーっと平の運転士なら手当諸々込みで320（新人運転士）～480（勤続25年目）くらい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/22(木) 23:13:06.46

東武SSって車掌になる受験資格に年齢制限あるの？？あったら30歳くらいで入ったら受験資格無いやん。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/23(金) 12:02:28.09

東急電鉄元社員が語るイジメ＆暴力体質――先輩らが新人に殴る蹴るの暴行、
頭に雑巾、顔面に箸投げつけ…半年で4割が休職、離職
http://www.mynewsjapan.com/reports/2046

１３年１０月に東急電鉄の正社員(鉄道専門職)として入社したＡ氏（２０代後半、男性）は、
研修中に指導員と称する年下の先輩たちから、殴る蹴るの暴行を受け「ばか！死ね！」とまで罵られる日々を送った。
正式な配属後は、さらにエスカレート。配属先の東急田園都市線の急行が停まる中核駅では、
師匠と呼ばれる先輩に顔面を殴られ、ポリバケツ一杯分の、改札で回収した切符を頭に浴びせられた。
その後も先輩たちに暴力を振るわれ、さらに休憩時間返上で社員の夕食作りを強いられ、
終電後も皿洗いやトイレ掃除をさせられ睡眠時間もほとんどとれなかった。
朝も先輩たちの命令でコンビニやマックにパシリをさせられ月１万円以上自腹を切った。
こうした環境のなか、特別扱いされるコネ入社を除く既卒同期の４割は、
入社半年で休職または退職に追い込まれたという。
Ａ氏証言に基づき、東急電鉄の、軍隊のような暴力的ブラックカルチャーを詳報する。
【Digest】
◇会社説明会と言っておきながら、いきなり試験…
◇研修で２３歳教官が殴る蹴る…それを見た社長は笑顔
◇夕食作り、シーツ敷き、トイレ掃除、皿洗い、深夜の説教
◇社内旅行でコンパニオンを全裸にさせたり股間に指を…
◇記録的大雪での衝突脱線事故の内幕…マスコミ対策も
◇純粋培養されるブラック社員

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/23(金) 15:04:33.96

ここの社員だけど風化させないでほしい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/23(金) 15:09:25.64

俺も。てか実際どこまで本当なのか知りたい。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/23(金) 15:21:23.96

コンパニオンを全裸にさせるのは、ええやんw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/23(金) 18:52:24.69

未だに飯作りが作業ダイヤに組み込まれてる時点でもう…

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/23(金) 21:11:40.21

飯作りマジでだりい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 00:51:48.89

改札入るぐらいなら、メシ作る方がええわ。
それぐらいも出来ないなら、どんな仕事も出来ないただろうな。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 01:03:15.49

みんな正社員狙い？契約社員って身分はどうなんだろうか…
今は関係ない業界の正社員で年収500万もらえてるから飛び込むか悩んでいる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 01:35:16.69

確かに若い駅員ばかり多いけど
みんな辞めていくのか、契約切れなのか
とにかく若い駅員しか見たことない
JR の田舎は年配のぽっぽやいるけど

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 01:48:28.14

>>143
JR東が若い社員しかいないのは新卒は入社2年半で9割が車掌にいくから
だから毎年新入社員が配属されて2年半で車掌にいっての繰り返し
だから駅は若い
逆にいうと新卒は車掌に行きたくなくても受けさせられて車掌にいってる人も結構いる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 08:48:33.77

>>142
契約社員という身分に怖気づいて内定辞退したよ
契約中に万が一体調崩してそれが長期になったら…とか正社員登用されなかったらと色々考えた
自分が思い描いてた夢に手が届く所まで来てたから辞退したときはかなり落ち込んだけどね
結局転職せずにいるけど鉄道マンになる夢が捨てきれなくて正社員採用のところを狙ってる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 08:55:17.36

自分が受けたときの話なんだけど、どういう基準で選考進めてるんだろうと思った。
仕事出来そうな雰囲気の人が選考進むごとにどんどん消えてったんだよw
逃げられる前に切っちゃうのかなと。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 09:23:13.67

>>142
この待遇から契約社員は絶対に辞めた方がいい。
メリットは入社し易い以外ない。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 10:28:43.60

>>146
この業界は従順さが求められるから
いわゆる「やり手」ってタイプは求められない

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 12:48:20.60

>>145
>>147
やっぱリスク高すぎるよなぁ…
鉄道業界に憧れはあるけど契約は止めておくよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 17:32:44.76

じき鉄道運行はＡＩ化する
現にゆりかもめ、大江戸線は自動列車運転装置というものを採用している。（まだ完全無人ではないが）
山手線も自動走行試験やってるでしょ
なぜ正社員化しないで契約ばかりなのかって言ったら出来ないんだと思う
お偉いさん達は未来を見てて
人口減少とか都心一極集中からの首都遷移など
終身雇用は終わってて、定年まで保証して働ける正社員とか、いま無いよ
もし終身雇用の正社員にこだわるならＡＩに勝てる職に転職するしかない

ようは契約だろうと、人生後悔しないように
若いうちは、やりたい事やるのが良い

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/24(土) 23:39:57.33

保線もホギセからさらに事業所を縮小してる例があとをたたない。
技術開発のテーマはみんな作業効率の向上と省力化。
社内総出で口減らししようとしてる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/26(月) 22:46:59.95

俺は年収400万の薄給だから、心おきなく鉄道駅務子会社の契約社員に応募できるわ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/27(火) 21:10:53.85

横浜市営どうだった？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/27(火) 22:07:47.51

>>152
大手私鉄系の子会社で正社員なら余裕でその年収は越えられるしな。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/27(火) 23:28:31.96

>>154
え、東武とかも？？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/28(水) 08:15:10.62

>>153
明日発表やね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/28(水) 09:05:56.52

>>152
契約なら京成、北総辺りの本体狙った方がよくない？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/28(水) 22:14:50.24

JR東の総合職ってやっぱむずいんか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/28(水) 22:36:40.75

ブラックだけどいいの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/29(木) 04:50:59.97

りんかい線って35歳で年収どれくらいなんだろう？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/29(木) 19:05:09.64

交通局によると、運転士は28日午後3時34分から29日午前10時17分までの勤務で、
29日午前1時過ぎから約4時間、仮眠をとった後に乗務していた。当直勤務に際し、交通局は内規で4時間以上の仮眠を指示している。運転士は「引き込み線に入った後、居眠りしてしまった」と話しているという。【田中義宏】

乗務員ではごく普通の「泊まり」勤務だね。
恐らく終電か、もしくはその1.2本手前担当で。
明らかに仮眠不足。4時間じゃ足んねーんだよ。
4時間睡眠で眠くなるにきまってんだろバーカ。
こういうのもっと報道しろ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/29(木) 21:54:19.50

いいからこういう運転手はさっさと免職にして欲しい
ついこの間脱線事故があって何も変わってない
見せしめにした方がいい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/29(木) 22:14:23.14

>>161
出退勤だけならむしろ楽な方に見えるが

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/29(木) 22:50:14.43

>>162
見せしめにしたところで何の解決にもならん
事故の責任を運転士一人になすりつけて再発防止になるわけがない

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/29(木) 22:51:55.87

鉄道業界では見せしめが基本です

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/29(木) 23:01:28.79

少子高齢化で収入が頭打ちなのだからコストカットでしか利益が出せない

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/30(金) 06:54:39.94

実際は4時間も寝れねーよw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/30(金) 10:31:08.73

全ての鉄道が安泰かと行ったらそうでもないかも。
これから外国人労働者も雇うだろうし、
コストカットで契約社員増やすのは時間の問題。「安定」に胡座かいてると怖い気さえする。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/30(金) 12:09:09.43

だって鉄道会社の正社員っていらん仕事してるし

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/30(金) 12:34:02.50

誰でもできる仕事って怖いですよね
専門職か企業の管理職として上にいかないと仕事がなくなるかもしれない

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/08/31(土) 08:45:10.88

>>170
管理職になっても業務量増えて辞める人
続出する可能性あるかも。現に契約でやってる
駅とかは契約に責任はないんだし。
ミスされあら全責任管理職が取らなきゃ
いけなくなるから激務だろうな。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/01(日) 10:21:58.68

そう言えば、精神疾患で顔がしゃくれて来たから子会社にまた飛ばしてやった奴生きてるかな（笑）

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/02(月) 18:29:06.75

東武SSって新卒でも住宅手当出ないの？www

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/06(金) 11:13:12.32

京急の事故の運転士
２８歳で運転１年１ヶ月
中途採用だったのかな
踏切支障装置と連動するATSを京急だけ導入されていなかったんだってね他社は導入済み
よくそれで今まで事故起きなかったな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/06(金) 11:59:12.95

>>174
いやいや結構あるだろ導入されてない鉄道会社

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/06(金) 14:27:04.58

東もATCの所だけみたいだな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/06(金) 21:29:36.81

>>174
大学出て新卒で入社22歳
駅2年経験、24歳で車掌
車掌2年経験で26歳
運転士見習1年で27歳にて独り立ち
経験1年で28歳
大卒だったらストレートだが

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/07(土) 10:22:09.06

>>174
こうやっていい加減な情報が広がっていくんだね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/07(土) 18:50:45.28

中途じゃなくても28で運転士とか普通にあるだろODKとか上詰まってて運転士なかなかなれないとか聞くけど

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/07(土) 23:34:29.82

jr東日本の技術職って駅員とかに比べて給料高いの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/07(土) 23:41:37.48

>>179
そりゃ高いよ。基本夜中仕事だし資格無いと作業できない重要な仕事だからね。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/08(日) 15:06:28.81

技術も駅乗も給料のテーブルは一緒です
技術は基本が日勤ですので夜勤手当が少ない分安いかもね

正直仕事の重さと大変さが給料に見合ってない

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/08(日) 18:21:34.51

jrの線路の保線とかも技術職だよね？電車の走ってない夜勤のイメージだけど

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/08(日) 21:13:54.27

電車の合間をぬって素早く作業するのだ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/08(日) 23:03:45.32

夜勤の多寡は持ってる線区によりけりだけど基本は日勤

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/10(火) 05:52:34.07

台風でわかったでしょ。この業界が。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/10(火) 13:48:28.35

なんかいい腹痛対策ない？
朝ラッシュとか毎回腹痛と戦いながら乗務してるんだが…
ちなみに今日は５回トイレ駆け込んでるw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/10(火) 14:40:43.12

>>187
登山で使う下痢ストッパー

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/10(火) 15:13:21.17

ストッパなりイリボーなり飲んで乗務するくらいなら仕事辞めるわ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/10(火) 15:39:44.86

>>189
何度も腹痛てー下痢ピーなんだから仕方なかんべ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/10(火) 17:57:12.13

>>187
勤務中は飯食わない

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/10(火) 18:01:59.36

ストッパよりトメダインフィルムの方が効くよ
今日も飲んだ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/10(火) 19:42:03.98

糖質制限してた時下痢全くしなかったわ普段も便秘気味というか出ないくらいになったけど

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/11(水) 08:48:21.63

>>191
飯食っても食わなくても必ずトイレ籠ってるわ…
仮に電車止めてトイレ言っても怒られることないのだけは助かるんだけどな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/11(水) 08:58:15.23

テレ朝、NHK見たがテレビニュースのトップは必ず小泉入閣。昔の画像引っ張り出
してきてかなりの尺、NHKなんかは首相候補の字幕まで重ねて洗脳洗脳！アメリカ
さまの言いなり。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/12(木) 13:17:54.00

三セクってぶっちゃけどうなの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/12(木) 14:28:50.87

>>196
年収が低い。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/12(木) 14:38:50.65

りんかい線ってどうなのですか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/12(木) 14:48:28.19

>>198
超赤字

**名無しさん＠引く手あまた** · 2019/09/12(木) 15:47:11.94

りんかいは給料安いからアレだぞ
あと確か終電やって始発もやるから睡眠時間は少ない