配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ52
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
物を運ばないと何も始まらないんだぞ!
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ!
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ!
前スレ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ51
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1562492727/ 一級ちゃぶり師達!出て来いやー!
ちゃぶりの夏 日本の夏 おしぼりの配送は積み降ろしで腰と膝がブッ壊れる
株式会社KCCはヤバイ >>4
地元に同業のRSSがあるけどマッタリしてるぞ 今日は上半身裸で運転してた奴
3人とスライドしてコーヒー吹いたw >>8
文太兄貴っぽいな
昔の三角窓時代は、そんなの多かったはず 今日ドライバーさんが熱中症で亡くなってしまった
塩飴なめて気をつけてください ドラッグSTOREへの配送は大変ですか?
センターより、店舗配送が良いかなと思ってます ほんと中年ばっかりだな。
平成28年度の調査で、ドライバーの平均年齢は大型が47.5歳、中・小型が45.4歳となっている
https://weekly-net.co.jp/news/47709/ CGCセンターって今でも出発の時に
延着したら運賃は入りません
って宣誓書に運転手のサイン書かせてから出発させてるの? まあそれが罷り通る時代があった
力関係自体は多分変わってないが リフトや玉掛け持ってない氷河期なんてコンビニルート配送か宅配便くらいでしか使い物にならないだろ
会社が本気で教育するつもりで資格取らせるならまだしも >>8
カップラーメン食いながら環八走ってるドライバー見た時はびっくりした 一流大出て氷河期拗らせてるおっさんは無駄にプライド高いだろうし
来てもあーだこーだ文句ばっか付けて同僚にハブにされて使い物にならなくて辞めていく未来しか見えないな
2chの氷河期関連のスレ読んでると彼らのメンタリティがよく分かるわ 未来しか見えないって…。
現実話でもないんですね 笑 長い夏休みも終わりだ。
明日からバリバリ働くぜ!
久し振りの大型トラック(平)ちゃんと乗れるかしら。。 この猛暑の中、みなさんはどこで休憩しているんですか? 橋の下にもし広いスペースあるならそこ止めてエアコンマックスやわ >>22
水と下着は多目に積んどけよー
この時期シートゴムが一気に劣化するのかブチブチ切れるわ ユニックのプロおる?
前吊りで左右に障害あって上を飛ばすときにキャビンに当たりそうで怖い
ヒントちょーだい >>26
車種は?
ブームは何段?
左右は壁?壁なら高さは?
これくらいの情報がないとわからないな >>27
4tユニックの3段です。角度とか何段ブームならキャビン交わせるとかないですよね。
積み荷の形状、重さで臨機応変、経験で覚えるだけか。
練習で鉄の箱を吊って右側からの練習したけど難しいわ >>25
了解〜
まさかまた平に乗るとは思わんかったわ。
ウイングって言うたのになー みなし残業とサービス残業呼び名違うだけで一緒だよな 平の大型なら、雨の日のシートかけが大変だ
ニトン平のシートでさえ、めんどくさいし重いのに トレーラー平ボディやってみないかとか言われたけど無理だなぁー 運送社長はドライバーの奉仕残業で利益を出している。 運管は毎日Windowsを開け閉めし従業員が出勤して来た時だけ仕事のフリをし中身はネットサーフィン。何故自身で直営業に行かないのかと思います。 >>30
みなし残業は固定残業代のことだよ。
固定残業代00万円00時間分、超過分は別途支給と求人に表記してる。
サービス残業は、無賃労働・ただ働きのこと。 質問です!長距離の横乗り期間ってずっと同じ教官と一緒なんですか? 人間関係で悩みたくないからドライバーになったのに
同僚が社会性に欠ける人ばかりでむしろ人間関係で悩むようになることは多いのですか? >>28
荷物を持てるラジコン付いてないと厳しい作業だけど
荷物を車幅内に入るようにブームを起こして荷物と壁を常に平行になるように巻き上げとブームの伸縮で調整していくしかないよね
鉄の箱で練習したのと3段ブームってレスから吊り荷はスクラップかな? >>36
ドライバーなんか頭おかしい奴ばっかりやぞ コンビニ配送の社員面接は、やはり夏でもスーツにネクタイで行くものですか? >>29
平は人足らないからなー
自分とこも大型平5台いるのにドライバーが二人だけだから、一人が2台使って午前に予備車に地場積んで、午後に自分の車に長距離積んだりしとる
予備車は降ろしだけのアルバイトのベテランじいさんがやってるわ >>45
注意するのは以下の点だな
・空調服は生地が弱いので簡単に破れるし汚れやすい
・バッテリーは4時間しかもたないので予備が1ついる
・空調服内部を空気で膨らますのでサイズは大きめを買え
・直射日光の放射熱には効果が弱いので日陰で作業するに限る
・発汗した汗の蒸発熱で冷やすので水分を多量に摂る >>47
(追加)
空調服を着たまま運転席に座るとファンがシートで塞がるので効果が無くなる
それに運転中にシートと擦れ合い空調服内部の配線が外れてファンが停止する
なので運転中は空調服は着るな
それと空調服の下着はメッシュ生地のランニングシャツに限る
木綿だと汗を吸い取るうえに空気の流れを遮断してしまう
(でも俺は配送ドライバ―じゃないから現場の詳しい事情は知らないので臨機応変にな) この時期運送業で働くドライバー熱中症で死ぬらしい 積み込み下ろしは地獄。みんなの熱中症対策聞きたい? 平って未経験だと入りにくいし後継者育てる環境もないよな
人足りないのはその辺もあると思うわ 平はシート掛けが今の時期は地獄だからなぁ
普段でもクソ重いけど バラとかロット数えたりとかダンボール破損とか順番待ちとかほとんどなくて楽なのにな平。
職人にりん木やらレバーブロックやら投げられてイラつくことはあるが >>55
その会社がどんなもの運んでるかによるけど、まあやってできないもんではないよ >>56
航空便?の荷物だったり冷食やコンビニ配送とかかな
おばちゃんは嫌がられる? 自分から積極的に動けば歓迎される。
女だからと重いものは嫌だとか選んでたら嫌がられる。
容姿端麗なら男が群がってくる。
頼まなくても積んでくれる。 仕事だから選んだりしないし真面目にしたい
職場の人とどうにかなりたいとかもないよ、雇って貰えたら一生懸命頑張りたい 郵便の下請けかゲート付のスーパー配送からやると取っつきやすいと思う
どっちも台車だから体力ほとんど使わないし >>57
他のコメント通り、弱音吐かなきゃ大丈夫だよ
おばちゃんも珍しくない >>62
ありがとうございます
とりあえず面接お願いしてみます 4tで左折で狭い道に曲がる時って
自分が今走ってる道が広いときは左に寄せて右に振ってから曲がるが基本ですかね?
逆に自分が今走ってる道が狭い時は右に寄せてゆっくり大回りして曲がれないなら切り返す感ですかね?
状況次第なのはわかってますが、いかんせん素人なんでレクチャーして下さい 4トン程度で振って曲がるとか切り返しとかあり得んわ
よほど狭い道に入るなら分かるがヘタクソにも程がある 会社からエアコン使うなって言われてるから切って仮眠してたんだろうな
ひどい業界だわ
ご冥福をお祈りします >>66
言われてないけど一年前くらいまで真夏の昼休憩、いつもエンジン止めてドア全開、濡れタオル二枚首にしてスプレーで服べっしょりで寝ていた
今から思うと、よく生きて来れたわ(笑)
無理しちゃダメだわ
キツそうなら、エアコンかけるべきだね 問答無用で積み降ろし以外アイドリングしてる
さすがに降ろし場の現場や会社も住宅から離れてれば何も言ってこないわ
昼休憩跨ぎそうな時間には入場しないことにしてるよ スーパー店員だったけど、早朝配送は大変そうだなってみてたけどな。
5時にシャッター空いた瞬間にカゴ車3台くらい引っ張ってバックヤード暴走してた。一度店内入るドアのガラスブチ割ってたわ。他の納入業者ともブッキングしててせわしなく大変そうだった。
コンビニでもアルバイトしてたが、時間管理が大変そうだな。時間に遅れると俺らバイトの品出しにも影響してくるし。
実際はどうなんかね。 >>64
そのやり方は恐ろしく曲がらないクソ面倒な前二軸の話だ
4tでそれやると事故のもとを増やすだけで殆どメリットは無い 運転手になりたての頃に先輩方から左折は後輪が縁石を舐めるように曲がれって言われたな
あと
左折小回り、右折大回りって教わった
会社は何社も変わったけどこれだけは守ってる >>53
平でも荷物や荷主によって待機12時間とか順番取りで前日入りとかバラ積みバラまき検品伝票整理で数時間とか普通にあるから 左ミラーの上か下の湾曲してるのどっちメインで見てる?基本下だけど縁石とか溝ギリの時は上凝視なんだけどお前らどんな感じ? >>72
平であおりに板を立てて、バラ積みするのよくやってたわ
あれは、めんどくさい >>64
普通は外から内に大回りしながらゆっくり切れば大丈夫
左折なら右後ろのオーバーハング
後は内側の巻き込みな。
遅くハンドル切れば最悪切り替えせるし、無理に内を攻めると後続車に付かれたら切り替えしもできないから >>73
大型ド素人だけど、今日教習所でちょうど方向転換教習でした
最初は下見てたけど、上見たほうがうまく縁石ギリギリに曲がれるようなりました ドライバーやめてフォークリフトの仕事やろうかね?
きついんだろうか? 来月から3tで乳製品等のルート配送で働く予定だが
面接で聞いた限りはなんらかの事情で道が混みまくってない限り残業になることもまずなく
大体は定時前に帰ってこれるらしくて
休日出勤手当も数社受けた会社の中で一番で高いし
福利厚生もしっかりしていて給料も未経験にして悪くはない
諸々の条件だけみると超ホワイトですごく良さそうだったんだが
本当にそんなおいしい話あるのか?と不安になる 定時は12時間労働で
休みは日曜日のみあとはしょう月すらない 夏期休暇冬期休暇GW等は休みないんでないかい?
それ気にしないならまぁいいけど 関西だけど最近週末関東泊まりになるから海行ったりしとる まあ今の運送業界で割りに合わない労働、非人間的な扱い受けるくらいなら
若い奴は建築の職人目指した方が小さいながらも夢も持てるし、人間味のある
親方の元で働ける可能性(クソなら転職すればいいし)もあるし、仕事に誇りも
持てるようになるだろうから、根性と人間性のある若い奴はそっちに行くだろう。
熱中症にしても、ゼネコンの現場はしっかり対策している。
仕事は基本夕方で終りだ。身体が大事だからな、本人も家族にとっても。
運送業界は確かに管理は先進になってきているが、労働者の為というより、荷主の為
運送会社存続の為ということに思える。
ドライバーの身体を気遣い、配慮する管理にも力を入れれば就業希望者も増え、若者も
寄り付く職業になるだろう。 >>80
いろいろ。
前に入った会社、倉庫作業と配送で、求人出してる本社はマトモなんだが
実際に働く営業所の社員に気違い運転手がいて、ややこしいことに巻き込まれそうだから早々に辞めた。
自分の前に入った人は一週間、自分が辞めて直ぐに求人出してて、数日で終わってたので次の人決まったのか思ったら
二週間くらいで再び募集中だから、また辞めたんだろうな。
あの気違い社員と取り巻きが居る限りは定着しないだろう。
そこそこ大きい会社でもよく調べないといけない。 ムカついた奴のトラックの車内にシュールストレ…ミ‥…‥を開封して ▼日本全国ブラック運送屋の法則
・興業がつくとこDQN
・荷役がつくとこDQN
・商事がつくとこDQN
・産業がつくとこDQN
・ラインがつくとこDQN
・トランスポートがつくとこDQN
・翔がつくとこDQN ゼネコンの現場で夜10時降ろしの後宵積みとか積み待ちはアイドリング禁止なのに積み待ち18時間とかあるんだけど何処が運送屋に配慮してるって? >>93
本読まない人だな。国語ダメだっただろ。
建築の現場、建築の職人さんについて書いてある。
監督、監督者が現場で働く人に対しての話だ。荷物を持ってくる運転手まで
管理義務、監督権が及ぶかどうかというと、おそらく及ばないだろう。
積み待ち18時間アイドリングストップなら、勤務する運送会社の監督者、上司の
指示を仰ぐのが的確な判断だろう。 >>94
阿呆
荷受けはその職人だ
お前こそ文章読めない馬鹿だな
日中に終わらない職人も結構いるぞ 量販店の配送設置ってどう?エアコンの取り付けもあるみたいなんだけど 夏は地獄で高い所や狭い現場も多いけどそれでも良いなら まあ免許と経験さえあれば日本全国どこ行ってもまず食いっぱぐれないのはいいよなこの仕事も
よほど大手に入りたいってわけでもなければ転職回数すら気にされないしな >>87
そう思うならそっちに行けよ。グダグダ言ってねーで
お前一人居なくなっても何の影響も無いぞ >>93
現場内待機?
俺なら電話番号渡して出てしまうわ >>95
>仕事は基本夕方で終りだ
基本・・・・この場合、ほぼ、大方、原則、大半は、多くの場合と同じ意味。 >>101
俺もそうしてる
冬なら我慢できるけど夏は命に関わる
会社もこの時期だけはアイドリングストップをうるさく言わない 高齢者の比率の高い会社は、 世間がコンプライアンス重視しだしても
「コンプライアンスって美味しいの?」常態で、
ブラックが温存しそうな空気があるから避けたほうがいいな そもそも運送自体どこ行ってもジジイの墓場状態だろうにw
大手のトラックですら運転席見たら死んだ魚の目したおっさんが座ってんのに
若者が多い活気溢れる運送屋があったら見てみたいよ 都内でアイドリング待機10時間目
外で働いてる人はしんどそうだ このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://9ch.net/W9ZTV >>105
死んだ魚の目をしたおっさんが、死んだ魚を運ぶのが運送だろ?
「うん、そー!」w
若者が多い活気溢れる運送屋は中々無いかも知れないけど
ストレスで若者が多い殺気溢れる運送屋ならあるかもね。w >>96
以前やってたけど、洗濯機の設置に失敗して5万くらい弁償した人とかいたよ >>109
人手不足が加速するぞw
外人も自動運転も逃げ出すわw 個人宅相手の仕事はおすすめしないよ
値引きや賠償金目当てなのかクレームで頭おかしくなる
早く来いさっさと帰れ靴が汚い汗がみっともないトラックが邪魔etc
床に傷が〜物が無くなった〜とか一人で行動が怖くなる
前は個人の電気屋が委託でやってたけど拒否されるようになって求人が出るようになった >>111
狂った奴の住む家が、何十件に一件はあるだろうな・・・。
まあ、そうじゃなくても格差社会の不満で、つい弱いところ弱い立場にストレスを向けて
しまうような、未熟な人格の人も多いだろうね。
しかし業務上の損害賠償なら、会社側にも使用者責任はある。
会社はその配送業務を請け負って、金儲けしている訳だからね。 家電はドンと置くだけじゃなく、セットアップや配線まで行うし古いやつの回収もする
家電屋になるって意識がないとな >>>111
生協の仕事1年中、求人出てるがやっぱり大変なんだろうな・・・ >>118
配達だけなら辞めない
共済推進というノルマはありませんと言いながらのノルマありの販拡や共済の売り込みにに精神を病む 物流Weeklyにいくら払ったら載せてもらえるのだろうか? この猛暑で窓全開で走ってるくるまなんなの?
顔は暑くて死にそうな顔してるが >>123
着替える暇が無いような近距離の仕事なんじゃないの?
汗かいて着替えずに冷房に当たってたら風邪ひくかもしれないし。 田舎大型手で25.6ってどう思う?荷積み荷下ろしはリフト拘束は13時間休憩は2時間は止まってしっかり取れるアイドリング規制も無い休日はトヨタカレンダーだけど隔週」二日みたいなもんこう言えば聞こえはいいが那須は寸志手取りが不満 トヨタカレンダーだと日給なら大型連休あると脂肪じゃないの? >>128
大型近場配送の地場なら普通、それ以上給料欲しければ長距離 >>128前勤めてた零細がそんな給料だった
月給制で32万固定のナス無しだった
洗車とかも自腹だったな 田舎とはいえ安すぎだろ
同じく田舎だけど4t手積み手降ろし一切無し地場で40は貰ってるぞ
東証一部上場だし安泰だが他所はもっと貰えるんだよな うちの会社で4dでそんだけ稼ぐとなると、段ボール束を手積み手下ろしをほぼ毎日。深夜スタート、数回戦やれば稼げる。 >>123
アイドリングしながらエアコンずっと付けてるとススが溜り過ぎてDPR壊れる。 >>128
地方だと大型地場で額面28が普通。
手取り25いかん 手で40って扶養にもよるけど額面50とかやろ?四トンの瀬在能力凄いな 4トンでも全然あり得る
まあ大抵の会社は133の会社から仕事貰って一回り少なくなるわけだが 面接で残業代とか有給休暇のこと質問しても良いよね
実際ははいってみなきゃ分からんか
ドラッグストアの配送を考えてます >>128
2時間休憩有りでそれは優良と思う 自分は首フリ拘束時間13時間〜リフト積み月6休み寸志有りで総支給34万 休憩は1時間 >>141
寧ろ
メールで聞いてた方がいいよ
文面で残るし、酷かったら面接行かなければいいから。 >>141
「今働いてる人がどんな感じで働いてるか」という体で聞くのがしっくりくると思う
会社としても理想と現実ってもんがあるから 昔面接で休日や給料聞いたら「入る前にそんなこと聞くんですか?」と言われたっけ そういうとこはたいてい、思惑どおりにうまくいってない会社だな
零細でもはっきりこれくらいって言える会社にいくべき
年間で給料上下するのは仕方ないとしてもね 福山や西濃の4トン集配
大都市圏の工業地帯メインで動いてる連中は月40くらい貰ってるな
その代わり朝6時から夜10時までフル稼働だけど 事務職時代に毎日来てた西濃のドライバーも、毎年家族で海外旅行行ってたなぁ
バリバリ仕事できる人間にはいい環境の地域だったのかもしれん コネで運送会社入ったんだが激務すぎて辞めたい(+д+)
知り合いのコネで入ったのですごく辞めずらい バックレはまずいしな―犯罪でもすれば辞めらるか 辞められる理由何かないか >>151
とりあえず、知り合いに相談してから辞めれば? いい年して頭も下げられないのかよ
すみませんでしたって言ってこいよ >>148
仕事上がりだが何か?
以前ここで募集したら誰も乗ってこないから他で集めて今は募集してないよ
求人は出してないから基本紹介オンリー
お前らはみすみす機会を失ったグズなんだよ 東証一部上場の大手で求人出してないとか釣りだろ
今や海コン元請けですらネットに求人出してるのに >>145
そんな会社は入らなくて正確
業界の水準以上の自信あるならキチンと答えるしね ドラッグストアの配送センターで各店舗毎に仕分けられたカゴ台車を運ぶ仕事でしょ。
日用品だから冷食とかは扱ってないのかな? >>159
カゴに入れるのは誰が?カゴのまま納品?
そのあたりも知りたいところ。 パレットに積んであるコーヒーの入った箱を自分でフォークリフトで下ろしてカゴに積まされたな。 パレット積みパレット降ろしの求人見て入った奴が、パレットに手積みして納品先で
お客のパレットに降ろすという、実質手積み手降ろしだったという笑える話もある。 パレット積んでおろしてくるだけ
この猛暑でありがたい >>161>>162ありがとうございます
明日聞いてみたいと思います
求人のホームページには60歳前後の人の写真が載ってたからすごく大変って訳ではないのかな。 面接でパレ積みパレ卸と言いながら実際は木パレからJPRに積替え
納品先の都合に合わせて日付や数を各パレに積替え・・・
横乗りの新人が次々に辞めていく・・・ >>169
スーパーの物流センターから店舗向けかご車配送と空かご回収
60才以上でも可
一年中募集してますがなぜ? 年がら年中募集してるのは訳ありだろ
人間関係が悪いかキツいかしかない >>154お前、土日休みって言ってたろ、今日仕事だったのかよ? 俺は左折こそ大回りするな。横断歩道に対してなるべく真っ直ぐな状態にする事で、巻き込みや歩行者、自転車の存在を見易くする為にやが >>151
知り合いならまだマシ
俺の前の会社の兄ちゃんは劣化普通免許で4トン乗れないからわざわざ中型免許取得して彼女の親の会社に行って試用期間中にケツ割って、ちょうど俺が辞めるんで車が空くから出戻りw
走るエリアが被るからたまに見かける
彼女の親の会社の仕事、食品輸送では珍しい日曜固定休みで冷凍ウイングで冷凍食品の横持ちって超楽な仕事なのに勿体ない
俺は建材モノ専門だから行く気はないけど 2t車での配送で朝6:30〜19:30くらいまで
土曜のみ8:30〜
ただしそのうち4〜5時間は待機休憩になるので実働は8〜9時間
休日は水・日の完全週休2日
仕事内容は特定の場所から場所へ一日何度も配送する
配送するものもカゴに入っててそれをパワーゲートで車に積むだけで
積み込みも10〜15分で終わるので身体的負担はほとんどない
給料は手取り22万で賞与も有り
福利厚生もきっちりしてる
こんな条件の会社に一度横乗りでやってみてやれそうなら来てくれと言われてるんだが
一般的な条件としてみてどう?
この業界は未経験だからさっぱりわからん
手取り22万なら総支給だと27〜28万くらいだし
完全週休2日で未経験&2t車ということなら悪くないのかなと思ってるんだが
待機が実質休憩時間と考えても拘束時間が長いのがネックだなとは思ってるんだが >>177
アリじゃね。初心者でそこ見つけただけでもラッキーかな、と。
5:45〜21:30だった俺からすれば拘束時間は「ほっ。ゆっくりと家で休めるな」って感じるレベル。
休みは1年通して、キッチリ水日しかないのかな?そこが気になるかな? >>177
アリじゃね。初心者でそこ見つけただけでもラッキーかな、と。
5:45〜21:30だった俺からすれば拘束時間は「ほっ。ゆっくりと家で休めるな」って感じるレベル。
休みは1年通して、キッチリ水日しかないのかな?そこが気になるかな? >>173
頭大丈夫か?
週休2日だけど土日とは一言も書いてないぞ >>177
むしろ俺が行きたいくらいだわw
完全週休2日 しかも水曜と日曜
場所往復するだけでパワーゲート付き
待機時間は休憩みたいなもんだし
茨城だがそんな良求人無いぞ
給与も手取り22万 賞与ありとか >>177 良いと思う。紹介して欲しいくらい。
>>183さんと同じ茨城だけど、茨城だとその内容だと手取りで17万〜19万円くらいですよ。 >>177
ルートがどの程度あるのかわからないが立ち寄る拠点が少ないと単調になってくる気はする
渋滞等で遅れるとどうなるのか?(待機時間が減るだけならいいが)
1日の運転距離はどのくらいか?とかも気になるかな
あと待機は当然バラバラにくると思うからそんなに休憩した気がしないかもしれない
でも週2の休みならいいほうだろうなぁ 賞与がそこそこあるならやっていい仕事のように思う まあ労働条件はもちろん大切だけど、入社後の横乗りの試練もあるぞ。
2・3週間ならまだしも、2・3ヶ月の会社もある。
最悪な性格で新人の揚げ足取ったり、粗探し報告するクズ野朗の先輩だとそこで
退職ということは多い。
成果で評価されない職種は、足を引っ張ることで相対的に「俺はできる!」と
アピールする奴が一定数いる。
上司が無能だとそいつに騙されてることになる。
細心の注意が必要。 陰湿な人とは
影で悪口を言ったり、平気で人を裏切る行動を取る。
遠回しに人を批判したり、困らせたりする。
協力しない、わざと教えないなどを通して人の失敗を助長する。 ただ新人や他人の足を引っ張るクズ野郎程社内政治に長けてるし幹部もすっかりそいつを信頼し切ってることが多いね 横乗りねー
ウチは戦力欲しいから教えて褒めて残ってもらう方向だけど
あまりに酷いのは運転手の総意としてベテランが会社に報告するようにしてる やっぱり配送の仕事する人って始める前から車の運転上手いのかな 勘違いされやすいけど運転のテクニック云々より安全確認や危険に対する感受性の方が重要だからね 適正診断受けたことあるけど運転しちゃダメな奴で自分で引いたわ
他の人のと見比べて唖然とした 社宅借りてる人居る?
勤務地から遠いから借り上げ社宅制度あるみたいだからそれ使おうかと思うんだけど 試用期間中はアルバイト採用みたいで900〜1300で月9日休日年間休日107日だけどスーパーのルート配送
郵便局で小包配達してたけどトラックは初
しかも行った事ない県で地理は未知の場所
試用期間中から社宅入れるみたいだけど囲われたりするんだろうか >>196
試用期間は何ヶ月?
それと
>行った事ない県で地理は未知の場所 に住み込みで期間中時給900円〜という
雇用の仕方が疑問。あなたが社長なら、そんな雇い方するかい? >>196
たぶんそれは、静岡県の会社でしょう?
試用期間終わってからの待遇をよく聞いておいたほうがいいかも >>200>>201
メールで聞いてみる
面接交通費もかかるしよく考えてみるわ 普通は試用期間も待遇は変化しない
アルバイト採用ってだけで地雷
んなもん即お断りだは 横乗り中はどこも給料安いのは当たり前だな
流石に時給900円のアルバイト待遇はやりすぎだが >>177
茨城の結構いて笑った。
茨城だと大型地場で額面28〜30くらいだよ。
2トンで手取り22なんてまずない。 177だけどやっぱり条件は良い方なのね
面接してくれた営業所の所長の人も他所の会社と比べても悪くはないと思うって言ってたし
仕事自体は楽だけど待機長くなるのは人によってはしんどいかもしれないとは言われた
賞与は寸志に毛が生えたくらいだからあんまり期待しないでとのことだったが
とりあえず横乗り体験してみることにするよ
ありがとう 地元だと段ボールを2トンで1日5回くらい満タン配送して支給22万とかだな
あれは無理だった 中小物流会社まで
「 ホワイト物流」取得?、と
未取得で分けられる時代が来るのかな?
ある程度浸透し、 求人に影響はあれば加速するだろうけど
中小は上に逆らえないからな 2トンで待機長いのは嫌だな
ベッドないから寝っ転がれないし 自分は平だからどこも大差ないけど、ウイングのドライバーに聞いたら楽で運賃のいい荷主もあればキツい割に安くてあれこれうるさいとこもあって大変なんだなって
うちの会社は全員が片寄らないようにローテーションで仕事回してる 大型ウイング、部品のパレ積み降ろし、6~15時 休憩あり、日祝休み 福利厚生あり、額面26~ 今週面接行ってきます。 >>214
そのような書き方の運送屋に面接いったら
早出残業ありで150時間残業して26万〜だったな
しかも下手物多数ありの基本的手積みで 大型地場35万
4トン地場30万
2トン地場25万
ボヌス夏冬2ヶ月分
大型、4トンはリフトメインで最低限これくらいの条件はないと人集まらないしやる意味がない 北部九州だと大型地場でも総支給25あればいいほうだよ。
地場だと大抵兼業農家。 >>216
大型それくらい欲しいなぁと思って探してるが
中々ない愛知。。 ぼ2か月とか計算しないで全部12で割るんだよ
なんでぼ2か月別にしてるんだよ うちはボーナス半年分だけど基本給が安過ぎて総額100万切ってる 基本給とぼ全部足して12で割った数値が月給なんだよ
なんでボーナスだけ別で考えるんだ
月収40万しかもらえないってなげいてたやつがボーナス200万もらってて
こいつ頭悪すぎッて思ったし 普通は月給と賞与は別に考えるぞ
前者は生活給だけど賞与は建前は業績給
経営に左右される所得は別に考えるのが普通 しょっちゅう求人出たり消えたりしてるところ
給料安い、仕事きつい、人間関係最悪とか、誰も働かない。 四国で大型定期で7時〜18時、休日日曜他
40万〜ってのがある 知り合いの知り合いが勤めてる運送で人欲しいって言ってるんだけど断ったほうがいいよね?
もしブラックですぐ辞めたら気まずい 埼玉で夜間4t
都内の新聞屋へチラシ配達 手積み手降ろし
20万(日給8000円) 日曜のみ休み
なんて誰も応募しないのが非公開でグルグル求人出てる
一度電話したが数十件配達するって聞いてじゃあいいですって通話こっちから切ったが >>219
フジトランスライナーが募集してるよ!
あと日南wとか 愛知の会社は運輸板の愛知の運送スレで聞いたら一番確実だと思うわ >>216
都内だけだろ。
地方なんて大型で額面30万ナス無し >>230>>231
運輸板にいるよ!
フジトラも募集してるね! 久しぶりに4t乗る事になって軽く緊張
横のりの先輩を教官だと思って頑張りまする ハロワで良さげのあったので、職員に電話してもらったら誰も出ないんだけど、一応紹介状もらったけど、電話出ない会社なんてやめた方が良いですかね? >>236
それあるある
下手すると社長さんの携帯に転送になってるとかでお取り込み中か車に置きざりじゃね 友人がセンター間輸送けど、センターはローカルルールが多くて大変みたい
コミュニケーション能力もないとダメだってね
俺はディーラーのルート集配してたけど同僚がクズ過ぎてやめちゃった。
有給も取れたし残業代も支給されてたから良かったんだけど。
次からどうすりゃ良いのか分からないよ 先輩に会社の備品は自分のもの
人の私物も自分のものみたいにぱくってく人いるんだがどうしたもんか 最近工場勤務から転職したけど日曜日だけ休みで後は車中泊 運送業は思ってたよりもきつい >>240
工場で組み立てラインに回されて運動会するよりは楽だよ。 クロネコに挑戦しようかと思っている。物販ノルマキツイのかな >>236
電話ってありえないんだよな
メールかSNSだろ
仕事中なんて出れるわけないし
長い話もできないしろくな通信手段でないぞ 事故起こしたらドライバーが弁償する会社ってブラック? 免責ある時点で普通じゃないだろ
せいぜい査定下がって無事故手当引かれる程度
この業界に毒されすぎ 西濃とか福山とかどうなん?
ヤマトとか佐川よりか個人宅配が少なそうで良いのかなぁと 件数回るし重量物あるから体力勝負だしリフトのテクも要求されるしなにより長時間労働だがそれでもよければどうぞ 福山はやめとけって言うよね
西濃は重量あるもの扱うから体力勝負は同意
ただ件数は企業相手がほとんどだから少なめ
残業はほどほどでそれほど多くないと思う
ヤマトや佐川の方が多いのでは
まあ地域によるのだろうけど
ただ宅配は不在多かったりモンスター多そうで大変そう 偉人の言葉
・本田宗一郎 『韓国人と関わるな』
・吉田松蔭 『朝鮮人の意識改革は不可能』
・伊藤博文 『嘘つき朝鮮人とは関わってはならない』
・新渡戸稲造 『朝鮮亡国の原因は、朝鮮民族という人間にある』
・新井白石 『朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく。』
・夏目漱石 『余は支那人や朝鮮人に生れなくつて善かつたと思つた』
・福沢諭吉 『この世界に救いようのないどうしようもない民族がいる。朝鮮人だ』 >>242
手積み手降ろしは無いけど家に帰れないのがきつい 岡崎SAで休息中 >>241
夜勤でラインに回されて運動会してましたよ 給与が安いから辞めましたよ はなゆー @hanayuu
1h
「もしかして、私も社会的弱者?」 “れいわ躍進”が暗示する「中流・平等思想」の崩壊と「自覚なき弱者」の目覚め abematimes.com/posts/7013688 >>244
俺もハロワ初めてなんだが、三社紹介してもらって、職員がその場で担当者に電話して面接の日程を決める流れだったから、そういうものなのかと思った。
実際に他の二社では、俺は直接話さないで職員が担当者と俺の中継して話を詰めて行ったんだよ。 失礼ですが240方はおいくつですか?
自分も現職工場勤務で36歳ですが未経験で運送業に行こうか迷っています。 自分のいるとこは40すぎて運送業はじめてって人も何人か入ってきたりしたから全然問題ないよ 福山の実態は脱福って言葉があるあたりで察して欲しい
集配やりたきゃまだ西濃やトール行った方がいいんじゃね? >>258
トヨタ生産方式、QC、改善、発表、ラジオ体操、朝礼の一言が嫌ならこちらにおいでよ! Googleのストリートビュー重くね?
現場付近を見るのに支障ありまくり。
俺だけ? >>262
電波捉えてない
アンテナピクト表示されてないはず >>240
俺も工場からの転職。完全週休2日制だけど残業がキツい。工場の時なんか残業なんてほとんどなかったしあっても一日1時間。今は毎日4時間してる。 https://indeedhi.re/2KkOkq1
やめとけ
・面接担当者が遅刻
・他の客がいる喫茶店で人格攻撃
・「あんたが何年経験積んでようが俺の下で働く以上はゼロからのスタート、忠実な奴隷になれないなら来るな」 >>263
詳しくお願い
>>265
今まで問題なかったの キャッシュがおおいとか
残りのストレージが足りないとか
イランアプリが動いてるとか
月の容量が減ったのか
わからん
普通に回線速度みてみれば >>269
今、レビューの書き込みみたら最近のアップデートで同じ症状の文句だらけでした。
まいった。早く直してほしいわ ニトンユニックで08:00から17:30で早出残業月1時間程度で手当支給
交通費支給
賞与夏冬で二ヶ月分
休みは日祝日に土曜日月2休み月によっは三回
夏季年末年始休みで手取り22って良いほうなのかな? ユニックてことは建材とか?
現場納品は時間早くないのか? >>271
手取り22ってことは面接行ってきたってこと?直接話し聞いたならいい思うよ。
もし面接がまだで、募集要項がその条件なら時間が嘘で(およそ6時〜18時半)
土曜も全部出勤で残業、休出が付いて給料がそれくらいというオチかな。
賞与は基本給が10万位で計算しかも2年目から支給と予想。 福山って昔は採用するとき身元保証人二人つけさせてたよな
今はどうかしらんが
よっぽどヤバい奴ばかりだったんだろうな 配送仕事で求人にある時間通りに働ける所はおばちゃんがパートでやってる軽トラ軽バンで個人宅配送くらいだわ、
運送屋の求人にある勤務時間は最初の集配現場着〜最後の集配現場から自社へ帰り始めると思ってくれ
残業代はフルでつくならば十分良心的な会社
大抵はみなし残業で適当 ちな地場な?
大型とかでの長距離なら余裕で24時間以上最低でも2〜3日以上、会社のETCで高速使わせ貰えて途中数時間仮眠出来るなら上等、シャワー浴びれるならば超最高な? >>273
実際に勤めている
昇給もベースと手当てで毎年五千円づつ上がってる
額は少ないが退職金共済にも加入してるしマシな方
今年の夏季休暇は9連休 本日の業務
午前中 段ボール満タン
午後 粉もの20キロ袋満タン
生きて帰れますか? >>281
俺も今から段ボール手下ろしして、夕方からまた段ボール手積み。
終わったらビール飲むんだ >>248
ヤマトや佐川が断ったガラクタの荷物が西濃福山に流れてくる
超人手不足だし支店によっては休みが全く取れない
ゆうパックが一番体力的に楽だが給料が激安
ま、何を取るかだよね… こんな働き方改革でクソうるさいご時世で大手で休み月8も取れないとこあんの?
だいたい一か月9〜10くらい休めるんじゃないの?
残業は場所によって違うだろうけど 捌けなきゃ仕事は延びるし、まあドライバーのために荷物があるわけじゃないからな NHKの集金人みたいに国民を脅かす存在それがブラックメン、ブラックメンは3Kはあたりまえ(きつい、汚い、危険)はあたりまえで
そのうえ給料が安い国民を脅かす存在である。
オッス、おら統合失調及び頭がおかしな変態うんこマン。
頭がスッゲーおかしくて、このへんのブラック同類しか入れないけどなんだかスッゲーわくわくしてきたぞぉ。
※ 1.テスコは、ブラックメンの中では休みが少し多い。
2. 月島テクノメンテサービスは汚物(うんこ)を毎日扱う会社であり体臭がうんこ臭くなり
コンパ等の時に女の子にくっさと言われたりする精神的に辛い仕事である。
40 日本管財(一応上場、独立系) テスコ(旧泰成エンジニアリング) オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合評価★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い) ,
グローブシップ(過労死、自殺はあたりまえのモラルのない会社)
----------総合評価☆の壁----------スーパーうんこマン
17 日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)、MHiファシリティーサービス(会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か。安月給) 働き方改革で年休減ったぞ
隔週休2日だったのが日曜のみ休みになった
休みたかったら有給消化しろだってさ 比較的融通が利く荷物ってあるのかな
代走が居るかどうかだけか リフト免許持ってないんだけどとくに明記してない場合入社後取らせてもらえるんかな? コンビニ配送してるが、人員に余裕があるから当日体調不良で休んでも替わりに走る人がいるから精神的にものすごく楽だ >>296
必要なとこは入社後の取得で大丈夫でしょ
費用は自腹だろうけど 深夜1時、俺は積み込んだ荷を背に配送センターを出る。
思えば半年前、インターネットの掲示板で見た情報を元にこの職場を見つけた。
財布に2円しかないどん底を味わい、公園の水を味わったのが昨日のようだ。
深夜の街は初老の俺に気を使うことはなく、冷たく静かに輝く。運転席のインカメラに
向かい、俺は最高のキメ顔を見せ付ける。
事務所の人間が見ていれば思わず「きもっ」とつぶやくだろう。それでいい。
信号が宝石のような美しい青になった、今日も15時間続くダンスを踊ろう・・・。 明日は手積みがないけど、手下ろしはある!!
明日も12時間拘束は確定してる。泣きたいのら 4トン車でカゴの店舗配送
早朝5時に出庫して15時には大抵終わる
増便なければ14時半くらいには点呼取って終了
それで色々手当入れて総額26前後
長期連休はないが月7〜8は休みがあるし給料も減ったが今までやった運送の中では超絶楽だわ
もう大型雑貨のバラとか冷凍には戻れん 11から13まで休み
大工場の設備搬入は祝日がアツい >>309
長期休みがある部品に憧れるわ。
部品配送って有給とかも取らしてくれる? >>312
一ヵ月前から申請が必要だけど取れるよ。長期休暇に憧れるのはいいけど祝日は出勤日だからな >>313
返信ありがとう〜
今の職場
年間100日ないし
大晦日も仕事、GW、盆、祝日仕事
なんで有給も取らせてくれない… >>311
〇〇君は大型で雑貨やってたよね?
実はねうちで来月から〇〇さんのとこの専属傭車に入る事になったんだ
車は低床4軸で先方にあるから頼むね!
いやあ経験豊富な君がいて良かったよ!はっはっはっは
歩合手当に色つけるから今よりばりばり稼いでね!
じゃ頼むね! 今の運送屋に不満あるなら職探ししろよまず間違いなくオリンピック以降は寒くなるぞ >>317
残業25時間程度
給料25万〜
土日祝日休み
の求人に応募したら
残業125時間
したら25万〜やで
荷物は365日あるんやで
試用期間で辞めたった
ハロワでもアピールしといた >>305
なんか、筒井さんぽい文章だね
愛読者では? 加藤清隆(政治評論家)
@jda1BekUDve1ccx
愛知県での「不自由展」はいろいろ問題があるが、円形に紙をベタベタ貼ったような展示物には、
上に特攻隊の皆さんの寄せ書きが書いてある旗を置き、題名に「間抜けな日本人の墓」とあるそうだ。
絶対に許せない!英霊をここまで踏みつけにするのか!それが芸術か!表現の自由か! 深夜3時、繁華街のコンビニに着いた。汚い街だ。
俺は素早く、過去のドライバー達の怨念の憑いた台車に、アイスクリームを載せる。
歩道30Mまばらな人々をかわしながら、店に向かう。突然後ろから肩に強い衝撃を感じた
「おいっ山田だろ」台車の山積みのアイスは崩れていない。振り返る。
一目でそいつは高校時代の悪友杉下だと分かった。30年振りだ。顔も体型も変わっていない。
俺は帽子を軽く直しながら、違う人物に見えるようヘン顔をキメ「はっ、違いますよ」と肩を
強く押されたことを咎めることもなく、何事もないかのように台車を押し、店に向かう。
最高の笑顔で入店してやる。ヘン顔なんて大嫌いさ。 ドライバー未経験ですが大型二種免許があります。
トラックよりバスを目指した方がいいのでしょうか?
バスもなかなかいい噂を聞かないものでして。 >>324
キチガイ相手にしないといけないからやめとけ >>324
バス運転手のスレあるからそれ読むとやりたくなくなるかも。
本当路線の客は酷いみたい >>324
路線バスやってたけど仕事自体は楽だったけどね
それ以外の部分がウザい 昔はトラック運転手からバス運転手へってのが定番だったが
面倒な客や待遇の悪さから転職する人も減ったんだよね。
2000年前後くらいから。 バス運転手募集って毎回見るから相当やべー仕事なんだなと思っちゃうから敬遠するわ コンビニやいろんなお店で店員に自分勝手な要求したり店員の説明が理解できなくて困らせてる高齢者の爺婆見かけるでしょ。路線バスはそういうのがメインの客層。 一般的に 低所得層から 直接細かいお金をもらう 商売は
理不尽なクレームで 大変だと言われている
「お客様は神様」文化の悪い側面が出ているんだと思う >>333
客の都合に全て合わせる仕事だから、好きじゃないとできないと思う 午前中セメントの袋満載
昼から段ボール満載
翌日の積込み 粉ものらしい
殺す気? コンビニ配送やってるんだが、辞めて大型地場に行った同僚が半年で戻ってきた。
大型でも地場だと安いから微妙らしい。あと大型連休があるとその分給料減って厳しくなるって言ってた 前職が運転手派遣会社の営業だったんで大型二種も運行管理も持ってるけど
運輸系での職探しはもうやめよう。某大手バス会社の運管で面接行ったけど
募集要項には書いてない契約社員スタートとかもうね・・ 運転手の仕事は荷物をどこに持って行っても軽く見られ邪魔者扱い。
検品もなかなかしてくれない 時間だけがむだにすぎる。
実際人間の落ちこぼれクズがする仕事だからなバカにされるよな >>344
宅配の荷物を会社に持って行っても、ほったらかしの会社とかあるよ
むかつくよ >>344
お前みたいなクズでも入れるレベルの会社だからそんな扱い受けるんだろ
その位分かんねーの?
クズのうえにバカかよ笑 運送業は危険汚いキツイの代表格
中学時代勉強しなかったつけだ(笑)
運転手はバカクズがする仕事
運転手は人間の吹きだまりやクズが集まるところ
運転手は消耗品だ 人間扱いされない職業 ブタや牛と同じ扱い
悔しかろ〜 >>348
工場で社畜として出荷[あの世]されるよりまし コンビニ配送とかならともかく大型、トレはそれなりの経験と適性が必要なんだけどな
あと無名のゴミクズ零細か運転手みたいな「下賤な職業」すら勤まらなかった負け犬がウダウダ言ってても笑いにもならんぞw >>348
お前の個人情報なんか誰も興味ねーよバカ笑 おい運送業から抜けた方がましやでそれぐらいわからんのかバカ
運送業から抜けてもバカだから介護交通警備ドカタぐらいしかなれないだろうがそれでも運送業よりはマシやで
ない頭でよく考えろ >>307
俺も同じ感じだけど
大型拘束13時間額面36万の会社に誘われてる。
続かなかったらやばいし
悩むところ…。 パレット積みおろしならいいが
手積みなら無理だろな キャリアカーは高額商品が無梱包w
傷付きやすい塗装面w
傷つけたらどうするの?どうなるの?教えてエロい人 免許取り立てで運送業ってできないかな
免許取得後1年以上とか条件があるところが多い
普通免許でできる仕事応募するんだけど
最悪仕分けとがで入社してドライバー職に移ればいいかな >>358
アルファードを木の枝かなんかで傷つけて、良心的な価格で買い取った話が身近にある。
中古なら修理で許されるかもだが、新車だとそうもいかんわな >>358
ヨタ系だが走行中の飛び石とかしょうがないやつなら何も無い
自分でぶつけたりしたら無事故手当が無くなる >>357
キャリアカーは基本的に給料が安い
元請けなら狭い所はまず行かないけど、下請けはギリギリの所を出入りする事が多々あって辛い 色んな職業で心病んでしまう人を見るけど
ドライバーで心病んでるやつは見た事無いな
そこはこの職業の大きな利点だと思うけどな 運輸業の自殺者は職業別でトップクラスだよ
脳と心臓疾患が原因の突然死も多い オラオラ系の配車係にパワハラ受けて聴力障害になったぼきが通りまつね(´・ω・`) >>368
運送会社も、人間関係上手くやらないと、続かないよ
配車係にはおべっか使わないとダメだよ >>359
俺も同じような状況だけど、取得後1年とか3年とか多いよね
だからハイエースとかで近場の飲食店配送の仕事はじめた
給料安いけどね >>280
俺4tユニックだけど、うちよりマシだわ。羨ましい >>367
なぜですか? 教えてください
運送業に行かないほうがマシですか? 千葉県のとある求人で
月給23万〜25万
ホームセンターへの雑貨配送で2tトラック
朝7時〜16時の週3休みの求人見て応募したけど
週3休みでこの給料ならいい方だと思うけど裏があるのかが気になっている どうせみなし残業代入りと思うぞ
それか手積み手降ろしでめちゃくちゃしんどいか ホームセンターで肥料とか砂利とか手降ろしだったら地獄だな。 >>374
雑貨だから重いものがあるんじゃないかな 最近ちらほら週3休みの求人見るな。
週3休みで働いてる人いる?このスレ? 4tの4人募集は応募すれば受かると思っていいかな?
年休120の工場を先に受けるか迷ってる、こっちは○○経験者優遇だから一か八かなんだけど そりゃ人が欲しいから良いことしか普通は書かないやろw 悪いこと書いたら誰だって来たくなくなるだろw >>374
週休3日も可能
給料の目安そんなもん
7時〜16時 残業あり
だろな >>379
持病持ちや高齢だったり未経験者を嫌ってたり高待遇じゃなければまず受かるよ >>380
「手積みなし」「日勤夜勤選べます」「残業ほぼなし」とか書かれている求人も嘘が多いのですか? 「舐めない」「脱がない」「触られない」の風俗求人みたいなものか 手積みなしだが手下ろしはあるよとか
笑わせないでくださいよ 明日は出入り先工場は夏休みになるから午前中に段ボール満載2回配送とか
積むのは手伝うとか
昼から別仕事で手積み
誰が引き受けたんだよ このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money >>386
そのあたりは会社次第なんだろうけど、休憩1時間あり、残業はみなしで定額支給、残業がみなし超えた場合は別途支給と雇用契約書にも明記されてたのに、全て嘘。
休憩なし、残業はした分だけ。
入社した時には額面で27万くらいのはずだったのが、蓋を開けたら21万。
さらに聞かされてない懇親会費とかいうのが3000円天引きされてる始末。 箱車で車線変更するときって移りたい車線の車が自分のトラックの全長より後ろにいるのかってどうやって判断すればいいの
サイドミラーでわかる? バックモニター見ろよ。付いてないならはたらいくでも見ろよ >>393
サイドって曲面だと思うんだが、乗用車にあるような平面(?)タイプを増設する、ってのは?
今思えばミラー増設って法的にはどうだったんだろうなー 雨どしゃ降りだともうサイドミラーも駄目で左側ムリポ >>374
それホームセンターに着いてからの時間。
積み込み場所は違う所にあって伝票見ながら自分で検品、積み込み。
まず朝は4時前には車庫でるよ なんで病んでんだよ。積み込み、運転、降ろす、帰るの繰り返しだろうが。
お局様やクソ上司の小言、ノルマなんてあるんか? >>400
普通にある。自殺もあった。おれも鬱病で抗鬱剤飲んでた。
救急車、警察もちょくちょく来てたな。
まあ右の荷物を左に流すだけ、なのにおかしく感じるのはわかる。 >>401 長距離ならウゼーこと言われなくて済むんじゃないの?
素人目からすりゃそんな感じなんだが。 会社によっては逐一連絡しろってところがあるからね
うちなんだけど
積み降ろしのたびに連絡、しかも会社と荷主の2か所に
鬱陶しくてしょうがないわ >>404
うちはそこまでうるさく無いけど問題あったら連絡しろって感じだけど電話代出さない。リーマン上がりで転職したけどびっくりした業務に関する事なのに頑なに出さない。仕事に関する物なんかボールペン一本すら自分で出す必要なんか無いのにそら人来ない訳や グーグルマップがマジで使えなくなってね?
はじめて行く場所のストリートビューがくろくなって仕事にならん。
これは死活問題や >>405
けちすぎだな
会社にもいるけどな他人の私物ぱくり放題の人 >>402
素人なのに400みたいなわかったような口きいてんのかよw
マジ呆れた 荷降ろしでフォークリフトの学校に来てるんだけど、ゾロゾロ集まってる生徒は20代から50代くらいまで幅広いな
このうちいくらかドライバーになるんかな カウンターか?現場ではリーチが鬼門やでやらかすのは大概リーチワンパレ200万 うちも毎日 営業所や荷主に連絡するのに携帯代出ないな 手袋・ラッシング自腹だし 車を綺麗にしろと言われるが、ワックスや水垢落としも無くウエス1枚すら無いよ!事務方は毎日ネットサーフィンかセクハラしてる 携帯代なんて出ないだろ。
カケホーダイだし。
手袋自腹は俺も納得いかん 条件のいい運送会社の求人がたくさん出てるけどな〜
なんでみんなそんな待遇の悪い運送会社にしがみつくんだ???
運転手ほど転職しやすい職業も無いんだけどな〜 >>415
転職繰り返して履歴書書くのが面倒
保証人お願いするのが面倒 >>417
もう運転手止めて倉庫のフォークマンしてるわ
夜勤専属だから楽だしな
ただ泊りさえなければ運転手のほうが楽だな〜 いつでも履歴書書けるように、以前書いたやつはコピーしてる 今は履歴書はワープロだぞ。
氏名、住所ぐらいは直筆で。 パソコンでワープロソフトを使って、
ってそっから説明しないとわかんないのか...。 >>423
わかんない
だってエクセルで俺はやるから スーパーにチルドカゴ車で配送してるけど満載になったカゴ車クソ重たい
10t保冷車に30台入る チルドセンターで積み込みに1時間はかかる
しかも時間に追われてるから佐川もびっくりの駆け足積み込みだから
運送業はとにかくやめとけ 絶対後悔するから それで運送会社いつもいつも求人出し続けてるんだ ドライバー職になるのに不安なのが仕事内容もさることながら
その会社の従業員の人種ですね。
DQNばかりとか、パワハラがあるのではないかと心配になります。 コミュ障だけど運送屋なら大丈夫って考えの奴が集まるからろくなことにならないんだといい加減鏡見て気づけ >>425
食品で泣き入れてたらDMとか死ねるぞ?バースに逆傾斜付いてる所とか作り直せボケが!って思う全力で引っこ抜こうとしたら傷んだカゴが横のカゴに引っかかったりして即腰痛。カゴも決して楽な部類では無い >>425
郵便やヤマトのボックスより小さいんだな
それで1時間もかかるほどの重量あるのか????
大型で14台積みの郵便の冷蔵ボックスはくそ重たいけど
ヤマトの18台積みのクールボックスは軽いけどな
30台も積めて重たいなんてちょっと想像つかないわ 仕事で朝5時から午後6時まで休みなしで下道250キロ走った。
これから、帰省のため1000キロ走行。
死ぬわこれ 大型雑貨バラ積みからスーパーの共配4トンに移ったけど仕事内容自体は天国のように楽
まあ給料は減ったが朝5時にセンター出て3回転やって15時には帰れる
それに暇な時なんか14時台には帰れるし あと大型の人員に空きが出たら大型に行かないかとも提案されたけど
仕事内容ぬるま湯通り越して温水プールだしもう大型には戻れんわ
まあ大型もやった方が給料は高くなるけど食品や農薬のバラ仕事もあるらしいからね どんな職業でも嫌な所はあるからドライバー職の利点書いておく
運転中はタバコ・飲食・音楽・電話など楽しみ放題
ほとんど一人
最終学歴が自動車学校・大型免許取得コースが最もエリートコースw
大型に乗っていればそこそこの給料にはなる
条件の良い会社に転職することが当たり前だしそうしないほうがおかしい
運転免許がある限り仕事には困らないし定年もない
すぐに太るほど体力を使わない 運送未経験で大型免許とったけど、荷物積んで走った事ないんで
運送業やってる人はすごいと思うわ
聞いた話だけど、コンビニの配送で積荷の破損はドライバーの自腹弁償だってマジ? 鉄骨運ぶ平に誘われてるけどどんなもん?
今までウイングしか乗ったことない。
たまに荷崩れで鉄骨落として死亡事故とかニュースであるから怖くて悩んでる。 情報強者の若者が寄り付かない業種
気合と根性の中学生の部活のまま成長が止まった人が大半 >>437
前フリーで乗ってたけどどんな糞せまい現場とかでもバックで入らされた持って行って帰り荷物無しで帰る割に金は良かったけどグーグルマップにすら無いような農道通って行く現場とかもあってゲロ吐きそうになるよ定期だったらいいんでない?金はそこそこだろうけど >>437
きちっとした道具で固縛すれば少しもズレないよ
意外に思うだろうけど、細い束よりふっといビルの柱みたいなほうが安定する
鉄骨専属ならシートもいらないんじゃないか?
慣れるまでは不安だと思うけど、慣れたらこんな楽な荷物はないよ >>441
本当に鉄骨系やってるの?
生材だけってパターン?
加工品は物によって簡単にずれるし(特にメッキ)マシ締めすればするほどよっちゃったり楽とか簡単じゃないよ?
テトリスみたいで上手く3m4m積み込めたら面白いけどさ >>441
マンホール専属とかだとシート不要かも知れんが鉄骨専属でシート不要? >>441
リフト教習言ってる奴が鉄語ってんの?ちゃんと指差し呼称しろよw 通勤手当てがなくて給料低くて、トラックが糞ボロで運賃安くて手積み手下ろしありまくりの会社に私は入った。 >>443
>>444
>>446
経験7年で間にウイング1年挟んで大型平とまな板やってるよ
コイルも切り板もレーザーも厚板もクロップも鋼線も製罐もプレスもガルバーも間柱も大梁も一応経験はしてきた
同じ荷物でもフックたくさんの重量ボデーでレバーやワイヤーが潤沢にあれば安心感あるけど、うちみたいにウイング改造のへっぽこトラックだと苦労するかなあ
埼玉でマンホール積んだときは二重に掛けたぞ
柱や梁材の工場ならシートはほとんどしないかな
俺は鋳物は嫌い 名古屋の芸術祭に脅迫FAX送って逮捕された
やつの運送会社が
そんな感じだな。 平やるならちゃんとトラックや道具類に金掛ける会社でしっかり教えてもらうのが理想かな
道具も半端、教育も半端だとかえって危ないよ
ウイングや箱車より教育期間は大変だろうけど、しっかりやれば危なくないよ >>177の横乗り体験行ってきたけど本当にこんなんでそんなに金もらっていいの?ってレベルだった
楽すぎてウチでやってたらよその運送会社で働けなくなるんじゃないかって笑いながら言ってたわ 2トンでカゴ車?福利厚生しっかり?
今流行りの派遣ドライバーw >>435
コンビニ配送やってるけど、自腹弁償は絶対ない。
ただ始末書書かされたりで面倒だから数百円レベルの破損なら自腹切って会社に報告しないで済ませるやつは多いな。 >>451
大先輩でしたか失礼しましたm(__)m
平まな板の鋼材屋は事故怪我かなり多いですものね
荷崩れでキャビンやアオリ潰すとか荷台から転落骨折とか指足挟んで切断とか普通ですものね
平まな板は教育体制と道具けちる会社と荷主の言いなりの会社は絶対に辞めた方が良いですね 25キロの脱脂粉乳が入ってる袋って8000円するんだな…‥…‥ 普通の体力の男性が60歳まで続けるとしたら、何を運んでいるドライバーがよいでしょうか? >>457
段ボール製造工場で段ボール束の手積み手下ろしをおすすめするよ!! 若ければカリや対抗みたいな大手部品
昇給やボーナスがきちんとあるし逆に若いうちから長く勤めてないとメリットがない 運転手って腰を痛めた自慢、熱中症で倒れたことがある自慢する奴いるなw
俺は根性があるとおもってるんだろうな。どこまで馬鹿なんだ。
腰を痛めないように作業する、熱中症で倒れないように対策し作業する、これを
実践し自慢するなら分かるが。
おまけ 熱中症は本当に死に至る(多臓器不全)、後遺症が残ることもある症状だぞ。
ちゃんとした知識を得たほうがいいよ。 >>456
事故品を買わされたの?
店頭だと400gくらいだったかな?500〜600円くらいで売ってる。
業者向けスーパーで1kg1250円。
近所に高齢者がいたら、骨粗鬆症対策にってあげたらいいよ。 >>461
ボロいトラックを乗り回しで夜勤も毎週交代でこなし荷物やトラックを壊さなければな
壊したら下車で倉庫に回らされて大抵辞める >>463
海外から送られてきた業務用の脱脂粉乳を破損させて値段みたら8000円と表示されてた >>458
スーパーやコンビニの配送とかでしょうか?
>>459
60歳までを考えるとバスの方がいいということですか?
>>460
これは若くないと厳しそうですが。 スーパーへのカゴ配送5時〜14時で25万〜30万って普通? ダンプ、ミキサー
カゴ車でスーパーの配送
郵便やヤマトの路線
自動車部品
海コン
体力的に楽なのはこの辺かな >>470
元気もりもりの若手がいつの間にか消えてるくらいの職場 >>470
入社希望の会社に、一日体験させてもらえないか聞いてみてもいいかも。
実際、新人が1週間以内に辞めることは多い職業。早いと1日。
キツイか、割りに合わないか、募集内容と違うか、同乗先輩が基地外な人間性か
のどれか。
あと、事故起こした場合の負担を聞いて即逃げのケース。 白ナンバーダンプと運送業を一緒にしないで欲しいね
あいつらは別物 たびたび質問です。
同じ業務内容だったら大きい会社の方が労働環境や従業員の質が良いでしょうか? 大手なのにアンダーよりキツイ所も多々あるから会社によるとしか
ただ世間一般的に大きい会社程良く、小さい会社程怪しいのは運送業も変わらない >>477
労働環境や従業員の質は間違いなく大きい会社の方が良いです。
しかし、すべての会社を知るすべはないですから。傾向としてです。
逆に20人以下の運送屋は、入社希望者が少ない、採用され易いこともあり
労働環境や従業員の質ともに、いい会社もあり、とんでもない会社
もあり、本人にとって働きやすければOKという感じだと思います。
運送会社に限らないことだとは思いますが。 >>476
緑ナンバーでも中小零細なんてダンプ屋やダンプ上がりのバブル世代以上はこんなもん
今いる会社も前科者にちょくちょく恫喝されるよw
箱車でもギンギラ系は因縁つけて殴るとか恐喝するとか多いでしょ
右翼や準構とかすぐ金看板出すし所詮そんな底辺業界だよ >>479
中小以下の運送は庸車っていう大手の下請けで環境最悪だって聞いたけどそれはどう? またまた質問です。
トラックが綺麗、新型トラックが多い会社の方が労働環境も良いものなのでしょうか?
トラックが汚い、ぶつけた跡がずっとそのまま残っているような会社は良くないですか?
募集要項で、日勤・夜勤が入社時に選べますというのを見ますが、
本当に選んだ方だけで勤務できるものなのでしょうか?
それだと日勤の方に人が集中してしまいそうな気がするのですが。 そんなの会社による以外にどう答えろってんだ?
一般的に見てトラックがきれいにに整備・洗車されてるってのは良い会社かもしれんけど
もしかしたら業務終了後トラックの洗車が義務づけられてるだけかもしれない
募集要項に関しては面接で詳しく聞けよ
求人広告に書かれてることと違うなんてこの業界じゃなくても珍しいことじゃねーだろ
日勤夜勤どっちがいいかなんてそれこそひとそれぞれ
交通量の少ない夜にストレスなく運転したいって人間だっているだろ >>482
中小以下の運送、零細でも荷主から直接専属で受けている会社もある。
そういう会社は、創業年数が長いところが多い。
荷主さんと先代からの付き合いとか、親戚とか何かある。
各種問屋さん、工業ガス、中小工場他などの荷主さんのケース。
そういう運送屋は、比較的長時間労働ではなく定着が良いので余り求人が出ない。
しかし、ドライバーの給料は知らない。w 岸和田付近で大型平の横持ちやらんか。朝6時ぐらいから夕方くらいまで。
給料総額で32~33万
毎回シートせなあかんけど。 こんな細くて、可愛くて、スタイル良いハイレベル女がバスの運転手と結婚とは人生分からんもんだ
女のカースト最上位クラスと運ちゃんごときが
https://i.imgur.com/CQXLCW8.jpg ロケバスの運転手って売れない俳優とかモデル上がりも多いらしいな >>489
こんなスラッとした美人と手繋いで歩けたら優越感ハンパね〜〜〜〜 35歳のおっさんロケバス運転手と結婚とかマジかよ
どれだけイケメンだとしても釣り合わないだろ
この人いい子だな それこそ新川優愛なら1流スポーツ選手から億万長者の経営者まで選び放題だしな >>477
労働環境はちょっとはマシだけど人は…‥…‥ 幅広トレーラーのればたくさん給料貰えるのかな…‥…‥ 君トラック乗った事無いのにいきなり首振り乗るの?しかも幅広。二トン三トンちゃうでーの世界やで? >>497
夜の決まった時間しか走れないから翌々着とかであまり稼げないし眠い >>483
トラックがキレイな所は時間外で洗車して磨いたり、洗車しなければアイツはわかってないなぁなんて言われたり
キタナイ所は楽そうに見えるがトラブルおこすアホな奴も多く仕事も適当だから取引先から仕事断られたり不安定になる
日勤夜勤選べる所は人がいないんだよねぇとか言われて結局夜勤に突入
自分なんか大型近場日勤で求人あったから入社したらバイトじゃないんだからさ?他のドライバーはみんなやってるんだよ?わかるよねぇとか言われて長距離へ >>493
もともとたんぽぽ農場で働いていた子だぞ。 >>488
休みは日、祝で夏期、年末年始も休み。
ちなみに今年の夏は9連休だ。 ロケバスドライバーが新川優愛ちゃんと結婚したと聞いてきました >>501
ブラック運送屋は入れて仕舞えば何とかなると考えてるな。
発想がヤバイわw >>498
大型でバラ積みバラ下ろし専属の仕事やってます。 >>483
リースも多いよ。
新車が多いのは故障が少ないから、それだけ整備に時間かけられないような仕事ばかりだったり。 >>507
俺いつも思うんだけどなんでそんな会社に残ってんの?手で50万位もらえてんの? >>507
ある程度のスキルあんなら聞くまででもないだろう。 死に一番近い職業人をひき殺し刑務所に数十年入らないといけない職業
きつい危険汚い職業
いつもばかにされる職業
運送業やめ製造業に来いいいぞw− 工場の方が密室空間でやべぇ薬品とか油を常時扱うから体に悪いで 災害発生率・死傷者数は製造業が運送業の倍くらいだったりする ドライバーは本当に気楽だぞ
収入だってそこそこになるしな
選べるなら走行距離よりも1日あたりの荷扱いの少ない仕事がいいぞ
初心者へのおすすめは郵便輸送のローカル便かな
日本郵便輸送のホムペから募集観れるから近くなら応募すればいいぞ
ローカルで自信ついたら長距離に移動すればいいぞ 郵便やりたいなら郵便局に入ってる傭車を探すといいぞ
郵便輸送は時給800円のバイトしか募集してないからな トラック運転手の人手不足原因
・長時間拘束、低賃金
・デジタコ、GPS、インカメラで監視
・事故、破損時の負担がある会社が存在
・手積み、手卸しの重労働もある
・免許の問題
・同僚の人間の質に問題
・長距離運送は風呂、歯磨きなどの衛生面の問題
・世間体の悪さ、過去の煽り運転等によるトラックのイメージの悪さ
・以前いかつさを前面に出した風体の運転手が多くイメージが悪すぎる
しかし、色々あれど賃金さえよければ人は来るでしょう。 免許の敷居が高いな、値段もかかる時間も
あと人死なせてしまったら逮捕もされる仕事 同僚の人間の質!
同僚の人間の質!
同僚の人間の質! >>521
自分の同じ質だからその職業なんだよw
鏡みて吠えてる犬と同じだぞ >>522
いろんな性格な人がいるよ
一番ヤバイのは、表面的に愛想よく振舞ってる(特に目上の人に)、陰湿で腹黒な奴。
徒党を組みたがる特長があって、ターゲットの陰口、噂話しで足を引っ張る奴だ。
相対的に自分の価値を上げることと、ターゲットの排除が目的。
運転手は根は単純な人が多いから騙されやすい。
自己愛性人格障害の可能性も高い。
トラック運転手なのに妙に愛想良く振るまっまっている奴には、本当に注意が必要。
運送業界に限らず、職場の人間関係を破壊するのはこのタイプが多い。 追記
狙われやすい人は、
・新人、年下など立場上弱いくて、いいなりにならない人。
・本性を見抜ける人
・自分を追い抜きそうな人
・何かを嫉妬される人 全然関係ないんだけど、まだまだ先の話にはなると思うけど安全装備など充実させた新型車から
大型車も速度制限を引き上げるべきじゃないかなと思うのよね〜
120km/h制限の道も出来てきた今 80km/hではもはや障害物となってきてるし
そもそも速度が遅いことが拘束時間の長さにもつながっているのでは、、と?
新型車のみとすれば買い替えの需要も起こせるし
新しい車を配備した会社に人も集まり労働環境もよくなると思うがどうなんだろう 自己愛性人格障害がいると新人を辞めさせるから会社が成長しないんだよな >>525
運転手の拘束が長いのは
倉庫業で24時間稼働の所が少ない事だと思うぞ
早く到着しても結局倉庫が受け入れてくれる朝8時まで待機
トイレも使えない場所で待機させられるのは正直辛い
路線便で速度上がれば結局より遠距離を走らされるだけ
ヤマトの翌日配達の距離がだいたい600kmまでだけどそれが800kmまで
走らされる事になるだろうな〜
早く走れる事が運転手の収入UPや勤務時間の短縮にはつながらないだろうな〜
それなら80kmでのんびり600kmくらいの距離で行った方が楽だけどな〜 >>527
なるほどなぁ
うちなど地場で夜間お店に配送なんだが3回戦だと600-700mk近くも14時間くらいで走らされることもあり
(遠い店が1ヶ所でも入ると長くなる)
速度が速くなれば1時間くらいは短縮できるのに、、と思ったりした
大型が大型を抜こうとして並走してたりそのせいで右車線がつかえたり
なんだろうな〜なんか大型貨物車が高速じゃ弱者になりつつあるのがなーそのくせ事故を起こせば被害甚大だし
バスは100km/hで走れるのになんでなんだろうね〜、、、 >>528
スピード早くなれば配達する店が数を増やされるぞ
逆に法定スピードが遅くなれば時間厳守の運行であれば配達する店の数が減る
どちらが楽かと言えば配達が少ない方が楽なんじゃないか???
長距離をリミットの90kmで走るより80kmで走ったほうが体は楽なんだよな〜
80kmなら抜かれるばかりで抜く事は無いしな〜
でもこれは運転手仲間の間でも意見分かれるけどな >>519
こんな業界で働こうという女は頭オカシイっと思ってたけど、
実際に女が働ているの見ると普通に働けてるんだよな >>533
トラガールは身体悪くして後遺症が残り、会社と裁判してる人もいるよ
女だから楽な仕事回してくれる会社ばかりではないよ 女性こそ、タンクローリーしたらいいのに
体楽だし
まあ、事故が怖いけど バス運転手してた頃、同期の入社でそこそこ可愛い娘がいて
もう、教習時代から男が入れ替わり立ち替わり、配属された営業所でも・・・。
少々不細工でも直ぐに男ができるよ。若いのはみんな飢えてるし。 タンクローリーの仕事につくのになんか資格とか経験いる? >>537
バスは一部除いてほぼ全部ブラックだからな バスは都内の一部の会社なら30歳で700近く年収なるが基本業界はブラック
450から600くらいが相場 世の中には楽チンな仕事で土日祝日全部休み、細くて可愛い綺麗な嫁と海外旅行してるような勝ち組がいると思うとやるせなくなるな >>538
石油系や化学系なら、危険物の丙や乙がいるよ
高圧ガス系なら、移動管理者や高圧ガス製造資格 >>541
嫁はいらんけどな
結婚してるやつも普通にAVかりてたりして
何だこれって思ったわ >>525
速度上げれば到着が早くなると考えている時点で机上の空論。実際はたいして変わらないw。追い越しを一生懸命走るトラックを見たり車線変更を頻繁にするトラックを見るとアホすぎて笑える。どれだけ違うかやればわかるよ。 神戸市と姫路で献血バス運転手急募だったぞ。待遇は知らん。安いのかな?福利厚生は良さそうな気がする >>548
80kmのオートクルーズでのんびり走りたいのに
70kmくらいで走ってるレジャーはイライラするぞww
しかもそういうドライバーは大抵スマホ見てるしな
早く目的地に着きたいならアクセル踏むより430シカトしたほうが圧倒的w >>532
より遠い店に行かされる可能性は出てくるか〜、、ありえる
無茶な配車もありそうだ
>>548
時間や距離が長くなればなるほど差は出るよ
それが毎日ずっとなんだからある程度は引き上げの話も出てきていいと思うんだがなぁ
まぁ80km/hでも無理のない運行であればいいんだけどね
もし速度が上がっても他の人が書いてる通り無茶振りが増えるだけかもわからんね〜 ヤマトで大阪発→青森着も翌日午前中配送可能とかになりそうだしな
ドライバー死ぬな でも、実際、前日の夕方に鹿児島の酒店が発送してくれた焼酎、次の日の午後2時ころに奈良のわが家に到着したのは驚いたわ(実話
ヤマト便だったな
えっ、もう来たの、て声が出たわ(笑) ああ、でも発送メールが夕方来たけど、実際は朝方発送したのかも知れない
まあ、普通まとめて夕方くらいに発送するはずだろうけど
どちらにせよ、宅配便てかなり時間的に無理してそうだな
急ぎの時はありがたいし、頑張っているんだろうけど >>557
運送業界に籍を置いていれば別に驚かない
しかもヤマトの路線を走った事あれば不思議でも何でもないぞ
この業界に入ればそれがいかに楽な仕事の部類か分かるぞ
早くこの業界においで!!!! >>541
俺は盆休み無し。
ニュースでそんな感じのカップル、
家族の笑顔見ると自分が情けなくなってくるわ。 NHKの集金人みたいに国民を脅かす存在それがブラックメン、ブラックメンは3Kはあたりまえ(きつい、汚い、危険)はあたりまえで
そのうえ給料が安い国民を脅かす存在である。
オッス、おら統合失調及び頭がおかしな変態うんこマン。
頭がスッゲーおかしくて、このへんのブラック同類しか入れないけどなんだかスッゲーわくわくしてきたぞぉ。
※ 1.テスコは、ブラックメンの中では休みが少し多い。
2. 月島テクノメンテサービスは汚物(うんこ)を毎日扱う会社であり体臭がうんこ臭くなり
コンパ等の時に女の子にくっさと言われたりする精神的に辛い仕事である。
40 日本管財(一応上場、独立系) テスコ(旧泰成エンジニアリング) オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合評価★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い)
----------総合評価☆の壁----------スーパーうんこマン
17 日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)、MHiファシリティーサービス(会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か。安月給) 運送業行きたいけど、MT車が怖すぎる。
20年運転してなくてシフト操作なんか出来る自信がまるでないわ。横乗り以前の問題だと思う。 指定教習所ではない練習所あるね
一回8~9千円くらいで教官が教えてくれる 心配せんでも体が覚えてるわ俺も40超えてからの転職でMTなんか取った以来乗った事無かったけど二時間もしたら慣れたしあんたが何乗るかは知らんがワイド以外だったら四トンまでそんな苦戦しやんやろ 今の大型は逆にMTのほうがオプション扱いで価格高いと言われたぞw
営業車でMT探すほうが難しくないか??? お盆中は配送センターもグダグダだし寝る時間がねーよ
つか体調悪いわ >>567 そんなもんかね。教習所行くのも手か。
時間あるし大型合宿で取ってから転職ってのも会社側から見てももいいのかね。どうせ取るつもりだし >>564
上まで引っ張れる所なら適当で良いけど、回転数に制限かけてる所は乗り慣れてないとキツイ
デジタコにうるさくない所がオススメ
>>569
大手の大型は殆どMTだぞ
古いのもばっかりなのもあるが、わざわざ新車をMTでいれやがる >>571
大型は取って行け物流やるようになったら絶対必要にな仕事しながら取りに行くなんか苦痛以外の何物でも無いし会社の金で取らせてもらったら三年縛りとかある。無理と思ったら即見切り付けて他行け >>573
自分は長距離だからミッションの選択より出来のいいオートクルーズがついてるかどうかのほうが大切
オートクルーズのあるなしでは疲れが全然違うもんな〜
大手は使用禁止みたいだけどな
もうアクセルが踏めない身体になってしまったよw ATそんなにいいか?
大型以下の定載とか大型でも定載の半分とか長距離全高とかならまだ話しわかるけど
あんなの15t近くや以上積んでデジタコ管理でベタじゃ危なくて乗ってらんないよ
MTモードにしたって出だしはノソノソガクガク走らねえ徐行以下w
で急坂は出ても10キロとかや下手すりゃ坂の途中で止まってみろよガクガクブルブルだわ
積込み荷降ろしで車ばっこんばっこんしなきゃダメな仕事じゃどうにも使いもんなんねーし
V型MT乗りてえわw >>564
誰にでも出来る仕事なんだし難しく考えず飛び込めばいいのさ >>575
大手はオートクルーズ使用禁止?
おまえの知ってる大手がたまたまそうだってだけなのになんで全てがそうな言い方する? >>549
20年近く前、ヤマト運輸の仕分けの深夜バイトしてた時、
自分が廻された班の班長の本業が献血だったか医療バスの運転手だった。
夜もバイトしてたくらいだから安いんじゃないのかな。 >>576
ATの出来は会社によって差が激しいからな
少し前のふそうや日野のATは出足遅すぎ坂で下がるとか嫌がらせレベルだったが、最近のUDの新車に変えたら乗用車感覚でもうMTなんか乗ってられなくなった 一般道路走られると邪魔だから物流トラックには日本全国の高速道路(有料道路)を無料開放して欲しいな
当然、走行車線は物流トラック優先道路って事で >>581
そうなると ” それありき ” になるだけでドライバーの負担軽減にはならんと思うよ。 結局、搾取されるってだけかいな
3.11震災前までは土日の高速道路は激安定額料金だったから、それも” それありき ” だったのだろうな 三菱の新型スーパーグレートはMTはダンプのみに設定だし
UDもデフォルトはセミATでMT車は特注品扱いなのに
今時大型でMTとかケチな会社だけだろ >>583
宮城県でドライバーやってて震災後に無料にはなったんだけど、確かに以前に比べて早く現着、帰社できるようにはなった。でも「じゃあそのぶん余裕できたでしょ?」って事で仕事が増やされて、拘束時間は変わらんかったな。
勿論、全部それに当てはまる訳じゃないけど、経験から推測するとドライバーの負担軽減ってのは無いんじゃないかな、と。 コンビニ配送で、店の駐車場に止めて、台車(カゴ車ではない)にその場で積んでから
店に入っていくのをよく見ます。パワーゲートはなかったです。
これはよく言う「手積み手下ろし」の分類に入るのでしょうか? この時期の食品配送辛いすぐ箱が潰れて文句言われる。早く涼しくなれ! >>586
今のふそうのミッションはダンプ以外にもあるぞ
うちのトラクタやウイングがそうだな
まあトラブルは少なくなるかもしれんし、ウイングで全高の仕事ならいいかなって感じ
現場内とかならオートマは邪魔になるしな、自分も古いV8世代のふそうだけど、足場の悪いとことかオートマだとつらいな 今の時代、最大積載量3.4d積めるワイドロング4トン帆トラックって珍しいのかな。 >>592
ミッションインポシィブル、観たことないのか?
ハゲが頑張ってる映画だよ >>587
要するにどんなに行政が物流に肩入れしようが、現場で働くドライバーには一切恩恵が無く限界まで扱き使われると・・・
はたらけどはたらけど猶わが生活楽にならざりぢっと手を見る
『一握の砂』 そりゃドライバー遊ばせるのは会社にとって損だからな
自由にしたけりゃ自分てトラック買うなりしないと無理よ 検診車の運転の仕事はやった事がある
企業、学校回りだから土日祝休みで時給も1600円あった
運転の他は白衣着て受付などの補助
ただ仕事が4月〜11月までしかなかった 最近はナースというか医療事務の人が運転してたりするな
俺嫁さんが看護師だけど、一回だけ病院のドライバーが病欠でアルバイトしたぞ
1万4千円くらいだったかな >>600
大型免許持っているんだね
なかなか凄い嫁さんだ >>601
あ、すまん!バイトしたの俺!
嫁さんのツテで土曜休みに急遽呼ばれたの
普段は病院の事務員のおっちゃんが運転してんだけど、痛風が大爆発したらしい
誤解させてしまったな >>605
長距離仕事で月2回くらいの帰宅ペースで走って、なんとかギリッギリ嫁さんの年収超えてるしがない運転手だよ
子供はいつも家にいるけど、嫁さんとはあちらの仕事のシフト次第で2ヶ月会わないときもある 月二回しか帰宅出来ないのにその内の一日にバイトしたん? >>608
その運行スケジュールは気をつけないと国交省からお叱りが来るぞw
どうも登録車両の駐車場に戻さないと休日カウントされなくなるらしいぞ
自分は3日運行もなかなか入れてもらえなくなりつつあるぞ >>609
うちのトコだと、会社のある県内では長時間休憩はしちゃいけない(帰社しないといけない)ってお達しが出たな〜
一応毎日八時間以上はまとまって停車してる
というか、低床トレーラーだから往復で一週間が普通になっちゃうのよね
雑貨だと時間縮めるために逆に無理してるってときがあるよね >>611
法律が変わっても荷主には関係ないし往復で仕事くれる所も少ないから
ドライバーの拘束時間が短くなるのは難しいんだよな〜
それでも昔に比べたら車ははるかに良くなったし故障もない
乗り心地なんて自分の乗用車よりトラックのほうがはるかに快適だしな
荷扱いも大型以上になるとバラ積みするほうが荷主も嫌がるから楽になる
ドライバーへの敷居はめっちゃ低くなってると思う
とりあえず人間関係に疲れたら一度はトラックに乗って見たらいいと思うな〜 産業廃棄物の収集運搬ドライバーの経験者の方いる?
大変なこととか教えて下さい。 毎日爪の中まで真っ黒になる
スクラップなら作業着に付いた鉄粉が洗濯機の底にたまってすぐ壊れる >>613
産廃ってどんだけ種類あるか知ってる?
例えばたかだか土や草でも出る場所によっては産廃なのよ
種別や会社で乗る車から業務まで千差万別だよ気になる所の営業内容調べてみな! アームロール、ユニック、ヒアブで現場ぽんぽん行くなのか?
ダンプや平ボに手積みなのか聞いた方が良いんじゃない? 求人の写真ではアームロールですが、手積みはきつそうですね。 委託の家庭ごみ収集のパッカー車の運転手やりじまい(8:30〜14or15:00くらい)日当12500円
土日と年末年始、第5水曜休み、社会保険等完備のところに採用決まった
今も委託のパッカーの運転手してるけど条件がよくなったわ
会社も徒歩5分のところだし 今どこも委託でしょ
徒歩5分はでか過ぎるな。給与はどうなんだろ >>621
生ゴミの跳ね返りに気を付けな。残飯とかおむつ爆発すっから だれかがやらねば
あなたの出したゴミも、だれかが収集してくれているし ゴミ出ししといたら、中のアイスのカップに、わっさーっと蟻だらけになってた。
気持ち悪い 時間までに出してないくせに回収してないと苦情がきたり。 昼から出して今日は回収日じゃないのかと文句いうやついるしな テレビ冷蔵庫洗濯機は回収料金高いからと洗濯機ばらして不燃で出してくる輩 >>634
ジモティーかメルカリに出せば、タダか少しお金入るかもなのにね
そんな手間をかけるなら 別に経営者の国籍とかどうでもいい
信念と理想を持って経営されているのなら 今日から仕事だがこの台風の中段ボールぬらさないようにだと 今後やれるかの試練だな
仕事続けるなら、雨の日は何度もやってくる 雨だと、どっと疲れ来るからなぁ。普通15000だったら雨天時は22000くらいにして欲しいくらいに 4トン満タンの段ボール屋根ないとこで濡らすなというから配送先で口論になった
あと知らね 雨天で屋根無いとこに納品するならラップで巻かれてるやろ? バラ下ろしだからどうするんだと
リフト下ろしなら問題ないが そらあかんわ毛布剥がした時数的雨粒落ちた際拭ったらそこのリフトが隠蔽しよったって喚きだしたから会社にもうやめるて連絡して荷物持って帰ったら工場から戻ってくれって頼まれたけど無視して帰ってたら会社からも頼まれたからしぶしぶ戻ったけど嫌すぎるから辞めたわ 本店での公演なんて嬉しくない
でも推しが本店DMMカメラマンに映してもらえると思うと嬉しい
博多のお上品DMMカメラマンなんて役に立たないからなw >>647
紙類はうるさいとこはうるさいし
関係ない外装の段ボールぬらしただけで騒ぐやついるし 鉄は多少の雨は大丈夫だろ。少なくともうちはそう。ステンレスは多少は煩いけど。 平ボの時シートは勿論だけどステンレスとかラップぐるぐるにしたよ >>653
外装のダンボール破損は聞いたことがある >>654
俺は鉄鋼二次製品だけどコイルだけは超水濡れにうるさいよ
成型品は多少濡れても何も言われない おかしい、俺のSPECで御社にはぴったりってとこ応募したんだが書類でOUTだった
書類審査ぐらい通ると思ったんだがなあ、この会社ほんまに人雇う気あんのやろか?
それとも顔が気にいらん、ぐらいの理由かなあ >>660
地図が読めればできるよ。
国道と県道の表記の違いとか、交差点の名前とか分かれば。 夜勤の配送ドライバーの方に質問です。
夜勤は希望して選んだのですか?それとも仕方なく夜勤をしているのですか?
勤務日は昼間に寝ていると思うのですが、休日の昼間はどうされているのでしょうか? 兵庫ってガチブラックの宝庫だな
ブラックスパイラルに陥りそう 積み場でよその会社と揉めたときって相手の会社に直にクレーム入れればいいの?
先に自社に相談?
めちゃくちゃ罵倒されたんだが… >>666
自社だろ
積み場なら今後も合うしやりにくいな >>663 休みも寝てるよ。リズムがズレないようにしないと。 ドライバーへの転職も危険だな
【大分】トラックの前で蛇行運転する軽自動車 鉄の棒を手に「煽った、降りてこい」とトラック運転手を脅す…ドラレコが一部始終を記録★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565965658/ >>663
夜勤の方が給料良かったから
休日は起きてしばらくしたら夕方なんで酒飲んで寝る
深夜起きたらビデオ見たりなんなりして眠くなったら寝る
起きたら野暮用こなしながら会社に行くって感じかな
駄目人間の休日なんで参考にしないように 夜勤のほうが断然良い、道は空いてるし、通勤電車も空いてるし、朝に仕事終わりだからそのまま病院や役所にも行ける、
昼間の仕事だとこれ全部ダメ、ほんま昼勤はろくな事ない >>668
先にクレーム入ってて糞めんどくさいことになったわ… >>673
そうそう その気になれば朝昼何でもできるからな
高速もスカスカ 田舎だから覆面パトや取締も夜間はほぼないし、、w
ただうちの場合は夜勤だからといってそんなに給与が良いわけではないのがね〜
カゴ車で楽はほうだからやっていけてる感じかな〜 >>666
俺もあるわ荷おろしの時に一時的に置いてたらウチのスペースに置くなジャマって言われた。
区切られてもないのにな。他社の仕事まで覚えてるかよ。それにウチの下請けなのに…。 >>677
完全にそれで笑った
しかもいくらいつも決まってるとは言え、時間が日によって30分以上前後するくせに
先にこっちが作業してたところに急に現れてこっちのバースに塞ぎ返されて
挙げ句邪魔になってた空バット押し倒してぶちまけやがった
だが何故かバカやら頭悪いやら言われまくったこっちの会社にクレームっていうね >>678
バースもあったわバース大型小型分けてなくてどこでも停められる来た順。
作業してたら順番待ちのじじいが早くしろと終わるまで近くで仁王立ち(笑)
新参者で言いやすかったんだろう。
クレーム入れた方が頭悪い上司が理解力ある人だといいな。 >>669
>>672
外に出る趣味の人はストレスがたまりそうですね。
インドア派の方が向いていそうですね。
>>676
夜勤の給料は日勤の1.25倍かと思っていましたがそうではないのですか?
>>679
夜勤ドライバーの方が日勤より体を壊す人がかなり多いのですか?
夜勤でも出勤時間が例えば「21:00〜」「0:00〜」「2:00〜」等あると思いますが
どれがやりやすいとかはあるのでしょうか? >>682
そりゃ昼夜逆転だからね。
一度やってみればわかる NHKの集金人みたいに国民を脅かす存在それがブラックメン、ブラックメンは3Kはあたりまえ(きつい、汚い、危険)はあたりまえで
そのうえ給料が安い国民を脅かす存在である。
オッス、おら統合失調及び頭がおかしな変態うんこマン。
頭がスッゲーおかしくて、このへんのブラック同類しか入れないけどなんだかスッゲーわくわくしてきたぞぉ。
※ 1.テスコは、ブラックメンの中では休みが少し多い。
2. 月島テクノメンテサービスは汚物(うんこ)を毎日扱う会社であり体臭がうんこ臭くなり
コンパ等の時に女の子にくっさと言われたりする精神的に辛い仕事である。
40 日本管財(一応上場、独立系) テスコ(旧泰成エンジニアリング) オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合評価★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い) ,
グローブシップ(過労死、自殺はあたりまえのモラルのない会社)
----------総合評価☆の壁----------スーパーうんこマン
17 日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)、MHiファシリティーサービス(M&A等の買収によって会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か。安月給) 夜勤だと 休日の過ごし方が 歪になるな
家族持ちだと コミュニケーションが 少なくなるし
家族なしだと、 夜勤してまで稼ぐ理由が乏しい >>682
忘れてた。
出勤時間は特に違いはないから御好みで。夜勤は稼げるよ >>665
茨城も同じ。
大型で額面27とか普通。 >>666
俺も他のドライバーに怒鳴られた事ある。
明らかに向こうが悪いのに。 いくら昼間にしっかり寝ようと眠いもんは眠いからな人間夜は寝るように出来てる。有給廻す為に一週間とか頼まれたりするけど五万十万の違いでやるもんじゃないぞ 出入り先の工場で俺らはただの配送にきた運送屋
そこの専属さまが来たらお前そこどけとか数回いわれた
他から偉い人にクレーム入ったのかある日
おろしたらあけてもらえますかに変わった NHK集金人と同じ国民を脅かす存在それがブラックメン、ブラックメンは3Kはあたりまえ(きつい、汚い、危険)はあたりまえで
そのうえ給料が安い国民を脅かす存在である。
オッス、おら統合失調及び頭がおかしな変態うんこマン。
頭がスッゲーおかしくて、このへんのブラック同類しか入れないけどなんだかスッゲーわくわくしてきたぞぉ。
※ 1.テスコは、ブラックメンの中では休みが少し多い。
2. 月島テクノメンテサービスは汚物(うんこ)を毎日扱う会社であり体臭がうんこ臭くなり
コンパ等の時に女の子にくっさと言われたりする精神的に辛い仕事である。
40 日本管財(一応上場、独立系) テスコ(旧泰成エンジニアリング) オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合評価★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い) ,
グローブシップ(過労死、自殺はあたりまえのモラルのない会社)
----------総合評価☆の壁----------スーパーうんこマン
17 日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)、MHiファシリティーサービス(M&A等の買収によって会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か。安月給) >>633
俺は夜勤と日勤を1ヶ月交代のローテーションでやってる。
夜勤はだいたい0:00〜12:00までだから、休日は仕事が終わってから買い物に行ったり遊びに行ったり飲みに行ったりしてる。
夜は普通に寝て、翌日は朝起きて家にいるか近場で過ごして夕方寝てまた夜中出勤って感じかな 志望動機ってなに書けばいいのか全く思い浮かばないわ
近いからとか週休2日だからとか本当のこと書くと舐めてると思われそうだしな >>693
経験者なら自分の条件はしっかり伝えたほうがいいぞ
労働条件で転々とするのが運転手だからな
雇う方もそのほうが安心してくれるぞ 給料下がっても日勤に移動して正解だったよ俺は
まず体調が明らかに良くなった
長く続けるには目先の給料より労働環境を重視するべきだなと思うね 東京、千葉の新日本物流
入社時提出書類に
親族の名前、生年月日、年収、住所
がある。
そのほかは住まいの契約書のコピーとか
とにかく個人データ情報を出させる
会社はどう考えてもこれらの個人情報を出させて
営業所所長による従業員支配に使ってるとしか思えないパワハラ所長 >>698
そんなに個人情報提出して見返り=給料はどうなんだよ 建材会社の配送ドライバーってどう?
土日祝日休みで年間休日125日もあるんどけど信じていいのかな? >>702
とりあえず聞いてみりゃいいじゃん
暇な時期と忙しい時期で変わることもあるし >>697
これはある、部品やってて日勤夜勤を週交代だったけどそれでも身体に支障を来したからな
健康診断で怪かったから、日勤だけにしたら大型なのに額面25程度にまで下がったけど体調はすこぶる良い
給料が低過ぎるからそのうち辞めるけど やっぱり落ちた、書類すら通らないとはなあ、むこうはどういう基準で選考してるのか
俺書類で落ちるようなSPECじゃないと思うんだがなあ、まあ所詮あいつらの他人の好みで選んどるからなあ >>702
埼玉県の足場資材運搬のユニックドライバーです。 足場資材は置き場でフォークで積み、現場でユニック降ろし。また、逆に残材引き上げでユニック積みもあります。休みは日曜祝日だけで、額面37万円くらいです。 リフトとユニックの経験はある?現場は毎日違うだろうからどんな狭いとこでもはいっていかな駄目だし職人相手の商売だし足場の2トンとか走ってるの後ろから見てると沈みこんでるから過積載も頭に入れて話聞きにいけば?ここで聞いても答えはでないぞ この前嫌儲でスレ立ってた日通本体の現金輸送なら書類で落ちてもなんら不思議は無いわな 鳶ちゃんの現場は何かと勢いでやっつける場合があるからな
細かいことふにふに行っても通らん >>709
お前のレスに悪意が滲み出てるの分かる?当人には分からんのかな? >>720
この前見たわ現金輸送、簡単で楽そうだな
でも給料ひっくいなー、月16万だってよ スーパー等のルート配送ドライバーに興味があります。
しかし不良上がりや昔の体育会気質の人が苦手です。
これらの人がいなくて、サラリーマン的なドライバーが多い運送会社に入りたいのですが
どのように探せばよいでしょうか?
私は在職中(非運送業)のため、会社の前でずっと張り込みをするのは難しいです。 >>725
スーツ着用なら医薬品の配送や検体の回収かな まだ採用されてないけど
マニュアル車の講習受けようと思う スーパーやコンビニメインの仕事してる会社はサラリーマン的社風のとこが多い気がするがね パンチパーマの人でもつるっぱげの人でもいい人も悪い人もいる 無料求人雑誌にいつもいつも求人出してるんだが
地場の有限会社で給与は月20万〜 12時間拘束1時間の休憩あり 休みは週一
力仕事ありません 皆和気あいあいとしてますと書いてるけどホントだろうか? >>734
休み週1なんてやってられないじゃん
年間休日120は欲しい >>734
和気あいあいとか、家族的ですとかは、一応警戒した方がいい
会社の他の人の手伝いしたり、そういう人間関係のことを言っているかもしれない
濃い付き合いも、疲れるよ >>734
それ最低賃金割ってないか?
20万割る25日は8000円か、11時間労働内3時間が割増し残業なら・・・
どの地域か知らんが。 未経験でいきなり4トン箱車に乗るのは無謀ですか?
ちなみに大型免許は20年前(検定車は6t)に取っていますが、
それからトラックを運転していません。
自家用車がMTなのでそこには抵抗ありません。
2トンクラスからやった方が無難なのでしょうか?
運送会社もいきなり4トンはやらせないものでしょうか? 普通にあるよ、以前は18から乗せてたし
まあ方針で小型からって場合もあるけど、そもそも2トン車持ってない会社なら乗せるでしょ >>725
大手メーカーのグループ会社で探すといい 地方都市でタクシー正社員やりたい
仕事きついですか?収入などどんなもんでしょうか >>716
この会社もしかしてキャビンが青みが強い紫色でクレーンがタダノじゃない? >>741
配車次第だが持てる時間をフルに使って売り上げ100万で40万位。疲れて休憩してりゃその半分以下で手取り20いかない タクシーなんて酔っ払いに絡まれるわ、下手すりゃ命取られることもあるから
いくらもらってもやりたくないな スギ薬局の配送してたけど、金髪(茶髪じゃないよ)やシャコタンクラウンで通勤の奴とかおったわ、ここはヤクザかと思った 金髪とシャコタンクラウンくらいでヤクザとかどんなぬるま湯で育ってきたんだ? >>746
運送業でまともな人間が集まってるとこはバス運転手ぐらいか?
あとの運送は街のチンピラ ヤクザ崩れ 半グレの集まりばかりか
ただでさえ運送の仕事はきついのにキチガイやチンピラ連中と話さないといけないからさらに気疲れするな 会社的に規模大きくて、会社の無駄な規則だったりうるさいところもかなと思ってる >>749
バスはベテランほどトラックダンプ上がりのチンピラ多いぞ
若手ほど大人しい、時代背景もあるがな
でもたいして変わらん タクシートラックなんか今話題の危険運転ばっかする奴の宝庫だからな
法なんかうろ覚えの感覚感情論で車動かす一般人と同じ
何が2種持ちだよ返納しろよ客のためとか言って法度外視するタクシーが ドライバーに転職するなら
少なくとも大型免許とフォークリフト免許は取ってからがいいぞ
経験は買えないけどこの二つは買えるからな この業界に入るまでは大型運転手とかすごいと思ってたけど、実際は下手くそな運転手もたくさんいるし、地理の知識も大したことのないやつが多い。 トラック乗りじゃないけど道路幅いっぱいの車幅の超大型トラックみると、急カーブとかどうやって曲がっていくのかとか、
もし仮に前方が道路工事中とかで脇道無しだったらどうするのかとか、もし道間違えたらどうやってUターンするかみてみたい
トラックYoutuberとかが実際のドラテクとか動画を上げたら絶対にバズると思うんだけどな >>758
実際にやっているのじゃなくて、講釈たれているのなら、綾人ていう人がつべにあげているね
登録チャンネルが綾人サロン
まあ、かなり役立つことも言っている たまにあるな知らない道なんだろうがこの先大型トラック曲がれないくらい道が狭くなるとこ走ってるし >>758
トラックのYouTuberなら既に何人かいて動画上げてるよ
大型やトレーラー乗りで上手いと言われるのは状況判断を間違えない人
どんなに車の操作が上手くても物理的に曲がれないものは曲がれないw
上手い人は道を間違えないように事前に下調べをするし時間に余裕のある運行をする
2tや4tボーイはここが下手くそだから事故を起こす
道路工事で大型が通過出来ないようなら必ずう回路作ってあるし無ければずっと手前から大型侵入禁止になってる
上手い人はそういう標識を見逃さないし常に周囲に目を配って死角が無いようにしてる
スピードも大型はリミッターがあるから出ないけど事故を起こさない人はスピードも控えめ
ドライバー仲間では操作が上手い人よりどんな所でも事故なく配達する人が上手い人なんです
レーサーじゃないからねw 昔の大型は今みたいにパワステもエアコンもなかったし道路自体もまだ舗装されてなかったり
舗装の質が悪いとこが多かったから長距離を走ることはまさに命懸けだったんだよ
今の大型は快適な居住性と充実した安全装置のおかげでよほどのアホじゃない限り誰でも運転できる
それに比例してサラリーマン感覚で来た人間が増えた気がするな >>762
トラック野郎の文太さんだな
舗装してないでこぼこの山道を木材積んで走破していく
うねうねとガードレールもない山道
キツかっただろうね >>759
綾人サロンはみますけど蘊蓄の域を出てないんですよ
蘊蓄も必要なんですけどね
>>761
実際の走行で、その事故回避するドラテクが一般人にとっては必要じゃないですか
何のコメントもつけずに走行中に360度ドライブレコーダーで録画したのをYoutubeにアップした動画でも必要とする人は多いと思います
それとは別に屋根の上に360度ドライブレコーダー付けて景色の360度長時間(夜景)走行動画とかあればバズるでしょうね
スクリーンセーバー代わりに長時間の動画再生する需要はありますよ 綾人さんて、かなり意識高い系なんだね
若いときに、自ら安全運転の研修に参加したらしい
https://youtu.be/gx3Nx3rgGpg
安全運転中央研修所、て初めて聞いたわ
上場大手運送会社の大型にどうしても乗りたい人は、彼の真似してみるのも一つの手段かも
まあ、金かかるけど でも調べたら、今は安全運転中央研修所の研修予約、個人では出来ませんて書いてあるな
綾人さんのころはまだ出来たんだろうな ドライバーに興味があります。腰があまり強くないんですが食品の配送などは重い荷物をかかえますか?腰を痛めて仕事が出来なくなるかそこがいちばんの不安で 綾人は一般論に自説を混ぜるから参考にするのは危険、かなり見当違いな事も多い
特に売りな指導方法に間違いが多い
所詮、派手なタイトルと大手の指導員という肩書で権威主義な奴を釣り高いステッカーとか横乗りツアーと金儲けに勤しむ怪しい奴という事だ >>770
そういや、対向車線はみ出して乗用車が突っ込んできたら、ブレーキかけたりハンドル切らずにそのまま進めて言っていたな
まず相手の運転手は死ぬだろうけど、自分の大型トラックがそれを避けたことで横転して他者への加害者に
なるよりは、そうしろと
過失割合相手100、こちら0だから相手が死のうがそれが正解だと力説していた
まあ、正解なんだろうけど、何か微かな冷たさも感じたね なんとかサロンは運輸板じゃ嫌われてるな
大手物流の指導員を前面に出す権威主義と独善的な喋り方が本職連中には気に食わないんだろうな多分 >>772
本職連中が体育会系の昭和思考なんじゃね
日大タックル上等じゃ若手は来ないよ ベテランほど事故の可能性をいつも言ってるな
そしてどんなに注意しても避けられない事故もあるとも言ってる
だからこそ選べるなら事故の起こりにくい道を走れと言ってたな スーパー等の配送ドライバーに興味があります。
いろいろ調べてみると、とにかく大手に入れという意見がよく出ています。
私の通勤できる範囲で大手というと「名糖運輸」だけです。
こちらの会社はどうでしょうか?やはり中小より勤務しやすいのでしょうか? >>768&775
明日はハロワにいけよ
母ちゃん泣いてるぞ 未経験可の求人見たら昇給、賞与、退職金無しの奴がゴロゴロしている。
免許取得制度ある所はまだ良いけど最初から免許や経験求められて上記の条件ならそりゃ人来ないやろ……と思う >>778
クモの巣みたいなもんでしょ
だれか引っかかったら、ラッキーくらいの 大型経験者は自分の価値をよく分かってるからそういう求人にはまず引っかからないよ
はっきり言って大型に関しては経験者採用せず自社で育成するべきだと思うけど このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money >>782
たくさんの荷物の物流に貢献して、運転も気を使う
かなり価値あるでしょう 775です。
名糖運輸ドライバーの求人を調べてみましたが、契約社員の募集みたいですね。
一部上場企業なのに・・・。
正社員登用有となっていますが、何年くらいでなれるのだろうか。 ヤマザキパンの配送はどうなんだ?
体力的には楽なのか? 煽り運転で逮捕された宮崎ってトラックにも煽り運転してたけど
自分のポルシェはトラックに突っ込まれたっぽいな。
追突だと言ってたけど左側面がぼこぼこになってた。 ヤマパンの宅配は評判良いね!
求人有るなら狙い目じゃない?
白ナンバーは伊達じゃないぜ >>782
運送業は未経験を尽く嫌うから意外と経験の価値はある
ただそれが待遇には繋がってないだけ 追い出したりイジメたりする自己愛性人格障害
本来なら絶縁するのがベターだが職場の場合は適度な距離を置くか辞めるしかない
自己愛性人格障害は職場環境をめちゃくちゃにする 西播通運 20年続けてペーロン競漕、人間関係の醸成にも
2019年8月20日
https://weekly-net.co.jp/company/47852/ >>787
山パン全体が超ブラックなのに配送だけがホワイトなわけねーだろw
それに注文も受けるしちょっとした営業活動もやるの 側から見るとトラックドライバーの中で食品系が一番普通っぽい人が多い気がします。 食品なんか普通免許だけで運べる運送入門なのに普通なわけあるか トレ乗りで月労働270残業80
それで総額28って業界的にはどうなんでしょうか? >>791
会社の上席が人格障害 についての知識はまずないからね >>798
良い会社なら2t4tでもそれ以上は貰ってるね >>799
>>801
やはり低いですか…
基本給3万の時点で怪しいとは思ってたんですが… >>802
もし今その会社にいるなら何かあったら会社は何もしてくれないぞ
トレ乗りなら40は稼げるからすぐに辞めた方がいいぞ >>803
まさしく今その会社にいます。
2トンから転職してトレだったのでトレはこんなもんなのかな?
と1年くらい働いていましたが安いですよねやっぱり… 2tAT車で週3休みで、朝7時〜16時(実際面接のときに聞いたら終わりは
18時頃らしい)給料23万〜 商品は重い物があまりなく
某ホームセンターのみの配送の面接行ってきたけどこれはいいのだろうか >>804
1年経験積んだなら事故歴無いなら大抵の会社は雇ってくれるよ
どんな勤務時間がいいのか知らないけどどこでも今より稼げるよ
30万くらいの蓄えあるなら明日にでも辞めて転職活動しても大丈夫
長距離走るつもりなら50万くらいは稼げるよ トレーラー乗るなら何を運んでる会社がいいですか?
日帰りか長距離で >>804
いわゆる「教習所」って言われる会社だな
一年の経験ならどこでも行けるっしょ 県内メインの超近場しかやらないトレーラー乗りは手取り20万円しか貰えないみたい。 >>805
毎日残業は確定だな週休3日もないと思う
まあ受けた本人しかわからんし一日センターの様子やトラックの後付けてみたら? 食品でも市場回りの冷凍モノやってる会社はテンプレみたいなガラ悪そうなの多いよ
冷凍倉庫で待機列並んでるトラックにサンド伊達そっくりな奴が乗ってる率はほんと異常 >>812
サンド伊達、根は悪いやつではないだろう >>812
やっちゃば
特に輸入青果にもサンド伊達みたいのが多いな >>805
1ヶ月でおおよそ18日くらい働いて23万
1日10時間で時間あたり1270円くらい
運送としては普通かな
手取りは20万弱で少ないが休みがほしいなら人によってはありじゃない
あとは賞与とか残業代とか何らかの手当とか >>811
>>818
レスありがとうございます
土日月休みの仕事なんで来週火曜日、同乗体験し1日やってみて
良かったら入社出来るみたいです
残業も現状発生してるけど人が増えたら他の人も楽になるみたいで
残業も減るかもとの事でした
待遇は交通費、有給、傷害保険(全額会社負担)
社会保険完備、社員旅行(いらん)しか書いてなかったので
賞与と退職金は期待してないです
週休3日は本当みたいなんで休憩が少ないとか違法だけど最悪無くても
我慢できるかと思ってます この業界に面接行くなら
ダボシャツとか鯉口シャツで角刈りとかじゃないと
だめですか? ドライバー4年やってプログラミングを職業訓練で学んで現在6連敗中。元の配送業に戻ってもいいかなと思うけど、妻が辞めて欲しい。と言われる。
専業主夫でもいいけど、やっぱり学んだ事を試してみたいしギリ20代だから諦めたくないけど、前の会社でバイトしてるとその気持ちが揺らいでくるわ >>820
ラメ入りの腹巻きと雪駄を忘れたら門前払いだぞ! 年齢的にチャレンジしてもいいんでは。
歳食ってもドライバーはできるんだし。
プログラミング暫くやってダメになってもドライバー歴あるから即採用だと思うし。 ドライバーやりながら待機時間にプログラミングやるのが正解 >>821
ドライバーはいつでも戻れる
ただ戻るために大型・けん引・フォーク・危険物の資格くらいは取っておいた方がいい
職業訓練の追加で補助のでると思うよ >>822
う〜ん
運転手の服装嫌です
正直雪駄とか鯉口シャツとか角刈り嫌です ローリーの運転手って待遇どうかな?
プラント工事の施工管理やってたから危険物甲種は持ってるよ。激務過ぎて身体壊した齢28だけどもう人を管理する仕事やりたくねー トラックは冷房ききすぎるから
腹巻きしたほうがいいんだろつけど
ダサいからやだなぁ
でも制服みたいなもんでしょ? >>820
最初の挨拶は「おひかえなすって〜」だからな トラック業界は怖いからなぁ
準構成員多いイメージ
ダンプとかは構成員まんま 未経験オッケーは人売り派遣会社ばっかりの地方では中々厳しいですね!言語はHTMLから始まってJS.java.phpくらいが仕事ありそうな感じですが、田舎ではVBAマクロやアクセスの求人が多いですね 待機時間に自分でスマホアプリ作って公開したりブログでも書けばタバコ代くらいは稼げるんじゃないか?
将来的なこと考えれば自分の力で稼ぐ道も見つけておいた方がいいかと キャリアカーの求人みてたら、手積み手降ろしはありませんって書いてあってワロタ 運送の仕事って冬はスタッドレス履かせてくれるんですか? 坂上忍「追い越し車線でノロノロ走ってる車は煽り運転を誘発している。煽られても仕方ない」 [135069671]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566371655/
いるよなトラックのくせに追越車線のろのろ80キロでふさいでるやつ
免許取消せよ >>842
追い越し車線でトロトロ走る老害抜こうかと思ったら
老害が急加速でいきなり100キロ以上だしやがった。
抜けないから諦めて老害の後ろについたら急減速。
思いっきりクラクション鳴らしたが
何の効果も無し。
こんな精神異常者を煽っても罪になるのか!? >>845
クラクションは鳴らしてはいけない
しばらく様子を見てこれは絶対に左に戻らんな と見たら
あらかじめ左に戻っておいてからさっと左から抜く
相手はこの先も一生そういう運転だから煽っても意味はない
とにかくさっと抜いて終わりにしよう ニュー速+にトラック運転手人手不足のスレ立ってるが、まぁボロクソ言われてんなw >>775
大手だか知らんが、社速1キロオーバーで反省文
真冬真夜中の昼休憩でアイドリングストップとかアホらしくて体験乗車でオサラバした会社 >>828
腰痛防止の腰ベルトで、腹冷え防止もかねるのとか、ありそうだ ν速+のスレ見たけど世間的には運送屋イコールプレハブ零細みたいなイメージ持たれてるんだな
大手の会社の名前が挙がることはまずない 足りないのはトラック運転手ではなく
安く働いてくれる大型トラックが運転できる人
大型トラックに乗って年収1000万取れるならあっという間に人手不足は解消するw 大型経験者は自分の値打ちをよく理解してるから安い賃金で騙そうとしても無駄無駄
それなら既に中型乗ってて無事故無違反の人間を選抜して教育した方が長期的に見ても会社の利益になる 大型でも、今は稼げないんだな
年収600とか、もはや夢か
海コン以外は 女性ドライバーが増えて男は手積み手降ろし長距離しかないからな タンクローリーなら年700位稼げるだろ?
狭き門だけどなw 運賃安いからドライバーに還元できません、みたいな感じが多々あるけど、その安い運賃で請けてんのは会社だかんね。
安くしないと請けられない、需要と供給で考えたらまだまだ運送業者多過ぎ。 >>857
海コンも自分でトレーラーヘッド買って個人でやってる人か大手元請けだけだな収入良いのは 生産性のない仕事だからね
今は倉庫業もやってないただ言われて荷物運ぶだけの会社は淘汰されるよ
倉庫の方が儲かって輸送はオマケと言ってる運送屋のオヤジがいるし。 車内で運転中音楽禁止
ラジオも主に禁止
こんな会社の車が今日赤信号無視で突破してきた
運転手は両耳にイヤホンして音楽でも聞いてた模様 この業界は腰悪いとアウトなのかい?重い物持つの怖い 低賃金で長時間働くドライバーがいっぱい居る間は、
ドライバー職は低賃金のまま
特に高齢ドライバーなんて他業界にいけないから
足元を見られてる 路駐してでも行く
数年この仕事してたら、東京〜大阪間のトラック入れるコンビニはほとんど覚えてしまう >>854
イメージなんてチンピラ
準構成員チンピラ
ペットボトルおしっこ トラック止められるコンビニやスーパーの配置頭に入ってるよな ニュース速報のスレ読んだけどあと10年20年で自動運転や自動積降しが実用化すると本気で思ってる奴が多くて噴いたわ
現状レールの上走ってる電車ですら自動運転になってないのにどうすれば公道で自動運転が実用化できると思えるのかね
積降しのロボット化も単純なパレ積なら出来るだろうがバラ雑貨や鋼材、シート掛け含めた平の仕事なんかは絶対無理だし 高速間なら実現しそう
ピカピカランプ灯しながら何台かトラック行列が続く光景が予想できる。先導車に一人一応監督は乗ってる。10年待たずに見られる光景じゃね?
んで、高速インターから有人になり工場へ向かうわけだ。 うちの会社、一部のドライバーが毎日往復900kmのトンボ帰り運行してるんだけど月給80万貰えるから志願してるって言ってたな
もうブラックだのホワイトだのって議論の余地もなさそうだ
いろいろ超越してんなって思った >>877
朝昼抜き、もしくはお腹すいたら
コンビニでパンとかコーヒー買って運転中に食うかな、運転中にできることは一石二鳥になる つか
ドライバーの負担軽減でトレーラー輸送をメインにして
長距離なら中間地点でヘッド取り替えれば時間も距離も半分で済むし
荷下ろしは派遣とチャイニーズにやらせればドライバーは運転だけで済む >>882
片道運賃10万円?帰りも積めると合計運賃20万?
10万×25日=月の売り上げ250万から300万オーバー?
250万円の30%を手取りだとするとたしかに75万ぐらいきそうだな。
毎日12時間超連続運転の無休憩で走らないと間に合わないだろww
それに監査入ったらやばいことになる会社だねww コンビニルート2t配送と大平で木材配送ならどっち乗る?
給料はたいして変わらない
配置換えとか言われてやった事ないのに運送に移動されそう
運転は好きだけど未経験なのに… まったくの未経験を大型しかも平に回すって大丈夫なのかその会社
トラックの運転は乗用車のそれとは違うしまずは勉強と思ってコンビニルート2tにしとけ >>886
いきなり配置替えって言われたらコンビニ2tに決まってる 未経験で平の木材配送なんて自殺行為だろう
なんて会社なんだ >>885
確かうちの会社は稼ぐ人間は個人事業主になってるはず
自分はトレーラーで週2発1日400kmで50万強だけど、そこまではいいかな…
年間20万キロ以上走るから、そのグループだけ常にトラックが新車から3年で買い換えてる >>886
お前さんは今どんた立場で雇われてんの? 1日で900キロw
2泊3日で旅行行った時ですげー疲れたのに。信じられんな腰痛くなるわ >>882
全高で貨物が全部パレ積みもしくはカゴ台車での往復なら慣れたら泊りの運行より楽じゃないか?
どの運行でも12時間は仕事してるから車中泊の往復便よりいいかもな
貨物積込3時間待機で8時間500km運行より楽そうだな 886だけど運送もやるアウトソーシング
ちなみに今は旅客の方の営業
まあ確かに営業辞めたいからいい機会ちゃいい機会だけど
大型は無謀だよねぇ… アウトソーシングって派遣社員か?やめとけ本気で運ちゃんで食うてくなら2tじゃ無くて最低でも4tワイドからはじめとき まあ運送に興味あるなら今のアウトソーシングの会社よりまともな運送屋探して入ってやった方がいいと思うがね
少なくとも人事異動でいきなり未経験で大型の平なんか乗せようとする会社はまともじゃない
零細も大手も最初は2tや4tから始めてある程度経ってからステップアップさせるのが主流 >>894
しっかり教えてくれるなら、ない話ではないがなぁ…
港湾の木場倉庫の横持ちくらいなら、気合いでなんとか… >>893
往復とも行ったら優先で積み降ろしできるし、全部パレット
高速も割引無視していいからできてるようなもんよね
うちはリミッター走行してもいいって雰囲気になってる 今や大手も大型スタートは珍しくない
うちもそうだけど、大型より運賃が低い2tや4tを持たない大手も少なく無いから
ただ大手は教習車と専任の指導官が居て長い横乗り期間があるけど、零細はぶっつけ本番だろうな 平ボで木材って積んだ事ないけど未経験で鉄でテトリスやってるのもいるんだから
センスあればいけるんじゃない?
逆にセンスない奴と先生に恵まれない不運な人は平ボは辞めた方がいい危ない 平の資材とか高確率で荷台からはみ出すだろ
箱より難易度高いぞ 大型かー
無職で時間あるし合宿で取ってこようかな。いつでもすぐ入校できるの?簡単なのか >>904
荷主によるね
幅出しケツ長し厳禁の所もあれば
積めるだけ兎に角積めって所もある
平ボにトレーラー荷や大型二台分積めって所が一番大変
高さ鳥居越え4m幅ミラー分出しケツ2m長しとかだとほんと恐い恐い
縛りも積み方も失敗は許されない まあ数日乗れば慣れると思うけどなあ製材ならまだ荷扱いもわかりやすいほうだし >>901
それで週5発の運行で80/月なら高待遇だと思うけどな
そういう運行なら430とかも煩く言われないだろうしな
トレーラーでヤマトの運行で週3発6日運行で50くらいが相場じゃないかな?? >>905
ハロワとか、トラック協会主催で無料で大型免許取れる制度が県によってあるから調べてみて 無料探したらあったけどこんなの限定的でしょ。
>>910は無料の根拠のURL貼ってくれ
https://www.logi-today.com/326868 宅配業のトラックもやりたいけど中には米10キロの段ボールを階段で4回まで持って上がって留守だったら腰痛めそう NHKの集金人みたいに国民を脅かす存在それがブラックメン、ブラックメンは3Kはあたりまえ(きつい、汚い、危険)はあたりまえで
そのうえ給料が安い国民を脅かす存在である。
オッス、おら統合失調及び頭がおかしな変態うんこマン。
頭がスッゲーおかしくて、このへんのブラック同類しか入れないけどなんだかスッゲーわくわくしてきたぞぉ。
※ 1.テスコは、ブラックメンの中では休みが少し多い。
2. 月島テクノメンテサービスは汚物(うんこ)を毎日扱う会社であり体臭がうんこ臭くなり
コンパ等の時に女の子にくっさと言われたりする精神的に辛い仕事である。
40 日本管財(一応上場、独立系) テスコ(旧泰成エンジニアリング) オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合評価★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い) ,
グローブシップ(過労死、自殺はあたりまえのモラルのない会社)
----------総合評価☆の壁----------スーパーうんこマン
17 日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)、MHiファシリティーサービス(M&A等の買収によって会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か。安月給) >>912
群馬県も講習会受けてから協賛してる企業に入社すると大型免許を無料で取れる。
残念だけど今年度分は終わってるかもしれない。 >>915
高齢者ほど家賃の安いエレベータ無しの集合住宅に住み重量物の宅配を利用する
2リットル入りミネラルウォーター12本入り24sを毎週2箱づつ宅配させるのが普通だよ
総重量48sを4階まで運んで留守だったらと想像しただけで・・・ >>915
10キロくらいで情けない事言ってるおまえに出来る仕事なんかねえよ
黙って引きこもってろ >>919
そうそう公営団地の最上階の冷蔵庫や洗濯機に比べたら何て当たり仕事なんだ位じゃないとね 訳あって飲食店の社員やってるけどトラックに戻りたくてしかたない。
トラックのほうが100倍マシだわ っていうか馬鹿正直に重いもの持ってく前に電話入れたりするだろ
俺飲料宅配のバイトしてたとき、電話出ないとこはとりあえず手ぶらで行ってたぞ >>924
いまどき固定電話で受けるのはガチで高齢者だけ
仮に自宅固定電話だとしても転送サービスでスマホで応対がデフォだ
さらに空き巣狙い対策として恰も自宅にいるかの如くに応対するよ NHKの集金人同様に国民を脅かす存在それがブラックメン、ブラックメンは3Kはあたりまえ(きつい、汚い、危険)はあたりまえで
そのうえ給料が安い国民を脅かす存在である。
オッス、おら統合失調及び頭がおかしな変態うんこマン。
頭がスッゲーおかしくて、このへんのブラック同類しか入れないけどなんだかスッゲーわくわくしてきたぞぉ。
※ 1.テスコは、ブラックメンの中では休みが少し多い。
2. 月島テクノメンテサービスは汚物(うんこ)を毎日扱う会社であり体臭がうんこ臭くなり
コンパ等の時に女の子にくっさと言われたりする精神的に辛い仕事である。
40 日本管財(一応上場、独立系) テスコ(旧泰成エンジニアリング) オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合評価★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い) ,
グローブシップ(過労死、自殺はあたりまえの冷たいモラルのない会社)
----------総合評価☆の壁----------スーパーうんこマン
17 日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)、MHiファシリティーサービス(M&A等の買収によって会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か。安月給) どこの倉庫も配送もパンク状態だな
久しぶりに配送に戻ろうとしたけど極悪ブラックしかなくて復帰はあきらめた
パチ好きで借金まみれの阿呆だけが長時間薄給で頑張ってくれや 試用期間はアルバイト契約という運送会社があります(意外に大手だったりする)。
もしこの場合で試用期間で辞めても職歴にならずに済むのでしょうか?
社会保険に加入してしまったら無理? >>930
給料貰えば職歴だろ
別に書く書かないは自由だが トラックドライバーから異職種行く場合、
どこが多い?腰壊したら力仕事全般無理で
積みそうだが。 >>932
よほどの事が無い限りトラックドライバー
腰悪くしたら軽い荷物かカゴ台車の配送
夜の長距離から昼の地場仕事
大型から海コンへ
会社の運行管理へ
この業界から離れる人は少ないから事例があまり見当たらん ありがとうございます。
なるほど、いずれにしても年収ダウンは避けれなそうですね 大抵の場合、腰イワすのに備えてトレーラーや楽な大型の仕事準備しとくんだ
ただひたすらガムシャラに無計画に仕事して働けなくなるくらい体痛め付けてたら、それはただのアホだぞ
もちろんバラ積みばかりしてても怪我予防しておくのが一番大事だが ちょっと前にやっていた、木村祐一がドライバー役で出てるBOSSのCMを見ると嫌な気分になる。 椿鬼奴のシングルマザードライバーがリアル過ぎて泣きそうになった
小さいときは祖父母に預けたりするんだよな 大手ってやっぱりそれなりに職歴がキレイじゃないと入れない? 大手でもドライバー不足で困ってるとこは雇われるで。
面接で目キラキラさせて元気に応対すれば人間性(笑)をみてくれるで。 ヤマトは今は来るもの拒まずのスタンスなのかな
落とされた話もあるが >>941
真っ当な会社でそれなりの期間働いてた人とかそういう意味で言いました
まともな職歴が無かったり、職を転々としているような人は難しいのかなと思いまして >>941
そんな事も言われないと理解できないくらいアホなのか? ちなみに自分は新卒で入った会社を3ヶ月で辞めて1年置いてから親の家業を15年くらい手伝っていて、だんだんと商売がダメになってきたので転職したいなと考えています。 職歴の綺麗さより免許の綺麗さの方が重要
いくら新卒で入った会社10年20年続けても免停とか脂肪事故歴があるだけで大手はダメだから >>943
大手だったけど、コロコロしてるのばっかだったよ。
前社で問題起こして解雇になったやつとか。 食品関係の配送で日勤にこだわると、採用されるのは難しくなりますか? 運転手なんか誰でも出来る仕事って言ってる奴に4トン以上の平ボディや鋼材の長距離をやらせてみたいね
もちろん運転も積み付けも一切教えずに独力で 運転や荷物の積み方も、突き詰めればセンスの問題だからね
できない奴は一定数いる
料理ができない、掃除ができない、一応できても粗が多いとかと同じ >>959
だからそういう運送をやるドライバーは給料が高いだろう???
だれでも出来る仕事は給料が安い
そして荷主としてはそういう特殊な配送はなるべく少なくしたいんだよな
ドライバーが集まらなくなるから
だから平のシート掛けの仕事減ってるだろう???? どんな仕事でも指導が無ければ出来る訳が無い
トラックが誰でもやれると言われるのは、他業種に比べ比較的独り立ちする時間が早いからだろ
ただそんな中でもトレーラーの特に幅広タイプは別に見られてるな
誰でもパッと見で難しいとわかるから 同業他社から転職したら初日からワンマンだぜ。見習いすらさせる余裕ないんだろうな… とにかく中小零細や有限はやめとけ
でたらめな労務管理「仕事は気合根性」精神論全面で休みなし長時間労働させるから >>950
入社一ヶ月過ぎた頃、軽い物損事故起こしたけど報告書一枚で済んだ勿論、自腹もクビにもなってない。 社長の親戚がドライバーでいるんだがそいつが超無能な癖に
口うるさくてたまらん 皆煙たがっているが新人の俺が
よく絡まれるのでノイローゼになりそうだ >>968
試練だな
人間関係をうまくやっていくために、神様が与えた試練と思って、相手にも感謝して拝んで対したらいい >>968
一番うざいタイプだな
あまり酷いと辞めるな そりゃまあA地点からB地点まで荷物を無事に運ぶだけって言えばそれまでだからな
でもまあ、それでも自分なりに納得いかないこともあるだろ
そっから先だろ、長くやる上で大事なの 圧倒的に多い中小・零細運送会社は運転手を、使い捨て要員としか思ってない。
お水のホステスさんに近い。
大手は知らないが、就職というつもりで職に就くと悲惨な労働環境と待遇に愕然とする。
業界全体の運転手を人間扱いしない、マッチ棒が燃え尽きるまで使い倒しポイ捨てするという
労務管理と、リスクを極力運転手に被せようとする体質が、ネット社会で皆に知られて
しまったことも大きいだろう。
また、そこで働く従業員もやさぐれて人間関係も悪いところが多い。
一人仕事で気楽そうだと考えて入社すれば現実を知ることになる。
しかし、これも多くの求職者はネット検索により、すでに知っておりトラック運転手
を希望すことを避ける一因だろう。 集団イジメ
某メーカーから出荷業務の委託を受けている某海陸
現場のフォークマン、検品の連中で配送ドライバーをイジメて楽しんでいる
誰をイジメるか?些細なミスをしたらそれをキッカケにあいつがとなり、フォークマン、検品、ドライバーが集団で特定ドライバーをイジメ抜く
キング! >>968
頭のおかしい奴のせいで、精神の病いになってからでは遅い。
基地外とは距離を置くしかない。
客観性も理性も無い人物からは逃げろ。 おかしな会社はこの先、人手不足で倒産するでしょう。 >>975
5年先は分からんが10年先は確実にないだろうな 統計的にはまだまだ多い。むしろ今までよくやってこれてたな、と感心するわ。 >>973
それやってたらたまたまいじめてた相手が偉い人の知り合いの子で
テープ回されていて大変なことになりましたと
口裏あわせとかできないしな証拠あるから 大手にしかできないことはあるし、零細にしかできないこともある
水に合うか合わないか、それだけの話だろ?
嫌なら辞めりゃいいんだから 車速オーバー、急ブレーキしてもなにも言われないうちの会社は良いぞぉ〜♪ いい加減すぎてバカにつける薬はないと思われてるしな会社の人
最低限の決まりも守らないなら辞めたらよくねと思うが
隣の芝生は真っ黒だけど 運送屋も人間関係があるのを知り、やめた
一人で気楽なんてとんでもない >>985
タイヤの節約と、高速料金の割引のため。 >>984
緊密に横との繋がりを持っておかないと糞会社の言いなりだし休みも取れないからねえ
自分の仕事だけやって終わりだったら悪くないんだけどね
(自分もトラ乗り辞める予定) >>984
1日2回くらいは顔合わせるし仕事上どうしても
同僚と関わらないとダメだからめんどくさい >>991
中型から大型への免許資金の支援は2年縛りだったな〜 完全1人で金儲けってギャンブルとか投資以外であるか? 一ヶ月くらい配車マンと社内整備員以外会わないときあるけど、地場仕事だと無理だろうなあ >>984
定着の悪い運送会社はきつさか、人間関係が悪い。
基本、運送会社は変な人が多いからね。いい人もいるけど。 長距離専門みたいな会社だと入社以来一度も会ったことない社員とか名前すら知らない社員も普通にいるな
だから人間関係嫌いなら長距離専門の会社に入ればいい このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 25日 7時間 33分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。