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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ15☆
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0675名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 00:03:30.70ID:ZlUHtpzX0
>>674
612氏は都営地下鉄の乗務員ではないだろうか？駅だと、乗務に比べて公出する機会が少ないので、残業で稼げないかもしれない。
乗務員は公出する機会があるので、公出を多くすれば全くしない人に比べれば年収面でも差が出てくると思う。
0677名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 01:12:24.74ID:69lIIqCn0
ID違っているけど674です。

>>675
書くべきか迷ったけど都営は駅には公出がなくて勤務変番でのやりくりになる。
乗務は公出や超勤で乗るのが確かにあるけど駅で営業やっている分には超勤が発生することはない。
だから駅務で残業やるやらないの話が出る時点で本物か疑わしい。
勤務変番についてはいろいろ最近動きがあるので612にでも聞いてくれ。

>>675
見下すも何も同業者としてしか見ていないので見下すも見上げるもそんな概念がないの方が正解。
俺の管区は少なくともそうだと思っている。
0678名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 02:00:35.61ID:TIxiPxZg0
>>677
まぁそうだよな
俺は私鉄で働いてるけど確かにおっしゃる通り、同業他社を見下すとかそういう概念にならない
てか周り見てもそんな人はいない
でもJR東だけは設備に金がかかってるから、みんな羨望の眼差しで見てるかもしれん

都営は残業って月どのくらいなん？
全くないん？だとしたら基本給が高めに設定されてるのかな
0679名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 03:15:45.81ID:wgLw5VsD0
>>677
なるほど
やはり理想としてはメトロとの統合なのかな？
オリンピックまでにはして欲しいけど…無理かな
0681名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 15:02:19.58ID:/acRIsNf0
>>678
残業は路線や駅によるし業研が多い月全くない月によっても変動するから一概には言えない
俺も同業から来た身だけど基本給そんなに高くない、というか民鉄本体の時から収入は下がったくらい

というか>>612の泊明、日勤を挟んでまた泊まりって勤務体型がうちでは普通ありえないんだが。

>>679
みんな思ったほどメトロは意識していないというか、人によって考え方まちまちだよ
0682名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 15:18:52.22ID:yoFesGCE0
JR東海の元社員が語る「入社時にピラミッドに組み込まれ“ロボット人間”が好まれる会社」
http://www.mynewsjapan.com/reports/1954

入社時に“ピラミッド”が出来上がっていて学歴で出世の序列が生涯保たれる、
言われたことだけするロボットになることを期待され、カイゼン意識を持つ社員はむしろ危険人物扱い
――東海旅客鉄道（JR東海）は、そんな旧共産圏の国営企業みたいな会社だという。
「一応、労働時間的にはホワイトですが、新幹線に飛び込み自殺した社員もいるほどで、
精神的に追い込まれる人も目立ちます。正しい姿を伝えて、向いていない人には、違う道を歩んでもらいたいんです」。
1990年代後半に高専卒で同社に新卒入社して以来、14年にわたって勤務し、数年前に転職した元社員が、
そんな思いから現場の実情を率直に語った。（JR各社の福利厚生比較一覧PDFつき）
【Digest】
◇現場監督職は「外れクジ」
◇他組合の人を御用組合側に鞍替えさせる
◇学歴による強固なピラミッド
◇ピークに合わせた人員配置で、ほぼ残業なしの工場と車両所
◇「はい、わかりました」だけ言える人にピッタリの会社
◇総合職が会社から評価を得る為に利用される
◇民間に接して「恥ずかしい」
◇「会社を辞めます」に「オマエ、ろくな死に方しないぞ！」と上司
◇他国も欲しがる自動制御技術
◇2級（Ｓ１）の手取りは月11万円
◇在来線タダ、新幹線は4分の1で乗れる
◇人身事故に遭遇した社員に出る手当
◇有休取りにくさは職場と上司次第
◇遅刻1回で昇進試験が飛ぶ厳しさ
◇“報復”の新幹線自殺
◇採用コース別「正しいJR東海の働き方」
0683名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 15:29:43.65ID:ZMdM8WD20
都営は少なくとも10年以内には東京メトロと統合するだろうし、今から入っても公務員としての旨味はそれほど感じられないよ
公営鉄道で公務員として働きたいなら横浜市営狙え
大幅黒字で横浜市も市営地下鉄の利益を還元させてもらってる分、今後半世紀近くは民営化は無い
横浜市は人もどんどん増えてるしね
0684名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 17:51:24.64ID:SMTX/Vvd0
>>683
俺はそのメトロに勤めてるけど、都営との統合は絶対にあり得ない
都営もあり得ないと思ってると思うけどこっちもあり得ないと社内的に思ってる
理由は向こうの負債が多いから
メトロは形的に上場を目指してるから、都営と合併したら株式としての旨味が減るからね
まぁ、形的にだから上場するするいっててもしないけどな
0685名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 18:21:43.10ID:CWkq2rRS0
猪瀬がちょっと動いただけであれだけ動いたんだから、知事のやる気でどうにでもなるな
都営やメトロの意向なんて関係ない
0686名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 18:34:00.87ID:V7FU2CHx0
二階建てとか訳わかんないこと言ってる知事さんは民営化でコストカットなんて朝飯前よ
0687名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 18:34:52.76ID:nHlSoPW10
メトロ幹部からすれば世間の監視に晒される上場会社よりは、今の国営企業の方がやりやすいだろうな
取締役が不祥事起こしたが、純民間なら考えられない甘々な処分だ
0688名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/26(水) 18:55:10.14ID:h+xxA9eH0
利用者側から見れば、さっさと都営を民営化してメトロと統合してくれるに越したことはないんだがな…。
運賃体系違うのも面倒だし、オリンピックも控えてるのに大丈夫なのかね？
0690名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/28(金) 02:10:59.73ID:XG8HFn510
東は組合崩壊で何もしなければ超ホワイトだったのに自分で自分の首をしめる自殺行為真っ只中
無駄な人員だらけ故の残業なし、賞与頼みの賃金形態なのにそれも怪しい
運転はオートメーション化を公式発表しちゃってるからライフサイクルでどんどん陸に落としてくでしょう

メはコンプライアンスのかけらもない社員役員が毎年新聞を賑わせる自浄能力ゼロ集団
寝てても儲かっちゃうから見かけ上の営業活動しないと株主（国と都）に怒られちゃうんで
有名芸能人にいっぱいお金払って、いっぱい意味のわからない広告・啓発CMを流しまくって
黒字額を目一杯減らして都営との合併を回避する戦術を取り続ける始末

☆急は分社化決定ですでにSSあるのに社員総SS化へ今後の見通しに暗雲

京○・京●コンビは働き方改革もクソもない「テテテー」が常態化

□営は福利厚生厚いと見せかけたうんこ。退職金問題が勃発中、ケチだから職定は管区内のみ。
0692名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/28(金) 09:41:17.64ID:gw/Jg0fX0
京◯はかなりヤバイぞ。毎日、大なり小なりのミス(乗務区だけで)の報告が上がってきている。
ちょっと大きめのミスやると日勤教育で下車勤やらされるから精神的に辛いし、行路も毎年延びるから体力的にも辛い。事故前のJR西といい勝負。
0694名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/28(金) 16:13:25.63ID:agEUBK6p0
>>692
赤い方？茶色い方？　赤は何だかんだ言って緩いじゃん。
0698名無しさん＠引く手あまた
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2018/09/30(日) 17:03:19.37ID:hAcwAaSs0
東京の住吉駅とか、都営とメトロの改札めちゃくちゃ近いけど
やっぱ都営の駅員はメトロの駅員を見下すの？
0701名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/02(火) 02:18:46.37ID:h0jx19kh0
都営は駅と乗務で給料一緒。
（給料表は全く同じで乗務手当が無いから）
あと都営とメトロでは現場の風土が違いすぎて統合が難しい。
メトロ車掌のわざわざ自動放送切って肉声で放送（都営は「自動化されているものは研修中以外は使う」）や、両方向入ってきてどちらか待たせて合図確認ってのは都営には無いからね。
（都営は時間帯で片方だけ見る）
0703名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/02(火) 15:15:19.03ID:MjtfxAZD0
現業で給料いい順番に並べるとどうなるん？
東海、メトロ、東急、東日本みたいな感じ？
0704名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/02(火) 16:42:49.00ID:yXiEKgXt0
東海(高卒)の在来線で車掌してる知り合いがいるけど、給料は案外安いみたい。
メトロ>>>東急,小田急.>>>東日本>>>東海の順じゃないかな？
0705名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/02(火) 17:13:23.96ID:8l04D75N0
東海は高いでしょ
メトロは勤務の仕方がJR系とは違うから残業代でガッツリ稼ぐタイプみたいだし
0706名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/02(火) 17:35:17.34ID:yXiEKgXt0
>>705
それはただ単純に新幹線と在来線で部門が分かれているからでしょ。
在来線だとそうでも無いと聞いたけど？
0707名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/02(火) 17:40:43.48ID:8l04D75N0
>>706
そうなの？ベース給与からして東海が一番だと思ってた
ボーナスも高いし
あとその友達が高卒ってのもあるんじゃないか 他の鉄道って高卒でも高いとこあるのか俺はよく知らないんだ
0708名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/02(火) 17:53:29.14ID:yXiEKgXt0
>>707
確かに高卒だったら同年代の人よりそこそこ貰ってる方だとは思う。
束にしろtkkにしろどんどん委託,分社化が進んでいて鉄道が安定の時代はもう終わったから、いまどこが良いとかは一概に言えないよねー
0709名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/02(火) 18:58:30.57ID:uOqVyFKs0
東海は在来と幹線の給与格差がなくなったよー
距離手当がなくなり代わりに一律一泊5400円つくようになった。在来の人は少し上がって幹線は少し下がった感じだね。
0711名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/02(火) 20:53:17.35ID:mgup1ZHd0
>>710
いないんだろうね。だから新卒だけで大丈夫。辞めないってことは待遇不満が少ないんだろうね。
0712名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/03(水) 10:32:40.04ID:I+fvjl160
今日の小田急への試験行く予定だったけも体調不良で休む事にした、こんなんじゃ行っても無理だろうしさ
0713水戸泉と素直にお喋り出来ない〜♪
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2018/10/03(水) 16:14:32.78ID:UIOQHQXc0
喜多見喜多見
0716名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/04(木) 00:37:14.49ID:1T9P7pPa0
IRいしかわ鉄道いく香具師おる？
0717名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/04(木) 21:39:40.60ID:ILHOTvdg0
荷物
地下
北海道

みんな10月入社で受かった人は頑張ってるんだろうな
独り身だから薄給でもいいしノルマないところに勤めたい
0718名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/05(金) 04:55:25.49ID:MFaUCocm0
運転・営業の事故を起こすなというノルマはあるぞ。
0720名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/05(金) 13:17:37.29ID:TsTyFaD/0
その当たり前をこなすのが大変なんだよ…間違えずミスをせず、人間の理性に逆らって仕事がでかるかどうか。
0721名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/05(金) 18:02:56.50ID:EzVWf0mN0
>>720
運転でその考え方は致命的。他の職種のほうがいいかと。

まあ誰も事故やりたくて事故するやつなんていないですが。
0723名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/05(金) 21:49:14.02ID:IeA2m1SO0
都営地下鉄駅係員職、３３名合格の模様。
1000名以上の申し込みで狭き門だったかと・・・
0724名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/05(金) 21:54:48.33ID:UAGBoGA60
2025年あたりにはメトロと統合されるって噂なのに、よくもそんな人が集まるよなぁ
一度公務員になれば、ずっと公務員として働けるとでも思っているのだろうか…
0725名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/05(金) 23:08:40.36ID:hx0lXf+f0
>>722
ウチの同期は三分の一くらいかなぁ…あ、オタが一な。
他は仕事としてチョイスしたってレベル。
0726名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 00:21:18.39ID:VdeXUF6P0
水島臨海行きたいわー。ロマンだ。ピーポーピーポー。
0727名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 06:09:00.69ID:d/FpdZ/z0
貨物だけは異様に採用レベル落ちるよね、
何年か前、内定辞退したけど二次の時、変な人いっぱいいたもん。食事休憩中風俗の話してる奴とか引いたな。人事も人事で休憩中用があって職員待機室に入ったらバカ面こいて受験者の履歴書回し読みしていたし。あんたらより年収高いっつーの。あんなの初めてでした。
0730名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 12:54:03.65ID:mzcXPlgr0
>>729
そんな会社が業界NO1なんて信じられない
上司の監視が厳しいのは分からなくもないが何で同僚同士でチクり合いなんかするんだよ。
0731名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 13:00:43.06ID:5YqYbida0
毎日必ず同僚の気づいた点を提出させると聞いた
0733名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 13:58:25.63ID:0rmUBD+o0
>>731
北朝鮮みたいだね。あっちは週一だからそれ以下か倒壊は。
0735名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 17:05:19.43ID:5YqYbida0
東も対して変わらない
一番頑張ったのは九州だと思う
働きやすい会社かどうかは分からないが
0736名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 17:18:13.04ID:0rmUBD+o0
に、西はどうなんですか・・・
0737名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 17:19:46.14ID:5YqYbida0
人殺し企業
0738名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 18:07:16.46ID:ZLkBpT070
2002年にJR西日本が救急隊員を2人轢いてから
こっちの消防も「パンタ下げて電源落とさないと救助活動は開始しない」
と運転再開まで時間がかかるようになった
0740名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/06(土) 19:23:37.97ID:M2KXGz0F0
東急分社化で待遇下がるんかな？
教えて中の人
0742名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/07(日) 16:53:19.12ID:9h55N/RA0
>>740
東急の系列のバス会社に努めているけど
東急の分社化は東武を手本にしているので
分社化された会社で契約社員として入社後、
勤務評価が良い人だけ選抜で合格後本体へ
どちらも新給与体系が適用されるとのこと

給料も現在の30％ほど低いらしいです
0743名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/07(日) 17:08:11.66ID:DW+ntxwn0
>>742
現社員はみんな子会社へ出向となり待遇は現在と変わらないよ
みんな疑心暗鬼になってるので基幹職の人が職場回って全社員に説明してる。

電鉄から東急バスを分社化した時もそのような扱いだったはず。
0744名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/07(日) 21:15:05.60ID:xDvNwoAg0
JRなら一番行きたいの四国かなー
0746名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/07(日) 21:37:59.90ID:LQhujndB0
>>745
予約の枠の数だけいるでしょ。
埋まってないのは辞退者分だと思われ。
0747名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/07(日) 21:56:30.71ID:jWHzg2PW0
オバQの中途は入ったあと腐っちゃうけどな〜w
新卒と同じスタートラインだからね…
0748名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/07(日) 22:54:22.23ID:DO/BMUHT0
>>744
ただ座して死を待つ会社にしか思えないが…
0750名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/07(日) 23:04:28.07ID:0LBFX0/+0
電子符号照査式で運転士が信号をリモコン操作する四国、ついでに車掌は増結車両のドアコック扱いに全力疾走。
給料は安いけども、四国総家族主義で前向きにやってるように見えるけどね。
契約で骨抜きにされて駅務にしかなれない西やJESSで本体に入る隙もなくなった東よりかは仕事にやり甲斐はもてそうだ。
0751名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/07(日) 23:20:19.74ID:AYl0STQ40
四国＞東、東海、西

ってことかw
酸っぱい葡萄だか合理化だか知らんが自己催眠もここまでくるとすげえなw
0752名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/07(日) 23:58:32.40ID:DO/BMUHT0
会社の未来と社員の未来はイコールではないのはその通りだが、それでも四国はどうなんだろう
0753名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/08(月) 05:27:15.65ID:u3ixR8zf0
>>749
昨年の専用スレを見ると、すでに粗々書類で絞っていて、三次の面接と二次の適性検査の結果を元に最終面接に呼ぶかを検討するみたい。
0754名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/08(月) 06:57:49.73ID:8RTyahht0
地方でのんびり働きたい人には四国向いてるんじゃない？
ほぼ毎年募集もしてる、正社員と契約車掌
0756名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/08(月) 15:19:08.28ID:FyXNz+TK0
正社員で行けるなら悪くないが、契約はな…
0757名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/08(月) 16:07:01.74ID:N+gV3uhX0
運転士試験受かったら正社員って明確な基準あるからまだいいと思う。GSや西の契約は…
0758名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/08(月) 23:09:49.58ID:/Crp87w70
正社員採用じゃないとは先行き不安だな
0765名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/09(火) 20:37:51.64ID:Rvbve/TP0
>>762
頻繁に募集かけてるし入るのは楽なんじゃない
0767名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/10(水) 07:46:00.78ID:rqwO4NnF0
えちごトキめき鉄道行く人は？
今回4人採用
0768名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/10(水) 07:47:32.02ID:rqwO4NnF0
上のレス、海の主任レポートの話か？
0770名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/12(金) 21:48:24.06ID:2wF/P0AB0
無職歴1年2ヶ月（28歳）の俺が某鉄道会社の駅員の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。

で、10月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ！
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか？電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ！
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ！

疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう！！！おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ？
限界で昨日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。
0771名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/10/13(土) 11:26:54.53ID:Yw8X6Ktb0
>>770
正解

ヲタで入社したやつも音を上げて辞めてしまう
0774名無しさん＠引く手あまた
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2018/10/15(月) 18:36:21.39ID:BugkyDmj0
小田急、討ち死に。。。
JRに気持ちを切り替えます。。。
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