☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ14☆

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/11(水) 04:47:09.00

スレは>>980が建ててね☆
※前スレ
☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1508576485/

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/11(水) 07:07:18.27

JR東、はやく中途から乗務員へ行けるようにしてくれ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/11(水) 10:05:59.53

>>2
ほんとそれだよね。今年の労組崩壊事件でいい方向に向いていって欲しい。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/11(水) 12:19:14.81

待遇悪化は確実だから痛し痒しだろう

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/12(木) 22:03:00.89

労組崩壊したところで民営化した時の組合分裂みたいに与党が変わるだけなんだよなぁ…

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/12(木) 22:33:12.28

>>4
これまでが良すぎたんだよ。７割、いや半分でもいい。
JR東でハンドル握りたい奴は大勢いる。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/12(木) 23:28:14.07

東の半分て、基本給15万で年間休日60日以下だぞ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/13(金) 19:43:06.36

この仕事してると年寄りと女がどんどん嫌いになる。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/13(金) 20:39:09.15

>>8
じーちゃんばーちゃんはまだいいとして60～70くらいのクソ団塊世代は◯ねと思う。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/13(金) 21:42:41.68

団塊全般と痴呆だか認知だか入ってて訳のわからないタイミングで急に怒鳴り散らすジジイこの2つがマジムリ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/13(金) 22:47:28.59

　　.∩∩
　∩| || |∩
　| .|| || || |
　|　＿＿|
　| （＿＿.|.　　∧＿∧ 　
　ヽ._＿_.丿＼（｀∀´　）　アイゴッ！！
　　　.　　　＼公営交通　）　
　　　　　　　　｜｜｜
　　　　　　　 .（＿（_＿）　　　　　　　　　　　民間

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: 　　　　公務員
　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　:::::::::::::

　　　　　　　　　　　　　, ──　〟
　　　　　　　　　 /　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　 , ──　､　　もう二度と、その線を超えてくるんじゃないぞ～
　　　　　　　　　　　 |　人採　　　　|　　　　　　　　　　　　　 /　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 (＼　　　　　/) ∩/)ヽ　　　　　　　　　　|　　中之島　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ｍ
～～～～～～～～ヽ､＼へ／ノ／　／～～～～～～～(ヽ　　　　　 /､ｍ　～～～～～　＿＿∩ 　 !
～～～～～～～～～　l──l／＼／／￣￣￣｀＼　　/ !＼,へ／＼）　ﾉ　～～～　　　 /vv､　　｀ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ／　 /　　　　　　　ヽ　∨_l二二l／ヽ／　」＼　　　　 /ヽ　 |　　　 i
　　　　　　　　　　　／ヽ|　　　　 |　　　i　　　　　　　　 |　/ |　　　 | ／　　＼　＼　　 (⊃　　||) 　　　|
　　　　　　　　　⊂　／|　　─　 |.　　 |　　いしん　　　 l/ヽ.|　　　 |. 　　　 /＼　＼.　|─┐　＼＿_ !
　　　　　　　　　 ///　　| ￣￣￣|　　ヽ　　　　　　　　　 /　 /───ヽ　 __o/ヽﾉ >　　＼ヽ､＿＿＿__|
　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿|　　◯ヽ　　　　　　　　 /◯/　　　　　　＼＼＿-´||)　　／　/⌒ヽ── ヽ
　　　　　　　　　　　　　　|　 | |　 |　　　＼ `━━━━━　/　￣|.￣|￣|￣　　／　 l ､／　 /　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　__|─| ヽ／＼　　　|　　　　　　　　|′　　 | 　 | 　|　　∩ ￣/二二l　 / ＼ /　旧帝　 |

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/15(日) 17:46:18.55

東京の大手にいるけど休みないよ。
基本給も破格。残業代だけで生きてるよ。
よく考えて入社した方がいいよ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/15(日) 18:06:30.84

ステーションサービス系や協力会系はどう？
結構な倍率があるけど

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/15(日) 18:27:04.41

>>12
隣の芝理論で地方中小に居りゃ仕事の内容に給料が安過ぎて見合ってないと思うし、大手に居りゃそう思うだろうよ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/15(日) 19:04:17.67

>>13
本体との給料格差や仕事内容に納得してればドウゾ。
東武の子会社とかは新卒と中途で更に差あるみたいだけどね。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/19(木) 10:37:30.14

束以外の地方民鉄で安パイなのってどこだろ？
南の方はよくわからんが元本線のときめき・IR・IGR・青い森辺りかな。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/19(木) 10:43:21.63

束以外って書きた方も悪いか。東日本の管内+αって意味な。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/19(木) 10:44:18.19

書きた方って何だよ…書き方だよ…やっぱ非番で文字打ちはするもんじゃねぇな…

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/19(木) 11:02:34.65

IRいしかわは外国人対応で大変そうだったな。金沢でよくわからん外人に取り囲まれとった。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/19(木) 11:24:17.17

IRとあいの風は金沢・富山持ってるからそこそこやってけるんじゃないかな。トキ鉄はきつそう。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/19(木) 19:45:33.17

後輩に一番辛かった時期を聞かれた。
見習い時代と即答した。単独運転まで色々あるからなぁ。師匠ともそりが合う合わないあるし。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/19(木) 21:03:50.26

>>21
俺は先生がいい人だったから良かったなぁ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/21(土) 08:47:50.02

知り合いが新卒で関東から地方の三セク行ったんだけど、この業界ってIターン多い？
自分の中では地方だとその地域出身者しか取らない印象あった。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/21(土) 08:59:05.50

奇跡に近い

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/21(土) 09:38:43.77

>>23
多いよ、開業から浅いところはプロパー化進めたいって理由で中途も結構取るし。
給料は減ったけど前より人らしい生活が出来るって定着する人と仕事内容と割に合わないってやめる人半々だけど。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/21(土) 10:07:13.20

一昔前は地方に限らず、地元出身者のみ採用って会社多かったけど
今そんな事言ってたらただでさえ人手不足なのに回らないからね
自分の会社も全国各地の出身者が集うようになって来たよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/21(土) 14:05:10.64

地元民だから絶対辞めないというわけじゃないからなぁ
数年前は「余所者はすぐ辞めちまう」って怒ってた大先輩もいたけど
退職者＞採用数だし、人集まらなさすぎてｦﾀでもｵｯｻﾝでもいいから応募して、という状況になりつつあるわ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/21(土) 22:03:12.55

地方鉄道はコネも多いよ
若い社員の多くがコネ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/22(日) 13:26:54.81

一昔前はコネなら真面目に働くし辞めないなんて言われてたけど
最近はコネでもすぐ辞めるからなぁ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/22(日) 22:02:30.03

>>28
どこの地方か知らんがウチは少ない。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/23(月) 12:52:27.47

>>19
駅業務をJR西日本メンテックに委託してるから
それなりに何とかなる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/24(火) 12:17:29.24

みんな転職サイト使って応募してる？それとも公式サイトから？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/24(火) 12:47:07.59

いつの間にかゆいレールが延伸開業に伴う運転士候補生募集してたんだな。
まぁ暑いのが苦手だからどんなに待遇良くても行きたくないがw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/24(火) 13:42:46.93

かゆいレールに見えた

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/24(火) 21:35:04.99

何言ってんだ、かゆいレールって書いてあんだろ
って思ったら「ゆいレール」か……

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/25(水) 18:11:51.13

ちょい前の話で今は駅で働いてるが
中途採用で4社受けたわいの戦績
準大手（正社員）内定
公営（協力会じゃない）内定
JR（正社員旅客じゃない）内定
JESS 1次不採用
今思えば一番やばそうなとこが不採用になって良かったわ。みんなもこの業界に夢見てるなら応援するぜ質問ある？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/25(水) 22:29:14.24

組合はどこがオススメ？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 07:32:52.66

すまぬ組合は一切わからぬ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 09:35:20.69

>>36
今はJRで働いてるん？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 11:19:06.43

JESSと分けてるしJR-E? JR-W? JR-H?

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 17:36:07.58

JRの各社で給料がものすごい低いとこからの内定だから辞退してしまった。
公営か準大手ならみんなはどっちを選ぶ？
JESSは一番最初に受けたが筆記がむずかしくて落ちた笑

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 17:42:30.53

jは仕事の質がキツい
私鉄は楽だが拘束が長い

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 18:55:08.19

公営か準大手だったら公営だな。最悪仕事が嫌になっても、局の外の部署がたくさんあるから食いっぱぐれず済む。準大手はもう下請けの子会社か更なる転職しかないだろう。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 20:33:44.75

局採用は市の採用じゃないから他部署に行くには、市への転属試験を受けなきゃだめだ。これが相当難しいようだ。
苦渋の選択だな。だが給料や福利厚生に関しても準大手のが良かったんだよ。また色々受けてみようかな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 21:14:46.02

>>36
4社目、JRFか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 21:40:34.20

なんとも言えんな
JRFは旅客対応ないし貨物運転できるから
少し羨ましくなる…機関士かっこいいよな
ただ給料が、、、、、

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/26(木) 22:06:11.31

あすこ、三度の飯より鉄道！って感じのヲタク魂社員多いよね
好きな仕事できれば待遇なんてどうでもいいんだろう

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 11:06:41.02

ただ乗務行路がエグいからなー
給与面よりやはり体力的にキツイ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 11:26:11.84

Fだけどなんか聞きたいことある？コンプラとか特定以外の知ってる範囲でいいなら答えるよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 12:16:33.48

ションベンどうしてんの

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 13:58:34.49

一番キツイ行路は何時間乗りっぱなしなの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 15:05:23.72

トイレは乗務中出来ないから自己管理で乗務終了まで持たせるorどうしてもな時は指令に報告するある程度まぁ臨機応変に…

乗務時間は一応決まりで6時間以上はできないとかあった気がする
長いのはレアケースだ以前6時間ギリギリくらいの行路はあった記憶がある

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 16:13:44.00

6時間って法律でアウトじゃない？確か切れ目無しの連続乗務は3時間だかのはず。ただし、折り返しが10分以上あれば休憩とみなされてリセットされるからそれでお茶を濁してる。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 17:10:32.43

>>53
何の法律だよ
乗務時間の上限なんて各社バラバラだろ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 17:25:29.95

>>54
法律？法令？電車に限らずあるはずよ。降りちまったから詳しくは忘れたけどウチは行路組む時にそーゆー解説された。
バスなら何時間以上連続運転ダメとかそれの類。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 18:11:43.64

うちは19時代から1時の終電まで乗りっぱなしとか普通にあるな
片道１時間、折り返し10分程度あるけど
他社だったら1度降りて休憩挟むと思う。
夜の仮眠は3時間程度。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 18:57:17.14

>>56
TQ？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 20:15:45.51

>>49
詰所は分煙化されてないのですか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 23:29:44.21

>>55
だからそれがアンタの会社で決めて国に届け出てる上限なんだろ
鴨は深夜帯含まなきゃ6時間までOK
深夜帯含む時は4時間半までって就業規則に謳われてるんだよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/27(金) 23:52:43.02

運転時間とか休養時間についてはトラックとかは法律で決まってるけど鉄道はあくまで自主規制でしかないみたいだよたしか

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/29(日) 17:43:54.07

今年から地方の鉄道会社で働いてる友達が日勤だらけって嘆いてた。地方だと泊まり少ないんだね・・・
ちな駅

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/29(日) 19:49:39.56

地方だと手取り13とかマジ？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 00:15:10.64

むしろ13もあるの？って感覚なんだけど。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 00:15:56.47

直近で12とかです。税金、保険、諸々引かれたらそんなもん。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 02:10:20.88

待遇が悪くなると、マトモな人間より鉄ヲタが入ってくる。
非常に厄介な問題。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 03:21:47.23

人が来るだけマシ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 08:17:37.63

夜間工事もここでいい？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 09:06:36.67

どうぞどうぞ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 10:43:45.07

夜勤の無い仕事がしたい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 11:01:46.87

どうぞどうぞ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 12:35:09.88

地方ならJRの地方支社が勝ちなんじゃね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 19:41:14.54

>>63
ウチ高卒初任給で手取り11万くらい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 19:57:12.02

>>72
それくらいだよね。実家じゃなければ絶対やっていけないわ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 22:22:38.09

鉄道って何処でもそんな薄給なのか！
JRの掃除屋していたけど大差ないじゃんｗ
ボーナスで差がつくのか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/04/30(月) 23:12:59.23

わいのとこはほとんど残業しなくても
基本給16万に手当等6万くらいつく
ボーナスは5.5ヶ月
年収350万ってとこ 1年目です

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/01(火) 11:51:40.34

>>75
地方のお話。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/01(火) 18:12:28.81

地方高卒入社一年目のときで手取り17くらいだった
中途募集してるからかもーん

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/01(火) 22:46:04.73

そういやこのスレから四国の内定者って出たのかな？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/02(水) 11:28:09.12

鉄道コンサルティングの人の講座行ったことある人おる？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/02(水) 11:31:01.31

あるアルよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/02(水) 12:09:03.63

>>80
どうだった？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/02(水) 13:32:15.46

>>77
どこ？おしえて

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/02(水) 14:55:00.89

>>81
カネと時間の無駄。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/02(水) 15:04:28.66

>>83
詳しく教えて

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/02(水) 15:34:40.66

>>81
ぶっちゃけ説明会受けたり自分で調べればわかる内容ばっかりだった
完全に無駄ではないかも知れないけど対費用効果が悪すぎて個人的にはオススメしない
「内定出ました～」的なやつも数打ちゃ当たるみたいな気がしてならないしそもそも…
藁にもすがる思いで「セミナー受けたから大丈夫」って安心材料にしたいなら受けてどうぞ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/02(水) 21:48:01.43

>>79
受講料が高いです！！

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/02(水) 22:16:46.24

ゆりかもめ受けるけど倍率がえげつない…

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/03(木) 00:30:12.04

>>85
うちにもセミナー受けてた子いるけど、藁にもすがる思いでって同じこと言ってたわw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/03(木) 07:58:48.12

今更だけど2018年度の京王電鉄の社会人枠での駅係員や現業職の募集って
募集締め切った感じ？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/03(木) 09:35:11.74

>>89
まだ、募集開始してませんよ！

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/03(木) 11:41:20.50

JR各社の中途採用の応募で旅行業務取扱管理者って活きます？
後、入社後にそのJRの料金を予習は必須？
社内検定と被る国家資格はありますか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/03(木) 11:42:17.40

正解は？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/03(木) 13:14:51.77

「学歴詐称」で大阪市職員９６５人を停職１カ月＜2007年06月28　朝刊＞　

大阪市は２７日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員９６５人全員を停職１カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を７月（４０４人）と８月（５６１人）に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など８種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
市税や保育料などを滞納していた職員８０人についても、減給から文書訓告までの処分を決めた。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は２人、神戸市は３６人を諭旨免職にした。

大阪市は「うみを出しきることが大事」（関淳一市長）として、自主申告すれば停職１カ月にとどめる方針を決め、職員約４万５０００人中、大卒採用者らを除く約３万３５００人を対象に調査。
自主申告した１１４１人のうち、９６５人を詐称と認定した。処分は２８日付。実際の学歴は６６５人が大学卒、３００人が短大卒などだった。

内訳は男性７５０人、女性２１５人。年齢は２３歳から５９歳までで、４０代が４４２人で最多。採用年次を５年毎にみると、１９７３～７７年の１０人から増加を続け、バブル崩壊後の就職難だった１９９８～２００２年の２７８人がピークだった。

部局別では、環境局１７９人▽市教委事務局１４３人▽建設局１３８人▽交通局１１６人の４部門で計５７６人と６割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。

停職期間は給与が支払われないほか、市の規則によって処分者は昇給のペースが遅れるため、４０代の職員では、生涯賃金で２００万円以上の減収になることもあるという。
市は停職期間中に「市民の誤解や不信を招く行動」がないよう注意喚起するとともに、「自己研鑽（けん・さん）の一環」としてボランティア活動に積極的に参加するよう呼びかける。
http://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/03(木) 21:03:41.15

>>91
知ってると入ってからは楽だろうね。西、四国やJESSとかなんかはプラスに働きそう。入ってからも一通りは営業研修するけど。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/04(金) 16:21:00.48

>>94
ありがとう
JRの料金を流し読みしつつ

東はJR東日本ステーションサービス
西はJR西日本メンテック
東海は新卒のみ
JR本島本体で駅員は幹部候補で駅員をするか、委託先子会社になる感じなのかな？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/04(金) 16:25:46.13

本州の駅員は万ヒラ候補の塊だろ。
幹部になるのはみんな総合職、ポテ採用。
乗務員行けなきゃ終わりだよ。
東と西は乗務手当ないから給料も安い。
地上職という言葉がなぜあるのか考えてみればすぐわかること。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/04(金) 16:39:34.64

ちょっと訂正
西はJR西日本交通サービスとJR西日本メンテックが受注を分けてるのですね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/05(土) 01:21:10.60

本体以外の駅員なんてなるもんじゃないよ
それなら三セクのがまし

JESS 東武SS

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/05(土) 08:14:28.29

JR北海道もJRだけに入社難易度は高いよね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/05(土) 11:19:55.40

はしかの予防接種、本社と現業全員
会社が全額負担するから受けろと来た。
あれ1回1万円位するんだよな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/05(土) 11:20:04.48

そのくせ辞める社員が多くて困ってるとか、何を言っているのかというね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/05(土) 16:59:06.12

東武SSはここ通らないと乗務員なれないから仕方なくね？jessも色々言われてるが、乗務員じゃなくて良ければヘタな私鉄三セクよりは、、、

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/07(月) 00:45:43.09

JR東が中途から乗務員への道を潰したのは相当なダメージになって返ってくると思う。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/07(月) 11:33:15.36

>>79
行ったことはないが、以前興味本位で毎年、東京メトロの内定者数はどれくらいいらっしゃいますかって連絡したことがある。
そうしたら、「あなたが鉄道業界に内定しない理由はクレぺリン検査で不合格になっています(そもそも当時、一度鉄道業界を受けたことない)、電話番号をお送りしますので今後について電話でお話しましょう・・・・」
とか問い合わせに対する答えになっていなかったことがあったので、あんまり信用しちゃいけないと思うな。
料金表を見ると電話での相談もお金取るみたいだし。

普通にやって面接対策したら、一昨年首都圏のある会社に内定もらったよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/07(月) 18:18:09.95

メトロのwebテストっていつから始まるんだろう。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/07(月) 19:59:19.93

>>105
書類選考通ってからだよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/07(月) 22:08:13.55

メトロもある程度試験日絞ってくれないかなぁ…年休申し込みのタイミングがあわねぇ…

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/08(火) 05:44:58.86

>>95
東海は東海道交通事業が駅務子会社で中途採用やってる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/08(火) 08:42:47.84

東はJR東日本ステーションサービス
東海は東海道交通事業
西はJR西日本交通サービス、JR西日本メンテック
九州はJR九州鉄道営業
四国と北海道は体力自体が無い
JRはもうプロパー以外では乗務員出来ないのかな？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/08(火) 16:46:09.96

東海交通事業の年間休日126日って相当多いね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 09:13:35.96

>>110
駅業務子会社は利用客数の増加を見込めない区間や三セクや市営等の業務請負ためでしょうから、自ずと営業社員と事務・駅務パートになって休日数の平均が上がるんじゃないかな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 10:26:51.57

知ってる人がいたら教えて下さい。JR四国の契約車掌って、ほんとに運転士になれるの？
運転士になる（正社員）って前提での採用らしいけど・・・。現実はどうなんでしょうか？
運転士って余ってるって思うんだけど・・・。それに、現在社員の多くは運転士目指してるって
思うんだけど・・・。契約が運転士になるなら、今の正社員達の行き場は・・・？
ず～～～と駅勤務？？それとも出向？？？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 11:20:07.83

連投すみません。運転士になれないなら、駅勤務で正社員にはなれるのでしょうか？
あっ、ＪＲ四国のことです。とにかく、契約社員から正社員になれるなら行ってみようと
思うのですが・・・。正社員になれないなら、ちょっときびしいかなと・・・。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 11:42:48.96

運転士の適性を満たさない奴は落とされる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 11:53:27.34

運転士が余ってるって根拠ってなんなんだろう？
どこも人手不足で大変なのに四国の運転士が余ってるって根拠は？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 12:06:36.97

えっ！！そうなんですか？
勘違いしてました。すみません・・・。運転士が足りてないなら行ってみようかな。
やっぱ、この仕事するなら運転士しかない！！！って思ってたの私だけ？？？
元気が出ました！！！有難うございます！！！

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 12:26:29.02

ちなみに運転手が足りない会社ってどこですか？お願いです！！教えて下さい！！
今すぐ応募します！！
運転手は国家資格だから契約は無いだろうし！！今から面接行きます！！！

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 12:38:05.40

運転手不足はニュースになってるだろ
地元のバス会社に電話してみろ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 12:53:29.71

>>115
本当にすみません！JR四国、赤字続きなので勝手に元国鉄マンの行き場が無くなってる
って思ってました。でも・・・。逆に質問です。元国鉄マンの運転手達は今、何してんの？
あと、今の国鉄マン（社員）は運転手を目指さないの？？
じゃ、駅勤務者だけが増えてくね。み～～な駅勤務。
そんじゃ、駅勤務だけが増えて運転手が足りなくなるのは
当たり前だ！
ごめんね！！何も知らなくて・・・

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 13:07:31.68

>>118
バスか・・・。あんた頭残念やね・・・。
俺たちゃバスの話なんぞしてね～～～んだよ！！！

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 14:07:22.94

こんなやつが運転する列車には乗りたくないな、、
JR四国の契約車掌は確かに正社員で運転士を目指せる。が、それは逆に言えば正社員登用時間が運転士の
国家試験そのものでもあり、頭の良さとかだけではなくて医適、運適をクリアしなくてはならないと言うこと。勿論合格しなければそこで契約解除。駅に行けるわけではない。合格できそうになくて辞めた人もいる。
で、今は後期募集とかしてたりもするけど、かなり狭き門だし前期募集で応募してないなら絶望的だろう。前期も応募してたけど再チャレンジしますって人の方を普通は取るわな。
この様子だとその前段の説明会も出てないだろうから、今回のは記念受験で様子見ればいいと思う。
本体採用新卒正社員は勿論乗務員も目指すが、プロパーとしてその後のキャリア、現場の管理職や間接部門で人が必要だからそこに行くわけ。
他に運転士候補で募集している会社はある。
ただ、それは自分で探しな。
意外と年齢制限の制約あったりするし、条件に合う会社はなかなか見つからないもの。
そしてタヌキしか居ないようなど田舎でたった1両のディーゼル普通列車の運転士でよければ年がら募集している会社もある。
運転士になるって事は、人の命運ぶという事だ。軽々しく考えず、骨を埋める覚悟で行くんだな。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 14:19:03.07

ちなみに運転士が余っている、人手不足なのは会社毎の考えと職場単位での考えが混在している。
人が余ってても定期的に採用はしないと
年齢構成が歪になるから。突然どっと減ると安全を脅かす。人が足りないと言うのは、仕事(列車本数や行路)に対して余力がない場合の実感。休みが入らないとか残業が立て込むとか。
そう言う職場であっても会社は回っている以上、足りているという判断をする。だから簡単に人が増える採用が増えるわけではない。
それに何よりどれだけ人が足りなくても、適性のない人を採用したりはしない。これ大事。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 15:24:47.19

四国の説明会(契約車掌)行ったけど、専門学校生ばかりで社会人と思われる人は土曜実際の割には少なかったな。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 20:31:02.61

本線運転士は無理だとしても、
グループ会社なら限定運転士になれる道はある。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 22:12:29.82

>>117
JR北海道おススメ
正社員採用だし運転士になれるぞ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/09(水) 22:21:48.74

>>125
保線での採用を考えています

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/10(木) 02:14:04.59

北はクレペリン適正ないと整備に回されるよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/10(木) 08:15:13.68

そもそも経験者や余程の高評価じゃないと保線

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/10(木) 09:00:12.12

>>128
保線は安全の要だし、今後の運行スマート化で必要な知識・技能が増えるから経験を問われる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/10(木) 09:57:48.76

北の辞めっぷりからして、選んでる余裕はないだろう

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/10(木) 11:39:53.86

>>126
ドライバーコースがあるじゃろ？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/10(木) 15:14:48.88

交通局の高卒限定採用ってオカシイよな。大卒や短卒は採用しないってのが、逆に差別だ。
東京都はそんなの無いみたいで、大卒多いとか。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/10(木) 15:36:30.73

世の中には大卒以上の求人が溢れかえっているわけだが

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/10(木) 19:49:07.97

>>132
高卒は鉄道業界というつぶしの効かない業界で辞めない(高卒だから再就職困難で辞められない)安定した頭数要員としての雇用枠

大卒は高卒と比べようの無いアドバンテージですよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/10(木) 23:22:43.56

保線と農業は似てる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/11(金) 00:11:08.26

>>134
ウチはブラック過ぎて高卒ばかりが辞めて行く…10年前と比べて若い人の離職率が半端なく上がった。
寧ろ中途の大卒とかの方が我慢強いね@某大手私鉄乗務員

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/11(金) 11:14:51.00

>>136
耳をすませばに本社がある会社？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/11(金) 15:55:36.32

>>134
まさに俺。転職しようと色々見てるけど大卒・最低ラインは専門卒が多いんだよなぁ…。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/11(金) 18:29:40.77

うちは社会人採用で高卒もいたなぁ
中途だけで年間300人くらい採ってるよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/11(金) 18:59:00.64

>>136
そら、ここ数年新卒は売り手市場やかなら。
某大規模自治体の外郭団体ら、３ターン目でやっと新卒(高卒)ゲットやからな(笑)

氷河期の地獄を見たやつとはちゃうよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/11(金) 19:38:40.33

年間300って東？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/13(日) 16:45:02.36

北は今日説明会やってたのか

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/13(日) 18:15:38.89

協和エクシオ

独占禁止法違反
不正競争防止法違反
労働基準法違反
個人情報保護法違反
マイナンバー法違反
暴力団排除条例違反
住居侵入罪違反
建造物侵入罪違反
業務妨害罪違反
窃盗罪違反
暴力団排除条例違反

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/13(日) 19:34:00.28

鉄道業界で鉄道の運転免許以外でお勧めの国家資格ってあります？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/13(日) 21:28:29.09

オラクルマスターかな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/13(日) 21:37:11.28

JRF、35人も中途採用するのか
＠マイナビ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/14(月) 18:45:15.42

>>144
なーんもないだろ。
あえて言えば英検とか簿記とか、他業界の就活でも有利とやらの資格、
保線や工事部門に行くならＡＴ限定の普通免許はちょいとなあ・・・ぐらいか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/14(月) 19:22:04.35

検修班なら
玉掛
フォークリフト

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/14(月) 22:57:14.80

弁護士とか医師とか

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/15(火) 09:48:55.99

資格奨励とか無いのかな？
自動車やTOEICや簿記はどの仕事でも役に立つから取ってて損はないね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/15(火) 10:22:45.81

東日本ステーションサービスって今は難関で高倍率なの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/15(火) 12:50:20.49

難関で高倍率は本体です

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/15(火) 20:59:59.23

本体はある程度SPIやら適性検査で振るい落とされるからな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 00:27:49.78

とりあえず2社ばかしエントリーしてみた。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 07:13:26.26

>>154
どこエントリーしたの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 11:23:54.82

>>1512
JESSは本体比で待遇悪くてもJR系だから一般的には高水準で難易度が上がってるってどっかに書いてあったけど

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 12:36:50.94

そうとでも思い込まないとやってられないんだろうね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 12:39:54.98

ワイ下請け駅務、警備会社いた頃より給与下がる

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 15:23:48.33

>>156
勤続10年で400くらい
それ以降ほとんど上がらないけど・・・これが高水準と言えるほど周りの待遇が下がっているのでしょうか

賞与無しとかサビ残三昧、給料遅配などのレベルから見たら高水準だけれども・・・

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 18:27:38.35

jessはGS経験者だと本体の味知ってるからやってられなくなりそう。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 20:42:20.98

本体の味？味わったことあんのかね？

職務乗車証くらいじゃねえの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 20:59:16.03

本体なら明けで日勤とかあり得ないらしい

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/16(水) 21:13:00.40

本体よりも倍働いているが給料が本体の6割
鉄道業界に限らずどこだって同じだろう

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/17(木) 07:50:34.43

ユニークで個性的なネットで稼げる情報とか
関心がある人だけ見てください。
グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法　モニアレフヌノ』

6NR2L

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/17(木) 10:28:46.60

JESSって待遇ときつさは一般的な大手小売の現業正社員と比べていい？悪い？
小売はサビ残ざんまいだけどw
事情を何も知らなければJESSはJR東日本の子会社と聞いて、高スペックだと勘違いされそうだがw
もう駅は管理以外は全部委託でしょ？駅のみプロの人も出向してそのまま転籍でしょ？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/17(木) 11:02:24.83

東の下請けがなんか悔し泣きしながら本体への嫉妬にまみれてんな～
挙げ句小売りにマウントとか

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/17(木) 11:46:55.50

http://www.jretail-recruit.jp/shinsotsu/recruit/index.html
https://job.rikunabi.com/2019/company/r422890055/employ/?isc=ps342
兄弟会社同士でも駅業務のが小売よりも上か、総合職なんて言っても上層部は本体のポテンシャルの
出向社員が占めてるから大変そうw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/17(木) 11:57:40.63

>>155
貨物とメトロ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/17(木) 18:09:51.17

純粋な高卒採らないとか本体より学歴重視だね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/17(木) 21:22:34.02

鉄道の志望理由って何かな？
ぽっぽや見たからJR北海道にはいりたいとかでもいいのかな？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/17(木) 22:38:07.02

人手不足で空前の売り手市場だ
昔よりハードルは低くなっている
多分

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 02:44:24.17

高卒は学校に求人票行くから書いてないだけだろ？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 04:36:58.69

高卒入社の五十後半は使えない。子会社左遷組とか見ると顕著だ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 07:28:25.70

>>173
高卒は変な大卒へのライバル心持って、上司が求めていない方向で実績を上げようと自滅するの多いから...
自滅のご褒美での子会社出向

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 07:47:33.23

無職歴7ヶ月（27歳）の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。

で、4月2日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ！
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか？電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ！
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ！

疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう！！！おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ？
限界で4日前から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 07:48:51.38

>>170
動機自体はなんぼでも書けるけど同業他社じゃなくなんでその会社を選んだかを書けばおk

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 08:03:32.61

東労組のスレ見ると乗務制度変更でこれから大変みたいね

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 10:12:16.88

業界全体でブラック化だな

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 10:39:13.33

>>173
若手は大卒の方が使えないけどな
昔と違ってそれだけ大卒が増えてるって事なんだろうけど

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 12:49:02.74

>>179
子会社行きだと本当に高卒は伸び代がないよ
線路や駅設備工事で施工管理任せようにも
大卒なら3年の実務経験でいいところを
高卒だと10年以上
駅員任せるにも、4年間の考える時間を持たなかった差が大きく出るし

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 13:05:28.02

>>180
資格云々とかは置いといて、高卒だろうと大卒だろうとできる奴はできるしできない奴はできない
4年間考える時間というが、その時間を遊ぶだけに費やした奴なんて高卒以下の仕事しかできないし
それならその4年間で仕事を吸収できる高卒の方ができる奴に育つのもいるわけで

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 13:30:52.09

>>181
触れられたくない云々の部分が埋められない差ですよ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 15:02:01.95

4年間勉強した奴よりも、3年間野球部にいた芋の方が何故か馴染みやすい鉄道業界
技術系は知らんけど

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 16:23:08.31

JR貨物びっくりした・・・

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 17:47:29.04

>>183
鉄道業界はそっちの方が重要な気がするわ
プライドだけ高くて使えない大卒は山ほど見てきた
自社に集まる大卒がそのレベルしか集まらないのが自社のレベルを表してるんだろうけど

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 17:54:22.35

無職歴7ヶ月（27歳）の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。

で、4月2日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ！
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか？電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ！
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ！

疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう！！！おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ？
限界で4日前から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 17:55:01.92

あぁ小学6年間中学3年高校3年大学4年、計16年間体育会系で部活してた俺はゼネラリストってことか

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 19:09:33.99

メトロびっくりした。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 19:18:03.87

>>182
高卒でも出来ない訳では無いんだが？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 21:46:32.10

>>184
何がどうした？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 21:53:37.09

>>190
もう別の会社受かったから書いちゃうけど
面接だか試験だかの会場の日程だけがメールで北。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/18(金) 23:26:51.32

>>191
おめでとう
ちなみにどこ受かったの？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/19(土) 00:48:25.41

>>192
書けるかいね？ｗ
察せ

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/19(土) 06:51:17.78

>>191
それ応募者全員来てる。「ES合否はまだだけど一応日程は調整しとけよ」って事だろーね。20日が年休申込締切だから助かるわ。
でも北海道・関東・関西支社だけの募集なのに東北支社とかの日程も入ってたな…俺が見つけなかっただけで募集かかってたのかな？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/19(土) 09:37:24.47

エントリー合否関係なく来るのか

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/19(土) 13:02:23.12

>>195
てかメールの本文に「このメールは合否通知じゃありません」って書いてるw

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/20(日) 15:52:24.17

東京都営交通協力会の筆記試験（算数、国語等一般教養）ってどのような問題出るもの
でしょうか？

また都営は年齢制限で受けれない今年30歳なんですが、この年齢だと交通協力会も
厳しいでしょうか？

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/20(日) 16:04:10.61

その歳でそんなとこ行ってどうすんの

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/20(日) 17:51:39.86

>>197
確か一般常識程度の問題が出たような。
>>198の言うとおり30前後なら都内だと
JR、メトロ、みなとみらい、ゆりかもめ、りんかい

もっと待遇いいところあるはずだから平行して受けてみなよ。

**名無しさん＠引く手あまた** · 2018/05/20(日) 19:51:29.43

>>199
30歳で未経験なのでどこも厳しいとは思ってまして、また今の仕事が忙しいけど貯金も相当
貯まったので給料安くても休みやマッタリできるところで働きたいと思ってる感じで、過去スレに
東京都営交通協力会は給料安いけど忙しくはないとと書いてあったことから気になってる
感じでして…。