配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ28 [無断転載禁止]©2ch.net
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■信濃陸送 主要取引先(50音順)
アサヒカーゴサービス(アサヒビール)
エムケー精工株式会社
株式会社エーアンドエーマテリアル
エーコープサプライ株式会社
エムシーアルミ株式会社
オリオン機械株式会社
甲信キャタピラー三菱建機販売株式会社
信越ニチユ株式会社
JAちくま
セブンイレブンジャパン(加食共配センター・酒一括配送センター)
中部松下ロジスティクスマネジメント株式会社
株式会社千代田製作所
長野興農株式会社
株式会社前田製作所
マルイチ産商株式会社
丸善食品工業株式会社 自販機補充の求人がずっと出てて給料もそこそこなんだけど、やっぱりきついんですか? >>26
会社の並びにあるが土日祝日休みが基本だが中身は年中無休だしな
数人でていくとこはいくと >>26
務まるやつが居なくて空求人じゃねーの?
定着せず、ずっと出るというのは空きだよな 死ねと言われようが馬鹿と言われようが俺の給料は減らないし年3回のボーナスも減らないし何も痛まないw
無職のゴミカスはこんなクソスレに 死ね って書いて気を紛らわせてるのかw
死ね って書いたら金でも入ってくんのか? あ?w
無職www 無収入wwwwwwww >>26
ドリンク系は基本重労働だ
食品類では水が一番重い >>26
どの求人にも言える事だけど、人が定着しないところは常に募集してる。
それは仕事がキツイのか、企業がアホなのかはわからない。
自販機の仕事はジュースを補充すればいいってわけじゃない。
種類の配置によって売り上げが違うからね。
それに一本130円取る自販機はこの先辛いよ。
今は100円の自販機がもてはやされてるからね。
それに飲料に限らず運送業は基本辛いよ。
体力勝負だし。
歳とってからその会社が人材をどう扱ってくれるかにもよる。
運送業は人材は使い捨てがほとんど。
専門知識か資格がないと一生運送業しか通用しなくなるよ。
経験者は語るだ。 160円でペットボトル買うのあほらしいし
コンビニあったらまだ安いしめんどうでもスーパー入ればさね100円以下だし 東京海上日動の元社長の隅修三と永野毅社長が、 指定暴力団6代目山口組弘道会傘下の団体が払い込ませるはずだった示談金(二度と社交ダンス踊るなという金)を踏み倒させようと裏工作持ちかけて、
公衆の目の前で侮辱させる反社会的勢力の人権擁護委員名乗る準構成員の保証人の判子押させて金せびろうとしているので、投書してやろう。
死体人形作って無国籍になる朝鮮ヤクザ業界とつるんでも鵺の刺青入れるだけなのにな。
暴力団構成員の遊び(社交ダンス)は、やらない・観ない・関わらないを決め込んでいるにも関わらず、暴力団構成員の遊び(社交ダンス)に未練があるはずだと嘘つきやったり、
金融業なんざ絶対にやらない派なのに、金融業に未練があるはずだと嘘つきやったり、
詐欺師の集まりのアクチュアリー業務なんざ絶対にやらない派なのに、アクチュアリー業務やりたいはずだと嘘つきで言い訳こいて、
暴力団構成員と徒党を組む東京海上日動の元社長の隅修三と永野毅とは徹底交戦だ。 運送業の求人待遇はほぼ嘘
基本12時間以上拘束だし車両少しでもこすれば無事故手当無しで人並みの給料も得られない
休みなく拘束されるのが偉いという風潮だし有給なんぞもちろんないだろう。
家帰ってからもいかに早く寝れるかの戦いで帰ってからも仕事みたいなもん。拘束されっぱなしで頭は悪くなり長く勤めれば勤めるほど他では通用しなくなる
昔みたいに稼げればよいが今は業界全体が稼げなくなり後は浦島太郎のように自分だけ中身のない
老人になるだけ 最低限PCとエクセル使えて頭良ければ虎降りた後も事務とか敗者係に回してもらえるけど
虎の運転しか能がないようなら歳取って生き残るのは無理だね まあ年取っても上手く立ち回れば全然いけるけども、体力だけでやるような仕事なら無理だろね >>37
ほんとそれ。だから1年前に足洗ったわ。今は違う仕事してるけど、運送ってスキルなんて何も身に付かないって身にしみる程感じてる。
同期はまだ続けてるけど、50、60代になったらどーすんだよ?、と。
20、30代で体力カツカツな仕事量なのに。 歳取ったら運行管理者取って事務方に回るとか無いんかな?それか営業とか うちは100台以下の零細だけど、案外みんな定年前まで走ってるよ
引っ越しから一般貨物、重トレまで営業してるけど、年配はウイングとかコンテナかなあ
50過ぎて入る人も普通にいる 毎日同じ客先回る自社便やってる人いる?できるだけコミュニケーションとったほうがいいよな?コミュ障だから毎日何話していいかわからないんだがw 虎海苔で事務方に回れる人間なんてごく一握りだけだろ
最終学歴が義務教育とか池沼一歩手前みたいなのも多いのに >>45
コミュニケーション能力無くても挨拶が普通に出来てどちらに置きますかが言えて相手から言われたことにわかる範囲で受け答えして
わからなければ会社に問い合わせお願いしますでいいと思う なんつーか
ドライバーの人ってコミュニケーション能力高い人が多いぞ
人と関わらない仕事だと思ったら大間違い。 最近のドライバーの過労による居眠り運転の事故とかのニュース見てたらこの業界のヤバさがよくわかった。 会社にもよるだろうけど
初めてのおろし場所行っておろし手順わからなくて
ようやく止める場所見つけて
人相の悪い同業のドライバーに聞いたら煙い顔されて
ようやく事務所行ったら事務員に一斉に睨まれて
おろし場所行こうと思ってトラック戻ったらここには止めるなと怒鳴られて
ようやくおろし場所行って見様見真似で荷物おろしたらおろし方間違えて人相の悪いリフトマンに
「会社に教えてもらってねーのか!」と怒鳴られて
終わりの手順もわからなくて、ようやく終わったお思ったら
帰りは帰りで道間違えて
飛び込み営業以上の度胸の強さ求められるぞ
これを慣れるまで毎日続ける。
慣れてからも新しいおろし場所あったりするしな >>48
工場に比べたら滅茶苦茶人間関係濃いわ。
コミュニケーションも事務員、糞営業、同僚、取り引き先と電話連絡しなきゃならん。
工場なら黙々と同じ仕事してれば良いからなぁ。
ドライバーはそういかんわ。 https://www.amazon.co.jp/%E4%BB%95%E4%BA%8B%E6%B6%88%E6%BB%85-AI%E3%81%AE%
E6%99%82%E4%BB%A3%E3%82%92%E7%94%9F%E3%81%8D%E6%8A%9C%E3%81%8F%E3%81%9F%
E3%82%81%E3%81%AB-%E3%81%84%E3%81%BE%E7%A7%81%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AB%
E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8-%E8%AC%9B%E8%AB%87%E7%A4%BE
-%CE%B1%E6%96%B0%E6%9B%B8-%E9%88%B4%E6%9C%A8/dp/4062729989/ref=sr_1_1?s=books
&ie=UTF8&qid=1504402329&sr=1-1&keywords=%E9%88%B4%E6%9C%A8%E8%B2%B4%E5%8D%9A+%E4%BB%95%E4%BA%8B%E6%B6%88%E6%BB%85
2025年 まずドライバーの仕事が消滅。 会話できないとつらいってかミスしたりするよ
態度が悪いってクレーム来て出禁とか余裕である
プライド捨ててバカバカしいくらいにあいさつしてたほうがいい
うまくやってれば干渉されない 会社を辞めようか迷ってる43歳だけど
今グループ会社に出向してて転籍の同意を求められてます
給料は今600万円ほど
転籍したら100万以上下がるとの説明を受けた
親も最近老け込んできているし転勤も多くその上給料が下がるのではやってられないと思って上記に至る
実家からかよえる仕事だと地場配送のドライバーがいいかなと思ってる
もちろん年収は下がるでしょうが >>55
まずドライバーでいくらもらえるかハロワにいってみたら? >>57
ハロワの求人見たところ400万くらいでしょうか
もちろん求人票が真実を記しているという保証はないですけれども >>58
あなたお住まいどこ?
トラックの大きさは? とりあえず地雷踏みかけてるから気を付けて
そんな簡単に400貰える業界じゃない
世間の常識が通用しないことも多い 今の会社で運ちゃんと話すことあるけど朝5時から仕事初めて、家帰れるの22〜23時とか言う話聞くと運送業っていう選択肢は無いなとしか思えない。 >>61
物流会社で配車していたのでドライバーとよく話しますがやはり地方便の大型はきつそうですね
拘束時間が まあ毎日家帰れるだけマシじゃないかな
大型はトラックで寝てるからね >>62
生協ドライバーってあれ営業でしょ?
西原とか高瀬みたいな配達営業マンでしょ 生協のドライバーよりもシーエックスカーゴの方がマシちゃいます? >>68
https://www.hatalike.jp/h/sp/H503010s.jsp?LA=040&RQ=49014376&influx_cd=01&vos=nhatidds1700126
中型だけどこことか行くんじゃないの?
4トンじゃないけどここそこそこ有名な会社だから嘘じゃないと思う >>69
一度やってみたらいいのでは?
またここにレポート書いてよ 業界知ってるならそうそう悪くないかもね
大都市なら仕事だって選べる 君中身よく見てないようだが
上は福岡勤務下は大阪勤務だけど? >>50
最初は誰しもが通る道
そこで挫折して諦めるならそれも一つの選択だろうな はたらいくのドライバー求人待遇なんてほぼ嘘だから気をつけろよ
勤務時間9時〜17時?ないない。
日によって違うが平均すると基本朝5時から夜7時位だ
酷い時は家帰るのめんどいからヘッドに寝泊まり >>76
ホントだよ
俺もはたらいくの求人で8時17時と書いてあって面接で25時から15時ですって言われてその場で断ったよ。 25時からというのは出勤して他県のセンターまで荷物積みにいくとか? >>76
俺も寝坊してしまい怒られて
求人にそう書いてあるなら俺が悪いが求人と全然違うじゃないですか予定が狂いますわと言ったら
運送業はそんなもん当たり前だと言われた
こいつら感覚麻痺してんだよ
多少の残業ならわかるがあまりにも違いすぎるだろドアホ >>71
おれも経験からいうと、拘束9-17時なんていうのはない
おおかた、現場がその時間なんだろ
人数少ない零細だろうから休日出勤も強制的にあるはず
有給とかもないし、住民税も給与天引きじゃないし
メインがステンパイプ製造会社の請負みたいだから
工場か建築工事現場が主な荷降ろし先だろ
ヘルメットかぶると禿げるぞw あと俺は中小零細で勤めてて有給もなし昇給ボーナスもなし退職金もなしだから大手運転会社に移ったわけよ
そこはボーナスあり退職金あり有給も有りみたいだったから
さすが大手は違うなと思ったんだけどいざ勤めてみるとボーナスは10年勤めて僅か10万手取り7万初年度は僅か5千円スタート。退職金は何年勤めようが僅か5万円
で商品破損すると自腹買取、間違って高速入ってしまうと自腹
マジでケンカ売ってるのかと思ったわ
半年経ったら有給よこせと言って辞めた
大手でこれだからな。この業界に未来はない。マゾがやる仕事 中にはホワイト零細もあるけどほとんど知り合い同士のコネ入社だし基本的に求人に載ることはないからね >>79
面接のとき聞いてなぜやりますと言ったのかと?
面接で8時〜17時とか言ったのなら極悪 普通に考えて運送で8から17とか無理だろ。
世間知らずすぎなんじゃね? なぜこのスレに来るようなブラック人材、しかも未経験の中年オヤジなのにホワイト運送屋に就職できると思ってるのか謎。
上にも書いてあるがホワイト運送屋は求人がない。欠員も運転手の横のつながりで経験者の即戦力で埋めるからコネのない奴は一生糞みたいな条件で働くことになるよ。
そんな人生をおくることになった自分を恨むんだな。 コープの配送は共産系+コープ共済のノルマがえぐいからな。 >>83
面接は業務の話なんて一切なかったしウチはジーマーク認定の優良企業だとか会社自慢ばかりしてたよ。
初回の契約説明
でも都合の悪いところは全部隠してた感じだった。
商品破損(少し凹んだだけでもダメ)はベテランでもよくやる事だが申告したら後々給料から天引きだっていわれたし
大手だからってたかをくくってたわ
>>84
初めての人には何もわからないと思うよ。そもそもありえない時間記載するってなんだよもうその時点で感覚が麻痺してるんだよ
センコーみたいに12時間拘束だと正直に書いてる方がまだマシだよ 両方経験してるから思うんだけど、運送屋に運んでもらう立場だと朝の始業時に来てて欲しいし終業前に積んでいって欲しい
運送屋でドライバーやってるとそんなのふざけんなって思う
今再びドライバーから発注側に戻ったらまた同じこと考えそう
裏方の仕事ってこういうことなんだろうな 20代とか遅くても30前半くらいから運送やってれば新車貰えたりホワイトに行ける確率も上がるけど
大型もフォークも持ってない未経験のおっさんじゃコンビニ配送とか生協が関の山だろ >>78
会社埼玉県北で宵積みして一部高速ほとんどベタ走りで千葉の館山まで行って帰りに何件か配り歩いて途中で歩合になる会社方面の帰り荷積んだり >>87
なかったのじゃなくて聞きたいことは聞かないとな 自分もそうなんだけど
仕事してるから基本は月曜日から金曜まで昼間はいない
配達の人は昼間の配達不在率は高いですか? オマエラの書き込みみてると自分がいかに恵まれてる環境にいるのか身に沁みるわww 今日、社長と面談して辞める旨を伝えてきた
サービス残業月平均50時間オーバー
手当、残業代1円も無し
深夜1時から働こうが1日20時間働こうが一緒
全てをぶちまけてきた
残業代払って下さいと。
会社はブラックだけど社長も社員もみんな良い人
だからこそ、わだかまりなく辞めたい。
残業代は今までの分を計算して払ってくれるとの事
いくらになるかは分からないけど期待せずに待つ。
今月末で退職だから頑張ります。
@ロケバスドライバー すまん。急遽、明日の仕事でラストになった
明日、死ぬ気で頑張ります >>96
残される同僚、過労で巻き込まれるかも知れない一般ドライバー、何より自身の為に労基署への告発をお願いしたいよ
経営者には厳罰を望む
駆け出しの運行管理者より トラックの後ろに氏名の札を付ける会社はなんか嫌だな >>97
社長はこんなの言われたのは初めてだと言ってた
顧問の行政書士?に残業代の事を話したら俺が労基や裁判に持ち込む事が一番怖いから払った方が良いと言われたらしい
正直、自分自身でもいくらになるか見当がつかないし、月平均50時間オーバーと言ったけど100時間超えてると思う
正直に計算してくれるかは分からないけど、そこはもう信用するしか無い
正直、殆ど期待してない
これだけしか残業はありませんでしたって言われたらそれまで。例え、嘘だと確信してもこれ以上問題にしたくない >>100
いくらになったかはまた報告します
時間は掛かるかな? たとえ自分でメモしてあっても
メモは信用ならないと官房長官さまもいってたしな 業界問わず国民が立ち上がらないと変わらないよなこの国は
上場企業の一部は電通の件で変わった所多いみたいだけどね
>>96
事故なく頑張って下さい >>103
時間はかからないと思う
労使紛争は企業イメージが悪くなって長引くの嫌がるから
労働に対しての正当な対価を請求して会社も
認めたのだから堂々としなよ
もう事を構えたんだから妥協せずに金額の算出根拠とかしっかり聴こう
会社が弁護士とかプロの代理人立ててるんだったら自分も立てないと丸め込まれるぞ
頑張れ 新東名のシャワー室に残業代ぶん取る用の弁護士の広告貼ってあったよ!金取れた時だけ金払うシステムらしいからお得w >>45
同じルート回るならできるだけ仲良くなった方が良い
最初は厳しくされてイライラするかもだが毎日行ってると向こうの人も適当で良いよ〜ってなってくる 基本給 5万
その他手当 20万
となって場合見込みで残業代盛り込まれてる場合1日15時間とか働いた場合
残業代ぶんどれる? >>107
人生で初めて残業代を請求した
取り敢えず、計算してくれるみたいなので待ちます
そして、今日でラストなので最後のロケ頑張ってきます >>106
全国初ってw
今まで何してたんだよww 黙って働く人が欲しいから私たちは文句ばかりで雇われません >>102
顧問に言われた?相談する前にわかる事だし
相談する前にまずいと思わなかったのかなその社長は。
取り敢えず自分の地域管轄の労働基準監督署を調べておいた方がいいよ
夜遅くまでやってたり土日もやってたりするし電話でも相談受けてる。俺も事前に労基で相談しといて
会社とほんの少しだけ揉めそうになったが「労基の方でそう言われましまたので、事務の方に確認とって下さい。」と言ったら直ぐに応じた。
あと有給を最後にちゃんと消化してもらうように。半年で10日もらえる。これもちゃんと言わないと有耶無耶にしたりする。
今の会社は請求した奴には直ぐに払って請求しない奴にはトンズラこくというやり方が多い。 求人をみて面接に行ったら、給与はみなし残業含む金額だった
基本給から考えたら残業100時間くらいしないと、募集の給料にならない
運送業って、こんなもん? >>106
グリーンハンドの会社かよ
24時間365日とか謳い文句のとこね >>116さすがに100時間は多すぎとは思うけどみなし残業のところは多い 6時〜15時 残業40時間
実際はどんなもんかなと下請け系で孫使ってる会社だが >>115
零細企業でロケバスという特殊な業態だからね…
一応、社長に話す前に労基や弁護士、ユニオンに相談したら、話を聞く限りは違法との事。
昨日、社長が払うと言ってくれたから労基には行かないけどどれくらい払ってくれるかは謎
正直、自分でいくら分の残業時間なのか全く分からない
そこは今までの日報を顧問が見て全部計算してくれるのかこれくらいで良いだろと妥協するのかは信用問題
最初の月の後半に入ったけど満額給料貰った
その事も言われて、満額渡したから残業代から引くとか言われた
それも違法だとは思うけどしょうがないよね
明後日、面接です ロケバスとか、現場に振り回されまくって予定時間とかないような印象があるなあ
それで超過運賃とか発生しなかったらそうなっちゃうよな
いつでも会社ごと切られてしまう 閣僚の運転手とかもおなじだよね?
よほど近くにすんでないと 運送業って全般そうだが
残業ってほぼ待機時間だから仕事してねーだろっていえば仕事してないけど自分の時間は犠牲にしてるわけだからな
半額よこすだとか落とし所はあるしな 発注側がトラックとドライバーを拘束しているって自覚がないからな
どこからともなくボウフラみたいに涌いてくる程度に考えているんだろう ロケバスは待機が多いけど誰よりも早くて誰よりも遅い
迎えに行くし送るからね
CMとか朝早くから夜中まで撮影するから8時間以内で終わる事は無いし、終わったとしても送り→洗車があるからまず残業は確実
なのにも関わらず、残業代出ないのはおかしいだろ
昨日それを言ったら面白いねって言われた >>124
労働って会社に時間を売っているのだから仕事で拘束されている時間分の対価を貰わないと合わない。 工場の白ナンバー配送でパナソニック出入り見たいだが
8時30分〜17時30分 (基本)
実際はどんなもんでしょうか? >>129
給料分からなきゃ答えられないだろ知的障害者! 今日の会社もみなし含む、残業は平均90くらいだそうです
自分の時間無いですね
もう1社は拘束12時間で同乗中は7500、1人立ちして10000だそうです
残業はつかないそうです 配送ならアマゾン取り扱わない業者に行け、今は地獄だ
http://senior-kyujin.blog.jp/archives/23982689.html
風俗のドライバー?送迎を副業で始めようか考えてるんだが経験者いるか? 人生を本気で変えるには
新しいことを知ることから
始めてください。
在宅でできる報酬制度の画期的な副業です。
そんなのあるわけがない?
それはあなたが知らないだけです。
事実、世界中に稼いでいるユーザーがいますよ。
フリーターや、主婦、社会人に大学生
ビジネスチャンスにそれらは関係ないからです。
あなたが本気でチャンスを掴みたいかどうかです。
人生の分岐点はちょっとしたきっかけですよ。
条件は19歳以上で
スマホ、タブレット、PCのいずれか1つお持ちでしたら可能です。
仕事は簡単なコピぺですが
お金の残し方のシステムがちがいます。
長期的に不労所得を構築していく副業です。
真剣な方を対象にしております。
興味あれば
フォーム記入いただけましたら
事業動画をお送りします。
https://goo.gl/Dmqk9g バイトだけど建材製造の自社配送、朝五時半出勤で13時には終わりでそのまま退社
翌日は8時出勤で朝積みでこれは半日で終わって夕方の宵積みまで遊んでいてもOKで宵積みして18時前に退社の繰り返しで
土日祝日完全週休二日制に夏季年末年始休みで日給1万円+交通費
社保入社後即加入
趣味持ちの俺には最高の仕事だわ >>134
俺もそれが良いな やっぱり趣味有りで時間が欲しい >>134
日給で週休2日の夏季盆暮れ休みだと給料がエラい事にならね? >>136
そこなんだよな
年末年始・GW・盆・シルバーときたら
13〜14になるときもあるので緩い仕事あったのだが辞退した さっき見た求人の応募条件
大型、牽引、危険物、運行管理者 所持者
ハードル高いのに待遇が一切書いてないって言うw かなり昔聞いた話
初芝物流。毎日4トン車にて家電部品配送毎日片道150キロ。一便のみ。
ほぼ定時仕事終わり。完全週休二日祝日も休み。
手取り27万。 途中で送ってしまったけど、大手配送はこんなものなの?
行き先は毎日同じ場所らしい。
デリへの人から聞いた話 >>136
稼ぎの多かった時にその穴埋めというか補填できるようにしないとだから計画的にやらないとだが
同じ日給制で保険税金を自分で払う土方よりはましかな >>141
社保と厚生年金引かれても辛くね?国保と年金自分で払うよりはマシだけどね…俺は売上制運送屋から月給制の白ナンバーに転職したけど、休み多くても安心だよ。運送屋だと月に7日以上休むと生活出来ないからね〜だけど…
中の仕事が辛すぎて毎日胃が痛い… >>142
白ナンバーって空いた時間工場のどんなことやらされるの? >>143
ホント運ぶだけ
所謂終わり仕舞い
だから時給換算にするとかなりの額 >>143
ひたすら雑用…流れ作業でコンベアに治具を掛けたり外したり…
>>144
そんな所だったら胃が痛くならなくて嬉しいわ >>142
俺は運送屋じゃなくて販社の配送専門だったけど
今回製造の配送が初めて
運送屋と違い商品の知識や接客を求められたりある程度のスキルが付くしで今回はその知識を買われて採用 >>145
会社によってはドライバーが工場作業になると給料と別に時給換算で作業手当て付けてくれるところもあるみたいだけどね >>147
本当にそうしてくれたら不満無いんだがね〜
早出で帰って来たらイキナリ工場の仕事だわw
まぁ運送屋より少ない時間と多い休みで給料同じくらいだから良い方なんかね? 工場の配送だと取り扱いの商品覚えないといけないの?
伝票と箱に書いてある表示だけあわしたらとかだめなの? わけのわからん名前の商品名いつも数えるから嫌でも覚えてしまうよ
運びやすくて好きな商品嫌いな商品が自分の中で出来てくる
似た名前の商品を誤配とかは必ずやるから注意 1箱は重いの?
募集出てるのニトン車でパワーゲートだと
さっきみにいったらトラック一台しか止まってなかった
他の工場も県内にあるが >>149
製造販売会社のだと客先で製品の事を聞かれるし
販社だと注文取ったりもある 現金輸送車のドライバーってどうなんでしょうかね?
リクナビで募集してたから気になっています。
経験者、いらっしゃいますか? 工場とか問屋は運送屋みたいに誰でもウェルカムってわけじゃないから最低限の頭は要るよ
商品知識とか接客スキルとかPCや機械の扱い方とかその他諸々覚えないといけないから純運送屋育ちだと辛いかもね 工場の白ナンバー45歳までというの44歳でも通る可能性ある?
トラックの運転はできるが工場経験はない >>156
運輸系だと日通の子会社日通警備
東武鉄道が鉄道の売り上げ回収で雑務を含めた東武デリバリーって子会社持ってたけど現金輸送部門だけ脳筋警備会社ALSOKに買われてしまった 工場の電子部品とか車部品のドライバーって商品知識とかいりますか? いらんよ
自動車部品なら、箱入りだったら現物見ることも無いだろう >箱入りだったら現物見ることも無いだろう
未経験者乙 >>155
条件満たしてるなら応募しても問題ないにしても、使うか使わないかは会社の都合だしな >>160
俺T系だけどプラコンに入って蓋してあるから中身わからん
カンバンも記号と箱数しか読まない よく青いプラの箱が積まれてるがリフトか手積みなんだろうがあれ10キロくらい1箱? >>164
みかんが入ってるような段ポールくらいの大きさくらい 人生を本気で変えるには
新しいことを知ることからです。
あなたの少しの時間で構いません。
事業動画をソファでもベットでも
構いませんが、観てください。
興味なければそのままの人生をどうぞ。
知るだけで人生が変わることは
実は世界中にあふれています。
在宅でできる報酬制度の画期的な副業を
はじめませんか?
そんなのあるわけがない?
それはあなたが知らないだけです。
事実、世界中に稼いでいるユーザーがいます。
フリーターや、主婦、社会人に大学生
ビジネスチャンスにそれらは関係ないからです。
あなたが本気でチャンスを掴みたいかどうかです。
人生の分岐点はちょっとしたきっかけですよ。
条件は19歳以上で
スマホ、タブレット、PCのいずれか1つお持ちでしたら可能です。
仕事は簡単なコピぺですが
お金の残し方のシステムがちがいます。
長期的に不労所得を構築していく副業です。
真剣な方を対象にしております。
興味あれば
フォーム記入いただけましたら
事業動画をお送りします。
あなたが、本当に人生を変えたいなら
知る のか 知らないまま なのか
ここで答えが出るはずですよ。
https://goo.gl/Dmqk9g >>154
はあ!?
なわけないだろ。
寝言は休み休み言えよ配送童貞野郎! >>167
いや、本当に必要だよ
特に販社は商品知識がないと使えねーとか言われるからね まさか配送にいって質問とかきたらきちんと答えてこいとか? そんなもん会社によりけりだろw
そういうとこがあっても全然不思議じゃないわ >>169
俺前は材木屋の運転手だったけど自分で注文書通りピッキングして積んで納品していたから商品知識が無いと無理で
出してある荷物を積むか積んでもらう感覚の元運送屋勤めの運転手は嫌になってすぐに辞める
あと材木は流通過程ではセンチ表示だけど現場では寸尺の世界だから材木の寸法を寸尺で言えないとお客様と仕事の話ができない
休憩時間じゃなくても現場やお客様の会社に納品行って名前で呼ばれてお茶飲んでいきなと言われて一人前の世界、配送だけど職人っぽい世界
呼ばれるときも、おい→兄ちゃん→会社名→自分の名前の順番だったなぁ 入社1週間
配送県内全域。配送員倉庫作業自分1人だけになる予定…
場所も商品も段取りも何もかも覚えれない…
早めに辞める事だけ考えてる… >>172
場所どこ?
白ナンバー自社配送なら代わってあげたい
営業ナンバーなら絶対嫌だけどね 最近は運送屋もホワイトになったよなあ
昔は直接集荷(待機2時間)+冷蔵庫3箇所卸とかでも行ってくれたけどなあ
休憩時間はまず取れないだろうが ドライバー職で残業月20時間・完全週休2日・年休125日の求人見つけたけど本当?
運送業は休めないイメージがあるんだが 電話で聞いてみたらいいじゃない
そんな会社もある
そうじゃない会社はもっとある 年間休日52日とかさらっと書いてある運送屋も
ドライバー急募 8時〜17時30分 土日祝休み 2トン車の配送
うそくさいよな
いろんなコースあるのはわかるが冷食専門の運送屋だし >>175俺が人柱となろう
レポートするから詳細教えて 土日祝日休み 土と祝日交代出勤あり
5時〜22時の間の8時間勤務
いつまでたっても募集中だな >>181
わざわざ夜型生活する物好きはそうおらんしな >>180は東京住み?
気になってるのはこの3つだけど
13060-16714471
12010-31571671
13120-15215071 >>183すまん東京じゃない
これはハロワの求人番号? 運送屋の求人の就業時間どうせ面接の時に言うのだから正直に書けよ
だからブラックって言われるんだよ 6時〜15時 残業あり
の会社に明日面接いってくる
あとがないオヤジ ハロワが正直に書かせてくれないんだよ。こちらとしてもハロワに頼まれてるから出したくもないのに求人出してるんや >>186
求人で嘘書いて
面接で聞かれても濁して
労働者側がいざ採用されて嘘に気付いても「また仕事探すのめんどくせーな少し働くか」
と思わせるのが狙い。そもそもほぼ全ての運送屋が嘘待遇記載してるから正直に書いたら面接希望者すら現れない。 一般貨物だと、「荷物次第」が多いから時間とか書きようがないからなー
毎日違う仕事もあるし、行き先や荷物によって早出なんかもあるし
自分も今は8ー20だけど、入ったときの仕事は5ー18だった そうなると荷主固定の休みも荷主に合わせる固定先回りが最近ってことか ハロワ経由で応募したら電話きてとりあえず面接しますとか含みありそうな口だったな
昨今の長時間労働問題あるしな
12時間労働以上ならやめとくか 最近ニュースにでた名古屋の大宝運輸募集でてるな
8時30分〜17時30分
(残業あり 内緒で200時間) 白ナンバーのトラックやハイエースを持ち込んで できる仕事ってないですかね? 役員ドライバーへの面接受かりました
合計面接回数4回
初めて4回も受けたわ
大手の会社
月収35万
土日祝休み
休日出勤でも振替あり
ボーナス2回
試用期間中時給2千円
試用期間中の給与で30万円に届かない場合でも30万円保証
神過ぎる…
正直、最後運転技術と道を知ってるかのテストで落ちたかと思って諦めてた
ロケバスで散々走ってたけど初めて通る道行かされて無事に死亡したけど何故か受かった
これからスーツで出勤です
初のスーツ出勤
俺の人生でスーツ出勤は絶対に無いと思ってたけどあるんだね
お前らも頑張れよ! >>199
おめでとう!神求人じゃん!
自分もトラック以外乗れないだろうから羨ましい…
多分一生スーツ出勤は無いだろうね… 明日面接いくんだがここは聞いとけのポイントお願いします 俺は役員運転手もバスも2度とやりたくないがな
文句言わない荷物運んでる方がいいや >>198
軽貨物募集してる会社に問い合わせてみたら?あとは地域集荷やってる会社とか >>188
後がないとかいいつつ選り好みするんだな 9時18時
基本給+手当+残業で31位
いい感触だったけど断った >>199
おめでとう
君のような人がいると分かると励みになるよ THX >>206
まだおめでとうでは無いよ
入ったら話と違った
想像と違った
激務だった
って事も有り得るから
役員ドライバーなんてハイヤーみたいなもんだし
でも、その底辺職を我慢してやれば人並みの給与は貰えるみたいだから頑張ってみます
あなたも頑張って下さい
幸せになりましょう >>207
なんとかなるさ
なんとかならなきゃ、なんとかしよう
来週また頑張って面接行ってきます ガンバレ俺 >>199
道知ってるかのテストってどんなことしたの? >>209
俺も気になる
予想だけど東京23区と武蔵野市と三鷹市でタクドラになるには二種免持っていても地理試験に合格しないと乗務できないからそういう試験かなと
例題やりたければ地理試験でググると品川交通のホームページに例題が出てるがかなり難しい
そのホームページの経路問題を埼玉県民だけど3回で満点取ったと都内でタクった時にドライバーさんに話したらまるっきり知らないで3回なら優秀ですよと言われた >>209
役員がよく行く名店への道程を通ったり
発進、ブレーキを振動無く運転
俺は自分で運転上手い方だと自負してるけど、求められてるスキルが想像以上でびびった
ブレーキの時もキィィィって音は鳴らしたらダメ
段差がある所を通る時は跳ねない様に超スローで進む
言葉で伝えるのは難しいけど超VIP(大統領やMJ)を輸送すると思えば良いよ 地理試験なんてあるんだね
調べてやったけど超むずいわ
首都高の問題やったら
全問正解した
これは簡単だった
https://i.imgur.com/Mmxzv0E.jpg 地理試験てだいぶ前だが八重洲口から24時前についたのでタクシーのって
茅場町お願いしますといったらどこですかとかいわれたな
それ以来タクシーはのらない客がそこまっすぐとか曲がってとか >>214
固定残業含めて総支給25万
昇給1回数千円程度
賞与2回2ヶ月分 >>173
いやいやいや、白ナンバー自社配送だけど初日からプレッシャー半端ないよ… 車部品とか電子部品の自社配送の場合は荷物積んで何件かまわるの? 残業時間とか最近うるさすぎて困るわ
休憩時間取れないくらいでガタガタ抜かすな
待機が休憩みたいなもんだろ笑
4時間も冷蔵庫の待機場所で遊んでんだから充分だ笑
しかもあそこは行きたくないだのコースが厳しいだの運ぶのが仕事なんだから文句言うなボケ ドライバーは肉体的な疲れで消えていくけど
配車係も頭おかしいドライバーの相手で欝が多いんだよな。 きょうりょくがいしゃもうんこ
増便出来ませーん
〇〇は行きたくなーい
車庫に近い場所で終わらせてもらわないと拘束時間が… ドライバーなんてワガママな幼児に接するような気持ちじゃないと配車係なんてやってられんだろ
いい歳した社会人相手にしてると思ったらダメだよ >>211
給与本当か、残業どのくらいか定期的にリポートして下さい 部品の工場の配送で会社の社風体育会系というのはちょっとくせのある人たち多いのかな? >>227条件悪くないならとりあえず応募してみては?面接の時なんかに会社の雰囲気つかむといい 今までいた会社でパワハラモラハラばかりだっからでも暴力だけなかったまあ当たり前か 建築、工事現場への資材配送だけはやめとけよ
ホンマクソ 佐川とか西濃とかの不特定の企業に配達する系はおぼえるまで大変かな?
隣りの市とか担当とか まずはその会社に昼と夜の様子を見に行くのが大事だな >>231
本当それ
朝は現場が始まる時間に着かないといけないし、昼も現場の始まる時間に着かないといけない
自分の昼休みを削って配送に出ないといけない
現場に着いてから会社から電話で中止の連絡とか、やってられん 面接いってきた1時間近く話したが
いろんなルートあるらしいが7時出勤の遅くても17時には帰れますと
まずそのルートどうと土日祝休み
給料は期待できないけど無職よりいいかと >>236
その業界にいた事があるけど、
17時に帰れるなんてありえない。
まだ集荷をしてる時間だよ。 >>236
ありえんわw19時に家にいるならまだ信憑性ある 今日の話では15時〜16時にはだいだいのトラックは戻ってくるからかたずけしておしまいということなので
試用期間内で真っ黒なら逃げるから
試用期間内の社保加入は俺に任せるというので
合わない人は辞めるからと 入って16時間労働だったら笑ってくれよ
ちくっといったら笑ってたから 試用期間内は楽な事させてやっていけると思わせておいて
途端にきっつい事させるとかもあるからな >>243
まあ普通にあるあるですよね
下請けが何社か入っているのでわりにあわないのはそちらにまわしてるかも まあ部品配送がどんな範囲やトン数でやるのかはわからんけど、客が企業なら客の営業時間プラス行き帰り程度くらいに考えといたら >>245
それと道路状況で振り回されるも追加で
俺のとこは配達先が午後から自社配送するから午前中には配り終わってほしいとの指示だから朝は早いけど午前中で終わって宵積みまで待機の繰り返し 都市圏の配送ドライバーは空港や港も多いから仕事も多いし給料もまだそれなりだけど
東北とかあっちは悲惨らしいな やや田舎ベッドタウンな所の運送屋の方が給料いいイメージあるが 車庫に戻るまでが配送です!
最後に納品終わった時間ではありません! 田舎だと4トン車で都市部ね物流センターに毎日4時くらいの出発で片道100キロ走って積みにいっておろしながら僻地まで走る
14時間くらい走りっぱなしで終わるかなのコースあるな
休み週1 支給26〜とか 積み込みが社内か徒歩でも行ける荷主のセンターの俺は楽な方だな
社内積みなら待ち時間なしだし 総額30で勝ち組www
愛知なら昼専属、土日休み、大型地場で年収500は余裕やわ >>255
地方は大型で額面32くらいだ。
何で愛知はそんなに貰えるの? 総額30以上貰ってても、失業保険貰うときは最低ランク いかに世の中沢山貰っている人多いの解る 関東と関西の間にある地域は比較的運賃いいからね
太平洋ベルト沿いは産業が発展してるし 田舎の運送は下請けか孫請けとか満載だから無茶な走り多いよな
コンビニ・スーパー・ホームセンター等の量販店向けは 2t家電配送やってるんですが同僚が自分(33歳)以外48〜67歳なので
私の行くコースに重量物や階上げばかり集められて辛いです、給料一緒なのに。
先日上司にそのことを相談したら上司は「そんなこと言っても彼らにできると思う?
今は我慢してくれ、また募集したら若いのが来るかもしれん。」と言うだけ。
今は耐えるべきなのでしょうか?辞めるべきなのでしょうか?
ちなみに給料は25日出勤で額面20万前後です。 >>260
そんな条件で貴殿のような若くてアグレッシブな人とが来ると期待できる? 日当8000円というやつだな
冷蔵庫が一番やばいな
1日12時間くらいでおわるの? 時給換算でコンビニのレジより低いってさすがに辞めたら 【スマホで簡単!3秒で1万円ゲット!】
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茨城とかだと普通にこういう求人あるわ。 >>260
洗濯機買ったときに50すぎと60すぎてるおやじのコンビだった
夕方であと4件あるとトラックみたら冷蔵庫もあるし
エレベータなしの4階とか大変ですわと >>260
若い奴は来ません。そもそもあなたも33では社会的に若くはありません
早く異業種への転職を目指しましょう 運送屋で33なんて新卒みたいな扱いだから勘違いするんだろうな
33なんて一般世間の会社じゃ肩書き付いてても不思議ではない年齢だし 家電配送ならコンビニ配送とかのほうがよくないか?
あとスーパーの店舗配送かご積みなら楽やで時間は早いけど コンビニは配送時間ギチギチだからなぁ
この前も誰か死んでたし >>271
むしろ肩書き付いてなきゃ今まで何してた?ってレベル 50〜60で家電配送なんて運送初心者だろ
スーパーのセンター便やるだろよ
カゴ降ろしだし、集荷があると面倒だが スーパーのセンター便4時とか5時だしなかごおろしでから回収くらいか?
コンビニと違って夜中配送ないだろうし
二回走って12時間くらい 目の前の仕事に文句言ってるヒマがあるならさ 大型免許とって企業間配送したら?
細かい仕事しててもツマランだろ そもそも運送業界では労務管理っていう概念がほどないから、あの大手のヤマトでさえブラックなんだから、行政が入って指導しないと労働環境は改善しないだろうな。 労働環境はよさそうだが駐車場に止まってる車が黄色ナンバーばっかりだったのだが >>280
この10年 新車登録の半数は軽自動車だ
不思議ではなかろ >>280
自社で配送職を雇ってる会社の待遇なんて知れてるだろ?
軽が多くて当たり前
身分相応な生活してるまともな人が多い会社
型落ちの高級車が多いとこはDQNがいるということだろ 面接いって他のドライバーとコミュニケーションきちんととれますかとか
多人数いるので派閥みたいな好き嫌いがでてるので輪を乱さないようにとか
その話中心に1時間ちかく話聞いた
今日か明日連絡くるといってたが >>283
・砂利駐車場
・プレハブ事務所
・簡易トイレ
2つ以上でブラック確定 >>285
逆にまともな運送屋なのにこの3つを満たしてるところあるのかな? >>289
事務所がプレハブじゃない
トラック及び従業員の駐車場が砂利や土じゃない。
トラックが自社カラーに塗られた新車で買ったやつだ。
土日やGW、盆暮れに車庫にトラックが停まっている。
職安や求人誌に求人を出していない。 俺がいたブラック零細は、
トラックおんぼろ、舗装された駐車場、
土日GWは工場が休みなので車庫に停まってる
職安に出してる
事務所は倉庫(プレハブ)の中にあるプレハブ
3ヶ月試用期間をさらに4ヶ月延ばされ、7ヶ月間ずっと社会保険雇用保険なしの無法ぶり 数ヵ月前に面接いったとこは
事務所なし車庫は出入りの工場に置いてる
トラック全部オンボロ
土日祝日工場は休みだが配達あり
茄子なし給料は手取り20あるかどうか
断ったが トラックは自社の看板背負ってるもんだからそれがボロボロでは話にならんよね >>295
会社にすればタダで求人載せてくれる。
職安も求人がなければ存在意義が問われるから、多少の虚偽記載は見逃す。
全部が全部ではないけど。 >>297
実際の時間を書くとブラックすぎて載せるほうがお上に怒られるので職安でも求人誌でもそうなってる。 というか、外に出る仕事なんかで残業がどうのこうの細かいこと言ってくる求職者なんて会社からしたらブラックだからな
仕事が多けりゃ多少は時間は伸びる
仕事多い分歩合が増える
くらいに考えとかないと
それが嫌なら倉庫で仕分けやフォーク乗ってたほうが幸せになれるんじゃない? というか経験上、倉庫って夕方になったらみんな帰っちゃう
倉庫で残業してるのって宵積みドライバーと管理当直ばかりってイメージ
元や現倉庫マンおったらおせーてー てか運送屋なんか運んだ数による歩合制なんだから残業代も糞もないよな。よその業界から来る人はそれを知らなさすぎる。宅配とか店舗配送wしたいなら知らんが 入社して1年。いまだ健康診断が無い…
無いのって普通?ちな正社員で大型乗りで駐車場は砂利 >>303保険証はもらってる?まさか国保じゃないよね
どちらにせよ健康診断がないのはおかしいと思うよ 長距離は年2回の健康診断は義務付けられてるのにブッチするなんてろくな会社じゃないな >>279
この時代でも増収増益の極一部の大手運送屋が立法行政を牛耳ってるから無理だろうな
本来下請けに仕事流してだけで利益得てる大手を規制しなければならないのに
そんな連中が業界牛耳ってルール決めてるから自分らが利益削るような事するわけないしな
そんな会社でも社員の拘束時間長いしな。給料多少良いだけが救いか
だもんでドロップアウトした連中しか集まらないし続かない >>302
はあ?今まで勤めてきた中で歩合制の会社なんて一つもなかったけど? 月給制で8時間を越えた勤務は25パーセント増しで残業代つきますとか説明聞いたがどこまで本当かわからない
来週からだからやってみて人間関係とかもいろいろあるだろうし 生協の配達ドライバー始めたんだけど
生協のスレって無いの? ぬらしたらダメ系の荷物今日すごいふりなんだけどどうしたらいいの? >>308
どんな会社渡り歩いたんだ?
荷主一社だけの配送とか、複数の顧客がなければ事実上の固定給になったりするわなー
>>311
ブルーシートとか安いやつ買って積んどきゃ楽できたのに >>303
労働安全衛生法で受けさせないと駄目って決まってるはずだよ 週6日就業の場合は、労働時間等の扱いは労基法どおりです。
↑どういう意味? >>304
>>306
>>313
社会保険には加入してるので健康保険証はあります。
大型は大型でも地場(近距離)の場合は健康診断の義務はないんでしょうか。
ちなみに乗車前の点呼もアルコールチェックもなにもありません。
入社したての安全講習みたなものもありませんでした。
勝手に駐車場行ってトラック乗って仕事やって駐車場帰ってそのまま帰るみたいな。
マジで接点のない会社です。 >>316
法令に違反しすぎて何かあったら行政処分からの倒産パターンだな 32歳未経験8t限定中型所持の者ですが配送の求人みてると大型ドライバーの方が勤務時間や休日がしっかりしてるように思うんだけど例えば大型で8〜18時の勤務とかって信じていいの?中型に書いてる募集要項は全て嘘と思えっていうのはココで教えてもらった 運送業は拘束時間長いし、勤務時間は不規則なのを承知で入った方がいいよ。8時間で終わる大型はないなw >>319
残業60時間とか書いてない?
5時〜とかだろな 楽したかったらでかいほどいいぞ。2トンなんかどんな狭いとこでもいかせるしほぼ手積み 適性検査は年に1回。健康診断が年に2回。たまに運転講習会が会社である所はまともだ。あとは年に1回免許センターから違反履歴をとるのも普通に大手はやる 組織で行動する、マルチタスクができなくてもドライバー職ってやれる?同じ人と毎日仕事するのもう嫌…… >>320>>321ありがとうございます
5時〜とかはキツイな…でも8時〜とかは運送業界ではあり得ないんだろうな
運ぶ物によってしんどさは違うだろうけど体力面で比較的マシなのって何かありますか? 運送業って工場の始業前に荷物持ってこい!
工場の終業後に集荷に来い!が基本だから8-17時はありえないよ。昼間は寝られたりするが 勤務時間は月曜 朝の5時から19時 火曜 朝の8時から20時 水曜休みで木曜 深夜3時から昼12時。こんな感じ。仕事終わってから8時間あけないと運転させられない法律できまってる。 私女なんですけどやっぱ無理ですかね
たまに女性の人見ますけど
小包みぐらいだったら運べるかなとか考えてます 福山通運とか佐川で女性ドライバーいるね
時間気にしないなら食品のかご積みのやつとか あのさ、運送経験あるのかw質問のレベルが低すぎだろw運送業はほとんどが拘束時間長いし、不規則だからなw俺は大型とトレーラー転がしてたが甘くないぞ >>330
軽自動車の小包配達とかいいんじゃないか。バツイチ女や気合いが入ってる大型ころがせる女じゃないと無理。あと、ヤマトや佐川の軽自動車配達も一日100件以上回るからね 車の大きさと苦労が反比例する業界
自分は親が運転手だったから抵抗ないけど、全く業界知らない人には宅配物の配送なんかが楽に見えるのかなあ 週1-2日勤務で運転するだけ(例えば東京-群馬間を高速で1往復)の求人ってある?
時給800円くらいで十分だけど ごたごた言ってないでオバケ4トンに乗れ
ビビんなよ 大型は体力全く使わなかったが道間違えたらリカバリーが大変。
方向音痴の俺には無理だったわ
>>330
積むモノによるとしかいえないが、絶対に女では無理なものとかあったな。男の体力でギリギリ積めるように作ってあるものとかあるしな。
バレー部出身のような巨大巨漢で男より体力ある女がいて語り草になってた会社もあったけど
逆に積みの少ないダンプや海コンの方が極たまに見るな
稼げた時代ならまだしも稼げない上に拘束時間長いこんなオワコン業界で女なのに働くなんて可哀想だわ >>333
100件ですかありがとうございます
事務とかより稼げるかなとおもって考えてみました
免許は8tまで乗れる免許持ってますので スキルなしの年増女で手堅く稼ぐならパチ屋+バイトの方が稼げると思う。パチ屋なら時給いい定時に帰れる週一休みで手取り25〜30くらい
まぁ将来性なし一生昇給なしだけど
トラックなら帰れないからな >>335
時給800円でいいならコンビニでレジうってるほうがいいんじゃない? 固定残業代130時間分含むとかありなの?
支給28万で恐くて応募するのいないだろうな >>338
普段運転してるなら、いきなり4トン車挑戦してもええんやない
2トンなんかだと「ギリギリ人が持てる荷物」が多い
4トンだとパレット積みやカサ物多いし要領さえわかれば運転は乗用車より楽だ
泊まり仕事もしていいなら積み降ろし減るから逆に楽になるし
運転が不安なら8トン限定解除の教習行ったらいいよ >>342
時給1000円としても、残業1時間1250円、130時間で16万。
つまりその仕事の基本給12万だよ。
それならマジでバイトのほうがマシ。 4トン車は応募しても落ちたな
未経験では採用無理と
2トンロング乗りだが 四トン車くらいなら乗れるようにはなると思うけど
厳しすぎない?
人手不足行ってる割に・・・ 零細運送屋だと未経験をゼロから育てる余裕がないんだよ まぁ最初は誰でも初心者だしな!
しかし運送屋から自社便に移ったけど…
毎日気持ちが晴れない…1日中運転の方が向いてたのかも知れない…給料同じくらいで拘束時間は短いし休みも多いから体は楽なんだけど、なんだかなぁ… マジで次の日から普通に働ける人間募集ってあるからね
まあ今に始まったことではないけど
そういうので入るドライバーも、オウ俺の車どれよ?ってくらいのやつがいたりする 未経験なら普通に大手か中堅行った方がいいよ
独り立ちするのに支店長とか上層部の許可が要る関係で半年くらいは横乗りしてもらえるから >>350
明日からでも働きたかったが来週火曜日からきてだった
今月一杯横乗りだとはじめさ簡単なルート配送らしいが >>349
逆に自社便しかやってない俺は運送屋は無理
朝納品に出て午後帰社して工場軽く手伝って宵積みして17時に退社 >>353
そういうの探していて応募したら落ちて結局運送屋 >>297
そのために時間外の欄があるじゃん
まー、その時間外もアテにならなかったりするんだけどな >>349
今は事情があって構内ダンプに乗ってるが 前職が長距離だったオレには仕事量(運転時間)が物足りない
腹が減るまで 眠くなるまで運転してた生活が まるで学校に居るよう感覚 なかなか慣れない
朝0830から運転 昼飯が喉を通らない 夏場は明るいうちに帰宅 >>349
俺も自社便だか昨日納品ないから本社と2工場を数往復しただけ
後はひたすら工場の掃き掃除
かなりストレスくる 運送屋と自社便ならどっちが給料いいの?
運送屋にもよるだろけど
自社便は拘束時間とか休日しっかりしてるけど給料安いイメージ 運送屋に慣れた奴は自社便無理だよ。窮屈ですぐ辞める そら運送屋もピンキリだし自社トラもピンキリ
そんな疑問に答えなんてあるわけない
でも、運送屋は仕事たくさん貰える会社なら歩合が稼げるわなあ
自分が前にいた会社は4トン長距離で季節によって30〜70万くらいだった 俺が前いた自社便は常に今どこにいるの?とか早く帰って来い!とか電話がかかってきまくり、挙げ句の果てに昼に休憩1時間とったら何故か呼び出されて休んだ分働いた時間から引くぞと言われてキレて辞めたな。 >>360
工場の人間関係がいかに糞かという事は身を持って経験してるから、
それは分かる。 ロケバス退職してサービス残業代全額請求成功したけど、最初の給料全額返せとの事
月の途中で入ったけど全額振り込んだから返せとか言われたわ
素直に従うけど本当にクズ過ぎる
二度と関わりたくない
残業代50万ほどあるけど給料全額引かれたら半分しか残らない
意味が分からない 皆さんレスありがとう
まさに窮屈なんだよね…ウチの場合中途半端に給料が良いから悩んでる…基本8時5時で早出20時間くらいやって5時17時の運送屋と同じ
でも毎日憂鬱なんだよな工場に居たくねぇ!!! >>359
>>358だけど早出残業ほとんどなくて日給換算なら12000円近いよ
他に茄子も2ヶ月
だから掃き掃除も耐えてるよ
ちなみ土曜日も月2回出だけど半日は洗車してるよ
だからトラはピカピカ 今までIT系エンジニアだった40代ですが、配送職いけますか?
大変ですか? >>358
これを知り、自社便は俺には無理だと悟る。
空き時間はひたすら掃除とか学生時代にやってた飲食店のバイト思い出すわ 自社便というのはどうすればなれるんでしょうか?
地方田舎でもありますか? ども、高層ビルで荷捌きしてます。
今日、ワンボックスのドライバーにブチギレしてしまいました。どんな時にも感情的にはなってはいけないと会社から言われてるのに、大声で怒鳴り散らしてしまいました。
だって全ての車室はバック入れが決まってるのに、そいつは荷物が下ろせないから頭で入れさせろとガンとして聞かないもんで。
しかし自分としては、そいつが持ってきたあくまでも下ろしにくいってだけで、下ろせないことは無いだろうとふんでました。
大きな荷物があるというので大型トラック優先の大きい車室を案内してやったのに、わがまま言ったんで。結局そいつはバックで入れて普通に荷物おろせてました。
なお、そいつはクレーム入れるつもりでこっちに名前聞いてきましたが俺は『そっちがクレーム入れるんならそっちの会社に乗り込んでこっちがクレーム入れてやりますよ!』と返してやりました。
自分にも非はあるとは思いますが、皆さん、荷さばきの従業員や警備員とは仲良くしましょうねw >>370
探せばあるだろうが支給16万残業月10時間とかやで地元は
土日休み >>365
ギリギリで回してる会社の社長なんていい年してせせこましいヒス男いっぱいいるからな
本当は弁護士か何か入れた方がいいんだろうけど、おまえさんが割に合わないと思うなら仕方ない
まあ痛い会社当たったもんだ >>373
ミキサー車?
プラントの自社便なら余裕だが、傭車の運送屋ならやめとき
近場の仕事なくなったら、仕事を求めどこまでも行くぞ >>376
ありがとうございます。
傭車はプラントに行くぶん、朝が早いって事ですか?
洗車は毎日ですよね? まあミキサーもダンプも普通に県外の現場に朝8時集合して、そっから8時間稼働して終わったら夜中の車庫に帰還なんてザラにある
そっから洗車だ
もちろん給料は8時間分だ
土建関係はみんな鳶だろうがクレーンだろうが土工だろうが同じ意識
行き帰りは仕事じゃない
県外ナンバーの車が工事現場にいたら、そういうことだと考えてくれ 4トンなんてそんなにでかくないし
すぐに慣れるとは思うけど >>376
その自社便も最近は契約社員やバイトの非正規が増えたよ。 来週から勤務だがリフト資格はあっても実務経験なしでカウンターとリーチ両方のる必要ありそうだがとりあえずなれるまで何日くらいかかるかな? >>375
いや、ロケバスで働いた初月分の給料全額返せと言ってきた
残業代払ってくれと言ったら初月分の給料全額返せとの事。意味不。
口頭で残業代は出ない事も伝えてる。口での契約でも契約。とか言われたし。
勿論、反抗したら俺のひっくり返しの態度が非常に残念です。とか言われる始末。
結局、50万ほどの残業代から25万円程(初月分の給料)引いて=25万ほどしか請求出来なかった
お前らも残業代出るか出ないかは最初に要確認だぞ >>383
それは返す必要ない。俺は大型免許を会社がとらせてくれて退職時に請求されたがスルーw給料天引きは違法だし口座振替するとかいってきたから、どうやって口座振替するのか意味不明w労働基準16条に違反すると伝えたら何もいわれなくなった https://i.imgur.com/OYhojlR.jpg
タウンワークより
給与から天引きは違法
給与は規定通りの金額を支払い 儲かるうち、自由が効くうちは昔からの慣習でも悪くはないんだよ
儲からないのに露骨に搾取しようとするから嫌な気分になる 地方分権改革について
平成29年4月14日 地方分権推進特別委員会
http://www.nga.gr.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/2/20170414-02-3%20houkoku3.pdf
広島県新幹線東広島駅前の地方版ハローワーク特区で、今治市と広島県を管轄する労働局に対して
「会社が雇用契約書作ってくれないんですが」
って相談したら
「求人票と労働条件が違うなんて当たり前。
雇用契約書作ってる企業なんてこの辺りには無いんだから」
って言われたんだけど、これも虚偽記載? >>381
30分も乘れば大丈夫
操作レバーが多いほど慣れれば作業が快適になるよ
逆に
1本アーム操作タイプのリフトは、業界37年になるが
未だに操作ミスをするw >>384
マジか!
でも、俺は会社を既に辞めた
恐らく、来月の給与(日割り+残業代)が振り込まれると思うけど、その際に残業代は初月分の給料を引いた額が振り込まれると思う。
違法らしいけど最初から引かれて振り込まれてる可能性大だから何も言えない… しかも、初日は現場に出てないから日当は払わないとか意味不な事言ってたな
現場に出てなくても会社に行ってんだから出せや
マジでブラックなくせに俺が悪者扱い
最初に残業代は出ないと言ったとか口約束でも契約は成立するとか意味不過ぎる
残業代本当なら50万程貰えるのに最初に満額貰ったお陰で半分しか残らないよ ロケバス何ヶ月勤めたの?
最初に満額もらったからとかわけわからない?? 地方分権改革について
平成29年4月14日 地方分権推進特別委員会
http://www.nga.gr.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/2/20170414-02-3%20houkoku3.pdf
広島県新幹線東広島駅前の地方版ハローワーク特区で、今治市と広島県を管轄する労働局に対して
「会社が雇用契約書作ってくれないんですが」
って相談したら
「求人票と労働条件が違うなんて当たり前。
雇用契約書作ってる企業なんてこの辺りには無いんだから」
って言われたんだけど、これも虚偽記載? >>393
労基に相談したら日払い分は引いて貰って払えとか意味不なこと言ってたわ
>>394
半年くらい
月の終わりに入社したら普通は日払いで翌月払われるじゃん?
だって1ヶ月も働いてないんだから
だけど、気前が良いのか満額払ってくれたんだよ
でも、残業代を請求したら最初に満額払った分返せとか言われた
確かに最初は満額貰う権利無いから良いんだけどそれ言うんだったら貸して貰ってたのと一緒
残業代請求されたから向こうも嫌気がさして言ってきたんだろうけどね >>372
ありがとうございます。
仕事でストレスとかありますか? >>397
結果的に主張した事によってしないよりも得してるんだからいいんじゃないか?
最初だけ気前よかったり楽なルートにしてくれたりするのはブラック企業にありがちな直ぐに辞められない為のもの
今後こき使う為の迷惑料的な意味合いだろうな。
それでも納得できないというなら労基で相談しろよ >>397
労基に行ってこう言われたじゃ無くて労基で相談しますって言うだけでいいんだよ馬鹿正直に言われた内容なんかいわんでいい 大型で総支給28万くらいになります
パワーゲートで積み下ろしです
2d車で総支給25万〜
たいして給料かわらないのな 精神的苦痛と肉体的苦痛
トラックドライバーは断然後者だと思うが精神的苦痛もあるの?今工場で働いてるけど精神的疲労がはんぱない 自分の息子くらい歳の離れた荷主のリフトマンにゴミみたいに扱われても笑顔でいられるメンタルは必要 >>404
日曜日の15時出庫
帰庫は金曜日の15時 >>406
ミスに対するものかなぁ
冷凍車乗ってたときは冷凍機の電源確かに入れたかとか、平のときは荷物の固定具合よかったかとか、あと延着とか
タンクローリー乗る友達はバルブのミスで油種混入1リットルでもやったら廃棄だから緊張するって言ってた
自分たちが心配性なのかもしれんけどね 冷凍車とかで途中でトラック故障しましまの場合はドライバーに責任ないよね?
大型で荷物の金額結構な額になると思うけど これから寒くなり、冬 降雪時
大型だとチェーン装着が大変だと思うが
チェーン装着ってやはりチェーンを地面に
敷いてその上にタイアを載せて位置合わせして
装着するものなの? >>403
変わらんなら2t乗れカース
下らん馬鹿だな、2t乗れw 普段から点検や報告してればいけると思うけどね、その辺おろそかだと印象よくないよね
あと、いくら勝手に故障したといってもリカバリーに全力を尽くすこと
そして、当事者として荷主にきちんと対応すること
自分は何年か前に冷凍スリミを積んでるときに冷凍機が故障して、パーキングで待つ間は日陰探したりスタンドで水掛けたりして応援の車来るまで粘ってた
荷物によっては荷主が傾いたりするし、プロとして全力を尽くさないと >>403
お前コンビニに回れカス
2度と顔出すな
2tドライバーが大型運転出来るか?
お前カス2t4tドライバーだろ?
出来るならやれカス >>403
お前コンビニに回れカス
2度と顔出すな
2tドライバーが大型運転出来るか?
お前カス2t4tドライバーだろ?
出来るならやれカス >>403
お前何t乗ってんだ
地域とベンダー教えろ!
てめえ 2t乗ってても免許は大型なんてドラは腐るほどいるだろw
金出せば取れる大型免許だけが誇りなのか? >>412
なんでも人に聞かないで自分で調べようとか思わないのか?
つべでチェーンの巻き方動画見てこい 2Tで総額32くらいの仕事採用なんだが断ろうかと思って・・・
理由・・・朝が早いから(家を出るのが4時くらい?何時に起きればいいのやら) 俺は5時半出庫の21時帰庫だった
自宅には22時〜4時までしかいられなかった
まさに寝に帰るだけ
結局バックレ退社した
会社は5時には出したかったらしいが、帰庫〜出庫が8時間ギリギリではヤバいらしく荷主に出発時間を少し遅らせていただきなんとかしたようだ
まさにブラック運送屋だった… >>421
そんな仕事中々無いぞ!代われ!
4時起きって普通だぞ? >>423-424
まだ断ってないので、初出勤までもっと条件の良い仕事が見つかれば断ろうと思います
無ければ、仕方ないと諦めようかな・・・ >>425
仕方ないね…
運送屋舐めてんなら辞めとけ 大型路線ドライバーなら基本夜勤だよ
慣れたら夜勤の方が楽 なんで「路線」と言うんだろうね
「線路」じゃダメなんか?
「路線」と「ルート」の違い教えて 運送の仕事がきっかり9時間なら働きたいけど
雇われないだろな・・・ 2tでも深夜なら、月6日休みで30万位の仕事はたくさんあるよ。 >>429
路線
貨物運送事業法に基づく特別積み合わせ便の総称
監督する役所に届け出たターミナル間の運行ルートを届け出た指定時間に運行して貨物を輸送する
路線免許を持つ元請け会社のトラックのドアに「運行」と書いてある
ルート
複数の積み降ろし地を巡回する経路
社内で決めることで法的裏付けはない
これでいいか? この業界腰痛持ちは辞めた方がいいかな
今25だが荷降ろしがないところを探してる >>435
自動車部品でも運んだら? もしくは飲料とか
ダンプも悪くない 運送屋は基本4時〜からが多いよ
夜中出勤の時に4時過ぎたら近場の運送屋がみんな走り出し始めるし、車庫で暖機しながら点検してるしね 2トントラックで朝隣の県まで積みにいって戻りながら10件〜20件おろしてくるとかほんまに朝4時発だろなと終わりも18時くらいに終わるのかの求人25万くらい休みは日曜日のみ
なかなかくるわけないよな? am4時に車庫出庫
am6時に現場付近着待機休憩
am8時から荷下ろしスタート
pm1630頃荷下ろし完了
pm18時から宵積み
pm21時車庫に帰庫
デジタコは自分で調整
だいたいみんなこんなもんだよ >>440地獄ですやん
まじで運送屋って4時とかが当たり前なん?
飲食でブラック過ぎて耐えられんからトラックいこうとかナメたこと思っててすんませんでした! その飲食店に食材なんか運ぶ車は、そんな時間から走ってるんだよ
都内の店に栃木群馬茨城あたりから行ったりするし 朝四時からがブラックとかマジで業界知らない人が来るスレなんだな。
逆にそれくらいの時間から走らないと通勤の一般人とかが湧いてきて走りづらくなって自分がしんどいよ。 4時5時は驚くような時間ではない
ガスローリー(炭酸や窒素)は積み置き可能なガスだから深夜0時になってから出庫する会社がある
積みや卸しの順番とりの為に 作業開始の3時間も4時間も前に現着しなきゃならないケースだってある ヤマトの子会社の路線契約社員で募集あるけどどうしようかなぁ
落とされるけど受けてみようか悩むわ 配送と言えるかわからんが
ダスキンとか医薬品の配送とルート営業?てどんな感じなの?
人と接するのは苦じゃないし拘束時間短けりゃなんでもいいや 外食チェーンの配送って毎日配送かもしれないが1日一回だよな
夕方にトラックきてるが他県ナンバーだから何時間労働だろなと おまえら本当にドライバー経験したのいるのか。なんか考えが甘いし、そんな奴では無理だわ。 俺が18歳の時に言われた運送のうの字も知らん!ってやつだなw
運送屋なんかトラック好きか運転好きか借金に追われてるかで気合入った奴しか続かんよ。家に帰りたい?wプライベート充実?w残業代?w無理無理www
そんな奴は総支給20万のコンビニ配送でもしてろってこった。 うちの会社、未経験可土日祝休み月給50万で求人入れてるからか脱サラ系の奴がよく応募して来るんだけど入社1日で消えるよ。一人前になれば本当に月給50万出してるんだけどね。平日は24時間拘束だが 今時そんな時代錯誤なこと言ってるから新人来ないんだよw
勘違いブラック運送は人手不足こじらせて潰れればいいんだよ 他業種から来たやつなんか入社当日の午後から先輩の横に乗せて積み込みを見せただけでトラックをなめてました自分には無理ですとか言って次の日から来ないからな。
酷い奴になるとお母さんが電話してくる。 大型転がしてるが手取り50万もらうには総支給75万だぞ。休みなしで走りっぱなしでもギリギリだわ。30から45の手取りが現実。月の休みは4日から6日だな。 2トンや4トンの地場なんかは地方なら20万もいかない求人たくさんある。色々聞く暇あるなら大型免許とるなりフォークリフトとれよ。フォークリフトは4日間で三万あればとれる 2月にリフトの講習いったけど死ぬかとおもっで外で3日間基本順番まち座ってるだけ 4トン手積みならなめてましたもあるかもだが2トン手積みなら普通だもんなウィング車でもないかぎり バスから来た奴で手積みがうまくいかず荷主に写真撮られてクレーム来て辞めさせられた奴もいた。
やっぱパレット積みだな パレット積みも手積みも経験した方がいいよ。手積みで最悪だったのは真夏の一袋60キロあるコーヒー豆。あれは酷いw >>456
舐めてましたじゃなくて
会社が嘘待遇載せてたんだろ
こんな時給換算したらいくらなんだよレベルの仕事続けるなんてマゾだからな
嘘待遇載せて定着しなけりゃ逆に会社に不利益なのにアホだね 積み込みが嫌なら工場の重量物かカゴ台車で納品するスーパー配送でもやるべきだな >>463
そうだな。運送のほとんどはブラック。拘束時間長いし、勤務時間は不規則、休みも少なく不規則。それを妥協してやらないと無理。あと長距離は飯代でないしな。長距離ドライバーが太る理由は食事のバランスが悪いから。あとはストレスで食べるしか楽しみがない スーパーの配送24〜28で募集してるな
元旦以外休みないから月4とかあればいいかなドライバー足らないとなしだな 朝早いから断るとかw
ドライバー職で朝早くない仕事教えてくれやw 世間でいうややブラックが、運送業界のピカピカのホワイト
積み降ろしは体力勝負のときもあるし、時間は荷主がドライバーの生活なんて気にせず決める
ブルーカラーの割には頑張れば金もらえるから、きつくても高い仕事はいくらでもやりたいやつはいる
いくら法律ができようが日本の広さが変わるわけでも荷物が軽くなるわけでも渋滞が消えるわけでもない
そういうもんだぞ、この業界 早出だって客が欲しい時間が早朝ならそれに合わせて動くだけ
いつ持ってきても運賃は同じだから、そりゃ客は自分の仕事の効率を優先するわな
宅配便だって時間いつでも料金は同じだろ?
重い荷物の手積みだってそう
客がフォークリフトを用意する義務なんてないしパレでもバラ積みでも料金は同じ
ドライバーが楽をすると客が損なんだよ
運ぶ側からの要望なんて存在しない
するわけがない >>448
営業と名がつくとノルマがあったりして、結局は客のために休日出勤したり残業したりする >>467
ここにはその程度の奴しかいないんだよ
わからない事は自分で調べようともしないでなんでも教えて貰えると思ってるし >>472
そりゃそうだ
ただ調べるより聞いた方が早いし楽じゃん。
人間はできるだけ楽になるよう考える。
教えてくれる人は親切だけど、
教えたくない人は偉そうに文句を言わず
スルーすればいいし、皆んながスルーすれば
今後は誰も質問しないよ。 俺自社配送だけど朝の五時から動いて古河から石岡→つくば→土浦→水戸→ひたちなかの客7〜10軒配り歩いて帰社で終わり終い
件数少ない荷物少ないと昼前に終わるから楽な方かな >>474
コンビニやトラステでの時間潰しは他のドライバーに失礼だ
とっとと帰社して洗車と社内清掃でもやれ >>472
甘ちゃんしかおらんね
こいつら挨拶もろくに出来ないクズだと思う 最近脱サラの大卒の人とか入ってくるけど、運送業は先に入った方が絶対的先輩だから中卒高卒の輩に教えてもらったり評価されたりするがプライドが許すかい? >>456
1日で辞めるのなんて運送に限らず、他の業界でもよくあることだろ 中卒高卒の先輩に教えてもらったり評価されるのはともかく、殴られたり殺されたりするのはかなわんな。 必須能力が日本語なんて書かれるようになったらもうあかんやろwww >>475
終わり終いって書いてあるだろ
車庫に帰ってお疲れさんで帰宅だよ
早く帰宅したいから毎回最後の客からまっすぐ帰社だよ 土木建設関係の経験もふまえて言うけど運送系のが精神も知能もまともじゃない人多いと思う
大卒系はまだ土木建設関係のが職場環境は良いかもしれんね 建設は頭や技術いるけど運送屋はそうじゃないからな
まともな同僚欲しければ危険物ローリーに乗ればいい
危険物の資格要るからバカはまずいない ドライバー以外もこのスレでやってええやろ?
リフトマンとか うちは最近脱サラ系は若くても取ってない
以前採用した奴が働いて1年後に退職した後に弁護士の名前で早出や待機時間のサビ残代すべて請求されて
200万ぐらい取られて社長が激怒したから。
めちゃくちゃマメに何時いつどこで何時間待機とか全部メモってたみたい。 激怒ww
法を逸脱した社長が悪い
ツケが周ってきただけだろ まあ待機や早出なんかあっても運賃は余計にくれないからな
年間で200も余計に発生したら普通に赤字だろう
運送屋ってマジで利益率低い この業界入って思った事、年齢関係無くバカしか居なさすぎて話し合わない事、畑違い過ぎて保険入る前にバイバイだ まあプライベートと健康を引き換えにしてでも稼ぎたいって言うなら運送屋はお勧めだよ
長距離メインの会社だと従業員駐車場に当たり前のようにベンツやランクルの新車が並んでるし
運賃下がったと言っても稼げる人間は稼げるわ 専属便で1日2d車2万で受けてるみたいだがそれってもうからないよね? 生協希望者多いのが不思議だわ。
あんなんサービス業だろ。 SPIとか論文の勉強してる?
選考方法に筆記があるんだけどどのレベルを要求しているのかな >>485
ようするにこれが斜陽ブラック産業の実態なんだよな
完全に頭が麻痺してる。当たり前の事も社内全体のやつがわからなくなってる
他の業界は当たり前にやってる事ができない
社員は頭悪くて上手く騙せて文句言わずに出勤する奴を求めてるんだよな
まともな奴はこんな業界関わらないのが一番 >>497
そんなんある会社どこだ?
大手企業なのか?
運送屋の大半が履歴書職務経歴書すらまともに見ない面接もまともにしない
ほぼ全員合格、そして大半が実態を目の当たりにして皆やめる。 >>483
乙4取ったけど業績不振でENEOS統合とか
EV普及加速でローリーもアカンなと思ってる
けどまともな同僚ってのは気づかんかったわ
高圧ガスの勉強もするべw >>497
工場の配送ドライバーで筆記試験あるということだったが書類で落ちたな
年齢がだめだったのかな 入社時に身元保証人とか荷物破損したら等の誓約書とるのって普通ですか?
安全靴に健康診断してきても >>503
普通。
むしろブラックは破損買取とか契約時には言わないで破損した時に突然買取だとか言ってきたりする、辞められるから(厳密には労働法違反)
碌でもない中小企業は身元保証確認すらしない 退職時に貸与された制服返却されなかったら給料から差し引くとかもあるな
刷りきれた服返してほしいの? >>505
給料からの天引きは労働違反だから、労基署いけば一発。
あと、資格なんかの退職時の請求もアウト。労働基準16条に
該当する。調べてみな まあ法律はそうなんだけど、強情・無知・居直りキメたおっさんほど面倒くさいものもないしな 無知で知識ない奴は会社に騙されちゃうよ。
騒げばいいんだよ。法律が強いんだから。
あと、怪しい会社の最後の給料日は
退職時に請求した7日以内に払わなくてはいけないから。
給料日まで不安になる必要なし。退職してから最後の
給料日は不安だからな。 10枚くらいいろいろ書いた文書書いた紙署名捺印して持ってきてなんだが実際効力あるの? >>507
以前いた零細はそんな感じ
弁護士頼む金ないやろみたいな言葉が大好物
実際弁護士きたらおろおろするだけだろうが >>505
昔、制服をヤフオク等で買って、宅配業者を装って犯罪が発生した教訓から、回収には細心の注意を払ってる、って聞いたな。
実際に制服にロットNo.が付いてたり。
だから再利用云々じゃないんです。 >>510
運送業は今はどこも利益上げられなくて大手も含む殆どの会社にで労働法違反してるから「よそもこうだしー」「うちはまだいい方だろ」
などと感覚が麻痺してるんだよ
そもそも弁護士じゃなくて労働基準法監督者行けばいいだけだし無料だしな
結局会社は上手くコントロール出来るバカを一番求めてるし
会社には頭の悪い奴かどこも再就職先がない高齢かしかいなくなる 月曜日採用通知電話で来週から出勤してで今日書類取りに来てで制服今から注文するからとりあえず私服でとか
手袋と安全靴自腹でとか土曜日休みとかいってたが出てもらうこと有るからとかまだありそうだな ドライバーって運転中忙しいの? 無線で渋滞情報とか
会社と次の配送先について打合せとか 運転中8割程度自由なら転職考えてる 個人宅配送なんかだと常にルート探したり客に電話かけたりしてそう
積み降ろしが一日に2〜3回しかない中距離以上や決まりきった専属便は暇との戦い 中、長距離で運転中暇なら転職しようかな 家要らないし
株価みてりゃすぐ時間たつし あとはスクランブルあるかだな
急に走ってもらうかもしれないから夜呑むないわれたらたまらんな >>516
郵便や宅配便の路線なんかだと曜日も決まりきった仕事になるんじゃないかな
自分は小型のスピーカー・タブレット・ポケファイないと走れないや
つべで深夜ラジオとか落語やら聴いてる >>517
情報ありがとう 探してみる 運転しながら落語いいな
時そばとか猫の皿とか好きだったw 入ってはいけない運送業一覧
会社の設立が1990年よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
従業員の自家用車が古い軽、中古車
資本金が一千万以下
トラックの台数が30台以下
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
社員数が30人以下
会社名に商事荷役ライン変な横文字が入っている
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
社長の車が型落ちの元高級車
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ 倉庫業とかもやってなきゃ砂利の駐車場の所は多いんじゃないかな?
舗装しても補修に金掛かるんだよ >>516
株価とか文字とか動画見るやつは必ず事故る
>>519
車庫に余裕がない。
昼時トラック数台路駐、近辺に社員の車路駐
ホームページがあっても即席、社長挨拶に「我々はコンプライアンスを遵守し〜」とテンプレ通りの挨拶に直筆風サイン。 トラックのバンパーがメッキじゃなくてきちんと塗装されてる会社は資金的にはまともなイメージあるな
メッキは交換だけで済むけど塗装は板金に金かかるし面倒だから >>517
ライブ配信者みたいなのも居るね
常連リスナーとか居るみたいで、なんか仲間と長距離ドライブしてる感覚だった >>519
大型中距離以上で保有車両一ケタなら、この条件がある意味上等
中小運送屋は、建物や倉庫つくりはじめたらがめつくなる もう40半ばで贅沢言わない
手取り25程度で我慢するから土日休みで更に2日程度の有休
9時17時で終わるとこないかな 6時〜17時 残業あり
支給20 日曜日休みならあるかなだろ >>530
ウチの自社便がそれやで!工場の仕事が辛いし
有休微妙だけどw 手取り20で土日休みの4時~16時 ちゃんと昼休憩有りならやりたいな
もう子育ても住宅ローンも無いからそこそこで良いです。 >> 536
このドライバーさんのやつれ具合が半端ないな
とても30代に見えない、ピンハネや大手の丸投げは本当にエグい
うちの会社も大手の丸投げのおかげでほとんど利益出てない 普通に7次請負とか10次請負とかあるらしい
荷主が支払う配送料の95%が末端配達員の手に渡る前にピンハネされる最強奴隷制度 それに比べて広告代理店ってスゴいな
商品に派生寄生してるだけなのに、その依頼主以上の粗利あげてるんだろ?
商品を広めるには重要な要素かもだが、地位も名誉も花形だしスゴい業界だわ 罪を告白します
時間指定したにもかかわらず酒飲んで寝てたせいで受け取りできませんでした
にもかかわらず翌日雨風強くなる中再配送させました
午前中に再配送させることもできたが台風に備えて買い出しに行きたかったので午後になりました
ごめんなさい許してください >>541
罰として、晴れたら湾岸地帯の物流拠点周辺を散歩してきなさいw
でっかいトラックがたくさん走ってて、こう云う仕事してる人たちが居るから
スーパーやら家の近所で何でも買えるんだってありがたく思えますよ 俺ドラッグストア配送
水、日休みプラス月2回土曜日休み
稼げないけど身体が大事 >>543
企業の専属便の会社なんか行けば余裕であるよ
安易に宅配とか行ったら休めないでしょ 自動車メーカー専属の部品配送で土日休みってのを見た
ハローワーク前で配ってる求人チラシだったから嘘くせーって捨てたけど >>536
で出てくる社員の会社が
〉519
に書いてある特徴そのままで笑ったw
事務所がプレハブ、社員は軽自動車
ドライバーは睡眠時間少なくあってもぶつ切りの睡眠だからな
飯は殆どトラック運転中に握りかパン、顔はやつれ目の周りはクマで休みなく走って歯磨きしないから歯がない
髪切る時間もないからロン毛多し
シワだらけ >>548
けど月給手取りで20万にしかならんよ
休みには違う配送入れて欲しいってお願いしてるんだが 年間休日105日と記載あるのは嘘っぱちだな
土曜日は出勤だから祝日も出てもらうことあるから
日曜日だけじゃん 月2回土曜日と日曜休みで8時〜17時勤務の仕事が近くで一番ましな方だね
リサイクル工場専属の2〜4t乗りだけど >>550
ヒマな運送屋だな
今は運転手不足だから仕事なんかいくらでもあるのにな
逆に心配な会社だな 面接で散々調子のいいこと言っていていざ入ってみたら
180度違ってましたとかなら退散だよね?
試用期間あるんだし1カ月で俺から辞めるっすもありだよね
あちらからお前つかえねえもあるんだし テンプレにしといた方がいいな
ちゃんと採用後の契約時にちゃんと待遇を聞く事だ。
契約で濁したり嘘ついたらそれは労働法違反。
半分くらいがここで辞めるんじゃないか?
続けたとしても転職時間もなくなってアリ地獄にハマるだけ、気付いた時は貯金もないスキルもない年だけ食って体悪くした老人の出来上がり 月に1回か2回土日休みで、あとは平日休みでいいんじゃないか。家庭持ちなら、月に1回は最低休みほしいわな。俺は月に2回は土日休み、あとは平日休みだわ アルミサッシの配送ってどんなですかね?
現地組立?
アルミだから軽そうな感じするけど 試用期間いってみるがいきなり休みが日曜日だけとか書いてあるしな >>554
腐したいのかもしれないが、残念ながら若干ホワイト気味な会社だ
仕事は沢山あるんだが働かせてくれない
とにかく休ませる
その代わり増員、増車で駐車場が足りなくなりそう 運送会社にしたらいいよね
地元にはないけどあるのはどこかの下請けで走りまくる系しか >>558
工場で組みたて
現地は組みたては枠だろ
今は硝子が厚いの知らないの?
窓も大きくなってるし
坂の上なら来るよ
サッシ思いからガツンと置くと曲がってオシャカ
やれば判るよ >>563
サンクスです
そういえば、サッシってもガラスがあるんだね、複層ガラスが当たり前だから重そうだね〜 うちの会社、バカ正直に年間休日60日程度って書いてるのに定期的に新入社員来る
みんなオッサンばかりだがそんなに追い詰められてるのかな 日曜日だけ休みだろうけど
決まったルート回ってくるだけとか簡単だしな
地元は隣の県まで積みにいくというのなら出てるけど無力感 >>536
この人、働いてる時間全部他のバイトでもしてたら給料1.5倍ぐらいはいけるんじゃない?
バイトでも社保入れてくれるところ珍しくないし。
コンビニレジとか外国人でもやってるんだから誰でもできるだろ。 三重在住やからリクシルのサッシやエクステリアを結構やったけどキングオブ糞!しかも運賃爆安 LIXILって久居とか東町とか?
一年中募集してるな >>555
実際に入社したらあれも嘘、これも嘘で酷い所だと事故したら100%ドライバー負担なんてのがあるからね
試用期間内でさっさと辞めても何も問題ないですよ >>570
事故に関しては基本自腹なし
スマホとかでドライバー過失明白ならアウトだと
保険に加入してるので過失でも免責10万とか 一番胡散臭いのは給料の計算方法なのでそこ大嘘なら辞める ちょっとしたヘコみや、かすり傷もきちんと保険使って直す、もしくは保険は使わないけどちゃんと直すなら契約時の
自腹分も分かるけど、直さない癖に免責分だけ取るのはおかしいって意見してた新人いたわ。
社長が金はとらなかったみたいだけど試用期間で終わらせてた。 直しもしないなら金とるなだよな
今までの経験上なんでもはいはいいってたら調子にのるだけだしな 本当に運送屋になりたいのか?
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-12616.php
>20年以上も前から「過労死」の多さで、運送業界は上位にとどまっている。
6月24日に発表された平成27年度「過労死等の労災補償状況」でも、脳・心臓疾患に関する事案で請求件数161件、決定件数96件は全産業中ワースト1となった。どうして運送事業に過労死が多いのか、各関係者に話を聞いた。
>厚労省(職業病認定対策室)は過労死の多い業種のポイントとして、「高齢化が進んでいる」と「労働時間が長い」ことを挙げる。
「この二つが主たる要因として見ている。運送業界は他の産業と比較しても高齢者が多く、労働時間が長い。調査を始めてから、ずっと上位にいる」と指摘する。 >>567
マジでバイトの方がいいぞ
バイトなら事故るリスクだってない。バイトした職種の正社員でも狙った方がいい。
時給換算したらバイト以下なのにリスクはバイト以上。
さらに年食えば異業種では通用しなくなる
まぁもっと条件の良いドライバーに職転くらいしか未来はないが一度入ってしまうと転職活動する時間すらないのが現状。アリ地獄にはまってしまう。 >>575
まぁ求人だけみたら「お、なかなかいいじゃん。本当にこの業界ヤバいのかな」と勘違いするからな
で、いざ働いてみたら現実に愕然とする 未経験ならなおさらバイトで入るべきだなこの業界。
横乗りとか補助員・助手でやってみて行けそうなら社員になればいいし
やばそうならさっさと辞めれる 俺なんかは、時給1290円の短時間勤務で入って、月給社員になったら拘束時間平均15時間の手取り16万だからなw短時間勤務の時は一日四時間勤務プラス残業して13万。すぐに辞めたw 15時間で16万はひでえな
俺もそんなんだったら即やめだな 岐阜に素晴らしい会社見つけた。
ファミリーマート系カネ美食品配送や
センター間輸送で29から35万円だって。
ボーナス年2回
本当だろうか?
岐阜の人、教えて。
でもこの2ヶ月ぐらいタウンワークに
求人出てる。ヤバい? >>576
まあ正直言ってドライバーが他業種に移るのは大変な苦痛だしね
自分も5年目だけど接客とか考えられないもん
毎日同じ場所に立つのも無理
だからドライバーやってる >>587
糞ニートお前じゃ運送やっても
3日で逃げるわ。 >>589
残念ですね
4tロング乗りです
車軸が長い奴 >>589
9.75メートル
リアタイヤが見えないから大型の
方が楽かも知れん
長さも大型のキャビン分だけ短いだけ
だし、チャブリだしね
結構ハードだけど、一緒に働く奴等が
楽しいし、働き者ばかりですね >>591
俺の代わりに愉快な解答ありがとうw
>>582
4トンだよ いやいやさすがに社保やら年金やら込んだ額面ならバイト以下の時給ってことはないだろ?
そりゃ手取りで換算したらバイトに負けてもおかしくないけど
ナスやら退職金考えてもバイトより負けてるんなら何のための社員だよ辞めるべき 仕事楽なんだけど
毎日同じ事して同じ道走って飽きてきた
バイト君社員にあげて貰って
転職しようかなぁ 生協の配達やろうかと思ってるんだけど
本当に16時の定時で上がれるんですか? 糞政府がパートやバイトを正社員化に力入れてるけどこんなことしてどうすんだよ
体力無い企業なんか潰れるわ 体力関係なくね
別に社員にしなきゃ会社潰すぞって訳じゃないし
このご時世社員してない奴は自分の都合だから
そのままバイトさせとけよ 福利厚生セブンバイト以下の社員とかやるメリットがないだろ
かと言って未経験で運送に流れ着くようなおっさん共じゃまともな福利厚生のある会社なんて夢のまた夢だろうし
どっかで妥協しなきゃダメだ >>599
まともな福利厚生って例えばどんなのがある? 手当てとかだったら
運送業には謎手当が大量にあるから
福利厚生としてみたら超充実してる >>593
>>536の動画の人、見たところ週1休み?で一日睡眠2〜3時間ぐらいだろ。
バイト掛け持ちで月26日、時給900円で1日18時間働いたとして、総支給42万。(残業・深夜手当含めず)
なんで命がけでトラックやってんの。
コンビニのレジで一日18時間働いてるほうがよっぽど安全で給料もいいのに。 拘束時間と実働は違うだろw
コンビニのレジ18時間とか1日で発狂するわw 異業種他業種からの奴なんてゴマンといるけど
法律に詳しそうなやつは例外なく落とすからな ちょっとまえまで司法研修生でした とか
弁護士事務所で事務員やってました とか
弁護士事務所でバイトやってました とか
裁判所でバイトや事務員やってました とか
弁護士で喰っていけないのでトラック運転手 とか
嫁さんが弁護士やってます とか
法律に詳しそうなやつだから例外なく落されますな ハローワーク求人142,582件の平均月給198,900円〜269,400円
その中から
配送・配達・宅配・デリバリーの求人824件の平均月給177,900円〜218,700円
https://goo.gl/niRZXy
ドライバー・乗務員・運転手・運転士の求人1,058件の平均月給195,100円〜243,000円
https://goo.gl/cJu9cf
配送よりドライバーの方が給料はいい! >>607
俺それ
兄弟が上場企業の総務で労務関係の話聞いてるから36協定で少し突っ込んだ話をしたら最初は和やかが畳み掛けるように面接終わらせてお祈り >>603
季節や時期による
動画の会社も一年中こうじゃないと思うよ
繁忙期にこんな運行してたら、零細でも60万は堅い ハロワから採用証明書に社員もらうようにいわれたから渡したら変な顔されたな
これ再就職手当とかもらえるやつ?
試用期間社保なしとか本来はだめだからね >>611
そりゃ入社後小うるさいのなんかいらんからな。他の社員に入れ知恵されても困るし というか昔は知らんが
運行管理者免許取得してから運送屋応募したが運行管理者の講習で労働基準法学ぶぞ。で、その後普通にブラック運送屋に採用されたぞ
まぁ契約時社長は労働時間の説明する際はかなりバツが悪そうだったけどね
実際働いてみなきゃわからんと思い働いたが現状は契約時の説明より更に酷かったから働いてるのがバカバカしくなって一年程度ですぐ辞めたわ
ブラック会社は文句言わずに働くの働きアリ求めてるなら運行管理者免許取得者は変な入れ知恵あるから雇わん方がいいのでは? 運送で土日休みはどっかの問屋の卸ぐらいしかなさそう
運送やってる時点で底辺
俺も含めて
運送屋で土日祝休みの公務員は自衛隊の輸送隊だけだよw 西濃運輸のフォークリフトマンと普通のドライバーだとどっちが良いなぁ? 紙の配送やってるが土日祝日ほぼ休みだぞただ給料は30万ちょっとで、もの足りんと思ってるがな 毎月のお支払い、携帯代、生活費でお困りの時はご相談下さい。
お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 毎月のお支払い、携帯代、生活費でお困りの時はご相談下さい。
お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>616
トヨタ系の部品などを運んでる運送屋は土日休みてます。 土日は競馬やりたいから休みたい
まあネットだから土日仕事だろうが買えるけど前日夜更けまで予想するのが楽しい
あとなんか平日休みだと気分的に落ち込む
世間は仕事してんのに朝からガラガラなパチンコ屋やゲーセン行ってるとニートに見られてるようで恥ずかしいわ
女でも居りゃデートでどこの施設も空いてていいんだろうけどさ >>622
むしろ、平日のガラガラ感を満喫しとるよ。ワシは。サラリーマンみて、ザマァ(笑)って。
休日なんか、人が多すぎて大変やろ。 2d車で五回走ってバラ積み半分で
日当8000円とかふざけとんかアホ
3日でやめるか >>623
いや勿論そうなんだけどさ
だから完全土日休みの他にも平日もほしいわ >>626
それができる会社に行くだけ、じゃないか?ちょっと極端過ぎるか
気軽に休んでも何も言われない仕事なら、まあいいんだろうけどさ >>627
デリドラなんかやる前から地雷だって分かってるだろ
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どうですかね? >>625
手取りじゃなく総支給なおかつ100、200箱手降ろしで階段あげ下げまであるんだよどーなの?って感じだわ 問屋の配送って大変なんかな
沢山の商品を倉庫からピッキングして積み込んで配送って感じだよね
土日休みがあるのはいいなぁ 12時間労働
年間休み121
ナス年間80
給与 昼のみ37 みなし残業45時間を使いたい放題と思ってるからな
トラブルがあった所は60時間とかになってるけど実際は80から100時間だから
奴隷だと覚悟がないとつとまらんよ 長く続くドライバーって忙しくて時間伸び伸びになっても、最近忙しいよねーくらいにしか話さないね
もちろんそれなりに貰うからでもあるんだけど
みんな今月頑張ったから何か買うん?くらいの会話
自分も宵積み前に明日の配車見ても、あーあそこなら帰り混むから積み上がり22時だなーくらいにしか考えてないな
テレビなんかは録画して待機中にスマホで見てるし 有給有りですよーといってる大手入って零細中小の時は有給なんてなかったからやっぱり大手は違うな思ったが
有給つかったらきっちり給料から抜かれてた
それって有給じゃねーだろ!
まぁ零細会社の時は休ませてくれもしなかったけど。
欠勤する奴は人間じゃねー的な扱いだったしな腕骨折してギブスしてるのに出勤してる人もいたし
なんにせよこの業界は終わっとる こっちは、有給とると、基本日給だけがつく
その日の運行手当(コース手当)と残業代がない
そもそも有給休暇は大企業を想定した制度だからな
零細企業には厳しい
休みがシフト制だから、連続8日出勤もたまにある
最大は連続12日まで法律でOKらしいが、やってらんねーよ
これだって言葉の綾でさ、本来は一週間と言えば7日間だから
7日目に一日休みを取るのが前提だったはず
一週間の起源は旧約聖書だろ、モーセの十戒だ。
7日目は休ませろよ そうだよなあ
有休あったとして基本給日割りだもんな
普段の給料から単純に日給1万くらいあるだろなんて思ってたら愕然とするよな
会社によって全然違うからなあ 下請けにも断られるコースを新入りの俺にふってこなせるわけないし
12パレの荷物をバラで積んでまた下ろすときにまたパレットにつむ
まだ他の仕事満載なのに
で日当8000円とかやりたい人いる? 1日2万5千円で3トン車貸し切り運行
通常だとどれくらいならOK?
手積みで満タン何回走らすとか >>634
慣れれば楽
運送業より拘束時間は短いけどその分密度が高いからそれが辛いかな タンクローリー降りて平ボディ乗ってたけど、またタンクローリーに戻るわ。
俺には零細は向いてない。 >>634
問屋って土日休みちゃうやろ
水日とか確実で週休2やろ 求人がたびたび出てる会社なんて、それだけ人が辞めてるってことだわ。逃げ出した後だよ。
ごく一部、定年、事業拡大での募集もあるだろうがね。
それと、上にも出てるけど運転手は幼稚なのが多いから、他業種からの
転職は人間関係で苦しむことになるかもよ。
健闘を祈る。 >>650
そんなにローリーが良いかなぁ
燃料と産廃のローリーに2年ずつ乗ったけど 手順とか確認とか...まあ安全を考えての事なんだが面倒臭くてオレに向いてなかった まあ問屋も運送屋もいろいろあるから、自信満々で決めつけたらあかんがな ドライバー職としては最後に行きつく選択かもしれんが…
タクシードライバーに転職したい
もう職場でアホな同僚とかバカな上司とは関わりたくない
給料も上がる見込みないし、生活のための残業とかバカらしいし
一人で仕事して稼ぎたいわ いや、法人タクシーだよ
今はタクシーとは全然違う仕事をしてるから、
タクシードライバーに転職したいと考えてる 手取り15万の底辺ドライバーだが、既婚で43歳。同世代の仲間が最高にいいんだが、ついついそれに甘えて長居している。嫁さんには、大型あるんだから稼げるとこにいけと言われる。嫁は看護師だから稼ぐんだよなあ >>654
平は運転簡単だけどシートがけで腰がやられる >>659
オレの先輩がタクシー会社に勤めてる
シフトが変則だから、普通の会社に勤めてると最初は戸惑うと思うよ。
会社出たら基本自由だとは思うけど、待機場とか営業所に行くと、少ないながら人間関係は生じる。先輩曰く癖のある人が多いらしい。 >>658
個人タクシーは法人タクシーで10年ぐらい乗務の経験がないとなれない。 事業の停止◯◯日間
輸送施設の使用停止◯◯日車
ってどういう意味ですか? 都心のタクシーの客なんて、ゲイ、バイセクシャル、風俗嬢、酔っ払い、強盗、たまに芸能人 対人少ないドライバーやりたいんだかま夜間なら大抵一人か? >>665
法令違反して罰則喰らって営業停止処分
ブラック運送屋の証しだよ >>662
今の仕事もシフトだし、15時間拘束とかもあるから大丈夫だと思う
タクシーだと隔日勤務で16時間とかだよねー
今の仕事はバカでワンマンな上司とずっと一緒だからマジで辞めたい
同僚も仕事のできない、やろうとしない奴等ばかりで腹立つし
給料も基本給と残業代しかないから稼げないし
一人の時間が多いしやればやるだけ稼げるタクシーが魅力的に思えるんだよね
嫌な客がいても降りてしまえばそれで終わりだしね >>660
俺は独身だけど似たような感じ。
手取り19万で楽で人間関係ラフな職場。
でも給料がなぁ…
転職は常に考えてるわ。 >>672
俺も独身だから楽ならその位でいいや。16時間拘束とか無しでリフト積みで >>671
やればやるだけ稼げるなんて思わない方がいいよ
サボらないで昼夜流してりゃ客捕まると思ってるようだけどさ >>671
タクシー舐めてるな
まず客がバンバン捕まるとでも?
仮にバンバン捕まるのなら一人の時間なんて皆無だろ 三菱総合研究所の子会社は社員の私生活まで監視カメラ設置し、盗聴もし、監視するブラック犯罪企業。 個人タクシーとかって縄張りとかあるの?
都内ならどこへいってもいいとか客広いに
東京登録で千葉まで乗せていって帰りに千葉で客拾うとか? 景気が悪くてタクシー業界は今後弱る一方な気がする。
>>677
営業範囲みたいなのがあるんじゃないの? 都心の交通量激しいとこで道路脇で手を挙げてんの
近く通った2台が我先にと同時に並列して停車
客を手に入れたタクシーが敗れたタクシーに向かって通りすぎ様に中指立ててたのを見た
まあ都心の客の争奪戦は凄いよ
じゃあヌルい郊外が縄張りのタクシー会社なんて勤務したら稼げない
まあ郊外客が都心に向かってタクシー拾わないからな
結局は都心が勤務エリアの会社に勤めるしかない
ひょっとしてタクシーはどこのエリアの客でも乗せられると勘違いしてないか? 異業種からタクシー行くならハイヤー目指しなよ
会社によっては未経験でも研修させてくれる
英会話ができれば尚いいぞ
国際空港のある地域ならあると思う
まあ一年くらい流し乗るかもしれないけど そもそも異業種からタクシーに堕ちて来るようなレベルの奴なんてたかが知れてる
ドライバー業界では同僚の質に期待しないことだな
小学生と戯れてるような扱いで十分 >>675
客がバンバン捕まるとかは思ってないよー
何と言うか、お客さんを乗せれば自分の給料になるし、
お客さんがいなければお金にはならない
そこがわかりやすくていいなって思うんだよね
お客がいないとお金にならないけど待機してるだけなわけだし
俺は独身だしそんなに稼ぎたいわけではないから
まったり仕事して給料貰えたらいいって感じかな
あと車を運転するのは好きだからね タクシーて乗用車じゃん
疲れるよ
運転だけならトラックの方が楽だし、エアブレーキ、廃棄ブレーキの音楽しめるし、マーカー点灯、運転席広いし 酔っ払いに車内でゲロ噴射されて何故か他人のゲロを片付けさせられる羽目になるのにタクシーなんか乗りたいか? 軽で配送してます
全くやりたい仕事じゃなかったけど土日休みだし祝日も振替あるし残業ほぼないし楽だから良かった >>671
ドライバー職でもバカでワンマンな上司や、仕事できないやろうとしない同僚はいるぞ。
会社にもよるとは思うけど、最近はGPSで現在地を監視されるのが当たり前だからな。
んでバカな上司が「おいお前、何でそんな所にいるんだ?あ?」とか
「おい、何でいつまでも休んでんだよ?」とかいちいち電話してくるんだぜ?
全ての会社がそうとは限らないが、そういう可能性もあるんだぞ? あと>>682も言ってるが、同僚の質はマジで期待しない方が良い。
一般常識や一般教養が無いどころか、足し算引き算すら怪しいような奴が普通にいるからな。
もちろん良い人や有能な人もいるけど、最悪を想定しておいた方が良い。 >>689
バカな上司がいても出庫してしまえば関係ないんじゃない?
別にタクシーなら同僚のやる気の有無もどうでもいいしねー
要はやる気が無ければ自分の収入に跳ね返るわけじゃん
やる気がない人がいても自分には何の支障もないでしょ
あと、待機って駅とかタクシー乗り場で客待ちしてるときのことだよー
その時間は仕事中なんだから文句言われないのでは? >>683
まったりとか考えてたら手取り10万切るぞ
タクシー舐めんな。いや、人生舐めてんだろ
舐めてるから今のクソみたいな境遇なんだ
君には無理だ >>692
やらないから稼げないとかで済めばいいよな
おまえ何してんの?って上司から毎日詰められると思うわ >>692
正直、給料は10万とかでもいいよ
自分がそれだけの働きしかでかなかったわけだし
あと、別にまったりとは言ってもサボりたいわけじゃないよ
休憩や客待ちしてるときは気を抜きたいってだけで
仕事自体はしっかりとやるつもりだよ
決してタクシーを舐めてるわけではない 10万でいいならそれこそタクシーにこだわる必要もないだろ
頭悪すぎないか? 酷い会社だと今までどうやって免許取ったのか不思議な脳味噌がひまわり学級レベルの奴とか
誰彼構わずいきなり絡んでくる前頭葉壊れた奴とかマジでいるから タクシーなんて棒振りと同レベルの他にどこも雇ってくれないような奴らの終着点だろ
どれ程クソな待遇かは中学生レベルの知能があればわかりそうなもんだがね 配送ドライバーの似たようなもんだけど
免許持ってれば誰でも入れる求人倍率2倍以上 一人の時間が欲しけりゃ長距離一択だろ
タクシーなんてドライバーのカテゴリーだと一人の時間少ない部類でしょ >>661
そうそう、意外と重いんだよね。
雨降ったら最悪。荷台濡れてたら荷物積ましてくれないし。俺のいたところは晴れててもシート掛け必須だったから余計辛かった。 タクシー業界って、45歳とかになって未経験で第2種免許取るところから採用してくれるもんなの? >>691
出庫しても電話とか無線でつべこべ言ってきたりするし、正当な待機とかなのに文句言ってくるからバカ上司なんやで? >>688
軽で配送って業務委託?
それとも会社の配送? 今普通免許しかない33歳男だけどここで人気の生協とかコンビニの配送って
中型もってればほぼ受かるんだろうか?
零細行くならヤマトとか行くほうがよくね?って配送業界素人だと思ってしまうけど
人足りないらしいし、一応制度とかは他よりましだし。
小走りで走って届けてとかある程度の年齢で倒れそうだけど… 生協もコンビニもいつも募集が出てる
ヤマトは最近はニュースでよく出てるけど労働環境問題が話題になるね
けどどこの会社も大なり小なり問題がある訳だし、入って見なきゃわかんないこともあるし、ダメなら辞めりゃいいだけ >>706
生協なんて募集してんのバイトでしょ?
社員なんて新卒以外で募集してんの?
あ、委託か >>706
ずっとこの業界いるならヤマト一択
どうせ取るなら中型より大型取っといた方が良い >>706
配達は大変だよ
素人は配達=運送の登竜門って思ってるけど、宅配員は商材売ってナンボ
まあヤマトはまだしっかりしてると思うけど、基本は体力勝負だよ
運ぶことに専念したかったら、せっかく免許あるんだから一般貨物薦める コンビニの配送て人気なの?
この前長野だったかでコンビニ配送が
過労死して話題になってたよ おまえらに、うちの会社の明細みしたるわ。拘束時間平均15時間てわこれ。転職考えてるわ 拘束平均15時間、二トン四トンを日によって転がしてこの給料。
先月は大型乗っても16万。若い奴はどんどん辞める。
俺は35だが、会社では若い部類w転職活動中だわ。
やってられん あと、大型だけ乗りの長距離なら月に30から50は稼げるが、
運行の例をあげると、月曜積み込みして水曜昼戻り、水曜夜中に積み込み、金曜
夕方戻り、土曜休日、日曜夜中積み込み。このローテーションだよ。
二トン四トンなら地場回りなら20万なんかいかない。 うちの会社は、大型一本でも、手取り23万だから、
うちは異常だな。おまえらも、よく考えてドライバーになれよ。
給料明細みて笑っちゃう給料なんて嫌だろうよw あと、生協はやめとけ。女が強いし、給料安いしノルマがある。
コンビニは二トン三トンで手取り25はいくが、時間にうるさい、
少しの傷も買い取り弁償。食品を床に落としただけで弁償だからな。
あと年末年始休みなしだから 謎のヤマト推しがあるけどヤマトの従業員スレ見てこいよ。やっぱ止めとこと思うからw
まあどこ行っても大なり小なりあるからなんとも言えないとこあるけど ドライバーいるようでいないから
昼間通常勤務して夜県外のセンターまでとりにいく
立派な長時間労働のできあがりと 俺はスーパー食品配送、朝4時出社して7〜8件回って昼1時頃には戻ってる手取り20前後
拘束8〜9h前後カゴ積みだし楽だよそんかわり社速&社則が厳しいけどな ドライバーは圧倒的に売り手なのに
よくそんなクソみたいな待遇で働いてると思うよ >>706
日本梱包運輸倉庫
日立物流
ヤマト運輸
日本通運
鈴与
東海運
山九
この辺りに入れば間違いないわな 日梱とか日立物流は少しの違反歴あってもダメだよ
それに下請けを使う立場になるわけだからリーダーシップとか心構えを求められる
その辺の運送屋感覚で行くところじゃないよ スピードまもれ運転中の電話ダメ
の割りに運行管理してる人の横にのったらしゃべりっぱなし 生協なんて表向きは配送だけど、実際は新規加入者と共済保険加入のノルマが毎月だぞ
ノルマ高いくせに残業禁止で数字欲しい時だけサビ残ムード、本当クソだったわ 生協行ってる人から話聞いた事あるが
週休2日だが長時間拘束、営業うるさい、強化月間はもっとうるさい、ゴールデンウィーク、年末年始休みくれるがその月はほとんど稼げない
お勧めできないって言ってた
そして共産党だしな 確かに元請のドライバーは厳しいよな
協力会社より上の品質が求められてる ヤマトやってる知り合いがいるけどかなり労働環境は改善されてるらしい
ただ年収は80万ぐらい下がっただとよ うちの会社のコンビニ隊は午前11時出社で午前2時帰社だな そこに入れるのってどんな経歴の人が入れるの?
そもそもちゃんとした人ってドライバーの仕事しなくない? >>715
俺の県もそんなもん。
4トンで手取り19万。
拘束時間は8時間だけど。
大型免許あるけど昔死にかけたから
大型はもう乗りたくない >>737
景気いい時期から居る
バイトから叩き上げ
派遣から潜り込む
及びそれらと友達
まあ、就職なんて恋愛みたいなもんだ
入れる人間は、引き寄せる能力がある
自分はそれらの下請けの零細が一番って思ってるけど いやーあるだろー
いい会社に入るためにあらゆるコネを作ったり仲良くしたりしてるんだよ
声が掛かればすぐ転職
ウジウジしてたらドツボに嵌まる 友達のがコネとか使って入って見て、良いとこなら良いが、変なとこだと辞めにくいぞ!
おれ辞めたけどねw >>744
4トンのロングとワイドだったら変わらんよアホ杉 実際にドライバーになろうと思ったら基本的にどこを使うものなんですかね?
やっぱりハロワか直接応募なんでしょうか?
ヤマトはHPで契約からだけど応募出来るようだが… >>746
あんた大型乗ったことある?
あったら絶対そんな発言できんと思うけどな〜
俺も大型乗る前はそう思ってた時期があったよ。ちょっと全長が伸びるくらいで大差ないだろうって。そのちょっとの差が狭い公道ではこうも乗り方が変わるもんかと驚いたな最初のころは 免許改正前の積載量上での大型にしか乗った事ないんだろ
確かにあれだと4トンとほとんど変わらんな
察してやれ 大型は怖い
アメリカみたいな広い道路なら余裕綽々だけど
スクーターやバイクや歩行者や動物
うろうろしてるから大型乗るのほんと怖い
自分は慣れても4トンまでだと思う 先輩が横に乗って親切な同行指導をします
↓
金髪のヤンキーがシートベルトもせずにダッシュボートに足を乗せ
タバコを吸いながら知り合いと延々喋ってるだけ。
やべーと思って一週間で辞めたわ 俺は一人でこれだけの荷物積みおろししろと
指導のおやじと二人でやって10時間かかる仕事を俺一人でやれと 無理 運行管理してる人の横に乗ったら
電話しまくりスピードだしまくり 2tそこらしか積んでない4t車と14t近く積む大型が同じようなもんやとwwwww
よっぽど鈍感か4tしか乗ったことのないやつやな 今日17時からバースデイ見た
元ドラフト1位選手の現在
今は11トントレーラーでの配送で全国回るらしい
年収600で帰宅は週に1度
まあ大袈裟に放送するから週1帰宅なんて月に1回程度なんだろうけどトレーラーも古かったし何だかなあ 大型と普通車は全くの別物だな。
普段自動車よく乗って自信ある奴ほど事故ると思う。
俺は10年以上毎日普通車乗って事故った事もなかったからトラックでも同じだろ
とたかをくくってたら接触事故、擦りやりまくったわ。
普通車の変なクセが抜けないね。全くの別物と言い聞かせないと >>744
むしろ4トン乗れるなら大型の方が楽だろ どっちが運転楽かといわれたら大型
街中走りやすいのは4t
10tダンプはどうだろ、形状的には一番運転楽そうなきはするけど 4トンと10トンかぁ。まあ走ってるときの重量感は変わるけど、慣れてから乗り換えればあんまり気にならないよ
3軸以上だとブレーキもよく効くしね
個人的にはフルワイド4t箱にたまに乗るとき横風でフワフワするのがちょっと怖いかな
>>757
週一帰宅なんて普通にあるよ、往復月12発とかやってて会社に帰らない運行なら
というか自分がやってる 箱車の1.5と2tって見た目とか乗り心地とかはかなり違いますか? >>763
変わるよ
とにかく1.5屯はバン型はスタビライザーとか付いてるけどそれでも足回りが軟弱で怖い
それにエンジンが非力、乗り心地は2屯に比べて良いけど乗るなら2屯だね >>753
シートベルトしないなら運転しませんよ?っていえばいいのに 多くの運送業で昇級ない、有給ない、ボーナスない、これじゃ正社員である旨味などない
名ばかりの正社員かあ
有料企業の非正規のほうが恵まれてるぞ まともな職歴あれば脱出することもできるだろうけど
大体があーって感じの職歴だからな 年間休日105日嘘ばかりだしな
あの物量を一人でさばけどうやるんすか? 嘘ばかりつかれてたら夜い積みまでして車庫に停めたままバックレます 職歴どころか犯罪歴がある人間も少なくないよな
服役経験者も普通にいたりする 介護、運送、飲食だと1番きついの運送なのか?
さすがに介護とか飲食は犯罪者いないだるけど >>775
老人の排泄の世話とか俺は一番きついな。
この3つなら飲食が圧倒的にホワイト。 >>775
お前自分の親のババ付いたケツふけるか?自分の親ですらふけないのに他人のケツなんか絶対ふけない。飲食やってたけど昼の2時から出勤仕込み五時から10時まで営業12時位まで後片付けしてから帰宅。仕入れは宅配してもらってたけど飲食も糞。 >>777
夜だけやってる店?
飲食14〜24時なら全然マシ。
飲食のメリット若い女の子と仲良くなれること。
これに関してはブラック業種の中ではNo.1
一人のほうが気楽な人は運送のほうがいいかもね。 運送は命がけだぜ
命そのものと社会的生命がかかってる 飲食は長時間立ちっぱだよね
まかないが食べられて食費浮くのがよさげ 物流センターの警備とかビルメンならいけそうじゃないかな 企業とかの入り口の守衛とかなりたい
番号札何番ですとか 運送は細かいこと考えるやつは絶体向かない
イヤミでなく、一人でいるからこそ時間とか労力とか深く考えたらイヤになるから
その辺おおざっぱに考えてればそこそこ貰える、それに適合しなきゃやめたほうがいいよ
最終的に、全ての解決方法は自分がやめるしかないことに気付くから タクシーは40歳でも新人って書き込み合ったけど
運ぶの人じゃなく物の場合どんなもんなんでしょ?
第一種普通持ってるとこから第二種までの学校代出してくれるとこあるけど
こっちは大型とか中型出してくれるとこあるのかな? そらいっぱいあるよ、会社が出してもいいって思ったら
求人表に書いてなくても2年縛り前提で費用出す会社はいっぱい隠れてる
ただ、周囲の話だと中年以降は視力の衰えがドンとくるらしい
12m後方のアオリ見れないといけないからね 給与の前借ありとか免許負担は逃げれない奴隷契約みたいなもんだから辞めた方がいいぞ 労働基準法等で免許費用会社負担したから2年間は退職したら困りますとか誓約書とかとってもいいの? >>787
辞める辞めないは自由
ただ免許費用は在籍中の2年後に支給するだけ
だから実際の免許費用はまずは自腹で払うんだよ 自動車2種免許っていくらかかるの?
普通のは持ってるんだけど。 セブンイレブンや生協のトラック中型?
介護の15人ぐらい乗せて老人ホームに送るのは中型とってさらに二種とるのか…な 二種は、合宿&通い 16〜25万
運転免許試験場の一発なら1万
車運転できれば実技一発は無理でも5回まででいけるでしょ。
安全確認が全て減点は大概コレ 会社負担の場合は払う必要なし。労働基準16条読んだらいい。何年縛りも違法。退職の自由に違反してる。 ちょいとスレ違いかもしれんが、相談に乗ってくれ
趣味・大型車両板は過疎ってたり荒らししか居なくて、機能してないもんでな
平成18年度製の大型10t乗ってるんだけど
ついこの間、エンジンのエアーフィルター詰りで、マフラーから黒煙がでるように
その日のうちにディーラーに持っていって、原因がフィルター詰りであることと、交換をした
交換後、トラブル発生直前よりは調子は良くなったものの、まだ坂道でアクセルベタ踏みすると、黒煙が出る
うちの会社の先輩曰く
「1度黒煙が出るようになったら、しばらくは直らない
10日くらい運転してれば、段々とアクセルベタ踏みしても黒煙でなくなる」
とは言ってるんだが
おかげで急な坂道のあるルートを避けなければいけなくて、配車も行きやすい場所を優先して回してくれてる
それ自体は有り難いことなんだが、早く直って、以前のようにガンガン仕事をしたい
こんな経験、皆はありますか?
またフィルター詰りで黒煙がでた場合の、おすすめの直し方や、整備のチェックポイントなどありましたら
教えて頂けると助かります どうせ職歴に値しないんだから
派遣やってた方が待遇もまだマシな所が多い >>794
ここで聞くよりディーラーで聞いた方が絶対にいいのに馬鹿だなあ >>753
横ノリの指導者は誰かと電話で世間話ばかりしてる
これはガチw >>793
前の会社では免許や資格取得に会社負担だと誓約書書かされたがそれでも無効になるのか? 契約書を隅々まで読むような奴は不採用だからなこの業界
そもそも読めるやつはこの業界来ないと思う というか、契約書なんて存在しないだろ
明日からこれる?
じゃぁ免許書のコピー取らせて
じゃぁ、彼の横に乗って仕事覚えようか。
覚えたよね、じゃぁ一人でやろうか
ここまで1週間以内 >>794
DPFついてる?
煤だらけじゃないの?
それかインジェクターがダメ 入社して2ヶ月経過したけど、何かもう辞めたくなってきたな。他の運送会社よりは比較的
楽な内容だと思うけど、これを定年まで続けられるイメージが湧かない。思ってたより横の
繋がりが広くてコミュ力が必要だし、配送だけじゃなく工場の現場の業務もあるし、なんか
落ち着かない。けど貯金がやばいし、他に宛もない。 >>805
別に定年まで居ろなんて決まりもないし、もっと気楽にやんなよ
お前さんの落ち着かない感覚は、金も転職先もない状態で放り出されてまで消したいものなのか? 運送業の職歴作りながら
資格勉強して
求人で良いとこ探すのが一番重要な仕事やで >>799
会社負担の誓約書なら尚更いいだろ。個人負担の誓約書なら問題だけどね。会社が取得させた資格や免許は給料天引きや退職した後に請求するのは違法だから、労基署いけば、すぐに解決するぞ >>807
運送業に入ったら大体が資格勉強する時間もない程拘束される >>802
零細有限会社にいったらそんな感じだった
面接いっても履歴書すら見ない雇用契約書すらない
免許の確認すらしなかった
横乗り二週間だったがその間の給料どうなのかも知らされてなくて結局無給だった。
確かになんも利益上げてない訳だが二週間も無給で交通費飯代だけかかって朝から晩まで拘束というのは辛かったわ
ひとり立ちしても何も教えられてないから訳わからず周りだけ皆解ってるように黙々と進むから
異国の地に一人ポツンと置いてかれたような感覚だった 求人票みたらまずは直接事務所見に行くだろ
ジャリ駐車場プレハブの時点で無し 今ならグーグルマップとかあるからネットでも
確かめられる >>813
こういう馬鹿がいるから零細って成り立つんだなって勉強になりました。ありがとうございました。 従業員の車が明らかに型落ちのワゴンRとかフィットばっかりとか
DQNカスタムされたセダンやスポーツカーばっかりの会社も避けた方が無難 >>805
配送は人間関係濃いし、コミュ力必要なんだよな。
ぱっと見、それらは楽そうなんだけどさ。 そんなめちゃくちゃなとこってどこから応募して当たってしまったんですかね?
ハローワークとか無料求人紙ってこんなかんじのところ混ざってるのか 職務経歴書を求めてくるようなある程度の所だろおかしな奴は少ないよまだ >>819
お前みたいな馬鹿は絶対に3日で逃げ出す。
断言して良い。 >>820
ハロワは特に募集は無料だからそれなりにあると思うよ
情報紙系はそこそこ掲載料取るからねぇ
というか、入る前に面接してわからんもんかな?
自分も超零細〜地域大手くらいまで数社渡り歩いてるけど、ほんとのとこはどうなのよって聞き出すよ
掲載してる情報なんて当てにならないんだから、歩合計算とか運行とか正直に言ってくれてたら金次第で我慢する
最初は聞きづらいだろうけど、2社目くらいからは内心入ってやるから教えんかいって感覚 >>817
ソレは最も重視してる 会社下見は大事だね 神奈川ではシャコタン+極限インチアップ+キャンバー角を変えてる車に遭遇する率が高い
いまだにあんな下品な改造をするやつがいるのかと思うと、辟易する
某スレで相模土人、神奈川土人と呼ばれるだけあるよ
量産庶民向けのファミリーカーやセダンをあんな気色悪い改造して、何の得があるんだかな ルート配送とかSDは中学野球部みたいな鬱陶しい人間関係が延々と続くからな >>826
そうかな?
自社製品のルート配送やってるけど置き逃げOKだから早く納品先に行って誰もいないうちに降ろしてきちゃうから人間関係の煩わしさはないなー
会社の運転手同士は上手く付き合ってるけど取引先とは関わりたくないのが本音 >>827
それはお前だけの話だろ。誰も聞いていない 今日面接行ってきた運送会社なんだけど 社長も優しい感じで印象よかったんだけど
社員駐車場の車が ケンメリ、ブタケツローレル、ピアッツァ、鉄仮面、が停まってたんだけど社員は、DQNだらけってことだよね? >>817
殆どの中小零細運送会社が該当するやんw
それにピカピカの新車でも後先考えてないフルローンだったり、親や嫁の援助だったりする可能性も大いにあるからなぁ。 >>829
単なる車好き、車オタクなだけかもよ?
てか、少なくとも車に金かけられるぐらいの給料は貰えそうやん。 >>819
そういう場合もあるけど、そうじゃない場合もある。
こればかりは運。 >>829
すげー地雷臭www
かといって他のドライバとそれほど交流ない会社なら気にしなくてもいいのでは >>829
今時それらの車はかなり高額車
なかなかいいかもしれんよ(笑) 不安になってきたよ。雇用の受け皿と言われるドライバーだけど正社員で働けるとばかり。
社会保険ないとこたくさんありそうで怖い 運送業は8割以上ブラックだとここでも散々言われてるだろ
こんな業界来るのではない
というのがアドバイスだ。 運送の中でも宅配はバイトみたいな扱いになっていってるな
通販なんかがどんどん大企業化、市場もすごい勢いで拡大してるけど結局末端はセカセカ荷物抱えて走り回ることに変わりない
おまけに安値で使われるのが当然になりつつある
セールスドライバーの売上げ歩合に繋がる発送荷受けなんか増えずに、ただひたすら配達だけが増えていく
新規参入の会社も増えてるけど、なんだかなぁ 配車マンが走ってる会社は二流
要するに佐◯とか西◯のことな 田舎の営業所じゃ敗者マンどころか支店長とか課長クラスが4トン乗り回して配達してるケースも多いぞ 孫請けの零細の配車マンなんて絶対やりたくないわ
代打で運転だけならいいが、いざ事故の時に逮捕されるし >>840-841
あるあるwww
まあ、赤帽みたいなもんだと思えばw(よくよく考えると赤帽って社長自らが運転してるんだよな)
いつだかか、トラックからスーツ着た営業マンが降りてきたのはビビったわ。
よくありがちな問屋とかの白ナンバーや薬品とかじゃなくて、緑ナンバーの運送会社のな。
しかもその営業マンが荷降ろししてるっていうww食品の集配センターでなw >>829
その手は高いしメンテナンス費用もかかる 以外と給料良いかもよ 今乗ってるのは多分車好きのおじさん そこ行きたいなw 横風注意で4トンで伊勢湾岸道の東海から川越は死ねる 旧車は維持するだけで手間暇と莫大な金が要るからね
普通の車好きと言うよりはディープな車マニアって感じだな アマゾンとかのネットは
店舗が ネット=路店舗 販売員=宅配員 と考えればいいんだろうけど
そうはなってないよね この業界って月4とか月6の休日が当たり前なんだな
休み少なかったら疲れ取れないのにキツいな 正社員の2tドライバーで土日休みの年間休日数110日は多い方かな?
給料は20万ちょっととボーナス年間50万ぐらい
もう精神的に辛い営業から転職したい >>854
月給は少な目だけどそれ以外は最高ランク
多分平日祝日は出るんだろう
まあ本当にその通りならだけど 普通免許で出来る業界と中型業界、大型業界でブラック度とか空気とか違うのですか?
大型は昔悪かったですみたいな人が多くてなじめそうにない、勝手なイメージですが。
普通持ちから中型や大型の免許取るとき費用の面で合宿に行くと思うんですが、授業によっては
普通とりにきてる若者と一緒になってしまったりするの? 「運送業 残業代 請求」などで検索すると、たくさん弁護士さんのHPが出てくるね。
長時間労働が多い職業だけに、かなり高額になるケースもあるみたいだね。 >>856
車の大小によらずクソ人間が経営側にもドライバーにも多い会社はブラックだから一概には言えんよ
でっかい倉庫や車庫の会社でもダメなとこはあるし、野原にプレハブだけの会社でもまともなとこはいっぱいある
運送業界自体が世間様からしたらややブラックだから、人間さえまともならホワイトなんよ
普通免許持ってるなら学科は一時間だけしかなかったと思うよ >>856
一日、二日行けば、すぐ分かるだろ。すぐ辞めて次だよ。w
組織は何でも、おかしい所はおかしい奴ばかりになるもんだ。
リーダーがおかしいか、指導力が無い所は腐りきる。 配送の仕事、ボーナスもあるからいいなってことで行ったけど、10万出なくて寸志らしくw
って事で通勤距離も長いし、トラックもボロボロだし、行った初日に何故か他の仕事の面接の話来たからやめた
スマソ
面接落ちたらヤバイけど EV自動車革命が起きてるみたいだな。
日本だけ取り残し。
昔の電気メーカーの二の舞いになるとか。
ローリー、車の部品屋はこれから大変な事になるかと… タクシーに、鉄道の定期券のような、定額で乗り放題になる運賃体系が新たに導入されそうだ。国土交通省と複数のタクシー事業者で、来年度から実証実験をスタートし、再来年度に本格導入する見込みなのだ。
利用者と時間帯、エリアを限定して乗り放題にし、従来の距離や時間に応じて加算される運賃よりも割安な運賃を設定する。
タクシー業界の旅客輸送量は過去20年で4割も減るなど、電車やバスと比べて「独り負け」の状況だ。一方で、主に子育て世帯や高齢者からは、子供の学校や塾の送迎、通院や買い物などの生活の足として「もっと手軽に利用できたらいいのに」という声は多い。
乗り放題にすることで、「タクシーは高い」「幾ら掛かるか分からない」といった利用者の心理的ハードルを下げて、タクシー需要を喚起するのが狙いだ。 ドライバーさんへ質問です
シャワーは朝ですか夜ですか? トラックが完全に自動運転化されても人による事故回避と事故時の責任者が必要なので、座ってるだけのドライバーは必要だそうです
ただ座って前方注意するだけだと数時間で居眠りする人がいるかもしれないな 最近転職した会社なんだけどさ、基本朝は高速禁止なんだよね。
状況によっては高速乗ってもいいルールなんよ。
前の日の配車が朝の4時から休みなく車庫に戻ったのが夜の8時。
次の日が神奈川で朝の8時着だったのよ
アクアラインだけ乗れば3時間弱遅く出れるしアクアライン使いました
したら怒られた。
舐めてたわ。運送業界。高速代自腹で返してさっき辞める言ったった。(笑)
さっきから電話なりっぱなしで無視してるけど
ショートメールで謝罪されて辞めないでくださいって。
配車係と経営者の考えが違うみたいね。謝罪してるのが経営者だから許したるかな?かな? >>868
バスもトラックも配車係は基本バカ
前の日の運転から次の日の運転まで8時間空ければいいんだっけ?8時間じゃ通勤時間、睡眠時間とって飯食ってとか考えれば、とてもじゃないが疲労回復なんてしてられねぇよ
エライ人から言われたとして、配車係がかわるかどうか? >>868
経営者が謝罪してるなら我慢して続けたら?
運送業界はどこも人手不足だから辞められたら困るからな。
でも高速使ってたら中小は経営成り立たないからね。
なんでもハイハイ言ってたら舐められるし、好き嫌いを言い過ぎると嫌われるからそこのさじ加減が難しいわな。 >>868
そうやって泣き寝入れしちゃうんだよね。 三重南部から大阪伊丹あたりまでオール下でいけとかしかも朝○時までに到着
推定4時間以上かかるとか >>855
ありがとう
基本手積み手下ろしの15〜25件の顧客にモノを配送する感じらしいです。
休みは土日ほぼ休みで休日出勤の場合は代休で休みが取れるとのこと。
一度応募してみようかな これを機に高速乗れりゃいいのにね
せめて首都高くらいは
早出賃なんて概念がない業界だから、下走らせりゃいいやとか思ってんだろうね
>>872
南三重から大阪だと、高速乗ってもあんま変わらんから微妙だな
名阪から笠置街道で行けってことなんだろうけど >>873
小型配送だとなかなか他にはない条件よ
時間がわからないけど、営業職だって定時なんてあってないようなもんだもんな
だから、面接では勤務時間なんかはあんまり一般企業の常識にとらわれた発言は慎んだ方が印象いいよ
多少早かったり遅かったりしても、重要なのは自分にできるかどうかなんだから 1日数件の配送にひっかかった
1件おろしたら戻りとかやって満タン手積み手おろしを規定の時間までにとか 余裕のない零細の社長なんかは中卒もいるから
社会保険とか労働時間とかそんな頭ないからな 近距離も長距離もそれぞれしんどいよなぁ、楽な仕事なんてないよ 車両保険に気をつけてね
免責五万円とか、いろいろあるから
営業の時はなかったでしょ? >>878
ずっと運転しっぱなしのほうが体は疲れるわ。 >>880
そっか?
関東〜九州を翌々日着
ほぼベタ走りをやってたが キツイツライと言いながらも1運行4泊5日を楽しんでたけど?
運転嫌いな人や毎日お家に帰りたい人はトラックに乗らん方がいい
あとさ
手洗い洗車や指定スタンドでの給油 荷の養生や面倒臭い得意先との関係など 運ぶだけが仕事ではないし 配車係 整備士 部長 社長 取引先の出荷担当とのやりとりとか...完全なボッチ仕事でもないからコミュ下手には重たいやろうな 運転中は休憩してるようなもん と普通に言われることたまにあるんだけど、俺だけ? >>875
ありがとう
営業の残業で終電まで仕事してることも多いから早出と残業は全然許容範囲内です。
というよりも会社の飲み会とかで早朝まで飲むことも結構あったんでそれを思えば全然マシですね。
みんな優しい方ばかりだ、明日応募してきます。 >>882
あるよ
次の日荷物積んで運転は休憩なんで動けませんって
積み込み場所占拠して知らん顔して寝てやった
そしたら殴られたので警察呼んだ
ちなみに、前日のやり取りから全部録音してたので
トカゲのしっぽで言った奴が首になった 今後従業員の告発で残業代数百万レベルの請求がきてつぶれる零細増えるだろうな >>881
いや、毎日帰れる仕事もたくさんあるぞ?
コンビニとか宅配とか。
>>885
おおええぞ、やったれやw
DQNはすぐ暴力を振るうからな。警察呼ぶのは正しい対処法。
>>886
そういう所はまともな営業してこなかったからそうなるわけで残当やな。 >>867
自動で運転してくれるけど
何が起こるかわからないから常時安全確認してね、事故起きたら責任取ってねとか言われたら
そんなの絶対に乗りたくない >>885
ブラック企業潰しって今後の人を考えるとすごい正しい行動だな パワードスーツきるからかるくはなるね。
やる仕事は残るけど単価は下がる。残ってなんなの?安くていいの? >>727
ここらへんに入るのは何が必要なんですか?運送業界で学歴ってことはないだろうし。
ペーパードライバー中型や大型は不利ですか? >>892
年齢、経験、奴隷根性のどれか
ペーパーかどうかは別にきにしない
この規模は全車種揃ってるから
入社出来たならそれに合わせたステップで割り当てる >868だけど、結局やめなかったよ。
朝、経営者から直接高速代の返却されますた。
ヘラヘラしやがって可愛い奴だわ
今日の配車は糞楽です(笑)
積み込みの電話待ちで公園で待機中
配車係の顔見てないけど睨んでやるぜ 配車係が実務を知らない、経験してない奴だと
ただ規定の8時間休憩を取らせれば、運転手の体調は万全だとか思っちゃうからな
人間の体は、16時間働いて、8時間休憩を取ったくらいじゃ、疲労が蓄積していきます
無知な配車係の配慮ない一言で、喧嘩や退職なんて日常茶飯事よ 大手ら中小零細に勤務した奴は雇わないみたいね
理由はよくわからんが 駐車が多くてこぶし10個分のすきまを走る大型バスとかある。
こんな狭いところ毎日走るとこすらないのかなって思うがベテランの左後ろアタックの事故毎月見るし 入った会社がうそだらけの24時間365日働けますか的なとこだったら即退散したほうがいいよね? >>902
そりゃそうだよね大型二種まで取ってあの給料じゃ 大坂の市バスじゃ有るまいし バスで運賃誤魔化して横領とかさ
気持ちわかるわ
今でさえカメラ設置だから悪さできないけど昔は相当誤魔化してたろうなあ
おれなら間違いなく毎日飯代とタバコ代やってたわ 俺も思ったがバスの運賃箱あれ抜き放題だったしな
学生のとき現金で払うとわざと複数でならんで10円だまとかで払うと
運転手も瞬時に数えるのむりだしな 昔NHKでトラックドライバーの特集やってたんだけど
確か長崎県の運送会社だった あの大型トラックの芦塚さんまだ働いてるのだろーか 運送業なのかわからんが教習所教官とかはどうなんだ?
ガキ共と触れ合うのはかったるいが
体力も使わなそうだし残業も多すぎとまではいかなそう >>907
芦塚さんは辞めたってどっかのスレで見た記憶がある
九州〜関東便で新名神でよくブチ抜かれるから、田中運送は健在
後ろの観音ドアにあの番組ロゴのステッカー貼ってあるぞ
九州の長距離ドライバーはマジで気合い入ってる連中ばかり、日曜に鹿児島ナンバーが東北道走ってるからな やってた奴いるけど、いつ事故起こすか分からない教習生の横にいるのってすごい神経使うってよ
普通免許でさえ取得するやつが減ってきてるからお先真っ暗
さらに教官指名制の導入などで過剰なサービスが求められる。
給料も安いし、最初は見習いでパシリで7時〜21時とかザラだって 配送・ドライバー職
って
大半ブラックか超ブラックだろ・・・・・・・・・・・・・・・・ >>913
会社によるんじゃない?
先月まで働いていた零細はちゃんと支給されたし。 なんでドライバーって年寄りと変人が多いの?
教えて 1回目の給料から作業服 安全靴の料金 高速料金は天引きされます。 モスでバイトしてた時、配送トラックのおっちゃんが元教師と知って絶望した
売り手市場といっても新卒限定なんだな >>907
勤めていた田中運送は健在で関東でもよく見かける
自分を犠牲にして皆の便利な暮らしのために走る長距離トラックドライバーって凄いと運んできてもらった荷物を配る地場ドライバーな俺 田中運送は
米 玉ねぎ ジャガイモ レンコンなど 長崎佐賀産の野菜を運んでるイメージだが
丸善の傭車かいな? >>906
例えば、本来なら800円の運賃がかかるのに、100円玉2枚と10円玉10枚ぐらい一気にザーっと入れちまえば、運転手は分からないでしょ?
って事かと。
機械に額が表示されるけど「これ間違えてます」って言えばどちらが正しいか分からないからなぁ。
しかも客が何人も乗降してて、後がつかえてる状況なら、お咎めなしとなる可能性が高い。
って意味。 >>921
いや、昔の運転手は運賃の横領し放題だったろうなって
客が運賃を誤魔化すとかじゃなくてさ >>912
なにもすごくないよ。あいつ運転も積み込みもほとんどパパだから 零細は零細で高望みせず給料安いけど近場のみ残業無し八時間で終了とかやっとけばいいのに
孫請け孫請けでクソみたいな手積み混載案件も引き受けるから自滅するんだよな コンビニに食品納品してる4トンロングって色んなコンビニで出くわすけど全く会話してないよな
見てて分単位の忙しさってのがわかる
駐車場が入れそうもなければ遠くに止めて台車
吐きそう
絶対ストレスで禿げる 奴隷になるか奴隷はいやだか
やってる人は奴隷はいやだが奴隷の道しか無くなってしまった人だけ グレーの会社で
免許取ってすぐ大型乗せてもらったので常務経験を積みながら
いいとこ探して毎日待機時間に求人サイト梯子の日々
36だから次で人生最後まで行ける楽で大きいとこ行きたいなぁ 長時間労働からの事故一撃で会社終わるこの時代に即大型ってやばくね >>929
12−21の9時間で待機1時間、センター間で毎日同じ道だから
全然長時間じゃないし運転経験積むにはいいと思うんだ
まぁ30万いくか行かないかくらいしか給料ないが 今は教習所がフルサイズだから
下手に中型乗ってとかやるより
即大型乗せて教習所の癖が抜けないうちに
安全確認を刷り込んだ方が良い気もする >>922
営業所に財布置いてって現金持ってかないよ 営業所ついたら持ち物点検 鍵付きボックス帰ってから下ろす 盗めないよ そういや昔、故障したとかで現金投入しても下のBOXに落ちないのあったなあ
あれ運転手の懐だろうな 零細のドライバーは本当に躾がなっちゃないわ
現場でヘルメットもしない輪留めもしない
点検もろくにしないから故障が多い
荷扱は雑で誤配も頻度が高い
多少高くても大手に仕事が集まる理由がよくわかる
まあ大手もその質の悪い零細に委託してるっていうことがままあるがw >>930時間と給料だけ聞くとめちゃホワイトですやんどこで何運んでるの?俺そこ行きたいっす
飲食10年くらいやってた身としては飲食業界は
7割ブラック2割漆黒1割魔界って割合やったけど運送業界はどんなもんですか?
1割ホワイト6割ブラック1割漆黒1割魔界
なイメージ >>932
バス待機場所で飲み物とかは買えないの? >>924
リストラ食らったか、自営で失敗したかUターンしてきたとかだもんねぇ
自分用は長時間の運転による睡魔との闘いに勝てなかったから来月からリサイクル工場のトラ乗りに転職しますよ >>935
>飲食業界は7割ブラック2割漆黒1割魔界
草 >>926
会話してる人はしてるよ。
時間に余裕あるか否かはコースやセンターによってだいぶ違う。
>>934
それは零細だとどこの馬の骨かも分からないのもあるが、ツテが無いのも大きいだろうな。
>点検もろくにしないから故障が多い
トラックの事かな?
これは単にボロい車を使い続けてるからってのも大きいww なんかホームレスは当然嫌で年齢的にバイトも厳しいから
出来るのはドライバーって人が多いのか
同じく雇用の受け皿のタクシー業界と比べるとこっちのほうがブラック? youtubeにあるトラックドライバーの動画見てると、15時〜8時週休ゼロ、10日家に帰ってないとかこんなのばかりなんだが。
俺も外食社員やってたけど、ここまでひどくなかったぞ。 往復してやるやつでしょ各地点を。
そういう人がいるから女って余るんだよな 会社にシャワーあるし斜向かいにコインランドリーあるし、めんどくさいときは家に帰らない >>940
やって見てるが物量多すぎてすでに逃げるモード Youtubeのドライバーの動画はごく一部の超絶ブラック会社のメチャクチャな運行を針小棒大に取り上げてるだけ
あれが全てと思わない方がいいよ ところが運送屋の社長もYoutubeのドライバーの動画を拝見していて、
「うちもまだまだだな もっとドライバーを激務貧困に追い込めてもいいよな」
と、さらなる悪だくみを講じ始める さすがにそこまで馬鹿な社長はおらんよ
そこまで馬鹿ならもう会社ないし >>950
大手宅配業者やクリーニング、タクシーなんかは殆ど禁煙じゃない?
商品にタバコ臭うつるし >>946
そこそこ体力あるのは基本だしね
若い時スポーツでならした人は多い感じ >>956
下請けが逃げるくらいだから誰もやるわけないし
一件でへたらしたら満タン二回でまだ他の配送もあるし
配送地域もバラバラだし 運転手もこんな安い運賃で文句をいうなって喧嘩してよくセンター出禁になってるドライバーいるよ
クビになっても引く手あまただからな、逆手にとって開き直るのが一番
困るのは会社だから 会社のダメージって人がいなくなって社長の利益が大幅減か
お店倒産なんだよな
もしくは賃金あっぷで人をよんだり。
全員で協力していっぺんにやめれば待遇は良くなるしそういうのがストライキとか団体交渉なんだろう 7時〜17時に終わるくらいで
1日2トン車25000円使い放題
名古屋市から半径30キロ圏内
ありなし? 応募したらわかる。応募なんて履歴書印刷しまくるか
電話かネットでクリック1つだろ >>961
質問がアホっぽいからこの業界に向いてるよアンタ。オススメする。ほんとこんな奴ばっか 軽く聞いてみただけなんだがなんか業界の荒れ具合を感じてしまった
やっぱバリバリの体育会系か ほかで跳ねられた人材が多い
または低学歴だとDQNが多いってのもあるし(理由不明) >>966
ちょっと違うな
バリバリの体育会系は、やればやるだけ稼げる会社
今は知らんけど昔の佐川とか長距離とか
草食系は給料そこそこで定期便なんかでのほほんとしたとこ
もちろん最低限体力ないとついてけないぞ
一番悲惨なのが奴隷系
運行スケジュールも積み降ろしも会社の方針も全てメチャクチャ
おまけに貯金するほどの給料もない
改善を叫ぶと真っ先に邪魔してくるのが同僚という荒み具合
最初の会社は正直運次第
しばらく勤めて業界のことを広く学んだら次の会社でチャンス有り
奴隷系に入っても視野の広い人間は抜け出せる
自分からアンテナを広げないやつはツブレるまで働く >>961
面接いったらうちは50代中心なのでとかいわれたな >>972
そりゃさ6時〜19時で終わるかで
休みは日曜日のみ正月もなしってとこだし
食品会社の配送だったが >>966
会社による。うちは体育会系とは程遠い。
>>969
体力なんて勝手についてくるし、もっと言うとコツさえつかめれば体力使わずやれる場合も多い。
ヨボヨボの爺さんだってトラック乗ってるし。これも仕事によるか。 >>975
仕事にもよるし人にもよる
俺は知ってる。70近い痩せた爺さんが平2トンで酒の納品をやってるのを。
シートカバーをかけはずし、酒ビン、酒缶を、屈んで手に持って、持ち上げて、コロ台車に乗せ変えて
倉庫の奥まで行って、積み重ねてっていうピストン
「腰やりませんか?」と尋ねたら、「なんともないよ、腰痛めたことはないんだ」だって・・・ くろねこさん、1万人もドライバー集めるらしい
高給で集めるのなら応募したい 20億くらい人件費増えるらしいな
一人頭年収200万… 【社会】「サカイ引越センター」でパワハラ暴行事件(映像アリ) [無断転載禁止]©2ch.net
1(?∀?(⊃*⊂) ★2017/09/27(水) 18:45:05.05ID:CAP_USER9
トレードマークの「パンダ」を強調したCMでおなじみのサカイ引越センターといえば、東証1部上場の業界最大手だ。
そんなサカイ社内で驚きの“暴行事件”が起きていた。
***
「聞こえへんねん、コラ〜」
私服姿の男が怒鳴り声を上げながら、作業着を着た男性2人を執拗に追いかける。
男のパンチが顔面にヒット、倒れ込んだ男性の顔面に容赦ない蹴り、
ついにはカーボン製のゴルフクラブを手にして――「週刊新潮」が入手した動画には、こんな様子が収められている。
撮影されたのは9月10日の13時すぎ、場所は「サカイ引越センター北大阪支社」の駐車場だ。
動画を撮影した近所の住民がいう。
「自宅のドアを開けたら、怒鳴り声が聞こえてきて、私服姿の男が作業着の2人を殴っているのが見えたので、大変やと思って撮影しました」
恐怖指導にパンダが泣く
この後も“加害者”はレンガを投げつけ、“被害者”たちを正座させてビンタ。
ついには警察と救急車が来る事態になったという。
サカイの当該地区責任者に聞くと、被害者の2人は社員、
加害者は業界経験の長い指導的な立場のアルバイトであると明かした上で、
「前日に被害者の1人が事故を起こしたことで、注意をしなくてはと感じ、呼び出したところ、
自分が非番で酔っていたこともあり、つい手が出てしまったということです」
これを大事とみて連絡した撮影者に、サカイが“脅し”ともとれる発言をした一幕も……。
9月28日発売の「週刊新潮」TEMPO欄で詳しく報じる。暴行動画は現在公開中。
「週刊新潮」2017年10月5日号 掲載
https://www.dailyshincho.jp/article/2017/09271658/?all=1
【週刊新潮】「サカイ引越センター」の社員“ボッコボコ”パワハラ動画
https://www.youtube.com/watch?v=iZvmXFjWuuM まぁその辺のゴミ零細にいくぐらいならヤマトにの契約の方がマシだけどな うちへずっと配達に来てたヤマトのおじさん
最近見なくなった、辞めたんかな? コンプライアンスがどうとかスピード厳守とかほざいてるが
今横のりしてるのだがドライバーのじじいが納品の待ちで会社の正門にしょんべんかけてるのはいいのかと でもAmazonが自社配送し始めたらどうなるんでしょうね もうAmazon専属の配送会社は出来てきてるぞ
自社の荷物だけやらせて囲い込むんだろう 都内城北
要普免
運転能力的に平均値な奴→年収500万やる気次第で700万可 500万でのならし時給換算1700円程度
365日決まったシフトで仕事ができるから、年収500万以上可
月労働時間260時間、休日週1年間65日程度 通勤月13回一勤務拘束20時間主に夜勤
休憩3時間、乗務中集中して座って作業する。寝たいときに寝てok
拘束が長くても自主性があるので負担は軽減されます。
ゆっくりまったりできるヤシのみok要保証人なのである程度信用枠がある人に限ります。
skype#inacco2002 >>991
昔ちょっといた産廃屋の夜間収集は
客の敷地内でションベンしてた
エラそうにションベンスポットだから
したかったらここでしてとか言ってたな
頭おかしいと思ってすぐ辞めたけど >>987
苦情殺到らしいがなw
そりゃ零細運送会社にヤマトと同等の質を求めたって無理に決まってる アマゾンの新規の八王子倉庫は時給千円、交通費なし、バス本数絶望で
全部の派遣会社に待遇同じにするため圧力かけてる
日本人を奴隷にする気満々 >>993
あの辺の工業地帯はみんな会社の送迎バスか原付かチャリ通勤だよ
バス使う奴なんてあんまいない アルバ以外にはいけんわ
アルバで前借させてもらったもんね
マジで!?
そりゃアルバが良いよね
斉藤ブン太ありがとう アルバ以外にはいけんわ
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斉藤ブン太ありがとう このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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