配送ドライバー職への転職を考えている人のスレ23 [無断転載禁止]©2ch.net
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2t車しか経験がないのに妄想で嘘を書き込むクソ爺に注意
一匹狼とかポケベルとか石器時代の話しが出たらクソ爺確定
三六協定の話しもクソ爺が妄想で嘘を書いてるんで注意な
運送業は三六協定より国交省の法律の方が厳しく下手すれば倒産
以上クソ爺の作り話に注意してスレ進行頼む
※前スレ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ20
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/job/1480881770/
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ21
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/job/1484123132/
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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ22
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/job/1486530102/
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23歳。現在医療事務職員ですがって書いてる位だから初転職なり運輸業に初めてはいるんだろ?
手積み手卸し確定な2トンなんか経験者ならまず選択肢に入らんし最低でも金になる4トンウィング、カゴ車以上。
この先もトラックで食っていくつもりなら大型取っとくのが当たり前だし玉掛け、リフトなんか持ってて当たり前。
普通免許だけで人手不足なのを頼りにこの業界に足突っ込んでも欝になってデパス頼りになるのが見えてる 運ぶ品物が筋トレしてるときの道具ならいいんだろうけどな
まあ、やってみればいいんじゃない
事務から転職したけど、あえて選んでくる業界じゃないよ サッシってマンションの現場とかにいくこともあるんか?
一発でいかないだろうが >>929
いや
年間休日100日
前に勤めてた材木屋より休みが少し減ったけど給料は上がったし賞与も増えた
建材モノの販社の配送も近年は大量受注品はメーカーから現場直送にするから昔より楽だね
上の方のサッシの配送なんて正にそれ
でメーカに販売店が発注してメーカーのセンターから運送屋が現場入れ
重い割れる機械下ろしが出来ない種類が細かいサッシの配送は以外と地雷
基本ツーマンだから嫌な奴とだと最悪 >>952
中型免許は来週からとりに行きます
玉掛、リフトも仕事に慣れた頃にとります
現実的な意見ありがとうございます
>>953
ご自身の経験から事務職とどちらがマシですか? >>956
23歳なら他に選択肢が幾らでも有るだろうに
ドライバーは半端無くキツいぞ、死ぬリスクも有るし >>957
大卒だけど、以前からブルーカラーの仕事に憧れてて無理して事務職に入ったけどやっぱり向いてなかったんです
ドライバーって一日完結型じゃないですか。現在の仕事は一日が終わっても「・・・あの企画はああしないと」って
仕事が終わった後も気にしないといけないのが辛いんです >>958
横からだけど絶対やめとけ
50過ぎてどうしようもなくなったら来な
薄給、重労働、周りは想像絶するDQNだらけ >>959
なにかブルーカラーでおススメの仕事ってないですか・・・ >>958
俺も似たような感じで大卒入社したメーカーを離れて4年のドライバー3社目、非大手だけど太い仕事持ってる零細で大型乗ってる
いいか、世間一般の企業の常識はとりあえず忘れろ
現状に満足せず、常にアンテナ張ってチャンスが来たら迷わず移れ
2トンで建材地場は新人にはややハードかもしれんが、必死でこなして筋は通せよ
あと、無理はしても無茶はすんなよ >>961
今は今の仕事から逃げたくて自分の都合の良い意見しか求めてなかったのかもしれません
961さんのレスのおかげでで心が軽くなりました。厳しい意見も参考になりましたのでレスくれた方、ありがとうございました
これ以上自分の事でレスを消化するのは申し訳ないのでここまでにさせて頂きます >>960
土方は論外だし倉庫も…
どうしてもドライバーなら4トン以上でウイングかゲート、フォークも取りに行きな
その内良い運送屋に当たればね…でも将来の事考えたらやめとけしか言えないや >>962
うん!良かった!
俺みたいな45歳過ぎて激務がつらすぎる人生歩むな
死にたいけど妻を残して死ねないんだから…
まだ若いんだからいくらでも道がある
幸多い事を 車屋の部品とかの看板方式納品ってどうですか?
1日数回くるくるまわるらしいですが >>962
〉仕事しながらフォークもー
まず無理。休みがない。大手じゃなければ金も手続きもしてくれない
〉仕事が一日完結
いや多くが前日に積んでからそれを翌朝から
仕事、家帰っても「明日ここどうかな」とか気になって眠れない。新人の時は特にそう。
で、休み明けも早朝からだから休みは早く寝なきゃならないから休んだ気がしない
とりあえずやればいいと思う。求人とは違う長時間拘束、おかしな同業者、一生上がらない給料、
現実を知って「こんな業界二度と関わるか」と「前職かがいかに恵まれてたか」がわかれば運送業に来て唯一得たものになればそれもいいだろ 日本運行システム
役員ドライバー募集
7:45〜17:45残業あり(残業代支給)
土日祝日休み
27万〜昇給年1賞与年2
良さそうだけどやっぱ夜遅いし待機ばかりで精神的にキツいのかな?
離職率3%てあるけど >>966
それだよな
あほみたいな物量さばけとか
14時間休憩なしで走りまわり手積み手下ろしだったり
待機とかあるならまだいいけど走りまわりは無理だな >>967
役員車はパパ(自分が担当する役員)次第としか言いようがない >>969
それは役員付きドライバーの募集
>>967の場合は
役員ドライバー募集 >>970
日本梱包スレ見てみたらいいじゃん
俺は面接行ったけど辞退した ニッコンは若くないと採用しない風潮があるよな。39才の同僚が面接行ったら年齢的に厳しいってお断りされてたわ。
でも、待遇いいって聞くけどな。 繁忙期直前のこの時期にバックレ決めて大打撃与えてやるぜ!!
ザマァ糞ブラ運送 >>967
役員専門じゃないけど、役員等送迎ドライバーです
送迎以外はちょー暇です
50代が重宝されます
仕事以外は洗車です
暇で暇で暇で暇で
ある意味地獄w >>980
この仕事って道に明るくないと無理かな?店舗名言われてハイ!で行けるくらいとか やっぱりある程度の土地勘は必要ですね
地元にお住まいだったら大丈夫だと思いますよ でも向く人と向かない人がはっきりわかれると思います。 配送感覚の運転ではダメですね。ブレーキの踏み方とか気をつけないといけません。偉いさんを乗せて金を貰うわけだから あと首都高とかで標識を見て慌てて車線を変えているようではダメですね。焦っている他の車を見てそこで慌てて変えなくても大丈夫なんだよと静観出来るというか先が分かっているというか なんというかドライバー職全般に言えるけど、運転できるのは当たり前で重要なのは客への対応力だからな
自分も田舎にいたときに一年だけ町長車兼霊柩車ドライバーやったけど、人当たりよくないと営業ナンバーなんかは特にクレーム入るだろ 昭和のドライバーはマナーなってない人いたしな
わし腰痛いでちょっと下ろしてと 送迎は暇な時間の過ごし方が大変です。4時間洗車とかもうアフォかと スレタイ変えたらどう?
40代、配送ドライバー職への転職を考えている人のスレ 40代から運送業、しかも下っ端の2tとかからはつらかろう。
小僧の大型乗りにアゴで使われ、アイツ使えないっスよ!とか上司に報告されるw 指導係のじじいよりてきぱき動いたら
使えねえとか報告されてるし 自動車製造業で働いている
社内のライセンスなるものがあってランクが
S級、A級、B級・・・E級ドライバーとある
S級になってみたいものだ 工場の配送面接いったらリフトのってみて
そこのトラックのってみてとか結構細かいことやらすのな給料やすいのに
そのくらいのことなんてことないが このスレッドは1000を超えました。
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life time: 255日 7時間 12分 27秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。